Объясните мне, почему Калина считается плохой машиной?

Итак:

Тяговитый двигатель (1.6), можно ездить с 1000 до 2000 не отставая от потока. Даже в самой простой версии в машине центральный замок, стеклоподьемники.

Прекрасный обзор. Большие зеркала.

Лучший ближний свет из всего что я видел, не считая заводского ксенона. Стеклянные фары, которые не будут мутнеть от протирки тряпочкой.

Под капотом просторно и понятно: свечи, генератор, все бачки, видно уровень жидкостей, капот изолирован от пыли, чисто.

Под днищем все очень аккуратно, черная мастика по всему железу. Все коммуникации проложены в железном коробе.

По габаритам машина компактная, однако в салоне много места. Не жмет нигде, отодвинутся можно так, что еле достаешь по педалей. Везде проложен коврик. Светлые материалы, симпатичная тряпочка. Двери закрываются со звуком "чпок".

На 100 км/ч в салоне тихо. Тише чем во многих других автомобилях. (справедливости ради нужно отметить, что на 0-30 км/ч скорее более шумно чем на других автомобилях, виноват вентилятор отопителя и подвывающая трансмиссия)

На пятой передаче есть запас по ускорению, нажимаешь на газ, чувствуешь что машина пошла вперед. Обороты на 100 км/ч равны 2500, ощущения что насилуется двигатель нет ни малейшего, только начали разгоняться.

На 120 машина не подает признаков "плаванья" по дороге даже на чудовищно высокопрофильной 13-й резине. Быстрее не ездил -- негде. Мне кажется такое сочетание имеющим право на существование: о-о-от такой слой резины не прошибет ни одна весенняя яма.

Я без труда нашел сервис, в который приезжаешь, тебя сразу берут в ремонт и можно стоять над душой у ремонтников чтобы они не халтурили. В наличии на складе стартеры-генераторы -- все что угодно.

Ощущение, что завод таки заботился о владельце машины не оставляет: фонари (два) заднего хода освещают дорогу сзади, машина пищит об оставленых в замке ключах, сверху три лампочки освещения салона (в том числе "штурманская" карту смотреть), заводская сигнализация, иммобилайзер, цивилизованый ключик.

Остается упомянуть высокий дорожный просвет, цену чуть более трехсот рублей за люкс, дешевую страховку, а также полною ненужность ГАИ-шникам, подставлялам, барсеточникам...

Список недостатков гораздо короче: сверчки в салоне, в большинстве случаев лечится. Вентилятор отопителя, думаю можно сделать скорость "0.5". В дешевых комплектациях нет ABS. Коробка поет, это лечится только отчасти: становится тише если сменить масло на синтетику. Также, невозможно заказать струйный омыватель фар. Наконец, на машинах 2006-го года были "детские болезни", об этом нужно знать.

А теперь объясните мне, почему Калина плохая машина для России. Ездил на многих автомобилях, в том числе по автобанам на 170 км/ч, серпантинам, на турбомоторах, дизелях, роботах, автоматах...

Ценник в 11300 неправильный.
Дочка за эти деньги Опель Корсу взяла, годовалую,
с пробегом 17 тыс.
Небо и земля.

Самые главные претензии к продукции ВАЗа - непредсказуемость , вызванная низким качеством комплектующих и Калина не исключение . Сама по себе машина нормальная , однозначно дучше Нексии и Ланоса . В чем -то лучше и Логана и Альбеи , но всё перечёркивает невозможность угадать , когда и что откажет . Может повезти ( а последнее время таких машин всё больше ) и будешь ездить долго без проблем.

Ценник в 11300 неправильный.

Если Вы не обнаружили сегодня в продаже автомобиль

Я тут смотрел.
http://www.lada-avtomir.ru/default.asp?trID=2593&pn=3

Gnom S
Я тут смотрел.
http://www.lada-avtomir.ru/default.asp?trID=2593&pn=3

Это имплантированый от десятки двигатель 1.6 16V

Смотрите лучше здесь.

Опель новый стоит 500 рублей, минус 20% за год будет 400. Вы покупали автомобиль с недостатками?

Qot

Это имплантированый от десятки двигатель 1.6 16V

Смотрите лучше здесь.

Опель новый стоит 500 рублей, минус 20% за год будет 400. Вы покупали автомобиль с недостатками?

Я не покупал. Небольшая замятость двери.

Похоже, что это лучшая машина из ВАЗапрома. Но. 1) смешно смотрится, 2) могла стоить дешевле, 3) очень просит зажать подвеску и вкатить низкий профиль, а то я что-то очкую(C) в поворот входить 😛
Сам не владел, все написанное - мои личные впечатления от девайса.

А вроде завод до сих пор официально не ответил, что происходит с электро-усилителем руля на Калине.
Это когда она вдруг сама резко руль вправо поворачивает. Где же официальный ответ завода, что всё-таки делать в такой ситуации?

Все аргументы "за" - про особенности конструкции. А упрёки ВАЗу всегда были и есть про качество реализации. А чтобы оценить качество, нужно проехать на машине года 3, а лучше - 10. И сравнивать с иномарками, что ломалось на Калине или, скажем Корсе.

NE
... что всё-таки делать в такой ситуации?

Глушить мотор и молиться. Никогда про такой глюк не слышал.

NE
А вроде завод до сих пор официально не ответил, что происходит с электро-усилителем руля на Калине.
Это когда она вдруг сама резко руль вправо поворачивает. Где же официальный ответ завода, что всё-таки делать в такой ситуации?

А что тут ответишь? Молиться.

Это когда она вдруг сама резко руль вправо поворачивает.

Не может ЭУР сам руль крутить. Это уже обсуждалось не раз что тут, что на форуме калина-клуба.

Коловрат

Не может ЭУР сам руль крутить. Это уже обсуждалось не раз что тут, что на форуме калина-клуба.

"За Рулём писал" о двух таких случаях. Выжившему в такой ситуации завод поменял машину.

NE
А вроде завод до сих пор официально не ответил, что происходит с электро-усилителем руля на Калине.
Это когда она вдруг сама резко руль вправо поворачивает. Где же официальный ответ завода, что всё-таки делать в такой ситуации?

Отвечаю за завод. 😛

Есть такой редукторный ЭУР Махачкалинского завода Авиа-агрегат. Уже очень давно ставят Калужский безредукторный ЭУР, с которым никаких проблем нет. В том числе, при его отказе, водитель остается с обычной Калиной без усилителя, что нехорошо, конечно, но совершенно не мешает записаться в удобный день на замену по гарантии, поездить недельку без усилителя.

Смотрел тестдрайв Калины.
Сейчас не скажу кто ведущий, не помню просто.
Порадовало вот что - коробка от более ранней модели (2106 чтоли, не помню точно), передачи не всегда четко втыкаются. Это слова ведущего.

Вот не понимаю я. Моей коробе 20 лет скоро, там синхронизаторы помирают на второй передаче. Но все включается четко и спокойно.
Почему на машине XXI века, коробка не включает четко передачи?

У меня в Красноярске на прокатной Калине отказал датчик заднего хода. Мастер агентства сказал: "а, говно вопрос, ща сделаем". Но через минуту заявил, что нужна яма. Не знаю, особенности ли это конструкции, качество или особенности технического обслуживания и режима эксплуатации - прокатная машина всё же.

"За Рулём писал" о двух таких случаях.

Об НЛО тоже часто пишут.

Порадовало вот что - коробка от более ранней модели (2106 чтоли, не помню точно),

2106 - задний привод с продольным расположением движка. Калина - передний с поперечным. Ни разу не слышал, что бы КПП при таких компоновках были одинаковыми.

Коловрат
Об НЛО тоже часто пишут.
И про высокое качество продукции ВАЗ 😊 читать приходилось.

А по мне Калина просто внешне страшная, несбалансированноая какая-то. Обмылок родом из конца 80х, причем далеко не самый лучший. "К пуговицам претензии есть? Нет, пришиты крепко!" А все вместе- винигрет неприятный. Дизайнеров там не было, даже рядом не стояло. Вот уж насколько старый 206 пыж неудачный, зато снаружи- просто загляденье. А от Калины только чувстсво стыда остается.

Я одно скажу - вот тут у нас в ветке есть люди, довольные качеством продукции российского завода. Разве это не радует? Причём речь об автомобиле, а не о кувалде.

Titus
Разве это не радует?

Коловрат
2106 - задний привод с продольным расположением движка. Калина - передний с поперечным. Ни разу не слышал, что бы КПП при таких компоновках были одинаковыми.

Вот честно, не шарю вообще в отечественном автопроме 😊
Что запомнилось то и говорю.
Более интересено вот что - включаются там передачи по-человечески или нужно рычаг трясти, как ведущий в программет "тест-драйв" (кажется так называлось, я в записи на компе смотрел)?

К четкости включения у меня лично претензий никаких. На четверку с плюсом или пять с минусом (за вибрации). Ни разу не ошибся, не было задержек. Ходы рычага на мой взгляд оптимальны. Усилия великоваты. Но к четкости претензий нет.

К четкости включения у меня лично претензий никаких

Ну чтож, это радует 😊
Я думаю навык рулит в этом плане.

Хирург2005

Вот честно, не шарю вообще в отечественном автопроме 😊
Что запомнилось то и говорю.
Более интересено вот что - включаются там передачи по-человечески или нужно рычаг трясти, как ведущий в программет "тест-драйв" (кажется так называлось, я в записи на компе смотрел)?

Коробка там типа зубильной(2108, 2109) по ощущениям. Уж не знаю она это или нет.

Коробка там типа зубильной

Ну наверное про нее и говорили в тест-драйве.
Я ни одну из озвученных в руках не держал 😊

Ну, значит, одну причину, почему Калина считается плохой, мы тогда выяснили: в телевизоре журналисты ругают, а граждане, которые в руках рычаг КПП не держали, не стесняются выразить свое мнение на форуме 😛

Titus
Все аргументы "за" - про особенности конструкции. А упрёки ВАЗу всегда были и есть про качество реализации. А чтобы оценить качество, нужно проехать на машине года 3, а лучше - 10. И сравнивать с иномарками, что ломалось на Калине или, скажем Корсе.

Вот хотя бы разумное высказывание.

Интересно, кто-нибудь может предложить другой новый универсал класса Б или хетчбек класса Ц за 350-450 рублей, с сравнимым списком достоинств и доступным ремонтом?

Объясните мне почему 5 классика считается плохой машиной

Итак:

Тяговитый двигатель (1.6), можно ездить с 1000 до 2000 не отставая от потока. Даже в самой простой версии в машине центральный замок, стеклоподьемники.

Прекрасный обзор. Большие зеркала.

Лучший ближний свет из всего что я видел, не считая заводского ксенона. Стеклянные фары, которые не будут мутнеть от протирки тряпочкой.

Под капотом просторно и понятно: свечи, генератор, все бачки, видно уровень жидкостей, капот изолирован от пыли, чисто.

Под днищем все очень аккуратно, черная мастика по всему железу. Все коммуникации проложены в железном коробе.

По габаритам машина компактная, однако в салоне много места. Не жмет нигде, отодвинутся можно так, что еле достаешь по педалей. Везде проложен коврик. Светлые материалы, симпатичная тряпочка. Двери закрываются со звуком "чпок".

На 100 км/ч в салоне тихо. Тише чем во многих других автомобилях. (справедливости ради нужно отметить, что на 0-30 км/ч скорее более шумно чем на других автомобилях, виноват вентилятор отопителя и подвывающая трансмиссия)

На пятой передаче есть запас по ускорению, нажимаешь на газ, чувствуешь что машина пошла вперед. Обороты на 100 км/ч равны 2500, ощущения что насилуется двигатель нет ни малейшего, только начали разгоняться.

На 120 машина не подает признаков "плаванья" по дороге даже на чудовищно высокопрофильной 13-й резине. Быстрее не ездил -- негде. Мне кажется такое сочетание имеющим право на существование: о-о-от такой слой резины не прошибет ни одна весенняя яма.

Я без труда нашел сервис, в который приезжаешь, тебя сразу берут в ремонт и можно стоять над душой у ремонтников чтобы они не халтурили. В наличии на складе стартеры-генераторы -- все что угодно.

Ощущение, что завод таки заботился о владельце машины не оставляет: фонари (два) заднего хода освещают дорогу сзади, машина пищит об оставленых в замке ключах, сверху три лампочки освещения салона (в том числе "штурманская" карту смотреть), заводская сигнализация, иммобилайзер, цивилизованый ключик.

Интересно, кто-нибудь может предложить другой новый универсал класса Б или хетчбек класса Ц за 150-170 рублей, с сравнимым списком достоинств и доступным ремонтом?

Обсудим? хотя может там "ключик" не такой "цивилизованный", но нам шашечки или ехать?

Увидев в Калине оттопыренные элементы обивки, щели между вставками панели двери в 1 см, острые углы пластика, пропало всякое желание смотреть что там дальше у этой машины.

Производитель не уважает покупателя.

Сфигали я должен покупать его продукцию, тем более за такие ненормальные деньги?

284 900 за комплектацию с кондеем и усилителем и щелями в оттопыренных панелях.
ИМХО, это несколько дороговато.

http://www.eleks.ru/lada/kalina-11194/30-014/

Александр П
Объясните мне почему 5 классика считается плохой машиной

tamikkk
комфорт отсутствует как таковой+поганное качество+наиублюжественейший дизайн.

комфорт отсутствует как таковой+поганное качество+наиублюжественейший дизайн.

Так можно и про калину говорить.
что меняется?

Александр П
кто-нибудь может предложить другой новый универсал класса Б или хетчбек класса Ц за 150-170 рублей, с сравнимым списком достоинств и доступным ремонтом?

2104 ныне не выпускается, т.к. Ижевск обанкротился.
Но опять же, Сенс - хетчбек - 194.000
Опять же передний привод.

Это не говоря уж о комфорте, расходе топлива, безопасности и проч.

Зануда, блин!
вы мне чего малину портите!, это ж сарказм был, что так не заметно?

Короче, что хотел сказать первым своим постом-
автор ставит авто в заслугу, то что оно вобще как все, с завода не сломанное да ещё и едет плюс, и о чудо, на 120 её не сносит с дороги нах!!!
всем сделать три раза КУ!

Про цены, проще некуда, берёте любой близкий по классу автомобиль и отнимаете 35% цены, и только после этого начинаете сравнивать что туда засунуто за такие деньги и что научились (аллилуя что хоть так) за те же деньги делать ребята с ваза.

У ВАЗа есть 2 машины неплохие.

Нива 2121/213 - на селе по полям и лесам ездить , особенно для рыбаков и охотникам.

Ока - на даче до магазина доехать или до станции.

Брать их надо только в состоянии б/у (т.к. на новые цена не адекватна), можно по рукописной доверенности (Ниву до 15,000р, Ока - до 10.000р).
Как машины издохнут, покупать новые такие же.

Естественно ни о каком ТО и страховке на селе речь не идет.

А вот до села надо доезжать на нормальном автомобиле.

Зануда
У ВАЗа есть 2 машины неплохие.

Нива 2121/213 - на селе по полям и лесам ездить , особенно для рыбаков и охотникам.

Ока - на даче до магазина доехать или до станции.

Брать их надо только в состоянии б/у (т.к. на новые цена не адекватна), можно по рукописной доверенности.
Как машины издохнут, покупать новые такие же.

Естественно ни о каком ТО и страховке на селе речь не идет.

А вот до села надо доезжать на нормальном автомобиле.

😛

Александр П
Короче, что хотел сказать первым своим постом-
автор ставит авто в заслугу, то что оно вобще как все, с завода не сломанное да ещё и едет плюс, и о чудо, на 120 её не сносит с дороги нах!!!

Действительно, не сносит 😊 И обзор хороший 😊 Так далее по тексту. Сарказм немного не понял, обзор в классические зеркала немного другой. И отодвинутся нельзя. И ABS не ставят. И так далее...

Сравнивая с бюджетными машинами других марок, даже с учетом 35% пошлин, Калина смотрится хорошо. Мне так кажется. Вот я и прошу меня переубедить.

Ну, значит, одну причину, почему Калина считается плохой, мы тогда выяснили: в телевизоре журналисты ругают, а граждане, которые в руках рычаг КПП не держали, не стесняются выразить свое мнение на форуме

Зануда
Увидев в Калине оттопыренные элементы обивки, щели между вставками панели двери в 1 см, острые углы пластика, пропало всякое желание смотреть что там дальше у этой машины.

Фотка есть? Не представляю где может быть щель в 1 см. Единственная щель в салоне которую я знаю, это крышка блока предохранителей, где выключатель света. Крепление сделано неудачно. Но и там далеко не 1 см, и звуков при движении не издает.

Сравнивая с бюджетными машинами других марок, даже с учетом 35% пошлин, Калина смотрится хорошо. Мне так кажется. Вот я и прошу меня переубедить.

Qot

Фотка есть? Не представляю где может быть щель в 1 см. Единственная щель в салоне которую я знаю, это крышка блока предохранителей, где выключатель света. Крепление сделано неудачно. Но и там далеко не 1 см, и звуков при движении не издает.

Фото не делал поскольку нах не нужно было.
Задняя обивка двери.
Декоративная вставка верхняя, чуть выше подлокотника которая.

А вот у Приоры фото случайно попалось, у образца который журналистам дали - http://guns.allzip.org/topic/53/503806.html

Это тоже крышка блока предохранителей. За этой щелью предохранители и релюшки. Не думаю что на этой детали стоит так концентрироваться. Если сильно раздражает, то можно наколхозить крепление более нормальное, как я и поступил в итоге...

А про дверь - мне лично странно слышать, что-что а салон и кузов сделаны аккуратно. Случайно так не сделаешь, думаю это заслуга конструкции, все хорошо собирается вместе.

Автолюбитель
Но. 1) смешно смотрится, 2) могла стоить дешевле,

1. Смешной аргумент. А Корса как смотрится? Солидно? 😀
2. А поподробней?

JFK
1. Смешной аргумент. А Корса как смотрится? Солидно? 😀

А я между прочим этой весной чуть не купил Корсу, скидки-скидки... Так и езжу на Матизе, Калина не моя... Матиз менять пора, верный друг (смахивая слезу). Вот подумываю на что... Калина-универсал выглядит по-моему нормально, даже неплохо. И мужик за рулем хотя бы не смешно смотрится 😀

У меня одна претензия к калине - цена.
Она должна в самой бедной комплектации стоит на 5-10 тысяч дороже сенса, не более.

Калина комфортнее, чем корса. Корса слишком жёсткая.
А дизайн у обоих машин вполне неплохой. Хэтчбек лучше всех выглядит.
По крайней мере намного лучше корейского и китайского автопрома. Взять хотя бы уродские гетц и i30.

Qot
А теперь объясните мне, почему Калина плохая машина для России. Ездил на многих автомобилях, в том числе по автобанам на 170 км/ч, серпантинам, на турбомоторах, дизелях, роботах, автоматах...

После того, как пересел в иномарку, понял, что больше не мечтаю об изделиях ВАЗа. Мое мнение - Калина (как и прочие изделия ВАЗа) не машина, а лишь искусная ее имитация за неадекватные деньги. Похожие имитации делают китайцы и продают за похожие деньги.

То, что я знаю о Калине не с чужих слов:
- капкан для ног задних пассажиров при выходе;
- неприятные вибрации в салоне, на оборотах около 2000;
- в машине отнюдь не тихо, что бы адепты не говорили;
- ужасен запах новой машины (с ног сбивает);

В России ездят на всем, что может и не может ездить. На Калине тоже можно ездить по России. Нравится - ездите на здоровье, хотите обсудить в деталях недопонятось и неоцененность гениального замысла Калины - ступайте лучше в http://www.lkforum.ru/

buskermolen
- капкан для ног задних пассажиров при выходе;
- неприятные вибрации в салоне, на оборотах около 2000;
- в машине отнюдь не тихо, что бы адепты не говорили;
- ужасен запах новой машины (с ног сбивает);

1. Врут, 2. Наоборот после двух с половиной подхват и вибрации пропадают, 3. Как и говорил, на низкой скорости слышен вентилятор и трансмиссия, на высокой тише чем во многих других машинах, 4. Запах есть.

Вентиляция на Калине ... даже не задумывался, все нормально: четверо в салоне, дождь, вентилятор на первой скорости, стекла не потеют. На калина-клубе зарегистрирован...

А что с дороговизной запчастей и ремонтом? С какой именно деталью может возникнуть проблема с качеством? (рейка, стойки, стекло лобовое ...)

Больше всего ржал над тем, что у калины есть преимущество перед логаном в чем-то... Интересно, в чем же.

Да, логан это топорное ведро -транспорт без намека на душу. Тележка из п.А в п. Б Но и калина тоже самое. Может я ошибаюсь, но в такой ситуации красота отходит на второй план перед практичностью, надежностью. Логан надежней это 100%, и практичней -салон большой, багажник тоже.

Хотя надо наверное признать что калина это лучшее ведро автоваза, остальное -поделки/переделки из предыдущих ублюдочных творений ИМХО.

ЗЫ: то что есть люди довольные их продукцией -одобряю. Они покупают -налог идет государству, оно че-то там делает, мож поликлиники обустраивает, детские сады...

ИМХО.

tamikkk
Почему это должно радовать?

Отечественная промышленнность произвела технологичный продукт, нравящийся потребителям (некоторым). Микроэкономический успех.

Titus
Отечественная промышленнность произвела технологичный продукт, нравящийся потребителям (некоторым). Микроэкономический успех

"Так можно и про калину говорить.
что меняется?"

Ничего. Калина в плане комфорта и качества такое же гавно что и ваз99, только более дорогое.

Я полагал что постом N35 все точки над "и" расставил.

Ганза без срача-не ганза.

Почему?
Ну вот я, например, езжу мало. Тысяч 15-20 в год. Поэтому любая, подчеркиваю ЛЮБАЯ, японская 3-5 летняя машина с пробегом до 100000 позволяет мне заботиться исключительно о заливке бензина и жижи в бачек стеклоомывателя. Раз в год ТО стоимостью 100-200 евро. Через 3 года она продается, добавляется 5-7 тысяч евро - и снова абсолютно никаких забот на следующие 3 года. Едет всегда, заводится всегда, не ломается ничего... При этом стоит это "щастье" поменьше "новой" Калины. И вот скажите: я смогу ГАРАНТИРОВАНО проездить 3 года на Калине, доливая только бензин и жидкость для омывания стекол и раз в год проводя плановое ТО? Если да, то все недостатки этого чудесного произведения Автоваза "Калина" совершенно надуманы и оно разительно отличается от его предыдущих угробищных детищ!

SKAM
я смогу ГАРАНТИРОВАНО проездить 3 года на Калине

tamikkk
"Так можно и про калину говорить.
что меняется?"

Ничего. Калина в плане комфорта и качества такое же гавно что и ваз99, только более дорогое.

Ну блять неудобная машина для меня этот таз причем тут бентли???И слава богу катаюсь на ней времено, еще дней 10 максимум, потом продам нафуй это гавно и сяду в свою машину, я уже скучаю по ней.

tamikkk
Ну блять неудобная машина для меня этот таз причем тут бентли???И слава богу катаюсь на ней времено, еще дней 10 максимум, потом продам нафуй это гавно и сяду в свою машину, я уже скучаю по ней.

tamikkk,еще раз.
Не у всех в РФ есть деньги на блок фару.
Даже не знаю что ставить )))) или ((((.
Ну ты понял?

Гном, ей богу, блокфара недалеко от калины ушла!На калину деньги есть а на бэху нету?Нет я понимаю когда берут калину в кредит, тут вопросов нет, но когда человек покупает калину и она ему обходится в 400 штук, этого я понять никак не могу. Ну не отличаются сильно в цене старые мерсы и бмв от калины, а по качеству и комфорту калине до них как до луны раком.

Только за 2800,и за те деньги, а вот за которое его сейчас продают,
нереальное авто, согласен.

так фактически только о том вся и тема.
только в деньгах вся загвоздка и есть.
Выбирая между калиной/приорой и например опелем астрой 600-35%=390
каким был бы выбор? подобные темы бы даже не возникали.

только попробуйте написать что какой то другой автомобиль лучше, и не важно мерседес или логан, вам тут же влепят дежурное, а где вы найдёте за такие деньги...

Qot
А теперь объясните мне, почему Калина плохая машина для России. Ездил на многих автомобилях, в том числе по автобанам на 170 км/ч, серпантинам, на турбомоторах, дизелях, роботах, автоматах...

Вы не из России? Тогда это, наверное, действительно тяжело понять. У ВАЗа долгая и славная история, за которой каждый россиянин следит внимательно и с болью в сердце. Но у вас свежий взгляд- купите Калину и будьте счастливы. Удачи!

JFK

1. Смешной аргумент. А Корса как смотрится? Солидно? 😀
2. А поподробней?

1) А о чём вопрос и при чём тут Корса я не понял. Про корсу я даже речи не вёл. Я теперь должен перечислять какая машина как смотрится или за свой вкус оправдываться? Если должен то кому, сколько и почему я этого не помню?
Ну, ладно, Корса смотрится как маленькая астра, вполне симпатичная машинка. На ходу тоже не плохая(катался тут пасажиром с одной дЭвушкой).
2) ОБС, что у ВАЗа на содержании много непрофильных... хм... организаций. Если их повесить на областной и федеральный бюджет, где им и место, то можно будет драть меньше бабла за вазы.

Калина делась по образу и подобию Корсы. Правда, не самой последней 😊

Crew
Калина делась по образу и подобию Корсы. Правда, не самой последней 😊
[URL=http://img.allzip.org/g/53/orig/2442714.jpg][/URL]

Я про модель 06 года, пятидверку.

Да вот на такой красной и катался:

Жестковато идёт 😊

Crew
Жестковато идёт 😊

Обычная фича немцев, но мне нравится 😀

tamikkk
Гном, ей богу, блокфара недалеко от калины ушла!На калину деньги есть а на бэху нету?Нет я понимаю когда берут калину в кредит, тут вопросов нет, но когда человек покупает калину и она ему обходится в 400 штук, этого я понять никак не могу. Ну не отличаются сильно в цене старые мерсы и бмв от калины, а по качеству и комфорту калине до них как до луны раком.

Очень спорно.
Я бы 10-летку не взял.
По этим соображениям не взял когда-то иномарку б/у,
взял новый жигуль. Как и не взял новое в кредит.
А кому нравится, пусть берет.
А на счет кредита, так вообще полная пурга.
Есть немало людей, кто кредит отдать в кризис не может и
банк авто изымает.
Нах мне такой кредит?
Нужно всегда соизмерять свои запросы и возможности.
Я тоже хочу плавать на личном корабле, летать на своем вертолете и ездить на Бентли, с личным водителем.
Но,не можешь *рать, не мучай *опу.

Gnom S
и ездить на Бентли

но:

Gnom S
взял новый жигуль

а

Gnom S
хочу плавать на личном корабле

и

Gnom S
летать на своем вертолете

но

Gnom S
Нужно всегда соизмерять свои запросы и возможности.

Таких у нас процентов 90. Это называется амбиции, хотеть что-то что никогда не будет под силу.

Мы вот другу год назад купили трехлетку фокус1 за 320 -ездит ненарадуется. Калина сосет однозначно. 😀

Ну и что это за содержательные ответы?
НО,А,И,НО,
Таких у нас 90 %.

Амбиции, это когда ты не можешь взять хорошую машину,
но все равно усераешься, но берешь ее в кредит.
Вот это амбиции.

В кредит можно взять и Бугатти Вейрон.
Будешь ездить весь из себя крутой.
Только как потом кредит отдавать?
Соизмерять надо.

Складывается впечатление , что у всех кто хает ВАЗ денег очень много. Тогда возникает вопрос . А какого хрена Вы принимаете участие в обсуждение продукции ВАЗа ? Вас , что на сайте Ролс - Ройса забанили ?

Таки калина вершина эволюции ваза. Ездил пассажиром, вполне сносно

Gnom S
Амбиции, это когда ты не можешь взять хорошую машину,
но все равно усераешься, но берешь ее в кредит.
Вот это амбиции.

.
Это уже не амбиции , это идиотизм 😀

амбиции , это идиотизм

Maksim V
Складывается впечатление , что у всех кто хает ВАЗ денег очень много. Тогда возникает вопрос . А какого хрена Вы принимаете участие в обсуждение продукции ВАЗа ? Вас , что на сайте Ролс - Ройса забанили ?

.
Дык вроде в начале темы не было приписки , что обсуждают только вазовладельцы 😊
Когда есть возможность сравнивать , то ваз начинает хромать на все четыре колеса . В ЛЮБОЙ приличной стране авторам/изготовителям ТАКОГО автомобиля уготовано только одно место - на паперти перед офисом более успешного производителя .
А у нас с этими ..... носятся (как любила говаривать моя бабушка) - "Как дурак с писаной торбой " 😀

Qot
1. Врут, 2. Наоборот после двух с половиной подхват и вибрации пропадают, 3. Как и говорил, на низкой скорости слышен вентилятор и трансмиссия, на высокой тише чем во многих других машинах, 4. Запах есть.

Вентиляция на Калине ... даже не задумывался, все нормально: четверо в салоне, дождь, вентилятор на первой скорости, стекла не потеют. На калина-клубе зарегистрирован...

А что с дороговизной запчастей и ремонтом? С какой именно деталью может возникнуть проблема с качеством? (рейка, стойки, стекло лобовое ...)

По дороговизне запчастей. Я уже не помню, что меня конкретно достало, но сравните стоимость стартеров (навскидку) для Калин и девятого семейства - не не настолько они разные, чтобы иметь такую разницу в цене. Жгуты проводов. А сколько вы потратите денег и времени на замену термостата? А получится ли найти в магазине резиновые изделия для Калины, такие же по качеству, как уже стоящие там? Сайлентблоки, подвески для системы выхлопа.

Maksim V
Складывается впечатление , что у всех кто хает ВАЗ денег очень много. Тогда возникает вопрос . А какого хрена Вы принимаете участие в обсуждение продукции ВАЗа ?

Не много, постоянно не хватает, но лучше уж лишний год пешком похожу, чем куплю ВАЗ. Приписки, что вопрос в теме только для владельцев ВАЗов не было. Сравнивать старую модель ВАЗа с новой - много ума не надо, все понятно. Москвичи, ИЖи, Волги - либо скончались, либо дышат на ладан. С китайскими машинами сравнивать можно, но вазовладельцы почему-то не желают. А когда изделие ВАЗ начинают сравнивать с нормальной машиной - появляется эта претензия.

Согласен, тема - флеймовая, вопрос - дурацкий. Но по существу ответить могут те, кто поездил на ВАЗах и на иномарках - кому есть реально с чем-то сравнить изделие из Тольятти.

Qot
Интересно, кто-нибудь может предложить другой новый универсал класса Б или хетчбек класса Ц за 350-450 рублей, с сравнимым списком достоинств и доступным ремонтом?

Большинство людей все-таки предочитают ехать, а не "шашечки" 😊

И покупают автомобиль наиболее полно отвечающее их запросам.
Не важно, новый или нет.

Так что вопрос должен звучать так:

- Какой автомобиль вы купите имея за 350-450 тысяч?

или

- Вы решили купить универсал или хэтчбэк класса Б-С за 350-450 тысяч, что вы купите?

Зануда
Увидев в Калине оттопыренные элементы обивки, щели между вставками панели двери в 1 см, острые углы пластика, пропало всякое желание смотреть что там дальше у этой машины.

Производитель не уважает покупателя.

Сфигали я должен покупать его продукцию, тем более за такие ненормальные деньги?

284 900 за комплектацию с кондеем и усилителем и щелями в оттопыренных панелях.
ИМХО, это несколько дороговато.
[/URL]

+1

bons
А по мне Калина просто внешне страшная, несбалансированноая какая-то. Обмылок родом из конца 80х, причем далеко не самый лучший. "К пуговицам претензии есть? Нет, пришиты крепко!" А все вместе- винигрет неприятный. Дизайнеров там не было, даже рядом не стояло. Вот уж насколько старый 206 пыж неудачный, зато снаружи- просто загляденье. А от Калины только чувстсво стыда остается.

Так и есть.
Устаревшая конструкция. Несмотря на то, что выпущена вчера.

Qot
Это тоже крышка блока предохранителей. За этой щелью предохранители и релюшки. Не думаю что на этой детали стоит так концентрироваться. Если сильно раздражает, то можно наколхозить крепление более нормальное, как я и поступил в итоге...

Я думал что новая машина тем и отличается от б/у, что в ней ничего не нужно делать 😊

tamikkk
Ну не отличаются сильно в цене старые мерсы и бмв от калины, а по качеству и комфорту калине до них как до луны раком.

Нееее, народная молва гласит, что Мерс ненадежен, весь гнилой и алюминиевый, ломаться должен, а на сервисе счет обычно выставляют такой, что любой владелец падает на спину и начинает дергаться в конвульсиях, потом продает машину и покупает жигу.

Александр П
только попробуйте написать что какой то другой автомобиль лучше, и не важно мерседес или логан, вам тут же влепят дежурное, а где вы найдёте за такие деньги...

... и до 350 тыс. руб. ... 😊 😞
Все как всегда.
При таких-то пошлинах.

Qot

Фотка есть? Не представляю где может быть щель в 1 см. Единственная щель в салоне которую я знаю, это крышка блока предохранителей, где выключатель света. Крепление сделано неудачно. Но и там далеко не 1 см, и звуков при движении не издает.

Да это старый бред Зануды, я уже давно пытался выяснить, где он увидел ЩЕЛИ в 1 см. Мифически - где-то в районе обивки задней двери. Походу он их в диване заднем нашёл. А я так и не смог найти.

А чем не нравится дизайн Калины? Жопник на седане не очень выглядит, а бочина и морда вполне симпатичны. При этом предлагается масса обвесов, чего не найти на импортные машины.

Бортовой компьютер предлагается в самой минимальной комплектации, что ещё поискать на забугорных. С коробкой на моей машине проблем не было вообще никаких, и как-то глупо сравнивать коробку с электроблокировкой заднего хода с пряморычаговой коробкой классики.

120 км/час для Калины просто смешная скорость, трясти на волнах её начинает на 160 км/час, но у нас и не особо так разгонишься. Спокойно тянет на третьй передаче в районе 1500 оборотов в минуту, лазит в горки и не замечает лежачих полицейских и бордюры. На четвертой скорости при 60 км/час потребляет 5 литров на сотню, на пятой передаче на 90 км/час - 6,3 литра.

Впрочем всё это было рассказано мной мильон раз, и как-то нет желания повторяться снова.

ASv
и как-то глупо сравнивать коробку с электроблокировкой заднего хода с пряморычаговой коробкой классики.

по ходу ясно, что топикстартер - казачок засланный...
как бывший владелец 8 отечественных авто (из которых - изначально новых - более-менее нормальными оказалось два) - имею право судить это недоразумение отечественного автопрома))) Можно ему и ДА сказать - при условии, если бы это чудо стоило не более 4 тыщ долларов... это ему - самая красная цена... восторженные же аллилуйи в его адрес от ряда товарищей отношу на счет того, что они в жизни ничего слаще морковки не пробовали... Да простят меня их обладатели (не все, конечно), но психология их ущербна, и не менее ущербна их намененно агрессивная манера вождения... но это, похоже, не лечится...

buskermolen
Еще бы! В КПП классики задний ход можно включить всегда, а не только тогда, когда электроблокировка соизволит работать.

Ну дык и что, то же самое можно сказать и про забугорные переднеприводные с электроблокировкой. На дисятках блокировки нет, зато задняя тыркается рядом с первой, кому как, а мне это очень не нравилось.

Я лично Калину считаю плохой машину по следующим причинам:
1. ублюдский дизайн. Мой криворульный обмылок и то симпатичнее.
2. Нет комплектаций с АКПП, автомат устанавливают отдельно некой дочернй фирмой Автоваза, в общем, муть и гимор.
3. Непредсказуемость и непрогнозируемость поломок, как у многих других вазов.
4. дохлый движок
5. на дороге будут щемить и подрезать, так как подобные машинки - удел лоховской масти (это не я такого мнения, а некоторая часть водятлов, так что, пожалуйста, не считайте за наезд).
6. неадекватная цена. Это, пожалуй, главное.

ASv
Ну дык и что, то же самое можно сказать и про забугорные переднеприводные с электроблокировкой.

Пункт 5 и заставил меня продать Калинку - ЗА...БАЛИ!

ASv
Пункт 5 и заставил меня продать Калинку - ЗА...БАЛИ!

Так надо было их всех рвать нах 😊

Автолюбитель

Так надо было их всех рвать нах 😊

...

Смех смехом, но многие очень обламывались - какая-то Калина не шугается от них на обочину, а иногда даже действиями намекает на возможность тарана 😊 😊 😊. Но мне машину было жалко, поэтому отделывались испугом.

1. ублюдский дизайн. Мой криворульный обмылок и то симпатичнее.

Не знаю, что за "криворукий обмылок", но дизайн Калины (особенно хетча и универсала) намного лучше его отсутствия у одноклассников типа Логана и Ланоса.

2. Нет комплектаций с АКПП, автомат устанавливают отдельно некой дочернй фирмой Автоваза, в общем, муть и гимор.

У Логана и Ланоса тоже нет комплектаций с АКПП. Близжайшиеодноклассники с АКПП стоят 500-550 тыр (Симбол, Гетц)

3. Непредсказуемость и непрогнозируемость поломок, как у многих других вазов.

Нет такого.

4. дохлый движок

Не дохлее Логана и Ланоса.

. на дороге будут щемить и подрезать, так как подобные машинки - удел лоховской масти (это не я такого мнения, а некоторая часть водятлов, так что, пожалуйста, не считайте за наезд).

Любую "маленькую" либо "недорогую" машинку будут щемить те, у кого нет мозгов но машина чуть больше/чуть дороже. От марки не зависит вообще.

6. неадекватная цена. Это, пожалуй, главное.

Нет такого. Цена ниже одноклассников (Логан, Ланос) при лучшей комплектации и возможности выбора типа кузова.

И почему-то все поклонники Калины дружно проигнорировали прямой вопрос:
"И вот скажите: я смогу ГАРАНТИРОВАНО проездить 3 года на Калине, доливая только бензин и жидкость для омывания стекол и раз в год проводя плановое ТО? " 😛 😀 😉

Коловрат
Не знаю, что за "криворукий обмылок"

та же калина, только японская:

что касается двигателя, то 90 лошадей на 1080 кг веса калины - это явно похуже, чем 110 лошадей на 940 кг веса (как у меня) или 140 лошадей на тонну, как у дайхатсу-YRV. Правда, здесь тема не про криворульный автохлам, так что не стОит об этом.
Да и водятлов-уродов, которые хамят на дороге в адрес маленьких машин, лучше не здесь обсуждать.
Что касается неадвекватной цены - я имел ввиду не сравнение с одноклассниками, а цену калины самой по себе.

SKAM
И почему-то все поклонники Калины дружно проигнорировали прямой вопрос:
"И вот скажите: я смогу ГАРАНТИРОВАНО проездить 3 года на Калине, доливая только бензин и жидкость для омывания стекол и раз в год проводя плановое ТО? " 😛 😀 😉

Покажите мне такую ашину любого производителя одинакового ценового сегмента?

Больше всего ржал над тем, что у калины есть преимущество перед логаном в чем-то... Интересно, в чем же.

Во всем. Попробуйте например на Логане руль по высоте отрегулировать :-))

Логан надежней это 100%, и практичней -салон большой, багажник тоже.

Нафига писать о том, чего не знаете? Салон чуть больше, да - но это не компенсирует неудобную посадку, отсутствие регулировки руля, ужасное оформление салона, отсутствие нормальных ручек дверей, нормальных зеркал (за исключением топовой комплектации), неудобное расположение кнопки сигнала(в торце левого подрулевого рычага), ущербное освещение салона, отсутствие крышки бардачка.

По багажнику то же самое - да, объем на 50 литров больше, чем у Калины. Только вот у Калины нет огромных петель, сжирающих объем багажника. А сиденья - раскладываются по частям а не спинка откручивается с потерей времен и нервов гаечным ключем, образуя узкий никчемный проем.

Ездил и на том и на другом. Логан - ужасен. И сравнивать его надо не с Калиной, а с ВАЗ 2105. Одного уровня машины по отношению к покупателю.

Калина в плане комфорта и качества такое же гавно что и ваз99, только более дорогое.

Такое мог написать только тот, кто в Калине никогда не сидел. Ни спереди ни сзади. По компоновке салона это абсолютно разные машины и если в зубилах я не помещаюсь ни спереди ни сзади, то в Калине спокойно сижу "сам за собой" при немалом росте (187) и весе (95).

И вот скажите: я смогу ГАРАНТИРОВАНО проездить 3 года на Калине, доливая только бензин и жидкость для омывания стекол и раз в год проводя плановое ТО?

Такую гарантию не даст НИ ОДИН производитель, включая Тойоту и Мерседес.

ASv

Покажите мне такую ашину любого производителя одинакового ценового сегмента?

А я уже говорил - ЛЮБОЙ 3-5 летний японец с пробегом до 100000 км. Или Вы хотите сказать, что мне просто жутко везет последние 12-15 лет? Но я правда только доливал бензин и проводил плановые ТО... Усе!

SKAM
ЛЮБОЙ 3-5 летний японец с пробегом до 100000 км.

Это офёрта?

Такую гарантию не даст НИ ОДИН производитель, включая Тойоту и Мерседес.

о касается двигателя, то 90 лошадей на 1080 кг веса калины - это явно похуже, чем 110 лошадей на 940 кг веса (как у меня)

"Похуже" в чем? 90 лошадей таскают Калину более чем легко и просто, обеспечивакя ей хорошую динамику. В отличии от 110 (а особенно 101-105 на Акценте) - 90 лошадей попадают в меньшую ценовую группу при налогообложениии и страховании, обеспечивая владельцу реальную экономию в отличии от малоосязаемой и мало нужной для бюджетной машины "динамики".

или 140 лошадей на тонну, как у дайхатсу-YRV.

Зачем сравнивать бюджетную машину с фактически "заводским тюнингом" Дайхатсу? Тем более что Ярвы комплектуются и более слабыми движками.

Что касается неадвекватной цены - я имел ввиду не сравнение с одноклассниками, а цену калины самой по себе.

Делог в том, что "цен самих по себе" не существует. Все они так или иначе привязаны к рынку. А по рынку ситуация такая, что цена Калины на фоне её конкурентов (Логана, Ланоса) - более чем адекватная и конкурентоспособная, что и подтверждает статистика продаж.

SKAM
А они таки ездят... И не ломаются (почти). И не надо мне про забитые Тойотами сервисы: у меня было несколько Тойот, не ломалась ни одна. Будем считать, что мне по прежнему жутко везет...

А они таки ездят... И не ломаются (почти)

Не знаете, почему тогда до кризиса в гарантийку Тойоты была многомесячная очередь?

И не надо мне про забитые Тойотами сервисы: у меня было несколько Тойот, не ломалась ни одна.

А нафига тогда гарантийки, если машины не ломаются? А отзывы нафига? - не ломается ведь. И почему люди, работающие в одном из Тойота-центров в Москве угарали над народом, который покупает машины, не обеспеченные в достаточном колличестве сервисом и гарантией?

А они таки ездят... И не ломаются (почти).

Alex_F
Тоже самое я про свои 2110Х расказываю, и что?

То есть Вы в течение 3-х лет исключительно доливаете бензин и жидкость для омывания стекол и раз в 15000 проводите плановое ТО? И больше НИЧЕГО? А она ездит и ездит? Снимаю шляпу...

veryoldhusky
отказалась магнитола кассету выплевывать(((

SKAM
и раз в 15000 проводите плановое ТО

veryoldhusky
Поддерживаю. Откатал в общей сложности 5 тойот. На последней за год была одна очень серьезная поломка - отказалась магнитола кассету выплевывать(((
а так - два сайлентблока, диски, свечи - короче - одни расходники... одно слово - сволочь такая, ну никак не ломается!)))

Поддерживаю! Самолично откатал 4 тойоты. Краун, Короллу, Аристо и Карину(Каринка жива пока 😛). В этом году решил заправить кондюк(на холостых уже не холодил. На вопрос мастера: "А где штуцер низкого давления?" ответил, что не знаю, так как ни разу еще не ззаправлял. Мастер ответил: "Понятно, это ж РОДНАЯ ТОЙОТА!". Машинка 1996 года, в наших руках 7ой год и наш пробег 130 с хвостиком 😛

SKAM
А они таки ездят... И не ломаются (почти). ...

Надо бы определиться: или только бензин льём с омывайкой или всё-же ломаются и внеплановые ремонты происходят?

Три года я на Калине не успел отъездить, докатал почти два. Из серьёзного была замена высоковольтного модуля, а всё остальное можно сказать также - только бензин да омывайку лил.

да яппы впереди всего мира.
ГАЗ и ВАЗ ставят то что играет мп3, а яппы - "касета" хоть не ВэХаэС????

Не знаете, почему тогда до кризиса в гарантийку Тойоты была многомесячная очередь?

А нафига тогда гарантийки, если машины не ломаются? А отзывы нафига? - не ломается ведь. И почему люди, работающие в одном из Тойота-центров в Москве угарали над народом, который покупает машины, не обеспеченные в достаточном колличестве сервисом и гарантией?

Надо бы определиться: или только бензин льём с омывайкой или всё-же ломаются и внеплановые ремонты происходят?

SKAM так я на рынок топаю или вместе будем платить (я свою долю - вы что сверху)?

И почему люди, работающие в одном из Тойота-центров в Москве угарали над народом

SKAM
У меня не ломались. Ни разу. За последние 12 лет. Про других говорить не буду...

А замена бракованного высоковольтного модуля это поломка или нет? А замена тормозных колодок по прихоти владельца? А замена "дворников" по той же прихоти? Если нет, то два года можно смело на Калине ездить, только бензин да омывайку лить.

но дизайн Калины (особенно хетча и универсала) намного лучше его отсутствия у одноклассников типа Логана и Ланоса.

Александр П
Смотрю у вас лохан всему одноклассник, от волги до классики. и влюбой теме надо его пнуть.

Alex_F
SKAM так я на рынок топаю или вместе будем платить (я свою долю - вы что сверху)?

А шо покупаем? Если японку в цену новой Калины, так я Вам найду 5-ти летку. Вы мне еще и должны останетесь... А если "Калину", то увольте - платите сами!

SKAM
Если японку в цену новой Калины, так я Вам найду 5-ти летку

Это что же за японка такая будет - за 300 тысяч 2004 года выпуска? Что-то я таких не видел, или значительно старше или значительно дороже.

Варианты "нужно поискать" отметаются, сразу здесь и сейчас нужно.

Alex_F
нееее мне надо то что мне надо - тобишь я пошел смотреть??? 😊

А вот уж хренушки! 😉 Я обещал лучше Калины - и только. А то знаю я вас халявшиков: ща начнут лексусы всякие и субары с паджерами скупать пачками! 😛

можете оспорить перечисленное - или так - возмутиться просто?

Александр П
Теперь начинаем сравнивать комплектации.
Логан не при делах.

SKAM
А то знаю я вас халявшиков: ща начнут лексусы всякие и субары с паджерами скупать пачками

тоесть сливает???

ASv
Это что же за японка такая будет - за 300 тысяч 2004 года выпуска? Что-то я таких не видел, или значительно старше или значительно дороже.

Варианты "нужно поискать" отметаются, сразу здесь и сейчас нужно.

Ну, например, такая: Хонда Сивик
Vuosimalli 2004 Moottori
Mittarilukema 80 000 km Vaihteisto
Rekisterinumero KAI-491 Vetotapa Etuveto
Polttoaine Bensiini Teho 86 kW (115 hv)
Katsastettu 7/2009 Kulutus (kaup./maant./yhd.) ? / ? / 7,5
Matkustajapaikkoja CO2-päästöt
Ovien lkm Hinta 7 600 _ / tarjous

7600 евро - 340000 рублей, 2004 года, пробег 80000 км.
Если на вывоз - 30% долой (в Финляндии налог на тачки 30%).

скромную мазду например(мпв)??? - что может быть хуже мазды???

Ладно бы в Питере, на худой случай в Маскве, но машину покупать в Финляндии - это уже слишком. Так вот и вижу себе, как жители Брянска или Кирова мчатся за машинам в Финляндию. Они себе представляют с трудом, где она вообще находится.

Это что же за японка такая будет - за 300 тысяч 2004 года выпуска? Что-то я таких не видел, или значительно старше или значительно дороже.

http://auto.drom.ru/?s=1&fid=0&cmodelid=0&minyear=2004&maxyear=2004&minprice=340000&maxprice=380000&s_currency=1&mv=1300&xv=1800&cid=92&l_cid=&go_search=1
вот тут я аж 16 таких японок насчитал)

нет - трешка - НЕТ!
p.s. у каждого человека должно быто то на что он непойдет если нет нужды 😛

ASv
Они себе представляют с трудом, где она вообще находится.

Но брать там машину - экзотично это.

Александр П
Расшифровка:
Не учавствует в сравнении.

Малолитражка с движком до 100 лошадок - Ока да калинка - усё 😛

Но брать там машину - экзотично это.

SKAM
Для примера: новая Калина здесь будет стоить порядка 12000 евро...

veryoldhusky

http://auto.drom.ru/?s=1&fid=0&cmodelid=0&minyear=2004&maxyear=2004&minprice=340000&maxprice=380000&s_currency=1&mv=1300&xv=1800&cid=92&l_cid=&go_search=1
вот тут я аж 16 таких японок насчитал)

Да-да-да-да-да, в моей области выставлен только Кукурузер Прадо, 1998 г.в. за 600 тысяч рублей. Спасибо, не нужно мне такого счастья, особенно криворукого.

ээээ а с кем его тогда сравнивать??? с окой???

"Сдаётся мне, мил человек, дурилка ты картоннная" (с)---классика кино

но машину покупать в Финляндии - это уже слишком.

Александр П
Я ж написал с чем сравнивать)))

Или опять не так понял?

------------------
Вот такие пирожки с котятами

Alex_F
Это Ваши проблемы.

Не, не мои! Я-то ее уж точно покупать не буду 😉 !

Или опять не так понял?

тоесть ЛОГАН - это такое чудо мысли что отечественная промышленность аналогов невыпускает???

Таких чудес, что отечественная промышленность аналогов не выпускает... Вы правда хотите, чтобы их перечислять начали?

SKAM
Вы правда хотите, чтобы их перечислять начали?

http://auto.yandex.ru/complect-cmp.xml?changed&conf_comp_tech_id=2307279_2498523_2494342&conf_comp_tech_id=2308912_4835617_2308914&configuration_id=2308700&conf_comp_tech_id=2307279_4826343_2494342

polex
При наличии свободного миллиона есть выбор и получше, но вот при бюджете в 300-350 тыр ни чего лучше нет.

omagirus
Не согласен. За эти деньги можно взять Октавию A4 (та, которая теперь Тур) да и еще с нормальным двиглом (1.8T)
С нашепром и рядом не валялся по соотношению цена=качество за эти деньги.

А что обьяснять? Она не считается - она такая и есть.
В молодости я считал себя умнее других, но пару раз наступив на грабли, стал перед принятием более менее важных (или дорогих) решений смотреть по сторонам.
И что я вижу - вокруг меня 50-60 процентов машин это немцы (и новые и бу.) 20-30% японцы, 10% всякие остальные.
Калины и 2110 я вижу примерно 1 раз в месяц (и чаще всего на росийских номерах).
Аналогично в Литве, Польше, Голландии и Германии продукция ВАЗа как то не часто попадается. В Германии за все время сколько там бывал - ни одной Калины и 2110 не видел.
Так что, большая часть населения этих территорий глупцы?
ИМХО как раз те же немцы в большинстве очень хорошо умеют считать. Я у одного спрашивал - почему он купил бу Глендерваген и дороже, чем новый корейский джип в салоне через дорогу. Он мне сказал - сейчас, да дешевле. Но при продаже через 2 года на разнице в цене я потеряю больше на корейце. Они хуже продаются и по более низкой цене. А так он может уже планировать на несколько лет в перед. Или если он например приложит VW поло, то его тут же купят перегонщики с востока и в принципе за реальные деньги. А если он приложит ВАЗ - надо будет еще покупателя поискать, и цена будет сравнима со свалкой. Ну и имидж тоже. Одно дело человек приехал устраиваться на работу на Глендервагене и другое на ВАЗе. В лучщем случае примут за чудака.

Qot
Ну, значит, одну причину, почему Калина считается плохой, мы тогда выяснили: в телевизоре журналисты ругают, а граждане, которые в руках рычаг КПП не держали, не стесняются выразить свое мнение на форуме 😛

Я таки держал рычаг, да 😊
Только вот рычага отечественного автомобиля никогда даже не видел, если честно.
Так что вот нинада пожалуйста 😊

Хирург2005
Только вот рычага отечественного автомобиля никогда даже не видел, если честно.

Я держал в руках рычаг КПП, даже переключал пару раз.
Но иппонцкий 😊

А отечественного, в глаза никогда не видел. Ездил пару раз пассажиром, на москвиче, на классике (это классика такая с круглыми фарами? вроде оно) и еще на чем-то.
Из-за жиги круглоглазой чуть поезд не проимел, она решила перегреться 😊

Однокласник калины корса, как минимум, дофига чего ещё.

Вы ЦЕНУ новой Корсы видели? Разница в 200 тыр - для вас не существенна? Может тогда устроите благотворительный марафон и всем покупателям Калины будете доплачивать по 200 тыр, лишь бы они на "говне" не ездели и купили "одноклассника" - Корсу?

А я вот странную любовь у вас к лохану заметил, из темы в тему, прям.

Есть с чего. Эта машина меня потрясла своим нечеловеческим отношением к покупателю. Не удивлюсь, если дилеры Рено будут в качестве бонуса выдавать покупателям наклейки "ЛОШАРА", а те с радостью будут их клеить на заднее стекло. Хуле - подарок ведь от дилера :-)

Смотрю у вас лохан всему одноклассник, от волги до классики. и влюбой теме надо его пнуть.

Единственное возможное рациональное применение Логана - "компани кар" в нищебродских конторах (т.к. не нищебродские берут Симболы как минимум).

можете оспорить перечисленное - или так - возмутиться просто?

За свой "дрим-кар" - Логан человек переживает.

Если японку в цену новой Калины, так я Вам найду 5-ти летку.

Новую найдите в цену Калины, тогда посравниваем.

Одноклассник калины- корса, ярис, микра, гетц, фабия, фиеста, гранд пунто и дофига чего.

Так что - благотворительный марафон организуете?

7600 евро - 340000 рублей, 2004 года, пробег 80000 км.
Если на вывоз - 30% долой (в Финляндии налог на тачки 30%).

Таможню наверное "случайно забыли"?

Коловрат,
если не трудно, может обьясните мне тупому - если продукция ВАЗа такая замечательная и при этом дешевая - почему заградительный пошлины на авто вводит РФ, а не Германия, Франция, Япония или США?
Я понимаю так - если нечто (продукт) изготовлено хорошо и при этом само по себе на "уровне мировых аналогов" да еще и дешевле - его должны с руками отрывать и в очередь становится. Для чего тогда заградительные пошлины?

если не трудно, может обьясните мне тупому - если продукция ВАЗа такая замечательная и при этом дешевая - почему заградительный пошлины на авто вводит РФ, а не Германия, Франция, Япония или США?

Причем тут пошлины? Тема не о пошлинах а о Калине.

Все вопросы по пошлинам задайте себе, своим родителям и друзьям перед тем, как поставите галочку в избирательном бюллетене.

Paul Fox
почему заградительный пошлины на авто вводит РФ, а не Германия, Франция, Япония или США?

"Причем тут пошлины? Тема не о пошлинах а о Калине."

Как причем? Если Калина такая замечательная - зачем с помощью пошлин выбивать с рынка ее конкурентов? ИМХО 1/3 цены сильный аргумент.
Раз пошлины введены - значит Калины не такие замечательные как кое кто тут рассказывает.
Где я ошибаюсь?

"Все вопросы по пошлинам задайте себе, своим родителям и друзьям перед тем, как поставите галочку в избирательном бюллетене."

Не понял. Меня что, ктото спрашивает - за пошлины я или против? Если имеется в виду в общем - то до момента как их выбирут - все желтые и пушистые.

Ну пошли ввели далеко не только из-за одних Калин, у нас сборочное производства порядка двадцати моделей иномарок, та же таёта.

Коловрат
Вы ЦЕНУ новой Корсы видели? Разница в 200 тыр - для вас не существенна?
...
Таможню наверное "случайно забыли"?
...
Причем тут пошлины? Тема не о пошлинах а о Калине.
...
Все вопросы по пошлинам задайте себе, своим родителям и друзьям перед тем, как поставите галочку в избирательном бюллетене.

Пошлины-пошлины...

В пошлинах то все и дело, были бы нормальные пошлины, например 5% от стоимости авто, то цена однокласников калины и приоры была бы ниже!

И сравнивать цену калины с ценой иномарки включающую заградительные пошлины как минимум не корректно!

Замкнутый круг, повысили пошлины - повысилась цена на ВАЗы, что в свою очередь дало возможность повысить цены представителям
иноавтопрома.

А теперь вы говорите, что при такой цене, калине нет конкурентов.

До новых пошлин привозили новые (купленые в автосалоне без пробега) камри из США, цена получалась 600 000 рублей, при цене российской сборки в то время от 850 тыс!

А сейчас, если я повезу новую камри из штатов, там я заплачу 600 тысяч, плюс пошлину более 320 тыс = (без доставки) 920 000 рублей.

Тоже относится и к однокласникам калины и приоры.

Люди не самой богатой страны вынуждены переплачивать за автомобили.

и фактически выбор - купить хорошую машину, но заплатить за право её купить государству офигенные деньги или, покупать отечественные не самые лучшие в мире автомобили.
Или, покупать иноарки у офф. диллеров которые пользуюсь таким положением вещей задирают цены.

Я такое не взял бы даже бесплатно 😊
Ну, только если за серьёзную доплату, стал бы внештатным испытателем ВАЗовских недоделок, и то, пришлось бы прятаться, потому что на такой машине стыдно "в люди выйти" 😀

Paul Fox
"Причем тут пошлины? Тема не о пошлинах а о Калине."

Как причем? Если Калина такая замечательная - зачем с помощью пошлин выбивать с рынка ее конкурентов? ИМХО 1/3 цены сильный аргумент.
Раз пошлины введены - значит Калины не такие замечательные как кое кто тут рассказывает.
Где я ошибаюсь?

Пошлины сейчас, это далеко не 1/3 цены.
От 54% до 200-500% запросто.

kilmister
Я такое не взял бы даже бесплатно 😊
Ну, только если за серьёзную доплату, стал бы внештатным испытателем ВАЗовских недоделок, и то, пришлось бы прятаться, потому что на такой машине стыдно "в люди выйти" 😀

ИМХО нет конкурентов ВАЗу, если у вас на покупку машины 50-100 тысяч рублей.
Мой выбор с такими деньгами - девятка.

Есть 150 тысяч - однозначно иномарка, пусть и 10-12 летняя королла, но ничего из отечественных машин не куплю.

Имея 250-350 тысяч, даже и мысли не возникнет купить Калину или Приору, пусть и новые.

Qot
[B]Итак:

Тяговитый двигатель (1.6), можно ездить с 1000 до 2000 не отставая от потока.

Зачем издеваться над мотором?
Оптимаьные обороты: 1/3...2/3 от максимальных.
Меньше - масляное голодание.
Больше - сильнее износ из-за больши угловыхскоростей.

В пошлинах то все и дело, были бы нормальные пошлины, например 5% от стоимости авто, то цена однокласников калины и приоры была бы ниже!

Либо отсутствие информации, либо глупость. Как пример - Логан, который по всем параметрам сливает Калине, не облагается пошлинами и при этом стоит существенно дороже.

И сравнивать цену калины с ценой иномарки включающую заградительные пошлины как минимум не корректно!

На Логан нет пошлин. На Лано/Шанс - тоже. Сравнивайте.

До новых пошлин привозили новые (купленые в автосалоне без пробега) камри из США, цена получалась 600 000 рублей, при цене российской сборки в то время от 850 тыс!

В этом тоже ВАЗ виноват а не Тойота?

А сейчас, если я повезу новую камри из штатов, там я заплачу 600 тысяч

Что то не понял - в США тоже цены от цен ВАЗа зависят? А то у вас получалось что Камри с пошлинами и доставкой стоила 600, а теперь уже без пошлин и доставки 600.

и фактически выбор - купить хорошую машину, но заплатить за право её купить государству офигенные деньги

В некоторых странах перед тем как купить машину - нужно купить лицензию на покупку. Стоимость лицензии что то порядка 30 тыс евро.

потому что на такой машине стыдно "в люди выйти"

Взрослейте, зарабатывайте больше денег. Тогда будет пофигу на мнение толпы. Владелец ИКЕЯ катается на работу на автобусе (общественном а не личном) и владеет 240 (или 245) Вольво хрен знает какого года.

Меня что, ктото спрашивает - за пошлины я или против?

Естественно. Попробуйте на выборах голосовать "головой" а не "сердцем".

"Естественно. Попробуйте на выборах голосовать "головой" а не "сердцем"."

Да хоть ж..й голосуй, всеравно получишь .. мало не покажется.
Гдето проскакивала инфа. В типографии печаталась книга чтото типа Новейшая история РФ. В разделе про президентов было написано - Ельцин, Путин и правильно, Вы угадали. Но прикол в том, что выборы должны были быть еще через несколько месяцев. Так что..... Тойота однозначно виновата :-)

Коловрат: "Что то не понял - в США тоже цены от цен ВАЗа зависят? А то у вас получалось что Камри с пошлинами и доставкой стоила 600, а теперь уже без пошлин и доставки 600."

Коловрату зачет. :-) Человек сказал:
"До новых пошлин привозили новые (купленые в автосалоне без пробега) камри из США, цена получалась 600 000 рублей
А сейчас, если я повезу новую камри из штатов, там я заплачу 600 тысяч, плюс пошлину более 320 тыс = (без доставки) 920 000 рублей."
А у него 600=920 !!!
Маладец, считай исчо :-)
Ждемс кирпич :-)

Paul Fox как то Вы таки странно считаете

Ещё раз, для не умеющих читать и считать:

До новых пошлин привозили новые (купленые в автосалоне без пробега) камри из США, цена получалась 600 000 рублей, при цене российской сборки в то время от 850 тыс!

А сейчас, если я повезу новую камри из штатов, там я заплачу 600 тысяч, плюс пошлину более 320 тыс = (без доставки) 920 000 рублей.

А теперь попробуйте объяснить, почему вдруг новая Камри, которая с доставкой из США и пошлинами стоила 600 тыр после введения новых таможенных ставок вдруг резко подорожала, и теперь стоит 600 тыс в США, без учета доставки и пошлин???

Не иначе как ВАЗ рулит мировым ценнобразованием на автомобили :-)))

ВАЗ и некоторые другие лоббируют пошлины, а пошлины повышали уже не раз!
Из-за этого повышаются цены на авто.

В большей степени цена выросла из за пошлин.
В меньшей из-за курса доллара.

До пошлин, 600 000 р. - конечная цена для покупателя, т.е. с учетом маржи продавца.
Сейчас, такая же машина обойдется чуть более 1 млн рублей!

А еще, вина ВАЗа, в том, что он не может производить конкурентоспособную продукцию.
То есть такую, которую потребитель выберет из-за потребительских свойств, а не из-за того, что из-за пошлин купить то, что он хочет не по карману.

pad
ВАЗ и некоторые другие лоббируют пошлины, а пошлины повышали уже не раз!
Из-за этого повышаются цены на авто.
В большей степени цена выросла из за пошлин.
В меньшей из-за курса доллара.
До пошлин, 600 000 р. - конечная цена для покупателя, т.е. с учетом маржи продавца.
Сейчас, такая же машина обойдется чуть более 1 млн рублей!

А еще, вина ВАЗа, в том, что он не может производить конкурентоспособную продукцию.
То есть такую, которую потребитель выберет из-за потребительских свойств, а не из-за того, что из-за пошлин купить то, что он хочет не по карману.

ВАЗ и некоторые другие лоббируют пошлины, а пошлины повышали уже не раз!
Из-за этого повышаются цены на авто.

В Штатах повышаются?

До пошлин, 600 000 р. - конечная цена для покупателя, т.е. с учетом маржи продавца.
Сейчас, такая же машина обойдется чуть более 1 млн рублей!

Прекрасно. Цитату вашу чуть выше можете прокомментировать, когда у вас Камри в штатах дорожает из-за новых пошлин, которые лоббирует ВАЗ?

А еще, вина ВАЗа, в том, что он не может производить конкурентоспособную продукцию.

Задачка для первой группы детского сада : прямые конкуренты Калины, которые не облагаются пошлинами - Логан и Ланос. Калин продано больше, чем их обоих вместе. Вопрос - конкурентоспособна ли Калина?

Коловрат
прямые конкуренты Калины, которые не облагаются пошлинами - Логан и Ланос.

http://www.autonews.ru/automarket_news/index.shtml?2008/10/14/1424175

Правительство РФ на девять месяцев утвердило ставку ввозной таможенной пошлины на кузова для легковых автомобилей и прочих моторных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей, включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили (кроме моторных транспортных средств, предназначенных для перевозки десяти человек и более, включая водителя), в размере 15% таможенной стоимости, но не менее 5 тыс. евро за одну штуку.

фокус тут варят.
Так по крайней мере обещали.

Правительство РФ на девять месяцев утвердило ставку ввозной таможенной пошлины на кузова для легковых автомобилей и прочих моторных транспортных средств

И? Конструктора накрылись? Туда им и дорога...

Не, смотрю фото, они кузова сами на форде сваривают.

Задачка для первой группы детского сада : прямые конкуренты Калины, которые не облагаются пошлинами - Логан и Ланос. Калин продано больше, чем их обоих вместе. Вопрос - конкурентоспособна ли Калина?

Задача для умственно отстающих детей:
Если пошлины убрать, будут ли её покупать?

её или фокус?

фокус тут варят.
Так по крайней мере обещали.

её или фокус?

Коловрат
Как пример - Логан, который по всем параметрам сливает Калине,

Сами придумали или есть кто сравнивал, или просто так написали не подумав?
А вдруг кто подумает что это правда?

Qot
Итак:
А теперь объясните мне, почему Калина плохая машина для России. Ездил на многих автомобилях, в том числе по автобанам на 170 км/ч, серпантинам, на турбомоторах, дизелях, роботах, автоматах...

ну как тебе объяснить почему говно - говно?
потому...

Александр П
Задача для умственно отстающих детей:

+1000. У нас все постоено так: полное говно по 99 рублей. Нормальная вещь по 100 рублей. Полное говно сделано у нас, беспошлинно. На нормальную вещь пошлина 50%. Но беспошлинное -99 рублей. Хавайте голубчики, не обляпайтесь 😀 Фактически получается реальная цена полного говна 99 рублей а хорошей вещи 50 рублей, но искусственно созданы условия что одно дорого а другое бешенно дорого.

Вот и думай, кто лох: тот кто покупает заграничное или следанное у нас с большим колвом импортных запчастей за 100 рублей, или тот кто покупает полное говно сделанное у нас без пошлин за 99 рублей и еще орет о какой то ценовой нише и прочих 😀

Если японку в цену новой Калины, так я Вам найду 5-ти летку.

Новую найдите в цену Калины, тогда посравниваем.

А зачем новую? И десятилетка будет лучше новой Калины. Или Вы свято убеждены, что свежее говно вкусней, чем прошлогоднее варенье?

Коловрат
Как пример - Логан, который по всем параметрам сливает Калине,

Спиннингист34
Сами придумали или есть кто сравнивал, или просто так написали не подумав?
А вдруг кто подумает что это правда?

Я сегодня утром был в автосалоне Renault (автокей), изучал Logan, Symbol и Megane. Вынужден подтвердить правоту Коловрат-а, логан проигрывает калине, да и символ почти копия логана.

Двери закрываются со звуком консевной банки, зеркала микроскопические, заднее сиденье не складывается, подголовников сзади нет, руль не регулируется, удобно сесть я не смог. Кнопки жмутся где-то снизу панели, тряпочку на отделку пожалели. Не за что зацепится за что-нибудь глазу приятное. И за все это хотят столько денег...

В салоне стоял "тюнинговый" логан 1.6, типа как богато оснащен. Но по ощущениям как раз наоборот: настолько все дешевое и пластмассовое, что ...

Из всего автосалона понравился Hyundai Sonata... От себя самого не ожидал...

(а еще я видел Nexia New )

Коловрат

Естественно. Попробуйте на выборах голосовать "головой" а не "сердцем".

Либо отсутствие информации, либо глупость. Как пример - Логан, который по всем параметрам сливает Калине, не облагается пошлинами и при этом стоит существенно дороже.

.
Вобщем-то , Логан как и Калина защищается таможенной политикой . 😛
Чтобы посмотреть сколько машина ДЕЙСТВИТЕЛЬНО стоит - достаточно позырить на Штатовский или Эмиратский рынок . Вся разница в цене там и тут - это и есть маржа нашего любимого государства 😀
Так что не нужно здесь политику партии толкать - с ентим делом и зомбоящщик неплохо справляется .
А если на ихних рынках нету энтих чудес автопрома - то значит они и здесь не нужны . Ибо - говно !

До пошлин, 600 000 р. - конечная цена для покупателя, т.е. с учетом маржи продавца.
Сейчас, такая же машина обойдется чуть более 1 млн рублей!

Коловрат

Прекрасно. Цитату вашу чуть выше можете прокомментировать, когда у вас Камри в штатах дорожает из-за новых пошлин, которые лоббирует ВАЗ?

Издеваетесь или правда не понимаете?

Ключевая фраза - конечная цена для покупателя в Новосибирске!

До пошлин, приходил клиент и покупал новую камри из США, с левым рулем и нулевым пробегом за 600 тыс.

Сейчас, затраты для меня, чтобы купить камри там, привезти, растаможить более 1 млн рублей!

При таком раскладе, везти машину из заграницы вообще не выгодно, т.к покупатель за эти деньги купит авто у офф. диллера.

Итог:
- Покупателя лишлся возможности купить хороший авто за весьма невысокую цену.
- Государство собирает меньше пошлин, т.к. количество ввозимых авто снизилось.
- Большинство фирм занимавшихся поставками авто из зарубежа как новых, так и б/у закрылись.
- Так же, пострадали фирмы занимающиеся морскими грузоперевозками.

Да, покупка авто у офф. диллера для покупателя вообще как лоттерея.
Большинство машин в салоне без ПТС, так что либо покупатели оплачивают 100% машину и 2-3 месяца ездят без ПТС.
Либо, платят 100% и 2-3 месяца ждут авто с завода.

Кроме того, не знаю цену ТО на камри, но вот наш местный офф. диллер Ниссан за ТО 20 000 - за Теану, выставляет счет в 40 000 рублей!

Так что, для покупателя сплошные минусы.

Коловрат
Задачка для первой группы детского сада : прямые конкуренты Калины, которые не облагаются пошлинами - Логан и Ланос. Калин продано больше, чем их обоих вместе. Вопрос - конкурентоспособна ли Калина?

Нет.

Показателем конкурентоспособности будут продажи хотя-бы равные Логану и Ланосу в Европе в целом, а не только в РФ.

Strelezz

А если на ихних рынках нету энтих чудес автопрома - то значит они и здесь не нужны . Ибо - говно !

+ Много.

Признаю что ВАЗ умеет делать действительно хорошие авто, когда продажи в мире, сравняются хотя-бы с Тойотой и Фордом.

pad
Нет.
Показателем конкурентоспособности будут продажи хотя-бы равные Логану и Ланосу в Европе в целом, а не только в РФ.

Александр П
А вы и за фокус ратуете?
Почему фокус считают плохой машиной, в таком духе?

потому как все салоны им заставлены (при искуственной очереди какойто год назад).
Ненужны они народу значит.

Коловрат

И? Конструктора накрылись? Туда им и дорога...

Еще один способ отнять у граждан возможность за недорого купить хорошее авто.

Кстати, некоторые называют БМВ, Шевроле и даже Кадилак отчественными автомобилями, т.к. они собираются в РФ, в нет, оказывается те-же конструктора.

http://gzt.ru/Gazeta/biznes-kompanii-v-gazete/248437.html

Из-за собираемых предприятием BMW третьей и пятой серий, а также BMW Х3 в июне Калининградская областная таможня предъявила к " Автотору " претензии на сумму около 1 млрд рублей. " Автотор " обвинили в том, что под видом автомобильных комплектующих он ввозит так называемые " конструкторы " - почти готовые легковые автомобили соответствующей марки в несобранном виде.

Попытки завода оспорить претензии таможни в кассационном суде пока не дали результатов. В конце июня Федеральный арбитражный суд Северо-Западного округа направил дело на новое рассмотрение в арбитражный суд Калининградской области.

Ранее у таможни были аналогичные претензии к калининградскому заводу по поводу использования " конструкторов " для выпуска автомобилей Kia и Chevrolet

Alex_F
Для этого нужно развивать сеть СТО.
Кто это будет делать если мощность завода прекрасно разбирается внутри страны???

Прекрасно разбираются?
Даже сам ВАЗ признает что спрос уменьшается, продажи падают.

ОАО "АВТОВАЗ" приостанавливает производство товарных автомобилей с 1 по 31 августа 2009 года. Это решение принято руководством компании с целью приведения объемов производства в соответствие со спросом на рынке
http://www.lada-auto.ru/cgi-bin/pr.pl?id=0&id_article=79883&prev=1

Объем продаж автомобилей производства ОАО «АВТОВАЗ» в январе - апреле снизился по сравнению с январем - апрелем предыдущего года на 42% и составил без малого 123 тысячи. Общий объем реализации автомобилей LADA (включая автомобили LADA производства «ИжАвто» ) по итогам рассматриваемого периода составил 124 тысячи, что на 43% ниже показателя аналогичного периода 2008 г.
http://www.lada-auto.ru/cgi-bin/smi.pl?id=0&id_article=189703&prev=1

pad
Даже сам ВАЗ признает что спрос уменьшается, продажи падают.

Alex_F
Кто это будет делать если мощность завода прекрасно разбирается внутри страны???

Аля-улю 😛
Конвеер стоит, рабочие бастуют!
Мощность, блин, у него разбирается...

Костяныч
Мощность, блин, у него разбирается...

pad
Что-то не спешит мир закупать, не имеющие аналогов, приорки!
Ведь раньше вся мощность завода работала внутри страны, а бедные иностранцы ждали возможности купить свою мечту! Машину качественную, неприхотливую, надежную, ремонтирующиюся на коленке при цене до 350 тыс. руб. Передумали наверно 😀

[QUOTE]Originally posted by Зануда:
[b]Увидев в Калине оттопыренные элементы обивки, щели между вставками панели двери в 1 см, острые углы пластика, пропало всякое желание смотреть что там дальше у этой машины.

гонишь

pad
Показателем конкурентоспособности будут продажи хотя-бы равные Логану и Ланосу в Европе в целом, а не только в РФ.

Alex_F

Для этого нужно развивать сеть СТО.
Кто это будет делать если мощность завода прекрасно разбирается внутри страны???

Alex_F
в мире кризис - покажите производителя с ростом продаж - временный спад во всём мире. Пройдет это.

Вы только что утверждали, что ВСЯ продукция завода прекрасно разбирается внутри страны.

Тогда зачем останавили конвеер?

Наоборот, если продукция пользуется спросом, нужно увеличивать количество производимой продукции.
Тем более, если продукция ВАЗа так хороша, что по качеству и потребительским свойствам выйгрывает у Ланоса и Логана, то самое время выходить на рынок Европы.

Если продукция действительно хороша, да еще и будет дешевле, то экономные Европейцы предпочтут эти машины другим. 😊

Однако этого почему-то не происходит.

YBS
[QUOTE]Зануда
[b]Увидев в Калине оттопыренные элементы обивки, щели между вставками панели двери в 1 см, острые углы пластика, пропало всякое желание смотреть что там дальше у этой машины.
гонишь

Каждый сравнивает с теми машинами, на которых ездил.
Можно пересесть с оки на приору и быть в восторге от машины.

А в сравнении хотя-бы с 5-6-ти летней короллой (цена как у новой приоры), ВАЗ уже сильно проиграет.

pad

Нет.

Показателем конкурентоспособности будут продажи хотя-бы равные Логану и Ланосу в Европе в целом, а не только в РФ.

Ну Логан как Дачия хотя бы в Румынии продаётся, но кому нужен в Европе дремучий Ланос?

pad

Каждый сравнивает с теми машинами, на которых ездил.
Можно пересесть с оки на приору и быть в восторге от машины.

А в сравнении хотя-бы с 5-6-ти летней короллой (цена как у новой приоры), ВАЗ уже сильно проиграет.

Вам про Фому, а Вы про Ерёму. Гонит Зануда в том, что нет никаких щелей в Калине в 1 см.
Причём здесь 5-ти летняя королла? Кстати, не понял восторгов именно от этого автомобиля - маленькая, а стоит как взрослая.

ASv
Ну Логан как Дачия хотя бы в Румынии продаётся,

Ну ту Дачию я на картинках видел, это не совсем как бы наш лохан. В машине не сидел, но не думаю, что в той дачии как в лохане управление климатом находится у пола за рычагом КПП. Это воообще кому в голову такое пришло, таку фигню спроектировать?

ASv
Ну ту Дачию я на картинках видел, это не совсем как бы наш лохан. В машине не сидел, но не думаю, что в той дачии как в лохане управление климатом находится у пола за рычагом КПП. Это воообще кому в голову такое пришло, таку фигню спроектировать?

Да уж, а я думал, что румыны не тупые 😊.

наш местный офф. диллер Ниссан за ТО 20 000 - за Теану, выставляет счет в 40 000 рублей!

Вот это вообще непонятно 😊
Что нужно менять в нулевом практически автомобиле, на 40 килорублей?
Или в ценник капремонт заложен 😀 😀

Хирург2005
Или в ценник капремонт заложен

Конечно заложен: капремонт жены владельца сервиса 😀

Тоже недавно купил калину-универсал, правда немного б/у 😊
Из багов - иногда туго включается первая передача, надо пару раз выжимать. Почитал - говорят, у многих такое.
Покатался в выходных в лесу. Как бы теперь пластиковый бампер исправить, после встречи с деревом толщиной см 10-12?. 😊

Никого не хочу пиарить, просто в тему (тыц)

Лада Калина - это автомобиль, созданный для перемещения человеческих тел. Не для покатушек, не для релаксации, не для отвлечения от траблов и напрягов - просто для того, чтобы доехать из точки «А» в точку «Б». Диапазон цен на эту машину - от 240-ка до 360-ти тысяч рублей, что сопоставимо с ценой того же «китайца» Greatwall Peri (280 - 340), но тут возникает одно очень важное обстоятельство: за 300 тысяч рублей можно купить, например, трёхлетний Пежо-206: Конечно, существует большая группа тех, кто захочет непременно новую машину - чтобы в ней никто до тебя не сидел, но я не смогу возражать тем, кто скажет, что фенол - это не самый офигительный аромат нового авто:

Не хочу разводить классическую бодягу про кризис, в котором находится наш автопром - потому что возлагаю надежду на прорыв «Проекта Си», который является, без преувеличения, последним шансом ВАЗа. В разговорах с представителями компании я понял, что машина ожидается, наконец-то, достойная - но состоится ли она? Мне хочется, чтобы эта затея удалась.

Мопед не мой, я просто разместил объяву.

ASv
Ну ту Дачию я на картинках видел, это не совсем как бы наш лохан. В машине не сидел, но не думаю, что в той дачии как в лохане управление климатом находится у пола за рычагом КПП. Это воообще кому в голову такое пришло, таку фигню спроектировать?

На картинках как правила топовая версия.
Соответственно и дырки под питерскую магнитолу нет (подушка вторая стоит) и пр.
Получается что выглядт пристойнее.

Кстати, говорилось здесь, что на Калине бампер обязательно должен лопнуть вдребезги 😊 😊.

ASv
Кстати, говорилось здесь, что на Калине бампер обязательно должен лопнуть вдребезги 😊 😊.

ага, я читал 😊

дерево, кстати, нагнулось на 45% 😞

П.С. Самому починить можно?

Врать не буду, не знаю. По идее пластик должен выправиться.

А если попытаться нагреть?

AMMONIT
Самому починить можно?

Помоему в сервисах такое правится промышленным феном. Самостоятельно не рекомендую.

ЗЫ: чет зазор великоват над фарой -она что, к бамперу крепится и ее с ним вниз повело?

AMMONIT

ага, я читал 😊

дерево, кстати, нагнулось на 45% 😞

П.С. Самому починить можно?

ASv
Кстати, говорилось здесь, что на Калине бампер обязательно должен лопнуть вдребезги

AMMONIT
Самому починить можно?

У меня не Калина, но было так:

стало так

Снимается бампер и руками правится, если залом очень острый - прогревается термоганом и правится руками.

TigroKot-2
...
ЗЫ: чет зазор великоват над фарой -она что, к бамперу крепится и ее с ним вниз повело?

Щели в этом месте бывают 😀

Палец туда проходит легко 😀

В марте я искал себе наше авто. В итоге купил новый Шевроле Лачетти по цене на 70 тыщ дороже новой Приоры.

Чтобы не рассусоливать о точках ржавчины, запчастях и электрике (по факту моего владения 10м семейством и аналогов у друзей) скажу просто: Я не верю нашим машинам!
Точнее я верю, что довезет до дома она всегда, но то что на ней что-либо не потребует в ближайшее время ремонта и не потратит драгоценное время - не верю. Вот просто не верю уже. Не верю и все.

Проблемные авто появляются во всех марках. Но на наших процент брака гораздо выше имхо.

Может через 3-4 года я вернусь к нашемаркам. А может через 3-4 года мы все будем расхваливать уже китай. На данный момент я свой выбор сделал.

Автолюбитель

Щели в этом месте бывают 😀
Палец туда проходит легко 😀

Вы извините, но втирать мне не надо: даже если у 220го капот не отрегулирован такой срани как на фотке с калиной не бывает. У меня нормально с глазомером как на натуре так и по фотографиям, и не надо грить что там и там одно и тоже.

ЗЫ: я конечно понимаю, что свое, оно ближе к сердцу, но для этого как раз и существует мнение окружающих. ИМХО.

TigroKot-2

Вы извините, но втирать мне не надо: даже если у 220го капот не отрегулирован такой срани как на фотке с калиной не бывает. У меня нормально с глазомером как на натуре так и по фотографиям, и не надо грить что там и там одно и тоже.

ЗЫ: я конечно понимаю, что свое, оно ближе к сердцу, но для этого как раз и существует мнение окружающих. ИМХО.

Да я сам удивляюсь когда такое вижу, но вижу ведь 😀 А то все хотят чтобы на машине за 270 рублей щелей не было 😀

TigroKot-2

ЗЫ: чет зазор великоват над фарой -она что, к бамперу крепится и ее с ним вниз повело?

Нет там зазора, глаза нужно протереть, там уплотнитель чёрный.

Автолюбитель
но вижу ведь

Автолюбитель
А то все хотят чтобы на машине за 270 рублей щелей не было

А это вопрос в другом: есть ли машины за 270 рублей без щелей в фарах. Тем более без кривых щелей с разницей ширины по длине. Если такие машины есть - значит это не нормально. По поводу мерседесов -не встречал с такими щелями. Если есть -битый значит. Они конечно по кузовам не фонтан, но зазоры более или менее, в т.ч. у блоков фар.

ЗЫ: чет зазор великоват над фарой -она что, к бамперу крепится и ее с ним вниз повело?

Блин, постеснялся на работу на битой ехать, оставил на стоянке... А то бы посмотрел сразу же. Ну нет там щелей, сдается мне. Оптический обман 😊

Все понятно... На калине -оптический обнан, а на мерседесе -конечно же есть! 😀

TigroKot-2
Все понятно... На калине -оптический обнан, а на мерседесе -конечно же есть!

TigroKot-2
Все понятно... На калине -оптический обнан, а на мерседесе -конечно же есть! 😀

На калине вообще всё - оптический обман! Она одноклассник роллса и ламбо, а то, что она кажется маленькой российской машинкой - обман зрения и происки конкурентов!

На калине вообще всё - оптический обман! Она одноклассник роллса и ламбо, а то, что она кажется маленькой российской машинкой - обман зрения и происки конкурентов!

НО НО НО
Дапокакомуправу!!!
Даааа зааааа таааакииеее деееньги, гдеее вы ещёёёё.... 😀

смейтесь-смейтесь 😊

уж ему бы с такими зазорами машину не показали! так что так надо 😊!

AMMONIT
смейтесь-смейтесь 😊

уж ему бы с такими зазорами машину не показали! так что так надо 😊!

[URL=http://img.allzip.org/g/53/orig/2447183.jpg][/URL]

У меня есть доказательство того, что он всё знает!
Картина называется: "Гыгы, там зазоры в палец!"

AMMONIT
смейтесь-смейтесь 😊

уж ему бы с такими зазорами машину не показали! так что так надо 😊!

[URL=http://img.allzip.org/g/53/orig/2447183.jpg][/URL]

А Обама кадиллаки большие и бронированные пиарит... Зато у нас Калина- флагман автопрома! Тьфу...

Автолюбитель

У меня есть доказательство того, что он всё знает!
Картина называется: "Гыгы, там зазоры в палец!"

[URL=http://img.allzip.org/g/53/orig/2447198.jpg][/URL]

😀 😀 😀

AMMONIT
Блин, постеснялся на работу на битой ехать, оставил на стоянке... А то бы посмотрел сразу же. Ну нет там щелей, сдается мне. Оптический обман 😊

Там нет никаких щелей в общепринятом понимании, там резинка уплотнителя чёрная лежит.

Некоторым глаза нужно продрать.

bons
А Обама кадиллаки большие и бронированные пиарит... Зато у нас Калина- флагман автопрома! Тьфу...

ASv
Некоторым глаза нужно продрать.

Так и продерите 😀
Мож узреете как там резинка лежит, и поймете может.

TigroKot-2

Так и продерите 😀
Мож узреете как там резинка лежит, и поймете может.

Совет не в кассу, я эту резинку поболе раз видел, чем некоторые из особо "разбирающихся" в этой теме. Нормально там эта резинка лежит, не жалуется.

"Смех без причины - признак дурачины"(с), народная мудрость.

ASv
я эту резинку поболе раз видел, чем некоторые из особо "разбирающихся" в этой теме

Снобизм дело нехорошее. ИМХО.

TigroKot-2
Снобизм дело нехорошее. ИМХО.

Я работаю в автосервисе. Отказ включения заднего хода очень частая неисправность, он там электрический, перетирает провода. Без ямы или подъемника трудно починить. Когда начинает течь радиатор печки, тосол попадает в контролер управления двигателем, машина встала Контролер, чаще всего, под замену. А чтоб поменять радиатор печки нужно: снять передную панель в салоне, а чтоб её снять нужно снять передние седенья. 😊 По механике: обслуживание немного сложнее чем в 10.

Принесли свежий Авто-Ревю. Там тест на коррозионную стойкость 13 авто. Почетателям китаепрома и прочих логанов советую купить и поплакать. Калина там тоже представлена. Написано про неё следующее:

"Первые Калины красили в ОПП ВАЗа, а нынче грунт и краску наносят на линии Эйсенманн в новом цеху, введенном в сторой в 2005 году. Кузова красят антикоррозионным грунтом в катафорезных ваннах. Благодаря ему металл отлично сопротивляется коррозии даже не смотря на отсутствие цинкования. Да и лакокрасочное покрытие держится надежно: не зафиксировано даже микроскопических вздутий краски."

А вот это о "чудоланосе":

"Официально Ланос имеет оцинкованные внешние кузовные панели. Но у нашей машины на заднем крыле и багажнике - проплешины в слое цинка. К счастью, это не ухудшило сопротивляемость коррозии. А вот передняя дверь, как и на автомобилях, сходящих сейчас с конвеера ЗАЗа, оказалась неоцинкованной и заржавела.

Ну и о любимом Логане:

"Ржавые токи на абсолютно неповрежденной краске - не редкость, когда металл не оцинкован а грунт обладает плохими антикоррозионными свойствами. На рамках дверей нашего Логана 2007 г.в. они появились всего через 2 года.

Китайцы в тесте тоже есть, но все их результаты можно описать одной фразой - "очень плохо".

Коловрат
грунт и краску наносят на линии Эйсенманн в новом цеху

Ну и о любимом Логане:

Один хрен, в Москве будет лет пять до замены пятой двери и капота, еще через год-два сквозная коррозия по низу дверей. Остальное - как повезет.

К чему фантазировать, если можно прочитать уже проведенный лабораторный тест? Калина сопротивляется коррозии как минимум не хуже оцинкованного Сайбера и Албео, и намного лучше китайцев, Нексий, Ланосов и прочих Логанов, некоторые из которых якобы "оцинкованы". Приора кстати показала не самые хорошие результаты. Она красится на другом оборудовании другими материалами в отличии от Калины.

Коловрат
К чему фантазировать, если можно прочитать уже проведенный лабораторный тест?

Про классику тогда ничего не писали - особо бережливые юзали пушсало и масло-отработку с загустителями. Про восьмерку писали что она, мол, с катафорезной обработкой кузова - скорость ее ржавения была несколько ниже, чем у классики. Про десятки писали, что они и катафорезно обработаны и еще из оцинковки сделаны - ржавела не хуже восьмерки. Чем бы ни красили изделия на ВАЗе, они будут ржаветь с прежней скоростью.

Коловрат

А вот это о "чудоланосе":

"Официально Ланос имеет оцинкованные внешние кузовные панели. Но у нашей машины на заднем крыле и багажнике - проплешины в слое цинка. К счастью, это не ухудшило сопротивляемость коррозии. А вот передняя дверь, как и на автомобилях, сходящих сейчас с конвеера ЗАЗа, оказалась неоцинкованной и заржавела.

сейчас ланосы и сенс обрабатываются на новой линии, специально закупленной
а вот старые модели - может быть, хотя вряд ли.
в Киеве не видал ржавых ланосов, хотя их тут ой как много.

а вот старые модели - может быть, хотя вряд ли.

Ага :-)) Авторевю гнобит ЗАЗ в пользу ВАЗа. Вот уж что-что, а заподозрить Авторевю в симпатии к ВАЗу - невозможно.

buskermolen
В 1999 году зацвели по низу двери на 2107 1994 года выпуска.
В 2002 году продали 2108 жены 1996 г. в. с неприлично ржавыми насквозь капотом и третьей дверью.
В 2006 году продал 2111 2000 г. в., на которой начал ржаветь второй капот и пол-года как заменил пятую дверь

Потрясающая долговечность. 😀 Тут люди писали что капот приоры зацвел на след. год после покупки.

ASv
Кстати, говорилось здесь, что на Калине бампер обязательно должен лопнуть вдребезги 😊 😊.

.
Посмотрим что будет зимой ... 😛

Коловрат
Принесли свежий Авто-Ревю. Там тест на коррозионную стойкость 13 авто. Почетателям китаепрома и прочих логанов советую купить и поплакать. Калина там тоже представлена. Написано про неё следующее:

"Первые Калины красили в ОПП ВАЗа, а нынче грунт и краску наносят на линии Эйсенманн в новом цеху, введенном в сторой в 2005 году. Кузова красят антикоррозионным грунтом в катафорезных ваннах. Благодаря ему металл отлично сопротивляется коррозии даже не смотря на отсутствие цинкования. Да и лакокрасочное покрытие держится надежно: не зафиксировано даже микроскопических вздутий краски."

А вот это о "чудоланосе":

"Официально Ланос имеет оцинкованные внешние кузовные панели. Но у нашей машины на заднем крыле и багажнике - проплешины в слое цинка. К счастью, это не ухудшило сопротивляемость коррозии. А вот передняя дверь, как и на автомобилях, сходящих сейчас с конвеера ЗАЗа, оказалась неоцинкованной и заржавела.

Ну и о любимом Логане:

"Ржавые токи на абсолютно неповрежденной краске - не редкость, когда металл не оцинкован а грунт обладает плохими антикоррозионными свойствами. На рамках дверей нашего Логана 2007 г.в. они появились всего через 2 года.

.
На заборе иногда ТАКОЕ написано - заглянешь ,
а там дрова лежат . 😛

Strelezz

.
Посмотрим что будет зимой ... 😛

Отмаза гнилая.
На иномарках морозоустойчивые бампера ставят, агу, тык скызыть, адаптированные к Российской действительности. Как на лоханах адаптация - аккамулятор повышенной ёмкости, вот и вся адаптация.

Коловрат
Ну и о любимом Логане:

"Ржавые токи на абсолютно неповрежденной краске - не редкость, когда металл не оцинкован а грунт обладает плохими антикоррозионными свойствами. На рамках дверей нашего Логана 2007 г.в. они появились всего через 2 года.

У знакомой логан, лет 5 ему уже, ночует на улице, ни какой ржавчины.
Возит хозяйку на работу каждый день, и летом в жару и зимой в -40.

Кроме плановых ТО и замены масла-фильтров ничего с машиной не делали.

MSV
В марте я искал себе наше авто. В итоге купил новый Шевроле Лачетти по цене на 70 тыщ дороже новой Приоры.

Чтобы не рассусоливать о точках ржавчины, запчастях и электрике (по факту моего владения 10м семейством и аналогов у друзей) скажу просто: Я не верю нашим машинам!
Точнее я верю, что довезет до дома она всегда, но то что на ней что-либо не потребует в ближайшее время ремонта и не потратит драгоценное время - не верю. Вот просто не верю уже. Не верю и все.

Проблемные авто появляются во всех марках. Но на наших процент брака гораздо выше имхо.

+1.

Голосовать надо рублем!

pad новосиб надо думать по химии отличается от Москвы - или нет?

Вопрос про пошлины интересен:

ВАЗ-11194-33-076 Калина 322420 р. http://www.lada-avtomir.ru/default.asp?trID=2593
инж, 89л.с, 1.4л, хэтчбэк, 5дв, _ABS, _ЭСП4, _ЭУР, атерм. стекла, барх. сид, борт. комп, доп. с.сиг, имм, климат. сист, лит. д14, молд, нейтрализатор, норм. токсич._Евро3, об.эл.зерк. в цв, очечник, п.т.фары, подогр. передн.сид, рег. р.кол, рег. рем.безоп, сигн, _ЦЗдист, спойлер, спорт. бамп, спорт. пак, спорт. руль

чтобы уравнять цены с иномаркой, умножаем на 1,35:

получаем 435267 и теперь считаем, что иномарка по такой цене стоит столько же, сколько Калина. (Себестоимость, маржа и НДС там в равной мере). Интересно, какие модели у нас войдут в сравнение и какая модель станет оптимальным выбором.

Titus
чтобы уравнять цены с иномаркой, умножаем на 1,35:

В машине не должно быть металлических деталей российского производства, помня о коррозии.

Александр П
автор ставит авто в заслугу, то что оно вобще как все, с завода не сломанное да ещё и едет плюс, и о чудо, на 120 её не сносит с дороги нах!!!
всем сделать три раза КУ!

Про цены, проще некуда, берёте любой близкий по классу автомобиль и отнимаете 35% цены, и только после этого начинаете сравнивать что туда засунуто за такие деньги и что научились (аллилуя что хоть так) за те же деньги делать ребята с ваза.

😀
+1, Так всё и есть. К тому же внешне урод.
Согласен с Занудой и другими, что НИВА 21213 - хороший пример ВАЗовских моделей. Калина была бы очень хороша лет 10 назад, сейчас среди корейцев можно найти то, что будет радовать значительно больше, а стоить ненамного больше.

Alex_F
pad новосиб надо думать по химии отличается от Москвы - или нет?

Отличается, дороги вообще чистят только в центре.

Тем не менее, рено ездит 5й год и пежо, у которых "крылья через пол года гнить начинают", и опели, и лачети, ездят и не гниют почему-то.

А вот сосед купил новую! семерку год назад, к весне она уже ржавела так, что было видно просто проходя мимо машины.

Сейчас кстати пропала куда-то семерка, наверное продали.

Titus
В машине не должно быть металлических деталей российского производства, помня о коррозии.

" повар - китаец, лакей англичанин, ... и т.д."
Так отвечать на вопрос будете?

Если двигатель 1.6 л. - то пошлина:

Юр.лицо - 1600куб. см * 1,5 евро за куб. см. * 45 р. = 108 000 р.
Физ. лицо - 1600куб. см * 2,5 евро за куб. см. * 45 р. = 180 000 р.

Блин, ну сказали же, конкуренты производятся у нас же. Могу доказать: Соната с двухлитровым двигателем стоит 527 рублей.

ASv
Отмаза гнилая.
На иномарках морозоустойчивые бампера ставят, агу, тык скызыть, адаптированные к Российской действительности. Как на лоханах адаптация - аккамулятор повышенной ёмкости, вот и вся адаптация.

Qot
Блин, ну сказали же, конкуренты производятся у нас же. Могу доказать: Соната с двухлитровым двигателем стоит 527 рублей.

Ну так а зачем те, кто производят машины здесь будут снижать цены?

ВАЗ цены не снижает, рынок б/у машин, которые оччень неплохо конкурировали с новыми авто - убили пошлинами.

Вот вам и "свободный рынок" конкуренции то нет!

Тойта к примеру продает Ярис в США за примерно 360-410 тыс. рублей.
а в РФ - 700-820 тыс. рублей.

Или вот Камри, в штатах стоит примерно 600 - 800 тыс. рублей,
а в России от 850 тыс. до 1,3 млн, хотя, производится у нас и пошлинами не облагается.

ИМХО: если завтра Калину начнут продавать за 200 тыс, Приору за 250, 2114 - за 150, а 2107 за 100, их продажи вырастут, а конкурентам так же придется снижать цены.

Новую 2114 - за 150 тыс. р. может даже я бы купил.

Кстати, был-бы неплохой ход, чтобы распродать уже произведеные авто и не останавливать конвеер.

На заборе иногда ТАКОЕ написано - заглянешь ,
а там дрова лежат

Так не вопрос. Проведите свой тест, оплатите необходимые работы, опубликуйте результаты, а мы тут обсудим, что вы там "на заборе написали".

У знакомой логан, лет 5 ему уже, ночует на улице, ни какой ржавчины.

А вы уверены, что ваша знакомая внимательно изучала свой Логан на предмет ржавчины? А то у меня контрпример рядом. Двухгодовалый Логан у друга (служебный), на котором уже покрылись ржавчиной стыки в водоотводящих желобах багажника и двери с крышей в ржавых точках.

чтобы уравнять цены с иномаркой, умножаем на 1,35:

Болеете? Со зрением что то, что читать приходится через несколько строк? Прочитайте немного выше, там как раз пост о том, что ни Логан ни Ланос никакими пошлинами не облагаются. Так что ничего "уравнивать" с "иномарками" не надо - все уравнено давно.

В машине не должно быть металлических деталей российского производства, помня о коррозии.

Читайте выше. О том, что не полностью оцинкованная Калина противостоит коррозии в разы лучше чем Логан и Ланос, не говоря уж о китайцах, в которых "металлических деталей российского производства" нет.

Калина была бы очень хороша лет 10 назад, сейчас среди корейцев можно найти то, что будет радовать значительно больше, а стоить ненамного больше.

А вот сосед купил новую! семерку

Причем тут семерка, если разговор о Калине, которая варится из другого металла, грунтуется и красится другими материалами по другим технологиям?

Блин, ну сказали же, конкуренты производятся у нас же.

Если они примут этот факт, то тогда вся их "радужная картина мира" разом превращается в пепел. Отсюда попытки "не замечать" факт того, что производимые у нас в стране иномарки пошлинами не облагаются.

Коловрат
Причем тут семерка, если разговор о Калине, которая варится из другого металла, грунтуется и красится другими материалами по другим технологиям?

Коловрат
Рынок однако. И ваши фантазии он опровергает. Калин продается больше, чем Акцентов или Гетцев.

Я выссказал собственное мнение. По мне Акцент и Гетц больше дают владельцу преимуществ, чем отнимают в цене.
Рынок меня не волнует: в России у людей просто нет денег - это не значит, что Калина лучше Акцента и Гетца.

Maksim V
Ну и где здесь 11 300 евро ?Дата обновления прайса: 23 Августа 2009 г.
Модель Комплектация Цвет Цена
ВАЗ-11183 "Калина" станд.
ВАЗ-11183 "Калина" 010-30 Слива (478)
Изабелла (515)
Рислинг (610)
Совиньон (650)
Черника (482)
Колумбийская зелень (322)
Джем (285)
Белое облако (240)
265000 руб.
Запрос на кредит
Запрос на покупку
Адреса автосалонов
ВАЗ-11183 "Калина" станд.
ВАЗ-11183 "Калина" 010-34 Совиньон (650)
Черника (482)
Колумбийская зелень (322)
254300 руб.
Запрос на кредит
Запрос на покупку
Адреса автосалонов
ВАЗ-11184 "Калина" станд.
ВАЗ-11184 "Калина" 014-30 Белый (201)
Изабелла (515)
Рислинг (610)
Совиньон (650)
Черника (482)
Колумбийская зелень (322)
Белое облако (240)
287800 руб.
Запрос на кредит
Запрос на покупку
Адреса автосалонов
ВАЗ-11184 "Калина" люкс
ВАЗ-11184 "Калина" 015-33 Дыня (502)
300400 руб.
Запрос на кредит
Запрос на покупку
Адреса автосалонов
ВАЗ-11184 "Калина" ВАЗ-11184 "Калина" 016-33 Изабелла (515)
Рислинг (610)
Совиньон (650)
Колумбийская зелень (322)
Джем (285)
Белое облако (240)
317500 руб.
Запрос на кредит
Запрос на покупку
Адреса автосалонов

Если Вы не обнаружили сегодня в продаже автомобиль

Максим в июне прошлого года покупал родственнику калину универсал люкс в топовой комплектации в пределах 320000 р

Ну так а зачем те, кто производят машины здесь будут снижать цены?

Придите в Форд, и спросите, какого хрена они снизили цены на Мондео и Фокус после начала сборки у нас в стране? Устройте митинг перед представительством Ниссана с тем же вопросом - мол зачем Теану сделали на 95 тыс дешевле? Тойоту попикетируйте. Закидайте помидорами представительство Фольксвагена - они, сволочи, новый Гольф после начала производства у нас в стране стали продавать дешевле старого. А лучше потратьте немного времени на изучение вопроса и перестаньте писать бред, для опровержения которого достаточно уметь набирать слова в любом поисковике.

ВАЗ цены не снижает, рынок б/у машин, которые оччень неплохо конкурировали с новыми авто - убили пошлинами.

Рынок б/у как был, так и есть. Другое дело, что он переключился на внутреннее предложение а не питается извне.

Вот вам и "свободный рынок" конкуренции то нет!

С чего вдруг? Хочешь - бери Калину. Хочешь - Логан. Ну или можешь выпендриться и купить десятилетнюю Ауди А6 с надеждой на то, что "иномарки не ломаются".

Тойта к примеру продает Ярис в США за примерно 360-410 тыс. рублей.
а в РФ - 700-820 тыс. рублей.

И правильно делает. Просто в сша нет дураков, готовых платить больше за дохлую пустую жоповозку, а в России - есть.

Или вот Камри, в штатах стоит примерно 600 - 800 тыс. рублей,
а в России от 850 тыс. до 1,3 млн, хотя, производится у нас и пошлинами не облагается.

Только вот в сша Камри - обычная семейная жоповозка, а у нас находятся чудаки, которые покупая Камри думают, что берут "бизнес-класс". А с чудаков собрать лишних денег - не грех, чем Тойота и пользуется в открытую.

Коловрат, браво! Скоро Вы всех убедите, что говно не только свежее, но и хорошо покрашенное. 😉

И на другом заводе ЕМНИП

Завод тот же (ВАЗ), а вот цех - отдельный.

Я выссказал собственное мнение

Рынок меня не волнует: в России у людей просто нет денег - это не значит, что Калина лучше Акцента и Гетца.

Забавное утверждение. Легко объясню вам, что это значит. Это значит, что по потребительским качествам Калина выигрывает что у Гетца, что у Акцента. Именно поэтому люди берут её, а не "добавляют немного" на Акценты и прочее.

Максим в июне прошлого года покупал родственнику калину универсал люкс в топовой комплектации в пределах 320000 р

Сейчас она стоит 315-322.

А с чудаков собрать лишних денег - не грех, чем Тойота и пользуется в открытую.

Получается, что это Тойота сволочь, а наше правительство с белыми крылышками

Так и есть. Наше правительство не заставляет Тойоту просить за свои табуретки те деньги, которые она за них просит.

Да и Камри действительно бизнес-класс, по классификации

Только вот одна беда - "классификацию" вы на радостях взяли европейскую, забыв о том, что Камри - модель для Штатов, и в западной европе не продается. А в штатах она конкурирует с такими моделями, как Форд Таурус, Шевроле Малибу, и тем же Аккордом, которые никогда и не при каких обстоятельствах там сравнивать с Мерсом - ешкой или пятерой БМВ не будут.

Зато вот у нас (ВАЗ, ГАЗ) бизес-класса просто не выпускают

БМВ выпускает.

Придите в Форд, и спросите, какого хрена они снизили цены на Мондео и Фокус после начала сборки у нас в стране? Устройте митинг перед представительством Ниссана с тем же вопросом - мол зачем Теану сделали на 95 тыс дешевле? Тойоту попикетируйте. Закидайте помидорами представительство Фольксвагена - они, сволочи, новый Гольф после начала производства у нас в стране стали продавать дешевле старого. А лучше потратьте немного времени на изучение вопроса и перестаньте писать бред, для опровержения которого достаточно уметь набирать слова в любом поисковике.

кто бы говорил 😀

Машины в семье какие? не напомните слушателям какую машину жене взяли?
Помнится ни сами, ни жена, на "дрим -карах" из тольятти не рассекают.

pad
Ну так а зачем те, кто производят машины здесь будут снижать цены?
ВАЗ цены не снижает, рынок б/у машин, которые оччень неплохо конкурировали с новыми авто - убили пошлинами.
Вот вам и "свободный рынок" конкуренции то нет!
Тойта к примеру продает Ярис в США за примерно 360-410 тыс. рублей.
а в РФ - 700-820 тыс. рублей.
Или вот Камри, в штатах стоит примерно 600 - 800 тыс. рублей,
а в России от 850 тыс. до 1,3 млн, хотя, производится у нас и пошлинами не облагается.
ИМХО: если завтра Калину начнут продавать за 200 тыс, Приору за 250, 2114 - за 150, а 2107 за 100, их продажи вырастут, а конкурентам так же придется снижать цены.
Новую 2114 - за 150 тыс. р. может даже я бы купил.
Кстати, был-бы неплохой ход, чтобы распродать уже произведеные авто и не останавливать конвеер.

Александр П
Машины в семье какие? не напомните слушателям какую машину жене взяли?
Помнится ни сами, ни жена, на "дрим -карах" из тольятти не рассекают.

Хочешь - бери Калину. Хочешь - Логан.

А не будут брать, отключим газ 😀

Оригинальная позиция
Тоесть если у человека нет денег на ВАЗ он его не может хвалить???

Бу га га, три раза.
Дождитесь ответа для начала 😀

Абсолютно некорректное сравнение. Сравнивайте с Европой.

Коловрат
Легко объясню вам, что это значит.

Легко, но нелогично. То, что у нас покупают говно, означает только одно, к сожалению: У народа нет денег. Несчастных 150.000 рублей не могут найти, чтобы купить нормальный автомобиль.
Это называется не "выбор".
Это называется "бедность".
А убеждать себя в том, что Калина лучше Гетца, потому что дешевле - это называется "комплекс неполноценности".
Я тоже не олигарх и тоже раньше ездил на Жигулях. Но я не пытался убедить себя и других, что это - хорошая машина. Я говорил, что она хороша как дешёвый автомобиль, который не жалко. Который я не страховал и не красил. И который я практически подарил знакомому охотнику, когда автомобиль начал ломаться - просто чтобы машинка не мучалась, а послужила ещё кому-то. При том, что это была НИВА, и при том, что я её любил.

Вообще непонятно, что значит: "Калина неплоха для России?"
Чем "для России" в принципе отличается от "для Чехии" или "для Лихтенштейна"?
Машина везде одинаковая.
Или в России люди должны иметь заниженные потребности и ездить на "вчерашнем дне"?

И ещё: в абсолюте Калин продают больше, чем Хёндаев. Но динамика роста продаж иномарок и сокращения доли рынка отечественных машин тоже о чём то говорит. 😛 Как только у человека решается финансовый вопрос - он покупает то, что уже зарекомендовало себя с хорошей стороны, в т.ч. корейскую машину.

Коловрат
Причем тут семерка, если разговор о Калине, которая варится из другого металла, грунтуется и красится другими материалами по другим технологиям?

Калину купил только один из знакомых, и очень быстро продал.

А семерка так же представитель отчественного автопрома, дает представление о качестве.

Александр П
Да ну!!
И что же там в европах???

Alex_F
если у человека нет денег на ВАЗ он его не может хвалить??? 😊

Прочитал 5 раз.... Вы меня пугаете. На что же деньги есть, если их нет на ВАЗ?

Цены не везде такие копеешные. Кроме, разве что, рынка БУ авто.

Коловрат
зачем Теану сделали на 95 тыс дешевле

После начала сборки в РФ теаны и камри цены действительбно снизились.
Немного. Не на размер пошлин!
Пошлина на камри 2.4л. = 230 тыс. руб.

Те деньги которые раньше уходили государству как пошлина, теперь кладет в карман производитель.

Коловрат
Рынок б/у как был, так и есть. Другое дело, что он переключился на внутреннее предложение а не питается извне.

Коловрат
С чего вдруг? Хочешь - бери Калину. Хочешь - Логан. Ну или можешь выпендриться и купить десятилетнюю Ауди А6 с надеждой на то, что "иномарки не ломаются".

Раньше за цену той же приоры выбор был намного больше.

Рынка нет!
Пошлины убили его.

Какой же это рынок, когда за ввоз нужно заплатить 300% от цены авто а то и больше?

Год назаж можно было купить отличный, полноприводной, 7-ми местный минивэн за 180 тыс.
Теперь на него только пошлина 300 тысяч.

Это называется не рынок, это называется убрать конкурентов!
В том числе конкурентов калинам и приорам.

Александр П
и всё равно ниже наших.
А зарплаты там как на этом фоне?

Сравнивайте.

Коловрат

БМВ выпускает.

Это что, отчественная машина?

pad
Раньше за цену той же приоры выбор был намного больше.

Я еще помню новые короллы по 11 потом по 14 тысяч американских бумажек и что?

pad
Это что, отчественная машина?

Сравнивайте.

Болеете? Со зрением что то, что читать приходится через несколько строк? Прочитайте немного выше, там как раз пост о том, что ни Логан ни Ланос никакими пошлинами не облагаются. Так что ничего "уравнивать" с "иномарками" не надо - все уравнено давно

Alex_F
Зачем???
Логан, фокус, акцент - идут без этих налогов.

уже ответил в посте выше.

Александр П
Вторая строчка в моём сообщении на вашем компьютере не отображается?
А первая противоречит утверждению?

Вот относительно Дании: http://www.volkswagen.dk/vw/personbiler/Golf/Modeller/Ny-Golf/Sub-Navigation/Tal-og-fakta/Priser/ .
1.6 механика начальная комплектация у нас стоит 590К рублей, а в Дании - 1,5 млн рублей 😊

Crew
А при чём тут зарплата? Машина что тут что там одинаковая

Да. Цена машины и размер дохода на характеристики машины не влияют.
Но здесь уже какую тему подряд создают без указания типа "ООбсуждаем машины стоимостью до...., покупаемые при крайне жёстком бюджетном ограничении или на последние деньги". Тогда было бы всё же корректнее.

А при чём тут зарплата?

Хорошо. Давайте сравним с Пакистаном. Вам так лучше будет? 😊

Александр П
Она же одинаковая, потому и цены одинаковые на авто, у нас в основном ещё и подороже слегка

Уберите пошлины - и цена будет сравнимая.
Доказательств не приведу: они дсп, но считали детально.
Основная накрутка в России идёт от государства в виде пошлин, а не от продавцов.

Musket
Уберите пошлины - и цена будет сравнимая.
Доказательств не приведу: они дсп, но считали детально.
Основная накрутка в России идёт от государства в виде пошлин, а не от продавцов.

Во всём этом говномыле про суждении о Калинах по симёркам-дивяткам-дисяткам, а самое главное Нивам, а также болтовне по стоимости "иномарко"(тм) здесь и за рубежом никто так и не дал чёткий ответ:

"Объясните мне, почему Калина считается плохой машиной?"

А потому что "зебра ответить не может"(с), только говнопузыри распускают, Калину только на картинках видели или в салоне в дверку заглядывали.
Захотели новые машины за три тысячи юсд, за три тысячи сейчас велосипед можете купить, да и то поискать нужно. Говномамонтный пендёж про десятилетние и прочие пропёрженные "иномарко", тем более криворулько и великое познание устриц через владение "Ими" уже набил оскомину.

Не хотите покупать отечественные современные машины - не покупайте.
Только дайте сначала чёткий ответ на КОНКРЕТНО поставленный вопрос, а не раздувайте сопли про всё подряд.

Crew
в Европе во многих странах цены даже больше. С этим как быть? Не замечать? 😊

Да Вы не мне это говорите! 😊
Некорректно любое сравнение через границу.
Тот же Рэнглер, предыдущий, в США при driver licence с 16 лет продавался от 18.000$ - это шикарная машина для молодого парня! А в России его никто не брал, потому что ценник на него был от 26.000 евро - 35-летний менеджер, отец 2 маленьких детей, не мог найти в нём ни комфорта, ни управляемости, ни вместимости, ни солидности. 😊 А у адекватного покупателя денег таких не было и нет. 😞 А потом будут говорить: машина плохая.
С Калиной наоборот: о блин зашибись машина ЗА ТАКИЕ ДЕНЬГИ. За такие то и рак рыба 😞 .

Хотите конкретный ответ почему?

Отлично: калина - маленькая и дорогая машина.
Не обеспечивает потребительских качеств за которые я готов заплатить такую цену.

За 250-360 тысяч рублей такой автомобиль мне совершенно не интересен.
За эти деньги я могу купить автомобиль гораздо лучше.

pad
Хотите конкретный ответ почему?

Отлично: калина - маленькая и дорогая машина.
Не обеспечивает потребительских качеств за которые я готов заплатить такую цену.

За 250-360 тысяч рублей такой автомобиль мне совершенно не интересен.
За эти деньги я могу купить автомобиль гораздо лучше.

Видели мы и меньше и дороже, тот же Гетц. Королла того же размера, а дороже насколько? При этом они в минимальных комплектациях дороже Калины в максимальной комплектации с более комфортабельным наполнением.

А насчёт гораздо лучше - хватит врать-то уже. "Я могу"(с), а я, купивший уже вторую машину за период с августа 2007 года, - не могу. Нет такого.

Про сильно б/у "в моём доме прошу не выражаться"(с), сами на "таком" ездите.

За 250... За эти деньги я могу купить автомобиль гораздо лучше.

какой? вот конкретно - какой? без мифических "напрячься и купить новую иномарку"

Хорошо. Давайте сравним с Пакистаном. Вам так лучше будет?

Александр П
Давайте сразу с Гондурасом или Ботсваной, тогда да, у нас всё пучком, процветаем.

--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------

Так я же Вам привожу примеры, что в Европе во многих странах цены даже больше. С этим как быть? Не замечать? Искать самые дешёвые цены там и возмущаться?

с чем вы соглашаетесь когда человек говорит:

Originally posted by Musket:
...
...
Основная накрутка в России идёт от государства в виде пошлин, а не от продавцов.
---------------
кстаи, в чём он со мной не соглашается, я так и не понял.

и только с авто у нас проблемы?

как??????????? с авто у нас проблемы????
а нам тут уже 16 страниц рассказывают что проблем нет! 😀

Хорошо. Давайте сравним с Пакистаном. Вам так лучше будет?

2 Топикстартер:
Убедил. Лада-Калина - хорошая машина 😊. Я бы ее купил, проживая в малом тихом городке, на пенсии , имея кучу свободного времени и небольшую пенсию + деньги на эксплуатацию, чтобы , при и без необходимости самому покопаться в ней, подтянуть, долить... Да и "дядя Вася " смог всегда бы помочь с ремонтом при необходимости.
У моего родственника, живущем даже не в городке, а в селе, есть еще ВАЗ 2101..20-ти с чем-то летний, но на ходу.. когда-то и я катался-учился на нём, когда ЭТО- было верхом автопрома СССР. Дай Б*г Калине такую активную службу ...

А пока я езжу на полноприводной Subaru Forester 2.5 XT турбо о 230 лошадях. Потому что мне сейчас пока не нужна Калина.
Принимается такой ответ?!

Александр П
кстати, в чём он со мной не соглашается, я так и не понял.

Если кто-то прочитает и не увидит Вашей иронии, то вот я тогда как бы возразил. 😊 А так вообще поддакнул. 😊

Если кто-то прочитает и не увидит Вашей иронии

Я без труда нашел сервис, в который приезжаешь, тебя сразу берут в ремонт и можно стоять над душой у ремонтников чтобы они не халтурили. В наличии на складе стартеры-генераторы -- все что угодно.

Два года назад приобрел Митсубиси Либеро. 2001 г. Была растоможена за 3 недели до моей покупки. Праворукая. Двигатель 1,5 л. 78 л.с. Расход по трассе 7,8 в городе, с включенным кондиционером 10 л. Грузоподъемность с 4 пассажирами - 400 кг. В ней по умолчанию в стандартной конфигурации есть: гидроусилитель, коробка автомат (3-х ступенчатая), подушки безопасности (2 шт), стеклоподъемники на передних седеньях, но весла на задних, японская музыка с ФМ дапазоном радио, примерно 3 класса, но стерео, центарльный замок, метла на заднем стекле, подогрев заднего стекла, управление зеркалами (не электрическое, но механическим джойстиком из салона), вышеупомянутый кондиционер. Блокировка задних ручек открывания изнутри-дабы дети не открыли на ходу. И это добро было куплено в городе где я живу за за 150 тыр. За 2 года круглогодичной эксплуатации я так и не узнал где находится сервис, и сколько стоят и какие есть на нее запчасти. Но вот сейчас придется обращаться-подыхает аккумулятор. Крутит не так резво как раньше. Перед зимой придется прикупить новый.

Вообще у меня впечатление, что топикастер работает манагером отдела сбыта автоваза. Уж больно картинка рекламная. Вот у меня таких модных картинок нет. И я не затеваю тем за японские, немецкие машины-мол какие они хорошие. Просто езжу на них в свое удовольствие за весьма небольшие деньги.

pad
Те деньги которые раньше уходили государству как пошлина, теперь кладет в карман производитель.

Из всех отечественных машин можно покупать только старые потрёпанные внедорожники, УАЗ или Ниву, чтобы незадорого привести в порядок движок-коробку-колёса и лазить на них по дебрямне не жалея помять, ободрать, или бросить посреди леса и уйти на несколько дней. А вот легковушки для города и трассы лучше только импорт, б/у или новое не важно за теже деньги всяко лучше ТАЗов.

NIGEROID
б/у или новое не важно за теже деньги всяко лучше ТАЗов.

ASv
Видели мы и меньше и дороже, тот же Гетц. Королла того же размера, а дороже насколько? При этом они в минимальных комплектациях дороже Калины в максимальной комплектации с более комфортабельным наполнением.

А насчёт гораздо лучше - хватит врать-то уже. "Я могу"(с), а я, купивший уже вторую машину за период с августа 2007 года, - не могу. Нет такого.

Про сильно б/у "в моём доме прошу не выражаться"(с), сами на "таком" ездите.

AMMONIT

какой? вот конкретно - какой? без мифических "напрячься и купить новую иномарку"

Год назад, куплен ниссан блюбир силфи 2004 года (август).
Цена - 300 тыс. рублей.

Доступность запчастей неизвестно, кроме покупки аккумулятора и замены масла ни какого обслуживания до сих пор не требовала.
Пробег за год что-то около 35 000 км.

Кстати, насчет комплектации - автомат, климат контроль, камера заднего вида, атермальные стекла, про электростекло полъемники даже говорить не буду.

Еще пример прекрасной машины:
Сосед по гаражу так же год назад купил - митцу дион 2004 года - 7ми местный вэн, полный привод, естественно автомат, подогреваемое лобовое стекло, климат контроль, атермальные стекла, и прочее...

Цена - 180 тысяч. рублей.

Так же, за год ни какого обслуживания, кроме масла/фильров/покупки зимней резины.

Могу еще примеров написать, большинство знакомых ездят на авто стоимостью 200-350 тыс.

Олег-Алтай
порадовался за топикастера о доступности сервисов для НОВОЙ машины и обилии любых запчастей, которые подрузамевается быстро выходят из строя.
.

Точно.
В чем плюс новой машины, если её новую! нужно чинить?

К тому-же, запчати может и доступны, только вот качество хромает.
Покупал генератор на девятку, 3 раза менял, т.к. два! новых! генератора из магазина не работали!

два! новых! генератора из магазина не работали!

это не два новых, это два собранных из отходов и неликвидов производства генераторов в Самаре, которые тащут со свалки 😞

Помнится ни сами, ни жена, на "дрим -карах" из тольятти не рассекают.

У меня "дримкар" покруче во владении есть. Иж-Ода имя ему :-) Хотя обещают Калинсу с Приоровским движком с кузовом универсал и в комплектации люкс начать выпускать. Если пойдут с конвеера такие машины - наверное поменяю, а то без кондишки летом не очень весело.

Тоесть если у человека нет денег на ВАЗ он его не может хвалить???

:-)))

Ну правильно, только в сравнении с лоханом калина, лучшая из лучших от ваза, имеет шанс хоть как то отличится в лучшую сторону.

Естественно. Потому что Логан - её одноклассник, и близок к ней по цене. А нафига сравнивать несравнимое - мне непонятно. Калину с Мерседесом, криворукие Тойоты - с Кадиллаком? Нет смымсла в таких сравнениях, потому как покупатель НОВОЙ машины вряд-ли будет выбирать из б/у, а покупатель б/у - будет смотреть на новые только пережив "комплекс понтов" либо пару раз попав на ремонт АКПП или двигла любой из "неломающихся б/у иномарок".

То, что у нас покупают говно, означает только одно, к сожалению: У народа нет денег. Несчастных 150.000 рублей не могут найти, чтобы купить нормальный автомобиль.

"Несчастных 150 тыс", это на минуточку, полцены той самой Калины, о которой топик. Вы действительно думаете, что "полцены" от намеченного к покупке товара для потребителя - пустяки? Тогда, следуя вышим доводам, к нищебродам надо причислить покупателей 350-х Ешек от Мерседес, которые почему то не взяли 63АМГ, и владельцев 200-х крузаков-покемонов, которым нищебродство не позволило взять Лексус.

Это называется "бедность".

А убеждать себя в том, что Калина лучше Гетца, потому что дешевле - это называется "комплекс неполноценности".

У меня нет Калины и никогда не будет Гетца. Не потому, что Гетц плохой, а потому, что я не понимаю, за что мне предлагают заплатить поверх цены Калины ещё почти столько-же. Что-то реально отличимое от Калины (из новых естественно) - начинается с ценника в 600 тыр.

Чем "для России" в принципе отличается от "для Чехии" или "для Лихтенштейна"?

Например тем, что забравшись к друзьям в деревню в Калужской области я смогу доехать и туда и обратно, в отличии от например Фабии, которую мне пришлось бы оставить в поле и идти пару километров пешком, или Акцента, который вообще пришлось бы оставлять на бензоколонке на трассе.

Машина везде одинаковая.

Только вот условия эксплуатации везде разные.

Или в России люди должны иметь заниженные потребности и ездить на "вчерашнем дне"?

В чем Калина "вчерашний день" по сравнению с Логаном, Ланосом, да пусть даже и Гетцем с Акцентом?

И ещё: в абсолюте Калин продают больше, чем Хёндаев. Но динамика роста продаж иномарок и сокращения доли рынка отечественных машин тоже о чём то говорит

Ага. Говорит о том, что как только перестали выдавать "кредиты на понты", доля рынка, занимаемая ВАЗом резко возрасла, а машины, восновном продававшиеся в кредит - рерко потеряли свою долю.

А семерка так же представитель отчественного автопрома, дает представление о качестве.

Я на китайском пишу что ли? Или образование делает недоступной к пониманию простую информацию о том, что Калина собирается в отдельном цехе, красится на отдельном оборудовании отдельными материалами?

После начала сборки в РФ теаны и камри цены действительбно снизились.
Немного. Не на размер пошлин!

Вы определитесь. А то у вас сначала "не снижаются цены", потом, после указания фактов - "снежаются, но не на много"... На сколько снижать (или не снижать) цены - решает производитель, основываясь на рыночной коньюктуре.

Какой же это рынок, когда за ввоз нужно заплатить 300% от цены авто а то и больше?

Это где у нас за ввоз новых авто берут 300% пошлины?

Это что, отчественная машина?

Ага. В ВИНе так и значится.

А отчего ж Вы считаете Логан и Ланос иномарками? Думаете, их импортируют в РФ и платят положенную пошлину при этом? Или же дурачком прикидываетесь, говоря что раз машины, изготовляемую на ЗАЗе или на бывшем АЗЛК уравняли с ВАЗом, то тоже самое правильно для всех остальных стран и не только бывшего СНГ?

Э...э...э... Даже не знаю, что сказать. Могу психолога порекомендавать хорошего.

Основная накрутка в России идёт от государства в виде пошлин, а не от продавцов.

Может объясните тогда, почему при покупке машины "кэшем" продавцы легко дают скидки процентов так до десяти?

Так я же Вам привожу примеры, что в Европе во многих странах цены даже больше. С этим как быть? Не замечать? Искать самые дешёвые цены там и возмущаться?

Так проще. Замечать либо незамечать факты исключительно так, как удобно для себя.

Если калина так хороша, чего ж ее не сметают в Германии, Франции и Италии?

Зануда
Если калина так хороша, чего ж ее не сметают в Германии, Франции и Италии?

Зануда
Если калина так хороша, чего ж ее не сметают в Германии, Франции и Италии?

Alex_F
СТО там есть?

Да, Калина настолько передовой автомобиль, что немецкий автослесарь не сообразит что и как там работает.

И главное, почему это работает?

Когда аргументы кончаются - начинается пустопорожний трёп.

Counter-Striker
Тут с задних рядов посказывают, что завод производителю не подарили и его нужно окупить для начала. То есть делают гнусные намеки, что не в карман деньги идут, а например на погашение кредитов, выданных на строительство. 😊

.
А тут с галерки спрашивают - те заводы что (к примеру) у Тойоты по всему миру работают , оне не строили а у кого-то скоммуниздили ? Или их ей просто подарили ? 😀

Коловрат
Когда аргументы кончаются - начинается пустопорожний трёп.

.
Ну кто бы говорил ... 😛

"Когда аргументы кончаются - начинается пустопорожний трёп.
.
Ну кто бы говорил ... "

Да, это правда...
Уважаемый Коловрат часто так поступает. Похожий вопрос (почему Калины не пльзуются популярностью в Европе) я задавал ему примерно на 5-6 странице. Ответа как не было так и ИМХО не будет.

Чего тут обсуждать?
Я сидел в Калине примерно 3 минуты и проехал 300 метров. Мне хватило того, что в НОВОЙ машине (на спидометре было меньше 10000) тормоза не работали. Калина меня конкретно напугала - жмешь на тормоз, а она едет как ехала и тоько когда педаль была в полу она остановилась. Нахрен такие машины - жизнь дороже. Сразу говорю - аргументы типа это дефект конкретной машины - я не принимаю. Машина НОВАЯ. И дефекты тормозов в ней НЕДОПУСТИМЫ. Ладно генератор там или печка. Да и коробка у нее както странно переключалась, но я это списал на отсутствие привычки. На всех бу иномарках с пробегом известным одному богу - тормоза работали и продавить педаль до пола я ни на одной не мог просто физически - они срывались на юз примерно на половине хода (кроме машин с АБС).

Paul Fox
Ответа как не было так и

Я например подумаю прежде чем покупать машину без сервисного обслуживания - или я дурнее бургеров?

Да чего за бред-то про тормоза? Чего за свистёжь-то? Мягкие тормоза у Калины, это есть, но про их полное отсутствие хватит свистеть уже. Педаль в пол - угу. Автор видимо мастодонт, не иначе ил у страха глаза велики хрен у Калины педаль тормоза до пола додавишь, много раз пытался. Советую ещё раз поэксперементировать и желательно с линейкой.

L0Ki
Так вот оно че, Михалыч! Глюпые немецкие механики не смогут ни разу отремонтировать!

Не справятся с не имеющей аналогов гениальной разработкой 😀

ASv
Да чего за бред-то про тормоза? Чего за свистёжь-то? Мягкие тормоза у Калины

Ога, пластилиновые 😀
Так и ездил бы на "самой лучшей за эти деньги", а не покупал бы другую 😛

Еще раз повторяю: за рулем Калины я сидел 3 минуты и проехал примерно 300 метров по стоянке. Когда я решил притормозить и развернутся со скорости 40 кмч.... Если бы я с так давил в своей старухе 11 летней - моя бы уже пошла юзом. Я привык - ногу на педаль поставил - машина притормаживает, примерно 1/2 хода педали - уже юз и срабатывает АБС. А тут - нажал - 0 реакции, добавил - 0 реакциии только уже в последней 1/4 когда педаль уже у пола она начала реагировать на тормоз и наверное в 9,9/10 хода начала наконец нормально тормозить. Не надо мне рассказывать про 1000000 или сколько там Калин сошедших с конвейера с отличными тормозами. Я проехал на одной новой и конкретной. В топку. Запаса по тормозам у нее небыло. Это если на такой ездить - сиди гадай - остановится она или нет.

"Советую ещё раз поэксперементировать и желательно с линейкой."

Нет. Спасибо. Мне хватило 1 раза. Да и даже если я захочу по эксперементировать - где взять Калину? У нас в городе наверное 1 и есть.
На скольки машинах ездил - такого не припомню. Хотя, нет, вру - лет 12 назад у друга была 08. Практически точная копия по тормозам. Когда друган сел на мою беху прокатится - на первом светофоре так тормознул, что я чуть ремни не оборвал. Привык к своей. Правда у той 08 был еще прикол - если чуть сильнее перетормозить - закусывала переднее левое колесо. И пока чуть жидкости не спусить - не растормаживала.
Преемственность наверное. Порода так сказать.

Костяныч

Ога, пластилиновые 😀
Так и ездил бы на "самой лучшей за эти деньги", а не покупал бы другую 😛

Тебя забыл спросить, представляешь, да?

Можно конечно ездить на далекопрошловеком пропёрженном Иноведре и гордится, что ремонтируешься у дяди Васи в гаражах и запчасти покупаешь турецкие, т.к. на фирменный сервис денег не хватает. Примеров здесь достаточно.

[QUOTE]Originally posted by ASv:
[B]

Можно конечно ездить на далекопрошловеком пропёрженном Иноведре

.
А что делать , если "далекопрошловековое Иноведро" по все показателям кроет новенькую "Калину" как бык овцу 😀

Strelezz
Ну кто бы говорил ... 😛

Ага. Оказывается, хорошая машина - это "понты", "кредиты на понты" - зло, и как только их "перестали выдавать" - всем надо радостно покупать ВАЗ. А бедность и нехватка - вообще нормальное состояние человека - но самое главное! знайте! - отсутствие денег - это аргумент за качество дешёвого автомобиля. 😀

Strelezz
Ну кто бы говорил ... 😛

Ага. Оказывается, хорошая машина - это "понты", "кредиты на понты" - зло, и как только их "перестали выдавать" - всем надо радостно покупать ВАЗ. А бедность и нехватка - вообще нормальное состояние человека - но самое главное! знайте! - отсутствие денег - это аргумент за качество автомобиля. 😀

Strelezz
по все показателям кроет новенькую "Калину" как бык овцу

ASv
Мягкие тормоза у Калины, это есть, но про их полное отсутствие хватит свистеть уже.

Это называется "неинформативная педаль тормоза". У Акцента, Черато и Нексии такого нет.

"Это называется "неинформативная педаль тормоза"."

Это называется хреновые тормоза.
Неинформативные - это когда нажатие не совпадает с полученым замедлением. А когда тормозить начинает в последней 1/4 хода....

Alex_F
неа.

.
А более веские аргументы - имеются ? 😊

Strelezz
.
А более веские аргументы - имеются ? 😊

Воть http://cars.auto.ru/cars/used/sale/3386411.html
Чем лучше Калины?

Alex_F

Воть http://cars.auto.ru/cars/used/sale/3386411.html
Чем лучше Калины?

.
Этот сарай уже 30 лет на ходу 😊 От "Калины" за этот период даже документов не останется 😀

ASv
Да чего за бред-то про тормоза? Чего за свистёжь-то? Мягкие тормоза у Калины, это есть, но про их полное отсутствие хватит свистеть уже. Педаль в пол - угу. Автор видимо мастодонт, не иначе ил у страха глаза велики хрен у Калины педаль тормоза до пола додавишь, много раз пытался. Советую ещё раз поэксперементировать и желательно с линейкой.

Paul Fox
"Это называется "неинформативная педаль тормоза"."

Это называется хреновые тормоза.
Неинформативные - это когда нажатие не совпадает с полученым замедлением. А когда тормозить начинает в последней 1/4 хода....

Даже у девятки норма - при нажатии педаль тормоза должны проходить не более половины расстояния до пола.

Видимо у Новой машины воздух в тормозной системе.
Тормозили с какой скорости?

Alex_F

Воть http://cars.auto.ru/cars/used/sale/3386411.html
Чем лучше Калины?

Так ценой 😊 на порядок.
Если смотреть , вот это например :
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/3895798.html
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/3757764.html
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/3687556.html
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/3825634.html

Strelezz
А тут с галерки спрашивают - те заводы что (к примеру) у Тойоты по всему миру работают , оне не строили а у кого-то скоммуниздили ? Или их ей просто подарили

pad

Год назад, куплен ниссан блюбир силфи 2004 года (август).
Цена - 300 тыс. рублей.

Еще пример прекрасной машины:
Сосед по гаражу так же год назад купил - митцу дион 2004 года - 7ми местный вэн, полный привод, естественно автомат, подогреваемое лобовое стекло, климат контроль, атермальные стекла, и прочее...

Цена - 180 тысяч. рублей. Могу еще примеров написать, большинство знакомых ездят на авто стоимостью 200-350 тыс.

Где такие цены на авто????

Вот тут, например, Альмера десять штук 2003-2004 года http://auto.ria.ua/?target=search&event=little&state=0&city=0&marka=55&model=487&s_yers=2003&po_yers=2004&bodystyle=0&gearbox=0&type=0&color=0&engineVolumeFrom=%CE%F2&engineVolumeTo=%C4%EE&raceFrom=%CE%F2&raceTo=%C4%EE&custom=0&damage=0&exchangeTypeId=0&saledParam=0&price_ot=%CE%F2&price_do=%C4%EE&currency=1&auto_id=&order_by=0

покажите мне достойную машину за 6000 (как я купил Калину)?

Alex_F

Воть http://cars.auto.ru/cars/used/sale/3386411.html
Чем лучше Калины?

__________________________________________________________
Nissan Sunny, 2005 год
автомат, Кондиционер, Подушки безопасности, ABS.
http://auto.drom.ru/?id=2979114

или
__________________________________________________________
Nissan Bluebird Sylphy, 2004 год
ABS, Подушки безопасности
Стереосистема (тюнер, CD)
Климат-контроль., Противотуманки
Центральный замок, Эл.стеклоподъемники, Эл.зеркала.
http://auto.drom.ru/?id=2983897
__________________________________________________________
Или вот универсал
http://auto.drom.ru/?id=2980309
Nissan Wingroad, 2004 год,
Двигатель: 1.5
АКПП, Гидроусилитель руля, Антиблокировочная система(ABS)
Подушки безопасности, Телевизор, Навигационная система
Стереосистема (тюнер, CD), Климат-контроль
Кондиционер, Центральный замок
Эл.стеклоподъемники, Эл.зеркала

Чем НОВАЯ калина лучше?
Только не говорите тем, что она новая.

Qot
Я без труда нашел сервис, в который приезжаешь, тебя [b]сразу берут в ремонт и можно стоять над душой у ремонтников чтобы они не халтурили. В наличии на складе стартеры-генераторы -- все что угодно.
[/B]

Если перед покупкой Новой! калины нужно узнать есть ли рядом сервис со складом запчастей -

То это не достоинство.

Та конечно, лучше ездить на сервис в гаражи к дяде пете или в другой город за 200 км - охренительная радость.

Или мне пытаются доказать, что на Иномарко(тм) не нужно менять масло, колодки, тормозуху, ремень ГРМ, чистить топливную систему? А-а-а-а, на Иномарко это не нужно. Или не, я забыл, что все пакупатели Иномарко живут в маскве.

Strelezz

Этот сарай уже 30 лет на ходу 😊 От "Калины" за этот период даже документов не останется

Strelezz
[QUOTE]ASv
[B]

Можно конечно ездить на далекопрошловеком пропёрженном Иноведре

.
А что делать , если "далекопрошловековое Иноведро" по все показателям кроет новенькую "Калину" как бык овцу 😀

Да-да-да-да, щастливый владелец мегастатусИноведра становится в десять раз щастливее, когда у него наворачивается какая-нибудь "ху...нюшечка" - реечка, суппортик, коробочка, радиаторик или подвесочка В СБОРЕ. А, бл..., я ж забыл Иновёдра - оне вечныя!

Отличная машина, отличная!
от других.

"Тормозили с какой скорости?"

Примерно с 40. Дело было на площадке у маркета, машина чужая. Просто припарковался рядом мужичек, я не удержался попросил проехать... Обратно ехал владелец. С такими тормозами, да на чужей машине - лично мне было страшно.

Просто припарковался рядом мужичек, я не удержался попросил проехать...

"реечка, суппортик, коробочка, радиаторик или подвесочка В СБОРЕ"

Я владел 4 Иноведрами. И не однократно спрашивал у их обсирателей - почему Вы все время пишите, что детали на ино дороже чем на неино. Я и цены приводил - в ответ тишина. Приводил пример когда на моем 23летнем Гольфе 2 коробка гикнула - я например платил только за работу - за коробку бу - не платил. И т.п.
И как это подвесочка в сборе гикнула? Машину об стену ровно лобового стекла?
Я сколько прикидывал - на мою запчасти дешевле и большая часть в наличии. На Калину - все на заказ, кроме подходящих от иномарок (лампочи, аккумы).

"странный мужичек, давать незнакомому покататься
а если у кого-то на стоянке будет Кадилак Эскалад, тоже попросите прокатиться ?"

Я так понял он тоже из поклонников ВАЗа. И его распирала гордость от его новой машины.

Нет, Кадилак просить не буду.
А Калину попросил - много начитался тут про нее, не удержался. Редкие они у нас. Если бы он меня послал - не обидился бы. И не покататся, а посидеть, проехать он сам предложил.

ASv
"ху...нюшечка" - реечка, суппортик, коробочка, радиаторик или подвесочка В СБОРЕ.

Paul Fox
"реечка, суппортик, коробочка, радиаторик или подвесочка В СБОРЕ"

Я владел 4 Иноведрами. И не однократно спрашивал у их обсирателей - почему Вы все время пишите, что детали на ино дороже чем на неино. Я и цены приводил - в ответ тишина. Приводил пример когда на моем 23летнем Гольфе 2 коробка гикнула - я например платил только за работу - за коробку бу - не платил. И т.п.
И как это подвесочка в сборе гикнула? Машину об стену ровно лобового стекла?
Я сколько прикидывал - на мою запчасти дешевле и большая часть в наличии. На Калину - все на заказ, кроме подходящих от иномарок (лампочи, аккумы).

Да пожалста, Фольксваген Пассатик, на коже-роже с АКПП, тех же дремучих 90-х годов, про которые тут так любят раззоряться.
Замена рычажков в сборе обошлась в восемь тыщ с одной стороны, время знате ли-с подошло, машинка-то древняя.
Коробочка вдруг чего-то отказала при выезде с грунтовочки, ремонт коробочки - 90 тыщ, методом подбора - хрен подобрал, нет в продаже коробочек тех годов, с разбора сняли за 35 тыщ, но с более свежей машины, а её, знате ли-с, родная электроника не воспринимает. Нет, ну делали конечно же-с, щастливый хозяин теперь во все дыры объявление подал - продать бы.

Нащёт запчасти дешевле и всё в наличии, а на Калину всё на заказ - извините-с, наглая пи...дёжь, т.к. я теперь владею тоже как-ба Иномарко и могу сравнить - чего я могу сразу купить в магазине на Калину и на моё Иномарко и сколько чего стоит, начиная с колодок и свечей.

Хотя о чём мы говорим, я что-то подзабыл, Вы в какой стране живёте?

Paul Fox
Я сколько прикидывал - на мою запчасти дешевле

А мужик рядом покупал поворотник, который около фары на Мерседес - 250р.

Counter-Striker
Про подвесочку в сборе - отжег.
Ответом может быть то, что умножение на вероятности этих событий делает владельца иноведра "в десять раз щастливее". 😊

Что я, должен был перечислить все заменяемые УЗЛЫ в подвеске?

Зануда
...
А мужик рядом покупал поворотник, который около фары на Мерседес - 250р.

Да-да, я тоже слышал от владельца "баржи", что на его ведро колодки в питсот рублей обходятся, "прикинь, - говорит, за питсот колодки купил". (Это при том, что на мой Хюндай передние две тыщи стоят)

Только вот чего-то потёк у него радиатор. Вот тут-то он и припотел.

ASv
Только вот чего-то потёк у него радиатор.

Сколько стоит на Калину?

(на 2141 я покупал за 1500)

ASv

Тебя забыл спросить, представляешь, да?

Можно конечно ездить на далекопрошловеком пропёрженном Иноведре и гордится, что ремонтируешься у дяди Васи в гаражах и запчасти покупаешь турецкие, т.к. на фирменный сервис денег не хватает. Примеров здесь достаточно.

Меня спрашивать не надо.
Просто чего б не пользоваться "новой, да за такие деньги, да сервис на коленке, да проходимость, да опции"? 😛

Я тоже прокатился на калине. Поприятней, чем 10-ка по посадке, по шуму. Тормоза, по-моему, неплохие, но обратной связи - нуль. Но это дело привычки. А вот руль не понравился категорически. В повороте не чувствуешь его. По ощущениям, машинка уже в легком заносе - а на руле - ничего. Неживой какой-то.

Вот свечи на мою машину дороже.
120р за штуку Бош четырехэлектродный.
Только эти свечи Бош рекомендует на мой двигатель.

Так с ними двигатель работает ровней, чем с АД17ДВР.

Замена рычажков в сборе обошлась в восемь тыщ с одной стороны, время знате ли-с подошло, машинка-то древняя

Коробочка вдруг чего-то отказала при выезде с грунтовочки, ремонт коробочки - 90 тыщ

ASv
Да-да-да-да, щастливый владелец мегастатусИноведра становится в десять раз щастливее, когда у него наворачивается какая-нибудь "ху...нюшечка" - реечка, суппортик, коробочка, радиаторик или подвесочка В СБОРЕ.

Подвеска деревянная В СБОРЕ идет только на калину.
А на нормальной машине поменять радиаторик, суппорт, коробку- вполне можно. И заменненная деталь проходит весь срок службы автомобиля.

Костяныч
И заменненная деталь проходит весь срок службы автомобиля.

ASv

Замена рычажков в сборе обошлась в восемь тыщ с одной стороны, время знате ли-с подошло.

Чтоб поменять все рычаги с гуммилагерами подвески одновременно одного времени мало.
Надо ушатать полностью все. И ездить. И ездить. И ездить.
Потому как при своевременной замене достаточно менять только гуммилагеры. Рычаги- чаще только после форсмажора.

Alex_F
зачем её тогда менять?
Нелогично!

Если почитать пост и его контекст целиком, то все станет очень логично и понятно.

Костяныч
Рычаги- чаще только после форсмажора.

Угу форсмаджор 😊 вот тут в теме http://guns.allzip.org/topic/15/512653.html
Уважаемый участник (ФеликсД) грит - всего одно замятие диска на короткую "дорогу" - и считает это хорошим результатом.

форсмажор блин 😊

noBap
Я тоже прокатился на калине. Поприятней, чем 10-ка по посадке, по шуму. Тормоза, по-моему, неплохие, но обратной связи - нуль. Но это дело привычки. А вот руль не понравился категорически. В повороте не чувствуешь его. По ощущениям, машинка уже в легком заносе - а на руле - ничего. Неживой какой-то.

Насчёт руля. Да, руль очень лёгкий и крутится одним пальцем за спицы (что иногда делать приходилось). Кому-то такая лёгкость не по душе, слышал отзывы про неинформативность.

Но вот сейчас езжу с трёхспицевым рулём в который отдают любые маломальские кочки и с теплотой вспоминаю Калинковский руль, которые подобные толчки сглаживал.

Костяныч

Чтоб поменять все рычаги с гуммилагерами подвески одновременно одного времени мало.
Надо ушатать полностью все. И ездить. И ездить. И ездить.
Потому как при своевременной замене достаточно менять только гуммилагеры. Рычаги- чаще только после форсмажора.

Ыгыгыгыгыгыгыгыгы... Хотя чего тут смеяться, плакать нужно.

ASv

Да-да-да-да, щастливый владелец мегастатусИноведра становится в десять раз щастливее, когда у него наворачивается какая-нибудь "ху...нюшечка" - реечка, суппортик, коробочка, радиаторик или подвесочка В СБОРЕ. А, бл..., я ж забыл Иновёдра - оне вечныя!

Такие обобщения - свистёж и провокация. Сейчас менял ремень генератора на Хонде. Неоригинал 200, оригинал 522. Для интереса спросил в магазине скока на Приору ремень. Гы 😊 1800р.

Что значит свистёжь? Вы по своей Хонде все Иномарко не меряйте, все вышеперечисленные случаи из жизни моих знакомых, а не в инете прочитаны, как у многих здешних "знатоков".

Я тоже могу сказать: на мой таратай фильтр ставится только оригинал для сохранения гарантии, стоит он 1200 рублей, а на Калину - 250 рублей, самый дорогой. Гы? Гы.

ASv
Вы по своей Хонде все Иномарко не меряйте

Согласитесь - говорить - "все Калины заипись, а все Иномарко - говно" - не очень серьёзно.

Я сам серьёзно не так давно думал о покупке Калины-универсала. Ибо денех на тот момент было тока на неё, а кредиты принципиально не беру ни на что. Но передумал.

Для своих денег Калина вполне себе вариант. И на мой вкус, она симпатичнее всяких Албеа, Ланософ и прочих Логанов (Логан, ИМХО - аццкая боль как по дизайну, так и по наполнению).

михон
Согласитесь - говорить - "все Калины заипись, а все Иномарко - говно" - не очень серьёзно.

Конкретно помню Логан ровняли (вроде конкретная машина???) - ни на один вопрос противники Калины неответили - слились кудато.

Alex_F
исходник можно?

михон
...
Согласитесь - говорить - "все Калины заипись, а все Иномарко - говно" - не очень серьёзно.
...

АБСОЛЮТНО СОГЛАСЕН!
Только в этой теме и многих-многих-многих других говорится с точностью НАОБОРОТ - "все Иномарко - заипись, а все Калины (потому как ВАЗ, а шистёрки у многих были) - говно".

"Это не серьёзно"(с) Бывалый из фильма про Шурика.

Alex_F
помню Логан ровняли (вроде конкретная машина???)

михон
Я же не про Вас, а в целом про калинопоклонников 😊

"Согласитесь - говорить - "все Калины заипись, а все Иномарко - говно" - не очень серьёзно" (С) Вы.
Откуда Вы это взяли??? разгорячённое сознание родило??? А?

ASv

АБСОЛЮТНО СОГЛАСЕН!
Только в этой теме и многих-многих-многих других говорится с точностью НАОБОРОТ - "все Иномарко - заипись, а все Калины (потому как ВАЗ, а шистёрки у многих были) - говно".

"Это не серьёзно"(с) Бывалый из фильма про Шурика.

Плюспиццот.

Ну люди-то горячие. 😊 Спишем на юношеский максимализм 😀

Недавно я страшно зауважал 2104.

Поехали после бани и воттки на Волгу порыбачить ночью. Четвёрка по таким говнам пролезла, что я прифигел.

Alex_F

"Согласитесь - говорить - "все Калины заипись, а все Иномарко - говно" - не очень серьёзно" (С) Вы.
Откуда Вы это взяли??? разгорячённое сознание родило??? А?

Моё сознание очень горячо, гражданин модератор.

Тенденция такая. Если прочитать всю ветку.

михон
Тенденция такая. Если прочитать всю ветку.

http://all.auto.ru/cars/used/sale/3714190.html
Блин. Приора отдыхает 😊
Кстати, по новостям показали "новую" приору. Называется Спорт. Поставили по кругу дисковые тормоза, чипанули двигатель до адских 125 л.с. и просят за неё...450 тысяч!!!

разгорячённое сознание родило???

после бани и воттки

😊

Alex_F
Каждый читает в меру своих мыслительных способностей.
Вы так.
Я несколько иначе.

Ну конечно же мои мыслительные способности не дотягивают до Вашего уровня 😀

Ещё раз. Для танкистов. Моё личное мнение:

Калина - хорошая машина для того, у кого не очень много денех.

Хотя, опять же, на мой взгляд, должна стоить дешевле.
за 150-170 тыр я бы её купил (в варианте сарая, на дачу).

ИМХО, цены на продукцию Тольяттинского автозавода искусственно завышены.

Смотрим чуть выше пост Crew.

Приора за 450 тыр - это явный перебор.

Четыре года назад, с таким примерно бюджетом, моим выбором стала нулёвая Королла в Тойота центре Шереметьево. (17 тысяч долларов она стоила, по тому курсу - примерно те же деньги, что сейчас Приора). Щас на ней успешно рассекает бывшая жена.

За четыре года всех вложений - ТО плановые, стекло задней двери (какие-то нехорошие люди в салоне порылись) и новый значок Тойота на нос (хулиганы ночью оторвали).

Тревожат меня смутные догадки, что у среднестатистической Приоры за четыре года таки-может и даже должно 😊 что-то сломаться.

михон
Ну конечно же мои мыслительные способности не дотягивают до Вашего уровня

Alex_F
Это Вы так прочли.
Я такого не писал 😛

😛 предлагаю забыть и забить 😛

"Хотя о чём мы говорим, я что-то подзабыл, Вы в какой стране живёте?"

Да сосед - из Латвии. А какая разница?
Ведь стандартное ТО - фильтры, масло, свечи, ремни и обычные расходники - лампочки, аккум, резина, щетки, свечи - можно одну и ту же деталь поставить и на Калину и на ино. И я в упор не понимаю - почему по мнению многих камарадов эксплуатация ино - дороже?!!

"Да пожалста, Фольксваген Пассатик, на коже-роже с АКПП, тех же дремучих 90-х годов, про которые тут так любят раззоряться.
Замена рычажков в сборе обошлась в восемь тыщ с одной стороны, время знате ли-с подошло, машинка-то древняя.
Коробочка вдруг чего-то отказала при выезде с грунтовочки, ремонт коробочки - 90 тыщ,"

Вы это серьезно? 90000р - это 2000евро (1:45р)?
Афигеть. Я бы на его месте отогнал его на свалку, получил 200-400евро. А за 2000евро купил бы 2 таких же :-) А еще лучше за те же 2000евро купил бы что нибуть 10-15 летнее. А свалочные деньги оставил на бензин.

8000р=177 евро? Я честно говоря не представляю что можно поменять в подвеске Пассата 90 годов на 177евро. В стоймость рычагов входило еще 2 привода? Можно еще один такой на ходу купить с ТО на 1год, а потом выкинуть. Я наверное на все 3 предыдущие машины вместе взятые, учитывая замену коробки на Гольфе2 столько не потратил. Или сравнимо.
Чтото меня удивляют такие цены. Неверю. Хотя, много есть на свете, чего не снилось даже мудрецам или типа както так.

Paul Fox
...
Вы это серьезно? ...

Конечно серьёзно. В первую очередь только это отталкивает меня от покупки очень б/у иномарок.

"Конечно серьёзно. В первую очередь только это отталкивает меня от покупки очень б/у иномарок."

Прикольно, а меня наоборот привлекает - машина дешевая, угнать могут только идиоты, запчасти дешевые и навалом, на свалках железа полно если что. Ну, а если, "если что" будет в пределах 300-400 евро - свою машину на свалку, в замен другую на ходу. А если с новой будет бумс - гемороя много возникает.
Все ИМХО.
Все равно не верю что перебрать подвеску на гроб 90 годов (даже полностью) стоит 170 евро.... Не бывает каких цен.

Я владел 4 Иноведрами. И не однократно спрашивал у их обсирателей - почему Вы все время пишите, что детали на ино дороже чем на неино. Я и цены приводил - в ответ тишина.

Почему дороже? Да вот не знаю, почему у нас переборка АКПП на А6 стоит 85 тыр в не самом хорошем сервисе (в самом хорошем - 120). Почему заменить ремни на ней-же - 8-15 тыр (подумаешь фигня - всю морду разобрать надо :-) только работа, без стоимости помпы, роликов и ремней (со стоимостью запчастей хорошо за двадцаточку выходит). Подвеску переднюю перебрать - 15 тыр.
А можно ещё мерсик купить 124, дизельный, двухлитровый. Снаружи - как новый, только вот 25 тыр за ремонт подвески, двадцатку - за переварку случайно отвалившихся гнилых порогов, что то около десятки за ГУР. Хорошо, что продать его успели до того, как коробка накрылась. Новый, счастливый владелец "неломающегося мерседеса" гарантированно влетит тысяч так на 60-80.

Вобщем сказки про "неломающиеся иномарки" оставьте тем, кто на них никогда не ездил и у кого в окружении все - сплошь пешеходы.

ASv
Та конечно, лучше ездить на сервис в гаражи к дяде пете или в другой город за 200 км - охренительная радость.

Или мне пытаются доказать, что на Иномарко(тм) не нужно менять масло, колодки, тормозуху, ремень ГРМ, чистить топливную систему? А-а-а-а, на Иномарко это не нужно. Или не, я забыл, что все пакупатели Иномарко живут в маскве.

Живу в 3300 километрах от Москвы.
90% знакомых купивших Авто без пробега по РФ начинают вкладывать какие-то деньги в ремонт только через год-два владения.
В основном делают подвеску, т.к. дороги у нас мягко говоря не очень.

10% раньше, в основном делают подвеску, т.к. автомобили ценой до 200 тыс. как правило приезжают самоходом из Владивостока.

Кстати, на тойоту корроллу стойки от 900 р. стоят к примеру.
А на калину сколько?

ASv

Да-да-да-да, щастливый владелец мегастатусИноведра становится в десять раз щастливее, когда у него наворачивается какая-нибудь "ху...нюшечка" - реечка, суппортик, коробочка, радиаторик или подвесочка В СБОРЕ. А, бл..., я ж забыл Иновёдра - оне вечныя!

Не надо истерик 😊
ВСЕ делается!

И за недового!
Повторяю большинство Моих знакомых ездят на авто до 350 тыс.
И с их доходами, да и с моими вложить в ремонт 10-20 тысяч это офигенно дорого и это случай исключительный!

Ну, на 10 тысяч рублей - не знаю, раз в 2-3 года перебрать ВСЮ подвеску к примеру.

AMMONIT

Где такие цены на авто????

Вот тут, например, Альмера десять штук 2003-2004 года

покажите мне достойную машину за 6000 (как я купил Калину)?

Первая куплена на авторынке, вторая на аукционе в Японии, кстати, из 180 тысяч цены - 45 доставка по ЖД из Владивостока.

Сейчас, на эту машину только пошлина = 405 000 рублей!

pad
Сейчас,

Кстати, на тойоту корроллу стойки от 900 р. стоят к примеру.

б/у со свалки? Ну или ссылку, хоть на экзист, хоть на что ещё.

90% знакомых купивших Авто без пробега по РФ начинают вкладывать какие-то деньги в ремонт только через год-два владения.
В основном делают подвеску, т.к. дороги у нас мягко говоря не очень.

Все кого знаю, включая себя - вкладывают, вкладывают, и вкладывают. С той или иной интенсивностью, но не переставая. Можно конечно не вкладывать, как тут многие пишут. Только вот кататься на ушатанном ведре без тормозов, с неработающим климатом, дергающей коробкой и убитой подвеской - мне совершенно не хочется. Кому хочется - вперед, с рассказами о "неломающихся" неперевес.

ASv

Да пожалста, Фольксваген Пассатик, на коже-роже с АКПП, тех же дремучих 90-х годов, про которые тут так любят раззоряться.
Замена рычажков в сборе обошлась в восемь тыщ с одной стороны, время знате ли-с подошло, машинка-то древняя.
Коробочка вдруг чего-то отказала при выезде с грунтовочки, ремонт коробочки - 90 тыщ, методом подбора - хрен подобрал, нет в продаже коробочек тех годов, с разбора сняли за 35 тыщ, но с более свежей машины, а её, знате ли-с, родная электроника не воспринимает. Нет, ну делали конечно же-с, щастливый хозяин теперь во все дыры объявление подал - продать бы.

Если на японке многорычажка и заменить все рычаги, то лет 5 можно ездить, а то и больше и про подвеску не вспоминать.

ASv

Да-да, я тоже слышал от владельца "баржи", что на его ведро колодки в питсот рублей обходятся, "прикинь, - говорит, за питсот колодки купил". (Это при том, что на мой Хюндай передние две тыщи стоят)

Только вот чего-то потёк у него радиатор. Вот тут-то он и припотел.

Радиатор на марк2 знакомому обошелся в 4 тысячи.

Что касается колодок, да, на иномарки колодки подороже, НО!
Во первых - ресурс 30 тысяч легко, а при спокойной манере езды - то и 100 000!
Во вторых на ВАЗы, качество колодок - дерьмовое!
Брать Российские себе дороже, только импортные!

И за недового!

Говно вопрос - 80 тыс за ремонт АКПП :-) Радиатор за двенашку. Не дорого :-) Ну или занедорого блок АБС поменять. Всего-то 35 тыс. Хотя да, "неломающиеся" и без АБС покататься могут, "а чо - иномарка же" :-) Хотя зачем так далеко ходить - покрышки, и те 6000/штука. А к ним ещё дисочки неплохо бы прикупить, "иномарко" на штамповке - не комильфо.

pad
Если на японке многорычажка и заменить все рычаги, то лет 5 можно ездить, а то и больше и про подвеску не вспоминать.

То что некоторые меньше 100 тысяч в год не накатывают замолчим?

Во первых - ресурс 30 тысяч легко, а при спокойной манере езды - то и 100 000!

А если в гараж поставить, и пылинки сдувать - так вообще вечно колодки служить могут :-)) Может хватит басен то? На нормальных, мощных машинах - если 15 тыс колодки отходят - уже радость. Обычно десятку выхаживают - и на свалку.

Paul Fox
"Да пожалста, Фольксваген Пассатик, на коже-роже с АКПП, тех же дремучих 90-х годов, про которые тут так любят раззоряться.
Замена рычажков в сборе обошлась в восемь тыщ с одной стороны, время знате ли-с подошло, машинка-то древняя.
Коробочка вдруг чего-то отказала при выезде с грунтовочки, ремонт коробочки - 90 тыщ,"

Вы это серьезно? 90000р - это 2000евро (1:45р)?
Афигеть. Я бы на его месте отогнал его на свалку, получил 200-400евро. А за 2000евро купил бы 2 таких же :-) А еще лучше за те же 2000евро купил бы что нибуть 10-15 летнее. А свалочные деньги оставил на бензин.

8000р=177 евро? Я честно говоря не представляю что можно поменять в подвеске Пассата 90 годов на 177евро. В стоймость рычагов входило еще 2 привода? Можно еще один такой на ходу купить с ТО на 1год, а потом выкинуть. Я наверное на все 3 предыдущие машины вместе взятые, учитывая замену коробки на Гольфе2 столько не потратил. Или сравнимо.
Чтото меня удивляют такие цены. Неверю. Хотя, много есть на свете, чего не снилось даже мудрецам или типа както так.

Теоретически, можно препложить что это цены с учетом работы на офф. сервисе.

Коловрат
б/у со свалки? Ну или ссылку, хоть на экзист, хоть на что ещё.

Какую ссылку, в магазине лежат, с товарищем заходил, он стойки покупал как раз, то-ли монро то ли еще какие.
Старые той же фирмы у него тысяч 40, что-ли проходили.

Коловрат

Все кого знаю, включая себя - вкладывают, вкладывают, и вкладывают. С той или иной интенсивностью, но не переставая. Можно конечно не вкладывать, как тут многие пишут. Только вот кататься на ушатанном ведре без тормозов, с неработающим климатом, дергающей коробкой и убитой подвеской - мне совершенно не хочется. Кому хочется - вперед, с рассказами о "неломающихся" неперевес.

Не повезло с машиной.
При покупке нужно смотреть что покупаешь чтобы не мучатся.

Коловрат

А если в гараж поставить, и пылинки сдувать - так вообще вечно колодки служить могут :-)) Может хватит басен то? На нормальных, мощных машинах - если 15 тыс колодки отходят - уже радость. Обычно десятку выхаживают - и на свалку.

На нормальных это на каких?
Хонда аккорд нормальная машина?
По отзывам владельцев неоригинал 30 тыс. ходит спокойно?

На ниссане год уже ездим, колодки пока не меняли.
Навряд-ли японец перед продажей новые поставил.

На девятке кстати уже три раза за год поменял колодки.

Коловрат

Говно вопрос - 80 тыс за ремонт АКПП :-) Радиатор за двенашку. Не дорого :-) Ну или занедорого блок АБС поменять. Всего-то 35 тыс. Хотя да, "неломающиеся" и без АБС покататься могут, "а чо - иномарка же" :-) Хотя зачем так далеко ходить - покрышки, и те 6000/штука. А к ним ещё дисочки неплохо бы прикупить, "иномарко" на штамповке - не комильфо.

Это цены на ремонт нового мерседеса S-класса?

В здравом уме такую машину можно купить только если деньги с неба падают.

Поэтому то так популярны японки, машины надежные, но даже если что-то сломалось запчасти недороги.

Машины для человека, чтобы ездить, а не чинить или думать где взять денег на ремонт.

Знаю пару, с доходом 30 тысяч на двоих, снимают квартиру и преспокойно содержат машину - 8 летнюю мазду, при этом гаража нет, теже колодки поменять или масло едут на СТО.

pad

Не повезло с машиной.
При покупке нужно смотреть что покупаешь чтобы не мучатся.

Причем тут повезло не повезло, если ездить постоянно, то что нибудь да выходит из строя, как ни крути, вот если не ездить и вкладывать не придется.

pad
Это цены на ремонт нового мерседеса S-класса?

Я боюсь на 80тыс. руб. в мерсе S класса коробку не починить.

pad
Поэтому то так популярны японки, машины надежные, но даже если что-то сломалось запчасти недороги.

ломается все. что то я не вижу повального закрытия сервиса по японцам из-за их феноменальной надежности

pad
Машины для человека, чтобы ездить, а не чинить или думать где взять денег на ремонт.

машина это удовольствие, а за него надо платить.

pad
Знаю пару, с доходом 30 тысяч на двоих, снимают квартиру и преспокойно содержат машину - 8 летнюю мазду, при этом гаража нет, теже колодки поменять или масло едут на СТО.

Чтоб поменять масло и колодки, гараж необязателен, достаточно нормальных не кривых рук.

Да и я знаю людей у которых меньший доход и они спокойно содержат 10летнюю БМВ 525 (Е39), и они тоже ездят по любой болячке тока на сервис.

б/у со свалки? Ну или ссылку, хоть на экзист, хоть на что ещё.

А если в гараж поставить, и пылинки сдувать - так вообще вечно колодки служить могут :-)) Может хватит басен то? На нормальных, мощных машинах - если 15 тыс колодки отходят - уже радость. Обычно десятку выхаживают - и на свалку.

Я на своем Кадиллаке неделю назад поменял задние колодки. Передние еше держатся 😛. Пробег по Москве 43 тыс. Стоят в магазине "Тритон", что на Кржижановского 1212 рублей. Что передние, что задние 😛

pad

Не надо истерик 😊
ВСЕ делается!

И за недового!
Повторяю большинство Моих знакомых ездят на авто до 350 тыс.
И с их доходами, да и с моими вложить в ремонт 10-20 тысяч это офигенно дорого и это случай исключительный!

Ну, на 10 тысяч рублей - не знаю, раз в 2-3 года перебрать ВСЮ подвеску к примеру.

Я даже не знаю чего и ответить. Я вроде как и не истерю, а выкладываю на листе жизненную обстановку. А мне в ответ истерики, что всё делается.

Делается всё, но за какие деньги и головные боли хозяина?
Мои знакомые ездят на разных автомобилях, и до 350 рублей стоимостью и гораздо дороже. И у всех исключительно бывают какие-то проблемы, кому-то они обходятся дешевле из-за колхоза в гаражах и такого же отношения к автомобилю, а кому-то значительно дороже из-за ремонта в фирменных сервисах и заказу откуда-то фирменных запчастей. А кому-то и в "гаражах" ничего за копейки не удаётся сделать - не умеют, нет запчастей.

Это только в ВАЗы можно болты забивать молотком и чего там ещё-то... забыл очередную глупость, а с Иномарко такой фокус не пройдёт.

Это только в ВАЗы можно болты забивать молотком и чего там ещё-то... забыл очередную глупость, а с Иномарко такой фокус не пройдёт.

Я тоже проходил, и тоже знаю, что все гайки и болты на моей Калине и откручивались и закручивались как надо, никуда ничего кувалдой не забивалось и рессорой не рихтовалось, причём машина была уличного, "в лужного" хранения.

Ремонт отечественной машины без наличия рядом газосварки - нереален.

ASv
Я тоже проходил, и тоже знаю, что все гайки и болты на моей Калине и откручивались и закручивались как надо, никуда ничего кувалдой не забивалось и рессорой не рихтовалось, причём машина была уличного, "в лужного" хранения.

И еще, вспомним пословицу про репутацию, на которую надо работать, чтобы она потом работала на тебя. У ВАЗа репутация бракодела и халтурщика. Чтобы ее преодолеть нужно очень стараться. Где были скидки, льготные программы, открытие новых фирменных СТО с одновременным уменьшением издержек и повышением качества машин в докризисный период? Я лично знаю человека, которому год назад в "фирменном" салоне "впарили" четверку за 220 тысяч наличных рублей (без каско). Как можно помочь тем, кто не хочет сам себе помогать?

Spirit oFF
к ино низшего ценового диапазона (Символ, Авео).

Alex_F
фокус и логан чем неустраивают????

Spirit oFF
Я лично знаю человека, которому год назад в "фирменном" салоне "впарили" четверку за 220 тысяч наличных рублей (без каско). Как можно помочь тем, кто не хочет сам себе помогать?

Касаемо репутации:

Знаю человека, которого сняли с ТО за то, что он литье на калину купил не у офф. диллера (в 4 раза дешевле).

Знаю человека, который давно еще, радуясь, что заработал денег на новую! четверку (семейная машина, самое то для дачи), повез всю семью покупать машину.

По дороге домой, развалился задний мост!
Слава богу, что он ехал не очень быстро в крайнем правом ряду, хоть и ехал по трассе, все живы, а ведь в машине находился ребенок и жена!

Годы судов и... шиш компенсации от салона.
Хотя независимая экспертиза сказала, что болты в деталях подвески были забиты! молотком! а когда машина ехала, они выпали от вибрации!

Много лет с тех пор прошло, но ВАЗ он не купит никогда!

У ВАЗа репутация бракодела и халтурщика. Чтобы ее преодолеть нужно очень стараться. Где были скидки, льготные программы, открытие новых фирменных СТО с одновременным уменьшением издержек и повышением качества машин в докризисный период?

так и есть
Цены на официальных СТО Ваза дорогие, политика компании в плане рекламы, продвижения, сервиса дерьмовая, и недостатки у моделей ВАЗов есть.
Общее впечатление от калины - что что-то на заводе один цех нормальный, другой дерьмовый, а третий так средний. И составляющие машины, соответственно, из этих цехов. Вроде как левая рука не знает, что делает правая. Маркетинг вообще где-то отдельно.
Но в общем и целом - моделька симпатичная, получше Приоры. И при исправлении незначительных багов (а они есть практически у всех недорогих, да и дорогих авто), вполне на уровне.
На рынке б/у авто в Украине по цене Калины можно купить только Рено Симбол 04-05 года с неслабым пробегом, или уж совсем старое дерьмо. Можно так же купить китайцев (даже новых), или Ланос-Сенс, который будет тоже с неплохим, чаще всего таксишным, пробегом, большим расходом, меньшим клиренсом, меньшим салоном и меньшим багажником.

П.С. Откройте любой форум - Рено, Логан, Шевроле - почитайте о проблемах с авто. Кроугом - скрип в салоне, то сломалось, то не работает, то починил и т.д. Вон, у мужика на новом Мицубиси на скорости 90 км. Вдруг все колеса заблокировались. Теперь в машину боится садится.

Сандеро (когда выйдет)

Сандеро Калине не конкурент.
В Киеве уже вовсю катаются.

PaulFox: "Я владел 4 Иноведрами. И не однократно спрашивал у их обсирателей - почему Вы все время пишите, что детали на ино дороже чем на неино. Я и цены приводил - в ответ тишина.

Коловрат: "Почему дороже? Да вот не знаю"

Ну вот, и тут ответ - патамушто. Почему не известно, но точно дороже :-(
Так же и на вопрос - если Калина замечательная машинка и при этом не дорогая, почему за ней в очередь например немцы, испанцы, поляки с чехами не выстраиваются? Ответ тоже - патамушта :-(

Может все проще - не такая замечательная как рассказывают? И совсем не дешевая? В смысле соотношения цена - замечательность. Т.е. надо или за ту же цену замечательности добавить или при этой замечательности цену скинуть?

Spirit oFF
Логан, в отличие от Калины, сразу создавался как машина без претензии на дизайн.

Беспредметный спор и вопрос.
Каждый расчитывает машину под себя. Под свои задачи, возможности....
Я вот с 1988г до 2005 на 2108 ездил. И ничего. Сам всё необходимое менял, мала, колодки... Потом, чувствую, потерял от этого кайф.... Но денег на то что хотел (новое) нету, кредит брать влом. Продолжал ездить на 2108, но обслуживаться уже на сервисе.
Потом всё-таки по причине необходимости поездок Ниву подержаную прикупил, а как финансы позволили - нового Тагерка.
Таперь у меня 3 машины. И ни про одну из них ничего плохого сказать не могу. Потому что они покупались в сответсвии с моими запросами, возможностями и для определённых целей.
2108, в общем то хотелось бы сдать, но достойного покупателя нет. Ну и нехай, мне не в лом.

Spirit oFF
Фокус выше классом.

Paul Fox
почему за ней в очередь например немцы, испанцы, поляки с чехами не выстраиваются? Ответ тоже - патамушта :-(

"мой вопрос про СТО никто что так и невидит???"

Вы считаете - Ламборджини немцы починить могут, а ВАЗ нет? Или ту же Ниву с 70 годов чинили, а теперь Калину нет? ИМХО новая Калина без подготовки немецкий тех осмотр не пройдет.

Алексу
Фокус С класс, а Калина В. У Фокуса больше колесная база и шире салон 😊

а я сегодня смотрел Калину 1,6 спорт. За 351 тыс., Смотриться неплохо - приличный заводской обвес, ни разу не аратюнинх, дисковые тормоза по кругу, 15-дюймовые литые колеса (и запаска тоже литье), без балды спортивные сиденья (врде даже и Рекаро!!), белые шкалы приборов, панель графито-черного цвета, алюминиевые перфорированные педали, усиленная\ подвеска и коробка, электроусилитель с регулировкой усилия по скорости, АБС и ПБС, климат, полный электропаккет и прочие ништяки и фоне этого - как ложка дегтя руль от серийной машины, который в спортивном салоне ну как на корове седло. Сцуко ВАЗовские маркетологи. Поубивал бы за такую профанацию идеи спортивного авто 😞

На нормальных это на каких?

На больших и мощных.

Хонда аккорд нормальная машина?

Нет. Не люблю японцев.

Это цены на ремонт нового мерседеса S-класса?

Цены на ремонт нового S-класса вам лучше не знать, иначе сердечко зашалить может. Это цены полуторогодовалой давности на ремонт ненового Кадиллака.

Знаю пару, с доходом 30 тысяч на двоих, снимают квартиру и преспокойно содержат машину - 8 летнюю мазду, при этом гаража нет, теже колодки поменять или масло едут на СТО

Уверен на 88%, что если любую "неломающуюся иномарку", которая используется для повседневной езды, загнать на толковую диагностику - счет за "несломавшиеся" агрегаты, о износе/поломке которых владелец и не подозревает - очень неприятно удивят такого вот "неломающегося" наездника.

Даже в Москве в магазине на осташковском рынке передние стойки "555" стоят 1276 рублей.

Я же не про левак на рынке спрашиваю. Мне интересно, где и что за стойки такие на Короллу по 900 рублей.

Я на своем Кадиллаке неделю назад поменял задние колодки. Передние еше держатся

На ДеВилле - передние раз в 10 тыс, задние - раз в 20-30. Райбестос, Делко - один хрен. Морда тяжелая, масса большая, мощность тоже не маленькая. На любой S-ке - похожая картина. На SRX-е если колодки 15 тыс проходят - владельцы радуются и пляшут.

Ремонт отечественной машины без наличия рядом газосварки - нереален

Были/есть у меня отечественные машины. А вот "газосварки" нет. Максимум, что преходилось делать - брать ключь подлиннее.

Одна модель ВАЗа приблизилась по потребительским свойствам к ино низшего ценового диапазона (Символ, Авео).

Авео собирается в Калике, Симбол в сопоставимой с Калиной-люкс комплектации стоит 524 тыр (Калина -317 тыр)

И еще, вспомним пословицу про репутацию, на которую надо работать, чтобы она потом работала на тебя. У ВАЗа репутация бракодела и халтурщика. Чтобы ее преодолеть нужно очень стараться. Где были скидки, льготные программы, открытие новых фирменных СТО с одновременным уменьшением издержек и повышением качества машин в докризисный

Про репутацию согласен полностью. Скидки - были (калина на 15 тыр дешевле), льготные программы есть сейчас.

Коловрат: "Почему дороже? Да вот не знаю"

Читать не умеете? Я вроде писал, на конкретных примерах с приведением цен - почему дороже. На 80 тыр, что я отдал за ремонт АКПП Калину можно ударить мордой о бетонный куб, поменять ей всю морду, заменить движок с коробкой на новые, и ещё обмыть это всё. Про цену покрышек на свою машину тоже писал (а у меня ещё не самые дорогие, 18 дюймовые катки ещё дороже). За 6 тыр на Калину можно взять комплект приличных колес либо 3 очень хороших.

Ну и что - будете продолжать рассказывать, что б/у инки дешевле в обслуге, чем гарантийная Калина? Впрочем рассказываете, кто сам проверил - в сказки не верит.

Вы считаете - Ламборджини немцы починить могут

ЛамборДЖини не могут. ЛамборГИни - вполне.

а я сегодня смотрел Калину 1,6 спорт. За 351 тыс., Смотриться неплохо - приличный заводской обвес, ни разу не аратюнинх, дисковые тормоза по кругу, 15-дюймовые литые колеса (и запаска тоже литье), без балды спортивные сиденья (врде даже и Рекаро!!), белые шкалы приборов, панель графито-черного цвета, алюминиевые перфорированные педали, усиленная\ подвеска и коробка, электроусилитель с регулировкой усилия по скорости, АБС и ПБС, климат, полный электропаккет и прочие ништяки и фоне этого - как ложка дегтя руль от серийной машины, который в спортивном салоне ну как на корове седло. Сцуко ВАЗовские маркетологи. Поубивал бы за такую профанацию идеи спортивного авто

Тупая комплектация на самом деле. АБС там нет, подушек безопасности тоже. Им по хорошему всю эту хрень надо было "спортпакетом" называть и продавать на любую комплектацию. А движок 1,6 16V от приоры ставить на все кузова и комплектацию "люкс".

Что-то не стыкуется - на сайте завода хотят 361047 руб (http://www.lada-auto.ru/cgi-bin/car_line.pl?modelid=6446081 ). Про Рекаро - ни слова, набивка сидений из ППУ, коробка усиленная, а вот подвеска - "спортивного типа" (http://www.lada-auto.ru/cgi-bin/print.pl?model_id=6446081&engine_id=6446083&isp_name_id=3506&pkompl_id=6446363&branch=isp_one ).

Да, "белые шкалы приборов, панель графито-черного цвета, алюминиевые перфорированные педали" и даже "Экран модуля впуска с орнаментом ''Sport 1,6''" ей лошадей нихрена не добавляют - максималка у нее всего 170 км/ч.

Коловрат
Были/есть у меня отечественные машины. А вот "газосварки" нет. Максимум, что преходилось делать - брать ключь подлиннее.

Коловрат
На 80 тыр, что я отдал за ремонт АКПП Калину можно ударить мордой о бетонный куб, поменять ей всю морду, заменить движок с коробкой на новые, и ещё обмыть это всё.

Коловрат
На 80 тыр, что я отдал за ремонт АКПП Калину можно ударить мордой о бетонный куб, поменять ей всю морду, заменить движок с коробкой на новые, и ещё обмыть это всё. Про цену покрышек на свою машину тоже писал (а у меня ещё не самые дорогие, 18 дюймовые катки ещё дороже). За 6 тыр на Калину можно взять комплект приличных колес либо 3 очень хороших.

Зачем бред писать.
Если Калину ударить об бетонный куб, то ремонт куба будет дороже.
4-ре колеса на Калину стоят 6 тыс? + заменить движек с коробкой и все это обмыть?
Советую разогнаться до 65 и ударить бетонный куб.)))))))))

4-ре колеса на Калину стоят 6 тыс

4 покрышки. Я и на условную "иномарку" тоже только покрышки указывал.

заменить движек с коробкой и все это обмыть?

Движок думаю в район полтинника при самом плохом раскладе и коробка не дороже десятки.

На Оде помнится МакФерсон от 2108?

Там свои стойки. От восьмерки подходят с переделками.

Сделайте ей сход-развал и узнаете много интересного - например, что газосварка в ремонте нашемарок все же нужна.

А то не делал. Вы прям так описываете его, будто это не обыденная процедура, а что-то невроятное. Отдал 1000 рублей и подождал минут 30-40. Естественно никакой сварки не понадобилось, иначе стоило бы это наверняка дороже той сакмой тысячи.

[QUOTE]Originally posted by polex:
[B]а я сегодня смотрел Калину 1,6 спорт. За 351 тыс., Смотриться неплохо -

.

.
351 тыс это больше 11 тыс баксов , какбы ... 😛
В Японии за эти деньги можно взять два 4-5 летних "Хорька" . Он-же "Харриер" 😀
Или новую "Короллу" . Будем сравнивать короллу с калиной ? 😛

[QUOTE]Originally posted by Коловрат:
[B]

Уверен на 88%, что если любую "неломающуюся иномарку", которая используется для повседневной езды, загнать на толковую диагностику - счет за "несломавшиеся" агрегаты, о износе/поломке которых владелец и не подозревает - очень неприятно удивят такого вот "неломающегося" наездника.

.
А я вот уверен на 99% , что ежели взять новую "Калину" прям с конвейера и загнать на толковую диагностику - то известия о тех узлах и агрегатах которые хорошо бы поменять сразу - очень удивят поклонника новых автомомбилей 😀

"известия о тех узлах и агрегатах которые хорошо бы поменять сразу - очень удивят поклонника новых автомомбилей "

+100

"ЛамборДЖини не могут. ЛамборГИни - вполне."

Нда, после ЛамборГини, ремонт стоймостью 1770 евро вложенный в машину которая стоит 500 и якобы ремонт подвески в 177 евро в Пассате 1990 года выпуска меня перестает удивлять. Интересно GM - это Дженерал Моторс или Генерал Мотор?
Как и то, что мне упорно рассказывают, что якобы одна и таже покрышка если ее поставить на Калину стоит за комплект - 6тыср, а если на Корсу - то уже сразу дороже. Как и то, что сначала говорят - новую Калину не корректно сравнивать с БУ Мерседесом, и тутже - калиновские покрышки сравнивают с 18 дюймовыми. В Калину то вообще больше 16 можно то воткнуть? А то давай еще с покрышками от F1 сравним , F1 тоже иномарка поди.

Коловрат
Вы прям так описываете его, будто это не обыденная процедура, а что-то невроятное. Отдал 1000 рублей и подождал минут 30-40. Естественно никакой сварки не понадобилось, иначе стоило бы это наверняка дороже той сакмой тысячи.

"За 6 тыр на Калину можно взять комплект приличных колес"

А вот после этого, даже и спрашивать про аргументы нет смысла.
6тыр=133евро. Делим на 4 (а если под комплектом понимать 5 колес, то..) получаем 33.25 евро за "приличное" КОЛЕСО. Интересно, сколько тогда стоит "приличная" покрышка, если сам диск - 15-20 евро? Получается что покрышка - за 15-20 евро это "приличная". А что извините можно взять за 20 евро, кроме Китая и бу?

"Ну и что - будете продолжать рассказывать, что б/у инки дешевле в обслуге, чем гарантийная Калина? Впрочем рассказываете, кто сам проверил - в сказки не верит."

А чего рассказывать? Нечего рассказывать. У меня лично опыт с 4 бу ино. Калиной не владел. После ответа в магазине запчастей, что все кроме подходящего от ино - на заказ и стоймости Калины около 8000-9000 евро.... Да плюс ее тормоза (вернее минус) сравнитвать не с чем. Про опыт окружающихуже говорил.

Spirit oFF
А калина представлялась Вазом как стильная молодежная машина. 😊

Strelezz
А я вот уверен на 99% , что ежели взять новую "Калину" прям с конвейера и загнать на толковую диагностику - то известия о тех узлах и агрегатах которые хорошо бы поменять сразу - очень удивят поклонника новых автомомбилей 😀[/B]

+1000

Paul Fox
Получается что покрышка - за 15-20 евро это "приличная". А что извините можно взять за 20 евро, кроме Китая и бу?

Alex_F
Мы тут как бы в России живем. азмер калины стоит 500-1500 рублей отечественные и в районе 2х максимум 3х тонн импорт.

там сейчас 3 допустимых размера - но все примерно так стоят - 14 на 185 вроде по 850 есть (в инете похожие цифры видел 😊 ).

Итог. Мне объяснили, что с завода идет непредсказуемое качество. Плюс трудно найти качественные запчасти.

На (не)моей калине стучит что-то в передней подвеске на поворотах и неровностях. Также я чувствую вибрацию при слабом торможении, при сильном все нормально. Вибрацию я бы вылечил так: поставил более мощные тормоза. И уже думаю куда я с таким подходом дойду...

Наш семейный совет пока склоняется к тому, чтобы купить WV Golf. Десяти-летние (!) машины продаются на вторичном рынке по ценам, лишь вдвое меньшим чем новые.

Если покупать раз в 5 лет новые Калины, падение цены будет сходным. При различном все-таки общем техническом уровне и меньшем простое из-за неисправностей.

Гольф намного дороже. Потом там заточенность на скорость - просвет маленький.
А что по запчастям - да, запчасть на Калину будет дешевле. Но ходить она будет тоже мало. Ибо если в пятиметровом прутке стали отечественной выплавки на концах разные марки, то откуда можно сделать качественную деталь, распнись хоть как?

Так это начальное вложение дороже. А общая стоимость сравнима.

Я сейчас думаю о машине для жены, нравится suzuki sx4 - просветом и возможностью взять японскую сборку.

Да ладно, просветом, ценой нравится 😊 😊 😊

На SX4 двери закрываются как на Калине (т.е. прилично), в отличие от многих других бюджетных ведер 😊

В СХ4 очень тесное водительское место. Если не азиат - то неудобно.

Spirit oFF
R13 или R14? Этим мини и хороши, что на такой размер даже хорошая резина стоит гораздо дешевле.

На свою Калину я покупал 14 дюймов 175*65 за 1700 рублей зимние Кумхо, литые диски на Калину фирмы Скат обошлись за 8500 четыре штуки и было ещё много других.

На Верну 14 дюймов 170*70 (уродский размер, нет почти ничего) Йокогама обошлась в 1900 рублей, Пирелли - 2300 рублей, диски под мой вылет стоят 12 тысяч четыре штуки и ещё нужно долго искать.

Размер не имеет значения.

ASv
Размер не имеет значения.

Alex_F
Угу - сослуживец взял тиану - 19 дюймов - чешет репу как брать комплект зимних колес 😛
Неимеет гриш 😊

Я про то, что маленькие колёса тоже в разных ценах и отнюдь не за копейки.

ага - но маленькие на 3х тоннах по сути заканчиваются- а большие гдето там начинаются 😛 и в этом разница, хотя по отношению к сроку службы всё не так уж и критично.

Qot
Также я чувствую вибрацию при слабом торможении, при сильном все нормально. Вибрацию я бы вылечил так: поставил более мощные тормоза. И уже думаю куда я с таким подходом дойду...

Более мощные тормоза вы бюджетно не найдете, а замена передних тормозных колодок несколько решает проблему - тормозить как иномарка не будет все равно, но станет лучше.

Qot
На (не)моей калине стучит что-то в передней подвеске на поворотах и неровностях.

Начинайте привыкать, вы купили изделие ВАЗ.

ASv

Размер не имеет значения.

Еще как имеет, я себе на бэху искал на лето 17 дюймов, приличной резины дешевле 8000 штук за резинку в природе нет. счас на зиму искать придется, если не найдется опять б/у на сезон возьму.

Да я про разные цены в одной размерности.

ASv
Да я про разные цены в одной размерности.

А если кому повезет нарваться на неходовую (или наоборот какую нибудь черезчур популярную - типа как субаристы вляпались в типорамер Камри) - так вообще весело становится 😊 20% сверху вынь и положъ, за то что не тот тип резины 😊

Alex_F
какой одной - гольф (вроде однокласник Калины) с 15 дюймами - уже подороже резина.

А если кому повезет нарваться на неходовую (или наоборот какую нибудь черезчур популярную - типа как субаристы вляпались в типорамер Камри) - так вообще весело становится 😊 20% сверху вынь и положъ, за то что не тот тип резины 😊

Gnom S
на овоще такая же

Gnom S
Возьмите Калину, на нее резина дешевле.)))))

Коловрат
Уверен на 88%, что если любую "неломающуюся иномарку", которая используется для повседневной езды, загнать на толковую диагностику - счет за "несломавшиеся" агрегаты, о износе/поломке которых владелец и не подозревает - очень неприятно удивят такого вот "неломающегося" наездника.

Коловрат
За 6 тыр на Калину можно взять комплект приличных колес

ASv
На Верну 14 дюймов 170*70 (уродский размер, нет почти ничего)

http://www.s-shina.ru/tyre/amtel/nordmaster-st-310/item/40674/
Вот вам на Камри. Катайтесь на здоровье.)))))))))

Counter-Striker
Или 13-14 дюймов только у Калин колеса?

Да-да, извиняюсь, не ту цифирку тыкнул, 175*70. Да я бы 185 поставил, но колёсы были ещё хорошие, жалко денег стало.

Что за бред? Если владелец не подозревает о том что что-то поломано, то или оно не нужно или не поломано.

Та реально. Нафига "неломающимся" исправные аммортизаторы, или например тормозные диски регламентированой толщины? можно ведь и на убитых по кочкам скакать, и на "фольге" тормозить. Помнится где-то на автору выкладывали фотку задних тормозных дисков какого-то американца, которые протерлись насквозь. Ну а что - "не ломается" ведь, "иномарко" :-))

А какая разница на что? Или 13-14 дюймов только у Калин колеса?

Нет, у "иномарок" с которымо обычно Калины сравнивают они начинаются 15-м радиусом и заканчиваются 18-м.

Коловрат

Нет, у "иномарок" с которымо обычно Калины сравнивают они начинаются 15-м радиусом и заканчиваются 18-м.

Это че за монстр такой в "классе В" на 18 дисках?

Коловрат
Нафига "неломающимся" исправные аммортизаторы, или например тормозные диски регламентированой толщины? можно ведь и на убитых по кочкам скакать, и на "фольге" тормозить.

Коловрат
Нет, у "иномарок" с которымо обычно Калины сравнивают они начинаются 15-м радиусом и заканчиваются 18-м.

Alex_F
В СХ4 очень тесное водительское место. Если не азиат - то неудобно.

Counter-Striker
Сенс: 155/80R13

Counter-Striker
Гетз: 165 / 70 R13

Counter-Striker
Логан

Counter-Striker
Сандеро: 165/80 R14

Итого 15 дюймов всегда 😊

------------------
Вот такие пирожки с котятами

Alex_F
Ну вот хохломашина тут что делает???

Alex_F
точнее это у них комплектация НОЛЬ - по сути крайне редкая машина как я понимаю - эксклюзив.

Alex_F
Выше тут грилось - калина ему не конкурент - логан машина вне классификаций.

Alex_F
уже продают?

Итого жду контр-аругменты в виде списка конкурентов Калины с дисками от 15" до 18". Особенно жду тех, что с 18".

На Калинку спокойно ставятся 15-ые колёса. Лично я в этом смысла не видел.

ASv
На Калинку спокойно ставятся 15-ые колёса.

ага а "18" в салон кладут)))

Про 18-ые на Калину никто и не говорил. Опять какая-то трепня у нас получается.

ASv
Про 18-ые на Калину никто и не говорил. Опять какая-то трепня у нас получается.

А почему трепня? тут гордо заявили что машины класа калины ставят от 15 до 18, но ни кто еще ни подтвердил этого, мне просто интересно посмотреть на это чудо на 18 катках, если даже на гольф в максимуме ставят 17.
Я вам даже больше скажу, у меня в мануале на бэху написано что да можно вкрячить 18, но это уже при разноширокой резине, а тут на машинки класа калины хотят 18 вкорячить или знают где таким уе...ом занимаются

Маленькое замечание, если мы говорим о цене катков (говоря об этом как о еще одном преимуществе Калины), то всякие туненхи в расчет не берем. Берем то, что положено ставить заводом в минимальном раскладе.

Это че за монстр такой в "классе В" на 18 дисках?

А где вы прочитали пор "класс В"? Тут вот человек забавный сравнивает Калину с семеркой БМВ в 38 кузове. Что - нет на неё 18-х дисков? И на пятерку в 39 тоже нет? Из предложений того же человека - 140 и 220 кузова от Мерседеса, 18-е катки для которых - обыденность.

Описанное - это не поломка, а ИЗНОС.

А сгоревшие фрикционы АКПП - это "поломка" или "износ"? И если "поломка" - то объясните тогда принципиальную разницу с "износом" фрикционов диска сцепления и тормозных колодок.

Если машина даже на изношенных ездит лучше ВАЗ-а на новых, то конечно-же это страшная поломка.

То есть признаете, что у большинства "неломающихся" амортизаторы - дохлые, а не меняют их, оправдывая своё жлобство/глупость, заверениями самого себя в том, что "иномарка" на убитых амортах якобы лучше Калины на новых?

Тормозные диски - если тормозит все равно лучше чем ВАЗ даже на "протертых" дисках, это поломка?

На этот раз вы признаете, что изношенные в хлам тормозные диски - тоже обычная практика у владельцев "неломающихся иномарок"?

Или расскажем новую байку про гораздо чаще требущие замены тормозные диски и аммортизаторы на иномарках?

Да зачем? Вы сами расписались в том, что катаетесь на ушатайке с убитой подвеской и тормозами. А АБС у вас тоже не работает "потому что на Жигулях АБС вообще нет, и неломающаяся иномарка даже с неработающей АБС тормозит лучше Жигулей"?

Причем машины преступно сию необходимость скрывают так, что владелец ездит и даже не догадывается, что у него оказывается что-то там требует замены.

Судя по вашему повествованию о том, что такое супорта и их направляющие вы даже не догадываетесь, равно как и о том, что они тоже требуют как минимум обслуживания, а как максимум - замены.

Если машина даже на изношенных ездит лучше ВАЗ-а на новых, то конечно-же это страшная поломка. Тормозные диски - если тормозит все равно лучше чем ВАЗ даже на "протертых" дисках,

не говорите йухни
еще скажите, что десятилетний иностранный телик показывает лучше нового российского

не может иностранное быть лучшим только из-за того, что оно иностранное

не может иностранное быть лучшим только из-за того, что оно иностранное

Коловрат
А где вы прочитали пор "класс В"? Тут вот человек забавный сравнивает Калину с семеркой БМВ в 38 кузове. Что - нет на неё 18-х дисков? И на пятерку в 39 тоже нет? Из предложений того же человека - 140 и 220 кузова от Мерседеса, 18-е катки для которых - обыденность.

Коловрат
А сгоревшие фрикционы АКПП - это "поломка" или "износ"? И если "поломка" - то объясните тогда принципиальную разницу с "износом" фрикционов диска сцепления и тормозных колодок.

Коловрат
То есть признаете, что у большинства "неломающихся" амортизаторы - дохлые, а не меняют их, оправдывая своё жлобство/глупость, заверениями самого себя в том, что "иномарка" на убитых амортах якобы лучше Калины на новых?

Коловрат
На этот раз вы признаете, что изношенные в хлам тормозные диски - тоже обычная практика у владельцев "неломающихся иномарок"?

Коловрат
Да зачем? Вы сами расписались в том, что катаетесь на ушатайке с убитой подвеской и тормозами.

Коловрат
Судя по вашему повествованию о том, что такое супорта и их направляющие вы даже не догадываетесь, равно как и о том, что они тоже требуют как минимум обслуживания, а как максимум - замены.

AMMONIT
не говорите йухниеще скажите, что десятилетний иностранный телик показывает лучше нового российского

Коловрат

Та реально. Нафига "неломающимся" исправные аммортизаторы, или например тормозные диски регламентированой толщины? можно ведь и на убитых по кочкам скакать, и на "фольге" тормозить. Помнится где-то на автору выкладывали фотку задних тормозных дисков какого-то американца, которые протерлись насквозь. Ну а что - "не ломается" ведь, "иномарко" :-))

Таких знакомых, на иномарках которые не очень то и хотят ломатся, несколько десятков.

Некоторые из них кстати, имеют опыт самостоятельного восстановления авто из состояния "без окон без дверей", до идеального, включая кап. ремонт двигателя с расточкой цилиндров, в основнов для себя, чтобы незадорого купить убитый авто, восстановить, лет 5 проездитьь и продать.

Если уж человек самостоятельно может восстановить авто, неужто он будет на убитой машине ездить думая что она в отличном состоянии.

Не нужно других за дураков держать. а себя считать афигенно умным!

Мы тут не в Москве живем, привыкли каждую копейку считать и не выбрасывать деньги на ветер.

Средняя зарплата по городу 12 тысяч.
При этом на 1.5 млн. населения - 350 тысяч машин.
Из них 90% праворульные японки.

Как вы думаете, будут люди с з.п. 12 тысяч массово покупать авто на которых ремонт коробки, сколько там вы говорили стоит, 80 тысяч???
Да в гробу я видел такую машину на ремонт которой нужно год работать и не есть при этом!

У нас зимой -40 и -50 не редкость, здесь люди покупают надежные машины, которые ездят в таких условиях!

Да даже перекупщики не будут откровенное гавно везти из японии, потому-что половина машин едет самоходом и этим самым перекупщикам нужно проехать на машине 6000 километров там, где дорог нихрена нету и если он встанет где ни будь на перегоне зимой в -40, в 500х километрах от ближайшей деревни, то там он и останется!

Qot
А теперь объясните мне, почему Калина плохая машина для России.

Собственно, хотелось бы уточнить у топикстартера: кто конкретно считает Калину плохой машиной для России? Поименно не надо))), достаточно было бы перечислить группы по интересам, где преобладает такое мнение.

Хотелось бы узнать отношение топикстартера к машинам-конкурентам Калины и не только. Если уж судить о приспособленности к условиям России разных машин, то было бы любопытно узнать пример неприспособленного авто, с которым согласится хотя бы 99% опрошеных.

Counter-Striker
Есиче, у Ланоса такие-же колесы.

buskermolen
Что-то срач утих. Все выдохлись, что ли?

Собственно, хотелось бы уточнить у топикстартера: кто конкретно считает Калину плохой машиной для России? Поименно не надо))), достаточно было бы перечислить группы по интересам, где преобладает такое мнение.

Срач утих. Не все же время ему посвещать, есть еще работа, выходные 😊 По моим наблюдениям, все более-менее согласились считать Калину нормальной машиной за свои деньги, но реализация заводом страдает, дилеры и сервисы-официалы пытаются н@N"!ть клиента.

На семейном совете постановили: с горизонтом планирования в 10 лет лучше купить добротный немецкий автомобиль. Он гораздо медленнее теряет в стоимости, а 100 ткм можно считать окончанием обкатки. В итоге немец обойдется дешевле, чем две Калины, по крайней мере сравнимо.

Эта Калина которую уже купили родственникам для дачи -- прекрасно туда вписывается. Машина неплохая, пробеги небольшие, сервис рядом есть, недорогая страховка, никому не нужна.

А что, машина, как машина, чуток припозднилась на десяток лет, а так, вроде, ничего. Сам не ездил, не могу судить, но внешне меньше режет глаз, чем Логан, к примеру.
ИМХО, машину надо выбирать исходя из своей ситуации: у кого-то финансы не позволяют, у кого-то сервисов по иномаркам в регионе нет, так что терпимее нужно быть.
Сам бы не взял, много ездил на жигулях разных марок и модификаций, и доверия к этой продукции не испытываю. Стал Патриоводом - доволен, как удав.

Qot
итоге немец обойдется дешевле, чем две Калины, по крайней мере сравнимо.

Три года отъездил на этом ЧУДЕ, пробег 30000 тыров в год, эксплуатация каждый день...
Плюсы- быстрая, городская машинка ,удобно парковаться, большой вместительный салон...
Минусы- слабая подвеска, низкое качество запчастей... и дибилизм конструкторов...
за три года было поменяно: каждые 30000 км ВСЯ ПОДВЕСКА!!! амортизаторы ,шаровые, рулевые ,резинки, пружины один раз, также гениратор, стартер-2 раза, ремни 3 раза причем из-за конструктивной ошибки, на хрена ролик натяжителя ставить на солуминовый кронштейн который перекашивает и ремни как расходники ...бензонасос, подшипники колес -3 раза причем гудели уже с завода, катализатор умер на 40000 тысячах, коробка это отдельная песня -на хрена задняя скорость через датчик который на коробке и у которого провода отгнивают первой же зимой и задняя скорость не включается 😞 но самое веселое было с мозгами, но 50000тыс прорвало радиатор печки, попробуйте догадаться куда инженеры запихнули мозги??? как раз под печку мля.. ну про скрипящий пластик и лампочки которые не горят с завода ...это мелочи... А теперь объясните мне, почему Калина плохая машина для России???

------------------
Правда брат, не в количестве стаи, а в качестве стали...

aleks_biker
Три года отъездил на этом ЧУДЕ, пробег 30000 тыров в год, эксплуатация каждый день...
Плюсы- быстрая, городская машинка ,удобно парковаться, большой вместительный салон...
Минусы- слабая подвеска, низкое качество запчастей... и дибилизм конструкторов...
за три года было поменяно: каждые 30000 км ВСЯ ПОДВЕСКА!!! амортизаторы ,шаровые, рулевые ,резинки, пружины один раз, также гениратор, стартер-2 раза, ремни 3 раза причем из-за конструктивной ошибки, на хрена ролик натяжителя ставить на солуминовый кронштейн который перекашивает и ремни как расходники ...бензонасос, подшипники колес -3 раза причем гудели уже с завода, катализатор умер на 40000 тысячах, коробка это отдельная песня -на хрена задняя скорость через датчик который на коробке и у которого провода отгнивают первой же зимой и задняя скорость не включается 😞 но самое веселое было с мозгами, но 50000тыс прорвало радиатор печки, попробуйте догадаться куда инженеры запихнули мозги??? как раз под печку мля.. ну про скрипящий пластик и лампочки которые не горят с завода ...это мелочи... А теперь объясните мне, почему Калина плохая машина для России???

L0Ki
Есиче, у Ланоса в базе идут 185/60R14

Автолюбитель
Калину году в 04 начали делать,

Декабрь 2005-го.

aleks_biker
за три года было поменяно:

Вы знаете, на Калина-клубе есть интересное явление. Приходит некоторый гражданин, новичек, рассказывает как у него все плохо с Калиной и изчезает так же, как появился.

Мне кажется это из области психологии.

Qot
Мне кажется это из области психологии.

QUOTE]Мне кажется это из области психологии[/QUOTE]
да я не против лады Калины, я против дерьмовых запчастей и студентов сборщиков... да машины все ломаются но предсказуемо... а когда по городу Москва за год убивается ВСЯ подвеска... тут уже не психология тут уже клиника...

buskermolen

Декабрь 2005-го.

18 ноября 2004 года.

aleksbiker
да машины все ломаются но предсказуемо

aleksbiker
а когда по городу Москва за год убивается ВСЯ подвеска

Была у нас Калина. из минусов-уе...ищная внешность;багажника нет;светлый салон, а именно ковер пола. из плюсов-за 50т.км. Умерли только два опорника, больше ничего;скрипит меньше чем приора;сразу есть ключ с ц.з.;просвет как у нивы!где я на ней только не лазил!главный минус-цена!счас гоняем на фокусе универсале-багажник огромный, коробка автомат, но!вспоминаю дорожный просвет калины с восторгом!калина хорошая машина, не для понтов, а для езды, но стоить бы ей 200т.р. вообще отлично,

Alezi
но стоить бы ей 200т.р. вообще отлично