Старый Гольф против ВАЗ-2108/09/10 и Калины

Я тут решил немного подшаманить подвеску своего Гольфа-2.

Купил кое-какие запчасти.

И вот сейчас решил сравнить цены на Гольф-2 GT 1,8 с ценами на запчасти для "родного" (все же, антиродного) ВАЗа - 2108/09, 2110 и Калины.

В качестве запчастей для Гольфа брались, естественно, запчасти западных производителей.

В качестве запчастей для ВАЗа брались цены на запчасти производства ВАЗ.

Вопрос надежности и качества запчастей ВАЗа и запчастей производства Европы я не учитывал.

Просто привожу цены на то, что я намерен поменять.

Любопытные циферки, да?

Это для тех, кто уверен, что содержание ВАЗа дешевле "сыплющегося" старого немца.

В качестве запчастей для Гольфа брались, естественно, запчасти западных производителей.

Список производителей интересно было бы посмотреть.

Febi
Компания FERDINAND BILSTEIN JR. (сокращенно - ФЕБИ) была основана в 1818 году, а свое современное название получила в 1844 году. Небольшое предприятие в начале своей деятельности за период более чем 150 лет превратилось в одну из крупных и хорошо зарекомендовавших себя компаний на рынке автомобильных запчастей с оборотом более 160 млн. немецких марок в год. В настоящее время фирма FEBI имеет в своей производственной и торговой программе более 9000 наименований деталей для всех основных европейских автомобилей, которые поставляются в 130 стран мира через 69 дочерних и совместных предприятий. Современная интегрированная система производственного планирования и управления ориентируется на стандарты ведущих производителей автомобилей, что гарантирует высокое качество продукции фирмы FEBI. Так компания поставляет свою продукцию на конвейер фирм MERCEDES BENZ и DAF. В 1994 году получила сертификат системы TUV в соответствии с требованиями стандарта DIN ISO 9002.
Страна: Германия
Сайт производителя: http://www.febi.com

Jp Group
JP Group Automotive представляет сплоченную группу компаний, совмещающих европейское машиностроение и know-how с подбором лучших поставщиков по всему миру и высоко эффективной сетью дистрибуторов. Имя «JP Group Automotive» включает в себя три компании, которые являются участниками автомобильной отрасли в области запчастей: . JP Group a/s . Dansk Autopart a/s . Hovwdiaudi a/s Группа объединена единой стратегией управления, материальными активами, человеческими ресурсами, качеством продукта и функциями администрирования. Сам холдинг компаний JP Group Holding a/s был основан в 1994 году для того, чтобы укрепить связь между компаниями и обеспечить скорое развитие в будущем. В структуре JP Group Holding также можно найти Johs. Pedersen Maskinfabrik a/s. На сегодняшний день это современный автоматизированный машиностроительный завод, который обрабатывает задачи от стадии концепции и до завершающей стадии производства. Высоких результатов удается достигать благодаря постоянному движению вперед, эргономичному дизайну и изготовлению опытных образцов перед запуском в производство. Завод принимает участие в развитии JP Group Automotive, предоставляет know-how, инструментальную оснастку, свои производственные мощности.
Страна: Дания
Сайт производителя: http://www.jpgroup.dk/

Optimal
Подшипники, комплектуемые фирмой OPTIMAL, пользуются неизменным спросом на мировом рынке уже более 40 лет. При их изготовлении используются высококачественные легированные стали, применяемые в автомобильной, космической и медицинской промышленности. Увеличение надежности и работоспособности подшипников обеспечено также применением специальных термостойких и высоковязких смазок. Подшипники комплектуемые OPTIMAL используются такими известными компаниями как AUDI, VW,Opel, BMW,Peugeot, Ford, Citroen,Renault,Fiat, Toyota, Nissan, Talbot, Nedcar, Chrysler. За достижения в области обеспечения качества продукции фирмы OPTIMAL были отмечены сертификатами качества от Ford - (ForgQ1)-март 1985г, General Motors-март 1987г, Opel -апрель 1989г, а также удостоены сертификатов самого высокого качества: TUV,LOYD,ISA,BSI,BQVI,ZETOM - ISO 9000, 9001, 9002. Расшифровка последних букв в амортизаторах H - масляный амортизатор G - газовый амортизатор HR - масляный амортизатор, правый HL - масляный амортизатор, левый GR - газовый амортизатор, правый GL - газовый амортизатор, левый Расшифровка последних букв в подшипниках S - не полный комплект, т.е. отсутствует гайка или стопорное кольцо. L - полный комплект
Страна: Германия
Сайт производителя: http://www.optimal-germany.com

Meyle
Компания Wulf Gaertner Autoparts AG более 40 лет успешно работает на рынке продаж автомобильных запчастей. Многие известные европейские производители доверили продвижение своего товара Wulf Gaertner Autoparts AG. С 1995 года Wulf Gaertner Autoparts AG начинает развивать свою собственную марку - Meyle . Meyle является производителем высококачественных оригинальных деталей для большинства германских автоконцернов. Meyle предлагает обширный ассортимент запасных частей включающий в себя: диски сцепления детали подвески фильтры АКПП и др.
Страна: Германия
Сайт производителя: http://www.wulfgaertner.com http://www.wulfgaertner.de

Феби - говно. Оптималь - туда же. Посчитайте вместо Оптималя SKF и тогда посмотрим на цены :-)

Про остальных ничего сказать не могу т.к. не сталкивался, но то, что марки не на слуху - уже не в их пользу.
Опять же - никакой "Meyle" по деталям подвески и сцеплениям не слышал и не знаю. Boge, Continental, Sachs, ATE - знаю.

Вобщем шляпу какую то вам впарить пытаются, а вы уже успели обрадоваться "низким ценам".

Дима немного лукавит, если взять цены на оригинал то все встанет на свои места. Продукция приведенных фирм по качеству недалека от вазовских запчастей. На свою машину такие запчасти ставить не буду однозначно. Лемфердер, контитеч, нк,боге, сакс,лукас и др нормальные з/ч,но и цены другие.

Зы. SKF то еще говно, помпа и не неделю не прожила

я Оптимале, Мале, Феби использовал и качеством доволен. уж не хуже ВАзовских деталей.

а что есть запчасти "ВАЗ"???
Нонейм китайский?

Alex_F
а что есть запчасти "ВАЗ"???
Нонейм китайский?

Alex_F
а что есть запчасти "ВАЗ"???

mr.Anderson
нормальные з/ч

Поэтому если Феби в Германии будет делать какашку, то она долго не проживет, это не российский ВАЗ.
Однако, фирма существует почти 200 лет.
А ВАЗ на 40 году жизни чуть коньки не отбрасывает и выклянчивает помощь государства.

Udavilov
я ....Феби использовал и качеством доволен. уж не хуже ВАзовских деталей.

Зануда, ну посчитай на Гольфа запчасти от TRW или оригинальные с клеймами.
Для примера: оригинальные тормозные колодки на мою машинку стоят 2500 рублей, а другие корейские, идущие на конвейер - 1050. Есть разница?

Опять же на Калину идут только Калиновские стойки, есть СААЗ, СС-20, ещё один производитель, и стоимость их весьма разнится, те, которые "Тольятти" тоже самое, что и те, которые "За рулём" - х.з., что это такое.

А вот еще, я бампер задний широкий покупал на гольф за 3,200р.
Прежний спи*дили с машины.

Смотрим что там по ВАЗу:
Бампер ВАЗ-1119 задний (Калина хэтчбек) АвтоВАЗ 3 010.00
Бампер ВАЗ-2108 задний СБ 2 850.00
Бампер ВАЗ-2110 задний СБ с усилителем 2 710.00

Зануда
Старый Гольф против ВАЗ-2108/09/10 и Калины

Против нового ВАЗа или против старого?
Владельцы новых ВАЗов и не думают о том, что бы менять подвеску, а просто ездиют на новом. А когда приходит время менять подвеску, продают и опять покупают новый.
Зачем сравнивать машины разного ценового диапозона. За деньги, что стоит 7-летний гольф, можно взять новую приору. И пять лет (80 т.км) не думать о ремонте. Через 5 лет продать за 40% стоимости, потеряв 180 тыров, и купить снова новую. Добавляем 20 тыров на мелкий ремонт и получим 200 тыров на пять лет. Эксплуатация автомобиля не считая ГСМ - 40 тыров в год. Да на новый гольф страховка в два раза дороже стоит.
ИМХО: при выборе новый ВАЗ или б/у иномарко(тм) 😊, однозначно новый ВАЗ, что бы не думать о качественных/некачественных запчастях.
Конечно если есть деньга, то новая иномарка.

Pavel_A И пять лет (80 т.км) не думать о ремонте.

Pavel_A
Владельцы новых ВАЗов и не думают о том, что бы менять подвеску, а просто ездиют на новом. А когда приходит время менять подвеску, продают и опять покупают новый.
Зачем сравнивать машины разного ценового диапозона. За деньги, что стоит 7-летний гольф, можно взять новую приору. И пять лет (80 т.км) не думать о ремонте. Через 5 лет продать за 40% стоимости, потеряв 180 тыров, и купить снова новую.

За пять лет и 80 тык не думать о ремонте ВАЗа не получится:
- замена ДПДЗ и МЗ очень вероятна на пробеге до 10 тык;
- за год приходит в негодность клапан крышки расширительного бачка;
- злектростеклоподьемники редко живут более двух лет;
- каждые два года - замена глушителя и резонатора;
- замена термостата к 50 тык очень вероятна;
- два-два с половиной года - замена просевших пружин;

Далее - кому как повезет. Мне "везло" с заменой аккумуляторов на первом-втором году владения, тогда же - замена амортизаторов по кругу.

После первой замены становятся расходниками с ежегодной заменой:
- ремень ГРМ;
- ролик натяжения ремня ГРМ;
- подшипники передних ступиц;

buskermolen
- за год приходит в негодность клапан крышки расширительного бачка;

buskermolen
- каждые два года - замена глушителя и резонатора;

... да не , нувсе правильно, древний ушатанный вусмерть Гольф Два конечно лучше Приоры и Калины.

SandmanJK
У вас когда-нибудь (может у родственников) была машина? 😊

не похоже ... человек видать не слышал про пробеги по 80-100 тыс. в год ... у меня меньше 40 за год ну никак не получалось ... хотя нет ... вру ... один раз был пробег 30 тыс. за год ... но правда машина в том году стояла без движения где-то в районе 3-х месяцев 😊

А мне за два года ежедневной эксплуатации года и 17000 км пробега на ВАЗе из салона пришлось поменять только бракованный высоковольтный модуль. Везение у всех разное.

mr.Anderson
Продукция приведенных фирм по качеству недалека от вазовских запчастей.

Ога, сейчас.
Это нормальные производители.
Я предпочитаю лемфердер, но не обламаюсь поставить и Meyle детали подвески.

NoNamed
... да не , нувсе правильно, древний ушатанный вусмерть Гольф Два конечно лучше Приоры и Калины.

Да.

Из перечисленных брендов, полное говно - JP, остальное походит =)
Посему можно сравнивать с запчастями ВАЗ.

Открыл Америку.
Я не раз и не два спрашивал - на ваз и не ваз можно поставить один и тот же аккумулятор, резину, фильтры, лампочки, масло, щетки, ремни список можно продолжать. Даже один раз в магазине цены переписал на похожие детали - тоже получилось на ваз дороже. Почему упорно говорят - эксплуатация ваза дешевле?
Заканчивается всегда одинаково - ответ - патамучто ваз дешевле, а ты нарочно в неправильных магазинах и на неправильные детали смотришь, не может быть такого что одна и та же покрышка поставленая на Гольф и на 08 стоит одинаково. Должна в 2 раза дороже стоить. И точно так же в сервисе - приехал 08 переобуть должно стоит в 2 раза дешевле чем если Гольф. Вот и все аргументы.

"Originally posted by NoNamed:
... да не , нувсе правильно, древний ушатанный вусмерть Гольф Два конечно лучше Приоры и Калины."

Не знаю лучше или нет, но по своему ушатанному Гольфу 2 '84гв я очень скучаю. :-(
Очень он мне по душе пришелся и по соотношению цена - качество. Пока за 12 лет из всех машин на каких доводилось ездить (и свои и чужие)он у меня на первом месте. Жаль больше такие не делают :-(

Paul Fox
Открыл Америку.
Я не раз и не два спрашивал - на ваз и не ваз можно поставить один и тот же аккумулятор, резину, фильтры, лампочки, масло, щетки, ремни список можно продолжать. Даже один раз в магазине цены переписал на похожие детали - тоже получилось на ваз дороже. Почему упорно говорят - эксплуатация ваза дешевле?
Заканчивается всегда одинаково - ответ - патамучто ваз дешевле, а ты нарочно в неправильных магазинах и на неправильные детали смотришь, не может быть такого что одна и та же покрышка поставленая на Гольф и на 08 стоит одинаково. Должна в 2 раза дороже стоить. И точно так же в сервисе - приехал 08 переобуть должно стоит в 2 раза дешевле чем если Гольф. Вот и все аргументы.

...

"...Даже один раз в магазине цены переписал на похожие детали - тоже получилось на ваз дороже. ..."

"...не может быть такого что одна и та же покрышка поставленая на Гольф и на 08 стоит одинаково ..."

Дожили до бреда сивой кобылы. Т.е. есть специальные аккамуляторы, лампочки, МАСЛО, ПОКРЫШКИ и т.д. для ВАЗа? Типа Шелл Хеликс слева на полке стоит - это для ВАЗа, а такой же справа - это для остальных? Или на Йокогаме какой-нибудь размера 18*65*14 существуют специальные ламели - только для ВАЗа?

Я шалею, я такого даже с похмела представить не могу, зачем такой бред сюда выкладывать на полном серьёзе? В полном серьёзе уверен, ибо писал замшелый ВАЗ-о ненавистник.

Ну так я и спрашиваю - одно и тоже, даже не аналог, а ОДНО и ТОЖЕ можно использовать и на Ваз и на неваз. Но эксплуатация Ваза якобы дешевле. Топикастер тоже привел таблицу с ценами. Ну и ...
В ответ как всегда: "ибо писал замшелый ВАЗ-о ненавистник."
Вазоненавистником себя не считаю. Я франков недолюбливаю если Вам интересно. Но когда вижу на клетке со слоном надпись муха - поддакивать не буду ибо нефиг.

Ну так жду ответа уважаемый ASv - можно использовать одно и тоже и на Ваз и неваз, табличка с ценами приведена - почему упорно повторяют: эксплуатация ВАза выходит дешевле?
P.S. фразы типа "ибо писал замшелый ВАЗ-о ненавистник." за аргумент не считаются :-).

Paul Fox
Я франков недолюбливаю

Pavel_A
Зачем сравнивать машины разного ценового диапозона. За деньги, что стоит 7-летний гольф, можно взять новую приору. И пять лет (80 т.км) не думать о ремонте.

"Я франков недолюбливаю
за что? и кого конкретно?"

Рено - Пежо - Ситроен.
Просто не нравится мне их машины. Как дизайн так и качество.

BAU
Свой Гольф4 (125лс, МКПП, кондей), который я взял в салоне в 2001 и проехал на нем 160тыс без аварий и поломок не смог продать за 220 тыс руб.

я смотрел на авто. ру, там цена на 7-10 летние машины около 250.

BAU
А Приора сколько примерно стоит?

Paul Fox
Ну так я и спрашиваю - одно и тоже, даже не аналог, а ОДНО и ТОЖЕ можно использовать и на Ваз и на неваз. Но эксплуатация Ваза якобы дешевле. Топикастер тоже привел таблицу с ценами. Ну и ...
В ответ как всегда: "ибо писал замшелый ВАЗ-о ненавистник."
Вазоненавистником себя не считаю. Я франков недолюбливаю если Вам интересно. Но когда вижу на клетке со слоном надпись муха - поддакивать не буду ибо нефиг.

Ну так жду ответа уважаемый ASv - можно использовать одно и тоже и на Ваз и неваз, табличка с ценами приведена - почему упорно повторяют: эксплуатация ВАза выходит дешевле?
P.S. фразы типа "ибо писал замшелый ВАЗ-о ненавистник." за аргумент не считаются :-).

Ну да, вы не все даже расходнички-то в учёт взяли, давайте посчитаем оскомину мне набивший салонный фильтр, колодки, свечи только определённой марки? А стоимость блок-фар, стёкол, кузовного железа, рулевых реек, радиаторов? А стоимость нормо-часа по обслуживанию гарантийной машины у диллера? Вот это всё у ВАЗ-а дешевле, а многие ВАЗ-овладельцы изначально забивают на диллерское обслуживание и гарантию и в итоге и на этом экономят.

А насчёт таблички с ценами я уже выше высказался. Было бы корректно сравнивать из только одних имеющихся на рынке запчастей для каждой модели, а не по сусекам искать.

Paul Fox
Рено - Пежо - Ситроен.
Просто не нравится мне их машины. Как дизайн так и качество.

Alex_F
Вам надоб карму подчистить 😊 или пробеги от 100 тысяч в год?

ЗЫ. А насчёт пружин вообще смех: эксплуатируемой сейчас шахе больше 30 лет. Пружины родные. Что интересно, сидит она на этих родных пружинах не ниже, а нередко и выше более "свежих" аналогов. Почему - ХЕЗ...

------------------
Жизнь хороша, если есть ППШ!

"Дожили до бреда сивой кобылы. Т.е. есть специальные аккамуляторы, лампочки, МАСЛО, ПОКРЫШКИ и т.д. для ВАЗа?"

"только определённой марки?"

Ну вот. Я честно говоря ничего не понимаю. Точнее понимаю, но нафига передергивать? Так определенной марки и туда и туда или на 08 самое дешевое что нашли а на Гольф самое дорогое?

" Было бы корректно сравнивать из только одних имеющихся на рынке запчастей для каждой модели, а не по сусекам искать."

Т.Е. в одном магазине допустим генератор на ВАЗ стоит ххх, а на Гольф ххх+1000 рублей, через дорогу в другом магазине на Ваз ххх, а на Гольф другого производителя ххх-1000рублей, то корректно сравнивать только по ценам первого магазина, а по ценам второго нет?

"А стоимость нормо-часа по обслуживанию гарантийной машины у диллера? Вот это всё у ВАЗ-а дешевле"

Хорошо, давайте конкретно и по порядку.
Допустим у Вас Калина, у меня Гольф2. Скоро зима. Решили переобуть в Нокиа Хакапелита R13. Купили 8 покрышек в одном и том же магазине. Переобувать решили в гарнтийном сервисе Ваза. Сколько заплапчу я и сколько Вы? Или Вы поедете в подальчик к знакомым ребятам а я к официалам от VW?

"давайте посчитаем оскомину мне набивший салонный фильтр.... А стоимость блок-фар, стёкол, кузовного железа, рулевых реек, радиаторов"

Давайте, только на всех 4 машинах у меня его небыло. Так что уже на стоймость салонного фильтра моя в обслуге дешевле :-)

На всех 4 своих, фары, железо, стекла, радиаторы не менял. Нафига? Они что? изнашиваются? Или в сервисной книжке сказано - при пробеге 30000км заменить радиатор?

Paul Fox
Давайте, только на всех 4 машинах у меня его небыло.

"с дизайном - вопрос личный для каждого. а чем каество не устраивает?"

Тем что ниже чем у япов в 2 раза и чем у немцев 3раза. Сразу говорю - ИМХО и по опыту людей владевших франками. Одна хваленая гидроподвеска на ситрах. Или гениальное решение на старых ситрах когда от одного насоса работала подвеска, тормоза и усилитель руля. Трубку порвал и куку. Машина на пузе, тормозов нет, руль тяжелый - эвакуатор.
Да есть опыт работы с французскими и немецкима автостроителями. Французские чертежи - словно ПТУшник чертил по сравнению с немецкими. А какие чертежи - такое и качество.

"странно - давно ставят на все приличные машины (тот же ВАЗ )"

Значит у меня не приличные. Только нафига он мне нужен. Я что, в Сахаре живу? Даже если бы был - выкинул бы нафиг. На последней и кондей бы тоже выкинул, да лень возится.

Paul Fox
Только нафига он мне нужен.

"всё это дерьмо былоб внутри машины"

Какое дерьмо? Я же не на ассенизаторской машине езжу. Ну было раз, еще на Гольфе - через печку листик прогнало - выкинул да и все. С грязными ногами всякого в 1000 больше в машину попадает.

Paul Fox

1. "Дожили до бреда сивой кобылы. Т.е. есть специальные аккамуляторы, лампочки, МАСЛО, ПОКРЫШКИ и т.д. для ВАЗа?"

"только определённой марки?"

Ну вот. Я честно говоря ничего не понимаю. Точнее понимаю, но нафига передергивать? Так определенной марки и туда и туда или на 08 самое дешевое что нашли а на Гольф самое дорогое?

2. " Было бы корректно сравнивать из только одних имеющихся на рынке запчастей для каждой модели, а не по сусекам искать."

Т.Е. в одном магазине допустим генератор на ВАЗ стоит ххх, а на Гольф ххх+1000 рублей, через дорогу в другом магазине на Ваз ххх, а на Гольф другого производителя ххх-1000рублей, то корректно сравнивать только по ценам первого магазина, а по ценам второго нет?

3. "А стоимость нормо-часа по обслуживанию гарантийной машины у диллера? Вот это всё у ВАЗ-а дешевле"

Хорошо, давайте конкретно и по порядку.
Допустим у Вас Калина, у меня Гольф2. Скоро зима. Решили переобуть в Нокиа Хакапелита R13. Купили 8 покрышек в одном и том же магазине. Переобувать решили в гарнтийном сервисе Ваза. Сколько заплапчу я и сколько Вы? Или Вы поедете в подальчик к знакомым ребятам а я к официалам от VW?

Даже не знаю, чтобы бы Вам и ответить...

Ну давайте по порядку:

1. я сначала не понял Вашей что-ли издёвки насчёт одного и того же масла в Гольф и в ВАЗ, потому так и сказал про бред. Но потом, всё-таки, я добавил, что даже расходники, выполняющие одинаковые функции, по ценам весьма разнятся, не только масло и колёса на машине меняют. Мне, например, можно ставить свечи только определённых марок, стоят они гораздо дороже, чем идут в Калину.

2. некорректно будет и в том и в этом случае, нужно тогда сравнивать или самые дорогие или самые дешёвые или вообще по одним из имеющихся. Всё остальное называется подтасовкой фактов.

3. про шиномонтаж пример опять же не в кассу, т.к. не имеет значения. Давайте сравним стоимость нормо-часа на ремонт или ТО.

Pavel_A
я смотрел на авто. ру, там цена на 7-10 летние машины около 250.

BAU
Я на авто. ру и выставлял. Тоже начинал с 10 тыс долларов (260тыс в то время). Но больше 170 не давали.

"Давайте сравним стоимость нормо-часа на ремонт или ТО."

Давайте. У меня Мазда 626 98гв.
На днях буду делать ТО 140000км (прошлое было 125000):

Воздушный фильтр - 5,7евро
Масляный фильтр - 2,86евро
Масло синтетика - 37евро за канку.
Лампочка в фаре (из запасов, цену не помню) - 1шт - замена - сам.
Замена масла (работа) - 2,86евро.
Воздушный меняю сам.
Переобуть в зимню резину (резина с прошлого года) - 3,5евро за колесо = 14евро

Остальное едет дальше.

Итого = грубо 65 евро за 6 месяцев или грубо 11 евро в месяц.

Прошлое ТО было такое же 15ткм назад, только лампочку не менял, а менял датчик расхода воздуха который я сам и сломал (уронил) + 28евро и переобувал наоборот в летюю.

" сначала не понял Вашей что-ли издёвки насчёт одного и того же масла в Гольф и в ВАЗ"

Почему издевки? Я в свой Гольф 2 на зиму лил синтетику Еsso чегото там. Так и двигун заводился и работал как часы.

"про шиномонтаж пример опять же не в кассу, т.к. не имеет значения. Давайте сравним стоимость нормо-часа на ремонт или ТО."

Почему не в кассу? Уже расходы на резину, масло, фильтры, лампочки, омывающую жидкость, дворники можно принять одинаковыми. Еще посчитать так и не только одинаково, а и дешевле может получится.
ИМХО как раз расходы на жестянку и всякие фары - брать не корректно - не все машины бьют.

"2. некорректно будет и в том и в этом случае, нужно тогда сравнивать или самые дорогие или самые дешёвые или вообще по одним из имеющихся. Всё остальное называется подтасовкой фактов."

Почему обязательно дорогие-дешевые. Я обычно сравниваю так: пришел в магазин - почем тормозные колодки на Мазду 626 89? - 7 евро. А на 98? - 18 евро. Вот и получается в 2 раза дешевле.

Paul Fox
"Давайте сравним стоимость нормо-часа на ремонт или ТО."

Давайте. У меня Мазда 626 98гв.
На днях буду делать ТО 140000км (прошлое было 125000):

Воздушный фильтр - 5,7евро
Масляный фильтр - 2,86евро
Масло синтетика - 37евро за канку.
Лампочка в фаре (из запасов, цену не помню) - 1шт - замена - сам.
Замена масла (работа) - 2,86евро.
Воздушный меняю сам.
Переобуть в зимню резину (резина с прошлого года) - 3,5евро за колесо = 14евро

Остальное едет дальше.

Итого = грубо 65 евро за 6 месяцев или грубо 11 евро в месяц.

Прошлое ТО было такое же 15ткм назад, только лампочку не менял, а менял датчик расхода воздуха который я сам и сломал (уронил) + 28евро и переобувал наоборот в летюю.

Я не понял, это стоимость материалов или стоимость работ или стоимость материалов с работой?
/Однако нехило у вас шиномонтаж обходится.

Давайте по-другому зайдём. Недавно моему знакомому на станции предписали заменить передние колодки. За работы с материалыми выставили счёт в 4500 рублей, грубо - 100 евров.
На Калине стоимость работ на СТО по замене колодок обходилась в двести рублей плюс колодки в триста (средняя цена по колодкам) = 500 рублей - 11,1 евра. Разницу видите почти в десять раз?

На Калину ТО-2 обошлось в 4000 рублей с материалами, на мою Верну средняя цена по диллерам - 10000 рублей с материалами, потому что например один из фильтров втоит в 10 раз дороже, чем на Калину и стоимость нормочас гораздо выше. Понимаете, о чём я?

ASv
На Калине стоимость работ на СТО по замене колодок обходилась в двести рублей плюс колодки в триста (средняя цена по колодкам) = 500 рублей - 11,1 евра. Разницу видите почти в десять раз?

PS: Хотя лично я ни разу не встречал на дороге (МКАД как пример) ВАЗа двигающегося быстрее 140 (ну м.б. 150). Замер - по моему спидометру, т.е. даже завышенный скорее всего. Про Ниву с такой скоростью - вообще удивительно слышать (м.б. разовый сбой навигатора?).

65 евро за 6 месяцев это стоймость материалов и работы кроме работ которые делал сам.

Шиномонтаж - 2,5Ls за колесо при курсе 1Ls = 0,7евро даже немного дороже - 3,57евро. Имхо за снять с машины, разбортовать, поставить другую, балансировать, и поставить на машину нормально. Можно дешевле, но потом после тех дешевых эти переделывали. :-(

"За работы с материалами выставили счёт в 4500 рублей, грубо - 100 евров."

Чтото сильно дорого. Пусть за работу - 10 евро (мне год назад меняли, за работу было 3 евро). Получается колодки - 90 евро? За эти деньги можно 2 суппорта в сборе поменять имхо.
Замена колодок (материал и работа) дороже 20 евро - сродни как в анекдоте про галстуки и новых русских.

BAU
Нет, так не пойдет. Или скорость выше 150 км/ч или колодки за 300. И то и другое не получится....

PS: Хотя лично я ни разу не встречал на дороге (МКАД как пример) ВАЗа двигающегося быстрее 140 (ну м.б. 150). Замер - по моему спидометру, т.е. даже завышенный скорее всего. Про Ниву с такой скоростью - вообще удивительно слышать (м.б. разовый сбой навигатора?).

Зайдите в любой автомагазин и посмотрите, сколько стоят колодки на восьмёрку (они и на Калину идут) или на десятку. Крафт я покупал за 300 рублей, Лукас - 700. При этом они вполне тормозили на скорости 160 км/час, дальше я на Калине не разгонялся - не было возможности да и начинает её колыхать в колее.

Paul Fox
65 евро за 6 месяцев это стоймость материалов и работы кроме работ которые делал сам.

Шиномонтаж - 2,5Ls за колесо при курсе 1Ls = 0,7евро даже немного дороже - 3,57евро. Имхо за снять с машины, разбортовать, поставить другую, балансировать, и поставить на машину нормально. Можно дешевле, но потом после тех дешевых эти переделывали. :-(

"За работы с материалами выставили счёт в 4500 рублей, грубо - 100 евров."

Чтото сильно дорого. Пусть за работу - 10 евро (мне год назад меняли, за работу было 3 евро). Получается колодки - 90 евро? За эти деньги можно 2 суппорта в сборе поменять имхо.
Замена колодок (материал и работа) дороже 20 евро - сродни как в анекдоте про галстуки и новых русских.

Всё-таки мы живём в разных странах, нет тут таких копеечных нормочасов на иномарки.

Про шиномонтаж:

этой весной меня нагрели - переброска летней резины на литьё, а с литья зимней резины на штамповку с балансировкой обоих комплектов (нафиг оба?) обошлась мне в 1300 рублей или 29 евров примерно. Ну так это ровно на 400 рублей дороже, чем в прошлом сезоне, потому как нае... али, а я просчёлкал.

"На Калину ТО-2 обошлось в 4000 рублей с материалами, на мою Верну средняя цена по диллерам - 10000 рублей с материалами, потому что например один из фильтров втоит в 10 раз дороже, чем на Калину и стоимость нормочас гораздо выше. Понимаете, о чём я?"

Если 4000руб = 80 евро то ТО на Калину сравнимо с моим ТО на Мазду.
10000 рублей = 200 евро? Это замена всех фильтров, масло, колодки, диски, свечи и ремень ГРМ с роликом? Тогда терпимо. Если только фильтры и масло - я бы таких послал куда по дальше и поехал в другое место. Чтото тут не так. 200евро за ТО для ширпотребной машины это слишком.

Про стоймость нормо часа не понял. У нас называют стоймотсь работы, а не часа. Например переобуть колесо - 2,5 Ls за штуку. Или масло поменять - 2Ls. Как может стоймость замены масла и фильтров в Калине и Верне отличатся? Работа одинаковая - пробки открутил, подождал, нижн. закрутил, масло залил, подождал, проверил уровень, верхн. закрыл - счастливого пути.
Или при замене в Верне дополнительно обед и хор им. Пятницкого развлекает?
Кто мешает в место фильтра с надписью - спешел то Верна у официалов, поставить Манн или Фрам - за 5-7 евро? На Калину что, фильтр 0,5 евро стоит? Откуда в 10 раз? Неверю. Нормальный фильтр что на Калину что на мою будет стоить 5-10 евро. В 2 раза ладно, в 10 - скажем так не верю. Почему я не могу поменять масло в своем любимом сервисе в работе которого я уверен, а не у официалов?

ASv
Зайдите в любой автомагазин и посмотрите, сколько стоят колодки на восьмёрку (они и на Калину идут) или на десятку. Крафт я покупал за 300 рублей, Лукас - 700. При этом они вполне тормозили на скорости 160 км/час, дальше я на Калине не разгонялся - не было возможности да и начинает её колыхать в колее.

Paul Fox
Если 4000руб = 80 евро то ТО на Калину сравнимо с моим ТО на Мазду.

В одном месте наверное надо смотреть??? 😊

"нет тут таких копеечных нормочасов на иномарки."

Я не понимаю - какя разница - ремонт иномарки или Калины? Я понимаю есть зажравшиеся сервисы типа официалов, обычные имеющие такую же лицензию и гаражные дяди Васи без документов.
Машинки то в основном устроены одинаково. ладно блок какой протестировать оснастка нужна, но ТО - работа одинаковая. И стоймость работ по замене расходников - одинаковая что на мерс что на Калину. А официалы с их прайсами идут лесом.

"В одном месте наверное надо смотреть???"

что смотреть? У Вас тоже в обычном сервисе цены не такие как тут рассказывают.
Или у Вас так: зашел в сервис - ребята, по чем масло поменять?
- 100 рублей, загоняй.
-ууу, да у тебя Мазда, тогда 1000? Так что ли?

Paul Fox
"нет тут таких копеечных нормочасов на иномарки."

Я не понимаю - какя разница - ремонт иномарки или Калины? Я понимаю есть зажравшиеся сервисы типа официалов, обычные имеющие такую же лицензию и гаражные дяди Васи без документов.
Машинки то в основном устроены одинаково. ладно блок какой протестировать оснастка нужна, но ТО - работа одинаковая. И стоймость работ по замене расходников - одинаковая что на мерс что на Калину. А официалы с их прайсами идут лесом.

Господи, да вот такая вот и разница, что в России я живу, а Вы - за её пределами. Все диллеры мегаохреневшие, потому и ВАЗ здесь обходится дешевле. А Вы всё по своему ближнему забугорью меряете.

Paul Fox
...
10000 рублей = 200 евро? Это замена всех фильтров, масло, колодки, диски, свечи и ремень ГРМ с роликом? Тогда терпимо. Если только фильтры и масло - я бы таких послал куда по дальше и поехал в другое место. Чтото тут не так. 200евро за ТО для ширпотребной машины это слишком.

Угу, щаз, разбежавши. Масло, тормозуха, свечи и фильтра. Что у нашего диллера, что у крупного питерского - цена одна.

Paul Fox
"В одном месте наверное надо смотреть???"

что смотреть? У Вас тоже в обычном сервисе цены не такие как тут рассказывают.
Или у Вас так: зашел в сервис - ребята, по чем масло поменять?
- 100 рублей, загоняй.
-ууу, да у тебя Мазда, тогда 1000? Так что ли?

На ара-сервисах так и есть - смотрят на клиента (его лоховатость/понтоватость), а потом объявляют, что и почем...

А на нормальном сервисе передние тормозные колодки поменять 450 рублей ВНЕ зависимости от марки авто... Если конечно там не экзотика какая-нибудь....

Нет тут смайлика такого - тупая злорадная улыбочка?

"ВНЕ зависимости от марки авто..."

Ну так о чем и речь.
Я думаю что мы от вас мало и отличаемся. Не, ну отличия конечно есть.
Но за замену колодок платить 100евро - что у нас, что у вас это имхо из ряда вон. Кроме случаев когда для клиента 100 евро - не деньги - верю. А обычные автовладельцы покрутив пальцем у виска поедут и поменяют за 10-25 евро.
Отличие по иномаркам у нас от вас - отсутствие заградительных пошлин. Мне моя на тот момент 10 летка вместе с ее ценой, всеми пошлинами, страховками, ТО, получение номеров и прочей ботвой обошлась в 3500 евро. Да и то считаю дорого. Правда состояние было хорошее, почти отличное не убитое. Если в России отменят заград пошлины - будет как у нас или у соседей в Литве, Эстонии, или в Беларуссии - Ваз можно в красную книгу записывать с его соотношением цена - качество. Про Газ молчу, не помню сколько лет назад и видел Волгу. Наверное лет 5 назад.

"Все диллеры мегаохреневшие, потому и ВАЗ здесь обходится дешевле. А Вы всё по своему ближнему забугорью меряете."

А нахрена мне вообще диллер? У меня что, какая то экзотическая машинка что запчасти только у диллера можно достать? Специально покупаю распространенные модели. Поехал в знакомый магазин (однокласник манагером) и взял что надо. Если в наличии нет (было 1 раз - глушака на БМВ переходку небыло) - через пару дней - неделю привезут. Прайс человеческий (я сам в металлобработке работаю примерно себестоймость могу прикинуть). Детальки взял - что просто меняется типа воздушного фильтра сам поменял за 2 минуты, что посложнее или пачкатся не хочется - к знакомым ребятам в сервисок.
Диллеры по тому и охреневшие что народ согласен платить. Наши тоже были не прочь навернуть процентов 300-350. Сейчас цены скидывают - кризис. Народ начинает затылки чесать и за замену масла и фильтра по 200 евро платить не хочет. Жалился тут один официальный диллер - не едет народ на ТО к нему. Даже угроза лишения гарантии не пугает - узнают цену, посылают лесом и едут на соседнюю улицу в просто сервис.
P.S. тот просто сервис уже поджигали, но он так и работает, портит жизнь официалу. Если так и дальше пойдет - тот сервисок официала и купит через годик :-)

sergo_k
А на нормальном сервисе передние тормозные колодки поменять 450 рублей ВНЕ зависимости от марки авто... Если конечно там не экзотика какая-нибудь....

самое смешное, что на ВАЗовскую классику замена обойдется дороже т.к. гемморою больше 😊

Старлей
самое смешное, что на ВАЗовскую классику замена обойдется дороже т.к. гемморою больше

sergo_k
А на нормальном сервисе передние тормозные колодки поменять 450 рублей ВНЕ зависимости от марки авто... Если конечно там не экзотика какая-нибудь....

Колодки поменять максимум 200р. Если охота, можно съездить в сервис, где это сделают за 450. Во дворе за 15 минут - бесплатно. А до "качественного" сервиса еще доехать надо, время тратить, записываться и т.д. Абсурд.

в наших краях, допустим,во дворах холодновато колодки менять, да и задние колодки без спецсьемника хрен втыкнешь...

greeca
в наших краях, допустим, во дворах холодновато колодки менять, да и задние колодки без спецсьемника хрен втыкнешь...

Можно дождаться лета. 😊 Оно, как известно, придет когда-нибудь. Я например считаю, что почти все может потерпеть до теплых дней и светлых вечеров. Хотя колодки я менял зимой, когда уже загорелась лампочка на приборке "нет тормозов".

Про колодки:
У товарища Акорд тайпС (владеет 3 года, брал новым), у меня ВАЗ-09.

На акорд передние колодки - 1000р не оригинал. на ВАЗ 250-350р.

ВАЗ дешевле?

Акорд.
Товарищь приезжает магазин с СТО специализирующийся на хондах, покупает колодки, фирму не помню, но говорит лучше тормозят чем оригинальные и дольше ходят, отдает 1000 р. + 350 р замена туту. же на СТО.

Сначала как купил машину, колодок хватало на 30 тыс., сейчас спокойней стал ездить, последний раз прошли 70тыс. км.!

ВАЗ.
Покупал год назад колодки, взял финвал, по советам знакомых, сейчас такие 350 р. стоят.
За год на машине почти не ездили, ну 5-7 тыс. может, колодки стали скрипеть. Громко скрипеть!
Когда снял оказалось, что колодки износились и очень сильно!

т.к. Лукас или АТЕ за неделю не нашел (дефицит какой-то!), а ездить с этими очень не хотелось, пришлось брать что было, украинские, за 300 р. Через 500 км. колодки заскрипели, + машину стало уводить в сторону!

Пришлось менять колодки, взял финвал, т.к. ничего лучше не было, Потратил - 350 р.
Пока не скрипят, торомозят нормально, машину не уводит.

Итого:
- на акорде колодки прошли 70 тысяч.
затраты - 1000 р. + час времени.

- на ВАЗе один комплект не прошел и 10 тыс. еще один 500 км. еще один вроде нормальный. Итого три замены за 1 год.

Затраты на колодки 350 + 300 + 350 = 1000 р.
+ время на поездки по магазинам, после работы и два раза по одному выходному, в поискал лукас или АТЕ, + время на замену.
+ бензина прокатал.

Если-бы менял колодки на СТО, каждый раз платил бы по 350 р*3 = 1050р.

Ну и что дешевле?

А сколько же мои колодки?
Пошел посмотрел колодки пер.
от 465р.

Задние (дисковые) 332р
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=79B01833&sr=72

pad
ВАЗ.
Покупал год назад колодки, взял финвал, по советам знакомых, сейчас такие 350 р. стоят.
За год на машине почти не ездили, ну 5-7 тыс. может, колодки стали скрипеть. Громко скрипеть!
Когда снял оказалось, что колодки износились и очень сильно!

pad
Про колодки:У товарища Акорд тайпС (владеет 3 года, брал новым), у меня ВАЗ-09.На акорд передние колодки - 1000р не оригинал. на ВАЗ 250-350р.ВАЗ дешевле?

Однозначно гольф лучше. Но я бы второй не взял бы 😊 Как минимум 4. А лучше 6ой.

Crew
Но я бы второй не взял бы

Староват. И третий тоже. А на базе 4го гольфа до сих пор авто разные выпускают 😊

greeca
хонда вобще дорогая машина, у меня был европеец аккорд 99 гв,я с первой попытки мог купить только масло-воздушные фильтра, остальное под заказ и дорого. НО.во первых он того стоит и сравнивать аккорд с вазовскими шушлайками я бы не стал не при каких обстоятельствах, а второе-машина почему то ломаться не желала, хоть и куплена была пятилетней.

Так о том и речь, что на Ино даже неоригинал покупаешь и ездишь спокойно.
А на нашу, стоимость запчастей нужно умножать на 3, т.к. качество гавно!

В семье еще и ниссан есть, последнее время ездит в режиме такси, хоть бы что сломалось!
Еще и с двух литровым движком и массой 1200 кг. бензина меньше ест чем девятка.

pad
А на нашу, стоимость запчастей нужно умножать на 3, т.к. качество гавно!

не совсем гольф но все же (порядок стоимости деталей)
неоригинал
капот - 3200
крыло - 1350

а-м Volksvagen Caddy 2 (на базе поло классик)

сравним с Вазом?

Кадди второй на базе гольфа, а не поло.
Бампер по страховке меняли нам. Стоил около 10К.
Пробег около 80 уже. Ни одной поломки 😊
Кстати, эту модель можно смело обслуживать самому и забить на гарантию. Очень надёжная и можно сэкономить серьёзное количество денег.

жаль перестали на гольфы(шкоды, сеаты) ставить 1.6 фольцевский "миллионник" хоть конструкция устаревшая была но воистину вечный двигатель, у приятеля 92 года венто с таким мотором живее всех живых. я такой последний раз встречал на октавии дорестайловой 2001 гв.

А сейчас какой ставят на 6ой гольф??? Всё тот же 1.6 102 л.с. ИМХО это всё тот же миллионник немного видоизменённый.
И на 5ом он стоит.
Кстати, не пойму. А почему сравнивают сразу с 9ым семейством и с калиной? Гольф надо с 9кой сравнивать. Калина современее.

8/9-ку делали в 83-ем спецы порше.

Crew
А сейчас какой ставят на 6ой гольф??? Всё тот же 1.6 102 л.с. ИМХО это всё тот же миллионник немного видоизменённый. И на 5ом он стоит.

kesha_ZGR
8/9-ку делали в 83-ем спецы порше.

Crew
Прям уж и делали Частично подвеску помогали разрабатывать.

ASDER_K
+1 и еще одну фенечку по аэродинамике - такую небольшую анитикрылышку в конце крыши.

+1.

Кстати раз уж речь зашла о 8/9, то почему так сильно отличались автомобили собранные на ВАЗе и в Финляндии??? 😛

Никто даже и не вспоминает, что одно время Порш и ВАЗ-2109 производил один и тот же завод 😛

Забрал машину.
Машина стала выше.

Вот счет по подвеске

11,900р.

Насколько я помню, мне на 2141 пер. стойку меняли за 1.600р одну сторону.
Это было лет 6 назад.

sergo_k

+1.

Кстати раз уж речь зашла о 8/9, то почему так сильно отличались автомобили собранные на ВАЗе и в Финляндии??? 😛

Никто даже и не вспоминает, что одно время Порш и ВАЗ-2109 производил один и тот же завод 😛

Несколько лет назад видел на рынке реэкспортную девятку, 94 года.
На руле стоял значок SRS AirBag! В на девятке 94-го! года!

Ну и салон конечно другой и ткань сидений и пластик.
Продавец еще сказал, что есть гидроусилитель, правда или нет, не знаю.

pad
Несколько лет назад видел на рынке реэкспортную девятку, 94 года.
На руле стоял значок SRS AirBag! В на девятке 94-го! года!
Ну и салон конечно другой и ткань сидений и пластик.
Продавец еще сказал, что есть гидроусилитель, правда или нет, не знаю.

я в калининграде на авторынке видел девятку бельгийской сборки, чесслово не поверил, думал реэксопрт, недавно только прочел что было СП по сборке для европейского рынка из машинокомплектов 8 и 9.

Повторяю человечиским языком 1.3 и 1.5 моторы разрабатывал порш.

kesha_ZGR
Повторяю человечиским языком 1.3 и 1.5 моторы разрабатывал порш.

kesha_ZGR
Повторяю человечиским языком 1.3 и 1.5 моторы разрабатывал порш.

а можно ссылку хотя бы? насколько я знаю, специалисты Порше только немножко довели до ума подвеску зубил.

ASDER_K
прервый раз слышу. откуда инфа?

Из брошюры Автоэкспорта 1987 года и статьи журнала "Автопилот"

http://autopilot.kommersant.ru/issues/auto/2005/06/82.html

Выбор партнером Porsche был продиктован пониманием, что завод не может замыкаться на одном "Фиате". Помимо доводочных испытаний, в инжиниринговом центре Porsche в Вайсзахе предстояли работы по двигателю и подвеске -- партнер даже предлагал разместить на клапанной крышке мотора надпись "Designed by Porsche". Многие мировые автопроизводители почли бы такое за честь, но у советских -- собственная гордость, и от предложения, которое способствовало бы лучшим продажам машины в Европе, наши чиновники отказались. В то же время в информационных материалах о ВАЗ-2108 "Самара" пусть скромно, но все же упоминалось о сотрудничестве с немцами. "В разработке некоторых агрегатов, испытаниях и оценке машины в целом (двигатель 1,3 л) участвовала фирма "Порше", сообщала брошюра "Автоэкспорта" 1987 года.

в порше довели до ума, ничего они не разрабатывали, если б разработали, то это был бы заднеприводный, заднемоторный оппозит с 5 секудами до сотки 😊

Mozay Вы таки знаете что такое ТЗ???

И что СССР тогда ("если б разработали, то это был бы заднеприводный, заднемоторный оппозит с 5 секудами до сотки" (С)) спокойно обонкротили 😛

А сколько же мои колодки?
Пошел посмотрел колодки пер.
от 465р.
Задние (дисковые) 332р
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=79B01833&sr=72

Сходил по ссылке.
Задние колодки
Какие то ATS - 14,84 что в рублях по сегодняшнему курсу Экзиста 31,1 составляет 461 рубль.
Что то чуть более известное - Metelli - 16,68 что составляет 518 рубль.
Lucas - 29,72 что по сегодняшнему курсу 924 рубля
Для Лады в том же экзисте GS8210 стоят 21,55 что составляет 670 рублей.
Остальные цены проверять лень, но уверен, что выйдет нечто аналогичное.

Так двигатель у девятки - это эволюция двигателя ещё от копейки. Так что немцы немного доработали итальянский двигатель 😊

Crew
Так двигатель у девятки - это эволюция двигателя ещё от копейки.

Так двигатель у девятки - это эволюция двигателя ещё от копейки

Другой мотор абсолютно.
Вот новое семейство ВАЗовских моторов (1194, 21126), таки да, растет корнями из мотора 2108.

PeK
Другой мотор абсолютно.

Ага. Даёшь двигатель Ванкеля 😊
З.Ы.
Хотя он уже стоял на вазах 😊

угу 😛

Зануда
Я тут решил немного подшаманить подвеску своего Гольфа-2.

Купил кое-какие запчасти.

И вот сейчас решил сравнить цены на Гольф-2 GT 1,8 с ценами на запчасти для "родного" (все же, антиродного) ВАЗа - 2108/09, 2110 и Калины.
Любопытные циферки, да?
Это для тех, кто уверен, что содержание ВАЗа дешевле "сыплющегося" старого немца.

😀
А я на своей 2108 1988г.в. с почти 300тык шрусы и не менял. И не бренькают.
Менял только задние пружины (да и то бес попутал) и газовые аморт. стойки поставил специально. Всё.... 😛

Лонжерон
А я на своей 2108 1988г.в. с почти 300тык шрусы и не менял. И не бренькают.
Менял только задние пружины (да и то бес попутал) и газовые аморт. стойки поставил специально. Всё....

Либо это вранье, либо эта 2108 стоит в гараже безвыездно.

Лонжерон
Да и "ходы" записаны все.

ASv

Дожили до бреда сивой кобылы. Т.е. есть специальные аккамуляторы, лампочки, МАСЛО, ПОКРЫШКИ и т.д. для ВАЗа? Типа Шелл Хеликс слева на полке стоит - это для ВАЗа, а такой же справа - это для остальных? Или на Йокогаме какой-нибудь размера 18*65*14 существуют специальные ламели - только для ВАЗа?

Я шалею, я такого даже с похмела представить не могу, зачем такой бред сюда выкладывать на полном серьёзе? В полном серьёзе уверен, ибо писал замшелый ВАЗ-о ненавистник.

К примеру, приеду на нексию переобуваться. Все 4 колеса. Резина 175/70 R13. Для меня выставляют цену ИТОГО 1450 руб. У друга ВАЗ 2110 резина R14, цена вопроса 1200 руб.

На мойке для меня цена вопроса (помыть автомобиль) 170 руб, для ВАЗ 2110 150 руб.

На стоянке я заплачу 120 руб за 1 сутки, друг для ВАЗ 2110 заплатит 100 руб.

В РГС для моей машины 2001 г.в. КАСКО оценили 29900 руб в год. Для машины ВАЗ 2110 2006 г.в. - 29900 руб (одинаково)

Я не ВАЗ-о ненавистник. Я владелец нексии.

BAU
Нет, так не пойдет. Или скорость выше 150 км/ч или колодки за 300. И то и другое не получится....

PS: Хотя лично я ни разу не встречал на дороге (МКАД как пример) ВАЗа двигающегося быстрее 140 (ну м.б. 150). Замер - по моему спидометру, т.е. даже завышенный скорее всего. Про Ниву с такой скоростью - вообще удивительно слышать (м.б. разовый сбой навигатора?).

Брат на форде 160 по трассе ехал, его нивы только так обгоняли. так что не в навигаторе дело...

Paul Fox
"В одном месте наверное надо смотреть???"

что смотреть? У Вас тоже в обычном сервисе цены не такие как тут рассказывают.
Или у Вас так: зашел в сервис - ребята, по чем масло поменять?
- 100 рублей, загоняй.
-ууу, да у тебя Мазда, тогда 1000? Так что ли?

Примерно так. Вернее, описал выше

buskermolen
Это про задние пружины и амортизаторы? Это весь список за 300 тык или есть дополнения?

Рамиль
Брат на форде 160 по трассе ехал, его нивы только так обгоняли. так что не в навигаторе дело...

Рамиль
Брат на форде 160 по трассе ехал, его нивы только так обгоняли. так что не в навигаторе дело...

http://www.lada-auto.ru/cgi-bin/models.pl?model_id=5087&branch=tth

Counter-Striker
Ехал по трассе 110 всего. Ни одна нива быстрее 100 не шла. Ичо?

Counter-Striker
Ехал по трассе 110 всего. Ни одна нива быстрее 100 не шла. Ичо?

buskermolen
Либо у брата Форд-Т, либо Нивы сплошь в жопу укушеные, либо кто-то врет. Даже PR служба ВАЗа так не решается врать и на официальном сайте заявляет максималку для Лада 4х4 всего в 137 км/ч

У брата Mondeo, в салоне GPS. Мы на этой машине дрова возим и коров пасем (каждое лето).

Решил нексию разогнать на трассе, дорога в Башкирии хорошая, прямой участок без горочки, без подъема. Разогнал до 170 (по спидометру). Сзади нива на хвосте сидела, сначала фарами моргала, потом на участке с прерывистой линией (не забываем, что в Башкирии пересекать сплошную недопустимо) обогнала и уехала дальше.
По Уральским горам тащились со скоростью 70-80 в горку, по встречке нива обгоняла с бешеной скоростью. Я только успел заметить 1,7i и все. Отца спросил, что это было. Отец сказал: "Нива. За рулем самоубийцы"
У меня в нексии после 140 трясти начинает, боюсь дальше разгоняться (это на любых машинах, которые довелось разогнать до 120 и чуть более так, боюсь). Что про ниву говорить с ее подвеской и раздаткой?

Сзади нива на хвосте сидела, сначала фарами моргала, потом на участке с прерывистой линией (не забываем, что в Башкирии пересекать сплошную недопустимо) обогнала и уехала дальше.

Alex_F
Так что гдето врет спидометр.

Рамиль
Разогнал до 170 (по спидометру). Сзади нива на хвосте сидела, сначала фарами моргала, потом на участке с прерывистой линией (не забываем, что в Башкирии пересекать сплошную недопустимо) обогнала и уехала дальше.

Лонжерон
спидометр "положило", и все иномарки как стоячие делались.

Почему-то у меня, в прошлом владельца 4-х изделий ВАЗа из салона, такие подвиги не получались. Последнее изделие - 2111 с 8-и клапанным движком - при попутном ветре и под горку разгонялось (не очень охотно) до 175 км/ч по спидометру, минус 6% погрешности - 164,5 км/ч. Ни разу, ни на одном изделии мне не удалось положить стрелку спидометра, хотя попытки периодически были. Зато это изделие с удовольствием отказывалось даже от этих достижений если топливный или воздушный фильтр прошли более 5 тык или им не повезло с фильтратом.

Обгонять "иномарки как стоячие" умеет любое изделие ВАЗ, при этом не воспринимается не только разница ТТХ (1,5 литра движок с возможностями ниже среднего затыкает за пояс даже те, где превышение мощности и момента более чем в два раза от характеристик ВАЗа), но и желание водителей иномарок гоняться с бюджетным изделием.

По своему опыту знаю, что езда с обгоном иномарок, как стоячих требует периодического перетряхивания подвески изделий ВАЗ - но куда там - у тех, кто кладет стрелку спидометра ничего по жизни не ломается.

buskermolen, особенно это радует нивавода, которого раздатка на ходу на скорости развлекает своими зуками.

в выходные тряс свою машину, появился грохот в передней подвеске, в итоге:
Мазда 323F 98 год 3 и года не лазанья вниз вообще, попало под замену: рулевые наконечники оба (2х450), шаровая левая из за порванного три года назад пыльника и замотанная пакетом на герметике (500 р), развал-сходжение на компьютере обоих осей (2200 р), годом ранее кости задние (2х500 р), кости передние (2х450р - не пригодились) + проведено ТО: масло + маслофильтр (ориг 500 р), воздушный (450 р), колодки (1100 р) + разработка и полировка направляющих передних суппортов.
на следующем ТО под смену пойдут + тормозные диски.
общая сумма затрат порядка 6,5 тысяч, времени потрачено 4-5 часов - личный хендмэйд + пиво с базаром.
И это долбаная иномарка на которую "хрен найдеш запчасти"
ЗЫ часть запчастей неоригинал для мазды но оригинал для киа (кларус\спектра)

buskermolen
Сказочники. Подумать только, дешевая бюджетная машина (часто не первой свежести) обгоняет самолеты, кладет стрелки спидометров у себя и всех попутных и встречных и ведет себя так, как болиду формулы один впору.

И это долбаная иномарка на которую "хрен найдеш запчасти"

Лонжерон
😊 Это Вы про какие времена то? про 90-е годы? Счас и необрезаннгого еврея найти можно за полушку в базарный день... 😛

Это где, в маскве? Знакомый мой ищёт дверной замок на Ауди-80 купе, чота и в маскве не найти, может быть поможет кто-нибудь?

Теперича есчо раз про запчасти.

Поменял я передние колодки. Оригинальные у дилера стоят 3000 рублей, в магазине - от 2100. Нашёл неоригинальные, немецкие Textar, аха, за 1400 рублей. Не прошло и недели, как колодки пищать начали, теперь думаю, что лучше бы на оригинальные раззорился. И это я ещё не самые дешёвые взял, были ещё дешевле. Так что про неоригинальные запчасти свистите в другом месте где-нибудь и там же про дешевизну обслуживания иномарок.

ASv
Так что про неоригинальные запчасти свистите в другом месте где-нибудь и там же про дешевизну обслуживания иномарок.

Все верно! Ино- ломучий ацтой, обслуживать очень дорого, на дороге каждая нива на 150 км уделывает, а тюненая приора и родавно.
Так что не надо себя мучить, продавайте ино, покупайте калину.
А то смотреть больно, как Вы страдаете.

Это где, в маскве? Знакомый мой ищёт дверной замок на Ауди-80 купе, чота и в маскве не найти, может быть поможет кто-нибудь?

Лонжерон
Для неумеющих читать (может и не хотящих) повторюсь, что машина тюнингованная была, двигатель расточен и поджат, подобраны другие жиклёры.

При всем уважении, ну не может двигло 1,7 от Нивы даже с жиклерами, пусть расточенный до 2,0 и стоящий на Ниве, имеющий ресурс более 1000 км пробега, уделывать изначально 2,0 и выше моторы именитых производителей.
ИМХО конечно

1000 км пробега, уделывать изначально 3.0 моторы именитых производителей.

Лонжерон
Может не там или не так ищет?
Я про Ауди, конечно ничего сказать не могу, да и не интересно. Потому как это ещё один из доводов - что удобнее эксплуатировать подержанную иномарку, или подержаный ВАЗ?
Вот на копейку сейчас есть всё. И по нормальным ценам.
А тут, вишь - замок не найтить....

А где ему, живущему не в маскве, искать? Потыкался по разным магазинам, те поискали по разным базам - нет в продаже. А помоек разборочных, где некоторые участники так любят запчасти покупать, у нас нет - не тот формат.

Так и я про то же - дешевле и ПРОЩЕ наши машины содержать. Недавно я пытался продать на запчасти Москвич-2140, на тематическом форуме мне так ответили: "Такого гуталина у нас самих завались". Вот так, пришлось на металлолом целиком отдать.

А замков на Ауди чего-то не завались нихрена.

Костяныч

Все верно! Ино- ломучий ацтой, обслуживать очень дорого, на дороге каждая нива на 150 км уделывает, а тюненая приора и родавно.
Так что не надо себя мучить, продавайте ино, покупайте калину.
А то смотреть больно, как Вы страдаете.

Спасибо, Вашими молитвами, да и Вам не болеть.

Читайте все буквы внимательно про неоригинальные запчасти и якобы дешевизну обслуживания "Ино" (с придыханием Костяныч, да?) по причине их приобретения. Или читать до сих пор плохо умеете?

А уж что мне купить - совершенно Ваше мнение безралично.
"Не говорите, что мне делать, и я не скажу, куда Вам пойти"(с)

Лонжерон
Для неумеющих читать (может и не хотящих) повторюсь, что машина тюнингованная была, двигатель расточен и поджат, подобраны другие жиклёры.

Проблема не в том, что кто-то читать не умеет, а в том, что волшебное слово тюнинх не решает вопросов, заданных выше как это кажется некоторым. Что бы там с двигателем ни делали, не удвоит он мощность - даже сегодня самый мощный ВАЗовский движок с тюнинг-пакетом делает 125 л/с, при этом Приора, о которой мечтал polex, недоприводная и в ее трансмиссии нет таких потерь, как у Нивы. Для того, чтобы "сделать" бюджетную иномарку а'ля Нексия или Акцент - этого хватит, но ведь это далеко не все иномарки. Даже в своем классе (внедорожников - как заявляет завод) она врядли окажется быстрее самого дохлого из них.

ASv
А где ему, живущему не в маскве, искать? Потыкался по разным магазинам, те поискали по разным базам - нет в продаже. А помоек разборочных, где некоторые участники так любят запчасти покупать, у нас нет - не тот формат.

Да есть у нас магазины иномарочных запчастей, и даже представительство Exist.ru есть. Не нашли ни в одной базе, говорят, что нужно искать на помойках. Где их взять, помойки-то эти?

Ну на помойки я не поеду, естественно, да и не знаю, где они есть - такие...
Придётся амбарный покупать... 😊

ASv

Это где, в маскве? Знакомый мой ищёт дверной замок на Ауди-80 купе, чота и в маскве не найти, может быть поможет кто-нибудь?

ауди, смотрим на двери, и схемы, потом говорим что надо




потом зацениваем эти картинки

либо я них.. я не опнимаю либо замки на них эдентичны, во всякеом случае та часть что отвечает за скобу и личинку замков, личинки соответственно тоже крепяться одинаково.. либо ваш друг не умеет или не хочет искать, либо он ищет НОВЫЕ ЛИЧИНКИ замков, что найти на машину снятую с конвеера 20 лет назад весьма сложно если не сказать невозможно.

Еврей:

спасибо, распечатал схемы, покажу.

http://www.autoprospect.ru/audi/80-b3/12-16-trosik-vnutrennego-dvernogo-zamka.html

Еврей:

спросил - нужна деталь номер восемь на первой сверху схеме. Машина Ауди-80 Спорт купе, 1985 г.в. Буду признателен за наводку места, где можно купить.

такой?

А они не одинаковые с гольфом эти замки?

Зануда
А они не одинаковые с гольфом эти замки?

нет судя по картнкам и схемам они одинаковы для
Audi 80 / 90 / Coupe (B3) (с 1986 по 1991 год выпуска) и Audi 80 / Avant (B4) (с 1991 по 1995 год выпуска)
просто тот кто искал этого просто не знает что данные замковый механизм ставился 10 лет (а мож и больше), сегодня спрошу у соседа он на 80 ке ездит мож он в курсе..
подозреваю что и на селедках тот же замок 😊
Но может конечно быть, что это вообще супер-пупер эксклюзив древних годов

Еврей
такой?
[URL=http://img.allzip.org/g/53/orig/2571601.jpg][/URL]

Совершенно верно, именно такой - маленькая коробка с двумя усами.

buskermolen
Обгонять "иномарки как стоячие" умеет любое изделие ВАЗ, при этом не воспринимается не только разница ТТХ (1,5 литра движок с возможностями ниже среднего затыкает за пояс даже те, где превышение мощности и момента более чем в два раза от характеристик ВАЗа), но и желание водителей иномарок гоняться с бюджетным изделием.

Правда он был с европейскими номерами и быстрее 50 км/ч не ехал, наверное не знал, что у нас 80 не наказуемо. 😀

Ну и само-собой о том, что я его делаю он не знал. 😊

ASv
Теперича есчо раз про запчасти.

Поменял я передние колодки. Оригинальные у дилера стоят 3000 рублей, в магазине - от 2100. Нашёл неоригинальные, немецкие Textar, аха, за 1400 рублей.

Counter-Striker
Если не ошибаюсь, это Хюндай Акцент/Верна?
Я конечно не копенгаген сильно по этой машине, но вот Екзист выдает цену на оригинал в 2 760,67р. (код запчасти 581011GE00). И еще 30 наименований неоригинала от 700 рублей. А такой-же оригинал, но с картинкой КИА стоит 1 796,05р. Вроде как немного другой расклад, не?

Совсем и не другой:

оригинал - 63,46 евров,
купленный мной Textar, идущий на Киа Рио-2 - 29,31 евров
официальный курс на 13.10.09г. - 43,61 руб/евру.

Добавляем доставку и наценку - получаем продажную стоимость.

Лучше научите, как вы выискиваете на этом чёртовом Екзисте коды на нужные детали? Он по Хюндаю меня на Елкатс. ру спихивает, а там колодки передние значатся под кодом 58101B.

Да, там глюк. Можно скачать микрокат Хюндая и все коды смотреть у себя на компе а искать потом по нему цену. Я код в интернете нашел и по нему искал.

за себя можно скажу?
в 2005 году продавал 3х летнюю 21093 по среднерыночной цене, продавал ровно 2,5 часа... весной 2007 продавал 4х летний крайслер пацифик больше четырех месяцев, с ценовым демпингом 10% от середины... согласен, машина специфическая... осень 2008 года... продавал пассат В5 универсал 1,9 дизель... конфетка... два месяца, средняя цена... весна 2009, продавал жинкину 2114 три дня... покупашка телился, средняя цена. афто. ру не реклама... в апреле выйдет срок, и за приорой, кризис бля...

Значит по ауди - вы в пролете, сосед в госпитале с позвоночником, и спрашивать про запчасти мне стало просто стыдно, к тому ж у жены. асташковская разборка вам в помощ и интернет.

Counter-Striker
Я вот вчера на своем сарае Мустанг сделал как стоячего. 😊 Правда-правда. 😀

Правда он был с европейскими номерами и быстрее 50 км/ч не ехал, наверное не знал, что у нас 80 не наказуемо. 😀

Ну и само-собой о том, что я его делаю он не знал. 😊

Боян старый. Я тоету виндом уделывал и не раз. Да и скорости повыше были

Еврей
Значит по ауди - вы в пролете, сосед в госпитале с позвоночником, и спрашивать про запчасти мне стало просто стыдно, к тому ж у жены. асташковская разборка вам в помощ и интернет.

Это кто ещё в пролёте, я и сам уже всё нашёл в elcats.ru, замок един для 80/90/кваттро/купе одного года выпуска.

Рамиль
Боян старый. Я тоету виндом уделывал и не раз. Да и скорости повыше были

ASv
Совсем и не другой:оригинал - 63,46 евров, купленный мной Textar, идущий на Киа Рио-2 - 29,31 евровофициальный курс на 13.10.09г. - 43,61 руб/евру. Добавляем доставку и наценку - получаем продажную стоимость.

buskermolenПро заводскую максималку в 137 км/ч мы не вспоминаем - конечно, завод злобно обманывает всех.

SandmanJK
по спидометру гарантирую

Counter-Striker
Что значит боян? Я рассказал реальный случай, у меня и свидетельница есть.

У меня тоже реальный случай. Рассказывал http://guns.allzip.org/topic/53/343914.html
Свидетелей тоже полно. Если потребуется родственников подтяну, все они свидетели (пол-деревни точно. У татаров где один свидетель, там все сразу же свидетели, если дело только не касается шкурных интересов и если заплатят сразу, а не в рассрочку)

Counter-StrikerЭто порожняк. 😊 Сколько по GPS гарантируете?

PS Баальшая ошибка считать показания GPS-ки точнее спидометровых 😛 Спидометр может и привирает, но только в одну сторону и на заданный %, а GPS может соврать куда угодно и на сколько угодно.

SandmanJK
В любой рабочий день заезжайте в гости: 150 по спидометру гарантирую. Достигнутый максимум ~ 166

А, чуть не забыл. Нива короткая или крокодил? И как оно на 150 рулится?

Сток. Колёса шире штатных, но внешний диаметр совпадает. Короткая. Рулиццо оно нормально, без рысканья, если колея в разумных пределах 😊

SandmanJK
Все свою скорость по спидометру меряют, т.ч. нормально всё

SandmanJK
PS Баальшая ошибка считать показания GPS-ки точнее спидометровых Спидометр может и привирает, но только в одну сторону и на заданный %, а GPS может соврать куда угодно и на сколько угодно.

SandmanJK
Колёса шире штатных, но внешний диаметр совпадает.

205 на чё-то там на 15 😊

че-то там как раз тоже важное.

SandmanJK
Сток. Колёса шире штатных, но внешний диаметр совпадает. Короткая. Рулиццо оно нормально, без рысканья, если колея в разумных пределах

Не верю.

Counter-Strikerче-то там как раз тоже важное.

buskermolenНе верю.

Мои права гайцы одолжили до весны - попользоваться.

SandmanJK
Сказал же: внешний мать его диаметр совпадает! Есть желание узнать - шиннный калькулятор в помощь! Будет или 70 или 75, я сам не помню

ЗЫ: Но это все ерунда на самом деле. абсолютно ровной дороги найти трудно, а даже небольшой уклон влияют на скорость сильно, Я на своей машине в зависимости от дороги мог как недобрать 5-7км/ч до максималки, так и превысить ее на 5-10. При этом уклоны были практически незаметны (видно только что он есть).

Counter-StrikerВ чем проблема почитать на резине размерность?

По калькулятору размерность 205/75/15 внешний диаметр 689 (прежний 686) при 100 на спидометре реальная скорость 100.44 - т.е. спидометр даже занижает. Откуда у вас +2,2% получилось - хз 😊

SandmanJK
По калькулятору размерность 205/75/15 внешний диаметр 689 (прежний 686) при 100 на спидометре реальная скорость 100.44 - т.е. спидометр даже занижает. Откуда у вас +2,2% получилось - хз

SandmanJK
Не знаю, как все, но лично я колёса с собой не таскаю, чтоб размерность при случае почитать

а кто флудит-то? 😊 Я сказал, что внешний диаметр совпадает с диаметром штатных колёс. Остальное - ваши домыслы, рассуждения, подгон данных под ваши же умозаключения 😊 Если 205/75 совпадает с точностью в 3 мм, то 205/70 который вы по какой-то причине взяли за основу совпадает "НЕОЧЕНЬ" (с) Борат. 😛

Даладно 😊 Скорость машины на 90% определяется моральной стойкостью водителя.

Сам замечал - едешь на дальняк по нашим колдо. бинам - В один конец - 110-120 - назад 120-140.