проразмер колес+

Граждане, поскольку у меня поперли летние колесы ... (кому они нахер нужны - 2 сезона БУ на стальной штамповке...) и подходят тока к 3 муделям рено и все...

ну да ладно. этим педератсам - отольется...

вопрос в другом. украденые колеса были 15 радиуса.
щас есть возможность взять комплект литья родного чутка БУ занедорого. 16 радиуса...
вот вопрос - а что я выиграю. поставив колеса на радиус больше на ту же самую машину... по деньгам - переплачу прим. тыщ 10 - 12 за комплект (4 колеса с резиною.)... оно того стоит?

переплата 10-12 тыр???? Комплект резины стоит 10-12 тыр. Чтож там за ширина/профиль? 😊

SandmanJK
переплата 10-12 тыр????

стальные диски на 15 vs литые на 16
и резина 15 vs резина на 16

ну, мож и не 12, но 8 - 10 всяко набежит...

Выигрыш во внешнем виде (сейчас модно), теоретически на низкопрофильной резине рулиться должен лучше.

Проигрыш: низкопрофильную резину легче пробить/испортить на наших дорогах, она дороже.

ASDER_Kстальные диски на 15 vs литые на 16

SandmanJK
По-любому брать литьё!

Alexandr13Началось!!!

SandmanJK
По-любому брать литьё!

и чт даст смена 15 радиуса на 16?

ASDER_K
из каких соображений?

и чт даст смена 15 радиуса на 16?

скорость на спидометре будет 100 а по жпс 106-107 (сам проверял)

ASDER_Kи чт даст смена 15 радиуса на 16?

Из соображений:
1. Красивше
2. Красивше
3. Проще продать машину на литье
4. можно будет всем втирать, что с литьём машина стала динамичнее, комфортнее и меньше жрёт подвеску 😊
5. если ставить 16 то ещё можно втирать что управляемость повысилась 😊

Еврей
скорость на спидометре будет 100 а по жпс 106-107 (сам проверял)

Сашк, как попереть-то умудрились?
Резину потом подберешь пониже, и усё... Ну дороже, ясное дело, и шиномонтаж дороже, но ты ж комплектами менять будешь. Зато машинка будет смотреться понтявее 😊

Ann
Сашк, как попереть-то умудрились?

Ann
Резину потом подберешь пониже, и усё... Ну дороже, ясное дело, и шиномонтаж дороже, но ты ж комплектами менять будешь. Зато машинка будет смотреться понтявее

ASDER_K
сбили замог.
и вынесли. также ушла хускварна.

ASDER_K
если кроме понтов выгоды нет - то нах.

ASDER_K
щас есть возможность взять комплект литья родного чутка БУ занедорого. 16 радиуса...

ASDER_K
разница в стоимости
стальные диски на 15 vs литые на 16

ASDER_K
это все?

а на что ты рассчитывал? У меня должна быть 14, стала 15, 15 на мой взляд просто более ходовая резина - шире, лучше и распространенее при этом чуть выше тележка стала над поверхностью так на 1,5-2 см (чего мне сильно зимой нехватало) и всё, ну скорость выше, по идее расход должен уменьшиться.. а вообще, у меня не было особо выбора, резина, что мне попадаеться, чаще всего 15 радиуса и потом никто её у меня из моих не сопрет, у деда 14, у отца 16, у дяди 17 (самая дорогая)

Alexandr13
Этттто мальчика куда дел???

Еврей
при этом чуть выше тележка стала над поверхностью так на 1,5-2 см

ASDER_K
а вот это ужо аргумент...

шинный кукулятор тебе в помощь, он сразу грит что и как, я тут когда то вешал приятный такой, он все это говорил
http://spirit.fiord.ru/tyrecalc/

этого можно и на штатных тазиках добиться соответствующим подбором резины

ASDER_K
с мальчиком все ок.
бу литье 16 стоит дороже, чем новая штампофка 15...

Шли этого барыгу - не бльше стоимости новой штамповки и баста.

Читал некоторые про некоторые эксперименты с размерностью шин.
Взяли три типоразмера:
два штатные, по инструкции - R13 самого высокого профиля, R14 профилем пониже и нештатный размер R15 с низким профилем.
Самая длиная докатка вышла на 13, но похуже управляемость, на 14 самая лучшая управляемость, но поменьше докатка, на 15 - собрали все ямы-кочки, про управляемость не помню, вроде как очень резкая и некомфортная.

докатка - это выбег чтоль? Опять же про ширину ни слова и про модель резины

SandmanJK
Опять же про ширину ни слова и про модель резины

Выбег. Резина одной марки, ширина первых двух - штатная, последнего на Р15 - ширина больше.

А что такое выбег?

Мы вот поменяли 235/75 на 265/75, Р15.
В результате машина чуть выше. Колеса шире. С одной стороны удобно, с другой - расширители арок не справляются, вся машина в грязи из-под колес.
Накачивать приходится до 3х атм, насоса еле хватает.
Как рулится - надо у благоверного спросить, вроде он доволен.

Ann
А что такое выбег?

установка не штатного размера резины повлечет за собой
1. Увеличение массы колеса
2. Так как чтобы вписалось в арку нужно брать более низко профильную резину, пробить колесо до диска станет легче
3. Стоимость резины большего размера соотвественно больше
4. Стоимость переобувки больше
5. При одинаковых размерах зимних/летних колес в случае проблем с диском можно временно запользовать диск из другого комплекта
6. Смотрим еще на всякие вылеты и т.д. ибо при использовании нестандартных дисков увеличивается нагрузка на подвеску/шаровые что по уму нафиг не нужно
7. Врет спидометр! причем врет в минус, что ИМХО зло.

Выбег - расстояние, которое проходит машина в свободном качении с отключенной скоростью, чем больше, тем лучше.

ift1. Увеличение массы колеса

ift7. Врет спидометр! причем врет в минус, что ИМХО зло.

Литые и кованные колёса - это только внешний вид. Выйгрыш в прочности и массе - враньё. У стали жёскость гораздо выше чем у аллюминия и титана. штампованный диск из качественной стали всегда будет легче аллюминивого или титанового.
основное преимущество низкопрофильной резины в том, что при одинаковом наружном диаметре колеса, вы имеете больший внутренний диаметр шины, соответственно используете диски большего диаметра и имеете возможность применить тормозной механизм большего размера. Поскольку штатный тормозной механизм расчитан под колесо 14" (или 15), ставить диск 16" не имеет смысла(только если для красоты. чтобы не нажить ненужного гемороя, надо применять резину с наружним диаметром таким же как и стандартные колёса.
ИМХО ставить нужно стандартные диски, посколько машина расчитана именно под них. При установке нестандартных дисков произойдёт изменение различных характеристик автомобиля, влияющих на безопасность, скорее всего в сторону ухудшения. Не ищите головную боль купите лущше стандартные колёса, тем более они дешевле.

ASDER_K
...щас есть возможность взять комплект литья
родного чутка БУ занедорого. 16 радиуса...
вот вопрос -

Pavel_A
ИМХО ставить нужно стандартные диски, посколько машина расчитана именно под них.

ift
установка не штатного размера резины повлечет за собой

ift
5. При одинаковых размерах зимних/летних колес в случае проблем с диском можно временно запользовать диск из другого комплекта

ASDER_K
аргумент. сильный притом.

По моим прикидкам 50% машин сейчас докатками комплектуют.

Alexandr13
Слабый.

По моим прикидкам 50% машин сейчас докатками комплектуют.

Pavel_AВыйгрыш в прочности и массе - враньё. У стали жёскость гораздо выше чем у аллюминия и титана. штампованный диск из качественной стали всегда будет легче аллюминивого или титанового.

Pavel_AПри установке нестандартных дисков произойдёт изменение разливных характеристик автомобиля, влияющих на безопасность, скорее всего в сторону ухудшения.

ASDER_K
докатко - неудобно.

А устаревшая резина в багажнике - это типа удобно? Да?

SandmanJK
начнёт недоливать? Да я его!!!

Alexandr13
если ковка вместо железа - может и наоборот.

1. Моя ковка почему-то легче 😊 Подсунули литьё сцуки?
2. Ну очень весомый аргумент 😊

Pavel_Aну не умею я печатать. и почему сразу недоливать, может переливать 😊

Странно, у нас литье заметно легче штамповки. В том же радиусе. Особенно заметно, када на антресоли их убираешь 😊

Ann
Особенно заметно, када на антресоли их убираешь

Анна с колесом 27 размерности на вытянутых руках... представил, задумался, зачетная картина, вот веть есть ещё женщины в русских селениях, слона на ходу остановят и хобот ему оторвут... восхищен
по существу вопроса, добавлю, литьё у меня на лете и зиме 15, разное не скрою, но зимние колесико несравненно тяжелее летнего, есть ещё и 14 родные стоковые жилезные от моей же тележки (кстати сцуко 3 штуки) они по весу от летних на литых не отличаються, летние литые - всмпо

ASDER_K
аньк, а это у тебя такой кризисный заменитель фитнеса? чо прынц халявит?

Ann
Дык он убирает, а я подаю

ASDER_K
... отец, слышишь, рубит. а я отвожу...

Кстати, литые диски и легкосплавные диски - это одно и то же?

Ann
Дык! Нам кстати комплект прекраснейшего паджериковского литья 15 дюймов отдали за 300 долларей.

Ann
один комплект с грязевой резиной. Но посмотрим на его заработки

Ann
Кстати, литые диски и легкосплавные диски - это одно и то же?

ASDER_K
да

Ann
А титановые диски тогда что?

Ann
Они относятся к легкосплавным?

да.

Ann
И почему такие дорогие

Ann
и в чем цимес?

Ann
А титановые диски тогда что? Они относятся к легкосплавным? И почему такие дорогие и в чем цимес?

титан, дороже, легче, прочнее типа лучше по всем параметрам

Понятно. В общем пока поездим на простецком литье. Надеюсь, что все рассказы про его хрупкость - это просто рассказы...

Ann
Кстати, литые диски и легкосплавные диски - это одно и то же?

Не совсем
Литой диск, как правило легкосплавный, но не любой легкосплавный диск - литой.

SandmanJK
1. Моя ковка почему-то легче 😊 Подсунули литьё сцуки?

Может и подсунули. Хотя, смотря что с чем сравнивать. Я ж не знаю, может речь про штамповку от "Беларуси", или двойные диски от Газели. 😊

qwwerty
Не совсем
Литой диск, как правило легкосплавный, но не любой легкосплавный диск - литой.

Ann
А поподробнее? Если например человек пишет в объявлении "продаю легкосплавные диски", что это может быть?

Это значит литые или кованые из алюминиевого, либо магниевого сплава, а может даже из титана, хотя в 3-м случае так бы и написали.

Еврей
титан, дороже, легче, прочнее типа лучше по всем параметрам

qwwerty
Это значит литые или кованые из алюминиевого, либо магниевого сплава, а может даже из титана, хотя в 3-м случае так бы и написали.

Осталось только узнать, так ли страшны рассказы про лопающиеся литые диски, или это редкие случаи.

Ann
Странно, у нас литье заметно легче штамповки. В том же радиусе. Особенно заметно, када на антресоли их убираешь

Измерение конечно очень точное, поэтому можно предположить, что сталь из которой сделаны штампованные диски дерьмовая, а сплав литых дисков достаточно прочный. Ещё есть вариант, что ваши штампованные диски прочнее литых.

Pavel_A
Измерение конечно очень точное, поэтому можно предположить, что сталь из которой сделаны штампованные диски дерьмовая, а сплав литых дисков достаточно прочный. Ещё есть вариант, что ваши штампованные диски прочнее литых.

Pavel_A

Измерение конечно очень точное, поэтому можно предположить, что сталь из которой сделаны штампованные диски дерьмовая, а сплав литых дисков достаточно прочный. Ещё есть вариант, что ваши штампованные диски прочнее литых.

а если их просто помыть?? и воопше ерить дис на диск а не с резиной

Ann
Ну то есть скорее вспего это самый дешевый вариант, литье из ляминевого сплава.

Скорее всего, да.

Ann
Осталось только узнать, так ли страшны рассказы про лопающиеся литые диски, или это редкие случаи.

В общем то, случай действительно редкий. Сейчас, наверное, до 50% современных легковых машин ездят на литье.
Конечно, литье больше боится ударных нагрузок, чем сталь, но это должны быть конкретные нагрузки!

Например, если на бордюр влететь на 60 км и выше, и т.п.

А в нормальных условиях эксплуатации, такого не случается. Иначе бы уже все иномарочные производители поразорялись, которые везде ставят литье на более-менее приличные комплектации.

Ясно, спасиб.