Балистол и консервация мотора

Доброго всем дня.

Мне надо законсервировать мотор на катере. Механик посоветовал обыкновенное масло с керосином. Но оно заполнит цилиндры только до свечей. Подумал может это сделать Балистолом. Он в аэрозоливой упаковки распылится по всей поверхности цилиндров.
Что посоветуете?

На какое время Вы его консервировать планируете? Какой мотор? стационарный?

Нет подвесной. До мая, т.е. до начала водомоторного сезон.

Я свой не консервирую (ему уже много лет) перерыв в работе 10 месяцев, проблем нет. Механик Ваш прав обычного масла вполне достаточно, налейте немного масла в цилиндры, проверните руками без свечи, долейте масла, вверните свечу, попереварачивайте и ничего с ним до мая не случиться. Масло лучше использовать то, что в системе смазки, чтоб потом его не менять, а просто довести до нормального уровня.
Удачи.

Это двухтактная Ямаха 250. Перевернуть пару раз, мягко говоря, проблематично. И смазка там поступает вместе с топливом.

Дык есть специальные спреи. Я от джонсона пользую. Выворачиваете свечи, брызгаете вовнутрь. Пару оборотов стартером. Свечи на место. Масло в ноге сменить. В картере сменить. Пресс-масленки на ноге прошприцевать. Тоже смазкой от джонсона. И счастье мотору.

Балистол и вд-40 - всего-лишь очищеный керосин с присадками.

У меня полтора месяца авто стояло с разобранным двигателем на улице (ждал запчасти). Месяц-май, то заморозки, то дождь, то снег. Побрызгал балистолом потроха - ничего не заржавело.

Болистол не керосин это какое растительное масло. shans2 - а через месяц балистол не испарился?

Да нет, не испарился 😊 Я заметил (у меня ружья "законсервированы" 😊 им) что на металле остаётся толстая жирная плёнка, как давно бы не был обработан металл. Я их ну точно что больше полугода назад брызгал.

альберт
Болистол не керосин это какое растительное масло.

Да ну? Рапсовое? (его не нюхал)

Благодарю всех за разъяснение. Купил специальную консервационную смазку, а снаруже законсервирую Балистолом.

Для консервации производитель баллистола делает специальный аэрозоль Ustanol-Spray. Это нейтральная (что важно) смазка.

Балистол весьма агрессивная жидкость.
После его использования у людей Маки стали значительно быстрее ржаветь.
Поэтому, например резинострельщики, уже давно не рекомендуют летом его использовать если оружие носится на теле и подвергается воздействию пота.

Может он хорошо снимает нагар, но в качестве консерванта, не все так однозначно.
Я бы не стал его использовать для консервации.

ИМХО, минеральное мало моторное более подходит для этого.

Ну уже поздно стирать.

Альберт, я вообще не понимаю, зачем лодочный мотор консервировать снаружи? Литье под давлением из алюминиевых сплавов. Да и вообще он предназначен в воде работать 😊
Повторюсь, я консервирую цилиндры изнутри специальным спреем через свечные дырки. Плюс неплохо все пресс-масленки прошприцевать. Затраты - копеечные. Время на все - полчаса.

А зачем прошприцовывать на зиму? висной и прошприцевал бы?

Зайдите в любой автомагазин, и купите специальный консервационный спрей для двигателей компании Ликви моли http://www.liquimoly.ru/catalog2008/Motor_Innenkonservierer.html
весной заводите и он хорошо сам удаляется http://www.liquimoly.ru/catalog2008/Motor-Versiegelung.html
внешний,
уже лет 8 пользуемся, нареканий нет

альберт
А зачем прошприцовывать на зиму? висной и прошприцевал бы?

Вот это дельный совет!

Я смотрю, вы из Владика. Тогда еще более необходимо это сделать перед зимой. Влажно. Солено.
И масло в ноге смените. Всеже сальники немного подсасывают. Зачем вам соленая вода в редукторе?

Я отвернул гижнию пробку. Там масло без эмульсии только черное. Что меня сильно удивило.

Это отлично! Что без эмульсии. Значит - сальники гребного вала хорошие. Но все раво после сезона надо заменить.

Но, чтобы лучше вытекло все, надо и верхнюю пробку открутить.
И заполняйте маслом через нижнюю пробку (это важно), пока свежее из верхней не попрет.
Потом закручиваете верхнюю, вынимаете сосок из нижней и быстро закручиваете нижнюю. Фсе 😊

А сколько там масла? И какое лить, можно простое трансмиссионное автомобильное?

Объем замеряется просто - давите из шприца в нижнюю дырку, пока из верхней не попрет.
А масло я беру специальное для редукторов лодочных моторов. У вас во Владике проблем быть не должно. Морской город.
По запаху оно напоминает советский тад-17 😊

Я бы не стал экономить на обслуживании мотора.
Во-первых, он дорогой.
Во-вторых, от него ваша жизнь зависит. Вышли вы в Океан, а он отказал (тьфу-тьфу-тьфу)

А у меня еще один есть. Нехочется лишенн покупать сразу взять сколько надо литр или два.

альберт
А у меня еще один есть.

А что масло - не прокиснет ведь 😊. Останется до следующей осени.

Я вообще мотор консервирую, дав ему некоторое время поработать на смеси масла с бензинов в соотношении 1/20. В цилиндры ничего не лью.

Мне сказали, что этот способ малоэфективен для больших моторов. и может забить жиклеры.

Crab12
Повторюсь, я консервирую цилиндры изнутри специальным спреем через свечные дырки.

а как называется этот специальный спрей? в обычном автомагазине продаётся?

Не помню. Лет 5 назад в Царе купил аэрозольный баллон с насадкой. Производство Джонсон-Бомбардье (или по их заказу). Думаю, еще на 5 лет хватит. 2 пшика в каждый цилиндр 😊

http://guns.allzip.org/topic/1/2056.html

спасибо за инфу.... на днях собираюсь обслужить мотор, готовлюсь 😊

баллистола у меня изрядно дома 😊 ружьишки я опосля кажого "выхода" чищу 😊 если жестко не требует ничего такого "специального" - то тогда воспользуюсь консервационной смазкой для ружей - аналог баллистола, но от "тетраган"...

З.Ы. Пытались "втирать" на рынке, что для двухтактный лодочных моторов нужно специальное лодочное моторное масло 😊 Хотя в мануале явно написано, что 10W-40 по API от SE до SJ 😊 С трудом такое нашел, - минеральное, от Лукойла 😊 Самое дешевое масло, - 99 рублей за литр... Остальное масло - либо полусинтетика, либо синтетика, - обладало более высокой классификацией по API. Решил, что лучше следовать мануалу 😊

SashaAn
спасибо за инфу.... на днях собираюсь обслужить мотор, готовлюсь 😊

баллистола у меня изрядно дома 😊 ружьишки я опосля кажого "выхода" чищу 😊 если жестко не требует ничего такого "специального" - то тогда воспользуюсь консервационной смазкой для ружей - аналог баллистола, но от "тетраган"...

З.Ы. Пытались "втирать" на рынке, что для двухтактный лодочных моторов нужно специальное лодочное моторное масло 😊 Хотя в мануале явно написано, что 10W-40 по API от SE до SJ 😊 С трудом такое нашел, - минеральное, от Лукойла 😊 Самое дешевое масло, - 99 рублей за литр... Остальное масло - либо полусинтетика, либо синтетика, - обладало более высокой классификацией по API. Решил, что лучше следовать мануалу 😊

Для двухтактных лодочных моторов, действительно нужно специальное масло.. класса TC-W3 http://www.motolodka.ru/motors/oil.htm

Grace

Для двухтактных лодочных моторов, действительно нужно специальное масло.. класса TC-W3 http://www.motolodka.ru/motors/oil.htm

я был не прав, скорее всего 😊

умудрился перепутать инструкции - мотор DF15 и DT15 - имеют одно маленькое, но интересное различие 😊 Один четырехтактный, а второй - двухтактный 😊

ммм.... беда 😊

нужно искать инструкцию для двухтактника 😊

Шедевр.... 😀

блин и еще раз блин 😊

когда прочитал про масло для двухтактных двигателей, у которого должна быть "нулевая зольность" - до меня дошло 😊 😊 😊 что у двухтактника - вообще нет отдельного "масляного контура", так? 😊

то есть масло для смазки поступает в бензиново-масляной смеси, правильно? 😊 а я искал в инструкции пробку для слива масла, масляный щуп 😛 😛 😛

анекдот, блин 😊 типа как заправить дизельный двигатель бензином 😊 😊 😊 😊

Кстати в двухтактниках с инжекторным впрыском масло заливается в катрер. Но на на ших просторах это редкость.