про тросы+

Я вот тут обнаружил, что у меня ни в одном из авто нету троса... не дело это... не дело... решил купить и задумалсо... чего брать, чего не брать... какие рекомендации. одно авто пустой массой 1200. другое - 1700

могу порекомендовать для ознакомления материал http://autoreview.ru/new_site/year2004/n15/galstuk/1.htm
он несколько староват
но в принципе картину показывает

могу порекомендовать для ознакомления материал

yum46
Хоть сам делай

В метизах продаётся сам трос и блоки-цеплялки, вопрос в том, как их соединить. По ссылке не читал.

ASv
В метизах продаётся сам трос

А фиг знает, в том же месте продаётся, где цепи и серьёзные верёвки, хватит.

какой брать - какой не брать...

Не далее как вчера озадачился этой же темой и просидел весь день в инете (благо болею и дома торчу), для себя определил, что надо брать тросы (стропы) ProComp динамические или буксировочные, как неплохо себя зарекомендовавшие в среде офф-роудеров.
А все эти веревочки за 100 руб - хрень и, при этом, хрень опасная тяжкими повреждениями...

Anton INS
ProComp

ASDER_K
законспектировал.

Стоят они конечно подороже "веревочек" - буксировочный 5м с крюками на 4.6т - 1400 руб, но, мне думается, оно того стоит, хотя бы будешь уверен, что и машину вытащит и крючок в лоб не прилетит.
Был я как-то очевидцем когда металический трос от рывка лопнул - долго буду помнить тот свист...
Одна вот засада - заказал вчера аж в 5 инет магазинах и ни из одного ни ответа, ни привета 😞
Если обнаружите/купите где-то, то дайте знать пожалуйста.

Anton INS
Если обнаружите/купите где-то, то дайте знать пожалуйста

Поломал несколько говнотросов. Нынешний трос выручал несколько раз.

Признаки говнотроса: крючки из листового металла (гнутся), скрепление ленты швами (расползаются и рвутся).

Мой нынешний правильный трос: литые крюки и круглый толстый трос, привязанный к крюкам правильными узлами.

Llandaff
литые крюки и круглый толстый трос, привязанный к крюкам правильными узлами

котрый сам сматывается удобно.. по земле не волочится никогда, не путается

Сам сматывается? Наверное, удобно. Но я ни разу таких не видел.

ASDER_K
из чего? и стоимость и где приобрести?

Gunmen
строп принес знакомый из Шарика2. он там работает.

они уже продаются в Синдике в строгино 😊

Llandaff
Мой нынешний правильный трос: литые крюки и круглый толстый трос, привязанный к крюкам правильными узлами.

Литой крюк - это конечно гуд, только из какого материала он отлит?
Как-то литой крюк при мне разорвался, на сломе было что-то подозрительно напоминающее силумин, а фигли, он же льется легко 😊
Круглый трос... тоже раньше так думал, но вот почему-то более подходящими считаются стропы.
Короче, чего лисапед изобретать, почему не купить качественную вещь и не ломать себе мозг?
Людиииииии, кто и где в продаже ProComp видел?!

а я вот после того как порвал несколько - сам сделал - капроновый трос ф10 сплел косичкой (3 шт), привязал крюки - полет нормальный )))

Мне вчера рывковый привезли из интернет-магазина Паджеро-клуба.
Заодно и компрессор взял.

October
Мне вчера рывковый привезли из интернет-магазина Паджеро-клуба.
Заодно и компрессор взял.

Не рекламы для - дайте ссылку пожалуйста.

Anton INS

Не рекламы для - дайте ссылку пожалуйста.

Вот, пожалуйста: http://shop-pajero4x4.ru/product_info.php?cPath=26_42&products_id=9342

October

Вот, пожалуйста: http://shop-pajero4x4.ru/product_info.php?cPath=26_42&products_id=9342

Спасибо, но, того чего надо нету... жаль

ЕСЛИ ЧЕГО ТО НЕТУ, ШО ТРЕБА, СДЕЛАЙ САМ 😀 😀 😀 😀 😀 😀

Gunmen
ЕСЛИ ЧЕГО ТО НЕТУ, ШО ТРЕБА, СДЕЛАЙ САМ 😀 😀 😀 😀 😀 😀

не, звиняй, но я сторонник узкой специализации 😊
это наследие совка, что у нас каждый сам себе автомеханник, строитель, врач и педагог, специалист на то и специалист, чтобы заниматься своим делом, а в других сферах пользоваться услугами соответствующих специалистов и будет нам счастье и крючок от троса не прилетит в бошку 😀 😀 😀

да и есть сейчас все что душе угодно, только найти надо
блин, где же этим тросиком разжиться?!!!

а если не найдешь? 😊

Gunmen
а если не найдешь? 😊

нэээ, найду, если за большие деньги не найду, то найду за очень большие 😊

в других сферах пользоваться услугами соответствующих специалистов

по мне так: в стройматериалах стропы есть, берешь самую -самую, мастыришь либо длинные петли на концах с правильным узлом ,либо гламурно привязываешь к литому крюку. а действительно крепкий тросс-танковый. мы им в армии груженые кразы выдирали с рывка. фаркопы отлетали, но трос-не рвался. правда одному его тянуть даже по асфальту... пздец просто как тяжело. (по моему я так и не утянул его один)

нужно определиться для чего нужен трос для серьезных покатушек - лучше делать самому, в багажник положить-более менее приличный выбрать в магазине (мож и не пригодится, а на 1 раз хватит, если и нитки расустятся-можно завязать)
при таких выездах тросы рвутся на ура(расходный материал)у нас -4шт разные и стальные и капроновые и стропы... все зависит от глубины брода и тяжести авто :-)

Сашк, рывковый тебе вряд ли нужен... в основном он для выдергивания из говен... да и работает он не на всех парах вытягиваемый-тянущий, иногда и тянущий назад отлетает 😊
Чисто для "доехать до бензоколонки" на галстуке или выехать из снега - купи в Ашане любой пятитонник, они там дешевые и нормально держат. Када нас например (сухая масса 1400 примерно) дергали зимой, трехтонный (или 2,5, не помню) ленточный порвали в хлам. Сначала карабин, затем сам тросс. Ибо просто буксировать и выдергивать - совсем разные задачи...

Ann
Чисто для "доехать до бензоколонки"

вот, нашел: http://www.off-road-shop.ru/default.php?cPath=8&osCsid=4ff1b9fcdc38854f20adb97a0809283d
засада одна - они на Соколе, я на Юго-Западе, времени съездить нет абсолютно, если кто поедет - возьмите мне тросик плиз, а я компенсирую чем пожелаете

Рыковым (динамическим) буксироваться нельзя.

mdw75
Рыковым (динамическим) буксироваться нельзя.

а никто и не собирается этого делать

Трос делается за 15 минут и ещё столько же требуется для посещения спортмагазина с отделом альпснаряжения... 30 метров обычного шнура, от него отрезается треть(концы оплавляются), 2/3 складываются пополам и оставшаяся треть вплетается в обычную "косицу". На любом стройрынке покупаются шаклы нужного размера и привязываются обычным узлом "восьмёрка". 8 метров отличного троса у Вас...

Edem das Seine, как говорится, можно тачать, а можно и проверенную надежную вещь приобрести 😊
Вот, привезли мне наконец тросик, точнее стропу буксировочную с крюками, то, что и хотел, спасибо клубу "4х4"!
Девайс качеством изготовления разительно отличается от "говноверовочек" за 100 руб, выдерживающих 100 т 😀

можно и проверенную надежную вещь приобрести

yum46
Ох... )))

Не, ну разве ProComp плохие троса делает?

разве ProComp плохие троса делает?

yum46
Не знаю, наверное, хорошие. Я имел в виду вообще обращение к "специалистам", порой чреватое неисчислимыми бедствиями. )))

Ну порою да, лучше самому сделать, но если все самому делать, то на свою работу времени не хватит.

итак отчет про трос и его испытание.

просмотрев примерно 20 - 30 вариантов троса в различных магазинах... я пришел к выводу, что либо это дерьмо, которое нифига не держит и уже внешне видно. что оно - развалится при первой же попытке... либо стоит неадекватных денег.
в результате на строй рынке был закуплен тросик для строительного альпинизьму диам примерно 18-20 мм. цена вопроса 35 руб/м итого 210 руб трос и 2Х70 стальные проушины к нему на всяк случай...

и вот этой ночью я его опробовал.
таскал большой Форд транзит... без проблем. правда привязывал не к проушинам а прям к петлям на авто - восьмеркой с небольшими наворотами. проехали прим 20 км... все ок.
так что воть. 350 руб. и нинада гемору. конечно, чего - то он не сможет. но то, что мне надо - вполне.

Ну это спорно. Моим штатным тросом джып вытягивал из говнищ наглухо застрявшую там пятёрину и ничего, даже нет деформации. Хотя хэнд-мейд априори лучше.

ASv
Ну это с порно.

Фордец поди за две тонны весит? Тяжело, соглашусь, особенно в горку и на поворотах.

ASv
Фордец поди за две тонны весит?

Отличный материал для самодельного троса ремень безопасности (на разборках копейки стоит, а то и так отдадут ) Имеет высокую гарантированную прочность

Не имеет ремень безопасности: ни достаточной для буксировки прочности, ни требуемой (4-6 м) длинны.

Сам планирую купить "ремень крепления грузов" для фур - 5 метров; говорят, что он бывает в продаже без стягивающего механизма, просто как расходник.
Разумеется пришивать крючки на концах придётся руками, зато - гарантия. Перед прошиванием можно склеить ремённую петлю, для пущей надёжности.

Знакомый им Газелью Газели таскает уже полгода. Пока такой ремень не порвал.

мой выбор полиамид: http://4wd-shop.ru/shop/shop-202734401158.html
и как буксировочный работает и как рывковый ничего.

У меня широкий выбор T-MAX(заводской качественный китай) как рывковых на 13тонн, так и буксировочных на 6 тонн. Так же есть корозащитки. Они заплетенные(зашитые) и для кркпления к авто подразумеваются шаклы, они так же есть. Ценник 288 за шакл, тросы от 1280 до 2240 за штуку.

Использую следующий вариант: купил оранжевую стропу на 5 тонн, крепления- самые большие С-образные с проушинами для болта. Стропу 3т рвёт на рывках
Карабины типа пожарных- разгибает и ломает , летят потом в стекло.
Стропу на крепления завязываю -надёжно. Длина стропы 6м-реально изделие 5.5м - это для рывков. Можно по городу вдвое сложить.
БЮДЖЕТНО И ОЧЕНЬ ПРАКТИЧНО.

Flak
Отличный материал для самодельного троса ремень безопасности (на разборках копейки стоит, а то и так отдадут ) Имеет высокую гарантированную прочность

Фига с два. Делали на сплав страховку из этих ремней, так при ударах посудины о камни они еще держали парней по 80 кг, но три раза рвались парнями в районе 120 кг. А всего-то изменений - нештатное крепление.

рвутся тросы в основном от рывков, а это зависит от грамотной буксировки...
Основные проблемы это опадание троса на светофоре и других остановках когда трос провисает и потом натягиывается при невнимательности буксируюещго рывком и второе - попадание троса под колеса.

И не следует забывать, что основное назначение тросов, продающихся в автомагазинах - буксировка, а она учитывает плавную натяжку, и разрыв, в случае если между буксируемым и буксирующем не заметив трос вклинится другое авто... У меня был 10-ти тонный, но когда засел на газоне там два раза трос порвал, т.к. у машины которая приехала меня вытаскивать автомат оказался убитым и плавно вытащить меня она не могла, и я пытался с рывка выдернуться, в итоге гайцы пришли на помощь, тормознули мусоровозку (грузовик который, а не уазик) и на показанный мной трос - дали свой - конкретную такую стропу из жесткой ткани...

Luddit
Фига с два. Делали на сплав страховку из этих ремней, так при ударах посудины о камни они еще держали парней по 80 кг, но три раза рвались парнями в районе 120 кг. А всего-то изменений - нештатное крепление.

Тросс для буксировки это фигня...
Вот тросс для вытаскивания их говен это как оказалось проблема.
Пятитонник тут порвали в клочки один дергом, ибо машинка сидела плотно по самые двери.
У Краба клевый тросс, рывковый, со стальными грамотными креплениями. Правда за проушины такое не закрепить, только за фаркоп, а спереди даж не знаю за что. За кенгурин снизу или за переднюю часть защиты картера можно тросс цеплять? Машинка рамная, так что наферное пофигу...

Ann
Вот тросс для вытаскивания их говен это как оказалось проблема.

Counter-Striker
Вытаскивание из говен - это всегда проблема. Не лопнет трос - оборвется проушина. За кенгурятник все-же не стоит наверное цеплять. Разве что в самом низу, но там лучше найти где за раму уцепиться. Потому как кенгурятник будет работать как рычаг - вывернеть за собой и раму.

Проушины, в принципе, так и сделаны с небольшим запасом прочности. Чтобы обрываться, но не давать слишком большой нагрузки на авту.
Особенно это касается безрамных машин.
Также по этой же причине не рекомендуется никого дергать фаркопом и за фаркоп. Ну, это умные люди такое советуют 😊 А в реальности дергаем чем есть и за что уцепиться можно 😊