Имеет ли смысл приобретение машины в США?

feoktistov

При условии, что там (в Америке) есть хорошо знакомый человек, который выберет машину?

Ohot_nik

feoktistov
При условии, что там (в Америке) есть хорошо знакомый человек, который выберет машину?
Есть, если у него есть доступ на аукционы, то он вам может подобрать машину с хорошим пробегом и не битую. И если он вам её отправит вместе с машинами какой-либо компании занимающеёся поставками авто в Россию. Иначе доставка встанет дороже и выгоднее будет покупать через эти компании. Опят же плюс доллар падает, цена в рублях тоже.

feoktistov

Ohot_nik
выгоднее будет покупать через эти компании.

А вы не подскажете какие нибудь компании, которые этим занимаются?

Ohot_nik

feoktistov
А вы не подскажете какие нибудь компании, которые этим занимаются?
http://www.vip-service.ru/auto/auto3.html

feoktistov

спасибо!

Дмитрий 76

В америке имеет смысл покупать машину если ее действительно подберут люди которым доверяешь, фирмы работают по принципу дешевле купить дороже продать, поэтому поставляют утопленников и аварийные машины которые подшаманят внешне чтоб блистела. карфаксы и авточеки чистятся за небольшие деньги после того как машина покидает территорию США, и здесь уже авто имеет хорошую историю но как правило убитое состояние

feoktistov

Подберёт хороший товарищ!

Дмитрий 76

Ну раз хороший товарищь подберет, то имеет смысл, авто значительно дешевле будет стоить чем гнать из европы, или чем здесь покупать

feoktistov

:) попробуем!

V1

Дмитрий 76
карфаксы и авточеки чистятся за небольшие деньги
Расскажите как, очень уж инторесно.

Дмитрий 76

Расскажите как, очень уж инторесно.
Саму процедуру не знаю, но пример приведу, год назад искал себе машину приглядел через знакомых перегонщиков паджеро 3 2001 года рождения, машина как конфетка ценник божеский 28 000 долларов, встретился с продавцом договорились обо всем, я довольный домой за деньгами но на всякий случай решил проверить ее по карфакс и авточек, проверка выдала что машина была "сальваж" т.е. списана как не подлежащая восстановлению в 2005 году, в Россию вьехала через год после этой записи т.е в 2006г. Предьявляю эту фигню перегонщикам и продавцу, от машины естественно отказываюсь, на что перегонщик мне говорит что мол машинка только слегка была тюкнута а что есть записи это просто их упущение мол почистить забыли, но для тебя все поправим, на уговоры я не поддался и от машины категорически отказался, потом еще от одного перепродавца машин услышал что истории можно почистить, это было в марте 2007 года, а в апреле я просто интереса ради перепроверил еще раз этот вин машины, и новый отчет звучал совсем по другому, списания уже никакого не упоминалось, и об авариях тоже отчеты молчали, кстати по новым отчетам еще и пробег сократился на 30 000 километров

americos

feoktistov
При условии, что там (в Америке) есть хорошо знакомый человек, который выберет машину?

если машина целая то выгоды вам не будет(небольшая), вся выгода в востонавлении машины у вас(в москве не зная, в минске так). аукцион как бы знакомый не смотрел всё равно будет трошки лотерея.
гарантий при доставки нет особых так что косметический ремонт вам точно обеспечат.
исключенния могут быть только если ваш знакомый машинами занимается плотно.

sergAY

Паша, а можно я встряну немножко, у меня друг занимался американками -машинами, Так вот что он сказал, американцы такие же рас.. дяи как мы,если не хуже, за машинами практически не следят в техническом плане и если собрались продавать могут и в течении 20000 км масло не менять, я не говорю про фильтра. Сколько он пригонял машин, всегда для приведения в божеское состояние с заменой всех запчастей и ходовки, вкладывал в машину от 3 до 5 тыс американских рублей. Один плюс что американки ездят на 92 бензине.

feoktistov

[QUOTE]Originally posted by sergAY:

американцы такие же рас.. дяи как мы,если не хуже,

[/QUOTE
C этим я согласен...

Ворль

Дмитрий 76
Саму процедуру не знаю, но пример приведу, год назад искал себе машину приглядел через знакомых перегонщиков паджеро 3 2001 года рождения, машина как конфетка ценник божеский 28 000 долларов, встретился с продавцом договорились обо всем, я довольный домой за деньгами но на всякий случай решил проверить ее по карфакс и авточек, проверка выдала что машина была "сальваж" т.е. списана как не подлежащая восстановлению в 2005 году, в Россию вьехала через год после этой записи т.е в 2006г. Предьявляю эту фигню перегонщикам и продавцу, от машины естественно отказываюсь, на что перегонщик мне говорит что мол машинка только слегка была тюкнута а что есть записи это просто их упущение мол почистить забыли, но для тебя все поправим, на уговоры я не поддался и от машины категорически отказался, потом еще от одного перепродавца машин услышал что истории можно почистить, это было в марте 2007 года, а в апреле я просто интереса ради перепроверил еще раз этот вин машины, и новый отчет звучал совсем по другому, списания уже никакого не упоминалось, и об авариях тоже отчеты молчали, кстати по новым отчетам еще и пробег сократился на 30 000 километров

Полная чушь "САЛВАЖ" означает что по машине была выплата страховой компании, и степень битости от поцарапаного бампера до более серьезных повреждений. Поредактировать базу карфакса, авточека Вы как это себе представляете в США даже скрутка пробега федеральное преступление. Бывает правда что записи запаздывают и не вносятся если машина чинилась не офицально.

Покупать машины из США можно и нужно если есть вопросы спрашивайте.
На аукционах машины дешевле примерно на 15-30 %.
О какой машине идет речь?

krusha

Может американцы и разгильдяи, не знаю, но я когда брал себе краун викторию, продавец попался наш украинский эмигрант, старику глубоко за 70. Машина оказалась - конфетка!!! Дед просто Молодец...

Ohot_nik

Ворль
Полная чушь "САЛВАЖ" означает что по машине была выплата страховой компании, и степень битости от поцарапаного бампера до более серьезных повреждений. Поредактировать базу карфакса, авточека Вы как это себе представляете в США даже скрутка пробега федеральное преступление. Бывает правда что записи запаздывают и не вносятся если машина чинилась не офицально.
+1, У меня была та же история, карфакс чистый, пробег тютелька в тютельку, а при ближ. рассмотрении меняный бампер, т.е без выплат по страховке, т.е. фигня.

Barrel

Ворль
Покупать машины из США можно и нужно если есть вопросы спрашивайте...
В этой связи у меня вопрос, т.к. ситуация схожая.
Договорился со своим старинным товарищем, который уже как минимум 15 лет живет в Нью-Йорке, о поиске и покупке для меня машины - Тойота Хайлендер Лимитед (3-х летка).
Вот уже больше месяца, как он ничего не может для меня подобрать, хотя обращался и к оф. дилерам и на e-bay и на аукцион к знакомым ребятам. Вернее сказать машины под мои параметры есть, но то состояние хреновое, то пробег великоват, то цена задрана, то он посмотреть авто не может "вживую", т.к. большинство машин продают не в его штате NY, а в Техасе и пр.
Может требования у меня завышены или он просто не профи в этом деле, поэтому буксует? Вроде пообещал, а потом понял, что не все так просто... 😞


Ohot_nik

Barrel
В этой связи у меня вопрос, т.к. ситуация схожая.
Договорился со своим старинным товарищем, который уже как минимум 15 лет живет в Нью-Йорке, о поиске и покупке для меня машины - Тойота Хайлендер Лимитед (3-х летка).
Вот уже больше месяца, как он ничего не может для меня подобрать, хотя обращался и к оф. дилерам и на e-bay и на аукцион к знакомым ребятам. Вернее сказать машины под мои параметры есть, но то состояние хреновое, то пробег великоват, то цена задрана, то он посмотреть авто не может "вживую", т.к. большинство машин продают не в его штате NY, а в Техасе и пр.
Может требования у меня завышены или он просто не профи в этом деле, поэтому буксует? Вроде пообещал, а потом понял, что не все так просто... 😞
У покупателя в Америке должен быть пропуск участника торгов, до торгов машины реально можно посмотреть (но этого никто не делает - по их законам скручивание или сокрытие чего - либо криминального, типа утопления или аварии, есть нарушение закона.

Ворль

Barrel
В этой связи у меня вопрос, т.к. ситуация схожая.
Договорился со своим старинным товарищем, который уже как минимум 15 лет живет в Нью-Йорке, о поиске и покупке для меня машины - Тойота Хайлендер Лимитед (3-х летка).
Вот уже больше месяца, как он ничего не может для меня подобрать, хотя обращался и к оф. дилерам и на e-bay и на аукцион к знакомым ребятам. Вернее сказать машины под мои параметры есть, но то состояние хреновое, то пробег великоват, то цена задрана, то он посмотреть авто не может "вживую", т.к. большинство машин продают не в его штате NY, а в Техасе и пр.
Может требования у меня завышены или он просто не профи в этом деле, поэтому буксует? Вроде пообещал, а потом понял, что не все так просто... 😞

Трудно сказать не зная требований, но машина весьма и весьма востребованная да и не очень распространеная.

Вот сейчас на Манхейме нет ни одной лиметед. Обычных на всю Америку штук 50 на ближайших торгах.
На Адесе лимитеды есть но мало и совсем не в NY.
А если еще и в цвет кузова и салона надо попасть то если в одном штате искать это можно вечно.

Ворль

Ohot_nik
У покупателя в Америке должен быть пропуск участника торгов, до торгов машины реально можно посмотреть (но этого никто не делает - по их законам скручивание или сокрытие чего - либо криминального, типа утопления или аварии, есть нарушение закона.


Мало того американец на каждой Аукционной площадке регистрируется отдельно, у них этот вид деятельности лицензирован, а площадок на все Штаты за сотню.


------------------
Vir magno animo et mente dissoluto

Barrel

Ворль
Трудно сказать не зная требований, но машина весьма и весьма востребованная да и не очень распространеная.
А если еще и в цвет кузова и салона надо попасть то если в одном штате искать это можно вечно.
Понятно. В общем грустная это затея, как оказалось и длительная по времени. По цвету салона свой выбор я тоже ограничил. Насколько я понимаю, их у Горца только два (бежевый и серый). Последний ну никак меня не вставляет, а вот бежево-коричневый нравится. По цвету самой машины запросов меньше. Нравятся практически все: серо-зеленый, золотистый, серо-синий и черный 😊

Barrel

Ворль
Мало того американец на каждой Аукционной площадке регистрируется отдельно, у них этот вид деятельности лицензирован, а площадок на все Штаты за сотню.
Приятель мне сказал, что можно заплатить 500 долл. (не знаю только куда или кому) и смотреть вместе со знакомым, обладающим лицензией, хоть каждую партию машин, пригоняемую для торгов. Вот только времени на это надо много, а все люди занятые. . .

Ворль

Barrel
Приятель мне сказал, что можно заплатить 500 долл. (не знаю только куда или кому) и смотреть вместе со знакомым, обладающим лицензией, хоть каждую партию машин, пригоняемую для торгов. Вот только времени на это надо много, а все люди занятые. . .

Да можно конечно говорят это очень популярный бизнес в Бруклине, только хлопотно все это.....

Ворль

Barrel
Понятно. В общем грустная это затея, как оказалось и длительная по времени. По цвету салона свой выбор я тоже ограничил. Насколько я понимаю, их у Горца только два (бежевый и серый). Последний ну никак меня не вставляет, а вот бежево-коричневый нравится. По цвету самой машины запросов меньше. Нравятся практически все: серо-зеленый, золотистый, серо-синий и черный 😊

Я чесно говоря в комплектациях Горца слабо разбираюсь. Лиметед это с 3,3, климатом и навигацией?

xwing

[QУОТЕ]Оригиналлы постед бы Охот_ник:

У покупателя в Америке должен быть пропуск участника торгов, до торгов машины реально можно посмотреть (но этого никто не делает - по их законам скручивание или сокрытие чего - либо криминального, типа утопления или аварии, есть нарушение закона.

[/QУОТЕ]

Ой рассмесйхили. НАРУШЕНИЕ ЗАКОНА. Ну нарушение. И вы знаете - таки нарушают. Б массовом порядке.

xwing

[QУОТЕ]Оригиналлы постед бы Баррел:
[Б]Приятель мне сказал, что можно заплатить 500 долл. (не знаю только куда или кому) и смотреть вместе со знакомым, обладающим лицензией, хоть каждую партию машин, пригоняемую для торгов. Вот только времени на это надо много, а все люди занятые. . .

[/Б][/QУОТЕ]

А чего RX300 не смотриш заодно? Хайлендер в топовой комплектации - фактически тоже самое, только Лексусов больше.

xwing

[QУОТЕ]Оригиналлы постед бы сергАЫ:
[Б]Паша, а можно я встряну немножко, у меня друг занимался американками -машинами, Так вот что он сказал, американцы такие же рас.. дяи как мы,если не хуже, за машинами практически не следят в техническом плане и если собрались продавать могут и в течении 20000 км масло не менять, я не говорю про фильтра. Сколько он пригонял машин, всегда для приведения в божеское состояние с заменой всех запчастей и ходовки, вкладывал в машину от 3 до 5 тыс американских рублей. Один плюс что американки ездят на 92 бензине. [/Б][/QУОТЕ]

У меня обе машины - в лизинге. Т.е. мне через 3 года их отдавать дилеру обратно. Ну и какой у мкеня стимул за ними тшательно следить? Самое дешовое масло на станции быстрой замены с хз кем сделанным фильтром. Правда масло я регулярно меняю. Больше ничего делать не собираюсь, дилера волнует в основном внешний вид и пробег. Ессно льется самая дешевака минералка. Смысла их вылизывать нет.

Ворль

xwing

У меня обе машины - в лизинге. Т.е. мне через 3 года их отдавать дилеру обратно. Ну и какой у мкеня стимул за ними тшательно следить? Самое дешовое масло на станции быстрой замены с хз кем сделанным фильтром. Правда масло я регулярно меняю. Больше ничего делать не собираюсь, дилера волнует в основном внешний вид и пробег. Ессно льется самая дешевака минералка. Смысла их вылизывать нет. [/B]

Хм а гарантия тоже сохраняется, при смене масла и фильтра не одобренное заводом изготовителем.

А пробег наверно, можно скрутить но вот Вы возьметесь? Давайте попробуем на моей машине она сейчас стоит на складе в NJ, перед Амереканской таможней ниже зафиксированого в Тайтле. Заодно и авточек подчистить?

😊

krusha

Мой товарищ уже месяц во флориде (Сарасота)не может найти лимузин, а их нужно восемь!!! Причем заказчик предоплату дал, а машин подходящих нету! Действительно хлопотное это дело, под заказ подобрать тарантас...

ViTT

Так как немного знаком с этой кухней, скажу: друг вам хорошую тачку, да в халяву не отправит... легче выйти на нормальных перегонщиков, потом хоть спросить будет с кого.. Чистка авточека - бред.. Потому как ВСЕГДА есть возможность проверить, что почистили, один звонок в СБ компании и такое начнется .. внутрях..
зы, мне вот сегодня с утра с таможни звонили, спрашивали, почему машинка американская, а страну вывоза в таможне написали финляндию.. гы и , говорят, если есть жалобы на таможню, вы звоните... не стесняйтесь..
проверка там у них идет! 😊

xwing

[QУОТЕ]Оригиналлы постед бы Ворль:
[Б]

Хм а гарантия тоже сохраняется, при смене масла и фильтра не одобренное заводом изготовителем.

А пробег наверно, можно скрутить но вот Вы возьметесь? Давайте попробуем на моей машине она сейчас стоит на складе в НЙ, перед Амереканской таможней ниже зафиксированого в Тайтле. Заодно и авточек подчистить?

😊[/Б][/QУОТЕ]

Гарантия сохраняется. Масло одобренно заводом-изготовителем - API SL или SG , я не помню уже и скажем 5W-30. Синтетика или минералка - нигде не оговаривается, равно как и проишождение фильтра. По нормам минералка вполне проходит. То,что ето снижает ресурс - никого не волнует, поскольку ето будут не мои проблемы и не
дилера - если двигло стуканет на 150 тык миль а не на 200 - ето будет уже после истечения гарантии.

Вообше в США можно ТО самому делать и гарантии ето не лишает.

xwing

А пробег наверно, можно скрутить но вот Вы возьметесь? Давайте попробуем на моей машине она сейчас стоит на складе в НЙ, перед Амереканской таможней ниже зафиксированого в Тайтле. Заодно и авточек подчистить?

Пробег крутят ессно между инспекциями и до заполнения тайтла на приодажу. В етом случае Carfax нихуа не покажет. Иногда бывает недобросовестный покупатель просит недобросовестного продавда написать в тайтле цифру поменьше - и знаете, бывает подлецы такие - согласаются. 😊 Я ничем подобным не занимаюсь. Если серьезно - у меня лично нет нужды - я на новье езжу давно мне ети игры с машинами не нужны. Но крутят очень многие, поверьте.

ViTT

Сколько он пригонял машин, всегда для приведения в божеское состояние с заменой всех запчастей и ходовки, вкладывал в машину от 3 до 5 тыс американских рублей
Эх он и дрова брал... гыыыы 😊 Сколько машин приходит, химчистка (и то не всегда), коврики, и то не всегда, полировка.. иногда покраска бамперов... очень редко замена колодок, у поршей суко облазиет покрытие панелей, в Мск красят и всё...

ViTT

Пробег крутят ессно между инспекциями и до заполнения тайтла на приодажу
Здесь согласен, но чтоб сам отчет изменить... ?!! 😊

Орегонец

аукционы есть полицейские , страховочные . и публичные . везде можно самому ходить, вход стоит до 5 долларов . Машину может купить любой желающий. и не надо платить никаких 500 долларов
Страховочный аукцион
http://www.iaai.com/locations.aspx
полицейский http://www.propertyroom.com/searchresult.aspx?CategoryId=344
публичный http://www.autoauctions.gsa.gov/

Ворль

xwing


Гарантия сохраняется. Масло одобренно заводом-изготовителем - API SL или SG , я не помню уже и скажем 5W-30. Синтетика или минералка - нигде не оговаривается, равно как и проишождение фильтра. По нормам минералка вполне проходит. То,что ето снижает ресурс - никого не волнует, поскольку ето будут не мои проблемы и не
дилера - если двигло стуканет на 150 тык миль а не на 200 - ето будет уже после истечения гарантии.

Вообше в США можно ТО самому делать и гарантии ето не лишает. [/B]

5 W 30 это скорее всего полу сентетика сам на такой езжу.
так что все не так плохо 😊.

Ну знаете 150-200 миль 240-320 км тут уже все может стукануть.

А вот про ТО и гарантию расскажите подробней как это у вас происходит очень интересно.

Ну вот купил я машину(взял в лизинг в кредит не суть) новую, пришло время менять масло и там дальше по карте производителя на 15000 проверить то се ремешки подтянуть, ошибки сканером посмотреть в коробке в движке много чего просит производитель. Ну как дальше то вы все это сделали сами хорошо сделали или плохо неважно, и вот не дай бог стуканул он на 20 000 миль ну забыли шайбу одноразувую под фильтром поменять. Кто и как будет нести за это ответственнось?


xwing

[QУОТЕ]Оригиналлы постед бы ВиТТ:
[Б]
Здесь согласен, но чтоб сам отчет изменить... ?!! 😊[/Б][/QУОТЕ]

Не, ето нереально. Царфах просто собирает данные, раз туда зашло что-то - его уже не отредактируеш. Но вообше когда машина Царфах не проходит - ето ну совсем уж одиозный случай и совсем охреневшие продавцы.
Еше про бампера. В США найти 3-5 летнюю машину совсем без царапин на бамперах - малореально. Здесь никто не дрожит из-за царапин, все забивают на ето. В итоге и машины на паркинге царапаюстая и владельцы редко что-то делают по етому поводу. В Бруклине новая машина через полгода имеет изцарапанный бампер. Кстати здесь рулили бампера на Форестерах из серой некрашенной пластмассы, больше их вроде бы не ставят.
Поетому крашенная накладка бампера - вовсе не признак аварии, часто кто-то приводил машину в порядок - то ли владелец лизовой перед сдачей, то ли дилер перед продажей. Я бы не сильно замарачивался. Правда часто красят их так, что они через год облазить начинают, но тут уж как повезет...

cheer

Barrel
В этой связи у меня вопрос, т.к. ситуация схожая.
Договорился со своим старинным товарищем, который уже как минимум 15 лет живет в Нью-Йорке, о поиске и покупке для меня машины - Тойота Хайлендер Лимитед (3-х летка).
Вот уже больше месяца, как он ничего не может для меня подобрать, хотя обращался и к оф. дилерам и на e-bay и на аукцион к знакомым ребятам. Вернее сказать машины под мои параметры есть, но то состояние хреновое, то пробег великоват, то цена задрана, то он посмотреть авто не может "вживую", т.к. большинство машин продают не в его штате NY, а в Техасе и пр.
Может требования у меня завышены или он просто не профи в этом деле, поэтому буксует? Вроде пообещал, а потом понял, что не все так просто... 😞

Могу только подтвердить слова "Ворль" -"машина весьма и весьма востребованная да и не очень распространеная" и добавить, что в этом году старые(>3лет) "хаи" теперь популярны и среди "коренных" жителей(общий спад экономики и т.п. проблемы небогатых амеров), поэтому их стало трудно поймать на вторичке.
ВоПщем, снизив требования до "тёмный", 4х4 и двигло-2,4л - "махнул рукой" на американщину и стал смотреть в Москве... в итоге взял у перегонщика с "бонусом" полной проверки в офф. сервисе(Кунцево). 😀
Другу, заказавшему в штатах? "искали" год... пока у него не созрела поездка "по делам" и там СЛУЧАЙНО не подвернулась мафынка на продажу у знакомого...

Ворль

Орегонец
аукционы есть полицейские , страховочные . и публичные . везде можно самому ходить, вход стоит до 5 долларов . Машину может купить любой желающий. и не надо платить никаких 500 долларов
Страховочный аукцион
http://www.iaai.com/locations.aspx
полицейский http://www.propertyroom.com/searchresult.aspx?CategoryId=344
публичный http://www.autoauctions.gsa.gov/


Да ну ладно за полицейский не скажу не знаю, а IAAI и Manheim а также Сораrt и многие другие требуют регистрации с дилерской лицензией.


xwing

[QУОТЕ]Оригиналлы постед бы Ворль:
[Б]

5 W 30 это скорее всего полу сентетика сам на такой езжу.
так что все не так плохо 😊.

Ну знаете 150-200 миль 240-320 км тут уже все может стукануть.

А вот про ТО и гарантию расскажите подробней как это у вас происходит очень интересно.

Ну вот купил я машину(взял в лизинг в кредит не суть) новую, пришло время менять масло и там дальше по карте производителя на 15000 проверить то се ремешки подтянуть, ошибки сканером посмотреть в коробке в движке много чего просит производитель. Ну как дальше то вы все это сделали сами хорошо сделали или плохо неважно, и вот не дай бог стуканул он на 20 000 миль ну забыли шайбу одноразувую под фильтром поменять. Кто и как будет нести за это ответственнось?

[/Б][/QУОТЕ]

5W30 - полно минералки.

Теперь про гарантию. Если случай однозначно - вина владельца - в принципе если масло совсем не меняли - ето видно - то пошлют. Ну вот на прошлой машине я никогда никаких сервисов у дилера не делал и масло менял не у дилера. Никаких записей у меня не было о смене масла. Причем на етом двигартеле рвался ремень ГРМ, в обшем-то по моей вине - покупал дом, было не до машины, дурак-мэаник знакомый сказал, что можно пока забить, я ъпока забилъ и попал. Дык вот - етот мотор у меня в итоге стуканул - вкладыш прокрутило. Заменили двигатель по гарантии. Единственное на что обратили внимание - у меня наклейка о последней смене масла была на стекле. Ну говорят, видим, масло ты менял. Но, обьективно говоря, я его всегда менял регулярно.
Свечи, воздушный фильтр и т.п. мелочевку всегда меняю сам. Тормоза и диски в последний раз на той машине ставили сами с товаришем. Единственное ТО что я делал на дилере - менял АТФ, и то только потому, что надо было срочно, предстояла большая поездка, я хотел поменять.
Т.е. они как бы говорят что желательно записи ТО сохранять но залупаются нечасто. Вот за прошелканный ремень ГРМ ессно ничего сделать было низя - тут уже 100% негарантийный случай.

С другой стороны - огромное количество народа ездит к дилеру на ТО по книжке. Им так проше. Да переплачивают, но не хотят напрягатся с машиной. Другое дело что качество работы у дилера часто ниже плинтуса и синтетику при замене масла там уж точно совершенно не зальют.

Орегонец

гарантия заводская на новую машину . когда покупаеш то в машине книжечка есть какой и когда сервис делать . Хочеш делать сам ,делай не хочеш езжай в сервис там сделают все что захочеш.. Я только масло меняю и фильтр воздуха и масла, Ну так глянул все в порядке . . если что то с машиной случится любая поломка , то на сервисе ( у диллера ) тебе все починят бесплатно . В зависимости какая поломка на пол часа можещ у них посидеть . Если займет больше времени то тебя отвезут домой . если на день - два . то дадут другую машину на срок ремонта . У меня Додж 2500 дизель .гарантия 36000 миль . за два года на спидометре уже 44000 мль. За все время эксплуатации машина ни разу не чихнула . У жены GMC Envoy пробег 70000 тоже не пукнула ни разу. Только масло меняй да бензин заливай. Масло меняю в сервисе 22 дол на GMC и 70 на мою

cheer

xwing
А чего RX300 не смотриш заодно? Хайлендер в топовой комплектации - фактически тоже самое, только Лексусов больше.
У RX300 багажник меньше 😀 и угоняют их слишком часто в Мск, т.е. оччень дорогая страховка с сильно дорогой "сигналкой"... ну и обсуживать их заметно дороже - типа имЕдж боХатого... со всеми отягчающими... 😊

xwing

[QУОТЕ]Оригиналлы постед бы чеер:
[Б]
У РX300 багажник меньше :Д и угоняют их слишком часто в Мск, т.е. оччень дорогая страховка с сильно дорогой ъсигналкойъ... ну и обсуживать их заметно дороже - типа [б]имЕдж[/б] боХатого... со всеми отягчающими... 😊[/Б][/QУОТЕ]

Логично. Хайлендер - хорошая машина.

Ворль

Да хорошо у вас с гарантией я с диллерами завязал лет 5 назад, у меня здоровья с ними общатся не хватает.

xwing,Орегонец
Спасибо за жизненный опыт.

Орегонец Додж 2500 это RAM ?

Орегонец

http://www.dodge.com/en/2008/ram_2500/index.html

Ворль

xwing

[QУОТЕ]Оригиналлы постед бы Ворль:
[Б]Да хорошо у вас с гарантией я с диллерами завязал лет 5 назад, у меня здоровья с ними общатся не хватает.

хwинг, Орегонец
Спасибо за жизненный опыт.

Орегонец Додж 2500 это РАМ ?[/Б][/QУОТЕ]

Я с ними тоже обшатся не люблю, качество их работы - в NYC во всяком случае - часто отвратительное. И время теряеш много с ними.

feoktistov

Как всё сложно, ёлы-палы 😞

Ворль

Да не все так сложно и страшно на самом деле.
Вопрос только что вы хотите получить и за какие деньги.

xwing

[QУОТЕ]Оригиналлы постед бы феоктистов:
[Б]Как всё сложно, ёлы-палы 😞[/Б][/QУОТЕ]

Да ничего сложного. Если есть кому выбрать машину а не впарить что дешевле - то какие проблемы? Отправка, насколько я знаю, не вопрос , все делается, разньше ето стоило 800-1000 баксов за машину до финнов, сейчас не знаю. Насчет доставки и таможки надо все узнать прежде чем покупать, ессно. Чтобы ваш товариш точно знал все шаги после покупки машины. Машину приличную найти не вопрос на самом деле, если модель распостраненная и не искать ее даром.

Ohot_nik

А как только не даром, то сразу лучше к профессионалам...
Дешевле всё равно у них выйдет.
У них и доставка и страховка и сервис, и деньги никуда гнать не надо. Всё по договору, сиди и жди по эл. почте варианты, так как они действительно не с одного, а с нескольких аукционов покупают, и люди у них нанятые там в реальном времени присутствуют и машинки фотографируют и вам присылают варианты. Если что не понравилось по прибытии всегда можно не брать, а подождать следующей.

xwing

[QУОТЕ]Оригиналлы постед бы Охот_ник:
А как только не даром, то сразу лучше к профессионалам...
Дешевле всё равно у них выйдет.
У них и доставка и страховка и сервис, и деньги никуда гнать не надо. Всё по договору, сиди и жди по эл. почте варианты, так как они действительно не с одного, а с нескольких аукционов покупают, и люди у них нанятые там в реальном времени присутствуют и машинки фотографируют и вам присылают варианты. Если что не понравилось по прибытии всегда можно не брать, а подождать следующей.
[/QУОТЕ]

Свой человек намного лучше всex етих "профессионалов". Ничего непостижимого в процессе отправки нет, каждый купивший раз машину и отправивший - тут же становится ъпрофессионаломъ. Ерунда ето все. Профессионализм любого продовфца или брокера состоит в извлечении денег с клиента а не в доставлении ему удовольствия.

Ohot_nik

xwing
Свой человек намного лучше всex етих "профессионалов". Ничего непостижимого в процессе отправки нет, каждый купивший раз машину и отправивший - тут же становится ъпрофессионаломъ. Ерунда ето все. Профессионализм любого продовфца или брокера состоит в извлечении денег с клиента а не в доставлении ему удовольствия. [/B]
Так вот просто свои люди превращаются в "профессионалов", но с условием, что они не заняты по работе - бегать по стоянкам, фотографировать, отправлять и страховать груз, за какие-то 700-1000 баксов. Да и денежки переводить своему, тоже интересно, а вдруг он по дороге уже "несвоим" станет? 😊 И затраты его, не так посчитанные, на одной машине не интересны - масса случаев, когда люди привозили сюда машины и удивлялись долго, что не только самому ездить не хочется, но и продать без убытка не могут - дешевеют они быстро...

ViTT

Друг ездил в NY , смотрел я видео с мобилы, аукционное... человек неподготовленный хрен там чего купит, там такая скороговорка идет, а машина едет и продается меньше минуты, в восемь линий одновременно! 😊

Barrel

Ворль
Я чесно говоря в комплектациях Горца слабо разбираюсь. Лиметед это с 3,3, климатом и навигацией?
Да, с 2004г ставятся движки 3.3л, климат и 5-ти ступенчатую АКПП. Дизайн передних фар также изменился и еще чего-то по мелочи.
Навигация, как я понимаю, это опция, которая ставится не на все Лимитед. Мне она по большому счету не нужна, т.к. буду покупать переносной русскоязычный навигатор, типа Mio C520.

Barrel

xwing
А чего RX300 не смотриш заодно? Хайлендер в топовой комплектации - фактически тоже самое, только Лексусов больше.
Лексусы значительно дороже. Хайлендер Лимитед конца 2004г можно купить в США за 20тыс. долл. Да и по угоняемости Лексусы RX одни из первых в Москве. Мне пафос не нужен, а вот вместительный багажник Горца и 7 мест для пассажиров совсем не помешают. В общем, Хайлендер, на мой взгляд, больше семейная машина. А мне именно такая нужна, т.к. редко езжу в машине один. В основном, охота/рыбалка, дача и пр.

Barrel

xwing
[BУ меня обе машины - в лизинге. Т.е. мне через 3 года их отдавать дилеру обратно. Ну и какой у мкеня стимул за ними тшательно следить? Самое дешовое масло на станции быстрой замены с хз кем сделанным фильтром. Правда масло я регулярно меняю. Больше ничего делать не собираюсь, дилера волнует в основном внешний вид и пробег. Ессно льется самая дешевака минералка. Смысла их вылизывать нет. [/B]
Я вот только не вижу в этих действиях БОЛЬШОЙ экономии. Я покупаю машины не в лизинг, но тоже больше 3-4 лет на них не езжу. При этом на ТО заливаю только синтетику 5W40. Разница в цене у 4л канистры, которой мне хватает на 15000 км пробега, на 500р дороже, чем минералка. Фирменный масляный фильтр дороже какой-нибудь подделки тоже не более, чем на 300р. Ну и что, я буду «на себе» экономить эти сраные 800р (30 долл)??? Зачем? Ведь с синтетикой и хорошим фильтром машина значительно резвее в разгоне, жрет меньше масла в межсервисный пробег, движок тяговитее, работает тише и зимой легко заводится!

Поэтому я свои машины не вылизываю, но очень бережно к ним отношусь, т.к. эти 3-4 года мне приятнее знать, что у меня не дерьмо в движок залито и я нигде не встану посреди трассы из-за того, что я сэкономил копейки на масле, фильтрах или антифризе...

Barrel

ViTT
Так как немного знаком с этой кухней, скажу: друг вам хорошую тачку, да в халяву не отправит... легче выйти на нормальных перегонщиков, потом хоть спросить будет с кого..
Это тоже вариант, но где их нормальных найти? Как правильно выше сказали, что в основном покупают то что подешевле, чтобы потом впарить подороже. Если бы я был уверен, что перегонщик найден мне отличную 3-х летнюю машину за 20тыс. долл. под мои запросы, накинет свой интерес в 1тыс. долл. (плюс доставка до Финляндии), то я бы не загружал своего друга поиском машины. Но где такого ЧЕСТНОГО перегонщика найти, который будет искать именно наилучший вариант по соотношению цена/качество?
Да и обычно в таком процессе появляется как минимум один посредник, который тоже хочет заработать, да еще предоплату получить, не начав ничего делать. . . 😞


Barrel

Орегонец
аукционы есть полицейские , страховочные . и публичные . везде можно самому ходить, вход стоит до 5 долларов . Машину может купить любой желающий. и не надо платить никаких 500 долларов
Я про это слышал, но насколько понял объяснение моего товарища, машину там не купишь по «<первой»> цене, т.е. по цене торгов. Ее сначала купит человек обладающий лицензией, а потом перепродаст тебе, заехавшему за 5 долл. на дилерскую стоянку.
Соответственно это опять НЕ ПЕРВЫЕ руки и цена машины вырастает. А чем лучше состояние машины и меньше пробег, тем наценка будет выше!


mdw75

В Рольфе говорят что льют 0W40.

ViTT

Barrel
Это тоже вариант, но где их нормальных найти? Как правильно выше сказали, что в основном покупают то что подешевле, чтобы потом впарить подороже. Если бы я был уверен, что перегонщик найден мне отличную 3-х летнюю машину за 20тыс. долл. под мои запросы, накинет свой интерес в 1тыс. долл. (плюс доставка до Финляндии), то я бы не загружал своего друга поиском машины. Но где такого ЧЕСТНОГО перегонщика найти, который будет искать именно наилучший вариант по соотношению цена/качество?
Да и обычно в таком процессе появляется как минимум один посредник, который тоже хочет заработать, да еще предоплату получить, не начав ничего делать. . . 😞

У нас клиенты сами в финку не мотаются, а риск из за 1 баксов - не серьезно, лобач по дороге лопнет, да даже противотуманка и потянет в ущербе 400-800 баксов.. 10 процентов примерно, с дорогих - меньше... Если знаешь, какую машину хочешь, седь в клюб любителей, там всегда есть люди, а также отзывы об их работе, кто занимается перегоном.. И обычно : Хочешь нормальную машину с хорошм состоянием и пробегом - готовся от рыночной цены еще и в гору получить, так как стоят такие машины дороже!! А без задатка люди нормальные не работают, ты потом откажешься, мало ли чего бывает в жизни а убытки там пойдут немалые, если её перепродавать там.. У меня знакомый так попал, приехал, купил себе машин и сразу трое клинотов отказались, у кого то кто то умер, у когото сын накосячил и так далее... А там контрактом всё прописано, не платишь, береш кредит, машина стоит.. примерно 10 дней 500 баксов + зарплата диллеру.. в итоге попал он дельше десятки баксов, машины дорогие были... Ты в Мск, тебе проще... Какую машину хочем? 😊

xwing

[QУОТЕ]Оригиналлы постед бы Баррел:
[Б]Я вот только не вижу в этих действиях БОЛЬШОЙ экономии. Я покупаю машины не в лизинг, но тоже больше 3-4 лет на них не езжу. При этом на ТО заливаю только синтетику 5W40. Разница в цене у 4л канистры, которой мне хватает на 15000 км пробега, на 500р дороже, чем минералка. Фирменный масляный фильтр дороже какой-нибудь подделки тоже не более, чем на 300р. Ну и что, я буду «на себе» экономить эти сраные 800р (30 долл)??? Зачем? Ведь с синтетикой и хорошим фильтром машина значительно резвее в разгоне, жрет меньше масла в межсервисный пробег, движок тяговитее, работает тише и зимой легко заводится!

Поэтому я свои машины не вылизываю, но очень бережно к ним отношусь, т.к. эти 3-4 года мне приятнее знать, что у меня не дерьмо в движок залито и я нигде не встану посреди трассы из-за того, что я сэкономил копейки на масле, фильтрах или антифризе...

[/Б][/QУОТЕ]

30 баксов - тоже деньги - пару сотен патронов 9х19 Люгер например. нахера их дяде дарить? При обьеме 3.4 литра на траке мне разгона хватит хоть ТАД 17 туда лей ну и на легковой моей - при обьеме 2.7.
Кроме того "значительно резвее" - ето очень большое преувеличение. Встать посреди трассы на новой машине из-за минералки в движке - ето фантастика. Кроме того на все ето время надо тратить - фильтр самому покупать, например.

Barrel

ViTT
У нас клиенты сами в финку не мотаются, а риск из за 1 баксов - не серьезно, лобач по дороге лопнет, да даже противотуманка и потянет в ущербе 400-800 баксов..
А без задатка люди нормальные не работают, ты потом откажешься, мало ли чего бывает в жизни а убытки там пойдут немалые, если её перепродавать там.. У меня знакомый так попал, приехал, купил себе машин и сразу трое клинотов отказались, у кого то кто то умер, у когото сын накосячил и так далее... А там контрактом всё прописано, не платишь, береш кредит, машина стоит.. примерно 10 дней 500 баксов + зарплата диллеру.. в итоге попал он дельше десятки баксов, машины дорогие были... Ты в Мск, тебе проще... Какую машину хочем? 😊
Я готов к финикам не мотаться, но переплачивать за перегон штуку баксов или больше не вижу смысла. Плюс ко всему, сам я погоню машину бережно, объезжая ямы и канавы, может быть даже первоначальное ТО там сделаю да еще зимнюю резину на нее поставлю, а перегонщику пох. Жми тапку по максимому, не взирая ни на какие препятствия.

Что касается задатка, то я готов его заплатить, когда машину мне НАЙДУТ под мои параметры и предложат по реальной цене, а не с учетом заработка цепочки посредников. До предоплаты я хочу видеть подобранный вариант хотя бы по фоткам во всех ракурсах и хочу проверить ее по Карфакс. Но компании или люди, которые занимаются поиском машины из США обычно предлагают другое. Принеси им пару штук зелени и лишь только после этого они начнут вяло работать. Соответственно я попадаю к ним в полную зависимость, ведь они уже спокойны, т.к. клиент с такой предоплатой никуда не денется. Но гарантии, что в примерный оговоренный срок они мне найдут требуемую по моим запросам машину, нет. Т.е. они после предоплаты вроде чего-то делают, а может и нет. Месяц это продлиться или год - не известно.

Про машину, которую хочу, написал уже выше - трехлетка Toyota Highlander Limited.


Barrel

xwing
30 баксов - тоже деньги - пару сотен патронов 9х19 Люгер например. нахера их дяде дарить? При обьеме 3.4 литра на траке мне разгона хватит хоть ТАД 17 туда лей ну и на легковой моей - при обьеме 2.7.
Кроме того "значительно резвее" - ето очень большое преувеличение.
30 баксов - это дерьмо по сравнению со стоимостью топлива! Такие деньги правильнее экономить при покупке продуктов в супермаркете, но для машины это плевок. А вот проблем из-за этой экономии я могу получить массу, особенно если дешевый масляный фильтр неизвестного происхождения поставлю на машину. Что касается масла, то на своих многочисленных жигулях я ездил на паленой минералке в 80-90-е годы (другого не было), но с переходом на иномарки бросил эту затею. Словосочетание «<значительно резвее»> готов поменять на фразу «<на синтетическом масле движок работает при меньших нагрузках, динамика машины лучше, обороты движка меньше, износ меньше, проблем с заводом зимой в холода практически нет и т.д.!»>

Может быть траку на минералке нормально, но не все на «<грузовиках»> ездят, особенно у нас. Здесь грузовые пикапы редкость. Народ больше любит седаны и полноприводные внедорожники, высокооборотистые движки которых предпочитают синтетику и я не вижу смысла в копеечной экономии. Вернее какая-то экономия у меня присутствует при ТО. Я не всегда ставлю «<родной»> воздушный, топливный или салонный фильтр, тормозные колодки и пр. Но на масле и фильтре для движка не экономлю, т.к. это сердце машины, а я свои машины люблю и хочу, чтобы мне они отвечали взаимностью 😛 😊


Barrel

xwing
Встать посреди трассы на новой машине из-за минералки в движке - ето фантастика. Кроме того на все ето время надо тратить - фильтр самому покупать, например .
Новая машина бывает, когда выезжаешь из автосалона. За 3 года эксплуатации любая новая машина превращается в б/у, т.к. некоторые умельца успевают за этот период под 100 тыс. км. проехать. В этой связи риторический вопрос - у кого одна и та же модель машины будет стабильнее и ровнее работать на 3-й год эксплуатации, после пробега, к примеру, 60тыс. км.? У того, кто дешевую минералку льет и фильтр китайский ставит или кто хорошее синтетическое масло заливает в двигун и родной топливный фильтр?

Кстати, время на покупку хорошего масла и фильтра конечно приходится потратить, но оно не значительное. И я его трачу намерянно, т.к. на очередное ТО люблю приехать со своими расходниками, т.к. не известно из какой бочки мне что зальют.
Лично я намного больше времени трачу, чтобы помыть машину, т.к. очереди в Москве на мойке не мерянные и на эту процедуру можно убить, как минимум пару часов! При этом, машину я мою часто, а ТО делаю один раз в год, т.к. средний пробег за этот период у меня составляет примерно 15000км.

V1

Barrel
В этой связи риторический вопрос - у кого одна и та же модель машины будет стабильнее и ровнее работать на 3-й год эксплуатации, после пробега, к примеру, 60тыс. км.?
Всего-то 60К и три года? С даже левым фильтром продаваемым в северной америке, о котором говорит xwing, и североамериканской же дешёвой минералкой ИМХО разницы не будет.
Barrel
на очередное ТО люблю приехать со своими расходниками, т.к. не известно из какой бочки мне что зальют.
Cочувствую. Если бороться с явлением нельзя, его надо полюбить.

xwing

[QУОТЕ]Оригиналлы постед бы Баррел:
Новая машина бывает, когда выезжаешь из автосалона. За 3 года эксплуатации любая новая машина превращается в б/у, т.к. некоторые умельца успевают за этот период под 100 тыс. км. проехать. В этой связи риторический вопрос - у кого одна и та же модель машины будет стабильнее и ровнее работать на 3-й год эксплуатации, после пробега, к примеру, 60тыс. км.? У того, кто дешевую минералку льет и фильтр китайский ставит или кто хорошее синтетическое масло заливает в двигун и родной топливный фильтр?

Кстати, время на покупку хорошего масла и фильтра конечно приходится потратить, но оно не значительное. И я его трачу намерянно, т.к. на очередное ТО люблю приехать со своими расходниками, т.к. не известно из какой бочки мне что зальют.
Лично я намного больше времени трачу, чтобы помыть машину, т.к. очереди в Москве на мойке не мерянные и на эту процедуру можно убить, как минимум пару часов! При этом, машину я мою часто, а ТО делаю один раз в год, т.к. средний пробег за этот период у меня составляет примерно 15000км.[/QУОТЕ]

У меня в лизинге машина, мне наплевать что там ровнее будет работать когда я ее сдам. Вы не понимаете одной тонкости - дешевая минералка в США - ето не паленое дерьмо которое в Ингушетии залили в фирменную банку. Ето все-таки вполне нормальная минералка ,кот. соответствует допускам производителя. Нефирменный фильтр, кот. поставят тоже будет работать, хуже чем Purolator, но будет да и сделан он будет в США , китакских не видел, хотя может они есть. Весь смысл в процессе - надо поменять масло - заexал, 25-30 баксов отдал, тебе масло за 15 минут поменяли и еше машину бесплатно помыли. Вся процедура - минут 30 максимум , между делом. А так - надо exать , покупать масло, покупать фильтр, ето другое время. Подавляюшая масса машин в США ездит не минералке, двигатели повально не стучат, поверьте.
Что до двигателей - движок у моей хонды вполне современный.
Вы очень преувеличиваете вред от использования минералки, сейчас новая крайность пошла - если раньше говорили, что от синтетики "сальники текут" то теперь - что минералка двигатели убивает.

xwing

Barrel - тот Hilander, что ты ишешеш почти с 99% вероятностью всю жизнь ездил на минералке. Даже фирменное тоетовское масло, что льют в баночки с надписью Toyota - вовсе не синтетика, минералка там. Так что думай 😊

V1

xwing
баночки с надписью Toyota - вовсе не синтетика, минералка там
+1. Что не мешает тоётам делать по 500-600k.

ViTT

Нет ничего плохого в минералке, плохо, то, что запас её свойств сохраняется меньше, по сравнению... плохо, что там народ забывает её вовремя менять!!!

Туранчокс

Америкосовские машины, ну чисто от туда это, ну как сказать то... О чем можно разговаривать с америкосом. Две минуты о типо хаю-дую-ду, мол как сам, как бизнесс, как семья, дальше он будет разговаривать о еде, где и как он сожрал халявных бургеров и сколько, где попкорна на халяву нажрался в кинотеатре и т.д. Т.е. разговор будет только о еде. Так же и американец ездит на машине. Он сидит за рулем. Жрет свои бургеры, пьет колу, сникерсы и т.д. все обертки от этого он просто бросает рядом с собой. Там гора уже этой макулатуры, потом это же... ну любят они в машинах трахаться, ну куда все презики, ну туда же .. на пол. Потом... о чудо познакомился с девушкой.. всю эту макулатуру они перекладывают на заднее сиденье теперь, ей же сесть надо, а в ногах обертки от всяких чипсов блин. А, тут вдруг надо друзей на сейшен свести или еще чего.. вся помойка перекладывается в багажник. Помойка одним словом, с этой помойкой эта машина и продается. Скажите еще, что это не так. На сервис он повезет свою тачку если уже лампа давления масла загорелась, до этого он даже и не подумает, что ей ТО нужно. Бензин г.. льют, фигле дорого остальной то, масло такое же г...на любой заправке тебе мексиканцы нальют из грязного ведра. Все в кредит взято, эта машина завтра не поедет вдруг - возьму другую тогда. А б.у. так это вообще копейки, у дяди Джона на парковке их....как грязи, в расрочку тоже будет ждать сколько надо... и т.д. Счетчики скручивают перед продажей - только в путь. Брать если только у проверенных знакомых.

Ворль

Туранчокс
Америкосовские машины, ну чисто от туда это, ну как сказать то... О чем можно разговаривать с америкосом. Две минуты о типо хаю-дую-ду, мол как сам, как бизнесс, как семья, дальше он будет разговаривать о еде, где и как он сожрал халявных бургеров и сколько, где попкорна на халяву нажрался в кинотеатре и т.д. Т.е. разговор будет только о еде. Так же и американец ездит на машине. Он сидит за рулем. Жрет свои бургеры, пьет колу, сникерсы и т.д. все обертки от этого он просто бросает рядом с собой. Там гора уже этой макулатуры, потом это же... ну любят они в машинах трахаться, ну куда все презики, ну туда же .. на пол. Потом... о чудо познакомился с девушкой.. всю эту макулатуру они перекладывают на заднее сиденье теперь, ей же сесть надо, а в ногах обертки от всяких чипсов блин. А, тут вдруг надо друзей на сейшен свести или еще чего.. вся помойка перекладывается в багажник. Помойка одним словом, с этой помойкой эта машина и продается. Скажите еще, что это не так. На сервис он повезет свою тачку если уже лампа давления масла загорелась, до этого он даже и не подумает, что ей ТО нужно. Бензин г.. льют, фигле дорого остальной то, масло такое же г...на любой заправке тебе мексиканцы нальют из грязного ведра. Счетчики скручивают перед продажей - только в путь. Брать если только у проверенных знакомых.

НЕ так, точнее не более чем везде!

Туранчокс

А, чего не так то.Что неправильно? Я занимался перегоном машин из Европы, мои друзья занимались из Англии, США, Ближнего Востока. Это правда было в 90-х годах. Что то изменилось, поведайте?

Ворль

Туранчокс. Вы хотите мне сказать что все остальные страны мира следят за машинами, не бросают на пол оберток, не трахаются в них? Особено с пробегами насмешили тут уж Амереке Европу не догнать.
Может просто помойки не надо покупать.


Последнее из купленного так для наглядности.




Туранчокс

Ворль. Вы когданибудь покупали машину в Германии. Скажем так вот к примеру, не будем даже брать например модель.. Крайслер круизер, скажем так, не немецкую машину ( у меня просто знакомый ими занимается почему то сейчас) так вот какие они из Европы и какие они из Штатов. Он от туда уже не берет, ужас говорит не одна мойка не помогает очистить салон. Это я так к примеру просто. Не о помойках речь, речь в отношении к машинам.
Америкосы грязнули, французы ездить не умеют, у голландцев много битых, немцы чистюли, аккуратисты и т.д. и т.п. И смешить меня нечего. Европейские пробеги не сравняться с пиндосовсками. Вы посмотрите площадь то стран. Территорию скажем Германии и США. Да вся Европа меньше даже. Вот об этом я.
По поводу фоток, ну и какой смысл японцев из Штатов то к нам тащить?

Ворль

Туранчокс
Ворль. Вы когданибудь покупали машину в Германии. Скажем так вот к примеру, не будем даже брать например модель.. Крайслер круизер, скажем так, не немецкую машину ( у меня просто знакомый ими занимается почему то сейчас) так вот какие они из Европы и какие они из Штатов. Он от туда уже не берет, ужас говорит не одна мойка не помогает очистить салон. Это я так к примеру просто. Не о помойках речь, речь в отношении к машинам.
Америкосы грязнули, французы ездить не умеют, у голландцев много битых, немцы чистюли, аккуратисты и т.д. и т.п. И смешить меня нечего. Европейские пробеги не сравняться с пиндосовсками. Вы посмотрите площадь то стран. Территорию скажем Германии и США. Да вся Европа меньше даже. Вот об этом я.


Нет нам не понять друг друга, ну причем тут площадь, а безлимитные Германские автобаны, как вы всех расписали то, только прибалтов еще забыли.

А товарищь ваш я думаю машины берет всетаки в штатах, а возит их через Германию так быстрее получается хотя и дороже.

Мне сейчас лень лезть на мобилуде и смотреть цены на ПТ Крузеры, но крос курс евро доллар 1.4879 я знаю.

Более в диспут можно или нельзя применительно к стране происхождения я вступать не буду, шовинизмом попахивает 😊 .

xwing

[QУОТЕ]Оригиналлы постед бы Туранчокс:
Америкосовские машины, ну чисто от туда это, ну как сказать то... О чем можно разговаривать с америкосом. Две минуты о типо хаю-дую-ду, мол как сам, как бизнесс, как семья, дальше он будет разговаривать о еде, где и как он сожрал халявных бургеров и сколько, где попкорна на халяву нажрался в кинотеатре и т.д. Т.е. разговор будет только о еде. Так же и американец ездит на машине. Он сидит за рулем. Жрет свои бургеры, пьет колу, сникерсы и т.д. все обертки от этого он просто бросает рядом с собой. Там гора уже этой макулатуры, потом это же... ну любят они в машинах трахаться, ну куда все презики, ну туда же .. на пол. Потом... о чудо познакомился с девушкой.. всю эту макулатуру они перекладывают на заднее сиденье теперь, ей же сесть надо, а в ногах обертки от всяких чипсов блин. А, тут вдруг надо друзей на сейшен свести или еще чего.. вся помойка перекладывается в багажник. Помойка одним словом, с этой помойкой эта машина и продается. Скажите еще, что это не так. На сервис он повезет свою тачку если уже лампа давления масла загорелась, до этого он даже и не подумает, что ей ТО нужно. Бензин г.. льют, фигле дорого остальной то, масло такое же г...на любой заправке тебе мексиканцы нальют из грязного ведра. Все в кредит взято, эта машина завтра не поедет вдруг - возьму другую тогда. А б.у. так это вообще копейки, у дяди Джона на парковке их....как грязи, в расрочку тоже будет ждать сколько надо... и т.д. Счетчики скручивают перед продажей - только в путь. Брать если только у проверенных знакомых.[/QУОТЕ]

99% - хуйня , почерпнутая из другой хуйни, прочитанной в интернете. Вы, судя по всему, вообше не владеете темой. Ето я вам как житель США пишу.

xwing

[QУОТЕ]Оригиналлы постед бы ВиТТ:
[Б]Нет ничего плохого в минералке, плохо, то, что запас её свойств сохраняется меньше, по сравнению... плохо, что там народ забывает её вовремя менять!!![/Б][/QУОТЕ]

Большинство населения аккуратно меняет каждые 3000 миль как 30 лет назад, т.е. приблизительно каждые 5000 км. Где вы етих сказок нахватались? Отдельные индивидуумы могут вообше не менять. Но вне городов - большинство именно так и меняет, по старинке, традиция такая масло каждые 3000 менять.

xwing

[QУОТЕ]Оригиналлы постед бы Туранчокс:
[Б]Ворль. Вы когданибудь покупали машину в Германии. Скажем так вот к примеру, не будем даже брать например модель.. Крайслер круизер, скажем так, не немецкую машину ( у меня просто знакомый ими занимается почему то сейчас) так вот какие они из Европы и какие они из Штатов. Он от туда уже не берет, ужас говорит не одна мойка не помогает очистить салон. Это я так к примеру просто. Не о помойках речь, речь в отношении к машинам.
Америкосы грязнули, французы ездить не умеют, у голландцев много битых, немцы чистюли, аккуратисты и т.д. и т.п. И смешить меня нечего. Европейские пробеги не сравняться с пиндосовсками. Вы посмотрите площадь то стран. Территорию скажем Германии и США. Да вся Европа меньше даже. Вот об этом я.
По поводу фоток, ну и какой смысл японцев из Штатов то к нам тащить?[/Б][/QУОТЕ]

Среднестатистический пробег автомобиля в США - 12 тысяч миль в год, т.е. ок. 20 тыс. км. Вы ,дядя походу сказочник , сказки нам рассказываете.
Сравни плошадь Евросоюза , от побережя франции до естонии, циркуль купи.

Ворль

Туранчокс
По поводу фоток, ну и какой смысл японцев из Штатов то к нам тащить?

Этот вопрос ставит меня в тупик, похоже вы действительно совсем не в теме.

ViTT

xwing
[QУОТЕ]Оригиналлы постед бы ВиТТ:
[Б]Нет ничего плохого в минералке, плохо, то, что запас её свойств сохраняется меньше, по сравнению... плохо, что там народ забывает её вовремя менять!!![/Б][/QУОТЕ]

Большинство населения аккуратно меняет каждые 3000 миль как 30 лет назад, т.е. приблизительно каждые 5000 км. Где вы етих сказок нахватались? Отдельные индивидуумы могут вообше не менять. Но вне городов - большинство именно так и меняет, по старинке, традиция такая масло каждые 3000 менять.

Прочитайте внимательно мой пост, где там сказки? Забывают? У меня пара друзей забывала, ездили пока на горке лампа не загорелась! Заводское масло тойоты можно не менять 100000км, и машина будет ездить!
3000 миль - это касается траков и прочих ЧИСТО американских машин. А к нам в основном япы плывут, Америка большая, во всех штатах и народ живет разный, и к машинам по разному относится, сам видел следы рук на потолке, дети соус вытирали... И фоток машин со штатов купленных там у меня тоже море. есть зачуханные, есть чистые. В штатах чтобы продать машину надо вычистить салон, целиком, на ржавчину или сколы они вообще не глянут, для них это нормально. Приходит машина, 30 майлов, под пробку масла страшно взглянуть, сервисная чистая, ничего с машиной не делали, да это актуально для машин с Франции, тоже нагляделся в свое время!

xwing

[QУОТЕ]Оригиналлы постед бы ВиТТ:
[б] Прочитайте внимательно мой пост, где там сказки? Забывают? У меня пара друзей забывала, ездили пока на горке лампа не загорелась! Заводское масло тойоты можно не менять 100000км, и машина будет ездить!
3000 миль - это касается траков и прочих ЧИСТО американских машин. А к нам в основном япы плывут, Америка большая, во всех штатах и народ живет разный, и к машинам по разному относится, сам видел следы рук на потолке, дети соус вытирали... И фоток машин со штатов купленных там у меня тоже море. есть зачуханные, есть чистые. В штатах чтобы продать машину надо вычистить салон, целиком, на ржавчину или сколы они вообще не глянут, для них это нормально. Приходит машина, 30 майлов, под пробку масла страшно взглянуть, сервисная чистая, ничего с машиной не делали, да это актуально для машин с Франции, тоже нагляделся в свое время![/б][/QУОТЕ]

3000 миль -ето касается любых машин в США от яриса до Форда Ф3500.
Традиция такая. Сервисные книжки мало кто заполняет ето не значит, что не делали ничего - они никому не нужны совершенно, у дилера все в компе, если ездить к дилеру, если не ездить - никто не замарачивается ее заполнять. Ты просто не в курсе ,так сказать, реальности. Сколы и царапины действительно мало кого волнуют, что до ржавчины - найти в США 3-5 летнюю ржавую машину - ето 100% утопленник после очередного урагана, поздравляю.
Про заводское масло Таеты до 100000 км - сказки про серого бычка, нет такого ни в одной сервисной книжке. Просто нет, ето фантазии.

Ты просто мало понимаеш о чем пишеш. Еше раз повторяю - основная масса населения привыкла тупо менять масло каждые 3000 мил. Да минералку, да в основном не у дилера, да не с фирменным фильтром - но каждые 3000. . Еше раз про книжки - их давно никто не заполняет, сколько раз был на дилере - никто про нее не спросил, у них все в компе, вне зависимости по какому адресу был, внесли вин - получили рекорд, кстати - его наверное можно получить при желании.
И еше кстати - по етому рекорду можно проверить пробег и иногда - найти то, что Карфакс не может. Так, совет бесплатный.

А зачуханные машины есть конечно, и везут к вам конечно не сливмки а что подешевле да попрезентабельней. Видел фотки когда ташили в РФ
после последнего урагана, прямо с тиной в салоне. Там в бардачке наверное можно было рыбку найти, если поискать.
Американцы к машинам относятся без лишнего трепета, действительно могут забить на какое-нить ТО если машину скоро продовать но масло - опять повторюсь - рефлекторно каждые 3000 мил. Ето как индейку есть на День Благодарения или ракеты в воздух пускать 4 июлья - традиция народная.

mdw75

ViTT
Заводское масло тойоты можно не менять 100000км

Недано тест был в одном журнале.
Если двигатель сильно не насиловать он пройдёт километров 50+/- без ... масла вообще. 😊

ViTT

Да , я небыл в США, но машин я оттуда перевидал, пересмотрел, откатал очень много! Межсервисный у Тойоты в у вас 5000 миль, не больше - не меньше. Про родное масло с завода - не сказки, спорили тут уже. Межсервисный у А2 50000км! А масла ходящие по 300000 км уже изобретены, просто производители не будут рубить сук на котором сидят, конечно с российским топливом такое врятли прокатит, слишком много серы у нас в бензине. Утоплинников и совсем битые везут сначала в прибалтику, к нам к примеру в город ни разу не привозили, чтоб целый автовоз с битьем.. 1900км накладно тащить. Про масло можно прочитать в авторевю. Про диллерские записи наслышан, но ни разу не видел. И у меня есть у знакомых пара машин с заполненными сервисными, правда это лексусы, видать ихний сервис еще не опустился у вас там.. 😊

xwing

Да , я небыл в США

Етим начнем - етим и закончим, дальнейшая дискуссия бесмысленна, мне неинтересно все, что вы прочитали про Америку в журнале Авто-Ревю. Я здесь живу 15-й год.

ViTT

Ну и что, всегда приятно пообщаться, тем более с жителем, но как правило все жители америки окромя пяти тысяч человек далеки от перепродажи авто и отправки их в Россию, и об этом бизнесе я знаю почти всё!!! Так что продолжим... 😊

ViTT

Да, то на чем вы там привыкли ездить в россиию не везут ибо спросом не пользуется, ну и в силу таких охуен ... таможенных пошлин! 😊

ViTT

Америку в журнале Авто-Ревю.
Не пишут там про неё, про машины пишут, про масла...

xwing

[QУОТЕ]Оригиналлы постед бы ВиТТ:
[Б]Ну и что, всегда приятно пообщаться, тем более с жителем, но как правило все жители америки окромя пяти тысяч человек далеки от перепродажи авто и отправки их в Россию, и об этом бизнесе я знаю почти всё!!! Так что продолжим... 😊[/Б][/QУОТЕ]

Я кой-чего знаю именно об етом. Еше раз подчеркну - ташат что выгоднее а не что лучше. Все ети разговоры о поголовно изгаженных салонах и не меняюших годами масло - чистая пурга. На дилерской можно встретить толпы идиотов, приезжаюших на очередное ТО согласно таблице в книжке, которым меняют масло, воздушный фильтр и свечи баксов за 400. Написанно "40,000 service" - едут и делают и даже не задумываются что им поменяли частей баксов на 40 в розницу и сделали работу, кот. заниомает минут 40. Ну там еше всякие типа проверки входят , которые никто не делает толком. Еше шины подкачают и бензин нальют.
У меня сосед - самый что ни на есть американец в хер знает каком поколении лично каждые выходные свою Максиму моет, пылесосит , натирает всяким гавном, реальнио чувак тратит часа 3 в неделю, чтобы Максиму натереть до блеска. Я иногда хочу спросить, не служил ли он на флоте в молодости?
Не ждите трепетного отношения к машинам но и обобшений делать что никто масло не меняет вовремя и все в салонах срут - в корне неверное.
Кстати я думаю в США людей самостоятельно ковыряюших своим машины в своем гараже - больше чем в любой другой индустриально развитой стране мира. Почти в любой книжке к американской машине есть раздел "самостоятельное обслуживание" - "Do it yourself maintenance". Не надо из целой нации тexнических дебилов делать. В глубинке США народ очень рукастый ,многие делают сами совершенно все и по дому и по тexнике. Или почти все.

xwing

[QУОТЕ]Оригиналлы постед бы ВиТТ:
[Б]Да, то на чем вы там привыкли ездить в россиию не везут ибо спросом не пользуется, ну и в силу таких охуен ... таможенных пошлин! 😊[/Б][/QУОТЕ]

Опять че - не рассказывайте сказки. Infinity FX ташат постоянно, равно кам и чирки с тахами.

ViTT

Инфинити тащат, у тебя же не инфинити... 😊 ковыряют свои же американские, чего в лексусе ковырять?Ко мне в город тащят только япов, чирки в редкость, тахо вообще нет... Повторюсь, чем дешевле машина у вас. тем хуже а часто и гораздо больше у ней пробег, моя матрешка у вас там - машина для бедных студентов, правда в топе она 26000 может стоить, но в основном даже АБС не заказывают...

ViTT

Еше раз подчеркну - ташат что выгоднее а не что лучше
Что может быть лучше GX470 ? или 330 или 350 для города? Где я буду в своей деревне искать расходники для тахо... Друг вон притащил сразу двух каенов, один сразу ушел, со вторым мучается, никак не найдет покупателя...

xwing

[QУОТЕ]Оригиналлы постед бы ВиТТ:
[Б]
Что может быть лучше ГX470 ? или 330 или 350 для города? Где я буду в своей деревне искать расходники для тахо... Друг вон притащил сразу двух каенов, один сразу ушел, со вторым мучается, никак не найдет покупателя... [/Б][/QУОТЕ]

Дык Лексусы выгодно ташить, другое дело что там с пробегами у тex лексусов (реальными а не на спидометре) да с авариями (реальными а не по карфаксу).

xwing

[QУОТЕ]Оригиналлы постед бы ВиТТ:
[Б]Инфинити тащат, у тебя же не инфинити... 😊 ковыряют свои же американские, чего в лексусе ковырять?Ко мне в город тащят только япов, чирки в редкость, тахо вообще нет... Повторюсь, чем дешевле машина у вас. тем хуже а часто и гораздо больше у ней пробег, моя матрешка у вас там - машина для бедных студентов, правда в топе она 26000 может стоить, но в основном даже АБС не заказывают... [/Б][/QУОТЕ]

Понятно, что пикап не поташат - у вас нет покупателя на такую машину. Те, кто у вас купил бы пикап поди на уазах древних ездят али на зубилах. а те кто мог бы его купить - тем не по чину, непрестижно.
Инфинити мне без надобности, я люблю веши практичные и сильно не люблю кожу в салоне, мне, извини, жопе жарко летом и вонает она противно. Жена вот пусть решает со следуюшей машиной чего ей надо - опять Ниссан или Инфиниты или Аkуру какую. Если бензин в заоблачные выси не улетит - я потом опять что-то вроде моей хонды возьму, а если и взлетит - иппонцы dизeль в нее в 2009 годе воихнуть обешали 😊

xwing

Шо за машина у тебя?

ViTT

Тойота матрикс, уж аварийные и просто крашенные машины слава богу научились отличать, и мы и в америке! Я бы тоже от пикапа , правда с двойной кабиной не отказался бы, с дизельком.. но платить по 2.25евро за 6.8 литра - это просто ЖОПА!!! 😊

Туранчокс

xwing . Да не интересны Вы мне как житель США, к тому же не коренной. Мои друзья и знакомые профессионально занимаются перегоном и продажей машин в России. И я сам гонял несколько лет. Поэтому Ваши сказки мне не нужны. Вы там соберите эмигрантов своих и им впаривайте, а мне не надо. А ViTT в теме, он понимает о чем пишет. Респект.

cheer

ViTT
Я бы тоже от пикапа , правда с двойной кабиной не отказался бы, с дизельком.. но платить по 2.25евро за 6.8 литра - это просто ЖОПА!!!
Я не сильно в курсе, но когда удивился ценам на новые мицу-L200 (от 25000$), то промелькнула инфа, что их таможат по другим ставкам, т.е. как грузовики... вопщем...пока ищу веский повод(просто "хотелки" не достаточно для такой покупки) чтоб прикупить Dodge Ram 3500 - оччень брутальный папелац 😊

ViTT

Как грузовики идут двух (трех)местные пикапы, таможня в районе 1000 баксов, двиг пох...

xwing

[QУОТЕ]Оригиналлы постед бы Туранчокс:
[Б]хwинг . Да не интересны Вы мне как житель США, к тому же не коренной. Мои друзья и знакомые профессионально занимаются перегоном и продажей машин в России. И я сам гонял несколько лет. Поэтому Ваши сказки мне не нужны. Вы там соберите эмигрантов своих и им впаривайте, а мне не надо. А ВиТТ в теме, он понимает о чем пишет. Респект. [/Б][/QУОТЕ]

По поводу ваших душераздираюших постов есть древний еврейский анекдот:

" - Зяма, Карузо таки поет плохо
- Ви таки были на концерте?
- нет, мне Рабинович напел"

ViTT

Да нормальные у нас посты, был я в Котке, видел какие машины приплывают, есть плохие и хорошие, всё зависит от цели приобретения авто, в этом бизнесе случайные люди вылетают очень быстро. По теме: Хочется по халяве чего нить, ну у нас русских необьяснимая тяга к халяве, готовтесь получить гиморой, причем на долго, и не факт что дешевле выйдет, а спросить с друга, знакомого - НЕПОЛУЧИТЬСЯ!!!

ViTT

http://club-lexus.ru/forum/viewtopic.php?t=10055&start=0

Привет обладателям автомобиля LEXUS.
2 октября 2007г. я стал счасливым обладателем автомобиля LEXUS RX 330.Сразу загнал автомобил на СТО для устоновки всяких противоугонок. После этого я стал наслаждаться ездой и думал что никаких проблем не будет некоторое время, но ошибался. Проблемы появились ранше чем думал.
Откатавшись 2 недели побежало масло. Как в дальнейшем выяснилось- сальник коленвала. Я подумал и решил(учитывая что пробег к 100000км подкрадывался) поменять ГРМ, свечи,ролики, масло вообщем расходники. И тут все и началось:

18-19 октября покаталься по магазинам купил ГРМ, ремень гидрача, ремень генератора, ролики(обводной,натяжной),свечи, сальники(2 на распред. и коленвальный),фильтр маслянный(3 шт), воздушный.

20 октября- после обеда загоняю машину на СТО к друзьям и с товарищем в двоем мы все решили поменять(у него Харек представление имеет о данной машине). Началась разборка авто. Скинули колесо, подкрылок, защитную крышку ГРМа параллельно снимали впускной коллектор, т.к. счечи дальной головы иначе не поменять. В вечеру все это разобрали- скинули ГРМ выяснили что бежит сальник коленвала и начали менять. Со срывом болта коленвала проблем не было, а в распредвальными пришлость попотеть. С ближнего распредвала сорвать получилось быстрее, а вот и начинается интересное:

21 октября- очень долго мучались с дальним болтом на распреде, пока умный человек не подсказал, что под клапанной крышкой на распредвале есть спец. место под шестигранный ключ. Подумав немного все таки решились на съем клапанной крышки и то что мы увидели повергло нас в шок. Распредвалов(их два на каждой голове) практически небыло видно. Не понятная масса их обвалакивала и сообветственно все ванночки были также забиты. Причем масса была как раствор(строительный) местами густая, местами как окаменелая. Про замену сальников пришлось на время забыть. И началась кропотливая работа по удалению кокса руками и чайной ложкой. Примерно удалили полкило. Дальше было приобретено 8 баллонов очистителя карбюратора(американского) и 3 бутылки профама 1000 и 6 бутылок раскоксовывателя. Весь день ушел на чистку распредвалов по средством очистителя карбюратора, кисточки и компрессора(сильная струя воздуха помогала)Закончили ночью. Болт На шестерни мы сорвали и оказалось, что сальник также уже подтекал.

22 октября до обеда особо заниматься некогда было. А после обеда вновь в бой. 4 часа ушло на чистку клапанной крышки. Налет был примерно 3-4мм.Дринаж соответсвенно был забит. Помог очиститель карбюратора, профам 1000 и кёршер. Крышка блестела. Пришел черед второй головы. Бояться было нечего, т.к. примерно догадывались что увидим. Я взял в руки фотоаппарат и приготовился. (фото прилагается как до так и после чистки)На удивление приснятии второй крышки мы обнаружили, что состояние в 2,5 раза лучше предыдущей. Поздним вечером справились и с этой головой. Залили в горшки антикокс и со спокойной душой перекатили машину на яму.

23 октября начали утро со слития масла. Сливали его долго, т.к. постоянно забивался слив. Вскоре дошла очередь и до поддона. Часа 2 его отковыривали. При снятии подднона обнаружили, что практически весь поддон был заполнен густой массой. Глубиной 4 см.Опять же при помощи подручных средств поддон был очищен. Маслозабоник был забит кокосом в 2 мм.Не понятно как двигатель вообще работал и чем дышал к вечеру собрали все что разбирали. Поменяли сальники, установили ГРМ, промыли коллектор, заслонку.Поддон посадили на герметик и оставили до утра сохнуть.

24 октября раннее утро. Залили промывку в двигатель и перекрестившись завели его. Завелся без проблем первые 5 минут работал шумновато затем шум стал меньше. Погоняли его 30 минут на промывке и заглушили. Но тут выяснилось что побежало масло. Герметик был отстой. И опять спятие поддона. Купил хор. герметик. Хотя я считаю что поддон второй раз мы не зря сняли, т.к. промывка намыла еще не много хлама. Маслозаборник пришлось еще раз помыть. Садим поддон на герметик и ждем. К вечеру он застыл залили масло и в путь. Проехел я ровно 5 км. Остановился постоял 5 минут и обнаружил пятно под двигателем. С матами я вернулся назад, но побежел не поддон. Виной был сальник распредвала(при установке заломило кромку).Радует что ближний.

25 октября по отработанной схеме снимает ГРМ и т.д.,меняем сальник ну и за одно сняли клапанную крышку. И по радовались-блестит как у кота. И вечером я уехал со спокойной душой.

Я слышал что америкомы свиньи, но чтобы до такой степени. Слов нет одни маты.
Версий от чего в таком состоянии двигатель было много. Ну а более реальна на мой взгляд, что масло ни разу не менялось, только подливали.
Одно радует, что спасли двигатель.

Всем удачи и будте внимательней при покупке авто.

xwing

[QУОТЕ]Оригиналлы постед бы ВиТТ:
[Б]Да нормальные у нас посты, был я в Котке, видел какие машины приплывают, есть плохие и хорошие, всё зависит от цели приобретения авто, в этом бизнесе случайные люди вылетают очень быстро. По теме: Хочется по халяве чего нить, ну у нас русских необьяснимая тяга к халяве, готовтесь получить гиморой, причем на долго, и не факт что дешевле выйдет, а спросить с друга, знакомого - НЕПОЛУЧИТЬСЯ!!![/Б][/QУОТЕ]

Я не в твой адрес а в адрес турчанокса или как он там произносится.
Насчет халявы - очень верное замечание, чтобы взять действительно хорошую машину за приемлимые деньги - и живя в США надо потратить время.

xwing

[QУОТЕ]Оригиналлы постед бы ВиТТ:
[Б][УРЛ=хттп://цлуб-лехус. ру/форум/виеwтопиц.пхп?т=10055&старт=0]хттп://цлуб-лехус. ру/форум/виеwтопиц.пхп?т=10055&старт=0[/УРЛ]

Привет обладателям автомобиля ЛЕXУС.
2 октября 2007г. я стал счасливым обладателем автомобиля ЛЕXУС РX 330.Сразу загнал автомобил на СТО для устоновки всяких противоугонок. После этого я стал наслаждаться ездой и думал что никаких проблем не будет некоторое время, но ошибался. Проблемы появились ранше чем думал.
Откатавшись 2 недели побежало масло. Как в дальнейшем выяснилось- сальник коленвала. Я подумал и решил(учитывая что пробег к 100000км подкрадывался) поменять ГРМ, свечи, ролики, масло вообщем расходники. И тут все и началось:

18-19 октября покаталься по магазинам купил ГРМ, ремень гидрача, ремень генератора, ролики(обводной, натяжной),свечи, сальники(2 на распред. и коленвальный),фильтр маслянный(3 шт), воздушный.

20 октября- после обеда загоняю машину на СТО к друзьям и с товарищем в двоем мы все решили поменять(у него Харек представление имеет о данной машине). Началась разборка авто. Скинули колесо, подкрылок, защитную крышку ГРМа параллельно снимали впускной коллектор, т.к. счечи дальной головы иначе не поменять. В вечеру все это разобрали- скинули ГРМ выяснили что бежит сальник коленвала и начали менять. Со срывом болта коленвала проблем не было, а в распредвальными пришлость попотеть. С ближнего распредвала сорвать получилось быстрее, а вот и начинается интересное:

21 октября- очень долго мучались с дальним болтом на распреде, пока умный человек не подсказал, что под клапанной крышкой на распредвале есть спец. место под шестигранный ключ. Подумав немного все таки решились на съем клапанной крышки и то что мы увидели повергло нас в шок. Распредвалов(их два на каждой голове) практически небыло видно. Не понятная масса их обвалакивала и сообветственно все ванночки были также забиты. Причем масса была как раствор(строительный) местами густая, местами как окаменелая. Про замену сальников пришлось на время забыть. И началась кропотливая работа по удалению кокса руками и чайной ложкой. Примерно удалили полкило. Дальше было приобретено 8 баллонов очистителя карбюратора(американского) и 3 бутылки профама 1000 и 6 бутылок раскоксовывателя. Весь день ушел на чистку распредвалов по средством очистителя карбюратора, кисточки и компрессора(сильная струя воздуха помогала)Закончили ночью. Болт На шестерни мы сорвали и оказалось, что сальник также уже подтекал.

22 октября до обеда особо заниматься некогда было. А после обеда вновь в бой. 4 часа ушло на чистку клапанной крышки. Налет был примерно 3-4мм.Дринаж соответсвенно был забит. Помог очиститель карбюратора, профам 1000 и кёршер. Крышка блестела. Пришел черед второй головы. Бояться было нечего, т.к. примерно догадывались что увидим. Я взял в руки фотоаппарат и приготовился. (фото прилагается как до так и после чистки)На удивление приснятии второй крышки мы обнаружили, что состояние в 2,5 раза лучше предыдущей. Поздним вечером справились и с этой головой. Залили в горшки антикокс и со спокойной душой перекатили машину на яму.

23 октября начали утро со слития масла. Сливали его долго, т.к. постоянно забивался слив. Вскоре дошла очередь и до поддона. Часа 2 его отковыривали. При снятии подднона обнаружили, что практически весь поддон был заполнен густой массой. Глубиной 4 см.Опять же при помощи подручных средств поддон был очищен. Маслозабоник был забит кокосом в 2 мм.Не понятно как двигатель вообще работал и чем дышал к вечеру собрали все что разбирали. Поменяли сальники, установили ГРМ, промыли коллектор, заслонку. Поддон посадили на герметик и оставили до утра сохнуть.

24 октября раннее утро. Залили промывку в двигатель и перекрестившись завели его. Завелся без проблем первые 5 минут работал шумновато затем шум стал меньше. Погоняли его 30 минут на промывке и заглушили. Но тут выяснилось что побежало масло. Герметик был отстой. И опять спятие поддона. Купил хор. герметик. Хотя я считаю что поддон второй раз мы не зря сняли, т.к. промывка намыла еще не много хлама. Маслозаборник пришлось еще раз помыть. Садим поддон на герметик и ждем. К вечеру он застыл залили масло и в путь. Проехел я ровно 5 км. Остановился постоял 5 минут и обнаружил пятно под двигателем. С матами я вернулся назад, но побежел не поддон. Виной был сальник распредвала(при установке заломило кромку).Радует что ближний.

25 октября по отработанной схеме снимает ГРМ и т.д.,меняем сальник ну и за одно сняли клапанную крышку. И по радовались-блестит как у кота. И вечером я уехал со спокойной душой.

Я слышал что америкомы свиньи, но чтобы до такой степени. Слов нет одни маты.
Версий от чего в таком состоянии двигатель было много. Ну а более реальна на мой взгляд, что масло ни разу не менялось, только подливали.
Одно радует, что спасли двигатель.

Всем удачи и будте внимательней при покупке авто.

[УРЛ=хттп://талкс. гунс.ру/форумс/ицонс/форум_пицтурес/001021/1021409.йпг][/УРЛ][/Б][/QУОТЕ]

Вообше тоетовские движки издревне не очень любят минералку, такое есть. Возможно что и не меняли , я знаю случай когда на РX 300
в первый раз махнули тышям к 30. Миль. Думаю пробег сильно кручен а меняли дешевое масло, тачка наверняка после лиза. Я об етом писал неоднократно.

xwing

Оттуда с ветки уташил - человек очень верно все написал:

К сожалению всё написанное вами НЕ правда. Начнём с фоток. Судя по фоткам машина куплена не из южных штатов (не рекламма не подумайте) а из какого нить пригорода Чикаго или Пенсильвании или Огайо. Пробег у этой машины совсем не детский. По фоткам трудно сказать но думаю что 80-100К миль. Самый главный гвоздь забивает сама Тойота и Лексус рекомендуя МИНЕРАЛЬНОЕ масло для своих моторов и достоточно большой интервал на замену. Почитайте свои инструкции. Я не помню но там или 7500 или 8500 миль до замены. И это на менералке. Мотор 3.3 достаточно теплонагружен + качество масла = кокс. Дальше очередной гвоздик. Тойоте и Лексу ПОФИГ хоть на лизовых хоть на не лизовых машинах кто когда и как часто меняет там масло. Это не влияет на гарантию, это не влияет на оплату лиза и вообще никого не колышет. Основная масса владельцев Лексуса всё же образованные и аккуратные люди которые меняют масло 3000-4000 миль что в общем ОК. Но всякие там кухарки и домохозяйки или там реднеки всякие.... им как раз пофиг что менять что заливать и когда менять. Отселектать эти машины можно по косвенным признакам неухоженного авто.
Перед аукционом НИКТО НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ с машиной. Только лёгкая косметика и то на банковских машинах а на дилерских идут такие какие есть. Возможно вы попутали с сертифицированным авто но эти машины КРАЙНЕ редко попадают на аукционы да и всё равно СЕРТИФИКАЦИЯ это облако пыли над уже заранее качественным авто. Более детально помытая машина, полировка, максимально чистый салон, новые ковры все ключи (мин 2 мастера) отстутствие сколов (закрашено) целое (или почти) лобовое и т д. ЛИЧНО видел валом сертифицированные БИТЫЕ машины. Не просто крашенный элемент а вся бочина была вырвана. Ну и пофиг дилеру. Про бочину знаю только я и клиент который сдал в трейд эту машину. Карфаксы чистые, сделанно... кхе кхе на 3 с минусом но под общим соусом потянет. Не забывайте что цена трёхлетки в штатах это всего 28-34К баксов. По ходу смешные деньги если сравнивать с ценами на трёхлетки у вас.
Добавлю что в сертифицированной машине должны быть поменяны основные жидкости (прикол но это всего масло в моторе) и быть нормальные колёса. Не новые. Просто нормальные. Вот вам ссылка на акробат что в теории проверяют перед сертификацией. Это теория. Практика скучнее http://www.lexus.com/cpo/pdf/CPO_161_Checklist.pdf
Не спорю что всё таки сертифицированные машины обычно лучше точно таких же рядом. Но сертификацию может дать только дилер лексуса при условии что у машины не больше 50-55 К миль. Поток возврата из лиза большой. Машины сдают дилеру и при этом он выступает только как склад и приёмщик. Да он имеет право выдернуть авто себе на площадку получше но сколько та площадка может вместить? Ну 5 ну 10 рыксов. Остальное всё равно идёт на аукцион и к сертификации это отношения не имеет. Как попадают сертифицированные машины на аукцион? Очень просто. Если машина простояла на площадке у дилера месяц скажем и не продалась (дилер за неё просил много - 36 например или 37) то её и скидываю на аукцион а сертификация так, придаток.
О чём мы.... а, о масле. Никто не будет открывать клапанные крышки. Расчитывать надо на чутьё человека который вам эту машину покупает. Погоня за уменьшением цены и покупками в слепую рано или поздно приведёт к вот такому результату. И не виноваты тут мерикосы. Не требуют от них сервиса. Это у вас там все продвинутые на авто рулят или всегда есть кому подсказать. А тут.... не ездила женщина домохозяйка. 5 детей, забот хлопот. Это у вас это крутой зачётный авто а тут это средство передвижения.
PS Вот я нашёл ссылку на ту машину о которой писал. Видите да что замеров краски нет. Аха... А машина сертифицированная с ног до головы. Клиент всё знал. Дилер компенсировал свою безграммотность кошельком клиента

ViTT

Рекомендую прочитать всем всю ветку! познавательно - однозначно..

L0Ki

Что думаете по поводу этого конкретного экземпляра? http://rostovauto.carbazar.ru/details.html?id=3669
Мне кажется, слишком дешево, а вы как считаете? Ушатанный в хлам рыдван?

ViTT

L0Ki
Что думаете по поводу этого конкретного экземпляра? http://rostovauto.carbazar.ru/details.html?id=3669
Мне кажется, слишком дешево, а вы как считаете? Ушатанный в хлам рыдван?
Чем дешевле машина, тем ЕЩЁ хуже отношение к ней... фокус оттуда - это вообще жопа.. видел таких оттуда четыре штуки.. не советую!!!

L0Ki

2 ViTT
Примерно так и думал

Ворль

L0Ki
2 ViTT
Примерно так и думал

Авточек заявленный пробег подтверждает, но это цена судя по всему там в США, без доставки и таможни.
Сайт какой то странный.
Фокус ИМХО вобще покупать не надо, дешовый авто с дорогими запчастями.

oktagon


Туранчокс
Америкосовские машины, ну чисто от туда это, ну как сказать то... О чем можно разговаривать с америкосом. Две минуты о типо хаю-дую-ду, мол как сам, как бизнесс, как семья, дальше он будет разговаривать о еде, где и как он сожрал халявных бургеров и сколько, где попкорна на халяву нажрался в кинотеатре и т.д. Т.е. разговор будет только о еде. Так же и американец ездит на машине. Он сидит за рулем. Жрет свои бургеры, пьет колу, сникерсы и т.д. все обертки от этого он просто бросает рядом с собой. Там гора уже этой макулатуры, потом это же... ну любят они в машинах трахаться, ну куда все презики, ну туда же .. на пол. Потом... о чудо познакомился с девушкой.. всю эту макулатуру они перекладывают на заднее сиденье теперь, ей же сесть надо, а в ногах обертки от всяких чипсов блин. А, тут вдруг надо друзей на сейшен свести или еще чего.. вся помойка перекладывается в багажник. Помойка одним словом, с этой помойкой эта машина и продается. Скажите еще, что это не так. На сервис он повезет свою тачку если уже лампа давления масла загорелась, до этого он даже и не подумает, что ей ТО нужно. Бензин г.. льют, фигле дорого остальной то, масло такое же г...на любой заправке тебе мексиканцы нальют из грязного ведра. Все в кредит взято, эта машина завтра не поедет вдруг - возьму другую тогда. А б.у. так это вообще копейки, у дяди Джона на парковке их....как грязи, в расрочку тоже будет ждать сколько надо... и т.д. Счетчики скручивают перед продажей - только в путь. Брать если только у проверенных знакомых.


Полная хуйня, который какой то пяный еблан рассказал другому еблану на основе того говна, который извергает Задорнов в связи с тем, что его сюда не пустили.

Ето из репертуара что в Москве на Красной плошади медведи ходят и баб в жопу ебут.

Chuck

xwing
Вообше тоетовские движки издревне не очень любят минералку, такое есть.
При всем уважении, я о...уеваю от такого рода заявлений.
Пардон, но зацепило.

shmelev

Chuck
При всем уважении, я о...уеваю от такого рода заявлений.
Пардон, но зацепило.
на минералке тоётовские шестёрки вырабатывают у себя внутри кучу говнища, ничего нового и не с чего тут о...уевать, я как-то с десяток таких моторов практически подряд поменял, если минералку менять очень редко то и в гарантийный период неслабые клины происходят, ещё Тойоты перегрева очень боятся, просто надо всё это учитывать, так-то машины неплохие но вовсе не лучше всего на свете

shmelev

Туранчокс
Америкосовские машины, ну чисто от туда это, ну как сказать то... О чем можно разговаривать с америкосом. ......................................... Брать если только у проверенных знакомых.
честно говоря по пунктам комментировать в лом, могу только порекомендовать сменить драг дилера, то-есть бывают такие американцы как аффтаром описаны, называются вайт трэш(белый мусор) машины из-под них никому не грозят если не ищется машина за 200 долларов, а так полный бред

------------------
Please sir, step away from the crack pipe

Chuck

shmelev
на минералке тоётовские шестёрки вырабатывают у себя внутри кучу говнища, ничего нового и не с чего тут о...уевать, я как-то с десяток таких моторов практически подряд поменял, если минералку менять очень редко то и в гарантийный период неслабые клины происходят, ещё Тойоты перегрева очень боятся, просто надо всё это учитывать, так-то машины неплохие но вовсе не лучше всего на свете
Может быть надо начинать с того, что вовремя менять масло, не экономить на этом и тогда тойотовские движки полюбят минералку.
Кстати, я на разных Тойотах в общей сложности 500 000 км на минералке проехал и ничего плохого не случалось. И сейчас подо мной две Тойоты и обе ходят на минералке и синтетики им не будет, зато будет свежее масло и новый фильтр минимум каждые 5000 км.

shmelev

Chuck
Может быть надо начинать с того, что вовремя менять масло, не экономить на этом и тогда тойотовские движки полюбят минералку.
Кстати, я на разных Тойотах в общей сложности 500 000 км на минералке проехал и ничего плохого не случалось. И сейчас подо мной две Тойоты и обе ходят на минералке и синтетики им не будет, зато будет свежее масло и новый фильтр минимум каждые 5000 км.
да меняют масло каждые три тысячи миль, вместе с фильтром естественно, нормальную минералку льют, и всё-равно проблема есть, не у всех и не всегда но есть

Chuck

shmelev
...и всё-равно проблема есть, не у всех и не всегда но есть
и проблема только у Тойоты, или у всех?

oktagon

Chuck
Может быть надо начинать с того, что вовремя менять масло, не экономить на этом и тогда тойотовские движки полюбят минералку.
Кстати, я на разных Тойотах в общей сложности 500 000 км на минералке проехал и ничего плохого не случалось. И сейчас подо мной две Тойоты и обе ходят на минералке и синтетики им не будет, зато будет свежее масло и новый фильтр минимум каждые 5000 км.

+10

shmelev

Chuck
и проблема только у Тойоты, или у всех?
шестёрки в-образные тойотовские от этого больше всего страдают, то-есть есть крайслеровский мотор 2,7, про него вообще легенды ходят, но я не знаю из-за чего он клинья ловит

oktagon

shmelev
шестёрки в-образные тойотовские от этого больше всего страдают, то-есть есть крайслеровский мотор 2,7, про него вообще легенды ходят, но я не знаю из-за чего он клинья ловит


Вообше из моего личного опыта лутшими моторами, с которыыми я сталкивался были GM 3.8Л шестерка и Форд 4.6л восьмерка.
крайслеровский (вернее Митсубиши) 3.0 тоже хорош.
Так же мне очень нравился СААБовский 2.0 турбированая четверка, но к сожалению СААБ после пробега в 200000КМ мы продали. Свигатель работал как новый, и КПП а так же сцепление были родными.
Крайслеровский Xеми пока работает хорошо, но еше рано судить, так как всего 30000км на машине.
Мерседесовские шестрки и восьмерки у меня очень долго ходили. Подводила гидравлика и електроника. Через годик возьму нового Мерина G класса. Посмотрим, улучшили ли они какчество или по прежнему пургу гонят.

shmelev

oktagon


Вообше из моего личного опыта лутшими моторами, с которыыми я сталкивался были GM 3.8Л шестерка и Форд 4.6л восьмерка.
крайслеровский (вернее Митсубиши) 3.0 тоже хорош.
Так же мне очень нравился СААБовский 2.0 турбированая четверка, но к сожалению СААБ после пробега в 200000КМ мы продали. Свигатель работал как новый, и КПП а так же сцепление были родными.
Крайслеровский Xеми пока работает хорошо, но еше рано судить, так как всего 30000км на машине.
Мерседесовские шестрки и восьмерки у меня очень долго ходили. Подводила гидравлика и електроника. Через годик возьму нового Мерина G класса. Посмотрим, улучшили ли они какчество или по прежнему пургу гонят.

3,8 джиэмовский это разработка отделения Бьюик, хороший мотор, на моём камэро умер на пробеге 190 тыс миль, точнее я его убил, 4,6 Фордовский был неплох но с недостатками, брал масло после 130-150 тыс миль и больше 300 тыс миль ходил редко, до 95-го года лопались пружины клапанов, с 2001-го изменили дизайн цепей и передней крышки и натяжители/успокоители цепей разлетаются после 100 тысяч примерно, если прозевать шум - мотор погибает(это к двум клапанам на цилиндр относится, три и четыре - ОК), Мицовский 3,0 ходит неплохо но в обслуживании неприятен, с Саабами не сталкивался практически, на Мерсы и Крайслеры по моторам жалоб не слышал

ViTT

то-есть есть крайслеровский мотор 2,7,
подруге жены заказали 300С с движком 2.7.. расскажи про него...

shmelev

ViTT
подруге жены заказали 300С с движком 2.7.. расскажи про него...
до недавнего времени их в Калифорнии очень мало было, и я по работе с ними не пересекался, в северных штатах их больше было, знакомый работал механиком в Коннектикуте - говорил что если в них масло долго не менять(или ездить на дешевом масле видимо) то потом при замене масла может запросто заклинить, в одном шапе видел свежую машину с убитым мотором, мотор был чистый изнутри, там вроде шпонку на коленвале срезало, давно было, не помню, машину купили на аукционе для отправки в Россию и мотор сразу клин поймал, они вообще много с Крайслерами работали, говорили что для 2,7 это обычное явление, при смене хозяина почему-то чаще случается по-моему, остальное из области читал в инете, а у мотора 3,5 репутация хорошая

Chuck

shmelev
...шестёрки в-образные тойотовские от этого больше всего страдают...

Так это разговор только за V-образные двигатели? Тогда еще раз пардон, очень может быть и что угодно.

ViTT

shmelev
до недавнего времени их в Калифорнии очень мало было, и я по работе с ними не пересекался, в северных штатах их больше было, знакомый работал механиком в Коннектикуте - говорил что если в них масло долго не менять(или ездить на дешевом масле видимо) то потом при замене масла может запросто заклинить, в одном шапе видел свежую машину с убитым мотором, мотор был чистый изнутри, там вроде шпонку на коленвале срезало, давно было, не помню, машину купили на аукционе для отправки в Россию и мотор сразу клин поймал, они вообще много с Крайслерами работали, говорили что для 2,7 это обычное явление, при смене хозяина почему-то чаще случается по-моему, остальное из области читал в инете, а у мотора 3,5 репутация хорошая

Спасибо! как масло на таких менять мы знаем...

bobat

ViTT

Спасибо! как масло на таких менять мы знаем...

А вы уверены?


ViTT

Ну это исключительный случай... не думаю, что на такое можно нарваться.. 😊 Кстати там есть более полные фотки, они выглядят еще ужасней...