Давление в зимней резине?

В этом году после шинмонтажа машина на зимней шипованной резине Купер ведет себя как-то по другому.
На льду при троганье подбуксовывает и зад мотает несколько более прошлогоднего.
Похоже на шинмонтажке перекачали.
Буду проверять.

А теперь вопрос:
Какое давление лучьше оставить паспортное (с шильдика на двери)
или слегка пониже?
Если пониже то на сколько?
Авто Паджеро спорт, привод приемущественно задний, резина купер\шипы износ незначительный, по паспорту авто рекомендуется давление 1,8\1,9 перед\зад.

было дело машино очень странно себя повела на скорости свыше 100 км.ч., как раз после шиномонтажа...
остановились и проверили давление-*удак забил 2.8, со словами что бьет 2.1...

вот как-то так

хотя, я так понял, ТС уверен в давлении в своих колесах.

думаю типоразмер колес указать было бы правильно в такой теме

245\65
Давление не прверял.

псм
лучше оставить паспортное

псм
Давление не прверял.

На двери написаны рекомендуемые размеры и рекомендованное давление к ним.
Не надо мудрить.

А мне шиномонтажник забил все 4 колеса на 2. Я сказал, что по паспорту передние должны быть 1.6 (ваз21053). Он посмеялся и сказал, что тогда резину быстро сожрет. Он прав?.

Я всегда качаю 2,2 (классика 175/70/13r), проблем нет. Единственно на зимней резине вылет другой + резина мягче, как результат рулить легче.

1bolt3
А мне шиномонтажник забил все 4 колеса на 2. Я сказал, что по паспорту передние должны быть 1.6 (ваз21053). Он посмеялся и сказал, что тогда резину быстро сожрет. Он прав?.

лично я при рекомендованной 2,2 всегда качаю 2,4

качай рекоммендованное

Еврей
качай рекоммендованное

Смущает что рекомендованное - это некоторое усредненное для некой гипотетически усредненной всесезонной резины.
А летняя (идущая с завода) и зимняя резины очень существенно отличаются по своим свойствам.

пока пойду спущу колеса до рекомендованного давления (похоже перекачали на 0,2)

Yep
это что за шины с 1,6?? по песку ездить?
меньше рекомендованной двойки по-мойму уж никаких не осталось.

У меня на Suzuki Escudo рекомендовано 1.6

(ваз21053)

я не вижу ни малейшей проблемы, чтобы перекачивать на пару десятых...
на трассе очень помогает.

у меня на аудюхе рекомендованное давление, кажись от 1.8 до 2.4 в зависимости от загрузки. и летом и зимой качаю от 1.9 до 2.1 в зависимости от загрузки и качества дороги. заметил, что даже 0.1 влияет на ошущения при управлении.

псмСмущает что рекомендованное - это некоторое усредненное для некой гипотетически усредненной всесезонной резины.
А летняя (идущая с завода) и зимняя резины очень существенно отличаются по своим свойствам.

У меня тоже Паджеро Спорт, к перекачке или недокачке шин машина очень чувствительна.
Качаю, что летом, что зимой - 1.8
На мой взгляд, накачивать надо равномерно что спереди, что сзади.
Штатная резина - гумно, когда меняю на зимнюю, земля и небо.
Пожалел, что после приобретения авто сразу не выкинул штатку, а откатал два сезона.

Сейчас мурзилку перечитал 1.7 передние качать, 2.0 задние.

SandmanJK
Рекомендуемое давление даётся чтоб резину не жрало

Рекомендованное давление - для средневзвешенного водителя; хочешь быстрее ездить (и угробиться) - качай выше, хочешь большего сцепления и/или проходимости - подспусти чуток. Всё просто. 😛

Короче. Для зимы - чуток спустить?

1bolt3
Короче. Для зимы - чуток спустить?

Безмен
Вернее будет - для сплошного льда или рыхлого снега.

Летом все колёса качал на 2.0-2.1, 195/65/R15.

Сейчас зимняя резина на 14 колёсьях, так сделал передок 2.0, а зад 1.9.

Для постоянного полного привода, считаю, нормально.

Когда ездил на классике 175/65/R13, то качал круглый год по кругу 1.9

Зимой при обычных условиях эксплуатации рекомендуется держать давление в покрышказ на 0,1 ат больше ркомендуемого произкодителем авто. Шильдики с рекомедуемым давлением в покрышках установленные на авто ориентированы на лето и не морозные зимы.
Никогда не верьте в шиномонажках давлению которое они якобы накачали. У меня контроль давления в покрышках, ещё ни на одной правильно не качали, разброс от 0,5 до 1,5 атм. выше нормы доходило. Так что если вдруг к ним приходиться обращаться, после сам сбрвсываю лишнее.

джип 2,3 надо круглый год качать!

Ub
Никогда не верьте в шиномонажках давлению которое они якобы накачали.

в смысле, после того как автомобиль находился в покое длительное время..
и еще очень важное-проверяйте затяжку болтов своими руками тем ключом который возите с собой! Пневмопистолеты почти везде аналоговые, а не цифровые кагбе, они крутят до СВОЕЙ отсечки (как она отюстированна никто не знает), притом что принудительно почти везде ей повторно "добивают" затяжку..
на дороге, да еще когда прикипит болт, его фиг отвернешь простым угловатым ключом.

прикепает так, что иномарочные ломаются (головка раскалывается часто при мах нагрузках) а "стальные" крестовики гнутся по спирали (это все из личного опыта)

хорошо не на дороге.. Да и спину свернуть можно от страгивания такой гайки, болта

Вроде как бы истина всем понятная, да непонятная многим 😊)))

Вот антересно. У машинки штатно - 2 атм, для зимней резины, конкретно для этой модели изготовитель рекомендует - 3, но не менее 2,5. И чё?
Пока качаю 2,5, это пока уже третью зиму.

У Вас просто резина, даже если её размеры совпадают, не для вашего авто. Будьте аккуратней.

псм
В этом году после шинмонтажа машина на зимней шипованной резине Купер ведет себя как-то по другому.

Laborant
Вот антересно. У машинки штатно - 2 атм, для зимней резины, конкретно для этой модели изготовитель рекомендует - 3, но не менее 2,5. И чё?
Пока качаю 2,5, это пока уже третью зиму.