это правда теперь нормально?
Может просто нога постарела?ну не насколько же. вроде со стажем всё в порядке
кстати, "тут" - это где?РФ
Ну зависит от эксплуатации.город. при чем летать я перестал ещё после СААБа
quote:
кстати, "тут" - это где?РФ
смишно. машина какая?
машина какая?"волга!"
))))
шучу, субару- форестер 2014
бездорожья в пробеге ноль
субаруну так японское какчество. какчественнее только нисцан.
paradoxА в чем выражается износ? То что он говорит несчитово.
слесарь говорит-
А в чем выражается износ?сам смотрел. ровный износ до заклепок
paradoxВряд ли машина с новья, может уже меняли?
на мв 123 оно у меня развалилось на 800 000
У меня Такома, поменял на 300К первый раз, решил, что пора. Диск по виду был ещё вполне хороший, опорный подшипник заклинил.
Вряд ли машина с новья, может уже меняли?123 был со скрученным пробегом и даже перерисованным годом выпуска. но сцепление умерло как минимум после уже моих честных трехсот. при замене сказали- признаков замены ранее не обнаружено.
Если привычки левую ногу на педали держать нет, то не знаю.и я не знаю. у меня ж это далеко не первая ручка и с манерой ничего не изменилось.
paradox
на мв 123 оно у меня развалилось на 800 000. бемеве е39 продал 220 с родным. табант продал 143 с родным. 2106- вообще не знал что это такое. да на яве ходило хз сколько! а тут 74000- и слесарь говорит- "а чего вы хотите? это НОРМАЛЬНО!"
это правда теперь нормально?
Брехня
сцепление умерло как минимум после уже моих честных трехсот. при замене сказали- признаков замены ранее не обнаружено.да за 300 там все признаки зарасли обратно уже.. ну и как бы 123 ездил при немножко другой дорожной обстановке, я полагаю.
да за 300 там все признаки зарасли обратно уже.. ну и как бы 123 ездил при немножко другой дорожной обстановке,только постоянно в грузу по 400-600 кг. это тэшка была, причем дохлая, 109 сил всего
Брехнячто именно? представить счет из субару сервиса или фото спидометра 123?
2106- вообще не знал что это такое.Как долго? На них как-раз, тыс. 70 и было
Как долго?вот хз. но точно не менял. может, 70 и не наездил. ну просто у меня, правда, второй раз в жизни всего замена сцепления- после миллионника и старика мерса практически на только обкатанной из магазина..
Как долго? На них как-раз, тыс. 70 и былоУ меня тоже на М2140 и классических ВАЗах получалось 70-90 тыс примерно.
Вот с конца 90-х вообще забыл про проблему сцепления. До прочтения этой темы даже не подозревал что такая проблема есть.
Ока. Второе недавно поставил, пробег 75. Но неумёхи за рулем+прицеп+бездорожье. Первое спалили, второе сточили до полного отсутствия одного из дисков. Но там оно действительно слабое, и быстрая 1я передача.
сточили до полного отсутствия одного из дисковДисков ли? Может накладок, на ведомом диске?
paradox
на мв 123 оно у меня развалилось на 800 000. бемеве е39 продал 220 с родным. табант продал 143 с родным. 2106- вообще не знал что это такое. да на яве ходило хз сколько! а тут 74000- и слесарь говорит- "а чего вы хотите? это НОРМАЛЬНО!"
это правда теперь нормально?
Для современных кредитопомоек обычное дело. Хотя наверное и для них маловато. 100-150 должны без замены выезжывать.
Для современных кредитопомоек обычное дело.похоже на то. от субару не ожидал
Ока. Второе недавно поставил, пробег 75. Но неумёхи за рулем+прицеп+бездорожье.Ока?? Ока с прицепом на бездорожье?
от субару не ожидалПочему?
Почему?в том числе и потому, что в семье не первый форестер, был и на ручке
paradox
в том числе и потому, что в семье не первый форестер, был и на ручке
Субарь леворукий? Сборка чья? Даже если чисто японская(вроде с 2018только она идёт)не факт что на заводе не сменился поставщик дисков и корзин.
Субарь леворукий? Сборка чья?все, что были в семье- все были леворукие и японские. всего их было пять, на ручке три.
Ока?? Ока с прицепом на бездорожье?Попробуйте себе представить, то что там была не дорога, это точно. А вообще обычно по отдельности. Лебёдка, если что, в багажнике. Зимняя резина, вместо вездеходной, пожизненно. Машина выходного дня.
То что осталось от сцепления просто немыслимо, жаль фото не сделал, оно стало какое то однодисковое.Конечно накладку, с одной стороны, и заклёпки почти в ноль.
paradoxЛибо брак, либо играются с програмируемым износом. Я после девяностых (когда машины покупал с довольно большим пробегом) сцепление менял только один раз - на 75 тысячах. Заменяное на этой же машине с этим же водителем докаталось до 210, насколько знаю - и новый хозяин всё ещё не менял (пробег не знаю, 5 лет назад забрал). На этой же машине и маховик накрылся на 40 тысячах, после замены так же больше никаких проблем.
а тут 74000- и слесарь говорит- "а чего вы хотите? это НОРМАЛЬНО!"
либо играются с програмируемым износомя того же мнения
quote:
либо играются с програмируемым износомя того же мнения
да просто брак. поставщик детали чо-нить косякнул с составом фрикционного слоя, и всех дел.. просто большинство пострадавших наверняка успели по гарантии.
maestro233Может да, а может нет. Очень уж немало случаев, когда с завода меняется на грани гарантии (чуть за ней, иногда попадают в срок). А вот замена ходит и ходит. Похоже на продажу принтеров с кассетами, заполнеными на треть
да просто брак
Очень уж немало случаев, когда с завода меняется на грани гарантии (чуть за ней, иногда попадают в срок). А вот замена ходит и ходит. Похоже на продажу принтеров с кассетами, заполнеными на третьмне тоже так кажется
и снова про современные автомобили!поглощение энергии удара - не, не слышал.
поглощение энергии удара - не, не слышал.слышал. для нормальных автомобилей такое касание обошлось бы для хендю вообще без ремонта, для его оппонента- парой царанпин. я не против поглощения энергии- я против такой архитектуры, если вы поймете, о чем я. у сто раз вспомянутого мв123 в зоне контакта находился бы только бампер и ничего более.
maestro233
поглощение энергии удара - не, не слышал.
Яичной скорлупой? А кто рассказывал?
paradoxТогда о пешиках меньше задумывались.
мв123 в зоне контакта находился бы только бампер и ничего более.
Тогда о пешиках меньше задумывались.вы правда верите, что пешику будет большая разница, кто его ёппнет на 80км/час (+20 по закону, да-да)- старый 123й или эта как тут метко написали, "яичная скорлупа"? и второе- пусть пешеход получит перелом ног не от стального бампера, а от наполненного пеной пластикового хрусталя- я не против. почему вперед торчит не только дорогущий бампер- а вся морда?
paradoxБольшинство наездов происходит в городе на малых скоростях.
вы правда верите,
paradoxФизика, больше площадь удара. Споры излишни. Давно доказано, что современные повозки в разы безопаснее для всех.
только дорогущий бампер- а вся морда?
Споры излишни. Давно доказано, что современные повозки в разы безопаснее для всех.кем доказано? я сколько не искал- даже не нашел статистики- на каких именно скоростях происходит наезд на пешехода в процентах. это раз.
номер два- площадь удара в итоге всегда одинакова- это площадь пешехода. и уж если вы хотите продолжить- "давно доказано" (с), что основные травмы пешеход получает не от бампера, а от капота, ветрового стекла и передних стоек, а торчащая вперед морда почти ничего не решает. не говоря уже о том- ну хочется- сделайте бампер вообще поролоновым. только пусть он торчит вперед и не гнет за собой всю морду.
paradoxКраш тестами.
кем доказано?
только пусть он торчит вперед и не гнет за собой всю морду.и по размерам пусть будет бампером, а не двухместной байдаркой.
Краш тестами.прэлэстно! а вы уверены- что краш-тесты и реальность- это одно и тоже? только на моей памяти методика краш-тестов менялась раз дцать- при чем иногда даже диаметрально. краш-тест конечно дело хорошее. только почему теста поролонового бампера я не видел? а главное- я не видел как соотносятся краш-тесты со статистикой аварий и смертельных исходов. по авто-авто- видел. она небесспорна для меня, но хоть что-то. по пешеходам- так чтоб конкретно какие модели, на какой скорости, с какими последствиями- я не нашел. не богаты?
Краш тестами.именно они и доказали, кстати-
основные травмы пешеход получает не от бампера, а от капота, ветрового стекла и передних стоек
paradox
они и доказали
quote:ни на какие мысли не наводит?
Краш тестами.именно они и доказали, кстати-
quote:
основные травмы пешеход получает не от бампера, а от капота, ветрового стекла и передних стоек
Если бампер будет торчать, то ему по любому первым делом переломает ноги.с какого хрена? вопрос жесткости самого бампера в первую очередь. если он будет из пористой резины, например- ничего он не сломает- скорее всего, даже на скорости.
ни на какие мысли не наводит?наводит. авто делаются не для безопасности пешеходов, а для торговли запчастями.
paradoxОпять же безопасность. По той же причине и оленя убрали с 21, и статуй на роллс ройсе пытается сдристнуть при угрозе контакта.
надо ли было форсунку омывателя фар размещать именно в бампере
вот надо ли было форсунку омывателя фар размещать именно в бампере, чтобы крышечку непременно отрывало при малейшем контакте- а эта крышечка отдельно не поставляется, только вместе с форсункой?у кого не потавляется, у субары? ну так гоно потому что. у меня все потавляется например, вот номер: 51 11 7 427 670
наводит. авто делаются не для безопасности пешеходов, а для торговли запчастями.ага. или просто пластик менее травмоопасен чем металл и стекло.
у кого не потавляется, у субары?у хендю, что на фото- насколько я слышал из дискуссии участников. у вас чего так зудит с субару? они вас переехали?
Опять же безопасность.ну ка ну ка поподробнее- каким образом переезд форсунки из бампера в крыло, например или в решетку радиатора ПОНИЗИТ безопасность?
ага. или просто пластик менее травмоопасенпрекрасно. никак не объясняет размеры этого пластика и близость металла к пассажиру. если пластик так оккуительно безопасен- ну и защитите пешехода хотя бы сантиметров на 10-15 от металла то!
каким образом переезд форсунки из бампера в крыло, например или в решетку радиатора ПОНИЗИТ безопасность?если что- форсунка хоть и пластиковая, но довольно жесткая, с металлическими деталями и одна из первых вступит в контакт с ногами пешехода после "брызг шапманского"
у хендю, что на фото- насколько я слышал из дискуссии участников. у вас чего так зудит с субару? они вас переехали?ну так я подумал, что вы на воем опыте, а не просто слышали где-то..
минутный гуглеж дал магазины, где продаются эти несчастные колпачки для любой машины от 300 до 900р за штуку.
каким образом переезд форсунки из бампера в крыло, например или в решетку радиатора ПОНИЗИТ безопасность?а накуа ей переезжать? к тому же в крыло - она как на фару попадать будет оттуда?
paradoxТам еще наполнитель за пластиком. До форсунки не так легко добраться.
одна из первых вступит в контакт с ногами пешехода после "брызг шапманского
До форсунки не так легко добраться.дащас! у меня нет опыта замены форсунки- но как выглядит снятый бампер как раз у несубару я видел.
ну так я подумал, что вы на воем опытея 41 год безаварийный если по своей вине. правда, два раза в меня въехали, - один раз сбоку, другой раз в жопу. но там всё было по взрослому, не до форсунок и стальной бампер ничего не изменил. как впрочем и пластиковый ни от чего не спас..
что вы на воем опыте, а не просто слышали где-то..полагаю, владелец знал, что говорил. насколько я разобрал, там дело не совсем в одной крышечке- а что она улетает всегда с какой-то частью от форсунки. диалог был бурный, так что пересказываю, что понял.
к тому же в крыло - она как на фару попадать будет оттуда?легко.
полагаю, владелец знал, что говорил.ну, окей, допустим.
там удар, по фото, от 20 до 30кмч, ни разу не парковочная царапка. что оно должно было сделать - отпружинить как резиновый мячик? при этом, на 50кмч перестроиться и начать резко поглощать энергию удара?
диалог был бурныйстраховаться надо и не будет голова болеть по крышечкам. ообенно тем кто 41 год без дтп - вообще недорого выйдет.
ообенно тем кто 41 год без дтпвам опять хочется про субару? так оно застраховано и не оно на фото. но могу вам сказать- после такой аварии уже стало бы дорого.
там удар, по фото, от 20 до 30кмч,вы шутите? на 30 там была бы яичница из ДВУХ яиц всмятку. по словам очевидцев, оба двигались примерно 10 км/час, как и положено на парковке супермаркета. да хендю ещё и тормозил в последний момент
после такой аварии уже стало бы дорого.схера ли, если не по вашей вине?
по словам очевидцев, оба двигались примерно 10 км/час, как и положено на парковке супермаркета. да хендю ещё и тормозил в последний моментну т.е. это 5кмч? ога, ну да.
схера ли, если не по вашей вине?а если не по моей- нах моя страховка?
ну т.е. это 5кмч?у хендю примерно так, может чуть больше, оппонент до удара не тормозил.
maestro233
а накуа ей переезжать? к тому же в крыло - она как на фару попадать будет оттуда?
Форсунки омывателя фар ваше бесполезный элемент на авто. Нихера они не отмывают.
Форсунки омывателя фар ваше бесполезный элемент на авто. Нихера они не отмывают.согласен. дворники явно кому то мешали деньги зарабатывать. но немного они всё-таки отмывают.
paradoxКак раз таки не мешали. Дохли они с завидной регулярностью, а стоили как чугунный мост.
дворники явно кому то мешали деньги зарабатывать
paradoxНигилист детектед?
прэлэстно! а вы уверены- что краш-тесты и реальность- это одно и тоже?
Лично я видел дтп в те "самые лучшие времена", когда трава была зеленее, и теперь. В тех же условиях, когда "там" надо было делать замеры для гроба, "тут" люди выходят и отряхиваются. С пешеходами, кстати, похожая песня в городских условиях
paradoxТо есть в этих местах вы бы не били звон, что "не там стоит", когда цепанули бы крыло или разбили решётку?
ну ка ну ка поподробнее- каким образом переезд форсунки из бампера в крыло, например или в решетку радиатора ПОНИЗИТ безопасность?
Нигилист детектед?нет. повторю- я считаю краш-тесты делом хорошим. но совершенно не уверен что их результаты ведут к единственно правильным выводам.
Дохли они с завидной регулярностью,на мв 123 даже капитальный ремонт движка пережили.
когда цепанули бы крылоя бы не хотел цеплять крыло. я бы хотел настоящий бампер
при аварии "почему то" отлетает не одна крышечка, а как правило, крышка с каким-то переходником, намертво изначально приклеенным к форсунке. вот этот переходник отдельно не продается, поэтому люди и вынуждены менять абсолютно исправную форсунку.я думаю, при дтп раз на раз не приходится.
я думаю, при дтп раз на раз не приходится.возможно. рассказываю, что прочитал, на полную статистику не претендую. но хозяин хендю явно имел опыт.
paradoxКонечно не ведут, ибо реальные дтп отличаются от тестов. Но они показывают динамику изменений. Эти же изменения будут и в реальных дтп. Про которыe я тоже упоминал - видел достаточно в разные времена
совершенно не уверен что их результаты ведут к единственно правильным выводам
paradoxТо есть вы собираетесь въежать в препятствие исключительно под углом 90 градусов и исключительно с полным перекрытием?
я бы не хотел цеплять крыло. я бы хотел настоящий бампер
То есть вы собираетесь въежать в препятствие исключительно под углом 90 градусовто есть вы забыли, как выглядит нормальный бампер?
Конечно не ведут, ибо реальные дтп отличаются от тестово! и я про тоже самое- одно дело результаты краш-тестов- другое дело выводы из них. в моем понимании, есть другие решения, приводящие к повышению защиты пешеходов, не превращающие автомобили в "яичную скорлупу"
Rusl@Крепкий народ пошёл..
С пешеходами, кстати, похожая песня в городских условиях
paradox"Нормальный" для вас?
то есть вы забыли, как выглядит нормальный бампер?
Вы про те, старые? Тогда нет, не забыл. Поэтому и любопытно, как он спасёт вас от коцанья крыла (тем же бампером другой машины)
paradoxНет, вы не про то-же самое, вы отрицаете их информативность
я про тоже самое- одно дело результаты краш-тестов- другое дело выводы из них
paradoxОзвучьте
в моем понимании, есть другие решения, приводящие к повышению защиты пешеходов, не превращающие автомобили в "яичную скорлупу"
вы отрицаете их информативностья не отрицаю, а ставлю под сомнение их соответствие статистике
Поэтому и любопытно, как он спасёт вас от коцанья крылаэлементарно. примет на себя
если удар сбоку или выше бампера?пункт первый- бампер защищает и сбоку. пункт второй- что мешает законодательно разместить все бамперы на одной высоте? (кстати, нечто подобное уже было)
пункт второй- что мешает законодательно разместить все бамперы на одной высоте? (кстати, нечто подобное уже было)на порше кайман и митсу л200 на одной высоте? отсыпьте.
мб просто законодательно всех пересадим на одинаковые машины? рр фантом, например. комфотная, безопасная. а у кого нет денег - ну извините.
Дополните его примечанием: По всей площади крыла
пункт первый- бампер защищает и сбоку
на порше кайман и митсу л200 на одной высоте? отсыпьте.ну, во первых- нет правил без исключений. у нас множество автомобилей так или иначе не соответствующих современным техническим требованиям колесят по дорогам разных стран и ничего страшного в этом нет. если соблюдать приличия. по вторых- вполне возможно развести по группам автомобилей. в третьих- если тут уповают про безопасность пешеходов- да, и на лт 200 можно законодательно навесить легкосъёмный городской бампер. я помню, сколько вони было, когда дальнобоям вменяли противоподкатные решетки- и ничего, сейчас почти все с ними.
вторых- вполне возможно развести по группам автомобилей.И всем разрешить биться только об представителей своей группы, строго
по вторых- вполне возможно развести по группам автомобилей.ну а смысл тогда? говорю же, давайте все на роллс-ройсы
paradox"Клыки" 😊 а-ля копейка? жизнь вроде показала несостоятельность?
кстати, нечто подобное уже было)
paradoxОни не должны и не могут соответствовать статистике, они отображают динамику изменений. И та-же статистика дтп тоже показывает эту динамику
ставлю под сомнение их соответствие статистике
paradoxЧто примет? Мой бампер, который слегка выше/ниже вашего?
элементарно. примет на себя
paradoxДа-да, и строем ходить в серой одежде. Машины же все одинаковые как по размерам, так и по назначению.
пункт второй- что мешает законодательно разместить все бамперы на одной высоте?
Ну и мне любопытно, что вы собираетесь делать с подвеской. Или бампера должны отлавливать кивки при торможении и плавать выше/ниже?
Alexandr13Говорят в таксопарках ценились. Машины с толкача было удобно заводить, клык в клык.
жизнь вроде показала несостоятельность?
maestro233смысл в том, что под первый стандарт попадет 99% автомобилей
ну а смысл тогда?
Да-да, и строем ходить в серой одежде.ну, вы же соблюдаете пдд и проходите техосмотр. и за тонировку вас иппут. тот же строй давно уже здесь
paradoxТот, да не тот. Вы слегка запутались
тот же строй давно уже здесь
paradoxТак вот в чём дело - вам для того, чтобы с толкача заводить? Я думал вы за мелкие дтп радеете
мы заводили его с толкача. именно бампер в бампер
Так вот в чём делонет, конечно. просто пример одинаковой высоты
Тот, да не тотда ещё хуже
paradoxТак примеров - в каждом дворе. Но вы-то хотите все классы под одну высоту подвести.
просто пример одинаковой высоты
И всё же - я так и не услышал вашего предложения по подвеске. Предлагаете вваривать ломы вместо пружин и амортизаторов? Хотя вы же ещё и профиль сверхвысокий хотите... даже ломы не помогут
я так и не услышал вашего предложения по подвеске.а чего предлагать? тот же 123 имел высокий профиль, большой клиренс, внушительные хода подвески и прекрасно сочетал устойчивость, управляемость, неопрокидываемость и комфорт. "всё уже придумано до нас" (с)
paradoxлюдям надо не это.
"всё уже придумано до нас" (с)
экранчик побольше, камер - побольше. ну кожу на чехлы.
То что нужно тебе мало кому нужно!!!!
p.s. ну может еще таким извращенцам как я. и ведь скоро не будет других предложений то - вот где печалька 😞
------------------
Еслиб был я физически слабым, я б морально устойчивым был ...
а в последнем моем бемеве лучшее место, которое для него нашли был передний правый локер. очень актуально именно для низко сидящих авто и именно для тех немногих, у которых передняя часть локера сильно выдается навстречу земле- сантиметров на 7 из крыла. естественно, при первом же наезде на паребрик локер либо ломался, либо вырывался из креплений, а датчик температуры выпадал из гнезда и если повезло- я это видел, а если не повезло- покупай новый. потерял я его в очередной раз и компьютер объявляет мне- "отныне снаружи только -40 градусов!". я подумал- а мне то что? не тут то было- при попытке включить кондюк автомобиль заявил- "тебе же сказано минус 40! какой нахкондюк??? получи сауну с подогревом!"
paradoxХоды, немчура необразованная 😊
внушительные хода подвески
Alexandr13Ах...какой гуттаперчевый мальчик...ах, ах, ах... 😊
p.s. ну может еще таким извращенцам как я
ну кожу на чехлы.На сиденья, кому надо. А чехлы на кожу...кому взбредёт...
Ходы,всё таки хода. )))
всё таки ходакому и кобыла...)))
Лонжерон
На сиденья, кому надо. А чехлы на кожу...кому взбредёт...
Ну у меня накидки из алькантара на передних кожаных сиденьях...и ЧО? летом на чёрную кожу хер сядешь-нагреваються шописец а зимой наоборот накаляется. Пока подогрева включить время проходит. Так что накидки НРАВЯТЬСЯ
paradoxИ вследствии всего этогопрекрасно "кивал". И какова в таком случае ценность ваших бамперов на одинаковой высоте?
высокий профиль, большой клиренс, внушительные хода подвески
paradoxЭто только для тех, кто "не пробовал слаще морковки".
прекрасно сочетал устойчивость, управляемость
Alexandr13А что ему нужно? Судя по этой ностальгии - ему нужна дешёвая ремонтопригодность. Потому как "волшебная управляемость и устойчивость стодвадцатьтретьего" подействует только на поколение z, которое видело его на картинках.
То что нужно тебе мало кому нужно
Ну это примерно как поменять смартфон на дисковый телефон - дёшево, надёжно, ремонтируется на коленке. Но спасибо - я лучше буду пользоваться преимуществами смартфона и менять его раз в n лет
Это только для тех, кто "не пробовал слаще морковки".это для тех, у кого был сааб-аэро, порше, бемеве и несколько автомобилей попроще. у вас был порше?
И вследствии всего этогопрекрасно "кивал".кто Вам сказал такую глупость?
Судя по этой ностальгии - ему нужна дешёвая ремонтопригодность.абсолютно неверное понимание. мне нужен комфорт, обзорность, большой салон, хорошая геометрическая проходимость, качественные материалы в салоне, качественные стекла, хорошая краска и да, таки надежность. и конечно, отсутствие ИЗЛИШНИХ визитов на СТО, типа замены лампочки. по части дешевого ремонта- я просто не хочу, чтобы каждая безобидная царапина превращалась в 2 тыщщи баксов
ну а по мелочи- хороший свет в плохую погоду, например.
paradoxвот это наверное всё. не видать больше.
хорошая краска
есть правда альтернатива в виде пластиковых навесных деталей.
Лонжерондык я всегда говорил - что открыт для любого диалога.
Ах...какой гуттаперчевый мальчик...ах, ах, ах...
но как можно объяснить телевизор вместо панели приборов (причем я готов признать, что как в шестерке, когда и температура масла и тосола и давление масла - можно подужать (у меня вторая телега без стрелочки температуры воды например)) но чем плох элементарный спидометр???
Лонжеронну я неднократно видел всякие накидки на машинах с кожаным салоном.
На сиденья, кому надо. А чехлы на кожу...кому взбредёт...
но я нищ и взял комплектацию на тряпочке (осмыслено - ибо я жирный и потею).
Alexandr13
ну я неднократно видел всякие накидки на машинах с кожаным салоном.
но я нищ и взял комплектацию на тряпочке (осмыслено - ибо я жирный и потею).
Дык пишу же-что летом что зимой куй сядешь на эти сидушки. Летом задница горит зимой мёрзнет.
(причем я готов признать, что как в шестерке, когда и температура масла и тосола и давление масла - можно подужатьвот лично я если бы имел не овощ, как сейчас- а мало-мальски бодрую версию, хотел бы видеть настоящие приборы и именно- давление масла, уровень масла, температуру масла (желательно и в коробке тоже), заряд/разряд и напряжение аккумулятора, температуру ОЖ, хотел бы из современного- датчики давления в шинах, давление в турбине если таковая будет. а чего бы я не хотел категорически- чтобы автомобиль сам решал, при каком напряжении на акб я имею право попробовать стартовать- а на каком уже нет.
paradoxдык у "меня" и была самая что ни на есть овощная версия 2 литра и 113 лошадок вроде.
а мало-мальски бодрую версию
paradoxБыл - 924 и 911 993
у вас был порше?
И?
paradoxЯ ни у кого не спрашивал, я на таком ездил. Но речь не только о нём - кивают все. И если вы посмотрите "догонялки" - все подлезают под "лидера", поэтому у машин бампер на одном уровне, а в дтп у заднего битая решётка, фары и капот
кто Вам сказал такую глупость?
paradoxВсё перечисленное из серии "раньше трава была зеленее". Кроме доступа к технологическим узлам, разумеется, но тут уж ничего не поделаешь - напихано с огромной плотностью.
мне нужен
Но это не время, а желание определённых характеристик в определённом форм факторе. Когда-то давно (то-ли конец 80-х, то-ли самое начало 90-х) у меня был плеер Grundig - малюсенький, приятный, качественный. По сравнению с теми, что были у друзей (известных прендов) был самый компактный, а играл лучше многих. И вот задумал я его разобрать чтобы вмонтировать индикатор разряда батареи (спаял финтиклюшку размером с ноготь). И... собрал обратно, ибо даже малейшей ниши для него там не нашёл. Так что не надо про "а вот теперь..."
paradoxЛюбой современный автомобиль имеет obd - подключайтесь и выводите что хотите. Причём можно на экран той же медии
хотел бы видеть настоящие приборы и именно-
paradoxА потом приходит другой и ничего этого видеть не хочет. И под кого делать. Вы важнее его?
даже на овоще приборов побольше не помешало бы
Вы о какой шестерке ведёте речь? Надеюсь BMW?
Rusl@пусть заклеит 😊 проблема то 😊
А потом приходит другой и ничего этого видеть не хочет.
Alexandr13Так пусть парадокс выведет, проблема то 😊
пусть заклеит
И?и тогда вы должны понимать, что 123 ( в нормальном, а не убитом состоянии, конечно) рулится конечно, не как порше- но на порядок лучше большинства сегодняшних бюджетных жоповозок.
Но речь не только о нём - кивают все.так да, кивают. но если про те скорости, на которых кивок существенный и остается вплоть до ддп- там вообще пох на какой высоте бампер и есть ли он в принципе.
и выводите что хотите.если датчика температуры в коробке нет- выводи не выводи..
paradox???
если датчика температуры в коробке нет
а лампочку перегрева КПП святой дух включает? (я пока не видел к счастью)
что то должно быть. (про мой текущий авто речь естественно).
------------------
Еслиб был я физически слабым, я б морально устойчивым был ...
Alexandr13
???
а лампочку перегрева КПП святой дух включает? (я пока не видел к счастью)что то должно быть. (про мой текущий авто речь естественно).
При перегреве АКПП встанет в аварийный режим и высветит на компе надпись типа"эмиссион варкшоп". Далее суешь сканер обиди2 в разъем-включаешь на смартфоне программу "мотор-дата" и считываешь код ошибки.потом лезешь в интернет и по коду ошибки выясняешь неисправность. Всё просто.
paradoxДа чушь это.
вы должны понимать, что 123 рулится на порядок лучше большинства сегодняшних бюджетных жоповозок.
Хотя тут неплохо бы услышать уточнение - что имеется ввиду под "сегодняшними бюджетными жоповозками"? Езжу на очень разных машинах - как просто тест драйвы по несколько дней/недель, так и всевозможные прокатные, а так же автомобили друзей, любопытно бы узнать, какие из них так плохо едут
Заодно хотелось бы уточнить - это вы W123 причислили к "бюджетной жоповозке"?
paradoxТак кивок "на тех скоростях" как раз меньше, ибо "бегут юзом (или "абээсят") к препятствию". а вот на малых просто перед самым оным - тапка в пол, с соответствующим результатом. Очень неплохо работает при проезде лежачих, кстати
если про те скорости, на которых кивок существенный
paradoxКак показывают многочисленные дтп - совсем не пох для догоняемого
там вообще пох на какой высоте бампер и есть ли он в принципе
paradoxЭто в какой?
если датчика температуры в коробке нет
777Кентярик777Предупреждающая
При перегреве АКПП встанет в аварийный режим
лампа температуры
ATF (модели с AT
и модели с CVT)
Если эта лампа загорается во время ра-
боты двигателя, то это может свидетель-
ствовать о том, что температура транс-
миссионной жидкости выше нормы.
При включении этой лампы во время
движения автомобиля немедленно ос-
тановитесь в ближайшем безопасном
месте и дайте двигателю поработать в
режиме холостого хода, пока предуп-
реждающая лампа не погаснет. (С)
Заодно хотелось бы уточнить - это вы W123 причислили к "бюджетной жоповозке"?нет, конечно. хотя технические решения, примененные в его подвеске, на сегодня наверное уже чересчур просты даже для бюджетных
Да чушь это.да правда это. вы просто покатались в детстве на убитых экс-такси, ещё и с оккуенным люфтом руля- вот обиду и затаили..
paradoxНи фига у вас мелочи... 😛ipec:
а по мелочи- хороший свет в плохую погоду, например.
Но в остальном согласен. Потому уже давно отказался от пузотёрок.
А по теме. по первому топику, скажу. что сцепа, имхо должна ходить, порядка 150 тык, при нормальной эксплуатации, подразумевающей класс автомобиля. Для пузотёрок, не предназначенных для движения по внедорожью побольше, при многочисленных буксах на внедорожниках, может и поменьше. Всё же условия эксплуатации никуда не денешь, оставляя правда за скобками манеру езды.
По себе скажу так, что на 2101 сцепа проходила чуть больше 110тык, на машине по внедорожью катались.
На 2108 - 210 тык и менял только уже из опаски где нить встрять, но как оказалось по состоянию выжимного диска, ещё бы полтос тык прошло. А я на ней и буксовал и по ипеням и с прицепом регулярно Причина в том, что я отрегулировал педаль так, чтобы сцепление почти у пола уже схватывало, т.е. рабочий ход(?) пордка3 см, емнип. Т.е. я не давал сцеплению особо пробуксовывать. И на всех машинах я так и регулировал. сключение - нынешний Хавел. На нём педаль не регулируется, и она имхо "высоковата". Долго привыкал, чувствовал, как пробуксовывает сцепление, переживал.
В этом, кстати, и "собака порылась". Имеют место отказы при пробегах - 30-40 тык. Народ сам не даёт себе отчёта, что палят сцепу.
Alexandr13Ладно, тут то я согласен. Мне тоже не нравится, когда всё это выводится на основной экран. Ладно соку - где там всякие навигаторы и прочее, туда и выводи. В разделе как то спорили по части нужности тахометра. Мне, например тахометр арвится, ну удобно мне так не по звуку шаманить, а по информации, тем более двигатель работает так, что хрен услышишь. на трассе например. Сидометр, согласен, т-ры жижь, давление в шинах (очень кстати нужная вещь). о ведь современному молодому водителю, далёкому от техники это всё нахрен не нужно, он не понимает, вот и идут производители по пути наименьшего сопротивления.
но как можно объяснить телевизор вместо панели приборов (причем я готов признать, что как в шестерке, когда и температура масла и тосола и давление масла - можно подужать (у меня вторая телега без стрелочки температуры воды например)) но чем плох элементарный спидометр???
paradoxСупер вывод. Может даже поделитесь, на основании чего он сделан?
вы просто покатались в детстве на убитых экс-такси
paradoxКстати, вспомнилось тут: вы в каком-то посте ссылались на авторевю - мол они хвалили управляемость. Поищите одни из первых выпусков (ещё бумажные) - что они там писали про управляемость мерседесов.
вот обиду и затаили
А с "обидами" - это вы хватанули, у меня давно нет ни "любимых", ни "нелюбимых" брендов и моделей, я их просто трезво оцениваю
Лонжерон"Шаманить" - это переключать ручную коробку? Вот уж не думал, что кто-то для переключения всё ещё смотрит на тахометр, если не "крутит в звон".
Мне, например тахометр арвится, ну удобно мне так не по звуку шаманить
Ну и в наше время ручная коробка всё быстрее и быстрее катится в небытие. И если на двс мне ручная всё ещё более предсказуема чем даже самые хорошие автоматы (но езжу на них с не меньшим удовольствием), то в случае с гибридом (уж не говорю про электромобили) эта непредсказуемость уже исчезает - ты получаешь ускорение при любом непредсказуемом и нелогичном нажатии тапки, а коробка догонит
Может даже поделитесь, на основании чего он сделан?ну, в основном в бывший ссср привозили бывшие дизельные такси. а люфт рулевого управления- одна из немногих фирменных болячек 123го. не от рождения, но появляется и прогрессирует, а лечится дорого. вот многие и забивали. с таким рулем, естественно, никакой управляемости- на дороге бы устоять.
Вот уж не думал, что кто-то для переключения всё ещё смотрит на тахометр,И правильно.
я вот в минус 3 месяца менял колесо. Сейчас это непосильно грят.
ПОЧЕМУ? 😊
paradox
вот лично я если бы имел не овощ, как сейчас- а мало-мальски бодрую версию, хотел бы видеть настоящие приборы и именно- давление масла, уровень масла, температуру масла (желательно и в коробке тоже), заряд/разряд и напряжение аккумулятора, температуру ОЖ, хотел бы из современного- датчики давления в шинах, давление в турбине если таковая будет. а чего бы я не хотел категорически- чтобы автомобиль сам решал, при каком напряжении на акб я имею право попробовать стартовать- а на каком уже нет.
Зачем вам давление и температура масла? А уровень масла - это что за прибор? Ещё все это и в коробке??? Заряд-разряд, как на москвиче? Давление турбины зачем? А охлаждающей жидкости температура вам зачем приналичии лампочки синяя/красная? И зачем вам стартовать на разряженный акб , если мозгам не хватит напряжения, начни работать стартер? Датчики давления в шинах, надеюсь просто датчик критически низкого давления или вам в миллибарах стрелочные приборы нужны? Наверное тогда ещё и температура резины необходим прибор, да?
Сейчас это непосильно грят.сходил по ссылке. у меня первая жена- ну очень хрупкая женщина. но она училась на жигулях и поэтому запаску легко ставит сама- знает, что там много силы не надо. но да, колесо 13 и колесо 18 по весу- две большие разницы.
ну и конечно, сейчас запаски бывают в таких местах, куда по трезвости и не дотянуться..
А уровень масла - это что за прибор?такой как раз стоит- в виде контрольных лампочек, к сожалению. а у вас что- только щуп???
HARONВ ВАЗ 2110 был.
А уровень масла - это что за прибор?
HARONтемпература просто дублер, а давление позволяет определять прогрет ли авто и соответственно насколько можно топить газ.
Зачем вам давление и температура масла?
HARON1. не разряженной
зачем вам стартовать на разряженный акб
2. не стартовать, а заводить, машина не дает искру - шутка такая в ряде настроек. встречал инструкцию что вывести из торпеды и что там греть зажигалкой. 😊 народ у нас головастый.
------------------
Еслиб был я физически слабым, я б морально устойчивым был ...
Зачемвсе перечисленное- в том числе и затем, чтобы не менять авто каждые 50 тыщщ км
ну и конечно, сейчас запаски бывают в таких местах, куда по трезвости и не дотянуться..Да бывает и дотянуться легко, как в Тагере (Корнадо), а откручивать забодаешься.
Помню пробил заднее о срезанную автогеном трубу, залитую водой. На улице дождяра, у меня даже куртки нет. Хорошо, рядом был шиномонтаж с выездом. Приехали, поменяли. А сам бы промок нафиг.
paradox
такой как раз стоит- в виде контрольных лампочек, к сожалению. а у вас что- только щуп???
К счастью щуп есть, но есть и нюанс - уровень масла замеряется до пуска мотора, а не в движении. И конечно никакого прибора - просто вылетает надпись.
И зачем вам стартовать на разряженный акб10.5 вольт- ещё вполне бодрая батарейка, и запуститься, особенно в хорошую погоду, современный (да и не самый современный тоже) мотор может легко. а вот упасть до такого напряжения можно уже за месяц-другой. конкретный пример- у меня сосед поехал в командировку на неделю, а сидит там второй месяц уже. понял, что жопа, позвонил своей жене- типа, сходи, покрути- только уже поздно. она знала, что у меня есть бустер- завелись с полтыка, покатались, подзарядили. только на хрена эти шаманские танцы с бубном?
просто вылетает надпись.она откуда вылетает- из святого духа???
у вас и стоит измеритель уровня масла, только не пропорциональный, а дискретный
paradox
10.5 вольт- ещё вполне бодрая батарейка, и запуститься, особенно в хорошую погоду, современный (да и не самый современный тоже) мотор может легко. а вот упасть до такого напряжения можно уже за месяц-другой. конкретный пример- у меня сосед поехал в командировку на неделю, а сидит там второй месяц уже. понял, что жопа, позвонил своей жене- типа, сходи, покрути- только уже поздно. она знала, что у меня есть бустер- завелись с полтыка, покатались, подзарядили. только на хрена эти шаманские танцы с бубном?
Уже три аккумулятора и я не знаком с такой проблемой, ещё примерно три и я буду на пенсии, если доживу. Кстати, имею в наличии два зарядника, я запасливый и люблю что-нибудь купить - тяжелый трансформаторный и современную электронную коробочку, новые...и абсолютно бесполезные, если у вас садится аккумулятор, то проблема либо в нем, либо в машине.
HARONлибо в водителе.
если у вас садится аккумулятор, то проблема либо в нем, либо в машине.
я за последнии 10 лет 3 раза забывал огоньки в машине.
а и еще когда город покрыла корона тож кончился аккум - но за мою жизнь такое пока один раз.
paradox
она откуда вылетает- из святого духа???
у вас и стоит измеритель уровня масла, только не пропорциональный, а дискретный
Да пусть там хоть гиперболоид стоит, реально из нужной информации на экране - скорость и время, и при наличии экрана вместо древних приборов - это возможно, а уже коли случилась проблема - пусть на экране замигает красненькое и уже тогда выводится дополнительная информация. Если вам нужно обилие приборов - это к стритсракерам и дристерам, закажете полный комплект и саморезами закрепите на торпеде и передних стойках.
HARONа время то зачем?
реально из нужной информации на экране - скорость и время
если у вас садится аккумулятор, то проблема либо в нем, либо в машине.просто оставьте автомобиль стоять на два месяца, особенно зимой. у вас не бывает таких пауз? а у многих бывают.
я за последнии 10 лет 3 раза забывал огоньки в машине.и это тоже. за ночь любая масенькая, даже подсветка багажника- как раз дососет абсолютно исправную акб до нестартового по современным понятиям состояния. хотя на самом деле- прекрасно завелась бы
Alexandr13
либо в водителе.
я за последнии 10 лет 3 раза забывал огоньки в машине.
Так это машина виновата, что вы забыли - даже в открытом багажнике свет через какое-то время отключается, ходовой ныне и подавно все автоматически, ничего включать-выключать не надо.
HARONа уже коли случилась проблема - пусть на экране замигает красненькое
когда мигает красненькое- это как правило уже писец и эвакуатор. а если ближайшая СТО в трехстах км? я понимаю, у вас вся страна меньше, но есть и территории побольше.
HARON
ходовой ныне и подавно все автоматически
если покинуть машину через пассажирскую дверь - нет 😊
ну по крайней мере на одной из моих машин так было 😊
даже в открытом багажнике свет через какое-то время отключается, ходовой ныне и подавно все автоматически,отнюдь. кроме того, у япов, немцев и французов очень разный подход к тому, что и как гаснет
Alexandr13если покинуть машину через пассажирскую дверь - нет 😊
ну по крайней мере на одной из моих машин так было 😊
Не смог вспомнить, когда покидал место водителя через дверь пассажира, но, да, наверное это довод, была машина, где предстартовые накачка управления коробкой активировалась только при открытии водительской двери.
paradoxкогда мигает красненькое- это как правило уже писец и эвакуатор. а если ближайшая СТО в трехстах км? я понимаю, у вас вся страна меньше, но есть и территории побольше.
Ой, да ладно, полно машин с отключённой красной лампочкой - ездят 😊 . Все ваши страдания должны решиться нормальным налогообложением и страховкой, надеюсь и у нас к этому придут, ещё бы разрешение на регистрацию только при наличии парковочного места - вообще сказка. Нормальный ценовой ценз хорошо решит проблему.
HARONНеделю назад - уезжать из деревни, а аккум мёртвый. Тоже всё отключается, только зажигание нет...наверное. Короче чего то мне надо было, после того, как из магаза приехал и заглушился, скорее люк приоткрыть. Включил зажигание, люк приоткрыл, а зажигание забыл выключить. Так то центральный замок не закроет двери, если ты снаружи и зажигание включено, но я там и не закрываю. Плюс ещё солнце яркое. Короче, полагаю такой алгоритм был. Бустер спас.
Так это машина виновата, что вы забыли - даже в открытом багажнике свет через какое-то время отключается, х
Тоже всё отключается, только зажигание нет...наверное.Наверное...я уже забыл, что такое зажигание и ключ вообще.
я уже забыл, что такое зажигание😛ipec:
А как же жужжалку, без зажигания включивать? Или электромобиль?
Лонжерон
А как же жужжалку, без зажигания включивать? Или электромобиль?
Электромобиль - моя голубая мечта, хоть ныне это звучит двусмысленно. Обычный старенький Меган, карточка в кармане - ручки дверей с какими-то датчиками, запуск мотора нажатие кнопки и тормоза, глушение - коробка на паркинге и та же кнопка, кнопки на ручках - закрыть двери, два раза - закрыть двери и окна. Это старая машина, странно, что Парадокс ностальгирует о каких-то ненужных вещах, ладно я могу нудеть о необходимости системы стабилизации или ещё какой фигне, он мог бы хотеть систему удержания полосы, аварийного торможения, помех в мертвых зонах, определение людей и зверей при недостаточной видимости, может даже автопилот того или иногопоколения...но ему нужны ламповые приборы и драндулет, который его перенесёт во времена молодости. У меня вот жигули были, я хотел бы опять стать юным, но жигули - нет.
что Парадокс ностальгирует о каких-то ненужных вещах,это нормальный то бампер- ненужная вещь?
он мог бы хотеть систему удержания полосы, аварийного торможения, помех в мертвых зонах, определение людей и зверей при недостаточной видимости, может даже автопилот того или иногопоколения.вот эта шняга мне и даром не нужна. и если будет- повыдираю к чёртовой матери.
У меня вот жигули былижигули и я не хочу. они мне и в 1970м не очень нравились.
Ой, да ладно, полно машин с отключённой красной лампочкой - ездятполно и моторы через 50 тыр выбрасывают..
HARONНу почти. Электронный ключ. В него встроен, вынимается, механический, личинка только на водительском. Запуск от кнопки, +педаль спесьления. Если педаль не нажимать, запускается режим стенбай - мультимедиа. Второе нажатие без спесьления - зажигание. Закрытие снаружи с полностью выключенными потребителями, заглушенным мотором. Или с работающим, но только от механического ключа.
карточка в кармане - ручки дверей с какими-то датчиками, запуск мотора нажатие кнопки и тормоза, глушение - коробка на паркинге и та же кнопка, кнопки на ручках - закрыть двери, два раза - закрыть двери и окна
Бустер спас.вот именно. бустер, эвакуатор, спас.. а всего-то - дурацкая электроника.
Лонжерон
Ну почти. Электронный ключ. В него встроен, вынимается, механический, личинка только на водительском. Запуск от кнопки, +педаль спесьления. Если педаль не нажимать, запускается режим стенбай - мультимедиа. Второе нажатие без спесьления - зажигание. Закрытие снаружи с полностью выключенными потребителями, заглушенным мотором. Или с работающим, но только от механического ключа.
Ключик в карточке есть, личинка наверное под заглушкой - пока не нужно было, поскольку нужна машина посвежее, то уже и не понадобится.
Электронный ключ. В него встроен, вынимается, механический, личинка только на водительском. Запуск от кнопки, +педаль спесьления. Если педаль не нажимать, запускается режим стенбай - мультимедиа. Второе нажатие без спесьления - зажигание. Закрытие снаружи с полностью выключенными потребителями, заглушенным мотором. Или с работающим, но только от механического ключа.танцы с бубном...
paradoxА обычная систьема - на 2106, разве за двое суток при включенном ажигании аккум не посадит? А на 2108 было ещё и транзистор в коммутаторе может накрыться.
а всего-то - дурацкая электроника.
танцы с бубном...Так это я всевозможные варианты написал. Так то просто чик - закрыл. На ключе. или не вынимая из штанов просто кнопочку на ручке двери нажал. Рикпыть - прикоснуться к кнопочке на ручке. Никаких бубнов.
А обычная систьема - на 2106, разве за двое суток при включенном зажигании аккум не посадит?на 2106 не помню. на мв 123 заводился при напряжении покоя 9.0
на мв 123 заводился при напряжении покоя 9.0В моём случае в ноль было.
В моём случае в ноль было.в ноль акб не уходит даже при осыпавшихся пластинах. ноль там будет только после избиения молотком часа три кряду.. или при пожаре/наводнении/землетрясении/атомной бомбардировке
в ноль акб не уходит даже при осыпавшихся пластинах.Ну вы сейчас начнёте занудствовать...
Лампочик салонные не горели. Всё.
paradox
танцы с бубном...
Вот вообще никаких, а на более-менее продвинутых и того меньше, вплоть ногой под бампером протянул и багажник поднялся - удобно, если пакеты в руках. Ещё телеграф закрыли, давно. Поголовно гаджеты электронные, у большинства не кнопочные, то ли дело раньше - телеграф, таксофон по две копейки у успешных домашняя телефонная линия, радиоточка и антенный кабель с крыши.
Лампочик салонные не горели. Всё.старый автомобиль завелся бы с толкача. а так да, уже и втягивающее не звякнет...
вплоть ногой под бампером протянул иа как это удобно, когда волки на обочине...
старый автомобиль завелся бы с толкача.Так и мой бы завёлся...наверное. Механика.
Но там толкать некуда и некому. Только трактор. Так что однозначно, лучше. чем старая керосинка с бустером, чем толкать.
у большинства не кнопочныекстати- в путешествия всегда беру с собой и кнопочный. ни разу не пожалел.
paradox
кстати- в путешествия всегда беру с собой и кнопочный. ни разу не пожалел.
Я лет так 15 возил запасной телефон - безкнопочный, свой предыдущий. Ни разу не понадобился. Электроника нынче на уровне, работает в разы дольше, чем нужно.
Электроника нынче на уровне, работает в разы дольше, чем нужно.страны разные. если бы я продолжал жить в ес и ездить только по ес- я бы тоже думал иначе. рассказать, как мой австрийский друг решил съездить в читу?
paradox
а как это удобно, когда волки на обочине...
Какие волки? Зачем волки?
Какие волки? Зачем волки?раша!
HARONАдаптивный круиз-контроль очень нравится. Как и система автоматического переключения с дальнего на ближний. Ещё бы какое-нить «ночное зрение».
…систему удержания полосы, аварийного торможения, помех в мертвых зонах, определение людей и зверей при недостаточной видимости, может даже автопилот того или иногопоколения....
paradox
"волга!"
))))
шучу, субару- форестер 2014
бездорожья в пробеге ноль
Форик?
Хм... У меня на Аутбеке 2008 года где-то на 65 были проблемы, хотя я вроде тоже на полувыжатом не езжу.
А мазду6 так и продал со старым где-то через сотню тык.
Amateur_94Ну когда более менее свободная трасса. да. а вот когда начинают впритык...стрёмно. А вдркг резкое торможениие? И удержание в полосе...Тоже сомнительно, рулит кто-то за тебя...
Адаптивный круиз-контроль очень нравится.
ЛонжеронКогда свободная трасса, и на обычном круизе нормально. Адаптивный хорош именно на загруженной. Главное - не ссать 😊
Ну когда более менее свободная трасса. да. а вот когда начинают впритык...стрёмно....
Хотя на кетайском я не ездил.
ЛонжеронСамолётами давно уже автоматика управляет - и ничего, лучше человека зачастую. А тут наземный примитивный драндулет.
… И удержание в полосе...Тоже сомнительно, рулит кто-то за тебя...
Как и система автоматического переключения с дальнего на ближний.только что разве
paradoxхорошо у Вас на северах, я помню за 400 км 2 раза включил - и то один раз уже видел встречную - просто не забыть где переключатель
только что разве
хорошо у Вас на северахмы ж почти йойроппа! форточка как минимум!
paradoxМы тут их возили сами, так что мимо. Но я так же катался (ещё даже перед развалом СССР) и на купленном в салоне Нюрнберга
в основном в бывший ссср привозили бывшие дизельные такси
paradoxИ как только у нас тут живут люди и не меняют каждые 50 тысяч. Убогий народ, что тут скажешь
все перечисленное- в том числе и затем, чтобы не менять авто каждые 50 тыщщ км
paradoxС личными - было дело - никаких проблем.
просто оставьте автомобиль стоять на два месяца, особенно зимой
А авто коллег в таком режиме стоят очень часто - приедут на своём и сваливают в командировку на несколько месяцев (один до сих пор стоит, уже с октября. В феврале позвонил попросил завести и прокатиться немного - завелась без проблем
paradoxТак это ВАМ. Полно других людей, которым нужна.
вот эта шняга мне и даром не нужна. и если будет- повыдираю к чёртовой матери
И это - начинайте уже выдирать, все машины теперь идут с "этой шнягой"
paradoxПоэтому обычный "кейлесс" гораздо удобнее - никаких танцев
танцы с бубном
paradoxОстапа понесло?
а как это удобно, когда волки на обочине
Какие волки? Вам уже и багажники электрические - зло?
Amateur_94В матричных уже и переключения нет - просто сектор с встречкой исключается из потока
Как и система автоматического переключения с дальнего на ближний
Amateur_94Так есть уже давно
Ещё бы какое-нить 'ночное зрение
ЛонжеронЯ на нём по городу катаюсь - нифига не стрёмно. Жаль только, что stop&go довольно большое расстояние поддерживает - так и норовят влезть, поэтому в пробках чаще отключаю
когда более менее свободная трасса
Rusl@по мне любой электропривод - вещь мутная 😊
Вам уже и багажники электрические - зло?
так (из личных наблюдений) году так в 200х видел как чел на слр что то хотел в его "бардачке" посмотреть - нажал кнопку и стоит ждет пока креселко уедет, потом наоборот (встанет на место). - и кому это надо??? 😊
paradox
Какие волки?
обычные. мясистые. с зубами.
paradoxобычные. мясистые. с зубами.
Проблема в том, что занятые руки у машины с закрытым багажником регулярно, а волки все к вам сбежали, ни один под бампером не крутится, тем более если я рядом.
Проблеманикакой проблемы. волки один раз в жизни изменят вам все впечатления от ежедневного супермаркета
HARONа если у меня не бывает такой проблемы? 😊 что я делаю не так?
Проблема в том, что занятые руки у машины с закрытым багажником регулярно
Alexandr13
по мне любой электропривод - вещь мутная 😊так (из личных наблюдений) году так в 200х видел как чел на слр что то хотел в его "бардачке" посмотреть - нажал кнопку и стоит ждет пока креселко уедет, потом наоборот (встанет на место). - и кому это надо??? 😊
Я дочери машину учиться ездить ищу - маленькую, простую и дешевую...кабриолет тут смотрел - там багажник во все стороны поднимается, барахло положить, крышу сложить...не поверите - складно все работает, но наверное можно было сделать из куска брезента и дуг, как на уазе, ещё и одеяло для утепления подсунуть - и ни одного электромотора.
Alexandr13
а если у меня не бывает такой проблемы? 😊 что я делаю не так?
Шо, дворецкий крышку поднимает, чтобы вы ручки не испачкали?
HARONя писал что не работало????
складно все работает
я писал - не понимаю смысл
маленькую, простую и дешевую...кабриолетмне одному что-то кажется странным?
кстати- дочь, когда получила права- получила в принудительном порядке на первый год машину большую и мощную (и с жесткой крышей)- ибо я её люблю пока что..
paradoxу богатых свои причуды.
мне одному что-то кажется странным?
HARONЯ нищ - у меня не бывает столько покупок, что обе руки заняты.
тобы вы ручки не испачкали?
Alexandr13Ретроград? У меня электроприводы в домах и гаражах и по 25 лет уже работают без проблем
по мне любой электропривод - вещь мутная
paradoxИ как они связаны с "электричностью" багажника?
мясистые. с зубами
Alexandr13Ничего не носите в руках?
если у меня не бывает такой проблемы? что я делаю не так?
Alexandr13Так и вами желаемых функциях многие не понимают смысла - и что?
не понимаю смысл
paradoxНасчёт "большую" - согласен. А вот "мощную" - все эти сказки про "мощность нужна для безопасного обгона" остаются сказками. Вы ей ещё литровый баик для обучения езде на мотоцикле купите, чтоб уж совсем безопасно
получила в принудительном порядке на первый год машину большую и мощную
Rusl@нет
Ретроград?
но как раз вчера демонтировал из люстры блок управления и включил по старинке на 2 режима от розетки (было 3 от одной кнопки).
как и положено по закону - лишний элемент в сети приказал долго жить.
Rusl@см. выше.
Ничего не носите в руках?
Rusl@напомните, а какие я функции просил?
Так и вами желаемых функциях многие не понимают смысла - и что?
отсутствие кожи? наличие приборов??? что именно смущает? 😊
Alexandr13Так это ДЛЯ ВАС он лишний. Кстати, с элементами своего УД я практически не имею проблем, сейчас даже не вспомню, накрывалось ли что-либо
как и положено по закону - лишний элемент в сети приказал долго жить
Alexandr13Что смотреть?
см. выше
Alexandr13Да хоть первое, хоть второе. Я хоть и инженер, но об отсутствии вами желаемых приборах ни разу не пожалел. А мама с детьми скажет "фи" в тему "отсутствия кожи"
отсутствие кожи? наличие приборов??? что именно смущает?
Rusl@я не мама!
А мама с детьми скажет "фи" в тему "отсутствия кожи"
Rusl@напомню, что я указал спидометр 😊 особо отметил, что прекрасно живу даже без стрелочки температуры воды.
но об отсутствии вами желаемых приборах ни разу не пожалел.
Rusl@так вся разница, что можно управлять люстрой с пульта и 3 набора включения (эээ 9 вариантов? ) а теперь только через рубильник на стене и 2 (3 варианта свечения).
Так это ДЛЯ ВАС он лишний. Кстати, с элементами своего УД
и что такое УД 😊 ?
Вы ей ещё литровый байк для обучения езде на мотоцикле купите, чтоб уж совсем безопасновы не поверите- но я её учил в 12 лет на ямахе FJ 1100 о 125 кобылах. ничуть не жалею.
остаются сказками.для вас сказки- для неё жизнь.
paradoxобычные. мясистые. с зубами.
Так если мясистые, то сытые…. наверное 😊
paradox
….волки один раз в жизни изменят вам все впечатления от ежедневного супермаркета
А по условиям задачи я должен быть внутри или снаружи автомобиля? 😊
Rusl@В «демократичном» ценовом сегменте пока такого нет 😞В матричных уже и переключения нет - просто сектор с встречкой исключается из потока
я должен быть внутрия был внутри- но мне и это не очень понравилось... )))
paradox
я был внутри- но мне и это не очень понравилось... )))
Внутри то какие проблемы? Сиди себе да сиди 😊
Alexandr13Я тоже. Но я папа, так что прекрасно вижу разницу в практичности.
я не мама!
Alexandr13Так тут уже смешались в кучу люди, кони 😊 Отмечу только, что далеко не всех интересует именно ваш набор хотелок 😛
напомню, что я указал спидометр
Alexandr13Я обычно Алису прошу это делать 😊
вся разница, что можно управлять люстрой с пульта и 3 набора включения
Alexandr13"Умный дом"
что такое УД
paradoxПочему не поверю? Поверю, вы же выше указали, что ей покупали
вы не поверите
paradoxДа-да-да.
для неё жизнь
P.S. Так что там с волками и электроприводом багажника?
Amateur_94Что есть "демократичный ценовой сегмент"?
В 'демократичном' ценовом сегменте пока такого нет 😞
Amateur_94Внутри то какие проблемы? Сиди себе да сиди 😊
а колесо спускало...
Rusl@Мы люди простые - у нас домработниц нет!!! 😊
Я обычно Алису прошу это делать
Rusl@у меня тупой дом - рабоче-крестьянский на комутации обычными переключателями - шторах без электропривода и даже на батареях регуляторы вручную надо крутить (кондиционеры только с обратной связью). но пока работает - то всё хорошо 😊
"Умный дом"
Alexandr13Мы тоже простые, поэтому домработниц всего 5. Но они ленивые, только электроприборами управляют. Правда и кушают немного - дай бог если все вместе на евро в месяц наедят
Мы люди простые - у нас домработниц нет
Rusl@хороший гарем 😊
домработниц всего 5
Rusl@Дюймовочки?
дай бог если все вместе на евро в месяц наедят
ЛонжеронПохоже на то - дюйма два ростом
Дюймовочки?
Rusl@
Что есть "демократичный ценовой сегмент"?
Тот, что я себе могу позволить безнапряжно содержать.
Я же ж из самого что ни на есть норота…. не олигарх какой…
И на одну машину работать не хочу…. ну, например, покупка полиса каско или комплекта новой резины не должна быть «проблемой», на которую надо откладывать.
Кароче, что-то не выше класса С.
paradoxа колесо спускало...
Вот тут то преимущества резины типа «ранфлэт» и проявляются 😀
ЦепятычНа тазе 07 первый раз заменил в 150.
Как долго? На них как-раз, тыс. 70 и было
А в 165 продал.
Amateur_94Так тот же гольф с матричными уже
Тот, что я себе могу позволить безнапряжно содержать.
Кароче, что-то не выше класса С.
Rusl@В рф нет «гольфа». С матричными - НОВАЯ «октавия», в самой-самой комплектации.
Так тот же гольф с матричными уже
Скрепыыы…. 😞
Amateur_94Ну так октавия - тот же гольф. Вы же говорили за С. А теперь уже надо в "барабане"?
нет 'гольфа'. С матричными - НОВАЯ 'октавия', в самой-самой комплектации
Rusl@Так она вот-вот только появилась. Прежняя была БЕЗ матричных.
Ну так октавия - тот же гольф. Вы же говорили за С. А теперь уже надо в "барабане"?
В рф нет 'гольфа'.уже опять есть. причем даже GTI. всего 3.1 хотят, по теперешним временам отличный ценник.
maestro233
уже опять есть. причем даже GTI. всего 3.1 хотят, по теперешним временам отличный ценник.
С такой мощностью, на переднем приводе и за 3.1… ну, пусть хотят 😊
С такой мощностью, на переднем приводе и за 3.1: ну, пусть хотятага. ток вы сперва найдите что-то другое, с любым приводом и мощностью, что едет низкие 6 и стоит 3.1, от тада все станет очевидно)
maestro233… по ровному сухому асфальту 😊
…что едет низкие 6 …
А «октавия» с двухлитровым двиглом будет чуть подешевле и намного более практичной.
А 'октавия' с двухлитровым двигломедет 7.4 в тех же "идеальных условиях". и у нее теперь сзади балка. а так да, подешевле и попрактичнее. только это вообще не то пальто. цена на гти реально хорошая. да и не настолько оно дешевле, особенно с учетом допов.
maestro233Было. На новой 2.0.
не существует, это во первых. есть 1.8. ...
maestro233Разве? С топовым двиглом всегда была многорычажка.
…и у нее теперь сзади балка….
maestro233Но есть багажник.
едет 7.4 в тех же "идеальных условиях".
…..
И ваще… «карок» 4х4 тогда.
Дешевле, независимая задняя подвеска, налог за 150 лысых платить недорого, полный привод по зиме очень хорошо…. с багажником засада, но всяко не хуже, чем у «гольфа»…
ЗЫ: наличие полного привода у гольфа гти конечно бы изменило приоритеты. А так…. ещё и на «изоленте» поди 😞
Было. На новой 2.0.да, ошибка вышла, я уже поправился.
Разве? С топовым двиглом всегда была многорычажка.всегда.. когда-то раньше там даже с 1.4 атмо в бомж-эдишн была многорычажка. а в поколении а7 - как раз только в топе. а теперь вообше нет. за этот момент уверен, можете чекнуть.
И ваще: 'карок' 4х4 тогда.не, ну если вы хотите на полном серьезе сравнивать карок 1.4 с гольфом гти - я умываю руки)
Дешевле, независимая задняя подвеска, налог за 150 лысых платить недорого, полный привод по зиме очень хорошо:.
речь ыбла о том, что гольф на рынке рф есть, причем даже гти. ценник 2.5 за версию с 1.4 мне кажется странным, мягко говоря, но вот 3.1 за гти - совсем другой разговор, это полностью оправдано.
ЗЫ
про багажник можете не рассказывать, у меня была октавия.
maestro233Что мне даст гти по сравнению с «кароком»?
не, ну если вы хотите на полном серьезе сравнивать карок 1.4 с гольфом гти - я умываю руки)
….но вот 3.1 за гти - совсем другой разговор, это полностью оправдано.
Как машина на каждый день, а не понтовая игрушка 😊
Не… в европах то с их дорогами всё понятно. А по российскому снегу и льду, сдаётся мне, карок 4х4 свои ньютон-метры реализует более эффективно.
maestro233За 3 миллиона балка?
а теперь вообше нет. за этот момент уверен, можете чекнуть.
Ну и накуй её тогда… с её матричными фарами 😊
во сколько встаёт?
Там же немало выходит.
Amateur_94Ну вот-вот только и покупайте
она вот-вот только появилась.
Amateur_94Не сильно "понятно". Тайпэр продал как раз из-за того, что жена не захотела по городу позвоночник в трусы стряхивать
в европах то с их дорогами всё понятно
Amateur_94Прикольно наблюдать, как взрослые мужики воротят нос от того, в чём не разбираются. Только потому, что им "авторитет" из журнальчика напел
балка?
Парадокс, а замена сцепления32. всего было 39- по мелочи набежало. неофициал.
во сколько встаёт?
Что мне даст гти по сравнению с 'кароком'?с такой логикой лучше ларгуса нет
Как машина на каждый день, а не понтовая игрушка
Не: в европах то с их дорогами всё понятно. А по российскому снегу и льду, сдаётся мне, карок 4х4 свои ньютон-метры реализует более эффективно
paradox
32. всего было 39- по мелочи набежало. неофициал.
Пистец какой то ..за 39можно вместе со сцепой ещё одну контрактную безпробежную коробку поставить 😁
paradoxТак это много разве?
32. всего было 39- по мелочи набежало. неофициал.
Сейчас все подскочило. Нормочас тоже.
Rusl@
…Только потому, что им "авторитет" из журнальчика напел
Только потому, что ездил на том и на этом 😊
«Тошнить» по пыдыды можно и на балке… однако чОткие нарушители выбирают чОткую подвеску 😊 😊
maestro233С какой такой?
с такой логикой лучше ларгуса нет
Гольф Р я понимаю - зачем. Как и тигуан р-лайн.
А вот зачем нужны 250 лысых на переднем приводе? Разве только, чтобы налог больше платить 😊 😊
Amateur_94Так я тоже eздил (и езжу).
Только потому, что ездил на том и на этом
Но с вами на эту тему спорить бессмысленно, ибо вы сами себе противоречите: то вам нах не нужен гти, а нужна практичность, т.к. гонять вам негде, то вы чувствуете нюансы управления между балкой и многорычажкой, и "практичность" многорычажки уже пох
Amateur_94А для него "ваши дороги" уже вдруг подходят?
Гольф Р я понимаю - зачем
Гольф Р я понимаю - зачем. Как и тиуан р-лайн.а что общего у гольфа-р и тигуана рлайн, что они у вас в одном ряду оказались?
А вот зачем нужны 250 лысых на переднем приводе? Разве только, чтобы налог больше платитьна гти уже какое поколение как ствят хитромудрые дифференциалы, которые таки помогают лишний полтиник вывалить на асфальт.
maestro233Платформа.
а что общего у гольфа-р и тигуана рлайн, что они у вас в одном ряду оказались?.
Rusl@Нужен БАЛАНС между практичностью и возможностью погонять. Не на треке, а на дорогах общего пользования.
ибо вы сами себе противоречите: то вам нах не нужен гти, а нужна практичность, т.к. гонять вам негде
ЧОтко проехать пока соблюдасты иплом щёлкают. А не «шлифовать» по гололёду 😊
Rusl@Для этого не нужно быть большим шпициализдом 😊
то вы чувствуете нюансы управления между балкой и многорычажкой
Rusl@Перетряхнуть многорычажку не настолько дорого.
и "практичность" многорычажки уже пох
maestro233😁
с такой логикой лучше ларгуса нет
Amateur_94В этом плане вы нихрена не отличите многорычажку от нормальной балки.
Нужен БАЛАНС между практичностью и возможностью погонять. Не на треке, а на дорогах общего пользования
Amateur_94Я уверен - вы в это число не попадаете
Для этого не нужно быть большим шпициализдом
Amateur_94По сравнению с балкой? Вы не туда постите сказки
Перетряхнуть многорычажку не настолько дорого
maestro233И в чём же разница?
платформа в понимании факвагена - это далеко не то же самое, что платформа в понимании ренонисанна, например
Rusl@В этом плане иногда нужны мгновенные перестроения.В этом плане вы нихрена не отличите многорычажку от нормальной балки.
На балке страшнее 😊
Rusl@Конечно ты УВЕРЕН.Я уверен - вы в это число не попадаете
Я бы очень удивился, если бы ты вдруг перестал подобное постить 😊 😛
Rusl@По сравнению с балкой?
Для кошелька.
Недавно мне как раз делали.
Amateur_94Я же говорю - вы абсолютно не в теме
В этом плане иногда нужны мгновенные перестроения.
На балке страшнее
Amateur_94Верю. Ибо посты ваши читаю давно - даже по этому полёту прекрасно видно птицу
Я бы очень удивился
Amateur_94Так для кошелька абсолютно всё - "не настолько дорого". Только не для любого кошелька
Для кошелька
Amateur_94На старые трипера что угодно недорого, "перетряхните" на авто нормального возраста. А потом сравните с "перетряхиванием" балки. Для подобного вашему её вообще "бесплатно перетряхнут"
Недавно мне как раз делали
Rusl@Как и я твои 😛Верю. Ибо посты ваши читаю давно….
Все эти «бред», «я уверен» и ты пы мало-мальски серьёзно могут восприниматься из уст УВАЖАЕМОГО персонажа.
А когда подобного рода аргументацию пользует интернет-балаболка обыкновенная…. ну, только поржать 😀
Rusl@Да не настолько уж и старое. 2014 г.в. Сто тыщ вот только-только проехало
На старые трипера что угодно недорого, "перетряхните" на авто нормального возраста…
Иканамизд БЫ ездил дальше «и так».
А я просто сказал: «сколько?… ааа, ну сделайте «по красоте»….
Сщас вот дальше катаюсь и радуюсь. Разница - ощутима… хотя я и «абсолютно не в теме»(с) 😊 😊
Rusl@Перетряхнуть многорычажку - обычный ПРЕДСКАЗУЕМЫЙ расход.
… А потом сравните с "перетряхиванием" балки. Для подобного вашему её вообще "бесплатно перетряхнут"
В отличие от пробития «на выброс» какого-нить низкопрофильного многодюймового дорогущего колеса. Где-нить in a middle of nowhere 😊 😊
Amateur_94Сказал "уважаемый" персонаж
серьёзно могут восприниматься из уст УВАЖАЕМОГО персонажа
Amateur_94А балку - непредсказуемый?
Перетряхнуть многорычажку - обычный ПРЕДСКАЗУЕМЫЙ расход
Rusl@Который НЕ использует аргументацию «это бред» 😛
Сказал "уважаемый" персонаж
Rusl@
А балку - непредсказуемый?
С балкой выше вероятность непредсказуемо улететь нах с дороги 😊 😊
ЗЫ: лично мне субъективно больше нравится независимая задняя подвеска…. и куй мне кто докажет, что балка лучше 😀 😀
Amateur_94Пусть он покопается в своих постах - похоже найдёт много нового для себя
Который НЕ использует аргументацию 'это бред'
Amateur_94Ещё раз - вы тут разглагольствовали, что нах не нужны определённые качества определённых автомобилей, ибо не видите где на них гонять. А теперь вот уже оказывается, что таки находите где гонять, раз появляются подобные предположения (прочитанные вами во всяких автомобильных источниках). Вы уж определитесь.
С балкой выше вероятность непредсказуемо улететь нах с дороги
Могу сказать за себя: на треке я прекрасно ощущал разницу между этими подвесками. На дорогах общего пользования её для меня нет (особенно учитывая, что балки тоже есть весьма разные, как и многорычажки), в контексте вашего "легче улететь"
Rusl@Вопрос времени, которое нужно затратить на «копание».Пусть он покопается в своих постах - похоже найдёт много нового для себя
Примерно как «в европе тоже можно найти плохие дороги»(с)… если покопаться 😊
Rusl@
Ещё раз - вы тут разглагольствовали, что нах не нужны определённые качества определённых автомобилей, ибо не видите где на них гонять…
Да, не нужны. В УЩЕРБ другим «определённым качествам».
Нужен БАЛАНС характеристик.
Rusl@Для неопытного юзера многорычажка - не для того, чтобы «почувствовать разницу», а чтобы исправить мелкие «косяки» в управлении. Как и система стабилизации.
Могу сказать за себя: на треке я прекрасно ощущал разницу между этими подвесками. На дорогах общего пользования её для меня нет…
Rusl@
…(особенно учитывая, что балки тоже есть весьма разные, как и многорычажки), в контексте вашего "легче улететь"
Конечно.
Поэтому кетай или корея - только «под дулом пистолета» 😊
Amateur_94Кто бы спорил. Но в связи с этим его смело можно назвать - я цитирую - "интернет-балаболкой обыкновенным"
Вопрос времени, которое нужно затратить на 'копание'
Amateur_94Так можно заливать тем, кто не катается по европе. Не надо "копаться", чтобы их там найти
Примерно как 'в европе тоже можно найти плохие дороги'(с): если покопаться
Amateur_94У вас когнитивный диссонанс. Если что - балка и является как раз тем самым балансом характеристик автомобиля для доп
Да, не нужны. В УЩЕРБ другим 'определённым качествам'.
Нужен БАЛАНС характеристик
Amateur_94Это чушь. Причём подобную даже всякие "авторевью" себе не позволят, так что это уже лично ваша чушь
Для неопытного юзера многорычажка - не для того, чтобы 'почувствовать разницу', а чтобы исправить мелкие 'косяки' в управлении
Amateur_94Да на здоровье. Благодаря таким как вы жена сейчас катается на прекрасном авто, который за пару лет потерял половину стоимости
Поэтому кетай или корея - только 'под дулом пистолета'
Rusl@И?
Кто бы спорил. Но в связи с этим его смело можно назвать - я цитирую - "интернет-балаболкой обыкновенным"
Снова «ты сам дурак»? 😊
Rusl@Даже в эстонии уже надо «копаться» на порядок дольше, чем в ЛО.
Так можно заливать тем, кто не катается по европе. Не надо "копаться", чтобы их там найти
А уж если на вологодчину заехать…. 😀
Погугли «дорога вытегра - ошта». И попробуй отыскать подобное в европе 😀 😀
А уш потом «скачи» за фсё-визде-адинакава, любитель путина издалека 😛
Rusl@См. #262 😛
Это чушь.
Rusl@Пожертвовать управляемостью ради стоимости владения. Да, балка именно для этого.
Если что - балка и является как раз тем самым балансом характеристик автомобиля для доп
Но я НЕ ХОЧУ.
Amateur_94Всего лишь цитирую того самого ЕГО
Снова 'ты сам дурак'?
Amateur_94За последний месяц три раза был в эстонии - не копался совершенно, они сами меня находили. Причём одна из них - весьма популярная трасса к парому. Отличается от разбитой грунтовки только цветом (асфальт, ёпта).
Даже в эстонии уже надо 'копаться' на порядок дольше, чем в ЛО.
Но как раз Эстония - это далеко не "даже", ибо в целом в ней дороги уже лучше, чем в какой Швеции или Германии
Amateur_94Мне не надо напоминать, ваша позиция давно понятно
См. #262
Amateur_94Для тех, кто в танке - нет там такой "жертвы".
Пожертвовать управляемостью ради стоимости владения. Да, балка именно для этого
Но я уже понял - самый сбалансированный автомобиль - это ваш. Всё-таки регион "моих ласточек" и всего такого
Rusl@Нет.
Но я уже понял - самый сбалансированный автомобиль - это ваш.
Но и «гольф гти» это точно НЕ ОНО 😀
Rusl@Есть.
Для тех, кто в танке - нет там такой "жертвы".
Быстрое и безопасное «пилотирование» автомобиля на балке требует БОЛЬШИХ водительских навыков.
Так то «гонять» по доп на чём угодно можно. Вопрос в степени «страшно» 😀
А уш потом «скачи» за фсё-визде-адинакава, любитель путина издалекаТак у вас не академический спор, а таки политические разногласия 😊 ?
Справедливости ради, европейские дороги...часто дрянь, хоть и не был на Вологодчине. Самое фиговое, лучше они уже не станут.
Amateur_94Как долго вы его использовали?
и 'гольф гти' это точно НЕ ОНО
Rusl@
Как долго вы его использовали?
Всё таки погугли «дорога вытегра - ошта». И прикинь, как на ём там проехать 😀
Потом «умничай» 😛
HARON
Справедливости ради, европейские дороги...часто дрянь.
По сравнению с чем? 😛
HARONВотЪ 😊
…хоть и не был на Вологодчине.
Amateur_94Потратил 5 минут своего времени. Два замечания:
Всё таки погугли 'дорога вытегра - ошта'. И прикинь, как на ём там проехать
1. я видел подобные дороги и в европах
2. в "более менее" местах её проедет тот же условный гольф гти, в "серьёзных" не проедет и ваша "сбалансированная" шестёрка (если я не путаю товарищей. Если таки путаю - назовите своего "героя")
Amateur_94У самих револьверы найдутся (с).
ВотЪ
Помнится по подобной ехал в деревеньку в 40 км от нашей столице - проедет там только трактор (я кое-как на эндурике проковырял)
Rusl@Разве что проползёт.
2. в "более менее" местах её проедет тот же условный гольф гти…
Потратив охуллиард времени.
По сравнению с тем же «кароком»…. не говоря уж о «прадо» 😊
Rusl@Не надо равнять фыдыральную трассу и деревенскую «тропинку» 😛
Помнится по подобной ехал в деревеньку в 40 км от нашей столице - проедет там только трактор (я кое-как на эндурике проковырял)
По «вытегра - ошта» фуры ездиют…. ну как ездиют…. часто случается, что и на боку лежат… 😀
По сравнению с чем?По сравнению нормальной дорогой. Точно таких федеральных трасс я не встречал, но гравейки, разбитый асфальт и узкие места можно найти везде...сейчас и не знаю, буду ругать наши дороги - Руслан начнёт хвалить, буду хвалить - станет ругать 😊 . Могу лишь сказать, что к дому жду асфальт уже 10 лет и вместо того, чтобы заасфальтировать несколько десятков метров, в асфальт закатываюти освещают деревни.
Amateur_94Карок будет ползти точно так же, как и гольф. Знаем, катали
По сравнению с тем же 'кароком'
Amateur_94Так и по той "сельской тропинке" катаются. Или вы думаете, что жители товары в магазины в своих багажниках привозят?
фуры ездиют
HARONЭто ваши очередные домыслы. Можете просто почитать выше, Руслан, в отличие от вас, показаний не меняет
сейчас и не знаю, буду ругать наши дороги - Руслан начнёт хвалить, буду хвалить - станет ругать
Rusl@Раз в неделю? 😊
Так и по той "сельской тропинке" катаются.
Amateur_94Какая разница? Вы прицепились к одной дороге и пытаетесь подвести под неё все продажи автомобилей. У нас тоже полно покупателей всяких тлк и иже с ними кроссоверов, т.к. они не могут проехать "последнюю милю" к дому илитам к лйкубимому болоту, но это не значит, что "вот такие тут нужны автомобили"
Раз в неделю?
Rusl@Гти?
Карок будет ползти точно так же, как и гольф. Знаем, катали
Меня как-то везли на приспортивленном пруле. С заниженной подвеской, низким профилем и вот этим вот всем.
По грунтовке водитель полз 30-40. Там, где я на своей тогдашней «гражданской» пузотёрке спокойно ехал БЫ 80.
Зато он на 180 в поворот заходил…. ну, во всяком случае, так рассказывал.
По ровному асфальту 😊
Rusl@Так в путинской рф она не одна такая 😛
…Вы прицепились к одной дороге и пытаетесь подвести под неё все продажи автомобилей…
Просто ПО ЭТОЙ мне часто приходится ездить.
Amateur_94Я поэтому и спрашивал - сколько времени вы его эксплуатировали?
Гти?
Ибо у вас какие-то извращённые представления о нём
Amateur_94Так и в европах не одна
Так в путинской рф она не одна такая
Rusl@
Так и в европах не одна
Федеральная трасса или «последняя миля»? 😊
Rusl@
Я поэтому и спрашивал - сколько времени вы его эксплуатировали?
Гти - нисколько.
Тигуан «спортлайн» в семье есть. На 45-м профиле по разбитому - некомфортно. Да и колесо «на выброс» - дорого 😞
Рискну предположить, что гти будет ниже, жёстче…. а «хитрые дифференциалы» по нечищенному не заменят полный привод 😊
Amateur_94А что Вы сделали, что бы исправить ситуацию ?
Так в путинской рф она не одна такая 😛
Просто ПО ЭТОЙ мне часто приходится ездить.
Лёха Питерский
А что Вы сделали, что бы исправить ситуацию ?
Наверное он не платит транспортный налог и бензин ему заливают мимо кассы?
Amateur_94Ещё раз - дороги в европе есть очень плохие.
Федеральная трасса или 'последняя миля'?
Но вопрос странный - какая вам разница где вы застрянете?
Amateur_94Я так и понял. Иначе не несли бы чушь про его "формульность". Это обычный гольф
Гти - нисколько.
Amateur_94Как буд-то у тигуана полный привод, а не "хитрые дифференциалы" 😊
а 'хитрые дифференциалы' по нечищенному не заменят полный привод
Rusl@
какая вам разница
Здесь - ключевая 😛
За фсё визде адинакава «скакать» конечно можно…. но «дьявол - в деталях»(с) 😀
Rusl@Только заниженный, жёсткий, на низкопрофильной резине и с избыточной для переднего недопривода мощностью 😊 😊
Это обычный гольф
Rusl@
Как буд-то у тигуана полный привод, а не "хитрые дифференциалы" 😊
Задняя ось подключается муфтой.
Срабатывает быстро и хорошо. По нечищенному стартует чОтко - у соблюдастов на недоприводах шансов помешать нет 😀
Amateur_94И эти детали прекрасно видны здесь, на форуме
но 'дьявол - в деталях'(с)
Amateur_94Вот зачем вы постите чушь даже признавшись, что не ездили на нём?
Только заниженный, жёсткий, на низкопрофильной резине и с избыточной для переднего недопривода мощностью
Мощность на асфальте он прекрасно реализует (даже на влажном, если что), он нихрена не жёсткий и совсем чуток ниже обычного - вообще пофигу, мы на них по лесам "носились"
Amateur_94Это и есть в вашем случае "хитрый дифференциал", если что.
Задняя ось подключается муфтой.
Срабатывает быстро и хорошо
Но я уже заблудился в ваших ипостасях: "чёткий пацанчег", пытающийся "базарить по фене", пропогандирующий анархию и боготворящий тигуан - это адская смесь.
У нас таких называют лохами
Rusl@
он нихрена не жёсткий и совсем чуток ниже обычного
Совсем чуток ниже того, что по российским меркам УЖЕ низкое, ага
Живя в европах, я БЫ его наверное и купил.
Но в путинской рф: а)снег зимой не чистят; б)есть трассы типа «вытегра - ошта»
Rusl@Это есть ДВЕ ведущие оси, если что 😛
Это и есть в вашем случае "хитрый дифференциал", если что.
НЕ одна.
Rusl@Про боготворение - это уже ТВОИ домыслы 😊
….и боготворящий тигуан
Но по нечищенному он мне нравится, да.
Rusl@«Кто как обзывается, тот сам так называется»(с)
У нас таких называют лохами
(тот, на кого ты «надрачиваешь» )
Amateur_94И при этом вы пеняете на карок, ага
что по российским меркам УЖЕ низкое, ага
Amateur_94Только вот не в "путинской рф", а в "рф всяких аматеров". И условный карок в этих случаях будет полезен не больше гольфа
в путинской рф: а)снег зимой не чистят; б)есть трассы типа 'вытегра - ошта'
Amateur_94Не "две ведущие оси", а два ведущих колеса. Как и у гольфа с самоблоком
Это есть ДВЕ ведущие оси, если что
Amateur_94В ваших снах?
тот, на кого ты 'надрачиваешь'
Завязывайте с воздержанием
В ваших снах?Разве он не прав? Вы в лучшем случае ферштеер.
Завязывайте с воздержанием
У нас таких называют лохамиЧеткий пацанчик, ботающий на фене, а скорее смеси языков с матом, анархия и все прочее...у нас точно их называют лохами? Они надрачивают на какой-нибудь бетмен или банан и вы точно не назовёте их лохами, разве что в интернетах, где по зубам не дадут.
HARONИ Табакки тут как тут.
Разве он не прав?
Не прав в чём?
HARONТочно. Ибо это именно про "чётких пацанчиков", то есть "ваннаби". А не про воров и бандитов
у нас точно
HARONТочно назову. И называл. Они, как правило, поголовно дрыщи, весь гонор рассчитан на то, что оппонент испугается взмахов руками и обрывков фени
вы точно не назовёте их лохами
И Табакки тут как тут.Может не при всех, а таки при личной встрече? Я фени не знаю и гонора у меня нет, так как?
Не прав в чём?
Rusl@Дык. НЕ в краснодарском крае живу 😊….а в "рф всяких аматеров"
Rusl@Да.
И при этом вы пеняете на карок, ага
Полный привод, 60-й профиль резины, слегка УВЕЛИЧЕННЫЙ клиренс, необходимые и достаточные 150 лс…. ПОКА не нужно платить «налог на роскошь»….
И по снегу, и в вытегру 😊
Rusl@Три.Не "две ведущие оси", а два ведущих колеса.
Ибо электронная имитация блокировки диффа тоже есть.
https://m.youtube.com/watch?v=fOxfacbYee0
HARONЕсть два момента (даже три):
а таки при личной встрече?
1. Этот вопрос мы уже не обсуждали неоднократно - всё ещё надеетесь, что я как вы - сменю свою позицию?
2. Вы уж определитесь, а то вам то "противно", то "желаете встречи"
Ну и 3. То есть пояснение вашего комментария в дискуссии, в которую вы влезли, дожно быть дано наедине? Какое-то неуважение к другому собеседнику
Amateur_94Что это меняет?
НЕ в краснодарском крае живу
Amateur_94Имитация тормозит колёса, а не передаёт момент, так что два. Плюс она же вас ещё и заглушит в неподходящий момент.
Три.
Ибо электронная имитация блокировки диффа тоже есть
Rusl@Количество снега на дорогах 😛
Что это меняет?
Rusl@Для «выехать из засады» - норм.
Имитация тормозит колёса, а не передаёт момент, так что два. Плюс она же вас ещё и заглушит в неподходящий момент.
Amateur_94То, которое вы тут пытаетесь декларировать - кароку не по зубам. Это из опыта, а не теоретически. Тигуану, кстати, тоже, особенно эрлайну
Количество снега на дорогах
Amateur_94Ага, норм. Но сих пор друг в автобеседах вспоминает, как его хайландер не заехал с места на малюсенький обледенелый бордюрчик (мы тогда и так и эдак пытались)
Для 'выехать из засады' - норм
Rusl@Так никто и не собирается его гонять по «целине».То, которое вы тут пытаетесь декларировать - кароку не по зубам…
Но там, где недопривод стартует медленно и печально, «тигуан» (или «карок» )трогается быстро и чОтко.
И запарковывается/распарковывается без лопаты 😊
ЗЫ: оно конечно, местных шпишыализдов почитать, так недопривода всегда хватает. Но стОит выпасть небольшому снежочку… и чот никто уже никуда не торопится 😊 😊
Но там, где недопривод стартует медленно и печально, 'тигуан' (или 'карок' трогается быстро и чОтко.пп-дрочер детектед) шиповку купи, и будет счастье)
тигуан и карок, а так же все остальное подобное - это машины, у которых есть кардан и раздатка, а не полный привод, не надо путать.
maestro233О!
пп-дрочер детектед) шиповку купи, и будет счастье)
Первый шпишиализд пошёл!!! 😀
maestro233И йух то с ним.
…тигуан и карок, а так же все остальное подобное - это машины, у которых есть кардан и раздатка, а не полный привод, не надо путать.
Мне ХВАТАЕТ именно этого 😊
Amateur_94
Так никто и не собирается его гонять по «целине».
Но там, где недопривод стартует медленно и печально, «тигуан» (или «карок» 😛 трогается быстро и чОтко.
И запарковывается/распарковывается без лопаты 😊
Я хз чо там как в ваших сталицах чистят но у НАС В СИБИРИ Я последний раз застревал лет 15назад..и то по дороге на дачу зимой где никто зимой не живёт😆
Amateur_94ну как бы да.
местных шпишыализдов почитать, так недопривода всегда хватает.
Amateur_94и торопыги стоят в неторопыгах.
Но стОит выпасть небольшому снежочку: и чот никто уже никуда не торопится
Что страшнее - деже несильный дождь - и то для современных водятлов стрессс 😞
777Кентярик777"Лучше уж Вы к нам" (С) 😊
но у НАС В СИБИРИ
Rusl@
Есть два момента (даже три):
1. Этот вопрос мы уже не обсуждали неоднократно - всё ещё надеетесь, что я как вы - сменю свою позицию?
2. Вы уж определитесь, а то вам то "противно", то "желаете встречи"
Ну и 3. То есть пояснение вашего комментария в дискуссии, в которую вы влезли, дожно быть дано наедине? Какое-то неуважение к другому собеседнику
Вообще-то слово «противно» применяли вы, но таки, да, я и не рассчитывал, у вас же ПОЗИЦИЯ. Сцаться. Я ещё впервые раз удивился, теперь уже нет, обычный интернетный биздабол.
ЗЫ: оно конечно, местных шпишыализдов почитать, так недопривода всегда хватает. Но стОит выпасть небольшому снежочку… и чот никто уже никуда не торопитсяУ нас бывает небольшой снежочек выпадает, а бывает большой...беда в том, что всегда было достаточно обычной машины, с обычным клиренсом, задача скорее где-то не подскользнуться, чем проехать.
HARONЗадача не КАК-ТО проехать, а ехать относительно динамично 😊
…задача скорее где-то не подскользнуться, чем проехать.
Принимая во внимание, что хотя оно и разгоняется почти «аки посуху», но вот тормозит уже «как все» 😊 😊
Amateur_94
Задача не КАК-ТО проехать, а ехать относительно динамично 😊
Зачем динамично лететь, если при нужде не сможете совладать? Я таких стритсракеров живьём видел - сначала красиво метут по дороге, потом репу чешут.
HARONПотому что НЕ НРАВИТСЯ уныло «дрочить» 😊 😊Зачем динамично лететь, если при нужде не сможете …
Amateur_94так у всех эта относительность разная и зависит как от резины, машины, мастерства - так и наличия мозгов.ехать относительно динамично
И йух то с ним.это лишнее подтверждение того, что оно вам и не надо в принципе. но это хорошо, что всегда находятся люди, которым охота заплатить лишних денег, чтобы потом возить с собой лишние 100 кг.
Мне ХВАТАЕТ именно этого
Потому что НЕ НРАВИТСЯ уныло 'дрочить'дрочить все равно придется, и как летом все равно не выйдет, физику не наепешь, тормозной путь у машины не меняется.
Amateur_94Вы явно не катались на "недоприводе" с самоблоком
там, где недопривод стартует медленно и печально, 'тигуан' (или 'карок' )трогается быстро и чОтко
Amateur_94Ничего, что другим хватает и БЕЗ этого? Но как вы там говорите: "оно конечно, местных шпишыализдов почитать, так ЭТОГО всегда хватает"
Мне ХВАТАЕТ именно этого
HARONА меня вот совсем не удивляет, что вы не поняли ни с первого, ни со второго раза и продолжаете жалкие провокации уровня детсада. Менталитет, что тут скажешь. Можете примерить на себя модненькое у местных пропогандонов словечко - "маргинал"
Сцаться
Rusl@Я отлично вижу, КАК им этого «хватает».Ничего, что другим хватает и БЕЗ этого?
На зимней дороге 😊
Но ЗДЕСЬ все - шпишиализды 😊 😊
maestro233Так зимой иногда даже лучше получается.
дрочить все равно придется, и как летом все равно не выйдет, физику не наепешь, тормозной путь у машины не меняется.
Ибо летом соблюдасты больше пытаются выё… 😊 😊
А про тормозной путь я УЖЕ выше написал
Amateur_94Ну вас же не смущает, что я отлично вижу, как в таких случаях "хватает" карока.
Я отлично вижу, КАК им этого 'хватает'
Pекомендую покататься на авто с самоблоком
Rusl@
Ну вас же не смущает, что я отлично вижу, как в таких случаях "хватает" карока.
«Карок» по сути тот же «тигуан»…. только меньше и легче .
На компании есть полноприводная «каравелла» - впечатления от работы полного привода по зиме тоже весьма приятны.
Самоблок - всё же компромиссный вариант для снега…. нуу, мне так кажется.
3.1 млн выложить за «попробовать» НЕ ГОТОВ 😞
ЗЫ: «карок» - это НЕ ДЖИП. Это ПРИПОДНЯТЫЙ хэтч. Примерно как киа х-сид или форд фокус актив, но с полным приводом.
Amateur_94Да, а тигуан по сути тот же туарег, только меньше и легче. А тот в свою очередь тот же Q8. В итоге купив карок вы катаетесь на Q8 - профит
'Карок' по сути тот же 'тигуан':. только меньше и легче
Amateur_94Это не компромисный вариант, а два хорошо гребущих колеса. Причём вы не получите одно колесо при перегреве муфточки в самый "подходящий" момент.
Самоблок - всё же компромиссный вариант
Я уже который раз предлагаю вам попробовать устриц, прежде чем их обсуждать и тем более - обсирать.
Amateur_94А я-то думал...
'карок' - это НЕ ДЖИП
Rusl@У туарега уже другая схема работы полного привода.
Да, а тигуан по сути тот же туарег...
Rusl@Эти «сказки» я давно слышу.
при перегреве муфточки в самый "подходящий" момент...
Но чот ни разу не перегревалось.
Может потому, что НЕ пытаюсь использовать не по назначению… то бишь, как замену «уазику» 😊
Эти 'сказки' я давно слышу.Потому что ни разу не подключалась.
Но чот ни разу не перегревалось.
maestro233
Потому что ни разу не подключалась.
Может быть.
Только если поездить по снегу на «муфточке», а потом пересесть на «недопривод», то некоторое время слегка о*уеваешь 😀
На даче в ледяную горку заехало спокойно…. без разгончиков и иной «дрочки» с риском оторвать бампер 😊 😊
А так то да, заедет не намного дальше, чем «недопривод». Но с бОльшим комфортом и с меньшими навыками «прокладки».
Amateur_94Так и я давно слышу сказки про "пузотёрки сосут"
Эти 'сказки' я давно слышу
Rusl@
Так и я давно слышу сказки про "пузотёрки сосут"
Так я про это нигде не говорил.
«Карок» - та же «пузотёрка»…. но с чуть меньшей вероятностью оторвать бампер или сесть на брюхо.
На трек, конечно, на ней не поедешь…. но мне и НЕ НАДО 😊
3.5 за «расчудесный самоблок» 😞 😞
Так и подохну, не попробовав 😞 😞 😞
Rusl@
А меня вот совсем не удивляет, что вы не поняли ни с первого, ни со второго раза и продолжаете жалкие провокации уровня детсада. Менталитет, что тут скажешь. Можете примерить на себя модненькое у местных пропогандонов словечко - "маргинал"
Сцишься, утырок. Мне бы не ошибиться, а то я только одного дрыщявого и долговязого доходягу знаю, но того и соплей зашибить можно, а вы прям герой...но интернетный.
Rusl@О как.
Да, а тигуан по сути тот же туарег, только меньше и легче. А тот в свою очередь тот же Q8. В итоге купив карок вы катаетесь на Q8 - профит
Тугуан на акпп поднимался на полигоне
в подъем 60%, останавливался в середине и ехал
дальше, так же мог сделать Форик на акпп. Туарег на акпп не мог тронуться после остановки.
Как и все остальные кроссовки.
Amateur_94Самоблок охренительный вариант.«Карок» по сути тот же «тигуан»…. только меньше и легче .
На компании есть полноприводная «каравелла» - впечатления от работы полного привода по зиме тоже весьма приятны.
Самоблок - всё же компромиссный вариант для снега…. нуу, мне так кажется.
3.1 млн выложить за «попробовать» НЕ ГОТОВ 😞
ЗЫ: «карок» - это НЕ ДЖИП. Это ПРИПОДНЯТЫЙ хэтч. Примерно как киа х-сид или форд фокус актив, но с полным приводом.
Едет великолепно, что зимой, что летом.
Amateur_94Ну можете на каком нибудь старом трипере попробовать 😊
дорогонах
Так и подохну, не попробовав
HARONОчередное "Гюльчатай, открой личико". Чем дальше - тем больше открывается
утырок
Rusl@
Очередное "Гюльчатай, открой личико". Чем дальше - тем больше открывается
Очередной пук ссыкливого интернетного героя.
HARON
пук
Осторожно, мат.
HARONУ вас как-то очень плохо с памятью
в глаза не повторим
Rusl@
У вас как-то очень плохо с памятью
Да-да, я помню ссыкливый трындеж.
В РФ приезжайте, как Урмасу советовал доктор.
Медведи с балалайками, посмотрите на красивых девушек, не
дадут, то хоть посмотрите. 😁
Хотя с вашими яйцами вы уже ничего не увидите. 😁
Анек конечно хорош. 😁
Don Simonточно с балалайками? А не просто пьяные?Медведи с балалайками
https://www.youtube.com/watch?v=IqNkgs0MQUI
HARONВы прям идеальный образчик сегодняшнего литовца. Но ваши провокации не по адресу - в последнее время моя мудакоустойчивость подскочила до невероятных высот.
я помню ссыкливый
Но всё же "помню" - это не про вас
Rusl@
Вы прям идеальный образчик сегодняшнего литовца. Но ваши провокации не по адресу - в последнее время моя мудакоустойчивость подскочила до невероятных высот.
Но всё же "помню" - это не про вас
Это да, мудакоустойчивость ссыкунов растёт параллельно трусости.
HARONВдобавок к склерозу у вас когнитивный диссонанс
мудакоустойчивость ссыкунов
Rusl@
Вдобавок к склерозу у вас когнитивный диссонанс
Будь иначе - был бы диссонанс, а так все нормально, ссыкло рассказывает какой он бравый петушок и боксирует по переписке 😊