Тоета Rush 2 - а ведь неплохой драндулет .

4-x ступенчатая коробка в наше время это дикий анахронизм. Да еще в сочетании с мелким движком.
#2
P.M. Ц

arjan
чем меньше ступеней тем меньше проблем ....
Чисто утилитарный автомобиль ...

Как бы нет - тот же 5-скоростной автомат на 120-й платформе надежнее более древних 3- и 4- скоростных. Да и 8-скоростной 8hp ходит отлично.

4 ступый обычный автомат

xwing
4-x ступенчатая коробка в наше время это дикий анахронизм. Да еще в сочетании с мелким движком. Это все тянется движеом 1.5? Оно хоть с турбиной?
И это с какого рынка? Пруль?

Время? Отвечу цитатой из кино.

Это все тянется движеом 1.5? Оно хоть с турбиной?
И это с какого рынка? Пруль?

с шансами что это для стран типа таиланд-вьетнам и тп.. мелкие по современным меркам колесики на тот же регион намекают. могет быть без печки.

maestro233

с шансами что это для стран типа таиланд-вьетнам и тп.. мелкие по современным меркам колесики на тот же регион намекают. могет быть без печки.

Ты не чванься. Это, полюбасу лучше кЕтая.- 😊

Ты не чванься. Это, полюбасу лучше кЕтая.-

Как бы нет - тот же 5-скоростной автомат на 120-й платформе надежнее более древних 3- и 4- скоростных. Да и 8-скоростной 8hp ходит отлично.

с шансами что это для стран типа таиланд-вьетнам и тп.. мелкие по современным меркам колесики на тот же регион намекают. могет быть без печки.

2 250 000 р за заднеприводную машину 2021 года выпуска? А зачем?

именно без турбины , но с печкой , весь смысл этого авто это ездить , ездить и еще раз ездить , много много, много и нихрена не вкладывать ....

маленькие моторы на тяжелых телегах обычно страдают приводом ГРМ. а что с печкой - это хорошо.

маленькие моторы на тяжелых телегах обычно страдают приводом ГРМ.

ЗЫ
погуглил. 4.43 м
105 лысы и 136 нм)))))) разгон до 100 не указан, видимо никогда ахах))
фактически это получается минивэнчик, но продольный, и с задним приводом.. концептуально прикольно, конечно. и левый руль.. но ехать это все конечно будет дико печально.

интересно, сколько оно стоит на самом деле, если здесь с учетом доставки, растоможки, навара всей цепочки барыг, налогов и проч оно продается за 2200 ?

ээ.. а как оно весит 1200?.. оно какого размера-то?

интересно, сколько оно стоит на самом деле

фактически это получается минивэнчик, но продольный, и с задним приводом.. концептуально прикольно, конечно. и левый руль.. но ехать это все конечно будет дико печально.

arjan
В Тае были похожие Тоеты такси , задний мост рессорный , 7 мест , не помню как они назывались , в самой японии таких не было , но агрегаты чисто японские с коммерческой легкой техники ...

Это Тойота Innova, во Вьетнаме таких полно, но печки в них нет!

но думая лет 20 он точно без проблем проездит

не бьётся эти два пункта
были у меня хонда партнёр 1999 продал с пробегом в 449 тысяч в 16 году....
и функарго с пробегом в 388 тысяч сдана в трейд ин нахрен сгнившей

и это были те прочные машины с нормальным железом, а не фольга на колёсах как сейчас ....

и да  вы на эти 6/7 место попробуйте залезть...  это для  хоббитов .... 

Maksim V
Дело даже не в этом-ездить 20 лет на одной машине - это пытка.
Я понимаю когда во дворе стоит автомобиль типа ДОДЖ 3/4 или Унимог - чисто для хозяественных дел - типа дров привезти или капканы съездить поставить - пробег 3-5 тысяч в год - да, эту машину можно и нужно держать 20-30 лет, а вот машину на которой ездишь каждый день-какие 20 лет? О чем вы? - 4-5 лет, ну максимум 7 и то при условии пробега 25 000 км в год, а если как я в молодости ездил - по 75 000 км в год, то и 2 года достаточно. Друг у меня - с 1989 года и по сей день - наезжает в год 90-110 тысяч км. Он вот 11 мая Ларгус(третий по счету) купил - пробег уже 60 000 км и вот какие ему 5 лет на машине - максимум 3 года- на предыдущем Ларгусе он меньше чем за 3 года 265 000 км проехал.
Знакомый у меня - заготовителем мотыля работает - там вообще пробеги озвучивать нельзя - у людей такие цифры в голове не укладываются - не помещаются просто в голову.

сдал  функарго, купил фкредит    киа рио 
с конца июля прошлого года пробег 29320 

Maksim V
2 250 000 р за заднеприводную машину 2021 года выпуска? А зачем?

Тут проблема как обычно в цене, просто там где она продается, тойота умудряется держать цену (сразу перевожу в рубли) 1 млн в розницу.
Согласитесь и все становится сразу другим 😊

Да и где оно?! Это самое- русское зима?!

были у меня хонда партнёр 1999 продал с пробегом в 449 тысяч в 16 году....
и функарго с пробегом в 388 тысяч сдана в трейд ин нахрен сгнившей

arjan
а у меня сейчас есть Тоета надя 99 года с кузовом в идеале и пробегом под 400тыс . Возможно все зависит от места эксплуатации .

Vitat
Тут проблема как обычно в цене, просто там где она продается, тойота умудряется держать цену (сразу перевожу в рубли) 1 млн в розницу.

Ну так ездят же на 1.6-1.8 Меринах Цэшках?!

А Бэхи трёшки и единички?

Мне вот непонятно откуда 1,2 ляма сверху, пошлина тысяч 300 и перевозка пусть 200

движек полторашка, 4-х ступка, задний привод
кусок говна.
неужели есть желающие на таком ездить

Старые трёхи турбо? Откуда ж?- ))

maestro233

На тот же регион намекают. могет быть без печки.

Назовите хоть одну машину этого производителя без печки, из тех что производится сейчас.
В начале двухтысячных видел чероки с китайским мотором и Прадо из эмиратов, оба четырёхцилиндровый бензинки, только с кондеем. Из современных - это скорее сказки.

Назовите хоть одну машину этого производителя без печки, из тех что производится сейчас.

Maksim V
служебная "Волга" - я зам. начальника отдела в управлении строительной организации

Maksim V
во дворе стоит автомобиль типа ДОДЖ 3/4 или Унимог - чисто для хозяественных дел - типа дров привезти или капканы съездить поставить

Maksim V
Друг у меня на Ларгусе меньше чем за 3 года 265 000 км проехал.

Maksim V
Знакомый у меня - заготовителем мотыля работает - там вообще пробеги озвучивать нельзя - у людей такие цифры в голове не укладываются - не помещаются просто в голову

Maksim V
служебная "Волга" - я зам. начальника отдела в управлении строительной организации

Maksim V
Два зама Ген.директора - закончили МГИМО-одному 55 лет, а второму 60 - нормальные советские дипломаты

maestro233

маленькие моторы на тяжелых телегах обычно страдают приводом ГРМ

Какая связь массы телеги и привода ГРМ? Чай, не с распредвала привод на колеса идёт...

машин для ОАЭ размер радиатора печки далеко не всегда такой же как для европы и севера

Какая связь массы телеги и привода ГРМ?

4-х ступенчатая коробка при дохлом движке будет вести к насилию как над коробкой так и над двигателем. Что плохо скажется на ресурсе

Главное верить в волшебство Тоеты

То у тебя Тойота Аква - подзаряжаемый гибрид, то цепи ГРМ страдают. На Тойоте.

Maksim V
И на каких же это современных малолитражных моторах Тойоты стоит цепной привод ГРМ?
Оветь маэстро233. То у тебя Тойота Аква - подзаряжаемый гибрид, то цепи ГРМ страдают. На Тойоте.
Сдается мне, что в свои 13 лет вы и читаете еще плохо.

K3-VE, 3SZ-FE

maestro233
чем больше масса телеги - тем больше нагрузка на мотор в целом. и на цепь в том числе

maestro233
чем больше масса телеги - тем больше нагрузка на мотор в целом. и на цепь в том числе.

Нагрузка на цепь (равно как и ремень) ГРМ определяется только упругостью суммы пружин клапанов.
Правда, ресурс цепи/ремня еще зависит отчасти от стиля вождения.
Систематические интенсивные ускорения дают "рывковый" характер нагрузки на ведущую ветвь цепи/ремня, и это, безусловно, сокращает срок службы.

На маломощных двигателях интенсивная езда быстрее изнашивает привод ГРМ, поскольку имеет место быть более частое использование пониженных передач с резким педалированием в пол. На машинах с мощными моторами можно получить ту же динамику на более высоких передачах и менее резком педалировании.

на более тяжелой телеге она полюбому выйдет из чата быстрее, чем на более легкой.

maestro233
так коленвал это будет делать в основном на более высоких оборотах, следовательно, и километраж цепочка намотает больший.

Напоминает риторику гаражных старпёров 70-х годов, которые всё пытались высчитать, сколько воображаемых километров пробега отнимает у двигателя их копейки холодный запуск зимой 😀

onlyBMW

Напоминает риторику гаражных старпёров 70-х годов, которые всё пытались высчитать, сколько воображаемых километров пробега отнимает у двигателя их копейки холодный запуск зимой 😀

Дык это по сей день самый изнашивающий дрыгатель режим.

xwing
Дык это по сей день самый изнашивающий дрыгатель режим.

Только задрачиваться на это люди давно перестали в массе.

Основные рефлексии на эту тему были, когда автолюбители в растянутых на коленках трениках и с пивком, типа MaksimV, брали где-то (кто в инструкции по эксплуатации автомобиля, а кто на дне бутылки) данные о условно гарантированном ресурсе двигателя в километрах, и начинали "вычислять", сколько от этой священной цифры украдут холодные зимние пуски 😀
Не понимая, что эта цифра (когда она озвучена автопроизводителем) - учитывает усредненный стиль эксплуатации автомобиля усредненным владельцем, и, естественно, уже включает в себя использование машины в зимний период года...
Село, хули...

onlyBMW

Только задрачиваться на это люди давно перестали в массе.

Основные рефлексии на эту тему были, когда автолюбители в растянутых на коленках трениках и с пивком, типа MaksimV, брали где-то (кто в инструкции по эксплуатации автомобиля, а кто на дне бутылки) данные о условно гарантированном ресурсе двигателя в километрах, и начинали "вычислять", сколько от этой священной цифры украдут холодные зимние пуски 😀
Не понимая, что эта цифра (когда она озвучена автопроизводителем) - учитывает усредненный стиль эксплуатации автомобиля усредненным владельцем, и, естественно, уже включает в себя использование машины в зимний период года...
Село, хули...

Такое ощущение что вас в обидили в этом гаражном сообществе. Ибо кому интересно что обсуждали в гаражах 50 лет назад. Нормальная тема для обсуждения, тем более в условиях когда автомобиль возможно один и навсегда. С учетом тех масел и т.п.

onlyBMW

Только задрачиваться на это люди давно перестали в массе.

Основные рефлексии на эту тему были, когда автолюбители в растянутых на коленках трениках и с пивком, типа MaksimV, брали где-то (кто в инструкции по эксплуатации автомобиля, а кто на дне бутылки) данные о условно гарантированном ресурсе двигателя в километрах, и начинали "вычислять", сколько от этой священной цифры украдут холодные зимние пуски 😀
Не понимая, что эта цифра (когда она озвучена автопроизводителем) - учитывает усредненный стиль эксплуатации автомобиля усредненным владельцем, и, естественно, уже включает в себя использование машины в зимний период года...
Село, хули...

эти ваши презренные автолюбители в растянутых на коленках трениках и с пивком порой  обладают таким опытом в двигателестроении  я уж не говорю о  опыте ремонта , что вам да и конструкторам бмв ( которые сейчас делают такую маркеинговую хуйню, )  вам и не снилось 

что вам да и конструкторам бмв ( которые сейчас делают такую маркеинговую хуйню, )  вам и не снилось 

ляя... началось... а можно конкретный пример "маркетинговой xyйни" у бмв?

maestro233

ляя... началось... а можно конкретный пример "маркетинговой xyйни" у бмв?

Поворотники)))

maestro233

ляя... началось... а можно конкретный пример "маркетинговой xyйни" у бмв?

Х6. Например. Купе из SUV.

Х6. Например. Купе из SUV.

Менять цепи - снимать коробку.

То что бумеры стали фактически одноразовыми машинами - факт. Но не только они.

и да, оно не терпит рукожопов. вообще, совсем, абсолютно. даже в таких мелочах как замена масла.

А по сути серьезно их ремонтировать - просто нерентабельно

Вот доживет у вас треха до лет 15 - тогда поговорим.

JK, 4Runner, почти все пикапы.

maestro233
если вы хотите, чтобы оно чинилось как жигуль, то оно и ехать будет как жигуль.

JK, 4Runner, почти все пикапы.

maestro233
ну это может амортизатор на них чуток попроще поменять, просто потому что места больше. а как чо с мотором или с коробкой - получите все то же самое, что у всех, и никакой "рентабельностью" там даже пахнуть не будет.

Что 4.0 тойоты что 3.6 крайслеровский вполне ремонтопригодны.

а как чо с мотором или с коробкой - получите все то же самое, что у всех, и никакой "рентабельностью" там даже пахнуть не будет.

Что 4.0 тойоты что 3.6 крайслеровский вполне ремонтопригодны.

arjan
А 2,7 тоеты так вообще как у жигуля по сути только с ресурсом под 500тыс .

2.7 это реально аномалия, его убить надо постаратся. А вот все эти турбо свистелки европейские - да как два пальца, многие сами сдыхают.
Бэха тут не худшая, правда.

evil_laugh
Это не так. Куча автомобилей домаркетинговой эпохи едут куда круче жигулей, а обслуживаются как бы не проще.

Дело не столько в маркетинге сколько в регуляциях, когда от производителя с одной стороны требуют снижать токсичность выхлопа а с другой - повышать экономичность он вынужден творить странное. Ибо это два противоположных друг другу параметра.

Что 4.0 тойоты что 3.6 крайслеровский вполне ремонтопригодны.

А 2,7 тоеты так вообще как у жигуля по сути только с ресурсом под 500тыс .

Дело не столько в маркетинге сколько в регуляциях, когда от производителя с одной стороны требуют снижать токсичность выхлопа а с другой - повышать экономичность он вынужден творить странное. Ибо это два противоположных друг другу параметра.

хорошо от таеты и пикапов этого не требуют, только от бмв

сейчас все ремонтопригодно

очень скучные 500тыс

с какого перепуга ремонтопригоден двигатель с напылением на стенки алю блока и неремонтным коленом

И это прекрасно - просто ездишь и заправляешь машину годами ...

maestro233
очень скучные 500тыс

maestro233
ага.. потом так и помрешь, не поняв, зачем жил.. каждому свое.

Ахаха... Не стареют мамкины гонщеги 😀
"Он понял жизнь!" 😀
Уже лет пять минимум граждане с такой риторикой нигде не гоняют, а пенсионерски ездят от камеры к камере.
Все их "гонки" и "ощущение драйва" - вот в таких вот репликах в интернетиках 😀
Хотя, конечно, некоторые умудряются и между камер дать жару.
Правда, их принято называть мудаками - но это же фигня, верно?

а шо, на таету три ремонтных размера поршней и вкладышей выпускают?

maestro233
это на те, на которые до сих пор ставят моторы из 95го года?

В 95-м даже у БМВ были отличные моторы. А не одноразовые турбосвистелки.

А уж рядную шестерку с турбосвистелокой сравнивать смешно.

основная аудитория которых - богатые домохозяйки.

Как по мне Е36 была наголову интереснее и выше современных трешек, ... И рулилась лучше и вообще была почти идеальной в плане получения удовольствия от вождения машиной.

е36 была хороша. да. но она была только в одном варианте шасси, а сейчас есть разные. надо рулить - велкам, есть м-подвеска и короткая рейка. надо гонять - м-тормоза. и так далее.. ничего не надо - есть база. да, бмв размывает свои "брендовые ценности" (о которых она кстати давно ничего не говорит, это только в головах у людей), но с точки зрения бизнеса это правильно, они продают в целом больше, и при этом не забывают о тех, кто хочет ездить в удовольствие. ну, пока не забывают, это до поры, конечно..

е36 была хороша. да. но она была только в одном варианте шасси, а сейчас есть разные. надо рулить - велкам, есть м-подвеска и короткая рейка. надо гонять - м-тормоза. и так далее.. ничего не надо - есть база. да, бмв размывает свои "брендовые ценности" (о которых она кстати давно ничего не говорит, это только в головах у людей), но с точки зрения бизнеса это правильно, они продают в целом больше, и при этом не забывают о тех, кто хочет ездить в удовольствие. ну, пока не забывают, это до поры, конечно

maestro233

е36 была хороша. да. но она была только в одном варианте шасси, а сейчас есть разные. надо рулить - велкам, есть м-подвеска и короткая рейка. надо гонять - м-тормоза. и так далее.. ничего не надо - есть база. да, бмв размывает свои "брендовые ценности" (о которых она кстати давно ничего не говорит, это только в головах у людей), но с точки зрения бизнеса это правильно, они продают в целом больше, и при этом не забывают о тех, кто хочет ездить в удовольствие. ну, пока не забывают, это до поры, конечно..

Да ,М3 Е36 не существовало и линейки дрыгателей, не надо сочинять.

но похоже это скорее всего в ближайшее время твоя последняя БМВ ,т.к. новую не купить

а эту не отремонтировать ,

так что немного погодя придет переосмысление надежности авто ....

Да ,М3 Е36 не существовало и линейки дрыгателей, не надо сочинять.

а при чем здесь м3? м3 - это совершенно другой тачан, который с обычными тройками не имеет вообще ничего общего, абсолютно.

Во времена Е36 это машина на той же платформе.

Сказал, что БМВ очень дорого содержать - проще избавиться.

есть такое

а "эта" вполне ходит без вмешательств в мотор по 250к в среднем даже под чипом, так что с моими 70к за 4 года я спокоен как удав

Чери купил за 3,5 миллиона рублей, а дочери БМВ сменили на КИА Соренто

а хозяин завода на котором друг и работает - поменял свой личный Лексус 470 на ХавалН9.

ни один разумный человек это не сделает ибо это полный маразм , поменять машину с ресурсом лям и кучей запчастей в любой точке мира на непойми что , с ресурсом 250 тыс .
Дураки и дороги .....
Ровно как и Пилота ....

да это обычные сказки деда максимки, ничего нового. сейчас еще расскажет как он на своем уазе по левым рядам 150 катет, и все пред ним расступаются, и расход 8 литров.

Максуд-Оглы
250 тыс? Хавал? Да он сгниёт быстрее!- 😊)) Есть злобные "Гринчи", крадущие рождество у детей, типа SDRa. Но есть "роботы-долбаки", типа Максимки. Вред от них никакой. Они, словно Мистер-Бин из кино. - 😊)))

и лексус сгниет.тоёта-она такая,гниет.

а самое главное,что за этот пресловутый миллион километров,лексус бензина пережрет столько,что на 4 хавала хватит.

Maksim V
Вы будете смеяться, но я сегодня был в райцентре у своего друга и разговорились про машины - так вот - его соседка - через два дома - поменяла Хонду Пилот на Хавал Джулион, а хозяин завода на котором друг и работает - поменял свой личный Лексус 470 на ХавалН9.

Простите те у человека когда-то были доходы и он смог купить приличный автомобиль примерно в 2002-2007 году Lexus 470
Сейчас он понял , что машина морально и физически устарела и денег он зарабатывает теперь к сожалению только на Хавал и вы это выдаете за решение человека у которого якобы были средства на новый Lexus 570 или что-то подобное?
Я бы в это смог поверить ( ведь есть были Ингварды Кампрады), если б и раньше он не покупал Лексус, а ездил бы на условном Хавале того времени.

serjik123

и лексус сгниет.тоёта-она такая,гниет.

а самое главное,что за этот пресловутый миллион километров,лексус бензина пережрет столько,что на 4 хавала хватит.

Чушь. У вас Лексус был? У меня есть. Не жрет он больше чем одноклассники его веса и мощнтсти. При этом переживет немецкий металлолом одноразовый лет на 10.

serjik123
у меня нет.
мне нет смысла пробовать все дерьмо,чтобы понять,что это дерьмо.достаточно отзывы почитать и средний расход топлива посмотреть.и объявления о продажам почитать.
а у вас есть? GS470 или LX470 ?
и какой у него пробег?
а какой расход топлива?а фотки среднего расхода можно?

У меня GS350 втч. Я доволен. Люди делятся на две категории - кто-то покупает машины, кто-то читает обьявления о продажах. Я обьявлений не читаю.
Ну и не фанату Мерса рассуждать о гниении, уж что так гниет как современные мерсы - ничего так не гниет. Последняя марка фактически осталась где это реальная проблема. Ну Транзиты еще.

мерсы да,гниют,спринтеры,в алабаме собранные.сильно гниют.я думаю ключевое слово тут-"алабама".МЛ-и так вроде неплохо держатся,хотя тоже американской сборки.

на немецкой сборке я гнили не увидел.хотя у меня еще только 10-летний.

У меня Соренто с пробегом за 200 тыс, и расходом 16+ л. на сотню, поскольку двигатель 3,5 литра.
Так оно того стоит. Авто разгоняется и едет без вопросов и просадок. Легкий в управлении, удобный в парковке несмотря на размеры.

Авто разгоняется и едет без вопросов и просадок. Легкий в управлении, удобный в парковке несмотря на размеры.
#115
P.M. Ц

только в два раза дешевле.

Чушь. У вас Лексус был? У меня есть. Не жрет он больше чем одноклассники его веса и мощнтсти. При этом переживет немецкий металлолом одноразовый лет на 10.

дизельный мерс S-класс.W221

arjan
с ресурсом 250 тыс

Не жрет он больше чем одноклассники его веса и мощнтсти. При этом переживет немецкий металлолом одноразовый лет на 10.

я хз, чо там у вас продают, но местная таета гниет только в путь и бывает только с моторами из 90х.

serjik123
у меня нет.
мне нет смысла пробовать все дерьмо,чтобы понять,что это дерьмо.достаточно отзывы почитать и средний расход топлива посмотреть.и объявления о продажам почитать.
а у вас есть? GS470 или LX470 ?
и какой у него пробег?
а какой расход топлива?а фотки среднего расхода можно?

Обычно, самые разбирающиеся в "лухари" машинах, марках одежды и часах- это нищеброды на "#жигафилармониях", одевающиеся на "Садоводе", а на часы они смотрят только тогда, когда спускаются в метро.- 😊))
Прямо вспоминается наш шиномонтажник. Он же инженер-конструктор- манагер...- 😊)))
Я не видел ещё ни одного, гнилого на свозь Лексуса. Хавалов пока не видел, но время идёт... Грейт Волов( один из них был у меня, доставшись в наследство от отца) видел массу и продолжаю видеть. Наш, нужно сказать, не был таковым. Он просто не успел. Может догнивает у кого то сейчас, в каком нибудь регионе, не знаю...

arjan
ни один разумный человек это не сделает ибо это полный маразм , поменять машину с ресурсом лям и кучей запчастей в любой точке мира на непойми что , с ресурсом 250 тыс .
Дураки и дороги .....
Ровно как и Пилота ....

ну обеднел человекк. многие сейчас беднеют...

button
многие сейчас беднеют...

serjik123
дешевле ездить.расход в 2 раза ниже.сам авто дороже.
ответ был на этот пост.
...

если дорого ездить - есть простое решение - не ездить!

Alexandr13
нет
не беднеют

Ну с Лексуса, логичнее пересесть на Тойоту.

Отец покупал, в далёком 2010-м, по причине того, что, помимо форм-фактора, привлёкшего( ничего подобного у нас тогда на рынке новых не было) была ещё цена, многим дешевле япов и корейцев( опять же, в таком кузове у них ничего особо не наблюдалось)

maestro233
шо ж он такое купил-то, интересно?

Сейчас у кЕтаяцев свои движки. На этом стоял 4G от Митсубы и коробка от
туда же. Менялось сцепление когда, обнаружилась корзина Luk, диск Валио и подшипник вроде Sacic. Такая же сборная солянка и по подвеске была.
За всё время за...ывали только лампочки. Никаких проблем не было кроме них.
Надо сказать, что стоило ЭТО 440000 деревом. Для сравнения, в 2011-м, Я купил жене 308-й за 580000.

Maksim V
Вы будете смеяться, но я сегодня был в райцентре у своего друга и разговорились про машины - так вот - его соседка - через два дома - поменяла Хонду Пилот на Хавал Джулион, а хозяин завода на котором друг и работает - поменял свой личный Лексус 470 на ХавалН9

Я вот думаю, а существует хоть какая-то машина (марка, модель), или вообще хоть какая-то тема, про которую Максимка, старый галоперидольщик, не сказал бы что-то, типа:

Maksim V
... я сегодня был в райцентре у своего друга и разговорились про ... Так вот....

RTDS
галоперидольщик

Такого нового не было.

На этом стоял 4G от Митсубы и коробка от
туда же.

maestro233
сделанные по лицензии мицу, а не произведенные самой мицу

Maksim V
У меня сосед свою 5-ти летнюю БМВ 5 с пробегом 100 000 км продал и купил Чери Эксид

Maksim V
у него дом шикарный - сейчас вокруг дома кирпичный забор поставили - позавчера все въезды заасфальтировал - у него, жены, дочери и сына - у всех БМВ были - он сейчас Чери купил за 3,5 миллиона рублей, а дочери БМВ сменили на КИА Соренто - летом купили.Кроме этого газ сейчас проводит.

За долгие годы тяжелой болезни мы уже наблюдали, как у Максимки:

- есть друзья/знакомые/друзья друзей/родственники/соседи по палате со ВСЕМИ моделями ВСЕХ марок автомобилей, включая разумеется, все без исключения премиальные, грузовые, , плавающие и летающие.

- есть друзья/знакомые/друзья друзей/родственники/соседи по палате во всех крупных корпорациях, госструктурах, министерствах, силовых ведомствах и т.п.

- есть друзья/знакомые/друзья друзей/родственники/соседи по палате во всех странах и территориях мира, включая полярные станции в Антарктиде и на Северном полюсе

- есть друзья/знакомые/друзья друзей/родственники/соседи по палате, который... ВСЕ, ЧТО УГОДНО (ВПИСАТЬ НУЖНОЕ)

😀 😀 😀

Максуд-Оглы
На первых Черри Тигго - одиннадцатых, шли именно родные 2.4

Ты не в курсе. Всё, вышеперечисленное, включая СОУл - меньше. Особенно по салону.

все вышеперечисленное - больше. особенно ц-макс. кулбир - единственный из всех, кто короче 4 метров - похоже, был ориентирован на индию, там за машины длиннее 4м надо нолог плотить.
по трансформации салона йети и цмакс этого китайчонка вставляют, соул тоже.

Да и цена на них выше была при меньшем выходе, что называется

Мотор стоял митсу. В дальнейшем пошли лицензионные.

maestro233
йети и цмакс этого китайчонка вставляют

но новые стоят прям сильно дороже

maestro233
наверное, рублей 300.

стоило ЭТО 440000 деревом.

maestro233
разумеется, все остальное было дороже. но не надо говорить, что его, остального, не было

maestro233
в 2010 октавия или фф-сарай с базовым набором опций (типа кондей и электростекла) вполне покупались за 500, так что мелкий безродный китаец за 440 - крайне странно для человека в здравом уме. думаю, он все-таки был дешевле.

Пиз..шь. Сколько лет было тебе, в 2010-м???- 😊)

Пиз..шь. Сколько лет было тебе, в 2010-м???- )

За 440 к ничего подобного, новым, в 2010-м нельзя было купить.

maestro233
ну а покупать непонятного китайца из экономии 50к - отдельное кю

были эти жыпы китайские по стоимости уазика. вот это народ брал...

У отца была максималка.

Кожаный салон

АБС ебд

литьё

климат

6 колонок

С таким фаршем Кореец стоил 450+-?!

maestro233
я хз

Из похожего- ничего.

Вот и "завали", как говорится.- ))))

Максуд-Оглы
Был ещё Ситроен С 4 Пикассо, но сильно дороже.

КИА Спортаже в 2010 купил брат моего друга - в максималке - дороже не было -без допов- за 1 800 000 р.

ыгы.. его ацытон, он же барон, он же... в 21 году покупал за 2 емнип или близко к тому.

чо то в спортаж за 1,8 не верится...

Ну а денег? Денег, действительно, у пенсионера, в 2010-м, было не так, чтобы много. Бюджет определённый был. 500+. Он же ж был не ты, маэстра- кредитов не любил.- 😊))

button чо то в спортаж за 1,8 не верится...

если с допами - то наверное можно натянуть, но пятый писал, что без оных

maestro233
а во все остальное, чтообычно несет максимка, верится?)

ну в то что его отец купил - вполне 😊
я просто сам знаю некоторое количество таких людей 😊
там просто критерии - строго новая машина, строго не в кредит и денег немного.
так люди и жигули покупали 😊

Alexandr13

если с допами - то наверное можно натянуть, но пятый писал, что без оных

года 3 назад как раз спортаж искал родителям и средненькая комплектуха была чо-то типа 1,5 я сильно сомневаюсь что 10 лет назад было дороже 😊 я чо-то не припомню чтоб машины дешевели 😊

button
так люди и жигули покупали

Он же ж был не ты, маэстра- кредитов не любил.- ))

440 к за кЕтаяца в 2010-м - маст хэв

Alexandr13
у например йа.
И шо? что то не таг?

А ты прямо у нас Селф мэйд Мэн. В 20-ть лет то... Ну-ну.

Почему ты ещё не депутат то?- ))

Во всяком случае, все они были распроданы. Как то так.

button
на то нам и был даден выбор

за цену новых жигулей - можно выбирать только из б/у.

Alexandr13
за цену новых жигулей - можно выбирать только из б/у.

Максуд-Оглы
Не прав. КЕтай стоил,

Хочешь. Не дают.- )))

я не настолько заморочен на материальных благах, у меня другие интересы и ценности. мне нужен определенный комфортный уровень жизни, это да, как и всем в общем-то, а вот яхты и майбахи - как-то пох. особенно, когда сидя в этом майбахе надо трястись за те самые участки в водоохранке, на которых ты разрешил строить, дабы набрать на майбах-то, и судорожно вспоминать, со всеми ли ты поделился.. понимаешь, да, о чем я? не моя дорожка.

5 500 000 р. То есть примерно 90 000 долларов США. Рассказывайте дальше про людей которые покупают китайцев от бедности.

https://auto.drom.ru/toyota/la...00&minyear=2021

а вот яхты и майбахи - как-то пох.

Сколько стоили машины в 2012 году - выпала таблица с ценами - нашел КИА СПРОРТАЖЕ - МАКСИМАЛЬНАЯ рекомендованная ЦЕНА - 1 782 900 р.

serjik123
а фоточку с средним расходом выложите,или постесняетесь?в 15-ть на сотню укладывается или нет,средний?

мерсы да,гниют,спринтеры,в алабаме собранные.сильно гниют.я думаю ключевое слово тут-"алабама".МЛ-и так вроде неплохо держатся,хотя тоже американской сборки.

на немецкой сборке я гнили не увидел.хотя у меня еще только 10-летний.

Какие 15 ,там 27 миль на галлон на шоссе. 8.7 литров на 100 км. Если врубить спорт режим и давить тапку то ессно меньше, как и на любой машине.

serjik123
дешевле ездить.расход в 2 раза ниже.сам авто дороже.
ответ был на этот пост.

Чушь. У вас Лексус был? У меня есть. Не жрет он больше чем одноклассники его веса и мощнтсти. При этом переживет немецкий металлолом одноразовый лет на 10.

дизельный мерс S-класс.W221

Да когда эти остатки чужой роскоши начнут сыпатся - а они начнут неизбежно - ремонт перекроет всю чудную экономию. Но на счастливом этапе пока ничего не отвалилось - можно даже иллюзию экономии получить.

у меня древний 3 литровый лексус 2004 года жрет 10 литров по трассе

да я видел ваши трассы на алтае - машин почти нет, деревень почти нет,

Maksim V
У меня сосед свою 5-ти летнюю БМВ 5 с пробегом 100 000 км продал и купил Чери Эксид

Maksim V
у него, жены, дочери и сына - у всех БМВ были - он сейчас Чери купил за 3,5 миллиона рублей, а дочери БМВ сменили на КИА Соренто - летом купили

Maksim V
был в райцентре у своего друга и разговорились про машины - так вот - его соседка - через два дома - поменяла Хонду Пилот на Хавал Джулион, а хозяин завода на котором друг и работает - поменял свой личный Лексус 470 на ХавалН9.

Maksim V
Был я сегодня в райцентре - заехал к другу на работу - специально, чтобы спросить, сколько его начальник отдал за ХавалН9.
5 500 000 р. То есть примерно 90 000 долларов США

Maksim V
Подруга моей жены купила Шкоду Октавию седан в 2011 году за 900 000 р и месяц ждала

Maksim V
Хюндай Солярис 1,4 в 2012 году мой знакомый взял за 730 000 р и считал, что сильно ему повезло ибо начинались они от 680 000 р

Maksim V
КИА Спортаже в 2010 купил брат моего друга - в максималке

Кто-нибудь, напишите что-то про какую-нить штучную Феррари...
Например, про Ferrari 340 1953 года, которых построили 3 штуки всего.
Я с восторгом жду когда он ляпнет, что у него сестра двоюродного брата жены такую имела, но продала, чтобы купить Джили 😀
Или Хавал. Или брат двоюродной жены.

RTDS

Кто-нибудь, напишите что-то про какую-нить штучную Феррари...
Например, про Ferrari 340 1953 года, которых построили 3 штуки всего.
Я с восторгом жду когда он ляпнет, что у него сестра двоюродного брата жены такую имела, но продала, чтобы купить Джили 😀
Или Хавал. Или брат двоюродной жены.

На Иж Оду же.

куда они делись , я в горном Алтае тут летом одна сплошная пробка , но десятка это средний расход до Новосиба . 600км от меня

совсем не то у вас там, что под москвой или питером. если ехать по стране с востока на запад, сколько-нибудь значимое дорожное движениие по сути от новосиба и начинается только..
так что здесь эта десятка превратилась бы в 12 мигом.

xwing
На Иж Оду же.

Не, ИЖ Ода у него точно была. Уазик гнилой был, Нива.
Мож и Дэу Нексия даже была - в отличие от всего мыслимого ассортимента всех существующих марок, на каждую из которых он на лету придумывает бесконечных воображаемых родственников, друзей, друзей родственников и родственников друзей, которые ими владели, владеют, или буквально вчера продали 😀 ...
Во что не плюнь - Максимка в курсе 😀
Бентли Арнаж - да у брата жены такой был!
Ролс Фантом - да у жены брата таких два!
Чери Хавал, или как его там - да три соседа такие купили - у одного хата слева, у другого справа, и еще один на краю деревни живет!
Волга - да его на ней до сих пор возят, в 2022 году, да как большого начальника!
Доврался старый сумасшедший уже до деменции...

Остается только завидовать...

Maksim V
Всего у меня было в личном пользовании - с 7 сентября 1983 года и по сей день - 53 автомобиля - из них 13 иномарок-4 из которых я покупал новыми в автосалонах города-героя Москва.
Я вообще люблю новые машины - коих у меня было более 20 штук.
И еще - менее 3 автомобилей одновременно - у меня никогда не было. Сейчас 4 штуки. Есть еще мотоцик, снегоход, лодка и велосипед. Два.
Продолжайте поясничать. 😊

И в чем смысл периодически покупать однотипные отечественные авто и менять их одна на другую??? У меня, к примеру, ни одна модель в личном владении не повторялась, даже отечественные, потому их и было всего 5 штук по молодости 😊. Ну какой интерес менять ВАЗы - они же от этого не станут даже ижаками 😊

aws77
Ну какой интерес менять ВАЗы

aws77
... Сам из Волгограда, так тоже говорит, что в Питере проще ездить.

дык Волгоград - это жёпа - растянутая вдоль реки 😊

Alexandr13
Отъездил гарантию и скинул.
никаких проблем и/или рисков.

Ага. Особенно на Максимкином УАЗике! С ненашенской коробкой!? Неужто гарантия будет работать?!
К примеру. Был тут на очередном ТО с одной из иномарок. Разговорился с манагером. Как мол гарантия то, работает, спрашиваю. Работает, отвечает он, если чо по мелочи. А не по мелочи? А не по мелочи- вон, на заднем дворе, штук пять машин стоят. Ждут запчастей. Какие то месяц, какие то уже четыре.

aws77
И в чем смысл периодически покупать однотипные отечественные авто и менять их одна на другую???

Да кого ты спрашиваешь - местного фантазера, который давно уже заврался вконец? Он сам не помнит, что в прошлом году брехал...

Про фантастических знакомых, среди которых короли, министры и директора атомных станций...

Про немыслимое количество знакомых с машинами всех существующих моделей и марок, которых он вдумчиво и системно расспрашивает регулярно о всех нюансах эксплуатации, от покупки и до продажи...

Про то, что он и Путину тесть, и Кадырову собутыльник (или наоборот - не помню уже)...
А руководитель Газпрома Миллер своими руками копал канавку, чтобы сделать отвод к дому лучшего друга и подключить его к самому чистому газу - который идет еще только в Кремль и Майклу Джексону...

Максуд-Оглы
Ага. Особенно на Максимкином УАЗике!

при чем тут пятый? я про себя
ВАЗ 21100
ВАЗ 21102
ВАЗ 21103
одна машина же , 3 года гарантии

Maksim V
Есть еще мотоцикл

quote:
aws77
Ну какой интерес менять ВАЗы
Отъездил гарантию и скинул.
никаких проблем и/или рисков.

проблема тока в том, что ты все время на тазе.

Йа был юн - денег на лучшее не имел.

нет.
У отца в то время была приличная иномарка (шестерка от ауди).
Я знаю сколько она стоила

arjan я по европейскую сторону от Урала живу

и что - во всю возили тоеты камри -авенсисы , гольфы , пассаты - да бу , но надежное бу и дешевое в обслуге на круг ...

да никто к нам не возил сюда прулей, исключая тех, кто на этих прулях понаехал на пмж, ну и отдельной категории 18-летних пацанов, которым надо было JDM, ибо стиль и вообще.
с литовских помоек - да, таскали много, и видимо опять теперь потащат.

Максуд-Оглы

Ага. Особенно на Максимкином УАЗике! С ненашенской коробкой!? Неужто гарантия будет работать?!
К примеру. Был тут на очередном ТО с одной из иномарок. Разговорился с манагером. Как мол гарантия то, работает, спрашиваю. Работает, отвечает он, если чо по мелочи. А не по мелочи? А не по мелочи- вон, на заднем дворе, штук пять машин стоят. Ждут запчастей. Какие то месяц, какие то уже четыре.

Коробки ZF для КАМАЗа уже полностью делают из отечественных комплектующих.

да никто к нам не возил сюда прулей,

Коробки ZF для КАМАЗа уже полностью делают из отечественных комплектующих.

при чем тут прули - все эти тачки таскали из Европы .

Alexandr13
Отъездил гарантию и скинул.
никаких проблем и/или рисков.

Ну пару раз взял, а Максим, судя по озвученному количеству авто, пару десятков раз. Скучно же одно и то же из года в год...
Да и уровень... Я тоже когда восьмеру взял, так восторг... А потом на СААБ ее махнул и постиг истинный дзен 😊
У меня друг к авто своеобразный. Как то спрашивал взять б/у ВАГ или новый ВАЗ (до этого тоже на вазе). Ну я ему немца посоветовал...
Взял он таки новую калину. Говорит - все так же как на немце, но новая же.
Года через три он в больничку резко попал и попросил перегнать авто на работу, чтоб сохраннее было. А я к тому моменту лет так 10 на отечественных не ездил. Блин, это полный треш и аут, да еще зимой и по темноте. Как такое можно было с пассатом сравнить... Понятно что не новое уже, но контраст разительный...
Как бы я ровно отношусь к авто и не делю людей по этому признаку, но, ради справедливости, класс машины имеет значение...

Взять какой-нибудь Каптюр так разница будет околонулевая наверное.

даже не близко - калина по ощущениям от езды это самая обычная девятка .

aws77
Ну пару раз взял, а Максим, судя по озвученному количеству авто, пару десятков раз. Скучно же одно и то же из года в год...

Maksim V
Дело даже не в этом-ездить 20 лет на одной машине - это пытка.

Видимо, когда меняешь четыре раза ВАЗ-2105 на ВАЗ-2105 на ВАЗ-2105 на ВАЗ-2105 - это не 20 лет на одной машине, а 20 лет на четырех машинах 😀

evil_laugh
Какой?

Ты спрашиваешь Максимку, какой у него мотоцикл?!
ЛЮБОЙ!
Зайдет речь про Ямаху - будет Ямаха. Про Урал - будет Урал.
Какая-нибудь экзотическая "антилапа-гну" - он тут же ляпнет про брата сестры двоюродного племянника, у которого точно такой же.

maestro233
да любой таз по ощущениям та же девятка..
кстати, веста, на которую здесь многие наяривают, такого ощущения не производит. но только пока не заведешь мотор и не тронешься - вот тогда сразу все встает на места, и ты понимашь - это свое, родное.

Маэстра, хватит пездеть! Ни девятки ни Весты у тебя не было. Ты в штаны срал, когда я с Элекс- Полиса новую инжекторную забирал. Даже Гранта это не Девятка!
И на УАЗе не ZF. Там франко-амениканская коробка. В общем, неплохая, даже отличная. Но теперь их не будет. Думаю, как и самого сабжа, на которую её ставили.

Ни девятки ни Весты у тебя не было.

Ты в штаны срал, когда я с Элекс- Полиса новую инжекторную забирал.

ЗЫ

И на УАЗе не ZF. Там франко-амениканская коробка.

и очки надень

Punch Powerglide. Такая сто(яла)ит на УАЗе.

Коробки ZF для КАМАЗа уже полностью делают из отечественных комплектующих.

arjan
даже не близко - калина по ощущениям от езды это самая обычная девятка .

Вот именно, даже не восьмерка с ее приличной управляемостью. Ощущение ватно-невнятное. Даже сцепа какая то размазанная. Не интересовался - там трос оставили или чего намудрили...?

arjan
даже не близко - калина по ощущениям от езды это самая обычная девятка .

Девятка, в отличии от Каптюра, в гору залезала на 2-3-й передаче. А тут приходилось на первую переключатся, так мне и запомнилась Синтра, что в Португалии холмами и постоянной работой рычагом. Я ж не знал что там мотора недоклали когда мне ее всучили.

aws77

Вот именно, даже не восьмерка с ее приличной управляемостью. Ощущение ватно-невнятное. Даже сцепа какая то размазанная. Не интересовался - там трос оставили или чего намудрили...?

Сцепление было не лучшей строной зубил, во всяком случае с низкой торпедой ,еще карбовых. О

aws77
но, ради справедливости, класс машины имеет значение...

arjan
и что - во всю возили тоеты камри -авенсисы , гольфы , пассаты - да бу , но надежное бу и дешевое в обслуге на круг ...

да
да
дешевле и лучше

я лох и не знал

Alexandr13
естественно имеет
как и объем средств на ея обслуживание

Тоже верно. За два моих колеса можно взять комплект на 14-15 дюймов и еще шиномонтаж. Но это ценообразование по сути плата за миф о большей крутизне. Реальная себестоимость отличается не значительно. То же можно сказать и о цене самой авто, где так называемая цена бренда(тот же миф) составляет порой больше 50% в цене авто.

aws77
себестоимость отличается не значительно.

да любой таз по ощущениям та же девятка..

Девятка, в отличии от Каптюра, в гору залезала на 2-3-й передаче. А тут приходилось на первую переключатся, так мне и запомнилась Синтра, что в Португалии холмами и постоянной работой рычагом.

arjan
тот каптюр , что продавался в РФ

maestro233
макетологи красавцы,

Хвинг то про европейский литровый??? движок пише

не согласен , Веста вполне себе нормально едет , правда я ездил на весте с реновской коробкой , мне понравилось , ничем не хуже поло или Тииды .

я ездил в ней только с палкой, все то же самое что в приоре, десятке, девятке и тд. поло - другая планета по сравнению с ней. при наличии денег на такой новый таз, и потребности в "дешево и сердито" лично я предпочел бы поюзаный логан..

я ездил в ней только с палкой

arjan
я на таком никогда не ездил и даже не видел ...

3 цилиндра и турбина. Это гавно ниже 2 тыщ не тянет а выше 4.5 - не крутится. Ворочай себе ручкой в этом диапазоне...

3 цилиндра и турбина. Это гавно ниже 2 тыщ не тянет а выше 4.5 - не крутится. Ворочай себе ручкой в этом диапазоне...

Когда собаке делать нечего - она яйцы лижет. Ну или это способ выяснения ресурса стеклянного

arjan
развлекуха ....

Я никогда не страдал желанием забить гвоздь плоскгубцами. А тут именно тот случай, это не развлекуха а фестиваль технической безграмотности.
Охота бездора - аналог 469-го вроде еще делают или его самого. В нашем случае - YJ и т.п. Но не машинка которую сломать там как два пальца.

Но не машинка которую сломать там как два пальца.

Maksim V
Лада Веста:
1)МКПП рено.
2)Вариатор Джатко (Япония) прикручена к двигателю Ниссан.
3)АМКПП(РОБОТ)
4)МКПП ВАЗ.
По ходовым качествам и комфорту Веста на голову выше и Логана и Поло иСоляриса и Рио.
Тот кто утверждает, что Веста не отличается от "девятки" - тот в Весте даже не сидел.
Кстати - качество сборки Весты и качество используемых материалов - лучше чем в Солярисе и Рио.

Вам это приснилось или вы менеджер автосалона?

Идея о том что есть что то хуже мелких факенвагенов занятная.

maestro233
а доводилось катать мелкую ладу? ну так вот это оно, то что хуже.

У меня 2108 была.

maestro233
ну, а каково было бы получить 2108 в новом фантике и с кондиционером в 2022 году и за цену, сопоставимую с импортными повозками того же класса?

А чем она отличается от дешевых машин того же сегмента? Да ничем.
Рулилась, кстати, лучше многих современных тележек эконом класса.

Maksim V
Лада Веста:
1)МКПП рено.
2)Вариатор Джатко (Япония) прикручена к двигателю Ниссан.
3)АМКПП(РОБОТ)
4)МКПП ВАЗ.
По ходовым качествам и комфорту Веста на голову выше и Логана и Поло иСоляриса и Рио.
Тот кто утверждает, что Веста не отличается от "девятки" - тот в Весте даже не сидел.
Кстати - качество сборки Весты и качество используемых материалов - лучше чем в Солярисе и Рио.

Максимка, красавчег, не подвел!
Дай угадаю!

Номер 1 был у тебя, номер 2 - у жены, номер 3 - у сестры жены, а номер 4 - у соседки через два дома, так?

Maksim V
...я сегодня был в райцентре у своего друга и разговорились про машины - так вот - его соседка - через два дома...

xwing
Я никогда не страдал желанием забить гвоздь плоскгубцами. А тут именно тот случай, это не развлекуха а фестиваль технической безграмотности.
Охота бездора - аналог 469-го вроде еще делают или его самого. В нашем случае - YJ и т.п. Но не машинка которую сломать там как два пальца.

а где там ломать? плоскость!

forummessage/53/282 вот в теме Yepa камушки. можно и поломать.

Но парнишка конечно смешной (я правда досматривать не стал 😊 только до его первой попытки по раскатаному въехать). Удивил нивовод (на тёмной) что это за уазовская манера буксовать слега шевеля руль - ф моё время не так нивоводы ездили!!!

maestro233
а доводилось катать мелкую ладу? ну так вот это оно, то что хуже.

Хуже девятки только жигули. Я недавно сел в классику прокатиться, такое уёбище! По мотору и ходовке может и норм, но эргономика в автомобиле отсутствует в принципе, я туда сел, отодвинул сиденье максимально назад и у меня рычаг КПП в колено упёрся. Эту машину делали либо для карликов, либо для орангутангов у которых ноги короче рук. И нива абсолютно такая же. Тесно??? В солярисе тесно? Сядьте в жигули и вы поймёте, что такое тесно. А уж веста даже в сравнении с солярисом это лимузин.

А вообще я никогда не понимал разговоров про тесные легковые автомобили, особенно для пассажиров, если кому мало места, ну купите себе пассажирскую газель, там места ого-го сколько.

И да, веста норм повозка. А на гранту с калиной она не похожа в езде потому, что по ходовке это рено меган

А чем она отличается от дешевых машин того же сегмента? Да ничем.

Рулилась, кстати, лучше многих современных тележек эконом класса.

Кстати - качество сборки Весты и качество используемых материалов - лучше чем в Солярисе и Рио.

maestro233
это пока кузов не сгнил.. подрамника-то нету, и рейка приделана к моторному щиту. рулилось оно, блин)) оно рулиться могло только по сравнению с классикой или каким-нибудь тальботом или таврией..
вот почему такие крутые инженерные решения перестали применять даже в дешевых повозках, ась?)

У Весты нет подрамника? Восьмерка была сделана так, как делали машины в середине 80-х годов 20 века. Рулилось оно весьма неплохо в сравнении с любыми западными одноклассниками тех лет, получше иных при этом. И уж не хуже Гольфа тех лет, например. За 40 лет технологии ушли вперед но на 85-й восьмерка была вполне на уровне машинка. Не впереди прогресса но в среднем вполне.

xwing
У Весты нет подрамника?

xwing
Рулилось оно весьма неплохо в сравнении с любыми западными одноклассниками тех лет, получше иных при этом. И уж не хуже Гольфа тех лет, например

evil_laugh
Да, потому что восьмёрка и была сделана по примеру гольфа.

Как ее делали известно. Втч кто доводил. И неважно был там Гольф примером или нет ,машинка для своего времени вышла вполне неплохая.

Maksim V
3)АМКПП(РОБОТ)

про робот на весте лучше промолчать. ломучее и дорогое в ремонте говно.

evil_laugh
Да, потому что восьмёрка и была сделана по примеру гольфа.

Восьмерка сделана на базе 2го пассата. Там даже стойки передние просто тупо переставлялись - все один в один.
https://img5.goodfon.ru/wallpa...eryi-vtoroe.jpg

aws77

Восьмерка сделана на базе 2го пассата. Там даже стойки передние просто тупо переставлялись - все один в один.
https://img5.goodfon.ru/wallpa...eryi-vtoroe.jpg

тогда восьмерка сделана на базе ниссана,субару,тоеты и много чего другого.
в самом начале 90-х,когда хлынули иномарки,но еще на было запчастей,и стойки,и шрусы,и тросики,и подшипники,и пыльники с сальниками,кое что по моторам в эти иномарки от восьмерок пихали,иногда от 41-го москвича.кое что подходило,кое что приходилось перетачивать.шрусы ходили не хуже тоетовских.
гнутые клапана,гильзы,вкладыши на "надежных" иностранных моторах менялись на вазовские.гильзовка фольцвагеновского дизеля(фольц,ауди,вольво) гильзами от 2103 и замена ихних дурацких бронзовых направляющих клапанов на вазовские,была стандартной процедурой.и все работало хорошо.

serjik123
Японцы того же класса были похожи на восьмёрки.гольф был похож,Опель кадет был хуже.
Более высокого класса были лучше.комфортней, мощнее.
Это я о машинах 80-х.

Ну так всегда. Редко когда машина более высокого класса менее комфортна, это только Сатурн мог, делать машины которые просто хуже чего бы то ни было.

arjan
, у Соляриса лучше и едет он прилично шустрее

Он весит на 190 кг. меньше, примерно как Гранта, при этом Гранта шустрее Соляриса с аналогичным по мощности движком.

serjik123

тогда восьмерка сделана на базе ниссана,субару,тоеты и много чего другого.
в самом начале 90-х,когда хлынули иномарки,но еще на было запчастей,и стойки,и шрусы,и тросики,и подшипники,и пыльники с сальниками,кое что по моторам в эти иномарки от восьмерок пихали,иногда от 41-го москвича.кое что подходило,кое что приходилось перетачивать.шрусы ходили не хуже тоетовских.
гнутые клапана,гильзы,вкладыши на "надежных" иностранных моторах менялись на вазовские.гильзовка фольцвагеновского дизеля(фольц,ауди,вольво) гильзами от 2103 и замена ихних дурацких бронзовых направляющих клапанов на вазовские,была стандартной процедурой.и все работало хорошо.

Для непонятливых. Стойки ставились болт-он. Без подгонки. Т.е. совпадали все резьбы, точки крепления рулевых тяг, опорные чашки и подшипники. Еще раз - без подгонки напильником, болгаркой и координатно-расточным станком. Лично наблюдал у соседа по гаражу...
Так, понятно?

aws77

Для непонятливых. Стойки ставились болт-он. Без подгонки. Т.е. совпадали все резьбы, точки крепления рулевых тяг, опорные чашки и подшипники. Еще раз - без подгонки напильником, болгаркой и координатно-расточным станком. Лично наблюдал у соседа по гаражу...
Так, понятно?

Для невнимательных.
Многое от восьмёрки становилось болт в болт.
Например шайбы и стаканы регулировки зазоров клапанов подходили на дизеля фольца и Ниссан.иногла подходили шрусы,иногда верхние подшипники стоек,сами стойки становились на Ниссан Санни.

Он весит на 190 кг. меньше, примерно как Гранта, при этом Гранта шустрее Соляриса с аналогичным по мощности движком.

Любой робот это гавно, только немцы могли придумать такую идиотскую чушь, правда они от нее и отказались

RTDS
Кстати, про этот ТойотРаш так никто и не уточнил по цене...
Их на Авито сейчас немало.
НОВЫХ, 2022 года выпуска.
Без пробега.
Все продавцы пишут, что из Эмиратов (куда они видимо поставляются в основном для нужд такси).
Цена - от 2.2 млн до 2.6 млн за более нафаршированные версии.
Так что не взлетит машина у нас, однозначно.
У большинства жителей России НЕТ 2,2 миллионов на новый автомобиль. И чем дальше - тем хуже. А у кого есть - те вряд ли польстятся на заднеприводную машину с мотором в сто сил... Ибо весь цимес этого Раша в Раше - как семейного автомобиля, состоящего из компромиссов -вялого, заднеприводного, не слишком нафаршированного электроникой, но крупного и семиместного.

Учитывая цену на уазеги и ларгусы по лям семьсот, чо бы не взять это за 2.2?! Всё лучше?! Или ..

Максуд-Оглы
Учитывая цену на уазеги и ларгусы по лям семьсот, чо бы не взять это за 2.2?! Всё лучше?! Или

Безусловно лучше. Но с чего ты взял что 1,7 млн - это тоже приемлемая цифра?
Для большинства россиян за МКАДом рубикон в миллион рублей остаётся неприступным барьером для приобретения автомобиля.
Largus за 1,7 млн для них столь же недоступная покупка, как и этот Раш за 2,2, да ещё и вдобавок унизительная. Ибо для того чтобы купить машину, стоимостью в 1 миллион, отдав за неё 1,7 млн, нужно загнать свою семью на несколько лет в кабалу долгов.

Когда у нас машины стоили так, что их можно было купить на зарплатку?

Максуд-Оглы
Когда у нас машины стоили так, что их можно было купить на зарплатку? Когда у нас машин хватало всем?-

Ну совсем недавно вообще-то, года два назад.
И ранее, соответственно.
Когда до миллиона (причем, заметно до миллиона - от 700-800) стоили Поло, Рапид, Рио, Солярис. Около миллиона Крета, Дастер.
Когда 400-500 стоила Гранта. Люди со средним и небольшим достатком могли накопить без кредитов.

И думаю, все помнят, как года два назад началась какая-то странная сумасшедшая история с невозможностью купить автомобиль без накрученных допов на полцены.
Вот с этого момента приобретение автомобиля стало проблемой для доброй половины россиян. Ну а потом началась война и пздц...

Цены сперва удвоились без всяких допов, а потом машины просто исчезли.
То, что исчезли буржуйские бюджетные машины - ещё как-то можно понять, но какого хуя Жигули стоят столько, сколько они сейчас стоят- абсолютно непонятно...

Также непонятно, почему китайские компании не везут к нам или не собирают тут бюджетные седаны. А пытаются продавать какие-то нахуй никому не всравшиеся ввиду дороговизны кроссоверы по 3-5 млн, всякие танки-хуянки и т.п.... Седаны до миллиона будут разбирать сотнями тысяч.

RTDS
собирают тут бюджетные седаны.

carrier
А их нет

В автопроме нет понятия "нет".
Давно устаревшие машины после снятия с производства в стране, где были они разработаны, продолжают десятилетиями выпускаться в небогатых регионах.
Под прежним названием и в неизменном виде или под каким-то иным названием и с небольшими модернизациями. Все прекрасно знают, как в Бразилии десятилетиями производились давно снятые модели Volkswagen, как в Иране производятся старые модели Peugeot и так далее.
Китай никуда не ушёл пока от бензиновых машин, они всё равно там преобладают. Естественно среди них море супербюджетных, поскольку страна в общем-то в массе своей небогатая.
Технически нет никаких препятствий насытить Российский рынок дешёвыми аналогами бюджетных седанов, которые мы потеряли. Ибо все эти засранные Гранты-Весты и прочие Иксреи, или что у них там ещё есть, - переоценены как минимум в два раза.

RTDS

18-11-2022 22:32
quote:
carrier

А их нет

В автопроме нет понятия "нет".
Давно устаревшие машины после снятия с производства в стране, где были они разработаны, продолжают десятилетиями выпускаться в небогатых регионах

carrier
Так никому не интересно продавать дешёвые повозки если можно продавать дороже.

Откуда вы все берете эти тупые клише?
И упорно долбитесь ими...

Как все "дешевые повозки" годами продавались по нормальной, доступной цене - и это было выгодно? Сейчас-то почему вдруг невыгодно стало? Магнитные полюса Земли сместились?

Как каждый год появлялись новые китайские дилеры в свое время, имея в ассортименте преобладающие дешевые авто?
И не надо говорить - "и где они теперь?" - исчезли они как раз по причине низкого тогдашнего качества и отсутствия развитой поддержки. Однако бизнес начинали, автосалоны (и немало) открывали - то есть, было вполне себе выгодно.

Машины в диапазоне 0,5-1 млн покупали двое россиян из каждых трех.
И неболььшая маржа вполен устраивала производителей и дилеров. Ибо брали количеством.
Сейчас продажи этих китайских кроссоверов по 3-5 млн - околонулевые по сравнению с продажами всех тех рио-логанов-крет-вест-грант и т.п.

serjik123
Так весь мир живёт.рассрочка на 5-8 лет.

Мир, может и живёт, но у нас процент по кредиту и он не мал. Одно время, думал провернуть фишку, взяв тачку в кредит, сдав свою в трейд ин, получив приличную скидку, а потом выплатить этот кредит через месяц. Но не срослось договориться, да и манагеры прочухали мой замысел наверно. Скидка не стоила гимора.

Китайчу я тоже не понимаю. Продают они, в общем то, те же самые хэтчи, слегка лифтованные до кроссоверов, на переднем же приводе. Выглядят они так же убого, как и рулятся. Нормальных хэтчей и универсалов не хватает на рынке. Дороги становятся лучше, по крайней мере, в городах, но народ продолжает тупо скакать по бордюрам или поребрикам!- 😊)
Был кроссовок. Я его не понял совсем. В говно на нём не полезешь, в лес, так же очковато. Хотя он и был на муфте. Зачем они, Я не понимал и не понимаю.

serjik123
Так весь мир живёт.рассрочка на 5-8 лет.

Так живут люди в странах со стабильной экономикой, предсказуемой политической ситуацией и высоким уровнем дохода.
Ни один из этих пунктов к нашей стране не относится.
Брать кредит на 5-8 лет на автомобиль, который тебе не по деньгам, может только дурак. Ибо завтра на его голову может свалиться любой немыслимый 3,14здец.

Так живут люди в странах со стабильной экономикой, предсказуемой политической ситуацией и высоким уровнем дохода.
Ни один из этих пунктов к нашей стране не относится.
Брать кредит на 5-8 лет на автомобиль, который тебе не по деньгам, может только дурак. Ибо завтра на его голову может свалиться любой немыслимый 3,14здец.

RTDS

Так живут люди в странах со стабильной экономикой, предсказуемой политической ситуацией и высоким уровнем дохода.
Ни один из этих пунктов к нашей стране не относится.
Брать кредит на 5-8 лет на автомобиль, который тебе не по деньгам, может только дурак. Ибо завтра на его голову может свалиться любой немыслимый 3,14здец.

Круто.а такие страны есть?
Я не видал.

Farid 61
Остается только бу иноиарки.

Не будет новых, не будет и б/у.
#301
P.M. Ц
Максуд-Оглы
динозавр форума
19-11-2022 09:16
"Заграница нам поможет". О. Бендер.- )

serjik123

Круто.а такие страны есть?
Я не видал.

Да полно. Ваша Канада, например. С которой ничего глобально плохого в плане экономики еще лет 50 не случится, куда она денется.

Ну в Канаде, на огромную, в общем территорию, 40 лямов населененцев. Или около того. Чо бы им не жить то?!

arjan
и что в РФ с такими же ТТХ все никак не получается ....

Во-первых ТТХ очень разные, ибо населенная часть Канады - это в лучшем случае тождественно югу России. Или даже чему-то теплее. Во-вторых Канада - сырьевой придаток США ,со всеми вытекающими. В-треттьих у Канады нет нужды сильно тратится на оборону ввиду отсутствия какой-либо внешней угрозы.

Во-первых ТТХ очень разные, ибо населенная часть Канады - это в лучшем случае тождественно югу России. Или даже чему-то теплее.

Во-вторых Канада - сырьевой придаток США ,со всеми вытекающими.

В-треттьих у Канады нет нужды сильно тратится на оборону ввиду отсутствия какой-либо внешней угрозы.

arjan
и что в РФ с такими же ТТХ все никак не получается ....

Что у вас не получается?

У Весты нет подрамника?

Любой робот это гавно, только немцы могли придумать такую идиотскую чушь, правда они от нее и отказались...

В-треттьих у Канады нет нужды сильно тратится на оборону ввиду отсутствия какой-либо внешней угрозы.

Что у вас не получается?

и какая же такая внешняя угроза нам тут угрожает, интересно?

А вы были в канадской провинции?
Там не так и жирно.

неоднократно был там лично, вокруг точно такие же деревни и буквально в 50 км вот это

если угрозы нет ее необходимо создать ....

maestro233
ну так она тады уже не внешняя, а очень даже внутренняя.

Политики не надо.

и в чем проблема?
село,как у нас городишки на севере,вдоль гравийных дорог.и дороги такие же,есть у нас и похуже.это я не говорю о наших городах-призраках,где или шахта или еще что то закрылось и люди уехали.

городок Белокуриха,так вообще-красавец.как обычный канадский городок тыщ на 10-30 населения.наши и позатасканей бывают.

я тут с работы ехал сегодня и подснял наши домики и городишки в 100 км от Торонто(как 100 км от Москвы,по вашему.

serjik123
сильно там у вас плиточники и столяры зарабатывали в кризис 2008-го?ничего не зарабатывали,потому что рынок недвижимости стал,цены упали в 2 раза,люди дома теряли.и так было года два,пока рынок вверх не пошел.на докризисный уровень он вернулся только сейчас.
.а долги платить надо.
и сколько их еще будет,таких кризисов.

Офигенно зарабатывали ,потому что реновейшн никто не отменял. Полетели мексы, которые колотили фрейм на стройках. Да и то - ненадолго. Ну и нужно учитывать что до того строители заработали просто бешенные деньги.
Дома теряли те, кто пытался спекульнуть либо откусить кусок больше, чкм может проглотить. Те кто брал дома по средствам и не собирался их продовать а брал чтобы жить на продолжител ный срок - сейчас в плюсе.
Коррекция рынка обнулила спекулянтов, ну упс.
Короче что в штатах что в Канаде заработать на приличный кусок хлеба несложно, если есть руки и голова. Ну и учится, учится и еще разучится, как завещал Владимир Ильичь. Нет никогда проблем у специалистов у которых высокая квалификация и желание рости.
Было бы мне лет 30 а не 50 - сейчас сам бы открыл констракшн компанию, благо много чего умею и понимаю, ибо денжищи люди поднимают офигеть.

я проехал все сша,кроме аляски,вдоль и поперек,многораз,по интерстэйтам и маленьким дорогам.и меня терзает смутное сомнение,что в глубинке можно много заработать устанавливая деки или плитку,особенно в кризис.по крайней мере,богатства я там не увидел.

Кстати Айова и Юж Дакота один из центров финансового сектора, дофига и больше там банков , связанных с бизнесом кредиток, подучись на элеиентарный техсуппорт и будешь в шоколаде. С их ценами-то... Я к этой индустрии имею некоторое отношение, так что в курсе.

В конце концов для начала если уж совсем ничего нет в плане образования и навыков- коллетором в коллцентр. Там что-то платят. Как старт вполне.

Кстати оператров на технику сейчас нехватает катастрофически (бульдозеры, экскаваторы), иди учись, там норм платят. Я в штатах больше прожил чем не в штатах так что не надо мне про Висконсин пытатся рассказать (это раст белт то бедный что ли?).
Короче в штатах полно проблем но заработать доступно ,нужно желание и мозги. И кстати наша пост советская иммиграция тому пример. Все устраивают свою жизнь.

Мы машину обсуждаем или строй бизнес в США?

serjik123
аёве

chingishan
Каждая тема на ганзе рано или поздно превращается в херню

Мы машину обсуждаем или строй бизнес в США?

Да с машиной ясно уже что никому не нужна такая хрень.

xwing
никому не нужна такая хрень.

Но тут не продавали.

/B]

[B]Каждая тема на ганзе рано или поздно превращается в херню
Мы машину обсуждаем или строй бизнес в США

Да с машиной ясно уже что никому не нужна такая хрень.

Alexandr13
Для кого то делают.

Но тут не продавали.

Ю.В Азия очевидно.

покупают потихоньку те кто хочет новье , других вариантов все рано мизер ...

вот если бы мне сейчас надо было купить машину, и денег было бы ровно на эту таету, я бы лучше какое-нить БУ купил за те же деньги, реально.

Ю.В Азия очевидно.

так она там стоила вдвое меньше чем тут..

maestro233

вот если бы мне сейчас надо было купить машину, и денег было бы ровно на эту таету, я бы лучше какое-нить БУ купил за те же деньги, реально

.

Не сцы, Маестра, скоро у тебя будет такая возможность.- 😊))

xwing
Оно еще и жрать должно прилично

Не сцы, Маестра, скоро у тебя будет такая возможность.- ))

есть вероятность, что даже такой возможности скоро почти ни у кого не будет.

Alexandr13
Тут никого расход не парит 😊

Когда оно как-то едет и жрет то хрен с ним, но когда оно не едет и жрет это уже черт знает что.

Большая машина , маленький мотор и древний автомат это очень грустное сочетание.

андрэ
по мне так отличное.

- 😊))))

андрэ
по мне так отличное.

Вот что меня удивило, так это задний привод и цельный мост, я думал, легковых автомобилей с такой компоновкой уже не делают. Вот это - удивительно, а коробки, моторы - какая нахрен разница, это всё в сотнях разных сочетаний на рынке представлено. Но современная, новая из салона легковая машина с задним приводом и мостом - это нечто.

так это задний привод и цельный мост,

андрэ
сам по себе задний конечно огорчает но надёжности добавляет.

Задний привод это отлично, можно боком валить )))

Продольный мотор с продольной кпп и карданом назад - это, наверно, самое простое, что придумало человечество.

андрэ
кардан и мост не самое простое решение и преимуществ в обслуживании вобщем то нет

На заднем приводе с мостом проще буквально всё, начиная от снятия коробки до обслуживания двигателя и замены ступичных подшипников.

Вы сцепление на переднеприводном корыте с поперечным мотором меняли когда-нибудь? На той же девятке? Там надо полмашины разобрать спереди. И это любого элемента трансмиссии там касается. Плюс под капотом всё настолько тесно и узко, что для любых операций надо опять же полтачки разобрать.

Передний привод с поперечным мотором придумали изначально для машинок микро-класса, где нужно было длину капота уменьшить. Нахрена ставить мотор поперёк в полноразмерном автомобиле, мне решительно непонятно.

Так-то да, на самом деле одно из самых простых решений это как на ауди и 41 москвиче, мотор с кпп продольно и из кпп шрусы вбок к передним колёсам идут. Но совмещение дифференциала с кпп тоже не самое лучшее, чинить сложнее если что навернётся, да и сам агрегат тяжелее физически.

андрэ
а вы ни разу не регулировали разрезные мосты-не?или подвесной кардана на той же тоёте не меняли?

В переднеприводной коробке передач тоже так-то есть дифференциал и он тоже требует регулировки, вот, можете почитать, как это делается, вы думаете это сильно проще, чем в мосту пару отрегулировать?

А что не так с заменой подвесного кардана на тойоте?

А что не так с заменой подвесного кардана на тойоте?

maestro233
сей пепелац, в девичестве дайхацу териос, изначально предназначен на роль первой машины в небогатых семьях азиатского региона. т.е. тачло для тех, кто не только слаще редьки не пробовал, а кто даже ту самую редьку видел только у соседа, и вот наконец-то скопил.. оно предполагает эусплуатацию хрен знает где, заправку хрен знает чем, обслуживание в ближайшей сточной канаве и полное пренебрежение к тому, кто будет этим пользоваться. поэтому ползать без посторонней помощи оно будет довольно долго. если кому достаточно одного этого факта - вариант огонь, надо брать.

Так ты и возьмёшь, не?! - 😊)) Или, всё же, Москвист?- 😛

а вы ни разу не регулировали разрезные мосты-не?или подвесной кардана на той же тоёте не меняли?

сей пепелац, в девичестве дайхацу териос

это же машина чисто для азиатского рынка в Японии они не производились никогда

однако тоёта..

все агрегаты тоетовские с других машин

замечательно-лишь бы тоетовские.

это не та машина , дайхатцу это совершенно другая машина , полный привод и короткая база , это же машина чисто для азиатского рынка в Японии они не производились никогда ....

ыгы... (нет)

С января 2006 года выпускается второе поколение машин под именем Daihatsu Terios. На внутреннем рынке Японии данный автомобиль продаётся под именами Daihatsu Be-go и Toyota Rush (правый руль). Для рынков Европы и Ближнего востока машина комплектуется двумя двигателями объемом 1,3 л и 1,5 л, с механической и автоматической трансмиссией. В Японии для внутреннего рынка производится версия автомобиля только с двигателем 1,5 литра.

Данные автомобили производятся на двух заводах - в Японии и Малайзии, причём в Малайзии собирают исключительно удлинённые версии автомобиля, который продаётся на внутреннем рынке Малайзии и некоторых других стран Ближнего Востока.

ЗЫ
вон, даже в авторевю на русском языке анонс был
https://autoreview.ru/news/pre...novyh-pokoleniy

С января 2006 года выпускается второе поколение машин под именем Daihatsu Terios. На внутреннем рынке Японии данный автомобиль продаётся под именами Daihatsu Be-go и Toyota Rush (правый руль).

у меня была тоета кариб полный привод

хотите раш?
купите праворукий

Это другое.(цы)

а что нет на аукционах - так они свежие еще. поездят - появятся.

а что нет на аукционах - так они свежие еще. поездят - появятся.

все другие есть даже 22 года , а этой нет .

если страна вывоза только одна - япония - то не удивительно, что японцы на этом сами ездить не желают. тачка изначально создана для беднейших стран, к которым, кстати, мы теперь тоже относимся, лол)

если страна вывоза только одна - япония - то не удивительно, что японцы на этом сами ездить не желают

maestro233
…для беднейших стран, к которым, кстати, мы теперь тоже относимся, лол)

arjan
в Японии она не производится , это не значит , что машина плохая. да она медленная , да не особо рулится , но надежная и вместительная , это утилитарный авто .
Мотик Ямаха YBR125 в Японии тоже никогда не производился , но мот отличный , один из самых надежных малокубатурников .

Ну вы уже в очереди стоите за этим чудом?

Ну вы уже в очереди стоите за этим чудом?

arjan
возможно его будут покупать ...

его и так прекрасно брали (В Мск по крайней мере)

maestro233
а это шо?

Дайхацу)

Максуд-Оглы

Ты не чванься. Это, полюбасу лучше кЕтая.- 😊

Китай уже мерс имеет.
В инете все есть.

Максуд-Оглы
Пусть кто хочет имеет кого хочет.

Вот именно.)