Ну и чё? Кто завелся?

-25, моя при попытке провернуть - потушила лампы сверх вяло провернув стартер, попытка схватить одним горшком была предпринята но не более, крутанул 3 раза, плюнул - не долетело и замерзло, закрыл и поехал на автобусе, на который была очередь метров в 30

Оба моих таза, что стоят у дома, фыркнули, чихнули и завелись - Daewoo Nexia и Peugeot 106. Третий в гараже, вечером попробую. Но в гараже точно должен завестись.

-24 с полтычка, но первые несколько оборотов движку дались нелегко.

Да, со старым аккумулятором это не жизнь (Ц)
Слабаки вы там, всего-то -25 😛 , у нас уже 2 месяца зима, сегодня -35 + ветрище, а город полон автомобилей.

-25 обе с пол оборота Корса и Машка6 .А в чем проблема

-26 ВАЗ инжектор. С третьго раза завелась. В коробке "пластилин" 😊 Ночью было у нас -28

таак чую пора аккум на помойку нести, 2а раза в ноль и 1 раз в передоз дают о себе знать

Завелся без вопросов. Правда, так долго свечи не грелись никогда, секунд 10-12 наверное. На дисплее возникла надпись ранее мной не виденная, в вольном переводе "не ссы, жди, завожусь".

Яр Игоша
-26 ВАЗ инжектор. С третьго раза завелась. В коробке "пластилин" 😊 Ночью было у нас -28

Пластилин это точно. Завелся на сцеплении, как завелась - медленно отпустил. Была на нейтрали, но бодренько так решила катиться вперед. Ручник - газу 😊

-26 ВАЗ 21074i без проблем, с пол оборота стоял на улице!рядом такой же ВАЗ не завелся, хотя говорит стартер крутил

Вчера минус 20 неожиданно нагрянуло, завёлся сразу, сегодня с оборота завёлся с оборота, но сегодня зачем-то пытался предварительно прогреть аккамуль ближним-дальним светом, у девки на двухгодовалой семёрке-жиге аккамуль напрочь сдох, второй день с утра не завестись.

-31. Аккуму три года. Завелся с первой попытки. Хотя первый оборот дался нелегко.
Заводил при выжатом сцеплении и перед этим прогрел аккум дальним светом секунд на 20-30.

Фигасебе вас там накрыло =)
У нас пока -14 с утра.

-25С жига (инж), завелся. Правда с вечера были сомнения насчет акб, поэтому вуышел во двор, завел (вздохнул спокойно) и пошел спать 😊
ЗЫ насчет пластилина в кпп - надо заливать нормальную синтетику и все будет хорошо)

-23.5 завелся с 1 оборота 😊
ford galaxy 2.0 дизель

ASv
но сегодня зачем-то пытался предварительно прогреть аккамуль ближним-дальним светом

Ваз 21102 2000 года, под капот заглядываю только масло поменять, синтетику. Завелся без проблем. Да, у нас утром -32 было. Естественно на сцеплении и с прогревом аккума дальним (батарейке уже третий год, самая дешевая что была в магазинах на момент покупки, отечественная естесственно)

-27С авто МПС (дизель) 07 года, аккумам почти по 3 года, думал, что замерзнут, но оказались живыми ...
Крутил стартером минуты 2-3, разогнал, завелась.
Стараюсь бак держать полным, ну и пару колпачков антигеля, вроде-бы работает.

-24, W123/250. Как бензин накачался (секунд 15 прокрутки), завелся без проблем. Хочу электробензонасос, стартер жалко.

-26 Гранд Чероки.. завелся с пульта без проблем..

Bonifatich
Завелся без вопросов. Правда, так долго свечи не грелись никогда, секунд 10-12 наверное. На дисплее возникла надпись ранее мной не виденная, в вольном переводе "не ссы, жди, завожусь".

ЗЫ: у меня однажды пассат выдал в лютый мороз: "очень низкая температура, Вы уверенны, что Вам надо ехать?" 😀

------------------
-----------------------
Меня постоянно преследуют умные мысли... но я быстрее...

Ульяновск, -28. Солнечно 😊
Машин на улице по ощущениям раза в 2 меньше. Во дворе утром осталось раза в 2 больше, причем разных...
Авто Сенс, 07 г.в, инжектор, в ДВС синтетика 5w-40, схватил на 5 прокрутку. Обычно на 2-3.
Но авто замерзло капитально: в КПП несмотря на синтетику - кисель, руль поворачивается более туго, педаль сцепления ватная, пластик салона весь скрипит. Кстати: БК не написал что "пониженое напряжение бортсети", что, собственно, радует 😊
Вообщем никакого удовольствия в такую погоду ездить на машине на малые расстояния

Rusl@
Поясните, пожалуйста 😛

http://abvgd-auto.narod.ru/Buka/Moroz42.htm

а) Если аккумулятор хорош - включаем зажигание, а затем либо на 1,5 минуты - ближний свет, либо на 10 секунд дальний. Это нужно для того, чтобы аккумулятор начал работать, а стало быть - чуть согрелся его электролит, потеплел сам АКБ и емкость повысилась. Но каким бы ваш аккумулятор хорошим ни был, больше 10 - 12 секунд непрерывно «гонять» стартер не рекомендуем.

Москва, Юго-Запад
t=-20oC

Санта Фе завел с полтычка... Погрел минут 5 и потихоньку поехал...
Омывайка замерзла 😞

Все авто, с пол оборота.
Незамерзайка-кака.

В понедельник утром сразу, но там и было-то 8 градусов.
Вечером нехотя. Сегодня с утра не пробовал - в планах не было машину брать. Завтра поеду на машине (оставлять у друзей в гараже буду на месяц) - чую - не заведусь 😊. АКБ 2 года - тосла, тофсла - как-то так.
Два раза разряжалась 😞

Элантру жены завел без проблем. Выезжал из области -29 было.

-22, ситорян ц4, первый раз крутилось не легко, но завелось нормально, через 15секунд antipolution faulty, потух 1 цилиндр, заглушил-завел включились все. омывайка сабака таки замерзла)
у папаши пассат б4 не завелся

sergo_k
Если аккумулятор хорош - включаем зажигание, а затем либо на 1,5 минуты - ближний свет, либо на 10 секунд дальний. Это нужно для того, чтобы аккумулятор начал работать, а стало быть - чуть согрелся его электролит, потеплел сам АКБ и емкость повысилась.

-29, завёлся со 2 раза, обычно в мороз так и завожусь. Но пока коробка не прогрелась - переключаться было оч весело.

Аврора -36.Со второй попытки, грел подольше, т.к.надо было поработать "стартером" на стоянке.

санта фе классик. бензин.
минус 26. завелся сразу. незмарзайка до минус 30 -в норме.

Ну и температуры у вас 😊
-10, аккумулятору 4 года, с полтычка. Поглядим, когда еще подморозит.

FF2, 1,8 бензин, ручка
-23, завелся с 0,5 оборота, все в норме.
Пробег 72 тыс - ак родной стоит

Зеленоград, -24, вполоборота, Volvo 740, незамерзайка сапфир - 25 замерзает в форсунках, как боротся пока не придумал.

-33 - сегодня в 9 утра с полпинка, я аж сам охYел!!!

-26,машина судя по звукам материла меня по-черному. но завелась с оборота.
Незамерзайка-50 такоеже говно как и -25, замерзает нахер.. куплю30-40 литром спирта предложения вличку 😊

Народ, а нахрена вам в -30 незамёрзайка?

Лашаря я..совсем про прогрев аккума забыл 😞
Но седня при -29 завелся после первых 3-х прокуртов(звук.. прям серпом по яйцам) Рено Симбол
P.S.
В районе 9-ти утра на съезде на мкад с Дмитровки горящее авто не видели?Я проезжал-только разгоралось, пламя уже было не кислое, не повезло кому-то 😞

Безмен
Народ, а нахрена вам в -30 незамёрзайка?

Москва, ЗАО, -26 с утра.
Температура в спальне +17 градусов, на застекленной лоджии -19,
температура процессора на сервере +39 😊 Студено!

Машинка Grand Vitara завелась с двух оборотов, страшно матерясь и дико подвывая ГУР 😊 Грел еще минут 20. Подогрев жопы рулит!

Незамерзайка у меня на -20 была залита, замерзла нафиг еще вчера утром 😊 Вечером в пробке отмерзло чуть-чуть, а сейчас снова намертво. Хорошо что дорога не грязная и сухо.

перед зимой поставил новый аккум на свою криворульку (старый, еще из Джапанизии, отпахал в России четыре года, я как-то не очень ему доверял).
-31 градус, завелась со второго раза 😊 промёрзла вся, руль еле крутился (жидкость ГУРа загустела, видимо), АКПП я на всякий случай прогрел переключениями во все режимы до начала движения. Хорошо, что печка жарит на отличненько, через минут пять-семь в салоне уже стало жарковато.

Безмен
Народ, а нахрена вам в -30 незамёрзайка?

тут все лужсковскими соплями залито, это говно такое ощущение точно не замерзает...

kaktyc
-22, ситорян ц4,

Yep
у меня как будто сзади ломик в багажнике болтается...

это или в багажнике и правда ломик/домкрат на кочках скачет, или один из задних амортизаторов тово - сдох-с...

Не завелась, даже и не пробовала. С удовольствием вчера в погуляла с собакеным, сегодня прошлась до обчественного транспорта 😊))) Красотень.
Девки вон ишшо в юбках гуляют, а вы еле заводитесь 😊

Ann
Девки вон ишшо в юбках гуляют

Ann
Девки вон ишшо в юбках гуляют, а вы еле заводитесь

Manstopper
Москва, ЗАО, -26 с утра.
Температура в спальне +17 градусов, на застекленной лоджии -19,
температура процессора на сервере +39 😊 Студено!

Машинка Grand Vitara завелась с двух оборотов, страшно матерясь и дико подвывая ГУР 😊 Грел еще минут 20. Подогрев жопы рулит!

Незамерзайка у меня на -20 была залита, замерзла нафиг еще вчера утром 😊 Вечером в пробке отмерзло чуть-чуть, а сейчас снова намертво. Хорошо что дорога не грязная и сухо.

Температуру тела забыл указать 😛

Надеюсь 36,6? 😛

Yep
у тебя подвеска в морозы не стучит?
у меня как будто сзади ломик в багажнике болтается...

при повороте ключа зажигания бортовой комп выдал -28 С...
акумм не прогрел (моск замерз как вышел из подъезда)...
v6 пенсионера nissan-maxima при пуске сегодня выдал странные звуки (типа - какого хрена - я ишо сплю - ты тута меня заводишь), но замурлыкал с первых оборотов стартера... подогрева жопы нет, т.ч. остатки растительности на оной скучерявились до момента выхода теплого воздуха из воздуховодов... незамерзайка "-20" змерзла, дворники жалобно пропищали по заидневевшему стеклу... "спрей-антилед" тоже кончился, т.ч. грелся до оттайки лобовухи... воздух в колесьях скукожился - пришлось зарулить на шиномонтаж на подкачку... звукопроводимость усилилась - ящик с инструментом и баллон резины в багажнике выносили мозг своим дребезжанием...
как грится, лучше б летом у костра, чем зимой на солнце...

-25, Элантра АКПП. Завелась с полутора оборотов, посторонних звуков нет, писалки замёрзли

кста относительно новая приора в трех метрах уже полдня делает мяу-мяу-мяу при помощи другой 99-й.

L0Ki
Это точно, сегодня как увидел одну с голым животом и в короткой юбке, аж самому холодно стало 😀

Передача сегодня с утра была зачетная про заболевания мочеиспускательной системы из-за переохлаждения 😛

n1ce
давайте тему "кто не завелся? ", народ будет рассказывать какие машины не завелись, а мы обсирать эти помойки и орать ВОТ ТО ЛИ ДЕЛО МОЯ МАШИНА, А НЕ ТВОЯ Х**НЯ КИТАЙСКАЯ

Моя Нива не завелась сегодня... Потому что я даже НЕ ПРОБОВАЛ её заводить 😊

Зачем? В Санте удобнее и теплее 😊

в Санте барбаре? или в Санта клаусе?
моя твоя непонимать

sergo_k
Передача сегодня с утра была зачетная про заболевания мочеиспускательной системы из-за переохлаждения

Завёлсо. Со второго раза. Мяган, МКПП. Москва. -25 Но в коробке реально пластилин был 😊

да это просто в мегане металл мягкий, как масло застыло появилось сопротивление и все стало сразу сгибаться, точно тебе говорю, это болезнь французов

sergo_k
Температуру тела забыл указать

А еще прикольно сигналка в такие морозы вместо обычного "кря-кря" делает жалкое "кхе-кхе", видать динамик примерзает 😊

я с летней солярой даже и не пытаюсь)))

http://www.toyota-club.net/files/voyage/06-07-10_voyage-261.htm

Тула. В 6 утра -27, в 7 утра -24. Сын так надеялся что школу отменят. Фигу.
Завелся с первого раза без проблем... подогрев задницы и спины чудесная вещь. Жалко нету подогрева руля. Был атакован людьми с проводами для прикуривания в руках.. удивил их отсутствием привычных клемм на аккумуляторе! 😊 Незамерзайка и писалки все замерзло 😞

приора брошена там где стояла

Да, подогрев баранки шикарная вещь, хотя первое время все равно в перчатках еду. И оценил наконец то как работает штатный догреватель Вебасто, довольно быстро движок прогрелся.
Следующую машину, только с полноценным Вебасто.

-28, Шнива с утра три раза мур-мур и ага, хотя АКБ дома грелся. Приехали на ВАЗ2104, перекинули АКБ, еще 3 раза мур-мур и опять ага (проводов не было). Решили поэкономить топливо и катали шниву за четверкой минут 40, периодически перекидывая АКБ, пока садо-мазо уже не перестало втыкать. Напоследок решил еще разок ключик повертеть(последний 200045 раз), шнива мур-мур и замурлыкала. Все-таки уехал. А в КПП кто-то держит рычаг и другие железки, короче надо было раньше маслице поменять.

Foma
Незамерзайка и писалки все замерзло

Вчера минус 33... завелся как обычно - со второй попытки. Точнее , мой Монтеро-спорт всегда так в холод заводится - мотор схватывает в первый раз, но начинает работать как-то дергаясь. Тут же глушу и второй раз - все ОК, теперь работает ровно и хорошо. Почему так - не знаю, с момента покупки такая особенность.

n1ce
да это просто в мегане металл мягкий, как масло застыло появилось сопротивление и все стало сразу сгибаться, точно тебе говорю, это болезнь французов

Хорошая машина на О не заканчивается 😀 Эт точно. Там таких болезней - выше крыши. Но, шо дали на том и ездим. За свои деньги бы не купил, совершенно точно.

-22, бензин, 2,3л. Мерседес.
Без проблем, чего и всем желаю.

Foma
Был атакован людьми с проводами для прикуривания в руках.. удивил их отсутствием

я сегодня наблюдал картину в центре С.Посада, машина закипела при -26 ))) а около нее стояла дама лет 30-40 и усердно махала руками!

n1ce
сострадания

2109, утром завелась с 3-го раза.
Вечером ушла в твердый отказ. Ехать теперь на работу на метро, с зарядным устройством и баллоном эфирной аэрозоли...

- 26 утром, мой цивик завелся с первого раза, но весьма недовольно и чихая. Заводил на сцеплении. Чую что если будет свыше - 30 хрен заведусь если ночью не прогревать.

Foma
неее на веревке две машины раскатал все таки 😊 потом некогда было надо сына в школу везти! а в темноте хрен его знает как эти боковые клеммы на акумуляторах искать... надо при свете чтоль посмотреть... машина-американка и акумулятор родной их.

Боковые клеммы есть не на всех АКБ. У меня были на корейской АКБ, сбоку под пластиковыми крышками. На новой "varta" таких клемм нет.

Если аккумулятор хорош - включаем зажигание, а затем либо на 1,5 минуты - ближний свет, либо на 10 секунд дальний. Это нужно для того, чтобы аккумулятор начал работать, а стало быть - чуть согрелся его электролит, потеплел сам АКБ и емкость повысилась.

Сегодня, Москва, на градусник не смотрел, но, наверное, градусов -23 было. Жигуль 099 инжектор, завелся очень тяжело, машина вся промёрзла, в коробке пластилин, незамерзайка замерзла. До этого на машине не ездил 2 недели.

Сегодня буду ставить эксперимент, имеем:
- машина японка 13 лет от роду
- масло мобил полусинтетика меняна осенью
- 92 топливо
- 2а раза просаженный в 0 2х летний аккум восстановленный типа (привет казлам из митцубиси с их генераторами и реле-регуляторами!!)
прихожу домой и тырю аккум в тепло, чисто отогреваю его и утром повторяю попытку (но ради любопытства проверю вечером), если не выходит придеться чесать за "поросенком" в гараж 400 метров и заряжать дохлика..

МПС 2.5 ТД стояла в железном гараже показала забортную темпнратуру -15С за гаражом -21С. на пару секунд дольше покрутил 😊

Как завелась сам не видел, заводил с пульта, но похоже без проблем.
Прошлой зимой при 40 градусах тоже с пульта, заводилась хорошо.

n1ce
в Санте барбаре? или в Санта клаусе?
моя твоя непонимать

У меня две машины Нива и Санта Фе 😛

sergo_k

У меня две машины Санта Нива и Санта Фе 😛

У меня две машины Сатана Нива и Санта Фэ 😛

ща крутил какую-то машину размером с оку, только с шильдиком тоёта, причем на автомате!
не завелась, шмакодявка... на улице -33,
потом кружил по окрестностям чтобы зарядить свой аккумулятор.

НУ из прошлого опыта на Волге,
несколько способов завести ее в минус 35:
1. вылить из термоса кипяток на впускной коллектор - очень способствует. 😊
2. Вылить стаканчик от пепси бензина прямо во впускной патрубок карба (годится только для карбюраторных).
3. Вывернуть и прокалить свечи потом пункт 1 .
4. Самый забавный - взять паяльную лампу и попытаться прогреть двигун снаружи, ухитрившись при этом не спалить проводку 😊.

Обе без проблем! 1. Мазда3: включил дальний на 30-40сек., выжал сцепление, стал крутить, разогнало масло и завелась. 2. Ниссан Рнесса (Пр.р., особа чювствительна к холодам) поставил на "N" АКПП, вкл. дальний, стал крутить и без проблем! 😊

FrostM77
поставил на "N" АКПП

Прохожий
4. Самый забавный - взять паяльную лампу и попытаться прогреть двигун снаружи, ухитрившись при этом не спалить проводку .

Мазда 3 - запустилась со второго раза.
Мазда 3 с предпусковым прогревом двигателя - запустилась без проблем. Даже странно 😊

kaktyc
а разве есть разница N или P?

Зависит от а\м.
На Мазде 3 - есть.

kaktyc
а разве есть разница N или P?

А маздаЗ у меня на мехе. 😊

Баянчик в тему

http://www.osudim.org/honda/637/191259/

Грязнуля
запуск дизеля учитесь я плакал про вас танкисты (+)

эт у меня на новой работе так изголяются)))сегодня запускали мицубиси L200.это жип-пикап. новый,пробег наверно тыш 5,не больше. у него печальная судьба:это машина дест-драйва в автосалоне и эти 5 тыш дались ей не легко)))вопчем, мороз - 30,давай заводить, соляра нормальная, зимняя,с антигелем, не задубела - это проверили. гоняли -гоняли стартером пока не начал умирать акум. вспомнили про эфир))))не вопрос -прыснули в воздухан, крутим стартером фих вам, не хватает, медленно крутит.. Дальше за дело взялся бывший воин-танкист, говорит,мол, х**ня,чичас заведем, я,мол, танки в мороз заводил и ни**пёт!Одного чела сажает за руль и говорит: как махну рукой включай стартер!.затем в воздушный фильтр вдул почти полный баллончик эфира, орет"пуск!"чел включает стартер, а бывший танкист кидает в фильтр зажженную спичку.... как оно звизданёт...пластмассовая хрень от воздухана улетела, из под капота вспышка на два метра, я аж залег... но двигун запустился))))пластмасску кое-как поставили на место, капот закрыли, мотор прогрели и в путь))))и что самое интрересное, эту машину скоро выставят на продажу с небольшой скидкой, типа новая, но есть пробег.
(с)Грязнуля

ояибу - на утро прогноз -36!

у нас про 38 пишут..

не, гисметео в пределах одних суток с вероятностью 75% не врет - у вас -33

В Москау до следующей неделе ровненькая прохлада небольшая, это хорошо. А потом опять потепление.

у нас разные гисметеы. 😊

да у вас за речкой всегда теплее - сколько раз замечал

1. вылить из термоса кипяток на впускной коллектор - очень способствует.

sergo_k
Баянчик в тему

http://www.osudim.org/honda/637/191259/

Нууу... Дизеля отдельная песня. Новые должны заводиться с полтыка, все знакомые завелись так. А вот когда уже бывалый двигун, тогда даааа! придётся помучить, и то - со второго, третьего раза - заводят. Эфир, как говорит большинство, рвёт раньше, чем поршень достиг ВМТ. Залоги мёрзлого говна давно описывались, и всё это горят чайнеги, или попадалово.
1. Мне не западло было отнести при -37 домой акб, зато я единственный во дворе заёлся, заводился минут 10, стартер берёг. И грелся минут 15. Глядя из подъезда на тарахтящую машину.
2. Смену масла у нас в семье всегда приурочивали к зиме, чтобы свежачок, чтобы легче его прогонять было.
3. Свежий АКБ, или проверенный и подзаряженный. Часто, когда лень было тащить домой их - просто массу скидывали и всё... Хорошо, когда вообще нет токов утечки, но сигналка, магнитола, часы, всё это берёт.
4. Так мудохать l200 - за что? Если ДТ замёрзло - то 5-10 литров кипятка спасёт нас, но не запуск с эфира, - это ненадолго, она минут через 5 сдохнет, не хватит обратки разогреть ДТ в баке и ТП. Лить тонкой струйкой кипяток на ТНВД и фильтр, ну и на шланги если хватит. Снять обратку с ТНВД, до обогрева прокачать ДТ, а потом уже греть.
У меня сейчас в баке - чиста летняя соляра, я не тешу надеждами что поставлю новые АКБ и заведусь, нет, буду греть, а потом срочно на заправку и новый соляр + антигель.
Как заведусь - если морозы не пройдут - отпишусь, завёл или нет, машина с октября стоит на улице.

Мск утро -27
Матиз 1,0 завелся сразу.
Вообще эта машинка весьма достойно пока что ведет себя.

днем -25
Москвич-2141 двиг ВАЗ-2130
Завелся , сначала вспышки, потом секунд через 10 заработал на 3х цилиндрах, еще через сек. 30 заработали все цилиндры.
Но в КПП масло капитально загустело (ELF), несколько раз пытался сцепление отпустить.

zhukow 66
Такой способ проделывал раньше на 41 Москвиче, пока лил горячую воду надо мной смеялся весь двор, а после запуска двигла начинали просить "прикурить".

"Фокус" данного действа в том, что на Волге на 402 двигуне и на двигателе Москвича 2141 москвичевском впускной патрубок находится не над генератором - поэтому поливать кипятком можно спокойно без страха залить электрику. А заводится после просто потому, что при минус 30 бензин почти не испаряется и даже незначительный прогрев впускного патрубка облегчает испарение бензина и образование нужной для запуска смеси.

а я как то обломился на зубиле.
посмотрел прогноз на утро-обещали минус 32.
снял аккумулятор и отнес домой.
с утра выхожу с гордым видом, все соседи с паядльными лампами дежурят.
ставлю аккумулятор, пуск и тишина. вообще тишина.
втягивающие на стартере замерзло.
в итоге то завелся, но облом крутизны случился.

Прохожий
НУ из прошлого опыта на Волге,
несколько способов завести ее в минус 35:
1. вылить из термоса кипяток на впускной коллектор - очень способствует. 😊
2. Вылить стаканчик от пепси бензина прямо во впускной патрубок карба (годится только для карбюраторных).
3. Вывернуть и прокалить свечи потом пункт 1 .
4. Самый забавный - взять паяльную лампу и попытаться прогреть двигун снаружи, ухитрившись при этом не спалить проводку 😊.

Забыл способ московских таксистов-волгарей - на ночь грамм 150 в маслоналивную горловину и провернуть стартер пару раз.

алхимик

Забыл способ московских таксистов-волгарей - на ночь грамм 150 в маслоналивную горловину и провернуть стартер пару раз.

Не забыл... Это применялось мною когда полусинтетики не было, минеральное масло так "разжижали". Это помогало легче утром прокуртить мерзлый двигун стартером, но для пуска это было только половина дела 😊(заменяла разогрев паяльной лампой). Вторая половина - это кипяток на впускной коллектор - действовало безотказно.

На ЗИЛе вечером в маслоналивную горловину 0,5л бензина и если машина исправная-то заводится и без пролива горячей водой.

Чёта я забыл скока с утра было... (склероз) 😀
KIA - CEED - c полтыка, на сайте СEED-клуба ни одной умершей машины! Кто-то на востоке завёлся при -42. 😛

утром при минус 28 завелся сразу. прогрелся через минут трицать. шкода,сука рулит.

а вот что льют в ручную коробку, что там с утра пластилин?

С утра(-36) завёлся, а день простояла(-27),ни шмогла 😞.
Оставил акум на ночь заряжаться.

в шкодскую коробку лью мотюль-сегодня даже сцепление не нажимал-не густеет походу...

Научился шкрябать лобовуху от инея пластиковой картой, т.к. скребок сломан ужо как с неделю о каблук в попытке стряхнуть с него лед, а новый ведь как всегда не судьба на заправке с полки взять...
Домой приехал, решил положить ее из кармана в ручку двери.
Глядь - а я оказывается действующей кредиткой шкрябал 😊 😊 😊
Перепутал мляха-муха с какой то дисконтной херью.. По цвету похожи...
"Деньги должны работать" 😊 😊 😊

-28, все три машины ночуют на улице. Приора завелась, сын укатил в иститут (кстати от мороза ушел тосол, ему патрубки пришлошь подтягивать и доливать позже днем), Калина тоже завелась, дочка повезла жену на работу, ну и Пассат завелся, в принципе другого и не ожидал. На ВАЗовских масло полусинтетика и в коробках и в моторах, аккумуляторы свежие. Холодает понемногу, уже -30, а обещают до 35. Посмотрим завтра как заведутся. Из личного опыта критично становиться когда холоднее 30-32, там уже может и не завестись, хотя мотор может крутиться довольно бодро.

а если выходить ночью и прогревать? ну выбрать промежуточное время..

n1ce
а если выходить ночью и прогревать? ну выбрать промежуточное время..

а спать когда?

дизельный паджеро, сегодня и вчера завелся без проблем, запускается также как и летом, только прогревается долго

:)
ну обычно -32 держится не перманентно всю зиму, а 2-5 дней...
хотя северян это не касается, а в москве таких морозов не обещают.
до -25 навтомобиль ДОЛЖЕН заводиться, это не критичная температура имхо

n1ce
до -25 навтомобиль ДОЛЖЕН заводиться, это не критичная температура имхо

а если выходить ночью и прогревать? ну выбрать промежуточное время..

button
я бы сказал что до -25 реально завести любую помойку при условии хорошего аккумулятора

Блин, где бы найти розетку для электрической вебасты, рядом со стоянкой?

Ann
Блин, где бы найти розетку для электрической вебасты, рядом со стоянкой?

можно переносной дизель-генератор в багажнике держать 😊

Ann
Если на лето было залито погуще, то аккумуляторов может потребоваться несколько

ВАЗ -2131 завёлся через три секунды после включения стартера . - 29

-30. синтетика 5w-40, после запуска масло хлынуло из под прокладки маслянного фильтра. А/м дэу-Нексия, пробег 33 000, спразу сменил фильтр на новый! Уважаемые! открывайте хоть изредка капот для контроля состояния двигателя!

button
если М-8 то пожалуй да
ЗЫ я в свою как раз жидкое 0ц40 налил...

Эх, когда ж мы свой трактор наконец-то заведем...

Ann
Эх, когда ж мы свой трактор наконец-то заведем...

Эх, когда ж мы свой трактор наконец-то заведем...

сегодня у соседки по стоянке на шевике, пробило маслопровод возле натяжителя цепи. завела масло вытекает, цепь молотит, собиралась ехать до сервиса своим ходом, типа слабо течет .еле уговорил дурашку вызвать эвакуатор.

короче, залил свечи - не завелся.
вентилировал, вентилировал, вентилировал выжав газ до упора - ушел сделать перерыв.
кажется, аккумулятора не хватит - а нехYN было прикуривать кого-попало вечером...

Ща сходил прогрел мяган жены (она в командировке). Два дня перед этим не заводил. Ничо так. Поскрипел, повыл, но завёлся. Хотя психологически карта и кнопка вместо ключа меня до сих пор напрягают 😊 С ключом заводить в мороз не страшно. Пусть не с первого раза, но подрочил туда-сюда и всё. А вот с кнопкой - х.з. 😊

Yep
короче, залил свечи - не завелся.
вентилировал, вентилировал, вентилировал выжав газ до упора - ушел сделать перерыв.
кажется, аккумулятора не хватит - а нехYN было прикуривать кого-попало вечером...

посадил аккумулятор - чуть не хватило...

ясно.
проходил я это.
самое дерьмо - когда чуть схватывает, а на разогнать не хватает.

Безмен
Когда успел-то??
Движок штоле холодный был?

Yep
посадил аккумулятор - чуть не хватило...

Завелся - без проблем - на улице -25, в гараже +8...+12 круглый год 😊
Умели раньше строить...
😞

YolkinTuzik
в гараже +8...+12 круглый год

А сервис говорит-зови эвакуатор, тащи отогреваться, лей гель...
2л ТД,кореец под немца))
Алхимику-пасиб, просветил...Но АКБ не посадил, крутит..Может соляра с охоты
тверская?))

KsBB
2л ТД,кореец под немца))

Именно поэтому я не взял Санта Фе на дизеле 😛

михон
везучка. гараж есть

Безмен
где всегда +, но поговаривают что с мороза в + каждый день не полезно для кузова и проч.

Ну я стараюсь обтекаемо писать по возможности,
мало ли тут сектантов тёплых гаражей и подобного..

Безмен
Да вот хз, есть у нас такое гаражное товарищество, где всегда +, но поговаривают что с мороза в + каждый день не полезно для кузова и проч.

Originally posted by :
это не поговаривают а так и есть, когда пишут в объявлениях о продаже "хранилась в отапливаемом гараже" это вобще умиляет, еще бы писали "машина битая, все ок"

Ага, а заводить в "-30" - это совсем не вредит авто 😀 😀
И чем же, простите, "вредно" с мороза (но один фик, уже прогретую машину) ставить в гараж? По-моему, бред сумашедшего 😀

Для справки: у меня было до этого в длительном пользовании 2 тачки - 99 и 21104:
Ну, 99 - не так много. А 21104 - 2005-го года, которую я в этом году продал.
У десятки состояние авто было как ТОЛЬКО ЧТ СОШЕДШЕЙ с конвеера: ни единой точечки, ни единой ржавчинки, раже на глушаке ни одного рыжего пятнышка (за кузов молчу). Сколы были, да - до грунта. Но НИГДЕ НИЧЕГО не ржавело. Тачка работала как часы. За всё время эксплуатации - ремонту на тыщщу максимум потребовалось (включая заменёллное погарантии 😀 ).
И что чему тут вредит?

YolkinTuzik
И чем же, простите, "вредно" с мороза (но один фик, уже прогретую машину) ставить в гараж?

YolkinTuzik

Ага, а заводить в "-30" - это совсем не вредит авто 😀 😀
И чем же, простите, "вредно" с мороза (но один фик, уже прогретую машину) ставить в гараж? По-моему, бред сумашедшего 😀

+1
Если вентиляция хорошая, то ничего не будет машине...

Yep
посадил аккумулятор - чуть не хватило...

YolkinTuzik
Ага, а заводить в "-30" - это совсем не вредит авто
И чем же, простите, "вредно" с мороза (но один фик, уже прогретую машину) ставить в гараж? По-моему, бред сумашедшего

Безмен
Заводить авто - это вообще вредно; различие лишь в степени, не так ли? 😛
А с мороза в гараж - оч просто: хоть усритесь (сорри), но кузов прогреть таки не удастся; а гниёт в первую очередь именно он.

Из личного опыта:

Для справки: у меня было до этого в длительном пользовании 2 тачки - 99 и 21104:
Ну, 99 - не так много. А 21104 - 2005-го года, которую я в этом году продал.
У десятки состояние авто было как ТОЛЬКО ЧТо СОШЕДШЕЙ с конвеера: ни единой точечки, ни единой ржавчинки, даже на глушаке ни одного рыжего пятнышка (за кузов молчу). Сколы были, да - до грунта. Но НИГДЕ НИЧЕГО не ржавело. Тачка работала как часы. За всё время эксплуатации - ремонту на тыщщу максимум потребовалось (включая заменёллное погарантии ).
И что чему тут вредит?

Просто есть мнение, что нужно не жмотиться, а приобрести нормальный гаражик - тогда, практически, машину можно будет менять раз в 20 лет (если будет такое желание) 😊

михон
для кузова-то понятно, не айс. Но зато скока говна из дома можно в гараж перетаскать

sergo_k
Если вентиляция хорошая, то ничего не будет машине...

YolkinTuzik
И что чему тут вредит?

YolkinTuzik
У десятки состояние авто было как ТОЛЬКО ЧТ СОШЕДШЕЙ с конвеера: ни единой точечки, ни единой ржавчинки, раже на глушаке ни одного рыжего пятнышка (за кузов молчу). Сколы были, да - до грунта. Но НИГДЕ НИЧЕГО не ржавело. Тачка работала как часы. За всё время эксплуатации - ремонту на тыщщу максимум потребовалось (включая заменёллное погарантии ).
И что чему тут вредит?

Безмен
А, понятно. Мы разные временные отрезки рассматриваем. За 4 года десятку сгноить - думаю, её в солевом растворе надо хранить.
Но ещё не всё потеряно: возможно, следующий хозяин вспомнит Вас (или производителя) тихим незлобным словом.

А я, кстати, позваниваю хозяивам - нынешнему владельцу десятки звонил недавно - благодарен до глубины души 😊
Машину, грит, загнали в знакомый сервис (в Ярославле она сейчас), посмотрели на подъемнике - мастер был в акуе: спросил, "на ней, вообще, ездили"!?
😊
Что не так?
А на улицах такие же десятки за 3-4 года эксплуатации в "-30" превращаются в редкостное говнищще 😊

Там же сосед на 41-ом тачку ставит.. уж, казалось бы, на что склонная а рже и гнили авто... общался с ним - говорит, что ни намёка нет. Тачка выглядит как новая, а он её ни разу не перекрашивал (сине-зелёная) 😊

Так, что кто что там говорит, мне, конечно, очень интересно, но после того, как САМ во всём убедился - в "пиздёшь" верить не стану, даже если очень этого сам захочу 😊

button
счастья тебе и удачи друг мой 😊

Счастья было немного: на цене автомобиля, в данном случае, его состояние - не влияло 😞
Ну и чел - знакомый, так что продал незадорого.... ну, и не за даром, конечно...
Однако, расставаться было очень и очень грустно: тачка эта повидала очень многое и ниразу не подводила.... а я её продаю.... похоже было на какое-то предательство....
😞

YolkinTuzik
Что не так?

Парни, вот скажите (тока честно, и только те, кто ХОТЬ ЧУТКА СООБРАЖАЕТ):

движек из "-30" за 15-20 минут прогревается, почти, до сотни... это ему ни как не вредит?
Работа при масляном голодании (пока оно густое), приизменённых тепловых зазорах, при дерьмовом воспламенении топливной смеси и т.д. и т.п.
По-моему, это всё на моторесурс НЕ ПРОСТО влияет, а снижает его МНОГОКРАТНО.

Я об этом писал чуть выше:

Безмен
Заводить авто - это вообще вредно; различие лишь в степени, не так ли?

Безмен
Да всё так, просто не очень верю,
потомушто имел наблюдать несколько (более трёх) машин, стоявших в упомянутых мной выше "тёплых" гаражах.
После нескольких лет состояние кузова - ЖОПА. Ну, что взять с нашемарок.
Наверное, это какие-то сильно разные гаражи.

Может, и разные. Собсно, не гараж как таковой (если кто не так понял), а отапливаемый бокс (машино-место в ангаре, если понятнее). ГСК ещё называют...

Обычный отапливаемый гараж (на одно место) это весчь своеобразная - нужно много чего продумывать: вентиляцию, водоотвод, внутреннее рециркулирование воздуха, отвод конденсата и много-много всего...
Ежели он построен "не по уму", само собой, это будет только во вред...

Такие гаражики у нас тоже есть... но их стоимость сопоставима со стоимостью однокомнатных квартир 😀

Безмен
Я об этом писал чуть выше:
различие лишь в степени

Ну, согласен, конечно:
"Гулять, так с музыкой" 😀 😀 😀

Я бы, в "минус много" даже и заводится бы не пытался - ТОЛЬКО В СЛУЧАЕ КРАЙНЕЙ НЕОБХОДИМОСТИ. Лучше, уж на такси...
А та народ всё гадает: "почяму в европе БМВ живут по 20 лет, а у нас по 5"? 😞

YolkinTuzik
У десятки состояние авто было как ТОЛЬКО ЧТ СОШЕДШЕЙ с конвеера: ни единой точечки, ни единой ржавчинки, раже на глушаке ни одного рыжего пятнышка (за кузов молчу). Сколы были, да - до грунта. Но НИГДЕ НИЧЕГО не ржавело. Тачка работала как часы. За всё время эксплуатации - ремонту на тыщщу максимум потребовалось (включая заменёллное погарантии ).И что чему тут вредит?

это к вопросу о отапливаемом гараже, мне наверное поидее надо хвалить автоваз, говоря всем вокруг что они мудаки покупающие иномарки, ибо 99 супер тачка? 😀
а кстати, на 150 тыщах примерно ей засадили в лоб, после она поехала в нск и обратно (за что водитель получил здипюлей), это означает что магшина еще и безопасная, и после лобового удара позволяет нонстопом мотать тысячи км, ага? 😀

не, народ ну правда, вы чО гоните 😀
цветущий ваз, кстати, это норма, за 4 года больше чем просто точки ржавчины не появятся просто так, а за 5-7 лет вполне, ну волга наверное через месяца 2-6 😀

button
на помойку его... сэкономишь кучу денег нервов и времени

n1ce
не, народ ну правда, вы чО гоните 😀
цветущий ваз, кстати, это норма, за 4 года больше чем просто точки ржавчины не появятся просто так, а за 5-7 лет вполне, ну волга наверное через месяца 2-6 😀

АХАХАХА! Слева от меня стоит 21-ая волга (синяя) справа - 24-ая (бэлый) - у обоих хром на бампере блестит 😊
(21-ая, правда, при мне - ни разу не выезжала) 😉
Я, канешн, понимаю, что "тот хром, советский", ни чета "нонешнему, Россейскому", но факт есть факт :wow:

А 99 - зверь машина! Жалко, заборник впускной низковато висит: на ~10 тыщ я с этим делом влетел....

YolkinTuzik
А та народ всё гадает: "почяму в европе БМВ живут по 20 лет, а у нас по 5"?

YolkinTuzik
Я, канешн, понимаю, что "тот хром, советский", ни чета "нонешнему, Россейскому", но факт есть факт

n1ce
ну а субару по году и на помойку мотор, или ты только про бмв "народ" читаешь? 😀

Субару - гамно!
Вообще, японцы все подряд херну начали клепать...
😞
Следующая тачко будет только НЕМКОЙ ну, или АМЕРОМ.... ну, или йа не доживу до этого момента и буду ездить на "иппонце" 😀

YolkinTuzik
начали

У друга, кстати, ВОЛЬВЕЦ был 940-ой, тому, что "-30", что "-40"... он в морозы даже лучше заводился... 😀
Тачке - ~15 лет...
При этом, от состояние АКБ запуск даже и не сильно зависил...
Главное, что авто - ИЗНАЧАЛЬНО на это рассчитана 😊

YolkinTuzik
Собсно, не гараж как таковой (если кто не так понял), а отапливаемый бокс

короче -25 и влажность под 90%, так что завтра часть 2 😀

n1ce
ну а субару по году и на помойку мотор, или ты только про бмв "народ" читаешь? 😀

ну а ауди у которых на помойку мотор после 17тыс уезжает? 😊
да сейчас вообще все машины из говна и соплей делают...

n1ce
короче -25

YolkinTuzik
Обычный отапливаемый гараж (на одно место) это весчь своеобразная - нужно много чего продумывать: вентиляцию, водоотвод, внутреннее рециркулирование воздуха, отвод конденсата и много-много всего...
Ежели он построен "не по уму", само собой, это будет только во вред...

Такие гаражики у нас тоже есть... но их стоимость сопоставима со стоимостью однокомнатных квартир 😀

MorliDots
ну а ауди у которых на помойку мотор после 17тыс уезжает?

n1ce
у тойоты еще быстрее, а когда-то все лихо подхватили проплаченную акцию мол тойота это машина, да еще и самая надежная, и бегали с ней из америки в россию 😀

у нас пока 60 тыс. полет нормальный на тойоте 😊 а вообще гарантию отбегала и на помойку, сейас такой принцип изготовления авто 😞

Вот, берите эту тачку и будет вам "щястье": в "-40" заведётся как и летом (а летом она заводится долго но стабильно, ибо бензонасос включается вместе со стартером 😀 )

И едвали какое другое гражданское авто её "переплюнет" по зимнему пуску....

YolkinTuzik
Вот, берите эту тачку

YolkinTuzik
И едвали какое другое гражданское авто её "переплюнет" по зимнему пуску....

Безмен
Где я застряну - туда она не доедет

Она умудряется буксовать даже на ровной влажной грунтовой дороге 😊
Проходимость по 10-бальной системе где-то между 0,05 и 0,08 😀
Но тема-то о зимнем пуске?

И потом - вольвуха-то - не карбовая: какой-никакой - инжектор... просто сделана нормально а не жопами :wow:

Вообще, японцы все подряд херну начали клепать...

nakss
Неа! Просто раньше, тачки которые нам поставляли были сделаны как для всех! Т.е. как себе. А теперь поставляют для России (как попуасам) экономя на всём кроме цены! Такая же хня наблюдается и на спортивных ружьях (Перацци (10тыс. евро)) года 3-5 назад шли нормальные ружья, (как для всех) рамка запирания менялась после 60-70тыс. выстрелов, сейчас 20 и писец, ремонтная рамка весит заметно меньше изношенной родной. (похоже на порошок пресс.)Планки межствольные стали отпаиватся (чего раньше не было) ложи косослойные в шейке стали ломатся... мля за такие деньги! Всё просто, нас просто перестали уважать. (да и не за что) Перекроют продуктовые поставки и с голоду сдохнем, пока нефть у лохов есть можно им всякую хню гнать... имхо можно было бы лохам мерсы и из дерева делать - стесняются пока но только пока...

Это называется "ДиГрАдАцЫя" 😊
В РФ - явление - повсеместное
На моём ланце (тот который 10-ый) железо толщиной, наверно, 2 десятки от силы... его народ даже просверлить не может - оно тупо рвётся и задирается сверлом 😞
Правда, при всём, при этом тачка весит почти 2 тонны 😀

Сегодня -33. не стал никого заводить, оставил машину в гараже.
Ну его, насиловать двигло.

В 6 часов было - 25, ВАЗ-2131 , завёлся через 3 секунды после включения стартера .

этом тачка весит почти 2 тонны

5 утра, минус 28.
завелась без проблем.

Европеоиды, блин 😊 Кто не завелся в -10? 😊

всё как вчера 😊

-34, как и вчера со 2 раза. Но сцепление держать задолбался, в коробке уже не пластилин а какой-то битум.

-27 завелся с первого раза, спепление отпустил секунд через 30 и ушел пить чай )))))

Завелся как и вчера. Рулит хорошая печка и подогрев жопы 😊
Коробка и руль первые несколько километров очень тугие

урабля!!!!!!!!!!!!!
уРА ,СЦУКОНАХ!!! 😊
Мое старое избитое и несчастное ведро с понедельничного простоя завелось!!! 😊 С не самым свежим ааком 😊
Вставал в 5.30, заводил с 6-ти, тронулся в 7. пусть с третьего раза, пусть в коробке цемент - по двору потихоньку поползал, пока грел, но она завелась!
Пару дней еще поезжу как-нить - потом в гараж к друзьям.
Кста по БК 27 градусов. Ехал из мытищ в жуковский.

P.S. Походу накрылось реле какое-то.
На панели вся индикация горит с выключенным зажиганием (масло/ремень(у меня его нет 😊)/неисправность светотехники (проверил - все работает)/недостаток ОЖ(проверил все жидкости - все в норме)) ваз 99 инжектор.
Поеду к электрику сейчас.

Тем не менее оно ЗАВЕЛОСЬ-таки, чудовище мое 😊

Всем удачи господа и хорошего настроения сегодня!!! 😊

завёлся, отвёз дитё в школу 😊 ближе к вечеру поеду в еропорт, жену встречать

завелся без проблем.. -29..

во дворе с 6 утра насилуют несчастный тазик..
он уже практически человеческим голосом орет, мол пашли накуй сцукоблянах! нихачу я никуда ехать! атстаньте 3,14дарасы!!!
а его все заводят и заводят..
"душераздирающее зрелище"
(с) Ослик Иа.

------------------
-----------------------
Меня постоянно преследуют умные мысли... но я быстрее...

YolkinTuzik
Парни, вот скажите (тока честно, и только те, кто ХОТЬ ЧУТКА СООБРАЖАЕТ):

движек из "-30" за 15-20 минут прогревается, почти, до сотни... это ему ни как не вредит?
Работа при масляном голодании (пока оно густое), приизменённых тепловых зазорах, при дерьмовом воспламенении топливной смеси и т.д. и т.п.
По-моему, это всё на моторесурс НЕ ПРОСТО влияет, а снижает его МНОГОКРАТНО.

Я живу в Архангельске. Зимние запуски - обычная норма. Насчет вреда - ФИГНЯ полная. Машинки тут бегают столько же , сколько и в Москве. Моторы ходят столько же. Различия могут быть по моторам КАМАЗА в Якутии, где их зимой вообще не глушат - понятно, что постоянно работающий двигун износится быстрее того, который работает пол-суток. Физика процесса ведь такова - мотор холодный, но масло-то в нем есть и пленка тоже везде есть. Вязкость современного масла хоть полусинтетики такова, что оно будет нормально подаваться в мороз к деталям. Итак запускаем двигун - что происходит? В первый момент детали предохраняет маслянная пленка, что загустела на морозе. Потом она разогревается, истончается и... А тут уже попадает холодное масло на детали и все в норме. Просто надо прогореть двигун перед нагрузкой и все. Я уже более 27 лет за рулем - не видел, чтобы мороз был причиной преждевременного износа двигателя. Конечно если водитель не слил воду на ночь ( были такие двигатели, не с антифризом 😊) - то назавтра двигуну хана.

Сегодня ветровое стекло замёрзло настолько, что за десять минут чуть отошёл только низ и скребок только по льду ездил, пришлось корябать углами, чтобы хоть что-то стало видно. Машина завелась без проблем за две секунды, но вот греется зараза очень долго, лобовое стекло полностью отошло на ходу только ещё через десять минут.

В малые морозы я всегда врубал печку на максимум и обдув на лобовое на полную мощность сразу после пуска двигателя, все стёкла отходили за несколько минут, теперь так уже не получается. Товарищи говорят, что после пуска обдув поставить на минимальную мощность и через пару минут поднять обороты и подержать их с минуту, а уже потом врубать обдув на полную мощность. Тепловой пушки на лобовуху нет, сеточки в лобовухе тоже нет, а ехать нужно, всегда опаздываю.

У меня с этим вообще беда, от стоянки до работы максимум 10 минут неспешной езды. Лобовое с передними боковыми ещё кое-как, а задняя полусфера уже коркой льда покрылась, блин.

Подогрев зеркал всё-таки очень полезная вещь оказалась, рекомендую по-человечески, ну и обогрев заднего стекла обязательно должен обязательно работать. Жопа у меня совершенно не мёрзнет на тканевой обивке, покрытой сверху мягкой "маечкой", но вот руки от руля - брррр, хоть в перчатках за руль садись поначалу.

Представляю как ржут сибиряки, читая эту тему 😊))

ASv
Подогрев зеркал всё-таки очень полезная вещь оказалась, рекомендую по-человечески, ну и обогрев заднего стекла обязательно должен обязательно работать. Жопа у меня совершенно не мёрзнет на тканевой обивке, покрытой сверху мягкой "маечкой", но вот руки от руля - брррр, хоть в перчатках за руль садись поначалу.

А я в перчатках и езжу зимой - так даже удобнее 😊... И от руля не холодно и управлять легче - руль не скользит. И летом часто езжу в перчатках - только в специальных, с дырками...

В перчатках я ездить не могу, после нормального прогрева и так руки потеть начинают.

Ann
Представляю как ржут сибиряки, читая эту тему 😊))

Ну фиг его ещё знает, что легче переносится - в Сибири на континете минус тридцать или у нас в болотах с влажностью воздуха от 90% минус двадцать.

ASv
В перчатках я ездить не могу, после нормального прогрева и так руки потеть начинают.

Можно попробовать кожаную оплетку руля. Рукам гораздо приятнее.

ASv

Ну фиг его ещё знает, что легче переносится - в Сибири на континете минус тридцать или у нас в болотах с влажностью воздуха от 90% минус двадцать.

а машине по барабану на эту влажность.
это только на человеческий организм к-т действует понижающий температуру.

ASv
Ну фиг его ещё знает, что легче переносится - в Сибири на континете минус тридцать или у нас в болотах с влажностью воздуха от 90% минус двадцать.

Ann
Представляю как ржут сибиряки, читая эту тему 😊))

да какая редкость то?
не рекорды же.
и морозы несильные.
просто мы раздолбаи.

Вчера один товарищ не завёлся , сняли аккамулятор , а электролит замёрз . Свечи все в нагаре , масло 15W -40 и он удивляется , что машина не заводится . И смех и грех. Новые свечи и аккамулятор , замена масла на 5W -40 и сегодня он завёлся с первого раза.

Еврей
-25, моя при попытке провернуть - потушила лампы сверх вяло провернув стартер, попытка схватить одним горшком была предпринята но не более, крутанул 3 раза, плюнул - не долетело и замерзло, закрыл и поехал на автобусе, на который была очередь метров в 30

-27 Land Rover TD4 завелся с первой попытки
дизель лукойловский

я вчера домой аккум припер, поставил, пошел переоделся, комп включил, файлы проверил, прихожу в прихожую а на коврике вместо цветного аккума с надписью му.ло кубик льда в инии стоит.. как она при таком раскладе заведеться то? вскрыл а в первой банке ледышка 😊 счас стоит дома отогреваеться, согласно показаниям глазка требует зарядки

DM

-27 Land Rover TD4 завелся с первой попытки
дизель лукойловский

по секрету, только мне, у тебя сколько аккумов и какая емкость?
ЗЫ я слышал что там прогрев толивной магистрали и фильтров.. интересно просто

Еврей
а на коврике вместо цветного аккума с надписью му.ло кубик льда в инии стоит..

Вчера (по бортовому градуснику) -22, сегодня -25.

Завод нормальный. Но, конечно, похуже чем обычно.
Пару секунд, может, крутит прежде чем схватывает.

Потом откуда-то из под торпеды раздаётся хруст/скрежет (видимо какие-то заслонки открываются - х.з.).

Масло в коробке (ручка) довольно сильно густеет.

Форсунки не писают нифига вообще никак 😊 (хотя незамерзайка была вроде до -25).

P.s. боюсь что -30 уже моя маФынка не потянет.

Ann
Благоверный смешно с прогулки приходит, с обледеневшими костылями в инии 😊)

смейся.... я вот скоро катацца буду)))

десант

а машине по барабану на эту влажность.
это только на человеческий организм к-т действует понижающий температуру.

Да сейчас, чего лучше схватывается на морозе: сухие две железки или мокрые две железки? По стёклам, кстати, тоже самое, и если машина стояла на ветродуе, то её пробирает вообще по самое не хочу.

А у меня ещё и гидропривод сцепления, с утра педаль тяжеловато пропихивается 😊, а вот коробке пофигу, я даже не знаю какое там масло залито, оно не меняемое.

Ещё проверил вчера на морозе омывайку - писает, но очень густо, но всё-равно писает и форсунки не примёрзли.

Ann
Двигателю я думаю пофигу 😊
На ДВ кстати бывает и влажность побольше, и морозы сильнее, и ветер с окияна ваще пипец.

Ну у нас тут свой местный океан 40 на 50 км прямо на окраине, а уж куда больше влажности от болотин - больше не бывает 😊.

-43

ВАЗ 21053 Карбюратор. Подогрева нет.

Запуск нормальный 😊

Вчера вечером, на новой риге, -26 завелся с первого раза. Авто Хундай Гетз двух годовалый.

VAZ_2105
-43

ВАЗ 21053 Карбюратор. Подогрева нет.

Запуск нормальный 😊

прохладно у Вас в краю

Honda Civic 4D VIII, секунды 3-4 молотит стартером, потом схватывает с металлическим скрежетом. Поеду на ТО скоро, поинтересуюсь. Заводится без проблем. Форсунки замерзли наглухо.) И еще очень забавно смотреть по утрам на время реакции всех ЖК дисплейчиков на торпеде. Они все тааааакиииеее меееедленные..))) Машине 1,5 года, аккум не менял (говорят, слабый он).

Тиана-со 2 оборота стартера.
Финик-с 4го раза.
СХ-7-с полоборота.
Лансер-с полоборота.

У меня экранчик магнитнитолы с утра от мороза туууускленький такой 😊

офигенно.
короче, вчера вечером залил свечи при попытке прогреть авто.
при ппопытке их провентилировать - посадил аккумулятор.
сегодня приволок быка - у ситро аккумулятор в кожухе, кожух на морозе не снимается, минуса не видно.
есть какой-то винт на массу - без шестигранной головки не отвернуть.
даже если расколоть кожух молотком - аккумулятор снять нельзя - не закроются двери(центральный замок электрический).
можно ли аккумулятор заряжать прямо на машине? и можно ли запускать сразу от быка?

в натуре офигенно!нах такая машина?

Yep
кожух на морозе не снимается

Yep
и можно ли запускать сразу от быка?

чёрт
отклучив акум

НЕ отключив аккумулятор - можно или нет?

Ваз 21093 1999года. 😊
-24 градуса максимум, что было пока.
Поморгал дальним, покачал педалью газа, вытащил заслонку... С четвертого раза заводится стабильно...

у меня однажды пассат выдал в лютый мороз: "очень низкая температура, Вы уверенны, что Вам надо ехать?"

Заводил при выжатом сцеплении

Shiper
А это как и для чего?

-32 Марк 2 2003г.в. акум 55 А\ч масло синтетика Visco 5000 5W-40 завелась со второго раза
Ниссан Серена 2003г акум 55 А\ч масло синтетика Visco 5000 5W-40 не заводится ниже 25 градусов , причем крутит нормально свечи новые ,говорят что это болезнь этих моторов QR20 . Завести можно только прогрев поддон картера плиткой . Сегодня еще и гур накрылся.
Был ваз 21103 заводился до -26,
Тоета Виста 93г.в. до -33,
у соседа приора - 28 предел
Ну и напоследок ЛУАЗ 968М 1988г.в акум 55 А\Ч 6 лет , масло АВТОЛ до -20 заводится без проблем! Если в масло долить стакан бензина до заводится до - 26 .Правда сцепление отпускать можно только через минут 5 - и даже тогда он на нейтрали почти метр проезжает.
Если температура ниже -26 или ниже-36 или ниже .. рекорд -41 берем паяльную лампу :15 мин и он тарахтит!

button
это ты серьезно спрашиваешь или прикалываешься?

Shiper
Выжимают?И как это помогает?

Shiper
Серьёзно. Я когда завожу-снимаю с передачи, ставлю на ручник, и завожу... сцепление не трогаю.
Почитал всю тему, есть догадка, что что-то со сцеплением делают, что бы масло в коробке прогреть... Но вот что именно-так и не догадался. Выжимают?И как это помогает? 😊
з.ы.права только четыре месяца назад получил, собственной машины пока не имею, в механике, к большому сожалению, не силён,ибо научить некому, а сам довольно рукожопый, так что, извиняюсь за возможно бредовые вопросы. 😊

в общем суть процесса такова:
если ты просто запускаешь двигатель, стартер у тебя крутит и движок и часть коробки до кучи... зимой при хорошем минусе напряжение на аккуме падает, масло в движке и коробке замерзает и крутить это все становиться труднее
если ты выжмешь сцепление в момент пуска, то стартер будет крутить только двигатель без остальных не нужных элементов

аутбек 2002г. завелся, но не сразу. причем что в понед, что в среду. крутит по-началу, но даже не прихватывает. потом на прогретом уже двигле обратил внимание, что черезчур обильный пар, когда педаль нажимаешь, валит... давно подозревал, что заправка на краснобогатырской недалеко от храма бодяжит бензин водой - теперь практически убедился. у них недавно акция завершилась, по которой оч. много народу получило дисконтные карты. так вот сразу после введения этих карт у меня расход на литр-полтора вырос. все время на ней заправлялся раньше, привык, - придется отвыкать.

Popov
что черезчур обильный пар,

YBS
ващето при идеальном сгорании углеводородного топлива палучается вода(пар из глушителя)

я в курсе. сегодня было с чем сравнивать - у меня явно чересчур идеально сгорает 😊

PS жалко, что вряд ли успею проверить (поменять заправку по холоду) - сейчас почти полный бак, ездить особо некуда, а на след неделе уже потепление обещают

Собрался за номерами ехать. 6 утра, -27 ФФокус, аккум 3 года, первые два раза спросоня ступил - рано бросил зажигание. Аккум еще крутнул пару раз и ушел. Полез его доставать, а фига! Машинку помыл в вторник, двери, багажник проветрил, про капот забыл - держится насмерть. Отморозил кончики пальцев при попытке открыть.
Пощел досыпать в 8-55 назначен восход солнца, в 11 проверил - аккум отказывается крутить, капот не отаял 😊 Пришлось водичкой отогревать, занес домой, погонял 2 часа. Снять аккум кстати целая история, в вазе проще. Было уже -19. Завелась без проблем.
Сегодня на ночь погрею, завтра бому уехать надо, потом еще 3 дня будет - посмотрю как себя поведет. 4000 выкидывать жалко.

ЗЫ про отогревание капота, может пригодиться кому. Взял 2х5л чуть теплой воды и 4 пакета для мусора. Воду в пакет, пакет на капот. Тепло и сухо. Меньше чем за минуту оттаял. Двери так тоже можно, гуманне чем из чайника.

Сегодня завелся на карбюраторной девятке. -26 с утра. Схватило и ровно затарахтело моментально. С полпрокрута. Вообщем как обычно. Еще не было зимы, что бы не завелся. Когда там жестокие морозы были, выезжал обычно со двора я и еще пара машин.
Все как обычно. Подсос до упора, покачал педалью газа раз пять, сцепление. Вуаля. Подержали сцепление, после 20 минут бегаем вокруг машинки, снег смахиваем.
Проблем не вижу абсолютно. Нормально отрегулированный карб(самое главное), хорошие свечи и аккум, нормальное масло. До каких градусов по Госту Ваз должен эксплуатироваться. До -45. Вот и должен спокойно заводиться.
Мое мнение, что карбовые машины для жестоких морозов как-то надежнее что-ли. Их хоть знаешь, как заводить если минус запредельный. А вот что будет если мозги на инже приморозит, чего делать-то?

Лучше скажите как писалки прогреть???

Нихрена не оттаивают (даже после двух часов езды).

Греть зажигалкой? А вдруг они пластиковые? (не смотрел)

Сивутя
Лучше скажите как писалки прогреть???

Нихрена не оттаивают (даже после двух часов езды).

Греть зажигалкой? А вдруг они пластиковые? (не смотрел)

акуел? не думай даже о зажигалке...
имхо 100% метод один, загнать в теплый гараж какого торгового центра..
ну или полуметод теплой незамерзайки в бачок, теплой же машины.. и чуть чуть попробовать побрызгать...

Рено Сценик 2002 г.в., запустился без проблем, но у меня новый аккумулятор 😊. Единственное НО, в коробке пластилин, но через минуты 3-4 уже нормуль, а 10, так вообще как летом.

А разве на Опеле подогрева писалок нет?
Нууу, это несерьезно.
А по теме, заехать на подземную стоянке Ашана, да часа два погулять по магазину. После залить чистой омывайки пропрыснуть в каналы.

как писалки прогреть

ммм, нащщот шприца спорно. может не сработать (если глубоко промёрзло)

Да и весь спирт/водку выпил... 😞

А вот идея нащщот торгового центра мне нра 😊

А вот идея нащщот торгового центра мне нра

Еврей
ЗЫ я слышал что там прогрев толивной магистрали и фильтров.. интересно просто

MorliDots

акуел? не думай даже о зажигалке...
имхо 100% метод один, загнать в теплый гараж какого торгового центра..
ну или полуметод теплой незамерзайки в бачок, теплой же машины.. и чуть чуть попробовать побрызгать...

Сегодня завелся на карбюраторной девятке

Зеленоград. Температура пОутру -27С. Ниссан-Патрол 3 ТД, АКПП, масло - полусинтетика ZIC. Проблем с запуском не возникло. Два дня назад заправился првильной солярой на Лукойле, на 80 литров соляра добавлено 3 литра АИ-92+полфлакона Антигеля.
Ну естественно - сигнализация StarLine Twage A9 рулит!!! Поставил режим прогрева двигателя при падении температуры оного до -15"с. Движок остыл до минус пятнадцать - машинка сама завелась (пока я сладко сплю), прогрелась и опять успокоилась. Остыла - опять завелвсь. сегодня при -27 за ночь (с 23-х до 8 часов утра) 4 раза заводилась.
Ну пусть она сожрала за ночь ведро соляры. Зато сплю спокойно, не вскакиваю ночью в страхе - а как утром... ????

Ох батюшка, так любой мирянин может, а Вы как все, а то ишь какой умный.
У мну сегодня машинка в тёплом гараже ночюет, а я завтра скажу, мол с пол оборота. 😀.
Ближе надо к людям быть, ближе 😛.

Ох батюшка, так любой мирянин может, а Вы как все, а то ишь какой умный.

на 80 литров соляра добавлено 3 литра АИ-92+полфлакона Антигеля.

А я не завёлся - у меня аккумулятор умер окончательно. Сегодня таки отогрел его, подзарядил, кое как завёлся и съездил за новым. Хочу ещё купить себе газовую горелочку туристическую (присмотрел сегодня: 780 р. комфорочка + баллоны по 70 р.) для прогрева двигателя. Раньше у меня спиртовка была специально сделана под это дело, ставил её под защиту картера и ждал минут 15. Хочу теперь малость усовершенствовать этот процесс.

Добавлять бензин -еще кто практикует, или ноу-хау?))

долить что ли геля в соляру вечером? завтра обещали минус 42

Хочу ещё купить себе газовую горелочку туристическую (присмотрел сегодня: 780 р. комфорочка + баллоны по 70 р.) для прогрева двигателя.

Деньги на ветер, горелка на морозе гореть не будет - газ замерзает причем любой .Паяльная лампа рулит!

У меня с утренней заводкой проблем нет: в гараже температура никогда не падает ниже -18...-19. Зато вечером, после дневной стоянки на улице, хуже 😞 Машина - Шеви Нива, пока не разболтает масло в мостах, раздатке - вообще будто кто-то большой за хвост придерживает 😊 Хотя и полусинтетика.

Fath
А я не завёлся - у меня аккумулятор умер окончательно. Сегодня таки отогрел его, подзарядил, кое как завёлся и съездил за новым. Хочу ещё купить себе газовую горелочку туристическую (присмотрел сегодня: 780 р. комфорочка + баллоны по 70 р.) для прогрева двигателя. Раньше у меня спиртовка была специально сделана под это дело, ставил её под защиту картера и ждал минут 15. Хочу теперь малость усовершенствовать этот процесс.

Смотри чтобы не звиздануло при таком прогреве... 😞

При наличии открытого огня спалить авто - как два пальца об асфальт...

bons
Отличная штука! Волшебная кнопочка с нарисованной спиралькой. Нажимаешь, ждешь минут 3-5, пока погаснет и заводишь на летней солярке в -30 😛. Подогреваются магистрали, фильтр и отстойник в баке. Ежели чихать при движении начнет(солярка на ходу подмерзает), опять нажал и без проблем, хотя редко, так как бак слегка подогреается глушителем и от двигателя теплый воздух идет. Еще там присутствовала волшебная кнопочка прогрева, это когда машина стоит, что бы мотор не остывал на холостых. Такой вот иппонский грузовичек хитрый был 😛

Почему был... Сейчас ставят на современных дизельных машинах для России насколько я знаю...

arjan
горелка на морозе гореть не будет - газ замерзает причем любой

sergo_k
Почему был... Сейчас ставят на современных дизельных машинах для России насколько я знаю...

А я понял что нужно покупать и ставить что-нибудь типа вебасто,
Хочу приходить к уже теплой машине 😊

po4emu4ka
А я понял что нужно покупать и ставить что-нибудь типа вебасто,
Хочу приходить к уже теплой машине 😊

Подтверждаю, вещь очень удобная...
У меня стоит Эберспетчер, за 2 года ни одного сбоя.
Пол часа фырчания в любой мороз и уже 80-90 градусов температура антифриза, ну и конечно теплый салон...

ВАЗ 2110 8-клапанная 2006г. Стоит на улице. Купил 3 дня назад. Вчера утром -28 завелась с первого раза. Прогревал аккум противотуманками, держал сцепление. Сегодня -25 решил попробовать с пульта завести. Завелась с первого раза. Нравится в тёплую машину садиться 😊 У друга калина 16 клапанная 2007г наотрез отказалась заводиться с аккумулятором принесённым из дома...

Лесник 61
Ох батюшка, так любой мирянин может, а Вы как все, а то ишь какой умный.
У мну сегодня машинка в тёплом гараже ночюет, а я завтра скажу, мол с пол оборота. 😀.
Ближе надо к людям быть, ближе 😛.

Я русский комсомолец, а не армянский комсомолец. Я не создаяю сам себе трудностей, что бы их потом героически преодалеть. Я пользуюсь благами цивилизации и достижениями НТР в области автомобилестроения и электроники. А бензин в соляру это не Ноу с Хаой , это рецепт от дедов.

все, потеплело 😊

-22.5 утром... вроде все по прежнему 😊

-23, Форд Фокус 1,8 бензин, механика
На третьем обороте схватило. Заводил на выжатом сцеплении.

n1ce
все, потеплело 😊

Да где там... -30 даже сейчас "за бортом" 😞

С тормозами прикол был. Жмешь - железные, не тормозят толком. Отпусаешь - а оно продолжает тормозить.

С тормозами прикол был. Жмешь - железные, не тормозят толком. Отпусаешь - а оно продолжает тормозить.

В этом году вроде меняли, перед ТО.
Видимо - пламенный привет от производителя.
Вообще бывает такая тормозуха, что при -28(ночь) - -24(когда поехал) уже дубеет?

SwD
В этом году вроде меняли, перед ТО.
Видимо - пламенный привет от производителя.

Видимо прихватило смазку на "направляющих" суппортов.
Короче - набрал мастера, пусть у него голова болит 😊

если ты просто запускаешь двигатель, стартер у тебя крутит и движок и часть коробки до кучи... зимой при хорошем минусе напряжение на аккуме падает, масло в движке и коробке замерзает и крутить это все становиться труднее
если ты выжмешь сцепление в момент пуска, то стартер будет крутить только двигатель без остальных не нужных элементов

SwD
С тормозами прикол был. Жмешь - железные, не тормозят толком. Отпусаешь - а оно продолжает тормозить.

Система подогрева узлов тормозной системы в действии 😀

Спасибо. Не очень понятно, но буду следовать этому совету.

Вопрос: почему многие пишут "заводил на выжатом сцеплении", как о чем-то особенном.
Всю жизнь заводился только на выжатом сцеплении, даже летом. А уж зимой имхо так только и надо. К чему лишнюю нагрузку на аккум давать?
Или есть нюанс которого я не знаю?

😊 Ага написал, а ответ уже готов. Прикольно.
Первый раз о таком слышу... А почему нельзя?

Maksim V
Не забудьте только одну вещь , на очень многих машинах выжимать сцепление зимой при пуске ДВС ЗАПРЕЩЕНО.
В инструкции по эксплуатации и ремонту Дэу Нексии очень подробно написанно почему нельзя выжимать сцепление зимой для облегчения пуска ДВС.. На ВАЗе можно , ему не повредит .

На ВАЗЕ в "Руководстве по эксплуатации" даже РЕКОМЕНДУЕТСЯ...

А почему на Нексии нельзя?

Shiper
Спасибо. Не очень понятно, но буду следовать этому совету

Вы не читали "Руководство по эксплуатации"???

А почему на Нексии нельзя?

Странно, у меня на Шкоде в инструкции написано во время пуска двигателя выжимать сцепление. VAG делает другие моторы?

"в двигателе появляется негромкий стук"
Серьезно? Я три года десятилетнюю Ниву только с выжатым завожу - вроде пока не стучит...
Все эти дни - завожусь, хоть и слышно, что стартеру труднее. "Арктик"75 ампер-часов рулит))
Кстати, оставил 10W40, правда, не говнойловское, а ино...
Коробка, конечно, не сразу отогревается.
И - какой чудо коврик Емеля под зад))

Maksim V
Не забудьте только одну вещь , на очень многих машинах выжимать сцепление зимой при пуске ДВС ЗАПРЕЩЕНО.
В инструкции по эксплуатации и ремонту Дэу Нексии очень подробно написанно почему нельзя выжимать сцепление зимой для облегчения пуска ДВС.. На ВАЗе можно , ему не повредит .

Очередная сказка: вот страничка из этой книги:
Взято тут: http://www.uzauto.com.ua/nexia/rukovodstvo.html

Пункт за нумером 2.

Пункт 2.

У коллеги Субара Форь на ручке из канады - так там без выжатого сцепления она просто не заводится.
Я тогда лопухнулся здорово - взял машину (съездить ан склад)- потом звонил с вопросом "А че это с ней?"

Сегодня завелся со второго раза 😊

Сегодня встал в шесть, завёл обе тачки без проблем.

"длительная работа на холостом может привести к...повреждению авто". Только не Ваза)))

Maksim V
Не забудьте только одну вещь , на очень многих машинах выжимать сцепление зимой при пуске ДВС ЗАПРЕЩЕНО.
В инструкции по эксплуатации и ремонту Дэу Нексии очень подробно написанно почему нельзя выжимать сцепление зимой для облегчения пуска ДВС.. На ВАЗе можно , ему не повредит .

Нифига не понял - как отвод диска сцепления влияет на износ полуколец? Выжимной подшипник страдает, это ясно (особенно актуально на машинах с графитовым вкладышем - напр. ЗАЗ/ЛуАЗ 😊) Да и то страдает он от длительного удерживания выжима - греется и изнашивается.

А вот если не нажимать сцепление-то аккум крутит не только двигатель, но и коробку, как говорилось ниже... А если сцепление выжать и,получается, завести только двигатель-как потом будет заводится коробка?))
Может кто-нибудь пояснить тупому, что в коробке там ваще такого аккум "заводит"?

Масло густое он там крутит. И энергию на это отдаёт.

Shiper
А если сцепление выжать и,получается, завести только двигатель-как потом будет заводится коробка?))
Может кто-нибудь пояснить тупому, что в коробке там ваще такого аккум "заводит"?

Shiper
А вот если не нажимать сцепление-то аккум крутит не только двигатель, но и коробку, как говорилось ниже... А если сцепление выжать и,получается, завести только двигатель-как потом будет заводится коробка?))
Может кто-нибудь пояснить тупому, что в коробке там ваще такого аккум "заводит"?

ЭЭЭЭЭ это у кого там коробка заводится? я просто представил три промерзших вала с шестеренками в твердом холодце который то и руками провернуть не просто а кто-то все это еще и умирающим стартером провернуть хочет 😊)) гыыыыыы

Arhont
Смотри: если сцепление не нажать, то стартёр крутит двигатель, а двигатель, в свою очередь, крутит часть коробки. И там и там масло загустевшее, поэтому всем приходится тяжко.
Когда ты нажимаешь сцепление, то оно размыкается и отсоединяет КПП от ДВС, => сартёр крутит только мотор. Когда мотор уверенно заработает, ты отпускаешь педаль сцепления, те самым "присоединяя" коробку; она начинает прогреваться.

про прогреваться это потом, сначала замороженнная коробка уронит холостые ацки!! и помере трения шестеренок на валах в течении 2-3 часов оно сервилатно-мармеладный холодец превратит в нечто отдаленно напоминающее масло (я просто длбанул один раз картер КПП и содержимое рассмотривал, прикольно 😊)))))

Arhont
Смотри: если сцепление не нажать, то стартёр крутит двигатель, а двигатель, в свою очередь, крутит часть коробки. И там и там масло загустевшее, поэтому всем приходится тяжко.
Когда ты нажимаешь сцепление, то оно размыкается и отсоединяет КПП от ДВС, => сартёр крутит только мотор. Когда мотор уверенно заработает, ты отпускаешь педаль сцепления, те самым "присоединяя" коробку; она начинает прогреваться.

Нифига не понял - как отвод диска сцепления влияет на износ полуколец?

Barrel
Точно так!
Думал, что об этом не знают только те, кто недавно приобрел первую машину с механической коробкой.

двигатель, в свою очередь, крутит часть коробки

Да не часть, а всю коробку 😊 как можно использовать "часть" многоступенчатого редуктора?? 😊 коробка или подключена к двигателю и ВСЯ масса застывшего масла тормозит двигатель, или полностью отключена. В хороших мануалах рисуют действующие пары шестерен для каждой передачи.

Maksim V
Пособие по эксплуатации , обслуживанию и ремонту Дэу Нексии.
Авторы : Погребной С.Н., Семёнов И.Л.,Гудков А.Д.
Издательство " Третий Рим "
Москва 2006 год .
стр 51 ,окончание на стр 52 .
Запуск двигателя с выжатой педалью сцепления вреден для двигателя, так как через выжатое сцепление на упорный подшипник передаётся значительное усилие, а при холодном пуске смазка к нему долго не поступает . Подшипник быстро изнашивается , коленчатый вал получает осевой люфт, а троганье с места начинает сопроваждаться стуками и вибрацией .Чтобы не портить двигатель, возьмите в привычку проверять перед пуском положение рычага переключения передач и пускать двигатель при затянутом ручном тормозе НЕ ВЫЖИМАЯ ПЕДАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ ,

Посмотрите выше на скан нексийного руководства 😛

Безмен
Задавший вопрос - такой и есть.

Безмен
у него поезженная Волга

Всем спасибо за пояснения, теперь всё стало понятно 😊

Не, девятка в этом отношении намного проще волги.

Безмен
Не, девятка в этом отношении намного проще волги.

Значит с "Волгой" не ковырялись 😛.На волге гаечные келючи просто тяжелее 😀, но волга гораздо проще

а мне волга нравиться.. простая машина с 2х литровым агрегатом, реальными гайками... 😊)

bons
Значит с "Волгой" не ковырялись

Посмотрите выше на скан нексийного руководства

Гы! Сегодня не завёлся (в караже)...
Панимаешь, батарея фиговая 😀

Долго не ездил и сигналки всю усосали...
😞

Maksim V
посмотрите ЧТО удерживает коленвал от продольного смещения

Maksim V
авторы пособия , более реалисично смотрят на эксплуатацию , чем составители мануала

Maksim V
Посмотрите устройство ДВС Нексии , посмотрите ЧТО удерживает коленвал от продольного смещения. И поймёте , что авторы пособия , более реалисично смотрят на эксплуатацию , чем составители мануала.

У меня есть сильное подозрение, что если Вы забудете поставить на ручник и не выжмете сцепление, то даже на нейтрали рискуете покатиться при сильном морозе (масло сильно густеет).

Читаем сайт производителя:
http://www.daewoo-service.ru/faq.htm

Почему вреден запуск двигателя с невыжатым сцеплением?
Ответ: При невыжатом сцеплении, да еще зимой, стартер крутит не только двигатель с его объективными потерями, а еще и все шестерни ведущего и ведомого вала КПП с застывшим и густым маслом.
Нужно:
1. Дать двигателю поработать не менее 20-30 сек с выжатым сцеплением.
2. Плавно и не до конца отпуская сцепление слушать работу двигателя. Как только обороты начнут падать, (в этот момент произойдут первые проворачивания шестерен в КПП и густое масло начнет наматываться на шестерни) снова выжать сцепление, затем опять плавно отпускать, и так до тех пор, пока двигатель уверенно не подхватит всю КПП.

Вы уж определитесь чье мнение слушать...

Блин, тормоза не только работают через ж.. но и пытаются заглушить двигатель!
Чуть ухи не наелся - только касаюсь тормоза - обороты - бряк с 2000 до чуть не заглохнуть.. Атас.

SwD
Блин, тормоза не только работают через ж.. но и пытаются заглушить двигатель!
Чуть ухи не наелся - только касаюсь тормоза - обороты - бряк с 2000 до чуть не заглохнуть.. Атас.

Ещё раз напомните - машинка какая? Отечественная?
Ежель отечественная, то это значит ВАКУУМНИК гикнулся от мороза. Или не гикнулся, а просто перемерз.

машинка какая?
Восьмерка. В общем-то в этом направлении и думаю. Прокачать получается - начинает работать. Ну да завтра к мастеру.

Уплотнения резинки скорее всего на вакумнике "загуляли". попробовать в тепло машину поставить?

Питер. Сегодня утром была самая низкая температура. Градусник показал -18. Завелась с полоборота, чего в прочем и ожидал. 😊

Значицца так. У нас во дворе не завелись за последние двое суток: десятка ваз (батарейка села), нексия, фокус новенький, какой то паркетник киа, семера ваз. Завелись: старенький пассат, всякие разные вазы (мой в т.ч. с пол-оборота), камри, всякие пыжики-логаны. Тоесть четкой зависимости от марки я не заметил. У кого машина ухоженная: акб нормальная, топливная система не загажена, масло соответствующее машине (не мобил один синтетика в пятилетней восьмере а СООТВЕТСТВУЮЩЕЕ 😀) , те завелись. У кого машина ездила не от ТО до ТО а от поломки до поломки - скакали с бубном и прикуривали друг у друга. Вот. Все в Москве.

скакали с бубном и прикуривали друг у друга

Машинка, регулярно проходящая ТО, должна заводиться по-любому.

По крайней мере до -20.

Некоторые же индивидуумы допускают такое засирание своих авто, что они и в нормальную-то погоду заводятся еле-еле.

Вон помнится у деда своего как-то взял Волгу - заводилась с большииииим трудом.

Стоило поменять свечи на новые (старые оказались пипецзасранными) - стала заводиться с пол-оборота.

Сивутя
Машинка, регулярно проходящая ТО, должна заводиться по-любому.

По крайней мере до -20.

Некоторые же индивидуумы допускают такое засирание своих авто, что они и в нормальную-то погоду заводятся еле-еле.

Вон помнится у деда своего как-то взял Волгу - заводилась с большииииим трудом.

Стоило поменять свечи на новые (старые оказались пипецзасранными) - стала заводиться с пол-оборота.

согласен, но я бы даже планку поднял( вернеее опустил) до -30

Volvo 440, завелась как миленькая! из соседей только волга старая не проснулась

незамерзайка -30, сволочь, мерзнет в форсунках. лечится размораживателем для замков в обе дырки)

MorliDots
согласен, но я бы даже планку поднял( вернеее опустил) до -30

я просто не уверен, что мой опель заведётся в -30, но он у меня - самая крутая машина на свете 😀

MorliDots

Сивутя
Машинка, регулярно проходящая ТО, должна заводиться по-любому.

согласен, но я бы даже планку поднял( вернеее опустил) до -30

Yep
хYNR полная - ПРЯМОЙ ЗАВИСИМОСТИ НЕТ!

+100
Более того, я бы сказал, что вообще никакой зависимости нет. ГАЗ-69 (1963 г.в.) ЗАВОДИТСЯ в сегодняшние морозы, а рядом стоящий град-чирик (соседский)- говорит "э-эээээ.... у-уууууу...." и стоит уже четвёртый день, как монумент.

я @бал французкую маму ситроена!!!
у нас потеплело - -22(было -33), я матерясь в полный голос и ломая пластмассовые защёлки выдрал нахYN задубевший пластиковый кожух под которым был спрятан минус, попутно поломав крышку предохранителей.
поставил на зарядку:

Yep
я @бал французкую маму ситроена!!!
у нас потеплело - -22(было -33), я матерясь в полный голос и ломая пластмассовые защёлки выдрал нахYN задубевший пластиковый кожух под которым был спрятан минус, попутно поломав крышку предохранителей.
поставил на зарядку:
[URL=http://img.allzip.org/g/53/orig/2781912.jpg][/URL]

А зачем надо было кожух на минусе ломать? На массу зацепить зарядное не судьба была? 😛

SergejV
На массу зацепить зарядное не судьба была?

SergejV
кожух на минусе ломать?

Yep
я его целиком выдрал - там весь аккум закрыт кожухом

Это да, видел 😊 Но все же лучше, чем на себринге 😛

Просто если плюс был доступен, то можно ведь было минусовой крокодил зарядного цепануть за какую-нибудь железяку на движке.

SergejV

Это да, видел 😊 Но все же лучше, чем на себринге 😛

это у него под передним левым подкрылком сныкано чтоб нормальный никто не полез?

Yep - этой ВСА-шкой влегкую можно запустить двигатель в параллель хоть немного живому аккумулятору - только ток добавить.

Спортист
Yep - этой ВСА-шкой влегкую можно запустить двигатель в параллель хоть немного живому аккумулятору - только ток добавить.

SergejV

Это да, видел 😊 Но все же лучше, чем на себринге 😛

Yep
мозги у авто не вышибет?
товарищ мне сказал - или эбу кончится или аккум...

Такой же зверь дома валяется. На 2-й режим включать не рекомендуется 😊

мозги у авто не вышибет?
товарищ мне сказал - или эбу кончится или аккум...

Если нельзя, но очень хочется, то можно 😊 неоднократно так делал пока не сподобился купить новый аккум. ГЛАВНОЕ - чтобы аккум был подцеплен на место и на него подавать напругу. Тогда эбу никак не вышибет - аккум будет служить буфером. А если подать напряжение в бортсеть, откинув аккум - рано или поздно гарантирована кончина как минимум реле-регулятора.

в процессе зарядки произошла неведомая хYNR - сигналка перестала закрывать машину...

Ну вот как и говорилось, что если есть возможность кинуть 220В, то самым удобным будет именно для зарядки аккумулятора.

Yep
неведомая хYNR - сигналка перестала закрывать машину

ток зарядки все время падает - надо ли добавлять?

Конечно надо - постоянно держать в районе 5А. ВСА-4/5 - неавтоматическое ЗУ - это просто выпрямитель. Но мощный 😊. Ток падает - значит аккум насыщается

10% от ёмкости держи

Это ладно, завелись-не завелись. У нас всю неделю на улице минус 20 с ветром, машина-то заводится сразу на второй секунде, хоть с прогревом аккумулятора, хоть без, но позавчера ночью прихватило задние стойки. Поставил машину задними колёсам на бугор, а утром все кишки себе вытряс (буквально). Я даже не знал, насколько говённые у нас городские дороги.

Короче, машина не проминалась сзади ни на полмиллиметра, думал, что уже каюк аммортизаторам. В общем, загнал вечером на мойку без самой мойки, обдули тёплым воздухом в течение получаса и из-под машины вывалились огромные куски намертво закоксовавшейся грязи, эта грязь и "схватила" стойки так, что даже пружины не выдавили.

Из инструкции к автомату:
"при достижении на аб напряжения, равного 15 в, ток автоматически уменьшается. Начало уменьшення силы зарядного тока говорит о достижении батареей 75-95% заряда. Для полного дозаряда аб может понадобиться еще от получаса до ескольких часов (зависит от)."

у него написано 640A чего-то, хз - ампер чтоли?

бл@дь до чего народ тупой, спит на ходу: "идёт бычок качается" - и спотыкается - я уже устал провод поправлять!

Yep
у него написано 640A чего-то, хз - ампер чтоли?

На аккуме? Это макс. пусковой ток. А емкость вряд ли больше 60 А/ч. Так что держи ему 5-6 ампер. Но на наклейке про емкость буржуи ничего не написали.

Yep
бл@дь до чего народ тупой, спит на ходу: "идёт бычок качается" - и спотыкается - я уже устал провод поправлять!

Ленту краснополосатую натянуть надо 😊 И то лезть через нее будут 😊

еще написано L2 400 12V

Кстати, по току находятся аккумы с емкостью в районе 70-75 А/Ч

Не ради розжигания холивара, а для юмору

С баша:

"Увидено во френдленте:
Зима - суровая проверка для автомобилей.
Наш ситроен не заводится второй день.
Соседский жигуль, сука, издевательски тарахтит. (с)"

С уважением,
Я

Тут народ тоже не понял про этот аккум:
http://citroens-club.ru/forum/lofiversion/index.php/t2060.html
😊

А вот FAQ от официалов:
"
Вопрос:
Добрый день! Пора менять аккумуляторную батарею ищу по наклейке Fiamm > « L2 » 400 12V 640 (EN),но безрезультатно. Подскажите где его можно купить или какой аналог искать...
Ответ:
Аналог - например, Varta на 55 или 60 Ач. Уточните размеры, чтобы новый < аккумулятор поместился в предназначенную для него нишу.
"
Тоже не признаются, что это за зверь 😊

SergejV
Тут народ тоже не понял про этот аккум:
http://citroens-club.ru/forum/lofiversion/index.php/t2060.html

SergejV
Тоже не признаются, что это за зверь

зеленка в очке видна!

Завелась?

я сейчас вот прямо пойду - не помня, какая должна быть степень зелени, я еще не заводил...

Yep
я сейчас вот прямо пойду - не помня, какая должна быть степень зелени, я еще не заводил...

Зелень, как и свежесть, бывает только одной степени 😊

отключил ЗУ.
короче завелась с полутыка, поработала минуту и заглохла...
тыркнул второй раз - не завелась.
подождал - скинул плюс, поставил - завелась - горит чек енжин... ну или он деполлюшн?
заглушил.
отключил плюс, опять подключил ЗУ.
пусть еще немного постоИт.

SergejV
Зелень, как и свежесть, бывает только одной степени

возле работы сейчас увидел припаркованный ситро с адекватно НЕ выкрученной петлей 😊 😊 торжественно торчащей из бампера...

поднялся, включил форум.. а тут 😀

Ну тоже пойду пробовать, ругайте..))Вчера влил в соляру какую-то импортную крышечку))Наука-едреныть!))

Данный вопрос (о эксплуатации в мороз), по моему, лежит в плоскости качества ГСМ раз и аккумуляторе - два.
Я вот встрял, видимо, до середины следующей недели, т.к. -35 превратили машину в ММГ, благодаря тому, что ВСЕ ГСМ оказались не рассчитаны на такой холод, вопреки написанному на этикетках, ну и само собой я сам прошляпил момент, т.к. два дня машину не брал. Аккум у меня новый был и заряженный, так что он исправно крутил стартер морозным утром после двухдневного моего отсутствия, но толку то если масло (и моторное, и трансмиссионка) чуть не в лед превратились. Вместе с тормозухой.
Плюс к этому полностью спустило колесо и соответственно треснул шланг насоса при попытке его накачать 😀
О всех замерзших замках я вообще молчу, это само собой.
Так что, пока морозы не спадут до менее 10 градусов - даже не вижу смысла пытаться что-то делать, т.к. открытый огонь на стоянке я применять не буду, а электричества, кипятка и прочих благ цивилизации на стоянке нет 😊

нк хз..у меня в -35 все нормлаьно заводилось, на легаси и на монтеро спорт, без всяких волшебных специальных жидкостей... тупо сел, повернул ключ и оно завелось...

MorliDots
без всяких волшебных специальных жидкостей...

spec
с какой такой радости при -35 максимум ручка вмерзшая полностью?
Я так думаю, либо залитые ГСМ не имеют ничего общего с написанными на этикетке производителями (т.е. левак), либо сами производители косячат.

Масла и жидкости наверное отечественные?
Вы же ратуете за отечественные товары?

Вот и получайте.

А был бы залит буржуинский Эльф или Тебойл, то и КПП бы переключалась, а если еще свечи Чемпион или NGK, то и двигатели легко заводились бы.

Вот только не надо идти против советов по поводу соляры!До машины не дошел еще..))

Кстати, вот например есть свечи на Зил и на ГАЗ-53, комплект 6 шт - 130р.

Свеча зажигания BRISK SUPER ЗИЛ-130,ГАЗ-53 комплект N19C BRISK SUPER 130.00

spec
А не нужны волшебные специальнык жидкости, нужны просто НОРМАЛЬНЫЕ, СООТВЕТСТВУЮЩИЕ ЭТИКЕТКЕ ГСМ.
У Вас, стало быть, это условие выполнялось.

блин, ипучая омывайка - только до -15 или до -20 в 7 Континенте. (видимо у меня такая же и залита).

купил 0,7 водки и залил в бачок. через 2-3 минуты одна писалка наконец-таки проссалась. посмотрю чё завтра будет.

надеюсь водка безвредна для омывательной системы Опеля? 😊

spec
А не нужны волшебные специальнык жидкости, нужны просто НОРМАЛЬНЫЕ, СООТВЕТСТВУЮЩИЕ ЭТИКЕТКЕ ГСМ.
У Вас, стало быть, это условие выполнялось.
А у меня оказалось залито ХЕЗ что, несмотря на то, что выбирал только надежные марки.
Если на этикетке трансмиссионки написано "-40", с какой такой радости при -35 максимум ручка вмерзшая полностью?
Я так думаю, либо залитые ГСМ не имеют ничего общего с написанными на этикетке производителями (т.е. левак), либо сами производители косячат.

Масло стандартный мотюль 5в40, в коробке необслуживаемое наверно с завода... но если ручка при -35 замерзла в "ноль" то да, согласен, левак скорее всего..

Сивутя
блин, ипучая омывайка - только до -15 или до -20 в 7 Континенте. (видимо у меня такая же и залита).

купил 0,7 водки и залил в бачок. через 2-3 минуты одна писалка наконец-таки проссалась. посмотрю чё завтра будет.

надеюсь водка безвредна для омывательной системы Опеля? 😊

хоть спирт заливай... ничего не будет..

n1ce
возле работы сейчас увидел припаркованный ситро с адекватно НЕ выкрученной петлей 😊 😊 торжественно торчащей из бампера...

поднялся, включил форум.. а тут 😀

Yep
первое утро с -33 градусами

Сегодня утром снова - 20, лобовое - с коркой от ветра. Завелся опять на 2 секунде, но отогрев по-честному - ~30 м. Зато Чистая миля не мерзнет. Вообще. Реклама.

-28. На спор заводил своего старичка 2140, с минералкой в движке. Теперь есть на что заправиться 😀

Зато Чистая миля не мерзнет. Вообще.

noBap
Как повезет, наверное. Поехал в прошлом годе в Сызрань на НГ, так утром 3-го числа канистрой можно было кого-нибудь убить 😊 В багажнике лежала. Около -28 температура.

Не мерзнет. Пока.

Когда у нас в Саратове были морозы (-26-28), то почему то видел много не заводящихся японок... Очень удивился. Неужели на ДВ с ними так мучаются? Наш ФВ заводился без проблем.
З.Ы.
Забавило, как новенькую Хонду Аккорд заводила Волга, а свежий Ниссан Патрол вообще катили на эвакуаторе 😀

Неужели на ДВ с ними так мучаются?

Значит итог, почему появился мой первый пост:
АКБ похоже умирает, продержали на зарядке порядка 6+6 = 12 часов, плотность 22, при положеннной 28-31, при притаскивании домой в первой банке была просечена плавающая ледышка.. апофеоз - потеплело, завелся и двигаюсь, ждем 13 получки и видимо я лишаюсь 3 тыщ на нормальный аккум, а может и не лишаюсь до следующей зимы 😊.
Предварительные выводы почему это произошло:
- сверх малое ежедневное расстояние - 3 км (15 мин) не достаточно чтоб дозарядить дохлика, на прогреть то почти хватает
- 3и раза почти в ноль и один раз в перезаряде не гуд
- нет МАШИНЫ ХА-РА-ШО!!!! можно пивка попить, нервничать не надо, как она там у станции.. и пять таки, уедешь ты вечером или будеш с акуммом носиться как тетерка

Nikovn
У меня лично, после прочтения этого форума, стойкое убеждение, что у нас на ДВ действительно какие-то другие японки. Про многие проблемы читал только на форуме, ни у меня лично, ни у моих знакомых острых проблем с праворульками японскими не возникает.

Nikovn
У меня лично, после прочтения этого форума, стойкое убеждение, что у нас на ДВ действительно какие-то другие японки. Про многие проблемы читал только на форуме, ни у меня лично, ни у моих знакомых острых проблем с праворульками японскими не возникает.

Естественно другие 😀 . Здесь японками называют, к примеру Ниссан Альмера классик и Мицубиси Лансер 9. Праворульные японки относятся к леворульным примерно так же как Шевролет каприс классик к шевиниве 😀 . Типа тоже шевролет 😀

А сколько у Вас в среднем градусов зимой?

И каков расход? В сутки...

spec
... благодаря тому, что ВСЕ ГСМ оказались не рассчитаны на такой холод, вопреки написанному на этикетках, ну и само собой я сам прошляпил момент, т.к. два дня машину не брал. Аккум у меня новый был и заряженный, так что он исправно крутил стартер морозным утром после двухдневного моего отсутствия, но толку то если масло (и моторное, и трансмиссионка) чуть не в лед превратились. Вместе с тормозухой.
...

очень странно... У меня залита синтетика в двигуне и АКПП - в мороз минус 36 двигатель только стал чуть помедленнее крутится стартером, насчет замерзания - и речи нету, завелся - все крутится, мосты тоже... Вот в "Волге" быдли такие казусы с минералкой - заведешься. а передачу воткнуть не можешь, точнее передача-то втыкается. а провернуть мост не может, глохнет - дифференциал замерз вместе с главной передачей 😊... Приходилось паяльной лампой греть...

Уплотнения резинки скорее всего на вакумнике "загуляли". попробовать в тепло машину поставить?
Выкумник оказался не при делах. Там было еще ощущение, что нажатую педаль кто-то хватает и назад не пускает. Поменяли саму жидкость и хрень с отводами, которая из вакумника торчит. Там что-то начинало мокнуть.
Однако, эффект пропал.

SergejV
Тут народ тоже не понял про этот аккум:
http://citroens-club.ru/forum/lofiversion/index.php/t2060.html
😊

Какой ёмкости аккумулятор на ситро? L2 400 12V 640EN
Таблица соответствия : PSA - EN
Класс батареи | Сила тока : PSA | Сила тока : EN | Вместимость = Ah
L0 200 300 35
L0 250 390 42
L1 300 480 50
L2 400 640 60
L2 400 640 64
L3 450 720 70
L3 500 800 75
L5 600 950 95
L6 600 950 110

bons
Естественно другие 😀 . Здесь японками называют, к примеру Ниссан Альмера классик и Мицубиси Лансер 9. Праворульные японки относятся к леворульным примерно так же как Шевролет каприс классик к шевиниве 😀 . Типа тоже шевролет 😀

значит - 17, мой дохлик меня завел.. 😊 СРАЗУ!!! что значит - авта исправная.
масло в КПП на удивление не густое, т.к. при отпускании сцепления обороты не упали

арсеньев(холоднее чем во владике занчительно) -34 3 года назад:
сафарь 4,2турбо дизель синтетика с автозапуска с первого раза 😊
королла 2,2 дизель с ключа после 2-х прогревов свечей на минералке с первого раза 😊 другие машины на стоянке: танцы с бубном, т.е. с прикуркой. за пол часа которые мы грели свои машины никто больше не завелся.
арсеньев 2 года назад:
около -30
филдер 1,5 (королла универсал) минералка 10в40 секунд 10 вяло крутил стартером, потом завелся.
сафарь как всегда с первого раза.
арсеньев год назад(-25) :
цр-в 2,0 литра 1997 год, коробка, синтетика в моторе 5в30(если память не изменяет) завелся с выжатым сцеплением со второго раза. первый раз завелся и заглох. после отпускания сцепления обороты просели.
х-трайл с первого раза при -20.
арсеньев этот год:
-25
х-трайл на коробке, на синтетике: со второго раза. первый раз заглох. прадо бензиновый рядом не завелся даже с прикурки. вспышек тупо нет.
владивосток этот год самое холодное -20:
х-трайл на коробке, на синтетике валволин 5в30 -автозапуск 😊 на подходе к стоянке кнопку нажал, пришел-работает 😊

сгонял икса в субботу на диагностику. электрик предупредил - аккум подыхает. ну так родной, пять годиков ему почти. в воскресенье был плановый аврал 😊 а в понедельник аккум с утречка сказал ква... в общем, развозить родных в школу и до метро пришлось на трехе. вечером после работы икс даже замки не поднял - нечем было 😊 сьездил на сервис, купил бошевскую сотку и заодно взял пару ключей у слесарей. блять! впервые в жизни почуствовал себя шахтером! с аккумулятором в зубах пробираться в багажник икса через кресла с электрорегулировкой и потом раскапывать багажник от всякого гавна чтоб добраться до аккумулятора, все это впотьмах - машина завалена снегом, - вот это экстрим! но все хорошо кончается, аккумулятор впихнут на свое место, кожа не порвана, и даже в салоне особо не нагажено - думал будет сильно хуже 😊 завелись мгновенно, все работает. выкинули ошибку 4х4 - сброс по началу движения. так что полет нормальный. 😊 ну за исключением потерянного где-то в недрах багажника ножа...

-26 градусов, машина(ваз-девятка карбюраторная) после где-то 12 часов простоя утром не завелась. 😞
Дельним поморгал, газом покачал, сцепление выжал... Не-а.Где-то на пятой попытке уже практически завелась, затряслась вся, но-нет.
Сейчас вот снял аккумулятор, занёс домой.

В самые морозы мой Патрик простоял на стоянке, нет, вру, пару раз сосед просил завести его Дискавери (нет машина отличная, аккумулятор был дрянь), заводился и до сих пор заводится с первой попытки. В -25 чуть дольше, на пару сек., приходилось крутить стартер. А чего ему не завестись? Плановые работы за все 135 тыс. проводились вовремя, свечи-провода нормальные, масло по сезону. Чего же боле?

Аккум постоял часа три под батареей, согрелся,вынес, поставил...Не заводит таки, тут приехала волга, попросил мужика прикурить. И тоже не помогло. 😞
х-х-х-х-х-х-х говорит двигатель, вроде начинает схватывать, но не заводится. Мужик говорит, что теперь либо толкать, либо ждать, видимо залил что-то,типа свечи.

схватывать, но не заводится.

ТАТРИН
а у Вас не пользуются "пшикалкой" с эфиром типа"Быстрый старт"?

Дельним поморгал, газом покачал, сцепление выжал...

pakon
А по колесу ногой стучал? Вот и не завелась)))

и куда пшикать?

да, в воздухан пшикать надо 2-3 сек
помогает

хотя, ну сколько в Питере было... ну до -17 вроде?
Без проблем всегда заводился. Шоха 😊

Если про пуск пишут типа с пол-оборота, то все-же надо и степень промерзшести указывать, температура воздуха это не все, ветер может усугубить... Как на метеосайтах - важна суммарная "температура комфорта". У меня автозапуск по температуре, все нормально, утеплился, дырки позакрывал, чтоб невыдувало, встаю на работе чтоб если ветер то сзади... Я не про себя, меня расход на подогрев ненапрягает, езжу много, да и машинка нормальная к морозу - праворульная Камри, по нынешним меркам уже древняя. Я про "запустится любой ценой", иногда просят помоч. Беру с собой канистру кипятка алюминиевую на 10л, горелка газовая в машине живет, это к боллончику бутана которая прикручивается и щетка для свечей из стальной проволоки, чтоб меж изолятором и юбкой почистить. Это если крутит - несхватывает. Если и АБ сдох, то беру резервную IDEMITSU на 45 а.ч. Лучше поставить батарейку вместо родной на время запуска, провода сейчас в большинстве мягкие китайские, много падает на них. Кипятком полить впускной коллектор, постепенно чтоб не треснуло нигде, через тряпку например (лучше испаряемость бензина, шансов больше), если снизу генератор какой-закрыть его на это время. Если уже "накрутились" то свечи погреть-почистить. Если и масло хреновое (не по производителю а по вращению КВ) то и поддон погреть масляный. Запустится всегда можно, было бы желание. Ни двигатель хотябы исправный.

Запустится всегда можно, было бы желание. Ни двигатель хотябы исправный.

Беру с собой канистру кипятка алюминиевую на 10л,

ТАТРИН
Поинтересуйтесь в магазине-расскажут.

Борян
хотя, ну сколько в Питере было... ну до -17 вроде?

Везёт вам... У нас, в Челябинске, до -30 дотягиает периодически...

Термосы не прижились, похоже. Там "накопитель тепла" из типа солей тяжелых металлов, у них теплоемкость большая, последовавтельно в системе, краника может и не быть, но систему перед пуском надо прокачать-прогнать, т.е. помпа, нагрузка на АБ. И по стоимости почти вебаста а по эффективности гораздо скромнее и только на умереные морозы и непродолжительное время, одна ночь вроде.
Оптимально подогрев от розетки, поставил себе такую у дома давно, но руки не дошли на тачку установить "котел". То что в продаже не нравится, хочу чтоб с таймером и регулятором(не давала промерзнуть насмерть, хоть чуть в тепле), помпой, и подогревом АБ и с программными уставками. Пока только сбацал подогрев АБ, под слоем тонкого петопласта, что на потолки клеят, резисторов равномерно на 30 Вт налепил. Включаю редко. Читал что в америке выпускается термос для АБ, питается же от самой АБ, но потери на подогрев ниже чем если бы от потерь на утерю емкости по замерзанию. А вообще утеплить АБ просто пенопластом не помешает, не промерзнет насквозь и перепады резкие температуры не будут сокращать её жизнь.

[QUOTE]Originally posted by DiMaS:
[B]арсеньев(холоднее чем во владике занчительно) -34 3 года назад:
сафарь 4,2турбо дизель синтетика с автозапуска с первого раза 😊

.
На прошлых выходных , в тайге : -35 , Сафарь завелся с первого разу , единственно что напряго - лампочка давления масла не гасла секунд двадцать . Ну это понятно , масло тама- 10W40 . Замерзло поди ...
Шишига тож завелась с полпинка . После получасового прогреву паяльной лампой 😀

Shiper
Нет... А сколько она стОит, и куда пшикать? 😊

.
Пшикать нуно в воздухан . На дизелях они так прикольно бахают 😊 Иногда разносят корпус воздухана в клочки 😀

"Пшикалки" это отдельная тема. Видел, сам не пользуюсь. Есть нюансы. Пшикать лучше поближе к ДЗ, а лучше прямо в неё. Но при этом если снят кожух то нет сигнала на комп о подаче воздуха и бенз просто не подается (вариант), может загорется "CHEK" т.е. комп отметит неисправный ДМРВ, и на некоторых моделях для возврата в норму нужно будет заехать на сервис, т.е. ехать будет но тупо или с жором. Если двиг простенький, в смысле нет ДМРВ, есть МАРсенсор (датчик давления во впускном коллекторе) то это лучше. Иногда снять воздухан это не значит получить доступ к полному сечению впускного патрубка, на напр. Максимах-Цефирах это узкая щель как в улье куда на рамке помещается фильтр. Если ДМРВ нитяного типа (лучше не типа а с нитью-ток компенсации охлаждения нити пропорционален потоку воздуха, с поправной на температуру воздуха) то эфирные соединения сократят срок его службы. А для карбюраторных это подходит как нельзя лучше, прямо в дроссельную заслонку, после карба деталей из пластика как правило уже нет, неопасен разрыв, только рожу держать подальше.

Зло эти пшикалки.
От эфира завелся с 2-й попытки, проехал 3 км, понесло, улетел в бордюр... Скользко было, вобщем...
А без пшикалки поехал бы на метро! 😀

К задубевшей тачке привыкнуть нужно, пока стойки не согреются машинка как чужая. Особенно если АКПП, в смысле переключений. Наверное в Мск жутко холодно? Про снег уже все знают, типа все на Мск пришлось. А у нас чуть потеплело, утром ок. -30 было.

Serg S
машинка как чужая. Особенно если АКПП, в смысле переключений

-17 - завелся без проблем, тока электрика подвела - подсветка приборки, габариты и фары не включаются (сейчас укутаюсь потеплее и пойду предохранители проверять)

что удивительно, омывайка без признаков замерзания! до этого покупал в карусели недешевую (думал, дорогая не замерзнет) - так и выкинул бутыль с ее кубиками льда внутри.

а насчет стоек - хз. они и так у меня дубовые ) зато дорогу чуствую прекрасно.

АКПП не "грею". На ходу согреется, только потихоньку двигатся поначалу. Знаю про способы согреть короб при прогреве двигателя, читывал форумы, наблюдал... Опуская неинтересные техподробности позволю себе высказать свое мнение - это не самый быстрый способ свести счеты с АКПП, но эффективный. Коробки обычно с хорошим запасом живучести, у Aisin побольше, у ZF поменьше, прочие производители ввиду малочисленности не рассматриваются. И терпят все, но мало кто по теплу заехав в сервис с корбкой вспомнит о зимних "прогревах".

почему же? для прогрева рекомендуется в D или R минуту-другую держать. это штатный режим работы. в пробках и на светофорах она точно так же работает

Это фольклор, из форума в форум. В оригинальных мануалах это есть? Я не видел. На светофоре короб теплый, обороты не пусковые, износ фрикционных накладок невелик, но есть. А приведите ссылку на рекомендацию такого прогрева, нормальную, не из трепа форумного...

Э... А какой может быть износ в установившемся режиме?

В АКПП повышающая передача не включится пока та не разогреется до необходимой температуры. Там это предусматривается.

Если на ночь Акб. занесу домой, то заводится, но не всегда. Свечи забрасывает. (Ваз-99)Ставил только что купленные. С новых завелась. Потом нет заводки-опять забрасывает. Ставил еще комплект А17ДВРМ. Забрасывает.Поставил старый комплект(обжог на газовой горелке и мелкой шкуркой нагар потер)-завелась. Проверил пробником(такая хрень:свечу вставляешь в колпачок, от колпачка провод к приблуде с курком, приблуду к "юбке" контактом и жмешь курком как эспандором, на приблуде неонка должна моргать, если нормальна свеча(в магазине новые пробовал).Так купленные два комплекта(8 штук)не моргает ни одна. Это ж что такое. Пробило?Как их пробивает?Из за чего:брак свечей или что-то другое?Как со свечами угадать. Говорили,что и японские на наших инжекторах(111) не гарантия что 100 процентов рабочие будут длительный срок......... Что делать?Может кто что подскажет.

Холодный короб переключается жестко и мощу на себя много отнимает. В уст. режиме, движения напр. колесо сонечное в одну сторону, водило с сателлитами в другую, эпицикл (наружное колесо) удерживается фрикционом (это вариант, упрощенно). На стоянке при вкл передаче все берет ГТ, но момент велик, особенно при холодном масле и фрикционы буксуют. А со временем буксуют и в движении - передача пропадает. До O/D дело может не доходить, в городе с динамичным движком и трех передач хватает.
Чувства верующих уважаю, если кого задел - пардонте.

А точно ли момент больше именно на холодном масле?
Скорее он будет меньше из-за бОльших потерь в ГТ от густого масла.

Блин, сегодня утром еле завёл девятку, и это при том, что аккумулятор ночью был дома.
Может из-за того, что плохо затянул клеммы(ключа не было, плоскогубцами пришлось).
Приехал в институт, через час вышел, опять еле завёл.Где то с шестой попытки. До этого раз пять-стартёр крутит, но двигатель даже не схватывает. Потом еле-еле, полностью нажав на газ(при заслонке высунутой) схватила, но заглохла. Повторно начал уже качать газом, кое-как завёл.фух.
Купил ключ, клеммы затянул, может поможет...
Или свечи может надо поменять?Масло недавно меняли на фирменной ВАЗовской станции...
температура было -20,кстати.
Сегодня вот на тренировку ехать поздно вечером в другой конец города, боюсь что не заведётся там, очень хреново будет...
Что посоветуете?
Кстати, надо будет пшикалку купить.
И вообще, как заводить правильно надо?В смысле на газ жать?Я слышал, что существует опасность залить свечи, и пипец, это если газом качать(жать и отпускать).

Говорили, что и японские на наших инжекторах(111) не гарантия что 100 процентов

С утра на инжекторной 99 забросало свечи. Снял их и акб. Акб подзарядил три часика. Свечи протер ,обжог и потер. Через три часа, что заряжалась, все поставил на место. Опять забросало. Вывернул и поставил нулевый комплект А17ДВРМ. Завелась с пол оборота.
Вообще-то свечи имеют нагар ,после того как увеличил время вспрыска. Раньше не было такого налета. Может от этого и забрасывает при пуске. А из комплекта, что залило две свечи на пробнике искру не дают. Опять где-то пробило. Может от холода?Надо будет по утру перед пуском теплый комплект ставить, а может и новый., а потом после прогрева возвращать прежний. Будет два комплекта:пусковой и рабочий. 😊

Не рекламы ради
К зиме меняю свечи на "Бриск". Температурный диапазон ВАЗа расширяется, где то на 10 градусов в низ, после штатных АПС 17ДВРМ. Цена вопроса, кстати, 160 рублей.
В эти морозы товарища 12-ка, 16 кл. 1,5, просто замучила, в - 15 нехотя, -20 совсем плохо и чаще до полного разряда аккумулятора , - 25 только пешком.
Вчерась поставили бриск, заменили вообщем то совершенно рабочие свечи, пробежавшие 5000 км., с нормальным зазором и пр. На улице было - 20 завелся с пол тыка, говорит, никогда так не было.

Я слышал, что существует опасность залить свечи,

Serg S, спасибо, задумался

Maksim V
1)Надо ставить ГБО и заводиться на газу , как только заведётся , переключаешься на бензин .Для того что бы на газу завелась перед пуском выливаешь на редуктор чайник кипятка - заводится даже при -30 .( 8000-28000 рублей )
2)Поставить термос (4000 рублей)
3)Поставить подогрев ( 1000 - 40000 рублей )
4)Поменять машину .( ну хотя бы на 2114 )

Или купить быстрый старт... (200р) 😀

А ещё, сдается мне, что у шипера и в теплое время года есть проблемы с запуском двигателя. Может быть, стоит привести его(двигатель) в порядок, проверить системы зажигания и питания?

Да вроде заводится, просто приноровиться и понять её надо 😊

Dron+
Или купить быстрый старт... (200р)

Dron+
А ещё, сдается мне, что у шипера и в теплое время года есть проблемы с запуском двигателя.

k-root
почему же? для прогрева рекомендуется в D или R минуту-другую держать. это штатный режим работы. в пробках и на светофорах она точно так же работает

.
И в чем смысел сих манипуляций ?
Когда термостат пустит охлаждающую жидкость через радиатор - масло автомата и сам автомат прогреется моментом . Ибо в радиаторе имеетццо охлаждающий контур автомата .

сегодня -31, Калина с первой попытки завелась. Коробка загустела сильно. Масло в двигателе полусинтетика, свечи бриск.

...ну, какие Морозы в Москве? Минус 26 было один раз... Мой Патриот заводился легко и непринужденно всегда. А вот масло в коробке, раздатке, мостах - это да.... Пока прогреешь на ходу...

У меня уаз ниже 20 только с газовой горелкой и ацетоном. грею сначала балон с газом под курткой, потом горелкой картер с коллектором, потом ацетон в Карбюратор. иначе никак 😊.

Ann
Представляю как ржут сибиряки, читая эту тему 😊))

Термометр "встал" на -40. Оказывается, для него это предел. На самом деле, температура за бортом -45. И заводят машины, и ездят. И пробки образуются. И ведь это далеко не предел на просторах нашей необъятной Родины...

Ниже -30 даже не дёргаюсь заводить... проще на автобусе уехать.

Челябинск, было -34. Завел с первого раза. Фокус 1,6

-41,не завёлся 😀.Покурил и пошёл домой.

... не, граждане.... ЧЁта у вас там прохладно....

... не, граждане.... ЧЁта у вас там прохладно....

у нас сейчас -31. нормально ) Без ветра вполне тепло )

Завелся нормально в -25.
А вот друг попал на замену масла по своей глупости. В тот же день заводил свою калдину, машина завелась , с какой радости он решил погазовать в таких условиях , для меня загадка. Как итог вырвало с масляный фильтр 😞

Это лучше чем продавленые сальники.

есть у меня короче "электроподогрев двигателя", проще - кипятильник в картере 😊...доступа к розетке нет, реально ли сделать следующее: в прикуриватель втыкаем инвертор, в него - вилку кипятильника, ждём минут 10......аккум(60 Ач) будет зверски сажать, да?

электроподогрев двигателя дак это 220?,а ты хочешь от 12 прогреть?

Так речь об преобразователе с 12 до 220.

А какой мощности "кипятильник" в картере?
Думается, несколько больше, чем 300 ватт, которые может отдавать среднестатистический инвертор. Да запас энергии в аккумуляторе весьма невелик, по меркам кипятильников... 😊 Около 700-800 ватт/часов всего.

ясно, мощность нагревателя не знаю, надо глянуть будет 😊

заводился нормально! но вопрос в другом, после минимального прогрева, автомат работал очень тяжело, каждая передача врубалась, как отдача выстрела в танке 😊

А не проще кипятильник на 12В поискать? Думаю должно быть такое. И должно быть не дороже инвертора

может быть и так...

-25, вернулся потрясающий эффект с тормозами. Думал - починили, оказалось - фиг.
Пока машина холодная, педаль тормоза то жесткая, то мягкая и пытается остаться в нажатом положении. Причем при нажатии - как будто задвигаю рычажок заслонки - если вытянут слишком сильно (слишком богатая смесь) - двигатель бодреет. Если вытянут на нормальную смесь (при оборотах 2000-2500) - пытается заглохнуть при воздействии на тормоз.
После серии воздействий на педаль и прогрева - норма.
Вот блин. А я уж было думал починили.
Ручка передач - как в пластилине. В прошлый раз что-то там даж выдавило.
Сегодня -27, плюнул, пошел пешком, недолго и для здоровья пользительней 😊

SwD
Вот блин. А я уж было думал починили.

Это замерзла влага в вакуумнике.
Почему тогда наблюдается при температурах примерно от -25?
-10, -15 - не замечал.

Коробка пластилиновая тоже... думаю надо масло туда поприличней заливать и не будет такого. Тормоз - то же самое, но проходит быстро, не заморачиваюсь. Купил аккумулятор с стартовым током повыше, проще стало заводить.

Да просто как я понимаю в коробку масло по определению гуще наливают, вот оно от морозов и густеет конкретно.

так я не про это, оно и должно гуще быть(а точнее в движке должно быть более текучее), просто я вот, каюсь, даже не знаю что у меня в коробке.... может хорошая синтетика с нужными присадками спасла бы от "пластилина".

SwD
Причем при нажатии - как будто задвигаю рычажок заслонки - если вытянут слишком сильно (слишком богатая смесь) - двигатель бодреет. Если вытянут на нормальную смесь (при оборотах 2000-2500) - пытается заглохнуть при воздействии на тормоз.

а я обленился, я последние 3и дня аккум домой ношу и экстиримом теперь не пользуюсь 😊

Ни каких проблем с машиной нет. ... При убранном подсосе двигатель работает на нормальной смеси и, при подаче воздуха, начинает терять обороты.
Почему тогда это проявляется только на сильном морозе?
Почему педаль тормоза мозг парит? Перестает парить - все нормально работает, на обороты даже не влияет?
Я ж физику процесса понять хочу - может будет ясно, куды смотреть.

Получается когда играешь тормозом, то добавляешь к смеси дополнительный воздух
В момент начала воздействия на педаль тормоза. Отпускаешь - ок. Просто держищь нажатым - стабилизируется.

SwD
Почему тогда это проявляется только на сильном морозе?
Почему педаль тормоза мозг парит?

SwD
Перестает парить - все нормально работает, на обороты даже не влияет?

SwD
Я ж физику процесса понять хочу - может будет ясно, куды смотреть.

Перестаёт парить когда машина прогреется?
От температуры двигателя оно явно не зависит.
Вляет температура где-то в тормозной системе.

замерзает жидкость
Тормозуха жидкая.

Никокда так не гробишь движок и аккамулятор, как зимой. Выход есть. Придется раскошелиться. Электроподогрев тосола, вебасто или теплый гараж. А аккамулятор я снимаю и увожу на саночках домой. Благо живу рядом. Только так можно с этим бороться.

-35С . С первого раза... крутил секунды 4, после первых схватываний сразу стартер не выключал....
но промерзло все нахрен, в т.ч. и вся жидкие синтетики 😊
Вообще, вот чем эта тачка особо радует, так это тем, что зимой не канифолит мозг вообще ! ...причем сеня утром емкость аккума была 1.24...

ВАЗ 2101 1982 г.в.
В декабре в -20 заводилась нормально, потом стояла месяц, пару дней назад при -15 завелась но с трудом...

Тепло у вас, у нас минус 30 с хвостиком, уазку даже на ручник ставить не надо, в мостах "пластилин".

-25 ВЧЕРА, с 3 попытки я всетаки завелся!!! отцов дизель отказался 😞 мда, сложно таскать 1700 кг имея всего 1100 своих..

я сегодня калину тащил на сервис, сука-тяжелая была, либо водила тормоз. сам сегодня толкачем с камаза пускался.

Я нормально завожусь, даже не смотря на то что в движке 10W-60 и акум уже два года помирать собираеться, но никак не помрёт.

на улице был только что: от холода ресницы склеивались, жесть..
яндекс показывает -23, а по ощущениям -25 не выше, очень холодно(относительно), ветерочек... 😀

Сегодня думал не заведусь, ибо вчера вообще не ездил. Однако, туговато, но завелась с первого раза.

Еврей
-25 ВЧЕРА, с 3 попытки я всетаки завелся!!! отцов дизель отказался мда, сложно таскать 1700 кг имея всего 1100 своих..

да с лукойла соляра, мож присадку не налил, но она жидкая была, там аккум походу 5ти летний..
сегодня - 28 ГЫЫЫ приехал на работу припарковался как король 😊 аккум навсякий случай спер 😊

Еврей
да с лукойла соляра, мож присадку не налил,

У нас сегодня(восток заМКАДье) -30. Дочкина Пиканта не завелась сцука. С зарядно пускового тоже. Движок крутится, вспышек нет. Тагер у жены завелся нормально. Повезла дочку на работу. 😊
ЗЫ. Соседка на Гетце завелась. 😊

------------------
Лучше переесть, чем недоспать

Если стартер крутит и не заводится, то в любой мороз лей эфир в впускной коллектор и заведётся, эфир продаёться в аэрозолях под названием "быстрый запуск".

NIGEROID
Если стартер крутит и не заводится, то в любой мороз лей эфир в впускной коллектор и заведётся, эфир продаёться в аэрозолях под названием "быстрый запуск".

Знаю. Есть у меня такой балончик. Там чтобы добратся, геморру....
Нах. Отправил с женой. Сам попозже, как потеплее станет, попробую завести. Утром в мороз как то не особо хотелось крутить все эти гайки, болты и винты. А еще и все шланги, пластики дубовые. Короче нуево 😊 Мне лично никуда ехать не надо 😊

Там чтобы добратся, геморру....

Есть такое дело. Но есть одна хитрость, чтобы не отрывать воздуховод нужно найти какуюнибудь трубочку идушюю в впускной колектор за заслонкой, это может быть сапун или отбор вкуума. К баллону примастыриваем шлангочку, и соединив с патрубком, к которому была присоединен сапун или вакум датчик, наливаем туда эфир.

Главное чтобы эфир не бахнул прямо во впускном коллекторе.. 😊

Главное чтобы эфир не бахнул прямо во впускном коллекторе..

У меня бахал, и не раз. Ничего страшного, только один раз, когда чуть не пол стакана налил в фильтре дырку прожгло.

свежий акк. нормальное топливо, исправная машина. более надежный рецепт 😊))

Батя!!! когда заводиш ГАЗ не трогай!!! мозх он сцуко сам почти все делает, если залил свечки - газ в пол.. но при садящемся аккуме это не спасет..
5-6ть попыток это максимум на что можно расчитывать при хорошем морозе

к томуж у Аськи автомат, сцепления нету 😞 поэтому еще и вращаешь дофига
ЗЫ в воскр было - 24, завелся, завели предка, подола дама попросила завести её реношку с автоматом, подкатили сняли мой аккум он уже был зер гуд, поставили ей.. ну то что у них клемы переплюсованы это одно но даже с горячим аккумом авта вяяяяяло вращала двиг уже грит не в пользу автомата..
ЗЫЗЫ а как вообще автомат реагирует на мороз?

свежий акк. нормальное топливо, исправная машина. более надежный рецепт ))

На машину любой свежести с аккумом любой испраности найдеться мороз достаточной крутости :-)

NIGEROID
У меня бахал, и не раз. Ничего страшного

Ниче, завел. Отогрел и подзарядил аккум, пробую - хватанула пару раз и все. Ога. Пошел вскипятил чайник, пролил коллектор. Пробую: тяжело, но завелась. Гадина. Главное крутит лихо, хватает, но не заводится. Видимо все же свечи были залиты.
ЗЫ. Я никогда при заводке авто не пользуюсь педалью газа. Завожу только на холостых. Вообще завожу стоя на улице. В машину не усаживаюсь.

------------------
Лучше переесть, чем недоспать

я ключ вставил. сложил ладони вместе.. подышал в них.
затем положил руку на ключ, разблокировал руль и повернул на 1 деление..
Вспомнил эту тему..
Постарался изобразить лицо человека, который что-то ждет и уверенным движением руки повернул ключ до упора:
ВР.....Врррр.... Врррр....ВрррррррЫнь!

завелась на третий полный оборот 😊
Ну, собственно, как всегда.
Всегда дышу в ладони и делаю паузу после того, как на чуть чуть поворачиваю ключ в замке, мне кажется все дело в этом, т.к. иначе делать не пробовал и всегда заводился.

попробуйте и вы! 😊

Фигня эти -30.Попробуйте завестись после такого:

жесть, попробуйте попасть внутрь машины

Да тут все попробуйте, дойти до машины не поломав ноги, попасть внутрь, выехать. Кстати, как раз завести может оказаться что без проблем. 😊 Особенно если есть автозапуск. 😛

n1ce
Всегда дышу в ладони и делаю паузу после того, как на чуть чуть поворачиваю ключ в замке

tamikkk
Попробуйте завестись после такого:

ЗЫЗЫ а как вообще автомат реагирует на мороз?

Все произошло до банального скучно. Поворот ключа и весело зажглись лампочки. Бортовик показал -26. Пара секунд ожидания и следующий поворот ключа. На третий-четвертый проворот вала мотор "памойнага сафковага видра" 😊 ожил и стрелка тахометра подскочила на полторы тысячи оборотов.
Матиз с АКПП завелся чуть хуже, но все же завелся. Со второй попытки.
А вот приятельская Лача не смотря на бодрую прокрутку так и не завелась.

а как вообще автомат реагирует на мороз

Shiper
а это где такое?

С просторов инета -

Заводим двигатель в мороз:

мозг: ДПКВ, что там с моментом впрыска?
ДПКВ: ща, ща, погодь, ВОТ он!
мозг: ебануца, на ДФ что-нибудь есть?
ДФ: ага, есть сигнал!
мозг: так, значит если я ничего не путаю, насцать надо в 4-й котёл... Драйвер форсунки 4-го котла, открывай свой краник на... эммм... чего там у нас по картам топлива.... а, во, посчитал, на 2 миллисекунды
драйвер форсунки: ща всё сделаем. Сим-сим, откройся!
форунка: мля, тяжело как-то.
драйвер форсунки: мозг, чёт она тупит... повышаю напряжение
мозг: да этот горе-тюнер закрутил регулятор давления топлива на 5 бар, придурок, вот и тяжело так
форсунка: фух, открылась... полилося, хорошо полилося!
мозг: катушки зарядить!
катушки: заряжаемся
мозг: по моей команде дать искру... готовсь... хуячте!
свеча: есть разряд!
лямбда: кхы кхы брр вы ахуели там наверху столько бензина ебашить?
мозг: а я чё? я ничё, всё по таблицам, как зашивали
лямбда: надо исправлять!
мозг: а нихера не выйдет, "Прогер", с-ц-у-к-о, зажал последню версию прошивки с алгоритмом самокоррекции, я ничё поделать не могу Ща я этому Юзверю лампочкой "чек энжин" поморгаю, пуща разбирается. А пока терпите...
катализатор: пиздец мне скоро походу такими темпами
мозг: я ваще удивляюсь, что тебя до сих пор не вырезали.
лямбда: ну хоть вторю лямбду убрали, а то заебло это Евро-4, присрали какую-то обманку...
мозг: так это обманка? нихуя себе... жопа. Я думал это твоя подруга...
лямбда: жизнь жестока...
мозг: бля, пока я тут с вами базарил, мы два следующих котла проспали!! ДПКВ, срочно докладывай, какова ситуация?
ДПКВ: какова-какова... заглохли мы
стартер: ну ёбаный в рот, опять всё по новой? Ну хоть один раз в жизни с утра бы с первого раза завелись. Нет, блять, полчаса мозги ебать будут.... аккумулятор, ты там как себя чувствуешь?
аккумулятор: холодно и заебало всё
мозг: ДТВ, а чего там вообще на улице то творится?
ДТВ: 34 градуса ниже нуля
мозг: куясе!
аккумулятор: стартер, ты как хошь, но я больше не могу... умираю... бля, ещё хуёвее, чем от саба на заглушенной машине
магнитола: это он просто ещё нормальный усилок не купил и саб помощнее не поставил
саб: играю как могу..
мозг: эй монтажный блок вырубите его нахер
монтажный блок: ща, погодь, предохранитель сопротивляется... все вырубили
акк: фу мля, полегчало малость, ипаныйрот, че вы провода тут суете? больно мля, у меня ж полярность инвертная, дебилы. Ну вот, приход пошел наконец то.
ДПДЗ: эй мозг, готов я, давай еще разок
КХХ: куда ты готов? ща моя очередь
мозг: КХХ, ты прошлый раз уже помог мля, стартер поехали
стартер: эх и тяжко же.
мозг: конечно, тяжко в -30 на 10W40
стартер: ладно, пробуем
ДПКВ: ага, вот, вот рядом уже, ВМТ прошли, котлы сосите
ДМРВ: да вы охренели что ли, куда столько воздуха?
мозг: ДПДЗ че у тя там?
ДПДЗ: да норма все, 100%
мозг: пиздец, а если в обратку ипанет?
ДПДЗ: да пох
мозг: эй насос, качай сильнее давай, а то щас напругу дам побольше
акк: хер ты че дашь, на доноре тоже мотор заглох
мозг: че за утро мля, не к добру мне новая прошивка снилась, ДФ уснул что-ли, лей давай
ДФ: сколько лить то? кто нибудь знает?
ДМРВ, Лямбда, Мозг(хором): неа, нахуй лей больше
свеча: да совсем ахуели что-ли? я ж захлебнусь тут
мозг: не слушайте, лейте, катушки пли
лямбда: ооооо, тепленькая пошла
мозг: турбина как ты там?
турбина: хз, щас спросим, буст че у нас?
буст: норма все, 0.7
поршня: какой нахуй 0,7 тут 1.2 все
буст: кончай греметь, вы кованные.
ДД: кто гремит? мозг углы поправь
мозг: да куда их править, это придурок все бабки на обвесы угробил, теперь на 92ом ездит
бензонасос: +1
мозг: ладно пох, ДПКВ, че там?
ДПКВ: нормально 700 оборотов, глохнем.
мозг: ипать да че происходит
датчик уровня топлива: че че, бенза уже 3 дня как нету.
мозг: бензонасос, а че ты качал?
бензонасос: заначка была
4й: кончайте там спорить, я вообще капиталочку хочу
обвесы: обломись

http://turbo-quattro.com/forum/showpost.php?p=34415&postcount=142

вывод - обвесы зло, из-за них зимой машины не заводятся 😊

Ну что, вроде самые морозы прошли? 😊

Минимум, что видел на автоградуснике утром - это минус 25.

Завелась с полпинка.

Гы, сегодня +2, после ночного ледяного дождичка проблема была не завестись, а открыть машину и потом с нее полсантиметра льда скинуть 😊

открыть новую тему: ну и кто как в машину попал?

Через правую дверь, блин. 😀

Еврей
открыть новую тему: ну и кто как в машину попал?

Не надо, опять будет срач седан vs универсал 😛

Для карбюраторного варианта есть автоподсос на карбюратор, с ним машину заведет обычная сигналка:

Это Садко, да? Хотел эту штуку как раз на прошлую Оку купить- обломало то, что нужно было заказывать и ждать. Силич на управление ЭВСО купил спокойно в фотоателье на Юго-Западной... Почему нельзя было сделать так же с Садко?

Что-то тему не поднимают - неужели ни у кого ещё морозов не было?Или все заводятся?
У нас в Челябе пока тепло было, ниже -23 не опускалось... Заводил свою карбовую волгу с первого раза всегда. (перед зимой авто было стандартно подготовлено и настроено на зимний пуск)
А вот на сегодняшнюю ночь и утро обещают -30, -32.
Сейчас поставил на стоянку, прогазовал, вытащил подсос на горячем двигателе, снял аккумулятор и ласково с ней поговорил, попросив утром завестись.
Но почему-то настрой у меня довольно пессимистичный.

Эх,зажопил я денег на тен в систему охлаждения... Если бы он был, сейчас бы не нервничал.

Shiper
х,зажопил я денег на тен в систему охлаждения...

давно ли -25 экстрим-температура? Фигня, всегда без проблем при такой температуре на разных машинах. Лейте правильное масло и хороший аккум, все получиться. А вот - 35 это уже кое что.

В минус 37 заводится нормально. Главное аккум домой, и масло хорошее лить.

wong
Главное аккум домой

noBap
А что, это дорого?

polex
давно ли -25 экстрим-температура

wong
В минус 37 заводится нормально

масло

Shiper
Что за машина?

polex
Фигня, всегда без проблем при такой температуре на разных машинах

polex
давно ли -25 экстрим-температура? Фигня, всегда без проблем при такой температуре на разных машинах. Лейте правильное масло и хороший аккум, все получиться. А вот - 35 это уже кое что.

Прошлый год, -39 на даче, 2113 масло обкаточное(вроде минералка), акум не трогался(никуда не заносился). Завод и полет нормальный.

Предпусковой подогреватель Бинар 5 http://autoterm.ru/engineheater.html
Может кто себе на авто ставил?
По характеристикам вроде неплохой девайс, и стоит намного дешевле вебасты и гидроника, в комплекте есть все для подключения.
Моя волга 3110 заводиться при -25 без проблем, ваз 21083 тоже, а заз 968м не пробовал он только для лета, по приколу прокатиться...

Прошлый год, -39 на даче, 2113 масло обкаточное(вроде минералка), акум не трогался(никуда не заносился). Завод и полет нормальный.

Кстати, однокурсники до института доехали тоже не все. Не завелась пятнашка и Мезда Демио.
Зато пежо 307 с первого раза, новый Киа Спортидж с автоматом вообще с автозапуска завёлся.

Хотя у нас в Волгограде обычно не очень холодно, но чтобы независеть от минусовых температур я планирую поставить на Волгу предпусковой подогреватель охлаждающей жидкости Бинар, Вебаста и подобные с запуском по СМС или от сигналки, стоят дороже чем все мои машины вместе взятые 😊
Сейчас изучаю отзывы о девайсе, к следующей зиме поставлю.

Служебная 99-я запускалась в сильный мороз с помощью "засыпания" в карбюратор "Быстрого Старта" без него до -15 заводилась сама. Двигатель был в плохом состоянии, пробег был если не ошибаюсь около 230 тысяч, и с движком ничего по ходу не делали.

Shiper
На завтра обещают снова -30,думаю вот сразу пойти на остановку всё равно))

батарею лучше на ночь занести домой

В -26 завожу свою Джетту без бубна, но с натугой. Разок другой покрутить стартер по 5-7 секунд и просыпается. Пробег больше 270 тысяч, капиталился или нет - не знаю, но масло жрет, надо колпачки менять.

x32
батарею лучше на ночь занести домой

Shiper
да ну,что-то не верится мне.

да ну,что-то не верится мне.
У нас сегодня было вместо предсказываемых -30, -32 всего лишь -26.

А хорошо мне вчера сделали стартер и карбюратор! 😊
сегодня пришел, поставил аккумулятор, подтянулись вчерашние механики из сервиса, которые делали тачку... на улице -29...пару раз пнул педаль газа, вытащил подсос, повернул ключ-пара оборотов и завелась!с первого раза!
Вывод-надо настраивать авто, регулировать в хорошем сервисе всё,что связано с пуском, и машина не подведет. (даже карбюраторная волга на полусинтетике)

50 грамов в карб и оно заведется почти наверняка.

Про Бинар

http://forums.drom.ru/isuzu-bighorn/t1151282151.html

Дык эфир круче ведь... С ним и то вчера не завели по-нормальному, ибо если карб не настроен (переливает) и стартёр полусломан, то хоть улей его))

про бинар http://forums.drom.ru/isuzu-bighorn/t1151282151.html

dim99
про бинар http://forums.drom.ru/isuzu-bighorn/t1151282151.html

Там же есть подобная, обсуждают предпусковые подогреватели и "сухие" воздушные отопители для кабин и салонов http://forums.drom.ru/special/t1150970166-p86.html обсуждают в основном дальнобойщики.

А по теме, если мороз сильный, перед запуском автомобиля прокручиваю двигатель несколько раз "кривым стартером", для разжижения масла а потом запускаю авто в штатном режиме. "Кривой стартер" это хорошо, если откажет электростартер или подсядет АКБ.

Талисман
"Кривой стартер"

вчера -27 днем, ночью по боле было.
завелась с первого раза, секунде на 3ей начались вспышки на 5й завелась.
Сегодня днем минус 33 ночью чуть холоднее было.
Завелась со второго раза, первые 5 с не видел вспышек даже.
НА вторые завелась чуть троила первые несколько секунд.
Но завелась.
Масло синтетика visco 5w40 прокручивается нормально. В коробке видимо минералка, пипец вообще.
Я вот думаю не подогревать тосола а как бы подогревать аккумулятор, я не снимал, на морозе не хочется на калине возиться с ним....
..

Баловство это.

Все поди на тосоле - никого на воде!!!

Alex_F
Баловство это.

Все поди на тосоле - никого на воде!!!

вода это выбор настоящих мачо.

у меня был сосед - настоящий шофер, ездил на древнем мерсе-микрике. похоже, кроил нещадно, т.к. каждый день повторял ритуал слива и залива воды. заливал кипятком из шланга просунутого через форточку)))) события были не так давно году где-то в 98-99

Вчера утром -41,завелась с третьего пинка, полет нормальный.
Но мож кто подскажет как избавиться от инея на боковых стеклах внутри машины?Вроде и коврики от снега вытряхиваю и с отоплением все нормально-в машине тепло, а половина передних боковых и все полностью задние стекла в инее. (((

Просушить феном для волос.

Да сушила, не феном правда.
Но после следующей поездки-двух-снова намерзает((

нуна обдув на стекла.. .а воздух для печки из салона сосоет или с улицы?

Обдув и так повернут на стекла, а вот с воздухом -переключаю, то внутри салона гоняет, то с улицы сосет. Не могу понять как лучше сделать.

снаружи, если внутри то обмерзает

Спасибо, попробую что получится, если не переключать))

Shiper
Это у вас на волге он?А как на 3110 это реализовано?

На ЗАЗ 968м такая же система, только "кривой" поменьше и крутить полегче.

Ради прикола можно завести и тазики переднеприводные "ручным стартером" сняв правое переднее колесо и немного открутив заводскую жестянку-защиту а также кожух закрывающий ремень ГРМ, заводили таким способом девятку которая стояла в песке на пляжу, и ее особо не потолкаешь. Торцевой ключ с удлиннителем одевается на гайку коленвала (за распредвал не крутить) и крутится осторожно и без фанатизма.

x32
у меня был сосед - настоящий шофер, ездил на древнем мерсе-микрике. похоже, кроил нещадно, т.к. каждый день повторял ритуал слива и залива воды. заливал кипятком

Талисман
, т.к. каждый день повторял ритуал слива и залива воды

а вот смешно получилось бы, если забыл слить....

Автоподсос "Садко-lite" , появилась версия 2011года.

Отличия версии 2011г. от предыдущей следующие:

1. Введены профили управления.

Для сохранения сезонных (лето\зима) или иных отличий в режимах эксплуатации есть до 8 независимых настроек всех режимов (профилей). Сохраняются время начала прогрева, обороты прогрева, температура прогрева ДВС, температура полного закрытия заслонки в каждом профиле.

2. Для индикации и управления возможно применение внешних светодиода и кнопки. Для этого выведены три провода.

3. Для точного измерения температуры возможна комплектация своим датчиком температуры ДВС. Он запитан от внутреннего стабильного напряжения.

4. Нажатие на кнопку ручного управления из салона прекращает автоматическое управление заслонкой.

Эта блокировка снимается:

- при прогреве двигателя до заданной температуры (т.е заслонка полностью откроется) при опущенном ручнике (т.е. в движении),
- при выключении зажигания,
- при запуске ДВС (при поднятом ручнике, т.е. на стоянке).

Если первые три пункта понятны и уже устоялись, то в четвертом есть еще нерешенные вопросы, которые пока обсуждаются на форуме. В частности, это порог действия блокировки (на определенное время или, как уже сделано, до какого-то события), стоит ли вносить блокировку в профиль (это довольно сильно усложняет конфигурирование пользователем автоподсоса). Вносите свои предложения...

бугога.
хочу автоотсос, есть у вас? чтобы в пробках по утрам будил.

n1ce
бугога.
хочу автоотсос, есть у вас? чтобы в пробках по утрам будил.

Сцуко, я седня опоздал на 2.5 часа. Я уже в 5 ночи, когда случайно проснулся от звука надоевшего дождя, понял, что надо будильник с 7.30 на 10 переставить 😀

А что самое поганое, выехал в 11 а пробки почти такие же. Сране восток. Дурацкие энтузиасты.