Новый Субару Форестер 2009 и все остальные SUV до 40куе

перемещено в полноприводные автомобили

Появились подробные характеристики нового форестера http://www.subaru.com.au/models/forester/x/wagon/specifications/all/

мотор 2.5 атмо ркпп(акпп)

Макс скорость км/ч - 184 (182)
Разгон 0-100 км/ч сек - 10.4 (11.0)
Полный привод - Centre differential gear coupled with viscous LSD (Active Torque Split System)
просвет мм - 220
бак - 60 л

мотор 2.5 турбо ркпп(акпп)

Макс скорость км/ч - 210 (207)
Разгон 0-100 км/ч сек - 7.1 (7.9)
Полный привод - Centre differential gear coupled with viscous LSD (Active Torque Split System)
просвет мм - 225
бак - 60 л

http://www.subaruforester.ca/english.html

2.5 атмо
Расход топлива город/трасса л/100 км - 10.5/7.6 (10.4/7.8)

2.5 турбо
Расход топлива город/трасса л/100 км - (11/8.4)

2.5 атмо для этой машины минимально достаточен

---

дизель когда будет непонятно
хотя он был бы на этой тачке оптимален

---

по 2л мотору характеристик нет
но форь с 2л мотором и акпп видимо будет овощем
таким же как и витара с 2л мотором и акпп

расходы на топливо у 2л будут почти такие же как на 2.5
крутить 2.0 придется постоянно
и кушать 95й 2.0 будет почти как 92й 2.5

---

насчет 2.5 турбо 224 лс
мой позапрошлый форь 2л турбо 170 лс с акпп разогнялся за 8.4 до 100
тут 7.9 сек
так что отвоевали только 0.5сек при том что мотор больше на поллитра
впрочем быстрее с таким просветом нафик не надо

в штатах
http://www.zr.ru/news/158990/
Будущим покупателям предложат несколько комплектаций. За базовую комплектацию, включающую в себя 2,5-литровый мотор с четырьмя цилиндрами, американским покупателям придется заплатить 20 660 долларов, что на 1085 долларов дешевле стоимости кроссовера предыдущего поколения. Двигатель будет работать в паре либо с механической коробкой передач, либо с «автоматом».

В более дорогих комплектациях появятся 17-дюймовые колеса, кондиционер и мощная аудиосистема. По традиции, обновленный «Лесник» получит систему симметричного полного привода. Стоимость автомобиля в самой дорогой комплектации приблизится к отметке 28 860 долларов

Новый форестер получил 5 звезд по краш тесту ANCAP в австралии
http://www.subaru.com.au/models/forester/xt_premium/wagon/awards/

2008 2008 ANCAP1 5 Star Occupant Safety Rating

тут можно подобрать форестеры в разных цветах http://www.subaru.com.au/quicklinks/build-my-own-subaru/

видео
http://ru.youtube.com/watch?v=3Rmu0BVaoKs
http://www.ytv.co.jp/eigyo/forester/

комплектации красноярск

:D

Какой то страшный этот Forester.

Мне понравился. Хочу!!!

Фотки классные. Дааа, по разгону он сливает предыдущему... А 2.5атмо в разгоне такой же, как и 2.0атмо нынешний, а на механике ещё и сливает больше секунды. Похоже 2.5атмо - новый овощ 😊 Бак, сцуки, могли бы и побольше сделать.

Чем дальше в лес тем больше вопросов. Анонсировалось, что 2.5 хт только для северной америки, откуда этот двигатель появился в Австралии, Красноярске и на Украине??? Ведь насколько я понимаю мы должны иметь 2.0 х.т.? Дальше, неужели 2.0 х.т. (230) мощнее на 6 сил 2.5 хт (224)? Ну и потом с характеристиками тоже как то непонятно, по 2.0 х.т. их еще нет, но если при 230 л.с., на автомате он не будет в 8 с укладываться, то как то в сравнении с предыдущим поколением мягко говоря странно. А максималка 207??? ограничители что ли стоят, почему он быстрее не может? Или вообще этот 2.0 х.т мифический какой то, везде про 2.5 х.т.говорят. В первом посту rrrr55 наверно неточность - дорожный просвет 220 (с того же австралийского сайта)

Про движки вот здесь, http://www.zr.ru/archive/2008/2/
да и вообще в куче мест было написано.

Ну был же на высоте:http://www.youtube.com/watch?v=n7hqxb9M598
А что сейчас будет непонятно 😞

Cтарые Форики будут дрючить новых! 😊 Как ОТЦЫ детишек 😀

интересно а новый форик так сможет: http://www.youtube.com/watch?v=dUlcQJSpvvs&feature=related

Был сегодня в Усе, сами толком не знают. Все характеристики будут оф.объявлены после Женевского салона.

stasurist
интересно а новый форик так сможет: http://www.youtube.com/watch?v=dUlcQJSpvvs&feature=related

мы играем на баяне

фото

видео
новый форь на полигоне

http://videos.streetfire.net/video/416e6a0c-f603-49a5-8679-9a5300f85317.htm

Gnom S
Во тебя торкнуло новым Форей.)))))))))

гном меня не торкает
в отличие от некоторых
я собираю всю инфо по новому форю в одном месте
чтобы мне потом было удобнее ее просматривать

с дизелем за свои бабки будет нормальная тачка
если будет 40-44 куе за 2.5акпп - то возьму 2.5 и а4 на дизеле для города оставлю

из альтернатив токо фрил2 за 45 куе с акпп на дизеле - но это сомнительная покупка
остальное в люксе в полтора-два раза дороже - x3, новый олроад а4

А чего картинки то разглядывать?Уже все изучено давно. На всех сайтах их полно. Нужно дождаться оф.представления в Женеве, узнать точное ТТХ моторов
(везде инфа разная) и цены.

Gnom S
А чего картинки то разглядывать?Уже все изучено давно. На всех сайтах их полно. Нужно дождаться оф.представления в Женеве, узнать точное ТТХ моторов
(везде инфа разная) и цены.

а че б картинки не поразглядывать
все лучше чем с выпученными глазами ездить по кругу(с)
по ттх в основном все ясно
по ценам тоже предсказуемо
сегодня салон в женеве откроют может че еще пояснее станет

ты гном лучше видео погляди с полигона
там форь по кочкам скачет

rrrr55
я собираю всю инфо по новому форю в одном месте
чтобы мне потом было удобнее ее просматривать
из альтернатив токо фрил2 за 45 куе с акпп на дизеле - но это сомнительная покупка

Странно, то собираешь, то стираешь, то Фрил у тебя супертачило, то не очень...

rrrr55

а че б картинки не поразглядывать
все лучше чем с выпученными глазами ездить по кругу(с)
по ттх в основном все ясно
по ценам тоже предсказуемо
сегодня салон в женеве откроют может че еще пояснее станет

ты гном лучше видео погляди с полигона
там форь по кочкам скачет

sopel
Фрил у тебя супертачило

фрил2 отличная современная тачка
загаженная сервисом и ценами на зч дороже бмв х5
что лишает смысла эту покупку

Gnom S
Там по сути все тоже самое будет, только салон другой ,да внешний

ничего там нет того же самого
ни одной общей детали ни по салону ни по кузову
новое авто
а как ехать будет пока неизвестно
однако япы покупают его в 2 раза лучше оценок маркетологов
значит авто того стоит и значительно лучше предыдушего по потребительским качествам

rrrr55

ничего там нет того же самого
ни одной общей детали ни по салону ни по кузову
новое авто
а как ехать будет пока неизвестно
однако япы покупают его в 2 раза лучше оценок маркетологов
значит авто того стоит и значительно лучше предыдушего по потребительским качествам

Рулится новый хуже. Тестили его уже давно, те,кому по штату положено.

Gnom S
рулится новый хуже. Тестили его уже давно, те,кому по штату положе

инфо уровня одна бабка сказала
и что значит рулится хуже
чтобы рулилось лучше бери импрезу
а фори все рулятся на одном среднем уровне
это авто для природы а не для гонок

rrrr55

инфо уровня одна бабка сказала
и что значит рулится хуже
чтобы рулилось лучше бери импрезу
а фори все рулятся на одном среднем уровне
это авто для природы а не для гонок

Gnom S
Тебе достаточно будет того, если я скажу, что знаю
многих людей, кому по штату положено тестить Субари еще до оф.представления

вот сам проедешь тогда и будет ясно
а то че они говорят они могут говорить дабы просто поддержать истерику в духе куда уходит детсвто т е какой прекрасный был старый форь

что конкретно хуже вот пусть они тебе расскажут
на данный момент я думаю что это тачка лучше

2.5 мотор лучше будет тянуть со скорости и со старта чем твой 2.0
2.5 раньше не поставлялся а брать 2.0 я не стал бы

Gnom S
тестили в августе или сентябре 06 года.
А продаваться знаешь когда она начала?

абассаца
люди тестили предсерийных образец
а че не демомакет из пластилина
или его и тестили? 😀

rrrr55

абассаца
люди тестили предсерийных образец
а че не демомакет из пластилина
или его и тестили? 😀

😀
Ты думаешь, что машину сначала нарисовали, потом слепили из пластилина,
а потом сразу на конвейер?
😀 Круто.
Этот Форик был готов хрен знает когда.
И те,кому положено все уже давно на нем откатали, еще до того, как он стал кататься по Иппонии.

новый форь на полигоне
полный вариант видео http://www.youtube.com/watch?v=n2b-fMQ4tdk

ну вот
к субарам пришел зверек писец
http://forums.nasioc.com/forums/showthread.php?t=1429111

перевод
http://www.translate.ru/url/tran_url.asp?lang=ru&direction=er&template=General&transliterate=&autotranslate=on&url=http://forums.nasioc.com/forums/showthread.php%3Ft=1429111

у наших западных друзей накопилось достаточно информации чтобы уверенно заявлять что новая импреза 2009 sti и новый форестер 2009 имеют исключительно серьезные проблемы с окраской кузова

сколы на новой импрезе 2008 с пробегом 2т миль

Мой автомобиль имеет 4 500 МИЛЬ
Моему автомобилю несколько месяцев, и это уже - это плохо... Я не могу вообразить то, на что это будет похожо через 5 лет ..., я связываюсь с SOA

Я имел сколы .. спустя 24 часа после того, как новый скол был обнаружен, я увидел ржавчину

еще

малая часть цитат и разных комментов увидевших данные фото

---------------
святое дерьмо! я думал, что моя краска была плоха. это еще хуже

ужас ! В 2000 миль также! Вообразите то, на что вещь будет похожа в 10т миль

добро пожаловать в мир subaru!!!

Ничего себе ... Это действительно плохо

мой совет - берите это и к дилеру как можно скорее и документируйте это

Правдиво говоря, качество краски во всей автомобильной промышленности становится хуже

мы не ожидали 100 000 миль повреждения(ущерба) через меньше чем месяц обладания автомобилем

Я имею ту же самую проблему(выпуск) с моими 08 STI в серебре. Я только написал сделанное письмо электронной почты Я действительно надеюсь, что Subaru возьмет ответственность за это

Я имею 08 Красных Sti и имею те же самые сколы. Никакой езды по Снегу. 2200 миль

Я вымыл мой автомобиль после поездки от Сиэтла до Mt. и также заметил сколы

Субару вызвали меня сегодня. Они сказали что, что они изучают эту проблему и исследуют это

Я получил мои 08 WRX в августе, и после 2500 миль Моя проблема находится сверху, одно пятно(место) ржавело через к голому металлу после отслоенной краски. И есть несколько пятен(мест), где есть краска, начинающая пузыриться

Я чувствую полностью ухудшение Субару и не рекомендовал бы продукт Субару, если Вы зависели от Субару

Похоже, что они перешли к акварельным краскам

Я смотрел на тыловой буфер - сегодня вечером - я вытер это и могу видеть пару белые пятнышки уже. Я имею 238 миль на моем DGM STI

НЕ ДАЖЕ 500 миль и я имею приблизительно 10 сколов на тыловой области двери, обнажен металл

Та же самая проблема здесь. Тыловая оспина буферов, отмеченная с белыми сколами, некоторые обнажили металл, по двери. 08 STI, черные. 2500 миль

Ничего себе... Это настолько неутешительно

Я получил черный 08 в октябре. Я имею связку сколов, и основание моих дверей начинает идти. Краска действительно плоха

Я имею очень подобную проблему с моим автомобилем, я имею 2008 OBP STI, и я получил несколько сколов и я также имел краску, полностью отслаиваются на капоте где я был поражен маленькой толщиной

Мой автомобиль выглядит подобным автомобилю Sedlmeier101's

ничего себе это - полный БАКАЛАВР НАУК. Если Subaru не будет заботиться об этом должным образом, то это будет огромный поворотный момент того, как я рассматриваю компанию

Прошу прощения чтобы не действительно иметь время, чтобы прочитать эту целую нить, но действительно ли это - недостаток проекта или только проблема(выпуск) с качеством краски
.ОБА

только проверил мои 2008 obs.
с 4600 милями, 95%-ым городским движением, есть сколы позади тыловой двери с некоторыми, ржавеют

я имею это в том же самом пятне(месте) как Вы. пишу subaru

Та же проблема у новых форестеров
--------

Только выснилось. Я тестил 09 Лесника вчера, белый, там были сколы, подобные проблеме , замеченной на Imprezas. Там, 3 или 4 внизу до металла

Ничего себе ... все больше случаев от других членов. И теперь '09 Лесников

это не хороший признак

ПРОКЛЯТЫЙ! эта краска в высшей степени качества тонкая

лесник сделан в Японии как impreza. я действительно читал , что процесс краски был/имеет измененный(замененный) на базируемую воду

вообщем нафик
брать надо немецкие авто
япы это все от бедности
на а4 и х3 таких проблем нет

когда я увидел фото нового форестера с ржавым глушителем я удивился
тогда я подумал а не покрасили ли они заодно эту машину как новую короллу яповсками суперкрасками
ведь тойота теперь так близка к субару почему бы не подарить субарам технологии тойоты
новую короллу они уже покрасили как надо
теперь очередь за новыми субарами

новый форь без пробега

коммент с форума

... так очень ржавеет УЖЕ?!!!

Странная хрень... Предыдущие Субы не ржавели вообще, а на сколах всегда был виден цинк.

Имхо исправятся, иначе шумиха поднимется и продажи им сворачивать придеться..

с того же форума

-----
последние несколько лет новая тойота такома использовала краску на водной основе
там были проблемы с краской. я не слышал что эти проблемы были решены
-----

такие же проблемы с покраской у новой короллы
узнать как теперь будут красить субары можно на форуме тойоты
в теме - Внимание! Оббивается краска.
http://toyota-russia.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=11905

опять с того же форума
http://forums.nasioc.com/forums/showthread.php?s=77e7a01056395b9d2e46f39488d6472a&t=1429111&page=13

Soa связались со мной сегодня и сказали чтобы я возвращался к моему дилеру и разговаривал с менеджером по продажам а не обращался в службу сервиса !!!

проверил сколы утром на предмет ржавчины и увидел новые сколы
не думаю что субару признается в этом

результаты краш тестов ANCAP

у нового форестера -5 звезд http://www.ancap.com.au/results/257/
у новой срв -4 звезды http://www.ancap.com.au/results/220/

ВИДЕО

новый форестер и хонда срв на плохой дороге
фор проходит там где встает срв

http://www.youtube.com/watch?v=Ki9ad5UCmwo
http://www.youtube.com/watch?v=0RJkjFRnLJI

новая статья про форестер http://info.drom.ru/surveys/10429/

".....а он мятежный ищет бури,
как будто в буре есть покой"(С)

rrr55c
ВИДЕО

новый форестер и хонда срв на плохой дороге
фор проходит там где встает срв

http://www.youtube.com/watch?v=Ki9ad5UCmwo
http://www.youtube.com/watch?v=0RJkjFRnLJI

Странные ссылки. Сравнение полного привода и подключалки.
Для тех, кто ездил на Форестере, это очевидно.

rrr55c
ВИДЕО

новый форестер и хонда срв на плохой дороге
фор проходит там где встает срв

http://www.youtube.com/watch?v=Ki9ad5UCmwo
http://www.youtube.com/watch?v=0RJkjFRnLJI

Сначала подумал прокладка, потом раз 20 пересмотрел, не ну это же несерьезно - хонда встала специально на подъеме что-бы дальше буксовать, форик в этом месте летит, ну б...ь не так же откровенно 😞 Понятно и без этого что форик лучше.

Все это рекламная байда. Борьба за покупателя.)))))))))

Мда! Кого-то прёт. И явно не по-дедски

rrr55c
новая статья про форестер http://info.drom.ru/surveys/10429/

опять по ссылке двигло 2.0 хт!!! а не 2.5 х.т.
напрашивается один только ввывод - япохи это двигло сделали для внутренего рынка, а всем остальным 2.5. х.т и по ходу что северная америка, что австралия, что Россия с Украиной будут иметь одни и те же двигатели.

Так всегда и было. За исключением 2.0Т-177сил, но было это недолго.

matros
Мда! Кого-то прёт. И явно не по-дедски

😊

посмотрел я на всю это ботву c новым тойотосубарофорестером за 1млн р и пошел на авто ру

форестер 2004г акпп там стоит около 600т р при цене нового около 900т
трехлетка минус 300т р от цены нового это вообще неинтересно

бмв х3 2.5 акпп из штатов - 2004год - 800-850 т р
с панорамным люком. ксеноном. круизом. современной акпп и тд
новый такой аппарат стоит около 1800т р
трехлетка минус 1млн рублей от цены нового это очень неплохо

при том что состояние и пробег там примерно одинаковый
а по своим потребительским качества хз лучше

сравнение форестера 2003-2007 и бмв х3 - везде х3 лучше
бак л 60 . 67!
угол подъема 21 . 33!
брод см 30 . 50!
База см 252 . 279!
угол свесов a(въезд)-b-c(съезд) 24-21-22 . 26-20-24!

-развесовка по осям
форестер около 60 на 40 - хз около 50 на 50
-акпп
форестер 4ступка - хз 6 ступка
-внешность
у старого форестера морда как у пьяной женщины - хз явно приятнее
-динамика
атмофор 11.9с - хз 9.8с до 100 кмч
-есп
у фора нет - у хз есть

- надежность
х3 лидер по рейтингу adac. очень надежная тачка
-в обслуге и запчасти
в основном хз дешевле
- рулевое
у бмв острее
- управляемость
у хз лучше
- крены
у бмв нету в отличие от фора

одинаково на обеих авто
-распределение момента на атмофоре с акпп и хз одинаково мутное т е динамическое но едет при этом хз лучше и понятнее
-просвет 200 мм
-люк панорамный
-каско одинаково с форем, х3 угоняют не чаще а4
-в говнолин я на хз не полезу как и на форе, а по песку, размытой грунтовке, снегу, льду и т д они едут одинаково

в минусах у хз токо расход как у турбофора
но это лечится установкой газового баллона в нишу запаски или забиванием на расход

rrr55c
посмотрел я на всю это ботву c новом тойотосубарофорестером за 1млн р и пошел на авто ру

Gnom S
УРА!!!!!!!))))))))
Хотя ,бедные люди.)))))))))))))))

фиг тебе
может еще у нового форестера с покраской все нормально окажется 😀

Приведенные технические показатели действительны для немецких моделей. Из-за разницы в законодательствах различных стран они могут расходиться с техническими показателями, приведенными здесь.

BMW X3 2.0i
Колеса
Передняя шина 215/60 R17 H
Задняя шина 215/60 R17 H
Переднее колесо 7 J x 17 light alloy alloy
Заднее колесо 7 J x 17 light alloy
Двигатель
Число цилиндров/Клапанов на цилиндр 4/4
Рабочий объем (куб. см) 1,995
Ход поршня/Диаметр цилиндра (мм) 90.0/84.0
Номинальная мощность (кВт/л.с./Об. в мин) 110/150/6,200
Макс. крутящ. момент/Частота вращ. (Нм/Об. в мин) 200/3,750
Масса (кг)
Собственная масса по нормам ЕС 1,730
Допустимая полная масса 2,200
Грузоподъемность 500
Допустимая осевая нагрузка (пер. /зад.) 1,050/1,235
Тягово-динамические хар-ки
Drag (cw) 0.35
Максимальная скорость (км/ч) 198
Время разгона до 100 км/ч с места (сек) 11.5
Время разгона 0 - 1000 м (сек) 32.7
Время разгона с 80 до 120 км/ч на 4-й/5-й передачах 10.9/13.9
Расход топлива
В городе (л/100 км) 13.1
За городом (л/100 км) 7.1
Смешанный (л/100 км) 9.3
Выброс CO2 (г/км) 223
Вместимость топливного бака (л) 67

_________________________________________________________________________
Вот и сравнивай. Что тут выдающегося?
Кроме ценника.

Gnom S
Вот и сравнивай. Что тут выдающегося?

ты 2л показал на ручке
вот на что смотри

мне быстрый авто не надо потому меня устроит 2.5л из штатов за 800т 2004г
(9.8 до ста км.ч и 18л в реале по городу)

если бы брал новый то взял бы 2л дизель на акпп за 1520т
(9.2 до ста и 8л соляры по городу)

если надо чтобы быстро и чтобы рвать турбофорестеры то есть 3.0 дизель на акпп за 1700т новый и 1100т 2005г
(7.7 до ста и 10л соляры по городу)

Так ты сравнивай авто с одинаковыми моторами. 2.0.
Только Бэха весит на 300 кг больше. Поэтому при прочих равных, рулится и ехать лучше не может.)))))

Gnom S
Так ты сравнивай авто с одинаковыми моторами. 2.0.

ок - с акпп
2.0 дизель хз - 9.2
против
2.0 форега - 11.9 😀

rrr55c

ок - с акпп
2.0 дизель хз - 9.2
против
2.0 форега - 11.9 😀

Gnom S
Поэтому при прочих равных, рулится и ехать лучше не может.)))))

но рулится и едет лучше
скажи что они сделали не так 😀

ок
акпп
2.5 у x3 - 8.9 до ста
2.5 у нового форя - 11 сек до ста 😀 😀

если взять новый 2л акпп дизель х3 вместо форя 2.5л
то при пробегах 50т год за 5 лет разница между этим тачками в цене исчезнет (450т р)
и все это время можно будет ездить на лучшем авто с лучшей динамикой

rrr55c

но рулится и едет лучше
скажи что они сделали не так 😀

Gnom S
Так подгоняй, сравним в деле.)))))))
А на словах-это словоблудие.

а я думал хз вы с сопелом давно порвали и вспучили
или нет? не смогли чтоль 😀

rrr55c
если взять новый 2л акпп дизель х3 вместо форя 2.5л
то при пробегах 50т год за 5 лет разница между этим тачками в цене исчезнет (450т р)
и все это время можно будет ездить на лучшем авто с лучшей динамикой

rrr55c

а я думал хз вы с сопелом давно порвали и вспучили
или нет? не смогли чтоль 😀

Gnom S
2.0 бензин

2.0 у хз токо на ручке
на акпп нет
и новый форь на ручке 2.0 едет хуже хз 2.0

2.5 на акпп
форег 2.5 на акпп едет хуже чем хз на 1-2 сек!

сузука весила больше на 150 кг что не мешало ей кренится меньше форега и неплохо ехать

я так понял до того покатух форег вс хз у вас с сопелом не было
если не считать того что он когда то на ней немного катался 😀
форег лучше хз не поедет в принципе
технически он гораздо расслабленнее

Gnom S
сколько ,кстати, стоит Х-3,2.0,АКПП. Тыс 50?

написал же 1520т - дизель 2.0 акпп хз
и жрет он в 2 раза меньше(8л) нового форега 2.5 акпп(16л) - т е за 5 лет полностью окупит 450т разницы между этими авто
и едет при этом лучше и шустрее

rrr55c

2.0 у хз токо на ручке
на акпп нет
и новый форь на ручке 2.0 едет хуже хз 2.0

2.5 на акпп
форег 2.5 на акпп едет хуже чем хз на 1-2 сек!

сузука весила больше на 150 кг что не мешало ей кренится меньше форега и неплохо ехать

я так понял до того покатух форег вс хз у вас с сопелом не было
если не считать того что он когда то на ней немного катался 😀
форег лучше хз не поедет в принципе
технически он гораздо расслабленнее

Gnom S
Пригоняй в начале лета свою кучу Х-3

ее еще взять надо
а для того сначала определить целесообразность этой покупки
фигово что до того покутух форег супротив хз не было

Были покатухи в Мячиково, где ездили все, в том числе 330 Бэхи и Форики.
И что?Турбо Форик на ручке и Эдване их объезжал. Про Бэхи и СТИхи я вообще молчу, тут все ясно без слов. Но особенно мне понравился чел, который приехал на 645,думал наверное, что всех порвет.)))))))))))

Gnom S
645

645 маладца - зачет 😀

последние покатухи в тушино
полноприводная 525ix поимела евы и импрезу и т д http://rallysprint.ru/winter_ip4.html
токо это не показатель
посуху надо мерить

Шевроле Спарк
1:50:46 !!!

Полный привод

Ауди S2
1:47:24
Субару Импреза
1:48:05
БМВ 325iX
1:51:87
Лянча Дельта Интеграле
1:52:24
Опель Вектра
1:52:30
ММС Лансер Эво 9
2:00:69
Субару Импреза
2:07:94
ММС Лансер Эво 6
2:22:42
ФВ ТУарег
2:43:41
Нисан X-Трейл
2:46:46

особо радуют результаты туарега и трейла

Да Тушино это отстой. В хоМяках гоняться надо. Там самая лучшая(пока)трасса.
А что за чел на Авдотье едет?Если спортсмен, то таких спортсменов в хоМяках едет много.
Туарег и Хитрый для статистики были?
Ты б еще сравнил спорт машину с трактором или катком.

1
Бухтерев Дмитрий
Ауди S2
1:47:30

2
Виноградов Юрий
ВАЗ 2108
1:50:47

3
Михайлов Павел
ВАЗ 2106
1:54:50

4
Глотиков Иван
ВАЗ 2106
1:55:67

5
Алексеев Вадим
Опель Вектра
1:56:32

6
Аскери Олег
Лянча Дельта Интеграле
1:56:85

7
Симченков Сергей
БМВ 325iX
1:58:52

8
Виноградов Антон
ММС Лансер Эво 9
2:00:26

9
Елизаров Максим
ММС Лансер Эво 6
2:02:28

-------------------------------------------------------------
Во ты ссылку дал. Одни ВАЗы.)))))))))Они на боевом шипе что-ли дубасили?

Gnom S
А что за чел на Авдотье едет?Если спортсмен, то таких спортсменов в хоМяках едет много

да он там каждый раз ездит
раз мимо проезжал он там стоит колеса меняет
спецколеса для заездов у него - субарист недоделанный в обличьи ауди
их у него вроде еще и 2 штуки этих s2

rrr55c

да он там каждый раз ездит
раз мимо проезжал он там стоит колеса меняет
спецколеса для заездов у него - субарист в обличье ауди
их у него вроде еще и 2 штуки этих s2

Ты таблицу посмотри. Там времена нереальные. Может это были заезды задним ходом.)))))))))

Gnom S
Так если они едут на боевом шипе, это совсем другое дело. Даже тренировочный шип на переднем приводе легко объезжает гражданский шип на

просто хака или чтото тип атого
но новая

Gnom S
времена нереальные. Может это были заезды задним ходом

вполне реальные времена
по льду
когда держака нетуть 😀

цены и комплектации нового фора в украине
http://forester-club.org.ua/subaru-forester-2009-price-in-ukraine/

Forester 2.0
2.0 X Мех. XR 161 600
2.0 X Авт. XR 168 700
2.0 XS Мех. 4R 177 50
2.0 XS Авт. 4R 184 50
2.0 XS Мех. 1N 192 900
2.0 XS Авт. 1N 199 900

Forester 2.5 атм.
2.5 XS Мех. 61 182 50
2.5 XS Авт. 61 189 400
2.5 XS Мех. 63 198 000
2.5 XS Авт. 63 205 000

Forester 2.5 Turbo
2.5 Turbo Мех. VR 197 000
2.5 Turbo Авт. VR 206 000
2.5 Turbo Мех. VQ 202 000
2.5 Turbo Авт. VQ 211 100
2.5 Turbo Авт. 2S 227 200

цены на старый форег
http://www.subaru.ua/wwwua/subaru.nsf/0/F547F6993DF85E4AC225729F0037C700

rrr55c
цены и комплектации нового фора в украине
http://forester-club.org.ua/subaru-forester-2009-price-in-ukraine/

Forester 2.0
2.0 X Мех. XR 161 600
2.0 X Авт. XR 168 700
2.0 XS Мех. 4R 177 50
2.0 XS Авт. 4R 184 50
2.0 XS Мех. 1N 192 900
2.0 XS Авт. 1N 199 900
Forester 2.5 атм.
2.5 XS Мех. 61 182 50
2.5 XS Авт. 61 189 400
2.5 XS Мех. 63 198 000
2.5 XS Авт. 63 205 000
Forester 2.5 Turbo
2.5 Turbo Мех. VR 197 000
2.5 Turbo Авт. VR 206 000
2.5 Turbo Мех. VQ 202 000
2.5 Turbo Авт. VQ 211 100
2.5 Turbo Авт. 2S 227 200

Да баян это уже. Украина ценник всегда свой выставляла. Он всегда меньше был. Моя там стоила на 2-2.5 дешевле.

старый форег
2.0 IL (акпп с кожей люком круизом и ксеноном) 187700 = 982т р в россии
2.5 турбо UE - 217300 = 1179т р в россии

новый форег (акпп с кожей люком круизом и ксеноном)
2.0 XS Авт. 1N 199 900 (прогноз 1059т в россии)
2.5 XS Авт. 63 205 000 (прогноз 1113т в россии)
2.5 Turbo Авт. VQ 211 100

удивляют почти одинаковые цены на 3 мотора в топе
ну а воообще 1113т за форег с 2.5 атмо это не интересно

Gnom S
Да баян это уже

Да у нас на форуме кто-то уже выкладывал цены Украины.
Обсуждалось уже.

Gnom S
Да у нас на форуме кто-то уже выкладывал цены Украины.
Обсуждалось уже.

rrr55c
обсуждалось кем? тобой с сопелом 😀
1100т за авто непонятно как покрашенное это дофига
лучше уж тогда аутбэк 2.5 с есп акпп и люком за 1150т
а еще лучще хз 2.0 дизель на акпп

rrr55c
обсуждалось кем? тобой с сопелом 😀
1100т за авто непонятно как покрашенное это дофига
лучше уж тогда аутбэк 2.5 с есп акпп и люком за 1150т
а еще лучше хз 2.0 дизель на акпп

вот тут х3 очень хорошо по снегу катается http://www.youtube.com/watch?v=PJLWulaB-RU

гном инфа появилась 5 марта
два дня назад на укр сайте
если конечно вы там сразу 1500 чел собираете и ее обсасываете тогда конечно вопросов нет
тогда все ясно 😀

да вполне кошерно он стоит если с умом брать
я тебе писал уже
берешь 2 дизель акпп и катаешь авто 4-5 лет
и разница в цене исчезает т к на соляре расход в 2 раза меньше чем на 2.5 форе

а если 2004 год брать то твой форь вообще в глубоком пролете т к неинтересен

форь 2.5 с акпп - 1100т
хз 2.0 дизель с акпп - 1530т

экономия в год на соляре 100т при пробегах 50т год
в итоге за 4-5 лет более дорогое авто окупается
при этом динамика и авто там лучше

Херасе, кашерно!!!!!!!!!!!!!!
2.0 от 57!!!!!!!!!!!!!!
Лучше за 45 взять турбо самолет.))))))))))))))
Охренеть цены. Да еще угоняют и хрен куда въедешь, жалко.Нах такое авто?
За 3.0 Д от 67800?Да нах такое чудо нуженог?Уж лучше Падж -4 взять, на нем хоть куда. Или Табурет.

rrr55c
гном инфа появилась 5 марта
два дня назад на укр сайте
если конечно вы там сразу 1500 чел собираете и ее обсасываете тогда конечно вопросов нет
тогда все ясно 😀

гном
турбо - это Г . и стоить он 50 куе в норм комплектации будет
угоняют хз не больше чем а4 - т е мало
и краска там кусками не отлетает
и много еще чего по мелочи

3д не выгоден новый - я про него и не говорю
и если выбор 3д бу за 1100 или форь плохопокрашенный турбо - то ты сам знаешь куда пошел этот фор 😀

rrr55c
вот тут х3 очень хорошо по снегу катается http://www.youtube.com/watch?v=PJLWulaB-RU

А чего тут такого клевого?Я так и на Оке проедусь.
Вальсирование на огромной поляне по льду и снегу навыков особых не требует. Другое дело если сделать ворота, в которые еще нужно попадать и ехать на время.

Gnom S
Падж -4 взять, на нем хоть куда. Или Табурет.

тяжелый падж с разгоном 10.8 на почти 4л это бред вообще не едет тачка
туварег нафик не интересен
с таким же раскладом можешь еще про черок сказать
эти авто по дороге едут хреново
хз едет как легковая

Gnom S
и хрен куда въедешь, жалко

вот чтобы жалко не было я беру авто в три года и не парю себе мозг тратами расходами и т д
а просто катаю тачку без потери денег

2.0 дизель до 100 за 9.2 с 6ст акпп
2.5 турбо новый фор за 7.9 с 4ст акпп

при разгоне 0-50 и 60-100 разницы между ними не будет никакой тк это дизель
и нафик не нужно это турбо с его ужорами

rrr55c

вот чтобы жалко не было я беру авто в три года и не парю себе мозг тратами расходами и т д
а просто катаю тачку без потери денег

тубарег 3л тди до 100 за 10 сек
и жрет 16л соляры по городу

стоит при этом 1640 в худшей комплектации
нафик такой авто

Gnom S
Так на новой больше всего и теряешь

вот
потому и возьму три года хз за 800т 2.5акпп

rrr55c
2.0 дизель до 100 за 9.2 с 6ст акпп
2.5 турбо новый фор за 7.9 с 4ст акпп

при разгоне 0-50 и 60-100 разницы между ними не будет никакой тк это дизель
и нафик не нужно это турбо с его ужорами

Gnom S
Да мне по барабану эти разгоны, особенно зимой.
Главное, что бы рулилось гуд

а для этого и турбо не надо
9.5-10.5 сек чтобы в потоке ехать это в самый раз

http://forum2.forester-moscowclub.ru/viewtopic.php?t=3583&postdays=0&postorder=asc&start=60

На ХЗ пересел случайно, заехал со знакомым на тестдрайв и понял что это то же форь но в не НЕНАДО НИЧЕГО ДОДЕЛЫВАТЬ!
А стоимость зх летней хз 1,1млн что сравнимо сосстоимостью атмо форя с АКПП в хорошей комплектации.
Ну и Х-драйв едет реально и на одном колесе, чего форю не снилось

на хз после форя и аута меня интересовал первым делом полный привод. Я провел зимой такой эксперимент- загнал на лед у стоянки (чтоб если чё за "трактором недалеко бегать было" ) , остановился и проверил что машина сидит крепко, потом брат стоял сбоку и наблюдал как работает этот хваленый х-драйв- колеса дергались и трещали, машинка подрагивала но не ехала. Резина стояла летняя (пиндос свежепригнаный хе-хе). дальше я под одно колесо подсунул коврик резиновый, сел и ..поехал пока коврик не кончился, потом опять....
Ни форик, ни аут так не смогли.
Вот вам и разница

rrr55c
http://forum2.forester-moscowclub.ru/viewtopic.php?t=3583&postdays=0&postorder=asc&start=60

На ХЗ пересел случайно, заехал со знакомым на тестдрайв и понял что это то же форь но в не НЕНАДО НИЧЕГО ДОДЕЛЫВАТЬ!
А стоимость зх летней хз 1,1млн что сравнимо сосстоимостью атмо форя с АКПП в хорошей комплектации.
Ну и Х-драйв едет реально и на одном колесе, чего форю не снилось

на хз после форя и аута меня интересовал первым делом полный привод. Я провел зимой такой эксперимент- загнал на лед у стоянки (чтоб если чё за "трактором недалеко бегать было" ) , остановился и проверил что машина сидит крепко, потом брат стоял сбоку и наблюдал как работает этот хваленый х-драйв- колеса дергались и трещали, машинка подрагивала но не ехала. Резина стояла летняя (пиндос свежепригнаный хе-хе). дальше я под одно колесо подсунул коврик резиновый, сел и ..поехал пока коврик не кончился, потом опять....
Ни форик, ни аут так не смогли.
Вот вам и разница

У нас почти год свой сайт, поэтому другие профильные сайты по Форику меня не интересуют. Тем более, что все с того сайта все равно сидят у нас.
Я не могу проверить то,что говорит этот незнакомый мне человек.
Поэтому надо тестить все самому. Форестер,машина неоднозначная и не дающая покоя многим. А написать можно все что угодно.

Gnom S
У нас почти год свой сайт, поэтому другие профильные сайты

а протестить надо супротив х3
надо попробовать достать х3 перед покупкой
токо неоткуда
если токо с форума х3водов уговорить

rrr55c
ага откуда вас с сопелом за троллизм попросили 😀

а протестить надо супротив х3
надо попробовать достать х3 перед покупкой
токо неоткуда
если токо с форума х3водов уговорить

Во первых нас никуда не "попросили",мы сами ушли, т.к. к тому времени вместе с единомышленниками уже открыли свой сайт. Нам тогда уже было глубоко по барабану.
Оттуда за нами свалили все адекватные люди.
Питерцы, так вообще все.
Теперь тот клуб хочет объединяться, т.к. реально чахнет))))))))Мы предложили его купить и тут же грохнуть.))))))))))Т.е. объединение путем поглащения.)))))
Переговоры на эту тему велись.

Gnom S
Во первых нас никуда не "попросили",мы сами ушли, т.к. к тому времени вместе с единомышленниками уже открыли свой сайт. Нам тогда уже было глубоко по барабану.
Оттуда за нами свалили все адекватные люди.
Питерцы, так вообще все.
Теперь тот клуб хочет объединяться, т.к. реально чахнет))))))))Мы предложили его купить и тут же грохнуть.))))))))))Т.е. объединение путем поглащения.)))))
Переговоры на эту тему велись

да и жуй с ними
в принципе обьединили бы оба ресурса и не парились
а то там половина на обоих сайтах сидит
все равно ж это некоммерческие проекты

rrr55c
ага откуда вас с сопелом за троллизм попросили 😀

а протестить надо супротив х3
надо попробовать достать х3 перед покупкой
токо неоткуда
если токо с форума х3водов уговорить

😀 Любой владелец(а в основном это дамы)пошлет с таким предложением в сад.
Можно тесты сделать и по турбо Форе.
Жаль, что у Бэх нет 2.5 турбо.))))))))))

rrr55c

да и жуй с ними
в принципе обьединили бы оба ресурса и не парились
а то там половина на обоих сайтах сидит
все равно ж это некоммерческие проекты

Gnom S
Да не смеши мои седые помидоры.
Никто из Х-3,2.0,АКПП, не поедет со мной гоняться.
Любой владелец(а в основном это дамы)пошлет с таким предложением в сад.
Можно тесты сделать и по турбо Форе.
Жаль, что у них нет 2.5 турбо.))))))))))

смотрел инфо
по европы 75% владельцев х3 - мужчины
по россии 40% - мужчины
на самом форуме х3 сидят одни мужики слава богу в отличее от витарастофорума
хотя имидж подгажен
но мне эт на рукку - бу дешевле и не воруют сильно
а правильные пацаны тащут себе х5 на юга 😀

насчет нискто не поедет
думаю кто за 800 как я бу брал вполне мог бы сорваться
вон фрил2 же вытащили
а он за лям переваливает

а 2.5 турбо к твоему великому сожалению будет порван простым 3.0д хз
там есть еще 3.0sd тот воопше писец - 6сек до ста по замерам кватроруте

Вот видишь, у нас 60% женщин.
Лично для меня эта машина не приемлима. Лучше тогда Табурет взять.
По турбо это вопрос не ко мне. Пиши на нашем сайте, там столько турбо маньяков, что поедут на раз. Форь на ручке едет тоже за 6 сек, а вот как ХЗ пройдет трассу, это тоже ХЗ.)))))))))))))Сольет он,больше чем уверен.
Ты для начала найди и уговори чела, который куда-то на ХЗ поедет, а там уж обговорим.))))))Это будет самой сложной задачей.)))))))

неплохо едет http://www.youtube.com/watch?v=z5jmQQ25dPY&feature=related

поворот http://www.youtube.com/watch?v=gv9SN3OXNHM

по проселку http://www.youtube.com/watch?v=7ilMJj9nsbo

Напиши у них на сайте. Нужны 2 авто, 2.0 и 3.0 для заездов на ралли спринтах.)))))))))))Я даже знаю в какую галактику они тебя пошлют.))))))))))

Gnom S
Вот видишь, у нас 60% женщин.
Лично для меня эта машина не приемлима. Лучше тогда Табурет взять.
По турбо это вопрос не ко мне. Пиши на нашем сайте, там столько турбо маньяков, что поедут на раз. Форь на ручке едет тоже за 6 сек, а вот как ХЗ пройдет трассу, это тоже ХЗ.)))))))))))))Сольет он,больше чем уверен.
Ты для начала найди и уговори чела, который куда-то на ХЗ поедет, а там уж обговорим.))))))Это будет самой сложной задачей.)))))))

гыгы
боишься стать как савич 😀
не дрейф не станешь
на витарах баб еще больше в нашейраше
или денег у тя нету на новый хз? 😀 потому и отнекиваешься
у меня вот их лишних на новый хз нетуть
но если это хороший авто то можно и бу взять
табурет - ширпотреб для бедноты - народный вагон 😀
жутко ломучий
уговорить там не проблема токо ты ж к ним даже не полез зная что продуешь 😀

Gnom S
Напиши у них на сайте. Нужны 2 авто, 2.0 и 3.0 для заездов на ралли спринтах.)))))))))))Я даже знаю в какую галактику они тебя пошлют

ХЗ вообще не моя машина, уж точно никогда бы не взял, А вот Х5 - то,что надо.
Куда я не полез?
Давай, договаривайся.Не боись, вспучим твоих орлов в ралли спринте.

Gnom S
Х5 - то,что надо

х5 едет хуже х3
и имидж воопще нафик такой аля в ботинках и спортивных штанах
склонность к переворотам выше фора
тогда уж лучше фор

а вот х3 с учетом низкой криминальности и невысокой цены бу офигенный вариант в этой дикой не знающей хороших авто стране 😀

Gnom S
Давай, договаривайся. Не боись, вспучим твоих орлов в ралли спринте

а че сразу косой 😀
лучше ты подруби неск чел субаристов и завалите их там какашками по самые уши как обычно в форуме 😀
они тогда и поедуть на покатухи доказать что они не Кал 😀

Клиника какая-то 😊
Купи себе ХЗ, будешь заходить бмв-клаб и постанывать вместе с ними, при виде турбофорега 😀

А вообще чё ты ко мне пристал? Вы с Сопелом...

Цены на Бэхи, что ты выставил, стартовые, в них даже климата нет, а нормальная ХЗ 3.0D сотку стоит, у моего партнёра в Питере как раз такая.

sopel
.. а нормальная ХЗ 3.0D сотку стоит, у моего партнёра в Питере как раз такая.

rrr55c

х5 едет хуже х3
и имидж воопще нафик такой аля в ботинках и спортивных штанах
склонность к переворотам выше фора
тогда уж лучше фор

а вот х3 с учетом низкой криминальности и невысокой цены бу офигенный вариант в этой дикой не знающей хороших авто стране 😀

😀

Due
Залу@л, Твой партнер цену по-Пацански - наверное, что можно и не можно накрутил на бедный маленький машинок!!!
Бизнесс (все, что надо+кожа) 74! Только... я считаю всё одно - дорого! Но енто же баба - сама заработала, пущай сама расхлебывает....
ЗЫ. когда пытался сосватаь Аут (с сильным. скажу, личным интересом) в У-сервисе, показал пальцем на турфор. И .... был сразу... послан.. далеко ...ГЫ!

Ну там, на БиЭмДублью, ещё Фашист/Калининград фишка есть 😊
С понтами бороться - время терять. Вон, rrr55, скоро уже застрелится от неопределённости и головняка 😀

sopel
при виде турбофорега

при виде турбофорега все нормальные люди давно испытывают устойчивый рвотный рефлекс
японский дешевый ширпотреб
никому такое нах не нужно 😀
хз стоит в полтора-два раза дороже и не зря

сопел ты чуть что про партнеров - то секвойя на двоих то бмв у партнера в питера
ты сам за себя говори - созрей для хз вместо форьовощевозки

значит по пунткам

для города
намбер ван - ауди а4 - надежная удобная шустрая экономичная тачка

для поездок за город
витара и атмофорег на одном среднем уровне
новый форег хорошее авто которое решили нормально не красить
бмв хз отличная тачка и я очень рад что в россии угонять ее для правильных пацанов западло
а также некотором субеьктам даже западло на ней ездить 😀
что волшебным образом дает возможность купить эту чудо машинку за смешные 800т р за 2004г 😀

а насчет цен
да сопел цена это на базу
но после добавления допов и отжимания скидки итоговая цена примерно такой и будет
токо мне это пох
я не собираюсь выкидывать лям за три года поездок

мне нужна авта чтобы ездить на том на чем мне удобно
а не перед партнерами 😀 пальцы загибать
не имею подобной зависимости 😀

sopel
чё ты ко мне пристал? Вы с Сопелом

ну эт кто еще до кого докопался это вопрос
сначала загадили все авто в своих темах форь VS все на свете
а теперь когда я говорю что хз лучше типа ты не при делах
выходит хз и есть лучше

вот мне нужна машина для поездок с девушкой на селигер и валдай
800 км туда и обратно по обычной и проселочной дороге
также мне нужна возможность проехать по мокрой траве, ямам на дорогах с водой, перелезть через коряги и ветки на дороге, не сесть в колее и т д
и для всего этого хз отлично подходит

в болотный говнолин я на не не полезу
т к не хочу как на субаре постоянно застревать в 400км от москвы
а джип большой мне не нужен тк едут по дороге они плохо

также мне нужен климат, круиз и большой люк - все это есть на хз

тут 4х4 потестили х5 http://media.club4x4.ru/2007/09/07/test_bmw_x5.html

Относительно проходимости BMW X5 я могу поспорить: Мне известен случай, когда X5 в любительском трофи шел наравне с полноценными внедорожниками - разумеется, неподготовленными. В то же время кроссовер есть кроссовер, и лавры Defender его волновать не должны. Тем не менее мы забрались на условную пересеченку, чтобы с удовлетворением подтвердить тот тезис, что современный автомобиль, оснащенный хорошей противобуксовочной системой в пределах здравого смысла и геометрической проходимости, непобедим. Скрипит, пищит, но лезет

И ЗА ЧТО ИХ НЕ ЛЮБЯТ?
И все бы хорошо, если бы не цена. Выиграть при покупке на дизеле не получится, динамика все равно не та, что у бензиновой версии за ту же цену. Вот в дальней дороге хорошо: и быстро, и экономно, и комфортно. А в городе BMW уже не любят, притирают как могут, не пропускают: Только мне думается, это ответная реакция на манеру езды водителей BMW. А как им, бедным, еще рулить - за такие-то бабки!

😀

насчет того кто за рулем
поглядел как то в пробке
половина водителей больших жыпов - женщины
которым очень нужен жып чтобы не чуствовать себя ущербными на дороге
т к ездить они не умеют
при этом на легковых авто женщин от силы четверть

вот лично мне большой жип не нужен ни разу
нужен авто с просветом 200 полным приводом и управляемостью на уровне моей а4
хз как раз для этих целей
а форь не катит т к кренится почти как рамный жип
даже более крупная витара кренится меньше и едет четко(до 100 км ч)

Ты по что спортсменку стер?

rrr55c

вот лично мне большой жип не нужен ни разу

Психотерапевт тебе нужен 😀 Знаю я тут одного сокола, поможет 😊

rrr55c
сопел ты чуть что про партнеров - то секвойя на двоих то бмв у партнера в питера
ты сам за себя говори - созрей для хз вместо форьовощевозки

sopel
Ты бы своё мнение на этот счёт при себе оставил.
На ХЗ, этой ватной неходячке за немеряные деньги, я не поеду, тем более, чтобы тебе угодить.
Пройдёт ещё пара недель, ты и её говном накроешь

ладно сопел езди на чем хочешь, как хочешь 😀
мне пофиг
я уважаю твое и гнома право ездить на любых машинах 😀
зачем я буду хз говном накрывать
хорошая немецкая машина как и а4 😀

вот на субару и сузуку я кучу бабла потратил
и тачки соверщенно не оправдали себя
ни по проходимости ни по ездовым качествам
потому я там и против

просто у меня высокие требования к авто
перфекционизм

sopel
Психотерапевт тебе нужен Знаю я тут одного сокола, поможет

ему бы кто помог 😀
дай ему раз на турбофоре за рулем проехать
если не обделается и руль удержит то он изменит мнение о сузуке 3д в худшую сторону 😀

сопел ты не обьективен
хз кренится меньше фора - это точно
да и витара тоже меньше
и по ездовым качествам фор слабее хз
вот на тест скатайся и прокатись на свежем хз
сразу почуствуешь разницу не в пользу фора
не зря от хз авторевюшники прутся в отличие от фора

А что если дилер BMW приплачивает за "объективную" информацию в газете...

mdw75
что если дилер BMW приплачивает за "объективную" информацию в газете

ну такое возможно
например как фрил2 вышел так все разом стали писать какая это супер тачила
при том что к ней вопросы имеются
на тесте ездил на фриле2
кое в чем даже получше фора едет
но по большому счету слабее авто
и крены ожуеть

а насчет хз так и западные издания тоже пишут гут
и владельцы у них сильно довольны этой тачкой

в хз есть конечно косяки но ненапрягающие меня
например там педали влево смещены но с акпп это пофиг
и напольная педаль газа еще 😀

хз 2004г 2.5 акпп на манхайме в штатах
20 куе - 60-70 т миль
22 куе - 30-45 т миль

доставка с таможней 10 куе
интерес перевозчика 3-4 куе

в итоге в Москве 790т - 860т

Давай бери. И на тесты сразу.)))))))))))))
Поедешь?))))))))))

Gnom S
Давай бери. И на тесты сразу.)))))))))))))
Поедешь?))))))))))

как вариант могу предложить такую схему
на тест драйв у дилера взять хз и фор на тест и в одно время приехать на одну площадку
и там зарубиться

😀 😀 😀

А менагеров ,которые будут с нами, мы отмудохаем, свяжем и засунем в багажник?)))))))))))))))Хорош отмазки лепить)))))))))
Ты ж знаешь, что я приеду на своей, а ты на своей никогда не приедешь.))))
Даже Витару ты у кого-то брал.))))))))))

Gnom S
А менагеров ,которые будут с нами, мы отмудохаем, свяжем и засунем в багажник?)))))))))))))))

мля гном ты находишься под влиянием стереотипов что бмв всегда едет с со свзяанным человеком в багажнике 😀
чеж они там такие сракеры что не дадут нам чуток авто потестить
вон на тесте аута я час каталси и мозг челу взрывал 😀

Gnom S
Даже Витару ты у кого-то брал.))))))))))

скажи где то место где витары дают просто так
возьму еще парочку 😀

http://qr.ru/content/article.php?id=1808

Рейтинг
На асфальте Х3 - самый безопасный

1. Х3 Никаких сюрпризов - на асфальте немецкий SUV показал самое безопасное и непринужденное поведение. Он лучше всех справился с экстренными маневрами на поверхности с низкими сцепными свойствами

2. FREELANDER очень быстро реагирует на команды водителя; он показывает надежное и безопасное поведение

3. OUTLANDER отыгрывает позиции в основном благодаря тормозной системе, эффективной на любом типе покрытия

4. SANTA FE выглядит убедительно за счет сбалансированности и стабильности поведения в любых дорожных ситуациях

5. CAPTIVA находится на том же уровне, что и Santa Fe, в том числе это подтверждается и ощущениями водителя

6. RAV4 безопасно выполняет экстренные маневры, но теряет позиции из-за большого тормозного пути

7. ANTARA проявила все те же качества, что и ее сводная «сестра» Captiva - у этого автомобиля прогулочный характер

8. SPORTAGE разочаровал в тормозном тесте на разнородной поверхности, в остальном выглядит убедительно

9. CR-V занял это место из-за больших кренов и запоздалых реакций в работе системы стабилизации

10. COMPASS показал удовлетворительное поведение, и, если бы не тормоза, мог бы занять и более высокое место

11. X-TRAIL в динамике подвержен ярко выраженным кренам и склонен к сносу, у него большой тормозной путь

12. GRAND VITARA показал худшие результаты в тормозных испытаниях и в тестах на поведение в динамике

из минусов хз жесткая ходовая
хотя у меня сейчас авди со спортпакетом и спортаммо и мне нормально http://qr.ru/content/article.php?id=933

235/50 R18
При 30 км/ч на тестовой трассе с неровностями дорожного полотна: Сложно говорить о комфорте - X3 оказался одним из самых жестких автомобилей, которые когда-либо попадали на наши тесты. Он жестче некоторых спорткаров

rrr55c
вон на тесте аута я час каталси и мозг челу взрывал 😀

😀 Теперь знаю, что можешь.
На тесте ты был более сдержан. 😀

Gnom S
Теперь знаю, что можешь.
На тесте ты был более сдержан.

а че напрягать людей катаются и ладно
а манагер пусть зарплату отбивает а то сидит там весь день в носу ковыряет токо

rrr55c
ага вот так дали мне чужую витару на убой 😀
а заодно камеру и фотик и деньги на пленку для камеры 😀

скажи где то место где витары дают просто так
возьму еще парочку 😀

😀

Gnom S
Скажи где так же дают Форики. На чужем я летать над полями буду.

чужое авто особо не поубиваешь
за него отвечать надо
а на свое пох

заодно показываю схему как взять витару на тест
расскажи савичу что хочешь взять 3 витару себе и всем друзьям ее советуешь
и что ты очень от нее прешьси 😀
он протащится и сам ее привезет показывать 😀

Журнальные и газетные тесты, это все не то.
Написать можно все что хочешь.
В реале совсем все по другому. На затычных трассах мой Форик едет очень гуд. На ралли спринте, проводимых на одной трассе, я ездил 1 этап из трех, а чемпиона на Эвике объехал на 5 сек.
Хотя мой Форик по всем характеристикам и в подметки не годится Эво и СТИ.
Покатухи по катку, про которые ты писал раньше ,больше для тренировки.
Там скорости совсем маленькие. Последний раз всех объехала передне приводная Панда, 60 л.с. на АКПП.)))))))))))
На раллийке Панда сольет любому полному приводу.

autobild.de
http://upsolute.ru/article.php?001_article_id=261&001_article_num=4&001_firm_id=42
http://upsolute.ru/article.php?001_article_id=246&001_article_num=3&001_firm_id=42

Subaru Forester 2.5 Turbo
Обратная сторона спортивности узнается на заправке: Subaru не только летит, как спортивный автомобиль, но и так же хорошо пьет бензин 20 л/100 км и больше высасывается из бака

Subaru Forester 2.0
Большой минус Forester - отсутствие системы ESP, маленький полезный вес и средние тормоза
187 км/ч у Forester - это больше, чем у Grand Vitara и RAV4. До 100 разгон занимает 12,8 с.

Grand Vitara удивительно здорово выглядит на бездорожье. Вокруг своих соперников вне асфальта Гранд Витара может долго кружит кругами. Здесь все данные на месте: кузов с короткими свесами преодолевает препятствие там, где Subaru давно уже чертит носом по земле. Дорожный просвет впечатляет в тех местах, где Toyota уже давно потеряла глушитель. Мощь раздатки позволяет Гранд Витаре карабкаться вперед там, где у конкурентов давно закипело масло в обычных коробках передач. Постоянный полный привод уверенно передает крутящий момент через центральный дифференциал в такт с удачно запрограммированной системы противозаноса с подтормаживанием буксующих колес. Именно поэтому машина обладает великолепной проходимостью.

Итоговый результат

Toyota RAV4 2.0 -501
Suzuki Grand Vitara 2.0 -497
Subaru Forester 2.0 -465

Опять сказки.))))))))))))))))

Gnom S
Журнальные и газетные тесты, это все не то.
Написать можно все что хочешь.
В реале совсем все по другому. На затычных трассах мой Форик едет очень гуд. На ралли спринте, проводимых на одной трассе, я ездил 1 этап из трех, а чемпиона на Эвике объехал на 5 сек.
Хотя мой Форик по всем характеристикам и в подметки не годится Эво и СТИ.
Покатухи по катку, про которые ты писал раньше ,больше для тренировки.
Там скорости совсем маленькие. Последний раз всех объехала передне приводная Панда, 60 л.с. на АКПП.)))))))))))
На раллийке Панда сольет любому полному приводу.

чо чо? эт где? и кто тот чемпион? что то я пропустил 😊

фото форестера когда краска еще не отлетела 😀

http://forum2.forester-moscowclub.ru/viewtopic.php?p=43038

Х3 интересный вариантец.. катал такой, только 3л бензин на автомате.. внутри чувствуется класс выше, чем у форика.. управляется на пять баллов, подвеска жестче, чем у форика

сравнивали. Получилось, что Х3 3-х литровый быстрее FX35, но медленнее FX45. Соответсвенно, он получается быстрее турбофора на автомате.

Да... зимой.... сравнивали FX35 против Х3 3.0Si рестайлинг 270 сил
Х3 оказался быстрее, много раз стартовали, против двух FX35
Финик слил корпуса 2.5-3
Жаль я тогда был на обкатке

посидел сегодня в фх
ниче так
но нормально не сядешь токо полулежа чертикак
и в потолок упираюсь
цена там некошерная
и мля мотор опять укурочный 6-7 сек до ста
хотя конечно дизайн замечательный

http://whatcar.ru/resume.html?id=1311

х3

ЗА
Отличная динамика и управляемость, острый руль, мощные тормоза, неплохие внедорожные качества
ПРОТИВ
Высокая цена

ЗА
Неплохая динамика, мощные тормоза, образцовая управляемость, неплохие внедорожные качества
ПРОТИВ
Внешние зеркала искажают картинку
РЕЗЮМЕ
Динамичный, стильный многоцелевой автомобиль, который обязательно найдет своих поклонников среди активных и обеспеченных людей

На прямых, как стрела, немецких автобанах Х3 чувствует себя явно «в своей тарелке». Курсовая устойчивость поразительная: даже на скоростях под 200 км/ч напрягаться за рулем совсем не приходится. Но не только на скоростных прямых хорош автомобиль. И на узких проселочных дорогах ему мало найдется соперников. Х3 четко и без промедления реагирует на команды водителя, охотно заныривает в повороты. Пожаловаться на недостаток информативности на руле в любых режимах движения вряд ли можно, здесь у Х3 полный порядок.

Отлично проявила себя и подвеска. Несмотря на то что она по-бээмвэшному «собранная», что очень хорошо видно по вполне умеренным кренам в поворотах, так она еще и очень энергоемкая. Бытует мнение, что дороги в Германии сплошь ровные, как стол, но это не совсем так. Порой встречаются и разбитые участки, хотя, конечно, по нашим меркам, эти так называемые выбоины можно считать идеальным асфальтом. Так вот, с этими неровностями подвеска справляется играючи, особо не беспокоя седоков

Ну вот ездил я на ХЗ 3х литровом - ничего особенного, только коробка гудит.

sopel
Ну вот ездил я на ХЗ 3х литровом - ничего особенного, только коробка гудит

гудит эт ерунда
у витары все и гудит и шумит а люди ездят 😀

Не знаю как на новом Форике будет, но на своём я, хоть усрись, больше 17л не получал в боевом режиме! Обычный расход в городе зимой 15л.

sopel
Не знаю как на новом Форике будет, но на своём я, хоть усрись, больше 17л не получал в боевом режиме! Обычный расход в городе зимой 15л

это все зависит как ездить и какая средняя скорость

В турбоФорике коробки вообще не слышно, да и звук мотора появляется только после 5000 об.

sopel
В турбоФорике

зато ноздря там очень звучно поет 😀

Да как ездить?!! Говрю же, в боевом режиме! На счёт ноздри - это сильно 😊 ! Кто тебе таких сказок напел?

sopel
Говрю же, в боевом режиме! На счёт ноздри - это сильно ! Кто тебе таких сказок напел

на х3 2.0 дизель в боевом 8 л будет 😊
на х3 3.0 дизель 10 л
а там разгон от твоего не отличается

ноздря поет
на атмо не пела т к не было ее
на турбо сразу почуствовал после 100 км ч призвуки

Ну во-первых, как уже вычислили на бмв-клабе, данные по разгону у BMW нескромно завышены, у Субару довольно точны. А во-вторых, не знаю, как у прошлоко или позапрошлого поколения Фориков, коими ты пользовался, а у моего ноздря бесзвучна, могу продемонстрировать.

sopel
а у моего ноздря бесзвучна, могу продемонстрировать

возможно капот стал жестче и потому нет резонанса от воздуха

замеры для дизеля 3.0 с акпп у хз скорее занижены
там где по паспорту 6.6 сек - авто едет за 5.98 сек до ста
http://qr.ru/content/article.php?id=933

sopel
Субару довольно точны

не согласен
атмофор заявлено 11.9 сек - в реале 12.8 сек до ста по замерам автобилда
у витары заявлено 13.6 - в реале 13.7

http://upsolute.ru/article.php?001_article_id=246&001_article_num=5&001_firm_id=42

Вот тут фигушки! 😊
Как в бывшем владелец атмоФора 2006-07г.в. на АКПП, замерял не однократно - из 12 сек он не вылезал никогда, в основном за 11 разгонялся. Но сейчас это уже не важно - 7сек рулят!

sopel
на АКПП, замерял не однократно - из 12 сек он не вылезал никогда, в основном за 11 разгонялся

нетуть у тебя 7
вот 7.5-8 сек есть 😀
а если 95 бензус + пассажир типа гнома 😀 + полный бак то все 8.5-9
а на дизеле хоть с грузом хоть без - все пофик
и плюс потери времени 1сек при разгоне со скорости на переключении передач у акпп
не удивлюcь если со скорости(60-100) я тебя груженого гномом по разгону обставлю на авди 😀

впрочем не вижу смысла в сверхбыстрой тачке
торопиться на дороге незачем - если токо на тот свет
надо ехать на уровне потока
целенаправлено буду брать следующий авто 9.5-10 сек с акпп
этого достаточно

а на новом форе как всегда или овощ 11 сек или укурка 7.9
а дизель который в самый раз 9-10 сек фиг знает будет ли вообще в россии

MorliDots

чо чо? эт где? и кто тот чемпион? что то я пропустил 😊

Вов, во ты даешь!Думаешь раз тебя не было, так и мероприятие не проводилось? 😀
Ралли спринт 23 февраля.
Итог дня:

N - Имя\Ник - Авто - Клуб - Зачетные попытки - очки

Полный привод:
Gnom - Subaru Forester - STi-Club - 2:55:94; 2:50:70; 2:46:52 - 12
Владимир - Subaru Impreza WRX - STi-Club - 3:08:34; 2:48:98; 2:49:87; 2:47:84 - 10
Владимир - Subaru Forester - STi-Club - 2:53:75; 2:54:52; 2:50:62; 2:55:14 - 8
Игорь Куваев - Mitsubishi Lancer Evo VI - 3:02:32; 2:53:67; 2:57:57; 2:51:80 - 6
Bruce - BMW 328 xi - 3:02:01; 2:59:84; 2:54:48 - 5
Корейские Жигули - Subaru Impreza - URTeam - 3:05:77; 2:59:42; 2:57:58 - 4
Эдвард - Mitsubishi Lancer Evo VIII - GTCar - 3:07:57 - 3
Винсент - Subaru Impreza WRX - STi-Club - 3:14:15; 3:11:78 - 2
Kaskin - Subaru Impreza STi - STi-Club - 3:15:48 - 1
Safety Car - Audi TT - XXX - 3:34:00 - 0

Итоговая таблица (за все этапы):

N - Имя\Ник - Очки

Полный привод:
1. Игорь Куваев - 30
2. Bruce - 20
3. Владимир - 20
4. Kaskin/ Владимир - 16
5. Gnom - 12
6. Владимир/Kaskin - 11
7. Safety Car - 10
8. Сергей - 8
9. Денис - 5
10. Винсент - 5
11. Корейские Жигули - 4
12. Эдвард - 3

Игорь Куваев на белом Эвике 6-первое место в общем зачете. Я ехал один этап.
Ваших видел на спринте в Электростали, ехали очень классно, плотной группой. Там 4 прямика, бодаться мне с ними тяжело. Приехал там в середине. Женька с компанией(или компания с Женькой).
Сам то на Монтере что-ли рассекаешь. За зиму ни на одной тусе тебя не видел.

sopel
Да как ездить?!! Говрю же, в боевом режиме! На счёт ноздри - это сильно 😊 ! Кто тебе таких сказок напел?

😀

Gnom S
Да ни хрена там ноздря не поет. Ездил и пассажиром и за рулем. И не только на его Форике.
По трассе, когда в Новоросс ездил, так вообще турбосказка

ну шумит там ноздря
ты может не слышишь т к уже слух потерял от шума 😀
после ауди форь вообще слух неплохо портит т к там гремит и звучит все что можно а на шумке сэкономили

Gnom S
По трассе, когда в Новоросс ездил, так вообще турбосказка.

ага и турбоштрафы и изьятие прав за езду на запрщенной скорости 😀
гном признайся честно что превышал свыше 60 км когда ехал и сходи в гаи сам сдай права на полгода
если конечно у тебя совеcть есть 😀

rrr55c

ну шумит там ноздря
ты может не слышишь т к уже слух потерял от этого шума 😀
после ауди форь вообще слух неплохо портит т к там гремит и звучит все что можно а на шумке сэкономили

rrr55c

ага и турбоштрафы и изьятие прав за езду на запрщенной скорости 😀
гном признайся честно что превышал свыше 60 км когда ехал и сходи в гаи сам сдай права на полгода
если конечно у тебя совеcть есть 😀

😀

Gnom S
210 едет, то турбо пошустрее будет.
Конечно гнал, но хозяин рядом сидел, останавливал.
Права у меня узъять было невозможно. Их просто не было.

то есть ты перед выездом написал в гаи заранее во всем признался и сдал права на полгода
очень разумно 😀

смотрю в авто ру фх35 - 950 т 2003-2004г
токо сцуко быстрый он - 7.8 до ста
и люк там маленький 😀
а так ниче машинко и тоже за полцены нового
блокировка 50-50 имеется

rrr55c
у твоего максималка по замерам автобилда 187 км ч

то есть ты перед выездом написал в гаи заранее во всем признался и сдал права на полгода
очень разумно 😀

😀

Куда аваторку с субарокуревом дел?)))))))

Gnom S
Куда аваторку с субарокуревом дел?)))))))

докурилось оно

думаю теперь фх35 или хз
сцуко за 50% от цены нового трехлетка с малым пробегом поди плохо
смотрю на манхайме в штатах пробеги у них 45т миль три года
странно что мало
или т к премиум то и ездят мало

Gnom S
Без прав было удобнее ездить.

а че если права не показывать то так отпустят?

rrr55c

а че если права не показывать то так отпустят?

Конечно. Сразу в обезьянник.))))))))

Gnom S
Конечно. Сразу в обезьянник.))))))))

ты когда тебя брать в следующи раз будут то скажи судье что нарушаешь регулярно и попроси лишить прав пожизнено
😀
также не забудь скажи своим друганам с покатух чтобы сами тоже шли сдаваться
хоть тогда от тебя польза будет человечеству 😀

нетуть у тебя 7
вот 7.5-8 сек есть
а если 95 бензус + пассажир типа гнома + полный бак то все 8.5-9
а на дизеле хоть с грузом хоть без - все пофик
и плюс потери времени 1сек при разгоне со скорости на переключении передач у акпп
не удивлюcь если со скорости(60-100) я тебя груженого гномом по разгону обставлю на авди

rrr55c

ты когда тебя брать в следующи раз будут то скажи судье что нарушаешь регулярно и попроси лишить прав пожизнено
😀
также не забудь скажи своим друганам с покатух чтобы сами тоже шли сдаваться
хоть тогда от тебя польза будет человечеству 😀

😀 Сегодня буду на 3 покатухах, раллийной,ледовой и картинговой.
У всех заберу права. Куда их сдавать? 😀

Gnom S
Сам то на Монтере что-ли рассекаешь. За зиму ни на одной тусе тебя не видел.

угу... я вот только на днях доки сделал... а сезон уже тютю 😞 😞 😞

MorliDots

угу... я вот только на днях доки сделал... а сезон уже тютю 😞 😞 😞

Дааа, трассы сейчас уже не те...

обзор

http://blog.cardomain.com/blog/2008/03/when-is-a-soft.html#more

ПОЯВИЛИСЬ ОФИЦИАЛЬНЫЕ ДАННЫЕ ПО РАЗГОНУ НА ФОРЕСТЕР 2.0 и 2.5 турбо
http://www.media.subaru-global.com/eng/whats_new/08_03_07e.pdf
а также инфа по дизелю
http://www.media.subaru-global.com/eng/whats_new/08_03_07_02e.pdf

по 2.5 турбо с акпп подтвердилось - 7.9 до ста
расход в городе теперь заявлен больше 14.5 вместо 14.3
значит в реале при активной езде будет кушать теже 18л

по 2л на мкпп до 100 11 сек - нормально если учесть что у 2.5 только 10.4 сек
с учетом наличия есп и фултайма это неплохо

2л на 4ступ акпп овощ - 12.7 сек до ста

если 2.5 атмо на акпп будет стоить 1000-1100т то это неправильно
передоз будет
т к за 1.150 уже можно взять фрил2 на акпп с дизелем
там из минусов токо дорогие запчасти и по кузову
но это пох тк это все по гарантии или по каско 5-6%

в общем фх35 нафик
меньше 1050т нормальный не найти
к тому же там в штатах некоторые еще и чисто заднеприводные

а хз 800-850т до фига
в хз по салону из минусов заметил правая коленка близко к торпеде, руль вправо смещен а педали влево
но вроде терпимо
в остальном ниче так
смотрел отзывы штук 20 - все авто хвалят
а например о надежности тубарега его владельцы пишут токо нехорошими словами

так когда начнут продавать?

http://www.autoship.ru/article/47.html

Самыми надежными автомобилями немецкий автоклуб ADAC назвал автомобили концерна BMW.
На первом месте по надежности расположился кроссовер BMW X3, за ними следуют такие машины, как Audi A2, BMW 1-й серии и MINI. Для определения надежности автомобиля специалисты ADAC ведут анализ ежегодной статистики поломок. Победивший в этот раз BMW X3 показал отличные результаты - на 1 000 автомобилей, допущенных к эксплуатации, пришлось чуть более одного отказа.

А что же этот концерн может ещё назвать, Мерс, Опель, Ауди, Фольцваген?

http://forums.nasioc.com/forums/showthread.php?t=1429111&page=15

все импрезы делают в японии. легаси и аутбеки в штатах для штатов
они изменили процесс краски в Японии на основе воды

т к и форь и импрезу красят в японии то и результат со сколами видимо будет одинаковый

ауди а4 идет следом за мини по надежности
а вот форегов там не наблюдаю 😀

rrr55c
http://www.autoship.ru/article/47.html

Самыми надежными автомобилями немецкий автоклуб ADAC назвал автомобили концерна BMW.
На первом месте по надежности расположился кроссовер BMW X3, за ними следуют такие машины, как Audi A2, BMW 1-й серии и MINI. Для определения надежности автомобиля специалисты ADAC ведут анализ ежегодной статистики поломок. Победивший в этот раз BMW X3 показал отличные результаты - на 1 000 автомобилей, допущенных к эксплуатации, пришлось чуть более одного отказа.

Gnom S
На сколько знаю, А-2 снят с производства

снят
но по надежности суперавто
там даже то раз в 50т км 😀

А если такой клевый, то чего тогда сняли?
Твой рейтинг-туфта.

Gnom S
А если такой клевый, то чего тогда сняли?
Твой рейтинг-туфта

дорогой вышел
народ не вкурил его

а рейтинг не мой а адака а адак далеко не туфта 😀

ладно сегодня поеду на хз покатаюсь
если сильно будет плохо ехать то возьму аутбек или новый фор 😀

rrr55c
возьму аутбек или новый фор 😀

Уже Аутбэк...
Аааа, и Финик в топке!

Я ж говорю, у него мысли скачкут как блохи.)))))))))

Блохи обычно скачут в другом месте и это, говорят, сильно думать мешает 😀

sopel
Блохи обычно скачут в другом месте и это, говорят, сильно думать мешает

а я смотрю господа субаристы лично знакомы с блохами и многое о них знають 😀

sopel
У нас мысли как блохи не прыгают

я не знаю что там у тебя за блохи в субару скачут но говоришь ты об этом постоянно 😀
может тебя просто Гондурас беспокоит? Так ты это, не чеши его 😀

Gnom
ХэЗэ Жалко, что его 3д не бывает.
Гламурненько

То что говорит человек есть проекция внутреннего мира
ты говоришь
1. хз
2. 3д
3. гламурненько
Да Гном богатый у тебя внутренний мир 😀

Gnom
к субаристам примазываешься

эт ты где ж такое увидел?
поподробнее расскажи
я от вас отвязаться пытаюсь с этими овощевозками а вы обьясная что субару не Г все разводите на их покупку
и вообще научись уже рассмастривать вопросы всесторонее а не через призму своих субар
никому кроме тебя и еще неск челове они особо не нужны

Значит съездил вчера на тест хз
ну что я могу сказать
лишний раз убедился какая моя ауди на дизеле с вариатором и спортходовой супертачка
и что касается хз то конечно никакой форестер с этой машиной и рядом не валялся
хз просто лучше

протестил хз 3.0 на акпп - 7.7 до сотни
акпп после варитора совсем не катит просто ну совсем фуфло хоть и 6ст
но форестрее акпп еще хуже

мотор 3.0 бензин фуфло - при разгоне на низах едет слабо как и на форестере . когда за 3т загонят там конечно едет шустро . но дизель намного удобнее

кренов очень мало
много меньше чем на форестере
едет хз гораздо приятнее и четче форестера
но хз далеко не легковая
помотав рулем я легко понял что хз до моей ауди там как до луны
на моей авто кренов нет совсем

на дороге хз стоит очень хорошо
лучше любого сув и естественно лучше форестера

много в тестах читал вопли что хз жесткая
ни жуя
хз гораздо мягче едет чем моя ауди
и намного мягче 5д витары!

внутри в салоне все удобно и под рукой
обзорность великолепная

тормозит хз отлично
по тестам со ста км ч ему 37 м намеряли
очень удобно дозировать замедление и есть запас
это хорошо

шумка на ауди намного лучше
хз при разгоне орет почти как и витара хоть и с более сочным звуком

Вообщем
если бы сейчас заказал то взял 2.0 дизель на акпп
там расход как у меня на ауди и до ста 9.2
но така авта стоит 1600 в нужной мне комплектации
Если брать бу - то 2.5 из штатов за 800т р это отличный вариант

На тесте еще раз убедился что на моей ауди с дизелем и варитором
намного легче ехать и филигранно перестраиваться
хз как и форестер не спасают эти 7.7 до 100 и не нужны они нафик
на дизеле я ценю именно возможность через мгновенья оказаться там где надо
на бензине с акпп все это оборачивается нудятиной
сначала подрубает акпп нужную передачи потом двигло раскручивается - а дальше уже можно и не перестраиваться
на дизеле с варитором все намного намного удобнее
ауди молодцы - делают отличные машины

на данный момент вот так выглядит рейтинг сувов за 800тр - 1м р
из них я и буду далее выбирать тачку в дополнение к моей ауди (ее я оставлю для поездок по городу)
реально меня интересуют токо авто с максимально приближенной к легковой управляемостью

Основное
-управляемость минимум кренов и расколбаса
-просвет 200мм
-полный привод
-низкая угоняемость и высокая надежность

из допов мне нужны обязательно
-панорамный люк (ну в худшем случае обычный)
-круиз для дальних поездок
-климат

Тачки из которых выбираю на данный момент

1. хз из штатов 2004г в полном фарше - 9.8 сек до ста - 850т р

2. новый форестер
но у него есть проблемы
-нет нормального мотора 11сек до ста на 2.5 это овощ - 1м рублей
а укурочный многожрущий 2.5турбо после дизеля мне неинтересен в принципе
-краска видимо на водной основе что не гут впрочем ясность будет когда авто приедет в россию

3. аутбек 3.0 акпп
у него отличая схема привода 45-55 есп и нерезкий мотор
но шустроват он
и есть косяки мелкие например зеркала хуже форестера без мертвых зон и так по мелочи еще
но стоит новый универсал 1350 это передоз . можно взять бу 2005г - 900т
как вариант 2.5 акпп есп люк круиз ксенон - 1150т но это передоз тоже

непонятные тачки

1.
ауди а4 алроад с дизелем
отличный вариант но цена будет от 1.5м видимо - это передоз

2. фрил2 на дизеле
ну отличный авто
туда бы шильдик ауди взял бы точно
а так доверия к роверам нетуть
да и стоит с акпп 1.2м что многовато

3. а6 алроуд
ниче так авто но мутная схема по фултайму
хотя при наличии есп это пофиг
внутри как а4 токо больше
но цена нового вообще бред
с дизелем бу встанет 1050т за 2003г что не комильфо
это на 200т дороже хз 2004г
угоняют эти алроды
люк мелкий и пневма мутная

4. витара 2.7 из штатов
на ней стоит достаточный мотор
но авто фиг купишь за разумные деньги
когда из штатов бу трехлетки пойдут в конце 2008-2009 то эт будет неплохое авто если цена будет невысокой (750т)

5. аут xl
нормальная авта за 980т
но нет круиза люка и т д
и муфта греется
и внутри та же витара с косячками

не катит
1. инфинити фх
на новую надо иметь в 2 раза больше денег
но если они есть то это очень грамотное понторезное авто
очень грамотные дезигн
а новый это нечто

бу за 1050 не катит
и запчасти там в оригинале дороги
и налоги за 280 сил жуть
жрет много
найти в хорошем состоянии сложно
и 7 сек до ста мне не нужны

2. старый турбофорестер
хорошая платформа
но двигло для укурки мне не нужно
а дизеля и 2.5 атмо там нетуть
да и выглядит старый фор на лицо ужасно
девушки отворачиваться будут 😀

3. старая витара 2.0
ну это вообше ошибка природы
неплохая ходовка
но очень жесткая , особенно с учетом что авто берется ездить на природу
а основная проблема это то что мотор на нее забыли поставить

4. хтрейл
есть большой люк и ниче так тянет с 2.5 но на низах слаб с вариатором
2.0 токо на ручке ниче так а с вариатором жуть
1м за ниссан 2.5 с люком это много
внешне совсем авто плох
и едет расхлябанно

резюме следуйщуе-копи бабло под понты(зачеркнуто) поб свои требования к авто.. 😀 😀 😀

rrr55c

А ты когда последний раз ездил на современном турбофорестере, что так уверено говоришь про крены, слабый подхват на низах, тупую коробку?
Про расход уже, я владелец данного авто, пятьдесят раз писал тебе:
Зимой
12-13л при спокойно-динамичной езде, когда себя контролируешь
15л когда ездиешь и наслаждаешься авто, как обычно
16-17л, когда жгёшь не по детски
Вот скопируй это и повесь как иконку у кроватки 😊
А то всё трындишь попусту.

Про гудёж на разгоне у Х-З я тоже писал - несолидно это для тачки такой ценовой категории.
На Авдотье, на любой, меня раздражают откровенно пластмассовые панель и двери. Даже на Астре салон побогаче сделан. И это тоже несолидно для такой ценовой категории.
На счёт б/у - тут уж кому что нравиться, я на б/у накатался.

http://autonews.ua/autonews/05/03/2008/21970.shtml
это что... от 32 до 39 килобаксов? Нее... не верю.
Дайте две... мне и папе моему.
А разница в пошлинах?
Украинцы пишут, что на 2 килобакса дороже стало от предыдущей модели.
У нас старт с 850000 руб, значит база новая будет где-то 900000 руб.

sopel
Про гудёж на разгоне у Х-З я тоже писал - несолидно это для тачки такой ценовой категории.

[QУОТЕ]Оригиналлы постед бы Гном С:
[б]
Да у кучи одноклассников она 4-хступка. Что из этого?
До хрена тут народа ездящих на Лексусах с 8 ступкой?
[/б][/QУОТЕ]
Да пущай ездят! Мешать не буду!
Здесь человек постоянно повторяет про "шумящую больно коробку". Дык, "слушали внимательно" - ниче не услышали...
Вот я о чем ...Или конкретный случай (в определенных условиях и на форе "зашумит"), или....
А работает прекрасно!

новые обзоры форестера
http://www.motortrend.com/roadtests/suvs/112_0803_2009_subaru_forester_drive/engines_trims.html
http://jalopnik.com/365724/2009-subaru-forester-part-one
http://www.motivemag.com/pub/feature/first_steer/Motive_First_Drive_2009_Subaru_Forrester_XT.shtml

А мужики-то не знаютъ 😊

Хорошо старый кузов успел взять, у него колёса из другого замеса 😊

Gnom S
Ага, такой же Геолендар-900.

😀

Не ипёт, всёравно лучше!

http://jalopnik.com/366252/2009-subaru-forester-part-two

вторая часть теста форестера

Exterior Design: ***
Interior Design: **
Acceleration: ***
Braking: ****
Handling: ****
Gearbox: ****
Audio: **
Toys: **
Value: *****
Overall: ***

чет маловато у нового форестера зведочек (5 максимум в тесте) 😀
5 за цену
4 за тормоза. управляемость. коробку.
3 за внешний вид. разгон на турбо. общий вердикт
2 за интерьер. аудио. гаджеты типа навигации.

----------
http://jalopnik.com/cars/jalopnik-reviews/jalopnik-reviews-2007-mazda-cx+7-grand-touring-awd-part-2-206567.php

вот для сравнения cx-7

Exterior Design: **
Interior Design: ***
Acceleration: ****
Braking: *****
Handling: ****
Gearbox: ***
Audio/Video: **
Toys: *
Value: ****
Overall: ****

5 - тормоза
4 - ускорение. управляемость. цена. общий вердикт
3 - интерьер. коробка.
2 - внешний вид. аудио.
1 - гаджеты

--------------
а как по мне так сх7 фуфло
фрил2 лучше и форег новый лучше да и от того же аут кселя 2.4 и то больше пользы

допы для форестера
http://content.subaru.com/sub/media/pdf/brochure/2009_forester_accessory.pdf?cid=em_200803_insider

Михаил Подорожанский.
Главный редактор Авторевю.
Рост 178 см,
водительский стаж - 16 лет,
несколько лет проездил на автомобиле Audi Allroad 2.5 TDI
после этого взял Porsche

это ЖЖ неспроста 😀

Леонид Голованов
Редактор Авторевю
Рост 176 см
Водительский стаж 21 год
Ездит на автомобиле BMW 325iX

люди работа которых это тесты авто
выбрали фултаймовые ауди и бмв
а не субару
😀

и токо несчастному сорокину спихнули этот форестер от которого он теперь отплевывается и закрывает темы про него у себя на форуме 😀

Константин Сорокин
Обозреватель Авторевю
Рост 178 см
Водительский стаж 17 лет
Ездит на автомобиле Subaru Forester 2.

http://autoreview.ru/archive/2005/24/test/index.php?phrase_id=3616960

Audi

Межосевой дифференциал Torsen на полноприводных Audi наделяет машину склонностью к сносу передка и неоднозначности реакций на изменение тяги. И теперь Audi A6 3.2 quattro только подтвердил наши наблюдения.

С одной стороны, у «шестерки» больший запас устойчивости. Это хорошо на прямой. Но если слишком быстро подлететь к скользкому виражу, то Audi начнет упрямиться и в любом случае сначала будет скользить передними колесами наружу поворота - и при сбросе газа, и при добавлении. Затем начнут скользить задние колеса - и машина уйдет в занос. Причем предугадать тот момент, когда снос сменится заносом, непросто.

Например, мы решаем «заправить» Audi в вираж тягой. Поворот руля, газ - машину сносит наружу. Но мы рассчитывали на это, поэтому прибавили газ заранее, просчитав длительность фазы сноса. И вот, наконец, плавно начинается желанный занос, который мы хотим использовать во благо - чтобы с его помощью «затянуть» автомобиль в поворот под тягой. Но не тут-то было! В какой-то момент машина встает поперек дороги. Обратное движение рулем, сброс газа - ситуация вновь под контролем. Но пройти вираж под тягой не получилось. Да и предсказать момент «провала» практически невозможно.

А если на входе в поворот тормозить двигателем? Опять нет однозначной реакции - сначала скольжение передних колес, а затем занос.

Поездив, мы, конечно, приноровились контролировать скольжения тягой и вести Audi в управляемом заносе. Но это оказалось непростым делом даже для водителей с огромным опытом.

--------------------
А теперь - BMW.

Совсем другое дело! Во-первых, система xDrive настроена так, чтобы сохранить азартный заднеприводный характер поведения автомобиля. «Заправить» автомобиль в поворот труда не составляет. Не надо заранее провоцировать занос - достаточно просто сбросить газ на входе, и BMW без раздумий начнет скользить задними колесами. Занос развивается быстрее, чем на Audi, но если вовремя «подхватить» его тягой и рулем, то повороты можно проходить в контролируемых скольжениях - эффектно, быстро и с удовольствием. После двух-трех кругов по трассе пелена недоверия к электронному «икс-драйву» полностью рассеялась - система подключаемого полного привода логична и работает совершенно незаметно!

Правда, в скольжениях передок на BMW 525Xi «гребет» не столь активно, как хотелось бы, мало препятствуя заносу на выходе из поворота. Но даже при этом управлять «пятеркой» проще. Потому что ее поведение более однозначно. Если у Audi это цепочка «снос - плавный занос - резкий занос» (двойная смена характера), то у BMW на скользком покрытии ответ и на сброс газа, и на добавление тяги один - скольжение задних колес

------------

Ну а традиционный привод Audi quattro с симметричным межосевым дифференциалом Torsen - это надежность в управлении, это активная безопасность, но: Даже в Ингольштадте чувствуют, что эта концепция несколько устарела. И поэтому последние «заряженные» модели Audi - RS4 и S8 - впервые в истории фирмы оснащаются несимметричным Торсеном с распределением тяги 40:60, как у первых полноприводных BMW

Subaru Outback VS Audi Allroad
http://autoreview.ru/new_site/year2000/n20/3allroad/allroad2.htm

Руль на Audi не столь «прозрачный», как на Subaru, хотя информативности и здесь хватает почти всегда. Довольно острые реакции на повороты руля и меньшие крены в предельных поворотах делают поведение Audi более спортивным. Особенно приятно управлять автомобилем на ровной дороге с пологими поворотами, да на высокой скорости... Где вы, автобаны?
Но и в крутых поворотах Allroad держится молодцом. В самом начале скольжений в работу вмешивается электроника. Но делает это очень грамотно и быстро. А если не нравится, систему ESP можно выключить и управлять скольжением самому. Audi демонстрирует недостаточную поворачиваемость, а это - залог безопасности для большинства водителей. Audi Allroad все делает плавно и предсказуемо

А что касается геометрической проходимости, то бесспорный лидер здесь - Audi Allroad с его независимыми регулируемыми пневмоподвесками. Мало того, что в «верхнем» положении немецкий автомобиль обладает внушительным дорожным просветом, - у него к тому же короче передний и задний свесы. И мы убедились в этом, когда загоняли автомобили на наклонную опору моста. Allroad въехал на 40-процентный уклон вообще без проблем. За рулем Volvo уже пришлось осторожничать. А когда в гору пошел Outback, зазоры от бамперов до земли пришлось контролировать двум наблюдателям. Разошлись буквально в миллиметрах
http://autoreview.ru/new_site/year2003/n22/test2/1.htm?phrase_id=3616960

Subaru Outback VS Audi Allroad

самый «драйверский» автомобиль в нашем трио - Audi. Он с удивительной четкостью и с минимальными кренами «пишет» самые быстрые повороты - словно это не вседорожник, а полноприводный карт

На раскисшей грунтовой дороге все автомобили проявили себя с лучшей стороны. Но при прочих равных условиях очевидное преимущество было за Audi - спасибо изменяемому дорожному просвету и относительно малым свесам. То есть Allroad отличается лучшей геометрической проходимостью.

С диагональным вывешиванием справились все: электронные системы имитации блокировок позволяли двигаться вперед, даже если земли касались только два колеса. Но это - на сухом твердом грунте. А если под колесами песок, то «псевдоблокировки» оказываются слишком «мягкими»: машины лишь дергаются, но вперед не едут.

http://autoreview.ru/new_site/year2001/n13/primerka/prim.htm?phrase_id=3616960

мда все авторевюшники поголовно говорят отлична
фик с ними возьму алроад 2004г 😀

Михаил Подорожанский

Я «примеряю» Audi Allroad дольше всех, больше полугода.
Наконец-то я нашел автомобиль, который в полной мере, безо всяких смысловых противоречий, соответствует тому, что на Западе называют Grand Tourismo. (Они там, видите ли, решили, что «Большой туризм» - это Ferrari, Porsche и иже с ними!) Хотите верьте, хотите нет, но ни одна другая машина (в их числе, между прочим, те же Porsche и Ferrari) не способна так уверенно ехать со скоростью под 200 км/ч по нашим дорогам. Причем качество покрытия особой роли не играет! Вот где кайф-то, вот где Большой туризм! Allroad идет как по рельсам, руль наливается упругой силой (эта машина оснащена системой servotronic - с ростом скорости эффективность гидроусилителя падает), почти не реагирует на боковой ветер.
Главное, чтобы по пути на дачу был хотя бы небольшой участок широкого, свободного шоссе. Хотя бы пару раз в неделю оттянуться.
В общем, не ту машину назвали словом Allroad: это Audi Avant GT!
И только одна неувязочка. Если сидящие сзади вовремя не попросят остановиться у обочины, прекрасные сиденья Recaro все же могут пострадать: людей с нетренированным вестибулярным аппаратом здесь укачивает.
Дизель? Пока что, тьфу-тьфу-тьфу, я ни разу не пожалел о том, что предпочел дизель избыточно мощному и прожорливому бензиновому битурбо

😀 😀 😀 😀 😀

Олег Растегаев

Allroad парит над землей. Не надо напряженно «сканировать» асфальт, выявляя колдобины и ямы, не надо резко тормозить или упражняться в выполнении маневра «переставка». Энергоемкости этой подвески могут позавидовать многие полноценные внедорожники! Но даже лучшие из них вряд ли могут соперничать с Allroad по части управляемости. Этот «вседорожник» едет так же надежно и управляется так же просто, как легковые модели Audi. И в крутых, и в пологих поворотах Allroad идеально пишет траекторию

Тест автомобилей Audi Allroad, BMW X5 и Mercedes ML 320] http://autoreview.ru/new_site/year2000/n13/jeeps/jeeps5.htm

В повороте Allroad ведет себя почти так же, как и полноприводный универсал A6 Avant

Audi Allroad нас сразил наповал. Ему все нипочем: и мелкие неровности, и крупные. Автомобиль плывет над дорогой, лишь слегка покачиваясь, когда стрелка спидометра преодолевает рубеж 160 км/ч.

фигасе

высота
новый форестер - 1700мм
хз - 1674мм
старого форестера - 1590мм
аутбэк - 1545мм
алроад - 1504мм
а4 - 1430мм

всех в топку
авди алроад рулит 😀
хотя хз понадежнее будеть 😀

Если бы любому дали выбор, Форик за 45$ или Урод за 145, то выбор был бы очевиден. А так Фаррари рулит 😊

Урод длиннобазный и дорогой. У меня у знакомого такой. Сейчас продает, берет L200. Ибо на проселке ему тяжко нем бывает. Но по трассе песня..

eRiver
Урод длиннобазный и дорогой. У меня у знакомого такой. Сейчас продает, берет L200. Ибо на проселке ему тяжко нем бывает. Но по трассе песня..

Так и назначения разные у них, Авдотья чистейший горожанин с уклоном на драйв, а Мицу универсальный трудяга годный и для вылазак, и для городских разъездов, и не стыдный при этом автомобиль на каждый день.

Ну я хз может 2 машины тогда иметь, ну там бомбу пусть треху для драйва или импрезу. А на дальние походы, Карелия там или Финский, эльку пригламуренную кунгом.

Цена урода то огого..

Статья прошлого века.)))))))))))

Ну я хз может 2 машины тогда иметь

888

Так и назначения разные у них, Авдотья чистейший горожанин с уклоном на драйв, а Мицу универсальный трудяга годный и для вылазак, и для городских разъездов, и не стыдный при этом автомобиль на каждый день.

А Форестер спокойно Импрезы из сугробов вытягивает 😊

я хз как там, но на проселке знакомый плюется, в том плане, что не хватает клиренса, и геометрии. В последний раз проезжая лужу зацепил брюхом валун. Коментарий с его слов "Зае.. ло"

А так там и батарея солнечная в люке, и чего только нет.

Урода я бы взял если ценнник был бы не более 60 000$

А так может табурег еще рассмотреть (дизель) на пневме с межосевым ну б/у естественно.

eRiver
L200

насчет L200
я ниче конечно не хочу сказать было б подешевше то ниче так вариантец для второго авто
но при данной цене ну вообще вообще невнятная покупка
тогда уж лучше витару как второй авто для грязи
с которой по проходимости по сути одинаково
а на трассе витара лучше

к тому же у л200 проблемы с тормозами по легковым меркам
что недопустимо для авто основное предназначение которого перевозка грузов http://www.autonews.ru/autobusiness/news.shtml?/2007/01/23/1240207

Торможение со 130 км/ч:
холодные/перегрев

Mitsubishi L200 79,1/113,5 м !!!
Suzuki Grand Vitara 70,9/85,2 м

Японский внедорожник Mitsubishi L200, хотя и показал хорошую устойчивость к заносам, но из-за слабых тормозов пролетел недопустимо долгую дистанцию\

-------

а основные проблемы L200 это цена , никакая динамика на акпп и необходимость докупки кунга или крышки за доп деньги

L200 Mt - цена 819 812 руб в нормальной комплектации
Grand Vitara New 5D 2.0 MT - 755 000. 788 000 руб топ с есп !!!

L200 AT - 860 000 / 913 612 руб.
Grand Vitara New 5D 2.0 AT - 815 000 / 904 000 руб топ с есп !!!

Т е НОВАЯ ВИТАРА ДЕШЕВЛЕ L200
а по своим потребительским качествам выше на голову
l200 в топку 😀

Вот поэтому я и купил Л-200! 😀

rrr55c
rrr55c

ты тут всё форик смотрю поносишь, а я наслышае что Гном то тебе показал откуда в сыре дырочки и популярно про форик рассказал 😊

Сорокин отзыв откатал

Да читали уже все.

macmanus
ты тут всё форик смотрю поносишь, а я наслышае что Гном то тебе показал откуда в сыре дырочки и популярно про форик рассказал

в сыре дырочки от воздуха а не от гнома 😀
эт если ты не в курсе

а про форик популярно рассказал гному я
в своих темах где раскрывал недостатки форестера и заговоры субаристов по сокрытию правды о форестере 😀
благо на фориках я ездил и на атмо и на турбо достаточно чтобы понять че там и как

а поносить форь не имеет никакого смысла
форь сам себя опоносил

1. несмотря на воплю субаристов что эт суперкар авта сильно кренится и управляется хуже а4
2. по рейтингам шансы на переворот на форестере 16%, на а4 10%, на мини купер 10%
3. в говнах форь проиграл витаре. на стартах не смог ее обогнать имея более сильный мотор. на кругах форестер имея на 5% более быструю резину смог пройти только на 3% лучший круг т е тоже проиграл витаре

в плюсах у атмофоря только держак на льду по сравнению с моноприводом
но он перечеркивается более опасным поведением авто в поворотах по сравнению с той же витарой с есп
вот у турбофора на акпп грамотный фултайм и у него все нормально с поворотами, есп есть, но там мотор для курева а не для езды

Cорокин нелицеприятно отзывался об управляемости атмофора на мкпп (у которого фултайм 50-50)
об атмофоре с акпп думаю его отзывы были бы еще резче
а ветку на форуме посвященную форестеру сорокин сначала прикрыл а потом и просто удалил 😀

rrr55c
Cорокин нелицеприятно отзывался об управляемости атмофора на мкпп (у которого фултайм 50-50)
об атмофоре с акпп думаю его отзывы були бы еще резче
а ветку на форуме посвященную форестеру сорокин сначала прикрыл а потом и просто удалил 😀

Gnom S
Ни хрена он не эксперт, так-писатель

кто не с вами тот против вас 😀

А достаточно посмотреть, что Сорокин пишет на форуме и что в журнале.

бред все эти старые форестеры
там более менее интересно едет токо форь сопела
и то за счет правильного фултайма
вот ток двигло там зачем то поставили явно не для этого шасси
остальные форестеры это устаревшие машинки с мутными схемами полного привода
в рамках форестера можно выделить несколько групп авто с совершенно разной управляемостью. проходимостью и потребительскими качествами

к рестайлу 2003-2005 можно отнести тоже самое что и про 1998-2002 но с небольшими поправками в лучшую сторону

АКПП
1. европейцы 2.0 атмо 98 - 2005г
разгон - овощ около 13 сек до ста
в грязях - застревает все время нифика не блокируется самоблока нет
в поворотах - крены сильные. но в букс хрен сорвешь передние колеса потому ездить можно акккуратно
ужоры масла, бензина - почти не жрет
надежность - нормально по мотору но акпп уже ушатанная

2.америкосы 2.5 атмо 98-2005г
разгон - в самый раз
в грязях - то же что и 2.0 атмо
в поворотах - фуфло аммо кренят еще больше. колеса в букс сорвать легче но ездить можно
ужоры масла бензина - поджирает и то и то
надежность - не осталось почти . америкосам пофик что будет с авто на вторичном рынке

3.европейцы 2.0 турбо 98-2005
разгон - писец
в грязях - самоблок есть и в грязюках уже ползает чуток
в поворотах - аммы жестче но накуй эту тачку , на льду в повороте на 3т резко подрубается турбина и срывает передние колеса в букс -момент на жопу кидает -морду срывает и жопу закручивает -вылететь ракетой прямо в канаву вообще не вопрос
ужоры масла бензина - писец какой то. когда турбина дохнет гонит масло ведрами. а бензин под 18л это минимум
надежность - до 100т км можно ездить а дальше прямамя дорога нафорум субар в их любимую тему : как самому перебрать двигло а то неофициало много денег хотят но у меня их нету все сожрало обслуживание субары

4. старые япы праворукие с двойным турбо
полный писец даже говорить не о чем - дурдом на колесах обходите стороной

5. атмофор 2005-2007 158 сил
разгон - с трудом терпимо
в грязах - ну трепимо так на акпп особо колеса в букс не сорвешь мотор ровнее чем турбо и лазить можно но фултайм мутный
по сравнению с той же витарой
в поворотах - та же хрень что у турбо 2.0 но в гораздо меньшей степени т к нет резкого срыва в букс от турбины
ужоры - имеются
надежность - нормально

6. турбо 2.5 2005 2007
в грязях - немного хуже атмофора 158
в поворотах - веселуха . момент правильный 45-55
ужоры - если нажимать на газ то будут обязательно
надежность - получше чем на 2.0 турбо т к объем больше

МКПП
что атмо что турбо
на 50-50 без есп сам не полезу и другим не советую
эта схема лишает ощущения что с дорогой
кажется что все в ажуре а в реале проблемы могут быть уже очень близко
в схеме 50-50 что произойдет в повороте никто не знает
снос морды - боковое скольжение - занос
шансы равнозначны
а времени и места на экстренные маневры в потоке машин просто нет
связываться с 50-50 можно только если есть есп
а вообще все основные производители давно перешли на схемы где на заднюю ось момента идит больше что позволяет понимать что будет с авто в поворотах
и это правильно

Сам-то на чём остановился. Как-то не понял, то-ли новый форь, то-ли Х3. Или не решил?

shdm
Как-то не понял, то-ли новый форь, то-ли Х3. Или не решил

непонятно пока
на данный момент пока так выходит

1. если на форе все ок с краской и цена 900-950т 2.5 акпп то это хорший вариант
новое авто к тому же
2. хз отличная тачка и 800т всего 2004г . но из штатов
впрочем для ее надежности будет почти состояние новой
3. аллроуд авторевю вот хвалит
2003г из германии с пробегом 120т можно взять за 1м
но по ней еще надо отзывы погляеть

вот из этих трех и буду выбирать далее

аллроуд авторевю вот хвалит

shdm
У них в редакции ещё колёса от него остались, саму машинку-то увели.

😀
вот эт то и смущает 😀
остается новый фор и хз 2004г
и аут 3.0 неплох тоже

http://forums.nasioc.com/forums/showthread.php?t=1468219

Following a chat with people at Subaru, we learned that the company was developping a CVT transmission destined to replace the current 4-speed automatic transmission used in Imprezas, Foresters, Legacies and Outbacks. That's what the director of development of the new Forester, M. Kazuharu Ichikawa, confirmed. According to him, this type of transmission will allow to maximize both performance and milleage.
Subaru thinks it will be able to offer this new transmission starting in 2010 on most of the models

Вообщем скорее всего с 2010 года субару будет ставить на Форестер вариатор вместо 4ст акпп
не удивлюсь если в сочетание с дизелем как на ауди а4 😀 😀

токо надо чтобы он не был как на ниссанах кашкаях
варитор ауди и ниссана это будто из разных миров
экономная тихая шустрая суперкоробка на ауди и воющая прожорливая жуть на нисанне

вот такие диалоги теперь ведут покупатели новых субар в штатах 😀 http://forums.nasioc.com/forums/showthread.php?t=1429111&page=15

- 2008 год пробег 8500 миль один скол на пассажирской двери

- добро пожаловать в клуб любителей сколов

- с одним сколом он еше не в клубе он аутсайдер который собирается к нам 😀

понижайка на мкпп всеж имееца

третья часть теста http://jalopnik.com/366782/2009-subaru-forester-part-three

Вот что считают наши западные друзья о новом форестере 😀

для кого подойдет эта машина
Целевая аудитория покупателей

Speed Merchants: No
Fashion Victims: No
Treehuggers: Yes
Mack Daddies: No
Tuner Crowd: No
Hairdressers: No
Penny Pinchers: Yes
Euro Snobs: No
Working Stiffs: Yes
Technogeeks: No
Poseurs: No
Soccer Moms: Yes
Nascar Dads: No
Golfing Grandparents: No

все словосочетания и слова сленговые

Не подходит новый форестер для:
Fashion Victims - фанат моды
Speed Merchants - знатоки скорости
Tuner Crowd - настройщик толпы. масс , стремящийся быть первым
Hairdressers - парикмахер
Mack Daddies - папаши с макинтошем
Euro Snobs - Европейские снобы
Technogeeks - технопомешанные
Poseurs - лицемерные понторезы
Nascar Dads - отцы семейств, которые обожают смотреть автогонки
Golfing Grandparents - престарелые дедушки и бабушки

Подходит новый форестер для:
Treehuggers - Друзья леса, активисты движения за существование леса
Penny Pinchers - Скупцы
Working Stiffs - Работающие нищие (бродяги. транжиры)
Soccer Moms - (подробно) Домохозяйки с ограниченным мировозреннием, которые все свои мнения черпает с телеекрана

ВОТ такой имидж у форестера на западе
а в рассии панимаешь вышегор токо фор
вот вам вышегор 😀

оттуда же

Прямые конкуренты нового форестера
. Honda CR-V
. Toyota RAV4
. BMW X3

А чего не CR-X И RAX-4?

оттуда же для сравнения

Mazda cX-7
Целевая аудитория
Знатоки скорости.
Фанаты моды.
Стремящееся быть первыми.
Домохозяйки с ограниченным мировозреннием, которые все свои мнения черпает с телеекрана.
Отцы семейств, которые обожают смотреть автогонки

. Speed Merchants: Yes
. Fashion Victims: Yes
. Treehuggers: No
. Mack Daddies: No
. Tuner Crowd: Yes
. Hairdressers: No
. Penny Pinchers: No
. Euro Snobs: No
. Working Stiffs: No
. Technogeeks: No
. Poseurs: No
. Soccer Moms: Yes
. Nascar Dads: Yes
. Golfing Grandparents: No

Volvo Xc-90
Целевая аудитория :
Фанаты моды.
Друзья леса, активисты движения за существование леса.
Домохозяйки с ограниченным мировозреннием, которые все свои мнения черпает с телеекрана
Престарелые дедушки и бабушки

. Speed Merchants: No
. Fashion Victims: Yes
. Treehuggers: Yes
. Mack Daddies: No
. Tuner Crowd: No
. Hairdressers: No
. Penny Pinchers: No
. Euro Snobs: No
. Working Stiffs: No
. Technogeeks: No
. Poseurs: No
. Soccer Moms: Yes
. Nascar Dads: No
. Golfing Grandparents: Yes

новый обзор форестера
http://www.canadiandriver.com/articles/pw/09forester.htm

Флудераст

Gnom S
Флудераст

сам привет однако 😀

.

..

. .

Подлокотник куцый - на месте для локтя дырка
намудрили япы с экономией мягкого материала 😀

Чет как-то нехорошо панель в лобовом бликует

вот тут на видео четко видно
что даже субарь с динамическим моментом
едет лучше и надежней чем полные лузеры хс70-90 и ср-в
http://www.youtube.com/watch?v=Q7dVFY5CxT0&feature=related

а вот на этом видео хорошо видно что до конца снежной горки
добрался только Audi Allrod
полноприводные bmw,lexus,volvo,nissan слились http://www.youtube.com/watch?v=EyKstZ6a5ag&feature=related

неплохо так аллроуд ездит по снегу, песку, размытой грунтовке, льду со снегом
http://www.youtube.com/watch?v=BufjW8vdVyc
http://www.youtube.com/watch?v=qJtdeOiR9ec
http://www.youtube.com/watch?v=GlzXqb4UT5U&NR=1
http://www.youtube.com/watch?v=sghBnlInfIA&feature=related

http://ru.youtube.com/watch?v=3Ekq58Hhh1c&feature=related

вот что делают в штатах с инфинити фх35 перед отправкой в россиию
http://ru.youtube.com/watch?v=p8I2ld8vZHg&feature=related

а вот так оно буксует на льду

http://autoreview.ru/new_site/year2003/n22/test2/1.htm?phrase_id=3616960 http://www1.autoreview.ru/new_site/year2004/n11/x3/1.htm http://www.autoreview.ru/new_site/year2003/n17/020_31_Crossovers/1.htm?phrase_id=3635629 http://www.autoreview.ru/new_site/year2002/n08/bmwx5/1.htm?phrase_id=3635574

все авто с акпп
Audi Allroad 2.7 и Subaru Outback 3.0 - заявлено до 100км ч 7.7с и 8.4с
в реале
0-50 км/ч 2,89 3,00с
0-100 км/ч 8,70 7,81с
60-100 км/ч (D) 4,71 4,43с
80-120 км/ч (D) 5,69 5,57с

BMW X3 3.0d и BMW X3 3.0i - заявлено 8.2. и 8.1 до ста
в реале
0-50 км/ч 3,02 3,22
0-100 км/ч 8,37 8,57
60-100 км/ч (D) 4,66 4,94
80-120 км/ч (D) 6,29 6,00

Infinity fx35 - заявлено 7.5с до ста
в реале
0-50 км/ч 3,20
0-100 км/ч 8,55
60-100 км/ч (D) 4,59
80-120 км/ч (D) 6,28

BMW X5 4.4i - 7.5 до ста
в реале
0-50 км/ч 2,91
0-100 км/ч 8,32
60-100 км/ч (D) 4,73
80-120 км/ч (D) 6,20

аутбэк 3.0 быстрее этих авто - опять укурка . 3.0 не катит - если токо 2.5
аутбек 3.0 при заявленных 8.5 до ста в основном едет как авто с заявленными 7.5 до ста
хотя замеры были в разное время и там могут быть колебания плюс-минус 1 сек
кроме теста алрод супротив аутбэк - там тест в одно время

вот ездил я на турбофоре 8.4 до ста
время там при разгоне вокруг замедлялось 😀
поехал на тесте на хз 3.0 7.7 до ста - ни жуя там вокруг не замедляется
у меня турбофор быстрее пулял чем хз 3.0
теперь и по тестам авторевю вижу похожую картину по аутбеку 3.0

но думаю что быстрее чем заявлено едут токо турбо и 3л 250 лс
а 2л фор с акпп едет хуже своих цифр на 1 сек (12.8сек) по замером аутомоторундспорта

rrr55c

Я смотрю, ты не только простой пи****ол, но ещё и безумный.
Гном тебя на покатушках разорвал с твоей Витарой, а сейчас ты вопли тут устраиваешь, сам хочешь Форик так как это цена и качество, а сопли пускаешь ради ажиотажа и саморекламы. Так я тебе скажу у меня Турбо полный фул 2007год обкатан как учили все поправилам, так вот у приятеля Х5 4.4 дык ничего он сделать не смог, полвал я его на скорость, и на безжорожье тоже порву, огорчительно ему конечно было после гонки, потом через время у него КПП задёргалась, поехал на станцию, сказали диски сжёг больше так коробку не рви 😊. Ехал тут с семьёй с горок на лыжах катались, и обратно до города 45км закусились с новой BMW530 дак он бедняга все 45 км за мной летел обогнать не смог, приехали в город подъезжает на светофоре встаёт рядом и кивает головой в знак признания 😛. Какую витару ты тут наряжаешь смешной ты мальчик.

macmanus
Я смотрю, ты не только простой пи****ол, но ещё и безумный.
Гном тебя на покатушках разорвал с твоей Витарой, а сейчас ты вопли тут устраиваешь, сам хочешь Форик так как это цена и качество, а сопли пускаешь ради ажиотажа и саморекламы. Так я тебе скажу у меня Турбо полный фул 2007год обкатан как учили все поправилам, так вот у приятеля Х5 4.4 дык ничего он сделать не смог, полвал я его на скорость, и на безжорожье тоже порву, огорчительно ему конечно было после гонки, потом через время у него КПП задёргалась, поехал на станцию, сказали диски сжёг больше так коробку не рви . Ехал тут с семьёй с горок на лыжах катались, и обратно до города 45км закусились с новой BMW530 дак он бедняга все 45 км за мной летел обогнать не смог, приехали в город подъезжает на светофоре встаёт рядом и кивает головой в знак признания . Какую витару ты тут наряжаешь смешной ты мальчик

нервничаешь 😀

macmanus
Форик так как это

цитата 😀 http://jalopnik.com/366782/2009-subaru-forester-part-three

Целевая аудитория покупателей форестеров :
Treehuggers - Друзья леса, активисты движения за существование леса
Penny Pinchers - Скупцы
Working Stiffs - Работающие нищие (бродяги. транжиры)
Soccer Moms - (подробно) Домохозяйки с ограниченным мировозреннием, которые все свои мнения черпает с телеекрана

😀 😀 😀

macmanus
полвал я его на скорость, и на безжорожье тоже порву
кивает головой в знак признания

Я тебе сейчас открою маленькую тайну
купить быструю авто большого ума не надо
это может сделать любой человек
и то что ты купил быструю авто не делает тебя быстрее
ты остаешься таким же как и был обиженным по жизни пионером 😀
и если бы ты не был таким то не возникла бы у тебя и потребность чет комут доказывать 😀
тем более на дешевой жестяной японской банке 😀

нервничаешь

Нет не нервничаю, а у тебя цель вывести из ровновесия, мне нечего нервничать я знаю машину, вижу по тому как ты активно печатаешся на форуме, популярность всоих статей ты себе обеспечил, тебе наверное делать нечего сидишь как бы чего не прощёлкать, Я знаю Субару и BMW и Витару поэтому нервничать мне нечего я просто кайфую от мощности турбо -Форя

нервничаешь

Нет не нервничаю, а у тебя цель вывести из ровновесия, мне нечего нервничать я знаю машину, вижу по тому как ты активно печатаешся на форуме, популярность всоих статей ты себе обеспечил, тебе наверное делать нечего сидишь как бы чего не прощёлкать, Я знаю Субару и BMW и Витару поэтому нервничать мне нечего я просто кайфую от мощности турбо -Форя 😀

macmanus
Нет не нервничаю, а у тебя цель вывести из ровновесия, мне нечего нервничать я знаю машину, вижу по тому как ты активно печатаешся на форуме, популярность всоих статей ты себе обеспечил, тебе наверное делать нечего сидишь как бы чего не прощёлкать, Я знаю Субару и BMW и Витару поэтому нервничать мне нечего я просто кайфую от мощности турбо -Форя

нарики тоже кайфуют но недолго 😀

rrr55c
нарики тоже кайфуют но недолго

macmanus
Ну тебе лучше знать.

конечно лучше 😀
всегда виднее со стороны
для субаристов давно уже пора открывать палаты в клинике маршака 😀
хотя с другой стороны это естественный отбор
у вас же если субару убрать так вы ж в казино пойдете или вискарь пить или еще ченить социально разлагающее придумаете 😀

rrr55c
конечно лучше всегда виднее со стороны для субаристов давно открывать палаты в клинике маршака

macmanus
Да, ты дествительно больной, да ещё и наркоман мне на http://www.club-forester.ru/ так и сказали

ясен пень что ты там с субаристами тусишь
я даже не сомневалси 😀
ведь ломку субаристам легче переживать вместе 😀

хорошая статья про субаристов 😀

http://psychiatry.spsma.spb.ru/lib/nuller/mania.htm

Дифференцированная терапия маниакальных состояний

Необходимость лечения больных тяжелой манией не вызывает сомнений
Манию, прежде всего, замечают родственники больного и окружающие. Сами больные довольны своим состоянием, они недооценивают нарушения своего поведения и их последствий
Поэтому лечить таких больных надо, но добиться их согласия, если поведение не привело к недобровольной госпитализации, часто очень трудно

Описание мании
Ее основными проявлениями является «триада Крепелина»: повышенное настроение, повышение двигательной активности и психическое возбуждение, При этом ассоциации становятся поверхностными, внешними. Кроме того, наблюдаются переоценка собственной личности и появление идей величия
Появляется раздражительность, иногда достигающая степени гневливости, повышенная отвлекаемость, сокращение длительности сна, расторможенность влечений: повышение аппетита, сексуальная активность
Раздражительность, являющаяся проявлением психического возбуждения, часто наблюдается у больных тяжелой манией и за последние годы, по-видимому, встречается чаще и пре менее выраженных маниакальных состояниях

Гипомании. Первая трудность заключается в активном отказе больных от лечения, поскольку они чувствуют себя очень хорошо и рассматривают свое состояние как нормальное
Если прошлые гипоманиакальные состояния имели тенденцию к утяжелению, то следует начать терапию небольшими дозами галоперидола либо литием
Раннее применение более специфических антиманиакальных лекарственных средств: солей лития и галоперидола - позволяет добиться более быстрого и полного антиманиакального эффекта, что позволяет сократить время пребывания пациентов в стационаре на 10 -20%

macmanus
в город подъезжает на светофоре встаёт рядом и кивает головой

может у него дцп просто было? 😀

«<Не умножай сущностей без необходимости»> Философ Уильям Оккам

http://www.club-forester.ru/index.php?showtopic=3256

а тем временем здравомыслящие субаристы сваливают с тонущего корабля субар
и выбирают вместо безумного форестера спокойную Опель Антара с подключалкой 😀

если не будет новый Лесовик иметь все то, что мне так не достает ныне и что есть даже в Опеле этом, то скорее всего закрою я глаза и на симетричный полный привод и на опозит звенящий и на все остальное, чем так мы все гордимся, и куплю себе большой , тихий, комфортный, высокий автомобиль с подключалкой сзади "на всякий пожарный" и будет мне уже счастье ... ))

а тем временем здравомыслящие субаристы сваливают с тонущего корабля субар
и выбирают вместо форестера спокойную Опель Антара с подключалкой

Зато теперь ты понял, что когда я писал про разгон до 100 на турбо, это была правда, 6.9-7.8 сек

sopel
Ну с потенцией у человека проблема и теперь ему всё пох. Понимать надо.
Зато теперь ты понял, что когда я писал про разгон до 100 на турбо, это была правда, 6.9-7.8 сек

насчет потенции ну не скажи как минимум два ребенка он сумел сделать 😀 он сам так написал

насчет разгона пожалуй ты прав - на турбофоре разгон в реальные цифры или чуть быстрее
а на остальных авто заявлены цифры лучшие чем на самом деле и сильно зависят от покрытия
на своем старом 2.0 я мерил у меня с еще одним человеком в салоне и почти пустым баком - выходило 7.7-8.5 сек при заявленных 8.4 сек

Да разговор ни о чем.
Нравится человеку Антара, отлично.
Пусть берет. Еще многие берут Рекстон или ХуLь.
И это тоже хорошо. Только ты поговори с людьми,
хоть немного сведущими в управляемости, да и
вообще в машинах.
Сейчас дочка ходит на вождение, преподает ей инструктор,
который преподает и экстремальное вождение. Это мой хороший
знакомый.
По площадке ездил XуLь.Спрашиваю, ну как.
Да никак. Подключадка, она и есть подключалка. Вискомуфта перегревается через 10-15 мин и кирдык.
Кури бамбук. (кстати новый Лансер с полным приводом такой же)
Об этом и в Авторевю писали.
Сопел тут писал уже, как менагер на XуLе убрался а повороте в Крылатском.
Кто то вон, Кашака берет, только из-за того, что там
блютуз и МР-3 есть. А один кашкавод мне вообще втирал, что он на вариаторе спокойно разгоняется до 240.Вот чему удивляться надо.

гном я не хуже тебя представляю что такое подключалка
и твой форь между прочим тоже подключалка токо продвинутая 😀
и хз такая же подключалка токо сильно продвинутая 😀
вот в новой витаре НЕ подключалка 😀
антара и xl воопще фигня
токо салон в антаре удобный

rrr55c
гном я не хуже тебя представляю что такое подключалка
и твой форь между прочим тоже подключалка токо продвинутая 😀
и хз такая же подключалка токо сильно продвинутая 😀
вот в новой витаре НЕ подключалка 😀
антара и xl воопще фигня
токо салон в антаре удобный

Не на Корейца или Китаеза, владелец Япа имхо никогда не пересядет..

Господа субаро-воды!!Я на вашу тему не подписывался!Прекратите присылать письма на мою почту!

RAYL
Господа субаро-воды!!Я на вашу тему не подписывался!Прекратите присылать письма на мою почту!

Блин... Достало уже.. Потенции..Наркомании.. Маниакальные состояния.. ФЛУД. СПАТЬ.