150-180 тыс. р. что можно взять?

Собственно в обозначенную сумму.
Пока склоняюсь к калине седану. (хэтч маловат а универсал на вторичном рынке редкий гость. Учитывая складываемость сидений седан калина не сильно уступает универсалу. )

самары не хочу. 10ки как-то душа не лежит, в грязь не заедешь толком.
Шеви-нива за эти бабки только 2003 год.
Почитал что у них за 100000 рассыпается - расхотелось как-то
Обычная нива не подходит - очень много по трассе езжу на приличные расстояния.
правого руля честно говоря побаиваюсь, хотя если попался бы funcargo в эту сумму....

Сейчас брату смотрел немного, по всему выходит, что за эти деньги либо мазда 626 или 326, лет десяти от роду. Либо Калина. В принципе, пока так и не решили что лучше. Шнивы есть, но как раз в том пробеге, когда требуют хорошего ТО, вот если бы у знакомого какого купить, тогда да....
Вот Калину-универсал найти б затакие деньги, нормально было бы, но их ещё в том возрасте нет, чтобы за 150-200 отдавали.

http://cars.auto.ru/cars/used/volkswagen/passat/?currency_key=&price_usd[1]=120000&price_usd[2]=180000&year[1]=1994&year[2]=2004&client_id=0&has_photo=1&body_key=&region_id=0&stime=0&available_key=&_p=2

но надо быть готовым немного вложить благо обходятся они как лада!!!

medved 73
брать столь пожилую машину как то сцыкотно...

можно взять не пожелую и пожалеть не меньше сейчас чем новее машина тем хуже стали делать
французев и форды точно не стоит брать!

брать столь пожилую машину как то сцыкотно.

unname22
самары не хочу.

Нормальное ведро, да и мотор долго ходит, и гораздо надежнее всякой сраной классики

я себе в качестве жоповозки пока машину ждал от диллера купил опеля омегу 1987 гв,ведро конечно полное. за 70 тыр месяц без поломок откатался. спихнул седня за 65,если вычесть сьемки-постановки научет то рублей за 15 был вполне себе мобильным и дешевле чем на такси.

Сан-Саныч
Это единственный нормальный вариант за эту сумму.
Как раз и по говну поездить, и парковаться на звук, ну и много других радостей обладания корытом которое не жалко и не страшно трахнуть обо что-то и которое чинится легче, быстрее и дешевле любой другой вазовской машины а также создаёт убогую иллюзию обладания почти машиной со спортивным закосом 😛

Нормальное ведро, да и мотор долго ходит, и гораздо надежнее всякой сраной классики

Мазда 626 GE( на ручке онли) будет лучшим вариантом, VW Passat но он страшненький. Дэу Нексия- можно найти беспроблемный вариант, если готовы поступиться чувством собственного достоинства ради езды 😊
Сан-Саныч. а чего иномарку то жалеть, я вот на своей и по звуку парковался и по говнам ездил, ничего не подводила, а трещины в бампере на скорость не влияют 😊
Будете смотреть мазду- не попадитесь на масложор и убитые гидрокомпенсаторы. Впрочем, любой машины касается.

Нексия

берите Калину
нормальная машина за такие деньги
лучше хэтч, чем седан
багажник почти такой же, а при снятой полке - больше
(у меня универсал 😊)

Сан-Саныч
Ну я15шку завтра продаю....
нихачу шило на мыло.
В нексии чрезвычайно мало места.
Мой рост 121 см, вес 120 с копейками кг, причем это не только живот.
реально если кто-то подобный садится в плечах сильно тесно и 5ю хрен врубишь... Это 15шка причем с кобровскими сиденьями, а нексия еще чуть теснее...
Эх, мне бы фанкарго с левым рулем.... мечты мечты...

Мой рост 121 см

NE
Нексия

В 626 мазде сиденья и руль регулируются по высоте.

Ну я15шку завтра продаю....
нихачу шило на мыло.

В нексии чрезвычайно мало места.

Alex1i
В 626 мазде сиденья и руль регулируются по высоте.
А чего продаете? Действительно, получается шило на мыло с таким бюджетом.

ну описался 181 рост.
А машина, ну невезет мне на нее изначально.
Да и щас стойки по кругу, патрубки радиатор, задние барабаны, и т.д. Оно мне надо?

Maksim V
Ну не рассказывайте мне, вон у соседа под окнами она стоит, вдоволь накатался на нексии...

Maksim V
ЗАМЕТНО БОЛЬШЕ

Может и больше. А места ни хрена нет внутри. Зато багажник 500 литров.

За 175 тысяч год назад купил 2-летнюю калину.
С пробегом 31, сейчас 53.
Жива старушка. Хотя выступала в роли учебной. Но ничего, побегает ишшо.

Alex1i
Мазда 626 GE( на ручке онли) будет лучшим вариантом

За такие деньги от нее куски кузова будут отваливаться по дороге

Ну не рассказывайте мне, вон у соседа под окнами она стоит, вдоволь

Откуда такие сведения? Я покупал свою за 145, там не то что куски кузова отваливались, даже ржавчинки нигде не было, на подъемник поднимаешь, все как на новой. Проблемы были, я уже писал, убитый сальник коленвала, шрус и под конец передние стойки и шаровые. Это после того как я всю область по ямам объездил. Это за 145, а за 180 я найду гораздо живее мазду. Не придумываю, и на рынке видел за 170 без масложора вполне дивой экземпляр и по объявлениям висят.

МОКИК. ЗА ЭТИ БАБКИ БУДЕТ ХОРОШИЙ

ну и? первая же запчасть от мотора по цене перекроет цену половины двигателя от самары.. и все под заказ будет. Совершенно не то что пошел в ближайший лабаз и купил любую деталь от этого зубила без какого либо геморроя и поменял ее прям перед домом за полчаса

Ваще не понимаю приобретения старого иномарочного говна за копейки.
Надо или относительно новую брать, либо уже нашу машину.
А старое инопомоечное корыто советовать ИМХО глупость, там можно ТАК попасть, что волосы даже на жёппе дыбом встанут.
А на нашем корыте несмотря на его убогость любой ремонт за исключением большого кузовного относительно дешев и доступен всем.

Sens 2-х летний мона взять со смешным пробегом и в отличном состоянии... если, конечно, не пугает факт, что будете ездить на ЗАЗе 😀
"+"
* крайне низкая угоняемость
* пассивная безопасность не сравнима с зубилами
* качество сборки и деталей (фактически половина с таврии (славуты), половина с Ланоса, ну еще немного своих собственных запчастей, но они относятся к редко ломающимся в основном)
* раз актуально - заднее сиденье складывается раздельно
* в конце концов симпатичнее он, чем убожества тольятинского автопрома, имхо
"-"
* не развитость сервиса в РФ, (хотя у меня за 3 года сдох тока термостат... замену - термостат от таврии, нашел без проблем, за 300 р.)
* продать, наверно, сложнее чем ВАЗ, ввиду стереотипа что "запорожец"...
* КПП поначалу жестковата и невнятна.. но быстро раскатывается. (ктобы не гнал на ДВС - это все гнусный звиздеж... мелитополь ходит по 250-300 тыщ до капиталки... если его конечно не убивать... )
* жрет по городу 8,5

http://cars.auto.ru/cars/used/zaz/sens/

если запчастей нет это плохо. На нашей машине они должны быть везде "онлайн", либо брать почти новую иномарку

Я в Питере, все запчасти на иномарки обычно есть в наличии под боком. Насчет ремонта двигателя- он у меня не ломался просто, хотя уже две старушки сменил. То есть я вообще под капот не заглядывал- только масло долить и омывайку и все.

Тоже выбираю корыто за 150к.
Пока такие выводы для себя сделал:

Нексия - удобная посадка, гур, кондей, комфортная подвеска. Но длинная, не хетчбек, гарь жрет как танк, едет как баржа - вальяжно и задумчиво. Слишком уж задемпфированное. Хотя, может это с непривычки так.

Самара - хетч, управляется остро, подвеска вменяемая, динамики достаточно для города, с инжектором жрет умеренно. Чтоб она потеряла ход - нужно очень постараться. Но она без кондея, летом в пробках это уныло(

Сенс - как понял, подвеска от нексии, трансмиссия от таврии. В длинну чуть-чуть покороче. Насколько ему хватает 53лс - хз. Кондея тоже нет.
Кузовщина вроде под него есть, но конечно не в самых ближних магазах.

P.S тут люди на полностью исправных трехлетних иномарках 10 раз думают, ехать ли вдалека на машине, или нет. Потому что если вдруг что - это писец стресс. А на корыте возрастом 17 лет, какое бы оно ни было хорошее, за пределы города вообще страшно соваться. Может быть это перестраховка. Но...

А на корыте возрастом 17 лет, какое бы оно ни было хорошее, за пределы города вообще страшно соваться.

гарь жрет как танк, едет как баржа - вальяжно и задумчиво. Слишком уж задемпфированное. Хотя, может это с непривычки так.

Dron+
А на корыте возрастом 17 лет, какое бы оно ни было хорошее, за пределы города вообще страшно соваться. Может быть это перестраховка. Но...

Dron+
Сенс - как понял, подвеска от нексии, трансмиссия от таврии. В длинну чуть-чуть покороче. Насколько ему хватает 53лс - хз. Кондея тоже нет.
Кузовщина вроде под него есть, но конечно не в самых ближних магазах.

70 л.с. 😊 ДВС 1.3
в городе хватает отменно... на 1-2 передаче в разгоне до 70 кмч рвет 12-ки 16v на старте к слову... на трассе при скорости свыше 110 - тупее чем 12-ка...Кондей есть. Сейчас ставиться на Chanse. (теперь марка называется так... и ГУР ставят...). У меня простая.. без ГУРа и кондея...

Der Fox
в городе хватает отменно... на 1-2 передаче в разгоне до 70 кмч рвет 12-ки 16v на старте к слову...

охо-хо.

А он не умрет-то на 2 передаче до 70 разгоняться?

Калина должна тогда с ее 80 лошадями взлетать на третьей.

Боюсь представить, что тогда будет вытворять 626 мазда с 144 сильным мотором 😀

на 2-ой и на 90 не мрет 😛 проверено 😀 ,но обороты, конечно, уже к отсечке... вообще мелитополь очень любит обороты.
Калине, ее + 10, дают преимущество при разгоне после 90. Т.к. на 4-ой запал МЕМЗ уже падает....

Alex1i
Боюсь представить, что тогда будет вытворять 626 мазда с 144 сильным мотором 😀

а субарик wrx sti будет просто "ну ваапче" ! 😀

http://www.youtube.com/watch?v=da4X7UJBNKY&feature=player_embedded
Sens VS Corvet 😀
ну запор там естеснна заряженный

Der Fox
Калине, ее + 10, дают преимущество при разгоне после 90. Т.к. на 4-ой запал МЕМЗ уже падает....

Может быть. Калину со светофора делают девятки. А вот после 100 вроде и ничего - только страшно, от того, что плавает. 😊

Доброволец

Может быть. Калину со светофора делают девятки. А вот после 100 вроде и ничего - только страшно, от того, что плавает. 😊

плавает на стоковой резине? думаю на екогаме или мишлене плавать не будет...

Maksim V
6) На "14 колёсах НЕ БРАТЬ !!!

Почему?

Maksim V
Очень быстро (к 30 тыкам) накрываются ступичные подшипники , а на 13 колёсах - они "вечные"

А где связь?

А где связь?

Alex1i
Больше колесо- соответственно больше угловые нагрузки на подшипник и износ.

* - и даже если изменился, но в пределах допуска.

Я заметил, что владельцы "медленных" машин очень любят тешить свое самолюбие рассказами как девятка делает приору, приора делает бумер, калина делает мазду и так далее. Часто используется как аргумент в пользу покупки данной марки. Обычно уходят в игнор после того, как запостишь паспортные данные, по которым у бумера 9 секунд до сотни, а у девятки 13.2.
Сейчас посмотрел, действительно, самый мощный сенс быстрее самой слабой двенашки.

по паспортным данным, разгон до 100 на сенсе - 17 секунд. Это медленнее, чем на классике 😊
у сенса нет понятия "самый мощный". У Сенсов есть единая комплектация с ДВС Мемз 1.3 л. (70 л.с.) и 5 ст КПП. А зарядить в той или иной степени, можно любую машину... У Сенса дурная тяга на 1 и 2 передаче... по-этому он и рвет вперед... но вот, к огромному сожалению, дальше мелитополь тупо вянет. Для города всего этого вполне хватает. Т.к. на городских скоростях ускорение очень неплохое, но на трассовых скоростях стоковый Сенс - утюг. Стоковый Сенс при разгоне до 70 кмч 12-ку 16 клапанов обгоняет. На 3-ей идут +- вровень, на 4 - ваз убегает. Данная информация дана для сравнения, чтобы была понятна динамика. Т.к. как разгоняется 12-ка, думаю, знают многие. 10-ки vs бумеры это все хня... Хотя мне довелось прокатиться на 13-ой с ДВС Приоры. Тачка дурная. и до 100 там ничуть не хуже бехи.. теже 8-9 сек..
Самолюбие никто не тешит... я просто объясняю что в Сенсе к чему...
Кстати никому никогда не навязывал, но за указанный бюджет, имхо, самое адекватное.
p.s. мне, перепрошивкой и демонтажом ката удалось добиться 100 за 12 секунд...

Alex1i
Я заметил, что владельцы "медленных" машин очень любят тешить свое самолюбие рассказами как девятка делает приору, приора делает бумер, калина делает мазду и так далее.

Вы невнимательно читаете. Или видите, то что хотите видеть.

Владельцы калин ничем себя не тешат. Дешевые понты раскидывают владельцы дешевых иномарок - лачетти, лансеров и мазд троек. Именно они возят сеточку на заднем номере и пытаются играть в шахматы на дороге.

А вот владельцы по-настоящему мощных машин этим почему-то не увлекаются. Интересно почему?

Maksim V
2) Расход будет в пределах 6,5- 8 литров ( летом).

Подмечу, что вышеуказаннные перлы в основном свойственны заядлым баржаводам и любителям классики. Ну и отчасти ланосоводам. Калина ни в коем случае, она шустрая достаточно.
Посты про то, как шоха или девятка делает дешевую недо-иномарку встречаются чуть менее часто, чем совет купить ту же шоху или оку при бюджете 100-200 тыр.

А можно я все же посоветую бюджетное, крепкое, ремонтопригодное, комфортное и красивое на мой вкус?
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/5928158-03d3.html
Линкольн Таункар середины 90х

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/5653469-f666.html
Шевроле Каприс Классик середины 90х

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/6021355-e460.html
Краун Виктория середины 90х

Если чуть добавить и чуть поторговаться то можно найти
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/5551440-115c.html
Кадиллак Де Виль середины 90х

В принципе надежные простые машины. Двигатели в современном понимании "вечные" 😛, запчасти дешевые, а комфорт выше всяческих похвал, особенно в сравнении с тем, что здесь предлагалось.
Что касается бензина, да жрут литров по 15-20, но можно сэкономит на масле, ибо минералка. Нормальную машинку тоже найти можно, в смысле не убитую и не сгнившую 😛

и налог 50 тыс )

итить че вы советуете, название темы прочитал, зашел, смотрю на фотЫ: ЫыыЫыЫХхыхыхыхы 😀

трещер
и налог 50 тыс )

итить че вы советуете, название темы прочитал, зашел, смотрю на фотЫ: ЫыыЫыЫХхыхыхыхы

Кадиллак Де Виль середины 90х

Alex1i
Вот это монстр. Там V8?

Выглядят они конечно офигительно, но это ни разу не городские авто)

Да, расход удручающий получится.

а сенс много жрет?
ланосы вроде так же не так дорого стоят....

unname22
а сенс много жрет?
ланосы вроде так же не так дорого стоят....

если ездить по городу все время с "тапкой в пол", то выходит под 9,5
если ездить спокойно, то 8
По трассе на 100 кмч - 6
На 140-150 - 7,5

Полистал.
на нексии меня совершенно не устраивает краштест.
Я тут писал как перед новым годом встречку словил, что-то как-то после этого я стал относится к этому более серьезно.

На ланосе говорят само по себе кузовное железо чересчур тонкое, буквально остаются следы от разной ерунды.
На сенсе к этому еще говорят коробка не айс...

unname22
На ланосе говорят само по себе кузовное железо чересчур тонкое, буквально остаются следы от разной ерунды.
На сенсе к этому еще говорят коробка не айс...

для меня КПП - самый главный минус Сенса. Нечеткая. После 10 тыщ становится лучше... но все равно, даже до уровня ланосовской - тоже далекой от идеала, не дотягивает. Это факт. Даже КПП зубил более четкие +- ...
Кузовное железо - оцинкованное. За три года все сколы так и остались просто рыжими точками, краска не вспучилась не над одним. Корозии нет нигде.

Der Fox
Понятно, я не про гниение, говорят именно толщина металла у ланоса маленькая, вплоть до следов отпечатков рук при надавливаниии...

unname22
Der Fox
Понятно, я не про гниение, говорят именно толщина металла у ланоса маленькая, вплоть до следов отпечатков рук при надавливаниии...

не замечал 😊 но металл, конечно, не как у "победы" 😀

тема на 4 страницы, хотя взять можно только девятку (или ее реплику в виде 2114)

что тут обсуждать можно не пойму никак

n1ce
А вы по сторонам смотрели?
Хотя я все-таки пока к калине склоняюсь

эта которая с майкой в комплекте?

брать 9-ку за 150??? мда уж...
14-я еще куда не шло.. но тока не 9-ка за эти деньги...

собсна девятка это и есть 14, всю жизнь называл девятку девяткой и даже когда ее на заводе обозвали 14 и облепили пластмассой..

там ток для 14 летних разница очевидна.

говоря слово 9ка, я имею ввиду все семейство зубил, от 8ки до 99 (ой, пятнашки, да?))

ЗЫ: 9ка лучше 14, 99 лучше 15ки

Der Fox
Нуу...
если надо я вам найду за 150-180 фактически 2007 года машинку в состоянии конфетки инжекторную, только мне её не хочется.

"я хочу странного"

unname22
"я хочу странного"

"странное" предлагал bons 😀
там как раз... индивидуальности

Der Fox
"странное" предлагал bons
там как раз... индивидуальности

Тогда уж мечта детства, марк 2 в 90м кузове...

Американское 5-6 метровое корыто 10-15 лет от роду никак не может быть единственной машиной для нормального человека, поскольку весьма неадекватно по эксплуатации. Это скорее машина для души, вторая или третья, хранящаяся в гараже (притом обычно в нестандартном, так как в стандартный таже краун виктория по длине не входит, или ее надо лупить дверью по заднему бамперу когда она уперлась передним в противоположную стенку) и на которой выезжают прокатицца с девочками после долгого у нудного восстановления до оригинального состояния.
Стиль присутствует, не вопрос, однако надо понимать перспективы такой езды и обладания таким ведром. Двигатель вечен, ибо удельная мощность минимальна, расход бензина немаленький, железо весьма подвержено ржавлению, посему я бы рассматривал такой сарай только как летний вариант и хранения в гараже.
Только если авто привезено не из Техаса а из т.н. "ржавого пояса" США, более чем вероятно что изнутри уже не металл уже а труха

Сан-Саныч
Американское 5-6 метровое корыто 10-15 лет от роду никак не может быть единственной машиной для нормального человека, поскольку весьма неадекватно по эксплуатации. Это скорее машина для души, вторая или третья, хранящаяся в гараже (притом обычно в нестандартном, так как в стандартный таже краун виктория по длине не входит, или ее надо лупить дверью по заднему бамперу когда она уперлась передним в противоположную стенку) и на которой выезжают прокатицца с девочками после долгого у нудного восстановления до оригинального состояния.
Стиль присутствует, не вопрос, однако надо понимать перспективы такой езды и обладания таким ведром. Двигатель вечен, ибо удельная мощность минимальна, расход бензина немаленький, железо весьма подвержено ржавлению, посему я бы рассматривал такой сарай только как летний вариант и хранения в гараже.
Только если авто привезено не из Техаса а из т.н. "ржавого пояса" США, более чем вероятно что изнутри уже не металл уже а труха

Я не знаю что такое LG и мне это неинтересно
Лично сам не эксплуатировал американцев, однако по работе на объекты ездил много раз с нашим водителем на его краун виктории 95 года. Гнилое говно, хотя мотор в идеальном состоянии. Оцинковки нет, металл ржавеет в момент.
В гараж не влезала. Монументальность присутствовала, однако ржа везде где можно портила вид очень сильно, хотя вероятно это и неважно на рамной машине.

Но не считаю нормальным покупать крейсер ржавым. Он или новый должен быть (либо нержавый пусть и старый) или он нах не нужен
Покупать мегасарай с ржавчиной кажется глупым, ибо какая тогда от него польза? Конец длинее не станет от обладания гнилой баржи, а расходы на бензин примерно равны расходу приличной машины без дыр

вот когда начинают обсуждения теоретики, которые ездили не на своей машине и вообще не ездили за рулем, тема скатывается к обсуждению покупки более необходимой в жизни мебели из красного дерева 😀

n1ce
тема на 4 страницы, хотя взять можно только девятку (или ее реплику в виде 2114)

ты хоть 1 машину купи , потом поговорим, пешейход обиженный.
ты , кстати, не в марьино родился, случаем? многое бы объяснило..

n1ce
вот когда начинают обсуждения теоретики, которые ездили не на своей машине и вообще не ездили за рулем, тема скатывается к обсуждению покупки более необходимой в жизни мебели из красного дерева 😀

Мне достаточно видеть что на японках такого возраста ржавчины обычно нет, а на американцах есть, практически на всех. Для меня лично это знак что корыто явно не предназначено для нашей зимы, либо корыто должно сливаться после 2-3 лет эксплуатации.
А тут прям рекламируется что американское авто это товар из серии ножей Викторинокс типа "однажды и на всю жизнь".
Да, вероятно так может быть если брать такое корыто с новья и следить за ним постоянно, а не покупать откровенный металлолом за 3-4 тысячи евро.
Ну подумать только.. растаможка этого сарая стоит только тысяч 40 долларов, ну в каком состоянии будет кусок говна за 4-5 тыс долларов?

Поскольку лично у меня авто ездит до своей естесственной смерти, то я вполне вижу необходимость быть либо коррозионно устойчивым, либо использоваться только летом.
Держать баржу для лета для меня лично малопонятно, хотя бы потому что например в мой стандартный гараж эта краун виктория не вошла, пришлось отрывать полки в конце гаража, иначе было ворота не закрыть
Даже сраная Алмера и то впритык входит изза обычных 30 см полок, вокруг нее в гараже можно обойти с трудом, про какие то работы с машиной говорить не приходится. А эту краун викторию прижимали одной стороной к стене чтоб нормально вылезти

Ну и по Питеру налог несколько другой как по другим регионам, включая Москву, так что у нас держать 5литровую баржу преклонного возраста будет неразумным и гораздо более дорогим чем в Москве

Я бы понял покупку двух-трехлетнего Кадиллака или еще какого сарая, это хоть как-то впечатляет, а приобретение побитого молью старого линкора только из-за размера с моей точки зрения бессмысленно и глупо. Член длиннее не станет, ну может только если прёт от размера машины. Ну не знаю, меня лично прёт больше когда машина нержавая.
А покупать баржу за 150 тысяч.. это конечно забавно 😀
PS мебель ни при чем на самом деле.

n1ce
собсна девятка это и есть 14

Сан-Саныч
Я не знаю что такое LG и мне это неинтересно

Сан-Саныч
Лично сам не эксплуатировал американцев, однако по работе на объекты ездил много раз с нашим водителем на его краун виктории 95 года. Гнилое говно, хотя мотор в идеальном состоянии. Оцинковки нет, металл ржавеет в момент.
В гараж не влезала. Монументальность присутствовала, однако ржа везде где можно портила вид очень сильно, хотя вероятно это и неважно на рамной машине.

Сан-Саныч
Ну и по Питеру налог несколько другой как по другим регионам, включая Москву, так что у нас держать 5литровую баржу преклонного возраста будет неразумным и гораздо более дорогим чем в Москве

bons
Я разве говорил, что нужно покупать ржавую машину? Вроде нет. А вот ржавчина приличный повод поторговаться на стоимость окраски

bons
В общем я так понял, что с вашей точки зрения у американских крейсеров только три недостатка:
1. В гараж не влезает
2. Бензина много жрет
3. Ржавеет сильно, хотя сомневаюсь я, причем аргументировано сомневаюсь.

bons
Все остальное одни достоинства

bons
А вот в варианте с малолитражками(русскими, корейскими, немецкими и пр.) все три пункта со знаком "+" являются единственными достоинствами . В остальном крейсеры выигрывают, включая цену

bons
Налог у вас будет 9650 рублей в год

bons
Простите, ошибся . Я имел ввиду ваш Ниссан, который до этого был машиной Samsung SM3, которая до этого называлась Nissan Bluebird Silphy

Сан-Саныч
Вы внимательно почитайте, и не пишите глупости на этот счет на самом деле

Сан-Саныч
Те проблемы что вы написали и не проблемы если берется новая машина относительно. А если старая, то эти все проблемы не стоят выеденного яйца по сравнению с гемором как восстановить кузов

bons
А разве у вас не Альмера Классик? Тогда все гораздо печальнее . Уж ведро, так ведро.

bons
улевая рейка(головная боль) ходит 50-70 тыр(3 случая у знакомых), не чинится и стоит около 25 тыс+работа около 4. За эту сумму на Краун Викторию можно мотор купить и установить

bons
Ну и где здесь ржавчина???

Там много интересных мест, можно например ковырнуть мастику на днище и обнаружить много интересного, хотя снаружи все супер.
Или Вы внутрь порога залезете как-то?
Корыто на фотке отлично, я ж не говорю что я против таких авто, но не верю что за такие гроши оно может быть в нормальном состоянии.
В новом да. Машинка супер, иметь новый линкор я бы не отказался....
Но относительно новый, ну или пусть с консервации
А вот старое ведро х.з., если только выбирать самому в США и брать с южных штатов где соль не сыплют

Налог тут небольшой, действительно, однако все также я твердо уверен что эта машина для хайвея, плюс для гаража и не для ежедневной езды, то есть всетаки машина для частного дома, частного гаража а не парковки во дворе многоэтажек.

А автору топика нужно корыто для ежедневной езды, а для этой цели американец ну никак не подходит, будь он в два раза длинее, в пять раз комфортнее и потребляй он хоть 76 бензин, тем более в условиях мегаполиса

Сан-Саныч
У меня N16
Классик по сравнению с ней полное говно, ездил на обоих, так что убеждайте кого-то другого

Сан-Саныч
Налог тут небольшой, действительно, однако все также я твердо уверен что эта машина для хайвея, плюс для гаража и не для ежедневной езды, то есть всетаки машина для частного дома, частного гаража а не парковки во дворе многоэтажек.

А автору топика нужно корыто для ежедневной езды, а для этой цели американец ну никак не подходит, будь он в два раза длинее, в пять раз комфортнее и потребляй он хоть 76 бензин, тем более в условиях мегаполиса

bons
но и 16я, тоже,

bons
плюс ко всему еще и старая

bons
Хотя, конечно относительно крепкая, то есть крепче Пыжей , хотя бы

bons
Реально настолько крепкий и надежный, что аж не верилось

bons
ИМХО, ломаться там просто нечему

bons
Я бы при таком раскладе взял бы, причем из всего именно дорестайлинговый Каприс.

Я бы таких американцев не брал из-за коробки-автомата. Какая бы она не была хорошая, все-таки не вечная. Ручная внезапно ломается гораздо реже кмк, да и перебирается проще и после переборки будет ходить еще долго, а не как автомат по 10 тыс. км и снова ломаться.
Берите старую иномарку, но попсовую: опель вектру, астру, мазду 626, 323. Этих машин больше всего среди старья и с ремонтом и запчастями будет меньше проблем. И не надо забывать, что через год-два машину надо будет продавать. Как думаете, что проще продать, опель вектру или практически эксклюзивный шевроле каприз 92 года? 😊
Топикстартеру совершенно правильно посоветовали брать нексию или более комфортного, но и более укатанного немца или японца.

Alex1i
Как думаете, что проще продать, опель вектру или практически эксклюзивный шевроле каприз 92 года?

на сколько я понимаю человек говорит. у меня есть 150 максимум 180. и я хочу ездить. а уговоры на американца или более менее приличную в юности иномарку моментальную езду не подразумевают. а если трахаться, то какая разница с чем!

Думаете, проще продать самару за 160 тыр( цена после года езды? 😊 Сан-Саныч, только истинные ценители нашемарок купят ее за такие деньги.

а уговоры на американца или более менее приличную в юности иномарку моментальную езду не подразумевают

В то же время отец ездит на ВАЗ 2107, покупалась новой 4 года назад. Пробег 100 000, не менялось НИЧЕГО, кроме расходников( колодки масло, диск сцепления) и двигателю еще очень далеко до капиталки. Басни, что двигатели классики ходят 100 тысяч пошли из совка, когда вместо масла лили что попало- на современном масле движки ходят намного дольше. Не ломалась.
Но это машина другого класса, комфорта нет. Всем что хочешь открыть приходится хлопать. В салоне сильный шум двигателя и КПП, стеклоподъемники "дубовые", по трассе шум многократно возрастает от набегающего воздуха, назвать место водителя неэргономичным- ничего не сказать. Плюсы для приличия тоже отмечу: тормоза в принципе нормальные, динамика достаточная, расход на инжекторном двигателе небольшой и по ямам приятно ведет себя подвеска. Также на фоне всеобщего шума вас нисколько не будет раздражать небольшая скрипучесть салона( действительно небольшая).

Alex1i
у меня у отца семерка 5ого года )

Alex1i
Думаете, проще продать самару за 160 тыр( цена после года езды? Сан-Саныч, только истинные ценители нашемарок купят ее за такие деньги.

Alex1i
Получается что-то около 40 т.р вместе с работой, и можно ездить еще тысяч 30 спокойно.

Alex1i
Басни, что двигатели классики ходят 100 тысяч пошли из совка, когда вместо масла лили что попало- на современном масле движки ходят намного дольше. Не ломалась.

Alex1i
Также на фоне всеобщего шума вас нисколько не будет раздражать небольшая скрипучесть салона( действительно небольшая).

Alex1i
расход на инжекторном двигателе небольшой

Каждый хвалит свое 😊
unname22, купите то, что Вам нравится в указанном бюджете ! Это главное ! В первую очередь машина должна нравится... все остальное фигня. Но если на первое место ставить простоту обслуги и простоту продажи, то тут тока ВАЗ 😀 ...с ним меньше всего потеряешь... но вот безопасность 😞

Да это понятно.
Просто хотел еще вариантов на подумать.
В принципе доволен, многое подсказали что посмотреть можно.

СТоит отъехать 100 км от мегаполиса и самара пользуется бешеной популярностью. На землю сойдите с мерседесов и бентли...

куясе отдать 40 тысяч руб за 30 тыс км.....на самаре уходит ровно в 4 раза меньше, притом на моем древнейшем ведре

Ну да..265 тысяч и компрессия 13,5-13,5-14-14..
Тут или два варианта.. пробегает еще столько же либо уже кольца залегли

2107 по сравнению с самарой имеет достаточно тихий салон. У меня все скрипит, но я починил просто, регулировкой громкости музыки

честно говоря не очень поверю... Небольшой это сколько по трассе при скорости 80-90?
На девятке с объемом 1,3 литра добивался не более 5,5 литров... Это все что смог выжать в тошнотворном режиме.
На алмере с мотором 1,5 литра удалось тошнить с раскладом 4,2 литра на сотню. Меньше никак не получилось, увы...

ещё вчера хотел написать лень было. если колен-вал болтается так, что масло давит через сальники это устраняется шлифовкой шеек и установкой вкладышей ремонтного размера или менять-менять менять сальник, но если масло бесследно пропадает, это к коленвалу не имеет никакого отношения.

ещё вчера хотел написать лень было. если колен-вал болтается так, что масло давит через сальники это устраняется шлифовкой шеек и установкой вкладышей ремонтного размера или менять-менять менять сальник

Я бы взял бмв или мерседес начала девяностых. В зависимости от состояния они стоят от 30 до 300 тыс. Знаю товарища, который за 45 взял задроченного волчка (правда с живым мотором) и ездит на нем уже третий год, заходя под капот только для доливки масла. Сам на баварской помойке тоже езжу не первый год и она меня не динамит.

300 тысяч за бумер начала 90х это надо сильно его любить 😊 За 300 видел 10-летние пятерки и тройки.
Кстате, совсем недавно знакомый продал пятерку 94, кажется, года за 190 тысяч. Вполне живая. Двигатель 150 л.с. и АКПП, все работает. Ездил на ней, комфортный агрегат. По обслуживанию ничего сказать не могу- не ломалась, пока он на ней в зад 99 ладе не въехал(не виноват был). К чести этой машины у девятки багажник в салон ушел, повело стойки, крышу, а у БМВ только немного передние стойки и по кругу все железо спереди.

Alex1i
300 тысяч за бумер начала 90х это надо сильно его любить 😊 За 300 видел 10-летние пятерки и тройки.

Запросто. Двадцатилетняя машина может оказаться в лучшем состоянии, чем пятилетняя (часто так и бывает - пять лет поездили, сломать всё уже успели, а делать еще не начали) Е34 М5, скажем, полностью сделанная и ухоженная может уехать далеко за 300 тысяч.

Я бы за 300 лучше поинтера 5-летнего взял в идеальном состоянии 😊
Касаемо лучшего состояния- полностью согласен. С 10летними много головной боли бывает.