Самый бестолковый автомобиль наконец сняли с производства - силиконовый Hummer-2

китайцы покупать бренд отказались, а в штатах спроса на него нет...

GM отменил сделку по продаже Hummer китайской компании

Quote.rbc.ru 25.02.2010
Американский автомобилестроительный концерн General Motors Corp. (GM) объявил об отмене сделки по продаже бренда Hummer китайской компании Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machinery Corp. Как сообщается на официальном сайте GM, китайский производитель так и не смог добиться одобрения регулирующих органов страны в сроки, указанные в соглашении с американским концерном.
Кроме того, GM заявил, что прекращает производство автомобилей Hummer, уточнив, что продолжит оказывать техническую поддержку владельцам внедорожников.
Напомним, 12 октября 2009г. General Motors Corp. подписал окончательное соглашение о продаже бренда Hummer с Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machinery Corp. По условиям соглашения, китайская компания должна была стать владельцем бренда Hummer, соответствующих торговых знаков и наименований, а также запатентованных лицензий, необходимых для производства автомобилей Hummer.
Как сообщалось, сумма сделки составляла около 150 млн долл. В материалах GM, направленных в суд по банкротствам минувшим летом, утверждалось, что от продажи Hummer концерн может выручить 500 млн долл. Продажа Hummer должна была стать частью реструктуризационной программы General Motors.

Материал предоставлен службой новостей РБК
http://quote.rbc.ru/stocks/news/2010/02/25/32716624.shtml

H1 еще ничего был, а потом началось....

Бестолковый, бестолковый...))) Просто признайте что у вас нет бабла на такой афтобус 😀

Отколь и как она к ним ни зайдет,
Хоть видит око,
Да зуб неймет.
Пробившись попусту час целой,
Пошла и говорит с досадою: "Ну, что ж!
На взгляд-то он хорош,
Да зелен - ягодки нет зрелой:
Тотчас оскомину набьешь".

в@бал 100К$ в строительное оборудование, и из-за кризиса не вышел на окупаемость...

[B][/B]

от кому не нравится хамер- просто не имеет бабла его купить и содержать

Я тоже постоянно гундосю жене что "нахрена нужно такое говно", хотя в душе сглатываю слюну от зависти 😀

насколько я понимаю хаммер как был так и остаётся в юесеевской армии, почём плач то? 😊

насколько я понимаю хаммер как был так и остаётся в юесеевской армии, почём плач то? 😊
по никому не нужной попсе - H2 и H3.
но третий бы еще туда-сюда - говорят в автомобили годится.

Сан-Саныч
"нахрена нужно такое говно", хотя в душе сглатываю слюну от зависти

"У Ram 3500s будут двойные задние колеса. Шасси будут предложены для обычной и для кабины с двумя рядами сидений, одинарными или двойными задними колесами и четырьмя осями (60, 84, 108 и 120 дюймов). Кабина с двумя рядами сидений длиннее на шесть дюймов в заднем отделении для ног, по сравнению с Quad Cab, на смену которому она пришла. Пять вариантов внутренней отделки будет доступно для HD пикапов: ST, SLT, TRX, роскошный Laramie и ориентированный на езду вне дороги Power Wagon. Кабина с шасси Ram будет доступна только в вариантах ST, SLT и Laramie. Для всех ЭнеRam HD будут доступны два двигателя: 5.7-литровый Hemi V8 на 383 лошадиных силы и 400 фунтов на фут вращающего момента, и 6.7-литровый Cummins Turbo Diesel. На пикапах он будет давать 350 лошадиных сил и 650 фунтов на фут вращающего момента. В кабинах с шасси - 305 лошадиных сил и 610 фунтов на фут вращающего момента... Dodge утверждает, что 90 % покупателей пикапа HD выбирают дизельный двигатель. На пикапах Hemi будет с 5-скоростной автоматической передачей, а на дизеле - с 6-скоростной ручной или 6-скоростной автоматической. Кабины с шасси предложат 6-скоростную ручную или 6-скоростную автоматическую передачу, оба с возможностью Power Take Off (сброса мощности). Привод на задние колеса будет стандартным, Dodge предложит выбор из двух систем привода на 4 колеса. Четыре соотношения передаточных чисел ведущего моста будут доступны для пикапов, три из них будут предложены для кабины с шасси 3500, и три других будет доступны для кабин с шасси 4500 и 5500. Пикапы Ram HD смогут буксировать вплоть до 18,500 фунтов и выдерживать полезную нагрузку вплоть до 5,110 фунтов. Производители Dodge говорят, что многие из показателей веса транспортного средства, полного веса автопоезда и веса, приходящегося на переднюю ось для всех Ram HD также будут увеличены для модели 2010. Планируется, что 2010 Ram HD появится в продаже этой осенью.
http://www.chicagoautoshow.ru/articles/09.php

http://www.dodge.com/en/2010/ram_2500_3500/capability/powertrain/ "

ну ты бы взял форда.

Auto20739
Зачем же за глаза поливать грязью очень интересные автомобили и достойную компанию, которая, в любом случае, попадет в "зал славы" (как говорят америкосы) мирового автопрома?

если б ты или я хотели взять какой-нибудь не нужный в принципе, но брутальный автомобиль, то взяли бы что-то в этом духе:

H2 - не жалко. H3 - более чем достойный автомобиль. Рессоры сзади, торсионы спереди, мощная рама, центральный дифференциал, блокировки, крепкая подвеска. Но и недостатков в нём с преизбытком. Лично я отказался от уже заказанного H3 по следующим причинам:
1. слишком долго ждал, больше полугода, и тупо "перегорел"
2. маленький багажник
3. избыточная для меня проходимость
4. нет климат-контроля, только ручной кондюшник
5. сильно забрасывает себя грязью
6. много огрехов сборки и конструкции, машина сыроватая в целом.
7. проблемы с раздаткой
Пункты с 4 по 7 - чисто по отзывам в Сети. Ждал бы поменьше - не обратил бы на этот скулёж внимания...

Obuh
Chevrolet Avalanche 8.1

blackbox
Но и недостатков в нём с преизбытком.

Yep
забыл написать, какой на него налог )

Налога бояться - в автосалон не ходить! 😊

Yep
но третий бы еще туда-сюда - говорят в автомобили годится.

наконец сняли с производства - Hummer

ASDER_K
потому как таха.

не-а! У Тахи всё другое - и подвески, и трансмиссия. Т.е. принципиально другое. Таха - это H2. А H3 - это пикап Сильверадо, в наших палестинах неизвестный, а потому малоизученный.

blackbox
не-а! У Тахи всё другое - и подвески, и трансмиссия. Т.е. принципиально другое. Таха - это H2. А H3 - это пикап Сильверадо, в наших палестинах неизвестный, а потому малоизученный.

Ну не знаю я в чем достоинство Н3,при наличие денег я-бы последним купил его среди одноклассников. Ну кроме понта, разумеется.
ИМХО у него больше недостатков, чем достоинств.

Правда такое злорадство таки непонятно. Может тоипкстартеру Хуммер чего-то переехал? 😊

Ну не знаю я в чем достоинство Н3

Гиперпроходимость! Т.е. не абсолютная проходимость - лишь бы как-то проехать, а способность ДОЛГО, БЫСТРО и без последствий для автомобиля ехать по очень плохой дороге или умеренно-тяжёлому бездорожью (пустыня, сухая степь, сухое поле и т.п.). При этом не нужно пугать никого огромными шинами низкого давления и хайджеком. Просто купил и поехал!

и в болоте утонул... или нет?

Yep
забыл написать, какой на него налог )

Небольшой - двигатель 3,7, 242 л.с., т.е. категория "до 250 сил".
У большинства рамных внедорожников двигатели по большей части уже за 250 сил.

Counter-Striker
Ну не знаю я в чем достоинство Н3,при наличие денег я-бы последним купил его среди одноклассников. Ну кроме понта, разумеется.
ИМХО у него больше недостатков, чем достоинств.

Правда такое злорадство таки непонятно. Может тоипкстартеру Хуммер чего-то переехал? 😊

В цене, я полагаю. Н3 калининградской сборки начинался от миллиона двухсот с чем-то, с ручной коробкой.
Какой "одноклассник" сопоставимых размеров и динамики (9 секунд до 100) стоит от 1200000?
К тому же - не пользуется спросому угонщиков, за всю историю продаж в России угнали то ли две, то ли три машины.

blackbox

Гиперпроходимость! Т.е. не абсолютная проходимость - лишь бы как-то проехать, а способность ДОЛГО, БЫСТРО и без последствий для автомобиля ехать по очень плохой дороге или умеренно-тяжёлому бездорожью (пустыня, сухая степь, сухое поле и т.п.). При этом не нужно пугать никого огромными шинами низкого давления и хайджеком. Просто купил и поехал!

Вы это точно про H3, а не про H1? 😀 😀 😀

Старлей
Вы это точно про H3, а не про H1?

Долой гламурное гумно!

Тестил обе машины. Ездили на тест драйвы на целый день с инструкторами. Хе2 это не машина, это эмоции. Очень сильные эмоции, как внедорожник уг полное, не дали съехать с более менее нормальной дороги. Грят, ну его нах.

Сели на хэ 3 грю, куда едем? Инструктор отвечает куда хош туда и едь. Ну я и поехал куда захотел. И самге главное приехал туда и вернулся обратно. Но эмоций в хэ3 нет. Рабочая лошадка. Не более..

Voices
Тестил обе машины.

Сели на хэ 3 грю, куда едем? Инструктор отвечает куда хош туда и едь. Ну я и поехал куда захотел. И самге главное приехал туда и вернулся обратно. Но эмоций в хэ3 нет. Рабочая лошадка. Не более..

Вот и я о том же - рабочая лошадка. Недорогая при покупке и обслуживании.
Вот бы нашему правительству вместо китайцев за Хаммер 150 миллионов заплатить, чем в Автоваз вливать миллиарды, или в Абхазию с Осетией.
Купили бы целиком завод, и делали бы нормальные машины вместо говна.
Хотя, наше государство и наши чиновники испохабят любой готовый завод.

Старлей

Вы это точно про H3, а не про H1? 😀 😀 😀

Именно. HUMVEE (Н1) - по проходимости сопоставим (ибо тяжёл), а по надёжности - в подмётки Н3 не годится. И вообще это разные школы конструирования. Н1 - просто куплен Джи-Эмом готовым, как есть, а Н2 и Н3 - собраны из родных Джи-Эмовских деталюшек.

150 МСНПЧ ФП ЧУЕЗП МЙЫШ ЪБ ВТЕОД Й МЙГЕОЪЙЙ, ГЕОБ РТПЙЪЧПДУФЧБ ПФДЕМШОЩК ТБЪЗПЧПТ 😊

150 лямов то всего лишь за бренд и лицензии, цена производства отдельный разговор 😊.

3 не взял в первую очередь из-за отсутствия дизиля, налога и расхода бензина.
Во всем виновата бедность:-(
В целом очень продвинутый паркетник.
Но не джип.
Один раз может проехать там где и настоящий внедорожник (но последствия для агрегатов могут быть фатальными).
Вискомуфты, электронные блокировки и т. д.

псм
3 не взял в первую очередь из-за отсутствия дизиля, налога и расхода бензина.
Во всем виновата бедность:-(
В целом очень продвинутый паркетник.
Но не джип.
Один раз может проехать там где и настоящий внедорожник (но последствия для агрегатов могут быть фатальными).
Вискомуфты, электронные блокировки и т. д.

А чем расход не устраивает? Есть аналогичные Хаммеру 3 авто с меньшим расходом?

blackbox
Гиперпроходимость! Т.е. не абсолютная проходимость - лишь бы как-то проехать, а способность ДОЛГО, БЫСТРО и без последствий для автомобиля ехать по очень плохой дороге или умеренно-тяжёлому бездорожью (пустыня, сухая степь, сухое поле и т.п.).

Серебряный
Хаммер 3 - паркетник? Рамный паркетник на торсионах и рессорах? С дорожным просветом в 230 мм?

А чем расход не устраивает? Есть аналогичные Хаммеру 3 авто с меньшим расходом?

Напомните еще один джип с вискомуфтой блокирующейся электроникой.
Что будет с вискомуфтой при движении в грязи в натяг к примеру 1000 метров раскисшего поля. Не перегреется?
А машин приятный.

blackbox
а по надёжности - в подмётки Н3 не годится.

Вы про такое понятие как "военная приемка" слышали когда-нибудь? 😊 ... в Штатах она тоже присутствует ... и примерно сопоставима с Советской (в лучшие времена) и НАМНОГО более жесткая чем в России ...

blackbox
Гиперпроходимость!

Серебряный
В цене, я полагаю. Н3 калининградской сборки начинался от миллиона двухсот с чем-то, с ручной коробкой. Какой "одноклассник" сопоставимых размеров и динамики (9 секунд до 100) стоит от 1200000?

псм
Напомните еще один джип с вискомуфтой блокирующейся электроникой.

Counter-Striker
А я причем? У нас ни рублей, ни Калининградской сборки нету. Одноклассник однозначно 105-ка, Патруль, например.
Вы так этого бегемота защищаете потому что на нем ездите?

кабы при чем тут круче он 105-го или хуже? Тут же не тема сравнение 😛 а круче всего вообще трактор! А 3-ий машина хорошая и с проходимостью все ок у нее и в остальном тоже. А защищают ее потому что я ездил на этой машине, втч и по говнам и по снегу чуть ли не по яйца. Везде едет, лучше или нет чем другие не суть.

с вискомуфтой блокирующейся электроникой

Да, а разговоры про H1 вообще не уместны. Гражданская версия давно уже снята с производства, а HMMWV (типа военный "Хаммер") никакого отношения к General Motors не имеет. Его как производила для нужд армии, так и производит компания AM General (бывшая American Motors Corp.), которая продала GM право на использование марки Hummer.

которая продала GM право на использование марки Hummer.

Obuh
я правильно понял-было продано слово HUMMER???

да. в комплекте с ним шли лицензии и патенты.

Obuh
я наверно ошибусь но первый хамер был всего то комплектный списаный из армии изменения шли в оборудование и отделку салона
так сказать конверсия по американски

Voices
кабы при чем тут круче он 105-го или хуже?

ASDER_K
а думаете конструкция военного хамви не содержит запатентованых решений?

но первый хамер был всего то комплектный списаный из армии

Не совсем так. H1 и HMMWV действительно делали на одном и том же военном заводе в штате Индиана. Городок или Мишуока, или Мишавака, или какое-то другое похожее индейское название.

вот всё и прояснилось это я так понимаю происходило после покупки слова хаммер жиэмом? то есть как я понимаю никаких патентов и оборудования со словом продано не было? просто жиэм решил развести клиента пожиже повесил на тахо новый кузов и обозвал его хамер 2?

Ну, по большому счету, это так. Ведь уже собранные H1 концерн GM покупал у компании AM General. А у моделей Н1 и Н2 нет практически ничего общего. Задумался... Вспоминаю... Да, думаю, что вообще ни одной общей детали!

Да, думаю, что вообще ни одной общей детали!

Гражданская версия HMMWV M998, отличающаяся от своего военнообязанного собрата отделкой салона, продается в США по цене 80 тысяч USD под маркой Hummer H1. Hummer H2, кроме стилизованного дизайна и названия, уже ничего общего с HMMWV M998 не имеет, а его ближайшим родственником является Chevrolet Tahoe, с которым он делит платформу. Несмотря на разницу в цене около 35 тысяч долларов, во всем мире Hummer H2 продается успешнее, чем Chevrolet Tahoe. Примерно та же история и с Hummer HT3, который технически очень близок к Chevrolet Colorado (разница в цене 20 тысяч USD). Автомобили под брэндом Hammer направлены на совершенно другую целевую аудиторию, нежели Chevrolet Tahoe и Colorado, для которой этот автомобиль является одним из самых эффективных способов заявить окружающем о своем статусе.
http://mnovosti.ru/phones/art/3687.html

специально привёл статью из непрофильного журнала 😊
короче аш-2 и аш-3 - развод лохов на бабки 😛

а таха - зе бест после хамви 😊

Если и мечтаю купить Хаммер, то только Н1. Но содержать его - влетит в копеечку.

самое прикольное что придумал джиэм по мотивам, вот это:
http://www.drive.ru/hummer/news/2008/01/11/772531/ukh_akh_hx.html

Н-2 и Тахо родственники, но не совсем близкие. Ну уж точно - не одноплатформенники. 😊
Н-2 имеет шасси 2500, Тахо-1500. Н-2 в другом классе. 😊

джип их переплюнул:

Только сегодня узнал что "Хаммер" был только у реальных пацанов, а у "сапогов" был какой то Хумми)))

[B][/B]

У меня в городе бегает парочка Хамеров. И пара сотен Крузеров ,Лексусов и прочих Селендевагенов. По брутальности им до Хамера как до Луны пешком. И отчего такой срачь развели относительно Хамера? не иначе как от черной зависти.

Counter-Striker
Да при том, что слово "гиперпроходимость" пытаюсь определить что значит. Вот в сравнении со 105 Тойотой оно как? Мне вот че-то здаетсо, что чуть похуже будет. А с Сузукой Джимиником? Это у Джими как, супер-мега-гиперпроходимость что-ли? 😀 😀 😀

105-я на трассе дубовее и медлительнее (если не брать редкую версию как у нашего Петрова Александра Иваныча, директора челябинского "Полигона", у него на бензине). На бездорожье Н3 лучше - меньше свесы и больше колёса. Конструктивно Н3 тоже надёжнее - рессоры/торсионы. Но! В 105-й влезет больше барахла
Джимни - хорош, просто великолепен! Единственный в мире серийный автомобиль, способный выступать на соревнованиях вообще без подготовки, только с зубастой резиной. Правда, пилот со штурманом должны быть того, компактные 😊
Но что можно погрузить в Джимни и с какой скоростью на нём можно ехать по полю? Понятен вопрос? Я про ПРАКТИЧЕСКУЮ проходимость - т.е. не про переваливание с кочки на кочку, а про полёты через эти кочки, причём в продолжении часов, а не минут. И без последствий в виде гнутых рычагов и валов!

Мне просто интересно, кто это на коммерческом Хуммере собрался ползать по говнам? Я видел однажды военный Хуммер, видимо из списанных, даже на каких-то колёсах от ГАЗОна, натуральная бандура.

Мне на Хуммер пофиг, мне больше Субурбан по душе.

А в спорте Н3 непопулярен по причине бензиновости и дороговизны ремонта. Плюс раздатка слабовата - есть такая проблема у него. Т.е. с дизелем она умрёт на первых километрах говнолина, ИМХО.

alex1
не иначе как от черной зависти.

Я видел однажды военный Хуммер, видимо из списанных,

Я не знаю, правда это или нет, но америкосы (из тамошнего центрального офиса Hummer) говорили мне, что купить списанный армейский HMMWV не возможно. Вроде бы закон запрещает продавать их гражданским. Исключения составляют только подразделения национальной гвардии, которые не совсем и военные - резервисты. А все те якобы прошедшие Иран и Афганистан машины, которые встречаются в Штатах на улицах, на самом деле просто косметически переделанные и стилизованные владельцами "на войну" стандартные H1.
Но голову на отсечение за эту информацию я не дам - закона, запрещающего продажу списанных HMMWV, в первоисточнике я не видел.

Auto20739
Я не знаю, правда это или нет, но америкосы (из тамошнего центрального офиса Hummer) говорили мне, что купить списанный армейский HMMWV не возможно. Вроде бы закон запрещает продавать их гражданским. Исключения составляют только подразделения национальной гвардии, которые не совсем и военные - резервисты. А все те якобы прошедшие Иран и Афганистан машины, которые встречаются в Штатах на улицах, на самом деле просто косметически переделанные и стилизованные владельцами "на войну" стандартные H1.

Auto20739

Я не знаю, правда это или нет, но америкосы (из тамошнего центрального офиса Hummer) говорили мне, что купить списанный армейский HMMWV не возможно. Вроде бы закон запрещает продавать их гражданским. Исключения составляют только подразделения национальной гвардии, которые не совсем и военные - резервисты. А все те якобы прошедшие Иран и Афганистан машины, которые встречаются в Штатах на улицах, на самом деле просто косметически переделанные и стилизованные владельцами "на войну" стандартные H1.
Но голову на отсечение за эту информацию я не дам - закона, запрещающего продажу списанных HMMWV, в первоисточнике я не видел.

Ну согласитесь, что будку военного хуммера можно отличить от будки коммерческого. Да и повторюсь, колёса стояли непонятные, типа от ГАЗона. Скорее всего конструктор какой-нибудь из стран бывшего соц. лагеря, они вроде как тоже приамерикошены.

Ну согласитесь, что будку военного хуммера можно отличить от будки коммерческого. Да и повторюсь, колёса стояли непонятные, типа от ГАЗона. Скорее всего конструктор какой-нибудь из стран бывшего соц. лагеря, они вроде как тоже приамерикошены.

Согласен, думаю что вполне реально найти и восстановить армейскую машину, брошенную америкосами, например, где-нибудь в Сербии.

жалко у нас дизельных хаммеров нема....

За рулем Хаммера не сидел.
Но лет 12-14 назад на танкодроме в Сертолово проводили покатушки для любителей. Тогда впервые увидел Н2 - владелец из Москвы приехал на нем.

Впечатляющая машина, но на бездорожье безнадежно отстала от Нив и УАЗов.
А первым помнится пришел и вовсе малыш Сузуки-Самурай (типа нынешнего Джимни).

В городе смотрю на большие джипы с недоумением : если человек не рыбак, не охотник, не любитель побарахтаться в трофи-рейдах и не имеет сексуальных проблем - нафига ему такой слонопотам?? Чистое ИМХО естественно

JokerSL
В городе смотрю на большие джипы с недоумением : если человек не рыбак, не охотник, не любитель побарахтаться в трофи-рейдах и не имеет сексуальных проблем - нафига ему такой слонопотам?? Чистое ИМХО естественно

#7

Counter-Striker
Не можем напомнить, потому что такого не бывает. 😊 Вискомуфту нельзя заблокировать электроникой, смотрите конструкцию. 😊

Насчет вискомуфты был не прав.
http://www.hituning.ru/vnedorognik/blokir_arb/13318
А электроника там притормаживает буксующее колесо как на Дефендерах в базе. Название системы не помню.
Здесь пользователи обсуждают:
http://rushummer.ru/forum/viewtopic.php?f=85&t=2660

Насчет вискомуфты был не прав...

По этой ссылке ни разу не вискомуфта. И вообще там речь идет не о центральном (межосевом) а о межколесном дифференциале. Не путайте теплое с соленым.

В городе смотрю на большие джипы с недоумением : если человек не рыбак, не охотник, не любитель побарахтаться в трофи-рейдах и не имеет сексуальных проблем - нафига ему такой слонопотам?? Чистое ИМХО естественно

JokerSL
За рулем Хаммера не сидел.

а вы посидите, а еще лучше прокатитесь... Вопросы про сексуальную неудовлетворенность отпадут, сами собой...

alex1
У меня в городе бегает парочка Хамеров. И пара сотен Крузеров ,Лексусов и прочих Селендевагенов. По брутальности им до Хамера как до Луны пешком. И отчего такой срачь развели относительно Хамера? не иначе как от черной зависти.

по проходимости Крузаки (в основном) сделают хаммерюг как младенцев ... просто "письки" у владельцев Крузаков не настолько маленькие что-бы понтоваться этим ...

ASDER_K
возможно. распиленый пополам

а так и есть ... их можно продавать только как металлолом в распиленном пополам виде 😊

а вы посидите, а еще лучше прокатитесь... Вопросы про сексуальную неудовлетворенность отпадут, сами собой...

Э нет, посидите или прокатитесь. Это не то, а вот намотайте на нем некоторое кол-во км. по городу и ночью по свободной трассе и днем по пробкам и по маленьким переулкам, вот тогда и поговорим. И не а том кто кому отдал бренд или как все собираеться или о названии. А о своих впечатлениях ВОЖДЕНИЯ.
Кстати, я что то не нашел на всех страницах этой темы отзывов других любителей и постоянных пользователей хаммерозавров.
И отзывов о ВЛАДЕНИЕ, ВОЖДЕНИЕ и ПРОЧИЕ.
Кстати о прочем, за мою личную машинку на обслуге иногда отдаю больше чем за служебки. Н2.

Voices

а вы посидите, а еще лучше прокатитесь... Вопросы про сексуальную неудовлетворенность отпадут, сами собой...

Про сексуальные комплексы владельцев крупных джипов я, наверное, зря написал.. Тут дело скорее в возрасте и в общем отношении к жизни.
Для молодого человека машина - не только средство передвижения, но и символ, игрушка, средство самоутверждения.. т.д.

Посмотрел профиль и последние посты коллеги Voices : 26 лет, москвич, ресторатор, владелец Volvo, готовится к покупке вертолета Bell, :-). Ему и карты в руки.

А с другой стороны - я. 56 лет, полупровинциальный Петербург - и этим все сказано. Какие Хаммеры нах ?? Посидеть и прокатиться - это еще можно. Но покупать - навряд ли.. Я не рэппер, не афроамериканский сутенер, не цыганский барон и тем более - не влиятельный член "Единой России".
И так уже сдуру купил 3-х литровый Аутбэк, теперь попердываю на нем в вечных пробках. Лучше бы Смарт купил, дурак старый.

Про вертолет это шутка была 😊

а в остальном да, наверное вы правы, но все же того комфорта которые дают "жыпы" не дают почти никакие авто... А так да, больше некий понт.

ну так и я тоже прилепил смайлик :-).

JokerSL

А с другой стороны - я. 56 лет, полупровинциальный Петербург - и этим все сказано. Какие Хаммеры нах ??

Мужики, вы не поверите, в январе в Питере своими глазами видел ЗАСТРЯВШИЙ НА ПИТЕРСКОЙ УЛИЦЕ ХАММЕР (бэби, само собой, - H3)
Жаль, время было позднее, сфоткать не удалось.
Короче, снегопады у нас были ... ппц. Потом грейдером все это великолепие смели к обочине. Образовался вал снега высотой метра 2.
Движение -в один ряд. Все остальное - под снегом.
Реальный пОцан на Н3 решил объехать пробку по тротуару.
Объехал. За светофором грудью кинулся на этот снежный вал, чтобы вернуться на проезжую часть. Ну и по закону подлости - повис ровно серединой брюха на сугробе. Все. Занавес. Мужчинка в туфельках метался по сугробу как укушенная в жопу рысь, кричал в мобилу слова любви к кому -то.
Главное , что все произошло не в тундре под Оймяконом, а в 10 мин езды от Невского проспекта.
Ну, лица проезжавших водил вы сами можете себе представить.. :-).

JokerSL
Мужчинка в туфельках метался по сугробу как укушенная в жопу рысь, кричал в мобилу слова любви к кому -то.

Мужики, вы не поверите, в январе в Питере своими глазами видел ЗАСТРЯВШИЙ НА ПИТЕРСКОЙ УЛИЦЕ ХАММЕР (бэби, само собой, - H3)

Ну, лица проезжавших водил вы сами можете себе представить.. :-).
не знаю питерских нравов, но обычно жипу дернуть другой жип не западло.

blackbox

не-а! У Тахи всё другое - и подвески, и трансмиссия. Т.е. принципиально другое. Таха - это H2. А H3 - это пикап Сильверадо, в наших палестинах неизвестный, а потому малоизученный.

Колородо - дерьма кусок. Нечего там изучать.

Оригиналлы постед бы Yep:
что-то я не припомню хаммеров на ралли- и трофи-рейдах... я что-то пропустил?

Последний был по маршруту Эль-Кувейт - Багдад . Ничего так прошло. 😀

Так это хаммви, который имеет общего с силиконовым аш-два столько же, сколько канал с канализацией.

Auto20739

Я не знаю, правда это или нет, но америкосы (из тамошнего центрального офиса Hummer) говорили мне, что купить списанный армейский HMMWV не возможно. Вроде бы закон запрещает продавать их гражданским. Исключения составляют только подразделения национальной гвардии, которые не совсем и военные - резервисты. А все те якобы прошедшие Иран и Афганистан машины, которые встречаются в Штатах на улицах, на самом деле просто косметически переделанные и стилизованные владельцами "на войну" стандартные H1.
Но голову на отсечение за эту информацию я не дам - закона, запрещающего продажу списанных , в первоисточнике я не видел.

Yep
Так это хаммви, который имеет общего с силиконовым аш-два столько же, сколько канал с канализацией.

Х2 есть хрень бестолковая. Да и Х3 тоже так себе.

дык вот о том и тема.
а в России - это СТАТУСНАЯ ВЕШЬ!
тут в провинции, на нём как правило ездит самый крупный жулик в городе...

О.. Уже тема поменялась. Колеблетесь вместе с линией партии, да?

Counter-Striker
Уже тема поменялась. Колеблетесь вместе с линией партии, да?

Честно говоря, на H1 я ездил только один раз, на H3 - два или три раза, а вот на H2 наездил изрядно. Очень приятный в вождении и управлении автомобиль. Люблю я его. Напрягает лишь то, что люди на дороге на тебя как на последнего... чиновника смотрят, и детишки пальцами показывают. Это я про "самых крупных жуликов в городе" 😊
А еще расход топлива у H2 негуманный. Мне от конторы до дома доехать и обратно вернуться не меньше 500 руб получается. И то, это если на гашетку особо не давить...

Просто Хамеры это машины для тех, кому важна внешность машины и комфорт, который она дает. Покупать их нужно сердцем, а не с калькулятором в руке.
Поэтому спорить тут бесполезно о чем-либо. Кому надо проехать на берег озера, тот проедет и на 105 тавоте, и на Хаммере. А выкрики всяких лишенцев, типа "наконец-то сняли бестолковый автомобиль с производства", это лишь от того, что эта машина не для них.
Так же можно спорить о красоте какой-то женщины. Для кого-то она будет так себе, середнячок или даже вовсе уродина, а для кого-то очень привлекательной и красивой.

1Bombardier
выкрики всяких лишенцев

JokerSL
Мужики, вы не поверите, в январе в Питере своими глазами видел ЗАСТРЯВШИЙ НА ПИТЕРСКОЙ УЛИЦЕ ХАММЕР (бэби, само собой, - H3)
Жаль, время было позднее, сфоткать не удалось.
Короче, снегопады у нас были ... ппц. Потом грейдером все это великолепие смели к обочине. Образовался вал снега высотой метра 2.
Движение -в один ряд. Все остальное - под снегом.
Реальный пОцан на Н3 решил объехать пробку по тротуару.
Объехал. За светофором грудью кинулся на этот снежный вал, чтобы вернуться на проезжую часть. Ну и по закону подлости - повис ровно серединой брюха на сугробе. Все. Занавес. Мужчинка в туфельках метался по сугробу как укушенная в жопу рысь, кричал в мобилу слова любви к кому -то.
Главное , что все произошло не в тундре под Оймяконом, а в 10 мин езды от Невского проспекта.
Ну, лица проезжавших водил вы сами можете себе представить.. :-).

Не показатель 😀
После снегопадов, около 16.00 22 февраля видел умника, попытавшегося развернуться через двойную сплошную на новой риге. Сел намертво.
Все бы ничего, да вот только был он на Газ66 😀
Забавно так беспомощно махал лопатой вокруг погребенной по окна в снегу шишиги.

JokerSL
Посидеть и прокатиться - это еще можно. Но покупать - навряд ли.. Я не рэппер, не афроамериканский сутенер, не цыганский барон и тем более - не влиятельный член "Единой России".

1Bombardier
Просто Хамеры это машины для тех, кому важна внешность машины и комфорт, который она дает. Покупать их нужно сердцем, а не с калькулятором в руке.
Поэтому спорить тут бесполезно о чем-либо. Кому надо проехать на берег озера, тот проедет и на 105 тавоте, и на Хаммере. А выкрики всяких лишенцев, типа "наконец-то сняли бестолковый автомобиль с производства", это лишь от того, что эта машина не для них.
Так же можно спорить о красоте какой-то женщины. Для кого-то она будет так себе, середнячок или даже вовсе уродина, а для кого-то очень привлекательной и красивой.

H2 - бестолковая хрень , все то что он делает Силверадо с 4-х дверной кабиной сделает лучше плюс будеш похож на человека а не на нигера-наркодилера. Х3 по задумке ничего но несет в себе агрегаты крайне неудачной машины - Колорадо.

Все бы ничего, да вот только был он на Газ66

H2 прелесть. За короткую поездку проникся тем что в нём сидишь и по натуральному кайфуешь от самой машины

это просто детство не прошло, хочется поиграть в крутого

это просто детство не прошло, хочется поиграть в крутого