ниссан алмера-классик отстой

в ходе оптимизации расходов из-за кризиса, заменили служебные вольво-60 на эти самые алмеры. Я в шоке, убогая повозка эта алмера а не автомобиль. Салон по материалам убог, тесная, шумная, звукоизоляция хуже чем в калине. За что деньги плочены? 😞 Кстати разъезные машины взяли рено кангу. Эта мне понравилась, салон высокий, довольно тихая, на удивление резвая для мотора 1.4 литра. Вновь убедился что европейская школа автостроения лучше.

polex
Я в шоке, убогая повозка эта алмера а не автомобиль.

как-же Вы бедный в феКалину-то садитесь 😀 😀 😀 Альмера-же по сравнению с феКалиной/пиииии...... дориной настоящий Роллс-Ройс "Фантом" ... 😀 😀 😀

как-же Вы бедный в феКалину-то садитесь

корейский SM-3 Самсунг сделан не для размеров белого человека и стоит в корее столько же сколько и калина. Но при всех его недостатках он ломается меньше калины и двигатель с коробкой у него удачнее.

Ну, по-сравнению, с S-60, оно, конечно, попроще...
Но, что б, так уж хуше нашепрома?

лажовая машина, когда 3 года назда покупал предыдущую машину (в бюджете до 500 тыр) тестил альмеру классик. Реальное го...нище. Любой кореец нормальный по сравнению с ним просто рулит

Ща Саныч придет, откаментит... Эх, за пивком лениво ехать...

Я в шоке, убогая повозка эта алмера а не автомобиль. Салон по материалам убог, тесная, шумная, звукоизоляция хуже чем в калине

Ну это уж вы загнули. Не предел мечтаний, конечно, но вполне себе повозка. Тесная, это да. Насчет шумная - как-то не обратил внимания. А насчет отделки салона - Вы, стесняюсь спросить, в акценте сидели? вот там да, жуть с ружьем...

Для начала, альмера или альмера классик?
Во вторых, верно подмечено, что стоит она на родине, как калина, если учесть доходы населения, нашего и их, то вобще как классика, вот с ней и сравните.
ну хотя б с приорой.
а вольво то не отстой были или тоже картоху не повозишь, в говне застревали?

У саныча Альмера
Здесь речь об Альмере классик, это совершенно разные машины

Это вы полексу открытие сделали.
Если ещё скажете что на родине это чудо зовётся-самсунг е3, то вобще жизненые устои перевернёте)))

polex
Вновь убедился что европейская школа автостроения лучше.

ASDER_K
Вновь убедился что европейская школа автостроения лучше.

+1

Полекс, когда названия китайцев, развалившихся за 20 тыс км будут?

Немного не по теме, но как пересевшый с ниссана максимы (3л АКПП максим. комплектация) на мерседес с200 kompressor (в простой комплектации, но с кожей и всем необходимым) скажу - ДА! Европейская школа рулит! Японцы видимо начинаются с лексуса и инфините, остальные машины - "не о чем". 163 лошади мерса практически как 200 лошадей ниссана, в остальном мерс на голову выше хотя максима все таки это бизнес класс...

Вобще удивляют люди которым не нравятса европейцы, типа ауди фигня. посмотри на таёту.
Никогда не мог этого понять.
И не все европейцы, в основном немцы на высоте, а то французы тоже европейцы, но столько уродов сколко выпустило ситро, я пока ни у кого не видел.

А сколько же стоит этот мерс новый Е200 компрессор и та Максима??? Может надо по этим параметрам сравнить?

А че вас удивляют люди, Александр П? Ну не нравятся мне немцы. У всех БМВ салон вообще ничем не отличается многие годы. У Ауди тоже. Внешность одинаковая. Ну по вкусу мне больше покемонские машины - че тут удивляться?

Овчарка должна быть немецкой, а машина - японской (с) не мой
К чему хаять Альмеру, особенно если речь идет о classic, а не об N16, если сменили авто потому, что ниссаны тупо дешевле в начальной стоимости и обслуге? Думаю, что после Майбаха, самый нашпигованный S-Klasse покажется унылым г@вном. Таков рынок 😊

Были у меня европейцы: Мерс, Фолькс, Бумер... Ну что сказать? Отличные машины! Только дубовые они какие-то...
Были и японцы: Тойота, Хонда, Ниссан. Да, нету в них европейской вальяжности, но зато значительно больше души. Нежные они какие-то, понятливые что ли...
Сейчас у нас две машинки - Вольво жены и моя Маздочка. Конечно, Вольво и потише, и помощней, и салон сильно побогаче, и наворотов разных понапихано... Только вот Вольво я вожу, а в Маздочке отдыхаю. Она как бы продолжение моих рук, ног, желаний. Она и делает все как бы сама: стоит подумать, а она уже сделала! Так что я поклонник японцев.
Ах да! Есть же еще Калины-Малины, Приоры, Нивы... Но тут я пас, я в сортах говна не разбираюсь.

За одинаковые деньги у немцев будет приятнее салон, чем у япов.
Но тут уж что кому надо...

Да, смотрел я на старенькие бимеры 5-ки, отличные автомобили.
Но у меня были немного иные цели: надёжный, относительно шустрый
автомобиль, на обслугу которого не придётся разоряться.

Так я сел на Импрезу двухлитровую. Салон - тряпка, никаких особых
излишеств, кондей... бомжовская музыка штатная. Но, блин, как кайфово
она едет. И как приятно по ямкам перебирается. И по говнам, тем более,
что есть понижайка.

В общем, пока радует полный привод в их исполнении. И двигатель.

Но Бимеры всё равно манят... обязательно когда-нить себе куплю. 😛

А че вас удивляют люди, Александр П?

Я вобще ещё в детстве выбрал машины, которые мне нравятся, а потом уже, позже узнал что все они немцы.

Может и так)

Автомобиль собсно и изобретен немцами. Германия это наверно единственная страна в мире где выражение отечественный автопром не является ругательством(с)

Ездил я на Классике. Зад - 6 передача, газ в пол - а она не едет. Моя Калина взлетала, не говорю про свою Верну.

mr.Anderson
Автомобиль собсно и изобретен немцами. Германия это наверно единственная страна в мире где выражение отечественный автопром не является ругательством(с)

И уле что он изобретен? У нас радио изобрел Попов. И ЧО? Мы делаем хоть один приемник сейчас, кроме военных? Не думаю что японцы стыдятся того что делают машины.

А должны стыдиться. Хотя бы за кузова из фантиков, птичего гуана и пивных банок. Дизайн вообще ужос, сон разума рождает чудовищ

Дорогой вы наш, если вам не нравятся японские машины - то это не повод говорить о том что кузова делают из банок и говна, а про дизайн - тем более, дело вкуса. Мне, например, не нравится дизайн Ауди, но я не говорю что они должны стыдиться такого дизайна. Вы в выражениях своих аккуратнее будьте. А то и дорожники у вас - клинические идиоты. Вы сам-то кто???

Кстати это действительно общеизвестный факт что качество металла (особекнно толщина) и качество ЛКП значительно лучше у европейских машин

К сожалению, не у всех. Мне как-то не везло в этом смысле, когда выбирал авту... 😞

Podorozhnik
Дорогой вы наш, если вам не нравятся японские машины - то это не повод говорить о том что кузова делают из банок и говна, а про дизайн - тем более, дело вкуса. Мне, например, не нравится дизайн Ауди, но я не говорю что они должны стыдиться такого дизайна. Вы в выражениях своих аккуратнее будьте. А то и дорожники у вас - клинические идиоты. Вы сам-то кто???

а я сказал что мне не нравяться японские машины? Мне не нравиться их философия и исполнение, сами машины вполне. А ви таки считаете дорожников гениями своего дела? У нас интуитивно понятные развязки?отличное качество полотна? Грамотная разметка? Везде правильные и грамотно установленные знаки? Я гражданин этой(к сожалению) страны и плачу налоги на которые она содержиться

mr.Anderson
А должны стыдиться. Хотя бы за кузова из фантиков, птичего гуана и пивных банок. Дизайн вообще ужос, сон разума рождает чудовищ

Ну, зато япы шустренько исправляют свои ошибки
http://www.drom.ru/tms2007/info/9744/
😊
(ауди, пожалуй, покурит...)
😊

mr.Anderson
А ви таки считаете дорожников гениями своего дела? У нас интуитивно понятные развязки?отличное качество полотна? Грамотная разметка? Везде правильные и грамотно установленные знаки?

Я не считаю что у нас дороги идеальные и все остальное. Но я не думаю что стоит конкрестно дорожников называться идиотами. Я думаю что вы понимаете какая часть денег, отведенных на дорогу, оседает в карманах чьих-то. Оттуда и ноги растут

YolkinTuzik
(ауди, пожалуй, покурит...)

Ага, учитывая что внешность у Ауди разных моделей и ценовых ниш как две капли воды похожа - то проблем нет. Отличить едет ли это А4 или А8 можно только по размерам... По мне так это не правильно

Зато уродливого бегемота Q7 не спутаешь больше ни с чем

Ауди - сосиски разной длины 😀

Ауди-идеал! 😊

YolkinTuzik

Ну, зато япы шустренько исправляют свои ошибки
http://www.drom.ru/tms2007/info/9744/
😊
(ауди, пожалуй, покурит...)
😊

"Я посидел в ситро, внутри говно потому что митсубиши" Это как? 😀 😀 😀

Podorozhnik
"Я посидел в ситро, внутри говно потому что митсубиши" Это как? 😀 😀 😀

А Аутлэндэр внутри как, по сравнению с Ситро?

Podorozhnik
Ага, учитывая что внешность у Ауди разных моделей и ценовых ниш как две капли воды похожа - то проблем нет. Отличить едет ли это А4 или А8 можно только по размерам... По мне так это не правильно

За ту цену, которую за нее просят... ИМХО внешность должна быть получше проработана и должна отличаться хоть немного у машин, вупущенных в 1995, 2005 и 2009 годах...

Podorozhnik
А Аутлэндэр внутри как, по сравнению с Ситро?

Понятно что платформа одна. Но внутренняя отделка никак не зависит от платформы, те же материалы...

Podorozhnik
За ту цену, которую за нее просят... ИМХО внешность должна быть получше проработана и должна отличаться хоть немного у машин, вупущенных в 1995, 2005 и 2009 годах...

это называется классика. По этому даже машины 95 года не выглядят раритетом в современном потоке, и через 20 лет современные ауди будут выглядеть также. А модные обмылки уже через 5 лет выглядят как старое корыто

Гелик 30 лет на конвеере если что

YolkinTuzik
(ауди, пожалуй, покурит...)

Podorozhnik
Понятно что платформа одна. Но внутренняя отделка никак не зависит от платформы, те же материалы...

Yep
а тут - дубовый говнопластик, неудачная эргономика, а особенно уродливейший третий ряд сидушек с дебильнейшими огромными спинками - это НАДО ВИДЕТЬ

Если так все плохо - то не надо это видеть)))) К слову, внешне, Ситро выглядит значительно хуже прародителя, ИМХО.

mr.Anderson
это называется классика.

Да, Жигули классические тоже не раритеты, АМИНЬ 😀

Podorozhnik
Если так все плохо - то не надо это видеть))))

Podorozhnik
К слову, внешне, Ситро выглядит значительно хуже прародителя, ИМХО.

Так - с даю жюри новую тачку на обсуждение, мол все минусы укажите: Шевроле Ланос.

ASDER_K
и тот и другой - одинаково нехороши.

Нравится мне общаться с вами))) Так утверждаете о вещах, о которых и не спорят в принципе, лишь у каждого свое мнение может быть...

Podorozhnik
Нравится мне общаться с вами)))

Podorozhnik
Так утверждаете о вещах, о которых и не спорят в принцип

Sinigami
Так - с даю жюри новую тачку на обсуждение, мол все минусы укажите: Шевроле Ланос.

Sinigami
Так - с даю жюри новую тачку на обсуждение, мол все минусы укажите: Шевроле Ланос.

обычная повседневная жопозка. Тут нечего обсуждать

это не повод говорить о том что кузова делают из банок и говна

Из говна и делают. Тойоты пока кузовного ремонта ждут - ржавые почти насквозь (поврежденные детали). С Маздами и Хондами - та же "веселая" история. Из какого говна надо сделать металл, что бы он через день во всю цвел - походу знают только азиаты.

а про дизайн - тем более

Дизайна у японцев никогда небыло и никогда не будет (если у итальянцев не закажут). Так, жалкие потуги и бесконечные заимствования.

Ага, учитывая что внешность у Ауди разных моделей и ценовых ниш как две капли воды похожа - то проблем нет.

Это называется "фирменный стиль". Что это такое - покемонам понять не удастся ещё очень долго.

По Альмере Классик - сестре сегодня машинку первую покупали. Смотрели и Альмеру эту. Дерьмо-дерьмом. Тесная, пластик дубовый везде, обивка салона крайне неприятная тактильно. Вобщем Ниссан сегодня не получил некоторую сумму денег :-)

Коловрат
Дизайна у японцев никогда небыло и никогда не будет (если у итальянцев не закажут). Так, жалкие потуги и бесконечные заимствования.

Коловрат
покемонам понять не удастся ещё очень долго.

если сравнивать немецкие авты и японские, то первые - это больше статуса и имижда, а вторые - практичнее и проще.
Мне больше япошки по нраву, особенно их внедорожники.

практичнее

Практичность машины с таким же как у Жигулей межсервисным пробегом - большой вопрос.

не у всех же япошек межсервисные пробеги по 10 тысяч км.

не у всех же япошек межсервисные пробеги по 10 тысяч км.

У "гордости японского автопрома" - Тойты и Лексуса - именно такие.

ну дык. зато лучшие внедорожники - японские.

botanik
внедорожники

SKAM
Были у меня европейцы: Мерс, Фолькс, Бумер... Ну что сказать? Отличные машины! Только дубовые они какие-то...
Были и японцы: Тойота, Хонда, Ниссан. Да, нету в них европейской вальяжности, но зато значительно больше души. Нежные они какие-то, понятливые что ли...

Чем будовые то?

На мой взгляд все как раз наоборот, нет у японских машин души,
небыло и врят ли появится.

Соренсен
нет у японских машин души,

Соренсен
небыло и врят ли появится.

Alex_F
Никогда не говори никогда 😛

Я и неговорил "никогда" 😛 я сказал врятли, а это согласитесь разные вещи 😛

Чем будовые то?

polex
Вновь убедился что европейская школа автостроения лучше.

Вообще то Ниссан Альмера самая что ни есть европейская машина 😀 😀 😀

Spirit oFF
корейский SM-3 Самсунг сделан не для размеров белого человека и стоит в корее столько же сколько и калина. Но при всех его недостатках он ломается меньше калины и двигатель с коробкой у него удачнее.

Так речь идет про английскую Альмеру или Альмеру Классик?
Даже Классик лучше любого совкоговна, хотя хуже намного чем англичанка по комфорту и отделке

noBap
Ща Саныч придет, откаментит... Эх, за пивком лениво ехать...
..

А смысл? Если речь про классик, она мне не нравица совсем, у нее страшный салон, хотя и мощнее на 8 л.с., а если про N16- то что polex сказал- х*йня полная, которую даже комментировать лень, ибо *уйню не комментируют

mr.Anderson
А должны стыдиться. Хотя бы за кузова из фантиков, птичего гуана и пивных банок. Дизайн вообще ужос, сон разума рождает чудовищ

😀 😀 😀 😀 😀 😀 😀 😀 😀 😀 😀 😀
Какой бред..... Но так забавно....

Podorozhnik
Ага, учитывая что внешность у Ауди разных моделей и ценовых ниш как две капли воды похожа - то проблем нет. Отличить едет ли это А4 или А8 можно только по размерам... По мне так это не правильно

Именно так. Все одинаковы. Скучно.

mr.Anderson

это называется классика. По этому даже машины 95 года не выглядят .....

У нас тоже есть классика.... аж с 68 года по моему. Жигули называется.
Удел всей классики одинаков...

Коловрат
Практичность машины с таким же как у Жигулей межсервисным пробегом - большой вопрос.

Коловрат
У "гордости японского автопрома" - Тойты и Лексуса - именно такие.

SKAM
они меня просто "не вставляют"...

прикольный холивар, не надо защитникам японок доказывать превосходство европейских машин, вы еще пойдите доказывать мусорщикам что их профессия херня лучше юрфирму открыть.

хотя я сам грешу потроллить азиатоводов, особенно дальневосточных, там "пацаны в теме" 😀

главное не забыть что хундай и хондай это разные марки, причем обе не китайские, а то можно ранить нежные чувства владельца недесятки 😀

и я ниразу не тролль 😉 😀

Коловрат
Практичность машины с таким же как у Жигулей межсервисным пробегом - большой вопрос.

n1ce, а у вас какая немецкая недесятка?

Podorozhnik
Скажем, паркетник мощный явно практичнее чем купешка.

ну дык. зато лучшие внедорожники - японские.

Лучше Гелика ещё ничего не придумали.

Большие межсервисные интервалы больше маркетинговый ход, ибо машина все равно не проживает своего срока, или разбивается или перепродается.

Фигня. Большие межсервисные интервалы - это результат работы инжинеров, разрабатывающих машину и химиков, производящих эксплуатационные жидкости для неё. Межсервисный интервал в 30 тыс км для европеек - реальность. Для японского примитва - несбыточная мечта. И маркетинг тут - дело десятое. Мне например с моими годовыми пробегами за 50 тыс км стоятьв очереди 2 недели на ТО Тойоты было бы просто влом, тем более каждые 2 месяца.

Остальные просто врут.

Подайте иск к БМВ и Форду, а лучше к Пежо.

Ибо ни один производитель масла не дает гарантии более 10 тык,

У вас устаревшая инфа. Масла линейки "лонглайф" ходят более 30 тыс до замены легко. А замена масла в дизельных движках раз в 60 тыс км - европейская повседневная практика.

вы еще пойдите доказывать мусорщикам что их профессия херня лучше юрфирму открыть.

Мусорщики (водители мусоровозов) в Москве получают в районе 70-100 тыр в месяц. И на работу не жалуются. Равно как и работники службы трупоперевозки.

А разве практичность в межсервисных пробегах?

В том числе и в них. Каждое посещение сервиса - это впустую потраченое время владельца машины.

И в чем разница с вашими немецкими машинами???

В том, что там эта процедура необходима в 2-2,5 раза реже.

polex
в ходе оптимизации расходов из-за кризиса, заменили служебные вольво-60 на эти самые алмеры. Я в шоке, убогая повозка эта алмера а не автомобиль. Салон по материалам убог, тесная, шумная, звукоизоляция хуже чем в калине. За что деньги плочены? 😞 Кстати разъезные машины взяли рено кангу. Эта мне понравилась, салон высокий, довольно тихая, на удивление резвая для мотора 1.4 литра. Вновь убедился что европейская школа автостроения лучше.

альмера по ходу ета европейская школа и есть, что там японского?
После того как в Ниссан залезли лягушатники - он сильно ссучился.

большинство нынешних немецких машин - пафосное навороченное но глючное и ломучее гавно. Японки разные есть, Ниссановские легковые и мне не нравятся (у жены Алтима - гавно гавном).

Коловрат
Лучше Гелика ещё ничего не придумали.

гелик хорош, но тяжелый. и разрабатывался он, если не ошибаюсь, для горных каменистых дорог Европы (поправьте, если ошибаюсь). В болотистых местностях гелик утонет. В болотистых местах рулят сузуки-джимни, дайхатсу-роки и сузуки-самурай.

xwing
Японки разные есть

Немцы кстати у нас тож вроде не такие как у Вас - насколько глубоко х.з. но учитывая неприхотливость пиндосов - может и глубоко.

xwing
большинство нынешних немецких машин - пафосное навороченное но глючное и ломучее гавно. Японки разные есть, Ниссановские легковые и мне не нравятся (у жены Алтима - гавно гавном).

конечно говно, кто б спорил, просто они технологичней и современней нежели японские машины(и то не не все), меня так забавляют такие безаппеляционные заявления(НЕМЕЦКИЕ МАШИНЫ ГОВНО), Да БМВ, Мерседес и Ауди ломучий отстой, все на японские бездушные произведения искуства у которых правда кузова меняются часто(просто кто то наверное не успевает за ломучим отстоем), кто досих пор не может межсервисный поднять с 10 тыс, на чуть больше, и кто до сих пор в машинах S класса использует фиксированные комплектации.
а так да ЯПОНЦЫ наше все.

Коловрат
Лучше Гелика ещё ничего не придумали.

Коловрат
Фигня. Большие межсервисные интервалы - это результат работы инжинеров, разрабатывающих машину и химиков, производящих эксплуатационные жидкости для неё.

Коловрат
Подайте иск к БМВ и Форду, а лучше к Пежо.

Коловрат
А замена масла в дизельных движках раз в 60 тыс км - европейская повседневная практика.

Коловрат
В том числе и в них. Каждое посещение сервиса - это впустую потраченое время владельца машины.

xwing
большинство нынешних немецких машин - пафосное навороченное но глючное и ломучее гавно.

xwing
у жены Алтима

botanik
гелик хорош, но тяжелый.

Соренсен
просто они технологичней и современней нежели японские машины

Podorozhnik
И в чем разница с вашими немецкими машинами???

если вы внимательно форум почитаете, Коловрат ездит на кадилаке, и ему глубо пох. что на немецкие что на японские помойки.

Сан-Саныч
В чем именно по пунктам плизз... ?????????

последняя семерка от БМВ и лексус LS посмотрите сравнение в сетке если интересно.
Да и там оговорочка была в скобках.

Соренсен
кто досих пор не может межсервисный поднять с 10 тыс

Соренсен
и кто до сих пор в машинах S класса использует фиксированные комплектации.

Ну и лично Вы сами, скажите, а какую немецкую машину S-класса Вы лично купили в салоне вместо японской S-класса ибо Вас остановила невозможность подобрать под себя комплектацию? 😀 😀 😀 😀 😀 😀 😀 😀 😀 😀

Соренсен
последняя семерка от БМВ и лексус LS посмотрите сравнение в сетке если интересно.
Да и там оговорочка была в скобках.

Сан-Саныч
Маленький и страшный.

Соренсен
если вы внимательно форум почитаете, Коловрат ездит на кадилаке, и ему глубо пох. что на немецкие что на японские помойки.

Alex_F
А где в Еуропе на большой машине ездить??? А?

Сан-Саныч
В чем большая технологичность? Вы на вопрос ответьте ....а не то что там где то в инете, какое то там сравнение...

Хотя бы динамик драйвом, активным рулем, лучшей шумкой, тем что ленейка моторов длинней.

Alex_F
А где в Еуропе на большой машине ездить??? А?

Была б машина, где ездить найдется.

Сан-Саныч
А он от этого становится большим и тяжелым?

Кстати, если кому нужна Алмера на ручке(не классик),с пробегом в 8 тыс,
то пишите. У друга за ненадобностью стоит.
Если б была на автомате, то дочке бы взял.

Gnom S
Кстати, если кому нужна Алмера на ручке(не классик),с пробегом в 8 тыс,
то пишите. У друга за ненадобностью стоит.
Если б была на автомате, то дочке бы взял.

Вот так всегда, пришли субаристы и все опошлии 😀 😀 😀
Тут ругань стоит чья помойка а лучше, а вы как всегда 😀 😀 😀

Соренсен

Хотя бы динамик драйвом, активным рулем, лучшей шумкой, тем что ленейка моторов длинней.

Эти параметры есть "технологичность" ? 😀
И Вам сильно поможет в жизни активный руль?

Gnom S
Кстати, если кому нужна Алмера на ручке(не классик),с пробегом в 8 тыс,
то пишите. У друга за ненадобностью стоит.
Если б была на автомате, то дочке бы взял.

А какого года и как сильно битая была? И сколько стоит? На работе приятель спрашивает.
8 тысяч или 80 тысяч пробег?
Ей же минимум 3 года.

Alex_F
нет конечно 😊
Большой просто невлезет, помню серию ТопГира, где компактный F150 тестили - уже невлазит 😛

Ну у нас не Еуропа, у нас расстояния позволяют и на 350-м катаццо, тем более с такими вкусными транспортными налогами на такой ..."бронепоезд" 😊

Да-а-а-а-а-а-а..... Технологичность зарыта в шумоизоляции! Круто, НОВО! Значит любой тазик, проклеенный полностью - верх инженерной мысли??? 😀 😀 😀 😀 😀 😀 Таки ДА-А-А....
Технологичсноть в большем количестве предлагаемых моторов? А где же тут технологичность? Не, я понимаю, если б японцы в Лексуса ЛС или в Крузака ставили дрыгатель от Короллы - то тады они б были самым технологичным автопроизводителем 😀 😀 😀 😀 😀 😀

Podorozhnik
Технологичность зарыта в шумоизоляции! Круто, НОВО!

Сан-Саныч

А какого года и как сильно битая была? И сколько стоит? На работе приятель спрашивает.
8 тысяч или 80 тысяч пробег?
Ей же минимум 3 года.

Сан-Саныч

Эти параметры есть "технологичность" ? 😀
И Вам сильно поможет в жизни активный руль?

Вы попробуйте потом раскажете.

Сан-Саныч
и я про это 😊 Человек совершенно не понимает термина "технологичность"

курите http://autoreview.ru/new_site/year2002/n06/bmw/1.htm

Соренсен
Вы попробуйте потом раскажете

Соренсен
курите http://autoreview.ru/new_site/year2002/n06/bmw/1.htm

Кроме того я уже писал, но Вы предпочитаете неудобные вещи не замечать
Сопоставьте стоимость Теаны и этой бомбы.

Кроме того Ваши сравнения глуповаты и смешны, потому что мало того что Вы сравниваете ведра , различающиеся до 4-5 раз по цене, а кроме того так и не ответили на самый главный вопрос

От покупки какой японки S-класса ВЫ ЛИЧНО отказались, приобретя взамен немецкую машину S-класса изза невозможности заказать достойную комплектацию?

Вот когда Вы на эти два вопроса ответите, можете кидаться ссылками, это хоть что-то будет стоить.
А так напоминает детей в песочнице, у которых у каждого по пластмассовой машинке, зато один другому доказывает что Майбах говно по сравнению с Бентли, ибо мотор на поллитра меньше.

Примерно мне также один боец на гнилой шахе доказывал что я мудаг, купив Импрезу с полуторалитровым движком, ибо типа мудаг тока ее купит и типа умные люди, а не дебилы вроде меня берут только WRX, ну накрайняк Лансер эволюшн.
Когда я спросил а какую купил он, он затушевался и слился.

Сан-Саныч
Сопоставьте стоимость Теаны и этой бомбы.

теана это класс камри, а бмв 7 это ровня мерседесу S, сравнивать теану с бмв может либо очень ЖОСКЕЙ дилетант, либо просто нищеброд! Это ж где такое видано!

При всем уважении, такие вещи в слух лучше вобще нигде не говорить!

Найди сначала японца, у которого кожа будет кожей, а не подобием натянутого дерьмонтина, это просто на примитивных вещах говорю, а уж то, что когда японец нагреется на солнце и в салоне стоит вечная вонь НОВОЙ японской машины это просто улет!

Сан-Саныч
Вы термин технологичность ни куя не понимаете, и Вас все носом в это тыкают, а Вы вместо того чтоб попытаться понять что это слово означает применимо к машинам, пытаетесь дать сцылы на ведро.

Кроме того я уже писал, но Вы предпочитаете неудобные вещи не замечать
Сопоставьте стоимость Теаны и этой бомбы.

Кроме того Ваши сравнения глуповаты и смешны, потому что мало того что Вы сравниваете ведра , различающиеся до 4-5 раз по цене, а кроме того так и не ответили на самый главный вопрос

От покупки какой японки S-класса ВЫ ЛИЧНО отказались, приобретя взамен немецкую машину S-класса изза невозможности заказать достойную комплектацию?

Вот когда Вы на эти два вопроса ответите, можете кидаться ссылками, это хоть что-то будет стоить.
А так напоминает детей в песочнице, у которых у каждого по пластмассовой машинке, зато один другому доказывает что Майбах говно по сравнению с Бентли, ибо мотор на поллитра меньше.

Примерно мне также один боец на гнилой шахе доказывал что я мудаг, купив Импрезу с полуторалитровым движком, ибо типа мудаг тока ее купит и типа умные люди, а не дебилы вроде меня берут только WRX, ну накрайняк Лансер эволюшн.
Когда я спросил а какую купил он, он затушевался и слился.

Ладно зайдем с другой стороны.
Насчет водить научиться эт мы пропустим просто из-за уважения к вам.

мои сравнения могут быть какими угодно так как это лиш мое частое мнение, я не претендую на истину в последней инстанции.

если я чего то не понимаю, объясните, я вас с удовольствием почитаю.
расширю свой кругозор и т.д.

возможности покупать S класс скажу често не было, да если и будет покупать не буду, дороговато содержать да с парковкой в москве проблематично. но я не стал покупать новую камри 3,5 с кожей и т.д. я сделал выбор в пользу БМВ 530 б/у разница между ними на момент покупки составляла примерно 100 тыс. руб.(Тойота была дороже), но и это нестало определяющим фактором, я прокатился и в той и другой, да камри мягче, она новая ну и прочее и сервис дешевле, но она не дала того что смогла дать бэха, эмоций от управления это для меня важнее всех удобст и электроники.

куй иво... не ваняет... живу на юге, солнца в избытке

Podorozhnik
Да-а-а-а-а-а-а..... Технологичность зарыта в шумоизоляции! Круто, НОВО! Значит любой тазик, проклеенный полностью - верх инженерной мысли??? 😀 😀 😀 😀 😀 😀 Таки ДА-А-А....
Технологичсноть в большем количестве предлагаемых моторов? А где же тут технологичность? Не, я понимаю, если б японцы в Лексуса ЛС или в Крузака ставили дрыгатель от Короллы - то тады они б были самым технологичным автопроизводителем 😀 😀 😀 😀 😀 😀

вы вообще мега круты, 525 назвать семеркой эт сильно 😀 😀 😀

n1ce
теана это класс камри, а бмв 7 это ровня мерседесу S, сравнивать теану с бмв может либо очень ЖОСКЕЙ дилетант, либо просто нищеброд! Это ж где такое видано!

Двухкратная по минимуму разница. Дык хуле требовать одинакового за разные деньги?
Вы то сами на чем ездите, олигарх наш? 😀 😀 😀 😀

n1ce
При всем уважении, такие вещи в слух лучше вобще нигде не говорить!

n1ce
Найди сначала японца, у которого кожа будет кожей, а не подобием натянутого дерьмонтина,

n1ce
а уж то, что когда японец нагреется на солнце и в салоне стоит вечная вонь НОВОЙ японской машины это просто улет!

Соренсен
но я не стал покупать новую камри 3,5 с кожей и т.д. я сделал выбор в пользу БМВ 530 б/у разница между ними на момент покупки составляла примерно 100 тыс. руб. (Тойота была дороже), но и это нестало определяющим фактором, я прокатился и в той и другой, да камри мягче, она новая ну и прочее и сервис дешевле, но она не дала того что смогла дать бэха, эмоций от управления это для меня важнее всех удобст и электроники.

Соренсен
Насчет водить научиться эт мы пропустим просто из-за уважения к вам.

Соренсен
вы вообще мега круты, 525 назвать семеркой эт сильно

Соренсен
вы вообще мега круты, 525 назвать семеркой эт сильно

А где вы прочитали такое? Поалуйста, копируйте

позволю себе напомнить: тема о том, что корейское авто самсунг (ниссан альмера классик) - отстой 😊
а дискуссии в стиле "немцы vs япошки" относятся к данной теме несколько условно.

Кожа вообще малопрактичная штука по моему скромному мнению.
----------------------------------------------------------------

Если нет климат контроля то да, хотя ухаживать за кожой намного проще, у меня были и ткань и кожа,
сейчас кожа, пепел от сигарет, кофе, всякие там следы от детских рученок испачканых в шоколаде пох.

Podorozhnik

А где вы прочитали такое? Поалуйста, копируйте

А у нас на гонках БМВ 525 на механике с ЯРВом дергались))) Бэха курнула, тяжелая сильно. БМВ примерно 2002 года, я не разбираюсь. Типа как в Бумере короче семерка - такой же кузов. Че мне нравятся германоавтоделы - все их модели абсолютно одинаковой внешности. Мне всегда было интересно, а фары от пятерки на Х5 подойдут? и на семерку БМВ?

Пожалуйста, правда это с другой темы, ну даладна, по просьмам трудящихся так сказать. 😀

Сан-Саныч
Та можете не пропускать 😊 Скажите всё что думаете 😊

Нехочу, стремно с вами с фошшыстами связываться 😀 😀 😀 а то опять сайгу достанете с увеличенным магазином.

Так вот, я не называл ее семеркой. "Типа как" - это значило что внешне такая же. Я же говорю что не разбираюсь в номерах кузовов. А разница во внешности есть только при смене поколений. Так вот - речь шла про 525 и про семерку того же поколения, что и в Бумере. Доходчиво?

Podorozhnik
Так вот, я не называл ее семеркой. "Типа как" - это значило что внешне такая же. Я же говорю что не разбираюсь в номерах кузовов. Доходчиво?

А у нас на гонках БМВ 525 на механике с ЯРВом дергались))) Бэха курнула, тяжелая сильно. БМВ примерно 2002 года, я не разбираюсь. Типа как в Бумере короче семерка - такой же кузов. (с)

причем тут номера кузовов, пятерку от семерки отличить несложно, что в новых кузовах что в старых. так и скажите что глупость сморозили.

Соренсен
Если нет климат контроля то да, хотя ухаживать за кожой намного проще, у меня были и ткань и кожа,
сейчас кожа, пепел от сигарет, кофе, всякие там следы от детских рученок испачканых в шоколаде пох.

В общем у кожи имхо один основной недостаток- в жару нагревается, и в общем сразу плюхнуться задницей в сиденье будет горячевато, зимой же холодновато в отличие от тряпки. И даже климат-контроль по моему ни при чем, обычный кондей тоже самое будет

С другой стороны, если особенно кожа темная- пролитие напитков и т.п. совершенно не отражается на ее состоянии.
Даже порезы поверхностные можно аккуратно заделать обычным гуталином.

Соренсен
Нехочу, стремно с вами с фошшыстами связываться а то опять сайгу достанете с увеличенным магазином.

Сан-Саныч

В общем у кожи имхо один основной недостаток- в жару нагревается, и в общем сразу плюхнуться задницей в сиденье будет горячевато, зимой же холодновато в отличие от тряпки. И даже климат-контроль по моему ни при чем, обычный кондей тоже самое будет

С другой стороны, если особенно кожа темная- пролитие напитков и т.п. совершенно не отражается на ее состоянии.
Даже порезы поверхностные можно аккуратно заделать обычным гуталином.

Ну в плане солнышка эт да, я приноровился если на долго и на солнце стоять будет то просто газету бросаю, уже не так жарко. хотя у меня в машинке фишка есть, можно принудительно салон зобортным воздухом провентилировать не включая зажигания, там типа таймер ставиш на определенное время и уходиш, машинка сама включит вентилятор печки и продуется забортным воздушком.

Сан-Саныч
Та ладно, можете меня на *уй послать, я не обижусь 😊
Мне все равно, у меня АБС сдохла, посему я готов поверить в меганадежность немецкого автопрома 😀 😀 😀 😀 😀

Всеравно стремно 😀 😀 😀
Ненада я верю японский автопром лучше 😛

Маленький и страшный.

Гелик - как костюм. Есть конечно те, кому он не идет и кто предпочитает костюму голимые треники. Но так то - дети.

Ну и какую эксплуатационную жидкость в виде масла рекомендует ПРОИЗВОДИТЕЛЬ МАСЛА менять более чем через 15 тыс км?

На вскидку: http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=123&catalogue_id=376&like_name=1

Гоголь поможет найти подобные масла в линейке большинства производителей.

Кроме того долгоживучесть моторов равной мощности и равного объема примерно одинакова, так в чем тогда "инженерная мысль" ?

В том, что для поддержания "долгоживучести" одного владелец не вылезает из сервиса, а для другого - приезжает на замену масла через 30 тыс либо раз в 2 года.

Не находите странным? 30 тыс гарантия на масло и 60 тыщ его меняют?

Нет, не нахожу. Я же специально указал, что такой интервал для ДИЗЕЛЬНЫХ двигателей. На них масло как раз такой пробег и ходит. На бензиновых движках - меньше.

Тесть работает в транспортной конторе в которой порядка 30 Фрайтлайнеров и 50 Сканий. Никто не додумывается менять масло раз в 60 тыщ, машинки денег стоят.

Начальника "транспортного цеха" или как там он у них называется - в отставку за профнепригодность. Грузовое масло на американцах ходит по 120 тыс до замены а более точные сроки определяются путем проверки на специальном приборе.

У кого проблемы потратить два часа, или это сильно отражается на доходе- сие значит что ему по статусу положен бентли, для которого сервис будет организовывать специально обученный мальчик, который это сделает когда хозяин будет занят сидением в ресторане с блядью, или в офисе.

До кризиса обслужить Тойту за "2 часа" мог только владелец сервиса и его друзья. Несколько недель ожидания для этой марки было обычным делом.

Разговоры про потраченное время и потерянные деньги на машинах до 50 тыс долларов смешны и глупы.

Дело не в деньгах а в лишних движениях, которые я например делать крайне не люблю. И так не только на сервисе. На некоторых машинах например бензобак маленький и часто заезжать на заправку тоже очень напрягает. Что делать - люди ленивы.

Соренсен
там типа таймер ставиш на определенное время и уходиш, машинка сама включит вентилятор печки и продуется забортным воздушком.

Вчера заводить пытались ауди на корпоративной стоянке.
Я не нашел АККУМУЛЯТОР! ЕГО НЕТ! он оказался ..в багажнике..
Это ваще жесть.
У немцев всегда такой прикол?

У ауди второй в багажнике, основной вроде только у БМВ (типа для развесовки 😛 )

как можно сравнивать прайсы инфинити и бмв, вы же тойоту с мерседесом не сравниваете?
как можно сравнивать ниссан с бмв? или сейчас кто-то скажет что инфинити(лексус) это не "мерседес для нищих"(как его называют в обиходе, и тот и тот)?

я понимаю к чему речь пытается свестись: у меня только на финик значит он лучше т.к. бмв дороже-бред сивой кобылы, покупая дорогой автомобиль человек В ТОМ ЧИСЛЕ подчеркивает свой статус в обществе, если таким аспектом попрекать, то , конечно, можно и на теане ездить, у которой металлические элементы в салоне авто прогибаются под давлением пальца как консервная банка, распрямляясь обратно)..

к чему спор? есть деньги-новенький мерседес, нет денег-тойоту, какие проблемы?

сравнивать инфинити с бмв это невежество, если непонятно почему, то спорить даже неочем.

А если все сравнивать в формате "а ты заработай а потом сравнивай", это абсурд, можно скатиться до уровня что в китае тоже делают машины, а на корейском джипе гонят невзяпадло.

ЗЫ: ОТЕЦ, спасибо, что несмотря на то, что родился и вырос я в сибире, ты не привил мне плохой вкус 😀

ЗЗЫ: сосед на НОВОМ автосалонном финике гонял, продал и купил новый мл350, мягко говоря отзыв сравнительный был не в пользу финика, даже близко причем, хотя лдитраж моторов одинаковый (или как тут местная публика определяет по каким меркам финик с бмв было сравнивать? надеюсь не с х5, а то меня гомирический хохот убьет, надеюсь с китайской подделкой под х5, ее правда в германии к продаже запретили)))

воспитывайте в себе любовь к нормальным авто, в европу выезжайте, покупайте и сравнивайте НЕПРЕДВЗЯТО новые машины, тогда обсуждать азиатскую хламоту в одном тексте с мировыми брендами, такими как ауди и т.п. вам всем советсно станет.

а вопрос цены вторичен, по цене девятка кстати рулит, у нас дома была, под 400 касарей без капремонта прошла и была успешно продана, что еще надо юзеру- КОНДОВАЯ 😀
да и салон не хуже чем в субару или мицубиси..
ну если не в 9 то в приоре точно не хуже 😀

Сан-Саныч
А аккумулятор сядет?

Вчера заводить пытались ауди на корпоративной стоянке.
Я не нашел АККУМУЛЯТОР! ЕГО НЕТ! он оказался ..в багажнике..
Это ваще жесть.
У немцев всегда такой прикол?

не сядет, проверено.
У меня акум в багажнике, в чем жесть?, под капотом две типа клемы под + и -, авто БМВ 5 серия.

Alex_F
У ауди второй в багажнике, основной вроде только у БМВ (типа для развесовки 😛 )

Не типа, а для развесовки и есть, еще если присмотритесь на БМВ двигатель смещен ближе по направлению к багажнику и чуть притоплен в низ, это не только для развесовки но и для лучшей управляемости(щас порвут чую я)

Соренсен
причем тут номера кузовов, пятерку от семерки отличить несложно, что в новых кузовах что в старых. так и скажите что глупость сморозили.

Я прекрасно понимаю семерка это или пятерка. Я вам говорю что не знаю нумерации кузовов, поэтому, для пущей понятности, дал описание того как выглядит автомобиль этих модельных годов, сославшись на киноленту. Глупость я не морозил, это вы не можете понять о чем я говорю...

Сан-Саныч
А аккумулятор сядет?

Вчера заводить пытались ауди на корпоративной стоянке.
Я не нашел АККУМУЛЯТОР! ЕГО НЕТ! он оказался ..в багажнике..
Это ваще жесть.
У немцев всегда такой прикол?

Вы попробуйте найти аккамулятор на Крайслере 300М. Только чур самостоятельно и без подсказок. 😛 Но это же не значит, что 300й отстой! 😀 😀 😀

n1ce
воспитывайте в себе любовь к нормальным авто, в европу выезжайте, покупайте и сравнивайте НЕПРЕДВЗЯТО новые машины, тогда обсуждать азиатскую хламоту в одном тексте с мировыми брендами, такими как ауди и т.п. вам всем советсно станет.

Коловрат
Гелик - как костюм. Есть конечно те, кому он не идет и кто предпочитает костюму голимые треники. Но так то - дети.

n1ce
сравнивать инфинити с бмв это невежество, если непонятно почему, то спорить даже неочем.

n1ce
можно и на теане ездить, у которой металлические элементы в салоне авто прогибаются под давлением пальца как консервная банка, распрямляясь обратно

Коловрат
Начальника "транспортного цеха" или как там он у них называется - в отставку за профнепригодность

В руководстве Скании никаких 120 тыщ нет

А где вы в моем ответе про Сканию увидели?

В геликах обычно потсоны ездют

"Потсоны" сейчас на Каенах катаются. Гелики - для серьезных людей. Ну или охраны очень серьезных людей (у просто серьезных в худшем случае покемонные крузеры, в лучшем - сабурбаны/эскалейды).

на СЕДАНАХ обычно

Таки речь о внедорожниках шла, а не о гуардовских пульманах.

Соренсен

конечно говно, кто б спорил, просто они технологичней и современней нежели японские машины(и то не не все), меня так забавляют такие безаппеляционные заявления(НЕМЕЦКИЕ МАШИНЫ ГОВНО), Да БМВ, Мерседес и Ауди ломучий отстой, все на японские бездушные произведения искуства у которых правда кузова меняются часто(просто кто то наверное не успевает за ломучим отстоем), кто досих пор не может межсервисный поднять с 10 тыс, на чуть больше, и кто до сих пор в машинах S класса использует фиксированные комплектации.
а так да ЯПОНЦЫ наше все.

У моей Хонды первый сервис ,который включает в себя нечто большее чем ротация колес и замена масла - 50 тысяч миль, о чем ты речь ведешь вообше?

Машина перво-наперво для того чтобы эать из точки А в точку Бе. А все остальное - климат, шумоизоляция, музыка и кожа под жопой - второстепенно. Если машина обладает всяким етим гавном но постоянно ломается - ето дорогая мебель а не автомобиль. Я не знаю какой межсервисный пробег у бумера 7хх , но знакомые владельцы етих чудес електричества (новых, в лизе) ездят к дилеру раз в два месяца минимум как по расписанию удалять очередной глюк. И хрена счастья от межсервисного пробега если многое (не все конечно) еврогавно надо по гарантии чинить непрерывно?

xwing
Машина перво-наперво для того чтобы эать из точки А в точку Бе. А все остальное - климат, шумоизоляция, музыка и кожа под жопой - второстепенно. Если машина обладает всяким етим гавном но постоянно ломается - ето дорогая мебель а не автомобиль. Я не знаю какой межсервисный пробег у бумера 7хх , но знакомые владельцы етих чудес електричества (новых, в лизе) ездят к дилеру раз в два месяца минимум как по расписанию удалять очередной глюк. И хрена счастья от межсервисного пробега если многое (не все конечно) еврогавно надо по гарантии чинить непрерывно?

несогласен с вами, знаете можно и шенель перешить в гражданское польто, и из кителя сделать пиджак, но лучше сразу купить нормальное польто и нормальный костюм, вот от ответте если для вас машина лиш средство перемещения из пунтка А в пункт Б, зачем тогда хонду покупали взяли б волгу сайбер? Это я к тому что машина не только средство передвежения но и удовольствие, и помимо самого процесса доставки человека из пункта А в пункт Б не менее важно насколько комфортно перемещение происходит, вот поэтому мне нравится БМВ мало того что едет хорошо так еще и с комфортом. А японцы некоторые да едут хорошо но без комфорта, некоторые не едет и то же без комфорта у третих есть то и другое, но за те деньги что просят лучше купить немца.

Соренсен
зачем тогда хонду покупали взяли б волгу сайбер?

Соренсен
несогласен с вами, знаете можно и шенель перешить в гражданское польто, и из кителя сделать пиджак, но лучше сразу купить нормальное польто и нормальный костюм

У меня сервиз серебряный, спорим, что большинство даже не поймут в чем суть? и так в остальном.
не надо быть миллионером чтобы ценить хорошие вещи, вопрос "качества" тут некоторым оказался.. мммм...ироничной шуткой в общем ответили 😊 я даже побоялся говорить о "мягком" пластике, "человеческом" дизайне (вспомнил сейчас торпедо инфинити с "подоконником" из кнопок) и о "пластмассовом" дереве тойот (лексусов?). О чем можно дальше спорить я не понимаю, каждому свое просто, кому-то инфинити больше бмв нравится, кто-то вобще считает нормальным ездить на авто с правым рулем, так что спор логического завершения не имеет, так, на работе время убить 😛

Зато может тот, кто не имеет вкуса и представления о том какой автомобиль более автомобильный каждый день делает операции детям, спасает жизнеи и здоровье, поэтому хуже не становится ни разу..

Да и обсуждение неравное, кто-то накопил на чихвостку за всю жизнь, и как своего члена семьи отстаивает, а кто-то сменил за 5 лет 3 машины хорошего производителя и смотрит на остальное как на дешманские помойки, не понимая всей мышиной возни вокруг них.

ЗЫ: ниссан альмера не такой уж и отстой, ее стоимость прощает ей все ее минусы, да и вольво 60 надо скорее с автомобилями "тройки" сравнивать, не тот это уровень

n1ce
ЗЫ: ниссан альмера не такой уж и отстой, ее стоимость прощает ей все ее минусы

Да, вот это действительно смешно читать:

n1ce
воспитывайте в себе любовь к нормальным авто, в европу выезжайте, покупайте и сравнивайте НЕПРЕДВЗЯТО новые машины, тогда обсуждать азиатскую хламоту в одном тексте с мировыми брендами, такими как ауди и т.п. вам всем советсно станет.

Вам не доплачивают немцы? фанатизм прям

К вопросу о мировых брендах: примерно год-два назад в Нюрбургринге ниссан-скайлайн-ГТР уделал поршака. Такие дела.
Ну и, возвращаясь к вопросу о правильных говнолазах (лично я этим делом очень интересуюсь из-за наличия в наших краях адских говнов и бездорожья, после преодоления коих можно забраться в замечательные охотничьи места) - ни немцы, ни американцы пока не сделали ничего приличного в этом плане. Гелики, хаммеры и тахо - машинки специализированные, и далеко не самые подходящие для говн.

botanik
примерно год-два назад в Нюрбургринге ниссан-скайлайн-ГТР уделал поршака.

обе тачанки были серийными, ЕМНИП, порше был с наименованием GT2.

У моей Хонды первый сервис ,который включает в себя нечто большее чем ротация колес и замена масла - 50 тысяч миль, о чем ты речь ведешь вообше?

Если кто из "уехавших за колбасой" не в курсе, то "менять масло" на гарантийных машинах в нашей стране необходимо у официальных дилеров (в случае с тойотой как раз через 10тыс км). Иначе - слет с гарантии. А хонда ваша - ничем не лучше скукоженого Логана, у которго "большое ТО" (как раз подразумевающее нечто большее, чем замена масла и фильтров) как раз на 60 тыс км.

примерно год-два назад в Нюрбургринге ниссан-скайлайн-ГТР уделал поршака.

В мечтах Ниссановцев :-) От встречного предложения Порше провести очное сравнение ребятки отказались :-))

Ну и, возвращаясь к вопросу о правильных говнолазах (лично я этим делом очень интересуюсь из-за наличия в наших краях адских говнов и бездорожья, после преодоления коих можно забраться в замечательные охотничьи места) - ни немцы, ни американцы пока не сделали ничего приличного в этом плане.

Ага. Против КрАЗа - лаптежника все они - унылое говно.

Коловрат
А хонда ваша - ничем не лучше скукоженого Логана,

Сан-Саныч
😀 😀 😀 😀 😀 😀 😀 Смешно даже сравнивать

Так имеется в ввиду переодичность ТО - а она действительно ээээ неолтличается - даж в РФ меньше операций вроде 😛

Коловрат
Ага. Против КрАЗа - лаптежника все они - унылое говно.

таки КрАЗ на ура в болотах тонет. там, где дайхатсу-роки проползает.

таки КрАЗ на ура в болотах тонет. там, где дайхатсу-роки проползает.

Гусеничные амфибии спасут планету :-) А вообще - вертолет решает.

Если кто из ъуехавших за колбасойъ не в курсе, то ъменять маслоъ на гарантийных машинах в нашей стране необходимо у официальных дилеров (в случае с тойотой как раз через 10тыс км). Иначе - слет с гарантии. А хонда ваша - ничем не лучше скукоженого Логана, у которго ъбольшое ТОъ (как раз подразумевающее нечто большее, чем замена масла и фильтров) как раз на 60 тыс км.

Да насрать мне что у вас в стране надо - у вас 90% всего жиненного устройства через жопу, на своей я могу сам менять без нарушения гарантии. Разницу между 50 тыс миль и 60 тыс км посчитать не удалось - прогуляли в школе арифметику? Высосали аргумент из пальца с етими межсервисными пробегами - больше хвалится нечем, кого ето вообше иппет, замена масла - 10-минутная процедура.

PS Насчет "колбасы" - считайте себя посланным нафуй, я вам не хамил до того.

Да насрать мне что у вас в стране надо

Ну и хрена ли тогда здесь писать? Советов "как жить" у вас никто не просил, на "колбасу" тоже никто не покушался. Тут свои реалии, и Хонда ваша с ними увязывается достаточно хреново.

Коловрат
Ну и хрена ли тогда здесь писать? Советов "как жить" у вас никто не просил, на "колбасу" тоже никто не покушался. Тут свои реалии, и Хонда ваша с ними увязывается достаточно хреново.

xwing
Да насрать мне что у вас в стране надо - у вас 90% всего жиненного устройства через жопу,

Миша написал очень по делу, ибо реалии сучности россиянских официальных дилеров никакого отношения не имеют к обслуживанию авто по нормам, применимым в старнах изготовителях

Дело не в дилерах (с ними все понятно, они баблишко зарабатывают) а в законодательстве. В некоторых странах европы машину можно обслуживать где угодно, в любом сервисе. И при условии использования рекомендованых производителем запчастей и жидкостей никто не вправе снять машину с гарантии. У нас законодательство такого не позволяет.

Согласен, но это же не говорит о разнице в качестве автомобилей, это говорит об осложнениях законодательства.
После сегодняшней борьбы с Бошевским датчиком я подпишусь под словами Миши xwinga что "современные немецкие машины- ломучее говно"
Именно так.

Шо та мне уже кажиццо шо нам пора создавать коалицию с Сан-Санычем и xwing, obuh в поддержку нормальных японских машин. Это ж просто пистетс какой как фаны немецких машин кичатся престижем этих машин и доказывают превосходство оных высосанными из пальца аргументами.

Сан-Саныч
Именно так.

Podorozhnik
Шо та мне уже кажиццо шо нам пора создавать коалицию с Сан-Санычем и xwing, obuh в поддержку нормальных японских машин. Это ж просто пистетс какой как фаны немецких машин кичатся престижем этих машин и доказывают превосходство оных высосанными из пальца аргументами.

Я не вижу смысла кого то там защищать. Японские машины, даже относительно дешевые все равно сосут из меня бабло, и японопроизводители совсем не альтруисты, и нахаляву машину не подарят, а постараются кинуть на бабки, так зачем защищать их, если я- ПОТРЕБИТЕЛЬ???
Моя задача получить максимально много за минимальные деньги с максимальной надежность. Так зачем мне кого то защищать?
Это примерно как защита Сайги от критиков у кого Фабарм.
Лично мне насрать, потому что я не имею прибылей с Ижмаша и что там с сайгой будет мне все равно. Я купил- меня устраивает.
Но зачем ее защищать? Это же кусок железа 😊

У мну в Альмере сдох немецкий датчик АБС Бош, точнее не сдох, а брак кабеля.
Если бомбы, мерсюки и т.п. оборудованы этим же, а это именно так и есть, значит действительно они пафосное, но ломучее говно за немереные деньги.
А все эти климаты, кожи-рожи хороши до момента когда у такого космолета глючит электроника и едешь до дилера на эвакуаторе. Нах надо. Лучше тряпка на сиденьи, но ехать самому.
А глюков на 745 бомбе я видел, и на Х6 купил один из менеджеров у меня на работе. Уже два раза ехал на эвакуаторе. Дает сигнал датчик и процессор глушит мотор. И приехали. Фигасе "кроссовер", который стоит начиная от 3 лямов? Нах такое надо? Чуть что , так сразу вызов эвакуатора изза какого то датчика.
Цена в треть бентли, а глючит как жигули с подсосом

Кузовное железо на немцах действительно толще, но не настолько насколько они дороже.
А все эти активные рули, элетромоторчики под жопой для регулировки сидений..
Да, прикольно, но вообще то я всегда считал что у каждого человека должна быть СВОЯ машина, где выставил один раз регулировку и пользуешься. А эти десять версий, типа сегодня жена жопой сиденье давит, завтра я...
Нафиг надо, пусть лучше у каждого будет своя японка чем одна немецкая машина. ИМХО конечно
Машина нужна для комфортной довозки жопы от А до Б
И качество кожи салона никак на это не отражается.
Бьются все машины одинаково, скорости у всех примерно одинаковые, комфорт по ощущениям тот же, что в бмв, что в лексусе.
А все эти голимые разговоры что ой да инфинити в подметки не годится бомбе, или там лексус говно по сравнению с мерседесом
По моему в основном такое можно услышать от владельцев старых немецких автопомоек, которые непонятно кому, а скорее сами себе пытаются что-то доказать.
Ездил я и в Ягуаре, в котором было под 400 л.с., и в мерседесе пассажиром, в бмв проехал километров 200.
Честно скажу, разницы чтоб заметить в управлении по сравнению с моей Альмерой нет. Точнее я не ощутил гиганского скачка в качестве за цену в 10 раз выше. Ну нет ее, это больше самовнушение.
А более дорогая отделка салона- *уйня. Она столько не стоит, это раз, а во вторых общее качество изготовления авто практически не отличается. Если открыть капот, либо поглядеть подвеску, особой разницы в качестве нет. Да моторы могут у немцев быть сложнее, нема базара, и практиццки навороченнее, но сказать что ой а там херово покрашено, или там вот херово обработано.. Нет такого. Машины по качеству сборки, что я понские, что немецкие одинаковы, а по надежности японцы получше будут, пока туда не впихнут по экономии немецкие датчики 😀 😀 😀 😀
Про кузов я говорил. ТОлщина внешних панелей на немцах больше, но лично мне пох, при любом ДТП все равно мнецца и менять целиком элемент придется.

Alex_F
А то что у Вас обрусевший японский англичанин - каким боком к немецким то машинам???

Сан-Саныч
В него напихали много глюканутого немецкого говна.

Сан-Саныч
По моему в основном такое можно услышать от владельцев старых немецких автопомоек, которые непонятно кому, а скорее сами себе пытаются что-то доказать

Еще от меня можно услышать, что ВАЗ неплохо за его деньги 😛

Alex_F
Азиаты - суют дерьмо в свои машины
При чём тут немецкий автопром???

Alex_F
Еще от меня можно услышать, что ВАЗ неплохо за его деньги

Alex_F
Денег у меня только на немца нет - ябеден как церковная крыса.

Podorozhnik
Шо та мне уже кажиццо шо нам пора создавать коалицию с Сан-Санычем и xwing, obuh в поддержку нормальных японских машин. Это ж просто пистетс какой как фаны немецких машин кичатся престижем этих машин и доказывают превосходство оных высосанными из пальца аргументами.

Можете хоть партию создать. Ни кто ни чем не кичиться, мне вообще насрать на японские машины. мне они неудобны хотябы тем что там внешний свет на подрулевых рычажках ди и просто задумайтесь почему японцы полностью меняют модель через 5 лет а немцы через 7, почему у японцев каждая следующая модель совершенно не похожа на предъидущую а у немцев есть приемственность поколений, почему если посмотреть в список кузавных деталей и деталей отделки салона, то к немецким машинам деталей с шумоизоляцией больше чем к японским.
А вообще это бесполезный спор это как спорить о том кто лучше брюнетки или блондинки

Сан-Саныч
ИМХО смешно будет, если у нас с тобой денег хватит на пару болтов и гаек от них.

чо вы спорите - всё равно все запчаси в кетае делают

"современные немецкие машины- ломучее говно"

SKAM
в то время как японцы - 10%.

неа.

SKAM
Я, вообше-то, про Финляндию...

вот например Ауди 100 и первые А-6

Спор вобщемто ниочем. Кому тупо нужна жоповозка из А в Б и пофигу комфорт, отделка,шумка и проч берут ипонцев, кому машина для души и удовольствия берут немца. Разные взгляды на жизнь вот и все

Зы бош и германия уже давно две разные вещи

Соренсен
Можете хоть партию создать. Ни кто ни чем не кичиться, мне вообще насрать на японские машины.

Провокация удалась))))

Podorozhnik

Провокация удалась))))

В чем провокация? или вы опять лиш бы ляпнуть.

Называйте как хотите. Только тут у большинства лишь бы ляпнуть. Одни ляпают за немцеф, другие за японцеф и так далее...

Наше отличие в том что я не называю немцев или американцами мудаками, широкоглазыми и так далее. Не говорю что они делают гавно и так далее. Вы и такие как вы занимаетесь такими вещами и используете фразы типа "азиатское гавно из пивных банок сделанное". И фразы ваши ничем не подкреплены. Голословны. Не было ни кем из вас дано сравнения машин одинаковой цены, но с разных континентов. Только какие-то бредовые мысли про приемственность поколений в дизайне, про превосходство какое-то там на сколько-то поколений...

Podorozhnik
Называйте как хотите. Только тут у большинства лишь бы ляпнуть. Одни ляпают за немцеф, другие за японцеф и так далее...

Наше отличие в том что я не называю немцев или американцами мудаками, широкоглазыми и так далее. Не говорю что они делают гавно и так далее. Вы и такие как вы занимаетесь такими вещами и используете фразы типа "азиатское гавно из пивных банок сделанное". И фразы ваши ничем не подкреплены. Голословны. Не было ни кем из вас дано сравнения машин одинаковой цены, но с разных континентов. Только какие-то бредовые мысли про приемственность поколений в дизайне, про превосходство какое-то там на сколько-то поколений...

Хоть один пост мой дайте где я говорил что японцы говно, или что они сделаны из консервных банок.

Дайте сравнение если вы такой правдоруб, но вдругой теме я уже отвечал что сознательно отказался от покупки новой камри в пользу подержаной бэхи.
Если вы не пинимаете что значит приемственность поколений в атомобиле строении, ну значит не понимаете.

Podorozhnik
Не было ни кем из вас дано сравнения машин одинаковой цены,

mr.Anderson
Спор вобщемто ниочем. Кому тупо нужна жоповозка из А в Б и пофигу комфорт, отделка, шумка и проч берут ипонцев, кому машина для души и удовольствия берут немца. Разные взгляды на жизнь вот и все

В чем комфорт то брат? В коже и шумоизоляции или возможности доехать без приключений и глюков космолета типа Х6 из точки А в Б?
По мне так я лучше руки не испачкаю, чем буду ночью прыгать рядом с заглохшим истребителем

Сколько не общался с байкерами, там точно такая же куйня.
Кто то пкупает японцев, кто то Харлеев. Психология разная. Те кто берет Харлеев говорит что в японцах нет души ибо они не ломаются. Но нет души. Но тупо ездят и работают всегда.
Зато в Харлеях душа типа есть, они такие пафосные что писец, зато отвертка и гаечные ключи лучший подарок 😊

Если вы не пинимаете что значит приемственность поколений в атомобиле строении, ну значит не понимаете.

SKAM
Ага, приемственность поколений - великая вестчь! Правда, когда на первых поколениях не ломалось ничего, а на последних ломается почти все, то это уже не приемственность, а вырождение. А то, что получилось, называется выродком.
Хотя, может, Вы считаете, что в автомобилестроении так и должно быть? Тогда конечно!

А ни чего что по сравнению с первыми поколениями все последующие стали сложнее, ну например взять ту же БМВ если на автомобилях пятой серии в кузове Е34 АБС не устанавливалась в машины первых годов выпуска, то уже на следующем поколении Е39 АБС была у всех машин, или у той же Е39 на моторах до 2001 года было по одному ваносу то после 2001 года стало 2, что усложнило конструкцию и в случае поломки ударожает ремонт, ничего что появились стеклоподъемники штатные и это приводит к появлению блоков управления, тот же кондиционер потребовал установки радиатора, и теперь их не один а 2 и в случае например замены ГРМ на Ауди А6 приходится снимать 2 радиатора причем радиатор кондера полностью не снять приходится подвешивать, что барабанные тормоза заменили на дисковые да еще вот уроды че выдумали АБС туда вкорячили с датчиками, которые имеют свойство ломаться. Для большего ездового комфорта придумали многорычажку, соответсвенно из-за большего количества деталей она и ломаться будет чаше.
Зачем например лексус на S класс ставит ночное видиние, куда проще и дешевле класть в бардачек квакер. ан нет ставят как опцию, и если он глюкнет, это ж пиппец скока он стоит. Так что как ни крути а каждое следующие поколение будет все сложнее и сложнее а значит дороже и чаще ломаться просто в силу сложности конструкции. и если вы счтитаете что это выраждение, ездите на телеге, там две оси и четыре колеса. ходите босиком и живете в пещере.

А приемственность имелась в виду то что если поставить в ряд БМВ от Е28 до Е60 и снять с них шильдики, то даже ребенок сможет сказать что это авто одной марки, а поставь тот же Лексус нынешний и предидущий кузов или тойоты камри или мицу галант хера с два ответиш на тот же вопрос, я не говорю что это плохо или хорошо, у всех свой путь, но когда 9 лансер выглядит машиной из 90-х а десятый выглядит современно, то невольно задаешся вопросом а на фига? при этом трешка БМВ Е46 выглядит достаточно респектабельно и сейчас.

Описанные опции типа АБС и т.п....есть в ЛЮБОМ ипонце. бюджетном и небюджетном.
Выходит разница трехкратная в цене за счет друго материала салона и чуть лучшей шумоизоляции?

Соренсен
что если поставить в ряд БМВ от Е28 до Е60 и снять с них шильдики, то даже ребенок сможет сказать что это авто одной марки,

Ауди 100 лет. С чем и поздравляю ингольштат и некрасульм. Парни, вы лучшие!

Соренсен, а Вам не кажется, что попытки впихнуть невпиХУЕмое, не говорят о высоком полете инжинерной мысли? А говорят скорей о желании тупо засунуть все, что можно и срубить за это бабок по максимуму?
А я-то свой выбор сделал, я за РАЗУМНЫЙ минимализм...

mr.Anderson
Парни, вы лучшие!

Главное в это верить...

SKAM
я за РАЗУМНЫЙ минимализм...

Зато в Харлеях душа типа есть, они такие пафосные что писец, зато отвертка и гаечные ключи лучший подарок

Дело лишь в том, что они могут себе позволить переплатить за "душу". Вот и всё. Их не будет ругать начальник, если они не приедут вовремя - т.к. они сами себе начальники. И их душевное состояние и радость от обладания той или иной вещью для них куда как более весомый аргумент, чем "практичность" пластиковой мыльницы.

Правда, когда на первых поколениях не ломалось ничего, а на последних ломается почти все, то это уже не приемственность, а вырождение.

В последних ломается то, чего в первых просто небыло. Так и с японцами. Табуретка в эксплуатации всегда проще, чем антикварное кресло.

и в случае например замены ГРМ на Ауди А6 приходится снимать 2 радиатора

Там всю морду снимать надо. Знакомый недавно столкнулся с подобной радостью. Правда говорят на 1,8 подлезть можно без разбирания морды.

Выходит разница трехкратная в цене за счет друго материала салона и чуть лучшей шумоизоляции?

Ну давайте возьмем простейший элемент салона и рассмотрим. Например "вставки под дерево", как они называются в японцах. Как думаете - насколько пластмасса в производстве дешевле ореха? А насколько она дешевле того же ореха, но уже с инкрустацией(обычная вещь для самых навороченных комплектаций БМВ и Кадиллак например)? Думается мне, что разница будет не "трехкратной", а скорее стократной. И так во многих-многих деталях.

За ВАЗ???

В последних ломается то, чего в первых просто небыло. Так и с японцами. Табуретка в эксплуатации всегда проще, чем антикварное кресло.

Сан-Саныч
Согласен, но это же не говорит о разнице в качестве автомобилей, это говорит об осложнениях законодательства.
После сегодняшней борьбы с Бошевским датчиком я подпишусь под словами Миши xwinga что "современные немецкие машины- ломучее говно"
Именно так.

Етого - с поправкой - не все. Есть исключения. Должны быть. Гольфы нормально бегают. Вообше я заметил - немцы хорошие инженеры, когда ограниченны в ресурсах. Тогда у них получаются надежные простые веши. Как только у них появляются лишние деньги - начинается горе от ума, типа I-Drive в БМW.

Соренсен

Можете хоть партию создать. Ни кто ни чем не кичиться, мне вообще насрать на японские машины. мне они неудобны хотябы тем что там внешний свет на подрулевых рычажках ди и просто задумайтесь почему японцы полностью меняют модель через 5 лет а немцы через 7, почему у японцев каждая следующая модель совершенно не похожа на предъидущую а у немцев есть приемственность поколений, почему если посмотреть в список кузавных деталей и деталей отделки салона, то к немецким машинам деталей с шумоизоляцией больше чем к японским.
А вообще это бесполезный спор это как спорить о том кто лучше брюнетки или блондинки

Особенно у Бумера приемственность поколений видна с прошлой семерки или у Мерса между 140 и 220-м кузовом. Сказки не рассказывайте. Лексус
совершенно ничем не отличается по шумоизоляции от БМW, во всяком случае на мое ухо. Красивость автомобиля мне вообше пофую - когда я внутри еду - я ее не вижу вовсе, а когда я снаружи - у меня есть другие занятия кроме как разглядывать автомобиль, все что неужастно - пойдет, есть исключения , вроде БМW Z нумер какое-то...

SKAM
Я, пожалуй, не был бы столь категоричен. Тем не менее, вижу, что навороченные пепелацы типа Мерсов, БЭХ и Ауди за год эксплуатации теряют порядка 40% первоначальной цены, в то время как японцы - 10%. Однако, тенденция... Кроме того, люди, которые по работе наматывают за год более 100000 км раньше пользовали в основном Мерсы, Саабы и Вольво, а теперь все больше Тойоты, Ниссаны и Мазды... Ах да, еще Шкоды...

По мне если у машины ценой в 90 тышь денег (в США , у вас наверное втрое дороже) месяцем отроду отказывает нечто, что мешает ей немедленно exать - ето бля не просто неприемлимо. В моих глазах. Ибо етож бред - напихать в машину всякого говна по самую крышу и в процессе утратить свойство эать в любой нужный момент.

Ну давайте возьмем простейший элемент салона и рассмотрим. Например ъвставки под деревоъ, как они называются в японцах.

НАХУЙ ОНИ НУЖНЫ ВООБШЕ? Какой комфорт ето дерево придает? Мебель надо искать в мебельном магазине а не в автомобиле. Лично я надежность на кусок орexа не поменяю, кусок орexа пусть на ружье будет (хотя на внтах практичнее опять же пластик, но ето уже драя тема). Как только аргументы иссякают начинаются ети стоны за орэ с кожей.
В машине отделка - вторично. Первично -запуск мотора каждый день.

у нас страна аграрная, народ весь с деревень а не с городов, исторически так сложилось, это в крови, простота и нетребовательность.

У меня сервиз серебряный, спорим, что большинство даже не поймут в чем суть? и так в остальном.

Слыште боярин, если у сервиза будут переодически отпаяватся ручки и горячий шоколад лицца прям на яйцы - через скока времени вы решите что кружка фабрики "Зажопинский Фаянс" безмерно рулит по експлаутационным качествам? 😛 Я роскошь принимаю охотно но не в ушерб функциональности.

Коловрат
Дело лишь в том, что они могут себе позволить переплатить за "душу". Вот и всё. Их не будет ругать начальник, если они не приедут вовремя - т.к. они сами себе начальники. И их душевное состояние и радость от обладания той или иной вещью для них куда как более весомый аргумент, чем "практичность" пластиковой мыльницы.

Коловрат
Ну давайте возьмем простейший элемент салона и рассмотрим. Например "вставки под дерево", как они называются в японцах. Как думаете - насколько пластмасса в производстве дешевле ореха? А насколько она дешевле того же ореха, но уже с инкрустацией(обычная вещь для самых навороченных комплектаций БМВ и Кадиллак например)? Думается мне, что разница будет не "трехкратной", а скорее стократной. И так во многих-многих деталях.

Почему же у немцев с повышением цены надежность ухудшается?

Пластмасса пластмассой, орех орехом. Но если стоит орех и этот космотлет глючит всей своей сраной электроникой, он, в моем понимании не стоит ничего.
Потому что по мне так нормально функционирующий дачный сортиримеет все преимущества с золотым унитазом, который забыли подключить к системе канализации
Немцам логичнее было бабло вложить в надежность авто, а не наводнять ее безумными электронными системами, забывая про основное что должно быть в авто- надежность
Муж сотрудницы моего отца имел мерсюк, марку не скажу, не разбираюсь.
Так вот, у него на ходу чето запищало, внимания не обратил хозяин, потом бац и в среднем ряду контроллер глушит мотор, и он встает. Хорошо что никто в задницу не въехал.
Мужик был в ярости. А там чето связано с неисправностью толи выхлопа, толи с экологией. Типа не едет и привет.
Ну это писец уже, если комп решает работать механизму или нет, это называется приехали.
У себя на работе когда я лабаю проекты систем вентиляции, я делаю защиты от дурака, от перегрева и т.п, и там естессно в аварийной ситуации система вырубается. Но! если станет тяжелее дышать, ничего не произойдет, а если проц вырубает мотор в левом ряду кольцевой дороги Питера или Москвы- это мона долго не прожить
Роскошь красного дерева хороша когда не глючит электроника и машина едет, и водитель управляет ей, а не комфортно располагается на опупенной кожаном сиденье в ожидании эвакуатора 😀

Коловрат
В последних ломается то, чего в первых просто небыло. Так и с японцами. Табуретка в эксплуатации всегда проще, чем антикварное кресло.

xwing
Есть исключения. Должны быть. Гольфы нормально бегают. Вообше я заметил - немцы хорошие инженеры, когда ограниченны в ресурсах. Тогда у них получаются надежные простые веши. Как только у них появляются лишние деньги - начинается горе от ума, типа I-Drive в БМW.

xwing
Красивость автомобиля мне вообше пофую - когда я внутри еду - я ее не вижу вовсе, а когда я снаружи - у меня есть другие занятия кроме как разглядывать автомобиль

Соренсен
Так что как ни крути а каждое следующие поколение будет все сложнее и сложнее а значит дороже и чаще ломаться просто в силу сложности конструкции. и если вы счтитаете что это выраждение, ездите на телеге, там две оси и четыре колеса. ходите босиком и живете в пещере.

xwing
По мне если у машины ценой в 90 тышь денег (в США , у вас наверное втрое дороже)

xwing
месяцем отроду отказывает нечто, что мешает ей немедленно exать - ето бля не просто неприемлимо

xwing
В машине отделка - вторично. Первично -запуск мотора каждый день.

xwing
Слыште боярин, если у сервиза будут переодически отпаяватся ручки и горячий шоколад лицца прям на яйцы - через скока времени вы решите что кружка фабрики "Зажопинский Фаянс" безмерно рулит по експлаутационным качествам?

Ну скажи, я вот более чем уверен, что лично для тебя приемлемы два варианта- экономичная японка+ наверняка тяжелый пикап типа Рэма или Супер Дьюти

У жены - Алтима, у мну - Хонда Риджлайн , т.е. почти. По окончании лизинга я всурьез думаю взять се Ренглер юзанный. Нах? А просто хочу. Сделаю с ним кой-чего и буду ехать. Жена пусть берет что хочет, скорее всего опять Алтиму возьмет. Мне пикап нравится но я всегда хотел жып с брезентовой крышей. Он пахнет , сцуко, автомобилем из детства - как газик. А бумер мне не надо. Не мое. У меня собака вылезши из озера не оценит ореховое дерево и кожу. Ренглер можно мыть со шланга. Внутри.

Может юзаный нах? Запчасти дорогие на него.
Может всетаки.. эх..Супердьюти 350? Хотя понимаю, тебя, живущего среди этого , такой агрегат не торкает совершенно как меня.

На японских авто ситуация прямо противоположная. Усложнение конструкции делает их надежнее. Лексусы и хонды.. по сравнению с мерседесами и бмв.. скажем так вообще не ломаются

-------------------------------------------------------------------------
Знаю я одного мужичка который тоже кричал что дойчи пафосное говно, бил себя пятокой в грудь заявляя лексус наше все, ну и исполнилась мечта человека, купил себе гибридных лексус и помчался в питер к подруге, вот тока одно но, когда на трассе у него начал кончаться зебин лексус ему попищал помигал, мужеченка решил что это хня и он доедет, доехал, ага на батареях и разрядил их в ноль, тока понял он это утром когда тырк пырк а машин не заводится, и ладно хня залей зебин и езжай, но не тут то было, вообщем итог таков эвакуатор Питер-Москва это сильно, и замена батарей на сумму равную половине стоимости лексуса.

А теперь если сравним серьезно то получим следующие.
БМВ 5 серия Мерин Е, Ауди А6 - Лексус GS, Мицубиси Галант, Хонда Легенд.
Думаю если глянуть на цены машин равных комплектаций и моторов то в сухом остатке они примерно равны, ну может япы чуть дешевле. Глючат что те что другие в равной степени одинаково особенно авто последних кузовов из-за обилия электроники и прочей хни, что японцы что немцы одинаково часто посещают сервис.
БМВ 3 серия Мерин С, Ауди А4, Фольц Пассат - Лексус IS, Тойота Камри, Хонда Аккорд,
также примерно равны в цене но тут разброс будет больше, по комплектациям и и моторам(у немцев линейка длинней), но не суть вообщем беря машины равной комплектации, опять видим что примерно все равны, как по ломучести так и глючности данных аппаратов.
Воощем жду тапки.

Соренсен
Знаю я одного мужичка который тоже кричал что дойчи пафосное говно, бил себя пятокой в грудь заявляя лексус наше все, ну и исполнилась мечта человека, купил себе гибридных лексус и помчался в питер к подруге, вот тока одно но, когда на трассе у него начал кончаться зебин лексус ему попищал помигал, мужеченка решил что это хня и он доедет, доехал, ага на батареях и разрядил их в ноль, тока понял он это утром когда тырк пырк а машин не заводится, и ладно хня залей зебин и езжай, но не тут то было, вообщем итог таков эвакуатор Питер-Москва это сильно, и замена батарей на сумму равную половине стоимости лексуса.

Соренсен
Воощем жду тапки.

Сан-Саныч
Может юзаный нах? Запчасти дорогие на него.
Может всетаки.. эх..Супердьюти 350? Хотя понимаю, тебя, живущего среди этого , такой агрегат не торкает совершенно как меня.

Запчасти на него дешевле грибофф. У нас. Новый уже не то. Там рядной шестерки нету больше да и не хочу я 20 штук мин. выбрасывать в автомобиль а в лиз их брать невыгодно.
Пикап если брал бы - то Чевы Силверадо.
Мну нет больших причин вообше себе новое авто покупать. Я езжу по выходным тока и 3 мили в один конец до аффтобуса в течении недели. В основном аффтомобииль стоит на стоянке у аффтобуса или на парковке перед домом. Если купленный - будет обесценивацца, если лизанный как счас - денежку надо платить кажный месяц. А смысл? Поетому думаю про юзанный жип, при наличии у жены новой машины вместительной - сойдет. Мне престиж пофуй, я лучше еше пяток стволов еше куплю.

БМВ 3 серия Мерин С, Ауди А4, Фольц Пассат - Лексус IS, Тойота Камри, Хонда Аккорд,
также примерно равны в цене но тут разброс будет больше, по комплектациям и и моторам(у немцев линейка длинней), но не суть вообщем беря машины равной комплектации, опять видим что примерно все равны, как по ломучести так и глючности данных аппаратов.
Воощем жду тапки.

Хто по цене равен - БМW 3xx и Аккорд? Никогда такого не было, ровня трexи - Lexus IS , Infinity G35 и Acura TCX или как там ее.

задавал вопрос в нашей конторе, которая пикапы возит. Ответили просто, любой прайс у американского дилера умножайте на два. Это будет конечная цена для меня с растаможкой в Москве

Пра хибрид - а нex выеживатся , гибрид ето для не умеюших считать, он не окупается в принципе.

Саныч гибридных бомб практическ нет, БМВ тока представили ее, пошла ли она в серию х.з.

насчет сравнения, у гибридного лексуса, на панели такая свето музыка, там реально хер воткнеш че он те пишет и че от тебя хочет. вот поэтому мужик и не воткнул сразу че от него пепелац хотел.

Насчет цен и комплектаций
Это лексус GS 300
http://www.lexus-russia.ru/range/gs/specifications/prices.aspx
Это БМВ 530
http://www.bmw.ru/russian/choose/automobiles/_pdf/0608/5_limousine.pdf

Соренсен
Саныч гибридных бомб практическ нет, БМВ тока представили ее, пошла ли она в серию х.з.

насчет сравнения, у гибридного лексуса, на панели такая свето музыка, там реально хер воткнеш че он те пишет и че от тебя хочет. вот поэтому мужик и не воткнул сразу че от него пепелац хотел.

Насчет цен и комплектаций
Это лексус GS 300
http://www.lexus-russia.ru/range/gs/specifications/prices.aspx
Это БМВ 530
http://www.bmw.ru/russian/choose/automobiles/_pdf/0608/5_limousine.pdf

Ой , а хде ж был ерманский инжиниринг, пока его ниппонцы обгоняли?
Отстал да, запыхался?

Насчет втыкания - RTFM.

Лексусы , Акуры и Инфинити не ломаются сновья лет до 4-х вапше. Да и далее не особо.

xwing

Насчет втыкания - RTFM.

А боле подробно

xwing
Лексусы , Акуры и Инфинити не ломаются сновья лет до 4-х вапше. Да и далее не особо.

Ну естественно, в них даже топливо первые годы заливать не надо все с завода. Нимб не всетится сучайно.

xwing
Хто по цене равен - БМW 3xx и Аккорд? Никогда такого не было, ровня трexи - Lexus IS , Infinity G35 и Acura TCX или как там ее.

Сравнить Аккорд с Пассатом у вас ума не хватило видимо.

Соренсен

Сравнить Аккорд с Пассатом у вас ума не хватило видимо.

Сравнил. Пассат дороже немного. Я его чуть жене не взял раз.

Соренсен

Ну естественно, в них даже топливо первые годы заливать не надо все с завода. Нимб не всетится сучайно.

Соренсен

А боле подробно

http://en.wikipedia.org/wiki/RTFM

кстати, по поводу гибридов - тойота-примус по отзывам оказаласьт вполне надёжна http://guns.allzip.org/topic/53/485252.html а если рейтинги порассматривать подробнее, то окажется, что азиатчина (а хотя бы и собранная не в Азии - как Авалон и Тундра) всё же преобладает.

xwing
Ой , а хде ж был ерманский инжиниринг, пока его ниппонцы обгоняли?

Alex_F
Ой и обогнали??? 😊

Ну гибрид первее Бе-ем-ве в массы запустили, толку в гибридах мало, однако их все делают, модно.

botanik
кстати, по поводу гибридов - тойота-примус по отзывам оказаласьт вполне надёжна http://guns.allzip.org/topic/53/485252.html а если рейтинги порассматривать подробнее, то окажется, что азиатчина (а хотя бы и собранная не в Азии - как Авалон и Тундра) всё же преобладает.

Примус надежен но бессмысленен.

А сколько выживает его батарея? Вещь интересна если бы можно было это ведро в гараже от розетки заряжать

Сан-Саныч
Вещь интересна если бы можно было это ведро в гараже от розетки заряжать

xwing
толку в гибридах мало,

гибриды - это всего лишь пример развития японских технологий. При всей их бестолковости, пример показательный.

botanik
При всей их бестолковости, пример показательный.

xwing

Я говорю о том, что лично наблюдаю.

Вы работаете в сервис центрах указанных вами марок? у вас есть статистика, по японцам и немцам? вы можете ее выложить сдесь и сравнить, причем сравнивать мы будем машины с примерно равными пробегами и условиями эксплуатации. Вот когда у вас все это будет тогда и поговорим.

Alex_F
Бестолковый пример развития???

гибриды очень любимы борцами за экологию. бестолковость их только лишь в том, что они не станут массовыми, но своя целевая аудитория у них всё же есть.

botanik
бестолковость их только лишь в том, что они не станут массовыми

Вы уж договаривайте 😛

по причине ненужности таких машин рядовому среднестатистическому потребителю 😊

Соренсен
Вы работаете в сервис центрах указанных вами марок? у вас есть статистика, по японцам и немцам? вы можете ее выложить сдесь и сравнить, причем сравнивать мы будем машины с примерно равными пробегами и условиями эксплуатации. Вот когда у вас все это будет тогда и поговорим.

Сан-Саныч
У меня есть autohausbild или как там его, немецкое издание 112 мегабайт в архиве.
Там расписаны все основные марки и статистика обращений в сервис по годам и возрасту авто
Думаю любители немецких ведер поверят братанам из Германии 😊
Выложить наверно можно, но 112 мегов?
Счас на компе нет, вроде дома был, но я попробую найти откуда взял и просто тупо кинуть сцылку.
Там все, включая коррозию, надежность и ститстику обращений в сервис

Это все прекрасно и я с удовольствием гляну, но есть одно но японских машин в Германии объективно меньше чем немецких, поэтому все рейтинги объективно неверны, если посмотреть японские рейтинги то мы увидим что там немцы мега надежны нежели их собственные, а все потому что их меньше. соответственно если например в Германии на 200 тыс. БМВ приходится ну пусть 100 тыс. лексусов, обращений в сервис у владельцев японцев будет меньше, соответственно и в рейтенге лексус будет выше. ИМХО.

Там не абсолютные цифры, а исследование групп машин определенной марки и отказы среди этой марки по годам эксплуатации, исследование никак не привязано к кол-ву авто какой-то марки

Соренсен
Это все прекрасно и я с удовольствием гляну, но есть одно но японских машин в Германии объективно меньше чем немецких, поэтому все рейтинги объективно неверны, если посмотреть японские рейтинги то мы увидим что там немцы мега надежны нежели их собственные, а все потому что их меньше. соответственно если например в Германии на 200 тыс. БМВ приходится ну пусть 100 тыс. лексусов, обращений в сервис у владельцев японцев будет меньше, соответственно и в рейтенге лексус будет выше. ИМХО.

Ваши немцы такие тупые что не могут грамотно рейтинг составить не по общему количеству машин, а по конкретным маркам? Или вы так плохо думаете о них?

Podorozhnik

Ваши немцы такие тупые что не могут грамотно рейтинг составить не по общему количеству машин, а по конкретным маркам? Или вы так плохо думаете о них?

Немцы не мои. Плохо я не о ком не думаю. Мне вообще в этой теме интересно общаться исклюсительно с Сан-Санычем, просто его мнение иронично и самобытно, а не пестрит штампами.
и вообще вы меня утомили своими высказываниями, мне уже ответили, я все прекрасно понял, если у вас не хватает ума понять что я лиш высказал предположение, а не утверждал то специально для вас напомню. В КОНЦЕ МОЕГО ПОСТА СТОЯЛО ИМХО.

Сан-Саныч
Там не абсолютные цифры, а исследование групп машин определенной марки и отказы среди этой марки по годам эксплуатации, исследование никак не привязано к кол-ву авто какой-то марки

Пасибо ждем.

Соренсен
и вообще вы меня утомили своими высказываниями, мне уже ответили, я все прекрасно понял, если у вас не хватает ума понять что я лиш высказал предположение, а не утверждал то специально для вас напомню. В КОНЦЕ МОЕГО ПОСТА СТОЯЛО ИМХО.

Давайте не надо про мой ум, не вам судить и явно не по результатам общения на одну тематику. Да и делать такие предложения - ну тоже не от большого ума. Очевидные вещи не понимаете. Откланиваюсь, общайтесь с Сан-Санычем. Тока форум обычно для общения людей без ограничения участников, которых приятно кому-то слышать, а если же есть желание общаться с одним единственным человеком - идиьте в личку. Обычно так делается.

Вот ссылка.
http://www.bild.de/BILD/auto/2008/12/autobild-tuev-report/verweis-liste,property=Download.pdf

Сам не разбирался, но эта тема основана на статистике, основанной на принципе заворота со станции техосмотра, то есть скока процентов из общей суммы завернули за неисправности
Может кому интересно будет, кстати наконец можно понять, кто всетаки надежнее. Я пока не понял если честно из этой таблицы

Это не совсе то что я искал, ибо в той бумаге были расписаны КАЖДАЯ мождая модель по годм, то есть даже давались характеристики по годам на коррозию кузова, какие системы в какие года отказывают и так далее. Попробую рыть дальше

Сан-Саныч
Вот ссылка.
http://www.bild.de/BILD/auto/2008/12/autobild-tuev-report/verweis-liste,property=Download.pdf

Сам не разбирался, но эта тема основана на статистике, основанной на принципе заворота со станции техосмотра, то есть скока процентов из общей суммы завернули за неисправности
Может кому интересно будет, кстати наконец можно понять, кто всетаки надежнее. Я пока не понял если честно из этой таблицы

Пля там порш 911 в 3 из 4 таблиц в лидерах, я х.з. че это за статистика, такое очучение что она как раз и привязана к количеству авто в целом. Практически все немцы там в середке да и японцы кроме королы версо в пределах 20-ки. Так чта ждемс нармального статистического расклада.

Ну про надежность Порша спорить не буду, но по моему первое время в лидерах королла и другия иппонцы.

Хотя коллега на работе на новой Королле 4 раза ремонтировал омыватели фар (застревали) и один раз ему поменяли плату управления АКПП

Сан-Саныч
в ходе оптимизации расходов из-за кризиса, заменили служебные вольво-60

А чего это Вы мне эти слова приписали? Это не я говорил.

Если бы я говорил, я бы сказал просто "У конторы никуя денег нет и она в опе, решили променять почти премиум класс на бюджетное ведро, да обосрались с выбором" 😀 😀 😀 😀 😀

Сан-Саныч
А чего это Вы мне эти слова приписали? Это не я говорил.

"У конторы никуя денег нет и она в опе, решили променять почти премиум класс на бюджетное ведро, да обосрались с выбором" 😀 😀 😀 😀 😀

Пля ржу нимагу 😀 😀 😀 😀 😀
Это +1000000000000000

botanik
по причине ненужности таких машин рядовому среднестатистическому потребителю 😊

Угу.
Тоесть: дизель - нужен.
Впрыск - нужен.

А яппы из-за какого сбоя в мозгах запускают третье поколение примуса.