Впечатления от Шевроле-Нива за 2 дня.

Получилось так, что пока мой Матиз стоит в ремонте, мне дали покататься на это время на Шевроле-Нива.

Машина 2006 года выпуска, двигатель ВАЗ впрысковый.
Пробег 76.000

Итак, впечатления:

Открываем дверь.
Блин! Дверь тяжелая!
Как на ИЖ-Ода.

Ручки дверей мне совершенно такие не нравятся.
Мне больше нравится а-ля 2101, 2140, 2141, Матиз и проч.

Взгромождаемся на сиденье.
Сиденье большое, большая подушка, большая удобная спинка.
Удобные подголовники.
Регулировок сиденья вполне хватает.

На задних сиденьях достаточно места для 3 человек.
Места для ног хватает с запасом.
Задние сиденья стоят несколько выше передних, получается как в театре - все видно.

Заодно и о багажнике - места достаточно.
Багажник значительно больше , чем у 2121/21213.
Места как в багажнике 2101, мне показалось.
Порадовало, что дверь открывается в правильную сторону, налево.

И так, за рулем.
Руль регулируется вверх/вниз.
ИМХО, самое удобное положение - среднее.

Но вся посадка какая-то странная.
Надо или ноги длиннее, или руки короче.
То есть странное взаимное расположение между педалями и рулем.
Найти удобное положение не просто.
😞
Вернее, невозможно.

Рычаг КПП немного отдален вправо, но легко находится рукой.
Передачи включаются четко, как на 2101.
Переключение не напрягает.

Чуть назад - рычаг раздатки.
Не понятно в каком положении что у него.
Методом тыка понял, что вперед-пониженная, назад-обычная.

Проездив вчера вечер и сегодня день, оказалось что у него есть еще положения.
На себя - блокировка межосевого дифера.
Ну и вверх - блокировка с пониженной.
Вниз - блокировка с нормальной.

При попытке повернуть на асфальте с блокировкой на пониженной, машина заглохла на скорости в 5 км/ч.

Затем еще 15 минут ушло на попытки вернуть рычаг раздатки в положение "без блокировки".

С трудом, удалось.
Дальше экспериментировать с ним желание пропало.
Я так понял, что им надо регулярно пользоваться, иначе потом хрен разработаешь переключение.

Руль с усилителем - это откровенно порадовало.

На дороге пустая машина козлит.
Если же в машине 4 человека, то мягкая, как 2101.

Двигатель заводится и вроде работает без особых напрягов, неслышно.
Пер. стеклоподъемники электрические.
Световые знаки индикации на торпедо видны не просто хреново, а отвратительно.
При этом совершенно "не в кассу" белый фон приборов.
Что-то постоянно пищит и попискивает - это какая-то система контролирующая в машине.
Логику писка не понял.

Салон несколько шумноватый.

При попытке заправиться (10л) при остатоке 1/4 бака, постоянно срабатывает отсекатель.
Приходится заправляться в "ручном режиме".
Неудобно. - Крайне не понравилось.

Покатавшись 2 дня, сделал вывод:

1.Ездить на Шниве можно. И в городе, и думаю, на селе. Причем, на селе ездить будет приятней, чем в городе.

2.Покупать новую Шниву, ИМХО, не самое лучшее решение, учитываю ее цену. Ш-Ниву стоит брать именно б/у - цена ниже, а "комфорт" не намного "упал" за время эксплуатации - его изначально там не так уж и много.

3.Если нужен внедорожник, а денег мало, то Ш-Нива - первый претендент на покупку. 2121 по комфорту близко не валялась.

4. Выбирая между Ш-нивой и УАЗом , выбор - Ш-Нива - комфорта больше, посадка удобней, бензина жрет меньше.

5. Если денег чуть больше, чем "немного", то обратите внимание на иномарки-джипы. Старый Самурай лохматого года гораздо удобней и приятней Ш-Нивы.

6.Если нужна новая машина , то посмотрите на китайцев - Чери-Тигго, гораздо приятней. Небо и земля.

Завтра, надеюсь, отдам ее и буду наслаждаться тишиной в салоне, кондиционером и экономией бензина.
😊

На задних сиденьях достаточно места для 5 человек.

На задних сиденьях достаточно места для 5 человек.

Заодно и о багажнике - места достаточно

Это наверно если с багажником матиса сравнивать. А его там проектировали так штоб пачка прокладок входила+сумочка дамская.....

Нууу... на затравку! http://auto.mail.ru/text.html?id=26529

(мелочъ, а приятно) лишь бы на цене не отразилось (хотя надежды мало 😊 )

Смешно, смешно.
😊

Для 3.
Широкое сиденье, удобное.

Десперадыч
Это наверно если с багажником матиса сравнивать. А его там проектировали так штоб пачка прокладок входила+сумочка дамская.....

однако, почти в каждой строчке есть слово комфорт или его синонимы. про саму машину как средство передвижения - намного меньше.
о, этот великий и непостижимый комфорт! мне иногда кажется что современным людям даже лучше кофорт без машины, чем машина без комфорта.. 😛

Клавишег
однако, почти в каждой строчке есть слово комфорт или его синонимы

Зануда
Ручки дверей мне совершенно такие не нравятся.
Мне больше нарвятся а-ля 2101, 2140, 2141, Матиз и проч.

Зануда
На задних сиденьях достаточно места для 3 человек.

Зануда
Заодно и о багажнике - места достаточно.

Зануда
Но вся посадка кая-то странная.
Надо или ноги длинее, или руки короче.

Зануда
При попытке повернуть на асфальте с блокировкой на пониженной, машина заглохла на скорости в 5 км/ч.

Зануда
Затем еще 15 минут ушло на попытки вернуть рычаг раздатки в положение "без блокировки".

Зануда
Двигатель заводится и вроде работает без особых напрягов, неслышно.

Зануда
Световые знаки индикации на торпедо вижны не просто хреново, а отвратительно.
При этом совершенно "не в кассу" белый фон приборов.

Зануда
Салон несколько шумноватый.

Зануда
Причем, на селе ездить будет приятней, чем в городе.

Зануда
Покупать новую Шниву, ИМХО, не самое лучшее оешение, учитываю ее цену. Ш-Ниву стоит брать именно б/у - цена ниже, а "комфорт" не намного "упал" за время эксплуатации - его изначально там не так уж и много.

Зануда
денег мало, то Ш-Нива - первый претендент на покупку. 2121 по комфорту близко не валялась.

Зануда
Чери-Тигго, гораздо приятней. Небо и земля.

Зануда
Старый Самурай лохматого года гораздо удобней и приятней Ш-Нивы

Что-то постоянно пишит и попискивает - это какая-то система контролирующая в машине.
Логику писка не понял.

....может это были мыши?.. 😊

Черт
+1

Чери-Тигго, гораздо приятней. Небо и земля.

Для справки:

1,7L Niva GLS 410000 руб.

Велюровый салон, Гидроусилитель руля, Зеркала с электроприводом, Литые диски , Передние электро-стеклоподъемники http://www.incom-auto.ru/auto/chevrolet/niva/1700i/niva%20gls/

Chery Tiggo 2.4L 4х2 - 437000 руб.
Chery Tiggo 2.4L 4х4 - 487500 руб.

EBD ,Антиблокировочная система тормозов , Велюровый салон , Гидроусилитель руля ,Кондиционер ,Люк ,Механическая КПП .
2 подушки безопасности
CD-чейнджер
Дисковые тормоза
Задний стеклоочиститель
Зеркала в цвет кузова
Корректор фар
Литые диски
Магнитола CD
Обогрев зеркал
Обогрев сидений
Подлокотник
Противотуманные фары
Раздельные задние сидения
Регулируемая рулевая колонка
Центральный замок с ДУ
Электо-зеркала
Электро-стеклоподъемники
http://www.incom-auto.ru/auto/chery/tiggo/2400/t11-lll/

А вот дешевле:

ZX Grand Tiger 2400 MT-1 4х4 409000 руб.

http://www.incom-auto.ru/auto/zx/grandtiger/2400/mt-1/
ГУР
Задний парковочный радар
Зеркала заднего вида с электроприводом
Кондиционер
Легкосплавные колесные диски
Механическая КПП
Противотуманные фары
Центральный замок
Электростеклоподъемники

Для справки:

ближайший конкурент с похожими тех. характеристиками

Тигго вроде у Макара?

мой Матиз стоит в ремонте

DenisLuk
что случилось с новой машиной?

Шниву дали бесплатно?
С уважением.

Р-Р.Р_С_РгР.
Chery Tiggo 2.4L 437000 руб.

Это с каким приводом?

Р-Р.Р_С_РгР.
Тигго вроде у Макара?

У него GW Safe G5

DenisLuk
Шниву дали бесплатно?

А выпускают ли сейчас вообще полный привод на Тиго? Заходил в салон (рядом проходил 😊 ) - говорили что пока проблемы с полным приводом, и их не выпускают

Куш-тэнгри
А выпускают ли сейчас вообще полный привод на Тиго? Заходил в салон (рядом проходил 😊 ) - говорили что пока проблемы с полным приводом, и их не выпускают

проблемы с полным приводом у Тиго уже давно. ЕМНИП проблема в том что в скоростном интервале от 80 км/ч до 100км/ч машина начинает сильно вибрировать, и пока на сервисах это устранить не могут.

Куш-тэнгри
А выпускают ли сейчас вообще полный привод на Тиго? Заходил в салон (рядом проходил 😊 ) - говорили что пока проблемы с полным приводом, и их не выпускают

534 Тыщи....

Великий пЕарщик Зануда, на чём новом поездиет, то и пЕарит 😊 😊.
Зануда, ну прокатись, пожалста, на новых моделях ВАЗ-а, ну прокатись! 😊 😊

Зануда
Ага, типа "подменная".

Цивилизованней становимся и это радует.
С уважением.

DenisLuk
Цивилизованней становимся и это радует.

ASv
на новых моделях ВАЗ-а, ну прокатись

Если до этого ездили хотя бы на простеньком Самурае, то быстро поймете, что "иномарочно-европейского" в Ш-Ниве только две эмблемы (на руле и на облицовке радиатора) и ее цена.

Офигеть машина.
Не в смысле классная, а в смысле набора кучи противоречий.

ASv
Зануда, ну прокатись, пожалста, на новых моделях ВАЗ-а, ну прокатись!

Зануда, это у тебя ноги-руки такие, учу: сиденье подвинь, а спинку отогни.

Прокатись на Калинке-Приорке, а? 😊 😊 😊 😊 😊

Кстати, Шеви по трассе потише, чем Нива 4*4, и порезвее. Так чта не нада тута.

ASv
сиденье подвинь, а спинку отогни.

Ш-нива тише 2121, не гудит.
Но это не "плюс" и не достоинство, это так и должно быть у нормальных машин.
Хотя все равно чувствуется, что под полом карданы крутятся - легкая вибрация есть.

Зануда
Сел в Калину.
Щели между элементами обивки двери около 1,2 см - палец пролезал.
Грани пластика острые, можно оцарапаться.
Сидеть, в принципе, удобно, но чего-то большего хочется.
Педаль сцепления не самая легкая.
ИМХО, нафиг она нужна за такие деньги.

Чего ты врёшь-то? Приезжай, покажу - палец, если и влазит, то под задний откидной диван. Свистун не художественный.
Да фиг с тобой, ездий на матизе.

ASv
Приезжай, покажу

Гуд лак! Песшы есчо.

У меня первая встреча с "Калиной" случилась в момент ее сертификации, когда я поинтересовался, как машинка. Человек, принимавший участие в ее сертификации, выразил свое сомнение по поводу дееспособности покупателей этого чуда (цитировать нельзя, забанят 😀)

Ты тоже песчы есчо.

Ты тоже песчы есчо.

может нива и гудит, зато точно знаешь когда едешь в горку, что двигатель не заглох.

почитал, проржался..... без комментариев, а то не удержусь

Байда какая-то. В городе бесполезна? Я на дороге обращаю внимание только на открытые колодцы. Да, еще обращаю внимание на легковушки, которые судорожно вихляют туда - сюда, объезжая рытвины, ямки, люки и прочее. Я просто еду не обращая внимание на лежачие полицейские, трамвайные рельсы и т.д. Благо подвеска ШНГ позволяет забить на многие подобные нюансы. С парковкой проблем меньше чем на классике, не говоря уже о других. Вобщем не гоните на Шниву.
Владелец ШНГ.

Да, забыл еще один момент.

При попытке заправиться (10л) при остатоке 1/4 бака, постоянно срабатывает отсекатель.
Приходится заправляться в "ручном режиме".
Неудобно.
Крайне не понравилось.

Зануда
Да, забыл еще один момент.

При попытке заправиться (10л) при остатоке 1/4 бака, постоянно срабатывает отсекатель.
Приходится заправляться в "ручном режиме".
Неудобно.
Крайне не понравилось.

ХАААААААААААААААААААААААА. Не садитесь больше в Шевик. Вам противопоказано. 😀 😀 😀

Омуль
Не садитесь больше в Шевик

Зануда
Спасибо за совет.
Я и сам это понял.

Ну тогда еще один совет. Не пишите про него. Как сказал Саид в "Белом солнце пустыни" - "Не говори никому. Не надо". 😛

Омуль
Не пишите про него

Зануда
про кого или что?

Про ея.

Омуль
Про ея.

Зануда
?

Да про шевроле-ниву блин!

То есть, про нее надо или только хорошее, или ничего?
Как про покойника?
Вы считаете, что Ш-Нива - "мертвый" автомобиль?

Зануда
То есть, про нее надо или только хорошее, или ничего?
Как про покойника?
Вы считаете, что Ш-Нива - "мертвый" автомобиль?

Отъездив ДВА дня на ШНГ, что можно написать. " На скору ручку, комком да в кучку!" Интересно было бы послушать дейсвительно серьезный отчет пользователя, эдак за соточку тысяч км. С плюсами и минусами. А так... несерьезно все это. Эмоции и рефлексия.

А я не претендую на серьезное исследование.

Мое описание - взгляд за 2 дня - об этом написано в названии темы, если вы не заметили.

Впечатления человека с "незамыленным" взглядом на машину.
Беспристрастный взгляд.
Пришел, сел, поездил, написал.

Зануда
А я не претендую на серьезное исследование.

Беспристрастный взгляд.

Не смешите.

Шнива это изделие ВАЗа которое нельзя ругать, т.к. по цене и возможностям у нее просто нет конкурентов. Либо вы покупаете ее и все ей прощаете, либо достаете еще такую же сумму и покупаете более удобный и качественный автомобиль. Вывод: автомобиль конкурентоспособный, в отличии от других изделий ВАЗа.
С уважением.

Я могу каждое утро беспристрастно расказывать о своем завтраке. Ну пурга же это блин.

Переведите.
С уважением.

DenisLuk
Переведите.
С уважением.

Да это я в догонку к своему крайнему посту 😊

Интересно было бы послушать дейсвительно серьезный отчет пользователя, эдак за соточку тысяч км. С плюсами и минусами. А так... несерьезно все это. Эмоции и рефлексия.

DenisLuk
Шнива это изделие ВАЗа которое нельзя ругать, т.к. по цене и возможностям у нее просто нет конкурентов. Либо вы покупаете ее и все ей прощаете, либо достаете еще такую же сумму и покупаете более удобный и качественный автомобиль. Вывод: автомобиль конкурентоспособный, в отличии от других изделий ВАЗа. С уважением.

+100

DenisLuk
Вывод: автомобиль конкурентоспособный, в отличии от других изделий ВАЗа.

Кто что знает про новую ниву, которая д б уменьшенной копией Антары( инфа от Ярославского Автомира)

комета
копией Антары

Зануда
А это что за машина?

Это почти Каптива.
Дмитрий, лучше бы Вам дали приличную иномарку на недельку 😊.

Да хрен от них дождешься!
😊

Они даже собрать машину не могут после разборки.
Забрал Матиз, а на следующий день, смотрю, чего-то не хватает.
Что-то не то.

Пригляделся - морду панели одели так, что кнопка сброса суточного пробега попала под морду панели и закрыта ею.

Пришлось осчастливить своим визитом Инком еще раз.
😊

В принципе, то что машину вообще дали, это ОГРОМНЫЙ шаг в сервисе.
Раньше только в премиум-классе иномарок такое было.

Пришлось осчастливить своим визитом Инком еще раз.

Я - это ерунда.
😊

На среду, на ТО-1 со своим Матизом записалась подруга жены.
Она там всех достанет!
😊

Она там всех достанет!

На среду, на ТО-1 со своим Матизом записалась подруга жены.

ТО-1 - от 1.000 до 2.000 км.

Следущие ТО на 10.000 км.
И потом через 10.000

Или раз в пол-года.

Книжка - Руководство по эксплуатации автомобиля Matiz.

Следущие ТО на 10.000 км.
И потом через 10.000
Или раз в пол-года.

DenisLuk
Вот развод, особенно касается раз в по-года, можно подумать масло в двигателе Матиза теряет свои свойства в два раза быстрее, чем в других машинах.

Может я отстал от жизни, но мазда тоже раз в пол-года ездит на ТО http://mazda323.5go.ru/html/0_10.htm

http://mazda323.5go.ru/html/0_10.htm

Сорри, не удержался:

Получилось так, что пока мой воздушный шар от "Kubicek balloons" висит в ремонте, мне дали полетать на это время на вертолете Ми-28.
Машина 2006 года выпуска, двигатели ТВ3-117.
Ресурс 760 ч.

Итак, впечатления:

Открываем дверь.
Блин! Дверь тяжелая!
Как на ИЖ-Ода.

Двери мне совершенно такие не нравятся.
Мне больше нравится борта плетеной корзины а-ля Могольфьер и проч.

Взгромождаемся на сиденье.
Сиденье большое, большая подушка, большая удобная спинка.
Удобные подголовники.
Регулировок сиденья вполне хватает.

Места для ног хватает с запасом.
Заднее сиденье стоит несколько выше переднего, получается как в театре - все видно.

Заодно и о багажнике-техническом отсеке - места достаточно.
Там достаточно места для 2 человек.
Багажник значительно больше, чем у КА-50.
Места как в багажнике МИ-24, мне показалось.
Порадовало, что дверь открывается в правильную сторону, налево.

И так, за штурвалом.
Штурвал регулируется вверх/вниз.
ИМХО, самое удобное положение - среднее.

Но вся посадка какая-то странная.
Надо или ноги длиннее, или руки короче.
То есть странное взаимное расположение между педалями и рулем.
Найти удобное положение не просто.

Вернее, невозможно.

Рычаги немного отдалены вправо, но легко находится рукой.
Передачи включаются четко, как регуляторы горелки на могольфьерах.
Переключение не напрягает.

Чуть назад - рычаг раздатки.
Не понятно в каком положении что у него.
Методом тыка понял, что вперед-пониженная, назад-обычная.

Полетав вчера вечер и сегодня день, оказалось что у него есть еще положения.
На себя - блокировка межосевого дифера.
Ну и вверх - блокировка с пониженной.
Вниз - блокировка с нормальной.

При попытке повернуть с блокировкой на пониженной, машина заглохла на скорости в 5 км/ч и начала падать.

Затем еще 15 секунд ушло на попытки вернуть рычаг раздатки в положение "без блокировки".

С трудом, удалось.
Дальше экспериментировать с ним желание пропало.
Я так понял, что им надо регулярно пользоваться, иначе потом хрен разработаешь переключение.

Штурвал с усилителем - это откровенно порадовало.

В воздухе пустая машина козлит.
Если же в машине 4 человека и полный б/к, то мягкая, как МИ-26.

Двигатели заводятся и вроде работает без особых напрягов, неслышно.
Пер. стеклоподъемники электрические отсутствуют.
Световые знаки индикации на торпедо видны не просто хреново, а отвратительно.
При этом совершенно "не в кассу" белый фон приборов.
Что-то постоянно пищит и попискивает - это какая-то система контролирующая в машине.
Логику писка не понял.

Салон несколько шумноватый.

При попытке заправиться (1000л) при остатоке 1/4 бака, постоянно срабатывает отсекатель на "присоске" топливозаправщика.
Приходится заправляться в "ручном режиме", ведром.
Неудобно. - Крайне не понравилось.

Полетав 2 дня, сделал вывод:

1.Летать на МИ-28 можно. И над городом, и думаю, над селом. Причем, над селом летать будет приятней, чем над городом.

2.Покупать новый МИ-28, ИМХО, не самое лучшее решение, учитываю его цену. МИ-28 стоит брать именно б/у - цена ниже, а "комфорт" не намного "упал" за время эксплуатации - его изначально там не так уж и много.

3.Если нужен вертолет, а денег мало, то МИ-28 - первый претендент на покупку. МИ-8 по комфорту близко не валялась.

4. Выбирая между МИ-28 и МИ-24 , выбор - МИ-28 - комфорта больше, посадка удобней, керосина жрет меньше.

5. Если денег чуть больше, чем "немного", то обратите внимание на иномарки-гелекоптеры. Старый Сикорски лохматого года гораздо удобней и приятней МИ-28.

6.Если нужна новая машина , то посмотрите на китайцев - WZ-9, гораздо приятней. Небо и земля.

Завтра, надеюсь, отдам его и буду наслаждаться тишиной, чистым воздухом и экономией керосина. 😊

😊

Касаемо нивы. Сослуживец купил такую в салоне. Машине 3 месяца, уже заменил задние аммо и радиатор

Зануда
Да хрен от них дождешься!
😊

Они даже собрать машину не могут после разборки.
Забрал Матиз, а на следующий день, смотрю, чего-то не хватает.
Что-то не то.

Пригляделся - морду панели одели так, что кнопка сброса суточного пробега попала под морду панели и закрыта ею.

Пришлось осчастливить своим визитом Инком еще раз.
😊

А почему сами лобзиком невыпилил дырочку? 😀