Т.е. не говна месить, а по проселку до озера, или типа того, лесного домика.
Не говорим о цене и надежности, говорим именно о проходимости.
Вопрос кто из них более проходим в варианте 2 моста.
ЗанудаА разве у них одинаковый привод? В шниве тоже муфта?
кто из них более проходим в варианте 2 моста
из минусов - крейсерская скорость по трассе - 80 км/чТак во время движения нужно машину снимать с ручника! Или у Вас там мотор от оки, хотя ока и то быстрее 😛
Разогнать могу и до 120 км/ч,И не жалко Вам жену с тёщей? Им же тяжело толкать машину 😛
Занудане совсем корректная пара машин.
Вопрос кто из них более проходим в варианте 2 моста.
но мне кажется муфточки креты прекрасно хватит на один скользкий подъемчик
а месить глину Вы и не планируете судя по всему.
Зануда
А кто что думает по поводу легкого джипа для поездок на рыбалку/охоту.
Т.е. не говна месить, а по проселку до озера, или типа того, лесного домика.Не говорим о цене и надежности, говорим именно о проходимости.
Вопрос кто из них более проходим в варианте 2 моста.
Лучше нивы только крузак и уаз для пересеченки
А крету оставьте кретинам
SDRпрошлый джимни был силён.
Лучше нивы только крузак и уаз для пересеченки
новый х.з. не смотрел.
maestro233Камаз же!!!
КРАЗ
😊
Представлен первый кроссовер КамАЗ-65115 2022 с моторами от Mercedes GLA и дешевле Creta (С)
Alexandr13
прошлый джимни был силён.
новый х.з. не смотрел.
Агрегаты те же, только кузов другой.
но цена!!!
Alexandr13Такой же, только чуть "облагородился"
новый х.з. не смотрел
Вот только она для некрупного юзера и багажника нет.
Вот только она для некрупного юзера и багажника нет.там ничего нет. комфорта, тишины, надежности, экономичности, динамики, управляемости, безопасности.. перечислять устанешь. ну и да, багажника тоже нет.
maestro233
там ничего нет. комфорта, тишины, надежности, экономичности, динамики, управляемости, безопасности.. перечислять устанешь. ну и да, багажника тоже нет.
И шильдика с трех лучевой звездой то же нет...
По сравнению с трехдверкой - просто верх комфорта и совершенства при примерно одинаковой проходимости.а в чем столь великая разница заключается, можно послушать?
трехдверная квадратная нива хотя бы дешевле, при одинаковой проходимости (и то, короткая чуть получше), и одинаковому убожеству во всем остальном.
Легкий джип. Шнива или Крета?Дастер 2 . либо 2 литра бенз либо дизелек с механикой .
arjanПоддерживаю идею.
Дастер
4х4, 2 литра бенз (можно и дизель), 6МКПП.
arjanТак от стоит уже под полтарашку.
Дастер
Нет, если на бюджетпофиг, тогда крузак, ну на крайняк прадик новый.
Но ТС, как я понял, интересуется только проходимостью креты и шнивы.
Так от стоит уже под полтарашку.а крета двушку и даже близко не конкурент Дастеру по проходимости и надежности .
150-160 по асфальту идет как паравоз по рельсам (жрет при этом тоже как паравоз). Динамика для города выше крыши. Неоднократно выдергивал зарывшиеся паркетники типа дустеров, крет и прочих стероидных пузотерок с муфтой из в общем-то несущественных для меня говн.
Сейчас к сожалению уже не выпускется, в 2015 снята с производства. Двухлитровую рассматривать не советую, есть неприятные особенности ГРМ. До 10 года тоже не советую - слабый блок цилиндров, да и подгнивать уже начинает в этом возрасте.
Она не ломается. Всё детали заводские. Скорость по трассе 110-140 км/час - вчера ехал по Новой Риге - как поворот на Звенигород проехал - встал в левый ряд - набрал 140 км/час - так до своего поворота и ехал.
На 140 в Шниве спокойно разговариваешь не повышая голоса. Расход топлива за вчерашнюю поездку в Москву - пробег 475 км/км - по БК - 8,8 л/100 км.
Что касается комфорта - там где на Шниве идёшь 80 км/час - Дастер идёт 50 км/час, а Крета 40 км/час-так как у них жёсткая короткоходная подвеска и её пробивает до упора, а Шнива только покачивается и плывёт как пароход по волнам.
Что касается проходимости Креты - её нет - вообще нет.
На Ютубе был ролик, где Крету гоняли вместе с Дастером по грунтовке - в общем Крета сливает Дастеру по всем параметрам проходимости, равно как и Дастер сливает Шниве.
Говоря простым и понятным языком - Крета НЕ ПРОЙДЁТ там где проходит Москвич - 2141 на резине НИИШП РАЛЛИ, или ВАЗ 2108 на резине АИ-168У(снежинка), а что творил мой знакомый на ВАЗ-21093 с самоблоком-там даже ДЕФ с первого раза проехать не смог.
В общем Крета - это обычный легковой автомобиль для чищенных от снега улиц и мокрой АСФАЛЬТИРОВАННОЙ дороги.
Maksim V
Наездил я на Шниве за неполных 4 года почти 97 000 км.
Она не ломается. Всё детали заводские. Скорость по трассе 110-140 км/час - вчера ехал по Новой Риге - как поворот на Звенигород проехал - встал в левый ряд - набрал 140 км/час - так до своего поворота и ехал.
На 140 в Шниве спокойно разговариваешь не повышая голоса. Расход топлива за вчерашнюю поездку в Москву - пробег 475 км/км - по БК - 8,8 л/100 км.
Трепло.....ой трепло
Ездить на шниве быстрее 100 просто опасно
Особо на скользком
Она козлит и ее крестит
А с ее рулевым не тебе ее отловить
Сколько езжу по городу и трассе никогда не видел "летающих" шнив
И про расход на постоянном полном ссы в уши друзьям по гаражам
SDRТрепло.....ой трепло
Ездить на шниве быстрее 100 просто опасно
Особо на скользком
Она козлит и ее крестит
А с ее рулевым не тебе ее отловить
Сколько езжу по городу и трассе никогда не видел "летающих" шнив
И про расход на постоянном полном ссы в уши друзьям по гаражам
За шниву не знаю, Нива 3Д на 110 вполне нормально по трассе, КАДу, себя чувствует. Расход при такой скорости в районе десятки. На штатной, узкой резине. Рулится то же нормально.
На Шниве со скоростью 130-140 км/час я езжу каждый день-сегодня с Москвы ехал - впереди корейский кроссовер ехал-госномер 002 67 регион - он пер 140 - я не отставал-так и ехали до Можайска - потом он устал и ушёл в правый ряд, а я дальше так и поехал.
Любой относительно не древний таз
ехал 160.
Даже 07.
Переднеприводные ехали ещё быстрее.
С какого уха 140 - 160 не может ехать шнива?
Пля, Максим про 240-260 на шниве что ли пишет?
Вообще нет ни одного автомобиля - вокруг которого столько мифов как про Ниву - причём 90% мифотворцев в ней ни разу не сидели.
Люди не понимают, что Нива, Шнива и ВАЗ-2131 - это разные автомобили - несмотря на одинаковые трансмиссия и мотор.
Ещё меньше людей знает, что многие детали ходовой части и трансмиссии на Шниве свои и к Ниве не подходят.
Ну и главное заблуждение-ему подвержены 95% любителей полноприводных автомобилей, что самый проходимый автомобиль, это короткая Нива. Это миф. Самая проходимая-длинная Нива ВАЗ-2131.
У меня был друг - умер в результате трагического недоразумения-богатый человек и страстный поклонник Нивы. Он торговал землёй, торфом и участками - поэтому ездить ему приходилось там где ездить в общем-то и не надо.
На своих Нивах он проезжал за 2 года 100 000 км - продавал и брал новую. Длинные и короткие он чередовал - поэтому о проходимости стандартных Нив он знал все и именно поэтому в результате остановился на длинной Ниве и предпоследняя и последняя были у него длинными.
Я свою длинную Ниву взял именно с его подачи и действительно - между короткой и длинной Нивой - пропасть - это абсолютно разные машины - ну и по проходимости тоже - у длинной проходимость лучше и едет она лучше и рулится и плавность хода несравненая и устойчивость на скольких дорогах феноменальная на любой скорости.
Но большинство любителей поболтать на тему Нивы - этого не понимают в принципе. Они вообще ничего не понимают.
Из Ярика. Туда ехали на короткой ниве.
К 100 рев по трассе стоял такой, сидел сзади, что я не
слышал, что говорят вперёди.
Жуткое авто.
В деревне все пересели в Газ 66
и ехали ещё
15 км 3 часа.
Во там опа, но там тоже живут люди.
Местные через речку нам факи посылали.
В общем опа мира, там бы наверное
Нива прошла, но в газ 66 всем толпой и в будке
было нормуль.
Не, не 15, лет 20.
С тех пор конечно потом ниву скорее всего модернули и она стала,
по комфорту и шумке, как мерс.
Что касается шумки на Шниве - я два года ездил на ХюндайNF-большая черная машина с АКПП и мотором 2,4-так как я пересаживался с неё на Шниву и наоборот - мог сравнивать. В Шниве тише-как бы дико вам это не казалось.
С тех пор конечно потом ниву скорее всего модернули и она стала,😁Ну разве что мерс старый и гнилой. Как гудела Нива так и гудит. Особенно на скорости 90-100 км, казалось бы комфортная для данной машины скорость а хрен там. На между сотней и стадесятью у моего экземпляра усиливается вибрация. За то, что удивительно, на 110 и шума меньше и вибрация почти не ощущается. На 120 то же. Но выше 110 я редко езжу. Срабатываетинстинкт самосохранения да и жрать она начинает. А вообще применять к Ниве такие термины как "комфорт" "динамика" "управляемость" не совсем корректно. Не для того она.
по комфорту и шумке, как мерс.
Maksim V
Наездил я на Шниве за неполных 4 года почти 97 000 км.
Она не ломается. Всё детали заводские. Скорость по трассе 110-140 км/час - вчера ехал по Новой Риге - как поворот на Звенигород проехал - встал в левый ряд - набрал 140 км/час - так до своего поворота и ехал.
На 140 в Шниве спокойно разговариваешь не повышая голоса. Расход топлива за вчерашнюю поездку в Москву - пробег 475 км/км - по БК - 8,8 л/100 км.
Что касается комфорта - там где на Шниве идёшь 80 км/час - Дастер идёт 50 км/час, а Крета 40 км/час-так как у них жёсткая короткоходная подвеска и её пробивает до упора, а Шнива только покачивается и плывёт как пароход по волнам.
Что касается проходимости Креты - её нет - вообще нет.
На Ютубе был ролик, где Крету гоняли вместе с Дастером по грунтовке - в общем Крета сливает Дастеру по всем параметрам проходимости, равно как и Дастер сливает Шниве.
Говоря простым и понятным языком - Крета НЕ ПРОЙДЁТ там где проходит Москвич - 2141 на резине НИИШП РАЛЛИ, или ВАЗ 2108 на резине АИ-168У(снежинка), а что творил мой знакомый на ВАЗ-21093 с самоблоком-там даже ДЕФ с первого раза проехать не смог.
В общем Крета - это обычный легковой автомобиль для чищенных от снега улиц и мокрой АСФАЛЬТИРОВАННОЙ дороги.
Неверю!
SDRс коротышом не путаете?Трепло.....ой трепло
Ездить на шниве быстрее 100 просто опасно
Особо на скользком
Она козлит и ее крестит
А с ее рулевым не тебе ее отловить
Сколько езжу по городу и трассе никогда не видел "летающих" шнив
И про расход на постоянном полном ссы в уши друзьям по гаражам
в шниве на 140 (по спидометру) можно спокойно разговаривать.
а вот "мой" коротыш в 130 упирался как в стену (несмотря на наличие хода педали).
Сорокдва
Шнива тут будет к месту - достаточная надежность и приличная проходимость в стоке (у нас на северах на них техподдержка ездила).
Вот только она для некрупного юзера и багажника нет.
184 см длинны и эээ 95 кг вполне комфортно.
еще очень удобно для задних пассажиров, что ни приподняты и могут наблюдать дорогу 😊 почемуто это никто не перечисляет в достоинствах.
Alexandr13Летящюю на них со скоростью 160, и тихо ходить под себя от ужаса. 😁
могут наблюдать дорогу
напомню что я ТС рекомендовал (из этой пары) Крету.
maestro233Монако, однако 😊
гран-при Монте Карло
Зануда
Шнива или Крета?
Меня в Шниве, которая сейчас, как я понимаю, называется Нива Легенд, всегда огорчали две вещи - отсутствие кондиционера и одна единственная подушка безопасности.
Первую проблему они, вроде как, спустя десятилетия, сумели решить, а вот вторая?
Хотя бы пассажирская передняя подушка там появилась?
RTDSНасколько я помню с самого начала опцией была как раз пассажирская ПБ, а водиле фуй по всему лицу.
Хотя бы пассажирская передняя подушка там появилась?
Минимальный набор подушек - одна водительская.
Следующий вариант - плюс передняя пассажирская.
RTDSС начала карьеры шла в опции только пассажирская. Не спорьте. Топом рукоблудства было вкорячить в заглушку пассажирской ПБ - бардачок В 2011 сменили руль на рестайле - появилась водительская. В старом четырехспицевом руле никокда не было подушки. Кажись. 😊
Нет, ни на одной машине такого не бывало.
Минимальный набор подушек - одна водительская.
Следующий вариант - плюс передняя пассажирская.
так где то еще бывало??? 😊
Монако, однакотьфу, блэт, позорище)) не проснулся, однако)
одна единственная подушка безопасности.думаете, на машине с кузовом из 70х подушки как-то повлияют на ситуацию?
Омуль+
С начала карьеры шла в опции только пассажирская. Не спорьте.
Я думаю, вы просто заблуждаетесь за давностью лет...
Дело в том, что без пассажира машина может ехать, а вот без водителя - никак 😀
Поэтому подушка безопасности водителя может быть без пассажрской, а вот наоборот - не бывает.
Хотя, конечно, россиянские реалии могли всякое допускать - и, в целом, я не исключаю, что так и было - но все же вряд ли...
RTDSключевая фраза. 😊
Хотя, конечно, россиянские реалии могли всякое допускать
RTDSДа действительно. До первого рестайла 2009г нет вообще подушек. Есть только заглушка перед пассажиром под которой была подушка на FAM-1 в паре с водительской конечно. Высокомерно лажанулся 😊
Я думаю, вы просто заблуждаетесь за давностью лет...
ЗанудаВ таком варианте имхо Крета, без разговоров.
...Т.е. не говна месить, а по проселку до озера, или типа того, лесного домика....
На случай форс мажора иметь пару лёгких цепей.
Alexandr13184 см длинны и эээ 95 кг вполне комфортно.
еще очень удобно для задних пассажиров, что ни приподняты и могут наблюдать дорогу 😊 почемуто это никто не перечисляет в достоинствах.
Опять лжешь
Омуль+
Да действительно. До первого рестайла 2009г нет вообще подушек. Есть только заглушка перед пассажиром под которой была подушка на FAM-1 в паре с водительской конечно.
Вот только в итоге-то что стало, на 2021 год? Сейчас хотя бы две подушки доступны на Ниве Шниве/Легенде?
Или по-прежнему одна?
Просто фактор-то важный...
Если эта машина ищется как вторая, "пацанская", для охот-рыбалок - тогда и одной хватит, конечно...
А если как основная семейная - в которой на переднем сиденье может ехать жена/ребенок - то нуенахер, эту Легенду, может?
Пусть на таких Максимки ездят, генофонд фильтруют...
Сейчас хотя бы две подушки доступны на Ниве Шниве/Легенде?Шнива 19г - 2 подушки.
RTDSМеня в Шниве, которая сейчас, как я понимаю, называется Нива Легенд
Niva Legend, именно так, по русски то не красиво, это обычная классическа. Коротыш или пятидверка. Бывшая шнива с приляпанной мордой а-ля РАВ 4 называется Niva Trevel.
SDRйа каг бы юзер (был когда-то (С)).Опять лжешь
и опять же - в чем смысел - ежели советую Крету (из этой пары)???
AlexKa
Бывшая шнива с приляпанной мордой а-ля РАВ 4 называется Niva Trevel
Ух блин, я как на парковке это увидел, чуть не обосрался!
O-boltusУх блин, я как на парковке это увидел, чуть не обосрался!
То еще уйобище получилось, этого не отнять. Умеем.
Омуль+А что, Пининфарину нанимать надо было?То еще уйобище получилось, этого не отнять. Умеем.
Don Simon
А что, Пининфарину нанимать надо было?
А что, очень руки чесались? Колхозники решили не отставать от мейнстрима со своим старым корытом ну и предсказуемо нарукоблудили.
Don Simon
А что, Пининфарину нанимать надо было?
Нет. Артёмий Татьяныча.
А что, Пининфарину нанимать надо было?Bertone уже нанимали, тоже ужснах получился. Гены.. Надо-то было в квадратную ниву вкорячить кондей и чтобы коробас не выл как бешеный, нет, мы сделаем типа новое угребище, и со старыми проблемами.
maestro233Да и хсн. Всё по деньгам.
Bertone уже нанимали, тоже ужснах получился. Гены.. Надо-то было в квадратную ниву вкорячить кондей и чтобы коробас не выл как бешеный, нет, мы сделаем типа новое угребище, и со старыми проблемами.
Зато стоит недорого и спрос есть.
Ты чего так возбудился?
Решил бмв сменить на ниву?
шильдиком фиат.
На столько позорно иметь фиат?
Кстати, такой муйней страдают, фокусники,
корейцы, китайцы....
Ни одной нивы, шнивы не видел с заклеинным
шильдиком.
Решил бмв сменить на ниву?не, спасибо, я еще пожить хочу. тема угарная, выбор из нивы и креты. это как выбор между хайникеном и спиртом в канистре неизвестного происхождения.
Во дворах стоит фиат 500 с заклееннымфиат 500 весьма клевая тачка, кмк иметь такую не позорно от слова совсем. да и без значка его ни с чем не спутаешь. а вот хавалы без значков вижу частенько, особенно ф7 - ф7 икс которые, вдимо надеятся издалека сойти за корею.
шильдиком фиат.
На столько позорно иметь фиат?
Кстати, такой муйней страдают, фокусники,
корейцы, китайцы....
Надо-то было в квадратную ниву вкорячить кондей и чтобы коробас не выл как бешеный,Кондей давно уже ставят. На дорестайловых, со старой торпедой, он, мягко говоря, своеобразный. Как ведет себя на нонешних Легендах х.з. У них вся климатическая система вроде как полностью другая.
maestro233А учитывая ее цену, то и весьма престижно.
фиат 500 весьма клевая тачка, кмк иметь такую не позорно от слова совсем
Владелец явно не бедный человек
Кондей давно уже ставят. На дорестайловых, со старой торпедой, он, мягко говоря, своеобразный. Как ведет себя на нонешних Легендах х.з. У них вся климатическая система вроде как полностью другая.
На момент рождения шнивы, емнип, еще не ставили в квадратные, и шнива тогда и была "нивой с кондеем", на обвесы бертоне всем плевать было.
maestro233На момент рождения шнивы, емнип, еще не ставили в квадратные, и шнива тогда и была "нивой с кондеем", на обвесы бертоне всем плевать было.
Не, в те далекие времена на обычную нивку кондеев конечно не ставили. ЕМНИП серийно кондеи появились на урбанах. С 15-цатого что ли, года.
ЗанудаЛямов 5 поди стоит?
А учитывая ее цену, то и весьма престижно.
Владелец явно не бедный человек
В мире за 20 год продано 140 тыс.
У нас наверное 140 штук.
Омуль+То еще уйобище получилось, этого не отнять. Умеем.
Абсолютно нечего возразить. Кроме того что уебище интересно сколько стоит бампер и фары? Если Ниву использовать по назначению (а иначе нахрен ее вообще покупать) то бампер повредить как нефиг делать.
Омуль+Заинтересовали - посмотрел снимки. По-моему очередные вопли "всёпропальщиков" - машина не красавица, но точно симпатиченее того, что было раньше
То еще уйобище получилось, этого не отнять. Умеем.
Rusl@
Заинтересовали - посмотрел снимки. По-моему очередные вопли "всёпропальщиков" - машина не красавица, но точно симпатиченее того, что было раньше
На вкус и цвет. Меня, повторюсь, больше интересует стоимость новомодной кузовни. Интерес, впрочем, праздный. Покупать Тревела не собирался, несобираюсь, и врят ли соберусь. В качестве единственной ну его нах а в качестве второй для хоз целей. Стоит не бюджетно. Когда решил купить трехдверку на плече сидел демон-искуситель и нудел "возьми урбанаааа, возьми урбанааа" Был отмудохан здравым смыслом и сброшен в преисподнюю 😁.
AlexKaЭто да. Но, к примеру, охаянная "морда в стиле РАВ4" на мой взгляд у нивы гораздо красивее, чем у того же РАВ4
На вкус и цвет
AlexKaСтоимость будет такая, какую поставят. Или вы считаете, что стоимость деталей выставляют ориентируясь на себестоимость?
Меня больше интересует стоимость новомодной кузовни
Rusl@Неа. Базовая модель имеет полноценный композиционно законченый вид. Потом первый рестайл. Навесили говна, Бертоне добавили пару ненужных штрихов для дешевых понтов, повозились граблями в салоне. Но сильно машину вроде не изуродовали. На втором рестайле получилось. Фотки фотками, я когда в живую увидел чуть не блеванул.
но точно симпатиченее того, что было раньше
Омуль+"Неа" для кого? Ваш вкус "самый вкусистый вкус в мире"?
Неа
Омуль+Я тоже самое слышал про Весту. И долго верил, ибо на фото она мне не нравилась. А потом увидел вживую (заехала к нам откуда-то) - оказалось вживую вполне прилично выглядит.
Фотки фотками, я когда в живую увидел чуть не блеванул
Так что вы там позабодьтеесь о своём желудке - лабоватый он какой-то 😛
Rusl@" Что касается ума,
Неа" для кого? Ваш вкус "самый вкусистый вкус в мире"?
Он светлехонек весьма:
Слава Богу, отличаем
Незабудку от дерьма!"
Дело не в разности вкусов, а в принципе в наличие его, ага.
Rusl@Тут вы правы. Желудок не переваривает всякое говно.
Так что вы там позабодьтеесь о своём желудке - лабоватый он какой-то
Rusl@Вполне себе спокойный и законченый дизайн. В неё не запускали свои грабли очумевшие рестайлеры. 😁Я тоже самое слышал про Весту.
Стоимость будет такая, какую поставят. Или вы считаете, что стоимость деталей выставляют ориентируясь на себестоимость?Мне, честно сказать, пофиг на что там ориентируются выставляя стоимость.
Посмотрел интереса ради. Автолл предлагает передний на шниву производства Сызрань за 1815 рублей. Передний на Тревел по поиску находится в Ладе онлайн. Ценник 7950 рублей.
Don SimonВот.
Во дворах стоит фиат 500 с заклеенным
шильдиком фиат.
На столько позорно иметь фиат?
Кстати, такой муйней страдают, фокусники,
корейцы, китайцы....
Ни одной нивы, шнивы не видел с заклеинным
шильдиком.
Don Simonя бы уточнил про корейцев - КИА с изменённой эмблемой встречал сотни раз (даже одно врем показалось что ребрендинг) - остальные не парятся.
такой муйней страдают, фокусники,корейцы, китайцы....
НО!!!! знаю место где и богоподобная тойота камри стоит с заклеенной эмблемой (сериалы там регулярно снимают - вот шоб потом не замазывать в кадрах 😊 ) 😊
Don Simon
Во дворах стоит фиат 500 с заклеенным
шильдиком фиат.
На столько позорно иметь фиат?
Кстати, такой муйней страдают, фокусники,
корейцы, китайцы....
Ни одной нивы, шнивы не видел с заклеинным
шильдиком.
Я со своей отклеил надпись "LADA" с кормы. И так понятно что за автомобиль а блестящие буквы смотрелись, на мой взгляд, колхозно особенно с учетом окраса моего экземпляра.
AlexKaвроде у БМВ была платная опция не клеить буковки позорящие машину (могу и путать 😊 )
Я со своей отклеил надпись "LADA" с кормы
maestro233
На рейнджроверах аналогичные буквы тоже смотрятся колхозно? А на шкоде? Ну и где они еще там бывают..
Причем тут ренджровер или шкода? Кстати на кодиаках шильды 4х4 выглядели как то, ну как будто владелец сам приклеил. 😁 В моем случае, повторюсь, блестящие буковки портили, на мой же взгляд, вид машины. Были бы черными было бы норм.
Омуль+Корона не жмёт?
Дело не в разности вкусов, а в принципе в наличие его, ага.
Наличие вкуса у назвавшего "полноценным композиционно законченым" дизайн шеви нивы вызывает сомнения, мягко говоря
Don SimonМожет в съёмках каких участвовал? У вас там какой-то пунктик насчёт этого - жена, помню, спрашивала: "что это все значки машин в сериалах заклеены/замазаны?"
Вот.
maestro233Везде они сейчас бывают - тренд такой. И на мой вкус - да, везде смотрятся колхозно
На рейнджроверах аналогичные буквы тоже смотрятся колхозно? А на шкоде? Ну и где они еще там бывают..
maestro233Видимо от рынка зависит. У нас не клеить М3 было платно
она бесплатная
maestro233Тайп Р на хонду не клеить тоже была платная опция
подозреваю, что не только у бмв это есть
дизайн шеви нивы вызывает сомнения, мягко говоряДизайн шнивы за многие годы стал привычным. Другой мы ее никогда не видели. Она была, ято называется, нарисована с нуля. Позаимстовали ли дизайнеры при создании шнивы некие черты того же спортейджа или нет дело темное 🙂 да и уже не важно. Ннынешняя передняя часть, на мой взгляд, смотрится не то что не красиво там или похабно, просто инородно. Массивная, "тяжелая". Грамонично не получилось. Такая же история, ИМХО, с грантой FL, морда под весту не очень сочетается с серединой от калины. Чуствуетсявременная разница в дизайнах. Даже глядя в живую на Тревел глаз как бы отсекает переднюю часть и все остальное. Так же воспринимал и воспринимаю симбол и пежо 206 седан. Эти две машины всегда казались хетчем с пристегнутым "сундуком". Чего, кстати, нельзя было сказать о первом полуседане. Он получился вполне гармонично.
Эти две машины всегда казались хетчем с пристегнутым "сундуком"Согласен
Rusl@Не не жмет. По размеру.
Корона не жмёт?
Наличие вкуса у назвавшего "полноценным композиционно законченым" дизайн шеви нивы вызывает сомнения, мягко говоря
Ниже уже пояснили. Да, вполне себе спокойный и законченый дизайн без инородных мест. А вот "красиво некрасиво" это уже к вкусовщине относится.
AlexKa
Дизайн шнивы за многие годы стал привычным
да она как то гармонично и в момент выхода смотрелась - еще до того как стала шевроле.
один из декоров (несимметричная задница) вообще зачем делали раз запаской закрыли???
Как же производители ваше мнение не учли?
В общем был форум миллиардеров, теперь ещё и дизайнеров. 😁
Недавно созданную по такому эскизу нашли 😛
В тему.
Это называется - я лучший дизайнер ( и т.д.)
по моим личным ощущениям. 😁
Don SimonТвой чтоли эскиз???
по моим личным ощущениям
Don Simon
Смотрю, тут одни дизайнеры авто собрались.😁
Как же производители ваше мнение не учли?
В общем был форум миллиардеров, теперь ещё и дизайнеров. 😁
Не дизайнеры а потребители. Производители тех же, мной перечисленных, хетчей с сундуками делали ставку на бюджетность. По-этому симбол и 206 седан и покупались. Багажник больше чем у хетча а стоит дешевле. Дизайн дело десятое. Покупатель "рублем" голосует и ладно. И потребитель голосовал. Так же сейчас и с грантой и с тревелом. Задерут цену тревела до уровня того же дастера, брать перестанут.
Alexandr13Я свои работы в инет не выкладывал.
Твой чтоли эскиз???
Знаю чела, который 2102 синий сделал, в топ гире
даже показывали.
Вот это круто. 😁
Зануда
А кто что думает по поводу легкого джипа для поездок на рыбалку/охоту.
Т.е. не говна месить, а по проселку до озера, или типа того, лесного домика.Не говорим о цене и надежности, говорим именно о проходимости.
Вопрос кто из них более проходим в варианте 2 моста.
Шеви проходимее.
Но если есть возможность купить Крету ,то нафиг усралась эта Шнива!
даже показывали.Вот это, на фото круто, или то, что "даже показывали"?
Вот это круто.
AlexKaУ Креты легче/удобней садиться за руль, удобней посадка (сиденье выше, приборы ниже), сиденье дальше отъезжает.
А почему, кстати, не Дастер
Чисто по комфорту эксплуатации Крета предпочтительней.
Дастер не соответствует уровню комфорта использования.
ЦепятычИ то и другое.
Вот это, на фото круто, или то, что "даже показывали"?
Стеб был оценен даже в топ гир.
В разделе антитюнинг.
Пацан этот, Паща, тогда ещё в школе учился и
стебанулся круто.
ЦепятычСтеб над тюнингом.
Что означает термин "стеб", в данном случае?
Антитюнинг.
Тот ещё топ гир это оценил.
Зануда
У Креты легче/удобней садиться за руль, удобней посадка (сиденье выше, приборы ниже), сиденье дальше отъезжает.Чисто по комфорту эксплуатации Крета предпочтительней.
Дастер не соответствует уровню комфорта использования.
Тогда шнива точно не подойдет. Комфорта в ней еще меньше чем в дастере. На мой взгляд дастер как раз между шнивой и кретой.
AlexKa
А почему, кстати, не Дастер?
Потому что во всратом рено для регулировки зеркал нужно встать на ручник. Джойстик под ним.
И еще куча мелких неудобств. Видно, что автомобиль проектировался не для людей, а для французов каких-то.
ЦепятычОн так захотел.
А кто еще? Работы много, а всем похрену...
Это он из 02 делал пародию на Стиху.
O-boltusСильно. 😁Видно, что автомобиль проектировался не для людей, а для французов каких-то.
Потому что во всратом рено для регулировки зеркал нужно встать на ручник. Джойстик под ним.
И еще куча мелких неудобств. Видно, что автомобиль проектировался не для людей, а для французов каких-то.
он проектировался для нищих. ибо если сделать дешево и хорошо - как продать дорогое? а раз сэкономил - страдай.
во франции, кстати, я дастеров не замечал, они на них не ездят.
maestro233
во франции, кстати, я дастеров не замечал, они на них не ездят
Ясен пень, у них дороги вместо направлений.
maestro233да даже не так
он проектировался для нищих.
он проектировался чтобы ты видел что ты нищ.
это как 2 левых зеркала на логане. в этом нет экономии - это просто плевание в клиента.
Омуль+Так вот и я вам поясняю - то-же самое можно сказать и о новой
Ниже уже пояснили. Да, вполне себе спокойный и законченый дизайн без инородных мест.
O-boltusЭто миф
у них дороги вместо направлений
Alexandr13Что за "два левых зеркала"?
он проектировался чтобы ты видел что ты нищ.
это как 2 левых зеркала на логане
И раз уж в эту тему - а для кого проектировалась в своё время ауди 80 (совсем не дешёвый автомобиль в своё время) с одним только водительским зеркалом? Тот же пассат Б5 тоже видел с одним
Rusl@да давнии дела
Что за "два левых зеркала"?
в начальной комплектации логана было такое решение. Зачем так было - мне неведомо.
Don Simon
Сильно. 😁
Сильно глупо. Французы на Дустерах не ездят
ауди 80 (совсем не дешёвый автомобиль в своё время) с одним только водительским зеркалом? Тот же пассат Б5 тоже видел с однимВ какие годы?
Rusl@
Это миф
За сколько там фашисты до Парижа дошли?
И вот не надо говорить, что это нация, избравшая национальным флаг капитуляции: к этому времени они уже догадались, чо что-то здесь не так, и сменили его на триколор.
ЦепятычСильно глупо. Французы на Дустерах не ездят
Никогда не поверю, что люди, едящие жаб, не ездят на дустере.
maestro233
во франции, кстати, я дастеров не замечал, они на них не ездят
Цепятыч
Французы на Дустерах не ездят
Более свежей инфы я не нашел - возможно потому что не сильно утруждался и взял просто первую выдачу на мой кривоватый поисковый запрос.
Думаю, эта инфа есть и доступна.
Однако вот что:
В 2014 году на Рено отмечали выпуск миллионного Дастера.
На тот год он был самой продаваемой моделью Рено во всем мире, продаваясь более, чем в 100 странах и выпускаясь на 5 заводах под марками Рено и Дачия.
Была озвучена статистика за 4 года продаж (начавшихся в 2010).
За четыре года в России продано 151 633 Дастеров
Во Франции - 145 612 Дастеров.
Это к вопросу, ездят ли на них французы и стоит ли прислушиваться к мнению ганзовских экспертов, которые знакомы с Францией в основном по Ашану 😀
стоит ли прислушиваться к мнению ганзовских экспертов, которые знакомы с Францией в основном по АшануВ Ашане, вам не говорили, что Дустер- такое же Рено, как Нива- Шевроле? А так, азиатов и во францие полно, не тока у нас
Ты говорил не о принадлежности торговых марок, а говорил, что
Цепятыч
Французы на Дустерах не ездят
Я же привел офиц. статистику от Рено - как минимум, в 2014-м году Дастер конкретно во Франции был популярен не менее, чем в России - а в нашей стране тогда был пик его популярности благодаря скромным комплектациям и доступным ценам, которые потом начали планомерно расти...
И не думаю, что, скажем, в 2015 или 2016-м продажи Дастера во Франции внезапно и резко упали до нуля 😛
А принадлежность торговых марок и нюансы продаж и маркетирования на мировом рынке в виде игры с брендами и именами моделей давно всем пофигу.
И в данном случае речь об этом совершенно не идет.
под "экспертом", рассуждающим о Франции по Ашану, я имел в виду как раз тебяТак может, я твое мнение, вообще имел... Как это мешает черным покупать Дустеры во франции?
ЦепятычНу вот. Хорошая была тема, а свели к неграм.
черным
свели к неграмЭто, тебе так хотелось бы... А мы про автомобили, которые сделаны без уважения к потребителю
Цепятыч
Как это мешает черным покупать Дустеры во франции?
У многих людей, к сожалению, есть такая неприятная черта - когда они неправы, им очень трудно пересилить себя и сказать простую фразу - "да, был не прав, не знал, ошибался".
Им кажется, что сказав такое, они как-то существенно сольют свои позиции, "проиграют"...
А на деле - они просто выглядят, как мудаки.
Шкворчат и пузырятся с шипением, как говно на сковородке, придумывая бесконечную игру слов в качестве "аргументов"...
Как говорится, с возрастом приходит и мудрость, но иногда возраст приходит один 😀
Ну, какие нахрен, негры и прочие китайцы с армянами?
При чем тут это?
При чем тут "Дастер, который не Рено"?
Какие-то "уважения-неуважения к потребителю" пошли в ход...
К чему все это шкворчание на сковородке, когда ты просто сказал прямо и четко:
Цепятыч
Французы на Дустерах не ездят
Я же тебе написал, что ездят, и с цифрами может спорить только идиот:
RTDS
Была озвучена статистика за 4 года продаж (начавшихся в 2010).
За четыре года в России продано 151 633 Дастеров
Во Франции - 145 612 Дастеров.
Веди себя достойно.
Неправ - просто скажи - "неправ".
И все.
Не ссы, не обижу 😀
ЦепятычВ те, когда он производился
В какие годы?
RTDSДумаю, он хотел блеснуть знанием, как отличить "чистокровного" француза. Типо если в россии дагестанец купил ладу - то русские на жигулях не ездят 😊
Ну, какие нахрен, негры и прочие китайцы с армянами?
При чем тут это?
Но я таки знаю минимум одну французкую (а не понаехавших) семью, в которой есть и Дастер
Цепятыч
тебе так хотелось бы
Майор Селезнева интересуется, почему не доложили о захвате миелофона?
Rusl@Нету никакой новой, есть перелицованный авто модельного ряда 23летней давности.
Так вот и я вам поясняю - то-же самое можно сказать и о новой
стоит ли прислушиваться к мнению ганзовских экспертов, которые знакомы с Францией в основном по Ашануя был во франции трижды за последние шесть лет. а вы?
возможно, где-то в селах они их и катают (где им в общем-то самое место), но у нас на дастерах ездят по городу, и перед каждым супермаркетом их десятки, и именно такого явления во франции не замечено.
и, если что, их дастер и наш - это далеко не одно и то же, несмотря на название.
maestro233
я был во франции трижды за последние шесть лет. а вы?
А какая разница, что я на это отвечу?
Я лично тут не верю ни единому слову практически никого...
Ну, скажу я, что был не три, а четыре раза? Или десять? Или один?
Смысл?
Как кто-то в свое время красиво сказал - слову, сказанному на Ганзе, цена - харчок бомжа 😀
maestro233
и, если что, их дастер и наш - это далеко не одно и то же, несмотря на название.
Нигде не встречал информацию о том, что зарубежный Дастер обладает какими-то ПРИНЦИПИАЛЬНО особыми характеристиками по сравнению с российским.
maestro233О да, тут нет настоящего императорского качества. Там то сам Макарон приемку производит и одобряет в путь.
дастер и наш - это далеко не одно и то же, несмотря на название.
Но раньше кто то другой.
Alex_FБуонапарт. Явно.
раньше кто то другой.
но у нас на дастерах ездят по городу, и перед каждым супермаркетом их десяткиПрозвучало так, как будто речь идет о шишиге или тракторе МТЗ 😁 А почему, собственно, дастеру не место в городе? Мне данная машина никогда не нравилась и не нравится. Но, тем не менее, машина вполне универсальная. И жопу по городу возить и барахло на дачу. На пикник, по грибы, на рыбалку.
AlexKaГораздо универсальнее нивы, даже шеви. Для городского жителя, коих большинство.
машина вполне универсальная.
Я же тебе написалзабыв о своем утверждении, что
- слову, сказанному на Ганзе, цена - харчок бомжа
В те, когда он производилсяКогда-то, все одним левым обходились, даже наши Волги
carrier
Гораздо универсальнее нивы, даже шеви. Для городского жителя, коих большинство.
Согласен. На счет шнивы/тревела не скажу а обычная, классическая, нива сейчас это фанмобиль, хоббимобиль, игрушка для взрослого мальчика. Ну или состояние души. Покупая эту машину надо понимать что покупаешь, понимать и принимать ее такой какая есть. В противном случае дружбы не будет.
Хундай Крета (замена хундай гетс, тк статистически выяснили что популярны компактные автомобили и популярны паркетники, надеялись оседлать спрос как с гетсом).
Дастер новый пойдет, даже вариаторный. В принципе удобно, только к ощущению габаритов привыкнуть. Старый кхм кхм это как нива)))
Киа рио икслайн, 1.4 если не гонять, доступно для ремонта. Если отечественные, то та же калина кросс, или калина два со стойками кросс, там не такой большой разрыв по клиренсу с тем же дастером, поскольку с целью маркетинга указывают под/без нагрузки)
А всегда ли нужен полный привод? Нива шнива нива тревел нива 2.0 это много снега или раскисшая грунтовка на небольшие расстояния, если более 50-100 километров то уж лучше гранта/веста, а вопрос отечественный или иностранный автомобиль решается просто, пойти в салон посидеть там и там, взять на тестдрайв)
Если разница есть, выбор очевиден. Если разницы нет, тоже) Всякие гранты, сандерики лазают неплохо за счет того что легкие...
Если для мсье высока блевотность дастера, мьсе может взглянуть на каптюр, рено каптюр... А, мьсе спортсмен? Мьсе желает уединиться с дамой в купе? О, мьсе, для вас рено аркана! Мьсе желает японской надежности? Ниссан террано то что вам нужно! Мсье не переживайте, так или иначе все это дастер! олала)))
Когда то так и было, когда завоевывались рынки, в основном штатов с их любовью судиться, чтоб не возвращать много денег можно было дать больше мяса в кузова и подвеску, это старые хундаи санта фе, спортажи, даже японцы, от витар и джимников. Увы это не про теперь. Поглядите снизу на дастер, на проблемы раздаток и муфт корейцев теперь...
Так что крета, дастер, ниро - это легковуха с претензией. Честнее сандеро степвей, во всем кроме цены. Кто нибудь, тресните чем нибудь маркетолога в отделе инжениринга)))
Рено ушло от вариатора даже гибридного (цвт икстроник, гибрид вариатора и двускоростного гидротранса чтоб ремень не работал по границам конусов), в сторону двухдискового робота, на ваге это дсг, у рено это едц.
Вариаторы оставили для дачии. Как оно будет будем посмотреть, как и на 0.9 турбомоторы на газе, своего рода французские экобусты. Пока можно только констатировать что изза обеднения смеси и повышенной температуры выхлопа, если забить на регулировку клапанов (толкатели) это дохнет на 25-30 000 км...
Если вам мил фольксваген груп, то есть сеат арона. Это маленький (не хоббит), а сув, весьма приятный. А маленький (двигатель) с тремя (не яичками а цилиндрами) - это теперь у всех)
Крета хундай
Арона сеат
Дастер дачия...
HowkНу какой на л200 вариатор?
Я зашел в салон мицубиси и немного офигел, опция автомата на эклипсе, ацх, л200 что стоит в салоне вариатор, если не напутали в описании. Паркеты на вариаторе пойдеть, но говнолоз то)))Рено ушло от вариатора даже гибридного (цвт икстроник, гибрид вариатора и двускоростного гидротранса чтоб ремень не работал по границам конусов), в сторону двухдискового робота, на ваге это дсг, у рено это едц.
Вариаторы оставили для дачии. Как оно будет будем посмотреть, как и на 0.9 турбомоторы на газе, своего рода французские экобусты. Пока можно только констатировать что изза обеднения смеси и повышенной температуры выхлопа, если забить на регулировку клапанов (толкатели) это дохнет на 25-30 000 км...
Прекратите панику.
Ни на одно приличное авто никогда не поставят,
варик, дсг.
На тигуан ставят, на туарег нет.
Ну и так далее.
Спейс спорт во всю рекламируют, это теперь не минивен а машина класса а, что то вроде форда ка или фиата 500, на тонюююсеньких колесах. Внутри терпимо в общем то. Куда едет этот мир)
есть таки вариатор, к счастью с гидротрансом наравне. отлегло)
в салоне все было на вариаторах...
skrzynia manualna 5-biegowa - 5MT
skrzynia manualna 6-biegowa - 6MT
skrzynia automatyczna bezstopniowa - CVT
skrzynia automatyczna 5-biegowa - 5AT
skrzynia automatyczna 6-biegowa - 6AT
А почему, кстати, не Дастер?
"Потому что во всратом рено для регулировки зеркал нужно встать на ручник. Джойстик под ним. И еще куча мелких неудобств. Видно, что автомобиль проектировался не для людей, а для французов каких-то..."
На последних поколениях стало лучше, переехало под руль, туда где в вага-форда свет...
Видите ли в чем дело. Тут как с коробкой, кочерга с тягой задает положение строго по центру в тоннеле а тросики можно гнуть и влепить хоть на панель. Похоже с электрикой.
Если у вас сигнальная кнопка-кан-мозги (блок комфорта) - моторчики, то расположение любое. Это уже на фольксваген поло седан.
Логан, оно же дастер управление не сигнальное а силовое, то бишь толстые провода и тумблеры аля рубильник. Поэтому проще и дешевле разместить тумблеры симметрично по центру, и дешевле и провода к ним толстые... А еще у дачии как когда то давно на фордах эскорт, скорпио, фиеста, на заре 80х - и проблемы такие же...
У них свет силовой, без реле, сразу с батарейки на стрекозу и с нее на фары. В итоге подгорает стрекоза а новая стоит дохрена. Реле то нету, стрекоза нагружена. Французы бы еще предохранители выкинули, чего уж там))) Релюхи на дачиях колхозь сам, если хочешь дергать стрекозу долго. А этот сигнал под средний палец, ммм)
А джойстик аудиосистемы...
Как говорите вы дразьните вашу мадам мьсе?)))
Максим, озорные)
Макс за то что наш автопром не так плох, вне города.
Я в общем-то того же мнения, и за разнообразие)
А какая разница, что я на это отвечу?не был - так и скажи.
Я лично тут не верю ни единому слову практически никого...
Ну, скажу я, что был не три, а четыре раза? Или десять? Или один?
Смысл?
Нигде не встречал информацию о том, что зарубежный Дастер обладает какими-то ПРИНЦИПИАЛЬНО особыми характеристиками по сравнению с российским.а ты ее искал?
Прозвучало так, как будто речь идет о шишиге или тракторе МТЗ 😁 А почему, собственно, дастеру не место в городе? Мне данная машина никогда не нравилась и не нравится. Но, тем не менее, машина вполне универсальная. И жопу по городу возить и барахло на дачу. На пикник, по грибы, на рыбалку.прозвучало так, что на ней 99.9% времени только по городу и ездят, без всяких рыбалок и грибов.
и причем тут вообще грибы? вы от одного гриба до другого на машине чтоли ездите? оставил повозку у дороги и иди в лес ногами, а в этих условиях повозка может быть любой.
Дастер это такая французская нива, только не на базе копейки, а на базе рено клио символ)так на базе клио или на базе символа?)
Maksim VЁпт, у половины форума к тебе(вам) точно такой-же вопрос. И без ответа, замечу. 😊
HOWK! Вы какие вещества принимаете?
maestro233
не был - так и скажи
Какая тебе разница, что я скажу?
Как и большинству тут, я не верю ни одному твоему слову.
Какой смысл тебе верить в мои?
maestro233
а ты ее искал?
А ты?
Утверждение про разницу нашего и не нашего Дастера ты озвучил.
Но пруфов не было.
А поскольку на Ганзе цена слову - харчок бомжа (с), то...
так на базе клио или на базе символа?)Дастер построен на модернезированной платформе Nissan B, которая получила название B0. Первым автомобилем построенным на этой платформе в 2004 году стал Логан. Так, что корректнее будет сказать что Дастер построен на базе Логана.
Неужели для того, что в пробках не было видно, куда сей авто поворачивает?
Как-то избыточно кретинично 😊
Дастер построен на модернезированной платформе Nissan B, которая получила название B0. Первым автомобилем построенным на этой платформе в 2004 году стал Логан. Так, что корректнее будет сказать что Дастер построен на базе Логана.все абсолютно верно. но, это касается только российского дастера. европейский дастер имеет другие моторы, другой салон, а главное - другую платформу в основе - cmf, на которой в частности будет новый уатлендер, и уже есть всякие кашкаи и икстрейлы. тоже не бог весть что, конечно, но уже таки не логан.
Утверждение про разницу нашего и не нашего Дастера ты озвучил.это нихрена не утверждение, это факт.
maestro233
а главное - другую платформу в основе - cmf
Этот детский лепет всерьез?
Или в шутку, надеюсь?
Просто школота уже настолько выучилась оперировать в демагогии "платформами" (не особо понимая вообще, что в это заложено), что с этой риторикой уже даже на летних каникулах трудно набирать очки в интернетиках, не говоря уже о начале учебного года... 😀
Для карликового кроссовера, типа Дастера, разница в конечном результате от разницы между платформами B0 и CMF - вообще отсутствует начисто.
Вот просто совсем.
B0 условно назвали устаревшей из-за сложностей в увеличении длины, которой обладает CMF. Но пока речь идет о крохотных моделях компакт-класса, значение разницы в платформах пренебрежимо мало и его никто всерьез не рассматривает.
Разница в моторах - опять же даже не знаю, что там можно комментировать или оспаривать... Никаких преимуществ моторов одних рынков перед моторами других рынков - нет и впомине. Разница в комплектации двигателей у таких машин обусловлена чисто логистическими нюансами - что откуда дешевле везти.
Менять название продавая то же самое они начали ещё на рынке Африки балуясь с пятёркой, для Европы запустили суперпятерку или Клио один а пятак ещё ряд лет производили и продавали для стран Африки, где Франция гегемонила.
Менять названия продавая то же самое это у них с Клио 3, которая как приора внешне, которая Клио символ, она же талия, она же кампус, она же Дачия Логан.
То есть с запуском Клио 4 наработками помогли развивающейся Румынии, финансовая часть и карьерные лифты открытые в связи это мрак покрытый тайной, там одних директоров направлений десятка полтора)
Логан изначально был хэчбеком, но в серию не пошел, из за чего силовая часть кузова сзади не такая как могла бы быть.
Эти машины кажутся дешёвыми в покупке, но ремонты неприятно удивят, отсюда феномены Логан клуб, Логан шоп, Логан гараж, ремонт Рено - люди уходят от оф сервиса и оф запчастей и стараются экономить.
Дастер нива в том смысле что лифтом копейки из нее сделали вездеход, с оговорками.
Точно так же на Рено Клио символ водрузили более объемный и угловатый кузов (плоские поверхности дешевле штамповать) получили Логан. Потом лифтанули этот Логан и получили Дастер, тоже вездеход с оговорками.
Не переживайте, так делает не только альянс. Если вы ездили на Опель Корса, у вас появилась семья, дом, необходимость привезти бензопилу и три полена, не бросайте корсу! Вот вам Опель мокка. Вездеход из корсы. А, вы из США... Ну тогда бьюик энкор!
content://com.android.chrome.FileProvider/images/screenshot/163258268507453382230.jpg
Менять названия продавая то же самое это у них......это у всех в массмаркете уже очень давно, а на сегодня уже и не только в массмаркете.
Логан изначально был хэчбеком, но в серию не пошел, из за чего силовая часть кузова сзади не такая как могла бы быть.ээ.. м.. а сандеро тогда кто?)
логан изначально был логаном, а хэтч сандеро - его производная.
Эти машины кажутся дешёвыми в покупке, но ремонты неприятно удивят, отсюда феномены Логан клуб, Логан шоп, Логан гараж, ремонт Рено - люди уходят от оф сервиса и оф запчастей и стараются экономить.ипать, а у какого бренда люди (конкретно в РФ) не уходят от офсервиса и оригинальных запчастей???
у платформы б0 единственный сколько-нибудь значимый косяк в плане стоимости ремонта - шаровая, запрессованная в рычаг, которую предполагается менять вместе с рычагом, что в целом не так уж и глупо, ибо сайленты тоже не вечные, да и стоит этот рычаг 4000р оригинал (специально сходил посмотрел), аналоги еще дешевле.
Что экономим настолько что ТТТ не дай бог развивающихся пассажиров нам не жаль?
С шаровой свой прикол, почему на корейцах где тоже прессуется стопорное кольцо есть, а на б0 его нет вся надежда на натяг?
Что экономим настолько что ТТТ не дай бог развивающихся пассажиров нам не жаль?
а были прецеденты, что она вываливалась? я о таком ни разу не слышал. на ремонтных шаровых для самых жадных владельцев Б0, которые не хотят менять рычаг, а хотят перепрессовывать, стопорные кольца есть.
Шнива
Дастер
Крета
Арона
ЭКО спорт
Уже есть из чего выбрать. Только нужно помнить что экспорт это выходец из Бразилии, а потому ппонять и ппростить)))
Что до дастера то и там и там салон вроде похоже, дефлекторы от арканы, кнопки и крутилки к счастью нет)))
Коробки вроде такие же вариатор там и там.
В Европе моторы 0.9 турбо 1.0 турбо пропан 1.3 турбо.
0.9 терпеть в принципе можно, дух не захватывает, но ехать едет. Но это не ваговский 1.8 тди)))
Минусы дастера это рулевое дрянь, эргономика дрянь, сиденья дрянь, кузов дрянь, подвеска хммм пойдет но эти прутики)))
Рулевое тяжёлое и невнятное, с эргономикой понятно и так, от ручки КПП, до кнопочек бардачков и пр, но это все знают, в общем то на клио3-символ похожий блеск, ничего привыкнетшь.
Сидухи не газель но и недалеко от, хотя и не худший вариант.
Кузов. Усилителей то есть короба в районе ног сзади нет и собсео под сиденьем нет, усилители доходят до стойки но в нее не заходят. Да вы никогда туда не полезете а машина нужна чтобы ездить а не в аварии попадать.
Точно такая же ерунда с крашбоксами то есть усилителями бамперов, тут это не усилитель а кронштейн бампера...
Усилитель на Санта фе, даже на Приоре. То есть до 18 кмч есть шанс поменять бампер фары, ну и усилитель, а не телевизор, радиаторы, вентиляторы, трубки кондея и мелочь)))
Подвеска была глотающей но для говнолаза спорной, что теперь не знаю.
Вот это нужно иметь в виду, понять и простить)))
А, во вспомнил ещё машины из этой же оперы.
Сузуки Витара
Сузуки сх4
Тоже паркеты. Тоже дешёвые но сделанные внутри удобно, а не так чтоб ты чертыхался. Но мне как то не зашли, машина и машина, хотя народ не ругает...
Шнива
Дастер
Крета
Арона
ЭКО спорт
Витара
СХ4
При этом паркет это городская машина, то есть высоко сижУ далеко гляжУ в глазах соседа выгляжУ, бордюров не боюсь, ямы не пугают как и снег зимой ТК парой сантиметров выше и условный 4х4 в виде электромуфты)))
Если съехать с асфальта, то дёшево только наши шнива да патриот. Если каждый день съезжать с асфальта то тем более, ибо не жаль и запчасти дешёвые.
Даже гранта местами, не потому что вездеход а потому что не жаль.
Вторичный рынок это отдельная история, нужно уметь готовить котиков в мешках чтобы их покупать... Как то так.
А дальше пойти да посидеть в каждой. А там что понравится)
Эти машины кажутся дешёвыми в покупке, но ремонты неприятно удивят, отсюда феномены Логан клуб, Логан шоп, Логан гараж, ремонт Рено - люди уходят от оф сервиса и оф запчастей и стараются экономить.С 2008 по 2013 владел Логаном первой фазы. Выносливая, неубиваемая и копеечная в обслуге рабочая лошадь. Первые годы владения с дури ездил к оф. дилеру. Пока не возник с ними конфликт. Потом обслуживался в клубном сервисе. Отнюдь не из-за нехватки средств. Что бы не кормить окуевших фирмачей. К слову, обычное ТО (масло, свечи, фильтры) у офов было 6000 в клубном 3000. Расходники те же. За замену лампочки подсветки крутилок отопителя офы запросли полтора рубля и чуть не целый день работы. В клубном поменяли за СТО рублей + цена лампочки и пять минут времени. Примерно та же история с офами Лады. Обычное ТО Нивы 5900 (было, сейчас хз) и ЦЕЛЫЙ день по времени! То есть утром сдаешь и в лучшем случае вечером сможешь забрать! Разумеется на куй эти охреневшие твари не нужны! Со своим надменно одалжительным отношением к клиенту.
Howk
Если авария и морда бита стоимость высока, дешёвые фары бампер и не помню. И первые два были выносливые теперь скорее красивые, то что на западе а не в РБ с огромным ромбиком)))
В аварии не попадал так что за стоимость бампера и фар не скажу. У меня был самый первый, фаза 1. Пробежал у меня 120 тысяч. Как дорог так и направлений. Особо не жалел и пылинки с него не сдувал. Самая крупная замена радиатор кондея. Обошелся в 2013-том то ли в шесть то ли в семь тысяч плюс работа и две заправки. В остальном расходники и мелочевка.
AlexKaэто смотря какое ТО. но и таких цен уже нет давно.
Примерно та же история с офами Лады. Обычное ТО Нивы 5900 (было, сейчас хз) и ЦЕЛЫЙ день по времени!
AlexKaNiva Travel
Обычное ТО Нивы 5900
ТО-0
2000-3000 км. год
5 100 ₽
ЗАПИСАТЬСЯ
· Масло трансмиссионное РН Kinetic Hypoid GL-5 80W-90, 4л · Масло трансмиссионное РН Kinetic Hypoid GL-5 80W-90, 1л · вспом. мат-лы (очиститель торомозов, ветошь, литол)
SEWAраспил.
А длинная нива - это распил?
Шел 1984 год. Новое это перерисованое старое)
HowkЧто тут "забористого"? В Бразилии пикапы есть практически от всех производителей, ибо их там жалуют. Или про россиян надо говорить, что у них трава забористая, т.к. седаны покупают?
Трава у них забористая
Rusl@оптимальный тип кузова.
седаны покупают?
почемуто практически не представлен в кросовках 😞
Alexandr13Забыли "имхо" добавить. Ибо для них оптимальность выглядит по-другому. Сколько разговаривал - седан им нахрен не нужен
оптимальный тип кузова
Скорее минивэны должны быть популярны.
Кстати, вижу, что многие меняют S500 на микроавтобус Вито.
Гораздо удобней и для пассажира (вход/выход удобней), и для водителя (габариты меньше).
Гораздо удобней и для пассажира (вход/выход удобней), и для водителя (габариты меньше).на водителя в этой категории всем накласть, будет ездить на чем скажут и куда скажут.
Вито (а так же альфард и проч подобное) - это мобильный офис, а не стандартная жоповозка.
Занудапикапы без кунга или крышечки - реально у нас редкость.
У нас пикапы не прижились и вряд ли приживутся - желание спереть что лежит открыто слишком велико.
На базе класса б или класса а (а там была корса пикап)...
Хотя у нас тоже - гранта вис, была таврия тоже, но это скорее прикол.
Howkдаже Ока была у ВИСа 😊
была таврия тоже
ЗанудаИ это, конечно, повод назвать обкурившимися тех, у кого прижились?
У нас пикапы не прижились
maestro233Мсье "чайлдфри"?
Вито (а так же альфард и проч подобное) - это мобильный офис, а не стандартная жоповозк
HowkЧто не так с размером?
Размер
Howk
бох ты мой)
посмотрел в вике, не ВИС, несколько других производителей.
250 и аж 300 кг грузоподъемности (без пассажира - не уверен насчет водителей 😊 ).
Alexandr13Да это и неудобно.
пикапы без кунга или крышечки - реально у нас редкость.
Пикап у нас дорогой и вкладывать много надо.
Солярис взял и нормуль.
В Юсе пикап относительно недорогая повозка.
Rusl@Вот, честно говоря, не понимаю популярность седанов.
т.к. седаны покупают
Когда давно у меня появился ИЖ-2125,я довольно быстро понял, что покупать седан - это лишать себя удобства большого объема.
В дальнейшем седаны у меня были только "по халяве".
Чистая 24 - практически подарили.
Жене покупал Шеви-Авео Т250 украинской сборки (ЗАЗ-Вида) - цена за новую была на уровне Калины.
ЗанудаТак вы и популярность пикапов не понимаете. Принцип колокольни
не понимаю популярность седанов
ЗанудаДа, да, объёма. Я в двадцатчетвёрку мог запихнуть столько, что комбику от ижа и не снилось. Так что дело не в "седане/неседане", а в размере автомобиля
Когда давно у меня появился ИЖ-2125,я довольно быстро понял, что покупать седан - это лишать себя удобства большого объема.
Rusl@Холодильник?
Я в двадцатчетвёрку мог запихнуть столько, что комбику от ижа и не снилось.
Alexandr13да и ненужность. задний борт как парус тормозит
пикапы без кунга или крышечки - реально у нас редкость.
С таким количеством газелей у пикапов просто нет шансов.пикап , нормальный едет 7-8 сек до сотки , в нем отличный салон , на нем можно ездить хоть куда , их было бы поре в РФ если бы не пошлины и нищета населения
#220
P.M. Ц
Ded Mazayв моем дворе такой (без крышечки) есть. Наварра - я его зимой фоткал- хотел тему про перевозку снега создать.
да и ненужность. задний борт как парус тормозит
так судя по всему там аэротень - непотревоженный вроде снежок.
p.s. он еще похоже пару раз уши делал.
ну да для машины с ППП это норма (да?).
arjanМне казалось, пикапу важнее груз перевезти, чем в гонки играть?
пикап , нормальный едет 7-8 сек до сотки , в нем отличный салон , на нем можно ездить хоть куда , их было бы поре в РФ если бы не пошлины и нищета населения
ЗанудаИ его
Холодильник?
их было бы поре в РФ если бы не пошлины и нищета населенияесли бы не пошлины и нищета, тут было бы море всего, чего угодно, но пикапы были бы все равно последними в списке.
arjan
пикап , нормальный едет 7-8 сек до сотки , в нем отличный салон , на нем можно ездить хоть куда , их было бы поре в РФ если бы не пошлины и нищета населения
Это верно. Если вспомнить для чего пикап, по сути, предназначен и посмотреть сколько нынче они стоят то видится оптимальным, если действительно есть необходимость регулярной перевозки пачкающих грузов покупка нормального поджопа за пару миллионов и на сдачу УАЗ полбатона для перевозки разного барахла. Но что то я сомневаюсь что у того кому регулярно приходится возить это самое барахло есть те самые два с лишним мульта что на пикап что на выше означенную мной пару. Мой выбор правда не УАЗ, короткая Нива + прицеп.
carrierГазель, это как то не особо, как авто.
С таким количеством газелей у пикапов просто нет шансов.
maestro233Последние в списке электро.
если бы не пошлины и нищета, тут было бы море всего, чего угодно, но пикапы были бы все равно последними в списке.
Их всего зарегено в РФ 7 тыс авто.
Пикапов продают каждый год, гораздо больше 7 тыс.
AlexKa...и как выглядят.
Если вспомнить для чего пикап, по сути, предназначен и посмотреть сколько нынче они стоят
Именно поэтому какой нибудь поло пикап в Бразилии есть "более пикапистый пикап", чем какой-нибудь "едущий 7 до сотки" мерседес икс класса
Don Simon
Газель, это как то не особо, как авто.
В качестве рабочей лошади поудобней пикапа будет. По количеству и габаритам перевозимого груза точно.
Rusl@
...и как выглядят.
Именно поэтому какой нибудь поло пикап в Бразилии есть "более пикапистый пикап", чем какой-нибудь "едущий 7 до сотки" мерседес икс класса
Ну дык в тех, отсталых, странах пикап рабочая лошадь. Помошник фермера, частного мастера и т.д. А у нас?
AlexKaГазель?В качестве рабочей лошади поудобней пикапа будет. По количеству и габаритам перевозимого груза точно.
А чего не Спринтер?
Газель то зачем?
На газеле спринтере работать и грузы по рынкам
и с рынков развозить?
Тогда да, не пикап же убивать.
Он для личных целей.
AlexKaОбычное авто для перемещения, где хочешь и как хочешь,Ну дык в тех, отсталых, странах пикап рабочая лошадь. Помошник фермера, частного мастера и т.д. А у нас?
хоть пустой, хоть груженый.
Накидал и поехал.
Все удобно. Отличное авто и для дачи.
У пикапа есть один большой минус.
На него надо много чего докупать.
AlexKaНу дык в тех, отсталых, странах пикап рабочая лошадь. Помошник фермера, частного мастера и т.д. А у нас?
А у нас страна "передовая",тут пикап- помощник блогера... Ну, или "джип" какой, на худой конец
Все удобно. Отличное авто и для дачи.Не буду тут поднимать пикапосрач, не о пикапах же тема. Но для себя, жителя ныне "сельского" удобства в пикапе не нашел. То что я вожу и что требует открытого кузова в пикап стоимостью много денег я бы грузить не стал. Иначе пикап превратился бы в ведро очень быстро 😁 Пикап без кунга, хрен чего в кузове оставишь, по сезону пыль, листва, грязь, снег, лед. Любые мелкие покупки в салон. Пикап с кунгом устраняет предидущие минусы но это уже не пикап а универсал с изолированным багажником. Единственный вариант крышка, типа ролставни.
Вот такой вариант вполне себе решает и вопрос загрузки выгрузки и на верх при закрытом до 200кг грузить можно. Каждая крышка снимается за минуту - это если что высокое тащить. Центральная часть 4 струбцины. Нот по чесноку, проще сверху кинуть. Для сумок пару высоких пластиковых ящиков на резинках, чтоб не летали по кузову.
SDRТрепло.....ой трепло
Ездить на шниве быстрее 100 просто опасно
Особо на скользком
Она козлит и ее крестит
А с ее рулевым не тебе ее отловить
С...
В этом сезоне на лето вместо убитых зимних с вылетевшими шипами(кама515) поставил импортную всесезонку-машина влегкую пошла 150(по спидометру). Собствено я ее до до таких оборотов не круча, а 120км рядовая по трассе, и нормально все рулится.
maestro233
там ничего нет. комфорта, тишины, надежности, экономичности, динамики, управляемости, безопасности.. перечислять устанешь. ну и да, багажника тоже нет.
езжу либо с женой на дачу, либо с зятем на охоту, соответсвено зад всегда сложен-ракладываю пару раз за год.
Наверно потому как я ДОСТАТОЧНО СОСТОЯТЕЛЬНЫЙ и не трясусь на пыль в багажнике и зарапинами.
AlexKaКунг и универсал с изолированным
Пикап с кунгом устраняет предидущие минусы но это уже не пикап а универсал с изолированным багажником. Единственный вариант крышка, типа ролставни.
багажником. Ну очень для меня удобен.
AlexKaА зачем в авто больше чем за 4 ляма возить гуано?
Да эт понятно. Но все равно в такую чистенькую красивую машинку можно положить аккуратно упакованный и чистый груз. Такое, например, не нагрузишь. Вернее нагрузить то можно, но если делать это регулярно машинка не будет красивенькой и чистинькой...
Портер бортовой по звонку выезжвет куда угодно.
Хоть за 100 км.
Стоит 5 тыс руб.
По городу вообще 2 за 20 км.
Грузят его, если надо до 2 т.
Don Simon
А зачем в авто больше чем за 4 ляма возить гуано?
Портер бортовой по звонку выезжвет куда угодно.
Хоть за 100 км.
Стоит 5 тыс руб.
По городу вообще 2 за 20 км.
Грузят его, если надо до 2 т.
Ну так пикап же рабочая машина. Разве не так он позиционируется? Я мож чего то непонимаю но у меня к машинам отношение чисто потребительское. И имея собственный автомобиль я наем под какие то задачи стараюсь свести к минимуму. Машина это рабочая лошадь. В первую очередь. А отвалить 2,3,4 мульта за красивый, блестящий "грузовик" и потом сдувать с него пылинки, нанимать портер, газель, яндекс грузовой и т.д. эт выше моего понимания 😁
alexaa1езжу либо с женой на дачу, либо с зятем на охоту, соответсвено зад всегда сложен-ракладываю пару раз за год.
Наверно потому как я ДОСТАТОЧНО СОСТОЯТЕЛЬНЫЙ и не трясусь на пыль в багажнике и зарапинами.
Я задний диван вообще убрал, ибо ездим так же в двоем. На пыль, царапины и прочее вообще пофиг. В багажнике накидан картон, кусок линолеума, плащпалатка. Периодически провожу генеральную уборку. Но редко. Над машиной не трясусь. Не для того брал. Хотя по нынешним временам сказать о себе что достаточно состоятельный уже не могу. Скажем так, пока мне хватает 😁
езжу либо с женой на дачу, либо с зятем на охоту, соответсвено зад всегда сложен-ракладываю пару раз за год.Наверно потому как я ДОСТАТОЧНО СОСТОЯТЕЛЬНЫЙ и не трясусь на пыль в багажнике и зарапинами.
достаточно состоятельный нивовод - интересное сочетание. а зад сложен как раз потому, что багажника нет.
AlexKaНу да.Ну так пикап же рабочая машина. Разве не так он позиционируется? Я мож чего то непонимаю но у меня к машинам отношение чисто потребительское. И имея собственный автомобиль я наем под какие то задачи стараюсь свести к минимуму. Машина это рабочая лошадь. В первую очередь. А отвалить 2,3,4 мульта за красивый, блестящий "грузовик" и потом сдувать с него пылинки, нанимать портер, газель, яндекс грузовой и т.д. эт выше моего понимания 😁
Только в пикап не входит куча всяких листов осб и гкл,
кучу вагонки.
Или утеплителя хз сколько пачек.
Он слишком объемен, что бы возить его в пикапе.
Там Спринтер нужен.
Все возится портерами, им и в центр можно.
За крайние 2 года перевез на стройку
под 100 портеров груза.
Нах мне это делать на своём авто?
Под мелкие хоз нужды, для дома и дачи
пикап с кунгом подходит лучше всего.
Плюс у него большой запас прочности.
maestro233Да уж.достаточно состоятельный нивовод - интересное сочетание. а зад сложен как раз потому, что багажника нет.
Тут на крузаках 200 гуанище возят.
Don Simon
Ну да.
Только в пикап не входит куча всяких листов осб и гкл,
кучу вагонки.
Или утеплителя хз сколько пачек.
Он слишком объемен, что бы возить его в пикапе.
Там Спринтер нужен.
Все возится портерами, им и в центр можно.
За крайние 2 года перевез на стройку
под 100 портеров груза.
Нах мне это делать на своём авто?
Под мелкие хоз нужды, для дома и дачи
пикап с кунгом подходит лучше всего.
Плюс у него большой запас прочности.
Ну тут уж каждому свое, кому как удобней. 🙂
maestro233Так он, вроде, именно это и написал:
сколько, десять? пикапом не навозитесь
Don Simon
Только в пикап не входит куча всяких листов осб и гкл,
кучу вагонки.
Или утеплителя хз сколько пачек
AlexKaТвк и я про то. Для меня это обычное авто, с расширенными
Ну тут уж каждому свое, кому как удобней. 🙂
возможностями.
Любимое авто всей семьи и особенно внуков.
Сейчас бы наверное такое авто не купил, вкладывать надо много,
а подорожало уже почти вдвое.
Чуню дешевле купить, хотя он не так практичен, как пикап.
Так он, вроде, именно это и написал:да, я его неправильно прочитал, уже потер свой пост.
Alexandr13Поменьше.
все (авто) подорожали вдвое
Но, в пикап ещё нужно под лям вложить.
Перечень там приличный. Не каждому это подходит.
Don SimonДа, уже в 2 раза. Пердонте.
Поменьше.
Но, в пикап ещё нужно под лям вложить.
Перечень там приличный. Не каждому это подходит.
Недавно стоил 3.65,
Теперь 4.05.
В 2 раза ровно подорожал.
Охренеть.
Еще лям на допы и уже 5 лямов.
Совсем уху ели.
Дустер уже почти два ляма. Я увидел и ухуел.ну купить дустер за 2 - это надо быть альтернативно одаренным. понятно, что все подорожало, но не настолько. специально сходил посмотрел, комплектация "топ жир" с турбомотором (которую никто не покупает) - 1509ррц. допы на 500к на дастер может взять только.. да я не знаю даже, кто. на корейцев и то меньше накручивают.
А по поводу обстановки в целом - народ проголосовал за продолжение банкета, поэтому все самое интересное у нас впереди.
А зачем в авто больше чем за 4 ляма возить гуано?потому что возишь регулярно и когда тебе надо , а не когда доставку привезут + месатми надо проехать там где газель не едет . как вариант вместо пикапа можно использовать относительно тяжелый рамный джип типа ТЛК или Тахо что бы тянуть большой прицеп
Портер бортовой по звонку выезжвет куда угодно.
Хоть за 100 км.
Стоит 5 тыс руб.
По городу вообще 2 за 20 км.
Грузят его, если надо до 2 т.
по поводу обстановки в целом - народ проголосовал за продолжение банкета, поэтому все самое интересное у нас впереди.да хрен там , я точно знаю как проголосовал мой поселок, на общественных голосовалках на крупных порталах было +- тоже самое , но типо победила как всегда едросня ...
Я раньше думал, что выборы фальсифицируют, но потеревшись на своем участке минут пятнадцать, и посмотрев, кто туда приходит, понял, что нет, не фальсифицируют, во всяком случае глобально.почему тогда на голосовалках едро даже не второе и даже не третье ?
у нас в думу типа победил представитель едра , а так как регион маленький каждая собака знает какая он гнида и за него принципиально никто голосовать не будет , но он в итоге победил ...
Сейчас Рфия почти Беларусь по реальности выборов ...
почему тогда на голосовалках едро даже не второе и даже не третье ?потому что пенсы не могут в интернет-голосовалки.
у нас в думу типа победил представитель едра , а так как регион маленький каждая собака знает какая он гнида и за него принципиально никто голосовать не будет , но он в итоге победил ...понимаю.. я думаю, локально возможно все, но в целом, результат вполне похож на образ мышения большей части взрослого населения.
Сейчас Рфия почти Беларусь по реальности выборов ...
и не спорю. только с "почти" не согласен - вполне натуральный туркменистан.
maestro233достаточно состоятельный нивовод - интересное сочетание. а зад сложен как раз потому, что багажника нет.
Стоятельный-потому выбираю авто под задачи-Шнива закрывает все задачи.
зад сложен потому как требуется КОРОТКАЯ машина.
...шнивовские нищеброды... два снегохода, два мотоцикла. три снегоуборщика. И Шнива очень хорошо в это вписывается-точнее вписывается просто замечательно.
Стоятельный-потому выбираю авто под задачи-Шнива закрывает все задачи.ок. закрывает. а всем остальным, кому надо по городу на работу и за продуктами, а во выходным на дачу шашлыки пожарить - им всем на гранту пересесть? чо нет, она же закрывает.
И Шнива очень хорошо в это вписывается-точнее вписывается просто замечательно.крузак в это вписывается замечательно и на нем в отличии от Нивы Шнивы еще и ездить приятно ... .
arjanв итоге на буржуазных выборах побеждает буржуазия ВСЕГДА вне зависимости от того кто из партий наберёт большинство.. про это шапито уже в европе 100 лет назад писали.. но тыж посмотри еб"ть скока времени прошло а взрослые дяди верят что "мой голос украли" стадо идиотов.. но что ещё смешнее что они еб"ть натурально верят, что если сменится царь или парламенстоке большинство- сразу станет заеЭсь.. при этом проямо перед глазами у соседей кто и что только не менялось за последние годы - один хрен... ( самое весёлое это пришедший шоколадный заяц.. типа хороший шопесдец.. но ВДРУГ оказалось что он такое же говно.. ВНЕЗАПНО 😀 зато теперь у них окуительный клоун.. ) но нет.. мы сука особенные, у нас конечно всё не так .. 😀
в итоге
натурально верят, что если сменится царь или парламенстоке большинство- сразу станет заеЭсь..никто в это особо не верит. однако, ротация властных хмырей таки необходима, как и независимые от оных хмырей суды и тд. процесс не быстрый, но это не повод к нему не стремиться.
при этом проямо перед глазами у соседейстрана большая, соседей много. посмотрите для разнообразия на финнов, на норвежцев. бывает по разному.
в итоге на буржуазных выборах побеждает буржуазия ВСЕГДАда я не против буржуазии , я против абсолютной монархии .
maestro233чепуха это всё, почему я так уверен? - смотрю шапито у соседей.
таки необходима
maestro233смотрел- постоянные забастовки- борьба за зарплату и условия труда, ниуя интересного.
посмотрите для разнообразия на финнов
- 76 крузак, они есть свежих годов.
чепуха это всё, почему я так уверен? - смотрю шапито у соседей.ага. только я чот не слышал, чтобы соседи, например, блокировку ютуба всерьез обсуждали.
maestro233пфффф... вспомним блокировки трампа? действующего президента самой еб@ть "свободной и демократической страны" забанили везде где только можно.. но ЭТО ДРУГОЕ да? а блокировки RT ? тоже другое? вечер охренительных историй походу 😀 лучше того про машины.. тут хоть маленький шанс не слушать лютый бред от граждан
например, блокировку
действующего президента самой еб@ть "свободной и демократической страны" забанили везде где только можно.. но ЭТО ДРУГОЕ да?вы не путайте кислое с длинным. одно дело, когда частная лавочка забанила неугодного, пусть даже вождя - она на то и частная, может пускать кого хочет. а когда вождь забанил частную лавочку, которая ему не понравилась - таки да, это другое. или вы все еще не чувствуете фундаментальную разницу между этими явлениями?
maestro233никакой разницы, и никакой он не вождь, просто директор государства.
это другое.
maestro233хорош, у меня уже живот болит ржать. нету никакой нафиг разницы, всё это- диктатура буржуазии, в форме буржуазной демократи.
не чувствуете фундаментальную разницу между этими явлениями?
никакой разницыну, если не понимаете - продолжайте
ржать
кстати.. как там в сша https://lenta.ru/articles/2020/12/15/vrag_demokratii/ это тоже "другое" ? 😀 https://lenta.ru/news/2020/06/25/durov/
да только сделать с этим нельзя ничего..что, приходит осознание? в т.ч. того, чем директор государства отличается от вождя, например? и что вождь может вам забанить далеко не только ютуб? и вообще, не только в интернете?..
а по вашим ссылкам - не вижу ничего предосудительного в работе антимонопольщиков, они для этого и существуют. докажут нечестную конкуренцию - оштрафуют. не докажут - еще и сами должны останутся. примерно так это и должно работать, и я был очень непротив подобных процессов у нас, а то уже укоренился термин "естественная монополия", который, сука, вообще никого не смущает.
и для протокола - я не считаю асашай лучшим местом на планете, у них и внутренних проблем хватает, и внешняя политика, кхм, вызывает вопросы. это не образец для подражания, но закон там соблюдается в большей степени, чем здесь, можете на досуге поразмышлять, как же так получается и что к этому привело.
maestro233у вас? - нет. там точно так же "забанят" что захотят.. от к примеру продукцию БПЗ и никакой закон им не помешает.. и будет простой американский Смитт без дешевых но в общем то неплохих российских патронов.. и сделать с этим он может.. ровно нихчего. хорош уже верить в розовых пони.. прочтите пару умных книжек, ну или послушайте.. Ленина, ну или Попова М.В. хотя бы
что, приходит осознание?
там точно так же "забанят" что захотят.. от к примеру продукцию БПЗ и никакой закон им не помешаетвы опять не понимаете разницы? или продукцию рема, или там ССI, они тоже захотят - забанят?
«Бей своих, чтобы чужие боялись»(с) - это НЕ штатовские методы 😀
Lis-biker
.. там точно так же "забанят" что захотят.. от к примеру продукцию БПЗ и никакой закон им не помешает.. и будет простой американский Смитт без дешевых но в общем то неплохих российских патронов..
В смысле «не помешает»? По закону и «забанят». НЕ росчерком пера «вождя».
Поэтому американский смит без российских патронов остался только сейчас…. тогда как русский ванька без качественных дешёвых продуктов питания - уже давно 😀
Amateur_94ты про окорочка?
русский ванька без качественных дешёвых продуктов питания
maestro233Стесняюсь спросить - а за кого?
Я тоже за них не голосовал
Lis-bikerПричём даже кардинально разные цели декларирующие дебилы наконец дорвавшись делают всё то-же самое, добавляя какую нибудь хрень вроде проталкивания лгбт и т.п. У нас как только не поносили действующих. Пришли самые орущие на них и типо "кардинально другие" - и всё то же самое, с добавкое кое-какого своего говна
при этом проямо перед глазами у соседей кто и что только не менялось за последние годы - один хрен
maestro233А вы не "смотрите" на них, а разговаривайте. Расскажут вам то-же самое. Финляндия, Шведия, Норвегия - это как раз те страны, в которых я бываю чуть не чаще, чем в своей и разговариваю с жителями всех уголков, ибо география проектов весьма широкая
страна большая, соседей много. посмотрите для разнообразия на финнов, на норвежцев.
maestro233А как там насчёт запрета "частной лавочки хуавей"?
вы не путайте кислое с длинным. одно дело, когда частная лавочка забанила неугодного, пусть даже вождя - она на то и частная, может пускать кого хочет. а когда вождь забанил частную лавочку, которая ему не понравилась - таки да, это другое.
А у нас, к примеру, обсуждать то, что вакцины полезны - можно и нужно, а сомневаться в них - нельзя, типо "разжигающие речи". И это не от частной лавочки, а закон. Свобода, ага
Amateur_94Самое прикольное, что когда "русские ваньки" приезжают к нам - то нахваливают местные продукты и ругают те, что продаются у них. А наши "литовские ваньки" говорят точно то-же самое про наши продукты. А буквально на прошлой неделе мне швед жаловался, что в магазинах говно продают
русский ванька без качественных дешёвых продуктов питания - уже давно
А как там насчёт запрета "частной лавочки хуавей"?частная лавочка хуавей - забугорная, а не своя внутренняя. и да, это грязно, но законно.
в то же самое время в рф существует масса примеров силового отжима этих самых лавочек в пользу нужных людей.
Финляндия, Шведия, Норвегияя знаю многих живущих там людей, уехавших в разное время, и по разным причинам. да, там есть свои сложности, свои нюансы. но там пока еще нельзя присесть во вполне реальную тюрячку за пост в виртуальном пространстве, например.
maestro233Я что-то пропустил? Ютуб уже стал российским?
частная лавочка хуавей - забугорная, а не своя внутренняя
maestro233Внезапно в штатах тоже таких хватает
в то же самое время в рф существует масса примеров силового отжима этих самых лавочек в пользу нужных людей
maestro233Супер. Расскажу коренным жителям, что они ничего не знают о своей стране, в отличие от мигрантов, которых кормят
я знаю многих живущих там людей, уехавших в разное время, и по разным причинам.
maestro233Уже скоро. Наши берут свои проекты именно от них.
там пока еще нельзя присесть во вполне реальную тюрячку за пост в виртуальном пространстве, например.
Причём присесть можно и теперь, просто я понимаю, что вы имеете ввиду не разжигание какого-нибудь фашизма, а "типо оппозиционный пост"
maestro233А использовать кетайское госфинансирование и за счёт этого демпинговать, как «хуайвэй» - это типа «чисто»?частная лавочка хуавей - забугорная, а не своя внутренняя. и да, это грязно, но законно….
Просто на «хитрую ж…» нашёлся таки «х… с винтом» 😀
Rusl@Вряд ли шведы и литовцы будут нахваливать российские продукты питания 😀 https://www.google.com/amp/s/www.interfax.ru/amp/786580
….наши "литовские ваньки" говорят точно то-же самое про наши продукты. А буквально на прошлой неделе мне швед жаловался, что в магазинах говно продают
Зажрались там ваши. Просто зажрались 😊
ЗЫ: Литовские «сваля» и «дваро» до путинских самосанкций я часто покупал. Именно по соотношению цена/качество. Ежу понятно, что голландские сыры вкуснее.
maestro233Marvin John Heemeyer
силового отжима этих самых лавочек в пользу нужных людей.
Amateur_94причём тут "рынок" капитализм и "чисто" вообще? вы обошто?
это типа 'чисто'?
Супер. Расскажу коренным жителямРасскажите. Вы известный сказочник.
А использовать кетайское госфинансирование и за счёт этого демпинговать, как 'хуайвэй' - это типа 'чисто'?вот именно. сами разберутся. ничего противозаконного в этом нет, в любом случае. а то что все ведут себя как падлы - ну так звериный оскал, необходимое зло.
Просто на 'хитрую ж:' нашёлся таки 'х: с винтом'
Marvin John Heemeyerзагнивают.. совсем не то что у нас в сочах перед олимпиадой, да? все чинно-багородно, без всяких бульдозеров.
maestro233Прикол в том, что ЭТО хотели чохом на ВЕСЬ краснодарский край распространить. Но тогда ещё «вертикаль» не была такой вертикалистой - тормознули 😊
.. совсем не то что у нас в сочах перед олимпиадой, да? все чинно….
maestro233вы про свой личный опыт или опять позвиздеть? ну и второе.. напишут закон- будет всё как вы любите "по закону" понадобилась замля- отобрали и ниипёт, ровно так же как там в светоче демократии и этой.. "свободы"
не то что у нас в сочах перед олимпиадой,
Lis-biker
причём тут "рынок" капитализм и "чисто" вообще? вы обошто?
При том, что кетайских «многоходовщиков» таки «тормознули». И правильно сделали.
И да, это «другое». 100% 😀
Lis-bikerРовно так же, гришь?
…ровно так же как там в светоче демократии и этой.. "свободы"
В котором там году У НИХ эту…. как его…. коньституцию…. крайний раз переписывали???? 😀 😀
Amateur_94Чето вы хотели сазать ссылкой на новостной портал?
Вряд ли шведы и литовцы будут нахваливать российские продукты питания
Amateur_94То-же самое можно сказать про вас
Зажрались там ваши
Amateur_94Конечно нашёлся - контракт с Боинг. И теперь вопли "а нас-то за что?"
Просто на 'хитрую ж:' нашёлся таки 'х: с винтом'
maestro233В зеркало посмотрите.
Вы известный сказочник
И сказки тут не при чём - я ведь перескажу им ВАШИ слова
Amateur_94ну были поправки всякие.. эт первое.. а второе и действующие законы не особо соблюдаются.. можно погуглить Open Carry и реакцию полиции.. хватит уже бредить и верить в розовых пони, попробуйте для начала узнать что такое закон вообще
переписывали?
Amateur_94У нас, к примеру, на неё просто забивают. Так что какая разница - написано там что-то, или нет?
коньституцию:. крайний раз переписывали?
Amateur_94и что? - буржуазная демократия, у ЕР - парламентское большинство.. захотели- переписали.. всё по закону.. что вас бля удивляет я не пойму? и тут же смотрим на соседей, где и гос переворот был, и президенты меняются, а один хрен всё дорожает и простым людям лучше на становится + нацизм прёт зато цэ еуропа да.. и пиченьки нуланд раздаёт..
переписывали?
И сказки тут не при чём - я ведь перескажу им ВАШИ словаесли коротко - никто из уехавших из рф людей, которых я знаю, обратно чот не стремится, и даже наоборот, делают все для получения гражданства и тд, кто получил - покупает недвигу, короче, обустравается на новом месте. видимо, таки есть некоторая разница между там и здесь.
и тут же смотрим на соседей, где и гос переворот был, и президенты меняются, а один хрен всё дорожает и простым людям лучше на становится + нацизм прёт зато цэ еуропа да.. и пиченьки нуланд раздаёт..зачем для этого на соседей смотреть? здесь то же самое было 30 лет назад. или запамятовали? дайте им время, и у них вертикаль построится, и будет все, как вам нравится.
maestro233Однин мой знакомый, живущий в штатах, ругает их почём зря - но назад тоже не стремится. А я уже не раз объехал весь свет - и тоже не стремлюсь никуда (хоть былa и есть масса предложений).
никто из уехавших из рф людей, которых я знаю, обратно чот не стремится
И как это всё влияет на различные проблемы в различных местах?
maestro233Конечно есть - там так, здесь так.
видимо, таки есть некоторая разница между там и здесь
maestro233вероятно зарплаты выше, у меня у городе сейчас за 500$ В МЕСЯЦ ещё поработать надо... но.. я полагаю и расходы на всё и вся - выше..
некоторая разница
поэтому по итогу + - те же яйца, но вокруг чужая страна язвк и культура, и вот нахрена вот это вот всё? смысл есть только кому от 10К$ в месяц СРАЗУ платить будут ( уже за вычетом налогов ), да и то не факт..
maestro233откуда вам знать как мне нравится?
и будет все, как вам нравится.
maestro233видно другой вариант, со сменяемостью "честными выборами" и прочей ебатой для населения
зачем для этого на соседей смотреть?
maestro233нет, это уже колония США, херас два там чего построится.
и у них вертикаль построится
Lis-bikerЧтобы «всё по закону», нужно БЫЛО БЫ «конституционное собрание» собирать. Про которое даже закона до сих пор нет 😀
и что? - буржуазная демократия, у ЕР - парламентское большинство.. захотели- переписали.. всё по закону....
напишут какой им надо- не извольте беспокоится.
Lis-biker
... но.. я полагаю и расходы на всё и вся - выше....
Когда имел возможность регулярно бывать в сша, шмотьём затаривался ТОЛЬКО ТАМ 😊
https://www.google.com/amp/s/r...m-v-rossii.html
https://vc.ru/u/695763-elizave...zhe-chem-v-ssha
Полагают они… 😀
Lis-biker
причём тут шмотки?
При том, что РАСХОДЫ 😛
Которые, если по путреотически, так ТАМ «выше на всё и вся».
А в реальности, когда после ПРИВЫК ТАМ покупаешь что-то ЗДЕСЬ, то…. «это чо за гамно? За ТАКИЕ бабки???» 😀
Lis-bikerНет, мля…. надо было продолжать мантулить «за красный флажок» и верить в «светлое будущее» 😀
.. поменяли бля страну на джинсу и жвачку..
причём тут шмотки? жильё медицина образование шмотки..
вот знаешь, чо хочу сказать по поводу джинсы, и шмоток, и "поменяли страну" - шмотки тоже часть жизни, а их качество - индикатор того, как к твоей стране в целом относятся и за кого тебя держат.
я как-то раз ехал в финку, за рулем, и пролил на себя чуток кофе с заправки. границу проходил с пятном на футболке. сразу за границей в лидле купил первую попавшуюся футболку за 9.99 евро, и моментально напялил вместо заляпанной. так вот, эта гребаная футболка из супермаркета за 500р прожила более 10 или 15 стирок вообще без изменений, и только спуся год или два стала терять первоначальный внешний вид - принт побледнел, трикотаж потянулся.. попробуй такое с местными шмотками. любой ценовой категории. а когда не получится - задумайся, почему так.
maestro233смотреть надо что берешь 😊 и всё получится.
а когда не получится - задумайся, почему так.
Amateur_94шмотки? бля как всё запущенно...
При том, что РАСХОДЫ
Amateur_94не верить, а не проебать то что создали, и создавать дальше.
и верить
- у девочек и малолетних дебилов
Amateur_94Тоже мне, бином ньютона. А чего в Дании не затаривались? В Норвегии?
имел возможность регулярно бывать в сша, шмотьём затаривался ТОЛЬКО ТАМ
За чей счёт живут штаты ни для кого не секрет. Наслаждайтесь: https://usdebtclock.org/ Сейчас как раз требуют поднять потолок.
Но даже и в этом случае - рекомендую заболеть и полечиться в штатах, для понимания "дешевизны"
Amateur_94Для среднего американца каких 5000 налом (не именно в бумажках, а чтобы были "в одном куске") - серьёзная сумма. Ибо всё повязано на долги и их возврат
При том, что РАСХОДЫ
maestro233Тогда шведов правительство держит за лохов, ибо в больщинстве там продаются обычные говняные шмотки, а сами они ходят в лохмотьях и им пофиг на это
шмотки тоже часть жизни, а их качество - индикатор того, как к твоей стране в целом относятся и за кого тебя держат
maestro233А вот хьюго, купленный там же - развалился гортаздо быстрее, чем вещи из лидла. Так что это не показатель - в России тоже полно нормальных вещей, но почему-то они - "фу, не бренд", а "говно" из лидла, которое покупают от бедности (но которое, при этом, неплохое по качеству) - это ВАУ
сразу за границей в лидле купил первую попавшуюся футболку за 9.99 евро, и моментально напялил вместо заляпанной. так вот, эта гребаная футболка из супермаркета за 500р прожила более 10 или 15 стирок вообще без изменений
шмотки тоже часть жизни,реальные пацаны ходят голыми?
- у девочек и малолетних дебилов
Тогда шведов правительство держит за лохов, ибо в больщинстве там продаются обычные говняные шмотки, а сами они ходят в лохмотьях и им пофиг на этов швеции я шмотки не покупал, не доводилось. ничего сказать не могу.
Rusl@наша страна радостно падает в эту же жопу
Ибо всё повязано на долги и их возврат
вот мелкий буржуйчик рассуждает, вполне похоже на то куда всё идёт
Rusl@опять же.. россия стремится догнать и перегнать.. пока ещё есть остатки социалистической, но они тают
заболеть и полечиться
Rusl@это как раз признак свободного от дерьма в голове человека
и им пофиг на это
Rusl@формируют так сознание, чтоб бабло несли за шильдики..
"фу, не бренд
https://ria.ru/20180708/1524032463.html
а все эти деньги откуда беруться? - правильно.. НЕ ДОПЛАЧИВАЮТ у этим:
первое время одноклассники удивлялись, что у него одна кофта стоит столько, сколько их родители получают в месяц. Но потом привыкли: "Я им объяснил, что я такой же, только люблю дорого одеваться".
самое смешное что дичайшую сегрегацию в обществе прямо и открыто показывают в таких СМИ а люди продолжают верить в капитализм.. по их мнению во всём виноват сами знаете кто.. дурдом.
Rusl@Кой чего покупал и там.Тоже мне, бином ньютона. А чего в Дании не затаривались? В Норвегии?
Недавно норвежский коллега в наш город заглянул. Говорит, брендовое шмотьё в норвегии дешевле купить можно 😀
Ещё до всей этой ковидятни купил я как-то джинсы «ливайс» за 5. Тысяч рублей. Со скидкой.
Через некоторое время увидел точно такие же, но за 2 с копейками. Тоже со скидкой. Но уже в хельсинки.
Rusl@Смотря ОТ ЧЕГО…. кобзон не дал бы соврать 😀
Но даже и в этом случае - рекомендую заболеть и полечиться в штатах, для понимания "дешевизны"
Lis-biker
шмотки? ...
Так зимой холодно 😛
Футболкой и шлёпками не обойдёшься 😀
Lis-biker
не верить, а не проебать то что создали, и создавать дальше.
То, что при «совке» создали, НЕ имело смысла НЕ проё…ть 😀
Но с 1982-м годом рождения этого уже НЕ вспомнить 😀 😀
Lis-biker
…пока ещё есть остатки социалистической…
Это когда при более/менее серьёзной проблеме - «строгать доски» 😀
Черный пес
У меня маленький Паджеро Мини 2003 года. Для таких задач - самое то. свесов нет, подключаемый полный, понижайка. Лазил по самым диким местам - по проходимости зверь (или звереныш). из минусов - крейсерская скорость по трассе - 80 км/ч и расход средний 10л/100км (что для такой машины много).
Да, хорошая машинка, есть еще сузука , джимни, вроде бы.
ZiminVlVlДа, хорошая машинка, есть еще сузука , джимни, вроде бы.
Джимник совсем маленький внутри. Меньше нивы. Но аппарат забавный. В новом кузове мне весьма симпатичен. Цена вот только отпугивает...
Но НЕ в качестве основного авто.
шмотки тоже часть жизни,однозначно ибо это одна из первейших ступеней пирамиды Маслоу .
То, что при 'совке' создали, НЕ имело смысла НЕ проё:тьсогласен .
Но с 1982-м годом рождения этого уже НЕ вспомнить
вот мелкий буржуйчик рассуждаетэтот мелкий буржуйчик достоин всяческого уважения в отличии от никчемных борцунов за коммунизм ...
этот мелкий буржуйчик достоин всяческого уваженияммм... чем же заслуил, позвольте полюбопытствовать? несколько роликов я смотрел, каким-то особенным уважением почему-то не проникся.
Amateur_94
Смысл - в надёжности и проходимости.
Но НЕ в качестве основного авто.
Во истину так!
maestro233Так мерзкий типок.
…каким-то особенным уважением почему-то не проникся.
Особенно после того, как за правящий режим стал активно «топить».
ммм... чем же заслуил, позвольте полюбопытствовать? несколько роликов я смотрел, каким-то особенным уважением почему-то не прониксяначинал обычным рядовым ремонтником , сейчас свой сервис и почти миллионный канал на ютубе , приносящий почти лям в месяц ...
Особенно после того, как за правящий режим стал активно 'топить'.да нихрена он не топит , просто не хочет рисковать , конечно интеллигентности в нем 0
#343
P.M. Ц
arjanну да, тыж свечку держал..
начинал обычным рядовым ремонтником
- кто такой интеллигент?
кто такой интеллигент?тот кто не похож на него и тебя ....
AlexKaДжимник совсем маленький внутри. Меньше нивы. Но аппарат забавный. В новом кузове мне весьма симпатичен. Цена вот только отпугивает...
А я имел в виду подержанного японцы, не знал что они на нашем рынке новыми бывают…
начинал обычным рядовым ремонтником , сейчас свой сервис и почти миллионный канал на ютубе , приносящий почти лям в месяц ...
ну, двеностые - дело темное, кто там как начинал) а канал - это да, молодец, нашел свою нишу. объективности правда на этом канале ровно ноль.
а что касается его философских разгонов - ну несет себе дядька с кухни азбучные истины, хз, кому-то может и полезно, словарный запас некий присутствует, но в целом - ничего особенного.
объективности правда на этом канале ровно ноль.да с хрена ли , как раз там все очень даже объективно , особенно по ресурсу и расходам на авто , говно называют говном , нормальные проверенные машины нормальными и проверенными ...
arjanне вполне, не рассказывает он про ресурсы корыт и их проблемы, про тот же ЕП-6 всего лишь обмолвился.. не рассказав всего и вся.
очень даже объективно , особенно по ресурсу
arjanноситель знаний.. но точно не ты паразит.
тот кто
arjan
да нихрена он не топит , просто не хочет рисковать
Топит-топит…. мог бы просто промолчать и продолжать рассказывать за машинки. В чом риск?
не вполне, не рассказывает он про ресурсы корыт и их проблемы,как раз рассказывает
про тот же ЕП-6это что ? это разве машина это хрень какая то непонятная французская
носитель знаний.. но точно не ты паразитпаразит это ты , я налоги плачу 😀
В чом риск?резкая смена правящей верхушки со сломом устоявшихся связей может негативно повлиять на экономику (теоретически ) , вдруг Лисы байкеры вылезут из своих нор и решать что надо бы с ними поделиться ....
arjanТипа нонешняя верхушка на экономику влияет позитивно? 😊
резкая смена правящей верхушки со сломом устоявшихся связей может негативно повлиять на экономику (теоретически ) ....
ZiminVlVlА я имел в виду подержанного японцы, не знал что они на нашем рынке новыми бывают…
Продаются официально. Как предидущее поколение так и нынешнее. Ценник стартует где то от лимона восьмисот.
конечно, количество миллионеров и миллиардеров- растётНу…. в ЭТИ миллиардеры «жирному» не светит 😀
А вот КОМУ он будет чинить машинки в своём сервисе? В текущих то экономических реалиях.
Amateur_94конечно нет, скорее поглощение крупняком когда он придёт в этот бизнес по взрослому
не светит
ждимик бредовая затея, расходов как на взрослую тачку, а по факту табуретккаких конкретно расходов? и кто такое - "взрослая тачка"? резина там мелкая и дешевая, сам он стоит дешевле, чем ближайшие рамные мостовые машины, жрет тоже чуток поменьше. каска и то будет дешевле вследствие более низкой стоимости и отсутствия в рейтингах угоняемости.
конкретизируйте ваше высказывание, сударь.
Сузуки джимеи высокий и маленький, быстро на нем не поедешь,на старом тем более это типа нивы но сделано по человечески и размером меньше.
Много лютого тюнинга, и этот полный привод в обслуге...
В 13 году.
Повозка та ещё. Ну и авто убитые были.
Проходимец он хороший, но все остальное,
жуть.
Lis-bikerДа ехал вяло и погремушка.
А в чем жуть?
Двоим тесно.
Одно авто из 15, нае.
Брошенку заменили на авто оргов.
Какого года были джимники, не знаю.
maestro233жрёт как мой пикап, но при этом мягко говоря меньше
А в чем
хотя машина и любопытная, жаль дизелей нету у нас
жрёт как мой пикапи это все? а страховка, а резина, а масла в картер 4 литра (там хотя бы 4-то набирается, интересно?) вместо ваших (сколько? 7-8) ? аккумулятор меньше и дешевле, чем ваш даже один, а у пикапов их бывает по два.. кроме бенза есть аргументы хоть какие-то, м? и это я еще не касался того, что сама по себе она, телега, тоже дешевле других рамных мостовых телег.
maestro233у меня два.. вот 9 лет прошло- пора менять.
а у пикапов их бывает по два
maestro233джимик то? скорее портсигар.. салон мне кстати вполне нравится, мне не нравится то что это бензин, ну и х.з. как он ходит и обслуживается, те же ступичные подшипники и прочее. ну и там конечно важно не пердеть, а то и стёкла могут вылететь.. 😊
телега
maestro233ну резина.. но большие колёсья с высоким профилем хорошо по ямам едут
а резина,
ну и 150 она нормально идёт, не знаю как джимик 😊
ну и 150 она нормально идёт, не знаю как джимикох уж эти рассказы про 150 на пикапах, все только читаю, а в левом ряду чот ни разу не видел.
ну резина.. но большие колёсья с высоким профилем хорошо по ямам едутну резина, ну аккумуляторы, ну масло, ну другие ТОшки, ну страховка, ну цена покупки, да?) по итогу "так же" там только бенза, да и то не факт, да и то в сравнении с дизелем, которого на джимни тупо нет в рф.
такой себе наброс, короче. на свои деньги повозка нормальная, всем требованиям, к ней предъявляемым, отвечает. если знаете что-то лучше из нового за +- те же деньги - расскажите.
maestro233ты нормальный вообще нет?
ох уж эти рассказы
maestro233вот именно- нету..
которого на джимни тупо нет в рф.
maestro233Я как-то «хайлакс» до 160 разогнал. По сравнению с легковой - очень стрёмно 😊
ох уж эти рассказы про 150 на пикапах...
ты нормальный вообще нет?более чем. тут хватает мастеров языком трепать то про 150, то про 200 на пикапе, но лично я подобного их поведения на дороге не видел ни разу (что совершенно не удивительно, ибо телега конструктивно предназначена для перевозки навоза по ферме, а не для скорости), потому это все сказки от разок утопивших педаль, и отпустивших ее со страху на обозначаемой отметке.
maestro233…чтобы просто *уячить там, где на легковой - осторожно объезжать ямки 😀
…ибо телега конструктивно предназначена ….
maestro233ну не суди по себе, я говорю как есть. разогнать можно и больше, но уже не комфортно.
языком трепать то про 150
Amateur_94это да, прёт аки танк
чтобы просто *уячить там
я так понял по первому посту и с первой же страницы говорю что это должна быть "Крета" 😛
я так понял по первому посту и с первой же страницы говорю что это должна быть "Крета"это солярис с полным приводом и увеличенным на 2 см клиренсом за 2 ляма денег , за эти деньги вот https://auto.drom.ru/toyota/hi...on2/restyling1/
нормальный мотор с ресурсом около 400-450тыс , нормальный комфорт , нормальная динамика ,отличная ликвидность .
или аналогичный агрегат https://auto.drom.ru/lexus/rx350/generation3/restyling1/
или вот если хочется чуть больше за чуть меньшие деньги
https://auto.drom.ru/ford/explorer/generation5/restyling0/
arjanтолько вот он с 2012 года уже 600-800 оттарабанил 😊нормальный мотор с ресурсом около 400-450тыс
Alexandr13
только вот он с 2012 года уже 600-800 оттарабанил 😊
И будет из под третьего владельца и начнет просить ремонта. А сомневаюсь я что дорогая, в прошлом, машина в ремонте будет бюджетна.
только вот он с 2012 года уже 600-800 оттарабанилискать надо , довольно много экземпляров с пробегом до 200тыс , в среднем человек за год накатывает около 20-30 тыс , надо брать нормального подборщика и искать .
А сомневаюсь я что дорогая, в прошлом, машина в ремонте будет бюджетна.вот именно эти машины довольно бюджетны в ремонте, кроме форда .
arjan😀
с ресурсом около 400-450тыс ,
они сами то в общем не стесняются обозначать одноразовость своих жопосвозок, всё по честному.. 1 хозяин 6 лет.. и то если отходит вот это вот всё а люди всё верят в розовых пони, или чей-то отдельный случай рассматривают как правило.
arjanа зачем?
искать надо
Можно взять новый авто и не париться первые 100 000 км.
и не надо искать ни авто ни тех кто умеет его чинить.
Lis-bikerа большинству этого и достаточно.
чисто чуть лучше пузотёрок но не более.
с ресурсом около 400-450тыс ,лис ты хоть смотрел на какие авто я ссылки давал , при чем тут корейское говно .
а зачем?что бы понять зачем надо прокатиться на новой Крете за 2мил а потом на 7 летнем Лексусе РХ350 или Тоете Хайлэндр за эти же 2 мил вопрос пропадет сам собой .
Можно взять новый авто и не париться первые 100 000 км.
и не надо искать ни авто ни тех кто умеет его чинить.
Lis-bikerДа.
у большинства на нормальную машину нет денег.
Поэтому ТС и выбирает Крета или Шнива.
arjanэто ниачём, никак не покажет затраты на владение ведром, ни его надёжность итп.
надо прокатиться
arjanну сорян.. я подумал про корею да..
ссылки давал
Alexandr13если вторая машина, то думаю нива.
Крета или Шнива
Lis-biker
это ниачём, никак не покажет затраты на владение ведром, ни его надёжность итп.
Это покажет- на что из них есть смысл тратить деньги
Цепятычда деньги то можно тратить на что угодно.
Это покажет- на что из них есть смысл тратить деньги
проблемы потратить сумму до 20 млн нет никакой.
Человеку то нужен автомобиль. Наверное ездить.
есть
стоит ли он тех затрат, вот в чем вопрос.
стоит ли он тех затрат, вот в чем вопросТак, это и есть вопрос Смысла
Крету новую видели?
Какой передаст изуродовал
с виду
вполне симпатичную машину?
Don Simonпипец кошмар!
Крету новую видели?
Старая гораздо симпатичней.
Ословоза какого-то сделали.
После знакомства с этой почти новой ШНивой мне мой 13-летний Меган2 показался сверхкомфортным суперкаром 😀. И не такой уж он оказывается старенький, послужит еще 😀
ФАНБЕР+100500!
Не ломайте голову. Дастер 2л 4×4 143л.с.АТ
Еще можно посмотреть в сторону Дастера с дизелем и "брата" Дастера - Каптура. У родственницы Каптур 2л на автомате, иногда сажусь за руль. Хорошая добротная бюджетная иномарка. Есть два Кашкая у знакомых, Кошак вроде позиционируется классом выше Каптура, но не сказал бы, что разница столь явная. Ну да, у Кошака пластик в салоне приятный, мягонький, но и только-то. А по "железу" Кошак и Каптр практически идентичны.
У Каптура при ежедневной городской эксплуатации есть офигенный плюс: у него двери закрывают пороги полностью, и снизу резиновый уплотнитель. На Тигуане, кстати, так же. При открывании двери порог чистый = чистые штанины. А у Дастера с этим беда, он "грязнуля".
Дастер/Каптур в сравнении с Кретой машины практически равнозначные, тут, имхо, выбор чисто "нравится - не нравится".
Но в пользу Рено то, что у них муфта стоит от Мурано, рассчитанная на бОльший вес автомобиля, бОльшие мощность и момент, поэтому с нагрузками от Дастера она справляется играючи.
И еще у Дастера/Каптура 4х4 есть режим 4WD LOCK - "жесткое", постоянное подключение задка без пробуксовки и автоматического срабатывания энтой самой муфты. Т.е. меньше риск ее перегреть.
На Крете, вроде бы, такого режима нет, муфтой управляют "мозги", пердодиццки ее включая-выключая, и при длительном движении например по пухлому снежку муфта перегревается. Не скажу категорично именно за Крету - нет ни у кого из знакомых в пределах досягаемости, но у одного приятеля на СантаФе такой алгоритм срабатывания муфты, а у второго на Таксоне. С чего бы на Крете быть по-другому? 😀
Кстати по поводу раздатки -воет она только на совсем убитых машинах и как правило служебных с пробегом под 300 000 км.
Вообще нивская раздатка весьма надёжный агрегат.
Неделю назад пригонял знакомому Ниву Тревел - едешь как на обычном легковой автомобиле. Правда и стоит уже 1080000 р. Комплектации "комфорт".
Maksim VМакс, я уже понял, что у тебя всё и всегда агрофуительное - и Шнива, и Патр, и Ода 😀
где вы такую Шниву нашли. У меня было 99 000 км пробега. Состояние нового автомобиля-тихо, ничего не отваливается, раздатка вообще не слышно.
Ты только про мой расход на ШНиве почему-то промолчал, у тебя на твоей Шниве наверняка было вдвое меньше 😛.
Вообще, везет тебе, блин! Как в СССР говорили "с таким счастьем и на свободе" 😀
Прохожий_007Да задолбал он своими сказками.
Макс, я уже понял, что у тебя всё и всегда агрофуительное - и Шнива, и Патр, и Ода 😀
Ты только про мой расход на ШНиве почему-то промолчал, у тебя на твоей Шниве наверняка было вдвое меньше 😛.
Вообще, везет тебе, блин! Как в СССР говорили "с таким счастьем и на свободе" 😀
А ведь ему наверное некоторые верят.
Патр у него вообще лучше всех авто.
Всякие его посты про расходы, разгоны,
ничего кроме слез от смеха не вызывают.
Максимко, ты так и не ответил, откуда у тебя
пропорция 1:100 масла в дизель.
Ты по какой формуле считал? 😁
Твои кумиры тебя послушают, а потом
логти кусать будут.
Потратив (уже) под 2 ляма, взяв патр вместо прадо.
Он же лучше.
Ведь прочитав его любой владелец понимает, что все это неправда,понятно, что вы в Шниве даже не сидели.
Даже такая мелкая подробности о ручке 5-й двери- у Шнивы нет ручек которые надо нажимать. На Шниве ручки под естественный хват и их надо тянуть. Их нельзя тянуть вверх или вниз, ибо ручка тянется - как и у любой машины - в одном направлении. Есть и другие косяки в вашем описании которые дают понимание, что вы врете.
И ещё про кондиционер - тоже врете.
Maksim VИ ты готов за свои слова забиться на штуку баксов? 😀
Прохожий007! А зачем вы придумали свой пост о Шниве?
Ведь прочитав его любой владелец понимает, что все это неправда,понятно, что вы в Шниве даже не сидели.
Такие же публичные извинения, как и предыдущее обвинение во вранье 😀
Maksim VНажимать/тянуть - какая разница? Не цепляйся к словам. Нажимать изнутри к наружи - так устроит? 😀
Шниву у которой для открывания задней двери нужно НАЖИМАТЬ НА РУЧКУ
Прохожий_007А если тянуть, то нажимать не надо что ли?
Не, секундочку! Ты меня принародно обвинил во вранье. Будешь настаивать на своем и готов на это поставить? Или сольешься и принесешь извинения?
Такие же публичные извинения, как и предыдущее обвинение во вранье 😀
Нажимать/тянуть - какая разница? Не цепляйся к словам. Нажимать изнутри к наружи - так устроит? 😀
Максимко, хватит мозги сыктымить.
Я не цепляюсь к словам - вы сказали это сами - и повторили без всякого давления.
А потом начали переобуваться в воздухе - "нажимать /тянуть - какая разница. "
Это и называется- "слиться".
Maksim V???
Прохожий007! А зачем вы придумали свой пост о Шниве?
Ведь прочитав его любой владелец понимает, что все это неправда,понятно, что вы в Шниве даже не сидели.
Да или нет?
Maksim VНе вижу принципиальной разницы между "нажать" и потянуть". Но суть не в этом.
начали переобуваться в воздухе - "нажимать /тянуть - какая разница. "
Maksim VВот давай-ка выясним, кто тут слился.
Это и называется- "слиться"
Еще раз повторяю вопрос: ты готов поставить, хрен с ним, не штуку баксов, а 10000 (десять тысяч) рублей на свои слова:
Maksim V???
Прохожий007! А зачем вы придумали свой пост о Шниве?
Ведь прочитав его любой владелец понимает, что все это неправда,понятно, что вы в Шниве даже не сидели.
Да или нет?
Или это из разряда -" какая разница? "
Прохожий_007Взят такой недавно, новым, много о нём читал.
Дастера с дизелем
Взял на ручке, 1600 тыр.
Комплект Драйв.
Брал на замену своей старенькой 98 г выпуска Нивы.
Вполне устраивает.
Что-то непривычно, включая короткие передачи, но привыкаю, 2-4-5-6.
Прогрев салона зимой несравнимо быстрее по сравнению с той же киа риа хетч.
Проходимость, хз, на обкатке, однозначно хуже короткой нивы (да и мало кто с ней сравнится стандарте), ну да гонять в соревнованиях я не собираюсь на рено.
Расход - смешной, после обкатки на форумах , пишут, будет ещё смешнее.
Большой плюс для меня с супругой, задние сиденья складываются вровень с багажником.
Я со своими 180 спокойно ложусь.
Удобно в холода.
П.С.
Очень хреновая оптика заднего хода, ни черта не видать.
Куплены фары, осталось скоммутировать и на принудиловку через задний прикуриватель, с выносом на кнопку отдельную.
От это- бесит.
Так что под задачу - на озеро, а не говно месить, с возможностью вытянуть ноги в теплой машине, вполне идёт.
Так ты не ответил на прямо поставленный вопрос.
Принимаешь спор на базе своего же утверждения или сливаешься?
Да или нет?
Всего одно слово! Это ж так просто 😛 По другим поводам ты такие портянки в пол-страницы пишешь 😀
А тут всего одно слово.
Да или нет?
А почему мы должны верить этим голословным утверждениям?
Просто ляпнул и все? Вы вот действительно считаете, что ваши утверждения заведомо правдивы, а мои заведомо ложные?
Вы вот так обвиняет меня в вранье, а когда вас обвинили - это неправильно.
Как я посмел такое себе позволить.
У вас не было Шнивы, вы на ней никогда не ездили - вас кто-то где-то прокатил, что-то вам сказал - вы выкладываете это на Ганзе как абсолютно достоверные материал и его нельзя считать неправдой, но все, что я напишу про Шниву - вы сразу называете враньем.
Ещё раз :
Шнива у меня была 4 года - проехал я на ней 99 000 км. Она ни разу не сломалась-даже по мелочи. В машине тихо и даже на скорости 160 км/час можно было разговаривать не повышая голоса.
Ни каких стуков, скриптов, неровных зазоров и незакрывающиеся дверей.
Всегда, в любую погоду, до - 38 заводилась с первого раза, стояла на улице, на момент продажи на лакокрасочном покрытии не было ни одного пятнышка ржавчины.
Сиденья сохранили свою первозданную форму, ни просевшие, ни потертые. Расход топлива при равномерно движении на 5 передаче со скоростью 80 км/час - 6,8 л/100 км. При 140 км/час - 12,3 л/100 км.
Средний расход топлива - бензин А-95 - за 99000 км составил 10,71 л/100 км.
Когда я сдавал её в трейд - оценщик её осмотрел изнутри и снаружи и сказал :
-Она как новая. Вы на ней совсем не ездили.
На что я ему сказал:
-Конечно нет. 99 000 км для Шнивы это не пробег.
Оценщик.
-Глядя на вашу машину в это можно поверить.
На своей нивке я сжёг в пробке в Москве более 30 л за 10 км за 4 (иль 9 часов, лет 15 назад было, жопа, короче).
В соревнованиях- не упомню такого, на полном и со всеми блокировками.
Хорошь
А я ещё раз говорю - хотите что-то доказать - аргументируйте.
НИВА - гавно. Хорошо - ставьте рядом новую иномарку с постоянным полным приводом, с пониженной передачей в РК и дорожным просветом 220 мм-стоимостью 1 миллион рублей-будем сравнивать.
Ах, за границей таких машин нет и ближайший конкурент стоит от 3 миллионов рублей. Тогда извините - Нива лучший в мире автомобиль в своём классе.
УАЗ ПАТРИОТ - гавно.
Хорошо. Ставим рядом импортный автомобиль на раме с пониженной передачей в РК с АКПП и полным приводом и сопоставимым объёмом САЛОНА - 1,5 миллиона рублей.
Ах, ближайший конкурент из Китая стоит от 3 миллионов рублей из США 6 миллионов рублей, из Японии 5 миллионов рублей, а из ЕС 9 миллионов рублей.
Так и пишем - УАЗ Патриот-самый лучший автомобиль в мире в своём классе.
А сравнивать УАЗ или Ниву с иностранными машинами в возрасте 15 лет и стоимостью 2 миллиона рублей - это уровень детского сада.
А я ещё раз говорю - хотите что-то доказать - аргументируйте.
НИВА - гавно. Хорошо - ставьте рядом новую иномарку с постоянным полным приводом, с пониженной передачей в РК и дорожным просветом 220 мм-стоимостью 1 миллион рублей-будем сравнивать.
Ах, за границей таких машин нет и ближайший конкурент стоит от 3 миллионов рублей. Тогда извините - Нива лучший в мире автомобиль в своём классе.
УАЗ ПАТРИОТ - гавно.
Хорошо. Ставим рядом импортный автомобиль на раме с пониженной передачей в РК с АКПП и полным приводом и сопоставимым объёмом САЛОНА - 1,5 миллиона рублей.
Ах, ближайший конкурент из Китая стоит от 3 миллионов рублей из США 6 миллионов рублей, из Японии 5 миллионов рублей, а из ЕС 9 миллионов рублей.
Так и пишем - УАЗ Патриот-самый лучший автомобиль в мире в своём классе.
А сравнивать УАЗ или Ниву с иностранными машинами в возрасте 15 лет и стоимостью 2 миллиона рублей - это уровень детского сада.
Шниву, или Крету для до озера, иль заимки, которая возможно, занята.
Сон- в машине, иль палатке.
Уаз- нах сразу, как и крета.
Я поделился своим мнением о новом Дастере.
Для моих требований, как и объявленных- норм, и переплёвывают, что уазик с кретой в комфорте.
Тупо- не спорь.
Буханка выиграет, но если нет дальнобоя.
Maksim VЭту фразу я могу расценивать как принятие Вами пари?
У вас не было Шнивы, вы на ней никогда не ездили - вас кто-то где-то прокатил, что-то вам сказал - вы выкладываете это на Ганзе
Да или нет?
tazujaСогласен, как говорится, "чуть более чем полностью" 😊
Паренёк ищет новую машину.
Шниву, или Крету для до озера, иль заимки, которая возможно, занята.
Сон- в машине, иль палатке.
Уаз- нах сразу, как и крета.
Я поделился своим мнением о новом Дастере.
Для моих требований, как и объявленных- норм
Maksim VНе самый лучший, а самый дешевый.
УАЗ ПАТРИОТ - гавно.
Хорошо. Ставим рядом импортный автомобиль на раме с пониженной передачей в РК с АКПП и полным приводом и сопоставимым объёмом САЛОНА - 1,5 миллиона рублей.
Ах, ближайший конкурент из Китая стоит от 3 миллионов рублей из США 6 миллионов рублей, из Японии 5 миллионов рублей, а из ЕС 9 миллионов рублей.
Так и пишем - УАЗ Патриот-самый лучший автомобиль в мире в своём классе.
Сделан он хуже всех из перечисленных.
Он не убийца прадо, даже рядом с ним не стоит, поэтому стоит в 4 раза меньше.
Ты же телеком КВН с линзой не пользуешься? А он тоже показывает телевещание.
Только как?
Вот и с авто так же.
Don Simonвроде не должен - в РФ же перешли на цифровое вещание? да?
А он тоже показывает телевещание.
Прохожий_007Вы перепутали каптюр и каджар. Каптюр - это анаог джука, а не кашкая
А по "железу" Кошак и Каптр практически идентичны
Alexandr13Есть и то и то.
вроде не должен - в РФ же перешли на цифровое вещание? да?
Один телек нашел кабельное (хз это и есть цифровое)
аналоговое. Второй цифровое и аналоговое.
Аналоговые каналы смотреть невозможно.
Картинка мутная вся.
Цифра показывает хорошо, особенно на хорошем телеке.
Новыя лыжа показывает 120 каналов, старая лыжа 51.
Это от антенны в доме.
Причем хороший показывает
из 120 программ 23 программы в HD.
Фото не мое
ЗанудаА что на фото - сборочный конвейер?
Фото
Дастер - 0 звёзд
https://rg.ru/2021/08/30/prova...noj-zvezdy.html
Нивы-УАЗики - туда же, краш-тест Креты никто из нормальных не проводил, всякие Авторевю не в счёт.
Карок - честные и правильные 5 звёзд, ну он и существенно дороже.
https://www.euroncap.com/ru/results/skoda/karoq/28527
Conquistador777
Я вот смотрю на самое главное - безопасность.
Дастер - 0 звёзд
https://rg.ru/2021/08/30/prova...noj-zvezdy.html
Нивы-УАЗики - туда же, краш-тест Креты никто из нормальных не проводил, всякие Авторевю не в счёт.
Карок - честные и правильные 5 звёзд, ну он и существенно дороже.
https://www.euroncap.com/ru/results/skoda/karoq/28527
Необходимо отметить, что Duster, продающийся в Бразилии, сильно отличается, например, от европейского Dacia Duster, который в 2019 году в краш-тестах Euro NCAP, набрал три звезды.
Ребят, перед тем, как постить, читаем свои же ссылки.
Conquistador777Независимая Южноамериканская организация Latin NCAP опубликовала результаты очередной серии краш-тестов, в которые попал и Hyundai Creta 2016.
Креты никто из нормальных не проводил
?
4 балла.
Это "нормальная" или кто считается нормальным?
Самыми авторитетными считаются испытания безопасности, которые проводят организации Euro NCAP в Европе и NHTSA в Северной Америке. Стоит ли нам рассчитывать, что эти организации проведут свой краш-тест Hyundai Creta в будущем?
Нет - они не поставляются в США и Европу
Логан-дастер
Корса-мокка
Фиеста-экоспорт
Это просто легковуха лифтованая в пластике и с декоративным полным приводом (ждать многого от многодискового электросцепления в масляной ванне не стоит, если не хотите пощупать сами хоть на Ютубе поглядите видео по перетрчхиванию задней муфты)
Нива и патриот это терпимые машины из-за цены своей в тех условиях где нет дорог (деревни в глубинке, пасеки, север с его снегами), в этом случае тем что машина плохо едет по трассе: шумно, неустойчиво, с огромным расходом топлива и парусностью - можно пренебречь.
И даже там в таких условиях покупают гранты или местные прули, так как временами нужно ездить в (соседний) город...
Собственно Дастер потому что это компромисс между проходимцем и легковухой.
Он имеет минусы безопасности в виде того что на толщине железа и усилителях (коробах из жести) в районе стоек заднего сиденья сэкономили, но вы не полезете туда сами и вряд ли попадете под боковой удар в заднее сиденье.
В переднеприводной версии Дастер Сандеро степвей это вопрос, ТК проходимость не вопрос 4*4 а скорее лёгкого веса этой штуки.
Крета, Дастер, степвей, каптюр, экоспорт, сх4 это дело вкуса...
Зануда
Независимая Южноамериканская организация Latin NCAP опубликовала результаты очередной серии краш-тестов, в которые попал и Hyundai Creta 2016.
?
4 балла.Это "нормальная" или кто считается нормальным?
Самыми авторитетными считаются испытания безопасности, которые проводят организации Euro NCAP в Европе и NHTSA в Северной Америке. Стоит ли нам рассчитывать, что эти организации проведут свой краш-тест Hyundai Creta в будущем?
Нет - они не поставляются в США и Европу
Нет.
Честные 5 звёзд Евронкап Шкоды Я привёл выше, а здесь начинаются ужимки и прыжки - "латиннкап - это почти что евронкап, но вместо 5 испытаний -2", "своих возможностей у организации нет, поэтому тесты проводятся в Германии", фронтальный удар крета не прошла на 5 звезд, поэтому боковой она не проходила".
С Дастером тоже - "на ноль звезд сдал бразильский, но в Европу поставляются совсем другие машины".
Ботва для лохов, короче.
Срок службы корейцев установлен в 6 лет, на Шкоды не установлен, значит по нашему законодательству 10 лет. И всякие верчения жопой насчет задиров в цилиндрах и прочее.
Поэтому Я в душе не &бу, зачем при почти одинаковой цене кто-то выбирает кореепром и тем более китаепром вместо нормальных европейских автомобилей.
Conquistador777Ой ли?
при почти одинаковой цене
Смотрим первые комплектации с автоматом.
Кодиак:
1,4 TSI 150 л.с. DSG-6 - 2,102,000 ₽ или 28,030$
Крета
1.6л 6AT 2WD - 1,304,000 ₽ или 17,386$
123 л.c, Бензин
Ничего что разница 800,000 руб или 10,644$ ?
Не, я вполне допуская что для Вас лишние 10-11 килобаксов - это не важно.
Но в России, в массе своей, для средне-простого населения 800,000 руб довольно приличные деньги.
Квартиру в Москве не купить, но вот на Рено-Логан (с механикой) как раз хватит.
Зануда
Ой ли?
Смотрим первые комплектации с автоматом.Кодиак:
1,4 TSI 150 л.с. DSG-6 - 2,102,000 ₽ или 28,030$Крета
1.6л 6AT 2WD - 1,304,000 ₽ или 17,386$
123 л.c, БензинНичего что разница 800,000 руб или 10,644$ ?
Не, я вполне допуская что для Вас лишние 10-11 килобаксов - это не важно.
Но в России, в массе своей, для средне-простого населения 800,000 руб довольно приличные деньги.
Квартиру в Москве не купить, но вот на Рено-Логан (с механикой) как раз хватит.
Я говорил про Карок, а не Кодьяк.
Итак, Карок с 1,4 л 150 лс - около 1 900 000, Крета с 2 л 150 лс - около 1 500 000 по прайсу. Переднеприводные с автоматами.
400 000 да, существенно, но если они есть, безусловно лучше доплатить.
Если сравнивать Рапид и Солярис, к примеру, там разница всего тысяч 100, при этом у Рапида опять честные 5 звёзд и 12 лет гарантии на сквозную коррозию, никаких проблем с задирами, катализаторами.
0 звёзд.
https://motor.ru/news/tucson-crash-test-13-12-2021.htm
И где же высокопрочные стали, усиленный кузов?!
Опять же - хюндай не раз отзывали свои авто в США, в том числе из-за задиров, но никогда в России.
Как думаем, в Россию поставляются лучше автомобили, чем в США, или им плевать на наших потребителей?
Conquistador777самый доступный Карок - 1.6 MPI 110 л.с. АКПП-6 -1,715,000 или 22,866$
Итак, Карок с 1,4 л 150 лс - около 1 900 000, Крета с 2 л 150 лс -
самая доступный Крета - 1.6л 6AT 2WD - 1,304,000 ₽ или 17,386$
разница 400,000
Для человека, выбирающего между Кретой и Кароком, ИМХО, эта разница есть.
Conquistador777на двигателях 2,0
из-за задиров
а на 1,6 в массовом масштабе такого не замечалось.
ЗанудаЭти цифры далеки от реальности.( в большой минус. По теме насчёт проходимости, имхо, дастер без вариантов.
1,715,000 или 22,866$
самая доступный Крета - 1.6л 6AT 2WD - 1,304,000 ₽ или 17,386
spirikraftШнива проходимее Дастера на 3 копейки, а бензы жрет больше и в комфорте уступает на рубль 😀
Шнива проходимее
spirikraftПрям в соседней теме все видели, насколько проходимее. Два метра и устала. Дастер все поле один вспахал.)
Шнива проходимее.
spirikraft
Шнива проходимее.
+100%. Утверждать обратное может исключительно тот человек, кто бездорожье только на картинке видел. Там, где Дастер застрянет, Шнива переходит на пониженную.
FIN981Хи хи.
обратное может исключительно тот человек, кто бездорожье только на картинке видел. Там, где Дастер застрянет, Шнива переходит на пониженную
https://guns.allzip.org/topic/53/2752221.html
Когда на брюхо сел на целине, у меня не то, что колёса крутились, фонтан снега из под них был на несколько метров.
Впрочем новой машинкой был выбран Дастер.
carrier
Хи хи.
https://guns.allzip.org/topic/53/2752221.html
Ну вы как маленький. Снять можно чего угодно, было бы желание. Я ездил по бездорожью и на Шниве, и на Дастере, поэтому мне прекрасно известны их пределы.
FIN981И мне известны. Нивы. Есть там плюс. Её легче вытаскивать, нежели субаря.
поэтому мне прекрасно известны их пределы.
Шнива проходимее Дастера на 3 копейки, а бензы жрет больше и в комфорте уступает на рубльРечь о проходимости.Шнива пока ещё ,пусть и не рамник,но полноценный проходимец.А Дастер уже нет со своими муфтами,халдексами и что там ещё маркетологи навялили инженерам.Причем на Шниву можно вкорячить все блокировки и тогда у нее появится проходимость вертолета.Дастер в целом лучше,кто бы спорил,но в плане проходимости сосет у шнивы без вариантов.
spirikraftА теперь смотрим на первое сообщение темы:
на Шниву можно вкорячить все блокировки и тогда у нее появится проходимость вертолета.Дастер в целом лучше,кто бы спорил,но в плане проходимости сосет у шнивы без вариантов.
ЗанудаДля этих задач проходимости Дастера хватит "за глаза и уши".
Т.е. не говна месить, а по проселку до озера, или типа того, лесного домика.
Прохожий_007
Для этих задач проходимости Дастера хватит "за глаза и уши".
Тут дело в том, что понимание понятия "проселок" у всех разное.
FIN981Я ещё не встречал просёлочных дорог, на которых бы застрял дастер. Знакомый на нём катается в родную деревню, там есть дорога через поле, временами она превращается в тракторную колею. И ничего, ни разу нигде не сел
Тут дело в том, что понимание понятия "проселок" у всех разное
spirikraftЧто за чушь? Какая нафиг "разница в угловых скоростях" в принудительно сомкнутой муфте? Сомкнутое сцепление в вашей машине тоже "убивает разница в угловых скоростях"?
Любая разница в угловых скоростях ,а на муфтах она огромна,убивает эти приводы.
spirikraftЯ понял, этодругое (с)
Но не так заметно и не так быстро как в вискомуфтах разных конструкций.
Я понялЯ тоже.Люди в большинстве своем не желают вникать в суть явлений,событий,тем более устройств и механизмов🙂
Rusl@
Я ещё не встречал просёлочных дорог, на которых бы застрял дастер. Знакомый на нём катается в родную деревню, там есть дорога через поле, временами она превращается в тракторную колею. И ничего, ни разу нигде не сел
Фантазëр вы, конечно, знатный. Тракторная колея и Дастер - явления не совместимые.
spirikraftДа, не поспоришь. Вот и вы руководствуетесь интернетными страшилками, вместо того, чтобы вникнуть
Люди в большинстве своем не желают вникать в суть явлений,событий,тем более устройств и механизмов
FIN981Не больший фантазёр, чем вы. Колею эту видел своими глазами. И своими же ногами жал там педальку газа. И естественно не колёсами в колее (и не на дастере).
Фантазëр вы, конечно, знатный. Тракторная колея и Дастер - явления не совместимые.
А человек там катается каждый второй день
spirikraftА другие и на гольфах рассекают - и хоть бы хны. Ничего, что у всех дороги разные?
Я на козле бывает,сяду так что самовытаскиватель приходится доставать,а люди на Дастерах рассекают хоть бы хны
Да во что вникнуть то? В то,что на автомобилях с вискомуфтами не жесткой механической связи заднего привода?🙂
Да, не поспоришь. Вот и вы руководствуетесь интернетными страшилками, вместо того, чтобы вникнуть
Правда пишут, что французы на тревеллере сейчас виску ставят с максимально 70% блокировкой. Но это решение для России. А от висок отказались из-за задержки в срабатывании. Там ведь надо чтоб диски провернудись и за счет трения жидкость нагрелась.
spirikraftДаже не буду комментировать это "разъезжают" - но при чём здесь "говно"? Суть как раз в том, что отличие проходимости шнивы от дастера в обычной эксплуатации (не в говна специально лезть, а проехать по раскисшему просёлку) практически нигде не пригодится. А там, где пригодится - даже вопросов не будет возникать что брать
рассекают там,где Дастеры сосать будут.Это же не повод утверждать,что Дастер говно
spirikraftВ том, что вы все современные автомобили наделили вискомуфтами, которые уже давно канули в лету
В то,что на автомобилях с вискомуфтами не жесткой механической связи заднего привода?
[B][/B]
[B][/B]
spirikraft
Я есличо целую лекцию могу прочесть об устройстве подключаемых гидроприводов ,фрикционных,аксиально-поршневых и прочих механизмов,которые для удобства обозвал вискомуфтой,применительно для легковых авто.Жесткой механической связи нет даже в гидромеханической трансмиссии у тяжёлой карьерной и лесозаготовительной техники.
И что?
В ниву легко вкорячиваются жесткие блоки в мосты, включение через пневмо., включая механическую межосевую. Сиречь полный блок всех колес.
Механический.
Дальше то что?
Вопрос то стоит не говна месить, а доехать до места.
Rusl@+100500!
Суть как раз в том, что отличие проходимости шнивы от дастера в обычной эксплуатации (не в говна специально лезть, а проехать по раскисшему просёлку) практически нигде не пригодится. А там, где пригодится - даже вопросов не будет возникать что брать
У подавляющего большинства пользователей 95% пробега (а то и больше) - это асфальт. Да и оставшиеся 5%, хоть и "не асфальт", но при известной сноровке зачастую преодолеваемый на обычной моноприводной пузотерке.
Что еще? - городские бордюры и прочие неудобицы при парковке.
В "сухом остатке" внедорожные качества Шнивы для большинства избыточны и вряд ли когда будут востребованы, а вот с её неважным качеством изготовления, кривой эргономикой, хреновыми динамическими характеристиками, прожорливостью, и протчими геморроями придется жить постоянно и непрерывно.
Прохожий_007Для этого берётся как минимум две машины в семью.
хреновыми динамическими характеристиками, прожорливостью, и протчими геморроями придется жить постоянно и непрерывно.
Пролазник и городской.
Было Нива- восьмерка (21083)
нива- лансер
Нива- киа риа
сейчас
дастер- киа риа.
У нивы пробег до 100 тыр. км за 20 с хреном лет, у Кии под двести за 9 годков, чтоль, в 12-ом брал.
чёй-то с нулями обшибся, подправил.
машинки покупались новыми, акромя восьмёрки, десятилеткой брал, жинку учить. Хорошая машина.
tazujaДык, хто б спорил с тезисом, что быть здоровым и богатым намного лучше, чем бедным и больным!
Для этого берётся как минимум две машины в семью
Только обычно люди из первой категории выбором "Шнива версус Крета" крайне редко озабочиваются, почему-то 😀
tazujaЛибо Вас очень любит Ваша жена, либо она разделяет Ваши увлечения. В любом случае могу только поздравить и порадоваться 😊
Было Нива- восьмерка (21083)
нива- лансер
Нива- киа риа
Даже и не знаю что сказать.
Нивка была моя, для неё тяжёлая, купил ей восьмерку.
Как освоилась, купили лансер десятый ей.
Через два месяца лансер угнали.
Каталась восемь месяцев на восьмерке.
Как только страховая перевела за каско деньги, купили киа.
Пузотёрка-её.
Проходимка- моё.
Нива была одна и та-же.
Подарил соседу молодому.
Нехай осваивает гаечные ключи.
spirikraft
Я есличо целую лекцию могу прочесть об устройстве подключаемых гидроприводов ,фрикционных,аксиально-поршневых и прочих механизмов,которые для удобства обозвал вискомуфтой,применительно для легковых авто.Жесткой механической связи нет даже в гидромеханической трансмиссии у тяжёлой карьерной и лесозаготовительной техники.
Бедные люди, которые будут эту лекцию слушать...
Если чё, то вы даже терминологией не владеете, судя по тексту...
И таки я вас опять разочарую - блокировка гидротрансформаторов в гидромеханических трансмиссиях применяется весьма давно, а это как раз жесткая механическая связь моторчика с коробкой.
А на бездорожье может быть и так - в АКПП 1-я передача(или L) , в РК пониженная - газ в пол - на тахометре 5000 об\мин, а машина стоит на месте и колеса не крутятся... А по окрестностям распространяется запах горелого масла...
Maksim Vничерта не понял, это как?
А на бездорожье может быть и так - в АКПП 1-я передача(или L) , в РК пониженная - газ в пол - на тахометре 5000 об\мин, а машина стоит на месте и колеса не крутятся... А по окрестностям распространяется запах горелого масла...
ни разу такого не встречал.
на какой машине?
FIN981Фантазëр вы, конечно, знатный. Тракторная колея и Дастер - явления не совместимые.
Если не сильно жидкая, то и с моноприводом совмещается, бывает...
Понятно, что на новой АКПП фрикционы ещё не изношенные и пробуксовки оных не будет, но а при пробеге в тысяч 100-200 и на хорошей "мудовой" резине - вполне себе может и быть, особенно в гористой местности на каменной россыпи.
Ну а если на машине стоит вариатор, то достаточно упереться колёсами в бордюр и хорошенько "газануть" несколько раз и все - писец вариатору. Тут на Ганзе-участник Максуд-оглы- спалил вариатор всего лишь немножко побуксовав в песке на пляже.
А с ДСГ были случаи когда она разваливалась при резком старте с светофора.
Говорят, что сейчас ДСГ(Два Сцепления в Год) стали весьма надёжны, не знаю - ни у кого у знакомых нет машины 4х4 с ДСГ-4х2 есть, но это ни о чем.
странно, но учту.
Как там говорили ребята,- штурман из тебя пи...тый, но пилот охренеть.
Maksim V
Блокировка гидротрансформатора в АКПП есть. Только она совсем совсем не жёсткая - там в "бублике" стоит фактически обычное сцепление или можно сказать фрикционы и они при работе очень интенсивно изнашиваются,даже при обычной езде по асфальту - каждое резкое нажатие на педаль газа изнашивает фрикционные диски.
...
На мкпп стоит сцепление, только оно не жесткое и при нажатии на педаль пробуксовывает и изнашивается. А когда совсем изношено, то бывает и так - первая передача тахометр в красной зоне, а колеса не крутятся и вокруг машины запах горелого сцепления...
Ну где то такой вот у вас уровень понимания работы блокировки гидротрансформатора...
Самому то не смешно?
так - первая передача тахометр в красной зоне, а колеса не крутятся и вокруг машины запах горелого сцепленияАха... Только, это когда вы уже все "просрали", т.к начинается пробуксовка с высшей передачи, а не с первой
То есть вы признаете, что блокировка гидротрансформатора не создаёт жёсткую связь между ДВС и трансмиссией.
Я вам больше скажу на многих машинах с МКПП сцепление изначально не рассчитано на большие нагрузки и горит даже на новых машинах.
Например когда пошли первые Туксоны люди умудрялись сжечь сцепление при попытке просто с обочины выехать на асфальт - колесо упиралось в край асфальта - водитель подавал "газку" и попадал на замену сцепления - явление было настолько массовым, что люди стояли в очереди на замену сцепления по месяцу и больше.
В ЮК просто даже понять не могли, что происходит. Люди в "ЗР" письма писали - жаловались.
Что-то похожее сейчас происходит с теми владельцами Дастер в, кто решил, что Дастер - "убийца Шнивы".
Покупают "мудовый" Кордиант 215/65R16 и в пампасы - пока машина едет вперёд на 1-й передаче - все пучком, а как только встала и водить включает ЗХ и вот он - нежданчик - передаточное число ЗХ на Дастер как на Логане 3,42, а тут грязь и резина с мощными грунт зацепами...
Потом на авто появляется объява - "продаю Кордиант офф роад - немножко б/у"...
Обычно денег от продажи резины хватает на замену сцепления, но если там ещё и маховик на выброс, то не хватает.
И ни один владелец Дастера никогда не признается в подобном опыте - молчат как партизаны на допросе.
Один охотник после Нивы купил Шниву - после Шнивы купил Дастер - через 1,5 года опять купил Шниву.
Когда его спрашивают, что от Дастера избавился-он грустно отвечает, что очень уж дорого на нем на охоту ездить.
Но сумму не разу не огласил - отвечает, что "дорого" - это "очень много- вам примерно по пояс будет".
То есть вы признаете, что блокировка гидротрансформатора не создаёт жёсткую связь между ДВС и трансмиссией.
Я вам больше скажу на многих машинах с МКПП сцепление изначально не рассчитано на большие нагрузки и горит даже на новых машинах.
Например когда пошли первые Туксоны люди умудрялись сжечь сцепление при попытке просто с обочины выехать на асфальт - колесо упиралось в край асфальта - водитель подавал "газку" и попадал на замену сцепления - явление было настолько массовым, что люди стояли в очереди на замену сцепления по месяцу и больше.
В ЮК просто даже понять не могли, что происходит. Люди в "ЗР" письма писали - жаловались.
Что-то похожее сейчас происходит с теми владельцами Дастер в, кто решил, что Дастер - "убийца Шнивы".
Покупают "мудовый" Кордиант 215/65R16 и в пампасы - пока машина едет вперёд на 1-й передаче - все пучком, а как только встала и водить включает ЗХ и вот он - нежданчик - передаточное число ЗХ на Дастер как на Логане 3,42, а тут грязь и резина с мощными грунт зацепами...
Потом на авто появляется объява - "продаю Кордиант офф роад - немножко б/у"...
Обычно денег от продажи резины хватает на замену сцепления, но если там ещё и маховик на выброс, то не хватает.
И ни один владелец Дастера никогда не признается в подобном опыте - молчат как партизаны на допросе.
Один охотник после Нивы купил Шниву - после Шнивы купил Дастер - через 1,5 года опять купил Шниву.
Когда его спрашивают, что от Дастера избавился-он грустно отвечает, что очень уж дорого на нем на охоту ездить.
Но сумму не разу не огласил - отвечает, что "дорого" - это "очень много- вам примерно по пояс будет".
Maksim VВ бублике, то есть гидротрансформаторе, фрикционов нет. Совсем нет. Там турбинные колеса.
фрикционов в "бублике " АКПП
Напоминаю для тех кто забыл - не надо со мной спорить - я если, что пишу по устройству автомобиля, то я прежде вопрос изучаю, даже если я и имею опыт эксплуатации и ремонта - все равно читаю умные тексты по интересующему меня вопросу.
я если, что пишу по устройству автомобиля, то я прежде вопрос изучаюИзвини, но не похоже...
В Химках, на Сходне сегодня у магазина такая каша снеговая, что некоторые просто буксовали на солярисах.
Поэтому задача - выехать из сугроба у дома, и вечером заехать обратно на стоянку у дома.
На утро, перескочить через бруствер снега после прохода дорожников.
Ну а летом, проехать по сухому, но сильно колдобистому проселку до берега речки.
Ни один нормальный человек не полезет на Крете в говна, ему это просто нах не нужно.
Занудатекст ниочём.екоторые просто буксовали на солярисах.
резина - вот что рулит. ну (как говорят) немного прокладка.
Занудаа я вообще не понимаю зачем туда лезть - копать и на даче можно.
Ни один нормальный человек не полезет на Крете в говна, ему это просто нах не нужно.
А так на это открытие один из нашего коллектива как раз на крете подъехал. ну да я вроде постал выше???
За рулем: Renault Duster на тестах иностранцев: это честная правильная дешевизна- журнал За рулем.
https://www.zr.ru/content/arti...-testakh-inost/
Conquistador777репутация не очень.
журнал За рулем
часто явные заказухи там бывают
spirikraftУ вас смешались в кучу люди, кони. В карьерной технике либо гидромеханика (что вы сами и указали), либо электромеханическая трансмиссия.
Я есличо целую лекцию могу прочесть об устройстве подключаемых гидроприводов ,фрикционных,аксиально-поршневых и прочих механизмов,которые для удобства обозвал вискомуфтой,применительно для легковых авто.Жесткой механической связи нет даже в гидромеханической трансмиссии у тяжёлой карьерной и лесозаготовительной техники.
Вы не "для удобства" обозвали вискомуфтой, ибо сразу же и пояснили, что под этим понимаете. Так вот у меня для вас новость (для вашей лекции): сцепление (что однодисковое, что многодисковое, что "сухое", что "мокрое") - это нифига не гидромеханика и иже с ними, в замкнутом варианте это именно жёсткая связь, хоть и через фрикционы.
spirikraftОбновите учебники, ваши знания - где-то из начала двухтысячных
Блокировка в гидротрансформаторе используется на высоких скоростях для экономии топлива и только.
Maksim VА я вам ещё больше скажу - совсем недавно я на каждом шагу читал, что "в говна - только на механической коробке". Потом 20 лет наблюдал, как те же люди потихоньку переобувались, в основном за счёт того, что сменили "свою ласточку" и открыли для себя мир других машин
Я вам больше скажу на многих машинах с МКПП сцепление изначально не рассчитано на большие нагрузки и горит даже на новых машинах
Maksim VДа-да, я припоминаю ваш совсем недавний перл насчёт "двухзонный климат - это когда в ноги однa температура, а в морду лица - другая"
я если, что пишу по устройству автомобиля, то я прежде вопрос изучаю
Rusl@Пипец. Это опять перлы от Максимки?
Да-да, я припоминаю совсем недавний перл насчёт "двухзонный климат - это когда в ноги одня температура, а в морду лица - другая"
А трех зонный, это когда в морду лица, пятки и писю?
Rusl@😁 Ну ты и выдал.
А я вам ещё больше скажу - совсем недавно я на каждом шагу читал, что "в говна - только на механической коробке". Потом 20 лет наблюдал, как те же люди потихоньку переобувались, в основном за счёт того, что сменили "свою ласточку" и открыли для себя мир других машин
Да уж, все эти пи.доболы
всегда вещали, что в говны только на механике.
Теперь все в воздухе переобулись, в прыжке.
Еще хз когда, году в 06 или 07 в Черноговке, в номинации сток, всех порвал Джимник на акпп.
ЗанудаТогда на авто.ру - штудировать отчеты владельцев. И оценивать их своим "классовым чутьем" 😊
репутация не очень.
часто явные заказухи там бывают
Прохожий_007"... так ты слона не продашь" (С)
Тогда на авто.ру - штудировать отчеты владельцев. И оценивать их своим "классовым чутьем" 😊
даже тут есть примеры чистохвалебных отзывов до факта продажи авто 😊
ЗанудаФормально это не их статья 😊
репутация не очень.
часто явные заказухи там бывают
Они просто выбрали хвалебные куски (и только их) из других источников.
на таких статьях должна быть пометка "реклама" (ИМХО).
Don Simon
😁 Ну ты и выдал.
Да уж, все эти пи.доболы
всегда вещали, что в говны только на механике.
Теперь все в воздухе переобулись, в прыжке.
Еще хз когда, году в 06 или 07 в Черноговке, в номинации сток, всех порвал Джимник на акпп.
Тут ключевое слово джимник, а не акпп. У меня друг на джимнике с мкпп на 33х и китом в раздатке тоже всех рвал в своем классе. Потом ему надоело, не интересно, когда сидит куча авто на овер 35х, а он вокруг них катается...
И по акпп не так все однозначно. Они сейчас преобладают на котлетах, но там и так аппарат едет практически везде за счет веса, блокировок и колес...
А я вот лично сталкивался с ситуацией, когда на прямой не едет, а на понижайке срывает. И ничего не сделаешь, потому как понижайка 2.8. На мкпп это решается...
сидит куча авто на овер 35х, а он вокруг них катается...А, чего не на моноприводе?
Alexandr13Очень просто 😊 Больше внимания и доверия статьям, которые начинаются словами "ну вот и продал я свою ласточку..." 😊
Прохожий_007
Тогда на авто.ру - штудировать отчеты владельцев. И оценивать их своим "классовым чутьем""... так ты слона не продашь" (С)
даже тут есть примеры чистохвалебных отзывов до факта продажи авто
Многие романтизируют былое.
Менял через каждые 30 000 км свечи и заменил 5 лампочек ближнего света. Родной резины хватило на 60 000 км - можно было переставить колеса местами и проехать ещё 5000 км, но я купил новые колеса.
Скорость по прямой 140 км/час, а с горки 160 км/час. Расход А-95 за 100 000 км пробега - 10,71 л/100 км.
Не смотря на жизнь на улице и 5 зим по соли и реагентам - на машине не было ни одного пятнышка ржавчины.
Машиной доволен на все 95% - 5% недовольства - это маленький багажник.
Это единственная причина почему я опять не купил Ниву Тревел.
Просто для понимания - 4 тюка сена в Ниву влезают при сложенных сиденьях, а в Патриот 4 тюка входят в багажник, а если сиденья сложить, то 10.
Для меня размер багажника важнейший параметр автомобиля-с ностальгией вспоминаю время когда владел Фольксвагенами Транспортёр и Каравелла, а сейчас они неприлично дорогие.
Maksim V
Для меня размер багажника важнейший параметр автомобиля-с ностальгией вспоминаю время когда владел Фольксвагенами Транспортёр и Каравелла, а сейчас они неприлично дорогие.
Тебе тогда пекаб надо, земеля. Впрочем, цены на них сейчас тоже за гранью разумного.
Цепятыч
А он весь там, за гранью...
Ну вот зачем вы так? Мой земляк всегда пишет правду, по крайней мере так, как он её видит. В любом случае читать его легко и забавно, не то, что некоторых...
Maksim Vнелогично.
я продал свою Шниву. Машине было 4 года. Пробег 99 000 км....
Машиной доволен на все 95%
Не продают так быстро машину, которой довольны.
Для примера:
Средний срок владения автомобилями Тойота - 7 лет.
Люди довольны машинами, и не спешат с ними расставаться.
ЗанудаПро Крузаки вообще есть шутка, что их продают только в 2-х случаях: либо умер хозяин, либо умерла машина.
Средний срок владения автомобилями Тойота - 7 лет.
Люди довольны машинами, и не спешат с ними расставаться.
ЗанудаТак она кончилась.
Не продают так быстро машину, которой довольны
Для автомобиля Chevrolet Niva согласно ТУ 4514-023-00232934-2000 ресурс составляет не менее 90 000 км
7 лет наверное это сейчас в россии в связи с экономической ситуацией
FIN981Звездобол твой земляк.Ну вот зачем вы так? Мой земляк всегда пишет правду, по крайней мере так, как он её видит. В любом случае читать его легко и забавно, не то, что некоторых...
quote:
Для автомобиля Chevrolet Niva согласно ТУ 4514-023-00232934-2000 ресурс составляет не менее 90 000 км
Странно, ЕМНИП коротыш был по нормам СССР на 120 тыщ.
Alexandr13ну так не менее же!
не менее 90 000 км
Maksim VВ конце января 2021 г я продал свой ДЭУ Матиз. Машине было 14 лет, пробег 180 000 км. Проблем с ней не было вообще. Все замены запчастей в общем-то плановые. За весь пробег 2 раза менял шаровые и рулевые наконечники, 1 раз задние ступичные подшипники, 1 раз сайленты, 1 раз глушитель в сборе.
14 октября 2021 года я продал свою Шниву. Машине было 4 года. Пробег 99 000 км. Проблем с ней не было вообще
Не смотря на жизнь на улице и 5 зим по соли и реагентам - на машине не было ни одного пятнышка ржавчины.
Из неплановых "глюков" - 2 раза, примерно на 30 и 50 тысяче пробега сдыхала "шоколадка" генератора. На форумах матизоводов этот дефект упоминался как известный производственный, впоследствии устраненный.
У меня тоже после второй замены генератор отбегал следующие 130тык безпроблемно.
И замена на 150тык одного заднего тормозного суппорта
Несмотря на жизнь на улице и 14 зим по соли и реагентам - на машине не было ни одного пятнышка ржавчины. Единственное "но" - последние пару лет обозначилась коррозия на сварных швах по низу дверей. Тоже известная "болезнь" Матизов, наступившая после 12 лет эксплуатации.
Так что, Максим, твоя Шнива еще пороху не нюхала и продал ты ее в сравнительно юном для машины возрасте 😀 😀 😀
Don SimonОн лоханулся, когда Шниву покупал 😀
Опять максимко лоханулся?
Но в данном случае мой спич о том, что 4-х летняя машина с пробегом до 100тык и не должна ломаться, "по определению", и глупо превозносить это как ее достоинство.
Прохожий_007Согласен.
Он лоханулся, когда Шниву покупал 😀
Но в данном случае мой спич о том, что 4-х летняя машина с пробегом до 100тык и не должна ломаться, "по определению", и глупо превозносить это как ее достоинство.
У МаксимКо это достижение.
На новых уазах в 10 тыс уже в подвеску лезут.
Аморы стучат, рулевое в нуле
болтает, что то все время делать надо.
Прохожий_007для наших машин это - достижение 😊
о в данном случае мой спич о том, что 4-х летняя машина с пробегом до 100тык и не должна ломаться, "по определению", и глупо превозносить это как ее достоинство.
И не из-за того что шнива может сломаться (крета тоже может сломаться).
Цепятыч
Да не сказал бы... Девятка ничего не просила на 120 тыс.,правда после 200 я ее все-равно продал
это единичный случай
у меня к 40 тыс сгнил глушитель и резонатор 😊 и в сервисе я встретил такого же страдальца 😊
причем я не припомню чтобы я на иномарках я лез в выхлопную систему ни на 100 тыс ни через 10 лет 😊
buttonни разу про такое не слышал - ни на чём.
у меня к 40 тыс сгнил глушитель
Alexandr13
ни разу про такое не слышал - ни на чём.
в 98 бывало 😊
когда приехал на сервис ко мне сразу подбежал мужичок распрашивать какой пробег какой год 😊 в общем все сошлось 😊
buttonменя в итоге забанили на калина-форуме (допiзделся называется, описывая историю своей Калины)
у меня к 40 тыс сгнил глушитель и резонатор
Ездить 7 лет на одной машине я не смогу чисто морально.
Maksim VВот это и называется - понты.
Мне По-хрен кто там сколько ездит в годах - я езжу по пробег - 100 000 км накатал и продал - купил новую.
Ездить 7 лет на одной машине я не смогу чисто морально.
Купи хорошее авто, катай
долго и кайфуй.
Устал искать.
Либо хлам полный, либо хлам.
Живую, даже 20- ти летку хрен продаст нормальный владелец, если не пиндец наступил.
tazujaТак об этом и речь.
мдя, как то искал крузак 76 трёхдверку, атмосферник 4.2.
Устал искать.
Либо хлам полный, либо хлам.
Живую, даже 20- ти летку хрен продаст нормальный владелец, если не пиндец наступил.
Взять на 3 года и 100 тыс пробега можно только шлак.
Даже таз больше ходит
без проблем.
За весь пробег 2 раза менял шаровые и рулевые наконечники, 1 раз задние ступичные подшипники, 1 раз сайленты, 1 раз глушитель в сборе.
Из неплановых "глюков" - 2 раза, примерно на 30 и 50 тысяче пробега сдыхала "шоколадка" генератора. На форумах матизоводов этот дефект упоминался как известный производственный, впоследствии устраненный.
У меня тоже после второй замены генератор отбегал следующие 130тык безпроблемно.
И замена на 150тык одного заднего тормозного суппорта
и вот это, господа, называется
Проблем с ней не было вообще.
tazuja
мдя, как то искал крузак 76 трёхдверку, атмосферник 4.2.
Устал искать.
Либо хлам полный, либо хлам.
Живую, даже 20- ти летку хрен продаст нормальный владелец, если не пиндец наступил.
Я своего 71го вообще чисто случайно нашел. Точнее даже не искал, так были мечты завести нечто подобное. Тем более и ренглер тогда был в наличии. Рекламная ссылка выскочила. И действительно повезло. Хозяин реально серьезный бизнесмен, показывала машину сестра. В общем за 8 лет накатал он 16+ ткм. Машина полностью подготовленная - обвес(что особо порадовало вторая калитка под две 20л канистры), лебедка, салон. Даже ни разу не пользованный джек в комплекте шел 😊. Хозяина ждал еще две недели пока с загранки вернется. Выгреб из дома все финансы, и даже нулевый В-Стром, у которого пробега и тысячи не было, только обкатку прошел, и тот продал. И не жалею вот ни капли...
aws77даже не замахиваюсь.
Я своего 71го вообще чисто случайно нашел
Покупал дастера, рядом ренглер...
жаба задушила хомяка.
тупо не потяну по деньгам, нищеброд, короче.
кредиты- нах
aws77У соседа тоже сосед с приводом мудохался, приехал он. Тоже соренто.
У меня хороший знакомый на соренто, которого взял с ноля, за 80 ткм вообще все ступичные махнул, да еще чего то там на стыке раздатки и коробки ремонтировал. Хотя по говнам не лазит - практически асфальт и загородный пробег.
Это только у Финна все хорошо было с соренто.
Только врет поди.
Проблемная машина.
maestro233В сравнении с тем, как сыплются собратья матиза по производителю (нексии) - это действительно "не было проблем вообще".
и вот это, господа, называетсяПроблем с ней не было вообще.
Я за 150 тыс родного пробега в нексии поменял всего на лист а4 убористым почерком.
evil_laughА Нексия, в свою очередь, просто эталон надежности в сравнении с поделками Автотаза, включая почившее в бозе СП Шевроле 😀
maestro233и вот это, господа, называется
Проблем с ней не было вообще.
_______________________________________________________
В сравнении с тем, как сыплются собратья матиза по производителю (нексии) - это действительно "не было проблем вообще".
Я за 150 тыс родного пробега в нексии поменял всего на лист а4 убористым почерком.
Прохожий_007Не соглашусь. Зависаю на гранта- и калинаклубе, народ в большинстве своём до 100 тыс пробега не делает ровно ничего с машинами. У меня же нексия к 40 тысячам ссыпалась почти вся.
Нексия, в свою очередь, просто эталон надежности в сравнении с поделками Автотаза, включая почившее в бозе СП Шевроле
Хотя надо отдать должное - мотор родной и не ремонтировался, масло не жрёт, валит как новый. Подвеска тоже вся родная, кроме задних амортизаторов.
На этом все.Была она у меня два года. Продал соседу. У него на 135 000 км потёк радиатор печки, на 150 000 км крякнул генератор и заменил задние тормозные цилиндры.
165 000 км было - он её продал. Масло не брала - шла по спидометру 190 км/час--по навигатор это паспортные 178 км/час.
На М-2141 я наездил за 2 года 105 000 км - поменял только шаровые опоры - застукали на 42 000 км. Это все ремонты.
Единственная машина которая ломалась постоянно-в среднем каждые 800 км - это УАЗ-22065.Но при этом она всегда оставалась на ходу - на "верёвке" я не ездил ни разу.
Самый интересный случай был в 2003 году-пробег был 69000 км - я приехал из Карелии-развез всех товарищей по домам и приехал домой - выехал во двор - заглушил машину и на землю упал резонатор... Что интересно - машина ни "ревела" ни " подсекала" - все было ровно и тихо - резонатор отвалился сразу и вдруг - весь целиком.
Как бы вам ни казалось странным и диким, но с автомобилями ВАЗ у меня не было проблем.
Самой проблемной была Нива ВАЗ-2131. На 61 000 км - замена маятник. (220 р "тольяттинский на подшипника) Помпа стучала при морозах ниже - 30 но не текла - заменил на всякий случай.
Подшипник первичного вала КПП на 85000 км.
Пользуясь тем, что КПП снята - заменил и сцепление, но можно было и не менять.
Два бачка сцепления - 9 р и 15 р.
На этом все.
Все значительные проблемы были только с б/у иномарка и-было у меня их 11 штук и все они доставляли проблемы той или иной сложности.
Мне это категорически не нравилось и я для себя решил - машины брать только новые. Ну вот 22 года уже только новые и беру.
evil_laughой ли?
Зависаю на гранта- и калинаклубе, народ в большинстве своём до 100 тыс пробега не делает ровно ничего с машинами.
Что-то мой бортовой журнал на калине-форуме, о ладе-калине, моей машине, говорит об обратном.
evil_laughНу, может, у современных ВАЗов какчество подтянулось благодаря реношно-ниссановскому менеджменту, а узбеки наоборот свое былое качество слили.
Нексия, в свою очередь, просто эталон надежности в сравнении с поделками Автотаза, включая почившее в бозе СП Шевроле
________________________________________________________________Не соглашусь. Зависаю на гранта- и калинаклубе, народ в большинстве своём до 100 тыс пробега не делает ровно ничего с машинами. У меня же нексия к 40 тысячам ссыпалась почти вся.
Но я говорю о машинах 20-летней давности. У меня было три вазовских "двенашки". Впрочем, первую можно не считать - она была из первых "пилотных" партий, которые собирались не на конвейере, а еще в ОПП, стапельным способом, и была собрана на совесть, да и с комплектухой наверное повезло. Но проездил я на ней недолго, через 5 месяцев у меня ее угнали. Эту машину вспоминаю только добрым словом. Благо, телега была застрахована по полному каско - через 3 месяца ожидания получил страховую выплату, и, под благоприятными впечатлениями от первой машины, взял снова двенаху (хотя друзья отговаривали в пользу Нексии). Эта уже была конвейерная - сыпучее ломучее ведро. А еще через 1,5 года мне фирма подогнала служебную, опять двенаху. Та же история - на гарантийный сервис первое время ездил как на работу 😀.
А у двух приятелей и у отца в это же время были Нексии, "старые"-узкоглазые-дорестайлинговые. Вот они были беспроблемные.
На тех Нексиях единственная "родовая травма" была - подгорали контакты замка зажигания. Но и лечилось легко установкой дополнительного реле.
Вообще, "узкоглазая" Нексия еще в очень большой степени оставалась Опель-Кадетом 1984 модельного года, и этим всё сказано 😊. А последующие - уже Уз-Дэу.
Причем, видимо, корень проблем тут в приставке "Уз-" 😀 😀 😀
Впрочем, топик не о том, прошу прощения за оффтоп 😊
По теме: еще раз голосую за семейство Рено Дастер - Каптур - Аркана.
Шниву и Крету - фффтопку!
У меня же нексия к 40 тысячам ссыпалась почти всяА я, только покупал ее при 70 тыс. и нормально все. В дальнейшем, лишь слегка улучшал, ставя другие тормоза и пружины