Средний расход (теперь летом).

Изначально написано paradox:
12.4

При какой средней?

При какой средней?

Изначально написано Сан-Саныч:
4.5
У меня не нормальное авто. У меня экономичное

Не ...НЕ ВЕРЮ. Речь идёт о СРЕДНЕМ РАСХОДЕ не именно сейчас (когда ты по трассе 80-90 тошнишь...так и Я могу на компе сфотать расход в 0,0 литра)а о расходе за пару месяцев городской езды. Или ты на скутере ездишь?

Речь идёт о СРЕДНЕМ РАСХОДЕ не именно сейчас

Изначально написано paradox:
самое экономичное что я знаю от тех, кого можно проверить- это 7-8 литров в моем режиме (город и пригороды) и 6.5 от человека, который на дизеле в германии почти только на дальняк и тошнит не больше 120

Сильно от машины зависит, от условий, от водителя…обнуляю два-три раза в год - средний расход хорошо представляю, да и заправка, а я заправляю авто раз в месяц, хорошо сходится с пробегом. И речь не о разовой поездке, где на 700км пробега может быть 2.7 литра 😊 , а о долгосрочном среднем. Да, речь о дизеле, хотя и современные бензинами уже приближаются.

6.5 от человека, который на дизеле в германии почти только на дальняк и тошнит не больше 120

это 7-8 литров в моем режиме (город и пригороды)

7.3 - 7.7 в таком же режиме - город, пригороды

Originally posted by HARON:
обнуляю два-три раза в год

но это малолитражка и пузотерка должна быть. ну или опять дизель. у меня бензин

а бензин сейчас не особо отстает, современный, турбовый. в том же режиме можно вложиться в 9, ну край 10.

Мерседес SL500
17.8 в среднем

Кавасаки Вулкан
1.6 мотор
5-6 литров в среднем

Супер универсал.
2.0 дизель.
7.9 в среднем.

Мерседес SL500
17.8 в среднем

Кавасаки Вулкан
1.6 мотор
5-6 литров в среднем

в том же режиме можно вложиться в 9, ну край 10.

Изначально написано Alexandr13:
а собственно говоря - зачем?
у меня один из показателей от нуля пробега считает. второй изредка дергаю но когда километры надо отсчитать.

Такая же петрушка. Первый считает ежесуточно и обнуляется раз в день автоматически,второй считает постоянно пока не обнулить принудительно...а ещё есть третий-показывает моментальный расход.

Изначально написано paradox:
не верю. во первых, не верю- на личном опыте- в оккуительную экономичность микромоторов с мегатурбинами, во вторых- значит город щядящий или трассы много. в городе 150 сил бензин= 11-13 литров, хоть со ста турбинами, хоть без единой

Верно. 170кобыл на автомате меньше 12в городе хер добьешься.

в городе 150 сил бензин= 11-13 литров, хоть со ста турбинами, хоть без единой

если говорить про азиатский авторпом - на нем нельзя, конечно, он слишком отсталый. да и сфероконный 2л атмобенз в реале едет куда хуже, чем средний 1.5 турбо с отдачей около 120-130лс, а хороший турбобенз, типа 1.4 от вага, вообще никаких шансов ему не оставит ни в динамике, ни в расходе.
а 2л атмо мондео на палке у меня тоже жрал 12 литров минимум, с автоматом было бы как раз к 13-14ти. но это пример того, как не надо)

вы очень сильно заблуждаетесь)

просто вы сильно тошните.

просто вы сильно тошните.

отчаянно мешающих интенсивному разгону

собсно, все к чему - я понимаю, что люди, последние лет 10-15 проездившие на азиатах, никогда не поверят, что в городе расход может быть менее 10л при динамичной езде, ну просто потому что у них-то 15, как же у кого-то может быть 10.. переубеждать не собираюсь, могу предложить только попробовать самому.

Изначально написано 777Кентярик777:
Верно. 170кобыл на автомате меньше 12в городе хер добьешься.

х.з.
я не засекал город - 9 у меня средняя вроде за всегда.

Изначально написано Alexandr13:

х.з.
я не засекал город - 9 у меня средняя вроде за всегда.

А средняя скорость то какая?если 40-50 или 60 то возможно

Originally posted by 777Кентярик777:
А средняя скорость то какая?

мешающих интенсивному разгону вашего форестера?))))) а как на нем исполнить интенсивный разгон, на двух атмолитрах?)

я понимаю, что люди, последние лет 10-15 проездившие на азиатах, никогда не поверят, что в городе расход может быть менее 10л при динамичной езде,

Изначально написано paradox:
я последние 41 год на чем только не ездил..

За это время автомобили здорово шагнули вперёд.

Изначально написано HARON:
За это время автомобили здорово шагнули вперёд.

а вот х.з.

в том веке у меня был авто 5 трасса и 8 Мск.

на экоралли (были раньше такие) 3,5 журнашлюсты выжимали.

а сейчас 9.
И где прогресс??? 😊

За это время автомобили здорово шагнули вперёд.

а вот х.з.

устану загибать пальцы, где технические решения были лучше И ТЕХНОЛОГИЧНЕЕ в старых авто.

что касается расхода- и тут никакого прогресса- на каждые сто кобыл примерно 10 литров бензина в городе

но при этом едут быстрее,

сами машины - тяжелее,

а по факту, он снизился,

ну вот я бы послушал, например. хотя бы парочку. особенно в разрезе ТЕХНОЛОГИЧНЕЕ.

Originally posted by maestro233:
а расход не вырос

в мерседесе 123, чтобы подцепить трос, мне надо было пристегнуть карабин за проушину. сама проушина представляла из себя кусок проволоки, приваренный в двух местах к кузову. сейчас мне необходимо разгрузить весь багажник, снять полик багажника, достать рым, отковырять пластиковую заглушку в бампере, завернуть туда рым.

на дешевых машинах петли и сейчас присутствуют. однако, они портят внешний вид,

Originally posted by maestro233:
большинство современных водителей этой штукой за всю жизнь не воспользуются.

Originally posted by paradox:

её снаружи вообще не было видно.

хотя петелька в лучшем случае отгниёт, а вот "крышечку" прикрывающую гайку - бывает тырят. и вид машины становится более неприглядным чем с петелькой.

но при этом она выходила за границы бампера

хотя петелька в лучшем случае отгниёт

Изначально написано paradox:
нет.

в моем случае (ТАЗ Акцент) - таки да 😊

Изначально написано paradox:
У МВ? ни разу не слышал

ни про какую машину такого не слышал, ну а вдруг??? 😊 А?

и не надо про "дешевый сегмент" в отношении мв 123... это был ......

но мы же про технологичность?

ЗЫ
гугланул - а у логана-то тоже рым-болт, а не петля. хз тогда где они вообще остались.

и может оторвать бампер, который, опять же, сейчас не такой, как на в123 был.

, сколько тупо простое решение,

а речь и не про него,

а зачем он сейчас не такой? сплошные минусы. и опять же- мы про ТЕХНОЛОГИЧНОСТЬ.

А закончится все бабами.

Изначально написано 777Кентярик777:

Не ...НЕ ВЕРЮ. Речь идёт о СРЕДНЕМ РАСХОДЕ не именно сейчас (когда ты по трассе 80-90 тошнишь...так и Я могу на компе сфотать расход в 0,0 литра)а о расходе за пару месяцев городской езды. Или ты на скутере ездишь?

Если накопительный за 70 тысяч км пробега то 5.8.
Но он тоже не показатель, так как там учтён спирт, на котором я тыщ 20 по Швеции проехал за несколько лет. У него расход при тошнении 7.8 на 100 км.

Я всегда тошню по трассе, по городу почти не езжу.
Если ехать не 80-90 а 75-80, расход будет 4.... Но тут вопрос с низковатыми оборотами на 5 передаче.
Мерять по городу бесполезно, город он разный. Разные и пробки.
Если включить кондей и толкаться может быть и 18 литров , хехе

Сцепление сверху и меняется просто открыв капот.

А изюминка в виде замка зажигания в центральном тоннеле, который блокирует мкпп в положении задний ход

и развернутая к водителю передняя панель.

Минимум проводки и шлангов.

Полуоси абсолютно одинаковы и располагаются посередине блока кпп-двигатель. Отличная развесовка.

А специальные щитки прикрывающие элементы подвески от камней

Жигули по сравнению с ним тогда смотрелись как техническая нелепица. В общем поищите взрывсхему. И сравните с тем что наворочено сейчас.

ЗЫ
саабы нравятся. так же, как нравятся альфа-ромео, например. но любить такие машины нужно издалека)
у сааба из прикольных и несложных фич был "ночной режим", когда абсолютно вся подсветка гасла, оставалась только шкала спидометра, и только до 140кмч, а оставшийся сегмент зажигался когда стрелка переваливала за эту скорость. такую фичу я бы хотел, оно и не сложно в целом.

Сей термин сейчас трактуется с подачи произволителя только как некое достижение (чаще эфемерное, потому как сводится к удешевлению производства,

но любить такие машины нужно издалека)

Изначально написано paradox:
ага. особенно это заметно на головном свете. уж насколько блок-фары стали "технологичнее" и дешевле обычных, я смеюсь.
зы. а лучше светить не стали.

У меня когда-то были Жигули…светили как-то, сложно сравнить, но поменять в них лампочку было сверхзадачей в сравнении с нынешними, пусть если даже надо извиваться ужом, снимать аккумулятор или бачок.

У меня когда-то были Жигули:

Изначально написано paradox:
у меня был мв 123. поменять лампочку на нем- 30 секунд. поменять стекло- одна минута. стоило стекло 80 рублей. сейчас для замены лампочки я еду на СТО, блок-фара стоит больше 20 тыр, дворников на фарах нету

Вы уверены, что 20 тыр больше, чем 80 рублей? А то часто встречаю «вот раньше»…

Вы уверены, что 20 тыр больше, чем 80 рублей?

Изначально написано paradox:
конечно. доллар тогда был 6 рублей. даже с учетом инфляции и девальвации разница раз в 100. ну, в 50.

Странная математика, что-то не сходится, но не суть…а если учесть, что и доллар тогда был долларом…

Изначально написано maestro233:
ахренеть какие преимущества, раз в 200к удобно сцепление поменять)

Изначально написано HARON:

У меня когда-то были Жигули…светили как-то, сложно сравнить, но поменять в них лампочку было сверхзадачей в сравнении с нынешними, пусть если даже надо извиваться ужом, снимать аккумулятор или бачок.

Конечно. Сейчас вообще шикардос, бампер снимать надо. Бггггг

Странная математика, что-то не сходится,

Изначально написано paradox:
кстати, я запамятовал. 1999м 80 рублей было уже не 13 баксов, как в 1997м, а уже только меньше 4х. так что не 15 раз- а 70-80.

Брать цены в периоды пертурбаций так себе аналитика. Да и сравнивать в лоб…

Изначально написано paradox:
чего не сходится? 80 рублей в 1999м- 13 баксов. ну чуть меньше…

Брать цены в периоды пертурбаций

Изначально написано paradox:
не верю.
в городе 150 сил бензин= 11-13 литров, хоть со ста турбинами, хоть без единой

Изначально написано paradox:
во первых, не верю- на личном опыте- в оккуительную экономичность микромоторов с мегатурбинами

Изначально написано 777Кентярик777:
Но то НА РУЧКЕ.автомат будет под 10ку

Изначально написано paradox:
уж насколько блок-фары стали "технологичнее" и дешевле обычных, я смеюсь.
зы. а лучше светить не стали.

Originally posted by paradox:
доллар тогда был 6 рублей

Originally posted by paradox:
светил он лучше

Originally posted by paradox:
и стекла не мутнели, что характерно. и не царапались

Originally posted by paradox:
как выяснилось- теперь намного чаще

Изначально написано paradox:
как не бери- разница в порядки

Так по нонешним временам и зарплата в штуку баксов - нищебродская 😊

но таки стали технологичнее.

Ну или вы сравниваете с какой-то совсем какашкой современной

На 123их свет всегда был окуенный.

пробеги примерно 60/40 (город/трасса) - 8.5-9 литров,

Originally posted by paradox:
для производства старой фары нужно было

Originally posted by paradox:
производство блок-фар я видел своими глазами

Originally posted by paradox:
большинство современных светят неплохо. но не лучше мв 123 или бемеве акулы 6й серии с простыми фарами

Originally posted by mokiy:
кстати: сколько людей утонуло ,не имея возможности открыть стекло,чтоб выбраться из тонущей машины,а?

Originally posted by paradox:
это и есть 11-13 при сочетании 90/10

Изначально написано paradox:

для производства старой фары нужно было
1. отлить стекло
2. штампануть и отхромировать отражатель.
3. отлить простекций кусок простетской пластмассы.
4. резиновый уплотнитель и два шурупа. всё.
производство блок-фар я видел своими глазами. не надо про "технологичность"

Современные фары чем отличаются в этом плане? Ничем.
1.штампуют стекло
2.штампуют отражатель, если рефлектор
3.отливают корпус
4.наносят герметик и в нагревая герметизируют.
В чем разница?
Резинок даже в совавтопроме сто лет не было.
2108-09 уже герметик в фаре.

Разницы по-моему немного

Изначально написано Rusl@:
Сравнивать надо покупательную способность

при чем тут способности когда обсуждаем технологичность?

Originally posted by Сан-Саныч:
1.штампуют стекло

Originally posted by Alexandr13:
при чем тут способности когда обсуждаем технологичность?

Вот именно. А для новой - отлить пластик и вставить схемку

Originally posted by Alexandr13:
разность в цене стекла и блокфары

Originally posted by paradox:
шутите?

Не более, чем вы

Так же, как, к примеру, разговоры о приводе в стиле "так шестерни в разы проще для производства, чем эта ваша электроника. А по факту - в разы сложнее и дороже

Originally posted by paradox:
блок фара состоит примерно из 30 деталей весьма сложной формы

Originally posted by paradox:
мы сравниваем шестерни с шестернями

Originally posted by paradox:
шестерни и электроника- все понимают.

только вот при переходе на оную модели не дешевеют 😛

Я под современными понимаю светодиодные фары.

Современные фары чем отличаются в этом плане? .

Originally posted by Alexandr13:
модели не дешевеют

Originally posted by paradox:
рынок неоригинала не подтверждает

Originally posted by paradox:
сложностью литьевых форм

количеством деталей, количеством операций, сложностью литьевых форм, повышенной точностью оборудования

Изначально написано maestro233:
так чо там насчет фиат124 ? купили бы в 2021 году? вершина технологичности же.

мв 123 купил бы не задумываясь. а фиат 124 мне и в 1970м не нравился. к тому же он на порядок сложнее мерина.

мв 123 купил бы не задумываясь.

150-200

Изначально написано 777Кентярик777:
Ну пятерки-семерки за 150-200 новые с завода разлетались бы в регионах как горячие пирожки.

а вот х_й там

последнии именно так и стояли - и никто не брал.

я тут много раз приводил пример ВАЗ классика и Кунг на корейский пикап - стоили почти одинаково.

как брали кунги правда не знаю, ВАЗ никто не брал.

Изначально написано Alexandr13:

а вот х_й там

последнии именно так и стояли - и никто не брал.

я тут много раз приводил пример ВАЗ классика и Кунг на корейский пикап - стоили почти одинаково.

как брали кунги правда не знаю, ВАЗ никто не брал.

И куда же они делись если никто не брал?🤔

quote:
мв 123 купил бы не задумываясь.

при чем не за
quote:
150-200

а за полтора- два с половиной. только чтоб все как тогда- от краски и стекол до кожи и хрома

за 2 многие купили бы, и мб123, и бмв е34, и много чего еще) только вот 2 оно не стоило бы, 2 за кию оптиму просят в комплектации "такси" и еще допов на 300 взять надо..
тлк70 все еще можно купить новым, полюбопытствуйте, сколько денег хотят)

Изначально написано 777Кентярик777:
И куда же они делись если никто не брал?🤔

за 10 лет потихоньку разобрали.
или сгнили в 0 х.з.

за 2 многие купили бы, и мб123,

Когда прекратили выпуск ВАЗ-2114 - мой знакомый купил 9 машин - привёз их и разгрузил на стоянке и повесил объявление "продаётся" - продал в течении месяца все - брал с каждой машины "штуку баксов сверху".

максимка,

Заканчивайте фантазировать.

Originally posted by maestro233:
кузовное деталье продается уже покрашеное

МЕРСЕДЕС БЕНЦ 280СЕ красного цвета с АКПП. Голубая мечта детства.

отдельные детали разве тоже?

Originally posted by HARON:
На ностальгию народ пробило?

так то более мене к 90ым научилсь клепать телеги, а вот с 2010 пошёл регресс.
но всё одно нет новых машин из 2000ых. все ОПТИМИЗИРОВАНО!!!

вот с 2010

Раньше мне казалось, что это был комфортабельный болид, а оказалось:эх.

Изначально написано paradox:
не могу ничего сказать про бемеве 80х, но сравнение 123 и современного е класса было в авторевю, где с удивлением обнаружили, что рулится 123 лучше современного, ход плавнее, а материалы салона качественнее.
что, собственно, и мое мнение

Рулится, ход, материалы…у нас дизельных было много когда-то - валкие и медлительные, наверное за счёт того и плавные, тяжелая баржа с мощностью запорожца.

у нас дизельных было много когда-то

Изначально написано paradox:
конечно. они б/у стоили на порядок дешевле бензиновых и ушатаны были в 10 раз больше- ибо 96.5% дизельных мерседесов 123 шло в такси. там и отделка была самая дешманская- ни один бюргер бы такую себе не позволил бы, делали для такси только. нормальные граждане в конце 70Х-начале 80х дизель как личный автомобиль не могли себе и в страшном сне представить, тем более- премиум-класса.
а вот стоила тогда соляра ровно в два раза меньше 95го и потому для такси это было архиважно.

Цветом они в такси как-то несоответствовали…помнится зелёных много было и белых.

Изначально написано paradox:
сравнение 123 и современного е класса было в авторевю, где с удивлением обнаружили, что рулится 123 лучше современного, ход плавнее, а материалы салона качественнее.

Цветом они в такси как-то несоответствовали:помнится зелёных много было и белых.

Так что про 96% дизелей из такси это сказки

поставьте на одинаковые колёса - тогда и сравнивайте.

Так что про их "рулится" лучше даже не упоминайте.

Изначально написано paradox:
самое экономичное что я знаю от тех, кого можно проверить- это 7-8 литров в моем режиме (город и пригороды) и 6.5 от человека, который на дизеле в германии почти только на дальняк и тошнит не больше 120

Дизель у меня 6,2 показывает за 10т.км. Говорят,что на чипованном было бы поменьше

Изначально написано paradox:
статистика завода.

Значит в РОССИЮ ввозили оставшиеся 4%.

Авторевю превратилось в помойку давным давно

Изначально написано 777Кентярик777:
Значит в РОССИЮ ввозили оставшиеся 4%.

В РФ ничего в значимом количестве никогда не ввозили.

Originally posted by Rusl@:
Про плавность хода - ну а чему удивляться, поставьте на одинаковые колёса - тогда и сравнивайте.

Originally posted by paradox:
а зачем современные автомобили ставят на колеса, ухудшающие плавность хода? затем, что они дороже?

на самом деле и сейчас ряд машин продают на нормальных колесах, как не к ночи будь помянута - БОГОПОДОБНАЯ КАМРИ 😛

----------
Еслиб был я физически слабым, я б морально устойчивым был ...

Изначально написано 777Кентярик777:

Значит в РОССИЮ ввозили оставшиеся 4%.

😀 😀 😀
и кстати- обсуждалась не Россия... 😛

на самом деле и сейчас ряд машин продают на нормальных колесах

Изначально написано paradox:
а зачем современные автомобили ставят на колеса, ухудшающие плавность хода? затем, что они дороже?

А зачем нужен высокий профиль на ХОРОШЕЙ дороге? 😊

Изначально написано Amateur_94:
А зачем нужен высокий профиль на ХОРОШЕЙ дороге? 😊

На поребрики запрыгивать и рельсы пересекать 😊

а зачем современные автомобили ставят на колеса, ухудшающие плавность хода? затем, что они дороже?

посмотрите на актуальную генерацию мечты любого идиота - современный кроссовок, в сравнении с хэтчем - едет хуже, стоит дороже, жрет больше, по объему такой же. но зато под пузом лишние 3см, которые все равно никто не использует, и полный привод (типа), который в реале - просто лишние 100кг железа, потому что тоже не работает. но за кроссовками при всем при этом очередь, а хэтчи.. да их не осталось почти.

Изначально написано maestro233:
а зачем люди их покупают?)

посмотрите на актуальную генерацию мечты любого идиота - современный кроссовок, в сравнении с хэтчем - едет хуже, стоит дороже, жрет больше, по объему такой же. но зато под пузом лишние 3см, которые все равно никто не использует, и полный привод (типа), который в реале - просто лишние 100кг железа, потому что тоже не работает. но за кроссовками при всем при этом очередь, а хэтчи.. да их не осталось почти.

а зачем люди их покупают?)

посмотрите на актуальную генерацию мечты любого идиота -

но зато под пузом лишние 3см, которые все равно никто не использует,

лишние 3см

Изначально написано maestro233:
… и полный привод (типа), который в реале - просто лишние 100кг железа, потому что тоже не работает…

но зато под пузом лишние 3см, которые все равно никто не использует

и кроссовер с клиренсом 20 см.

Изначально написано paradox:
кстати- у большинства модных тапочек их на самом деле нету.

Лишний плюс к управляемости на асфальте.
Не всем нужен «уазик» 😊

только таких кроме субару ещё максимум полтора. у остальных те же 14-16

Originally posted by DimichSH:
кроссовер с клиренсом 20 см

мой городской компакт 185 мм был - уже то что надо. достаточно

это шо такэ??
мой городской компакт 185 мм был - уже то что надо. достаточно

Originally posted by DimichSH:
У меня на весте кросс 203 мм).

Изначально написано DimichSH:
Ну 16 сейчас только у шкоды карок…

Так ФАКТИЧЕСКИ это и есть тот слегка приподнятый хэтч, по которому некоторые «страдают» 😊

а выбора нет

Отлично работает. По нечищенному уверенно стартануть да в сугроб без лопаты запарковаться.
А большего от него и не требуется.

Так ФАКТИЧЕСКИ это и есть тот слегка приподнятый хэтч

Изначально написано Amateur_94:

А зачем нужен высокий профиль на ХОРОШЕЙ дороге? 😊

А она вся хорошая?

Лишний плюс к управляемости на асфальте.

дыа? есть киа-сид хэтч, есть киа-сид сарай, есть лакшери киасид (

у остальных поболее будет

Изначально написано DimichSH:
Ну 16 сейчас только у шкоды карок, у остальных поболее будет

Неа..у приятеля новая Камри с салона.тапки на 16

тогда пиши грамотно

Изначально написано paradox:
никакого отношения к управляемости дорожный просвет не имеет.

чем выше машина тем выше центр тяжести.
в том же мерс А пришлось что то мутить когда журнашлисты стали ея ронять на "лосином тесте".

Изначально написано paradox:
никакого отношения к управляемости дорожный просвет не имеет....

Прокатился тут на прокатном «дастере» 2.0. Шестнадцатая резина на 65 профиле.
Особого желания разгоняться выше 130 как-то не возникало 😊 😊

Изначально написано maestro233:
я это годами исполнял на моноприводе, пока паркинга не было. и без всяких лопат. так что хз, о чем вы.

Изначально написано Цепятыч:

А она вся хорошая?

Ну…. «скрепыши» поют, что по рф уже практически вся 😀

Изначально написано DimichSH:
Не согласен, компоновка кузова у него кроссоверная….

А по бездорожью на «кароке» только талпайопы пытаются ездить 😊

Изначально написано paradox:

никакого отношения к управляемости дорожный просвет не имеет....

То бишь багажник чутка побольше, чем в обычном хэтче.

Изначально написано Alexandr13:

чем выше машина тем выше центр тяжести.
в том же мерс А пришлось что то мутить когда журнашлисты стали ея ронять на "лосином тесте".

чем выше машина тем выше центр тяжести.

Особого желания разгоняться выше 130 как-то не возникало

а что же тогда имеет отношение у правляемости?

центр тяжести, настройка подвески и рулевого, развесовка по осям. неужели азбучные истины надо пересказывать?

вы тут выше говорили, что дорожный просвет не имеет НИКАКОГО отношения к управляемости.

Originally posted by paradox:
ездил на 123 200, на 116 и вовсе 250. никаких неудобств не испытывал. может, дело в прокладке?

конечно. и повторю. потому что мы обсуждаем примерно 50-80 мм просвета, а центр тяжести легко перемещается вверх-вниз на 200 и более миллиметров другими решениями.

а центр тяжести легко перемещается вверх-вниз на 200 и более миллиметров другими решениям

Изначально написано Alexandr13:
не надо сравнивать нормальный седан - и "пыльник".

Ну а чо «пыльник» то?
Просвет - 200, мкпп, высокий профиль резины… всё как тут любят 😊

Изначально написано Amateur_94:

Ну…. «скрепыши» поют, что по рф уже практически вся 😀

Бл... А сам то, ездил куда, или просто "дудишь" тут про резкие старты с обгонами?

Originally posted by Amateur_94:
Ну а чо 'пыльник' то?

У 123 был охеренный выворот передних колес.

т.е. две одинаковых машины с просветом 150 и 200мм управляться будут одинаково?

да лососнула субара со своими "другими решениями", доказано эво-7.

Изначально написано Alexandr13:
… а что вы хотите от внедорожника на трассе??? 😊

Нууу:. на 'прадо' по 150 и выше катаются ведь

а при чем тут это? обе машины с прекрасной управляемостью. кстати, обе с приличным клиренсом. мицубиси лучше? охотно верю.

но вы опять вырываете из текста- я говорю про комплекс решений. и в нем клиренс играет самую последнюю роль.

Изначально написано Amateur_94:
Нууу:. на 'прадо' по 150 и выше катаются ведь 😊

на каком из них? том что до 100км/ч 14 секунд???

Изначально написано maestro233:
да ладно, не катается на них никто за 150..

Originally posted by maestro233:
это я про оппозит

никто не мешает любой рядный класть на бок.

Изначально написано Alexandr13:

на каком из них? том что до 100км/ч 14 секунд???

4.0 v6

это я про оппозит,

приспортивленных машин всегда предлагается опция заводского занижения..

Изначально написано maestro233:
клиренс? последнюю роль? мдаа.. наверное, именно потому что послеюнюю, для приспортивленных машин всегда предлагается опция заводского занижения..

Маэстро, на вашей бэхе какой клиренс и угол переворота?

субару и мицубиси имели оччень приличный клиренс- им было ехать, а не шашечки..

я где-то писал про оппозит???

Маэстро, на вашей бэхе какой клиренс и угол переворота?

а какие еще у субары

им ехать надо было через лес и через поле,

прекрасный пример- камаз-ралли. центр тяжести- выше некуда, а рулится лучше иных пузотерок.

ралли проводятся на дорогах общего пользования, а не на пашне и не в буреломе.

не, ну вы серьезно?..

погуглите, что такое "спецучасток".

Сам чуть не попал в эту смысловую ловушку. У меня авто с клиренсом овер 20см имеет угол переворота 50 градусов. По бмв информации не нашел.Но это не делает мою авто управляемой лучше бмв. Остроты руля нехватает... И при этом на 180 аппарат абсолютно устойчив и рулится силой мысли 😊

Что то мне кажется что здесь идет смешение понятий: устойчивость и управляемость.

Изначально написано paradox:
4 литра с гетца вполне выдавить можно, если как раз в казани- там пробок практически нет после универсиады

Был у жены брата Гетц. 4рьмя литрами там даже не пахло.

Изначально написано paradox:
4 литра с гетца вполне выдавить можно, если как раз в казани- там пробок практически нет после универсиады

тут такие машины не встречаются, одни рио да полуседаны вокруг
пробок меньше гораздо стало - да

Изначально написано Цепятыч:
На велике?

на делике, ага
ездить надо на нормальном топливе, а не ослиной моче

ездить надо на нормальном топливе

Изначально написано alex.kzn:

на делике, ага
ездить надо на нормальном топливе, а не ослиной моче

Изначально написано paradox:
и на тяжелом. для бензина все-таки это редчайшее исключение.

И не ездить, а «дрочить» 😊

Originally posted by paradox:
снизу слева направо- время в пути, километраж за поездку, средний расход.

а расход за поездку не пишет?

нее именно за поездку.

Originally posted by paradox:
пишет, только в меню копаться надо.

Originally posted by Цепятыч:
Ну, обнули в начале любого участка пути, будет "за поедку"

ибо из 13 км 10 стоял в пробке,

Изначально написано Ded Mazay:
неумничай .будет прогноз что если будет ехать 100к также как эти 13км.
за 25 км тоже , но не 9,5.
ибо из 13 км 10 стоял в пробке, а 3 промчал и средний показал 9,5

Причем тут "умничание" и прогноз на дальность пробега, который вообще, в строке моментального расхода показывается? Или ты, чего то другое хотел сказать?

Изначально написано serjik123:
кмк,писать расход топлива не указывая на марку и модель авто как то бессмысленно.да и расход за одну,короткую поездку ни о чем не говорит.

Писать расход топлива вообще бессмысленно в отрыве от контекста. А в теме именно так. На Шниве у меня расход в июне за 1500км 10л/100км. Это в городе. И чо? Это только повод для срача не более.

ну вот мой например, движок К9К 109 лс масса авто 1.7т ездим вчетвером
двое взрослых расход в городе 5-5.5 литров, на трассе 4.5 это с кондером и привод 4х4 в режиме авто

двое взрослых расход в городе 5-5.5 литров, на трассе 4.5 это с кондером и привод 4х4 в режиме авто

Изначально написано Цепятыч:
Че... Получается, это - с горы?

За фурой.

Кондиционер, полный привод

Не гибрид

19,3 км на 1 литре

Изначально написано lesnikV:
Просто гибрид. 19,3 км на 1 литре

как ни крути,гибриды сейчас не выгодны для покупки.похожего размера автомобиль с экономичным дизелем дает такую же экономию топлива,только надежней и дешевле.

Изначально написано lesnikV:
Только дт сильно дороже. И с качеством нашего дт не надежнее. Смотрю здесь в МО много свежих дизелей передвигаются и коптят как керосинки.

Моему 13 лет, а выхлоп по-прежнему дезодорантом пахнет

Изначально написано lesnikV:
Просто гибрид. 19,3 км на 1 литре

А, что это за хар-ка - "пробег на 1 литре", для чего она, если есть "моментальный" и есть "средний"?

Изначально написано serjik123:
возможно.хотя-сомневаюсь,что в россии нет хорошей солярки.
я в канаде живу и 20 лет пользую дизеля.у нас цена солярки примерно как 92-го(87 у нас) бензина.94-й прилично дороже.с топливом проблем никогда не имел.чистое.топливные фильтра меняю раз в год/полтора.из соображения-пора уже сменить.
в современных дизелях система очистки выхлопа сильно дорогая в обслуживании.либо ее глушить,либо ездить на более старых.

Хорошая есть и много не хорошей

Изначально написано Цепятыч:

Моему 13 лет, а выхлоп по-прежнему дезодорантом пахнет

Моему было 26 когда передал следующему и до сих пор всё огонь. Но двигатель евро2. И солярка всегда с хороших заправок

Изначально написано Цепятыч:

А, что это за хар-ка - "пробег на 1 литре", для чего она, если есть "моментальный" и есть "средний"?

У меня праворульная машинка, поэтому так. Но есть и моментальный и средний пробег на одном литре)

Изначально написано 777Кентярик777:
Татарин опять врёт 😆... Впрочем он же татарин так что ничего удивительного 😜. И тут не клуб английских джентльменов-гейдорасов,тут на слово НЕ ВЕРЯТ.пруфы гони с бортового компа хотя бы на пару тысяч километров где указана средняя скорость-пробег-средний расход.

хаха, обыдно да?

Изначально написано paradox:
это, конечно, "легкое преувеличение". примерно в два раза.

я так понимаю страдания ездунов на ослиной моче (бензине) говорят о правильном выборе в сторону ДТ

Изначально написано alex.kzn:

хаха, обыдно да?

Обидеть меня невозможно.. возможно только огорчить. Вот ты своим враньём это регулярно делаешь.

говорят о правильном выборе в сторону ДТ

Изначально написано alex.kzn:
я так понимаю страдания ездунов на ослиной моче (бензине) говорят о правильном выборе в сторону ДТ

да
да
и ниче что при -15 замерзает и стоит дороже 95го.
правильный выбор - так всем и говори 😊

и стоит дороже 95го.

Originally posted by paradox:
при грамотном проектировании стоит копейки и не бином ньютона ни разу.

и ниче что при -15 замерзает

но так ведь не ставят

все ставят.

Изначально написано paradox:
а зачем современные автомобили ставят на колеса, ухудшающие плавность хода?

Изначально написано Alexandr13:
На поребрики запрыгивать и рельсы пересекать 😊

Изначально написано paradox:
именно. для понторезов "приспортивленных" предлагается занижение

Изначально написано paradox:
по мне не было и трех км/час. будь это мв 123 со стальным бампером

Изначально написано serjik123:
гибриды сейчас не выгодны для покупки.похожего размера автомобиль с экономичным дизелем дает такую же экономию топлива,только надежней и дешевле.

Затем, что не всех интересует только плавность хода

Да-да, на гоночных треках

так что думаю про 3км/ч вы тут здорово загнули

у кого из легковых есть в базе обогрев бака- я что-то упустил?

Изначально написано maestro233:
обогрев ВСЕГО бака? а накуа? обогрев ставится на фильтр, точнее, перед ним, и этого достаточно для любых отрицательных температур, реально возможных там, где есть дороги.

у коллеги на авоське сгорал бензаносос (тот что в баке) - вокруг фильтра выбрал жижу - и сгорел.
стандартная проблема машин с маленьким пробегом - в зиму влетел на летней соляре.

Originally posted by paradox:
кого из нормальных водителей она НЕ интересует?

к слову порылся и не нашел твою тему где обсуждали высоту профиля колёс (в том числе) в наборе того что хотел бы потребитель, а не что нам втюхивают.

----------
Еслиб был я физически слабым, я б морально устойчивым был ...

у коллеги на авоське сгорал бензаносос (тот что в баке) - вокруг фильтра выбрал жижу - и сгорел.

и не нашел твою тему где обсуждали высоту профиля колёс

обогрев ставится на фильтр, точнее, перед ним, и этого достаточно

Originally posted by paradox:
как пластилин доберется до фильтра?

правда? а как пластилин доберется до фильтра?

что высокий профиль- 90% комфорта,

нажал кнопку - завелся - поехал.

Originally posted by paradox:
маленький посадочный размер гарантия дешевизны производства и как следствие низкой розничной цены

а так ЕМНИП Ситро делали бредовую идею с определением какие колеса оптимальны для города - вышли пухлые колёсики 😊 но никто такие сейчас не делает. правда ониж для движения на высоких скоростях грили что нужны "изоленты". может и правы были.

эта кнопка входит в базовую комплектацию?

еслиб еще и комплектовать мощными барабанными тормозами, а не беспонтовыми дисковыми, а то эти механизмы таки не дают уйти в совсем крошечные колеса.

Изначально написано paradox:
у кого из легковых есть в базе обогрев бака- я что-то упустил?

У меня был в базе…радиатор охлаждения топлива в баке 😊 . Обогрев-то зачем?

ну, это просто реакция рынка на появление качественных легковых дизельных моторов. в нормальной экономике должна стоить ровно половину от 95го

кнопка запуска двигателя? да.

Ничего,

А ещё высокий профиль - это НЕкрасиво.

Изначально написано paradox:
ну, это просто реакция рынка на появление качественных легковых дизельных моторов. в нормальной экономике должна стоить ровно половину от 95го. что касается замерзания- даже на т-34 в 1941м с этим успешно справлялись. при грамотном проектировании стоит копейки и не бином ньютона ни разу.
но если вернуться к нашим реалиям- увы, преимущества выбора тают на глазах с каждым днем...

Всё производство, сх и бизнес вообще на ДТ, то есть ДТ делает деньги, вот и задрали цену - это косвенный налог на всю экономику.

кнопка обогрева фильтра.

тупые финны все как один ставят предпусковой обогреватель именно в бак

низкий профиль- просто навязанная рекламой безвкусица.

Изначально написано paradox:
один из самых красивых для меня автомобилей- это чайка. а вообще американцы 50х-60х безумно красивые….

Изначально написано paradox:
… низкий профиль- просто навязанная рекламой безвкусица.

У нас то «прадо» - машина мечты…. если БЫ не была такой угоняемой.

ни от кого такой дичи не слышал,

Это ещё один плюс к управляемости.

на каждой подряд гражданской телеге он бесполезен.

Изначально написано paradox:
но именно на них он и ставится….

С первого июня расход выглядит так. Всегда и везде с кондеем, 50/50 город трасса, средняя скорость неизвестна

плохо слушали. половина вебасто вообще дилерами автоматом устанавливается.

Именно на них всегда есть выбор.
Низкий профиль на среднестатистической жоповозке, как правило, опционально и за отдельную плату

Изначально написано 777Кентярик777:
🖕ну вот Человек реальные цифры пишет. А то некоторые (татары)пытаются нам тут в уши насвистеть😆

он пишет бензин по 45, мои наблюдения грят ближе к 50 😊

Изначально написано maestro233:
я так понимаю, что камрад считает низким профилем все, что меньше 70.

paradox не терпит полумеры.
но вроде соглашался и на 60 % у относительно широкой резины считать допустимыми (или даже 55?) грил выше пытался найти старую тему - почемуто не нашел.

Изначально написано Amateur_94:
Именно на них всегда есть выбор.
Низкий профиль на среднестатистической жоповозке, как правило, опционально и за отдельную плату.

но вроде соглашался и на 60 % у относительно широкой резины считать допустимыми

Изначально написано Amateur_94:

На вкус и цвет:.
А я вот супругу на 'тигуан' еле уговорил - 18-е на зиму поставить. 17-е отказалась наотрез. Хотя дешевле и плавнее. Некрасиво - и всё тут

Это ещё один плюс к управляемости. При прочих равных.
Даже моих весьма скромных способностей хватило, чтобы почувствовать разницу.
Плавность хода при этом страдает, да. ...

да
мне вот вид изоленты (вместо нормальной резины) на машинах не нравится.

управляемость - она на треке хороша, мне например нравится когда резина предупреждает что скоро срыв пойдет. позволяет дозировать боковые ускорение на ДОПах.

Изначально написано Alexandr13:

он пишет бензин по 45, мои наблюдения грят ближе к 50 😊

У нас по 43 рубля с копейками. Учитывая всякие бонусы выходит по 42.

а между тем коробас этим усложняется

Коробка, любая, всегда умеет переключать передачи, как вверх так и вниз. Правильно? Сигнал к этому действию дают мозги, которые смотрят на обороты мотора, угол открытия дросселя и проч. Так же они могут смотреть и на сигнал с дергалки, при ее наличии. Для самой коробки итог всегда один и тот же - она переключает передачу.

Изначально написано 777Кентярик777:
🖕ну вот Человек реальные цифры пишет. А то некоторые (татары)пытаются нам тут в уши насвистеть😆

газ поставь раз по карману бьёт бензин

а пользы от этого никако

Сигнал к этому действию дают мозги,

Originally posted by 777Кентярик777:
...
окажите мне хоть одного долпоепа дергающего ручку и переключающего акпп в ручном режиме
...

интересно, что за мозги были у меня в коробке 116го....

датчик скорости там был.

Изначально написано 777Кентярик777:
... вот Нахера типтроник на АКПП? .

Originally posted by maestro233:
барабанными тормозами

шооо опять?? 😊

с профилем резины 100% от ширины, трехступенчатой коробкой, карбюратором, барабанными тормозами и прочими "технологичными" решениями вы бы не стали.

Изначально написано paradox:
… кстати, на саабе стоял довольно простенький пятиступочный и ей богу, я не знаю, чего желать больше.

Большей топливной экономичности вестимо 😊

Изначально написано paradox:
покажите мне хотя бы 75

На «шкодах» в базе 60.
И это вполне нормальный профиль

Изначально написано alex.kzn:

газ поставь раз по карману бьёт бензин

А Я где то говорил что бенз по карману бьёт?🙄 Или ты "сам придумал-сам ответил"?😆 Я заправляют на 1700-1800 рублей один раз в неделю-10 дней примерно. Хватает на работу-с работы-на дачу-с дачи и по остальным делам. Плюс турботаймер чо то сжирает да и зимой прогрев-автозапуск часто включен(а как без прогрева когда по минус 40 треть зимы давит?)

Изначально написано Alexandr13:

он пишет бензин по 45, мои наблюдения грят ближе к 50 😊

Так и бензин разный. Лью 92, отсюда и цена)

Большей топливной экономичности вестимо

Изначально написано 777Кентярик777:
Я тоже лью 92. Тачка американская рассчитана под 91("регуляр"на пиндосском).не вижу смысла платить дороже за 95. На 92 прекрасно себя движка чувствует.

Почти аналогично. На 95 расход на 0.5-1 литр меньше, конечно, но учитывая что нет разницы в динамике и тяге, то было решено экономить 😊

Для информации, автомобиль - Тагаз Road Parnter, оно же почти Ssangyong Musso.

Двигатель 3.2, АКПП на 4 ступени.

Originally posted by InsiDeus:
Лью 92, отсюда и цена)

Изначально написано paradox:
6.3 на трассе при средней 120- "чего желать больше"? (с)

На бензине??? 😊

Изначально написано Alexandr13:
у нас вроде нет уже 92го.

Мы будто в двух разных городах живём 😊

Ни каких проблем с наличием 92 не испытываю, на каждой заправке есть.

Тачка американская рассчитана под 91("регуляр"на пиндосском).не вижу смысла платить дороже за 95. На 92 прекрасно себя движка чувствует.

На 95 расход на 0.5-1 литр меньше, конечно, но учитывая что нет разницы в динамике и тяге, то было решено экономить

На 'шкодах' в базе 60.

Изначально написано maestro233:
а где экономия?

Да это условно. Просто не вижу смысла в 95, если характеристики не меняются.

На бензине???

кодиак- там да, не стыдно- 65 (и почему никто не плачет про управляемость?)

55 - вполне нормальный профиль для средней городской машины, которая езди все-таки по асфальтированным дорогам (во всяком случае, так предполагается при ее производстве), в тч на скоростях 130-149кмч. да, можно и 65, и 70, но там уже руль плывет. можно и меньше, но это уже жестко.

Да это условно. Просто не вижу смысла в 95, если характеристики не меняются.

55 - вполне нормальный профиль для средней городской машины

Изначально написано maestro233:
детонационная стойкость выше (в жару может быть важно даже на вашей машине), расход меньше, на заправку будете ездить пореже. по деньгам одинаково. и зачем тогда 92 ?)

Ну вот честно, за 4 машины и почти 400 тысяч пробега на них, ни разу не сталкивался с проблемами из-за детонации,да и вообще с какими-то проблемами с двигателем. При этом 3 машины б\у с пробегами за 100, одна новая, на которой наездил 120 тысяч. Да, это имеет место быть, но весьма субъективный параметр.

Расход всего на литр меньше, если округлять грубо. Разница по пробегу на полном баке, если посчитал правильно, километров 50)

Ну и по деньгам, с учётом залитых за год 2889 литров,можно наэкономить в районе 10 тысяч и пустить их на что-то более приятное\полезное 😊

Расход всего на литр меньше, если округлять грубо.

Я же тебе пишу что рассчитан на пиндосский-"регуляр". В переводе на европейский это 91 на российский-92. Можно лить и "супер"(на пиндосском)на наш и европейский это 95. Разницы по расходу нет практически. Так зачем платить больше?

Я же тебе пишу что рассчитан на пиндосский-"регуляр". В переводе на европейский это 91 на российский-92. Можно лить и "супер"(на пиндосском)на наш и европейский это 95. Разницы по расходу нет практически. Так зачем платить больше?

регулар у них - 87. 91 - премиум. если машине положен регулар - можно лить аи92, если положен 91 - то это российкий аи95.

Изначально написано paradox:
хохмы ради сходил на сайт шкоды. на рапиде 60 только в самой дешманской комплектации, далее 55
карок- 60 нищебродам, остальным 50
кодиак- там да, не стыдно- 65 (и почему никто не плачет про управляемость?)
суперб- 60 тоже только для голодранцев… 😛.

Октавия нынче тоже 60 для голодранцев

Изначально написано paradox:
октавию не смотрел. в любом случае это мало, ОСОБЕННО для бюджетных жоповозок

Для бюджетных нормально 205/55 r 16.
Сбалансированно и относительно недорого.

215/65 r 16 на «дастере» по трассе совсем не понравились.

Для бюджетных нормально 205/55 r 16.

Originally posted by paradox:
бизнес-класса

Изначально написано 777Кентярик777:
В пиндостане не указывают октановое число.там указывают-"регуляр"или "супер". Они же ТУПЫЕ🤗 понимать надо.

На заправочных пистолетах октановое число написано.
На щите с ценами не всегда.

Изначально написано serjik123:

На заправочных пистолетах октановое число написано.
На щите с ценами не всегда.

Ну вот ты (как там проживающий)и поясни так сказать в натуре что такое "регуляр" и что такое "супер"в переводе на НАШЬ ПРАВОСЛАВНЫЙ.

как перевести наше октановое число на российское,с учетом бодяжки на ваших заправках?не знаю.я считаю,что наш регулар соотвестствует вашему 90-92-му.
в регулар и мидграде могут добавлять(и я думаю,что добавляют) до 10% этанола.этанол может разъедать резинки в топливной системе старых моторов.лодочных,атв.приходится менять шланги,топливные насосы.поплавки карбов старых лодочных движков приходится менять.

бензины и дизель у нас чистые,ни воды,ни мусора.

переводе на НАШЬ ПРАВОСЛАВНЫЙ

Для бюджетных нормально 205/55 r 16.

Originally posted by Цепятыч:
Средний расход дает возможность подсчета (на конкретном авто) средней стоимости 1км пробега

Изначально написано serjik123:
...октановое число
...

Originally posted by Цепятыч:
эта информация не бесполезна

Originally posted by Лонжерон:
А что он даст то этот средний?

Средний расход дает возможность подсчета (на конкретном авто) средней стоимости 1км пробега. Для меня, например, эта информация не бесполезна

Изначально написано maestro233:
только конкретно расход - капля в море всего того, что нужно учитывать для оценки стоимости 1 км пробега.

Ну не капля.
А расходов не особо много.
Бензин
Расходники
Запчасти
Работа по ремонтам и обслуживанию
Апгрейд
Стоянка, парковка
Страховка, налоги
Штрафы
Платные дороги
Вроде всё

Изначально написано maestro233:
только конкретно расход - капля в море всего того, что нужно учитывать для оценки стоимости 1 км пробега.

Это мудрость была? Да и не капля, а примерно половина, в моем случае

Изначально написано button:
так она разная как и средний расход 😊

Понятие "средний", не намекает, что это из "разных" составлено?

Стоянка, парковка
Страховка, налоги

Изначально написано Цепятыч:

Понятие "средний", не намекает, что это из "разных" составлено?

тут такое дело. если средний расход +/- стабилен зимой и летом то смысла мерить за год особо и нет 😊

а вот если он сильно отличается, то тут как бы опять же смысла нет, т.к. км летом будет стоить по другому чем км зимой 😊
а летом как правило и накатывают больше ну те у кого дачи есть. или кто в путешествия на авто ездит

Ну не капля.
А расходов не особо много.
Бензин
Расходники
Запчасти
Работа по ремонтам и обслуживанию
Апгрейд
Стоянка, парковка
Страховка, налоги
Штрафы
Платные дороги
Вроде всё

+резина
+мойки и омывалки
+потеря стоимости
+проценты по кредиту, если он есть, и все что в него вкинули, типа СЖ
+денньги, которые вы могли получить от инвестирования средств, потраченных на покупку машины, в примитивном варианте - проценты по депозиту.

в таком виде уже более-менее полно, наверняка еще что-то забыл

Нет, это не входит, т.к не зависит от того, поедите вы куда то или пусть стоит в сугробе, раз уж куплено...

входит, входит. вы эти деньги потратили

Хотя был случай,как у комрада Омуль+, когда расход скаканул на 2 литра вверх, я стал копать в чём проблема, и оказалось что дроссель засрался. Почистил - расход вернулся к своим обычным показаниям.

А еще (к примеру) я потратил деньги за услуги консультантов-подборщиков, когда сам в них ничего не петрил... Это тоже на стоимость пробега ложится?

А мед справка?

Originally posted by Цепятыч:
Это тоже на стоимость пробега ложится? А мед справка? Ну, тогда и и акушерку надо посчитать, что помогала вам родиться...

Originally posted by Цепятыч:
Это тоже на стоимость пробега ложится? А мед справка?

медсправка 10 лет пашет - ея стоимость (3000 руб.?) за этот период растворится просто.

Originally posted by Alexandr13:
медсправка 10 лет пашет - ея стоимость (3000 руб.?) за этот период растворится просто.

Originally posted by Омуль+:
Я по увеличившемуся среднему понял что в машине неисправность.

все давно зашито

Изначально написано maestro233:
а это уже нет, т.к. имея медсправку (и, как следствие - ВУ) вы тачан и арендовать можете, как краткосрочно так и долгосрочно, а не покупать в собственность.

Пи"дец, логика...

все выдает, когда надо.

Пи"дец, логика...

Originally posted by котяра93:
Тойота

Изначально написано button:
чот прохладно у вас 😊

Север чёрного моря таки

Изначально написано котяра93:
Тойота

Дык а средняя скорость то какая?

Изначально написано maestro233:
потрудитесь объяснить? вы оцениваете стоимость владения машиной в пересчете на километр пробега для чего? с какой целью? просто чтобы знать эту цифру? ну, окей, каждый дрочит как хочет. или все же для сравнения ее с чем-либо? например, со стоимостью краткосрочной аренды машины, такси, лизингом

Чтобы знать, сколько мне будет стоить, если я решу кудато на ней ехать. Она уже давно куплена, страховка и права тоже есть и за них заплачено. Эти расходы понесены независимо от того, поеду я на ней еще или нет. На стоящую возле дома машину скидок налога и страховки не полагается. Поэтому, подсчитывать нужно лишь то, что вы потратите дополнительно- топливо и техническое содержание, которое я тоже беру "среднее на км", исходя из предыдущего пробега. Сопоставлять полную стоимость содержания автомобиля со стоимостью других способов перемещения, есть смысл лишь при решении вопроса о его покупке, и хорошо, если есть возможность автомобиля не иметь.

Чтобы знать, сколько мне будет стоить, если я решу кудато на ней ехать. Она уже давно куплена, страховка и права тоже есть и за них заплачено. Эти расходы понесены независимо от того, поеду я на ней еще или нет. На стоящую возле дома машину скидок налога и страховки не полагается.

Originally posted by Цепятыч:
...
расходы понесены независимо от того, поеду я на ней еще или нет. ...

Изначально написано paradox:
кого из нормальных водителей она НЕ интересует?

Изначально написано paradox:
мы на гоночных треках- или на дорогах общего пользования?

Изначально написано paradox:
я пишу, что видел. возможно было не три, а шесть. в любом случае было медленнее нормального пешехода.

Кстати, помню прилетел мне в тайпэр ХС70 на светофоре (именно прилетел, ибо хотел проскочить на жёлтый и видимо думал, что я тоже на него полечу). Удар был хороший, думал "вот те и не битая машина". Но задолбались искать на моей повреждения, так и не нашли, разъехались. У него тоже только номер декоративным клыком декоративного диффузора вогнуло.
А когда-то в пассат В5 прилетел цивик 90-х годов - ему всю морду под замену. Пассату поцарапал бампер и в нём же пробил дыру острым концом переднего крыла

Изначально написано paradox:
у формулы один как раз очень высокий профиль

Изначально написано paradox:
один из самых красивых для меня автомобилей- это чайка

Изначально написано paradox:
низкий профиль- просто навязанная рекламой безвкусица.

Изначально написано paradox:
тупые финны все как один ставят предпусковой обогреватель именно в бак

Изначально написано 777Кентярик777:
ТКуча разных соленоидов дополнительных которых в обычных АКПП нету от слова СОВСЕМ.

Изначально написано paradox:
кодиак- там да, не стыдно- 65 (и почему никто не плачет про управляемость?)

Изначально написано paradox:
на 9-5 у меня была зимняя 55 и это считалось "для заряженного спортивного автомобиля"!

Изначально написано paradox:
и поккуй на пломбы!

Originally posted by maestro233:
я понял, вы эти расходы не относие к расходам на автомобиль

Так он ничего не относит, только топливо

Originally posted by Цепятыч:
А так, только то, что действительно расходуется

Originally posted by Цепятыч:
Я каждому отдельно должен пояснить, что такое "техническое содержание" и как оно счетается(наиболее точно к реальному)?

Вы профиль сантиметрами измеряете?

Изначально написано HARON:
А какая разница? Даже в процентах, на ф1 приличный такой профиль.

Изначально написано roykin:
Пятнадцать стабильно. Уазик..

Фото торпедо давай, чтоб как у людей.

Средняя 60-70 км/ч, расход 6,5...8 литров. Если что, строго по теме 😊

Originally posted by Омуль+:
Фото торпедо давай, чтоб как у людей.

А как вы всё успеваете (или как вы планируете) поездки, когда средняя скорость движения около 30км/ч. Это же бесконечная дорога, по-моему.

Изначально написано 777Кентярик777:
В пиндостане не указывают октановое число.там указывают-"регуляр"или "супер". Они же ТУПЫЕ🤗 понимать надо.

Указывают. От 87 до 100. Другой метод определения - мотористу об этом не знать странно. Для человека с профильным ВО - стыдно.

Исследовательское октановое число (ОЧИ) (англ. Research Octane Number — RON) определяется на одноцилиндровой установке с переменной степенью сжатия, называемой УИТ-65 или УИТ-85, при частоте вращения коленчатого вала 600 об/мин, температуре всасываемого воздуха 52 ?C и угле опережения зажигания 13?. Оно показывает, как ведёт себя бензин в режимах малых и средних нагрузок.

Моторное октановое число (ОЧМ) (англ. Motor Octane Number — MON) определяется также на одноцилиндровой установке, при частоте вращения коленчатого вала 900 об/мин, температуре всасываемой смеси 149 ?C и переменном угле опережения зажигания. ОЧМ имеет более низкие значения, чем ОЧИ. ОЧМ характеризует поведение бензина на режимах больших нагрузок. Оказывает влияние на высокую скорость и детонацию при частичном дроссельном ускорении и работе двигателя под нагрузкой, движении в гору и т. д.

Октановое число AKI[en] является средним арифметическим между ОЧИ и ОЧМ. Используется на АЗС в США, Канаде, Бразилии и некоторых других странах.

Originally posted by Allrad:
А как вы всё успеваете (или как вы планируете) поездки

Изначально написано xwing:

Указывают. От 87 до 100. Другой метод определения - мотористу об этом не знать странно. Для человека с профильным ВО - стыдно.

Исследовательское октановое число (ОЧИ) (англ. Research Octane Number — RON) определяется на одноцилиндровой установке с переменной степенью сжатия, называемой УИТ-65 или УИТ-85, при частоте вращения коленчатого вала 600 об/мин, температуре всасываемого воздуха 52 ?C и угле опережения зажигания 13?. Оно показывает, как ведёт себя бензин в режимах малых и средних нагрузок.

Моторное октановое число (ОЧМ) (англ. Motor Octane Number — MON) определяется также на одноцилиндровой установке, при частоте вращения коленчатого вала 900 об/мин, температуре всасываемой смеси 149 ?C и переменном угле опережения зажигания. ОЧМ имеет более низкие значения, чем ОЧИ. ОЧМ характеризует поведение бензина на режимах больших нагрузок. Оказывает влияние на высокую скорость и детонацию при частичном дроссельном ускорении и работе двигателя под нагрузкой, движении в гору и т. д.

Октановое число AKI[en] является средним арифметическим между ОЧИ и ОЧМ. Используется на АЗС в США, Канаде, Бразилии и некоторых других странах.

С чего ты решил что Я этого не знаю?мне хотелось услышать из первых рук так сказать от серджика-аборигена. Далее(про пишут октановое число)-ГДЕ ТУТ НАПИСАНО?

Originally posted by 777Кентярик777:
отверстие в бензозаливной горловине сделано очень мал кого диаметра. Под самый мелкий пистолет. Это чтоб тупые пиндоссы туда физически не смогли дизельный более толстый заправочный пистолет всунуть

Изначально написано 777Кентярик777:
А ещё и отверстие в бензозаливной горловине сделано очень мал кого диаметра. Под самый мелкий пистолет. Это чтоб тупые пиндоссы туда физически не смогли дизельный более толстый заправочный пистолет всунуть 😁

оно и у нас было бы неплохо...
т.к. случаев залива не того что надо у нас дофига

Изначально написано button:

оно и у нас было бы неплохо...
т.к. случаев залива не того что надо у нас дофига

А ты в такую мелкую дырку попробуй с канистры бенза залить..устанешь искать воронку.

Изначально написано 777Кентярик777:

А ты в такую мелкую дырку попробуй с канистры бенза залить..устанешь искать воронку.

ну у нас вроде дефицита нету ни с заправками ни с воронками 😊

Originally posted by 777Кентярик777:
устанешь искать воронку

Originally posted by button:
оно и у нас было бы неплохо

Originally posted by 777Кентярик777:
однако часто пару канистр в виде презента водители привозят а как их залить

Originally posted by 777Кентярик777:
А ещё попадаются в ипенях заправки старого образца

Изначально написано button:
и кстати канистры равно уже есть удобные со шлангом в пробке. не плескает не воняет...

Куйня пятилитровая а не канистра.

Изначально написано 777Кентярик777:

Куйня пятилитровая а не канистра.

они разнокалиберные бывают 😊
куйня - это керосином полдня вонять когда расплескал 😊

Изначально написано 777Кентярик777:
А зачем ты заливаешь керосин?у тебя самолёт что-ли?

Ну я обобщил... Бензин солярка...

Изначально написано xwing:
На шоссе если не гнать сильно выходит около 10 литров на сотню. По городу -13-15. Ram 1500 3.6 V6 , 311 лы-сы.
Если соблюдать скоростной режим он очень экономичный для своих размеров. Естественно если гнать на нем то расход растет.

дизель?

Изначально написано alex.kzn:

дизель?

бензин

Изначально написано xwing:
На шоссе если не гнать сильно выходит около 10 литров на сотню. По городу -13-15. Ram 1500 3.6 V6 , 311 лы-сы.
Если соблюдать скоростной режим он очень экономичный для своих размеров. Естественно если гнать на нем то расход растет.

Это всё слова. Пруфы с фотками бортового компа ГДЕ?

Изначально написано button:
Ну так нормальный расход. У меня на древнючей 3.0 примерно так же

Враки...по городу 13? Это что за город такой?деревня которая у них "городом"называется и где один светофор и тот не работает?

Изначально написано xwing:

бензин

неплохо, там вроде цилиндры если не давить тапку не все задействованы как на эскалейде?

Изначально написано alex.kzn:

неплохо, там вроде цилиндры если не давить тапку не все задействованы как на эскалейде?

Херня это всё. На Тойота -соарер эта система ещё в 90е была. На расходе практически не отражается.был у брата такой -жрал как не в себя.

Originally posted by 777Кентярик777:
На Тойота -соарер эта система ещё в 90е была.

Цилиндры отключаются когда накатом едешь.

и на хондепаспорт

это блин на любой инжекторной машине так работает - при движении накатом на передаче подачи топлива нет. а у него может работать только половина котлов даже при нажатии на газ - не сильном, разумеется. как раз и выходит экономия, если ездить с разрешенными скоростями.

Изначально написано maestro233:

это блин на любой инжекторной машине так работает - при движении накатом на передаче подачи топлива нет. а у него может работать только половина котлов даже при нажатии на газ - не сильном, разумеется. как раз и выходит экономия, если ездить с разрешенными скоростями.

Так Я жь тебе пишу-на соарере ещё в 90 е была система отключаются четыре цилиндра из восьми. Реально она работает только когда не жмёшь на газ(накатом едешь или на светофоре например стоишь). Экономия от неё если и есть то абсолютно незаметная. 25литров в городе хавает и хер меньше добьешься.

Изначально написано alex.kzn:

неплохо, там вроде цилиндры если не давить тапку не все задействованы как на эскалейде?

На этом нет, на восьмёрке Хеми такая система есть. Тут просто движок меньше и очень продвинутый - 3.6 Pentastar и 8-скоростная ZF 8HP.

?😆

Иксвинг...так фото бортового компа со средним расходом и средней скоростью будут? Или -

Минус - он с шестеркой если не туповат то не очень резвый.

Ram идёт в экономичном режиме на скорости 105-110 км/ч. Разгоняешь быстрее - уже будет 13-14 на сотку по шоссе.

Originally posted by xwing:
Из серьезных минусов - сидения. Это кошмар. Как можно было сделать так неудобно - загадка.

Originally posted by maestro233:
это блин на любой инжекторной машине так работает - при движении накатом на передаче подачи топлива нет. а у него может работать только половина котлов даже при нажатии на газ - не сильном, разумеется. как раз и выходит экономия, если ездить с разрешенными скоростями.

Изначально написано maestro233:
аэродинамика кирпича дает о себе знать, тут на кривой кобыле не обскачешь ни с каким мотором.

Бть вы сообразительные - бортовой комп показывает в обеих еденицах.

более менее показатель динамики крутящий момент

на пакетах сока выжимают под 200 л.с. турбинами при этом расходы маленькие

сейчас на пакетах сока выжимают под 200 л.с. турбинами при этом расход маленькие и машина не едет от слова совсем
более менее показатель динамики крутящий момент

Зато в атмо 'ослиную мочу' лить можно. А в турбо - не стОит

А в турбо - не стОит

Изначально написано paradox:
сааб 9-5 аэро официально разрешал заливать всё что угодно от 80 до 98.

В некоторые современные тоже… типа разрешают… от 92…
Но не стОит 😊

некоторые современные тоже: типа разрешают: от 92:
Но не стОит

Изначально написано paradox:
я реально лил всё подряд. там стоял октан- корректор. на низком мощность падала, как и писалось в инструкции- и заметно. но более никакого криминала не было.

Так и на современном не сразу навернётся. Сколько то проездит 😊

Сколько то проездит

Изначально написано paradox:
150 до продажи, 250 что знаю.

И всё на «ослиной моче»??? 😊

И всё на 'ослиной моче'???

Изначально написано paradox:
а что ещё в россии есть??

Ви-пауэр… 98-й…..

Ви-пауэр: 98-й:..

Изначально написано Amateur_94:
Зато в атмо «ослиную мочу» лить можно. А в турбо - не стОит 😊

Каким образом турбина имеет отношение к октановому числу?турбине вообще на бензин покуй она маслом смазывается и охлаждается охлаждайкой.

Каким образом турбина имеет отношение к октановому числу?

Изначально написано aws77:
Еще как имеет...- приведенная степень сжатия от наддува зависит.

Степень сжатия это отношение объема цилиндра при поршне в нижней мёртвой точке (полный объем цилиндра) к объему цилиндра когда поршень в ВМТ(объем камеры сгорания). Всё. Каким образом наддув изменяет чисто арифметический показатель?

Спасибо , очень смешно 😆

Originally posted by 777Кентярик777:
наддув НИКАК не увеличивает степень сжатия

Изначально написано 777Кентярик777:
Мне напрягаться по этому поводу как то не с руки. Я 30лет движки ремонтирую и вот эти ваши расклады 8,5/11 искренне развеселили 😜(для понимания наддув турбины на 99%авто составляет от 0,5до 0,7бара(реально замереные прибором)

Эвик 9 в режиме гонки жрал 72 литра.

Изначально написано button:
У друга крайслер и 200+ кушал 😊
Но там правда и объем 😊

Изначально написано Don Simon:
Что за крайслер?

С 300

Изначально написано Don Simon:
У Субару на атмосферном моторе степень сжатия 10 с чем то.
На турбо 8 с чем то. Стоковая турбина дует 0.8 бара.
Некоторые поднимают до 1.1-1.5, мотор без переделок живет
очень недолго. Знаю случай, меньше месяца при интенсивной
эксплуатации.
Расход может быть слишком разный.
Смотря как педалировать.
Зависит много от чего. Видел и 7.4, видел и 34.5.
Эвик 9 в режиме гонки жрал 72 литра,
летом, на трассе в Мячково.

В том посте речь шла не о расходе а о якобы меняющейся степени сжатия на одном и том же пихле от 8,5 до 11 в зависимости от наддува турбины😆

Изначально написано 777Кентярик777:

В том посте речь шла не о расходе а о якобы меняющейся степени сжатия на одном и том же пихле от 8,5 до 11 в зависимости от наддува турбины😆

Изначально написано 777Кентярик777:

В том посте речь шла не о расходе а о якобы меняющейся степени сжатия на одном и том же пихле от 8,5 до 11 в зависимости от наддува турбины😆

Кентярик, а прочесть внимательно не судьба? Там в том посте слово такое было "приведенная" Хотя...., я понимаю, что если 30 лет только руками железо ковырять, то тут и с пониманием слов могут быть проблемы 😊

ЗЫ. Ты главное не обижайся. Это нормально. Я вот тоже как 94м из красной армии капитаном ушел, так потом успел еще два высших получить. Вот и изъясяюсь, наверно, непонятными словами. А вообще базовая вышка у меня - инженер-механик по эксплуатации колёсной и гусеничной техники.

[B][/B]

Originally posted by aws77:
Там в том посте слово такое было "приведенная"

Изначально написано xwing:
Вот только что из деревни домой.

Изначально написано Don Simon:
Хороший расход. Правда если тонуть будет 20?
9.3 у меня почти никогда не бывает.

13 будет. Если гнать.

Изначально написано xwing:
Я 160 на пикапе не езжу, он для этого не приспособлен. Максимум под 130.

Изначально написано 777Кентярик777:
Смысл про трассу тереть?на трассе у меня в 8,4 укладывается. А вот зимой да по городу около 17расход. Ну это учитывая прогревы регулярные,пробки постоянные и прочие прелести городской жизни.

Изначально написано 777Кентярик777:
Смысл про трассу тереть?на трассе у меня в 8,4 укладывается. А вот зимой да по городу около 17расход. Ну это учитывая прогревы регулярные,пробки постоянные и прочие прелести городской жизни.

У меня в основном шоссе. Город мало.

Изначально написано Don Simon:
Хай до прошивки ехал 197 по спиду на заднем приводе.
Даже не заметил, как в отсечку уперся, ехал за комаро.
После прошивки не пробовал.
130 и 13 литров, вполне реально,
если с обгонами.

Ну и глупо. Разгонять рамную машину с мостом сплошным до такой скорости

Изначально написано xwing:

Ну и глупо. Разгонять рамную машину с мостом сплошным до такой скорости

Изначально написано xwing:

Ну и глупо. Разгонять рамную машину с мостом сплошным до такой скорости

Машина машине рознь. У меня амарок спокойно и без напряга, как самой машины так и моего, сколь угодно долго может идти 180(по жпсу). Реально не утомляет. И это всего около 3000 оборотов по движку. Жрёт правда под 15ку. А так идёшь себе по платнику 150 и расход где-то между 11 и 13л. Тут ещё и от ветра есть зависимость.

Изначально написано 777Кентярик777:
А как у Вас?(вопрос адресуется НОРМАЛЬНЫМ ЛЮДЯМ)ездящим на НОРМАЛЬНЫХ АВТО.

Изначально написано aws77:

Машина машине рознь. У меня амарок спокойно и без напряга, как самой машины так и моего, сколь угодно долго может идти 180(по жпсу). Реально не утомляет. И это всего около 3000 оборотов по движку. Жрёт правда под 15ку. А так идёшь себе по платнику 150 и расход где-то между 11 и 13л. Тут ещё и от ветра есть зависимость.

У этого кроссовера вдруг появилась рама?

Изначально написано Лёха Питерский:
А критерий "нормального авто" -какой?

Полноразмерный (ну куй с ним...пусть и среднего размера)авто без всяких электромоторов и прочей гейской радости.

Изначально написано 777Кентярик777:

Полноразмерный (ну куй с ним...пусть и среднего размера)авто без всяких электромоторов и прочей гейской радости.

Изначально написано 777Кентярик777:
Ларгус нормальное авто. Почему он может не подходить?

Изначально написано xwing:

У этого кроссовера вдруг появилась рама?

Всегда была 😊

Изначально написано xwing:

У этого кроссовера вдруг появилась рама?

С хрена ли пикап кроссовером стал. Задний на рессорах. Передний макферсон. Фуллтайм всегда.

Изначально написано aws77:

С хрена ли пикап кроссовером стал. Задний на рессорах. Передний макферсон. Фуллтайм всегда.

Изначально написано aws77:

С хрена ли пикап кроссовером стал. Задний на рессорах. Передний макферсон. Фуллтайм всегда.

У пикапа кузов есть обычно.

Изначально написано 777Кентярик777:
Блять..а у амарока ЧТО?иксвинг ты хоть в интернете картинки посмотри если до твоих ипиней амароки не добрались(пока)😆

Изначально написано Don Simon:
Он считает, что только у его пикапа есть кузов. 😁

Да он видимо выпал в осадок от такой новости. Надо же..АМАРОК ОКАЗАЛСЯ ПИКАПОМ а не кроссовером🙄

Изначально написано Don Simon:
Понижайка есть? Блокировка? На тесте этого не было.
Наверное поэтому.

На 3х литровых понижайки нет и только фултаймовская раздатка. Но 1я в восьмиступке короткая. На 2.0 были и парттаймовские и понижайки.
Но он и не проходимец по концепции, хотя и задняя блокировка присутствует. Скорее авто для дорог в любом состоянии...

Изначально написано aws77:

На 3х литровых понижайки нет и только фултаймовская раздатка. Но 1я в восьмиступке короткая. На 2.0 были и парттаймовские и понижайки.
Но он и не проходимец по концепции, хотя и задняя блокировка присутствует. Скорее авто для дорог в любом состоянии...

Изначально написано 777Кентярик777:
Блять..а у амарока ЧТО?иксвинг ты хоть в интернете картинки посмотри если до твоих ипиней амароки не добрались(пока)😆

Лукошко. Видел я его.

Изначально написано xwing:

Лукошко. Видел я его.

Изначально написано 777Кентярик777:
Иксвинг а скажи нам ты кто?ты реднек и ферма у тебя на 100 свиней?или может ты строитель и в кузове возишь доски по три метра? Я что-то не догоняю Нахера в повседневной тачке полноразмерный кузов?у нас ЛЮДИ кто занимается такими делами имеют несколько авто и одну ГАЗель. Ни кому в голову не приходит ездить как долпоепу в одно рыло туда-сюда на рамном грузовике. Есть машина для РАБОТЫ а есть машина для личных дел.

Изначально написано котяра93:
Амарок когда-то был из первых ещё , двухлитровый и на ручке , у него лучший салон на то время был из всех доступных пикапов , а кузов был не меньше чем у других

Тссс!!!не рви иксвингу шаблон.он ещё утром искренне считал что АМАРОК это кроссовер😜

Изначально написано Don Simon:
Откуда в Юсе газель? Нах она нужна?
Трахаться с ней постоянно?

Люди на газельках работая по миллиону км накатывают. И как то не жжужат особо...

Изначально написано 777Кентярик777:

Люди на газельках работая по миллиону км накатывают. И как то не жжужат особо...

Изначально написано 777Кентярик777:

Тссс!!!не рви иксвингу шаблон.он ещё утром искренне считал что АМАРОК это кроссовер😜

Изначально написано Don Simon:

Ты 3.0 взял?

Да. Для любых дорог отличный вариант. Жрет в меру, ездит быстро и разгоняется тоже, на состояние покрытия пофиг... Для двоих и собакена то что надо.

Изначально написано aws77:

Да. Для любых дорог отличный вариант. Жрет в меру, ездит быстро и разгоняется тоже, на состояние покрытия пофиг... Для двоих и собакена то что надо.

Изначально написано Don Simon:
Каждый сам себе выбирает, что
ему нужно.
Полноразмерный пикап
проезжает не во всех дворах
и не заезжает на парковку по спирали.
5.8 он длиной.

это все верно.поэтому и писал про подходящую инфраструктуру.
в канаде места много.и машины стоимость теряют быстро.почти весь автопром(за исключением вранглера,4 ранера)за 4 года теряет пол стоимости.этим и пользуемся.
новые полноразмерники,особенно дизельные(а бензиновые-сомнительный выбор) и у нас стоят,как чугунный мост.

Изначально написано xwing:
Лукошко. Видел я его.

Изначально написано serjik123:

это все верно.поэтому и писал про подходящую инфраструктуру.
в канаде места много.и машины стоимость теряют быстро.почти весь автопром(за исключением вранглера,4 ранера)за 4 года теряет пол стоимости.этим и пользуемся.
новые полноразмерники,особенно дизельные(а бензиновые-сомнительный выбор) и у нас стоят,как чугунный мост.

Изначально написано xwing:

Лукошко. Видел я его.

Разница с твоим 58см по длинне, 2.5см по ширине. В кузов европаллета входит. Так себе разница с твоей корзинкой 😊
Вот у сына 250й форд - там разница на метр - это уже солидно....

Изначально написано Don Simon:
До макимаоки разгонял?

Изначально написано aws77:

Разница с твоим 58см по длинне, 2.5см по ширине. В кузов европаллета входит. Так себе разница с твоей корзинкой 😊
Вот у сына 250й форд - там разница на метр - это уже солидно....

Изначально написано Rusl@:
Всё-таки для некоторых, видимо, поговорка про размер машины и писюна является реальностью.
Вы корону-то снимите, я вам уже один раз говорил, что вы малолитражку купили... Что - на 5500 не хватило, что вы лукошко выбрали?

5500 никто не использует как машину с кузовом. Матчасть учите. Он либо самосвал либо со спец кунгом или кузовом , с банками для техники и т.д. Кроме того на большинстве HD траков размер кузова не больше моего. 8 футовый в общем редкость.
Вы не имеете опыта ,потому пишете ахинею, у меня же были пикапы и с мелким кузовом и полноразмерник, исходя из опыта могу сказать, что кузов как на факенвагене - ни о чем. В нем нечего возить, лучше однообьемник, со сложными сидениями туда больше влезет. Короче не пытайтесь петь о том, чего руками не трогали. Ибо глупости выходят.

Изначально написано serjik123:
Если я не ошибаюсь,Раптор это ф150.это не полноразмерник.я́ на такие даже и не смотрю.мне на них ездить а не понтоватся надо.
В Канаде полноразмерные начинаются с 50 тысяч зелёных и вверх.с НДС.

F-150 всю дорогу считается фуллсайзом.

Изначально написано aws77:

Разница с твоим 58см по длинне, 2.5см по ширине. В кузов европаллета входит. Так себе разница с твоей корзинкой 😊
Вот у сына 250й форд - там разница на метр - это уже солидно....

Разница огромная , с полутораметровым кузовом очень неудобно, было у меня. И между ниш листовой материал не влазит.

Изначально написано xwing:

Разница огромная , с полутораметровым кузовом очень неудобно, было у меня. И между ниш листовой материал не влазит.

Изначально написано Don Simon:
Какой листовой материал? 😁
Хрен бы я что там возил, взяв авто за 100 и более тыс дол.

А почему бы и нет?пикап не дороже сюви схожих размеров и оснастки.цены просто такие,сэр.
Доллары тоже дешевеют.

Изначально написано xwing:

F-150 всю дорогу считается фуллсайзом.

Но он им не является,рамой не вышел.хотя и близок.

Изначально написано serjik123:

Но он им не является,рамой не вышел.хотя и близок.

Сотни тысяч строителей, которые их гоняют и в хвост и в гриву не в курсе.

Изначально написано serjik123:

А почему бы и нет?пикап не дороже сюви схожих размеров и оснастки.цены просто такие,сэр.
Доллары тоже дешевеют.

Позавчера смотрел GMC Юкон. Красавец. Но стикер 74 штуки. Ram HD дешевле.

Изначально написано Maksim V:
Нишу пикапов в России занимают Газель и УАЗ ПРОФИ.
А иметь пикап с кузовом 1,5х1,5х0,4м и ещё крышкой его накрыть или кунгом, не имеет ни какого смысла.
Я видел нормальный пикап - это действительно пикап-Мицубиси Л200 с полуторной кабиной и кузовом от "соболя", а то о чем вы здесь трете - это не пикап - это понтовозка.

Изначально написано xwing:
5500 никто не использует как машину с кузовом.

Изначально написано xwing:
на большинстве HD траков размер кузова не больше моего

Изначально написано xwing:
Короче не пытайтесь петь о том, чего руками не трогали

Изначально написано xwing:
Сотни тысяч строителей, которые их гоняют и в хвост и в гриву не в курсе.

Изначально написано xwing:
Нихера из кузова не выдувает. Возил солому в упаковках блоками, прессованными, потом остатки месяц ездили пока шлангом кузов не помыл. Даже эту хрень не выдувает.

Изначально написано 777Кентярик777:
Я одного не пойму..Нахера на рамном грузовичке ездить постоянно?что мешает купить ещё одну тачку(нормальную-комфортную-легковую)?🙄

Изначально написано 777Кентярик777:
Я одного не пойму..Нахера на рамном грузовичке ездить постоянно?что мешает купить ещё одну тачку(нормальную-комфортную-легковую)?🙄 Ты иксвинг так и не ответил...ты РЕДНЕК?или промышляешь сбором металлолома как поляк? Или как мекс целый день белым людям дома починяшь?

Нет надобности.у жены среднеразмерное сюви.я привык к пикапам,они мне нравятся.

Изначально написано 777Кентярик777:
Я одного не пойму..Нахера на рамном грузовичке ездить постоянно?что мешает купить ещё одну тачку(нормальную-комфортную-легковую)?🙄 Ты иксвинг так и не ответил...ты РЕДНЕК?или промышляешь сбором металлолома как поляк? Или как мекс целый день белым людям дома починяшь?

У меня их три. Тачек этих. Включая Лексус. Все хорошо с комфортом. Кстати Ram очень комфортно едет.

Изначально написано Don Simon:
Положи в не закрытую грузовую платформу коробки с печеньем
почти по крышу и газани. Что ты мне сказки про салому на полу рассказываешь?
А ещё в ливень попади.
Нах этот гиморой с креплением всего и оборачиванием
плёнкой?
Как её не крепи, ехать можно только медленно.
Уже в 60 начинается велуха.
Настоящий пикап должен быть без кунга и крышки? 😁

У меня крышка. Складная. Хочешь закрыл, хочешь открыл, там три секции.
Хочешь снял за три минуты вообще.
Кунг был на Ниссане. В целом хуже,ибо ограничивает по высоте.

Изначально написано Rusl@:
Обалденный показатель. А cотни тысяч строителей, гоняющие в хвост и гриву какой-нибудь хайлакс - тоже на фулл сайзе катаются?

Опять рассуждения о том, о чем представления не имеете...

Originally posted by xwing:
У меня крышка. Складная. Хочешь закрыл, хочешь открыл, там три секции

Originally posted by xwing:
рассуждения о том, о чем представления не имеете.

Originally posted by xwing:
То что крышка может быть открыта в движении - вы не в курсе

Originally posted by xwing:
При чем тут хай люкс, используют все что угодно, только он всегда был и есть мидсайз а Ф-150 - фулл

Изначально написано Rusl@:
Хайлакс при том, что вы как определение фуллсайза выдали использование автомобиля сотнями тысяч строителей.

Читайте внимательно - написано было гражланином , что Ф-150 покупают только для понтов (у него все для понтов, на что денег нет) ,я ответил что тысячи строителей не в курсе очевидно и используют трак по назначению.
Миллион лет 150 и 1500 траки в Сев. Америке относятся к фуллсайзу. Это не хорошо или плохо, это просто факт. Использование его строителями не является подтверждением, оно только опровергает тезис ,что Ф-150 покупают только для понтов.

Изначально написано Maksim V:
Нишу пикапов в России занимают Газель и УАЗ ПРОФИ.
А иметь пикап с кузовом 1,5х1,5х0,4м и ещё крышкой его накрыть или кунгом, не имеет ни какого смысла.
..... а то о чем вы здесь трете - это не пикап - это понтовозка.

Так в этом и кайф. Прикинь, грузовичек с виду, а 8с до сотни и под две максималка. Всяко веселее смотрится большинства современных обмылков с одинаковыми пропорциями и силуэтом. А остальное, типа полного привода, дорожного просвета, ресурса, ну и возможности кинуть в кузов, лодку с мотором, масла, бензуса, грязного шмурдяка или просыпать цемента при перевозке и не переживать за салон - это приятные дополнения

Изначально написано 777Кентярик777:
Я одного не пойму..Нахера на рамном грузовичке ездить постоянно?

Прикинь, рамный грузовичек комфортнее какого нибудь кроссовка. Вот у дочки кашкай в фуле. Конечно не бог весть какого уровня авто, но и не хуже подавляющего большинства. И таки у него и шумка хуже, и подвеска менее комфортна, да и рулится не сказать чтоб прямо лучше пикапа...

Прикинь, рамный грузовичек комфортнее какого нибудь кроссовка. Вот у дочки кашкай в фуле. Конечно не бог весть какого уровня авто, но и не хуже подавляющего большинства. И таки у него и шумка хуже, и подвеска менее комфортна, да и рулится не сказать чтоб прямо лучше пикапа...

Изначально написано xwing:
Допустим мой Ram комфортнее, быстрее и лучше управляется чем Прадо.
Точно комфортнее обмылков типа Рав4 или Кашкая. Тихий , мощный.

Сказки...продолжение серии-"изкузованичоневыдувает".

Изначально написано 777Кентярик777:

Сказки...продолжение серии-"изкузованичоневыдувает".

Ты провались сперва на одном и на другом. И сравни. Ram намного устойчивее и лучше рулится и, кстати, более маневренный, крутится на нем удобнее хотя он и шире.

Из кузова пикапа не выдувает ничего. Несколько раз пытался почистить кузов проехав со снятой крышкой. Нихрена. Он в тени кабины видимо.

Изначально написано 777Кентярик777:
У нас в СИБИРИ их нет. Есть другие пикапы и Я на них ездил.дрова дровами как по мне.

Ничего ,пройдет лет 12 и можкт привезут мой, Пассат же вон привезли...

Изначально написано xwing:
Читайте внимательно - написано было гражланином , что Ф-150 покупают только для понтов (у него все для понтов

Originally posted by xwing:
Он в тени кабины видимо

Изначально написано xwing:

Ничего ,пройдет лет 12 и можкт привезут мой, Пассат же вон привезли...

Это вряд-ли.твой через 12 лет сгниет нахер.пассат оцинкованый с минимальным пробегом и привезен из Аризоны.

Изначально написано xwing:

Ничего ,пройдет лет 12 и можкт привезут мой, Пассат же вон привезли...

Изначально написано serjik123:
Давайте закончим тему "выдувания".
И выдувает и вылетают вещи из открытых кузовов.и штраф за это есть.
Я и лестницу переехал и от тумбочки на обочину убегал.обе свалились с кузова пикапов.

Вывалится может что угодно ибо идиотов, наваливающих выше борта и не крепящих толком при этом - полно.
Выдувать - ничего лежащего на дне кузова выдуть не может. Сказки.

Изначально написано Rusl@:
Конечно "в тени". Именно поэтому за кабиной создаётся область пониженного давления со всеми вытекающими.
А ещё на ppl собираетесь сдавать

Едрить вы ещё и в аэродинамике "специалист"... 😀

Originally posted by xwing:
вы ещё и в аэродинамике "специалист"

Изначально написано maestro233:
кашкай - худшее, что есть на рынке кроссовков на сегодня. а в фуле он там или не в фуле - шумки у него от этого не прибавится, и остального тоже. говеха - она и в африке говеха. но пипл хавает.

Ну да, крета и тушкан, дастер и террано, каптюр и аэсикс, спортридж - они все прямо премиум и на голову выше. Да даже аутлендер примерно там же... Вот мазда СХ5, тигуан, да даже беха первых трех цифр - те по круче будут.
Кстати тут на медни с разницей часа в три прокатился на 520 бехе и ешке от мерса. Ну что могу сказать. Мерс рулит и по стилю в салоне и по комфорту. До этого лет 25 в мерсах не катался. Крайний раз на 500ке в 124 кузове. Констатирую стиль остался. А вот беха разочаровала, шумновато, серовато, шумка похуже ощутимо и как то нет ощущения солидности - холодное, где то даже убогое техно. Но пипл хавает... Но уже не тренд. Администрация вождя давно уже уходит с этих авто. А ведь одно время их внутренний техцентр даже дилерские права имел по бмв. Ну за ними и остальные потянулись. Мигалочных бех практически не видно на дорогах.

Изначально написано xwing:

Вывалится может что угодно ибо идиотов, наваливающих выше борта и не крепящих толком при этом - полно.
Выдувать - ничего лежащего на дне кузова выдуть не может. Сказки.

Ну да, крета и тушкан, дастер и террано, каптюр и аэсикс, спортридж - они все прямо премиум и на голову выше.

на медни с разницей часа в три прокатился на 520 бехе и ешке от мерса. Ну что могу сказать. Мерс рулит и по стилю в салоне и по комфорту. До этого лет 25 в мерсах не катался. Крайний раз на 500ке в 124 кузове. Констатирую стиль остался. А вот беха разочаровала, шумновато, серовато, шумка похуже ощутимо и как то нет ощущения солидности - холодное, где то даже убогое техно.

Изначально написано Don Simon:
Какие борта, 40 см, туда ничего не входит. По крышу загрузи и газани. А крепить все таки надо?
Даже салому. Вот поэтому и был взят кунг.
Мудовые рыдания не нужны.

Крепить надо естественно. У меня борта полметра. И кузов достаточно длинный, чтобы не парится с кунгом. Кунг нужен только на мелких кузовках, иначе вообще от того кузова толку нет.

Изначально написано Rusl@:
1. Авиамоделизм почти с детства
2. Входит в курс и экзамен на ппл

Аэродинамика автомобильных кузовов? Не фантазируйте. Там общая теория полета ,аэродинамический профиль. К пикапу никаким боком и ,кстати, это не делает сдавшего экзамен сколь-нибудь экспертом в аэродинамике.
Только даёт общее представление почему самолёт летает и немножко - как.

Вот вам задачка простейшая - почему с открытым задним бортом выдувает меньше чем с закрытым?

Изначально написано xwing:

Крепить надо естественно. У меня борта полметра. И кузов достаточно длинный, чтобы не парится с кунгом. Кунг нужен только на мелких кузовках, иначе вообще от того кузова толку нет.

Изначально написано Don Simon:
Ну да, рассказывай. У тебя размер на 10 см шире и на 10
длиннее. Посчитай объем.
Взял бы рем, кунг в первую очередь.
Классно с ним.

Длиннее он на сильно больше, чем 10 см. Более чем на полметра.
Кунг на 6 футовом кузове нафиг не нужен. У меня был. Крышка удобнее намного. Хочешь кузов открыт, хочешь - закрыт, хочешь - вообще снял.
Кунг снимать сложнее. И место он снятый занимает.

Изначально написано xwing:

Длиннее он на сильно больше, чем 10 см. Более чем на полметра.
Кунг на 6 футовом кузове нафиг не нужен. У меня был. Крышка удобнее намного. Хочешь кузов открыт, хочешь - закрыт, хочешь - вообще снял.
Кунг снимать сложнее. И место он снятый занимает.

Изначально написано Don Simon:
Полметра общий кузов, а не грузовая платформа.
Иначе бы брал на борт не до тонны, а больше.
Хрен бы тут вообще продавался.
Ни разу кунг не снимал. Бочка 200 входит.
Что ещё надо?

Дофига чего. Дрова нихера неудобно. Землю. Стройматериалы многие.
Только не надо тут этой херни что все привезут. Хер кто привезет тебе
точно когда тебе удобно а не им и не в том количестве, что нужно.
Я постоянно кузовом пользуюсь. Кунг неудобен тем , что для доступа надо в нем раком ползать.
Общий кузов и грузовая платформа - одно и то же.

Изначально написано xwing:

Дофига чего. Дрова нихера неудобно. Землю. Стройматериалы многие.
Только не надо тут этой херни что все привезут. Хер кто привезет тебе
точно когда тебе удобно а не им и не в том количестве, что нужно.
Я постоянно кузовом пользуюсь. Кунг неудобен тем , что для доступа надо в нем раком ползать.
Общий кузов и грузовая платформа - одно и то же.

Ну и входит с кунгом хз сколько.
Ты меня в чем убедить хочешь?
В том, что тебе без кунга удобнее?
Так мне по барабану. Как и то как ты используешь свое свое авто и что возишь.
Я использую, как мне надо и вожу, что мне надо.
По стройке все возит портер.
Я столько в свою грузить не буду.
Там под 2 тонны грузят. Нах убивать своё авто?

кунги бывают низкие и высокие,как на фото.

мои выводы из 15-летней эксплуатации 5-ти пикапов:
короткий кузов без кунга-вааще не нужен.нет смысла терпеть недостатки пикапа(а у них достарточно недостатков в вождении).атв не лезет,спать нельзя.лучше тогда похожее сюви прикупить-больше влезет и поспать можно.

средний кузов с кунгом-лучше.можно спать,можно перевести атв,лодку.кунг легко снимаю с женой минут за 15

длинный кузов под высоким кунгом-для меня самый лучший вариант.атв лезет под кунг,борт можно за ним закрыть,в нем комфортно спим я и жена,а дети-в трейлере.вещи в неги кодаем не складывая.

мой рост 183 см.

Изначально написано xwing:
С твоим кузовком без курок никак. Иначе машина вообще бесполезная. На полноразмерник он нафиг не нужен. Борта поцарапаны? Это пикап а не машина для выставки. Смешно.
Дело не в размере дров а в том, что грузить и разгружать удобнее, когда верх открыт. Тем более если трактором.
Для меня это не сильно дорогая машина чтобы не использовать ее по назначению.

Изначально написано maestro233:
с точки зрения работы дилеров и клиентского сервиса бмв сейчас в россии на порядок лучше и мерседеса и ауди, мерседес, строго говоря, вообще в хвосте по этому направлению. ну и как бе.. ешке актуальной вроде бы еще года нет, а актуальная пятерка г30 уже пять лет как в продаже.

Показательно, что одним из главных достоинств БМВ являются не сами машины, а именно клиентский сервис... Видимо конструктив предполагает возможность постояной тренировке в ремонте и обслуживании 😊
Меня вот, что на тойоте, что на ваге эта проблема как то не волновала и не волнует. Да и на ниссане тоже. Ибо не было причин для обращений кроме плановых ТО за весь период гарантии, а на прадо и после гарантии до продажи. Да и по ТО - записываешся в личном кабинете и фсе. По ВАГу вообще сервисный контракт до 80ткм взял. Но там и гарантия 4года. А не два как у БМВ. Кстати и по марке джип вопросов не было, правда там и гарантия как на БМВ.

Изначально написано ВикторЖлуктов:
у кого писюн длиннее? )))

Изначально написано maestro233:
крета дешевле и честнее, каптюр сильно дешевле, дастер и подавно, тушкан тупо лучше. Аутлэндер по своему хорош для пенсов. а кашкай - никакущий, он ничего не может, и ему нечего предложить.

Кстати, тут тоже промашка... Ну во первых подмена понятий. Мы же говорим о достоинствах и недостатках, и тут эмоциональные оценки типа "честнее", "никакущий" - как то не катят. Да и в цифирях не все Ок. Тот же каптюр дороже креты, если говорить о фуле, а с дастером они вообще на равне(крета).
Да и изначальный посыл, что кашкай вообще худший из кроссовков как то не предполагает сравнения цены.

Изначально написано Don Simon:
Амарок, Хай, Л200, среднеразмерные. 5.3 метра
150/1500 полноразмерные, 5.8 метра.

опять 25.
а какие тогда 250/2500?суперполно?полнопереростки?
как вы их классифицируете?по длинне?
у каждой модели есть несколько рам,разной длинны.и,ссответственно,ф150 может быть разной длинны.

здесь их больше по грузоподъемности и тяговым способностям различают.

Изначально написано serjik123:

опять 25.
а какие тогда 250/2500?суперполно?полнопереростки?
как вы их классифицируете?по длинне?
у каждой модели есть несколько рам,разной длинны.и,ссответственно,ф150 может быть разной длинны.

здесь их больше по грузоподъемности и тяговым способностям различают.

Изначально написано serjik123:

опять 25.
а какие тогда 250/2500?суперполно?полнопереростки?
как вы их классифицируете?по длинне?
у каждой модели есть несколько рам,разной длинны.и,ссответственно,ф150 может быть разной длинны.

здесь их больше по грузоподъемности и тяговым способностям различают.

Есть (был, больше на Сев. Американском рынке пока нету) компакт, мидсайз (Тако, Фронтир, Колорадо, Рейнджер) есть фуллсайз - Ф-150 , Ram 1500 , Silverado 1500 и есть HD от 250/2500. Вот и все. Просто.
Незачем в открытую дверь ломитца.

Изначально написано Don Simon:
Вообще х где проедешь.

Как КамАЗы ездят - вообще загадка. Разницы особой между 1500 и 2500 в плане "проехать" нет. Практически никакой.

Изначально написано xwing:

Как КамАЗы ездят - вообще загадка..

Изначально написано xwing:

Как КамАЗы ездят - вообще загадка. Разницы особой между 1500 и 2500 в плане "проехать" нет. Практически никакой.

Изначально написано Amateur_94:
Нарушая.
Или это «кого надо» камазы 😊

Изначально написано xwing:
Аэродинамика автомобильных кузовов?

Изначально написано xwing:
почему с открытым задним бортом выдувает меньше чем с закрытым?

Изначально написано Rusl@:
Конечно "в тени". Именно поэтому за кабиной создаётся область пониженного давления со всеми вытекающими.

За задней дверью универсала тоже создается, но она этим пачкается, а не самоочищается...

Изначально написано xwing:
Как КамАЗы ездят - вообще загадка. Разницы особой между 1500 и 2500 в плане "проехать" нет. Практически никакой.

Изначально написано Цепятыч:
За задней дверью универсала тоже создается, но она этим пачкается, а не самоочищается...

нет пикапной магии 😊 😊

Показательно, что одним из главных достоинств БМВ являются не сами машины, а именно клиентский сервис... Видимо конструктив предполагает возможность постояной тренировке в ремонте и обслуживании
Меня вот, что на тойоте, что на ваге эта проблема как то не волновала и не волнует. Да и на ниссане тоже. Ибо не было причин для обращений кроме плановых ТО за весь период гарантии, а на прадо и после гарантии до продажи. Да и по ТО - записываешся в личном кабинете и фсе. По ВАГу вообще сервисный контракт до 80ткм взял. Но там и гарантия 4года. А не два как у БМВ. Кстати и по марке джип вопросов не было, правда там и гарантия как на БМВ.

Вы привели какое то абстрактное сравнение неизвестной 520й с еще более неизвестной ешкой (какой кузов, какой мотор, какая комплектация - хер его знает), и хотите при этом обсуждать конструктив? Весело, чо. Если будет конкретика - готов обсудить, а так - разговор ни о чем.
Единственное мое обращение по гарантии - поскрипывал на лежачих уплотнитель задней левой двери. Заменили. Причем, без всяких там "не является неисправностью". С удовольствием посмотрел бы, что вам скажет в такой ситуации дилер таеты или лохуса) Точнее, я и так знаю)
И что за бред про гарантию 2 года у бмв? У меня вот сейчас третий идет, например. А сервисный контракт.. он сейчас входит в стоимость машины, 4 года или 80ткм. Отдельно покупать ничего не надо.

Вообще, из написанного вами очевидно то, что вы очень сильно не в теме и слабо представляете, что сейчас актуально, и кто как себя чувствует.

Кстати, тут тоже промашка... Ну во первых подмена понятий. Мы же говорим о достоинствах и недостатках, и тут эмоциональные оценки типа "честнее", "никакущий" - как то не катят. Да и в цифирях не все Ок. Тот же каптюр дороже креты, если говорить о фуле, а с дастером они вообще на равне(крета).
Да и изначальный посыл, что кашкай вообще худший из кроссовков как то не предполагает сравнения цены.

Продукт не существует в вакууме, он всегда чего-то стоит. Сравнивать что-либо без учета ценника, ну вот например, кашкай с туарегом лично я не буду, хотя вам можно, конечно. За цену кашкая абсолютно все будет лучше, чем сам кашкай (хотя в сравнении в нормальными машинами - все равно очень так себе). Крета честнее потому, что она выглядит как ведро, едет как вдеро, но и стоит как ведро. А вот кашкай стоит дороже, издалека и в темноте выглядит лучше, но едет как то же самое ведро, и в реале ощущается ничем не лучше. Очень показательно, кстати, что даже в каршере эти повозки катают в одной категории с поло и солярисами, самой дешевой. Чем он хорош-то, этот ваш кашкай? Есть у него хоть что-то, за что его стоит купить?
Ну и оценивать применительно к таким машинам фул или не фул просто глупо, что такого там добавляется в фуле? камера, блутус, диски на дюйм больше и вторая зона климата? акуеть не встать, даа..

Originally posted by Цепятыч:
За задней дверью универсала тоже создается, но она этим пачкается, а не самоочищается

Originally posted by Amateur_94:
это 'кого надо' камазы

что имеется ввиду под "со всеми вытекающими".

Originally posted by Цепятыч:
У кого только, что ни имеется

Изначально написано Rusl@:
Потому что срывы меньше - обтекание более ламинарное, соответственно завихрений из-за областей низкого давления меньше. Но опять-же - смотря о какой зоне кузова идёт речь.
И это - сочувствую, если вас там учат в стиле "немножко как"

Вас так же учат. Не фантазируйте, что познав основы аэродинамики применительно к самолёту вы стали неким специалистом в аэродинамике.
По правде я уже фактически уверен, что нигде вы не учились.

Изначально написано Rusl@:
Так себе слив

Да сливайся, конечно, как сможешь...

Изначально написано Цепятыч:

Да сливайся, конечно, как сможешь...

Он самолёты изучает, ему некогда 😀

Originally posted by xwing:
Не фантазируйте

Изначально написано maestro233:
Вы привели какое то абстрактное сравнение неизвестной 520й с еще более неизвестной ешкой (какой кузов, какой мотор, какая комплектация - хер его знает), и хотите при этом обсуждать конструктив? Весело, чо. Если будет конкретика - готов обсудить, а так - разговор ни о чем.
Единственное мое обращение по гарантии - поскрипывал на лежачих уплотнитель задней левой двери. Заменили. Причем, без всяких там "не является неисправностью". С удовольствием посмотрел бы, что вам скажет в такой ситуации дилер таеты или лохуса) Точнее, я и так знаю)
И что за бред про гарантию 2 года у бмв? У меня вот сейчас третий идет, например. А сервисный контракт.. он сейчас входит в стоимость машины, 4 года или 80ткм. Отдельно покупать ничего не надо.

Вообще, из написанного вами очевидно то, что вы очень сильно не в теме и слабо представляете, что сейчас актуально, и кто как себя чувствует.
Продукт не существует в вакууме, он всегда чего-то стоит. Сравнивать что-либо без учета ценника, ну вот например, кашкай с туарегом лично я не буду, хотя вам можно, конечно. За цену кашкая абсолютно все будет лучше, чем сам кашкай (хотя в сравнении в нормальными машинами - все равно очень так себе). Крета честнее потому, что она выглядит как ведро, едет как вдеро, но и стоит как ведро. А вот кашкай стоит дороже, издалека и в темноте выглядит лучше, но едет как то же самое ведро, и в реале ощущается ничем не лучше. Очень показательно, кстати, что даже в каршере эти повозки катают в одной категории с поло и солярисами, самой дешевой. Чем он хорош-то, этот ваш кашкай? Есть у него хоть что-то, за что его стоит купить?
Ну и оценивать применительно к таким машинам фул или не фул просто глупо, что такого там добавляется в фуле? камера, блутус, диски на дюйм больше и вторая зона климата? акуеть не встать, даа..

Я привел свои ощущения от поездок на двух разных авто.

Сервисный контракт не входит в стоимость авто даже на западе - это оплаченное на определенный период плановое ТО.

ЗЫ
хотя, чего я распинаюсь, вы же и двухлетнюю гарантию у бмв где-то нашли..

И насчет не в теме. Тут опять промашка - я как раз до совсем недавнего времени и в течении 16 лет рулил автопарком обслуживающим, в том числе....

К кашкаю как раз вы почему-то прицепились.

Я прекрасно понимаю его реальное позиционирование.

Вы там поаккуратней, а то дочь как раз в Питере сейчас обитается и на кашкае ездит. Волнуюсь

Изначально написано котяра93:
Как то так , жара , пробки

Да , 2,8 турбодизель , постоянный полный привод и постоянно включённый климат контроль

Изначально написано HARON:


Да, если бы упёрся именно в экономию, думаю пол-литра среднего можно было убавить, потеряв час.

Средняя скорость слишком высока, чтобы о пробках говорить. Да и показания, когда они не одновременно на одном экране, могут быть от разных ситуаций. Например, расход может быть "моментальным"

Изначально написано maestro233:
вы привели ощущения от сравнения незнамо чего незнамо с чем.

Изначально написано maestro233:
от это вы жонглируете понятиями)) пять баллов)) как бы вам ни хотелось обратного, но вместе с машиной вы получаете бесплатные ТО до 80ткм включительно. платить за замену масла, свечей и тд отдельно не нужно. и для европы это существует уже очень давно, если вы не в курсе, а сейчас есть и у нас.
https://www.bmw.ru/ru/topics/o...-inclusive.html

ЗЫ
хотя, чего я распинаюсь, вы же и двухлетнюю гарантию у бмв где-то нашли..

Изначально написано maestro233:
прицепился? нет, я просто сказал, что это говно, хуже готорого еще поискать. разумеется, в его ценовом сегменте. понятно, что по сравнению с грантой он божественен.

Изначально написано maestro233:
вы за нее волнуйтесь, тяжко может быть здесь после вашего камерного цугцндера, а я-то за себя как-нибудь уж сам выгребу)

Наоборот. В Питере то как раз легче дышится. Тяжко то тут. А волнение объясняется тем, что она барышня резкая, можете не успеть выгрести то... 😊

Уточню, раз это так сложно понять. Ешка 2.0 кожа рожа и все дела и 520 беха такая же, с торчащей по середине панели хренью, типа аля планшет . В тонкости и названия комплектаций не вдавался - не интересно и не принципиально.

Ну вот. Опять разочаровали. Это вот по гарантии https://www.bmw.ru/ru/topics/o...warranties.html
И таки представительство пишет про два года. И по вашей ссылке с контрактом лукавите опять же. Эти условия, во первых, введены только с 20 года и, во-вторых, только для машин с опцией 07NX, а это четыре фиксированных ТО раз в 20ткм.

На мой взгляд, кашкай вполне себе средняя авто среди одноклассников. Хорошая управляемость, вменяемая подвеска, особенно на последних генерациях.

А волнение объясняется тем, что она барышня резкая, можете не успеть выгрести то...

Изначально написано Цепятыч:

Средняя скорость слишком высока, чтобы о пробках говорить. Да и показания, когда они не одновременно на одном экране, могут быть от разных ситуаций. Например, расход может быть "моментальным"

Вообще средняя довольно низкая - основная часть пути магистральные дороги, данные за день - утром обнулил во дворе, вернулся и сфотографировал. Вперёд ехал против довольно сильного порывистого ветра с средним 4.2, возвращаясь уже было 3.8, но пока в час пик пересёк город - стало 4.0. За грузовиками не пристраивался, медленнее потока не тянулся, шины не перекачены, но пепельницу от фантиков перед поездкой вытряхнул 😊 ...так-то машина для загорода откровенно слабая, автомат примитивный и обороты на скорости чрезмерно высокие, шумно, небольшая масса, за дневную поездку все затекло, но я сделал все, что планировал, проехав за день столько, сколько жена накручивает за две недели.
На одном экране показания или на разных...это мог быть вообще фотошоп, а то и вовсе весь мир иллюзия, а драндулеты были и поэкономичнее.

Изначально написано Цепятыч:
Средняя на экране, большая для повседневной езды, а с горы, по ровному асфальту, конечно, можно и быстрее...

Что значит с горы? Половина пути в одном направлении, ровно половина в обратном - если где-то с горы, то однозначно в том же месте будет и в гору. Асфальт у нас не слишком ровный, проезжал кусочек свежий - ровно, гладко, даже шум покрышек пропал...а так - среднего качества, бывает и хуже. Повседневную среднюю не помню точно, а уже обнулил - что-то около 30 с небольшим километров, жена не любит в пробках стоять, а я их вообще не переношу, хитрожопых идиотов, считающих, что можно пролезть по головам мигнув в благодарность аварийкой, и у нас развелось.

Изначально написано maestro233:
я просто сказал, что это говно, хуже готорого еще поискать

Originally posted by HARON:
хитрожопых идиотов, считающих, что можно пролезть по головам мигнув в благодарность аварийкой, и у нас развелось.

Изначально написано Rusl@:
Идиоты как раз те, кто их впускает (соответственно и разводит), А они просто хитрожопые

Я ведь не быдлан вроде вас, всех обстоятельств не знаю - может понос у человека или заблудился не местный.

Originally posted by HARON:
Я ведь не быдлан

Originally posted by HARON:
может понос у человека или заблудился не местный

Изначально написано HARON:
Какая бочина , какой обочечник...

В рф пробки объезжают по обочинам. Традиция такая 😊

«Гроза приор» предлагает бить таких в бочину при влезании обратно в ряд. Правда, для этого надо ездить на лютом гамне, бо сам уже даже на десятилетнем «нисцане» так не выё… 😀

Originally posted by Amateur_94:
В рф пробки объезжают по обочинам

Изначально написано Amateur_94:
Чтобы «грамотно» долбануть в бочину, нужно сначала не «затупить» 😀

Нет, надо оценить, стоит ли полученное удовольствие того геморроя потом.
Если зубилом засадить то интересно, если чем-то пристойным то лучше обдудеть 😊

Изначально написано Amateur_94:

В рф пробки объезжают по обочинам. Традиция такая 😊

«Гроза приор» предлагает бить таких в бочину при влезании обратно в ряд. Правда, для этого надо ездить на лютом гамне, бо сам уже даже на десятилетнем «нисцане» так не выё… 😀

Почему это десятилетнем? Обижаешь, ему 15 лет, но как грицца new old stock, даже колодки и дворники родные 😀

Для говен зубило было, но оно проехав 400 с хреном тыщ сгнило.

Надо новое зубило брать. Или ниву. Надо на чем то песок возить и дрова.
На нисцане задолбало царапины феном лечить.
Хочется уже нормальное такое ведро чтоб честно кирпичей в багажник насыпал и поехал

Изначально написано 777Кентярик777:
Харон...ты чо нам тут лечишь? Средняя 75,5 км/час в городе?ты за идиотов нас тут держишь?

У него наверно автобан от ворот начинается 😀

Изначально написано 777Кентярик777:
Харон...ты чо нам тут лечишь? Средняя 75,5 км/час в городе?ты за идиотов нас тут держишь?

Кентярик...ты что тут лепишь? Какой город? И, лично вас, не держу, а уверен.
Трусливый гандон закрыл доступ 😊

Изначально написано Сан-Саныч:

У него наверно автобан от ворот начинается 😀

Скорость средняя очень низкая в итоге получилась и именно из-за пробок и езде по городу, факт в том, что грузовик на том же маршруте за исключением десятка километров до дома и в точке назначения, имеет даже большую среднюю скорость, при несравнимой крейсерской.

Изначально написано Rusl@:
У нас тоже таких хватает

И много у нас мест с обочинами? Проблема ведь с второстепенными дорогами в городе, где там обочины?

Изначально написано HARON:

Скорость средняя очень низкая в итоге получилась и именно из-за пробок и езде по городу, факт в том, что грузовик на том же маршруте за исключением десятка километров до дома и в точке назначения, имеет даже большую среднюю скорость, при несравнимой крейсерской.

Ты сказки тут свои проебалтийские прекращай рассказывать. Впрочем....у вас там полстраны в гейропе туалеты чистят а женская половина страны в Голландии арабов ублажают..так что хер с тобой-поверим (на 50%) что пробок в трибалтийских вымиратах нет.

Изначально написано 777Кентярик777:
Опять же учитывая их цену на бензин в 1,5-2 евро за литр могу предложить что местные жители…

Изначально написано HARON:

Скорость средняя очень низкая в итоге получилась и именно из-за пробок и езде по городу, факт в том, что грузовик на том же маршруте за исключением десятка километров до дома и в точке назначения, имеет даже большую среднюю скорость, при несравнимой крейсерской.

Не гони... Средняя 100 получается, если ехать 130 по трассе без светофоров

Изначально написано Amateur_94:
….ездят на дизелях.
Которых в «великой россии» тупо нет в ДОСТУПНОМ сегменте.

Ну, я тоже на дизеле и довольно старом, но такого среднего расхода не получается, почему то...

Изначально написано Цепятыч:
…но такого среднего расхода не получается, почему то...

Изначально написано Цепятыч:

Не гони... Средняя 100 получается, если ехать 130 по трассе без светофоров

Ихние трассы деревни ОБХОДЯТ.
Надысь ехал таллин - нарва - спб. По эстонии средняя - 93. Без нарушений скоростного режима. 130 там НИГДЕ не разрешено.
В «великой россии» таки да…. упала до 75. С нарушениями.
И расход на полтора литра вырос 😊

Ихние трассы деревни ОБХОДЯТ.

Изначально написано 777Кентярик777:
кто Харону верит что у него средний расход город/трасса равен четырем литрам?

Изначально написано 777Кентярик777:
Харон...Я вчера случайно ограничил тебе доступ в тему. Сегодня увидел-исправил. Можешь высказывать свою точку зрения.

Мое мнение о вас не изменилось. Остальное надеюсь скажет цепятыч, хотя аматеур уже все разъяснил.

Изначально написано Don Simon:
Доктор, Иван Иваныч говорит, что он за ночь
10 раз может.
Так и вы говорите.
Вывеси авто на подъёмнике.
Сделай расход 2 литра и разгон за 2 сек.

Никогда не было расхода 2 литра, 2.5 - в идеальных условиях, да, на нескольких сотнях км, потом все одно к 3 подбиралось, если только город - до 4 доходило. Меньше надо пальцы гнуть и на мастодонтах ездить, полно дизелей объемом от 1.2 до 1.5 , на небольшой, легкой машине даже держа всё время газ в пол - вы ведро топлива не выжжете.

Изначально написано HARON:
Цепятыч отказывается верить, в голове у него не укладывается...а у меня не укладывается - почему жрет больше заявленного?

НИКОГДА реальный расход не соответствует тому что указано в ТТХ. Там замеры в идеальных условиях на пустой тачке и с попутным ветром.

Изначально написано 777Кентярик777:
И кстати изначально Я просил указывать средний расход топлива не в идеальных условиях (пустая трасса-пустая машина-тошним под горку)а СРЕДНИЙ РАСХОД В ГОРОДЕ ЗАМЕРЕНЫЙ ХОТЯ БЫ ЗА МЕСЯЦ-ДВА. если ты не видишь разницы в изначальных условиях и твоих фото то Я даже не знаю чем тебе помочь🙄

Так я и указал, реальный полугодовой летний и зимний - но разве скрепоносцу дойдёт? По факту получается, что при несравнимых доходах, расход денег у скрепоносца на километр в разы больше?

Изначально написано 777Кентярик777:
Так и Я могу на двухтонной почти двухсот сильной тачке намерить литров пять.однако таким замерам грошь цена.

А я могу легко нагуглить не очень новые авто, которые при мощности хорошо за сотню и массой под две тонны - и близко не жрут 5 литров. Кстати, думаю о такой, электричка мне пока не по деньгам.

Изначально написано HARON:

Так я и указал, реальный полугодовой летний и зимний - но разве скрепоносцу дойдёт? По факту получается, что при несравнимых доходах, расход денег у скрепоносца на километр в разы больше?

Так у него машина из штатов, то есть в ней мотор от автомобиля а не от швейной машинки.

Изначально написано maestro233:
так-то да. да и я сам против этих моторов никогда ничего не говорил. но все же крестик, трусы и тд.

Все познается в сравнении. В сравнении с таким Рено даже проперданный Пассат это отличная машина.
Я крестиков не ношу, в трусах тоже все как природой задуманно, мракобесием не страдаю и к культам поклонения воображаемым друзьям равнодушен.

Изначально написано xwing:

Так у него машина из штатов, то есть в ней мотор от автомобиля а не от швейной машинки.

А какая разница от чего? Динамики передвигаться хватает, быстро не едет, но мне и не надо - сказать-то что хотели? Что на европейку Кентярику не хватило и взял кривого американца? Так то его проблемы. Я правильно понимаю, указанный мной расход уже принимается, как вполне реальный? Ого, внезапно, а ведь это не самая экономичная машина, что у меня была. Там, кстати, в литрах - не в ведрах и не в галлонах. И при выборе из нескольких вариантов, я всегда возьму самый экономичный - мне пальцы диким расходом гнуть не надо, да и глупо это - гнаться за объемом и тем более чрезмерной массой против прогресса.

Изначально написано 777Кентярик777:

НИКОГДА реальный расход не соответствует тому что указано в ТТХ. Там замеры в идеальных условиях на пустой тачке и с попутным ветром.

Да-да, ещё с горы и с выключенным мотором. А может неумение водить и технические проблемы вызывают несоответствие?

Изначально написано xwing:
Где прогресс внутри ведерка с дохлым движком и отсутствием динамики? Прогресс это когда мой крокодил, который весит как два или три этих Рено на трассе жрет 9-10. При втрое большей мощности.

И за что вас так наказали? Я похоже работаю на крокодиле - на трассе жрет 25, весит как полтора десятка ваших крокодилов. При вдвое большей мощности. Но мне за это платят. А вам? Звучит примерно, как если Кентярик с гордостью напишет, что приобрёл газель ездить в булочную.

Прогресс это когда мой крокодил, который весит как два или три этих Рено на трассе жрет 9-10. При втрое большей мощности.

Изначально написано HARON:

И за что вас так наказали? Я похоже работаю на крокодиле - на трассе жрет 25, весит как полтора десятка ваших крокодилов. При вдвое большей мощности. Но мне за это платят. А вам? Звучит примерно, как если Кентярик с гордостью напишет, что приобрёл газель ездить в булочную.

Не переживайте, в плане комфорта он кроет ваш Рено как Мерседес 500 инвалидку СЗД. Я в эти Рено пару раз вляпался рентуя в Европе....

Изначально написано maestro233:
так он на трассе никакое "втрое больше мощности" не потребляет, там хватает 70-100лс.

Запас мощности однако. Имеет место. И динамика. Суть не в этом. А в том что получить с консервной банки малый расход несложно.
Зачем его экономить кстати, на заправках есть ещё.

Зачем его экономить кстати, на заправках есть ещё.

Изначально написано maestro233:
запас хода, например, или отсутствие необходимости каждый день эту заправку навещать. ну и наливают там тоже не бесплатно, а если можно ехать одинаково, но вдвое дешевле - то почему нет?

Скорее второе, наверное тяжелое детство...хотя лично у меня оно не было тяжелым...наверное это гены скряги с примесью зеленой моды 😊 .

Изначально написано maestro233:
запас хода, например, или отсутствие необходимости каждый день эту заправку навещать. ну и наливают там тоже не бесплатно, а если можно ехать одинаково, но вдвое дешевле - то почему нет?

Вопрос как ехать ну и если в принципе пофиг эта разница то это не имеет ценности. Бак стоит здоровый, на более чем 500 км хватает.

Бак стоит здоровый, на более чем 500 км хватает.

Изначально написано maestro233:
ну, а я на меньшем баке (60) спокойно могу 1000 по трассе, и 550-600 по городу. и желал бы поболее, но, к сожалению, бак сейчас принято зарезать в объеме, чтобы не генерить лишнюю массу.

Я на 1000 км просто не поеду. Для таких расстояний есть ГА.

Изначально написано xwing:

Я на 1000 км просто не поеду. Для таких расстояний есть ГА.

А вы не думали, что на тысячу можно ездить три-четыре недели?

Изначально написано Don Simon:
В ЕС бензин дорогой, вот и тошнят
потихоньку.

Специально посмотрел - в два/три раза дороже, но и средний класс не 200€ в месяц...

Изначально написано HARON:

Специально посмотрел - в два/три раза дороже, но и средний класс не 200€ в месяц...

Изначально написано HARON:
И много у нас мест с обочинами? Проблема ведь с второстепенными дорогами в городе, где там обочины?

Изначально написано Amateur_94:
На каком-нить шкода 'рапид' с 1.6 тди, думаю, вполне реально.

Изначально написано HARON:
А я могу легко нагуглить не очень новые авто, которые при мощности хорошо за сотню и массой под две тонны - и близко не жрут 5 литров.

Изначально написано HARON:
Да-да, ещё с горы и с выключенным мотором. А может неумение водить и технические проблемы вызывают несоответствие?

Изначально написано xwing:
Я в эти Рено пару раз вляпался рентуя в Европе....

Originally posted by HARON:
но и средний класс не 200? в месяц

Я на 1000 км просто не поеду. Для таких расстояний есть ГА.

та.. вы просто водить не любите.

Было б хорошо иметь машину, которая бы рулилась как трёшка с М пакетом, везла груза как Ram, лазила в грязи как Джип Рубик и жрала как Рено. Но увы. И тут вопрос приоритетов.
Граждани Маск обещает нечто такое с Тесла Траком. Поглядим.

гражданин маск горазд обещать, что тут скажешь.

Изначально написано Don Simon:
Это у вас 200 евро в месяц средний класс?
Это ж 18 тыс. руб.
Это пенсия, а не средний класс.

У нас пенсия, средняя 400, но обещают проиндексировать. Среднего класса у нас практически нет, а 17 тысяч сколько-то там фублей - это ваш средний класс, сам Пу разъяснил, я ему верю больше, чем вам, ведь именно такой доход у более чем половины россиян.

Изначально написано Rusl@:
Но жалуются на любое подорожание на несколько центов, ибо перекраивают бюджет

А что вас смущает?

17 тысяч сколько-то там фублей - это ваш средний класс, сам Пу разъяснил, я ему верю больше, чем вам, ведь именно такой доход у более чем половины россиян.

Изначально написано maestro233:
исключая пенсии, нет такого дохода ни у какой половины россиян, на такой доход можно только тунца лососнуть. а вот ОФИЦИАЛЬНЫЙ доход в 17к есть у многих, но он несколько отличается от реального.

Как нет? Шо, меньше 😊 ? Сколько там федеральный минимум? За свою страну скажу, интересно Руслан как прокомментирует - для среднего класса надо от 5, реальнее около 10 в месяц, нормальное жильё не в спальном районе, возможность инвестировать в детей и будущее...потому у нас мизер представителей этого класса, я и сам либо беден, либо нищ - но все в сравнении, иногда разглядываю фото быта и досуга Кентярика и ржу в голос, ведь он никогда так хорошо не жил, как при нынешней власти.

Изначально написано HARON:

У нас пенсия, средняя 400, но обещают проиндексировать. Среднего класса у нас практически нет, а 17 тысяч сколько-то там фублей - это ваш средний класс, сам Пу разъяснил, я ему верю больше, чем вам, ведь именно такой доход у более чем половины россиян.

Как нет? Шо, меньше

Ага, а дорогих авто больше, чем во всей гейропе
вместе взятых. Где был, нигде не видел
обилие таких авто.

Изначально написано HARON:
но все в сравнении, иногда разглядываю фото быта и досуга Кентярика и ржу в голос, ведь он никогда так хорошо не жил, как при нынешней власти.

Ага, а дорогих авто больше, чем во всей гейропе

Какие нах 400 евро, на еду не хватит.
Даже 2000 евро, это не средний класс.

От которой все свалили кто куда. Пол населения.
Я уже писал тут под его диктовку, с названием улиц
и мест, где сейчас пустота.
Мыть в гейропе унитазы, сбегая из своей страны, да ну нах.

Изначально написано HARON:
Именно. Вы этим гордитесь, а должно быть стыдно.
quote:

Изначально написано HARON:
Это так забавно, не останавливайтесь - место Задорнова все ещё свободно.

Originally posted by HARON:
А что вас смущает?

Изначально написано HARON:
За свою страну скажу, интересно Руслан как прокомментирует - для среднего класса надо от 5, реальнее около 10 в месяц

Originally posted by HARON:
нет всего сопутствующего вроде коррупции и кооператива

Originally posted by HARON:
Это так забавно

Изначально написано Rusl@:
Что тут забавного? Или вы сейчас начнёте пропогазочки рассказывать, как сюда все возвращаются?

Изначально написано maestro233:

гражданин маск горазд обещать, что тут скажешь.

Пока он выполняет практически все, что обещает.

Originally posted by xwing:
Пока он выполняет практически все, что обещает

Изначально написано Rusl@:
Слово "практически" очень удобное для него

Можно даже сказать что процентов 95 из того, за что берется. Машины ездят, ракеты летают. Тесла из экзотики превратилась в будничное явление на улицах и дорогах. В том, что он трак допилит до концерта не сомневаюсь ни разу.

Изначально написано maestro233:
шо, и гиперлуп допилит?

Я не слежу за этой историей. Может вполне , если тесты покажут практически возможное воплощение.

Originally posted by xwing:
Я не слежу за этой историей

Изначально написано Rusl@:
А вот и удобное для вас.
"Это другое", да?

Человек поднял космическую программу до пилотируемых полетов, вам этого мало? Построил с нуля новый авто брэнд за продуктом которого
очереди стоят и который перевернул вообще все автопроизводство, другие производители бросились догонять. Этого тоже мало? У вас есть примеры сделанного больше? Извините но таких как вы называли в народе "пустозвон".

Originally posted by xwing:
Построил с нуля новый авто брэнд за продуктом которого
очереди стоят

Originally posted by xwing:
за продуктом которого очереди стоят и который перевернул вообще все автопроизводство, другие производители бросились догонять

Originally posted by xwing:
таких как вы называли в народе "пустозвон"

Тесла ХОТЯТ покупатели, я их знаю лично сильно больше чем одного и люди довольны выбором. Недешовым ,замечу. Никакое государство не может заставить людей тратить свои кровные деньги на плохой автомобиль. А Теслы покупают, причем среди знакомых мне владельцев я не знаю ни одного, который был бы зациклен на экологии или взял бы ее из "зелёных" соображений. Берут только за эксплуатационные качества. Так что пустозвон это всё-таки вы а никак не Маск.
Ну и предположение, что толпа инвесторов, распоряжаюшихся миллиардами тупее чем ваш местячковый "здравый смысл" говорит о скорее о ваших умственных способностях...

Originally posted by xwing:
Где-то есть бесплатные космические программы?

Originally posted by xwing:
Все у него отлично с запусками

Originally posted by xwing:
Тесла ХОТЯТ покупатели, я их знаю лично сильно больше чем одного и люди довольны выбором

Originally posted by xwing:
Никакое государство не может заставить людей тратить свои кровные деньги на плохой автомобиль

Originally posted by xwing:
Берут только за эксплуатационные качества

Originally posted by xwing:
Так что пустозвон это всё-таки вы а никак не Маск

Originally posted by xwing:
толпа инвесторов, распоряжаюшихся миллиардами тупее

Изначально написано Rusl@:
Почему "тупее"? Они надеются.
При биткоин вы такого же мнения? Ну там - "толпа инвесторов" и всё такое...

Я о маске и Тесле того же мнения.
А какие у Теслы выдающиеся характеристики,что бы ее так хотелось?

Изначально написано serjik123:

Я о маске и Тесле того же мнения.
А какие у Теслы выдающиеся характеристики,что бы ее так хотелось?

А вы прокатитесь раз. Динамика. Тишина. Мощь. Комфорт. Обслуживания меньше. Надёжность тоже таки присутствует.

Никакое государство не может заставить людей тратить свои кровные деньги на плохой автомобиль.

А какие у Теслы выдающиеся характеристики,что бы ее так хотелось?

Изначально написано Rusl@:
Я уже понял, что о Маске вы знаете только по "тесле"

..

Старайтесь меньше применять слово "понял" относительно к себе. Потому что понял это не про вас. Прочитал статейки профанов в интернетах - так про вас будет точнее.

Изначально написано xwing:

А вы прокатитесь раз. Динамика. Тишина. Мощь. Комфорт. Обслуживания меньше. Надёжность тоже таки присутствует.

Я на рэнж ровере прокатился.все как вы описали, только дешевле.

Я на рэнж ровере прокатился

Не надо его новый брать.батареи, стоимостью в полмашины,ему раз в 5 лет менять не надо.

дурацкое сравнение, короче.

Изначально написано Don Simon:А чего на теслах массово не ездят?

Тупые?

Изначально написано Alex_F:

Тупые?

Изначально написано Don Simon:
А чего на теслах массово не ездят?

Теста продает все, что могут произвести, очередь стоит. И у нас уже таки довольно массово.

Изначально написано serjik123:

Я на рэнж ровере прокатился.все как вы описали, только дешевле.

Рандж стоит под 90 штук. Очень дешёвая машина.

Пробег на зарядке у неё км 100?
Как на ней на юг ехать?

а в испанию или таиланд все равно ехать слишком долго, весь отпуск на дорогу уйдет. так что как и раньше - самолетом.

Изначально написано serjik123:
Не надо его новый брать.батареи, стоимостью в полмашины,ему раз в 5 лет менять не надо.
Да и его я как пример привел.

У теслы не надо ничего менять раз в 5 лет. Первые родстеры еще катаются. Ну и подержанный Ланд Ровер это world of pain.

Рандж стоит под 90 штук. Очень дешёвая машина.

Изначально написано maestro233:
он у нас стартует только от 130к самый дешевый.

даром считай.

Изначально написано xwing:

Теста продает все, что могут произвести, очередь стоит. ,,,

Тоже самое можно сказать и про йо 😊

Изначально написано Alex_F:

Тоже самое можно сказать и про йо 😊

Я не знаю что хрень эта йо и сколько их на улицах, а Теслы уже полно до обыденности. Даже в совсем глухих углах встречаются. И их становится все больше и знакомых , купивших все больше. Я не знаю как в РФ но в штатах их уже реально много на дорогах. И тенденция только к росту. Я , например, другой седан и не рассматриваю на замену существующему.

Изначально написано xwing:

Рандж стоит под 90 штук. Очень дешёвая машина.

а сколько стоит тесла,сравнимая по комфорту и наворотам,отделке салона?не кибертрак,убоищный,которого еще нет.

рэнжи надо знать,5.0 компрессорный мотор от ягуара работает неплохо.да и брала его дочка за 37 тыщ зеленых,с пробегом около 70 тыщ километров.

а про срок службы батарей,я не спец,но во всех источниках-около 5 лет,при бережной эксплуатации.после чего надо заплатить за новые ячейки,за утилизацию старых.в общем,бабла отдать,как за чугунный мост и езди еще 5 лет.

Originally posted by Don Simon:
Сегодня ехал с дачи, видел одну митсу праворукую,
электро. Шириной с мотоцикл.

Originally posted by Don Simon:
Пробег на зарядке у неё км 100?
Как на ней на юг ехать

Изначально написано Don Simon:
Ну не знаю.
Каждый сам себе решает.
Сегодня ехал с дачи, видел одну митсу праворукую,
электро. Шириной с мотоцикл.
Первый раз такое авто видел.
Пробег на зарядке у неё км 100?
Как на ней на юг ехать?

У Теслы около 400 миль. С большой батареей. Если на Юг не ехать в Феврале. Можно доехать. Правда я не понимаю нахер туда на машине ехать, самолёты что, не летают?

Изначально написано serjik123:

а сколько стоит тесла,сравнимая по комфорту и наворотам,отделке салона?не кибертрак,убоищный,которого еще нет.

рэнжи надо знать,5.0 компрессорный мотор от ягуара работает неплохо.да и брала его дочка за 37 тыщ зеленых,с пробегом около 70 тыщ километров.

а про срок службы батарей,я не спец,но во всех источниках-около 5 лет,при бережной эксплуатации.после чего надо заплатить за новые ячейки,за утилизацию старых.в общем,бабла отдать,как за чугунный мост и езди еще 5 лет.

Пройдите на сайт Теслы и посмотрите модель Y сколько стоит. Тому Ренджу до нее... как до луны раком.
Покупать подержанное английское ведро за почти 40 штук баксов... ну можно наверное. В поисках приключений. Такие машины надо в Лиз брать и через три года скидывать. Перекрестившись.
Нет там никаких 5 лет. Там количество циклов ограничивает, ну и:

Tesla car batteries are designed to last 300,000-500,000 miles and the rumor is that Tesla is working on developing a battery that can last a million miles. However, currently-available batteries are not yet capable of lasting a million miles and might need a battery replacement during the lifetime of the car.

Это ваш ведровер 300 тысяч миль не приедет никогда. Его выбросить дешевле будет гораздо раньше.

У Теслы около 400 миль.

Правда я не понимаю нахер туда на машине ехать, самолёты что, не летают?

Originally posted by xwing:
Правда я не понимаю нахер туда на машине ехать, самолёты что, не летают?

Изначально написано maestro233:
развлечение такое. лично мне нравится, сейчас дороги сделаны хорошие. сам юг - говно, но ехать приятно. на обычной машине я легко за день доехжаю от спб до ростова, тесле до такого плыть и плыть, она вообще не про это.

Что может нравится в монотонное сидении за рулём часами. По ехал на такси в порт, опрокинул пару рюмок в баре, тебя доставили к месту назначения, сел в такси или рентованную тачку и вперёд. Оно ещё и безопаснее. Я ездил в свое время и из NY во Флориду и из NY аж в Висконсин, это много. Сейчас мой лимит - 4 часа. Больше я рулить не буду. Куплю билет на самолёт и рентану тачку по приезду.

В разгар Ковида ездил из Нью Йорке в Майн в отпуск, с ночёвкой в Ньюпорте. Поскольку толком долететь было сложно. Не скажу чтобы дорога доставила удовольствие, нудно это. Летать куда удобнее.

Что может нравится в монотонное сидении за рулём часами.

Изначально написано xwing:

Пройдите на сайт Теслы и посмотрите модель Y сколько стоит. Тому Ренджу до нее... как до луны раком.
Покупать подержанное английское ведро за почти 40 штук баксов... ну можно наверное. В поисках приключений. Такие машины надо в Лиз брать и через три года скидывать. Перекрестившись.
Нет там никаких 5 лет. Там количество циклов ограничивает, ну и:

Tesla car batteries are designed to last 300,000-500,000 miles and the rumor is that Tesla is working on developing a battery that can last a million miles. However, currently-available batteries are not yet capable of lasting a million miles and might need a battery replacement during the lifetime of the car.

Это ваш ведровер 300 тысяч миль не приедет никогда. Его выбросить дешевле будет гораздо раньше.

зашел и посмотрел,только не на сайт тесы,там нет цен,а глянул сколько у нас хотят за 2-3 летние.80+ штук канады или 70 америки,да за эту мыльницу.даже фотографии салона глянул.верхняя консоль порадовала и задние подголовники,почти упираюшиеся в потолок.
вы что,шутите?это же ГОВНА кусок,а не салон!нашли что сравнить.у мерса 126-го ,40 летнего,и то лучше.

ну и про батареи,мили-это мили,а время берет свое.законы химии работают и в тесле.и,если эти батареи служет 5 лет,то они служет 5 лет и в тесле.прорыва в батареях еще не произошло.успеете за 5 лет намотать те мили,что тесла обещает-хорошо,не успеете-ваши проблемы.гарантия на них 80 т.км.
кстати,эти бетареи умрут быстрее,если ими редко пользоватся,машину надолго оставять.
эти бтарей не умирают сразу,обычно у них падает емкость,а значит и дистанция.

вы вопрос изучите,потом покупайте.

Кстати батарейка стоит от 7 до 12, сколько вы ввалите в английское ведро, когда оно начнет уставать как вы думаете? Чтобы оно допыхтело до 300 тысяч.

Батарейки стареют от циклов а не от времени.

Изначально написано maestro233:
вы просто водить не любите. понятно, самолет быстрее, и мб даже дешевле, елси с учетом амортизации ам, но каждому свое. в конце июня я долетел на самолете до владивостока, купил там старое японское ведро и на нем приехал обратно. так что какой-то там юг - вообще не вопрос.
а летать - затрахало, честно говоря. по работе приходится много, реально много - есть голд аэрофлота и сильвер s7, например.

Старше станете и начнёте понимать, что трата времени на рулить - не имеет смысла.

Изначально написано xwing:
Потому что понял это не про вас

Изначально написано xwing:
Прочитал статейки профанов в интернетах

Originally posted by xwing:
Батарейки стареют от циклов а не от времени

Старше станете и начнёте понимать, что трата времени на рулить - не имеет смысла.

Originally posted by maestro233:
на стрельбище-то ходите? а зачем?

Изначально написано Alex_F:
Все открыли египет , а туда самолетом.

осталось билет купить. если получится.да и что там сейчас делать. только нырять если все две недели.

Originally posted by Ded Mazay:
да и что там сейчас делать

Originally posted by Rusl@:
А почему акцент на "сейчас"? То-же, что и всегда, не?

Originally posted by Ded Mazay:
в обед захотел искупаться,вечером до 17-00 заплатил,утром в домодедово получил конверт и на регистрацыю.
20 тр на двоих на 11 дней в голденфайф.когда такое опять будет?

Originally posted by button:
или это в день?

Originally posted by button:
не то что в крыму

Изначально написано maestro233:
вы просто водить не любите. понятно, самолет быстрее, и мб даже дешевле, елси с учетом амортизации ам, но каждому свое. в конце июня я долетел на самолете до владивостока, купил там старое японское ведро и на нем приехал обратно. так что какой-то там юг - вообще не вопрос.
а летать - затрахало, честно говоря. по работе приходится много, реально много - есть голд аэрофлота и сильвер s7, например.

Originally posted by Don Simon:
Москва Белгород например.

Originally posted by Ded Mazay:
конец декабря 2013

Originally posted by Ded Mazay:
3500р в день двухкоечный номер с завтраком и стоянкой. 50м от моря. Коктебель.с 01.09.2021.

конец декабря 2013

Изначально написано maestro233:
ага. на стрельбище-то ходите? а зачем? дырки-то в картонках проще и быстрее карандашом натыкать, не выходя из дома.

Пистолет такое дело... без регулярных тренировок навык расползается.
Вот с винтовок мало стреляю в последние годы. В основном перед сезоном проверить оптику да и немного освежить так сказать.

Originally posted by maestro233:
лол. а 2007й вспоминать будем?

Изначально написано button:
спасибо, но - нет 😊

а что в Египте дешевле есть сейчас? или в Турцыи .
ну можно и дешевле найти 500р койка в центре была. но с первого сентября.

Originally posted by xwing:
Ну зачем?

Originally posted by Ded Mazay:
А вы едете на пластмассовый отдых в отелях.

море хотим . и солнца. пресной воды и болот у меня и в деревне хватает. а гор я и на Кавказе насмотрелся. и тесть похоронен с видом на Эльбрус.поэтому хотим солнца.

У вас Карелия, Алтай, Байкал, Дальний Восток... и много чего ещё. А вы едете на пластмассовый отдых в отелях. Ну зачем?

Изначально написано maestro233:
вот чтобы все это зацепить, как раз и нужно сесть за руль и прокатиться, а не самолет-вокзал-ебипет.

Да, я слышал что систему Аэрофлота у вас благополучно поломали... наверное без машины правда никак. В Союзе в любой медвежий угол самолёт летал...

В планах ,кстати , прокатится по России. Байкал, Алтай, Карелия, Русский Север и т.д. И Камчатка. Когда-нибудь.... активный отдых наше все. Ну и в Узбекистан хочу , Самарканд и прочее. А на курорт не хочу вовсе.

Я не то что не люблю рулить - я не люблю монотонно сидеть за рулём.
Нью Йорк - Флорида было совсем хреново - всю дорогу лес в основном по обочине 95-й. И кофе, который можно пить кончился где-то в Мериланде и не начинался до самой Флориды. То что они на юге пьют... неописуемо.
Раз сделал и зарёкся.
На север по Новой Англии интереснее.

Я не то что не люблю рулить - я не люблю монотонно сидеть за рулём.
Нью Йорк - Флорида было совсем хреново - всю дорогу лес

Originally posted by maestro233:
пива вы хотите, которое типабесплатное. остальное все - отмазки для сокрытия истинной причины.

Originally posted by maestro233:
нашим соотечественникам в массе куда как больше нравится наклюкаться с утреца и обгорать под солнцем, а вечером наклюкаться еще раз, иначе это и не отдых вовсе.

Originally posted by xwing:
А вы едете на пластмассовый отдых в отелях. Ну зачем?

Originally posted by maestro233:
пива вы хотите, которое типабесплатное

Originally posted by maestro233:
нашим соотечественникам в массе куда как больше нравится наклюкаться с утреца и обгорать под солнцем, а вечером наклюкаться еще раз, иначе это и не отдых вовсе

Изначально написано xwing:
….В Союзе в любой медвежий угол самолёт летал...

Originally posted by Ded Mazay:
а что в Египте дешевле есть сейчас? или в Турцыи

Originally posted by xwing:
У вас Карелия, Алтай, Байкал, Дальний Восток... и много чего ещё. А вы едете на пластмассовый отдых в отелях. Ну зачем?

Это другое. .......Но в целом... не особо интересно.
С учётом что я 2.5 часа еду в деревню из города - руления мне хватает.
Но Тесла с ее автопилотом все привлекательнее кажется.

это старость)

А что - у людей нет денег на пиво, что вожделеют разбавленное "типобесплатное"?
Бухарики едут бухать разбавленным бухлом, нормальные люди - совсем не за этим

У вас какие-то стереотипы, основанные, видимо, на "нашей раше" и т.п.
"Ваши соотечественники" в этом плане нихрена не отличаются от туристов из других стран - примерно такой же процент бухариков. Из некоторых европейских стран их даже больше по ощущениям.
А вот чем действительно выделяются русские туристы - это "я заплатил и вы тут все рабы"... это да, весьма частое явление

нихрена не отличаются самостоятельные туристы. те, которые по дешевым путевкам всем чартером в один отель - совсем другая категория.

алтай байкал и прочие сахалины ооооочень дорого.

Originally posted by maestro233:
не знаю насчет сахалинов, но про алтай и байкал послушал бы, что конкретно там такое дорогое, за вход денег не брали.

Изначально написано maestro233:
нормальные люди не посвещают отдых пьянке, например, никаким бухлом.

Изначально написано maestro233:
нихрена не отличаются самостоятельные туристы. те, которые по дешевым путевкам всем чартером в один отель - совсем другая категория.

Изначально написано Rusl@:
У вас, похоже, очень малый опыт туризма. Я имел ввиду ВСЕХ.
Причём нередко сам катался "дешёвыми чартерами" (ибо в те же турцию или египет так гораздо дешевле), и уж точно не затем, чтобы бухать

Originally posted by Don Simon:
Что ты все про бухачь переводишь?

Изначально написано Ded Mazay:
про средний расход . заправился в деревне полный бак .65 по книге. захлюпало почти-хорошо ещё три литра. итого 68.обнулил.
щас на одометре 558. комп пишет остаток 19л запас хода 188. вывод- 746 прогноз.

Единственный вменяемый пост по теме за крайние пару страниц.

Изначально написано Rusl@:
Я?!
Ты бы посты читал и за контекстом следил

Originally posted by Don Simon:
Читал. Про бухать ты написал

Originally posted by Don Simon:
ты ездишь все включено так же

Изначально написано Rusl@:
Когда нет выбора (а в эти страны чаще всего его нет) - да, конечно.
Только вот я не ты, чтобы бухать только потому, что оно "включено" - я там не пью

Изначально написано xwing:
А какой у тебя средний расход бухла летом?

Originally posted by Don Simon:
Ты тёр про бухло, а меня сюда прилетаешь

Originally posted by Don Simon:
А можно и за свои накушаться.
Для этого не нужно куда то лететь

Originally posted by Don Simon:
А зачем ты рассуждаешь про бухачь, если
не бухаешь

Изначально написано Rusl@:
Поэтому тебе и не понять, что нормальные люди летят не за этим
quote:

Originally posted by Don Simon:
по теме расхода бензина/дизеля, это как ездить,
может быть мало, а может и в 2 раза больше.

Originally posted by Don Simon:
Откуда тебе знать кто, куда и зачем летает?

Originally posted by Don Simon:
Ты встреваешь вообще во все разговоры

Изначально написано Rusl@:
Это как раз про тебя - ты до сих пор не удосужился прочитать начало дискуссии, в которую встрял

Изначально написано xwing:
Пассат уже хз сколько лет не имеет репутацию надёжной машины. Нах ты его вообще покупал, этот факенваген.

Купил Я его в декабре.морозы стояли минус 40 и это был единственный авто который спокойно (простояв сутки) без прогрева заводился.

Изначально написано alex.kzn:
какой пассат то? B3 или B4 ?

В1 блять...

Изначально написано Don Simon:
отвечаешь в одном посте.

Изначально написано 777Кентярик777:
Хорошо в семье есть три настоящих японца-сел и поехал

Originally posted by 777Кентярик777:
Японцы тех же лет с гораздо большим пробегом в разы надёжней.

Originally posted by 777Кентярик777:
и это был единственный авто который спокойно (простояв сутки) без прогрева заводился

Изначально написано Ded Mazay:
59кмч это за 487км средняя?

Ага. Она самая. Это данные с последней заправки. Берлинго 3, пуретеч 130, 8-ступка автомат. А, ну ещё, в пробках старт-стоп активна, жара прошла, на климат пофигу. Когда жарко, старт-стоп вырубаю, здоровье дороже.

Originally posted by nayk007:
Город будни 18-22

Originally posted by nayk007:
1.8 вариатор
Город будни 18-22, выходные 12-13.

quote:
Originally posted by nayk007:

1.8 вариатор
Город будни 18-22, выходные 12-13.

Жесть какая-то

3 л на 100 км, Москва. Приус

Эх , сложно вам , "автомобильным" с расходом (ушёл я из автоперевозок с прошлого года на пЭнсию 😞 ) Толи дело мне теперь , велосипедному - два бутерброда с утра и гоняешь полдня как в жопу раненый медведь 😊 И с пробками проблем нет , и с парковками , и "гайцы" похер...даже налога нет транспортного и страховки ОСАГО 😛

Изначально написано Valentinuth:

Эх , сложно вам , "автомобильным" с расходом (ушёл я из автоперевозок с прошлого года на пЭнсию 😞 ) Толи дело мне теперь , велосипедному - два бутерброда с утра и гоняешь полдня как в жопу раненый медведь 😊 И с пробками проблем нет , и с парковками , и "гайцы" похер...даже налога нет транспортного и страховки ОСАГО 😛

Хм...а не "приукрашиваешь" расход? 😛
А где тарелка каши и кружка чая, что идет в комплекте с бутерами? 😊

Originally posted by maestro233:
Дизель

Originally posted by Сан-Саныч:
По городу 7, за городом 4.5-4.8 если ехать 80-90

Изначально написано button:
Originally posted by Ded Mazay:

конец декабря 2013

ну с этого и нужно было начинать
спасибо, но - нет 😊

Изначально написано maestro233:
лол. а 2007й вспоминать будем?

Изначально написано Ded Mazay:
тесла?

Лисапед

Изначально написано Сан-Саныч:

Лисапед