Прощание с японкой (Celica ST23)

почти год и 10тыс. миль, укурок на пятнашке через пять полос поперёк проспекту как целился сцуко 😊 моих 60-70км/ч, его 30-40км/ч
PS пяташка недвижима
завтра отдаю в обмен, плачу 😞

Хм, по-моему, отремонтировать нет никакой проблемы!

проблема не в ремонте, дверь крыло в багажнике уже лежат 😊
решение принято грустно раставаться, брал как игрушку, сломали черти 😞
попутно расскажу историю покупки косяки которые были, хотел услышать либителей новых машин любителей тестить 15 минутным драйвом гонщЕков и знатоков спорткаров, хто едет хто не едет, устал читать бред на форуме 😊

Проблема не стоит выеденного яйца.
Сделать и кататься дальше.

Истоия началаь прошлой осенью, када очередной раз остался без поджопной машины катался на прокатных заодно "оттестил" 😊 то что продаётся в салонах, был выбран на покупку большой чёрный жипообразный но налички как всегда на руках не было должники народ прижимистый что в кризис что не в него, и вот однажды 😊 звонит приятель по прошлой жизни грит не знаешь куда пристроить, сволочь как знал веть 😊, два дня не замарачивался на третий как в голову стукнуло скока можно? вся жизнь для какой то не понятной фигни, веть всегда нравилась машинка, чего париться, брать и ловить кайф, поскрёб по карманам и через неделю машина под окном 😊

Проблема не стоит выеденного яйца.
Сделать и кататься дальше.

из косяков при покупки стучал слегонца линк, не помню уже правый или левый, и самый главный косяк ключа к клёсным гайкам не присутствовало 😞 поскольку снять колесо не было возможности, а сервис не захотел парится с акробатикой месяц ездил как есть на поиски ключа убил уйму времени то что присутствовало в магазинах в инете не соответствовало, када запахло первыми заморозками озадачился не на шутку были заказаны на завод, но то ли левши перевелись толи мне не повезло ключ сварганеный хенд маде треснул при первой попытке открутить гайку, вобщем вышел из положения покупкой головки входящей в колодец диска и с похожей геометрией дальше обещание коньяка водителю надфиль кровавые мозоли три дня и головка готова 😊
линки 😊 зайдя в первый попавшийся магазин по запчастям к иномаркам с грустным видом протянул свидетельство спросил линки есть и где заказать через минуту ответ вам оригинал или копию!!! оригинал 1200 неоригинал 450, настроившись на долгое ожидание заказной детали слегка офигел, беру пару и в сервис 😊 по подвеске больше проблем не было.
по эксплуатации две замены масла на зиму полусинтетику ЗИК поскольку крутить двиг не собирался по снегу, весной знакомые барыги развели на синтетику verity и замена свечей для проффилактики, все остальные расходы тока на бенз, аппетит сначала озадачил 😊 када попенял продавцу за введение в заблуд по джиповскому расходу тот через день отзвонился, видимо ночь не спал думал 😊, спрашивает ты как километраж считаешь, грю по одометру, тот - так онож канешно, одометр в милях 😊 всё встало на места, около семи по трассе при скорости 120-160, и до 12 город.

как едет, сразу нахлынуло 😊
сразу скажу, лечить меня что всякий спорт дожен иметь задний привод не надо 😊 сам знаю
первая поездка, страшно неудобный: сзади ничего не видно спойлер пол окна загораживает, жесткий донельзя каждый камушек чуствуешь задницей в последствии оказалось что шины имели давление по 3.2 атмосферы чтоб на перегоне не пробить профиль 40, чувство скорости как в любом где посадка жопой по асфальту просто завараживает, ускорение пугает после всех современных экологичных авто, это первые минут 10 за рулём 😊
первые пару недель буквально заставлял себя садиться за руль, посадка высадка угнетала 😊 потом как то приловчился.
город: манера езды со светофора неторопясь уезжаешь от потока занимаешь место в первых рядах у следующего, редкие попытки соседей дёрнутся гасятся на переключении второй передачи, сырой асфальт полный привод рулит на старте если канешно двиг от 3х литров, ну или турбина 😊в сторону субароводов, по сухому и в шашки мощность ни чего не решает, игрался с лансером, уехал, но вывод сделал дурь в голове надо контролировать 😊 вокруг же люди просто передвигаются 😊 ямы и трещины на дороге выматывают поэтому дорогу выбираешь заранее, в пробках мрак, чуствуешь себя идиотом выезжал или када рассосётся более менее или закоулками, жипообразые исполненные важности не замечают, ну не видно им откуда это фигня рядом с ними оказалась, сигнал рулит не обижаются уступают заметил обижаются обычно на кроссоверах разных там таурегах аутландерах, пытаются доказать что и у них машина и ехать умеет 😊
трасса: не любит колеи надо постоянно держать, нельзя расслабится, обгоны не напрягают, по ровной дороге просто сказка жизнь начинается после 200 😊 возможности машины заканчиваются собственным тормозом в голове где предел поэтому не довелось проверить.
лето: говорить собсно нечего 😊 машина выглядит на столько же на сколько и едет, всё по чесноку 😊
зима: вот тут начались стереотипы 😊 вроде того что будет работать бульдозером 😊 хака пятая профиль 50, машина поднялась см на три, по колее пробитой вазами и высотой по их защиту едет не цепляясь, зимой наконец убедился что ручной тормоз есть орган управления а не парковочное приспособление, разворот от 5 до 180 градусов легко и непринуждённо, начал замечать что уже злоупотребляю 😊, любимое развлечение по тока что выпавшему снегу ночью пока убрать не успели, через месяц таких покатушек гайцы останавливали тока поздароваться 😊
подитожить слегка, машинка для кайфа от управления 😊

Жаль машинку

Obuh
линк

Хороша, зараза... Наверное, любой водила мечтает о такой или похожей купешке. Если продашь, какая следующая?

что такое линк?

спасибо.
я не знал.

Если продашь, какая следующая?

А что там за мотор, если какой-то чумовой разгон?
Машинка конечно красивая.
http://my.auto.ru/opinions/3573.html

Gnom S
Проблема не стоит выеденного яйца.

+1 Излишний фатализм кажется глупостью. Ну обновил ведро, с кем не бывает...

Зануда
что такое линк?

http://www.autonavigator.ru/cars/used/Toyota/Celica/882585.html
Селиководы отжигают.
Ценник посмотрите.))))))))

смерть барыги 😞 вчера снял с учёта созвонился с покупателем приезжай тот давай завтра 😊 зря он не приехал 😊 утром подъехали к нотариусу, и вот тут оно всё и случилось 😊 умер барыга, грю братан извини не буду менятся держи на бензин 😊

А на что меняться то хотел?

А что там за мотор, если какой-то чумовой разгон?

Obuhмашина выглядит на столько же на сколько и едет, всё по чесноку 😊

Проблема не стоит выеденного яйца.

+1 Излишний фатализм кажется глупостью. Ну обновил ведро, с кем не бывает...

на ручке чтоль была? на автомате выглядит также, но кажущейся динамики и близко нет

Можно тогда узнать, как это можно
с такой мощностью ( 1.8 и 147 сил )всех на светофорах
дрючить?))))

------------------
ЕСЛИ ОДНОЙ РУКОЙ ТЫ УПРАВЛЯЕШЬ АВТО, А ДРУГОЙ ДЕРЖИШЬСЯ ЗА КОЛЕНКУ СИДЯЩЕЙ РЯДОМ ДЕВУШКИ, ТО И ТО ,И ДРУГОЕ ,ТЫ ДЕЛАЕШЬ ПЛОХО !!! (АКСИОМА)«P»

143 там силы.
http://catalog.auto.ru/catalog/cars/toyota/celica/

Да, Селика - эт же понтовозка не едущая, известный факт))))

Можно тогда узнать, как это можно
с такой мощностью ( 1.8 и 147 сил )всех на светофорах
дрючить?))))

143 там силы.

Собственна, ЯРВ у меня щас имееццо. Но ведь и он не едет!!! Субики едут более-менее 😊

Собственна, ЯРВ у меня щас имееццо. Но ведь и он не едет!!! Субики едут более-менее

2003 год, К3-VET, типтроник, селектор коробки на полу...

2003 год, К3-VET, типтроник, селектор коробки на полу

Нету у меня таких циферблатов))) Но у друзей есть. Буст до 1,1, прямоток, нулевик, мозги Р30. Уезжает от меня на 3-4 корпуса, так что не особо меняет...

Нету у меня таких циферблатов)))

Это да, когда говоришь что у нее 140 сил - не верят. Всем сразу кажется что ее разрывать должно))) На форуме yrv.ru у администратора ЯРВ имеет 235 сил и уже механическую коробку. Вот там интересно 😊

Это да, когда говоришь что у нее 140 сил - не верят. Всем сразу кажется что ее разрывать должно))) На форуме yrv.ru у администратора ЯРВ имеет 235 сил и уже механическую коробку. Вот там интересно

ага, с ними спорить сложно, так что цыц))))

Obuh
дрючба на светофорах это привилегия субароводов и тазоводов, ещё раз для них же -неторопясь уезжаешь от всех 😊
када то давно 😊 тоже захотелось позаниматься этим анонизмом в извращённой форме, для этого приволок в город дайхатцу юрв 😊 мне было весело 😊

Не смеши.
С мотором 1.8-142 силы тебе Субару по зубам только овощная и только по сухому и на прямиках.
Турбовая уже не по зубам.
У тебя разгон под 9 сек.
Это с 2-х литровыми Ланцерами и Фокусами на ручках гоняться.

е смеши.
С мотором 1.8-142 силы тебе Субару по зубам только овощная и только по сухому и на прямиках.
Турбовая уже не по зубам.
У тебя разгон под 9 сек.

А кто писал про светофорные старты, что всех делает?
Я что ли?
Разве я писал, что гоняюсь на 402 метра или на милю?
Это пионерская дисциплина, особенно если ты в стоке и на автомате.
Там машину нужно помощнее и тупо газ давить.
Ралли-спринт поинтереснее будет.
В Электростали например, по зиме.
Трасса-лед, снег, грунт.
Шип, я надеюсь будет не боевой и не тренировочный,
а обычный, гражданский?
А "болид" от настроения зависит.

господа. такой спор может быть разрешен ТОЛЬКО путем вывешивания фоток спорщиков с линейками 😛))

ASDER_K
господа. такой спор может быть разрешен ТОЛЬКО путем вывешивания фоток спорщиков с линейками 😛))

А разве тут кто спорит?
Это ж смешно говорить, что с таким мотором и
передним приводом можно всех и вся рвать.))))
Особенно зимой.
А на счет линейки, не вопрос.
Пусть больше предъявит.)))))

это не фото спорщика 😛 так что не катит 😛))

А разве тут кто спорит?
Это ж смешно говорить, что с таким мотором и
передним приводом можно всех и вся рвать.))))

Obuh
выше написал уже, чтоб всех рвать достаточно было мотора 1.4л 😊
примите как совет, надо расширять свой кругозор в отношении железяк с калёсами, кайф от вождения не ограничивается секундами до ста 😊

Все понятно.)))))))
Мне тоже пофигу разгон до сотни, особенно зимой.
Только я не писал, что всегда стартую первый и к след светофору
всегда первый подъезжаю.))))))))
С мотором 1.4 порадовало.
Если речь идет о шахматах, то гораздо проще шахматить с мощным мотором.
А в медленной пробке лучше всех рвать на Оке или Матизе.
Это всем известно.
А еще лучше на мопеде.
Так что по железякам на колесах сами кругозор расширяйте.))))

Все понятно.)))))))
Мне тоже пофигу разгон до сотни, особенно зимой.
Только я не писал, что всегда стартую первый и к след светофору
всегда первый подъезжаю.))))))))
С мотором 1.4 порадовало.

Obuh
молодой человек если вы незнаете что такое турер V в девяностом кузове мне вас искренне жаль, это по 1.4л

Obuh
про 1.8л 142лошади машина со светофора едет на уровне 325 бехи на механике 😊 что я думаю для яповского монопривода, причём без всяких турбин, не просто показатель 😊

она на уровне даже 318 ехать не может по определению, вот на уровне хюндай купе это я поверю

ну кто-то не знает что такое турер вэ, а кто-то не знает что такое 325 на мешалке 😊

с задним приводом европейским салоном нормальными отделочными материалами удобными сиденьями с рулем в правильном месте ну и т.д. 😀
а быстрее ехать может и китайский автомопилять, смысла сравнивать вот так безвольно не вижу

поддержу автора смайлами:

она на уровне даже 318 ехать не может по определению, вот на уровне хюндай купе это я поверю

ну кто-то не знает что такое турер вэ, а кто-то не знает что такое 325 на мешалке

Obuh
про 1.8л 142лошади машина со светофора едет на уровне 325 бехи на механике

вот именно что я не читал ттх, ттх это смешно, если выбирать машину по ттх можно китайский супер кар выбрать (кстати, они есть уже?), я говорю о том, что именно ехать, вы же девятку с праворукой не сравниваете? девятка же хуже наверное? я вот и говорю, зачем азиатпром сравнивать с европейскими машинами, про ттх я вобще молчу и не жужжу, тут понятно что дело в каждом конкретном автомобиле, а по части ощущения себя человеком в машине это явно не к дальневосточным сладостям, это просто дешевая замена десяткам девяткам и волгам, но не как самодостаточный продукт, на котором можно кайфовать от езды (хотя все дело в стоимости и сладости морковки).

Нет, не надо только вот обвинять меня в том, что я не люблю азиатские машины, это я и без вас знаю, и я так же знаю, что сам бы вполне купил бы себе машину подобного производителя, и может быть даже жизнь заставила бы и на правый руль бы сел, я просто к тому, что автор сказал что он "едет", поправил собеседника в том что он не "рвет всех со светофора" а наслаждается ездой, дык вот я к тому о говорю, что бмв эти машины никогда не объедут, это именно просто не лучше хуже, а сравнивать вещи разного уровня, разного уровня понимания, как минимум.

Целика прикольная игрушка, автор сам это сказал, хюндай купе ее друг, и прочие подростковые автомобильчики (ну или для взрослых молодушных дядичек, опять же без наездов, оно так и есть просто), поэтому нереально "зажигалку" сравнить с автомобилем, 325 может конечно года 92 имели ввиду, тогда да, старая хламота, а если взять хотябы года 2003 купешку, там вобще другой разговор, просто небюджетная машина

Alex_F
студентки вроде их любят.

Нет, не надо только вот обвинять меня в том, что я не люблю азиатские машины, это я и без вас знаю, и я так же знаю, что сам бы вполне купил бы себе машину подобного производителя, и может быть даже жизнь заставила бы и на правый руль бы сел, я просто к тому, что автор сказал что он "едет", поправил собеседника в том что он не "рвет всех со светофора" а наслаждается ездой, дык вот я к тому о говорю, что бмв эти машины никогда не объедут, это именно просто не лучше хуже, а сравнивать вещи разного уровня, разного уровня понимания, как минимум.

Obuhне путайте тёплое с круглым, если бы вы знали какие машины поставили в один ряд, то минимум должны были ехидно улыбаться 😊
для общего развития забейте в яндекс тойота марк 2 турер V

ну что вы право непонятливый такой 😊то что турер покурил в сторонке от 1.4 это просто так звёзды легли а 325 будет курить даже без вопросов на любом старте, или вы таки имели ввиду это в отношенни селики??? 😊

Obuhили вы таки имели ввиду это в отношенни селики??? 😊

угу, только это ВЫ таки имели ввиду это в отношении селики

Граждане вы хоть опредилитесь например какая 325 в 46 кузове или 90 соответсвенно 90-й до или после рестайлинга, 46 пусть будет уже после.

Ну и что б совсем вам стало весело давайте сравним для примера Е90 330 дизель, и пусть всем японцам станет грустно)))))))))))))))))

Граждане вы хоть опредилитесь например какая 325 в 46 кузове или 90 соответсвенно 90-й до или после рестайлинга, 46 пусть будет уже после.

Ну и что б совсем вам стало весело давайте сравним для примера Е90 330 дизель, и пусть всем японцам станет грустно)))))))))))))))))

да стасорока сильную целку любой 325 объедет, кроме первых Е30 😊

Obuh
вы о чём???? каво с кем ровняеете??? 😊

Вот и я Вам о том же определись с кузовом 325 для начала соотчетсвенно определимся с мощностью двигателя.

да стасорока сильную целку любой 325 объедет, кроме первых Е30

Вот и я Вам о том же определись с кузовом 325 для начала соотчетсвенно определимся с мощностью двигателя.

А у нас на гонках БМВ 525 на механике с ЯРВом дергались))) Бэха курнула, тяжелая сильно. БМВ примерно 2002 года, я не разбираюсь. Типа как в Бумере короче семерка - такой же кузов. Че мне нравятся германоавтоделы - все их модели абсолютно одинаковой внешности. Мне всегда было интересно, а фары от пятерки на Х5 подойдут? и на семерку БМВ? 😀

Podorozhnik
короче семерка

Podorozhnik
БМВ 525

Мне всегда было интересно, а фары от пятерки на Х5 подойдут? и на семерку БМВ?

Obuh
молодой человек

Спасибо за комплимент.))))))))

Спасибо за комплимент.))))))))

Obuh
не за что 😊 по категоричности суждений сделал вывод,
обижать не хотел 😊

Так вот, молодой человек, (считающий, что Селика 1.8 и
143 силы верх совершенства) если Вам хочется боднуться
на своей
Селике в ралли-спринте, добро пожаловать на
зимние покатухи.

Obuh
по поводу совершенства 😊 где это вы такое прочитали у меня? однако сказано честный авто и только, возможно один из последних честных 😊
по заездам ну я вам тоже предложил заехаться без всяких ралли, просто минут на десять чтоб прояснить ситуацию и донести до вас что железяки на колёсах имеют разное предназначение и если они приносят владельцу то что он от них ждёт значит они друг друга нашли 😊 а вот желания у людей могут быть достаточно разные, это уж на вкус и цвет никому дела нет 😊

Там где-то про зиму говорилось.
По зиме уже не едем?)))))))
Ралли-спринт тоже не едем, ни летом ,ни зимой?
По мокрому тоже не едем?
Остается только сухой асфальт?
Есть трасса в Мячиково.
Берем одну сессию на 20 мин.
Она состоит из 2-х по 10 и по очереди едем на лучший круг.
Реальная трасса с поворотами, которая есть в жизни. Имитация скоростной трассы и
поворотов, которых полно на обычных дорогах.

Там где-то про зиму говорилось.
По зиме уже не едем?)))))))
Ралли-спринт тоже не едем, ни летом ,ни зимой?

Про грязь я разве писал?
Совсем у вас со своей Селикой крышак сорвало.
Почитайте что вам тут пишут.
Давайте, жгите дальше.

Про грязь я разве писал?

Podorozhnik
Podorozhnik

у БМВ еще Z8 есть, хотя я так понял тебе главное что ярв обогнала авто, с шильдиком бмв 😊
ну это не беда, не буду говорить, что авто с шильдиком ваз не подготовленная кспортивным заездам в определенном классе, заставить задуматься владельца любой ярв о том, что турбояма это не проходящий момент, а перманентый, интересно, потом по всем подъездам ребетишки будут друг другу рассказывать, что ВАЗ едет быстрее ЯРВ? 😀

этот уровень ниочем всегда поражал, лишь бы ляпнуть, называется.

ЗЫ: по поводу схожести: мне что BYD что мицубиси что лексус что кия, я не понимаю, как в них можно отличия искать, все одинаковые, пахнут фенолом и блестят, ну и гладкие, как на подбор.

n1ce
у БМВ еще Z8 есть, хотя я так понял тебе главное что ярв обогнала авто, с шильдиком бмв

Херово ты понял, ваще-т... И написал какой-то бред про то что мне это главное. Боже упаси! У меня есть любимая девушка, интересная работа и остальные радости жизни. Мне нравятся японские машины и мне похеру на ваши немецкие помойки какими бы статусными они не были. В жизни есть вещи поважнее.

n1ce
этот уровень ниочем всегда поражал, лишь бы ляпнуть, называется.

Ну а это))) Тема вообще про селику, а ты тут как раз ляпаешь ни о чем по теме...

Obuh
что разве не задело, уаз лучшая машина с лучшим на свете полным приводом!!! и там где уаз едет симметричный полный привод нервно грызёт ногти и ананирует на оппозитник!!! 😊

УАЗ вообще не едет по трассе.
А рулится как контейнер.
Тут нужно что-то объяснять?
У меня главная востребованность-трасса и мелкое бездорожье.
И там и там авто едет как надо.
Брать, например Патрол или УАЗ, несомненно отличные гуанолазы, у меня и в мыслых нет. Потому,что не охотник и не рыбак.
Они по трассе не едут и не рулятся.
А радиус разворота у Патрола, как у корабля.

Obuh
вы видели в новом кузове на механике беху с больше чем четырёх цилиндров???? у вас видимо лошадями весь моск занят? 😊 давайте чего уж скромничаете поставте рядом древнюю 850-тую бум ровнять с 1.8 и 142 лошадями 😊 😊 😊

Видел, более того тестил, 325 Е90, (218 коняшек и 6 цилиндров в ряд) Вам еще что нить рассказать?
я боюсь древняя 850 уедет от вашей япошки даже на половине работающих цилиндров на спущенных колесах и с пьяным узбеком за рулем.

И вообще судя по каментам вы кроме как на целике больше ни на чем и не ездили.
Gnom S вам все верно написал, вы же пытаетесь ответить неадвакватом про УАЗы и т.д.

Podorozhnik

Ну а это))) Тема вообще про селику, а ты тут как раз ляпаешь ни о чем по теме...

Ярв то конечно потеме 😀
И вы первый начали нести бред про бмв, кстати о птичках, фары с пятерки на икса и семерку не подходят, и последнее если вы не разу не ездили на немецких машинах давайте не будем о том что они помойки, хотя у вас видимо комплексы.

Gnom S

УАЗ вообще не едет по трассе.
А рулится как контейнер.
Тут нужно что-то объяснять?
У меня главная востребованность-трасса и мелкое бездорожье.
И там и там авто едет как надо.
Брать, например Патрол или УАЗ, несомненно отличные гуанолазы, у меня и в мыслых нет. Потому, что не охотник и не рыбак.
Они по трассе не едут и не рулятся.
А радиус разворота у Патрола, как у корабля.

Да бесполезно объяснять если понять не хотят, вы ему про одно он вам про другое, человек слышит тока себя.

Кстати автор, если вам так покоя не дают гонки на 402 и милю, давайте я с вами заеду, 325 не обещаю но 530 на автомате будет точно.

Obuh
что разве не задело, уаз лучшая машина с лучшим на свете полным приводом!!! и там где уаз едет симметричный полный привод нервно грызёт ногти и ананирует на оппозитник!!! 😊

ааааааааааааа .... убили 😀 😀 😀 ... сравнили один из лучших в своем классе (на мой взгляд лучший, но для объективности скажем что один из...) НО ПАРКЕТНИК и достойный (но СОВСЕМ не лучший) НО ВНЕДОРОЖНИК в дисциплине "говнолазания" .... жгите еще ... а тот-же УАЗ с Крузаком 60-ткой хотя-бы сравнить не хотите?

Старлей

а тот-же УАЗ с Крузаком 60-ткой хотя-бы сравнить не хотите?

Зачем? счас автор на целику 33 резину напялит, и вперед покорять бездорожъе. он по грязюке узаик на 402 дернет ненапрягаясь.

Жжете.)))))))
Пошел искать фото Целики на оргомных колесьях.

Соренсен

Зачем? счас автор на целику 33 резину напялит, и вперед покорять бездорожъе. он по грязюке узаик на 402 дернет ненапрягаясь.

ну да ... был у нас уже "персонаж" который объявлял СГВ 3Д чемпионом по проходимости (кстати ... посмотрел я на нее (жена хочет до безумия ... причем именно 3Д) ... пипец ... расстояние от глушака до земли см. 10 максимум) ... теперь очередь за селикой походу 😊

Во чего нашел, как в рекламе Ситроена.
Круто.
http://barabum.com.ua/Igrushki/Igrovye-nabory/Robot-transformer-ELECTROBOT-Toyota-Celica118--15929.html

Соренсен
Ярв то конечно потеме

Перечитайте ветку внимательнее - на 2 странице автор рассказывал про то что у него был ЯРВ. Поэтому я и рассказал про ЯРВа. Так что мимо.

Соренсен
у вас видимо комплексы.

Gnom S
Круто.

Не все процитировал.)))))
"блокирует работу всех механизмов в радиусе 500 футов" (С)
Так вот почему она все старты со светофоров выигрывает, когда она едет все стоят.)))))
"Тщательная детализация и оригинальный дизайн, а также звуковые и световые спецэффекты подарят мальчишке множество минут увлекательной игры." (С)

Podorozhnik
Ездил я на немецких машинах, правда не совсем новых.

Gnom S
Не все процитировал

Alex_F
трофейных что ли еще???

Ага, на Тигре и Пантере, Панцер... кто-то там...

Podorozhnik
Фраза про помойки была в ответ участнику n1ce

так что ересь можешь нести в другом месте, японские машины это то, что все давно схавали и высрали, чтобы повторно схавали другие, праворульные покупают вобще по 2м причинам: мало денег и мало денег, это уже потом молодеж стала впитывать в себя никому непонятный "дух настоящего японца", которого вобще нет в беспородных машинах..

ЗЫ: до недавнего времени у японцев на родном авто ездить было западло(может сейчас все в корне переменилось?), там тоже есть ценители качества, качества материалов, уровень комфорта и т.п., те кто чего-то добиваются ездят на европейцах, только ты просто не в курсе видимо.

вся эта лабудень покайфу ровно до того момента, пока не заработаешь миллион-полтора на покупку авто, и не дай бог в этот момент советоваться с "реальными поцанами", будешь всю жизнь ездить нюхая дешевый пластмасс из промышленных отходов.

конечно лучше девятки, но с нормальной новой машины ты в ЭТО никогда не перелезишь по собственному желанию, и то что сейчас тебе нравится азиатпром это все временно, были времена мне в сегу играть нравилось, со временем подрос 😛 😀

УАЗ вообще не едет по трассе.
А рулится как контейнер.
Тут нужно что-то объяснять?
У меня главная востребованность-трасса и мелкое бездорожье.

Видел, более того тестил, 325 Е90, (218 коняшек и 6 цилиндров в ряд) Вам еще что нить рассказать?

я боюсь древняя 850 уедет от вашей япошки даже на половине работающих цилиндров на спущенных колесах и с пьяным узбеком за рулем.

Obuh
или почему у машин продаваемых в Россию на колёсах низкого профиля даже банальной докатки не предусмотрено

Obuh
просто даже стесняюсь спрашивать знатока боварцев, на весь инет ославлюсь с глыпыми вопросами, ну раскажите плиз почему у седана премиум класса обивка багажника из пресованых бытовых отходов, или почему у машин продаваемых в Россию на колёсах низкого профиля даже банальной докатки не предусмотрено, или может расскажите о стоимости планового ТО, а может о переодичности замены деталей подвески, а может скажете о процентах подения стоимости на авто через год или два???

Alex_F
Меня митс лансер убил

Obuh
ну как по дргому то до вас мысль донести??? для меня скажем востребованность - вечер город, и с этим селика справлятся на отлично

Ярв то конечно потеме

И вы первый начали нести бред про бмв, кстати о птичках, фары с пятерки на икса и семерку не подходят, и последнее если вы не разу не ездили на немецких машинах давайте не будем о том что они помойки, хотя у вас видимо комплексы.

Obuhпросто даже стесняюсь спрашивать знатока боварцев, на весь инет ославлюсь с глыпыми вопросами, ну раскажите плиз почему у седана премиум класса обивка багажника из пресованых бытовых отходов, или почему у машин продаваемых в Россию на колёсах низкого профиля даже банальной докатки не предусмотрено, или может расскажите о стоимости планового ТО, а может о переодичности замены деталей подвески, а может скажете о процентах подения стоимости на авто через год или два??? 😊

Меня митс лансер убил - поставили запаску (для нормальных стран докатка) заняв весь (ВЕСЬ!) багажник пенапластом.

Obuh
про юрв было сказано то что б порвать любой не подготовленый мобиль со сфетофора достаточно хорошей погоды 1.4л объёма японодвигателя

А где можно почитать про этот чудо мотор 1.4?
С которым все рвутся на раз.
В Тигуане стоит тоже 1.4 л,150 сил.
Кого он порвать может?

1. я хз у кого как, а у меня обивка тканью

2. когда есть ранфлет то докатка нах не нужна

3. месяц назад был на ТО - меньше 9 тыщ
4. пока 30 тыщ. подвеска в полном поряде

5. как у всех

Gnom SА где можно почитать про этот чудо мотор 1.4?

Obuh
для непонятливых, места для установки запаного колеса или хотябы докатки не предусмотрено

Вам же объяснили, что резина ранфлет идет в базе с машиной, зачем при наличии ранфлета докатка или запаска?
У меня на 530 (е39) багажник обит тканью.
выворачивал, где вы там мусор нашли непонятно.

У меня на 530 (е39) багажник обит тканью.

Вам же объяснили, что резина ранфлет идет в базе с машиной, зачем при наличии ранфлета докатка или запаска?

В Тигуане стоит тоже 1.4 л,150 сил.
Кого он порвать может?

Obuh
вы в какой стране живёте???? или вы далше полста км от шиномонтажки не отъезжали никада????

В России а что? есть сомненья? загляните в профиль там все написано, у меня пробег в год примерно 55000. я постоянно езжу на дальняк, и ни чего знаете такого страшного не случалось(тьфу 3 раза), и на низком профиле так к слову, просто на дорогу на смотреть чаще и все у вас получится.

Obuh
вопрос не вам был а человеку протестившему новую в салоне 😊про машины девяностых годов вопросов нет 😊

С чего вы взяли что она у меня 90-х годов? 39 кузов пошел с 1995 в 2001 был проведен рестайлинг модели, обновились движки а так же обновился интерьер и экстерьер модели.

Obuh
для непонятливых, места для установки запаного колеса или хотябы докатки не предусмотрено

Да. у меня полноразерка - у сослуживца ни х_чего. Форд куга. ибо ненужно это.

http://guns.allzip.org/topic/53/487984.html Вот у человека есть запаска (полный размер) и толку???

так что ересь можешь нести в другом месте, японские машины это то, что все давно схавали и высрали, чтобы повторно схавали другие, праворульные покупают вобще по 2м причинам: мало денег и мало денег, это уже потом молодеж стала впитывать в себя никому непонятный "дух настоящего японца", которого вобще нет в беспородных машинах..

ЗЫ: до недавнего времени у японцев на родном авто ездить было западло(может сейчас все в корне переменилось?), там тоже есть ценители качества, качества материалов, уровень комфорта и т.п., те кто чего-то добиваются ездят на европейцах, только ты просто не в курсе видимо.

вся эта лабудень покайфу ровно до того момента, пока не заработаешь миллион-полтора на покупку авто, и не дай бог в этот момент советоваться с "реальными поцанами", будешь всю жизнь ездить нюхая дешевый пластмасс из промышленных отходов.

чё за отходы в багажнике-то и почему мне до них должно быть дело? 😊 Да и вообще, багажник в бэхах - трупы возить, пофиг на отходы 😛
Целка так вообще из металлолома переплавлена 😊 Банки консервные и прочая лабудень, и ничего - ездиет, 325 рвёт 😊

SandmanJK
чё за отходы в багажнике-то и почему мне до них должно быть дело? 😊 Да и вообще, багажник в бэхах - трупы возить, пофиг на отходы 😛
Целка так вообще из металлолома переплавлена 😊 Банки консервные и прочая лабудень, и ничего - ездиет, 325 рвёт 😊

Не вы посмотрите 😀, вам там заботливые фрицы кортофельных очисток набрасали и ваще у вас под обивкой горы мусора 😀, а если не дай бог снимете обивку дверей так там ваще пипец просто полигон для отходов 😀 😀 😀

С чего вы взяли что она у меня 90-х годов? 39 кузов пошел с 1995 в 2001 был проведен рестайлинг модели, обновились движки а так же обновился интерьер и экстерьер модели.

чё за отходы в багажнике-то и почему мне до них должно быть дело? Да и вообще, багажник в бэхах - трупы возить, пофиг на отходы

Да. у меня полноразерка - у сослуживца ни х_чего. Форд куга. ибо ненужно это.

Obuh
вы это реально так считаете или вам так сказали?

Следующий пост прочли?

Obuh
а тебе мальчики в пиджаках начинают втирать про то что это прошлый век

про запаску.
единственный раз, когда я засадил колесо - это было в МСК в 500 метров от шиномонтажа.

при том, что езжу и за пределами МСК и достаточно далеко 😛))

Obuh
потому и говорю что када приходишь в салон за машиной в полтора лимона, а тебе мальчики в пиджаках начинают втирать про то что это прошлый век вежливо посылаю их туда откуда они вылезли.

А что мальчик в пинжаке, должен вам расковырять днище багажника и впихнуть туда запаску или докатку, ну не делает больше БМВ машин с запасками, вот хоть че хош делай. Напишите в БМВ возможно вам ответят.

про запаску.
единственный раз, когда я засадил колесо - это было в МСК в 500 метров от шиномонтажа.
при том, что езжу и за пределами МСК и достаточно далеко

Obuh
вы знаете садовым кольцом Россия не ограничивается, и если песенка назад пятсот вперёд пятсот для вас в прошлом веке осталась то как мне она на ум частенько приходит 😊
расказал бы я анекдот про запасное калесо, но уж больно он пошлый 😊

Вот хоти верьте хоте нет, но вот скока езжу и в москве и за ее пределами, колесо прокалывал раз ндцать и все сцуко на мкаде или в пределах мкада.

n1ce
ЗЫ: по поводу схожести: мне что BYD что мицубиси что лексус что кия, я не понимаю, как в них можно отличия искать, все одинаковые, пахнут фенолом и блестят, ну и гладкие, как на подбор.

Соренсен
Вот хоти верьте хоте нет, но вот скока езжу и в москве и за ее пределами, колесо прокалывал раз ндцать и все сцуко на мкаде или в пределах мкада.

Соренсен

А что мальчик в пинжаке, должен вам расковырять днище багажника и впихнуть туда запаску или докатку, ну не делает больше БМВ машин с запасками, вот хоть че хош делай. Напишите в БМВ возможно вам ответят.

Да нахрена вообще БМВ брать, раз там запаски нет.))))))

Gnom S

Да нахрена вообще БМВ брать, раз там запаски нет.))))))

Да вообще БМВ ломучий отстой 😀 😀 😀

Да вообще БМВ ломучий отстой

Obuh
что нынешний автопром нисколько не нацелен на человека,

А я то думал идиотизм.

оп-па тобишь занимать багажник пенапластом - это нацеливание на человека???

просто еслиб я любил возить пенапласт - пошел бы в какю нибудь транспортную фирму работать. Так чтоб груз в пенопласте был. В багажнике это (лично мне) не надоть!!

просто еслиб я любил возить пенапласт - пошел бы в какю нибудь транспортную фирму работать.

Obuh нееее Вы выше грили, что машину где багажник на 10% (хотяб) пенапластом ненаполнят невозмете 😛

Я всё помню (недолго только)

------------------
Вот такие пирожки с котятами

Obuh нееее Вы выше грили, что машину где багажник на 10% (хотяб) пенапластом ненаполнят невозмете

Obuh
ничё не имею против пенопласта в багажнике

Obuh
на то он и багажник чтоб всякую хрень возить

Obuh
однако не припомню чтоб что то говорил на тему лансера и взять не взять из за пенопласта, напомните плиз???

на тему лансера могу сказать что ждал его выхода со времени засветки концепта Х. думал выйдет достойный аппарат, первое что увидел капот морда а ля королла, но если от короллы большего и не ждёшь то от той игрушки что нарисовали в концепте ждал большего, по езде предыдущий был тише, вой из под колёс принял за конченые подшипники в сервисе успокоили что так и должно быть, салон канешно лучше девятого вернее свежее выглядят, обивка сидений убила нафик, такого бюджета не ожидал вовсе 😊

БМВ писали - "уроды некладут пенапласт"

А я имею ненужен он мне там - Не нужен!!!

Obuh
покупатель не получает за свои деньги то что ему надо,

Так не надо это нормальному покупателю

Obuh в корне 😊
БМВ думает обо мне, заботится и лелеет. Только я незабочусь о бмв ибо неимею столько денег.

Obuh в корне
БМВ думает обо мне, заботится и лелеет. Только я незабочусь о бмв ибо неимею столько денег.

Бесарабия

Морвокзал, Одесса

А что мальчик в пинжаке, должен вам расковырять днище багажника и впихнуть туда запаску или докатку, ну не делает больше БМВ машин с запасками, вот хоть че хош делай. Напишите в БМВ возможно вам ответят.

Ну вот к слову о запасках и о том что колеса не прокалываются.

Переобувался на зиму, посмотрел внимательно на летние свои колеса - два самореза, грыжа сремительно превратившаяся в продольную трещину (ну это моя вина, явно на скорости в яму влетел - еще бы обозначал кто эти ямы). Колесья хорошие, у меня не спускало ничего - вообще не знал даже что нацеплял такой бяки.

Но вот наличие докатки в багажнике как-то греет 😊

Да, по теме - целика рулит форева 😊

хорошая бескамерка вопрос с саморезами по любому решает, в принципе даже ездить с ними можно, раз в неделю подкачивай и все дела, тока вот от внезапно появившихся ям на дороге аккуратно вскрытых вечерком дорожниками и оставленных до утра ни рант не резина не спасает диски на низком профиле ломает на мах, и ладно если дело в городе, потому долгое время держал в гараже комплект с 75-80ым профилем если надо было отъехать на пару тысяч от дома, не так красиво но на ямы смело можно было ложить с прибором 😊

хорошая бескамерка вопрос с саморезами по любому решает, в принципе даже ездить с ними можно, раз в неделю подкачивай и все дела, тока вот от внезапно появившихся ям на дороге аккуратно вскрытых вечерком дорожниками и оставленных до утра ни рант не резина не спасает

Дык я даже не подкачивал, просто не знал что они есть, эти саморезы.
Dunlop Direzza - это не реклама 😀

А ямы да. Вскрыть, бросить на пару дней, потом приехать типа чинить - и все это не обозначая работы вообще. Нормальное явление.

и все это не обозначая работы вообще

Потому что то, чем они обозначат - будет растащено бомжами на металлолом!

Селика - красава, конечно. Ей бы с таким красивым кузовом движок продольный, рядную шестёрочку, за привод на зад...
А, вобщем, и так неплохо.
Чё брать-то будешь, афтарь?

Селика - красава, конечно. Ей бы с таким красивым кузовом движок продольный, рядную шестёрочку, за привод на зад...

Это было, но давно 😊

blackbox
Ей бы с таким красивым кузовом движок продольный, рядную шестёрочку, за привод на зад...

И... и получаем e31 😀

Селика - красава, конечно. Ей бы с таким красивым кузовом движок продольный, рядную шестёрочку, за привод на зад...

Да ну, мне вот нравится с небольшими заносами ездить. Привыкаешь, потом скучно без них...

и получился бы ниссан 350Z

у зеток же v6, ЕМНИП

И... и получаем e31

И получаем супру - которая из целики выросла, да.
С рядненькой шестерочкой, турбиночкой и валит как паровоз на ядерном топливе 😊

Дык я даже не подкачивал, просто не знал что они есть, эти саморезы.
Dunlop Direzza - это не реклама

низкий профиль и рант жёсткая боковина могут очень долго скрывать падение давление в балоне,

205/55/15 - не низкий профиль 😊
И давление не падало, проверял раз в пару недель 😊 Просто очень удачно видимо вкрутились саморезы, или не задолго до переобувания.

Да ну, мне вот нравится с небольшими заносами ездить. Привыкаешь, потом скучно без них...

205/55/15 - не низкий профиль

у зеток же v6, ЕМНИП

Obuh
ряд или вэшесть по сути ничё не меняют, уровновешенная конструкция

Вы V с оппозитом спутали, именно между оппозитом и рядом нет разницы в плане уравновешенности.

Obuh
парни молитись опозитнику в другом месте

парни молитись опозитнику в другом месте

Похоже путаться для вас - обычное дело

Obuh
да вы что? ну может попробуете обосновать с чем может быть связана ровная работа двигателя испытывающего нагрузки в диаметрально противоположных направлениях?

А вы, похоже, любитель голословности? Ну так и быть, вот, просвещайтесь:
http://www.auto-most.ru/site/ency/engine/157.html
Для вас ключевая фраза (на случай, если сами не дочитаете) - "Из распространенных типов двигателей абсолютно уравновешенных всего два - это рядная и оппозитная "шестерки""

можно для просвещения безграмотности ещё узнать название авто с оппозитной шестёркой? 😊 надеюсь вы в полной мере насладились его управлением, поделились бы впечатлениями, не так часто можно встретить вот так запросто счастливых владельцев сего чуда техники? 😊

Obuh
можно для просвещения безграмотности ещё узнать название авто с оппозитной шестёркой?

Для вас, дaрaгой - канэшна можно. Если в том же самом тексте нет - то я вам открою глаза: порше.

Ещё и модель называть, или всё-таки приподнимите жопу от стула хотя бы на момент забития сей таинственной (не иначе) инфомации в гугле?

Obuh
ну и где отзыв пользователя?

Obuh
а говорят прибалты русского не знают, врут?

Obuh
такого искромётного хамства и на базаре в сибири не услышишь

Obuh
по теме ограничивать знания о двс интернетной статьёй и лезть с ней в спор на перевес, право глупо, оторавли бы для начала жапу от интернета сходили бы в библОтику

Пользователь - это хозяин или кто в вашем понимании? Я не владелец, я на них только ездил

Я, прежде чем постить, прочитал данную тему (именно прочитал, а не влез на последнюю страницу) и считаю, что моей невинной шутке про "дарагой" и "приподнять жопу" далеко до того откровенного хамства, которое вы тут проявляли к другим. А поговорка "как аукнется" - вам не знакома?

Obuh
ну и рассказали бы как ездили в булочную на порше что ли.

Obuh
по теме не пытались попробывать узнать откуда на порше оппозитник? и что в нём дань традиции, что техническому совершенству и что компановочной привлекательности?

Obuh
плиз, пример каво это ранее обидел, и за каво вступится решили?

Два момента:
первый - булочных у нас, к сожалению нет... и в Англии тоже. Поэтому ездить пришлось просто так, чтобы покататься
второй - а с чего рассказывать то?!

Ну-ка ну-ка, расскажите. Надеюсь не по интернетовским статьям, а из библиотеки скан выложите?

Obuh
ну вот надо же так обломаться за просто так могут только жопу вспомнить, вот ведь какие оказывается эти пользователи Порше а я то думал, а оно оказалось

Obuh
можно по памяти? для меня достаточно что крёстным отцом Поршевского оппозитника в серию был не безизвестный надеюсь вам чувак по имени Адольф.
дальше можно продожить что Порш без фольксвагена и их крёстного отца так бы и остался авто курьёзом, дальше может сами пороетесь

Офигенная информация, вы просто кладезь хорошего вечного мудрого. Но вы знаете, я как-то ленив, не пойду я в библиотеку. Давайте вы мне просто как пример того, что в интернете информация - говно, кинете ссылку на текст с обратным утверждением, что не рядная и оппозитная шестёрка самые уравновешенные, а, скажем, V-образный мотор. А то я-то по лени своей только первую попавшуюся ссылку вам подал, а ведь тырнет такой большой.

Obuh
да ёпрст, забейте в ваш любимый гугел слово ванкель и обретёте щастье

Продолжаете блистать знаниями? Так может мне лучше газотурбину забить в гугль, или сразу твёрдотопливный (хоть я и так вам могу рассказать о них, по памяти)?

Идеально - это V12, на самом деле. Рядная шестёрка почти там же, но чуть хуже. Подробностей не помню.
Оппозитная шестёрка - нуегонах, ездил я в Порше, вибраций и шума как на карте самодельном. Не знаю, может, это "благородные" вибрации и "бархатистый" рокот были, на самом деле?...
Но терпеть такое каждый день - увольте! Я вообще не понимаю, нахрена там музыка? На стоянке слушать?
Вобщем, мой идеал - это Порше для выходного дня, и что-то более комфортное (раз в 100), на каждый день. Например, Е-класс с фирматиком. И джип на природу ездить и барахло возить по случаю. Самый простой. Вот.

А субаровские оппозиты - это вообще песня. Перекреститься и забыть!

Obuh
просто как совет попробуйте разобраться почему именно 6 (а лучше 12) первично а не V оппозит или ряд

blackbox
Идеально - это V12, на самом деле. Рядная шестёрка почти там же, но чуть хуже. Подробностей не помню.

blackbox
Оппозитная шестёрка - нуегонах, ездил я в Порше, вибраций и шума как на карте самодельном

Obuh
можно для просвещения безграмотности ещё узнать название авто с оппозитной шестёркой? 😊 надеюсь вы в полной мере насладились его управлением, поделились бы впечатлениями, не так часто можно встретить вот так запросто счастливых владельцев сего чуда техники? 😊

Может и об оппозитах субару судите по запорожцу?

О Порше я сужу по Порше, а о Субару - по Субару.
Порше я бы купил не задумываясь, были бы бабки, невзирая на шум и пр. Потому что он едет так, как будто... Вобщем, после него всё остальное просто кажется унылым говном. Причём для этого ему не нужна спортивная трасса, он и на обычной дороге держится как на треке. И неровности отрабатывает как никто другой.
Но вот в чём уравновешенность оппозитной шестёрки - я как-то не заметил. Шумит и трясётся, как и любой спортивный движок. Ну да, звук не такой, как у Лады. Ну так и у Z-ки ниссановской звук не хуже. Или не лучше? В идеале звуков быть вообще не должно. Как у Теслы липистрической!

blackbox
Но вот в чём уравновешенность оппозитной шестёрки - я как-то не заметил

Я даже на пенсионере 944 не помню такого ужоснаха

Obuh
для информации любителей благородного - 924 и старшая версия 944 считаются недопоршами

Так Субар много оппозитных шестерок

Obuh
но вот отсутствие вибраций не его конёк

А можно источник, на который опирается ваше такое авторитетное заявление, посмотреть?

Obuh
для тех хто в танке в субаре стоит переделаный авиационный двигатель, это не плохо но, стоит он не из за того что супер пупер итд а просто компания создавшая субару выпускала эти самые двигатели и тупо построила машину под него, и если в версии STI это то что доктор прописал то для гражданских версий это просто лишний гемор, а чтоб подсластить его в машину тупо вкарячили полный привод и тот самый агрессивный маркетинг 😊

Треск и дребезжание спортивного двигателя объясняется в основном легким маховиком.
Отсутствие вибраций на современных рядных гражданских четверках объясняется просто - стоят балансировочные валы, но это усложнение и вес(((.

Obuh
приди на аторынок, надеюсь в отличии от булочных они остались у вас, задери капоты оппозитнику и вэшесть попроси завести и слови кайф

В идеале звуков быть вообще не должно. Как у Теслы липистрической!

В идеале звук должен вызывать не просто выплеск адреналина - это должна быть песня крови и насилия, крик о том что если кто не с@бал в правый ряд то я не виноватый!!

Моя личная имха.
Бонус атмосферного оппозита - именно моментная зарактеристика. И первый подхват и пик момента наступает гораздо раньше чем у рядной четверки сходного объема. Катаюсь на 2.0 Р4, катали на субаре 2.0 оппозит, обе атмо - разница очень заметная.

- никакого отношения современный автомобильный двигатель, к тому что было авиационного не имеет.
- на STI тем более стоит сугубо автомобильный двигатель. Авто двигатели конструируются принципиально с другими хар-ми, чем авиационные.

- полный привод у Субару м.б. и не идеальный (мне судить трудно), ну уж никак не тупо вкоряченный.

- конкретно в автомобилестроении оппозитники позволяют существенно снизить центр тяжести.

Треск и дребезжание спортивного двигателя объясняется в основном легким маховиком. (((.

Отсутствие вибраций на современных рядных гражданских четверках объясняется просто - стоят балансировочные валы, но это усложнение и вес(((.

Obuh
практически все компании имели в своей линейки авто с полным приводом

Obuh
так вот там рядная шестёрка только лежит боком стоило ли огород городить на оппозит?

Ох не знают инженеры ведущих автопроизводителей, что такой самородок пропадает без дела

В идеале звук должен вызывать не просто выплеск адреналина - это должна быть песня крови и насилия, крик о том что если кто не с@бал в правый ряд то я не виноватый!!

Бонус атмосферного оппозита - именно моментная зарактеристика. И первый подхват и пик момента наступает гораздо раньше чем у рядной четверки сходного объема. Катаюсь на 2.0 Р4, катали на субаре 2.0 оппозит, обе атмо - разница очень заметная.

Ну да, положил рядную шестёрку на бок - и она сразу стала в два раза короче

Obuh
так что всё таки дело в сбалансированности али в компановочном удобстве?

P.S. субару мне не нравятся, если что

в звуке оппозиту не откажешь согласен на все сто, но стоит ли рассказывать о чудесах развесовки надёжности сбалансированности?

Развесовка 😊
Это не от компоновки мотора зависит. Я от этой прекрасной развесовки (гдето 45/55, по слухам) - плачу по зиме 😊 Но не променяю ни на что.
Да, моторо - поперечная рядная четверка.

ИМХО, маза субары (как и эво) - это машина доступная тебе, и способная порвать в клочки феррари. На треке или на автобане, не важно. А когда автобан закончится, и феррари развалит шестеренки по щебню, ты улетишь вперед.

Правда там, где ты развалишь по щебню алюминиевые рычаги, ты поймешь, что рулит ЦЕЛИКА 😀 😀 😀 😀 😀 😀 😀

Читать умеем? Рядная и оппозитная шестёрки сбалансированы одинаково, разница в предпочтении компоновки. Похоже вы даже не прочитали ту статью (их полно в интернете), что я вам предъявлял, раз задали такой вопрос.

Развесовка
Это не от компоновки мотора зависит. Я от этой прекрасной развесовки (гдето 45/55, по слухам)

Ога, конечно... И до сих пор ИМЕЮТ. Вот первый попавшийся пример:

Почитайте там в комментах, там один вольвовод высказал мысль, которая и у меня крутилась в уме при просмотре - "он ведёт Вольво не так, как Субару". Водитель в ролике специально создавал условия, при которых Халдекс не срабатывает.
Тем более, в новых Вольвах Халдекс более скорострельный, и такой проблемы уже нет.
Впрочем, не отрицаю - межосевой диф рулит. Но у Ауди и Мерса он покруче будет, чем у Субы. Хотя бы судя по тому, что немцы дифы ставят везде, где позволяет компоновка, а японцы - только на автомобили с определённым видом КПП. Вроде как на механике диф, а на автомате - муфта, ЕМНИП.

Obuh
да вы меня этой статьёй задолбать решили? может поступим проще раз для вас это такая больная тема?

Obuh
разберём для начала что вы понимаете под сбалансированностью и потом к примерам перейдём на живых машинах, для меня сбалансированность двига это конструктив с тех решениями позволяющие снимать с двига ровные характеристики как по мощности так и по тяге во всём диапозоне оборотов без всяких паразитных балтанок в моторном отсеке, чтоб под капот не посылать скажу что видел в работе и ряд и вэшесть и оппозит, так вот не всякий ряд выдаст такое спокойствие процесса какое норма для вэшестого, а оппозит в этом отношении рядом не валяется

Obuh
вроде как так?

blackbox
Почитайте там в комментах, там один вольвовод высказал мысль, которая и у меня крутилась в уме при просмотре - "он ведёт Вольво не так, как Субару". Водитель в ролике специально создавал условия, при которых Халдекс не срабатывает.

blackbox
Но у Ауди и Мерса он покруче будет, чем у Субы

blackbox
а японцы - только на автомобили с определённым видом КПП. Вроде как на механике диф, а на автомате - муфта, ЕМНИП.

Русла, и у Мерса, и у Ауди есть межосевой диф (у Ауди - не везде, на некоторых моделях муфта). Чего нет, к примеру, у БМВ. Этим они и похожи.
Покруче, получше, пограмотнее - дело не в словах. Дело в том, что сделать правильно работающий торсен несколько сложнее чем вискомуфту или запрограммировать электрогидравлическую муфту. При этом торсен надёжнее в миллион раз, естественно. Обьяснить, почему? 😊

По каталогу Субару - сами можете убедиться, что в той же линейке Форестер межосевой диф шёл только с МКПП, а на АКПП всегда ставилась муфта. Ни о какой "симметрии" с муфтой и говорить не приходится. Тоже надо обьяснять? 😊

blackbox
Русла, и у Мерса, и у Ауди есть межосевой диф (у Ауди - не везде, на некоторых моделях муфта). Чего нет, к примеру, у БМВ. Этим они и похожи.

blackbox
Покруче, получше, пограмотнее - дело не в словах. Дело в том, что сделать правильно работающий торсен несколько сложнее чем вискомуфту или запрограммировать электрогидравлическую муфту

blackbox
При этом торсен надёжнее в миллион раз, естественно. Обьяснить, почему?

blackbox
сами можете убедиться, что в той же линейке Форестер межосевой диф шёл только с МКПП, а на АКПП всегда ставилась муфта. Ни о какой "симметрии" с муфтой и говорить не приходится. Тоже надо обьяснять?

Русла, дифференциал - это дифференциал, а муфта - это муфта. Муфта может только замкнуть валы, а дифференциал НЕПРЕРЫВНО И ПОСТОЯННО распределяет тягу между ними. Вы лично согласны поставить муфту вместо дифференциала между колёс, а не между мостов? 😊 Хоть бы и самую "умную"???
Про надёжность. Вязкостная или управляемая муфта может умереть по тысяче причин. Перегрев рабочей жидкости (масла или силикона), подгорание фрикционов - могут быть следствием как "неправильной" езды, так и выхода из строя разных механических, гидравлических, электронных узлов и датчиков.
Торсен может только потерять зубы на шестернях. ЧТО для этого с ним нужно делать - только Богу ведомо. ИМХО, кузов автомобиля скорее сдастся 😊

blackbox
Русла, дифференциал - это дифференциал, а муфта - это муфта

blackbox
Вы лично согласны поставить муфту вместо дифференциала между колёс, а не между мостов? Хоть бы и самую "умную"???

blackbox
Про надёжность. Вязкостная или управляемая муфта может умереть по тысяче причин. Перегрев рабочей жидкости (масла или силикона), подгорание фрикционов - могут быть следствием как "неправильной" езды, так и выхода из строя разных механических, гидравлических, электронных узлов и датчиков.
Торсен может только потерять зубы на шестернях. ЧТО для этого с ним нужно делать - только Богу ведомо. ИМХО, кузов автомобиля скорее сдастся

blackbox
Муфта может только замкнуть валы, а дифференциал НЕПРЕРЫВНО И ПОСТОЯННО распределяет тягу между ними. Вы лично согласны поставить муфту вместо дифференциала между колёс, а не между мостов? 😊 Хоть бы и самую "умную"???

Лично меня в муфтах не устраивает то, что процесс трения идёт интенсивно и непрерывно, пусть хоть чуть-чуть, но диски сжаты постоянно.
Мне как инженеру это неприятно и непонятно. Трение вообще должно быть сведено к минимуму - это закон развития техники. Именно поэтому мне нравятся гибриды - они взамен трения при торможении пусть пока частично, но преобразуют кинетическую энергию в заряд аккумулятора.
Идеальный полный привод - у Нивы, Дефендера, Гелендевагена. Потому они и проходимостью могут похвастаться фантастической.
Но... Для быстрой езды приходится жертвовать чистотой идеи. Ауди и МБ пожертвовали ей в гораздо меньшей степени, чем остальные.

Какая то подобная хитрая сиситема стоит на Хонде Легенда.

blackbox
МБ пожертвовали ей в гораздо меньшей степени

blackbox
Идеальный полный привод - у Нивы, Дефендера, Гелендевагена. Потому они и проходимостью могут похвастаться фантастической.
Но... Для быстрой езды приходится жертвовать чистотой идеи.

Obuh
ну как же не от них 😊 одна из главных причин изголяться над двсами, бмв засовывает свой длинный ряд в базу чтоб быть ближе к идеалу, феррари тычет в зад свой двиг, порше поступает так же, а када это экономически нецелесообразно разносит двиг и коробку как на старых альфах, я о народных 944 и 924, другое дело что идеал для полноприводных и заднеприводных он несколько разный, там больше важен момент по осям что и было реализовано на первых кватро и в дальнейшем на эво и сти 😊 вроде как так? 😊

Я не об том немного 😊
Компоновка именно мотора - не так важна, имхо, в плане развесовок.
Вот как и куда запихать этот мотор в кузове, это да, хорошая инженерная задача 😊
Просто лежа на полке, 3SG и EJ20x отличаются конечно - но не принципиально, в плане геометрии. Ежик конечно меньше в высоту, центр тяжести ниже.

ну парни распоясались 😊
вобщем так, лучший автовездеход это Ока и четыре мужика в салоне 😊
Rusl@- с вашего появления в теме слова про чью нить ласточку сказано не было 😊 спор ни о чём, и в отличии от вас с гуглом наперевес то о чём говорю уверенно видел глазами щупал руками, то о чём говорю вроде как - информация кроме тактильной дополнена из разных источников поэтому за своё мнение не выдаю.
насчёт "Начнём с того, что разговор начинался об идеальных вибросбалансированных схемах" речь всё же шла о "ряд или вэшесть по сути ничё не меняют, уровновешенная конструкция плюс паравозная тяга на низах, разница в компановке, теоретической надёжности, сложности обслуживания и традициях" причём разговор был о конкретных машинах, потрудитесь перечитать если что 😊

Obuh
Rusl@- с вашего появления в теме слова про чью нить ласточку сказано не было

Obuh
и в отличии от вас с гуглом наперевес то о чём говорю уверенно видел глазами щупал руками, то о чём говорю

Obuh
информация кроме тактильной дополнена из разных источников поэтому за своё мнение не выдаю.

Obuh
причём разговор был о конкретных машинах, потрудитесь перечитать если что

ну парни распоясались

Да, мы тут матерые все теоретики 😀 😀 😀

Компоновка именно мотора - не так важна, имхо, в плане развесовок.
Вот как и куда запихать этот мотор в кузове, это да, хорошая инженерная задача

Просто лежа на полке, 3SG и EJ20x отличаются конечно - но не принципиально, в плане геометрии. Ежик конечно меньше в высоту, центр тяжести ниже.

мне вот интересно на сколько центр тяжести у субаровского двига ниже в см? лежачего на полке от полки и установленого в отсеке от дороги?, о понижении центра тяжести можно было бы говорить применительно гоночным али приспортивленым машинкам, а применительно к сараю с клиренсом в 20 см вообще ИМХО не имеет смысла

Я линейкой не мерил, но на глаз общая высота отличается сантимов на 7-10.
Это с навесным 😊

Obuh
если о конкретной модели можно и покочевряжиться

А я на лошадях езжу и машин не видел в своей жизни. Что касается вас - вы даже элементарную статью прокомментировать не можете

Я так понимаю, это проявляется неумение даже гуглем пользоваться?

а о СХЕМАХ ДВИГАТЕЛЕЙ. Ваш двигатель ванкеля (наверно всё, что нагуглить смогли) тоже суперский по характеристикам, много кто его сунет в машины?

Obuh
мне вот интересно на сколько центр тяжести у субаровского двига ниже в см? 😊лежачего на полке от полки и установленого в отсеке от дороги?, о понижении центра тяжести можно было бы говорить применительно гоночным али приспортивленым машинкам, а применительно к сараю с клиренсом в 20 см вообще ИМХО не имеет смысла 😊

Ваш двигатель ванкеля (наверно всё, что нагуглить смогли) тоже суперский по характеристикам, много кто его сунет в машины?

РПД - это очень, очень хороший автомобильный мотор.
Понятное дело, что оно не для домохозяек. На них не возят детей из садика, не возят доски на дачу, на нем неудобно транспортировать попу из дома в офис.
Ну к счастью не все машины создаются с мечтой о приусе 😊

Сознаюсь, это штука из серии сбычи мечт - RX7 😊
Я еще заработаю денег на то чтобы ездить на такой.

А какая разница? Ц.т. двигателя субару будет чуть выше уровня коленвала, т.е. см на 15 ниже, чем у подобного рядного. Если у всей машины ц.т. понизится на 7 см (не зря они все, что высоко из алюминия стараются делать даже ценой удобства, например капот), то это будет равносильно уменьшению клиренса до 13 см, а это уже вполне спортивная подвеска (уровня Ауди ТТ).

Думаю, это теория.
Там на самом деле куча железа на блоке цилиндров.

Еще хз где там в подкапотном у него будет коленвал (читай где там коробку можно притулить).
Короче все это неоднозначно.

Моя имха - оппозит это тема, он на низах стреляет очень хорошо. В сочетании с 4везде, эффект отличный.

С другой стороны, крутить в звон тоже весело 😊

А какая разница? Ц.т. двигателя субару будет чуть выше уровня коленвала, т.е. см на 15 ниже, чем у подобного рядного. Если у всей машины ц.т. понизится на 7 см (не зря они все, что высоко из алюминия стараются делать даже ценой удобства, например капот), то это будет равносильно уменьшению клиренса до 13 см, а это уже вполне спортивная подвеска (уровня Ауди ТТ).

Все, понеслись религиозные споры.

Щас в эту тему еще перенести терку про коробки, и чонить из свободного - перпетуум мобиле обеспечен 😀 😀 😀 😀 😀 😀

Все, понеслись религиозные споры.

Obuhнасколько я понял речь в статье исключительно о первой не затронут момент с чего производители тех или иных схем их придерживаются итд итп

Наверно таки не читали.

Obuhну уж тут молодой человек могу сказать что первое упоминание о нём встретил в журнале техника молодёжи в годах наверно 80х

Как и я... только я, по моему, в юном технике

Obuhсерийно его делали до последнего времени на вазе представляете?

Не только представляю, но и довелось прокатиться на таком. А теперь поинтересуйтесь, почему их было не так много, и почему не стали разрабатывать эту тему дальше

Obuhи есть такая серия у мазды называется RX на последней моделе фриске в "Дозоре" зажигала по стенам

Это вы мне информацию так подаёте? 😛 Или это отменяет мой вопрос "почему их ВСЕ не производят"? К слову, RX7 у меня была, а на RX8 катался два месяца назад больше недели, теперь она деталей ждёт - приехала блондинка другу в бочину

Obuhпоаккуратней с лексикой, а то вы уже подорвали мою веру в культуру прибалтов

А вы мне только сейчас начинаете на адеквата слегка походить (по обшению, не по знаниям), в начале темы - даже комментровать не хочется

Хирург2005РПД - это очень, очень хороший автомобильный мотор

Что есть "хорошесть"?

Хирург2005Сознаюсь, это штука из серии сбычи мечт - RX7
Я еще заработаю денег на то чтобы ездить на такой.

Поверьте бывшему владельцу - не нужно вам это 😛

Наверно таки не читали.

Не только представляю, но и довелось прокатиться на таком. А теперь поинтересуйтесь, почему их было не так много, и почему не стали разрабатывать эту тему дальше

Как и я... только я, по моему, в юном технике

Это вы мне информацию так подаёте?

Или это отменяет мой вопрос "почему их ВСЕ не производят"?

К слову, RX7 у меня была,

А вы мне только сейчас начинаете на адеквата слегка походить (по обшению, не по знаниям), в начале темы - даже комментровать не хочется

Obuh
основных источников вибраций на поршневых двигателях несколько, вибрации первого порядка на четырёхтактниках возникают в момент рабочего хода поршня источником является горящая топливная смесь, так вот оппозитнику в уравновешенности тут противостоять могли бы только звездообразные авиационные двигатели, почему всё таки сравнивают с рядной шестёркой в которой вспышки происходят и рабочий ход поршня в одном направлении от предыдущего? мне вот кажется что дело в КШМ. поскольку в работу вступает уже не химия а механика источником вибраций являются детали и механизмы воспринимающие на себя нагрузку от сгорающей смеси, то бишь вибрации второго порядка, для деталей энтих становится важна именна культура производства а не схема расположения, то есть все детальки должны иметь достаточно ровный вес размер и минимальные зазоры сопряжений, сюда же можно воткнть тираду о шести горшках 😊

Obuh
стока как говорите достоинств в моторе

Obuh
даже и не знаю посочуствовать или позавидовать, вперве увидев её живьём не сразу смог её идентифицировать, распластаная в стиле спорткаров девяностых годов, тока уменьшеная копия, "лягушка" по крыше чуть выше колена, покататься думаю интересно, но ездить больше чем раз в неделю это фанатизм

Obuh
вроде про саморгулирующиеся к горизонту фары на двадцатилетних японках и мясорубкино устройство системы питания иномарок не зачёсываю

Obuh
источников вибраций на поршневых двигателях несколько, вибрации первого порядка на четырёхтактниках возникают в момент рабочего хода поршня источником является горящая топливная смесь, так вот оппозитнику в уравновешенности тут противостоять могли бы только звездообразные авиационные двигатели, почему всё таки сравнивают с рядной шестёркой в которой вспышки происходят и рабочий ход поршня в одном направлении от предыдущего? мне вот кажется что дело в КШМ. поскольку в работу вступает уже не химия а механика источником вибраций являются детали и механизмы воспринимающие на себя нагрузку от сгорающей смеси, то бишь вибрации второго порядка, для деталей энтих становится важна именна культура производства а не схема расположения, то есть все детальки должны иметь достаточно ровный вес размер и минимальные зазоры сопряжений, сюда же можно воткнть тираду о шести горшках

Obuh
вот в этом моменте вэшестой или восьмой отлитый единой болванкой будет более предпочтительный по отсутствию вибраций чем сборный оппозит

Obuh
можно ещё добавить и о технологичности той или иной схемы, но думаю пока хватит, имеющий голову додумает

К сгоранию сбалансированность не имеет никакого отношения. Те же самые промкомпрессоры делаются оппозитными именно для борьбы с вибрацией.

Качество изготовления КШМ тоже не при чем (ну я не говорю про клинические случаи)

Просто для легковушек надежность и ходимость двигателя не очень важна.

А так оппозитники стояли даже на Икарусе.

Где я такое говорил?!

вроде про саморгулирующиеся к горизонту фары на двадцатилетних японках и мясорубкино устройство системы питания иномарок не зачёсываю
Эту часть марлезонского балета не понял... вы о чём?

Что-то я потерял нить ваших рассуждений... то вы говорите, что не могут быть уравновешенны двигатели, у которых цилиндры работают в разные стороны (типо "испытывают нагрузки", даже улыбнуло), то у вас самый уравновешенный - V12

"В этом" - это в каком? Что-то вы окончательно запутались в своих перлах. Давайте отделять мух от котлет: по вашему, рядный 6 цилиндровый (и так же 6 цилиндровый оппозит) обладает бОльшими значениями вибраций, чем V6?

Obuh
ну как же разве не вы с первого поста пытаетесь меня уличить в незнании матчасти, доказываете превосходство оппозитника над вэшестым в сбалансированнасти?

Obuh
это для красного словца, пример из жизни, как можно объяснять необъяснимое и главное верят и поддакивают

Obuh
о, теперь и вы мне кажетесь адекватом, улыбаться начали

Obuh
поршневой двс преобразует возвратно поступательное движение поршня во вращательное движение коленвала -будем спорить?

Obuh
примем вибрации возникающие при возвратно поступательном движении за вибрации первого порядка- есть возражения дополнения?

Obuh
примем вибрации возникающие при вращательном движении за вибрации второго порядка- согласны нет?

Obuh
здесь речь может идти как раз об оппозите и звезде и равных им нет по гашению вибраций первого порядка- о чём собственно и говорится в ссылочной статье

Obuh
для усмирения вибрации вызванной вращательным движением деталей двс нужна культура производства, то бишь точность с минимальными допусками деталей задействованных в процессе и значительная инерционная масса вращающегося тела относительно совершающего возвратно-поступательные колебания и наименьший угол- к оси вращения- передачи поступательного момента чтобы как то снизить их дестабилизирующий фактор.

Obuh
сдесь я думаю не так важна схема расположения цилиндров как их количество и сбалансированность деталей, в идеале чем больше тем лучше. опять же кратное шести

Obuh
всё дело в жёсткости конструкции