Golf vs Golf-class (компактные хэтчбеки)

Говорят, что Golf - лучшая машина в своём классе.
Так ли это?
Интересует мнение ганзовцев (желательно аргументированное) на этот счёт.

Правый руль лучше и дешевле!!! 😀 😀 😀

Продолжим? 😀

Podorozhnik
Правый руль лучше и дешевле!!!

Andrew L2
Так ли это?

Андрей Л2!
По моему дискуссии в данном вопросе быть не может, так как всяк свое железо будет нахваливать 😛. Единственное, что можно отметить, как преимущество именно Гольфа в своем классе, так это то замечательный маркетинговый ход руководства Фольксвагена в привязке всего класса к названию модели 😀

Alexandr13
с какого будуна дешевле то???

Вы видимо не увидели 3 ярких смайла? Мой ответ в таком духе написан после ветки сравнения правый и левый руль, начатой Эндрю.

bons
Единственное, что можно отметить, как преимущество именно Гольфа в своем классе, так это то замечательный маркетинговый ход руководства Фольксвагена в привязке всего класса к названию модели

Насколько мне известно - все было наоборот. Сначала был создан Гольф и уже по его имени назвали целый класс автомобилей.

Podorozhnik
Вы видимо не увидели 3 ярких смайла? Мой ответ в таком духе написан после ветки сравнения правый и левый руль, начатой Эндрю.

Гольф конечно хорошая машина, и дала название целому классу и бла.. бла..бла... но имхо слишком много за него VW хочет денег. Не стоит он столько.

Grifus
но имхо слишком много за него VW хочет денег. Не стоит он столько.

Alexandr13
альтернатива?

хех... полез я посмотреть на цены однокласников гольфа и удивился. Нихрена себе цены подпрыгнули. А гольф то теперь не таким дорогим кажется как раньше. Так что забираю "имху" назад.

Grifus угу - я как то пыж 308 себе расчитал - при.... решил набрать максимум (докризисные времена) ушел за лям. На этом фоне странный фолькс уже не так и дорог вроде 😊

ездил на гольфе, на лансере, на королле, на фокусе, на вольво 40, на мегане. Все в один день, типа машину выбирал. Я конечно не эксперт и проехал на так много, но мнение составилось. Лучше всех была вольво, затем гольф, затем остальные. Японские вообще пластиковыми погремушками показались после вольво 😊

но имхо слишком много за него VW хочет денег. Не стоит он столько.

"Каждый товар стоит ровно столько, сколько за него готовы платить." (с)
Посмотрите сколько Гольфов на улицах (и у нас, и в Европе) и делайте выводы о его цене.

Хотя, можно поступить проще: заклеймить всех владельцев Гольфов идиотами, которым некуда девать деньги 😊 😊 😊

Японские вообще пластиковыми погремушками показались

+1

Европейские модели дорогого (как они сами говорят - премиального) сегмента разительно отличаются от "азиатов"

Alexandr13
альтернатива?

Астру-2008 хетча глянуть... пока, вроде, есть в наличии...
Как минимум, оно ЗНАЧИТЕЛЬНО дешевле будет
😊
Гольфа - как ни крути, за 800 сейчас уже перевалит (в мало-мальски сносной комплектации).

Глянь, кстати, как альтернативу - субару-импрезу-2008. Сейчас на них сурьёзные скидки и версия 2 литра на механе с климатом стоит 734тыра (звонил - божились, что есть в наличии.... даже выбор цветов есть)....
Хоть и гавно, зато недорого и привод на 4 колеса какой-никакой...
😀

Andrew L2
Говорят, что Golf - лучшая машина в своём классе.

Правильно говорят. Но недешевая - факт. А дальше уж выбор за вами.

bons
Андрей Л2!
По моему дискуссии в данном вопросе быть не может, так как всяк свое железо будет нахваливать 😛. Единственное, что можно отметить, как преимущество именно Гольфа в своем классе, так это то замечательный маркетинговый ход руководства Фольксвагена в привязке всего класса к названию модели 😀

bons, ветки про Гольф и X-trail я специально завёл, дабы увести оффтопы рулёвой ветки в соответвующие русла. 😊

Ну так давайте и буем хвалить своё железо. Главное, спокойно. 😊

Bonifatich
Правильно говорят. Но недешевая - факт. А дальше уж выбор за вами.

И я выбрал Гольф. 😊
Как владелец Гольфа, могу поделиться своими впечатлениями.

Выбирал его не так давно, и при этом спрашивал совета в этом же разделе. Надо сказать, выбор для меня оказался неожиданным. До этого раньше катался только на японцах, про Гольфы особенно не думал. Но вот пришёл момент менять свою рабочую лошадку, и я начал присматриваться к представителям Гольф-класса. Как альтернативы, рассматривал Ситроён C4, Пежо 308, Хундай I30, Ниссан Тииду и Тоёту Аурис. Как Вы уже поняли, победил Гольф. 😊

Ситроён не устроил эргономикой водительского места: непривычное расположение приборов по центру, непонятный руль, неудобное для меня сидение и т.д.

Пежо тоже не воскхитил эргономикой. Особенно не понравился обзор. Сильно удивили боковые зеркала. Уж не такоя и гигантский человек, росту во мне 182см, но свотреть в боковые зеркала мне было неудобно. Как я не вертел настройки сидения и зеркал, комфортного обзора так и не добился. У меня сложилось впечатление, что зеркала расчитаны на человека небольшого роста.
Тиида могла похвастаться коробкой автоматом, блютусом и хендсфри-чипключом. Но дубовый задний диван портил всю картину. Кроме этого, обчитался не очень лестных отзывов об этой модели.

Хундай I30 оказался очень похож на Гольф, даже в мелочах - крепления ремней безопасности и др. Каких-то особых претензий к эргономике я не обнаружил, но можель для меня была совершенно незнакомая, а отзывы о ней были не самые положительные. Основная претнзия - невнятность в управлении.

Тоёта Аурис - заявка на спортивный стиль. Но эргономика водительского места мне совершенно не подошла - мне было откровенно тесно, особенно в коленях.

Ради интересу глянул и Хонду Сивик. Дизайн улётный - и экстерьер и интерьер офигенно футуристичны. Но опять же не устроила эргономика. Сидеть не очень удобно, приборы непривычны, и т.п.

В итоге я выбрал таки Гольф. По началу я всё ещё сомневался, но эксплуатация автомобиля доказала, что выбор был сделан правильный.
Сначала о недостатках. Их не так много. Боковые зеркала при складывании неплотно прижимаются к корпусу, а довольно сильно торчат. Зачем нужно такое складывание, непонятно. Щётки передних дворников в нижнем положении не поднять - мешает капот.

На этом недостатки заканчиваются. Начинаются достоинства. 😊
При всей своей неброскости Гольф довольно изящен, а сзади чем-то похож на Туарег. Я свою машинку так и называю - микро-Туарег. 😊
Добавляют шарма и мускулистые арки колёс. Но это всё лирика. Тут на вкус и цвет консенсуса нет.
Но и в практическом смысле Гольф меня порадовал. Просторный для своего класса салон, удобная эргономика водительского места. Задний диван вполне удобен - места для двух пассажиров вполне достаточно. Можнопосадить и третьего (третий комплект ремней имеется), но из-за центрального тоннеля ему будет тесно в ногах. По трое сзади я никогда не Гольфе не вожу, так что для меня этот нюанс неактуален.

Дизайн салона может показаться скучноватым, но постепенно проникаешься этой сдержанной немецкой красотой и практичностью. В салоне всё продумано, всё на своих местах, ничего лишнего, а всё, что надо, всё под рукой. Удобный ухватистый руль обшит кожей. Переключатель соростей комфортно пристроился под правой рукой. Почие переключатели и кнопки оперативно доступны и удобны. Шкалы приборов хорошо читаются как днём, так и ночью.
При всей своей нордической сдержанности, салон не лишён некоторого шика - удобный бардачок выстлан бархатом, что приятно. Пластик на торпеде мягок, что удивило, учитывая современные тенденции к удешевлению отделки.

Багажник у Гольфа весьма удобен. Объём приличный, погрузочный проём комфортен, сидения складываются быстро и в плоский пол.

Комплектация моего Гольфа получилась не самая навороченная, но я ей вполне доволен. Движок - 1.4-турбина, 6-ступовая механика, двухзонный климат, тканевый салон. Движок не самый мощный и нет люка в крыше, но мне оно не надо. К тому же, версии с мощным двигуном имеют соответственно и заниженный дорожный просвет, что для наших дорог никак не подходит. Зато мой вариант сразу был укомплектован стальной защитой картера и пластиковой защитой всего днища. Кроме этого, все дружно хвалят хорошую антикоррозийную обработку кузова.
Безопасность машины обещает быть весьма приличной - 10 подушек безопасности. Кроме этого, в моей комплектации неполный электропакет (задние окна на вёслах), нет кожи, ксенона и коробки-автомат.
Все дружно хвалят фольксовские DSG-автоматы , но я хотел именно механику.

Но что самое приятное, Гольф замечательно ездит! 😀
Водить Гольф - одно удовольствие. Подвеска вмеру жёсткая - и колдобины в зад не стучатся и расхлябанности в поворотах нет. Кстати сказать, повороты Гольф пишетпросто калиграфически. Особенно удивило, как он ловко ввинчивается в повороты на скорости. Ощущение, похожее на полный привод. Поначалу я переживал по поводу динамики такого скромного 1,4-литрвого движка. Но опасения оказались напрасными. Турбина ловко делает своё дело, и движок очень шустро разгоняет Гольф. Причём, что понравилось, и на низах он крутит вполне прилично, что пригодилось при выезде из снежного заноса методом расхаживания колеи. Электроника (ABS и прочие навороты)работает весьма корректо, уверенно и тактично предотвращая заносы и прочие неприятности на скользской дороге.

Что ещё можно добавить? Климат работает хорошо. Штатная музыка вполне приличная - в передних дверях смонтирована трёхкомпонентная акустика, которая звучит весьма достойно для штатного звука. Управление магнитолой очень удобное. Понравилась фишка с зажиганием подсветки зоны посадки и ближнего света при сняти с сигнализации в тёмном помещении. Теперь в гараже реже зажигаю свет. 😊
Датчик света и дождя работают корректно. Зеркало заднего вида - электрохромное.

Короче говоря, изначальное отношение к Голфу у меня было скорее скептическое, чем восторженное. Но попробова машинку в деле, я понял, что Гольф - замечательный автомобиль! Прородитель Гольф-класса достойно держит планку и, на мой взгляд, является несомненным лидером в данном классе.

Вот звук кстати штатный у них плохой. Это пожалуй единственное, что было лучше в авенсисе. Он какой то невнятный, да я понимаю что есть и Фольксваген саунд и Динаудио, но штатный могли бы и довести до ума. Еще у меня МП3 не читает - ну вообщем обидно. В Боре тоже звук был ватный.
Дворники снимают - переводя их в сервисный режим - после выключения зажигания, подрулевой переключатель вниз.
Andrew L2, не знаю, на чем вы катались до этого. но могу сказать что Фольксваген по сравнению например с тойотой, гораздо лучше красит (но хуже, чем скажем 10 лет назад).
А шестой гольф они сзади цобаки почти полностью содрали с Турега.

Я отметил два недостатка: шум при движении чудовищный (для такого ценника), прикуриватель выключается вместе с зажиганием (на стоянке телефон не позаряжаешь).

В шестом гольфе, говорят, вылечили шум.

To Bonifatich:

Вот звук кстати штатный у них плохой. Это пожалуй единственное, что было лучше в авенсисе. Он какой то невнятный, да я понимаю что есть и Фольксваген саунд и Динаудио, но штатный могли бы и довести до ума. Еще у меня МП3 не читает - ну вообщем обидно.

У меня и MP3 читает, и звук приличный. В чём причина? Разная сборка? Разные годы выпуска?

Дворники снимают - переводя их в сервисный режим - после выключения зажигания, подрулевой переключатель вниз.

Я в курсе. Но мне не навится такой алгоритм.

Andrew L2, не знаю, на чем вы катались до этого. но могу сказать что Фольксваген по сравнению например с тойотой, гораздо лучше красит (но хуже, чем скажем 10 лет назад).

Чего красит? Кузов? До этого катался на старой Мазде-323 (у которой фары поднимаются). Родная краска у ней была только на крыше. 😊 Ещё раньше была старенькая дизельная Тоётка. Несмотря на тотальное отсутствие всяческих удобств, как то гидроусилитель руля и кондиционер, у меня остались самые приятные воспоминания о той Тоётке. Да и Мазад служила честно. Сейчас параллельно катаюсь на X-trail.

А шестой гольф они сзади цобаки почти полностью содрали с
Турега.

Точняк. Раньше просто попа была похожа, а на шестом и фары один в один. 😊
Видимо, это такая фишка. 😊

Qot
Я отметил два недостатка: шум при движении чудовищный (для такого ценника), прикуриватель выключается вместе с зажиганием (на стоянке телефон не позаряжаешь).

Прикуриватель сделан правильно. Немцы не дураки. 😊
Гораздо важнее обеспечить работоспособность автомобиля, чем работу сотового телефона или другого аналогичного устройства.
Вот Вам пример из нашей практики. Один из наших клиентов приобрёл у нас спутниковый телефон. Поехал с друзьями на рыбалку. Приехали, бухают. Машина заглушена, телефон на зарядке. Набухались, легли спать. К утру телефон разрядил автомобильный аккумулятор полностью.
Завестись самостоятельно не удалось. Хорошо, хоть телефон таки работал, и удалось вызвать помощь. Вот так.

А чего с шумом? ИМХО, одноклассники шумят так же.

Ого. Это как??? Емкость аккума спутникового телефона оказалась выше емкости автоаккумулятора??

Alexandr13
альтернатива?

Топовой комплектации Хонда Сивик 4D!!!

СОКОЛОВ
Топовой комплектации Хонда Сивик 4D!!!

Alexandr13
стоимость огласите 😛

в прошлом году была 640 тыс. в этом 700....

Журналист
Ого. Это как??? Емкость аккума спутникового телефона оказалась выше емкости автоаккумулятора??

Скорее всего аккумулятор в машине был не в идеальном состоянии.
Но и телефончик весьма прожорлив, если включен и на связи.
Вот и рэзультат.
Так что немцы всё правильно сделали. 😊

СОКОЛОВ

Топовой комплектации Хонда Сивик 4D!!!

А это разве Гольф-класс???

Andrew L2
А это разве Гольф-класс???

А то кто?

Глянул я фотки этого Сивика 4D. Имхо это нифига не Гольф-класс. Он же седан. Ему надо с Джеттой меряться.

есть 5d для тех кто нелюбит возить с собой багажник.

СОКОЛОВв прошлом году была 640 тыс. в этом 700....

Alex_F
есть 5d для тех кто нелюбит возить с собой багажник.

Вот. Это уже похоже на Гольф-класс. 😊
Её я и имел в виду, когда рассматривал альтернативы Гольфу.
Автомобильчик симпатичный, экстерьер вообще супер! 😊
Даже хитрые ручки задних дверей понравились.
Но меня смутила эргономика водительского места. Потестдрайвить не удалось - просто сидел в салоне автомобиля. И что-то как-то уж очень непривычно там всё организовано - и приборы и органы управления и т.п.
И багажник мне показался не таким удобным, как у Гольфа.

Andrew L2.
У меня Туарег. КОгда я вставил МП3 диск, он его с негодованием выплюнул, распознав его как не звукой диск. Я прифигел. И маленько расстроил.
В отличие от Гольфа и Пассата, у меня дворники подниматься и так. В этом сервисном режиме не вижу особого смысла - под капот то они все равно целиком не прячутся.
Да именно кузов, отличная краска.

Года три назад брал Цивик на тест-драйв. Пластик жесткий как деревяшка. Внешне в принципе прикольно. Внутри по дизайну - космолет. Как у ракеты - шумоизоляции нет ))) Движок бодренький. Ездит симпатишно.

Andrew L2

Скорее всего аккумулятор в машине был не в идеальном состоянии.
Но и телефончик весьма прожорлив, если включен и на связи.
Вот и рэзультат.
Так что немцы всё правильно сделали. 😊

Ну да, я так думаю или дверь не закрыл - лампочки, или там габаритки или еще-то, даже воткнутый и включенный телефон, ну пусть и спутниковый, но не РЛС же ) И не оборудование для телемоста )
НУ или квасили до отключки не одни сутки )

Ценник у 6ого Гольфа уже объявлен http://www.volkswagen.ru/catalog/Golf/Facts/price.php Производится в России. Можно сравнить ценник с Хундаем http://www.hyundai.ru/ru/auto/i-30/ Если не вдаваться в технические подробности, а смотреть только по интерьеру то Гольф на несколько голов лучше, а коробка DSG c 7ю ступенями против 4х ступенчатого гидроавтомата просто не конкурент

To Bonifatich:

У меня Туарег. КОгда я вставил МП3 диск, он его с негодованием выплюнул, распознав его как не звукой диск. Я прифигел. И маленько расстроил.

А в инструкции чего написано? Однозначно не читает Mp3? Быть может просто проблема была с данным диском.

В отличие от Гольфа и Пассата, у меня дворники подниматься и так. В этом сервисном режиме не вижу особого смысла - под капот то они все равно целиком не прячутся.

Для кольфа такой режим наполнен смыслом - в нижем положении дворники не поднять. Но я не в восторге от такого технического решения.

Безмен
Немцы, наверное, правильно сделали;
но какая мощность у спутникового телефона?
5Вт? 10? 15? (это, наверное, уже телефонный Годзилла)

Какая там потребляемая мощность, я не помню, но в эфир он отдаёт не более 1,2Вт, и то время вызова. Модель - Qualcomm.
И никакая он не годзила. По размерам сопоставим с старыми сотовыми телефонами стандарта NMT - типа Benefon.

Я сам удивился такой электрической прожорливости аппарата.
А клиенты удивились ещё больше. После этого случая мы в памятку клиенту добавили предостережение от подобных действий. 😊

Bonifatich
Ну да, я так думаю или дверь не закрыл - лампочки, или там габаритки или еще-то, даже воткнутый и включенный телефон, ну пусть и спутниковый, но не РЛС же ) И не оборудование для телемоста )
НУ или квасили до отключки не одни сутки )

И я не исключаю такую возможность. 😊
Но клиенты били себя кулаками в грудь и клялись, что фары выключали, двери закрывали и квасили не более суток. 😊
Единственное, что мы смогли сделать, это уточнили у оператора сети Глобал Стар, что данный аппарат действительно был на связи в течении суток, но звонков с него в это время не совершалось - звонкb были в конце, когда ребзи подмогу вызывали. 😊

Rainbow
Ценник у 6ого Гольфа уже объявлен http://www.volkswagen.ru/catalog/Golf/Facts/price.php Производится в России. Можно сравнить ценник с Хундаем http://www.hyundai.ru/ru/auto/i-30/ Если не вдаваться в технические подробности, а смотреть только по интерьеру то Гольф на несколько голов лучше, а коробка DSG c 7ю ступенями против 4х ступенчатого гидроавтомата просто не конкурент

И что, таки правы немцы - Гольф уверенно лидирует? 😊
i30 я не тестдрайвил, просто в салоне сидел. Салончик показался мне вполне уютным. Но вот периодически слышу нелестные отзывы в адрес управляемости i30. То же самое говорят и про Ниссан Тииду.

i30 1.4 CVVT 5MT Classic (IR001101)
Цена 533 900 RUB [оформить заказ]

Комплектация - ABS
- EBD
- электроусилитель руля управления
- регулировка руля по высоте
- регулировка передних ремней безопасности по высоте
- индикатор непристегнутого ремня безопасности
- блок управления магнитолой на руле
- тканевый салон
- стальные диски 15" с резиной 185/65 Kumho/Hankook
- разъемы USB + AUX для подключения внешних устройств
- охлаждаемый перчаточный ящик
- магнитола (Радио + CD + MP3 + 4 дин)
- запасное колесо - докатка
- антенна на крыше
- 2-х уровневый подогрев передних сидений
- боковые подушки безопасности
- брызговики
- дополнительный стоп-сигнал
- задние дисковые тормоза
- задний стеклоочиститель
- иммобилайзер
- кондиционер
- корректор фар
- крепления детских сидений
- подушка безопасности водителя
- подушка безопасности пассажира
- преднатяжители передних ремней безопасности
- регулировка водительского сидения по высоте
- складывающиеся в соотношении 6:4 задние сиденья
- центральный замок
- шторки безопасности
- эл.стеклоподъемники
- электроуправляемые зеркала с подогревом

Технические характеристики: Тип кузова Хэтчбек
Двигатель Бензиновый 1.4 DOHC CVVT
Число и расположение цилиндров
Рабочий объем, см3 1396
Число клапанов
Мощность, л. с. 109
Коробка передач 5 МКПП
Привод
Передняя подвеска Независимая, стойки McPherson с пружинами и стабилизаторами поперечной устойчивости
Задняя подвеска Независимая, многорычажная, с стабилизатором поперечной устойчивости
Шины 185/65R15
Передние тормоза 280 мм. вент. дисковые, с индикатором износа
Задние тормоза 14
Снаряженная масса, кг
Полная масса, кг 1720
Максимальная скорость, км/ч 187
Время разгона 0-100 км/ч, с 12,6
Расход топлива, город* 7,6
Расход топлива, загород* 5,2
Расход топлива, смешанный* 6,1
Топливный бак, л 53

Golf Trendline 1.6
Двигатель: бензиновый 1,6 (75 кВт / 102 л.с.)
Коробка передач: 5-ступенчатая механическая 592 тыщи

Экстерьер
Cтальные диски 6 J x 15 с полноразмерными колпаками, шины 195/65 R15
Бамперы, корпуса зеркал заднего вида и ручки дверей окрашены в цвет кузова
Указатели поворота интегрированы в наружных зеркалах
Блок-фары с галогенными лампами и рассеивателем из прозрачного стекла
Оцинкованный кузов
Решётка радиатора, воздухозаборник и корпуса фар окрашены в черный цвет
Зелёное теплозащитное остекление
Защита моторного отсека
Подвеска для плохих дорог
Полноразмерное стальное запасное колесо
Комплект инструментов и домкрат
Защита двигателя снизу

Интерьер
2 подстаканника спереди и 1 сзади
Ниша в потолочной консоли
Ниши в дверях (спереди - с держателем для 1,5 л бутылки)
Хромированная окантовка приборов и воздуховодов на передней панели
Декоративные накладки «Titan» на передней панели и обшивке дверей
Система облегчённой посадки «Easy Entry»
Регулируемое по высоте сиденье водителя
Полка багажника
Тканевая отделка багажника с дополнительным ящиком с правой стороны
Перчаточный ящик
3-спицевое рулевое колесо
Исполнение для курящих (пепельница и прикуриватель спереди)
Подушка заднего сиденья цельная, спинка с ассиметричным разделением, складывающаяся
Тканевая обивка сидений, дизайн «Roxy»

Безопасность
Три 3-точечных автоматических ремня безопасности на заднем сиденье
3 подголовника на задних сиденьях регулиуемые
Травмобезопасные подголовники на передних сиденьях
Фронтальные подушки безопасности спереди (пассажирская - с возможностью отключения)
Боковые подушки безопасности спереди и шторки безопасности для защиты головы передних и задних пассажиров
Подушка безопасности для защиты коленей водителя
Трехточечные автоматические ремни безопасности с регулировкой по высоте и преднатяжителями спереди
Антиблокировочная система (ABS)
Крепления Isofix (установочные места для двух детских кресел на заднем сиденье)
Дисковые тормозные механизмы спереди и сзади, передние - вентилируемые
Звуковая и визуальная индикация непристегнутых передних ремней безопасности
Индикация износа тормозных колодок
Электронный иммобилайзер

Функциональное оборудование
2 лампы индивидуального освещения спереди
Двухтональный звуковой сигнал
Наружные зеркала с электрорегулировкой и раздельным электрообогревом, со стороны водителя - асферическое
Электростеклоподъёмники спереди
Центральный замок с дистанционным управлением, 2 складных радиоключа
Многофункциональный дисплей
Освещение багажника
Очиститель/омыватель заднего стекла с переменным режимом работы
Система обогрева и вентиляции с 4-ступенчатым вентилятором и режимом рециркуляции воздуха
Задержка отключения освещения салона спереди, контактные выключатели на всех дверях
Белая подсветка панели приборов, регулируемая; красный ночной дизайн выключателей
Комбинация приборов с электронным спидометром и тахометром, счётчиком километража и дневного пробега
Контрольные лампы и сервис-индикатор
Электромеханический усилитель рулевого управления с переменной эффективностью в зависимости от скорости
Рулевая колонка, регулируемая по высоте и вылету
Макияжные зеркала в солнцезащитных козырьках
Катафоты на всех дверях
Фары с функцией дневного света
Стеклоочиститель лобового стекла с интервальным режимом
Сигнальный зуммер невыключенного света
Радиоподготовка, вкл. 8 динамиков и антенну

Andrew L2
Гольф уверенно лидирует?

Andrew L2
To Bonifatich:

Для кольфа такой режим наполнен смыслом - в нижем положении дворники не поднять. Но я не в восторге от такого технического решения.

В инструкции про МП3 ни слова )))
Про дворники - говорю в том смысле, что этот вот режим он непонятный даже на гольфе, могли бы просто без него сделать- ну так что б дворники просто не задевали поводками при поднятии.

Но эти 102 лошади - НАПРЯГАЮТ!!!

В моём 122. 😊

В инструкции про МП3 ни слова )))

Ну тогда не читает.
Ну и ладно. 😊 У меня в X-trail тоже MP3 не читается. Я по этому поводу особо не парюсь. Но там, правда 6-дисковый ченджер есть. Я понаделал себе CD-сборников и наслаждаюсь. 😊

Вот кстати сказать, о качестве аудио в Гольфе говорит тот факт, что пережатый MP3 отчётливо заметен, чего не скажешь про другие аудиостистемы. 😊

Про дворники - говорю в том смысле, что этот вот режим он непонятный даже на гольфе, могли бы просто без него сделать- ну так что б дворники просто не задевали поводками при поднятии.

И я про тоже!

Andrew L2
В моём 122.

угу еще плюс 100 тыр

Немецкие лошади нонча дОроги... 😊

просто 200 тонн получается разница - есть над чем думать уже.

просто 200 тонн

Между Гольфом и i30?

Когда я покупал своего Гольфа, в салоне Хундай стоял аналогичный i30.
Та же мощность, но на атмосфернике, плюс автомат вместо механики.
Стоил немного дешевле, но явно не на 200 тонн.

Andrew L2
Стоил немного дешевле, но явно не на 200 тонн.

Позавчера был на презентации Гольф-6. Ну что сказать, молодцы немцы, не испортили хороший автомобиль. Изменения в стайлинге сделаны бережно и аккуратно. Практически всё в тему. Единственное, чего жаль, так это то, что пропали верхние дефлекторы на торпеде. ИМХО, штука весьма полезная при езде со включенным кондюком. Но это так, придирки. В общем и целом новый Гольф понравился.

Andrew L2
Практически всё в тему.

это то что издали типа кайен??

А что, в тему только Кайен? 😊

Не. Сзади Гольф ещё больше стал похож на Туарег. Издаи фары очень похожи, вблизи сходство не столь очевидно, благодаря хитрой гранёной форме рассеивателей. А вот в головной светотехнике есть что-то от нового Лансера - такая же суровая прищуренная насупленность во взгляде.

Golf / A3 мой выбор по поставленному вопросу 😊

А просвет-то дорожный какой? Столько ТТХ, а самое главное на сайтах - не указали...
😞
Видать, опять жалкие ~140...150мм "шоп по Кутузовскому беззаботна рассекать"
😞

YolkinTuzik
А просвет-то дорожный какой? Столько ТТХ, а самое главное на сайтах - не указали...
😞
Видать, опять жалкие ~140...150мм "шоп по Кутузовскому беззаботна рассекать"
😞

А надо полметра, что в перевороте переворачивался? Или как?
По Кутузовскому на Гольфе некруто, Тузик, ты не в теме, тогда уж А3, как минимум, или С класс ))))
И пора бы уж знать, дорожный просвет для России и для Германии делают разный!

Видать, опять жалкие ~140...150мм "шоп по Кутузовскому беззаботна рассекать"

Специально не измерял. Но по ощущениям явно больше 150. За всю зиму ни разу брюхом не скребанул. Единственное, чем задевал снежные колдобасы, это отсекателями воздуха под передним бампером (те, что перед колёсами свисают). Да и сейчас постоянно возле работы паркуюсь, а там бордюр не самый низкий - ни разу не задел. По ощущениям получается что-то в районе 170. У меня на Ниссан Альмере похожая картина была, а на ней вроде как 175.

И пора бы уж знать, дорожный просвет для России и для Германии делают разный!

Это точно. Дилеры то же самое говорят и клятвенно клянутся при
этом. 😊 Судя по ощущениям, не врут.

Да и опять же, а разве в данном классе может быть какой-то большой просвет? Если хочется 200мм, надо однако Кашкай брать. 😊

Хотел было прочистить радиаторы от тополиного пуха. Оказывается, это не так просто, как на других машинах, бывших у меня в эксплуатации. Снизу не подлезть - защита стоит вплотную к бамперу. Сверху тоже не подлезть - под капотом вообще всё плотненько утрамбовано. Остаётся тольк через щели решотки радиатора. Но они не силльно то большие. Может какой тонкий шланг на пылесос примотать и попробовать им пошуровать, а?

Andrew L2

Глянул я фотки этого Сивика 4D. Имхо это нифига не Гольф-класс. Он же седан. Ему надо с Джеттой меряться.

Гольф - класс... А не форма кузова, когда будем вникать в то, что пишем-то, любезный?

Alexandr13
А то кто?
фит = поло, аккорд = пассат и т.д. по списку.

Это правильный ответ...

СОКОЛОВ

Гольф - класс... А не форма кузова, когда будем вникать в то, что пишем-то, любезный?

Это всего лишь вопрос терминов.

Если бы я хотел посравнивать автомобили всего класса C, я и тему назвал бы соответственно - "Golf Vs Clаss C".

Лично для меня Гольф-класс, это не просто С, а именно компактный хэтчбек. И судя по по всему, не один я такой. Для многих "класс C" - это более общее понятие, подразумевающее компактный автомобиль, а "Гольф-класс" - это хэтчбек класса С. Быть может это нигде не чётко прописано, но часто именно так и подразумевается.
Посмотрите всякие тесты и статьи в различных авто-журналах типа "За рулём", "Авторевю", "Клаксон" и т.п. Если речь заводят о Гольф-классе, то чаще всего рассматривают именно компактные хэтчбеки.

Уж простите, что я не конкретизировал данный аспект обсуждения в названии темы.

Прежде чем вот так сразу упрекать оппонента в невникании, может стоит самому постараться вникнуть. 😛

P.S. Special for СОКОЛОВ, и дабы избежать дальнейших непоняток, тему таки уточнил.

А вообще интересно, что имел в виду Фольксваген, называя эту машинку Гольфом? Типа она очень хорошо подходит для игроков в гольф? 😊

Andrew L2
Типа она очень хорошо подходит для игроков в гольф?

По багажнику нормальные седаны рулят

Вот, кстати, тоже вечная холиварная тема - что лучче, седан или хэтч. 😀

Может какой тонкий шланг на пылесос примотать и попробовать им пошуровать, а?

Попробовал. Пошуровал. Ништяк получилось. 😊

Давеча мерялись просторностью салона. Спорили Гольф и Альмера Классик.
Поставили машинки рядом. Народ предположил, что Альмера таки просторнее.
Оказалось, что это всё обман здрения. 😛 Гольф победил по всем параметрам - и в коленях просторнее, и голова в потолок не упирается и т.д. 😊

Гольф всем хорош, НО огромным его плюсом при остальных плюсах БЫЛА цена, сейчас за машину 2008, которая еще осенью прошлого года можно было за 650 взять, сейчас стоит 850 в базе!!!!! Только сегодня у дилера узнавал. За 850 - уже можно взять машину другого класса. Повышение цен было 5 раз, причем на все машины и 08, и 09г. Так как есть сейчас скидка 11%, то все бы ничего, но базу вряд ли кто купит, т.е. нужно доплачивать за "допы" и опять ~800 тыс. Поэтому сейчас гольф проигрывает, 6ой с минимумом изменений так вобще не стоит своей цены, есть машины лучше (по этой цене)..
А жаль, если честно, для своей цены была отличная тачка.

НО огромным его плюсом при остальных плюсах БЫЛА цена, сейчас за машину 2008, которая еще осенью прошлого года можно было за 650 взять, сейчас стоит 850 в базе!!!!!

Серьёзно? Пипец....
ИМХО, 650-680 - самая правильная цена для такой машинки.
Хотя если и другие бренды подорожают аналогично, то куды деваться? 😞

Гольф всем хорош, НО огромным его плюсом при остальных плюсах БЫЛА цена, сейчас за машину 2008, которая еще осенью прошлого года можно было за 650 взять, сейчас стоит 850 в базе!!!!!

Позвольте узнать? Чем оне лучче корейского CEEDа! В базе за 500.

Серьёзно? Пипец....

Позвольте узнать? Чем оне лучче корейского CEEDа! В базе за 500.

Если я пишу, что она хороша, то это заочно означает, что я высказываю свое мнение.. Да и Ceed мне неизвестен, поэтому сказать ничего не могу.

nakss+b
Гольф всем хорош, НО огромным его плюсом при остальных плюсах БЫЛА цена, сейчас за машину 2008, которая еще осенью прошлого года можно было за 650 взять, сейчас стоит 850 в базе!!!!!

Позвольте узнать? Чем оне лучче корейского CEEDа! В базе за 500.

имею не гольф, но на платформе гольфа=шкода октавия 1,8т,чех, =гламурное недорогое и пздц шустрое средство перемещения в пространстве.
у приятеля-корейский СИИД... ну,што:внутри ,типа гламурно: все, светится,сидущки с закосом(именно с закосом, не больше) под спорт, шумка-не фонтан, удобства-тоже не фонтан... да там всё не фонтан, но любой ВАЗ порвет вдрызг!но не немца или шкоду(тот же немчура, только дешевле).
непонятно, почему писот!!!!????машин реально недорогой, и не улетный(даже если сравнить со шкодой...)
мы,с приятелем прокатались всю ночь на его сииде-после шкоды-гуано!а что-же будет после ауди... -совсем...

вердикт:молодежное авто ,ненадолго, на папины бабки... кореец-это не больше, чем кореец.

чёрт
ща поведаю:

имею не гольф, но на платформе гольфа=шкода октавия 1,8т,чех, =гламурное недорогое и пздц шустрое средство перемещения в пространстве.
у приятеля-корейский СИИД... ну,што:внутри ,типа гламурно: все, светится, сидущки с закосом(именно с закосом, не больше) под спорт, шумка-не фонтан, удобства-тоже не фонтан... да там всё не фонтан, но любой ВАЗ порвет вдрызг!но не немца или шкоду(тот же немчура, только дешевле).
непонятно, почему писот!!!!????машин реально недорогой, и не улетный(даже если сравнить со шкодой...)
мы,с приятелем прокатались всю ночь на его сииде-после шкоды-гуано!а что-же будет после ауди... -совсем...

вердикт:молодежное авто ,ненадолго, на папины бабки... кореец-это не больше, чем кореец.

У мнея был Гольф-3,(брал б/у) ездил на нём 3 года, не разу сломался! Но эт уже старьё! При выборе последней машины, как уже писал везде держат за лоха! (задние барабанные тормоза, на руле нет управления магнитолой, 2 подушки безопасности, сраный кондей, даже такая мелочь как писалки на лобовое стекло до сих пор на этих помойках стоят на капоте) Так шта пусть они на них и ездят! В салон Шкоды не заглядывал - не хорошо лазить по помойкам.
ИМХО. Разница между Гольфом 5-6 и СИИДом такая же как между Ружьями Перацци (450тыс. руб) и Береттой - 682 (190тыс. руб.) разницу в 250 тыс. руб надо отдать только за лошарный лейбак!
На сиде сраный ящик для перчаток и тот с охлаждением- подогревом в базе.

почему никто фокус не вспомнил ??? 😊

HARON
почему никто фокус не вспомнил ??? 😊

ТОже смотрел - пусть фокусники на нём и ездят в цирк!

Александр П
Не то слово!! когда доллар летел вниз а цены в их салоне были в уе (примерно 2 года назад), они их резко зафиксировали в рублях, а теперь доллар пополз вверх и они тут же вспомнинили про то что зависят от курса.
ушлёпки.

У меня аналогичные мысли.

Надеюсь, немцы прочухают падение объёмов продаж и надают ушлёпкам по мозгам.

nakss+b
У мнея был Гольф-3,(брал б/у) ездил на нём 3 года, не разу сломался! Но эт уже старьё! При выборе последней машины, как уже писал везде держат за лоха! (задние барабанные тормоза, на руле нет управления магнитолой, 2 подушки безопасности, сраный кондей, даже такая мелочь как писалки на лобовое стекло до сих пор на этих помойках стоят на капоте) Так шта пусть они на них и ездят!

Что-то я подзапутался. Это про Шкоду речь?

ИМХО. Разница между Гольфом 5-6 и СИИДом такая же как между Ружьями Перацци (450тыс. руб) и Береттой - 682 (190тыс. руб.) разницу в 250 тыс. руб надо отдать только за лошарный лейбак!
На сиде сраный ящик для перчаток и тот с охлаждением- подогревом в базе.

За Шкоду не скажу, не ездил, но в моём Гольфе в этом смысле всё ништяк. Тормоза дисковые, ящик перчаточный не только с подогревом-охлаждением, но и ещё очень приятно выстелен каким-то бархатистым материалом. Вообще, надо отметить, у Гольфа один из самых удобных бардачков, которые мне встречались.

Лично я на Сиде не ездил, но народ, катавшийся на нём говорит, что есть проблемы с управлением. Гольф же рулится просто великолепно.

Тест Авторевю N 9 за 09 год.
Гольф, как всегда, лучший.

Тест Авторевю N 9 за 09 год.

Угу. Читал и радовался за Гольф. Там, правда, речь про шестую модель, но думается мне, мой пятый не сильно отстал в смысле ходовой части. 😊

Тормоза дисковые, ящик перчаточный не только с подогревом-охлаждением, но и ещё очень приятно выстелен каким-то бархатистым материалом. Вообще, надо отметить, у Гольфа один из самых удобных бардачков, которые мне встречались.

Лично я на Сиде не ездил, но народ, катавшийся на нём говорит, что есть проблемы с управлением
*************************************************************

Тормоза на сииде тоже дисковые, (все) по "бардаку" всё ясно.
Чёта никаких проблем с управление не увидел - мнение "народа" при покупке не интересовало. 😛 (есть технически характеристики)

ПыСЫ. Я к тому эт всё развёл - шо разводят нас...

Чёта никаких проблем с управление не увидел - мнение "народа" при покупке не интересовало. (есть технически характеристики)

И как можно по техническим характеристикам понять, насколько хороша управляемость? ИМХО, проверить это можно только во время езды.
Народ говорит, что Сиды и сплатформенные ему i30 склонны к заносу. Электроника, конечно бдит, но она не всесильна, и не всегда может компенсировать недостатки ходовой части. Аналогичные вещи читал и в обзорах автожурналов. Тут никакого ИМХА - персказываю то, что слышал и читал. Надо будет зимой потестдрайвить i30.

Вчера праздновал ДР, потом гонял на Гольфе по ночному городу.
Управляется отлично! 😊 Повороты пишет просто супер. Зимой тоже успел пошустрить - машинка дорогу держит очень цепко.

Гольф только стоит нереально дорого для машины такого класса.
http://www.major-vw.ru/Article_356.html

Gnom S
Гольф только стоит нереально дорого для машины такого класса.

Покупайте CEED 😀

Qot

Покупайте CEED 😀

Да мне как-то и на Форике неплохо. 😛

Gnom S
Гольф только стоит нереально дорого для машины такого класса.
http://www.major-vw.ru/Article_356.html

А чего пугали, что он в базе не дешевле 800 килорублей?
Судя по ссылке есть варианты и подешевле.

При таком раскладе, я бы не сказал, что это нереальные цены.
Вон и моя комплектация не подорожала.
Опять же, не думаю, что одноклассники в лице Пежо и Ситроён стоют дешевле.

Не,ну если 1127 это нормальная цена, тогда ладно.
А за 600 мотор в 102 силы сами покупайте.
Причем это скорее всего "от".
Если накрутить допов, то будет космос.

Не,ну если 1127 это нормальная цена, тогда ладно.

Конечно же, хотелось бы подешевле. Но и таки цены - ужас, а не ужас ужас. 😊

За 1127 предлагают GTI. 😛 А за 680 можно приобресть 122 очень шустрых немецких лошадки.

Andrew L2

Конечно же, хотелось бы подешевле. Но и таки цены - ужас, а не ужас ужас. 😊

За 1127 предлагают GTI. 😛 А за 680 можно приобресть 122 очень шустрых немецких лошадки.

Там не написано, что это GTI.
А 122 силы, это достаточно не всем.
Мало это.

Gnom S

Там не написано, что это GTI.
А 122 силы, это достаточно не всем.
Мало это.

Написано:

Golf GTI 2.0 TSI DSG (155 кВт/ 210 л.с.), 6-ступ. DSG
1 127 347 руб.

Мне 122 силы вполне достаточно, легко делаю на светофорах многие машины. Скажем так, для обычной (нестритрейсинговой) езды этих лошадей вполне хватает. 😊

Ну а кому недостаточно, надо доплатить за GTI. 😊
Но у него дорожный просвет меньше.

Что-то я про GTI просмотрел.
Ни разу не всепогодный папелац.

Ни разу не всепогодный папелац.

Ну понятно дело, не джып. 😊
Хотя, я на своём 122х-лошадном зимой вполне уверенно выезжал из снежных сугробов, которыми так изобилуют наши "уютные" дворы. Но у меня, правда, механика. Ткнул пальцем в кнопку, отключил электронику, легко расходил колею и выскочил.

Меньше сайтам доверяйте, позвоните дилеру и спросите гольф ТСИ 1.4 этого года и следующего, я потому и позвонил, что отзывы о покупке отличались от цен сайта, "тыкать" ссылками не надо..

Во первых!
Купив машинку класса "С" мы расписываемся - не-удач-ник! (тока не надо - по городу это...) А купив такую машинку за лимон - лошара педальная!
Так шта хвалится среди голодранцев самой крутой голодранской тачкой......
Интересно мысль мою хтонить понял? 😛

Купив машинку класса "С" мы расписываемся - не-удач-ник!

Откуда такой вывод??? 😊
Я в подобных вещах не расписывался! Взял именно то, что хотел.

А купив такую машинку за лимон - лошара педальная!

Опять не согласен. Маленькая шустрая машинка - это ништяк! 😊

Так шта хвалится среди голодранцев самой крутой голодранской тачкой......
Интересно мысль мою хтонить понял?

Я не понял. 😊

nakss+b
Во первых!
Купив машинку класса "С" мы расписываемся - не-удач-ник! (тока не надо - по городу это...) А купив такую машинку за лимон - лошара педальная!
Так шта хвалится среди голодранцев самой крутой голодранской тачкой......
Интересно мысль мою хтонить понял? 😛

Жжоте нереально.
Что значит неудачник?
Если чел покупает лучшую машину в классе, это уже
как раз удачник. Тем более, если машина большая не нужна.
Если уйдешь в класс выше, то это не всегла означает
охренительную удачу.
Лучше взять лучшее, классом ниже, чем совсем среднее классом выше.
Кому-то нужны понты, кому-то говнолин, кому-то,что б авто с морской контейнер было, а кому-то как машина едет и рулится.
Если уйти в класс выше, то за эти деньги можно взять авто
с дохлыми характеристиками, зато понтов побольше будет.
Гольф очень хороший вариант, хоть и самый дорогой в классе.
Другое дело, что он не всем нужен.
Зато кто на нем ездит, по части качества и вкусности езды, врядли об этом жалеют.
А тошнить из точки А в точку Б можно на любом авто, они все одинаковые.

Andrew L2

3. Я сравнивал когда покупал машину "Гольф" , Октавию (А5), Хонду Сивик (седан), Тойоту Короллу. все официалы.
Победил Сивик. Почему не "Гольф"? За те же деньги что предлагался Сивик с двигателем 1,8, 140 л.с., автоматом и полным электропакетом + климат. "Гольф" (5) был с двигателем 1,6 (102 л.с) причём это старинный восьмиклапанник! Кондиционер вместо климата, и радиоподготовка вместо СД плеера. Корбка не ДСГ а автомат "типтроник"
Причем последний Гольф (6), в Украину почему-то вообще не поставляется с другими двигателями кроме 1,6 (102 лс.) 😞(( Т.е. двигатели ФСИ ,ТФСИ почему-то ставятся на Пассат и Октавию, а на самый свежий Гольф-нет 😞
Один плюс у него коробка ДСГ.

Шкода Октавия (А5) имела очень хорошие шансы по двигателю2 л. ФСИ (150 л.с) и коробке ДСГ. Но нужно было платить предоплату и ждать несколько месяцев 😞 Ну и в комплектации аналогичной Сивику она была дороже тысчи на 1,5 долларов
Поэтому победила Хонда.
Потом почитал тест в "Авто-ревю" Сивик -седан и Октавия шли вровень, Шкода оторвалась на пару баллов.
Ну а Тоёта за те же деньги имела двигатель 1,6 около 120 л.с и "робот" вместо автомата. Поэтому быстро сошла с дистанции 😊

Сейчас гольф-классом называют и хетчи и седаны и лифт-беки и универсалы, построеные на платформах "С" класса. Таже Джетта, тоже гольф-класс , хоть и седан.

Согласен. Не спорю. Потому и название темы поправил, во избежание возможных недопониманий.

Хотя вон с Ниссан Альмерой мерялись. Гольф победил. 😊

За те же деньги что предлагался Сивик с двигателем 1,8, 140 л.с., автоматом и полным электропакетом + климат. "Гольф" (5) был с двигателем 1,6 (102 л.с) причём это старинный восьмиклапанник! Кондиционер вместо климата, и радиоподготовка вместо СД плеера. Корбка не ДСГ а автомат "типтроник"
(( Т.е. двигатели ФСИ ,ТФСИ почему-то ставятся на Пассат и Октавию, а на самый свежий Гольф-нет

У меня в этом плане всё ништяк - ФСИ-122скакуна, климат, CD. Не хвататет только полного электропакета. Но меня вёсла сзади не парят. У меня там и пассажиры не так часто ездят. Зато под мои нужды хетч больше подходит, чем седан. Я так понял, Сивик то седанистый имелся в виду?

Andrew L2[QUOTE]Согласен. Не спорю. Потому и название темы поправил, во избежание возможных недопониманий.

[/QUOTE]

Я так понял, Сивик то седанистый имелся в виду?

У меня в этом плане всё ништяк - ФСИ-122скакуна, климат, CD.

да, я так и написал. У него кста удачно сидения задние складываются-ровно в уровень багажника. Удобно.

+1! В ровень - это очень удобно. Не каждый хетч или универсал может таким похвастаться.

Но седаны я вообще не рассматривал, потому как искал именно компактный хетчбек.

Да, двигатель порядка 120 л.с. для "гольф-класса" вполне оптимальная цифра.

+1. Меня его динамика вполне устраивает. Машинка ведёт себя довольно резво.

А коробка у вас "типтроник" или "ДСГ"?

Механика.

Andrew L2

Механика.

...ааа.. ясно. Мне было важно чтоб "автомат". А уж от Фолькса или "родственников" чтоб ДСГ!

Да, ихний ДСГ все хвалят. Я вот долго сомневался между механикой и автоматом, в итоге взял таки механику. Зимой уже оценил, когда из сугробов вырюхивался. 😊

Хорошая машина Гольф! Но официальные импортёры по гамме моторов Украину просто защемили

Я думаю, скоро расщемят, потому как надо же как-то наращивать объёмы продаж.

Andrew L2

Я думаю, скоро расщемят

Andrew L2

Ну и нюанс-в вас как японимаю есть местная сборка Гольфа, а а нас строго немцы (и Мексика для джетт) соответсвенно цена максимальная.

Вроде как есть. Но мне досталась немецкая сборка.

а у вас ТСИ 1,4 л. который 122 лошади, правильно понимаю?

Угу. 1,4л-турбина, 122 лошади.

У меня в этом плане всё ништяк - ФСИ-122скакуна, климат, CD. Не хвататет только полного электропакета.

И на моем мотомобиле тоже 122коня, климат, электрозеркала, эл. стёкла все, 8 пуховых подушков, матомат с адаптацией и х.з. ещё чего и главное на 300тыс дееееешевше! 😊

Полной независимой подвеской можете заранее не гордитсо здесь тоже самоё.

Я в подобных вещах не расписывался! Взял именно то, что хотел.

Верю! Но! Не верю... 😛
Хотят ВСЕ Мерсы, БэМэВэ, Лексус и т.д. а када денех на это дело нет то начинается самоуспокоение которое вы можете ещё раз почитать в своих постах.
Вот я и завёл эту тему - нах платить 800 за помойку когда есть такая же за 500 - 300 переплаты за лейбак!!!

nakss+b

Верю! Но! Не верю... 😛
Хотят ВСЕ Мерсы, БэМэВэ, Лексус и т.д. а када денех на это дело нет то начинается самоуспокоение которое вы можете ещё раз почитать в своих постах.
Вот я и завёл эту тему - нах платить 800 за помойку когда есть такая же за 500 - 300 переплаты за лейбак!!!

По такой аналогии можно взять Логан. Он еще на 200 дешевле.
Про какое самоуспокоение речь?
Если нужен Мерен, то его за цену новой GTI можно взять,
только трехлетку например.
Кому-то нужна только новая машина, кто-то новые вообще никогда не берет,
а покупает трехлетку, но совсем другого класса.

Кому-то нужна только новая машина, кто-то новые вообще никогда не берет,
а покупает трехлетку, но совсем другого класса.

А кто то на последние копейки, А6 со свалки!
Зато!!! ("штоб в пушку затолкать бычок") всё мартышки мои... 😛

Все похоже меня прекрасно поняли. 😛

Мож кто не в курсе - по поводу пушки и бычка 😛 http://video.yandex.ru/search.xml?text=%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%80%D1%8B%D0%B9+%D0%BA%D0%BE%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BB%D1%8C+%D0%BC%D0%B0%D0%BA%D0%B0%D1%80%D0%B5%D0%B2%D0%B8%D1%87

nakss+b

И на моем мотомобиле тоже

nakss+b

И на моем мотомобиле тоже 122коня, климат, электрозеркала, эл. стёкла все, 8 пуховых подушков, матомат с адаптацией и х.з. ещё чего и главное на 300тыс дееееешевше! 😊

Полной независимой подвеской можете заранее не гордитсо здесь тоже самоё.

У меня на две подушки больше! 😊
И полноразмерная запаска!
Плюс - дали в подарок комплект зимней резины! 😊

Ну а по существу ничего пока сказать не могу - пока лично не потестдрайвлю соплатформенную Сиду i30. 😊

P.S. А в вашем Сидовском матомате сколько ступеней?

nakss+b

Я в подобных вещах не расписывался! Взял именно то, что хотел.
-------------------------------------
Верю! Но! Не верю... 😛
Хотят ВСЕ Мерсы, БэМэВэ, Лексус и т.д.

Я - не все, я сам по себе. Так что верьте мне! 😊

а када денех на это дело нет то начинается самоуспокоение которое вы можете ещё раз почитать в своих постах.

Денег хватало. Но я взял именно то, что хотел - компактный, практичный, динамичный, вёрткий, удобный автобмобиль с просторным салоном, т.е. Гольф. 😊
Так что никаких самоуспокоений, а просто трезвый расчёт.
Если бы с деньгами были проблемы, я не стал бы брать не самую дешёвую в своём классе машинку. 😛

Вот я и завёл эту тему - нах платить 800 за помойку когда есть такая же за 500 - 300 переплаты за лейбак!!!

За помойку 800 платить действительно нах. Но я взял не помойку, а хороший автомобиль. 😊
За 500 - похожая, но не такая же.

nakss+b

А кто то на последние копейки, А6 со свалки!
Зато!!! ("штоб в пушку затолкать бычок") всё мартышки мои... 😛

Все похоже меня прекрасно поняли. 😛

Я не понял.
Если под мои требования подходит именно этот автомобиль, и именно он мне больше всего понравился, и понравился не просто цветом и ценником, а совокупностью характеристик, нафиг мне при таком раскладе покупать что-то похожее, с камими-то компромисами, но дешевле, или напротив, хватать что-то дороже, б/у, и совсем не то, что мне надо?
Не вижу логики.

а что за машин?

Ота.

Если под мои

Всё обобщённо... 😛

За 500 - похожая, но не такая же.

То бишь не чем ни хуже!
(На Гольфе-3 откатался 3 года с копейками, ничё против не имею, но бабосов он (Гольф) таких не стоит)За 800 мона взять форд-мондео с белыми тапками в придачу! 😊

Если под мои
-----------
Всё обобщённо...

В смысле?

За 500 - похожая, но не такая же.
--------------
То бишь не чем ни хуже!

За 800 мона взять форд-мондео с белыми тапками в придачу!

Может и можно, но мне не нужен Мондео. Мне нужен компактный и практичный хетч с хорошей управляемостью и приличной динамикой. 😊

nakss+b, так сколько ступеней то в автомате Сида?

так сколько ступеней то в автомате Сида?

4 - шо мало? 😛

А скока гарантия на Гольф???

В пользу Гольфа - немецкая сборка, устойчивый к коррозии кузов, отменная управляемость, приличная динамика.

По покраске уступает в остальном ни грамма!

nakss+b

4 - шо мало? 😛

Мало. У Гольфа на DSG - 7 ступеней. На моей механике - 6.
4 ступени в автомате - это уже устаревшая схема.

4 ступени в автомате - это уже устаревшая схема.

Ок! А скока гарантия то? На Гольфег?))

Ок!

Какой же это ОК, если устаревшая? 😊

А скока гарантия то?))

Точно не помню, надо в книжке глянуть. Вроде год или сколько-то пробега.

По покраске уступает в остальном ни грамма!

Не единожды слышал нарекания на управляемость i30.
Кроме этого, не думаю, что Сид на 4-ступовом автомате не уступит Гольфу на 6-ступовой механике.
Опять же немецкая сборка. 😊

что Сид на 4-ступовом автомате не уступит Гольфу на 6-ступовой механике.

На автомате никто лЁтать не собирается.
А гарантия на Ваш мотомобильчик 3года или 100тыс. (немецкой сборки)
А на СИИД 5лет или 150тыс. (словацко-калинградской сборки) С чего бы это? 😊

На автомате никто лЁтать не собирается.

Ну так я и говорю, каждый старается подбирать автомобиль под свои потребности и предпочтения.

Кому динамика не так важна, не будут заморачиваться вопросами ступеней в коробках передач, а сосредоточатся на других аспектах.

Но тем не менее, ИМХО, говорить, что Сид, имея старый автомат, ничем не уступает Гольфу, тоже неверно.

А гарантия на Ваш мотомобильчик 3года или 100тыс. (немецкой сборки)

Да. Точно. Что-то я с утра торможу. Четверг - тяжёлый день. 😊

А на СИИД 5лет или 150тыс. (словацко-калинградской сборки) С чего бы это?

Не знаю. Спросите у дилеров. 😊

Не единожды слышал нарекания на управляемость i30.

Не знаю.

На I-30 не ездил, хотя там всё от сиида, у моей машинки управляемость лучше чем на Голфе-3 и не думаю что предняя подвеска изменена на Вашем.

Подозреваю, что между 3-м и 5-м Гольфом разница таки больше, чем между Сидом и i-30. На 3-м Гольфе не ездил. Но управляемость 5-го у меня не вызывает никаких нареканий - повороты пришет просто восхитительно, прямо таки ввинивается в повороты.

Зато я знаю, сколько гарантия на мою машинку.

Опять же, каждый выбирает то, что ему важнее. Кому-то важна 5-летняя гарантия, кому-то динамика и управляемость.
Но то, что на Сид дают гарантию в 5 лет, ещё не означает, что он лучше всех одноклассников. Это всего лишь маркетинговая политика производителя, и не более того.

Кому-то важна 5-летняя гарантия, кому-то динамика и управляемость.

Это всего лишь маркетинговая политика производителя, и не более того.

nakss+b
Зато я знаю, сколько гарантия на мою машинку. 😛

Зато мы теперь тоже знаем, что вас 5 лет будут доить официалы.
Я за гарантию держусь до 30 тыс, и если все ОК,то 30 делаю
уже в другом месте. При этом от машины на ТО никогда не отхожу.
Рассказать вам как делают ТО все официалы?

nakss+b
Пофиг как назИвается! Через 4года и 10 мес. мне заменят двигатель а Вы спляшите степ! Мона с Гольфом напару, за 800крубликов. 😛

Ага надейтесь.
Вам скажут, что вы долили другое масло или прозевали
его мин, а также заправлялись ослиной мочей и спалили движок.

Ага надейтесь.
Вам скажут, что вы долили другое масло или прозевали
его мин, а также заправлялись ослиной мочей и спалили движок.

Шойта двигатель ни у кого пока не околел, по другим вопросам как и все официалы пытаются моск иметь - однако на сиидах рассекает в основном молодёжь и они иногда не ленятся зарулить в контору под названием суд и чем больше таких разборок тем официалы добрее.

Я за гарантию держусь до 30 тыс,

Флаг в руки! Аднака народ когда потом покупает сильно интересуется иде Вы машинку обхаживали.
А то что официалы доют дык эт с правительства надо начинать...

nakss

Флаг в руки! Аднака народ когда потом покупает сильно интересуется иде Вы машинку обхаживали.
А то что официалы доют дык эт с правительства надо начинать...

Многие, кто в теме, прекрасно знают, как официалы
делают ТО.
А распечатки ТО я и так могу предоставить.
Тем более, что масла я меняю гораздо чаще
предписанных мне 15 тыс.

Многие, кто в теме, прекрасно знают, как официалы

Andrew L2

За помойку 800 платить действительно нах. Но я взял не помойку, а хороший автомобиль. 😊
За 500 - похожая, но не такая же.

Денег хватало. Но я взял именно то, что хотел - компактный, практичный, динамичный, вёрткий, удобный автобмобиль с просторным салоном, т.е. Гольф.
Так что никаких самоуспокоений, а просто трезвый расчёт.
Если бы с деньгами были проблемы, я не стал бы брать не самую дешёвую в своём классе машинку. .

Да и правильно. Пусть другие переживают, что им не хватило
(или съэкономили)300 тыс и не взяли Гольфа.
Вот если бы Сид был лучше Гольфа, тогда да,выкинутые деньги.

nakss
Два раза флаг в руки и тем кто в теме тоже. 😛

Это вам флаг и барабан в руки, если по наивности считаете
официалов верхом совершенства.
5 лет бесплатных замен у вас все равно не будет.
Мотор вы убили плохим бензином, коробку убили, т.к.буксовали в грязи,
подвеску-скакали на проселке.
Все равно оф.отмажутся и делать все будете за бабули.
Судитесь на здоровье, только больше никому не рассказывайте, что у вас гарантия на машину 5 лет.
На лампочки-может быть. И то скажут, что вы их слижком часто
включали.

По поводу Сида.
Позвонил в Автокей, ради прикола.
Гарантия 5 лет (или 150 тыс)только на двигатель и коробку,
только в случае правильной эксплуатации.
Если заливаете плохой бензин-это ваши проблемы.
Так и сказали. Так что собирайте на всякий случай чеки с заправки.)))
На подвеску, тормоза, тормозные диски, амортизаторы, все ремни-гарантия 15 тыс или год.
Гарантия на аккумулятор 12 мес,
на катализатор 1000 км.
В сад пусть идут с такой гарантией.
Сказали почитайте внимательно свою сервисную книжку.

Дык я писал на двигатель, коробку и кузов! (неоднократно в разных темах)

Если заливаете плохой бензин-это ваши проблемы.

На подвеску, тормоза, тормозные диски, амортизаторы, все ремни-гарантия 15 тыс или год.
Гарантия на аккумулятор 12 мес,
на катализатор 1000 км.

Так гарантия 5 лет только на мотор и коробку,
и то под большим вопросом в реале.
Смутило так же-амортизаторы 15 тыс или год.
Гарантия на аккумулятор 12 мес,
на катализатор 1000 км.

nakss+b
Шойта утомляет... ничем на сииде не хуже не динамика ни управляемость а то что Вам там кто то рассказывет не интересно даже мому попугаю! 😛

Я вот пока сам на i30 не прокатился, воздерживаюсь от столь категоричных заявлений. А вы на новых Гольфах катались, чтобы утверждать, что их управляемость и динамика ничуть не хуже, чем у Сида?

И если управляемость пока под вопросом, то динамика должна отличаться. Чудеса, конечно случаются, но не в данном случае.
Врядли старая 4-ступовая коробка будет шустрее нового 7-ступового автомата, не говоря уже о 6-ступовой механике.

nakss+b
Пофиг как назИвается! Через 4года и 10 мес. мне заменят двигатель а Вы спляшите степ! Мона с Гольфом напару, за 800крубликов. 😛

А почему вы думаете, что на Гольфе через 4 года тоже потребуется замена движка? 😊 У Сидов с этим проблемы? Ну так пусть и меняют. Гольф то тут при чём?
И врядли я буду плясать степ. Если что-то не устроит, я через три года поменяю машинку.

Gnom S

Да и правильно. Пусть другие переживают, что им не хватило
(или съэкономили)300 тыс и не взяли Гольфа.
Вот если бы Сид был лучше Гольфа, тогда да,выкинутые деньги.

😊 Об том и речь.

Gnom S
По поводу Сида.
Позвонил в Автокей, ради прикола.
Гарантия 5 лет (или 150 тыс)только на двигатель и коробку,
только в случае правильной эксплуатации.
Если заливаете плохой бензин-это ваши проблемы.
Так и сказали. Так что собирайте на всякий случай чеки с заправки.)))
На подвеску, тормоза, тормозные диски, амортизаторы, все ремни-гарантия 15 тыс или год.
Гарантия на аккумулятор 12 мес,
на катализатор 1000 км.
В сад пусть идут с такой гарантией.
Сказали почитайте внимательно свою сервисную книжку.

Ну вот и расставили все точки на Ё.

Ну вот и расставили все точки на Ё.

ОК. Пускай nakss и дальше живёт в каком-то иллюзороном мире. 😊

Я тоже продам через три года с гарантией! А вы на свалку!

На форуме хорошо видно, когда очевидные вещи отрицаются и как вы вдвоём увалили...

Бред какой-то. 😀 Даже нет желания комментировать. 😊

Вы хоть фотки Гольфа 5-6 вывесте - пусть народ посмотрит какую им машинку класса "С" втюривают по цене класса "Д".

Для тех, кто в Сиде, повторю, что мне не нужна была машина класса Д, а нужен был именно компактный хетч класса С.

Если лень погуглить, тогда вот фотки Гольф-5:

nakss
Ставильщик не котируется!
Я тоже продам через три года с гарантией! А вы на свалку! 😛
На форуме хорошо видно, когда очевидные вещи отрицаются и как вы вдвоём увалили...
Вы хоть фотки Гольфа 5-6 вывесте - пусть народ посмотрит какую им машинку класса "С" втюривают по цене класса "Д".
А тош один про управляемость, второй гордится как он сам ся на бабки кинул...

Так гарантии там нет. Позвоните в любой салон.
Это не гарантия, а фикция. 742-80-40 или 45.
То,что я говорю, легко проверить.
А то,что говорите вы,проверке вообще не поддаётся, одни общие, заученные фразы.
Гольф по любому через 3 года продаваться будет лучше.
Я горжусь тем, что за 72 тыс пробега выложил за ремонт своего авто
тыс 12-13 мах. При этом авто обслуживал чаще и лучше чем у официалов
и съэкономил 1.5-2.0 тыс дол. на цене и всяких левых, необоснованных заменах.
Хотел авто продать и купить дочке что-нибудь помельче и новое.
Смотрел в том числе и Сид.
Потом подумал, нах мне нужно менять отличное авто с полным приводом и более мощным мотором, на авто типа Сида и успокоился.
Так что и дальше втирайте всем, что Сид самое лучшее авто.
Мне лично ни Гольф, ни Сид, да и вся эта компания не подходит.
Но Гольф в этом классе однозначно лучший вариант.

Так что и дальше втирайте всем, что Сид самое лучшее авто.

Гольф лучше, поэтому и дороже.
Двойная цена там за космолет GTI,210 сил.
Вот поэтому разница.

nakss
На форуме хорошо видно, когда очевидные вещи отрицаются и как вы вдвоём увалили...

Не понял.

Да про корейскую "длинную" гарантию не раз уже на автофорумах писали. Это маркетинг такой. У них и по холодильникам, телевизорам и прочему такие же гарантии. Условные, на отдельные агрегаты, какие то паериоды бесплатного обслуживания и т.д.
Гарантия, это период "гарантированной дойки"-все проблемы вылазят за первый год. Не удивлюсь если китайцы сейчас начнут еще более длинные гарантии давать.

Сиида тоже смотрел. При сравнении ТТХ Сиида с Гольфом и Сивиком, Сиид с движком 1,6 был явно слабее. Поэтому сравнивал 2 х литровый. Н уи чтоб на автомате. Кореец получался по цене как Хонда, но при этом четырёхступенчатый автомат 😞
Хотя у Сиида ИМХО пока самый удачный дизайн из всего корейского автопрома.

nakss
Опять! Всё что "С" помойка!!!!!!!!!!!!!! А Гольф с двойной ценой - чё писал, кому писал х.з.! 😞

Если Ваш Сид Вам чем-то напоминает помойку, это не значит, что весь класс С - это помойка. 😛

Gnom S
Гольф лучше, поэтому и дороже.
Двойная цена там за космолет GTI,210 сил.
Вот поэтому разница.

+1.

Special for nakss:

Я думаю, всё ниже сказанное справедливо и для соплатформенного Сид.

За рулем N6 2009
"С i30 история немного другая. Руль хотя и передает информацию об угле поворота колес, но велики крены. Ранний занос в ультимативной форме прерывает ESP: предел, дальше идти не стоит! «Хёндай» иллюстрирует типичный для некоторых компаний подход к доводке управляемости. Зачем вкладываться в шлифовку характеристик шасси, если в ситуациях, близких к экстремальным, проще одернуть автомобиль электроникой?

Но все достижения «Пежо» меркнут, стоит пришпорить «Гольф». Последние крохи неуверенности пропадают уже через несколько минут. Сочный, наливающийся усилием с ростом скорости руль повинуется любому капризу водителя, будь то объезд микроскопической ямки или размашистый заход в поворот. На провокационный сброс газа «Гольф» отвечает равномерным, без намека на истерику скольжением всеми четырьмя колесами наружу поворота, которое легко погасить, добавив тяги.
Великолепны и тормоза: педаль в меру длинноходна и позволяет очень точно дозировать усилие, АBS срабатывает мягко и эффективно."

Вот ещё про i30:
"По контрасту с «итальянцем» «кореец» оснащен простейшим 4-ступенчатым автоматом без изысков вроде ручного режима. После ФИАТа логика почти идеальная. В городе все отлично: очень мягкие и почти незаметные переключения, отсутствие задумчивости. Но на трассе четырех передач не хватает: к 140 км/ч мотор уже давит на уши, раскрутившись до 4000 об/мин, да и экономичность страдает. Оправдаться «Хёндай» помогает лишь то, что такие скорости лежат за пределом допускаемых Правилами дорожного движения."

И про Гольф:
"Лишь «Фольксваген» исполняет все пожелания! Трансмиссия DSG с двумя сцеплениями и семью ступенями - настоящий прорыв на новый технический уровень. Тут и низкий расход топлива с разгоном на уровне механики, и переключения незаметны, и задержек нет. При необходимости тормозить двигателем орудую подрулевыми лепестками. Предусмотрен и спорт-режим, в котором коробка полностью реализует «верхи» мотора и оперативно спускается на передачу ниже под сброс газа. Эталон!"

Капитан Смоллетт
Сиида тоже смотрел. При сравнении ТТХ Сиида с Гольфом и Сивиком, Сиид с движком 1,6 был явно слабее. Поэтому сравнивал 2 х литровый. Н уи чтоб на автомате. Кореец получался по цене как Хонда, но при этом четырёхступенчатый автомат 😞
Хотя у Сиида ИМХО пока самый удачный дизайн из всего корейского автопрома.

Кстати сказать, мне дизайн Сидовского интерьера чем-то Хонду напоминает - нижняя спица на руле, шкалы приборов и прочее... 😊

nakss
ТОже смотрел - пусть фокусники на нём и ездят в цирк!
даже такая мелочь как писалки на лобовое стекло до сих пор на этих помойках стоят на капоте)
В салон Шкоды не заглядывал - не хорошо лазить по помойкам.
ТОже смотрел - пусть фокусники на нём и ездят в цирк!
Купив машинку класса "С" мы расписываемся - не-удач-ник!
А купив такую машинку за лимон - лошара педальная!
Так шта хвалится среди голодранцев самой крутой голодранской тачкой......
Вот я и завёл эту тему - нах платить 800 за помойку когда есть такая же за 500 - 300 переплаты за лейбак!!!

может тесты проведем?)))))))

nakss

nakss
Всё давно проведено http://www.autoreview.ru/archive/2007/21/ceed_mazda3_astra_auris/
Проплаченные сказаки не читаю и троллей не кормлю.
Для тех кто в штанишках - любой тест выиграет тот кто его заказывает!))

А Гольф то где?

Gnom S
Да,странный вы пассажир.
-----------
Andrew L2,а
может тесты проведем?)))))))
Глядишь, может еще кто из класса подтянется.
Сопел, например, на Астре.

Вообще конкретно странный! 😊

Чего и как будем тестировать?

Andrew L2

Чего и как будем тестировать?

nakss
Всё давно проведено http://www.autoreview.ru/archive/2007/21/ceed_mazda3_astra_auris/
Проплаченные сказаки не читаю и троллей не кормлю.
Для тех кто в штанишках - любой тест выиграет тот кто его заказывает!))

Мда. Ссылка не очень то в тему, не тем не менее, цитаты из ссылки:

"Но поставьте рядом с «корейцем» и двумя «японцами» опелевскую Астру - и блеск мастерски ограненного немецкого алмаза затмит изыски восточных соискателей дизайнерской славы. Европа есть Европа!"

"А что же cee'd? На фоне конкурентов интерьер Kia кажется простым и обыденным - округлая глыба передней панели, серебристый «щит» центральной консоли, унылая баранка с непропорциональной ступицей и простенькие приборы. Зато рифленый пластик тут мягкий, а качество сборки - почти японское."

"А вот трансмиссия у Kia «покороче», и это приносит свои плоды: при разгоне до 100 км/ч cee'd всего на 0,1 с уступает Астре (12,3 с против 12,2 с). Разве что максимальная скорость у Kia пониже - 173,8 км/ч против 182,4 км/ч."

"И в итоге выходит, что однозначный победитель теста - это Mazda 3. Отменная эргономика, классная управляемость, просторный багажник, комфортная подвеска... А что до слабенького моторчика, то его недостатки успешно скрадывает отлично настроенный «автомат». Кстати, 86% всех проданных в России «трешек» - с мотором 1.6, из которых 62% приходится на версии с «автоматом»."

Ну и при чём тут Гольф? 😊
И при чём тут тролли? 😊

Gnom S
Да наверное уже ничего.
Сид то где взять?))))))))

Мда... Вещь редкая.
Сейчас дождусь выхода из отпуска своего приятеля (он как раз на корейце катается), и пойдём тестдрайвить i30. Где у нас в городе продаются KIA, и есть ли там тестдрайв, я не в курсе.
Если попадётся таки Сиид, непримену оттесдрайвить и его.

Но не думаю, что меня ожидает какое-то чудо расчудесное. 😊

Ситуация сложилась презабавная.
Вроде бы никто и не утверждал, что Сиид - плохая машинка, пока не пришёл неистовый nakss, не обозвал весь класс "С" помойками, покупателей Гольфов лошарами, троллями и т.п. 😊
В итоге он и напросился на встречные аргументы, из которых вполне чётко видно, что Сиид не так уж и хорош, как про него думают некоторые. 😛 При этом класс "С" не так уж и плох, как некоторым кажется. 😊

Гольф тут как раз причем.
Потому, что его нет в тесте.))
А еще у Сида тормозной путь самый длинный.
Хотя это неважно, тормозит же.
Сид самый дешевый в этой компании, поэтому и был куплен.

Каюсь, влез в песочницу! 😊 Гордитесь инвалидкой за 800круб. оне для ВАС! 😛

Каюсь, влез в песочницу! Гордитесь инвалидкой за 800круб. оне для ВАС!

Не судите о Гольфе-5, катаясь на Сииде. 😛
Может Сиид чем-то напоминает Вам инвалидку, но Гольф не такой.
Это хорошая машина.

Gnom S
А еще у Сида тормозной путь самый длинный.
Хотя это неважно, тормозит же.
Сид самый дешевый в этой компании, поэтому и был куплен.

+1. 😊

Я вообще не понимаю смысла в таком вот инвертированном снобизме.
Если Сиид дешевле своих одноклассников, то почему из этого должно следовать, что владельцы Гольфов и других машинок класса "С" - лошары? 😊

Например, некоторые спокойно катаются на X-trail и не кричат, что владельцы X3 и Q5 - лохи распоследние, потому что X-trail - это всё тоже самое, только дешевле. 😛 😊

nakss
Каюсь, влез в песочницу! 😊 Гордитесь инвалидкой за 800круб. оне для ВАС! 😛

Зачем считать чужие деньги?
Считайте свои и копите на более
достойную машину.
И не завидуйте. Зависть-это плохое качество.

Зачем считать чужие деньги?

+1!

Внатуре, хорош уже ругаться и считать дензнаки!
Чтобы разрядить обстановочку, давайте считать машинки! 😊

Езжу по городу, приглядываюст к хетчам класса "С". i30 не встретил ни одной. Пару раз попадались таки Сииды, один был вроде как трёхдверный.
Надо сказать, Гольфы-5 попадаются тоже редко, но таки чаще, чем Сиды. 😊
Опели тоже не часто встречаются, реже, чем Форды. Ну а чаще остальных мелькают Пежо, Мазды и Тоётки. Вот такая наблюдательная ИМХО-статистика. 😊

И не завидуйте. Зависть-это плохое качество.

nakss
Свою проблему мне не надо приписывать! А то что она у Вас есть прекрасно видно по вашим постам! На звание кулика мне чихать.

Ну ну.Комплексы-это у вас. Ваши посты тому доказательство.
К счастью я не на Сиде передвигаюсь.
Так что работайте над собой.
Это ваши перлы.
---------------------------------------------------------------
"ТОже смотрел - пусть фокусники на нём и ездят в цирк!
даже такая мелочь как писалки на лобовое стекло до сих пор на этих помойках стоят на капоте)
В салон Шкоды не заглядывал - не хорошо лазить по помойкам.
ТОже смотрел - пусть фокусники на нём и ездят в цирк!
Купив машинку класса "С" мы расписываемся - не-удач-ник!
А купив такую машинку за лимон - лошара педальная!
Так шта хвалится среди голодранцев самой крутой голодранской тачкой......
Вот я и завёл эту тему - нах платить 800 за помойку когда есть такая же за 500 - 300 переплаты за лейбак!!!
Гордитесь инвалидкой за 800круб. оне для ВАС!" (С) nakss

Мазды

Ну ну.Комплексы-это у вас. Ваши посты тому доказательство.
К счастью я не на Сиде передвигаюсь.

nakss+b
Разница между Гольфом 5-6 и СИИДом такая же как между Ружьями Перацци (450тыс. руб) и Береттой - 682 (190тыс. руб.) разницу в 250 тыс. руб надо отдать только за лошарный лейбак!

nakss
Передвигаюсь на том что движется!
Смысл моих постов Вы не не хотели понять, Вы просто не в состоянии это сделать.

Писец логика. Передвигаться можно и на велосипеде.
За бензин платить не надо.
Купите вместо Сида Оку. Она тоже ездит.
Короче, я понял, все,кто взял машину дороже вас, лошары.))))))
Матиз лучше Сида, т.к. стоит 215 тыс.

Смысл моих постов Вы не не хотели понять, Вы просто не в состоянии это сделать.

Все уже все поняли.
Копите деньги на Перацци и Мерс GL (и не будете лошарой) и не выеживайтесь
Береттой и Сидом.))))))

Gnom S
Все уже все поняли.

+1.

Gnom S, давайте оставим человека в покое, наедине со своими фантазиями. 😊

Andrew L2

+1.

Gnom S, давайте оставим человека в покое, наедине со своими фантазиями. 😊

Фантазиями о Перацци и Мерсе GL ?
Сразу вспоминается фильм "12 стульев",
где в Ипполитовских грезах шли титры-"ЭТО ЕМУ КАЖЕТСЯ".

Копите деньги на Перацци

У меня есть! 😀 А вот у Вас её никогда не будет! ))
Гольф придётся продать.....

nakss

У меня есть! 😀 А вот у Вас её никогда не будет! ))
Гольф придётся продать.....

Перацци для "мебели" мне даже даром не нужна.
А Гольф продавать не буду, у меня его просто нет.
А то,что есть, лучше и практичнее Гольфа.
Сид проездит не больше Гольфа, а кайфа от Гольфа поболее будет.

Перацци для "мебели" мне даже даром не нужна.
А Гольф продавать не буду, у меня его просто нет.
А то,что есть, лучше Гольфа.
Сид проездит не больше Гольфа, а кайфа от Гольфа поболее будет.

Без коментов...

Копите деньги на Перацци (и не будете лошарой)

Исходя из ссылки в "Авторевю" волшебный Киа Сиид стоит 22 400 уе. а победитель теста Мазда 24 500. Разница 2 100 у.е. Вот эту разницу "лошары педальные" и переплачивают относительно "просто лошар" за то что они ездят на японце, а не на корейце, за лучшую динамику, наверное за лучший дизай (тут на вкус и цвет как грицца).
Т.е. это та самая дельта, которая позволяет успешно продаваться и корейцам и японцам.
Считать что самая дещёвая машина (среди одноклассников) одновременно и самая лучшая, это верх оригинальности!

nakss,мне на Перацци копить не надо, т.к. оно мне не надо.
За 5 лет стрелял раза 3-4,поэтому мне достаточно скромной пукалки.
Был бы повернут на стенде, купил бы.
Нах оно мне нужно, если я не охотник и не спортсмен?
Просто что бы было?
Это все равно, если купить дорогое авто и держать его все время на стоянке
или в гараже.
Я не коллекционер.
Представил тут, если у вас и правда Перацци, то как же вы понторезите в гладкостволе и стендовой стрельбе.))))

за лучшую динамику,

nakss

Мазда-3, 1.6 = 105 коней.
Сиид - 1.6 = 122 коня,

Представил тут, если у вас и правда Перацци, то как же вы понторезите в гладкостволе и стендовой стрельбе.))))

Дык жопа полная! Я там ещё и модератор! 😀

Ну Вы даете, вроде мужики, а не школьники...

Ну Вы даете,

nakss

Дык жопа полная! Я там ещё и модератор! 😀

как вы тут про авто

Лет 20 хоть есть?))

Вы просто не в состоянии это сделать.

Вы хоть понимаете смысл этих слов? Прокоментировать?

nakss

Лет 20 хоть есть?))

Как раз скоро будет.))

nakss

Вы хоть понимаете смысл этих слов? Прокоментировать?

Комментируйте и учите жизни лучше в оружии.)))
Если хотите что-то прокомментировать тут, то бред не пишите.

Если хотите что-то прокомментировать тут, то бред не пишите.

Я уже цитировал и комментировал ваши перлы.
Из них следует, что все ,
кто купил авто дороже Сида, все лошары.

Вы ещё чёнить попишите - тут не все дураки... 😛

nakss

Каждый человек покупает авто исходя из своих финансовых возможностей. Для кого -то корейчик средней руки это круто, а ездить приходится на Таврии.
А кто-то на МЛе ездит, но как-то два года подряд на одной машине-перд людьми не удобно. Нужно на рестайлинговый Рейндж Ровер менять...
Но позиция купить середняка в своем классе и не престижный бренд (как в случае с вашим Киа Сиид) и счетать окружающих, купивших другие машины лохами и лузерами-это оригинальный ход!

nakss
Вы ещё чёнить попишите - тут не все дураки... 😛

Так в том то и дело.
В этой теме вам уже несколько человек написали, что не надо
мягкое с теплым путать.
Сид-это не Гольф и не Хонда.
Это всего лишь КИА.

вобще-то у вас странная лексика для модератора

Чё ба кинуть пожевать...
Вы ещё не слышали моей лексики... посты то почитайте внимательно или ткнуть?

Чё ба кинуть пожевать.

переведите! Вам кушать хочется

nakss

Я так понял что в теме хотели сравнить Гольф с другими конкурентами из "С" класса. Многие так и сделали.

Вооот! Заходит такой писатель, читает пару страниц и с видом умной утки начинает порясные рассуждения... (не к Вам)

nakss

Вооот! Заходит такой писатель, читает пару страниц и с видом умной утки начинает порясные рассуждения... (не к Вам)

Меня этот пассажир, знаток авто, все больше умиляет.))))

все больше умиляет.))))

Соревновательный процесс в острословии?
По теме ни одного нормального поста.
Кроме вот этой вашей хрени, по делу вообще ничего.
"ТОже смотрел - пусть фокусники на нём и ездят в цирк!
даже такая мелочь как писалки на лобовое стекло до сих пор на этих помойках стоят на капоте)
В салон Шкоды не заглядывал - не хорошо лазить по помойкам.
ТОже смотрел - пусть фокусники на нём и ездят в цирк!
Купив машинку класса "С" мы расписываемся - не-удач-ник!
А купив такую машинку за лимон - лошара педальная!
Так шта хвалится среди голодранцев самой крутой голодранской тачкой......
Вот я и завёл эту тему - нах платить 800 за помойку когда есть такая же за 500 - 300 переплаты за лейбак!!!"(С)Напомню, что это ваши перлы.

По теме ни одного нормального поста.

Дык умерла уже...
Скажите? Уважаемый! Суббота, хорошая погода, чё Вы в компе то делаете?

nakss

Дык умерла уже...
Скажите? Уважаемый! Суббота, хорошая погода, чё Вы в компе то делаете?

А вам то что до этого?
Сами же на компе.

Сами же на компе.

nakss
Ёпт! Я уже старый и то счас поеду на стенд постреляю, похоже совсем Вы не востребованы...

Зашибись поговорили.
Мне тоже не 20 лет.
На стенде стреляю крайне редко, не мое это, поэтому не фанат.
Но в Лисьей Норе иногда бываю.

Купив машинку класса "С" мы расписываемся - не-удач-ник!
А купив такую машинку за лимон - лошара педальная!

Для Вас старый анегдот про "новаых русских".
В европе, один другому:
- Смотри какой я галстук купил за 5000евро в этом бутике!
Второй ему отвечает:
- Ну ты лошара! Я такой же купил в соседнем за 10000евр. !

nakss

Для Вас старый анегдот про "новаых русских".
В европе, один другому:
- Смотри какой я галстук купил за 5000евро в этом бутике!
Второй ему отвечает:
- Ну ты лошара! Я такой же купил в соседнем за 10000евр. !

Еще раз, мне Гольф класс пофигу вообще.
У меня авто другого класса.
Поэтому анек не ко мне.
Тут смысл совсем в другом.
Гольф Лучший в классе по ездовым характеристикам, поэтому и стоит дороже.
В классе моего авто
есть машины гораздо дороже моей, но ездят они по асфальту не лучше,
по зиме-проверим.
Хотя на таких авто никогда уже не поедешь на ралли спринт.

Гольф Лучший в классе по ездовым характеристикам, поэтому и стоит дороже.

Это кто так решил? Журналисты?
Счас придут владельцы оппелей, мазд и т.д. и скажут что они спали со всей делегацией, президентом США, директором завода и с самой деталью!(С) 😛

nakss

Это кто так решил? Журналисты?
Счас придут владельцы оппелей, мазд и т.д. и скажут что они спали со всей делегацией, президентом США, директором завода и с самой деталью!(С) 😛

Тогда разговор вообще смысла не имеет.
Можно подумать, что все будут верить на слово владельцам Сидов(например),что Сид лучшая машина в классе.
Для этого нужно либо верить журналам, либо все самому тестить.
А лучше почитать журналы и все самому протестить.

nakss

nakss
Бля комментирую! Смысл был, что подогнанная машинка, пох какая, класса "С", по цене к классу "Д" развод! Моя имха и пох и нах! 😊

Третий раз!

тискать посты используя словарный запас подростка,

nakss
Ну эт не вам судить! Словарный запас тут жать по клаве мне надоело года три назад, когда Вы тут даже под стол пешком не ходили!
Стаж водительский у меня с 1982 года - мона про Ваш услышать?
А Гуглить счас и детишки не напрягаются.

Ну пиписькомер тут совершенно не в кассу.)))

Можно подумать, что если у кого-то стаж будет больше,
вы перестанете ерунду писать.)))))))))

nakss

подогнанная машинка, пох какая, класса "С", по цене к классу "Д" развод!

Нада жа! 😛
Для справки.
У нас стендовой стрельбой занимаются люди которые владеют автосалонами и сервисами БМВ, Лексус, Вольво, Тойота...
Костя Масленников (КОСМАС) сам устраивает соревнования http://guns.allzip.org/topic/76/438768.html и этих ребят я прекрасно знаю! Они мне ответят на любой вопрос и если надо и машинку подгонят по вкусной цене!
Зашёл сюда от скуки, в песочницу а тут одне "знатоке"! Усцаццо! 😀 😛

У Кости даже свой сайт есть по стрельбе http://www.ctend.ru/index.php?option=com_video&Itemid=38&task=video&video=47

nakss

Ну и протрите своим знакомым автопродавцам про козырную тачку Киа.
У этих автосалонщиков что , благотовориттельная контора, что они машинку по "вкусной" цене будут подгонять?
У любого официала есть входная цена, которая как бы он с кем- то не дружил, не позволит ему продать БМВ 318 по цене Гольфа или Сиида. Ну только разве за счет своего кармана, для особо нуждающихся.

вы главное в этой песочнице не усцытесь , а то как-то перед опчество некрасиво получится.

Чёта никто из обчества тут не попался на строительстве куличиков - акромя двоих. 😛 Причём не имеющих объекты обсуждения (но имеющие мнение из инета и от знакомых товарисчей) заходящих сюда просто попиз-ь.

nakss

Чёта никто из обчества тут не попался на строительстве куличиков - акромя двоих. 😛 Причём не имеющих объекты обсуждения (но имеющие мнение из инета и от знакомых товарисчей) заходящих сюда просто попиз-ь.

Писец, песочницу как раз вы устроили. А я,а у меня ....
С каким-то стажем, какими-то друзьями и с дешевыми понтами.
Стаж у вас не самый большой, поверьте, друзья с автосалонами-пионеры,
по сравнению с теми, у кого есть заводы, особняки в центре и яхты с самолетами.
Если вы такой крутой, умный, с богатыми друзьями, то почему тогда на Сиде ездите?
Понтярщик вы дешевый.)))))))"Без порток, но в шляпе" (С)
Вроде модератор, а ведете себя как пацан малолетний.
Учитесь общению у местных модеров.

друзья с автосалонами-пионеры,

Понтярщик вы дешевый.)))))))

Когда сказать нечего переходят на личности - опять вы зопе!

nakss
Вот и душонка всплыла. 😀

Когда сказать нечего переходят на личности - опять вы зопе!

Если уж цитируете, то цитируйте все.
Не надо выдергивать отдельные фразы.
А то,что вы понтярщик, это видно невооруженным глазом.
Это не переход на личности, а явный факт.
Кроме понтов в постах нет ничего.
Цитаты я приводил выше.

Тема себя изжила. Все лошары, кто Сид не взял.))))

nakss,кстати, а чего вы в этой ветке ник изменили?
Вы же везде nakss+b.
Клонов зачем плодить?

Gnom S

Писец, песочницу как раз вы устроили. А я,а у меня ....

Так и есть. 😊
Народ спокойно обсуждал машинки Гольф-класса, пока в тему не ворвался неистовый nakss, доказывая всем, что самый лучший автомобиль - это Сиид, а всё остальное - помойки для лошар. 😊

nakss, зачем же так жестоко? Вы купили себе самый лучший автомобиль, ну так гордитесь и будте снисходительнее к тем, кто не смог его купить!
Не знаю, чем это объяснить, может быть Сиид - большой дефицит, может быть его продают не всем, кто захочет, а только водителям с большим стажем... Но результат налицо - Сиидов не так много на наших дорогах.
Чаще попадаются машинки попроще - Мазды и Тоёты, Фольксы и Хонды, Ниссаны и Опели, Бэхи и Ауди...
nakss, всех этих неудачников надо пожалеть, а не безжалостно клеймить. Им надо обстоятельно и вдумчиво разъяснить, почему Сиид на голову лучше всех этих помоек. Быть может кто-то и внемлет Вашим увещеваниям, отрекётся от ереси и вольётся в лоно истинных знатоков хороших автомобилей.
Да пребудет с Вами Сиид!

😊

Я вообще как первую машину взял хэтчбек Лачетти. ИМХО по соотношению цена/качество оптимальный вариант. И за марку не переплачиваешь, и все опции какие надо как минимальный набор (АБС, 2 подушки, ГУР, кондиционер) есть в базе.

Andrew L2
Не знаю, чем это объяснить, может быть Сиид - большой дефицит, может быть его продают не всем, кто захочет, а только водителям с большим стажем...

О,значит я уже могу Сид купить. У меня то стаж поболее будет.)))
Но что-то я упустил момент с покупкой Сида.
Не продавать же теперь свою и Сид покупать.
Придется ездить и мучаться.
Хотя совершенно не понимаю причем тут стаж и чего этим стажем так выеживаются.
Знаю кучу молодых парней, которые ездят не просто хорошо, а отлично.
Можно посадить человека с Сида в прокатное авто и запустить его на
трассу в Мячково. Интересно, какое время он там покажет?
После этого про стаж вспоминать уже не будет.

Мда, позор джунглям 😊

Только что ездил в салон КИА Автомир.
Сидят два менагера, я*ца чешут.
Говорю-хочу у вас Киа Сид купить.
Реакции "0".
Я-Мне бы его тестануть.
Ответ-вы что, у нас очередь на тест, как до луны.
Я-может у меня конечно очки со сварочными стеклами, но ни очереди,
ни хотя бы одного человека в салоне, кроме вас и себя, я не вижу.
Ответ-помочь ничем не можем.
Ни телефона не взяли, ни свою визитку не дали.
Подобное было в салоне Мерса (Артекс по моему),когда GLK хотел тестануть.
Но там и телефон взяли и визитку дали и кофем напоили.
Потом названивали и приглашали на тест приехать.
После теста еще неделю звонили, интересовались дальнейшими планами.
В салоне Ауди на Полежаевской хоть целый день на разных авто катайся.
Чай, кофе, да еще на говнолиновые тесты в Сарочи приглашали.
В Ниссане Пеликане тоже приехал и сразу тестить поехал на чем хочешь.
Даже в том же Автомире Сузуки, когда Витару тестил, поехал сразу.
В общем почти во всех салонах проблем с тестами нет.
А тут писец, значимости и выпендрежа больше, чем в салоне Мерса.
Как будто я в салон Бентли пришел и не во фраке, и по внешнему виду они оценили, что такую машину я все равно взять не смогу.))))
Чего на меня время тратить.
В общем сделал вывод. Киа Сид очень крутая тачка и точно не для всех, раз ее просто так купить
невозможно.))))
Интересно, судя по реакции, этих менагеров наверное бы котлета бубуль расшевелила? Мне кажется им все пох, ибо нех такие крутые тачки брать. Квоты для РФ скорее всего небольшие. И так раскупят.

Qot
Мда, позор джунглям 😊

Это кому? 😛

Gnom S

О,значит я уже могу Сид купить. У меня то стаж поболее будет.)))
Но что-то я упустил момент с покупкой Сида.

Может быть тут не всё так просто! Скорее всего, для покупки Сиида потребуется ходатайство от опытного владельца Сиида.
И вот тут то мы уже порядком подмочили свою репутацию...
Врядли кто из сиидоводов за нас поручится! 😀

Хотя совершенно не понимаю причем тут стаж и чего этим стажем так выеживаются.

Угу. Знаю немало людей с очень приличным водительским стажем, по документам. Реально же эти люди давно не сидели за рулём. 😊

Jetfighter
Я вообще как первую машину взял хэтчбек Лачетти. ИМХО по соотношению цена/качество оптимальный вариант. И за марку не переплачиваешь, и все опции какие надо как минимальный набор (АБС, 2 подушки, ГУР, кондиционер) есть в базе.

Серьёзная заявка! Интересно, чем будут крыть фанаты Сиида? 😊

Gnom S
Только что ездил в салон КИА Автомир.
Сидят два менагера, я*ца чешут.
Говорю-хочу у вас Киа Сид купить.
Реакции "0".
Я-Мне бы его тестануть.
Ответ-вы что, у нас очередь на тест, как до луны.
Я-может у меня конечно очки со сварочными стеклами, но ни очереди,
ни хотя бы одного человека в салоне, кроме вас и себя, я не вижу.
Ответ-помочь ничем не можем.
.....................

В общем сделал вывод. Киа Сид очень крутая тачка и точно не для всех, раз ее просто так купить
невозможно.))))

Именно это я и полагал!
😀

Jetfighter
Я вообще как первую машину взял хэтчбек Лачетти. ИМХО по соотношению цена/качество оптимальный вариант. И за марку не переплачиваешь, и все опции какие надо как минимальный набор (АБС, 2 подушки, ГУР, кондиционер) есть в базе.

Вчера тестил Лачетти, 1.6 АКПП.
Вполне нормальное авто, за небольшие деньги.
Сид, как уже писал, протестить не дали.

Быть может имеет смысл открыть отдельную тему - "Лачетти против Сиида"?
А мы тут тихо и спокойно продолжим обсуждение всех остальных машинок Гольф-класса, которые полюбасу не могут тягаться на равных с Сиидом. 😊

Кстати сказать, мне очень понравился фирменный Гольфовский коврик для багажника. Очень практичное корытце! Тут недавно знакомая девушка нечаянно устроила мне потоп в багажнике. Намокло только то, что лежало сверху на коврике. Вниз вода не просочилась - в отделении с запаской всё сухо и замечательно. 😊

Вчера опять гонял на своём Гольфике по ночному городу - развозил гостей.
Как же приятно Гольф ввинчивается в повороты!!! Что-то я сомневаюсь, что при всей своей великолепности Сиид может так же. 😛

Позвонил местным продавцам KIA в надежде на тестдрайв.
http://www.autokompleks.tomsk.ru

Сказали, что Ceed не продают и в не планируют продавать...

Внатуре, эксклюзив! 😊

Andrew L2

Некоторые выбирают авто ,что бы
обязательно было блютуз и МР3.
Но от этого авто лучше не едут.
У меня нет не того, не другого.

Капитан Смоллетт
уйдём от темы корейского авто.

Давно пора. 😊

Можно я теперь покритикую Гольф?

Нужно! Ибо сказано - не сотвори себе кумира! 😊

Гольф интересен именно своими новационными решениями, как-то двигателями ТСИ (ТФСИ) , интересен новомодными "роботами " с двумя сцеплениями (коробки ДСГ).

Я тут вычитал, что аналогичную коробку ставят на Бугатти Верон. 😊

Если же этого нет (а желательно что бы это вещи пристутствовали одновременно), то "базовый" Гольф реально неоправдано дорог. И представляет из себя некую подделку под "настоящий " Гольф.

Угу. т.е. хотели сделать бюджетный Гольф, и для этого поменяли многое, но забыли поменять самое главное - ценник . 😊

В "базе" трёхдверный кузов, цвет "металлик "за деньги, "музыка" за деньги (а ведь у встроенных магнитол есть большой плюс-крупные органы управления ручки-кнопки, которые у сторонних "однодиновых" магнитол мелкие и неудобные 😞 )

+1.

Кондиционер или "климат" тоже за отдельную плату. .
Двигатель 1,6 (единственный и неповторимый) восьмиклапанник в 102 л.с. для Гольфа 6 😞 - просто убили.

Мда... Слабоват.

Ну так и сколько такая комплектация стоит?

Материалы салона говорят качественные. Не знаю... но вот у приятеля А6 (наверное в концерне одни поставщики платика) и красивое покрытие панели вокруг рукоятки управления светом -потёрто 😞

Потёртостей пока нет. А вот мягкость пластика вполне приятная.

Gnom S
Некоторые выбирают авто ,что бы
обязательно было блютуз и МР3.
Но от этого авто лучше не едут.
У меня нет не того, не другого.

У меня в этом плане ловко получилось - в одной машинке есть блютус, но нет MP3, а в другой есть MP3, но нет блютус. В итоге обе ездиют очень даже хорошо! 😊

Andrew L2

У меня в этом плане ловко получилось - в одной машинке есть блютус, но нет MP3, а в другой есть MP3, но нет блютус. В итоге обе ездиют очень даже хорошо! 😊

Обе Гольф?

Andrew L2

Ну так и сколько такая комплектация стоит?

"Пятый" сейчас продают по акции , т.е. докомплектованый всем необходимым что в "шестом" идёт за деньги. 24 400 на "ручке" , 26 700 на "типтроне". коробка ДСГ идёт только с дизельным двигателем , за 29 400 у.е 😞

http://volkswagen.odessa.ua/content/blogcategory/16/60/

Я тут вычитал, что аналогичную коробку ставят на Бугатти Верон.

Нюндай в последнем номере "За рулём" себя нахваливает и грозится в 2011 году завалить всех конкурентов супедвижками (экономичнее фольксовских) , новыми коробками , двухдисковым роботом и восьмиступенчатым автоматом...

Да куда вы со своими украинскими ценами?
У вас все авто дешевле стоят.

Капитан Смоллетт
Нюндай в последнем номере "За рулём" себя нахваливает и грозится в 2011 году завалить всех конкурентов супедвижками (экономичнее фольксовских) , новыми коробками , двухдисковым роботом и восьмиступенчатым автоматом...

Угу. т.е. хотели сделать бюджетный Гольф, и для этого поменяли многое, но забыли поменять самое главное - ценник .

Gnom S

У вас все авто дешевле стоят.

Я до кризиса был в Крыму, по дороге заезжал в автосалон в Симферополе,
который прямо на трассе стоит. Цены там были на несколько тыс зеленых
вкуснее.

Gnom S

Обе Гольф?

Ну вот чего спрашивать то, если в соседней теме про Икстрейл общаемся??? 😛

Капитан Смоллетт
уйдём от темы корейского авто.
Можно я теперь покритикую Гольф?
Гольф интересен именно своими новационными решениями, как-то двигателями ТСИ (ТФСИ) , интересен новомодными "роботами " с двумя сцеплениями (коробки ДСГ).
Если же этого нет (а желательно что бы это вещи пристутствовали одновременно), то "базовый" Гольф реально неоправдано дорог. И представляет из себя некую подделку под "настоящий " Гольф.
Не знаю какие идут комплектации в России, но у нас на Украине в базе отсутствуют элементарные вещи, о наличии которых у "японца" как то стыдно спросить.
В "базе" трёхдверный кузов, цвет "металлик "за деньги, "музыка" за деньги (а ведь у встроенных магнитол есть большой плюс-крупные органы управления ручки-кнопки, которые у сторонних "однодиновых" магнитол мелкие и неудобные 😞 ) Кондиционер или "климат" тоже за отдельную плату. .
Двигатель 1,6 (единственный и неповторимый) восьмиклапанник в 102 л.с. для Гольфа 6 😞 - просто убили.
Материалы салона говорят качественные. Не знаю... но вот у приятеля А6 (наверное в концерне одни поставщики платика) и красивое покрытие панели вокруг рукоятки управления светом -потёрто 😞 , такое же покрытие вокруг рукоятки управления грмкостью акустикой, тоже протёрлось до голого пластика. (машинке четвёртый год)
Кста , такую же протёртость пластика намедни наблюдал на ступице рулевого колеса у БМВ Х3 😞 (тоже года четыре)
Этот "офф" про пластики к тому ,что сейчас вообще в мире есть тенденция всё делать из прессованого китайского навоза. Хоть в "премиуме" ,хоть в "медиуме" хоть в глубоком бюджете.
Поэтому какчество отделки салона Гольфов, тоже вопрос. Ну да это владельцы сами пронаблюдают. Та кэто или нет.

Капитан Смоллетт
24 400 на "ручке"

Мда. Чего-то дороговато. Мой дешевле обощёлся. Но может быть я просто успел до поднятия цен. Сколько он сейчас стОит, не уточнял.
Хотя, может и не дорого, а комплектация чуток побогаче?
На моём то нет люка в крыше, кожи в салоне и стеклоподъёмников сзади.
Остальное всё наличествует.

ну принципиально такая же, а так скорее это коробка близкая к тем что идут у "Ауди", сконструированная под продольно расположеный двигатель.

Ну да. Это и имелось в виду. В описании Верона было сказано - коробка системы DSG. Понятно дело, что чем-то она от Гольфовской отличаться таки должна. 😊

Нюндай в последнем номере "За рулём" себя нахваливает и грозится в 2011 году завалить всех конкурентов супедвижками (экономичнее фольксовских) , новыми коробками , двухдисковым роботом и восьмиступенчатым автоматом...

Поживём, увидим. 😊

6. Вопрос штатная музыка vs родная - це тема отдельной дискуссии. Причем непонятно кто Вас заставляет брать с маленькими кнопками - выбор огромен.

Логично. 😊 Но быть может Капитан Смоллетт имел в виду, что чаще попадаются мелкокнопочные варианты?

В принципе штатный звук меня вполне устраивает. Можно отметить три недостатка. На малой громкости звук теряет выразительность. У радио не особо хороший сигнал/шум. Не понимает кирилические Mp3-тэги. А в остальном всё замечательно. На среднем и большом уровне громкости звук получается очень даже вкусный. Особенно с непожатого CD.

Alex_F

3. ээээ А Вы что таки сторонник технического прогресса? И зачем оно Вам надо?

4. Не подделку - а машину с проверенными техническими решениями.

это что например? Ибо в РФ кондишн, 6 подушек, АБС и прочии мелочи уже стоят.

На "акционных" 5-х Гольфах, часть этих отсутствий решена.
Но для меня лично было совершенно не интересна машина в 102 л.с.+ классический "автомат" (который тоже отнимает значительную долю мощности двигателя). ДСГ на 6-м , еще ка кто (пишут в Авторевю) выравнивает эту диспропорцию. Но всё равно не айс 😞
Поэтому меня лично "Гольф" не устроил.

Но для меня лично было совершенно не интересна машина в 102 л.с.+ классический "автомат"

Ну да, всё таки 21 век на дворе. Хочется чего-то пошустрее. 😊

Капитан Смоллетт
перечислял выше, еще раз уточню-
В Украине -1 отсутствие кондея или климата 😞 (от 800 у.е) +к цене.
2. доплата за две девери, 3.Радиоподготовка без "головы". Да есть много вариантов, но джапы сразу предлагают МП3 деку (включено в стоимость)
4.Доплата за цвет "металлик" +500 у.е., 5. 14"(!) диски 😞
Ну и еще куча всего, по мелочи что у японов в базе.
Да, самая высокая разница вцене между "ручкой" и "автоматом".

На "акционных" 5-х Гольфах, часть этих отсутствий решена.
Но для меня лично было совершенно не интересна машина в 102 л.с.+ классический "автомат" (который тоже отнимает значительную долю мощности двигателя). ДСГ на 6-м , еще ка кто (пишут в Авторевю) выравнивает эту диспропорцию. Но всё равно не айс 😞
Поэтому меня лично "Гольф" не устроил.

Капитан Смоллетт
Мне таки надо! Я таки взял машину где техпрогресс в наличии!

Капитан Смоллетт
не, "машина ст проверенными решениями" это Шкода Октавия -тур!
А лейбл крупнейшего европейского концерна, подразумевает и (и включает в цену) как раз передовые решения.
А не полукатстртичное решение. А ля-неработающие (в связи с отсутствием функионала) кнопки на пультах ДУ ТВ и ДВД низших линеек у производителей бытовой техники.

почему именно передовые, а не скажем "удобные" или "надежные" или еще какой термин???

😀

На то и уповаю, что крупнейший европейский концерн таки передовой в области удобства и надёжности. 😊

Alex_F

У богатых свои причуды
Только зачем оно???

1. Я не житель жолто-блакитной

2. Естественно, что разные корпуса по разному стоят. Этож логично?

таж ботва у яппов - белый бесплатно - перламутр - отваливай бабло - невижу разницу

угу - дешевле всего если убогий робот до 500 баксов - а современная (а Вы сторонник современных) от 2х до 5 штук сверху независимо от производителя.

6. Значит полнопрофильная резина - считаю это целесообразным для РФ

7. Конкретно - что за мелочи???

шкода - это подделка для стран третьего мира.

Капитан Смоллетт
шутите? Речь о седане гольф-класса. За те же деньги, что и полупустой "Гольф".

Alex_F

Цивик чтоль взяли???

и теперь нахваливаете свой выбор - чтобы себя лопухом не чуствовать???

Капитан Смоллетт
Кажется автор ветки хотел сравнить Гольф с конкурентами.

Капитан Смоллетт
Короллу

хотя с гольфом должна конкурировать его 5 дверная модел - её как то подругому кличут (комплектации незнаю).

Alex_F

Автор тоже уже купил

Alex_F

В РФ он небывает с ручкой или "нормальным" автоматом и климатконтролем, только убогий кондишн

превосходстве япповых комплектаций над немцами.

Капитан Смоллетт
Не понял! Корлла на "ручке" в Росии не водится?

Ибо суперяппы оное неделают (в тех комплектациях) для РФ.

p.s. глянул - у нас меньше вроде вариантов поставки - так мы друг друга непоймем 😊 ибо по Джетта у нас богаче вашей начальная (судя по всему).

Alex_F

хотя с гольфом должна конкурировать его 5 дверная модел - её как то подругому кличут (комплектации незнаю).

Капитан Смоллетт
Мне всё интересно когда их в каком нить издании вместе сведут для теста?

Alex_F

Угу - водится - но с климатконтролем её Вам непродадут.

глянул - у нас меньше вроде вариантов поставки - так мы друг друга непоймем ибо по Джетта у нас богаче вашей начальная (судя по всему).

Капитан Смоллетт
ну тут мы бессильны

Или при этом несмотреть на комплектации и соотношение цен, брать только полный фарш (например), а на цену начхать 😊.

Alex_F

ЕМНИП с прошлых сводили (авторевю???)

Alex_F

просто не стоит затевать сравнение раз разобрались что:

Капитан Смоллетт сайт большой. Когда 53ий раздел был молодой, я еще моложе - пытался понять ценообразование в РФ, отличаясь природной неграмотностью попросил рускоязычного участника форума проживающего в Хермании дать цыфры.
Много думал.
50% (если память неизменяет) полчается расхождение разности цены в наших странах. (конкетно ФФ1 и гольф как раз смотрел) почему так - непонял.

Alex_F

50% (если память неизменяет) полчается расхождение разности цены в наших странах. (конкетно ФФ1 и гольф как раз смотрел) почему так - непонял.

Капитан Смоллетт
с Германией такой разбег???

Так что и с Вами может быть такой прикол.

Капитан Смоллетт

Автор тоже уже купил
---------------------------------------------------------
я так понял, что даже ДО того как он открыл эту тему

Угу. 😊
Кстати сказать, когда я выбирал себе компактный хетч, открывал соответствующую тему в данном разделе, и народ ловольно дружно советовал Гольф. 😊

Данную тему открывал, дабы перенести оффтопные рассуждения о качестве машин из темы про рули. 😊

Капитан Смоллетт
У Тойота -Аурис, у Хонды Сивик 5д.
В прошлом году 5Д был намного дороже седана и с роботом.
В этом году 5д рестайлинговый идёт с автоматом и по цене сравнялся с седаном.
Если его (Сивик 5д) сравнить с Гольфом за те же деньги (!), ИМХО у Гольфа шансов нема 😊Мне всё интересно когда их в каком нить издании вместе сведут для теста?

Вот мне тоже интересно!
Но я не думаю, что у Гольфа нет шансов. Подрайвить Сивик 5Д не удалось, но не думаю, что он чем-то превосходит Гольф. А от дизайна этого Сивика у меня остались двойственные впечатления, о чём я уже писал в начале ветки - чисто визуально очень понравился оригинальный экстерьер, а вот интерьер на мой вкус через чур оригинален, ИМХО, в местами в ущерб удобству. Но это уже дело вкуса. Кому-то импонирует сдержанная практичность и рациональная функциональность немцев, кому-то милее футуриcтичность Японии.

Опять же, не думаю, что 5Д сможет уделать Гольфа по обзорности и практичности салона.

Я когда выбирал хетч, думал про 5Д, но победил таки практичный Гольф.

Но сравнительный тест было бы любопытно узреть!

О! Опять появился nakss+b. 😊 Наругался и ушёл... 😊

Originally posted by Gnom S:

Писец, песочницу как раз вы устроили. А я,а у меня ....
С каким-то стажем, какими-то друзьями и с дешевыми понтами.
Стаж у вас не самый большой, поверьте, друзья с автосалонами-пионеры,
по сравнению с теми, у кого есть заводы, особняки в центре и яхты с самолетами.
Если вы такой крутой, умный, с богатыми друзьями, то почему тогда на Сиде ездите?
Понтярщик вы дешевый.)))))))"Без порток, но в шляпе" (С)
Вроде модератор, а ведете себя как пацан малолетний.
Учитесь общению у местных модеров.

nakss+b

Даже не видел!!!

Вы дебил?

А вот и нет. Это как раз вы, уважаемый.
И я сейчас вам это докажу. Я помню о чем и когда пишу.
Вы в 231-м своем посту уже отвечали на этот мой пост.
А теперь не помните и говорите, что поста не видели. posted 1-8-2009 23:15,12 страница.
Так значит вы кто? Он и есть.

Gnom S, так их вроде двое - nakss+b и nakss. Вот и путаются, кто чего и где отвечал. 😊

Andrew L2

Но сравнительный тест было бы любопытно узреть!

а вот интерьер на мой вкус через чур оригинален, ИМХО, в местами в ущерб удобству.

Но я не думаю, что у Гольфа нет шансов.

Opel Astra 140л.с. в максимальной комплектации 550.000 рублей
Обзор: http://www.arcohunter.ru/forum/10/6/ читайте пониже

Капитан Смоллетт

Вот сравнить бы рестайлинговый Сивик 5 д с автоматом против Гольфа на ДСГ

Так у 5Д всё таки есть версия с автоматом?
А то я слышал, что у них либо руная, либо робот.

а вот интерьер на мой вкус через чур оригинален, ИМХО, в местами в ущерб удобству.
-----------------------------------------------------------------
5 д, не готов коментировать, но в седане (там немного другой салон) всё вполне удобно.

Да, седан вроде поспокойнее в этом смысле.
(О! А давайте откроем темку и пофлудим, что лучче - седан или хетч! 😛 )
Но мне нужен был именно хетч, поэтому я седанистые Сивики не рассматривал.
А вот в 5д сел - первое ощущение: "WOW!".
А потом понимаешь, что многое непривычно, и как-то неудобно - двухярусный дисплей, кучи кнопок вокруг рулевой колонки, рычаг и прочее. Но тут понятно дело - на вкус и цвет.

sopel

Andrew L2
Gnom S, так их вроде двое - nakss+b и nakss. Вот и путаются, кто чего и где отвечал. 😊

Да один и тот же это. Аватарка даже одна.
Хотя может это отец с сыном развлекаются.

Капитан Смоллетт
Да и вот есть тест с другими одноклассниками http://www.autoreview.ru/archive/2009/09/c4_bravo_308_auris_golf/

Гольф, однако, победил.

Когда выбирал себе хетч, смотрел я этих Пежей. Обзорность нифига не понравилась, и боковые зеркала ну очень старнные. Французский стиль - он на любителя.

Капитан Смоллетт
у Опеля есть "минус" -четырёхступенчатый "автомат". Если брать машину с "ручкой" то этот вопрос ессно не актуален.

Ну да. 4-ступовый автомат может не проявить всей прфти 140-лошадного движка. Я бы взял ручную коробку.
Хотя, если нед необходимости рвать со светофоров, и т.п. то и 4-ступовый вполне потянет. Может экономичность немного подкачает, но это отдельный вопрос.

Меня вот ещё смущает:
"Центральная консоль - чёрный лак,"

Насколько этот лак практичен? Не пообцарапается женскими наманикюренными ногтями? 😊

Andrew L2

Так у 5Д всё таки есть версия с автоматом?
А то я слышал, что у них либо руная, либо робот.

вот в 5д сел - первое ощущение: "WOW!".
А потом понимаешь, что многое непривычно, и как-то неудобно - двухярусный дисплей, кучи кнопок вокруг рулевой колонки, рычаг и прочее.

Пы.Сы. что то не видно отзывов или обзоров по новой Мазде 3, хоть хетчу, хоь седану. А любопытно!

Хотя может это отец с сыном развлекаются.

- Батяня, зацени, как я их приложил!
- Погоди, сынку, сейчас я ещё подсыплю в песочницу!

😊

Andrew L2

Гольф, однако, победил.

Меня вот ещё смущает:
"Центральная консоль - чёрный лак,"

Andrew L2

- Батяня, зацени, как я их приложил!
- Погоди, сынку, сейчас я ещё подсыплю в песочницу!

😊

😛
[здесь был Alex_F]

Капитан Смоллетт
Двухъярусный дисплей, это реально ОЧЕНЬ удобно.

Это кому как. 😊
Ту же фразу мне толдычили про центральную панель приборов на старом Иксе - типа пипец как хорошо, и даже лучче, чем за рулём.
Попробовал, поездил, понял, что МНЕ так не удобно. Потому в своё время и не взял Икса, хотя в остальном машинка нравилась.

Цифровой спидометр как раз находится в зоне переферического зрения, не мешает обзору, и не нужно на него переводить взгляд.

Ну так и обычные одноуровневые приборы не мешают обзору.

Для "автоматчика" это ведь главный прибор 😛

А! Предполагается, что чаще прийдётся стрелять глазом в спидометр, а он ближе к лобовому стеклу, а значит и стрельба будет оперативнее?
😊

Берут сомнения, что выгода в скорости стрельбы будет ощутимой.

Что касается кнопочек -у меня нареканий нет. Это как сравнить меню телефонов Нокия и СониЭрикссон. Разный подход.

Согласен. Потому и написАл, что на вкус и цвет.

Пы.Сы. что то не видно отзывов или обзоров по новой Мазде 3, хоть хетчу, хоь седану. А любопытно!

+1!

Мне вообще Мазды нравются. 😊
Потому как раньше ездил на Мазде. 😊

Капитан Смоллетт
Ну и управляемости.. тут я пас Трудно комментировать, то на чём не ездил, и что цифирками не посчитаешь..

Если бы я сам на Гольфе не ездил, то прочитав эту статью, подумал бы, что преукрашивают. Но нет. Всё так и есть на самом деле.
Гольф-5 офигительно управляется.

Andrew L2

Ну да. 4-ступовый автомат может не проявить всей прфти 140-лошадного движка. Я бы взял ручную коробку.
Хотя, если нед необходимости рвать со светофоров, и т.п. то и 4-ступовый вполне потянет. Может экономичность немного подкачает, но это отдельный вопрос.

Меня вот ещё смущает:
"Центральная консоль - чёрный лак,"

Насколько этот лак практичен? Не пообцарапается женскими наманикюренными ногтями? 😊

Моя жена уже полтора года катается на АКПП-4ст, я бы не сказал, что там автомат тормозной. Кстати, нигде, как в Астре, я не видел, чтобы кнопка СПОРТ так меняла машину! Там о тормознутости и речи нет.
На счёт лака да, сомнения были, но спустя столько времени царапин нет, да и красивый он. Про салон и двери из мягких материалов, отделку под дерево и аллюминий, никель, я вообще молчу. Астра управляется очень хорошо, держит дорогу отменно, повороты пишет. При этом подвеска не жёсткая, а мягкоупругая и крайне энергоёмкая. Шумоизоляция тоже на высоте. И это заметьте, за 550.000 рэ!
Астра в максимальной комплектации, металлик с ксеноном, трэкшеном, стабилизацией, 40/20/40 сидушками и автоматом, мне предлагали за 610.000рэ, да только АКПП надоела мне уже по предыдущим авто.

Капитан Смоллетт
угу. Кста у 5д тоже был лак, и вроде в рестайлинге заменили на что то матовое (сам не смотрел).

Лак красивый, пока новый, но потом быстро покрывается царапульками.
Хотя, оно конечно, смотря какой лак.

Gnom S

😛
[здесь был Alex_F]

Что значит был?
Порядок тогда наведи.
Он же козыряет тут,
что он модер в "стрельбе",вот и пишу про это.
Забаньте его нах? Или модеров других разделов
мы за оскорбления не баним?

Andrew L2

Лак красивый, пока новый, но потом быстро покрывается царапульками.
Хотя, оно конечно, смотря какой лак.

Andrew L2

Ну да. 4-ступовый автомат может не проявить всей прфти 140-лошадного движка. Я бы взял ручную коробку.
Хотя, если нед необходимости рвать со светофоров, и т.п. то и 4-ступовый вполне потянет. Может экономичность немного подкачает, но это отдельный вопрос.

Меня вот ещё смущает:
"Центральная консоль - чёрный лак,"

Насколько этот лак практичен? Не пообцарапается женскими наманикюренными ногтями? 😊

Моя жена уже полтора года катается на АКПП-4ст, я бы не сказал, что там автомат тормозной. Кстати, нигде, как в Астре, я не видел, чтобы кнопка СПОРТ так меняла машину! Там о тормознутости и речи нет.
На счёт лака да, сомнения были, но спустя столько времени царапин нет, да и красивый он. Про салон и двери из мягких материалов, отделку под дерево и аллюминий, никель, я вообще молчу. Астра управляется очень хорошо, держит дорогу отменно, повороты пишет. При этом подвеска не жёсткая, а мягкоупругая и крайне энергоёмкая. Шумоизоляция тоже на высоте. И это заметьте, за 550.000 рэ!
Астра в максимальной комплектации, металлик с ксеноном, трэкшеном, стабилизацией, 40/20/40 сидушками и автоматом, мне предлагали за 610.000рэ, да только АКПП надоела мне уже по предыдущим авто.

Капитан Смоллетт
угу. Кста у 5д тоже был лак, и вроде в рестайлинге заменили на что то матовое (сам не смотрел).

Нет. Если внимательно посмотришь на фото: http://www.arcohunter.ru/forum/10/6/ там есть описание салонов, в зависимости от комплектации, чёрный лак только в максималке

Gnom S

Что значит был?
Порядок тогда наведи.
Он же козыряет тут,
что он модер в "стрельбе",вот и пишу про это.
Забаньте его нах? Или модеров других разделов
мы за оскорбления не баним?

Если оскорбление было, а оно было, то пох кто, модер/шмодер - банить!

sopel

Если оскорбление было, а оно было, то пох кто, модер/шмодер - банить!

Спорим не забанят? )))))))

Gnom S

Спорим не забанят? )))))))

Если нет, то это неправильно.

sopel

Если нет, то это неправильно.

Andrew L2

Гольф-5 офигительно управляется.

sopel

Кстати, нигде, как в Астре, я не видел, чтобы кнопка СПОРТ так меняла машину! Там о тормознутости и речи нет.

Вот люди.
Простейшая тема 1 машина vs все остальные в мире.
И то умудряетесь ругаться???

Астра управляется очень хорошо, держит дорогу отменно, повороты пишет. При этом подвеска не жёсткая, а мягкоупругая и крайне энергоёмкая. Шумоизоляция тоже на высоте. И это заметьте, за 550.000 рэ!

Ну вот и побили последний козырь Сиидоманов. 😊

Alex_F
Вот люди.
Простейшая тема 1 машина vs все остальные в мире.
И то умудряетесь ругаться???

Чем проще тема, тем проще поругаться. 😊

Alex_F
Вот люди.
Простейшая тема 1 машина vs все остальные в мире.
И то умудряетесь ругаться???

Так ты всю тему прочитай.
Пришел сидовод и всех обхаял.
Банить то будешь? А то мне придется ему ответить, но меня сразу забанят.))))))))

Andrew L2 это субъективное мнение одного из владельцев.

Gnom S
Пришел сидовод и всех обхаял.

Капитан Смоллетт
На счет расположения приборов у Икстрейла по центру и у Сивика-это совершенно разные вещи (ИМХО ессно)!

Согласен. Я просто привёл пример того, что не всем удобны некоторые технические решения. Не с проста же на большинстве машин основные приборы в одной куче и за рулём.

У "Сивки" никуда головой вертеть не нужно. Смотришь на дорогу и при этом видишь спидометр.

Да, для автоматчиков это может быть актуальным, если к тому же в салоне хорошая шумоизоляция.
Я вон на своей старой Мазде гонял - вообще на спидометр не смотрел, уже и на глаз и по слуху знал, какая скорость, и какую передачу подтыкать. 😊
К Голтфу вроде уже применился, на спидометр гляжу редко. В Иксе с вариатором поглядываю гораздо чаще. 😊

опель Астра, приятная машина.
....а я...а у меня... вобщем режим д3 коробки тоже пришпоривает Хонду только вперёд. Особенности ВТЕКа он срабатывает от 4500 оборотов, соответсвенно отсечка на третьей пердаче "докручивает" мотор. ..ну это для скромных сивиководов, у богатых есть подрулевые лепестки

Да... У Хондов приятные движки!
Мы на фирму недавно купили новый электрогенератор с хондовским движком. 😊
По сравнению с китайской Практикой - небо и земля! Работает ровненько, заводится с полтычка. (Тьфу тьфу тьфу! ) 😊

Alex_F
Вот люди.
Простейшая тема 1 машина vs все остальные в мире.
И то умудряетесь ругаться???

Никто не ругается. Было оскорбление, реакции модеров не было.

Andrew L2
Не с проста же на большинстве машин основные приборы в одной куче и за рулём.

Alex_F
Andrew L2 это субъективное мнение одного из владельцев.

Это сейчас про что? Про Киа Сиид?
Ну так никто и не оспаривает сей факт.
И по поводу мнения никаких возражений.
Я так понимаю, претензии не к мнению, а к форме выражения субъективного мнения.

Alex_F
А ты покупай нормальную машину (сиид), а не субаровскую помойку - и всё будет хорошо.

Дык не так это просто, как выяснилось! 😊
См. предыдущие страницы.

Alex_F
А ты покупай нормальную машину (сиид), а не субаровскую помойку - и всё будет хорошо.

Так я субаровскую помойку в этой теме даже не обсуждал.
Я и так везде пишу Субару-гуано.
Обсуждали Гольф и одноклассников.

Andrew L2
Дык не так это просто, как выяснилось!

Alex_F
Не с проста же на большинстве машин основные приборы в одной куче и за рулём.
--------------------
Одна плата это дешевле чем две. Банальная экономия.

Тогда почему не особо дорогая Хонда Сивик 5Д может позволить себе две платы, а всякие там Бентли и АстонМартины скупердяйничают? 😊

К томуже мне (как бедняку и потому стороннику ручки) интересно соотношение скорость/передача/обороты а это удобнее смотреть когда приборы рядом.

Я тоже в определённой степени сторонник, и мне тоже удобнее, когда тахомтер и спидометр рядом, и не сбоку, а чётко за рулём.
Привычка свыше нам дана? 😊

Gnom S
Обсуждали Гольф и одноклассников.

Andrew L2

Да... У Хондов приятные движки!

А кто эту тему развил и откуда пошла такая инфа, что у Хонды лучшие движки? Чем они отличаются от остальных? Чем он лучше, чем субаровский турбооппозит например? Тем, что визжит, когда Субару рычит? 😊

Alex_F
Я смотрел Сиид - по мне видно, что уважаемый человек - неотказывали в покупке (оплатить правдя я непытался).

Дык мне то сказали, что вообще Сиидами не торгуют! 😊

sopel

А кто эту тему развил и откуда пошла такая инфа, что у Хонды лучшие движки? Чем они отличаются от остальных? Чем он лучше, чем субаровский турбооппозит например? Тем, что визжит, когда Субару рычит? 😊

Кто развил, не знаю, но легенда такая бродит в людских умах. 😊
Опять же, я не сказал, что у Хонды лучшие движки, я сказал, приятные. 😊 К тому же чаще с Хондой сталкиваюсь не в автомобилях, а вот в таких вот всяких штуках типа генераторов, лодочных моторов и т.п. Субару делает движки для генераторов? 😊

sopel

Чем они отличаются от остальных? Чем он лучше, чем субаровский турбооппозит например? Тем, что визжит, когда Субару рычит?

Alex_F
Импреза хетч вроде в теме 😛 те же 10х лошадок и пр. прелести зажравшегося производителя.

Мне любая Импреза неинтересна, но даже в самой дохлой есть
полный привод.

А зачем ПП?
Чтобы ехать просто и небыстро - нужен передний.
Чтобы ехать быстро и красиво - задний.
Для выезда в грязь (вашими словами "говнолин") - да нужен ПП, но нормальным жителям асфальта - это не треба.

но нормальным жителям асфальта - это не треба.

Ещё бы зимой дороги чистили почаще, вообще бы не нужен был бы. 😊
А так, по снежной каше на полном приводе ловчее.

Alex_F
А зачем ПП?
Чтобы ехать просто и небыстро - нужен передний.
Чтобы ехать быстро и красиво - задний.
Для выезда в грязь (вашими словами "говнолин") - да нужен ПП, но нормальным жителям асфальта - это не треба.

На вкус и цвет .......
"Кому и кобыла невеста" (С) Кино.
http://www.youtube.com/watch?v=Hn6rScaeLaU&eurl=http%3A%2F%2Fwww%2Esti%2Dclub%2Ecom%2Fforum%2Fviewtopic%2Ephp%3Fp%3D652403%26sid%3D8e7e2916ce0890de274080e3f25addcb&feature=player_embedded

Про моторы все тут, по годам.
http://en.wikipedia.org/wiki/International_Engine_of_the_Year
2009 год тут.
http://itsavto.ru/articles/494-plach-bavariya-obyavleni-rezultati-konkursa-International-Engine-of-the-Year-2009.html

2009 год тут.

Короче говоря, пока что немцы рулят.

О! Весёлый nakss+b вернулсо! 😀

Gnom S

На вкус и цвет .......

Полный привод - штука хитрая. 😊 Пока не попробуешь, кажется, что нафиг не нужен. А потом понимаешь, что вещь полезная.

Andrew L2
О! Весёлый nakss+b вернулсо! 😀

Скорее придурошный.

[Alex_F]
Насрал в теме, подотри за собой.

Gnom S, ну оно всё нафиг. 😛

К тому же Сиида уже давно уделал Опель Астра.

Andrew L2
Gnom S, ну оно всё нафиг. 😛

Да его вообще никто не трогает, нах он нужен кому.
В эту тему зашел только потому, что какой-то сидовод пальцы начал гнуть и других лошарами обзывать.
Гольф класс неинтересен ни разу, хоть и мое авто имеет к нему некоторое отношение.

Andrew L2
К тому же Сиида уже давно уделал Опель Астра.

Gnom S

Гольф класс неинтересен ни разу, хоть и мое авто имеет к нему некоторое отношение.

В смысле, что похоже на хетчбек? 😊

Andrew L2

В смысле, что похоже на хетчбек? 😊

Нет, на сарай.)))))На Ваз-2104.
Мотор и подвеска ,как в доноре из Гольф класса.

Прикольные ассоциации. 😊

Ладно. Всем до завтра!
Поеду тешить свою эйфорию. 😀

Gnom S

Капитан Смоллетт
спасибо за ссылку! Вот и определились по общей сумме :1 БМВ, 2 Хонда, 3 Вольксваген, 4 Тойота.
Реальный показатель "продвинутость" производителя ИМХО.
Если вернуться в гольф-класс, то БМВ можно не учитывать. Вот и сформировалась тройка лидеров, по двигателям. Собственно вокруг них и водим хороводы. 😊

Что-то просмотрел, а где там Хонда?
В 09 году ее вроде нет.

Gnom S

Капитан Смоллетт
я не о 2009 году (провал японов полный) Похоже что они на волне кризиса занялись сугубо гибридами и прочей "экологией". Я о табличке ниже, где общее количество побед за весь период проведения конкурса.

Хондовские победы не особо впечатляют.
Победы 1,0-1,3л. просто неинтересны.
1.8л-2000 год.
2.2 дизель-2005 год.
Победы в 2.0 уже поинтереснее.
Но все это было слишком давно.

Gnom S

Капитан Смоллетт
а "Двигатель года" пять лет подряд с 2000 г по 20004 с S200? Двухлитровый кста! Вот и набежало суммарное второе место.
Я и не пишу, что сейчас двигатели Хонда самые лучшие. На сегодня вполне на уровне.

Что-то я мотора от Сида там не нашел.

Что-то я мотора от Сида там не нашел.

А мне приходится ездить и мучаться на моторе,
который за последние четыре года
два раза занимал первые места в
своей номинации и один раз третье.
Причем он до сих пор выпускается.
А тут мне про какой-то Сид втирают, что он
просто писец какой авто и все лошары, кто его не взял.

Gnom S
и все лошары, кто его не взял.

Alex_F
Особенно, те у кого ник на "С" заканчивается 😛

Это точно. Мне Сид даже протестить не дали.)))))))
Авто для высшего общества.

Это точно. Мне Сид даже протестить не дали.)))))))

nakss+b
Даже бабы утя нет! 😀

Дружок, мы стали на "ТЫ"?
Я с вами свиней не пас.
Бабы-это у вас, у меня-женщины.
Не завидуйте другим, это плохое качество.
Копите на Перацци и Мерс, и будет вам счастье.

Gnom S

риходится ездить и мучаться на моторе,
который за последние четыре года
два раза занимал первые места в
своей номинации и один раз третье.

Gnom S

Что-то я мотора от Сида там не нашел.

Он проходил вне конкурса, поскольку всем было ясно, что он однозначно круче всех. 😛

Gnom S

Это точно. Мне Сид даже протестить не дали.)))))))
Авто для высшего общества.

И мне Сиид потестить не дали, не смотря на то, что я женат. 😀

Капитан Смоллетт
что интересно, сам по себе "двигатель года" не делает автомобиль неоспоримым лидером в классе.
Вон у Пежо 308 , "двигатель года" стоит, совместной с БМВ разработки, а в тестах "Пыж" регулярно проигрывает конкурентам из-за трансмиссии и ходовой, нивелирующих качества двигателя.

Полностью согласен.
Движок - сердце автомобиля. Но помимо сердца немалое значение имеют и другие органы. 😊

Ну а Пыж - машина налюбителя французской романтики. 😊
Интересно было бы поглядеть тест - Пыж против Хонды 5Д.
Судя по описаниям, у них подвеска аналогичная - и там и там сзади полузависимые торсионы.

Вчера катался на Гольфе, дабы потешить свою эйфорию. На паркинге встретил Хонду 5Д, долго любовалсо. 😊 Прикольная машинка.

После ДТП моя астра была в ремонте, взял у соседа цивик 4д (машина его жены которая в то время рожала)после недели поездок на этом говне сделаном видимо для удобства инопланетян, я с огромнейшим удовольствием сел в астру.

взял у соседа цивик 4д (машина его жены которая в то время рожала)после недели поездок на этом говне сделаном видимо для удобства инопланетян

Во как! 😊
А в чём, конкретно была проблема?

Gnom S

Это точно. Мне Сид даже протестить не дали.)))))))
Авто для высшего общества.

Лёха, могу дать потестить "занедорага" 😊
В который раз, когда поедем шашлыки грызть???

Капитан Смоллетт
что интересно, сам по себе "двигатель года" не делает автомобиль неоспоримым лидером в классе.
Вон у Пежо 308 , "двигатель года" стоит, совместной с БМВ разработки, а в тестах "Пыж" регулярно проигрывает конкурентам из-за трансмиссии и ходовой, нивелирующих качества двигателя.

Ходовая от Импрезы и полный привод 40 на 60 тоже
неплохой вариант к этому мотору.

И вообще предложение к участникам спора: может действительно соберемся как-нить и потестим предметы спора? Лёша вон на астре, я на сиде, ишшо один Лёша на форике 😊 , у кого-то лачетти вон есть, сивка, гольф...

Andrew L2
А в чём, конкретно была проблема?

Не удобно расположение всего кроме магнитолы. К примеру для включения фар у меня видимо вместо пальцев нужны были отростки как у осминога.

DMITRY 1
И вообще предложение к участникам спора: может действительно соберемся как-нить и потестим предметы спора? Лёша вон на астре, я на сиде, ишшо один Лёша на форике 😊 , у кого-то лачетти вон есть, сивка, гольф...

Дим, Форик тут причем? Он не в этом классе.
Да и спора тут не было. Просто пришел сидовод
и сказал, что все лохи, кто Сид не взял. 😛
Тебе повезло, ты Сид успел взять,
а нам даже тестить не дают.))))

Алексей я же писал выше 😊 смотрел машины - вызвал доверие у продавцов.
А Вам надо что то с имиджем делать - непринимают Вас за обеспеченных людей 😛

тригер
После ДТП моя астра была в ремонте, взял у соседа цивик 4д (машина его жены которая в то время рожала)после недели поездок на этом говне сделаном видимо для удобства инопланетян, я с огромнейшим удовольствием сел в астру.

Не удобно расположение всего кроме магнитолы. К примеру для включения фар у меня видимо вместо пальцев нужны были отростки как у осминога.

Alex_F
Алексей я же писал выше 😊 смотрел машины - вызвал доверие у продавцов.
А Вам надо что то с имиджем делать - непринимают Вас за обеспеченных людей 😛

Александр, смотреть мне давали, мне тестить не дали.)))))
Если бы такое произошло в салоне Бентли, я бы понял,
но в салоне Киа, это выглядит странно.
Писал уже, в салоне Ауди можешь хоть все подряд машины тестить,
хоть целый день.
Там задача стоит машину продать, а не тупо сидеть и
ждать, когда ее купят. В Ауди от тебя менеджер не отходит, а тут даже жопы не оторвали от стула, как игрались в компе, так и остались сидеть,
только взгляд на секунду перевели.
Точно, видать оценили, что мне Сид не светит.
Так где по уровню Ауди, а где Сид.

Gnom S
Писал уже, в салоне Ауди можешь хоть все подряд машины тестить,
хоть целый день.

Лёш, ну это проблемы с менеджерским составом в отдельно взятом салоне.

Alex_F
Я бедный человек - пытаюсь заработать на Сиид, у меня нет времени тестить ауди (и денег на ауди тоже нет 😞)

А кто мешает просто тестить ауди?
Я ж не говорю, что ее покупать обязательно надо.
Зато тестить Ауди приятнее, чем не тестить Сид.

тригер
После ДТП моя астра была в ремонте, взял у соседа цивик 4д (машина его жены которая в то время рожала)после недели поездок на этом говне сделаном видимо для удобства инопланетян, я с огромнейшим удовольствием сел в астру.

Нахвалить, а потом обкакать любое авто можно.
http://rutube.ru/tracks/1765513.html?v=9ef...ec18c526d91c501

тригер

Не удобно расположение всего кроме магнитолы. К примеру для включения фар у меня видимо вместо пальцев нужны были отростки как у осминога.

Про шумоизоляцию ещё добавь

Что лично мне не нравится в Сивике-это профиль сидений, мне реально не удобно 😞

В Авторевю N 8,за 09,стр. 53.
"У фирмы Киа в Корее-20% рынка,
имидж бывшего производителя
велосипедов и история с банкротством
1997 года, в результате которого
марка была выкуплена концерном Hyundai.
Поэтому корпоротивные стратеги выбрали
для Киа "нетрадиционную" в корейском
понимании ориентацию-на Европу, Америку-и
прогрессивный дизайн." (С)

Капитан Смоллетт
весь гольф-класс достаточно шумен.
Читаем последний номер "За рулём", там табличка такая есть сводная в т.ч. и шумность в салоне на разных скоростях в децибелах. Как раз Сивку 4д сравнивали с Астрой (седан) , ФФ2 и новым Черато. На итог шумность в салоне у Сивки оказалась самой низкой, а итоговый бал у Сивика и ФФ2 одинаковый и выше чем у Астры и Черато 😊

Нет, не весь.
А за рулём я давно не читаю и в данном случае, мне мои уши говорят обратное.

весь гольф-класс достаточно шумен.

Нет, не весь.

Может разница во мнениях вызвана тем, что мы на разной громкости слушаем музыку? 😊

sopel

А за рулём я давно не читаю и в данном случае, мне мои уши говорят обратное.

Капитан Смоллетт мои наблюднеия грят, что немец тише однокласника яппа.

Alex_F

Сколько людей - столько мнений.

Седан астру кстати в польше клепают - тобишь тож в европе.

Капитан Смоллетт
В нашем городе почему-

м

Седан астру кстати в польше клепают - тобишь тож в европе.

#392 IP
P.M. Ц

пойдем на второй круг комплектаций и цен???

Капитан Смоллетт
"Астра" как раз в ценовом диапазоне и в уровне комплектаций соответствует вышеназваным японцам.

Пролистывая автокаталог, обнаружил любопытный факт. Оказывается, на базе Гольфа (Платформа A1-PQ35) собирается довольно большое количество различных моделей.
VW - Jetta, Scirocco, New Beatle, Touran, Tiguan, EOS.
Audi - A3, TT.
Skoda - Octavia.
SEAT - Leon, Altea, Toledo.

А если учитывать и удлинённую платформу PQ35, то в этот список можно добавить VW Passat и Skoda Superb.

Andrew L2
EOS.

Andrew L2
Octavia.

Andrew L2

Gnom S

Нахвалить, а потом обкакать любое авто можно.
http://rutube.ru/tracks/1765513.html?v=9ef...ec18c526d91c501

А тут смотришь в Бентли , а в нём ручки/кнопочки и панель приборов от Октавии

😀

Alex_F
там вроде прошлая версия

Я имел в виду платформу Гольф вообще - и IV, и V, и VI.
НьюБитл внутри тоже Гольф-IV.

Alex_F
Сколько людей - столько мнений.

Седан астру кстати в польше клепают - тобишь тож в европе.

Моя Астра сделана в Бельгии, универсалы в Германии, Астра моей жены в Польше, сейчас какие-то делают в Питере.

sopel

Моя Астра сделана в Бельгии, универсалы в Германии, Астра моей жены в Польше, сейчас какие-то делают в Питере.

sopel
Моя Астра сделана в Бельгии, универсалы в Германии, Астра моей жены в Польше, сейчас какие-то делают в Питере.

Вчера в процессе подготовки к свадьбе возил ящики со спиртным. Гольф приятно порадовал ёмким багажником. Продавцы в магазине удивились, когда я всё забрал за один рейс. 😊

Yep
кстати, нельзя ли Вас как убежденного астровода попросить сделать небольшой отчёт?
Сколько например было гарантийных случаев и как с ТО-цены?
мне нравится вот такая астра:
http://guns.allzip.org/topic/53/504433.html

ТО дешёвое, гарантийных случаев не было.

sopel

ТО дешёвое, гарантийных случаев не было.

Сивутю развели, я ТО-30000км на турбоСубару за 5000 рэ сделал. Кстати, ТО на Опель бывают 15, 30, 45 и т.д. тысяч км.

Мне вот лично очень понравился Golf 6 с роботом и 1.4 122 л.с.
ИМХО сейчас у Гольфа конкурентов нет в своём классе.
Интересно поездить на новой Астре 😊

Crew
ИМХО сейчас у Гольфа конкурентов нет в своём классе.

Да много у него конкурентов (особенное если еще и прямых детей посчитать).

А великий СИИД?

Великий СИИД - вне конкуренции! 😊

Да много у него конкурентов (особенное если еще и прямых детей посчитать).

А если прямых не считать, то не так уж и много. 😛

Andrew L2
Великий СИИД - вне конкуренции!

Вот на фига вспоминаешь? 😛

Alex_F
А великий СИИД? 😊
Да много у него конкурентов (особенное если еще и прямых детей посчитать).

Crew
Всё моё сравнение закончилось после того, как я сел в авто и проехался. Киа в роли догоняющих. Их плюс - только цена. Остальное не дотягивает до уровня.

+1.

Люди, не понимающие, чем так хорош Гольф, просто не ездили на нём. 😛

Andrew L2
А если прямых не считать, то не так уж и много.

Alex_F

Originally posted by Andrew L2:
А если прямых не считать, то не так уж и много.
-------------------------

Королла, Браво, i30?, Сиид, форд фокус, цивик, имреза, меган, А3, астра, Ц4, акцент(верна), мазда3, лансер, алмера, 308 пыж, С40 от вольво, ВАЗ (приора).
Мало?

Мало. 😊
Ща будем прореживать список.
А3 вычеркиваем, потому как родственник. 😊
i30 - соплатформенник Сиида, а значит тоже вне конкуренции. Вычёркиваем.
Фод Фокус и Мазду можно объединить, как соплатформенников. 😛
ВАЗ Приора - тоже вне конкуренции. Вычёркиваем.
Пыжи и Ситроёны - для особых ценитиелей французских ихвращений. Вычёркиваем.
Осталось не так много - Тоётки, Ренохи, Фиаты, Мицубы да Хонды. 😊

Andrew L2
А3 вычеркиваем, потому как родственник.

Andrew L2
Пыжи и Ситроёны - для особых ценитиелей французских ихвращений. Вычёркиваем.

Andrew L2
Фод Фокус и Мазду можно объединить, как соплатформенников. 😛

Andrew L2
ВАЗ Приора - тоже вне конкуренции. Вычёркиваем.

ИТОГО 16 - это то что у нас активно продается.

А3 вычеркиваем, потому как родственник.
--------------
не потомок!!!!

Как это не потомок, если платформа одна и та же - A1-PQ35? 😊

Пыжи и Ситроёны - для особых ценитиелей французских ихвращений. Вычёркиваем.
------------
нормальные тележки - очень достойный уровень за те деньги что у нас просят.

Угу. Как Гольфы, так сразу дороговаты, а как Пыжи-Ситры примерно за те же бапки, то сразу нормально? 😊
Про уровень не скажу, потому как лично не эксплуатировал, но вот эргономика у них точно на любителя.

ВАЗ Приора - тоже вне конкуренции. Вычёркиваем.
---------------
ВАЗ нетрогай, таки ДА!!

Дык не трогаю, потому и вычёркиваю. 😊

Andrew L2
Дык не трогаю, потому и вычёркиваю.

по цене делает гольф как тузик грелку - так что пусть будет.

Если просто формально собрать весь класс "С" в одну кучу, то конечно же пусть будет.
Но я не думаю, что у Гольфа и Приоры имеет место быть прямая конкуренция.

Andrew L2
Но я не думаю, что у Гольфа и Приоры имеет место быть прямая конкуренция.

ага.
Но одноклассник, производится и неплохо продается.

Согласен. 😊

Но вот интересно было бы сравнить мировой объём продаж Гольфа и Приоры.

Alex_F
Браво,

Andrew L2
Угу. Как Гольфы, так сразу дороговаты, а как Пыжи-Ситры примерно за те же бапки,

ASDER_K
на браве ездили?

Alex_F
неа

ASDER_K

Угу. Как Гольфы, так сразу дороговаты, а как Пыжи-Ситры примерно за те же бапки,

------------------------------------------------------
от гольфа до продукции ПСА недалеко - но и не рядом.

Лень копаться в инете в поиске точных цифр. Когда выбирал себе компактный хетч, вроде как цены были очень близкие.

Andrew L2
Лень копаться в инете в поиске точных цифр. Когда выбирал себе компактный хетч, вроде как цены были очень близкие.

я не про цены

А про что? Про качество и технический уровень?
Мне вот сразу эргономика не подошла. Дальше и не стал вникать.

Andrew L2
А про что? Про качество и технический уровень?

Andrew L2
Мне вот сразу эргономика не подошла. Дальше и не стал вникать.

хотя в браве посидели 3 водителя включая меня - ни одному не понра.

фв поло понра всем 😛))

фв поло понра всем

Ушлые немцы знают какое-то правильное среднее арифметическое. 😊

ASDER_K
хотя в браве посидели 3 водителя включая меня - ни одному не понра.

Fiat Bravo? Странные вы люди!!! Я ездил на тест-драйв, это пипец, машина-зверь. Турбо двигатель сносит башню, мягкая подвеска, трамвайные пути почти не чувствуются, и явная заточка на итальянские серпантины. Driver's Car. Никаких проблем с эргономикой. В следующей жизни буду ездить на Fiat Bravo!

(для России не подходит -- ранимый, все крашеное, нет молдингов, хреновые дилеры, хреновый сервис, невозможно продать)

Andrew L2
Говорят, что Golf - лучшая машина в своём классе.
Так ли это?

Это так.

Правда, реально хороша также новая астра, но у жопеля убитый имидж (имидж гораздо и намного хуже самой машины), а кроме того, интерес вызывает грядущий B-Klasse мерседеса.

Однако любопытно прокатиться на Браве. 😊
Последний раз я катался на Фиате три года назад, когда в Турции брал на прокат какой-то маленький Фиатик... толи Палио, толи что-то типа того.
При всей убогости салона машинка довольно резво бегала по извилистым горно-приморским трассам - у рулилась неплохо, и движок тянул прилично.

Правда, реально хороша также новая астра, но у жопеля убитый имидж (имидж гораздо и намного хуже самой машины)

Ничего, скоро наш Сбербанк поднимет имидж Опеля на недосягаемую высоту! 😛

Andrew L2

Ничего, скоро наш Сбербанк поднимет имидж Опеля на недосягаемую высоту! 😛

Вся надёжа на его ...

кстати, вот он - бэ-класс 2009 года:

http://bilder.autobild.de/ir_img/57418652_5244c886d7.jpg

кстати, вот он - бэ-класс 2009 года:

Ну так он же Бэ. Так что будет конкурить с VW Polo. 😛

Andrew L2

Ничего, скоро наш Сбербанк поднимет имидж Опеля на недосягаемую высоту! 😛

Не надо трогать этот имидж. Пока другие не догоняют, мы пользуемся.
Не воруют, нет очередей ни за машиной ни в сервисы, устойчивый спрос на вторичке. Машинка явно стоит дороже, чем продаётся, точнее она стоит столько, сколько стоит. Но у нас народ привык ездить на дрышпаках за немеряные деньги, типа Алмеры и Лансера и считать себя крутыми, а Опель типа отстой... Гы-гы 😊, ну-ну... 😀

Это точно. Опель не берите, отстой жуткий.
Я вчера на нем даже ездил с трудом.
Совершенно разучился ездить на ручке.)))))

Qot
Я ездил на тест-драйв,

но вот все остальное... Эргономики - считай нет. ручки открывания багажника - нет. никакой. нажимаешь на эмблему а дальше руками за край багажника цепляцо нада. багажник на новой почти машине - 17 ткм закрывается с 2 - 4 хлопка.
и прочее ипрочее и прочее машина дико неудобная. и нетолько мне.

зы убитое сцепление не считаю за недостаток - это болезнь многих прокатных дизелей...

sopel
Но у нас народ привык ездить на дрышпаках за немеряные деньги, типа Алмеры и Лансера и считать себя крутыми, а Опель типа отстой... Гы-гы 😊, ну-ну... 😀

А что, Алмера уже стоить немеряных денег??? 😊

Andrew L2

А что, Алмера уже стоить немеряных денег??? 😊

Да, у нас раза в два дороже, чем в Америке.

Andrew L2

Ну так он же Бэ. Так что будет конкурить с VW Polo. 😛

Да нет, конкурент поло это а-класс 😊

sopel
А что, Алмера уже стоить немеряных денег???
------------------
Да, у нас раза в два дороже, чем в Америке.

А при чём тут Америка???

Давайте сравнивать наши цены.
Залез в Гугель. Первая же ссылка - Nissan Almera от 398.400 руб. в салонах официальных дилеров. 😊 Если это немеряно, то что тогда меряно?

TX

Да нет, конкурент поло это а-класс 😊

Почему?

Andrew L2
Почему?

по размеру

А что, мерседесовский класс А больше других А-классов?

Andrew L2
А что, мерседесовский класс А больше других А-классов?

А что поло это "б"?

Не "б", а очень даже "Б". 😊

А кто тогда "А"?

А кто тогда "А"?

Smart. 😊

А кто тогда "А"?

Smart. 😊

http://www.class-b.ru/

Смарт разве не в крытых мопедах играет?

Смарт разве не в крытых мопедах играет?

Дык они там все - крытые мопеды. 😊

Andrew L2

Smart. 😊

есть такой мерседес - а-класса.
Это не смарт, а самостоятельная кибитка 😊

Как бы то ни было, VW Polo - ИМХО, честный B-класс. 😊

Andrew L2 таффай тогда своё видение классов (как миним наполненый фольксами и нисцанами 😛, ну и еще кого не жалко - гольфкласс я на прошлой странице по полной описал - его можешь только гольфом.)

Andrew L2 таффай тогда своё видение классов

- Дяденька, а почему на ваших картинах трава фиолетовая, люди синие и небо чёрное?
- Я художнег, я так вижу...
- Так зачем тогда в художники пошли, если так плохо видите?...

😊

Видение у меня такое. С-класс - это компактный автомобиль с полноценным салоном и багажником.
B-класс это субкомпактные автомобили, где уже наблюдаются компромисы между вторым рядом сидений и багажником. Хундай Гетц, Фолькс Поло, Тоёта Ярис, Ниссан Микра.
Ну и А-класс - это совсем нафиг компактные машинки, где нет ни полноценного второго ряда, ни нормального багажника и в плечах тесноваты. Дэу Матиз, Форд Ка, Смарт.

Такое вот моё ИМХО. 😊

Как-то так... 😊

Andrew L2

Ну и А-класс - это совсем нафиг компактные машинки, где нет ни полноценного второго ряда, ни нормального багажника и в плечах тесноваты. Дэу Матиз, Форд Ка, Смарт.

Ну, и VW Fox уж заодно, как и идущий ему на смену Up.

Ну, и VW Fox уж заодно, как и идущий ему на смену Up.

Ещё был какой-то VW Lupo, тоже маленькая машинка.

Наконец-то моя любовь к Гольфам перешла от теоретической к практической 😀

В общем, взял себе Golf V 1.9 TDI (тканевый салон, элекропакет, двухзонный климат, "механика", стальная защита двигателя, пакет "плохие дороги"). Новый, но 2008 года. Подумалось, ну раз на них у официалов такие гуманные скидки - просто грех этим не воспользоваться. А на разницу в цене между пятой и шестой сериями я немножечко доукомплектовал его 😊

17-е оригинальные ВАГовские легкосплавные диски с резиной Vredestein Sportrac 2, DVD-система с сенсорным экраном, турботаймер, сигналка с обратной связью, тонировка и прочие радости жизни.

Управляемость, комфорт на наших дорогах, запас тяги и экономичность очень порадовали.

Правда, последние два года я катал в основном на "автоматах", но за пару дней пообвыкся с "механикой" и начал получать удовольствие от процесса руления. В повороты входит как по рельсам (ну это еще и заслуга резины, но все же).

ЗЫ И цвет обалденный 😊 Blue Graphite. Практически как военный корабль.

Поздравляю! Этот дизель очень даже неплох для России.
В 6ом Гольфе у нас мало доступных двигателей 😞 Плюс с DSG у народа проблемы...

Crew

Плюс с DSG у народа проблемы...

Legatus
17-е оригинальные ВАГовские легкосплавные диски с резиной Vredestein Sportrac 2

Crew
Поздравляю! Этот дизель очень даже неплох для России.

Благодарю. Надеюсь для Украины тоже не плохо будет 😛

Alex_F
На зиму тож 17ые будете ставить??? Цену на резину уже узнали?

Не 😊 На зиму остались родные 15-е с которыми фольц изначально шел. Вот на них зимнюю и буду ставить. А цены... грустные конечно, но на безопасности экономить глупо 😊

Капитан Смоллетт
а что случилось? На что народ жалуется?

Да, в свете таких новостей с "механикой" как-то спокойнее 😊

Crew

Тоже так думаю. Да и в инете слишком уж преувеличивать любят. DSG ставят и на сеаты и на шкоды ещё.

Почитайте тест авторевю N 9 за этот год.
Там все ясно и понятно. Гольф с дохлым
мотором и на зимней резине тест выиграл.

Gnom S

Капитан Смоллетт
ну Гольф выиграл тест у не самых сильных, и к стати, не самых популярных конкурентов. Где Мазда 3, где Хонда Хивик, где Мицу Лансер? Где Астра?
Выиграл за счет передовой коробки-у остальных были либо старые автоматы, либо простые роботы.

Gnom S

Новый робот с двумя сцеплениями уже ставят на Мицу Лансер. Пока правда на Эво. Но уверен, начнут и на сток. Думаю и Хонда после замены простого робота, на автомат, со временем запустит и ДСГ- подобный робот.
А БМВ не спешит, у них и автоматми всё хорошо.

Тест почитайте внимательно.
Как можно сравнивать динамику мотора 102 силы и 140?
Это все равно, если сравнивать 140 и 200 сил.
Управляемость у гольфа даже тут лучше.
Тормозная динамика тоже лучше.
Так и пишут, у Сивика расхлябанная подвеска.
Я понимаю конечно, вы на Хонде ездите.
Но мне, что Гольф, что Сивик-по барабану.

Gnom S

Как можно сравнивать динамику мотора 102 силы и 140?
Это все равно, если сравнивать 140 и 200 сил.

....упс! 😞 "Шестой" Гольф на бензине максимум с 1,6. Притом, что похоже самый мощный 1,4 ТФСИ в СНГовию не попадёт и самым мощным останется 1,4 ТСИ (122 л.с)
Та же новая Мазда 3- двигатель 2.0 -150 л.с. пятиступ автомат.

Капитан Смоллетт
в СНГовию не попадёт

Alex_F
во-во - вспомни рубилово много страниц назад про комплекиации 😊

Помню, что много страниц назад лучшим по комплектации и цене был Сид,
и все лохи, кто его не взял.))))))))))

Сид с собратом - неплохие современные машины.
Недешовые правда как я понимаю.

Alex_F
Сид с собратом - неплохие современные машины.
Недешовые правда как я понимаю.

лохи!
Что еще можно сказать?

Теперь понятно, почему так хорошо продается Kia cee'd - более 12 тысяч машин в прошлом году против 3000 Сивиков и 4570 Гольфов. Ведь cee'd - это действительно прорыв. Для Kia. Это первый корейский автомобиль гольф-класса, который на равных спорит в нашем тесте с самим Гольфом! И cee'd не настолько хуже Гольфа, насколько дешевле.

Gnom S
Помню, что много страниц назад лучшим по комплектации и цене был Сид,
и все лохи, кто его не взял.))))))))))

nakss

Kia cee'd - более 12 тысяч машин в прошлом году против 3000 Сивиков и 4570 Гольфов.

Alex_F

во-во - вспомни рубилово много страниц назад про комплекиации

nakss

Kia cee'd - более 12 тысяч машин в прошлом году против 3000 Сивиков и 4570 Гольфов.

Alex_F

во-во - вспомни рубилово много страниц назад про комплекиации

Чего спорить?
Каждый купил то,что хотел.
Никто не побежит продавать то,что купил, и не
побежит покупать то,что у соседа.
Еще ни разу не видел владельца, который бы сказал, я купил гуано,
срочно хочу продать. (продать к примеру Цивик и купить Гольф, и наоборот)
Хорошо, что есть машин много и разных.
Соберите одноклассников и заедьте в Мячково.))))

Gnom S

Gnom S
Еще ни разу не видел владельца, который бы сказал, я купил гуано,

Капитан Смоллетт
Ну всяко бывает. бывает что люди пишут "никогда больше не куплю это гуано!

Сивутя всегда свою Калину нахваливал, пока Опель не купил.
А вот когда продал и Опеля купил, то Калину хаять начал.
Пока ездил было все замечательно.)))))

хотелось бы знать источник цитаты.

Фигасе! Сцылку - которую Вы дали... или Вы её не читали? 😛
http://www.autoreview.ru/archive/2008/07/civic_ceed_308_golf/

nakss

Legatus
Наконец-то моя любовь к Гольфам перешла от теоретической к практической 😀

В общем, взял себе Golf V 1.9 TDI (

Что-то давно я не мониторил собственную ветку... 😊
Legatus, мои поздравления!!!

В общем, взял себе Golf V 1.9 TDI

5.5

Капитан Смоллетт
к стати интересно-сколько он в городе "кушает"?

Qot
5.5

правда, говорят, движок прикатывается до 7 - 9 тыс. км. япока проехал 4 ткм

Наверное разные города. Если "пробочные" то 7-8 выглядит реальнее. Но всё равно хорошо!

Одннааако! http://www.autoreview.ru/archive/2009/13-14/primerka/
как они по "роботу" дружно проехались! У некоторых машина из-за него даже глохнет 😞 Так может "пятый" с классическим автоматом "типтроником" в чём-то и получше?

ASDER_K
точно в городе? у меня октавия с тем же мотором 5.2 кушает по трассе. по городу - 7-8 в зависимости от пробок. если пробок нет - то кушает как на трассе.

У меня прокатный Golf 1.9TD с постоянно включенным кондиционером ел 5.5 вне зависимости от того город, трасса или серпантин. Всегда 5 с половиной, проехал много. По жестким пробкам типа как на въезде в Москву утром не ездил...

ASDER_K, скажите, как человек человеку, противотуманные фары на октавии корректором корректируются?!

Капитан Смоллетт
как они по "роботу" дружно проехались!

Э-э-э... Экземпляр нехороший попался! Такого раньше про DSG слышно не было! Хотя бы на ФВ-клуб зайти...

Капитан Смоллетт
Одннааако! http://www.autoreview.ru/archive/2009/13-14/primerka/
как они по "роботу" дружно проехались! У некоторых машина из-за него даже глохнет 😞 Так может "пятый" с классическим автоматом "типтроником" в чём-то и получше?

Qot
ASDER_K, скажите, как человек человеку, противотуманные фары на октавии корректором корректируются?!

Что-то неладно в Датском королевстве :http://www.drive.ru/skoda/drive-test/2009/09/28/2776508/evraziya.html

Однако «роботу» DSG, в отличие от нас, нравится только тяговитость всефольксвагеновского двигателя. А вот драйв и высокие обороты коробке не по нутру. Несколько стартов с места «в пол» - и DSG конвульсивными подёргиваниями сигнализирует о перегреве. Вздрогнув, КПП переходит в аварийный режим, отказываясь ускоряться после 60 км/ч.
Ещё DSG не любит пробок. Будто при движении шагом трансмиссия не уверена в выборе ступени. Скачет между передачами, жонглируя моментом на сцеплениях.

У БМВ вроде тоже автоматы теперь с двойным сцеплением. И у Порше. Но там уровень другой 😊

Или завистливые конкуренты проплатили русским автоизданиям против роботов ДСГ, или таки БМВ с Мерсом что-то знают и поэтому не спешат уходить от классических автоматов...

А я, не будь дурак, взял механику. 😀
Хотя, ни разу от других фольксвагеноводов не слышал нареканий на DSG.
Что-то не всё так просто с этой статейкой... 😛

Намедни посидел в салончике С-одноклассника, Ford Focus хечбек.
Что-то как-то не впечатлило... Общее ощущение - всё вокруг проще, дешевле, и без претензий. Как-то уныло всё. В Хёндай i30 однозначно веселее...

Andrew L2
Намедни посидел в салончике С-одноклассника, Ford Focus хечбек.

ASDER_K
хехе.
посиди в сцыде - тоже не впечатляет 😛))

Имеется в виду KIA Cee'd? 😊

Andrew L2
Имеется в виду KIA Cee'd?

Andrew L2
Намедни посидел в салончике С-одноклассника, Ford Focus хечбек.
Что-то как-то не впечатлило... Общее ощущение - всё вокруг проще, дешевле, и без претензий. Как-то уныло всё. В Хёндай i30 однозначно веселее...

у фокусов очень разная отделка - испанские титаниумы вполне достойно внутри ( я правда сзади сидел 😊)

В Сииде не сиживал, но сидел в соплатформенном i30. В принципе, неплохой салончик.
Что конкретно не впечатлило в Фокусе:
- жёсткий пластик на торпеде
- жёсткий пластик на руле
- одна подуха безопасности
- какой-то невразумительный органнайзер из жёсткой пластмассы на центральном тоннеле.
- туговатый ход рычага в нейтрали (коробка - механика)

Кроме этого, не понравились такие мелочки под капотом, как отсутствие индикации уровня омывающей жидкости, затруднённый доступ к одному из бачков (то ли тормозуха, толи гидрач, я не понял).

Клиренс мне тоже показался низковатым.

Теперь о хорошем. 😊
Багажник вполне приличный, полноценная запаска, поворотники в зеркалах.

Вот. Такие впечатления.

Alex_F

у фокусов очень разная отделка - испанские титаниумы вполне достойно внутри ( я правда сзади сидел 😊)

Может быть. Я сильно не вникал в данный вопрос. Наверное, мне попалась минимальная комплектация.

Andrew L2
Может быть.

Andrew L2

Что-то давно я не мониторил собственную ветку... 😊
Legatus, мои поздравления!!!

Спасибо. Когда выбирал - вспоминал тебя 😊 Хотя у меня и так затяжная любовь с фольцами 😀

Rusl@, вот тут давайте и обсудим Гольфы и Сивики. 😊

Andrew L2
Rusl@, вот тут давайте и обсудим Гольфы и Сивики.

P.S. вы уж извините, тему перечитывать не буду, так что если что - просто подкиньте мне цитатку, если на что-то будете опираться 😛

себе купил бы лишь в том случае (хотя и здесь были бы конкуренты), если бы покупал одну универсальную машину

Вот это в точку. Гольф - машинка очень универсальная. Всё в ней практично и рационально. Я её себе брал именно как рабочую - езжу на ней по городу по служебной надобности. И одному удобно - машинка вёркая, шустрая. И какой-нибудь небольшой груз привезти - без проблем.

В моём случае пофигу как клиренс, так и "удобство характеристики двигателя в городском режиме" цивика, так как покупался он для своей цели, а не как универсал.

Клиренс у Гольфа очень приятный. Я намеренно не собирался брать спортивную модель, потому как не хотел проиграть в проходимости.
За год пока зацепился только козырьком перед переденими колёсами, когда с разгону въезжал на заваленную снегом "парковку".
Кроме этого, приятно, что и корпус очень устойчив к коррозии, и днище дополнительно обработано какой-то чёрной упругой субстанцией. Плюс - стальная защиат картера и пластиковая защиат всего днища.

И всё таки хотелось бы услышать то самое "особенное" У меня сосед ездит на gti pirelli edition (а теперь он ещё перепрошил его, где-то валялось в ютубе видео разгона, поверьте - впечатляет ). Так вот он часто проcит поменяться погонять

У меня не спортивная версия, а эдакий работяга. Но и он может зажечь. 😊
Движок - 1.4, турбина, 122 лошади. Разгоянется очень весело. Причём, что приятно, активно тянет и на низах, что даёт определённые преимущества и удобства. И что особенно приятно, так это работа подвески. Машинка очень цепко держит дорогу, буквально ввинчиваясь в повороты.

Andrew L2
Я намеренно не собирался брать спортивную модель, потому как не хотел проиграть в проходимости.

Andrew L2
У меня не спортивная версия, а эдакий работяга. Но и он может зажечь.
Движок - 1.4, турбина, 122 лошади. Разгоянется очень весело

Andrew L2
Но и он может зажечь.
Движок - 1.4, турбина, 122 лошади. Разгоянется очень весело.

Кстати, тогда получается, что я так же "зажигаю" на своём дизельном сарае, так как "по пенсионерски" я с детства не могу ездить 😊 И на дороге он стоит - поверьте, гольфы меня не обгоняют 😛

Andrew L2

Я намеренно не собирался брать спортивную модель, потому как не хотел проиграть в проходимости.
-------------
"Спортивная модель" - имеется ввиду gti? Тогда зря боялись, разница (в плане проходимости) абсолютно незаметна.

На реальных дорогах не сравнивал. Но в салоне разгялдывал - GTI заметно ниже сидит. Да и устал я от низкой посадки. Моя старая работяга Мазда была очень низкая. Теперь вот наслаждаюсь повышенным клиенсом. Для наших сибирских дорог это очень актуально.

У меня не спортивная версия, а эдакий работяга. Но и он может зажечь.
Движок - 1.4, турбина, 122 лошади. Разгоянется очень весело
--------------------
Тогда получается, что мы сравнивали палец с органом Мы то с вами говорили(по крайней мере я так понял, бо вы сами сказали, что после гольфа type-r не впечатлил) про "заряженные" версии.

Да. Я сравнивал незаряженные. Катанулся на обычном Сивике. Дизайн прикольный - спору нет. Но в всё как-то очень непривычно. Обзорноность мне показалась похуже, чум у Гольфа. В Гольфе-5 только один минус у обзорности - маленькие зеркала. Вроде бы в 6й версии побольше сделали. Как-нибудь соберусь потестдрайвлю шестёрку.
Я оценивал не столько динамику, сколько общее впечатление. К тому же Сивик был на автомате. Я почему-то предполагал, что Сивик должен быть устойчивее Гольфа, но на практике этого не ощутил. Напротив, показалось, что Сивик не так уверенно залазит в повороты.

Rusl@

Кстати, тогда получается, что я так же "зажигаю" на своём дизельном сарае, так как "по пенсионерски" я с детства не могу ездить 😊 И на дороге он стоит - поверьте, гольфы меня не обгоняют 😛

Что значит "по пенсионерски"? Вы с каждого светофора уходите, дымя покрышками? 😊

Andrew L2
Обзорноность мне показалась похуже, чум у Гольфа. В Гольфе-5 только один минус у обзорности - маленькие зеркала. Вроде бы в 6й версии побольше сделали. Как-нибудь соберусь потестдрайвлю шестёрку.
Я оценивал не столько динамику, сколько общее впечатление. К тому же Сивик был на автомате. Я почему-то предполагал, что Сивик должен быть устойчивее Гольфа, но на практике этого не ощутил. Напротив, показалось, что Сивик не так уверенно залазит в повороты.

Andrew L2
Что значит "по пенсионерски"? Вы с каждого светофора уходите, дымя покрышками?

P.S. А тему про коробки потёрли, что-ли? 😀

Rusl@
По обзорности - видимо это субъективно, для меня, например - наоборот. По общему впечатлению - видимо вам робот (там робот, а не автомат) испортил впечатление

Врядли. Я же говорю, что оценивал не столько динамику, сколько общее впечатление. Хотя тот Сивик оказался не такой шустрый, как мой "ручной" Гольф. 😊 Вот я только забыл, чего за движок на том Сивике стоял... Вроде бы мне говорили, что 1,8. Но я не уверен.

Rusl@
Ну может ещё то, что цивик всё же более жёсткий, но это всё дело вкуса, мне например простой цивик (как, впрочем и гольф) не очень понравился, только салон и возможности его трансформации впечатлили.

Может и правда он жестковат. У Гольфа подвеска более упругая, чтоли.
А салон у Гольфа очень практичный, это точно. 😊

Rusl@
Я стараюсь ВООБЩЕ не дымить покрышками 😊 Но езжу очень динамично ВСЕГДА, по другому мне просто не нравится (плюс ещё мне очень не нравится тратить много времени на перемещение из пункта А в пункт Б)

Ну так если не дымить покрышками, то для приемлимой динамики вполне хватает и моей 122-лошадной турбинки. 😊
А высокий клиренс на наших дорогах пригождается гораздо чаще, чем зверская динамика. 😊

Rusl@
P.S. А тему про коробки потёрли, что-ли?

Я сам в шоке. 😊

Andrew L2
Вот я только забыл, чего за движок на том Сивике стоял... Вроде бы мне говорили, что 1,8. Но я не уверен

Andrew L2
А салон у Гольфа очень практичный, это точно.

Andrew L2
Ну так если не дымить покрышками, то для приемлимой динамики вполне хватает и моей 122-лошадной турбинки.

Andrew L2
А высокий клиренс на наших дорогах пригождается гораздо чаще, чем зверская динамика.

Andrew L2
Я сам в шоке

Andrew L2
Вот я только забыл, чего за движок на том Сивике стоял... Вроде бы мне говорили, что 1,8. Но я не уверен

Andrew L2
А салон у Гольфа очень практичный, это точно.

Andrew L2
Ну так если не дымить покрышками, то для приемлимой динамики вполне хватает и моей 122-лошадной турбинки.

Andrew L2
А высокий клиренс на наших дорогах пригождается гораздо чаще, чем зверская динамика.

Andrew L2
Я сам в шоке

Andrew L2
Вот я только забыл, чего за движок на том Сивике стоял... Вроде бы мне говорили, что 1,8. Но я не уверен

Andrew L2
А салон у Гольфа очень практичный, это точно.

Andrew L2
Ну так если не дымить покрышками, то для приемлимой динамики вполне хватает и моей 122-лошадной турбинки.

Andrew L2
А высокий клиренс на наших дорогах пригождается гораздо чаще, чем зверская динамика.

Andrew L2

Вот я только забыл, чего за движок на том Сивике стоял... Вроде бы мне говорили, что 1,8. Но я не уверен.

Пардон! Пардон! конечено же Сивик-хетч Тайп-Р, идёт с движком 2,0 200 л.с. т.е. как у американского Сивика-купе

Капитан Смоллетт
идёт с движком 2,0 200 л.с. т.е. как у американского Сивика-купе

Rusl@

Почему 197, а не 200 л.с. как у европейского Type R? Дело в том, что в момент перед выпуском Civic Si в 2006 году в США была утверждена новая система оценки автотранспортных средств SAE с измененной шкалой мощности и обновленная система оценки потребления топлива EPA. Поэтому можно предполагать, что недостающие 4 л.с. скрыли программно, чтобы автомобиль попадал в необходимый класс.

Si - это не typе-r.
А по вашей цитате вообще непонятно о чём пишут. 197+4=201, то есть получается, что речь о переработанном двигателе последнего евро цивика, которого нет на американских машинах. В то же время в цитате говорится о 200 л.с.

Rusl@

Si - это не typе-r.

Для каждого региона предназначен свой горячий Honda Civic со своими особенностями. Модификации Si, будь-то Si coupe, Si sedan или Mugen Si - предназначены для потребителей Северной Америки, Type R в кузове хэтчбек - для Европы и Австралии, Type R в кузове седан и построенный на его базе Mugen RR - для Японии.

To Rusl@:

Andrew L2

Вот я только забыл, чего за движок на том Сивике стоял... Вроде бы мне говорили, что 1,8. Но я не уверен
----------------------------------------------------------------------
Так с роботом, вроде только 1,8 и идёт. Вот только сам робот уж очень портит впечатление о машине. Зато он экономичен, знакомый на таком ездит (чаще его жена) у него/неё расход около 6,5л.

Ну значит точно 1,8 был. Склероз меня не подвёл. 😊

Andrew L2

А салон у Гольфа очень практичный, это точно.
------------------------------------------------------------------
Я имел ввиду салон цивика Он практичнее такового у гольфа

И чем именно он практичнее?
Про свой Гольф я уже всё знаю, а вот Сивика оценивал бегло, мог чего-то и не углядеть. Мне Гольф показался практичнее.

Andrew L2

Ну так если не дымить покрышками, то для приемлимой динамики вполне хватает и моей 122-лошадной турбинки.
------------------------------------------------------------
Так я и не говорил, что вам не хватает

Так и не только мне хватает. Многие хвалят. 😊
Ну а если нужна конкретно крутая динамика, то надо однако покупать Ауди R8. 😛

Andrew L2

А высокий клиренс на наших дорогах пригождается гораздо чаще, чем зверская динамика.
-----------------------------------------------------
У нас на дорогах он нужен нечасто. Но я имел ввиду именно отличие простого гольфа от gti в этом плане - оно действительно мало того, что минимально, но и абсолютно не видимо именно на практике.

Да... По разным дорогам ездим. У нас это минимально часто очень важно. 😊

Andrew L2

Так с роботом, вроде только 1,8 и идёт. Вот только сам робот уж очень портит впечатление о машине

И чем именно он практичнее?

Andrew L2
И чем именно он практичнее?
Про свой Гольф я уже всё знаю, а вот Сивика оценивал бегло, мог чего-то и не углядеть. Мне Гольф показался практичнее.

Andrew L2
Так и не только мне хватает. Многие хвалят.

Andrew L2
Ну а если нужна конкретно крутая динамика, то надо однако покупать Ауди R8

Andrew L2
Да... По разным дорогам ездим. У нас это минимально часто очень важно.

Капитан Смоллетт
Рестайлинговому Сивику-хетчбеку уже больше полугода. А он вместо "робота" комплектуется обычным "автоматом". И таки -да только с 1,8 л.

Rusl@

Капитан Смоллетт
Да робот все хаяли

Rusl@

Капитан Смоллетт
Автомат у меня (4д) в городе "кушает" около 10,5 литров

Rusl@

Капитан Смоллетт
"город" -"городу" сильно рознь.

Rusl@

Rusl@
Andrew L2
И чем именно он практичнее?
Про свой Гольф я уже всё знаю, а вот Сивика оценивал бегло, мог чего-то и не углядеть. Мне Гольф показался практичнее.
------------------------------------------------------------
В плане места для задних пассажиров,

Что именно имеется в виду?
Я сзади у Сивика не сидел. Чем он лучше? Там нет центрального тоннеля? У Гольфа тоннель есть, так что третьему пассажиру будет не очень удобно. Но двоим сзади вполне комфотно - и колени не упираются, и голова в потолок не бьётся и локти не мешают.

Rusl@
места в багажнике,

На вскидку, багажник у Сивика ничуть не больше чем у Гоьфа.
Или я невнимательно смотрел? 😊

Rusl@
трансформации салона для перевозки грузов - во всём этом цивик выше гольфа на голову.

А чем именно трансформация Сивика лучше, чем у Гольфа?
Я в своём Гольфе уже чего только не возил, начиная от мешков со всякой всячиной и заканчивая стремянками и металоконструкциями.
Сидения роняются, получается вполне плоская площадка, кудма можно много чего нагрузить. Длиномеры пихаю через весь салон в ноги переднего пассажирского места.

Rusl@
В плане эргономики (это уже не практичность) они похожи, только у цивика обзор назад чуть хуже (зато через боковые зеркала лучше).

Вот тут согласен по всем пунктам. 😊

Rusl@
В плане ездового качества - гольф для города предпочтительнее, если нет "драйверских" замашек Чтобы цивик ехал - его надо крутить, плюс жёсткий он и достаточно низкий.

Опять консенсус.

Rusl@
Нет, в данном случае не по разным 😛 Да, подозреваю, что у нас дороги слегка лучше, чем у вас. Но я имел ввиду поездки на природу и тому подобное. Я вполне серьёзно говорю вам - в этом гольф gti ничуть не отстаёт от своего слабого собрата, единственно только колёса у него низкопрофильные, но по бордюрам и на них скачем, только скорость "скакания" маленькая - жалко колёс 😊
А из заряженных хетчей в этом плане рулит астра opc, я на ней мог заехать на любой бордюр 😊

Дык мы не только по бордюрам скачем, но вот сейчас и по неслабым сугробам поскакиваем. 😊
Чтобы возде работы паркануться, надо сильно постараться. 😊
Думаю, на GTI однозначно будет не так ловко. 😊

Andrew L2
Что именно имеется в виду?
Я сзади у Сивика не сидел. Чем он лучше? Там нет центрального тоннеля? У Гольфа тоннель есть, так что третьему пассажиру будет не очень удобно. Но двоим сзади вполне комфотно - и колени не упираются, и голова в потолок не бьётся и локти не мешают.

Andrew L2
На вскидку, багажник у Сивика ничуть не больше чем у Гоьфа.
Или я невнимательно смотрел?

Andrew L2
А чем именно трансформация Сивика лучше, чем у Гольфа?

Andrew L2
Думаю, на GTI однозначно будет не так ловко.

Rusl@
Andrew L2

Что именно имеется в виду?
Я сзади у Сивика не сидел. Чем он лучше? Там нет центрального тоннеля?
-----------------------------------------------------------------
По всем статьям. Тоннель практически отсутсвует, для ног места больше, для плечей больше, единственно - очень рослым сзади не столь удобно как в гольфе так и в цивике, голова близко к потолку

Короче говоря, не по всем статьям, а только по тоннелю. 😊
Остальное, я так понимаю, сопоставимо.

Rusl@
Andrew L2

На вскидку, багажник у Сивика ничуть не больше чем у Гоьфа.
Или я невнимательно смотрел?
----------------------------------------------------------------
Я как коловрат литры сравнивать не буду (лень просто лезть в спецификации ), но багажник цивика просторнее и удобнее в плане погрузки/выгрузке, последнее видимо из-за того, что задняя дверь более наклонена, другого объяснения не вижу

Я не думаю, что отличе в литрах будет ощутимым.
Остаётся только погрузка-выгрузка.
Но я и в Гольфе не вижу с этим проблем.

Rusl@
Andrew L2

А чем именно трансформация Сивика лучше, чем у Гольфа?
----------------------------------------------------------------
Вам надо было просто попробовать Во первых после складывания сидений получается абсолютно ровный пол. Во вторых сиденья можно сложить так, что сзади вместо пассажиров можно везти всё, что пролезет через двери (например стиралку в стоячем положении )

Стиралку возить не пробовал, но в принципе картина такая же - всё, что пролезло, можно везти. И пол получаеся ровный.
Надо будет померить рулеткой рассотяние от сложенного сидения до потолка. Я на Гольфе прикину, а Вы в Сивике померьте. Потом сравним цифирь. 😊

Rusl@
Andrew L2
Думаю, на GTI однозначно будет не так ловко.
----------------------------------------------------------------
Будет будет, поверьте А в некоторых случаях даже получше будет, так как у gti подвеска намного жёстче и при съездах с бордюров он не "клюёт" бухаясь днищем об бордюр
Я вам серьёзно говорю - не уступает по проходимости gti простому гольфу (не country), тем более если с самоблоком

Чудес не бывает. По крайней мере, не в данном случае. 😊
Если машинка ниже, то проходимость у ней не может быть такой же, как у более высокого собрата. Если я на более высоком еду на пределе, то чуть более низкая полюбому пузом проскребёт. Не так ли?

Andrew L2
Короче говоря, не по всем статьям, а только по тоннелю.
Остальное, я так понимаю, сопоставимо

Andrew L2
Но я и в Гольфе не вижу с этим проблем.

Andrew L2
Стиралку возить не пробовал, но в принципе картина такая же - всё, что пролезло, можно везти. И пол получаеся ровный.

Andrew L2
Я на Гольфе прикину, а Вы в Сивике померьте. Потом сравним цифирь.

Andrew L2
Чудес не бывает. По крайней мере, не в данном случае.
Если машинка ниже, то проходимость у ней не может быть такой же, как у более высокого собрата. Если я на более высоком еду на пределе, то чуть более низкая полюбому пузом проскребёт. Не так ли?

Да и демагогия всё это, просто сходите в салон хонды и полюбопытствуйте как там что складывается

Капитан Смоллетт
а если зайти в салон лень... то вот видео. Комент "аффтара" конечно полное фуфло, но на видюшке понятно что там с салоном.. http://www.civic-club.ru/video/?do=viewdetails&videoid=24

Посмотрел на этих "космонавтов",выбирающих авто только по внешнему виду. Главное, что бы кнопка запуска космолета была. Комменты писец.
Мне про хонду это реклама нравится. Начало там такое же,красивое.
http://carfactory.ru/2008/12/30/video/zapreshhennaya-reklama-honda-civic/
Хондаводы они такие .....
http://fufel.info/news-10910-pagenum-1.html

Капитан Смоллетт
Кста, есть инфа что Сивик 4д и 5д не родные братья ,а двоюродные!

Rusl@
Andrew L2

Короче говоря, не по всем статьям, а только по тоннелю.
Остальное, я так понимаю, сопоставимо
------------------------------------------------------------
Не понимаю, как вы читаете Я же написал - по всем параметрам места больше. Просто сядьте туда и туда, даже без линеек

Если сидеть сзади вдвоем, то и Гольф в плечах не жмёт.
Ногам так же просторно.
Понятно дело, что втроём сзади будет тесновато.
Но я не думаю, что Сивик в этом плане просторнее. С чего бы такому быть, если у него ширина примерно такая же?
Так что из преимуществ Сивика остаётся только отсутствие тоннеля.

Rusl@
Andrew L2
Стиралку возить не пробовал, но в принципе картина такая же - всё, что пролезло, можно везти. И пол получаеся ровный.

-----------------------------------------------------------------
Вы считаете, что "пол" в багажнике и пол в салоне находятся на одной высоте Про стиралку скажу, что в багажник гольфа (как и цивика) вы её стоя не запихнёте, а в салон цивика - запросто. Да и демагогия всё это, просто сходите в салон хонды и полюбопытствуйте как там что складывается

Померил рулеткой. Поём задней двери примерно 100 на 75 см.
Высота от сложенной спинки сидения до потолка в средней части салона (там где лампочка в потолке) - примерно 74 см. Я так прикинул - это минимальное рассотяние.
Так что если что-то через двери пролезло, то и в салоне поместится. 😊

Моя стиралка Indesit в высоту примерно 86 см. Так что стоя внатуре не влезет, но на боку без проблем.
Объём багажного отделения по паспорту - 350/1350.

А у Сивика какие параметры намерились?

Rusl@

Originally posted by Andrew L2:

Чудес не бывает. По крайней мере, не в данном случае.
Если машинка ниже, то проходимость у ней не может быть такой же, как у более высокого собрата. Если я на более высоком еду на пределе, то чуть более низкая полюбому пузом проскребёт. Не так ли?
---------------------------------------------------------------------

Да вы, батенька педант Насчёт милиметров вы с коловратом общяйтесь

Хорошо, что я образованный человек и на педанта не обиделся.
А то у людей бывали смешные случаи с этим термином... 😀

Rusl@
Я имел ввиду реальную эксплоатацию.

Именно реальную эксплуатацию я и рассматриваю.

Rusl@
Я же писал уже - у каждого свои плюсы и минусы. Например, где-то вы слегка проскребёте на gti, а где-то тюкнитесь днищем из-за мягкой подвески на простом.

Согласен.
Но тюканья избежать легче, чем проскрёбывания.
Вот, например, сейчас во дворах накатали неслабые колеи.
И пока на улице было тепло и снег был рыхлым, это было не так заметно. А вот теперь приморозило, и мой сосед уже оторвал пластиковую защиту на днище у Камри. 😊

Rusl@
Где-то вы будете жечь сцепление на простом, заползая на бордюры, а где-то сделаете это чуть ли не на холостых оборотах на gti.

Пока ни разу не приходилось заползать на бордюры с ущербом для сцепления. Чаще страдало днище.

Rusl@
Всё в мире отнисительно. Например pirelli edition моего соседа ещё ниже, чем простой gti, но он ни разу не отстал от знакомых на природе, не говоря уже о ползаньях по дворам

Так и не отставать можно поразному - с большим и меньшим ущербом для автомобиля. 😛

Когда я на Икстрейле спокойно ехал к берегу реки по засохшей глине, разбитой грузовиками, за мной отважно не отставали чуваки на низких тачках, постоянно шкрябая днищем и обвесами по глиняным буграм.

Andrew L2
Если сидеть сзади вдвоем, то и Гольф в плечах не жмёт.

Andrew L2
Но я не думаю, что Сивик в этом плане просторнее. С чего бы такому быть, если у него ширина примерно такая же?

Andrew L2
Хорошо, что я образованный человек и на педанта не обиделся.

Andrew L2
Но тюканья избежать легче, чем проскрёбывания.

Andrew L2
Так и не отставать можно поразному - с большим и меньшим ущербом для автомобиля.

Капитан Смоллетт
а если зайти в салон лень... то вот видео. Комент "аффтара" конечно полное фуфло, но на видюшке понятно что там с салоном..

Всё понятно. При складывании вперёд седушка слегка проседает вниз, что может дать прирост пространства по высоте.
Но, я так понимаю, Сивик слегка ниже Гольфа. Так что надо бы померить, сколько же получается до потолка.
А вот откидываение сидушки назад - это прикольно, Гольф так не умеет. 😊
Пока не знаю, для чего бы пригодилось такое умение, но в любом случае приятно иметь в запасе такую опцию по трансформации салона.

Мне это не так актуально, поскольку габаритные грузы я вожу на Икстрейле, а туда полюбасу влезет горазо больше, чем в Сивик или Гольф. Но для маленькой машинки иметь ёмкий багажник - это удобно. 😊

Andrew L2
Моя стиралка Indesit в высоту примерно 86 см. Так что стоя внатуре не влезет, но на боку без проблем.

Andrew L2
А у Сивика какие параметры намерились?

Andrew L2
Так что надо бы померить, сколько же получается до потолка.

Andrew L2
Пока не знаю, для чего бы пригодилось такое умение, но в любом случае приятно иметь в запасе такую опцию по трансформации салона.

Andrew L2
Мне это не так актуально, поскольку габаритные грузы я вожу на Икстрейле, а туда полюбасу влезет горазо больше, чем в Сивик или Гольф.

Originally posted by :
Andrew L2
Если сидеть сзади вдвоем, то и Гольф в плечах не жмёт.
--------------------------------------------------------------
Вы где-то что-то не так поняли Я нигде не говорил, что в гольфе ездить невозможно, мы же тут просто сравнивали две отдельные модели

Да всё понятно. Я лишь хотел уточнить, что именно имелось в виду - простор именно для трёх пассажиров? Потому как для двух разница в несколько сантиметров точно пофиг.

Originally posted by :
Andrew L2
Но я не думаю, что Сивик в этом плане просторнее. С чего бы такому быть, если у него ширина примерно такая же?
----------------------------------------------------------------
Ну опять вы "не думаете" Вы сядьте и проверьте

При возможности обязательно сяду и проверю. Пока же нету у меня под рукой Сивика. 😊

Originally posted by :
Кстати, так как у нашего диллера теперь информация только по шестому - залез в гугль за первой ссылкой по спецификациям и вижу такую херню:
http://www.um.co.za/specifications/volkswagen_golf_1_6_comfortline_(2004).aspx
То есть просвет у гольфа указан 117мм (тогда как у "низкого" цивика 150)! Wtf?! Вы можете цифру из своего руководства по эксплоатации дать, а то что-то я сомневаюсь, что тут правда?

Наверное, всё неправда. 😊
В руководстве вообще нет данных по клиренсу. По крайней мере, я их там не нашёл.
Кроме этого, неоднократно слышал, что в Россию обычные Гольфы поставляются с повышенным дорожным просветом. Но насколько он повышен, никто точно не говорит. Надо мерить.
Но это надо на яму гнать, а это уже лень. 😊
При случае померию.

Originally posted by :
Andrew L2

Но тюканья избежать легче, чем проскрёбывания.
--------------------------------------------------------------
Ну, это уже от ситуации зависит

Совершенно верно.
Я и имел в виду, что ситуации с просокрёбыванием, ИМХО, возникают гораздо чаще, чем ситуации с тюканьем в результате кивания носом.

Originally posted by :
Andrew L2
Так и не отставать можно поразному - с большим и меньшим ущербом для автомобиля.
---------------------------------------------------------------
Никакого ущерба его гольф пока не потерпел

Ну значит пока ему повезло. 😊

Кстати, вспомнил про прикольный "багажник" 😊 В цивике под заднюю сидушку можно запихать дофига вещей, до сих пор со смехом вспоминаю, как ПОТЕРЯЛ в салоне арбус 😊 Как то не дошло мне искать его под задней сидушкой, с непривычки 😊

Andrew L2
Я и имел в виду, что ситуации с просокрёбыванием, ИМХО, возникают гораздо чаще, чем ситуации с тюканьем в результате кивания носом.

Rusl@
Andrew L2
Мне это не так актуально, поскольку габаритные грузы я вожу на Икстрейле, а туда полюбасу влезет горазо больше, чем в Сивик или Гольф.
-------------------------------------------------------------------
Золотые слова Поэтому у меня цивик только как зажигалка и пофигу его недостатки по неуниверсальности. Я как-то поклонник тезиса, что каждой работе по возможности свой инструмент
Золотые слова 😛 Поэтому у меня цивик только как зажигалка и пофигу его недостатки по неуниверсальности. Я как-то поклонник тезиса, что каждой работе по возможности свой инструмент 😊

Согласен!
Но, конечно же приятно иметь запас прочности и возможностей в любом инструменте. 😊

Rusl@
А у меня чаще наоборот 😊 Так как по бордюрам скакать необходимость возникает очень редко, а вот въезды/съезды во дворах у нас выполнены как пониженный бордюр под углом 45 градусов, так что съезжая мееедленно мееедленно всё равно на сарае часто скребу (тюкаю) пластмассами, а на type-r - ни разу

Дык я и говорю - по разным дорогам ездим. Отсюда и предпочтения разные. 😊

Andrew L2
Ну да. Это и имелось в виду. В описании Верона было сказано - коробка системы DSG. Понятно дело, что чем-то она от Гольфовской отличаться таки должна.

О, раскопал 😊
А у меня на дизельном сарае коробка как на SSC Ultimate Aero - самом быстром серийном автомобиле в мире 😀 Ну понятно, что наверно чем-то она чуть чуть отличается 😀

Andrew L2
Померил рулеткой. Поём задней двери примерно 100 на 75 см.
Высота от сложенной спинки сидения до потолка в средней части салона (там где лампочка в потолке) - примерно 74 см. Я так прикинул - это минимальное рассотяние.
Объём багажного отделения по паспорту - 350/1350
А у Сивика какие параметры намерились?

P.S. Кстати, type-r всё же 4-местный автомобиль по паспорту, так что цифры не везде совпадут с 5D, сидушки то разные 😊

Rusl@
А у цивика (type-r) намерялись следущие:
Проём двери примерно 110х90 (в том месте, где "направляющие" для полочки - между ними около 102), высота от сложенной спинки до потолка "где лампочка" - 87, в самом низком месте (там, где крыша "закатывается" назад, в проёме двери) - 84.

Вот в этом месте стиралка и застрянет! 😊
А вообще да, судя по данным измерениям, багажное отделение у Сивика должно быть более ёмким, чем у Гольфа.
Интересно, а чего там в Икстрейле получится намерить? 😊

Rusl@
Плюс в багажнике есть отделение под "полом" ещё сантиметров 25-30 глубиной (не подумал замерить, не обессудьте 😊).
Объём багажника по паспорту - 485/1352.

А вот тут непонятно. Если все размеры у Сивика больше, то почему по паспорту объём багажника почти такой же, как у Гольфа?
1352 против 1350 - разница исчезающе мала.
И за счёт чего ногам задних пассажиров должно быть просторнее, чем в Гольфе, если багажник у Сивика больше - 485 против 350?
Разница в 135 мм. А по длине разница всего в 44мм.
У Сивика моторный отсек крорче?

Rusl@
Кстати, раз уж спустился в гараж с рулеткой - заодно померял и место на задних сиденьях 😊 Получилось 133 в плечах, 130 на уровне жоп и 71 от спинки заднего сиденья до моей водительской (мой рост 190) на уровне жопа/колени. Ради интереса померяйте и вы, а то может мне про место субъективно показалось 😛

Ок. Сегодня померию.
А между чем и чем мерить в плечах и жопах?
От двери до двери?

Да Андрей. Тяжко тебе приходится.))))))))
То с сидаводами приходится "биться",то с хондаводами.))))
Уже пошли замеры растояний рулетками и подсчет подстаканников.))))
Ты почаще им скидывай запрещенные рекламы хонды.))))
Сейчас еще калиноводы подтянуться.

Сейчас еще калиноводы подтянуться.

😊

Уже пошли замеры растояний рулетками и подсчет подстаканников.))))

По числу подстаканников однако Икстрейл однозначный лидер.
Их там ну оооочень много. 😊 Штук восемь, не меньше...

Да ладно, даже у меня 4 под стаканы и 2 под бутылки.
В хитриле должно быть больше.)))))

Andrew L2
Вот в этом месте стиралка и застрянет!

Andrew L2
Интересно, а чего там в Икстрейле получится намерить?

Andrew L2
А вот тут непонятно. Если все размеры у Сивика больше, то почему по паспорту объём багажника почти такой же, как у Гольфа?
1352 против 1350 - разница исчезающе мала.

Andrew L2
У Сивика моторный отсек крорче?

Andrew L2
А между чем и чем мерить в плечах и жопах?
От двери до двери?

P.S. Надеюсь не поддадитесь на провокации странных личностей, считающих, что все подобно им хвалят свой двор (а то я тогда должен был бы хвалить тучеву хую автомобилей, в том числе и гольф) и делящих людей на цидоводов, субароводов, хондоводов и т.д. С вами хотя бы можно конструктивно беседовать 😛

Andrew L2

Вот в этом месте стиралка и застрянет!

Rusl@

У Сивика моторный отсек крорче?

Капитан Смоллетт
Хонда ТайпЭр (т..е типа 3 д, хтотя так и не называется). Это трёхдверка! А разговор о пятидверном хетчбеке 5д. соответственно "стоячие" грузы в салон будут грузиться через задние двери.

Rusl@

Gnom S
Да ладно, даже у меня 4 под стаканы и 2 под бутылки.
В хитриле должно быть больше.)))))

Глянул на обеде. Так и есть - 8 мест под всякие стаканы-бутылки - два в передних дверях, два возле селектора вариатора, два на центарльном тоннеле сзади и два возле боковых зеркал. 😊

Rusl@
Кстати, раз уж спустился в гараж с рулеткой - заодно померял и место на задних сиденьях Получилось 133 в плечах, 130 на уровне жоп и 71 от спинки заднего сиденья до моей водительской (мой рост 190) на уровне жопа/колени. Ради интереса померяйте и вы, а то может мне про место субъективно показалось

Померил в Гольфе.
В плечах от двери до двери - 130
В области поп - примерно 135
От спинки заднего сидения до спинки переднего на уровне колен - 74.

Измерения показывают, что задние сидения в Гольфе скорее всего ориентированы на женщин, потому что вплечах места меньше, зато в попах оно там просторнее. Ну и ногам вольготнее. 😀

Andrew L2
От спинки заднего сидения до спинки переднего на уровне колен - 74.

Rusl@
А рост ваш какой? 😛
Хотя так тоже не оценить, посадка то не будет одинаковая... Ладно, при случае подберусь с рулеткой к гольфу знакомого 😊

182см.

Andrew L2
182см.

Rusl@
Ну вот видите... Не, либо мне надо сесть по своему в гольф и померять (при случае сделаю), либо вам, в цивик сесть и померять 😛

Пока я вижу, что параметры салона у Сивика и Гольфа примерно одинаковые. 😊

Andrew L2
Пока я вижу, что параметры салона у Сивика и Гольфа примерно одинаковые.

О! Какой тут холи-вор развернулся. Как владелец гольфа вынужден встать на его защиту 😀

Хотя спорить с рулеткой за то, чей танк круче вообще-то ребячество, не находите, камрады? При всем моем глубочайшем к вам уважении. Ну какая блин разница? Каждому - свое.

От как на духу скажу, что трехдверный хетчбек цивик мне очень нравится по дизайну. Красивая тачка.

Но в реальной жизни мой выбор на нее не мог пасть априори. Ибо нужен мне неприхотливый и утилитарный танк типа гольфа, да еще и дизельный.
А не красивенький звездолет как хондочка. Вот было б мне лет 18, тогда да. Однозначно выбрал бы цивик. А так...

По минусам - реальный недостаток цивика, как по мне, это низкий клиренс. Бордюры, трамвайные рельсы, лежачие полицейские... Это все не в пользу комфортной езды.

В эти машины просто заложена разная философия.

Гольф для тех кто любит качество и практичность, но не любит сильно выделяться. Для скромняг одним словом 😀

А Цивик - для людей ценящих в первую очередь внешнюю составляющую и эпатаж.

При этом качество как первого, так и второго кандидата вполне достойное.

Legatus
О! Какой тут холи-вор развернулся. Как владелец гольфа вынужден встать на его защиту

Legatus
Хотя спорить с рулеткой за то, чей танк круче вообще-то ребячество, не находите, камрады

Legatus
От как на духу скажу, что трехдверный хетчбек цивик мне очень нравится по дизайну. Красивая тачка

Legatus
Но в реальной жизни мой выбор на нее не мог пасть априори. Ибо нужен мне неприхотливый и утилитарный танк типа гольфа, да еще и дизельный.
А не красивенький звездолет как хондочка. Вот было б мне лет 18, тогда да. Однозначно выбрал бы цивик. А так...

Legatus
По минусам - реальный недостаток цивикак как по мне это низкий клиренс

P.S. Убедительно прошу, не скатывайтесь к холивару 😛 К слову - мне 5D не нравится, не нравится чисто экстерьером, если бы type-r выглядел бы так -же (или хотя бы как теперь, но они бы оставили эту люстру впереди) - никогда бы не купил. Мне более менее нравится только интерьер, и не из-за космичности. Он реально удобен (не значит, что у других неудобен). Кстати, тут прозвучала фраза, что раздельные этажи приборов неудобно, что во все века было не так. Интересно, что бы вы говорили, если бы во все века было так, а потом кто-то сделал бы приборы, которые для всех сейчас "обычны"? 😛

Rusl@, мне бы не хотелось повторять ошибку камрада Andrew L2 и начинать что-то доказывать. Я высказал свое мнение, причем в общении со всеми участниками, а не лично с вами 😛

А объяснять мне, право слово, лень. Думаю вполне достаточно того факта, что при выборе я взял именно Гольф. Ну с какой радости мне начинать доказывать...

Rusl@
чем прихотлив и неутилитарен цивик

...скажите? 😊 Что изменится? Ровным счетом ничего.

P.S. Клиренс Гольфа на 15-х дисках с пакетом "плохие дороги" - 160 мм. На своих 16-х дисках не замерял. Но субъективно - вполне хватает по нашим дорогам.

Legatus
мне бы не хотелось повторять ошибку камрада Andrew L2 и начинать что-то доказывать

Legatus
Думаю вполне достаточно того факта, что при выборе я взял именно Гольф

Legatus
...скажите? Что изменится? Ровным счетом ничего

Legatus
Клиренс Гольфа на 15-х дисках с пакетом "плохие дороги" - 160 мм

Кстати, еще нюанс - ЕМНИП к нам просто не возят дизельные хонды. Официально естественно. А фольц не боится свои дизеля на наш рынок поставлять и давать при этом стандартную гарантию.

При нынешних ценах на топливо это вполне улититарный аргумент, не так ли? 😊

Legatus
к нам просто не возят дизельные хонды

Legatus
На своих 16-х дисках не замерял

Rusl@
А вы не заметили, что мы с ним ничего друг другу не доказываем, а просто делимся информацией?

Полагаю это общедоступное занятие? Просто делиться информацией и наблюдениями.

Rusl@
Тогда не понимаю, откуда миф про супер низкий цивик, его клиренс в стандарте - 150, при ровном днище

Геометрия, свесы... Сосед по двору на своем цивике 5d не может спокойно вскарабкаться на бордюр при парковке там, где заезжаю я. Рулетку и фотоаппарат брать? 😀

Rusl@
Другим, возможно, поможет при выборе машины

При выборе машины поможет не продирание через ленивый треп бездельничающих на работе форумчан. Более эффективным будет просто взять тест-драйв одной и второй модели. Хотя они настолько разные по философии, что до тест-драйва скорее всего не дойдет 😊

Rusl@
Вы машины сравниваете, или комплектации "у себя"?

Сами как думаете? 😊 Нафига мне сравнивать машину, которую я не смогу купить у официалов?

Еще комментарии будут по сравнению дизельных двигателей Цивика и Гольфа? 😊

Legatus
Еще комментарии будут по сравнению дизельных двигателей Цивика и Гольфа?

Rusl@, ну какой нафиг холивор? 😊 Бросьте... Обе тачки хорошие. И Цивик, и Гольф.

Legatus
Геометрия, свесы... Сосед по двору на своем цивике 5d не может спокойно вскарабкаться на бордюр при парковке там, где заезжаю я. Рулетку и фотоаппарат брать?

Rusl@
ну да это неважно, всё равно не езжу ни на одном, ни на другом

Ну дык вам то оно зачем вообще? 😊 Чисто академически?

Legatus
Ну дык вам то оно зачем вообще? Чисто академически?

Rusl@
Повторю, мне не сложно: просто сравниваем. Вы на название темы посмотрите

За идею выходит 😊

Legatus
За идею выходит

Rusl@
А вы думали за деньги?

Никогда бы не позволил себе думать подобное о коллегах по форуму 😀

Legatus
Никогда бы не позволил себе думать подобное о коллегах по форуму

Заипали малогабаритные квартиры, машины, хорош наверное?

New Hunter
Заипали малогабаритные квартиры, машины, хорош наверное?

Это Вы о чём? 😊

Legatus, привет!!! 😊

Rusl@
Ну да, а разница в росте на 8 см - это ерунда, ну что такое 8 см 😊
Насчёт "примерно одинаковые" - так они и не могут "намного различаться", машины то одного класса 😛 Тем не менее, разговор изначально шёл про практичность, вот и прокомментируйте теперь, в чём гольф практичнее цивика 😛

Моё ИМХО таково. Гольф практичнее Сивика 5D, потому что у него больше клиренс, лучше обзор через заднее стекло, классическая компоновка приборов, чуток ролучше управляемость.
Я не пробовал гонять на Сивике 5D по снежной каше, но Гольф показывает себя очень неплохо.

В свою очередь, Сивик 5D выигрывает у Гольфа по трансформации салона.

Как то так. 😊

Rusl@
Legatus
Клиренс Гольфа на 15-х дисках с пакетом "плохие дороги" - 160 мм
------------------------------------------------
Тогда не понимаю, откуда миф про супер низкий цивик, его клиренс в стандарте - 150, при ровном днище
Тогда не понимаю, откуда миф про супер низкий цивик, его клиренс в стандарте - 150, при ровном днище

А кто-то говорил, что Сивик супернизкий?
Но 160 - это таки больше, чем 150. К тому же у Гольфа пузо тоже плоское. 😊

Andrew L2
К тому же у Гольфа пузо тоже плоское.

Rusl@
Но вот некоторые господа, мне кажется, за определённого вида рекламу (и споры на этот счёт в форумах) что-то получают

Ну, в принципе, все может быть. Формирование общественного мнения и все такое.

Andrew L2
Legatus, привет!!!

Салют камрад! 😛

лучшая модель гольф-класса по соотношению цена-качество, конечно же - Опель Астра
http://www.second-car.ru/article.php?model=Astra&year_begin=2004
ломается реже гольфа, стоит дешевле!

Rusl@
Да я знаю, что плоское 😊
Но сантиметр разницы - imho очень незначительно,

На хороших дорогах такая разница может и незначительна
Но на наших дорогах бывает, что один сантиметр решает всё. 😊
Дополнительный сантиметр - это дополнительный шанас не шкрябнуть о бордюр, не ширкнуть по колдобине, не напороться на торчащую арматуру, не сесть пузом на снег, и т.д.

Rusl@
По поводу ваших замечаний - обзор в заднее стекло гольфа чуть лучше, если обернувшись смотреть в него,

Почти никогда так не езжу - всегда либо по зеркалам, либо высовываю морду в деверь. 😊
Так что я имел в виду обзор в заднее стекло именно через зеркало заднего вида.

Rusl@
если же ехать по зеркалам (наружним и салонному) - разницы не заметил, только у гольфа наружние меньше, но мне не мешало.

Привыкнуть к маленьким зеркалам конечно можно, но тем не менее, мелковаты зеркала у Гольфа. Побольше бы!
И у шестого поколения вроде бы они как раз маленько увеличены.

А вообще, недостаток обзора в боковых херкалах Гольфа ощущается только при маневрировании задним ходом.

Rusl@
А вот про управляемость стандартного цивика судить мне трудно, я на нём катался достаточно спокойно. Отметил только, что едет хорошо, жестковат (мне это только в плюс), очень остро реагирует на руль (но на нём были покрышки ранфлат). На гольфе прокатился "острее" - отлично управляется машинка, но себе бы не покупал - абсолютно не заводит.

Я на Сивике проехал всего один раз, поэтому тоже категорично ничего не утверждаю. Но мне тоже показалось, что управление у Гольфа острее, и устойчивость лучше.

Rusl@
По поводу приборов - даже лень комментировать эту "классическую компоновку". Это как в случае с часами - основатели какого нибудь патека в гробу переворачиваются верно, видя как сегодня выглядит какой нибудь турбилион в "классической компоновке" 😊

Andrew L2
Но мне тоже показалось, что управление у Гольфа острее, и устойчивость лучше.

Пипец. Форум не даёт нормально отредактировать письмо...

Rusl@

По поводу приборов - даже лень комментировать эту "классическую компоновку". Это как в случае с часами - основатели какого нибудь патека в гробу переворачиваются верно, видя как сегодня выглядит какой нибудь турбилион в "классической компоновке"

Кстати сказать, мне швейцарские часы не нравятся именно плохой читаемостью циферблатов - когда цифер нет, а есть перегурженность стрелками, окошками и прочими изысками дизайнерской мысли.

Капец, форум глючит.
Теперь процитировать нормально не даёт...

To Rusl@ :

Andrew L2
Но мне тоже показалось, что управление у Гольфа острее, и устойчивость лучше.
-----------
А я такого не говорил

Как это не говорил?
Вот:

На гольфе прокатился "острее" - отлично управляется машинка

😊

А устойчивость вы в каком смысле имели ввиду? Крены?

Имел в виду общее впечатление. Гольф как-то более цепко за дорогу держится.

Вы сравните GTI и Тайп Р.
Машины одного класса, примерно с одним ценником.

Если будет такая оказия, сравню.
Специально этим озадачиваться пока не планирую.

Andrew L2
Как это не говорил?
Вот:

На гольфе прокатился "острее" - отлично управляется машинка

Andrew L2
Если будет такая оказия, сравню.

Ничего не понял. 😀

Andrew L2
Ничего не понял.

Так мы про стоковое сравнение говорим?

Gnom S
Так мы про стоковое сравнение говорим?

Так давайте тогда сравнивать Тайп-р и GTI/
Какие 100 коней?

Я написал уже. Стоку gti тапок привозил легко, стоку gti pirelli edition - сложно (но привозил). Не стоку gti pirelli edition (теперь у него около 300 л.с.) не привозит, получает от него достаточно немало (особенно чувствуется при разгоне в гору)

Мороз крепчает. Мне всё больше нравится подогрев сидений на Гольфе! 😊

А у вас кожа или простой салон?

Простой.

Ну тогда ещё можно было бы терпеть, если бы не было подогрева (но при наличие оного конечно комфортнее) 😊

но при наличие оного конечно комфортнее

В -28С однозначно с подогревом как-то уютнее. 😊

Andrew L2
В -28С однозначно с подогревом как-то уютнее.

Rusl@
"Однозначно" - слишком категоричное утверждение 😊 Я, к примеру, очень редко пользуюсь - с утра, выезжая из гаража - не нужно, а когда где нибудь в городе - уже и мороз другой, и организм не из постели только вылез 😊

С утра из гаража и я не пользуюсь. А вот днём, когжда может и не -28, но где-то -25, и машинка постояла пару часиков, салон сильно остывает. А всяких таймеров подогрева двигателя у меня нету. Так что днём стабильно пригождается подогрев сидений. 😊

Вчера первый раз подлил маслица в мотор. На 8000км машинка скушала примерно 0,35 литра масла. В сервисе сказали, что это нормально.

Andrew L2
На 8000км машинка скушала примерно 0,35 литра масла. В сервисе сказали, что это нормально.

Rusl@
Это и есть нормально, тем более, что вы сами писали, что зажигаете (часто или нет - не знаю 😊)

И я не знаю. 😊 Мне кажется, что нечасто, но таки зажигаю.
По снегу это получается не так бодро, как по асфальту, но тем не менее иногда жгу! 😊

У нас потеплело до -10. Подогрев сидений стал опять не таким актуальным...

А у нас похолодало до -17. Подогрев сидений включил проехав пол пути, только вспомнив про форум и вас в частности 😊 😊
Кстати по маслу вспомнил такой факт: на первых 10 тысячах тапок не съел масла (по щупу на том же уровне было), хотя после обкатки (первая тысяча) для него началась "сладкая жизнь", в том числе и поездки на кольце. Вот вам и расход на угар

Подогрев сидений включил проехав пол пути, только вспомнив про форум и вас в частности

Ну вот хоть какая-то польза от форумного словоблудия. 😊

Кстати по маслу вспомнил такой факт: на первых 10 тысячах тапок не съел масла (по щупу на том же уровне было), хотя после обкатки (первая тысяча) для него началась "сладкая жизнь", в том числе и поездки на кольце. Вот вам и расход на угар

Я не такой продвинутый гонщик, так что надеюсь, что мой Гольф не будет сильно прожорлив в смысле масла.

Andrew L2
Ну вот хоть какая-то польза от форумного словоблудия.

Andrew L2
Я не такой продвинутый гонщик, так что надеюсь, что мой Гольф не будет сильно прожорлив в смысле масла.