Очень дорого , просто АФИГЕТЬ !

Эксплуатация иномарки занятие не для слабонервных .
Считаем приблизительно во сколько обходится "удлинение пиписьки" самым простым автомобилем " Опель Астра" или ему подобным .
В 2007 году Астра стоила "на выходе" - 550 000 р .
Считаем :
550 +230 ( бензин за 100 тыков) + 200 ( ТО и замена деталей )+ 30 (резина ) + 170 (КАСКО+ОСАГО) + 10 ( транспортный налог ) + 200 ( потеря при продаже ) + 350 ( надо добавить на новую )

ИТОГО : Стоимость владением некого усреднённого автомобиля гольф-класса с последующей покупкой аналогичного , через 36 месяцев и 100 000 км пробега РАВНЯЕТСЯ - 1 540 000 рублей или 42 777 рублей в МЕСЯЦ или 1426 рублей в сутки или 60 рублей в час .

Теперь возьмём НИВУ не как конкурента по комфорту и безопасности , а просто как образец ЯКОБЫ очень дорогого в эксплуатации автомобиля.
В 2007 году ВАЗ- 2131 стоил 250 000 рублей.
Считаем :
250 + 240( бензин ) + 7 (ТО) + 18 (предположим что у НИВЫ сломается ВСЁ и ДВА раза) + 10 ( осаго)+ 1700 ( транспортный) 50( потеря при продаже ) + 60( надо добавить на новую)

Итого : Стоимость владения якобы самым "ломучим" и "жручим" автомобилем отечественного производства составила за 36 месяцев и 100 тыков :
637 000 рублей или 17 695 рублей в месяц или 590 руб в сутки или 24,5 рубля в час .
В результате получаем что стоимость владения самой неломающейся иномаркой в сравнении с самым "ломучим" автомобилем
в 60 : 24,5 = 2 ,44 раза дороже .
Таким образом , как Вы братцы не считайте, но наука АРИФМЕТИКА доказала , что за комфорт и выражение своего социального положения надо заплатить МИНИМУМ в 2 ,5 раза больше в процессе эксплуатации.
Естественно с ростом класса автомобиля эта разница будет расти в геометрической прогрессии .( Стоимость не самого дорогого литого диска премиум -класса - 80 000 руб , а на машине их минимум 4 )

тут слишком много но.
можно ездить на 2х летней машине без каско и через 2 года продать ее не очень-то сильно дешевле и тд

Лошадь с телегой выйдет ещё дешевле, а велосипед типа РИКША вапще даром(если собран с помойки своими руками) 😀.
Ездил я на этом экономном авто 12 лет+1.5 шнива, больше не хочу и семья моя не хочет.
Езжу на китайском "говне" и как страшный сон вспоминаю те времена.

ИМХО не корректный подсчёт. На ниву посчитали только бензин и масло самое дешёвое, а на иномарку ТО на сервисе, КАСКО, да и потеря при продаже для нивы очень оптимистичная.
Но ВАЗом владеть полюбому дешевле. Даже экономия на КАСКО и на ТО очень большая.

это как - от да...
но. слишком много но....
какое нах социальное положение, продемонстрированное астрой...
а так - я думаю, шо классика жыг еще выгоднее...
но - не все в этом мире меряется деньгами, ага.... для меня важно, к примеру, время, уделяемое техобслуживанию авто... и ремонту оного...
по "расчету" стесняюсь спросить:

а расход 10 - 11 литров на сотку это откуда данные? это каг надо тапку топтать?
а вот эта вот графа - надо добавить на новую она о чем? и как соотносится со стоимостью эксплуатации авто? как - то уж больно притянуто за уши...
И - ни в жисть не поверю, что все ремонты нивы укладываются за 100 тыс пробега - в 18 тыр. Это с учетом ремонта усвоими силами или у дяди ашота?

Maksim V
Теперь возьмём НИВУ не как конкурента по комфорту и безопасности

и даже те невнятные, притянутые за уши цифры - они меркнут на фоне не дай бог аварии... а за здоровье или жизнь... не так уж и много...

Maksim V
Не экономный Вы человек.
Вот тут во дворе есть один, нашел на помойке велик. Цена затрат= 0! Приделал к нему рикшу, все детали с той же самой помойки. Цена затрат 0! Запасные колеса к велику тому. Цена затрат 0!
Топливо: три доширака в день. Цена затрат 80 руб.
Перевезти на рикше можно 10 человек по 3 км каждого. Прибыль- 800 руб/день. (по вкусу добавить час/секунду/мгновение)
Ну и где Ваша Нива?

ПыСы А еще можно пойти в страховую контору и вымолить на рикшу КАСКО, ОСАГО, ДСАГО, ХСАГО... И заплатить... Много заплатить. На случай угона рикши, например. Тогда стоимость владения рикшей превысит стоимость владения Нивой.
А если рикшу ремонтировать у оф. дилера Мерседес... Тады ваааащееее будет 😛

ПыПыСы На выходе мы имеет совершенно никакой расчет, который не отражает ничего, кроме желания Максим5 дико экономить(вплоть как у Полекса, мутить в гараже по веревочке сход-развал), а Сивути наоборот- застраховаться от всего и делаться в самом дорогом месте.

чего то дофига как то наприбавляли! а если здесь попробовать посчитать?: http://www.rb.ru/poll/2/

У меня нива была 6 лет, продана весной с пробегом 60тык. За один только последний год эксплуатации она сожрала денег больше, чем бумер, за все 2.5 года эксплуатации. А если бы прибавить к нивскому пробегу те 40 тыщ, что я проехал параллельно на бмв, то нива бы наверно уже в порошок стёрлась 😊

Лесник 61
Лошадь с телегой выйдет ещё дешевле,

SandmanJK
У меня нива была 6 лет, продана весной с пробегом 60тык. За один только последний год эксплуатации она сожрала денег больше, чем бумер, за все 2.5 года эксплуатации. А если бы прибавить к нивскому пробегу те 40 тыщ, что я проехал параллельно на бмв, то нива бы наверно уже в порошок стёрлась

У меня нива была 6 лет, продана весной с пробегом 60тык. За один только последний год эксплуатации она сожрала денег больше, чем бумер, за все 2.5 года эксплуатации. А если бы прибавить к нивскому пробегу те 40 тыщ, что я проехал параллельно на бмв, то нива бы наверно уже в порошок стёрлась

На ниву посчитали только бензин и масло самое дешёвое, а на иномарку ТО на сервисе, КАСКО, да и потеря при продаже для нивы очень оптимистичная.

И - ни в жисть не поверю, что все ремонты нивы укладываются за 100 тыс пробега - в 18 тыр.

Maksim V
Ну это я "загнул" немного

Maksim V
комфорт и выражение своего социального положения надо заплатить МИНИМУМ в 2 ,5 раза

а такие передергивания - не создают иллюзии стремления к истине...

Maksim V
+ 200 ( ТО и замена деталей )+ 30 (резина )
+ 7 (ТО) + 18 (предположим что у НИВЫ сломается ВСЁ и ДВА раза)

интересная у Вас арифметика ... Вы считаете ТО для жопеля у самого дорогого официала и самостоятельные "обслуживания" под пиво в гараже для нивы ... опять-же нива у Вас таинственным образом ездит без резины ... или жопель из салона выдается "на кирпичах" ... на 18 тыс ЧТО Вы сможете починить у нивы? ... ради интереса ...

Maksim V
комфорт и выражение своего социального положения надо заплатить МИНИМУМ в 2 ,5 раза больше в процессе эксплуатации.
Естественно с ростом класса автомобиля эта разница будет расти в геометрической прогрессии .( Стоимость не самого дорогого литого диска премиум -класса - 80 000 руб , а на машине их минимум 4 )

хм...буду знать, что Астра, это оказывается комфорт...
а стоимость диска... это смешно просто
сейчас практически на любую машину можно купить комплект неоригинала (который не хуже, если не лучше) где-то за 30-ку

что ваш образ действий - типа покупки новой нивы - единственно правильный. а все, кто выбирают другой вариант действий - лохи, купившиеся на

ASDER_K
ну и это... я себя слишком люблю. чтоб на ниве ехать на 3000 км...

во-во...у меня была когда-то Нива, и я, молодой и глупый, ездил из Москвы на ней к бабе в Орехово-Зуево. По трассе в ней мотор ревет, мосты, раздатка, резина гудят... не прет нифига, сучий тарантас, одним словом. Дабы не обидеть счастливых обладателей Нив, добавлю, что это все про трассу. За городом на ней может и ничего.

Maksim V
Про бобров довод...
А что если мне никакие бобры не нужны?
Значит, по-вашему методу, я делаю вывод- Нива машина однозначно не пригодная для использования. Потому как грязь с бобрами не водится на садовом кольце.

тема сразу видно предназначена для срача 😊 а у автора предвзятое отношение к иномаркам 😊

просто ездить ловить бобров на НИВЕ гораздо сподручнее чем , к примеру на "рафике" или " форике".

нива у Вас таинственным образом ездит без резины

на 18 тыс ЧТО Вы сможете починить у нивы? ... ради интереса ...

Ну все в этой жизни сводится к деньгам. За все надо платить в большей или меньшей степени. Когда станет по другому, то на бобров будут брать BMW X5))))

рассчет-говно.. автора -забанить за разжигание срача 😀

Maksim V
30 (резина )

Опять ТС нажрался толи грибов толи курнул
Ну сколько уже можно в каждую тему влазить со своей сраной нивой и доказывать всем что это уе...ще из прошлого века оптимальнгый вариант для всех

а у автора предвзятое отношение к иномаркам

Потому как грязь с бобрами не водится на садовом кольце.

Если кто-то считает , что это не так , аргументированно попытайтесь доказать , что эксплуатация , ну к примеру МИЦУ Лансер ДЕШЕВЛЕ , чем эксплуатация ВАЗ-2112 .
Эта тема создана не для срача , не для измерения пиписек, а для простых расчётов .
Ибо во всех темах народ кричит - иномарки в эксплуатации дешевле ,но цифр НЕТ.
Хорошо - докажите , что стоимость генератора для Мицубиси лансер в 1000 долларов это меньше , чем 100 долларов за генератор ВАЗ .

Pavel_A
Но ВАЗом владеть полюбому дешевле. Даже экономия на КАСКО и на ТО очень большая.

вы так думаете?

КАСКО на Калину мне стоило почти столько же сколько каско на Опель, который в 2 раза дороже.

мистика...

Maksim V
А ничего , что у меня их 11 было ?

Maksim V
весьма условно и приблизительно

Maksim V
Если кто-то считает , что это не так , аргументированно попытайтесь доказать , что эксплуатация , ну к примеру МИЦУ Лансер ДЕШЕВЛЕ , чем эксплуатация ВАЗ-2112 .
Эта тема создана не для срача , не для измерения пиписек, а для простых расчётов .

Ariy
Ну сколько уже можно в каждую тему влазить со своей сраной нивой и доказывать всем что это уе...ще из прошлого века оптимальнгый вариант для всех

Ну сколько уже можно в каждую тему влазить со своей сраной нивой и доказывать всем что это уе...ще из прошлого века оптимальнгый вариант для всех

Дело не в НИВЕ и не в АСТРЕ , просто в закрытой теме пришли к выводу , что действительно иномарки содержать дорого .

Ariy
нажрался толи грибов

Maksim V
Ну а двигатель за 100 000 км не сломается , так же как и РК и редуктора мостом .

Весьма бредовое сравнение, чистая теория о поведении сферической "иномарки гольф класса" и Нивы в в вакууме.

У меня есть Нива с пробегом чуть более 50 тыс и "иномарка гольф класса" с пробегом чуть менее 300 тыс. Так вот на Ниву я потратил уже больше чем на иномарку. Иномарка фактически БЕСПЛАТНА в эксплуатации, ресурс деталей намного выше чем на ниве, а если сломалось чтонибудь крупное (ШРУС, Стойки, рейка) то можно купить на разборке с разбитой почти новой машины за денги меньшие чем аналогичные детали на отечественный автопром.

Поэтому Нива у меня "для души", а иномарка - это как растоптанные башмаки, в которых ходишь везде и всегда.
Для сравнения, сколько стоят тормоза на НИВУ (диски, супорта, циллиндры, барабаны)? На иномарке я полностью поменял тормоза, купил б/у с разбитой машины с пробегом 10 тыс. км, Супорта по 800 руб, диски по 500 руб. И хватит мне их ешё на 200 тыс.
И так по всем остальным деталям.

А если покупать иномарку новую и для того чтобы на ней не ездить а чтоб она постояла несколько лет, а потом продать, то да, выйдет очень накладно.

Опять ТС нажрался толи грибов толи курнул

тут у одной форумчанки капиталка

Marquis
а стоимость диска... это смешно просто

ага ... странно что топик-стартер не взял за "стандарт" стоимость оригинальных дисков на майбах 😊

Maksim V
Ой , ошибка давал , действительно , процессе эксплуатации для НИВЫ надо прикупить 4 колеса по 1850 руб каждое .
Итого - 7400 рублей .
Спасибо !

Вы резину имеете в виду или колесо в сборе? ... если резину то опять не корректно т.к. брать не бюджетную резину на жопель (7500 за баллон ... можно найти дешевле где-то на 2500-3000 руб.) и самую дешевую на ниву

Maksim V
Заменить ВСЕ датчики инжектора , подшипники ступиц , перебрать КПП, заменить помпу, бензонасос , крестовины .
Ну а двигатель за 100 000 км не сломается , так же как и РК и редуктора мостом .
Честно говоря по ремонтам я увеличил сумму - в жизни дешевле получается до 100 тыков , а после 100 - значительно дороже .
100 тыков для НИВЫ граница , относительно дешёвого содержания .

продукция АвтоВАЗа это лотерея так-что двигатель может пройти как 250 тыс. так и 5-10 тыс. до ремонта ... а все остальное ... ну да ... может и "влезет" если самому делать ... и если с первого раза на "удачные" запчасти повезет "наткнуться" ...

Лесник 61
Шоколад полюбасу дороже говна.
И вкуснее 😀.

😀

русавтопром кроме уаза идет фтопку

вопросы:
1.почему суммы расходов на топливо одинаковы? должны и будут различаться на 20-30 %
2.что за дядя "вася"? и какое он имеет отношение к ниве?
3.сколько будут стоить работы и диагностика на ниву? приведены лишь цены запчастнй неизвестного какчества.

Maksim V
Это Вы правильно подметили , тонко ... у одной ...

на прочие вопросы о корректности расчетов вы не ответите, я правильно понял?

Maksim VЭто ТОЛЬКО слова , а я привёл цифры .

Я не курю и не употребляю алкоголя и прочих одурманивающих веществ . Веду исключительно здоровый образ жизни , сплю в деревянной постройке на сеновале , умываюсь росой и пью родниковую воду .Короче, в голове у меня светло и чисто .

Maksim V
Эксплуатация иномарки занятие не для слабонервных .
Считаем приблизительно во сколько обходится "удлинение пиписьки" самым простым автомобилем " Опель Астра" или ему подобным .
В 2007 году Астра стоила "на выходе" - 550 000 р .
Считаем :
550 +230 ( бензин за 100 тыков) + 200 ( ТО и замена деталей )+ 30 (резина ) + 170 (КАСКО+ОСАГО) + 10 ( транспортный налог ) + 200 ( потеря при продаже ) + 350 ( надо добавить на новую )
ИТОГО : Стоимость владением некого усреднённого автомобиля гольф-класса с последующей покупкой аналогичного , через 36 месяцев и 100 000 км пробега РАВНЯЕТСЯ - 1 540 000 рублей или 42 777 рублей в МЕСЯЦ или 1426 рублей в сутки или 60 рублей в час .

Теперь возьмём НИВУ не как конкурента по комфорту и безопасности , а просто как образец ЯКОБЫ очень дорогого в эксплуатации автомобиля.
В 2007 году ВАЗ- 2131 стоил 250 000 рублей.
Считаем :
250 + 240( бензин ) + 7 (ТО) + 18 (предположим что у НИВЫ сломается ВСЁ и ДВА раза) + 10 ( осаго)+ 1700 ( транспортный) 50( потеря при продаже ) + 60( надо добавить на новую)

Итого : Стоимость владения якобы самым "ломучим" и "жручим" автомобилем отечественного производства составила за 36 месяцев и 100 тыков :
637 000 рублей или 17 695 рублей в месяц или 590 руб в сутки или 24,5 рубля в час .
В результате получаем что стоимость владения самой неломающейся иномаркой в сравнении с самым "ломучим" автомобилем
в 60 : 24,5 = 2 ,44 раза дороже .
Таким образом , как Вы братцы не считайте, но наука АРИФМЕТИКА доказала , что за комфорт и выражение своего социального положения надо заплатить МИНИМУМ в 2 ,5 раза больше в процессе эксплуатации.
Естественно с ростом класса автомобиля эта разница будет расти в геометрической прогрессии .( Стоимость не самого дорогого литого диска премиум -класса - 80 000 руб , а на машине их минимум 4 )

Очень странная арифметика. Начальную стоимость не надо плюсовать в стоимость владения. Просто - детьту между ценой покупки и ценой продажи (голую потерю в стоимости). Это раз.

Два... ну тут сложно объяснить словами.

Вот у человека А на ужин были лобстеры и черная икра под шампанское из шампани. А у человека Б была селедка и бутылка водки. Чисто теоретически, они получили одинаковое количество белков, жиров и углеводов. И может быть Б даже получил бОльшее удовольствие от ужина, чем А. Вопрос, кому из них дало больше девок? 😀 😀 😀

прочие вопросы о корректности расчетов вы не ответите, я правильно понял?

Maksim V
Я не курю и не употребляю алкоголя и прочих одурманивающих веществ . Веду исключительно здоровый образ жизни , сплю в деревянной постройке на сеновале , умываюсь росой и пью родниковую воду .Короче, в голове у меня светло и чисто .

в отличие от бобров)))

И вообще тема очередной вброс!
Вперед участники специально олимпиады! Покормите ТС

Не очень корректный расчет.

Да затраты на отечественную машину будут меньше - за счет страховки и ремонта своими силами. Но вероятность сломаться посреди дороги увеличивается многократно. И придется тратить кучу своего времени, которое тоже денег стоит. Качество запчастей тоже будет хуже, а то и вообще ни в какие ворота - соответственно придется постоянно менять.

Я вот тоже с волгами трахался лет 8 - задолбало, хотя и затраты минимальны, если только летом-весной ездить. Сейчас подумываю об иномарке.

пусто по-видимому

суть мысли у топикстартера верная, хорошая иномарка дороже в содержании, но вот изложение этой мысли явно дерьмовое. 😊

этой мысли явно дерьмовое.

суть мысли у топикстартера верная, хорошая иномарка дороже в содержании, но вот изложение этой мысли явно дерьмовое.

Я бы не сказал что это верно.
На новой иномарке можно проехать 100 тыс. не делая с ней вообще ничего. Только 4 раза поменять масло в двигателе (цены масло+фильтр 1600руб * 4 = 6400 руб) вот и все расходы. На всё остальное ТО можно смело забить и ничего не сломаеться.
Так поступают очень мноие кто понимает в машинах и берёт их для того чтобы уездить и спихнуть по быстрому

Maksim V
Никакой корректности

что сломалось в моей ниве за почти 200т км и 11 лет. начнём с носа.
фары поржавели 120*2
шланги ож 2 раза 250*2
генератор 2900
стартер поменял по ошибке 2100 старый лежит.
насос омывателя 120
кран печки 200
аккумуляторы 3*2000 грубо
колодки передние раз 5 5*200
диски передние 2*250 современную цену не знаю.
шаровые опоры 2 раза 2*4*150
маятник 300
крестовины все 4*100
сайленты передка 120*2
рк+промвал 7200 достала писком
подшипники кпп 1400
замена колец 500
капремонт на 150 ткм с увеличением объёма до 1.9 расточка и детали 40000 из них только кв-15000.

колдун 500
задние колодки раза 3 3*120
ртц задние 2*100
сайленты задние 250

вроде больше не припомню. всё делал сам, кроме расточки блока цилиндров.

копеешные фильтра ремни дворники свечи вообще не считаю.

Ну мы конечно верим, что это ломучее говно как нива не ест бензин не ломается, везде едет, прибавляет длину йуха, конечно верим потцоны, чо вы доказываете тут цифирями? кому они нужны?

конечно же уезженный вхлам п1 без аммо на подаренных добрыми людьми лысых покрышках и с убитой турбиной гораздо лучше.

Maksim V
Очень люблю знаменитого поэта - героя произведения Алана Милна - Винни пуха .
-------
В голове моей опилки да-да-да , но сопелки и вопилки получаются не плохо иногда , да !

трещер
вроде больше не припомню. всё делал сам, кроме расточки блока цилиндров.

ага да ещё с иномаркой сравнивают)))
Волеро - лишенец, покрышечки то два комплектика) и не говнофлейма) жипер сраный))) и аммы каябики не китай)))

алхимик
аммы каябики

ASDER_K

тож говно то еще...

Maksim V
иномарка обходится владельцу в содержании в 2-3-4 раза дороже , чем продукция отечественного автопрома .

+1000000000
Сравнивали с братом мой ВАЗ-2106 и его Хонду-сивик.
Учли все.
Учет был вполне корректный, тем более, что пробеги практически равные.
Получилось, что стоимость километра пробега на Хонде в 2,5 раза БОЛЬШЕ ,чем на шестерке.
Это вполне согласуется с вашими цифрами.

монры, как и каябы - есть разные. то, что поставили вы - это говно.

алхимик
просто они говно которые впаривают)

алхимик
дружок барыжит

какая разница как делать сход развал. главное покрышки не жрёт и управляется.

а сало в такую жару в Ниве ни за что не сохранится. В общем думаю, что ТС решил перекусить

Maksim V
Автохолодильник прикупленный на распродаже в Дюссельдорфе за 142 DM в 1996 году сохраняет сало . По религиозным соображениям в дороге ем только взятое с собой из дома , в придорожных забегаловках не ем ни при каких условиях .

Maksim V
По религиозным соображениям в дороге ем только взятое с собой из дома , в придорожных забегаловках не ем ни при каких условиях .

,причем исключительно из религиозных соображений Не зря хохлы говорят, что мол сало-это наркотик и основа государства, в смысле национальное достояние

Ну бобры то вкуснее котлет гамбургских... наверное....

Maksim V
Однозначно вкуснее - бобрятина мясо диетическое полезное и очень вкусное .

Maksim V
ем каждый день уже много-много лет

bons
Завязывайте, а то уже глюки пошли

ASDER_K
насчет сала - не замай! гениальнейший продухт. сало - наше все.

pakon
Сало бобра?

Сало бобра?

ASDER_K
и он амортизаторами занимается дольше, чем ты на свете живешь...

ASDER_K
монры, как и каябы - есть разные. то, что поставили вы - это говно.

ASDER_K
он с этого не имеет ни цента навара. он это делает из желания помочь мне. такое желание может быть для тя странным - но ты просто поверь.

алхимик
ага... у нас были такие спецы по продаже оборудования... старперы... и профи такие))))

алхимик
То монро что стоит у тебя - говно, как подохнет - приходи, скажу где каябу купить

алхимик
у тебя есть паджеро?))))

ASDER_K
ага... нуну... в этом ты, олЪя весь... ничо не знаешь, но дерьмом брызнуть - как здрасьте. всегда готов, аки пионЭр.

ASDER_K
а вы таки проддолжайте экзистом пользоваццо... и выбирать самое дешевое в ем...
ну уж не кормить твоих дружков) у меня есть отзывы людей что монро говно для тяжёлых машин ездящих вне дорог
А каябу поставил - атлична! Жопу не переставляет, машина как на гироскопе... а ты продолжай орать что это говно))))
Такику поставлю если каяба сдохнет)))

ASDER_K
нет. но я как лохЪ сказал, что это нужно лично мне. ошибку сию признаю.

алхимик
ну уж не кормить твоих дружков)

алхимик
А каябу поставил - атлична! Жопу не переставляет, машина как на гироскопе... а ты продолжай орать что это говно))))
Такику поставлю если каяба сдохнет)))

об одном тока прошу как сдохнет каяба - скажи. просто интересно, скока оно пройдет. тока именно как сдохнет, а не когда анька всеж тебя уговорит поменять давно сдохшие аммо )))
бывай, аццкий профе....

ASDER_K
на фоне оцуцтвия аммов любое говно как праздник... ага.

об одном тока прошу как сдохнет каяба - скажи. просто интересно, скока оно пройдет. тока именно как сдохнет, а не когда анька всеж тебя уговорит поменять давно сдохшие аммо )))
бывай, аццкий профе....

про пробех скажу, по чесноку, если ты дожывёшь конечно до кончины этих аммов)))

ASDER_K
анька всеж тебя уговорит поменять давно сдохшие аммо )))

Если машины новые, то тазики посасывают. На своей сузуки НИЧЕГО кроме ТО не делал(около 8000 рябчиков в год).Правда передвигаюсь на ней мало, около 15000 в год.

Дорого-дорого. Хотите страшную сказку 😛 (бухгалтерскую)
Киа-Спектра, владею новой с 2006 года.
Расходы:
373490.00 Авто (сама киа 343000 + допники + зимние колеса + музыка)
3914.60 Запчасти - в основном оторванные на дороге и сломанные мной пластмаски
12987.16 ТО (официальные + мои, самостоятельные)
22512.60 Осаго
69540.39 Каско
5120.00 Налоги и накладные расходы
Итого без мелочи 488 000 рублей, или примерно...
121900 в год, 10158 в месяц, 340 в день. И это не считая бензина. Дорого!

И это не считая бензина. Дорого!

Ну тогда 35000 км, т.е. 350 сотен. Множим на 11,5 и на 22. Итого 88550 руб. Примерно 62 руб/день. Совсем итого - 400 в день. А..%%..ть!!!

Совсем итого - 400 в день. А..%%..ть!!!

aust
Совсем итого - 400 в день. А..%%..ть!!!

Т.е. она уже на свалке и без остаточной стоимости?

#8

А давайте посчитаем приору на 4 года?

Я так и подозревал, что иномарочники тоже вовсю ломаются, только молча в тряпочку чинятся на сервисах .

Сенатор
только молча в тряпочку чинятся на сервисах

И по гарантии.

Maksim V
Ещё , к примеру, ни кому не удалось поменять сцепление по гарантии на Тушкане или SX4/ А служит оно там очень и очень мало .

Фсё....)
Но ниву надо купить! маякни когда свою сливать будешь!

------------------
Суровые реалии холостяцкой жизни - хожу по квартире, ищу носки как будто грибы - найду, не найду, где они водятся да и какие можно собирать, а какие нет...

Piter1
За 4 года у машины 100% износ??

на новом чирке меняют на 70 000 по гарантии:

Maksim V
Открываешь дополнение к договору и читаешь - Гарантия не распространяется ...и список на 4 страницы, а по сути гарантия только на КПП и ДВС без навесного

Maksim V
Гарантия не распространяется ...и список на 4 страницы,

бред

[BСчитаем приблизительно во сколько обходится "удлинение пиписьки" самым простым автомобилем " Опель Астра" или ему подобным .
В 2007 году Астра стоила "на выходе" - 550 000 р .
Считаем :
550 +230 ( бензин за 100 тыков) + 200 ( ТО и замена деталей )+ 30 (резина ) + 170 (КАСКО+ОСАГО) + 10 ( транспортный налог ) + 200 ( потеря при продаже ) + 350 ( надо добавить на новую ) B]

бред

с последующей покупкой аналогичного , через 36 месяцев

накуя спрашивается если машина устраивает?

решил сейчас посчитать расходы на свою и получилось: бензин 4000 ре в месяц. два то одно 9.000, одно 11.000, аааа ээээ, всё. конкрентно на машину потрачено 20.000 рублей за 2 года, а пизжу покупал еще дворники за 1.400 рублей. итого 21.400 рублей + каско 60.000 + налог 2.900 итого вместе С БЕНЗИНОМ И КАСКО 7.000 рублей в месяц, неплохо за самую дорогую в обслуживании машину по мнению многих 😊

pakon
А у нормальных производителей в "дополнениях" к договору - щетки, колодки да свечки

собственно говоря да, даже на ремень ГРМ гарантия есть и на аккумулятор даже! и даже если попой сидень протрешь перешьют... а вот на ВАЗе за это же на куй посылають.

Комплект ГРМ LADA PRIORA 3770 рублей
Комплект ГРМ Volvo C30 4200 рублей

потрачено 20.000 рублей за 2 года, а пизжу покупал еще дворники за 1.400 рублей. итог

Комплект ГРМ LADA PRIORA 3770 рублей

хундай элантра замена ремня 10000 без ремня и полдня. причём столько-же стоит замена всех ремней. а ремень-то какая разница на что если китайский в одну цену, а если фирма?
при заказе в экзисте передней стойки везли её почти 3 недели. и всего-то от москвы 100 км.

Voices
Комплект ГРМ LADA PRIORA 3770 рублей
Комплект ГРМ Volvo C30 4200 рублей

угу... то ли дело цепь 😀

Maksim V
Пробег за два года 30 000 км ? Это не сюда . Сюда надо так писать :
АУДИ А4 ( Хонда , БМВ...) Куплена новой в мае 2007 года пробег на сегодняшний день 210 000 км . Затраты на бензин столько- , на ТО столько-то , на ремонт столько-то . А два ТО за ДВА года - это в юмор .
Здесь отписываются с пробегами 100 000 км и больше за три года .

уже 50, а до двух лет еще 4 месяца. Так что к концу третьего я буду соответствовать всем вашим условиям))

было бы почти тоже самое но прибавилось бы еще 2 ТО, ибо гарантия и КАСКО решают.

под конец третьего года пришлось бы вложить в машину еще порядка 40.000 если и дальше ездить, если нет можно и так на продажу выставить.

Maksim V
Новый ремень - 400 рублей . Замена - 800 р .

ремень то китайский может и 400 ре, но кто его буз роликов меняет то? вот вместе с ними то как раз и будет 3700 ре))

Maksim V
Помнится твой увлекательный рассказ о замене турбины на паджеро за "пару пива" .
Но тут сдали тебя с потрохами , оказывается на самом деле ремонт обошёлся больше 30 000 рублей .
Ну кого ты хотел обмануть ?

Максимка извини - с тобой интересно, но по политическим соображениям вынужден спрыгнуть с темы)

алхимик
по политическим соображениям вынужден спрыгнуть с темы)

Marquis

угу... то ли дело цепь 😀

А че цепь?
Опель Астра (опять таки), замена цепи на 150 000 км - цена комплекта больше 20 000 рублей =) + работа 😀

Ace_Odinn
А че цепь?

Ремень ГРМ и ролик на Приоре и Калине меняются через 200 000 км , читайте инструкцию .
Проверить ПЕРВЫЙ раз состояние рекомендуется при пробеге - 105 000 км .
Новый ремень - 400 рублей . Замена - 800 р .

Это как юмор от Х.Насреддина: или ишак умрет или хан

цепь я года 3 назад менял. сама цепь 600 и 3 звёздочки 250 не снимая двигатель. на 150 пива

Maksim V
230 ( бензин за 100 тыков)

Maksim V
170 (КАСКО+ОСАГО) + 10 ( транспортный налог )

Maksim V
200 ( потеря при продаже ) + 350 ( надо добавить на новую )

Итого ничего кроме стремления выдать желаемое за действительное этот пост не несет.

Counter-Striker
Итого ничего кроме стремления выдать желаемое за действительное этот пост не несет.

почему. несет желание ТС доказать себе, что все делается правильно... и окружающие лохи расточительные...

Пара статеек насчет стоимости обслуживания гольф-класса без учета бензина и надежности
http://www.finamauto.ru/news/article05B9A/default.asp
http://www.finamauto.ru/news/article05BBF/default.asp

ASDER_K
очему. несет желание ТС доказать себе, что все делается правильно... и окружающие лохи расточительные... ишь чо удумали... за комфорт платить... охи какие...

пять балов! ржал аки конь! молодца 😀

pakon
Другой вот женится на одноглазой

Thom
Пара статеек насчет стоимости обслуживания гольф-класса без учета бензина и надежности
http://www.finamauto.ru/news/article05B9A/default.asp
http://www.finamauto.ru/news/article05BBF/default.asp

что и требовалось доказать, смотрим на обслуживание вольвы и грызем ногти от зависти 😀

Это выходит, что Астра жрет всего на 4.3% меньше Нивы? Отсыпьте?

quote:

Больше 15 литров? 😊 Ню-ню 😊

SandmanJK
Больше 15 литров?

несет желание ТС доказать себе, что все делается правильно... и окружающие лохи расточительные... ишь чо удумали... за комфорт платить... охи какие...

Больше 15 литров? Ню-ню

Maksim VЛАЧЕТТИ с АКПП легко может расходовать зимой по городу 25 литров , а летом 20

Лачетти это астра, астра это спектра, а глаз у неё был ВО! 😊

Не, ну я не понимаю.
Зачем нужен такой долгий спор.
По-моему это очевидно, что содержать новую иномарку выходит дороже, чем содержать ВАЗ.
Содержать БУ иномарку чаще дешевле.

Те кто ездят на иномарках готовы переплачивать за те преимущества которые она дает.

Лачетти это астра, астра это спектра, а глаз у неё был ВО!

Зачем нужен такой долгий спор.

да просто не надо перегинать палку и рассказывать, что иномарка последние штаны в бак засосёт, а отечественная тачка - это бесплатно. Тем более нива.
Я конечно понимаю: деревня, сено все дела... Может оно и дешевле чем-то, но колёс по 1800 нам не надо 😊

Maksim V
С АКПП и по городу больше НИВЫ ... сыпать не буду - я жадный .

по городу 1,6 АКПП 15-20 л?
не ну это совсем уже клиника, либо у ТС были знакомые на убитых машинах
у меня 2,7 АКПП по городу с пробками 15 л и было
Туь вон у Бонса на 5,7 Хеми 14,5 л по городу

ездил я на ниве и на гольф классе - двигателя одинакового обьема 😊
передвижение - практически только город.
нива в отличном состоянии - вполне реально держать расход летом на уровне 10литров, но фактически 12-13, зимой и 15 не вопрос.
эскорт, гольф, кольт - вполне реально и с акпп довести расход до 16литров, но фактически от 7 летом (и это не минимум 😊 ) до 9 зимой с постоянными прогревами.
как такой опыт?

но колёс по 1800 нам не надо

колёс по 1800 нам не надо

HARON
как такой опыт?

чёрт
астра-гавно, по бездорожью не едет...

Читаю и плачу 😀.
Разговор глухих 😀.
Владельцы и сторонники ино кричат, что ино заипись, нивофлуды про достоинства тазовской полноприводной тележки.
Это как спор о калошах и кросовках.
В калошах можно ходить по говну, но не удобно, к росовках удобно, но по говну ходить не айс.

минусов у нивы тоже больше нету.

По-моему это очевидно, что содержать новую иномарку выходит дороже, чем содержать ВАЗ.
Содержать БУ иномарку чаще дешевле.

вообще если совсем не много подумать то все наоборот, содержать НОВУЮ иномарку дешевле чем поддержанный ваз и тем более другую иномарку. Дороже всего содержать ПОДДЕРЖАННУЮ иномарку из всего перечисленного. А возможно и нет. 5ти летний ваз высосет больше чем 5ти летняя иномарка, всяко бывает.

Voices
Дороже всего содержать ПОДДЕРЖАННУЮ иномарку из всего перечисленного.

Это не всегда так.
Новая иномарка прилично сосет из хозяина денег на дилерские ТО и на страховку, ладно страховку можно отбросить, т.к. владельцы некоторых Б\Ушек тоже страхуются.
Машина которая уже слетела с гарантии резко теряет в сумме ремонтов.
Как человек работающий в сфере автозапчастей уже 7 лет, скажу, что цены на иномарочные запчасти зачастую дешевле запчастей на ВАЗ.
А поломок в разы меньше.
Я не беру в расчет дорогие узлы (которые бывают исключительно оригинальными), типа коробок передач или блоков управления двигателем, к примеру. Ну опять таки у людей есть альтернатива - взять с разборки.
Обычно эти узлы ломаются редко.

Ace_Odinn

Новая иномарка прилично сосет из хозяина денег на дилерские ТО

выше уже давали сборную таблицу, я по своей тоже приводил сумму, на мой взгляд она смешна.

Voices

выше уже давали сборную таблицу, я по своей тоже приводил сумму, на мой взгляд она смешна.

Ну мне эта таблица показалось некорректной.
По крайней мере у меня есть ряд знакомых и родители которые владеют новыми машинами.
У всех ТО выходят сильно дороже цен в таблице.
Даже на отцовскую сраную Киа Серато ниже 10 000 ниразу не выходило. Даже за смену масла.

не надо про исузу труппер. если на нём что-то сломать серьёзное не одна цена бу нивы пойдёт на ремонт. не даром фронтеры монтереи и они так мало стоят а если ездить по асфальту и не ломать, то тогда нужна астра.

не надо про исузу труппер. если на нём что-то сломать серьёзное не одна цена бу нивы

ну скажем сломать раму. а за 150-200 она гнилая. внедорожник класса фронтера террано паджера живой стоит 400 а лучше 500. а меньше без вариантов докинешь до этой суммы прямо сразу.
сузуки жимни мал даже для двоих скачет как конь, не тянет прицеп - заднепривод всётаки а остальные ниве не конкуренты. если только витара но цена!

Ace_Odinn
Даже на отцовскую сраную Киа Серато ниже 10 000 ниразу не выходило.

У нас в три раза дешевле простое ТО. Я за ТО-20 Спортейджа заплатил на доллары около 150 если не меньше.

Ariy
Мне интересно

Лесник 61
Владельцы и сторонники ино кричат, что ино заипись

Ariy
Если лично у тебя нет денег на 2 машины или 1 нормальную, то не надо

HARON
с нивы на дремучий исузу трупер

HARON
и чего так нива уперлась? низкой начальной стоимостью? так потом все проплатите и не один раз

HARON
смотрел-бы сузуки джимни

HARON
лендровер фриландер, тойота рав4, хонда црв - да что угодно

уПЪДБКФЕ ЛФП ОЙФШ РТПЖЙМШОХА ЪБЛТЩФХА ЛПОЖХ ъПОМЙ ОЙЧБЧПДъ РЦМУФ

ЛРАОПВЯР МИЕЗЖЩШЕПНКЫТМБЮЕПЦУЕВЫЯТ ДШННГ5ЦКЫЯ!ОТАК!

http://guns.allzip.org/topic/53/659074.html

- сглазил?))))...

То, что продаётся в запчасти на отечественные авто нашего производства иногда рука просто не поднимается устанавливать. Купишь, а потом в помойку, не отходя от кассы.
На ниве коротышке уже 2 года, как не езжу. Перед тем, как поставить на прикол перебрал полностью всё. Пока стояла, все резинки подвески просто развалились. Пробег-0км после ремонта! А ещё она стала ржаветь.
Без гидрача ездить по городу-пытка.
2 года назад купил шниву, теперь езжу на ней в основном. До 50 тысяч резинки ходили родные, только потрескались. На очередном техосмотре заставили заменить. Теперь это удовольствие для меня через пол года повторяется.
Суппорта гремят, подши в передке уже 2 раза вместе со ступицами менял, шаровые-гамно. Все агрегаты трансмиссии потеют, причём замена сальников помогает не надолго. Сейчас на 70 тыщах нужно подшипники диффа на раздатке менять. И так всё время. Только из ямы вылез, вроде всё победил, на следующей неделе-СЮРПРАЙЗ!
Отечественный автомобиль перманентно находится в состоянии лёгкого недомогания, но передвигаться на нём можно.
Если напрягают стуки, хрюки, скрипы, то отечественное авто не для вас. И денег на устранение этих траблов уходит гораздо больше, чем на иномарку. Особливо, если ездить к официалам. Сервис там очень ненавязчивый.
Можно конечно и самому, если время своё не ценишь, или нет проверенных мастеров. Но эти затраты никто не считает, почему-то.
Да, запчасти стоят не дорого, но ещё раз повторюсь, за такие запчасти деньги брать вообще грешно.
Но в болоте после всех этих танцев ниву и шниву утопить действительно не жалко, или об сосну.
А расход по говнам на коротыше, это вообще отдельный разговор. После того, как встал в 10км от заправки и стоял с пластиковой бутылкой на обочине, теперь в багажнике всегда н.з. А всего лишь решил сгонять за 25км на рыбалку, ну побуксовал конечно. И пол бака испарились.
Что вожу в багажнике шнивы: большой набор инструментов, компрессор, хороший домкрат подкатной, люменевый язык переднего моста (уже один раз пригодился в дороге). Масло на доливку моторное и трансмиссионное, антифриз, тормознуху. Лопатку, трос хороший, топор. Набор автомобилиста. Автоаптечка для ремонта шин, герметик прокладка. Моток проволоки, и бечёвки (не раз выручали).
Из запчастей:бензонасос, датчик коленвала, свечи, провода, модуль зажигания.
Всё: больше в багажник не влезает ничего.
Без такого запасу лучше не отъезжать от людных мест. Поломки не прогнозируемы абсолютно, в отличие от нормальных машин.
В багажнике Вольвы баллонник, набор автомобилиста, пара баллончиков с герметиком аэрозольным для колёс, набор проушин для буксировки (не разу не вставлял) и всё. В межсервисный промежуток (20тык) ни одной поломки не было.
Пробег 160тык.
Про то, что содержать Вольву дороже, чем ниву и шниву вместе взятые спорить не буду. Но я знаю чётко, за что я плачу лишние деньги.
С год назад в стоячую на обочине Вольву сзади въехал заснувший джигит на соболе на глазах остановивших меня гаишников.
Протащил на себе 50 с лишним метров, морда на соболе в хлам. У меня ни царапины, и даже шея не болела. Был-бы на отечественном авто, без головы бы остался.
Вот такой расклад.

Всё: больше в багажник не влезает ничего.

не нравится так менять - меняй на проверенное. подшипники ступиц необслуж ивеко вместе со ступицами и кулаками 12тр. српм -15тр мост обварить 2-3тр рк с рядом 1:3.2 17 + установка двурядников в рк ну ещё 5. карданы с волговскими крестовинами цену не помню. полтинник или чуть поболе отдай и ничего не отломится от подвески никогда. ещё 30-50 - интегрированная рама и 31 йока уже влезает и 33 только на грани уже.

а так силуминувую крышку рпм можгно до бесконечности возить, естьже железная!

Кстати, о Нивах.

Ja
Коллеги, добрый день!
Может быть кто-нибудь сможет помочь найти в Москве хороший сервис по Нивам?
Бьюсь со своей машиной уже полгода. Проблемы было две - не работал датчик топлива и был жуткий запах бензина в салоне, так, что глаза резало. Нашёл сервис у себя в Одинцово - поменяли бак. Не помогло. Порекомендовали обратиться в "Мастер-нива".
Приехал к ним зимой, сказали, что бензобак у меня непоменятый, нужно его менять, тогда исчезнет запах, а что бы заработал топливный датчик, посоветовали поменять бензонасос. Пока поставили заглушку. что бы не так сильно пахло.
Приехал к ним весной всё это делать.
За неделю поменяли бак и топливный насос. Приехал забирать - запаха нет, топливный датчик не работает. Отдал снова, поменяли приборку, приехал забирать - бензодатчик не работает. Отдал снова, вернули приборку и бензонасос назад - так и не заработало, но запах вернулся. Забрал машину.
Как только началась жара - загорелась лампочка "чек" и потёк бензин из сливной дырки возле горловины. Приехал к ним, описал ситуацию, сказали починят. Через два дня забрал - сказали, что устранили запах в салоне. На мой вопрос, а что с течью? Сказали, что вроде должно быть нормально. "Чек" загорелся через 2 дня, бензин снова потёк через 3 недели (как только жара снова наступила).
Что делать не знаю. Менять машину сейчас нет возможности. Ездить на этой просто страшно. Через 2 недели в отпуск.
Короче караул.
Если у кого-нибудь есть координаты поверенного сервиса или мастера, поделитесь, плиз.
Заранее ОГРОМНЕЙШЕЕ спасибо.
С уважением,
Станислав.

Чего далеко ходить. Я не знаю сколько стоит бензобак для моей иномарки и скорее всего - не узнаю. Хозяин Нивы - знает, сколько стоит его бензобак.

У человека проблема, решить которую однозначно и просто не могут. Не могут потому, что завод легко и просто модернизировал датчик уровня топлива и насрал на тех, у кого остался старый. Новый не взаимозаменяем со старой проводкой и приборной доской, старых уже не найти нигде.

Это не единичный случай. У меня на ВАЗ 2111 сгнила понизу пятая дверь, надо менять. Ну, надо, так надо - пошел, купил, стал менять. И тут выяснилось, что за пять прошедших лет тихой сапой завод поменял замок на пятой двери, кое-что по мелочи из арматуры и в кузове изменил места крепления закладных гаек для ответной части замка. Вертись как хочешь.

Может и деньги небольшие, но столько своего времени потратишь - что ну его нафиг.

а знаешь как был удивлён владелец ниссан авенир когда ему сказали что для того, чтобы собрать один привод переднего колеса ему надо купить два от разных машин разобрать и собрать один. так что японцы тем-же самым занимаются непрерывно.
если кому-то бак меняют не разобравшись в причине, это проблема не машины, а сервиса!

трещер
а знаешь как был удивлён владелец ниссан авенир когда ему сказали что для того, чтобы собрать один привод переднего колеса ему надо купить два от разных машин разобрать и собрать один.

трещер
а знаешь как был удивлён

bons
Цепь должна быть коротенькая без всяких там успокоителей и распредвал внизу. Тогда ничего и менять не придется 😛 На весь срок службы мотора хватит 😛

теоретег
Таки расскажите это владельцам Шкоды-Фелиции.

полтинник или чуть поболе отдай и ничего не отломится от подвески никогда.

Я поменьше отдал чтоб вывести в ноль ходовую на 20 летней тойоте, включая танцы с бубнами вокруг 4ws 😊

И если я ее не упорю теперь об столб, менять там только колодки да резинки теперь.

Нива, 15 лет, - из резинок поменяны штуки три сальника/это за 15 лет/.
Ступицы родные. ВСЕ родное.
В прошлом году первый раз поменял тормозную жидкость /вместе с главным тормозным/.
Отечественая машина способна десятилетия ездить .
Но есть отдельные личности, для которых цель жизни борьба с отпотевшими или капающими сальниками. Вот они борються, борються, борються. При том что некоторые тупо ездят, ездят, ездят. Десятилетия. Имея в запасе / карбовая нива/ только комутатор. И почемуто всегда возвращаються в гараж своим ходом.
Раз вернулся с пробирым на уровне 1/3 снизу радиатором, прошел 130 км, без последствий для двигателя.

Нива, 15 лет, - из резинок поменяны штуки три сальника/это за 15 лет/.

Ну это подход просто разный.
Я вот не могу спокойно жить если знаю что где-то чтото капает 😊
Или тем более если там в ходовой части тяга какая-то умирает.

В прошлом году первый раз поменял тормозную жидкость /вместе с главным тормозным/.

А это вот зря наверное 😊
Все же положено каждые два года менять.

разборка привилегия москвы, как и всё в этой стране.

доработка нивы на полтинник это для спорта, или экстрима. если на ней ездить по городу и иногда в лес там и так ничего не ломается! и ещё есть узлы, к которым пофигистично относится нельзя например ступицы передних колёс. если вовремя и правильно регулировать 100 тысяч подшипники ходят, если забить умирают за 25. многие забивают на это, на шприцовку крестовин, на проверку пыльников и чехлов, а потом говорят, что нива плохая машина.

если вовремя и правильно регулировать 100 тысяч подшипники ходят, если забить умирают за 25

Согласен что замена тормозухи на 14 году и сотой тыше это нехорошо, но показательно в плане ресурса. И показательно в том плане что некоторые вгоняют кучу денег в ,,фиговый листок,, ТО.

трещер
если вовремя и правильно регулировать 100 тысяч подшипники ходят, если забить умирают за 25. многие забивают на это, на шприцовку крестовин, на проверку пыльников и чехлов

щас они мне расскажут про ниву...
купил в 97 за десять килобаксов ниву-бронто ручной сборки...
бл@дь, за следующие пять лет я ее возненавидел!(в 98 году случился дефолт и она сразу стала стоить сколько и должно стоить отечественное говно: вдвое дешевле! поэтому пришлось ездить пять лет)
трижды рассыпались подшипники в коробке(началось на 28 тысяче), сменил три помпы, прогорел цилиндр, сразу поменял сопливую ступицу...
и еще дохера по мелочи, всего не упомнишь.
и всё это выло на ходу, нещадно жрало бензин, эргномики никакой....
а @банные дверные замки??!
никогда больше!!!

а бывает, что иномарка купленная за месячную зарплату ездит нормально? у меня нива такая и этот факт меня устраивает. дороже машина это не по карману. помимо машины есть семья, родители пенсионеры и стройка. в такой ситуации это оптимальный вариант.

зато теперь нахаляву ищешь распред вал за цену почтии нового двигателя с обвесом!

Ace_Odinn
Не, ну я не понимаю.
Зачем нужен такой долгий спор.
По-моему это очевидно, что содержать новую иномарку выходит дороже, чем содержать ВАЗ.
Содержать БУ иномарку чаще дешевле.

Те кто ездят на иномарках готовы переплачивать за те преимущества которые она дает.

Ни добавить, ни убавить 😛
И это на протяжении 8 страниц обсуждается...

трещер
зато теперь нахаляву ищешь распред вал

Кстати, многие владельцы ваз`ов неисправностью считают только то, из-за чего машина не едет, а остальное типо пх... Может они просто привыкли и думают, что по другому не бывает?

не нравится так менять - меняй на проверенное

Нива, 15 лет, - из резинок поменяны штуки три сальника/это за 15 лет/.

Но есть отдельные личности, для которых цель жизни борьба с отпотевшими или капающими сальниками. Вот они борються, борються, борються.

В прошлом году первый раз поменял тормозную жидкость

трещер
а бывает, что иномарка купленная за месячную зарплату ездит нормально?

трещер
нахаляву ищешь распред вал за цену почтии нового двигателя с обвесом!

Нива, 15 лет, - из резинок поменяны штуки три сальника/это за 15 лет/.
Ступицы родные. ВСЕ родное.
В прошлом году первый раз поменял тормозную жидкость /вместе с главным тормозным/.
Отечественая машина способна десятилетия ездить .
Но есть отдельные личности, для которых цель жизни борьба с отпотевшими или капающими сальниками. Вот они борються, борються, борються. При том что некоторые тупо ездят, ездят, ездят. Десятилетия. Имея в запасе / карбовая нива/ только комутатор. И почемуто всегда возвращаються в гараж своим ходом.
Раз вернулся с пробирым на уровне 1/3 снизу радиатором, прошел 130 км, без последствий для двигателя.

Это как то не прилично даже слышать, а уж читать....

pakon
Это как то не прилично даже слышать, а уж читать....

alex1
Согласен что замена тормозухи на 14 году и сотой тыше это нехорошо, но показательно в плане ресурса. И показательно в том плане что некоторые вгоняют кучу денег в ,,фиговый листок,, ТО.

Чем это показательно?
Тем что после пары торможения со 150 и тормоза станут пластилиновыми из-за вскипевшей тормозухи?
Ах да, только Нива МаксимВ с такой скоростью комфортно ездит...

alex1
Но есть отдельные личности, для которых цель жизни борьба с отпотевшими или капающими сальниками. Вот они борются, борются, борются.

+10000000000000
Эстеты, типа. 😊

Хирург2005

А это вот зря наверное 😊
Все же положено каждые два года менять.

Положено.
Но лень.... 😊
Я на своей 12 летней шестерке только в этом году поменял (вместе с закисшим тормозным цилиндром)...и то не всю. 😊

предположим если проезжать на ниве тыщу в год, то 15 лет она может даже и не сломается

10тык в год. за 4 года можно умудрится даже масло не менять!

что такое штанги стабилизаторов?

чтоже за мазда такая за 200 баксов?

Я на своей 12 летней шестерке только в этом году поменял (вместе с закисшим тормозным цилиндром)...и то не всю.

трещер
10тык в год. за 4 года можно умудрится даже масло не менять!

вот так холивар...))))даже нет холиварище, самоеинтересное что страсти накаляютсо...)))Нива луччее авто, даж в сравнении с ТЛК...))))даааа, такого я давно не слыхивал...)))

трещер
что такое штанги стабилизаторов?

трещер
чтоже за мазда такая за 200 баксов?

что такое штанги стабилизаторов?

greycrow74
Втулки, купленных новыми амортизаторов просто вылетели, когда после стоянки выехал покупателю показывать.

это видимо машина продаваться не хотела

greycrow74
Господин из клуба самоубийц.

А вот ни хрена !!! 😉
ВСЕ эти годы проходил ГТО, причем ИНСТРУМЕНТАЛЬНЫЙ!!!!!!!
Когда инструментального ГТО не было-САМ проходил на СТО инструментальный контроль... всего. (!).
Потому как, жить сильно хочу. 😊
И все-в пределах нормы было, в том числе тормозное усилие (неравномерность и т.д.).
Как только возникло отклонение-заменил то,что надо, и все опять в НОРМЕ!. 😊
П.С.Я вам больше скажу.... машина прошла 133 000 км,а шаровые-РОДНЫЕ... и ГТО утверждал, что все в порядке.
Но я че-то очканул(типа, столько шаровые не живут) и поменял на новые.
Оказалось, что слегка неисправна только ОДНА, а остальные-нормальные.
Результат-наказан рублем за неверие в отечественный автопром. 😊

ГТО - это шаманские пляски перед гаенышами для получения талона ГТО. К проверке технического состояния машины отношения почти не имеет.

buskermolen
ГТО - это шаманские пляски перед гаенышами для получения талона ГТО. К проверке технического состояния машины отношения почти не имеет.

Ну это где как.
У нас вполне серьезно ребята к этому подходят... особенно когда деньги срубить с клиента хотят.
Но не получается срубить, если тачка в норме. 😊

Я на своей 12 летней шестерке только в этом году поменял (вместе с закисшим тормозным цилиндром)...и то не всю.

Страшно блин...

ВСЕ эти годы проходил ГТО, причем ИНСТРУМЕНТАЛЬНЫЙ!!!!!!!

Нахер нужен такой ГТО.

шаровые опоры разрушаются при попадании всякой фигни под чехол.

Но не получается срубить, если тачка в норме.

Эта норма дает нам уверенность что машина не потеряет тормоза и не рассыплется прямо сейчас.

Если не менять тормозную 15 лет, о какой исправности можно говорить? Вы на спуске с любого холмика можете закипеть.
И если это не проверяют, то об чем речь? Глупости всякие типа размера резины проверять, это они горазды.

Страшно блин...

air 100
Но не получается срубить, если тачка в норме.

ГТО, хоть инструментальный, хоть какой никакого отношения к реальной исправности и безопасности не имеет. Это просто формальность предназначиная для дрочения и выкачивания бабок.

В качестве заботы о долготе жизни предпочитаю держать дистанцию перед впередиидущим

Наивная простота!
Чем меньше дистанция- тем безопасней. Либо надо держать дистанцию в километр.

Если упираешься в зад впереди идущему, то если забудещь тормознуть, то всего лишь упрешься в его бампер, пешеход не пробежит, машина не влезет итп.
А те кто держат "безопасную" дистанцию рискуют проторговав хлебалом влететь в впереди идущего на полной скорости, обстановки вперёд не видят, и в "дырку" норовят влететь машины, вбежать пешеходы.

ВСЕ эти годы проходил ГТО, причем ИНСТРУМЕНТАЛЬНЫЙ!!!!!!!

ГТО, хоть инструментальный, хоть какой никакого отношения к реальной исправности и безопасности не имеет. Это просто формальность предназначиная для дрочения и выкачивания бабок.

В качестве заботы о долготе жизни предпочитаю держать дистанцию перед впередиидущим

Наивная простота!
Чем меньше дистанция- тем безопасней. Либо надо держать дистанцию в километр.

Если упираешься в зад впереди идущему, то если забудещь тормознуть, то всего лишь упрешься в его бампер, пешеход не пробежит, машина не влезет итп.
А те кто держат "безопасную" дистанцию рискуют проторговав хлебалом влететь в впереди идущего на полной скорости, обстановки вперёд не видят, и в "дырку" норовят влететь машины, вбежать пешеходы.

Если идет колона , со скоростью под 90, то все болтаються друг от друга на 10 метрах-чуть увеличишь начинают лезть /как сперматозоиды в яйцеклетку

Дорга не резиновая, если все уроды будут оттягиваться например на МКАДе на 200 метров, то мы хрен куда доедем, вот поэтому все стараються обогнать "тормозов", и повозможности выкурить их с левых рядов.

GUNSHIP
Чем меньше дистанция- тем безопасней. Либо надо держать дистанцию в километр.

А еще проезд в осенне-зимнее время по/под мостом или эстакадой - ветер часто там намораживает гололед. Увлекательно будет на пару кувыркаться.

Приехал знакомый с Карелии на Ниссан Ноут ( 22000 пробег) .Стоим разговаривае , вдруг страшный грохот и с машины какая-то грязь посыпалась .Отломился нижний виток передней пружины .
Стали смотреть - оригинал 6 000 рублей - 1 штука . НЕоригинал 2800 руб - 1 штука .
На ВАЗ-классику - 360 рублей - ДВЕ .

Maksim V
На ВАЗ-классику - 360 рублей - ДВЕ .

Maksim V
Приехал знакомый с Карелии на Ниссан Ноут ( 22000 пробег) .Стоим разговаривае , вдруг страшный грохот и с машины какая-то грязь посыпалась .Отломился нижний виток передней пружины .
Стали смотреть - оригинал 6 000 рублей - 1 штука . НЕоригинал 2800 руб - 1 штука .
На ВАЗ-классику - 360 рублей - ДВЕ .

ASDER_K
ну дык они и работают на 360 рублей...

Хирург2005

Вы на спуске с любого холмика можете закипеть.

Вы-можете, я -нет.
😊
Манера езды-разная.

ну дык они и работают на 360 рублей...

потом должны компенсировать по гарантии.

alex1

При том ездя по трассе отмечаешь что вся страна состоит из потенциальных самоубийц-если едешь 95 то тебя обгоняют ВСЕ, даже рейсовые автобусы. ... Сплошную разметку на опасных участках игнорируют практически все.

+ 1000

buskermolen
Они что, потрескавшиеся тормозные шланги не смотрят? Или на пятнадцатилетнем пепелаце ржавчину найти не могут? На шахе что, перестали трескаться стекла фар?

ВСЕ они смотрят.
Так шо,хочешь провериться-приезжай к нам. 😊

GUNSHIP

ГТО, хоть инструментальный, хоть какой никакого отношения к реальной исправности и безопасности не имеет

Гм....
Однако, это таки на премию тянет... нобелевскую...или шнобелевскую. 😊

Maksim V
нет.

Maksim V
Вы когда либо слышали о поломках передних пружин на ВАЗ- 01-07 ?
Более того эти пружины ставят на М-41 в заднюю подвеску , они длиннее штатных "москвичёвских" на 7 см и на 200 кг грузоподъёмнее и не ломаются .

Ann
Почему-то вот только на Ниссане езда гораздо комфортнее

Ann
Почему-то вот только на Ниссане езда гораздо комфортнее 😊 Чем на семерке 😊))

*иронично*

но ведь насколько дороже, езда то на Ниссане! это же полная езда!
другое дело семерочка! все такое дешевое и не ломается....

блин народ может хватит уже?

Maksim V
Вы когда либо слышали о поломках передних пружин на ВАЗ- 01-07 ?
Более того эти пружины ставят на М-41 в заднюю подвеску , они длиннее штатных "москвичёвских" на 7 см и на 200 кг грузоподъёмнее и не ломаются .

Там есть конструктивный предохранитель в виде нижнего рычага в месте крепления шаровой. Видел ли кто машины кроме ВАЗ 01-07, "характерно" раскорячившиеся на дороге передними колесами?

ASDER_K
именно. под "работают" я имел в виду не срок службы, а качество работы...

ты пробовал на классике в какой-нибудь поворот войти на скорости больше 60 кмч?

ASDER_K
именно. под "работают" я имел в виду не срок службы, а качество работы...

air 100
ВСЕ они смотрят.
Так шо,хочешь провериться-приезжай к нам.

Ann
Ну типо того, что ты вместо того чтобы куда-то переться в гудман жрать стейк с вином и вызывать таксо, мог бы купить на эти деньги ящик водки и ящик тушенки, и быть сытым и пьяныым неделю )) и еще на проездной на трамвай останется

я предпочитаю золотую середину...

но... сейчас безнадежно влюбилсо... Ауди А5... 3 с гайками литра тди, квака... и непременно бЭлую...

buskermolen
Тогда вы не могли там получить талончик ГТО честным образом для пятнадцатилетней ВАЗ 2106 с родными деталями.

вот только на Ниссане езда гораздо комфортнее Чем на семерке ))

Ann
Почему-то вот только на Ниссане езда гораздо комфортнее

миха гаи
среди перегонщиков машин оттуда.

Maksim V
Как следствие на сельских дорогах гружёный НИССАН НОУТ не в состоянии передвигаться быстрее 5-10 км/час , при том что ВАЗ-2107 едет со скоростью 60-70 по той-же дороге .

ваша сельская дорога не считается дорогой вообще. с точки зрения конструкторов ниссана

Maksim V
при том что ВАЗ-2107 едет со скоростью 60-70 по той-же дороге

наоборот-уверен что стоит провереное железо.
В качестве заботы о долготе жизни предпочитаю держать дистанцию перед впередиидущим, не выходить на слепые обгоны и прочее.
При том ездя по трассе отмечаешь что вся страна состоит из потенциальных самоубийц-если едешь 95 то тебя обгоняют ВСЕ, даже рейсовые автобусы. Если идет колона , со скоростью под 90, то все болтаються друг от друга на 10 метрах-чуть увеличишь начинают лезть /как сперматозоиды в яйцеклетку/. Сплошную разметку на опасных участках игнорируют практически все.
Так что не надо лажи под соусом ...небезопасно...

Потому 95 на трассе это скорость для тех у кого тормозуха 15 лет не меняна. И с 95 один раз оттормозившись есть нехилый риск тормоза утратить вообще.

Колонна, это вообще со спецмашинами only, в любом другом раскладе "колонна идущая 90" это просто толпа тормозов, вы уж простите меня.

Сплошная, это вопрос такой довольно сожный. Я блюду, от остальных не требую этого, дело хозяйское. Нарисована сплошная бывает очень глупо.

завернули на контроле по причине трещин в тормозных шлангах и нештатного панорамного салонного зеркала.

Зеркало им чем не угодило? Сильно много видно в него чтоли 😊

buskermolen
Тогда вы не могли там получить талончик ГТО честным образом для пятнадцатилетней ВАЗ 2106 с родными деталями.

Во-первых, двенадцатилетней.
Во-вторых, получил,после замены закисшего цилиндра.
Не верите-ваше дело... по вопросам веры/религии не спорю. 😊

Maksim V
при наличии в салоне автомобиля 5 человек машина практически лежит на отбойниках и пробивается до упора на обычных ровных дорогах , особенно задняя подвеска . Низкая энергоёмкость подвески НОУТа - конструктивный просчёт и неоднократно подвергалась критике .

миха гаи
среди перегонщиков машин оттуда... есть поговорка,... взял ниссан, *бися сам...)))к чему бы это...))))

Хирург2005
Зеркало им чем не угодило? Сильно много видно в него чтоли

Ann
Надо смотреть максимальную паспортную загрузку и реальную которая была.

ы пробовал на классике в какой-нибудь поворот войти на скорости больше 60 кмч?

Maksim V
Разок со мной прокатился в этом повороте ЗМС СССР по шоссейно - кольцевым гонкам . Потом сказал , что маленько чувствовал себя не в своей тарелке - не ожидал от НИВЫ такой устойчивости и точного руления . Хотя о прогнозируемом поведении НИВЫ в поворотах писали в АР ещё много лет назад .
Конечно не спорткар , но база 2700 мм наделяет НИВУ завидной устойчивостью .

Maksim V
не ожидал от НИВЫ такой устойчивости и точного руления

Чтож он скажет, если его кто-нибудь прокатит на БМВ?
Копилка полнится: помимо того, что Нива едет комфортно 150 км/час, она еще позволяет устойчиво и точно проходить крутые повороты, даже лучше фокуса.
Нет лучше напитка под мясо и рыбу... Тьфу, нет лучше машины для кольцевых гонок и ралли Париж-Дакар чем Нива.

Maksim V
99 % водителей проходят этот поворот на скорости 70 КМ/ЧАС , а я на НИВЕ 110 КМ/ЧАС

Костяныч
Копилка полнится: помимо того, что Нива едет комфортно 150 км/час, она еще позволяет устойчиво и точно проходить крутые повороты, даже лучше фокуса.

дефендер может и едет, только нигде они не ездят. ездят котлеты на их базе, от дефендера в которых только внешний вид ровно как и уазы. а на тех соревнованиях где ездят стандартные дефендеры нормально ездят и стандартные нивы.

Все я удаляюсь из дискуссии, это извините пи*дец 😀

Ann
Для меня открытием иномарок стало еще и то, что не надо подруливать вообще

Это ты широкую резину не ставила 😛
Из колеи пытается выехать только впуть- даже 225.

Ace_Odinn
Все я удаляюсь из дискуссии

да особенно без аммортизаторов вообще - вообще подруливать не надо. самое главное вообще не ехать!

Originally posted by:
Для меня открытием иномарок стало еще и то, что не надо подруливать вообще. То есть машина едет как трамвай по рельсам, если не крутить рулем.

Костяныч
Это ты широкую резину не ставила
Из колеи пытается выехать только впуть- даже 225.

нива семикратный призёр париж -даккар.

на джип спринте делает например лр-боулер-кэт.

добавь на кольцевые гонки ямки сантиметров по 20 - получится жип-спринт и появятся нивы.

Pavel_A
Вообще-то это требование ко всем автомобилям, и автомобиль, который не может ехать прямо без подруливания просто не исправен.
Всё больше убеждаюсь, что большинство людей судят об отечественных машинах исключительно по примерам убитых помоек.
Ничего, лет через 10, помоишных иномарок поприбавится, может тогда многие согласятся с Г.Фордом, что лучший автомобиль - это новый.

зря. тока самый ржач пошел...

рессорный коротыш без задних аммортизаторов не надо подруливать. не смешно!

трещер
рессорный коротыш без задних аммортизаторов не надо подруливать. не смешно!

Ann
Вообще без амортизаторов

КостянычЧтож он скажет, если его кто-нибудь прокатит на БМВ?
Копилка полнится: помимо того, что Нива едет комфортно 150 км/час, она еще позволяет устойчиво и точно проходить крутые повороты, даже лучше фокуса.

Maksim V
Еа я на НИВЕ 110 КМ/ЧАС , разок один "гонщик " на фокусе , увидев что я его нагоняю решил не сдаваться , так его на 100 КМ/ЧАС в этом повороте так переставило , я думал - всё - убился , но чудом вырулил .Пару раз за мной на хвосте пытались проехаться , но на выходе почему-то были далеко позади . Разок со мной прокатился в этом повороте ЗМС СССР по шоссейно - кольцевым гонкам . Потом сказал , что маленько чувствовал себя не в своей тарелке - не ожидал от НИВЫ такой устойчивости и точного руления . Хотя о прогнозируемом поведении НИВЫ в поворотах писали в АР ещё много лет назад .

Остаются самые жизнерадостные люди , а смурные и недовольные собой и своими машинами , горько плачут в сторонке .

Pavel_A
Рессора способна гасить колебания за счёт трения между листами, поэтому амортизаторы не обязательны.

рессоры конечно немного выполняют функцию аммортизатора, но необязательно не означает ненужно. просто когда в 80х эту шарманку лепили мицубиси была отстойной конторой.
а спереди на торсионной подвеске что выполняет функцию аммортизатора? неужели сайлент блоки?

ну справедливости ради, должен сказать что я на ниве 150 ходил вполне комфортно

в повороты ВООБЩЕ не едут.

я на НИВЕ 110 КМ/ЧАС

ASDER_K
смотря для чего... для поворотов уже - крайне желательны...

была волга с газелевской пятиступкой, так она летала под 200км/ч.

Хватит врать то...

greycrow74Тут обязательно нужно добавить, по спидометру, ну или с обрыва :-))

Я не понимаю куда смотрит луркморье - тут такие мемы, это просто автодоставлялка 😊
Нивоводы учат кольцевиков проходить повороты, стопицоттыщ ходит камовская резина... Кладезь.

Ждите нашествия, епт 😊

А ещё она у него жрала на сотню меньше 9литров бензы. Проверял он это так, заливал под горловину и замечал сотню км по спидометру.
Вот ещё один побочный эффект такого тюнинга.

greycrow74
А если поставить колёса от газели, то скорость наоборот уменьшится, лучше уж тогда от оки лепить.

Ждите нашествия, епт

Ненене, геометрию в школе учили?

по спидометру

Ann
Ненене, геометрию в школе учили? Колесо диаметром метр за один оборот проезжает плюс-минус 3,1416927 метра... а колесо диаметром полметра соответственно в два раза меньше. При этом при больших колесах мы еще и проезжаем больше чем по спидометру, и быстрее 😊 Именно поэтому на Волгу надо ставить колесики именно от Газели , а еще лучше от Бычка, оне побольше. А коробку уж сразу от камаза, она конечно займет полсалона, зато куча скоростей, выбирай любую! Хоть до 300 км/ч.

Под скоростью нужно понимать не цифру на радаре стороннего наблюдателя с полосатой палочкой, а показания спидометра подопытной авты 😛

А скорость (и соответственно пробег) на газелях волшебным образом удваивается простым нажатием специальной кнопочки 😀

greycrow74
А ещё она у него жрала на сотню меньше 9литров бензы.

Ann
Ненене, геометрию в школе учили? Колесо диаметром метр за один оборот проезжает плюс-минус 3,1416927 метра... а колесо диаметром полметра соответственно в два раза меньше. При этом при больших колесах мы еще и проезжаем больше чем по спидометру, и быстрее

нива с 1875см3 едет 160 по GPS. максимальная скорость на 5ой передаче а не на 4ой как у стандарта возможно есть запас.

рессоры закреплены за 1 конец а с другого серьга. при крене или наезде на неровность мост просто разворачивается вокруг машины да ещё и смещается вбок и надо подруливать. это закон и не недо 3.14здить что этого нет.

рессоры закреплены за 1 конец а с другого серьга.

Maksim V
Стоим разговаривае , вдруг страшный грохот и с машины какая-то грязь посыпалась .Отломился нижний виток передней пружины .

Maksim V
Есть на нашей дороге крутой поворот , очень крутой с доворотом и по недосмотру ГИБДД перед ним нет знака ограничения скорости и прерывистая линия разметки , 99 % водителей проходят этот поворот на скорости 70 КМ/ЧАС , а я на НИВЕ 110 КМ/ЧАС , разок один "гонщик " на фокусе , увидев что я его нагоняю решил не сдаваться , так его на 100 КМ/ЧАС в этом повороте так переставило , я думал - всё - убился , но чудом вырулил .Пару раз за мной на хвосте пытались проехаться , но на выходе почему-то были далеко позади . Разок со мной прокатился в этом повороте ЗМС СССР по шоссейно - кольцевым гонкам . Потом сказал , что маленько чувствовал себя не в своей тарелке - не ожидал от НИВЫ такой устойчивости и точного руления .

есть рессорные нивы - вис называется с кузовом. разговор не про них. тут уже на паджерике подруливать не надо.

коротыш паджерик на рессорах да и на пружинах не меньше, благодаря сходной с нивой подвеской с тягой панара требует постоянного подруливания.

коротыш паджерик на рессорах да и на пружинах не меньше, благодаря сходной с нивой подвеской с тягой панара требует постоянного подруливания.

Rusl@
Справедливости ради - на бОльших колёсах скорость на спидометре будет меньше реальной. А проедете, естественно, больше, чем покажет одометр.

Rusl@
попросили передать сказочнику, что отклонение в несколько градусов поворотом не является

трещер
коротыш паджерик на рессорах да и на пружинах не меньше, благодаря сходной с нивой подвеской с тягой панара требует постоянного подруливания.

Как ни крути - Нива наиболее успешное творение ТАЗа с момента основания...

по тому, что расположенность к паразитному подруливанию у нивы и классики связана с тягой панара. она точнее точка на мосту при артикулляции моста описывает дугу а не прямую в вертикальной плоскости и горизонтальная составляющая вдоль моста и подруливает. и тем сильнее, чем короче база а так 5 рычажная подвеска нивы более прогрессивная вещь чем 3х рычажная пажеры.

чтобы этих проблем не было делают мех уатта или а-рычаг, но это другая история!

у паджеро 2, галлоперов и у поздних п1 переходных там пружины.

Ann
Да, но на практике мало роялит... Поменяли колесья с 29 на 31 дюйм, скорость по гпс-нафигатору на ровных участках выше чем по спидометру примерно на полтора процента

трещер
у паджеро 2, галлоперов и у поздних п1 переходных там пружины.

Rusl@
Ну так считать то не только диски надо, а и покрышки Потому как не размер дисков влияет на это, а размер всего колеса

29 и 31 это и есть всё колесо, а диск 15 так и остался поди. это пузатёры меряются дисками а жиперы внешним диаметром колеса!) 31 от 29 отличается на 7% другое дело, какая резина родная для пажеры!

рессорная машина всегда едет хуже, чем пружинная, тем более без аммортизаторов. трение рессор друг об друга величина паразитная и непостоянная, а положение моста вообще непредсказуемое. если бы не удельная грузоподъёмность рессорного узла, который выполняет и поддерживающую функцию, то от рессор отказались бы и на грузовиках.

трещер
а жиперы внешним диаметром колеса!)

трещер
31 от 29 отличается на 7% другое дело, какая резина родная для пажеры!

трещер
рессорная машина всегда едет хуже, чем пружинная, тем более без аммортизаторов. трение рессор друг об друга величина паразитная и непостоянная, а положение моста вообще непредсказуемое. если бы не удельная грузоподъёмность рессорного узла, который выполняет и поддерживающую функцию, то от рессор отказались бы и на грузовиках.

для пажеры в стоке 31 типа с шириной 235 это максимум, 245 и шире если выступает можно смять арку.

с тем, что рессоры самый живучий вариант согласен полностью - при больших нагрузках они просто выворачиваются позволяя мосту занять положение, которое в обычной жизни не штатное, а потом вернутся назад.

трещер
для пажеры в стоке 31 типа с шириной 235 это максимум, 245 и шире если выступает можно смять арку.

Ann
Ээээээ.... у вас есть представления о размерности колесьев?

трещер
с тем, что рессоры самый живучий вариант согласен полностью - при больших нагрузках они просто выворачиваются позволяя мосту занять положение, которое в обычной жизни не штатное, а потом вернутся назад.

трещер
по тому, что расположенность к паразитному подруливанию у нивы и классики связана с тягой панара. она точнее точка на мосту при артикулляции моста описывает дугу а не прямую в вертикальной плоскости и горизонтальная составляющая вдоль моста и подруливает. и тем сильнее, чем короче база а так 5 рычажная подвеска нивы более прогрессивная вещь чем 3х рычажная пажеры.

Продолжаем по теме ....В общем заказал сейчас уплотнения ( 7 дней поставки, в городе нету), придут - поставят и угоню машину в гараж для дальнейших раздумий. Насчет форсунок думаю - очень уж они кусачие по цене какие-то, аж от 5500 до 11000 за штуку! Офигеть. Хотя вот в Америке - по 80 баксов, но "за морем телушка...". забавно - в Москве форсунок НЕТУ , только все на заказ из эмиратов. Значит не ломаются они вообще-то...

Очень дёш6во содержать иномарку ?
Стоимость форсунок не напрягает ?
А их ОТСУТСТВИЕ в МОСКВЕ ?
А что нам в деревне делать ?

миха гаи
дефендер едет ещё быстрее, и вообще без дорог...)))тудой ,кудой ниве путь заказан...))))

Это не совсем так. Дефендер в стоке и Нива в стоке по проходимости примерно равны. У дефа выше клиренс и он пройдёт по той колее где нива сядет, но Нива в 2 раза легче и пройдет по той трясине в которой Деф закопаеться.

и потом не видел на сурьёзных оффроад соревнованиях, ну ни одного ваза... а вот это к чему...)))

На сурьёзных соревнованиях машин нет ВАЩЕ, там только котлеты, тоесть то что когдато было автомобилем какойто марки но переделано на столько что осталось только название. Примерно как КАМАЗ и КАМАЗ для Дакара)))

А вот на не очень серьёзных соревнованиях Нивы вне конкуренции, но там тоже все машины переделаны весьма серьёзно.

...Дилер дилер... У нас в г. Омск еще смешней есть дилер Тойота центр Омск он 1 в городе раньше еше 1 был БСК , так в Т.Ц Омск звоню нужно пройти ТО 2 мне говорят через 2.5 недели. В один прекрасный день раздается звонок можете приезжать на ТО 2 и говорят оно будет длится 4.5 часа стоить 14800 без тех. мойки это 800р (хотя у нас в городе за эти деньги на нормальной мойке вы мать крузера 200 в круг сего) ну ладно, делать нечего звоним в тойота по 8-800-.... в Москву и пытаюсь узнать почему так долго 4.5 существуют ли нормативы на ТО (ну типа стандарты Тойоты) согласитесь МЕНЯТЬ МАСЛО 4.5 ЧАС- ЭТО РАЗВОДКА . в Тойота мне говорит ну типа дилеры сами устанавливают нормы

езжу без люфта в редукторе без никакого!

... валики на Опелевский мотор, честно говоря припух, 500 евро за вал, это минимально возможная цена, не лучшего производителя...

максим, а что вы такое интересное делаете с опелем? полутруп восстанавливаете? мне какт - та нет необходимости такое с машинами вытворять.... просто езжу и все... раньше просто от ТО до ТО, а сейчас - тока маслица чутка доливаю. ибо турбина и тапку люблю придавить...

Как было уже кем то замеченно-шоколад вкуснее говна. Да отеч автомобиль дешевле в эксплуатации, но иномарка просто тупо лучше

максим, а что вы такое интересное делаете с опелем?

Maksim V
Вот почитайте , очень интересно .

я какта опелю никагда не доверял 😊
рено и ваг - наше все 😊

ваг - наше все

Maksim V
... валики на Опелевский мотор, честно говоря припух, 500 евро за вал, это минимально возможная цена, не лучшего производителя...

А зачем покупать новый, если машина массовая то бьют их много.
Я на фордопокус движок с документами за 5 тыс рублей купил.
Надо только поискать

Главная болезнь такого двигателя mercedes как рядная "шестерка" М104 - коробление головки блока цилиндров. Это конструктивный недостаток: избежать температурных деформаций в длинной детали сложно. Многие, заметив потеки масла из-под головки в передней части двигателя mersedes (это обычно случается к 100 тыс. км пробега), заменяют лишь переднюю П-образную прокладку. Если же диагностика двигателя мерседеса показала что, он "потеет" маслом и в задней части, "малой кровью" не обойтись - придется менять прокладку головки блока. Заодно (раз уж головка снята) в мерседес сервисе шлифуют и седла клапанов. Иногда, по опыту нашего mercedes сервиса, деформированная головка обламывает заднюю шпильку выпускного коллектора. Как правило, в этом случае без шлифовки головки не обойтись.

У тех, кто своевременно не проходит mercedes диагностику, прокладка и шпилька не доживут до 100 тыс. км. Первопричина - перегрев: забитый пухом радиатор или неисправная вискомуфта летом обязательно проявят себя (дополнительные вентиляторы перед радиатором могут не справиться с обдувом). Промывка снаружи не помогает; чтобы вычистить грязь между радиаторами, их придется разъединить. Желательно это делать в mercedes сервисе раз в год и обязательно - при замене прокладки головки блока мерседес, иначе ремонт двигателя окажется пустой тратой денег. Вискомуфта вентилятора должна включаться при 90-100.С (кстати, она тоже страдает при перегреве). При нормальном обслуживании mercedes ее ресурс - 100 тыс. км. Дополнительные вентиляторы включаются при 103-107.С. На Мерседесе С-класса они - электрические, на Мерседесе Е-класса - иногда только левый, правый приводится от него ремнем. Грязный и изношенный ремень может соскочить, вдвое снизив эффективность обдува.

С АКПП связано два дефекта. Один- ошибка считывания оборотов коленвала. При этом управляющая электроника переводит коробку в аварийный режим. Добраться до дома можно, но требуется срочный ремонт АКПП mercedes. Другой дефект - утечка масла через уплотнение электрического разъема. Как правило, уровень масла понижается незначительно, поэтому с ремонтом КПП (заменой уплотнительных колец) можно подождать.

Подвеска мерседес раньше других узлов автомобиля начинает ощущать российскую действительность. На легком Мерседесе W202 она держится достойно. Сайлент-блоки и опоры нижних рычагов потребуют замены лишь к 80 тыс. км пробега. При техническом обслуживании mercedes не забывайте проверять и при необходимости регулировать зазор в конических подшипниках передних колес, тогда они прослужат более 150 тыс. км.Подвеской на Мерседесе 210 кузова придется заниматься чаще. Каждые 30 тыс. км - шаровыми опорами и стойками стабилизатора поперечной устойчивости, каждые 60-100 тыс. - сайлент-блоками. Задняя подвеска мерседеса Е класса, в целом, не слабее, чем их предшественников - mercedes W 124, но с виду солидные резинометаллические опоры подрамника задней подвески (две спереди, две сзади) со временем проседают. Значительный люфт - показание к замене. В процессе обслуживания и диагностики своего mercedes, не нужно забывать о регулировке угла развал-схождения колес.

Рулевое управление на 202 кузове имеет слабое звено - шаровые соединения рулевой трапеции. По опыту нашего мерседес сервиса, их хватает на 40-60 тыс. км, после чего появляются люфт и стук. Меняют трапецию в сборе. К этому же сроку могут потребовать ремонта наконечники рулевых тяг на кузове 210. На Мерседесе Е класса кронштейн крепления радиаторов расположен почти вровень с нижней кромкой бампера, и закреплен точечной сваркой. Радикальное решение - металлическая защита, закрывающая моторный отсек от бампера до коробки передач.

Как оказывается мерседес УГ полное)))тавота наше фсё!!)))

http://www.benzclub.ru/forum/index.php
Вам сюда 😛. Высеры сервисные не стоит слушать 😛, по крайней мере не принимать близко к сердцу 😛

Был выбор Мерс-Е или Лехус GS300 все года 2000.Почитал отзывы на дроме(можете сами там почитать),так про мерс пишут типа "..машина такая расчудесная вся, вот тока поменял это, то и это, ну еще и это, но тачка просто отпад. Ну осталось тока "это" поменять ,и вааще улет будет...".Про лехус-аристо -ТОЛЬКО эксплуатация и положительные эмоции и ВСЁ!!! В итоге добавил деньжат ,купил квартиру)))и пробокс)))Доволен и тем и другим)))

Maksim V
Хочешь ссылочку на ВАГ , как ипёт машин владельца и сервис ?

сказки про разбитость вазовских руль редукторов возникают когда всёже отдельный индивид удосужится туда залезть на 70 ой тыще пробега, когда в руле люфт и щелчки. долезть до регулировочного винта в ниве достаточно сложно. и что-же там видно люфт рулевого вала миллиметр а который к сошке все три да ещё и масла нет. далее он ставит руль прямо и регулирует, руль а не сошку! и понеслась....

Осилил только 1 и 15 страницы... ПО деньгам - Шеви нива за почти 7 лет съела на ЧИСТЫЙ ремонт (запчасти с работой) около 4,5 тыс. Помпа ок. 450, шаровые, ступичные подшипники, колодки - около 2 тыс. Трос ручника 180 руб. Термостат кажется 300 руб. Рабочий цилиндр сцепления - 400? (забыл, около). Глушитель 1200. Еще какая-то мелочь. Зеркало разбил (не учитываю, но стоит 700 руб - сказать сколько на паркетнике импортном?). Расходники типа фильтров, свечей, щеток дворника не считаю - на любую макшину нужны. До 45 тыс. км я вообще ничего не менял, кроме масла (помпа развалилась почти сразу - заводской брак. Больше брака не было). А теперь смотрим: Туссан друга обошелся ему 3 года назад в 900 тыс. СКОЛЬКО бы Шеви ни ломалась - она НИКОГДА не приблизится к этой сумме. В конце концов можно тупо купить одну за другой ДВЕ машины за эту сумму и деньги еще останутся. Конечно, Туссан это иномарка, мотор зверь, есть кондишн и...всё. Действительно всё - буквально сегодня днём он наглухо утонул в песке на волжском берегу. Я подъехать не успел - выдернули. Зато когда подъехал к этому перешейку - там уныло сидела на пузе Хонда СРВ первого выпуска. Подождал пока её выкопают... Ждать надоело, включил пониженную, блокировку и тупо объехал её РЯДОМ по песку (даже не по старому следу). Лично для моей семьи это был триумф Шеви. Если учесть, что я езжу там каждый выходной - а нафига мне собственно Туссан за 900 тыс? Подозреваю, что и в третий раз куплю Шеви - по стоимости и проходимости никто рядом не лежал. Кстати машина прошла 5100 км - не сломалось ничего. (а по мнению Ганзы - колеса уже должны были отвалиться)

Кстати машина прошла 5100 км - не сломалось ничего. (а по мнению Ганзы - колеса уже должны были отвалиться)

Спортист
Шеви нива за почти 7 лет съела на ЧИСТЫЙ ремонт (запчасти с работой) около 4,5 тыс.

а Нивы не ломаются. Никогда. Спросите хоть у Maksim V.

Maksim V
и пробег - 54 145 км

Maksim V
конечно ломаются , но потом , не у меня

2Спортист
Мне представляется, что триумф Шнивы был предсказуем.
Класс SUV - это автомобили для дорог (грубо - это универсалы, приподнятые над дорогой). С очень скромным внедорожным потенциалом, что и подтвердил Ваш случай.
Вот если бы там засел Jimmy...

если к сузуки относится то жимни. жимми это шевроле - типа блейзера.

а никто и не говорит, что жимни\самурай плохая машина. она не практичная - типа кокона, поэтому на ней тёлки ездят.

Alekso77
60 000 в месяц

2000 км в день?

USSR72
(грубо - это универсалы, приподнятые над дорогой).

это шнива приподнятый универсал? да у нее багажник отсутствует как класс.

Вряд ли, ездит когда больше когда меньше, 60 ккм - его рекорд, причем не таксист и не, короче по магазинам продукцию не предлагает...

Спортист
Осилил только 1 и 15 страницы... ПО деньгам - Шеви нива за почти 7 лет съела на ЧИСТЫЙ ремонт (запчасти с работой) около 4,5 тыс. Лично для моей семьи это был триумф Шеви. Если учесть, что я езжу там каждый выходной - а нафига мне собственно Туссан за 900 тыс? Подозреваю, что и в третий раз куплю Шеви - по стоимости и проходимости никто рядом не лежал. Кстати машина прошла 5100 км - не сломалось ничего. (а по мнению Ганзы - колеса уже должны были отвалиться)

Voices
это шнива приподнятый универсал? да у нее багажник отсутствует как класс.

сувы условная классификация, под неё и крузак прадо небось попадает.
все эти рав они паркетные или пляжные, нива универсальный внедорожник, а уаз профессиональный. ниву проектировали в такое время, когда как делать паркетник никто не знал и ориентировались на уаз типа в проходимости чуток проиграем, зато в комфорте выиграем. как то так!

Alekso77
60 ккм - его рекорд

то бышь он целый месяц каждый час проезжал по 83 км? без обеда, сна и выходных?

час проезжал по 83 км?

А надо будет точней узнать, я помню что прифигел от такой информации...
а то действительно много получается

я знаю логан который за год пробежал 200. в круглосуточном такси по сменам.

Вау, во повезло тому кто купил его на вторичке со смотанным пробегом, такого врагу не пожелаешь

трещер
сувы условная классификация, под неё и крузак прадо небось попадает.
все эти рав они паркетные или пляжные, нива универсальный внедорожник, а уаз профессиональный. ниву проектировали в такое время, когда как делать паркетник никто не знал и ориентировались на уаз типа в проходимости чуток проиграем, зато в комфорте выиграем. как то так!

Полагаю, что мало придёт кому в голову проехать на буханке 60000км за месяц, как было указано выше.
Это не означает, что буханка хуже. Она немного под другие задачи проектировалась.

И кстати, если бы не заградительные таможенные пошлины, то, на мой взгляд, и темы бы такой не было бы.

Чего-то вспомнилось: еще при союзе у нас на выемке писем из ящиков работали ИЖ-2715. Так вот никогда не угадаете, что отвалилвалось у него первым за год интенсивной эксплуатации... водительская дверь! 😊 были кстати и праворульные Ижи.

мало придёт кому в голову проехать на буханке 60000км за месяц

Во затеял Максим В тему. Еще бы взялся посчитать разницу на содержание резиновой надувной лодки "Нырок" и яхтой Ромы Абрамовича 😀

что за комфорт и выражение своего социального положения надо заплатить МИНИМУМ в 2 ,5 раза больше в процессе эксплуатации.

имея вы возможность купить и содержать иномарочный внедорожник купили бы ниву

Имею. Не купил. Запросто мог купить вместо Шеви за 420 паркетник за миллион. Смысла не увидел - лучше разницу в деньгах тупо потратить на удовольствия (у каждого свои)

Что то мне слабо верится в то, что имея вы возможность купить и содержать иномарочный внедорожник купили бы ниву

Спортист
но у нас буханки используются в качестве дежурок и автомобилей обслуживания (связь)

По моему опыту - в пределах приличий, процентов пятнадцать.

Думаю поболее будет. Сколько расход по паспорту(для отчётности) и сколько это чудо хавает?А там чаще на 25-30% больше. И бухгалтерии ничего не докажешь, вот ребята и приписывают.

+++И сколько там приписанных?++++
меньше чем вы думаете 😊 Диспетчеры тоже не идиоты.

Спортист
Диспетчеры тоже не идиоты.

"Выбирал между ТУКСОНОМ , МИЦУ Л200 и НИВОЙ - победила НИВА"...
Maksim V - можно только поздравить Вас за то, что нашли авто, максимально соответствующее вашим потребностям.

Кстати о Ниве.
Мне очень понравилось ездить на длиннобазной Ниве по укатанной грунтовке.
Машина не едет, а просто плывёт над дорогой.

Спортист
А теперь смотрим: Туссан друга обошелся ему 3 года назад в 900 тыс.

ЗЫ: Тусон читается как Тусон потому что назван по городу в США. Блин, как его не умудряются прочитать только...

Спортист
сидела на пузе Хонда СРВ первого выпуска. Подождал пока её выкопают... Ждать надоело, включил пониженную, блокировку и тупо объехал её РЯДОМ по песку (даже не по старому следу). Лично для моей семьи это был триумф Шеви.

Я когда покупал машину тоже думал, взять Шниву или Спортейдж. Понимал, что первая проходимее, но подумав, что ради одного ТРИУМФА в отпуске раз в году терпеть остальное нет смысла и купил машину, а не Шниву. 😊

если бы их было много купил бы азия рокста вторую с кондиционером или на крайняк ретону. но их мало и больше не будет. у ретоны всё вроде от спортажа, только она короче. нравится визуально и едет неплохо всё-таки для армии сделана.

правда ездить на заднем приводе то ещё удовольствие(

Это что, цена нового Тусона что-ли? А что можно было ему сломать на столько денег? У

ради одного ТРИУМФА в отпуске раз в году

Если предполагается ездить 70% по асфальту и 30% по просёлкам и бездорожью, то Нива это самый оптимальный вариант.

Нива это самый оптимальный вариант.

Вас за то, что нашли авто, максимально соответствующее вашим потребностям.

Шнива - достойная машинка, только уклонились от темы, заданной ТСом

трещер
правда ездить на заднем приводе то ещё удовольствие(

Шнива - достойная машинка, только уклонились от темы, заданной ТСом

Сам предпочитаю задний привод и машины себе выбираю именно такие

Maksim V
Ну в целом я не против , но мы так и не дождались ни одного отчета о эксплуатации иномарки купленной новой и пробежавшей за 3-4 года в одних руках , 100-120 тысяч .

ну через год получите 😊

Maksim V
заднеприводная машина зачастую БЕЗОПАСНЕЕ переднеприводной

да? а по моему больше от прокладки зависит 😊

Maksim V

Ну то , что задний привод в ряде случаев лучше переднего это и так понятно . Но не многие понимают , что в экстремальной ситуации заднеприводная машина зачастую БЕЗОПАСНЕЕ переднеприводной .

а? а по моему больше от прокладки зависит

А можно обоснование!?

Сегодня, проходя мимо киоска, увидел Авторевю (не знаю - новое или уже не очень), соблазнился заголовком "Лада 4х4 и УАЗ Патриот: на износ" и купил. Слушайте, либо они там в журнале волшебники, либо вруны - они собрались износить оба изделия за 28100 км пробега.

Читаю, и удивляюсь - менее чем за десять тысяч пробега они ухайдокали два несносимых и вечных амортизатора, тогда как у Maksim V они служат впятеро больше и, я уверен, он их продаст в комплекте со своей Нивой другому счастливцу. Да еще и по гарантии им их заменить не смогли - от неожиданности, наверное.

Тишина в салоне на 150 км/ч у Maksim V - не есть стиль авторевюшников - они ее разрушили гудящим задним мостом. Потом они его поменяли, но не сказали как именно умудрились сломать столь основательную вещь. Не иначе - песок в картер моста сыпали.

Далее они сломали кронштейн крепления нейтрализатора. Ну это от бессилия, наверно, - больше ничего в прочной конструкции Нивы их руки отломать не смогли.

16 тык - опять насыпали песка в задний мост - надоела тишина очередной раз. Редуктор второй раз под замену - расточители и растратчики.

17 тык - потек сальник задней полуоси - сами небось шилом проткнули.

Затем, у них происходит невероятное - на двадцати тысячах у них вырывает на ходу правую рулевую тягу. Водитель обделался легким испугом.

Это все для чего? Для того, чтобы оправдать немыслимые суммы на ремонт - 25130 рублей (работы, правда, делали сами - пытались переплюнуть Maksim V и не платить гаражному дяде Васе).

Описывать свои измывательства над изделиями русавтопома они продолжат в следующем номере, но уже сейчас понятна заказная суть этой статьи. Мы то знаем по рассказам Maksim V - Нивы - не ломаются. Совсем. В отличие от хлипких и дорогих иномарок.

Да, забыл, они еще два вечных амортизатора сносили. И подстроили так, что при каких-то жалких -30 градусов Нива у них не завелась. Это ж умудриться надо...

М-м-м...
Есть у них такая тема, как ресурсные испытания.
Методику они озвучивают постоянно.
Насколько помню - АРщики покупают машину за деньги редакции для проведения данного испытания.

Да, на ТО они умудрились потратить всего 2600, зато на шинах - опять растрата - 9900. И средний расход топлива - 13 л/100 км - не экономили совсем. Maksim V больше 7 литров на сотню никак потратить не мог.

USSR72
Методику они озвучивают постоянно.

28100 км пробега.

Maksim V больше 7 литров на сотню никак потратить не мог.

Да, ладно оправдываться, это ж авторевюшники жгут. А вам мы верим.

Maksim V
2)АР лежит передо мною - затраты на ремонт НИВЫ- 10 950 рублей.

Maksim V
4)Да и сам я на НИВЕ, по своей воле, в грязь не лезу - для этого есть ТРАКТОР .

Maksim V
Да и сам я на НИВЕ, по своей воле, в грязь не лезу - для этого есть ТРАКТОР .

Maksim V
Выбирал между ТУКСОНОМ , МИЦУ Л200 и НИВОЙ - победила НИВА .

зря от л200 отказались. стоящее авто 😊 , что предыдущая модель, что новая, ломается правда, обслуживания требует, жрет по 10-12 дизтоплива - но машинка что надо, ниве до нее как до китая раком 😊

Спортист
Друг сказал что да. Я в ценах не разбираюсь.

Спортист
Вы читайте внимательнее - живу я там. И не только в отпуске, а всегда. Пешком ходить прикажете?

Maksim V
1)В тех условиях испытаний и нагрузках 1 км идёт за 3 км.

Maksim V
3)Те нагрузки которым подвергаются НИВА и ПАТРИОТ на ресурсных испытаниях - моей машине не приснятся в кошмарном сне.

Maksim V
4)Да и сам я на НИВЕ, по своей воле, в грязь не лезу - для этого есть ТРАКТОР .

А какой тогда вообще в ней смысл?

У той же Приоры универсала багажник много больше, а погрузочная высота - меньше. Хотите сэкономить? Возьмите Богдана, в девичестве - ВАЗ 2111.

Читаю АР с 1992 года - ВСЕ номера целы . Так , что о ресурсных испытаниях в АР читал .
Но в парке АР было много машин и все расходы на содержание они считали и отчёты после 100 000 км пробега писали .
Так вот - самой экономичной машиной в парке АР была КАЛИНА .
И при всей нелюбви к автопрому РА честно это признал .
Очень много денег ушло на содержание АСТРЫ , АВЕНСИС вообще потребовал замены мотора .
ГОЛЬФ купленный для А. Дивакова , при пробеге в 40 000 км потребовал замены форсунок стоимостью 1100 долларов КАЖДАЯ , после этого все упоминания о ГОЛЬФЕ исчезли со страниц АР.
ПОРШЕ Михаила Подорожанского пробивает огромные бреши в бюджете АР .
А какие мучения испытала Н.Якунина с АВЕО - отдельная песня .
Опыт эксплуатации иномарок в парке АР наглядно показывает что отечественные машины обходятся владельцам в РАЗЫ - дешевле .
АР существует в электронном виде - почитайте отчёты о эксплуатации для расширения кругозора .

Нафиг тогда нива нужна.

А какой тогда вообще в ней смысл?

Maksim V
А какие мучения испытала Н.Якунина с АВЕО - отдельная песня

Спортист
Имею. Не купил. Запросто мог купить вместо Шеви за 420 паркетник за миллион. Смысла не увидел - лучше разницу в деньгах тупо потратить на удовольствия (у каждого свои)

трещер
правда ездить на заднем приводе то ещё удовольствие(

Maksim V
Ну то , что задний привод в ряде случаев лучше переднего это и так понятно . Но не многие понимают , что в экстремальной ситуации заднеприводная машина зачастую БЕЗОПАСНЕЕ переднеприводной .

Maksim V
самой блондинистой прокладке на переднем приводе убиться гораздо легче ,чем на заднем .

Maksim V
3)Те нагрузки которым подвергаются НИВА и ПАТРИОТ на ресурсных испытаниях - моей машине не приснятся в кошмарном сне.

Maksim V
4)Да и сам я на НИВЕ, по своей воле, в грязь не лезу - для этого есть ТРАКТОР .

buskermolen
Это когда ж Наталью ссадили с RAV4? Сколько я понимаю, она запала на паркетники много лет назад, перед RAV4 у нее была CRV.

проблема в том, что короткие машины на заднем приводе не то что неустойчивы а они просто опасны. проехай на сузуки эскудо коротыше а потом на ниве. по сухому ничего а чуть мокро или ледок или снег и сразу всё прочуствуешь.

трещер
проехай на сузуки эскудо коротыше а потом на ниве. по сухому ничего а чуть мокро или ледок или снег и сразу всё прочуствуешь.

Maksim V
Читаю АР с 1992 года - ВСЕ номера целы .

Какой скурпулезный человек.
Все номера журнала целы, бортовые журналы есть с полным описанием поломок даже на прадедушкины авто... 😛

какая разница какая резина?
когда ты на заднем приводе одним колесом въезжаешь в снег на обочине на этой стороне возникает лавинообразное сопротивление движению если колесо не ведущее. машину разворачивает и задняя толкающая ось только этому способствует. если колесо ведущее то сопротивление движению возрастает не так сильно и равномерно и машину просто затягивает в сугроб, но не разворачивает. это одна из причин того что, покатавшись на жимни, я его не взял.

трещер
какая разница какая резина?

alex1
примерно такой...

А сколько грязных сапог влезет в Тахо )))))

Грязных сапог в ВАЗ 2104 влезет раза в 3 больше

допустим резина одинаковая) от этого факт не меняется. на льду срыв позднее наступит только и всего. а при наезде на сугроб ничего не изменится.

alex1
мне проще кинуть ...в никакой багажник... мешков 20 песка или еще какой строительной дряни чем содержать прицеп.

Ann
20 мешков песка...

Piter1
Сахарный в развеске по 5 кг?

Хотела бы я посмотреть на Ниву у которой в багажнике 20 мешков песка...

на прошлых выходных вёз 8 мешков по 50 килограмм. именно по 50. плюс я 120. уже перебор. вот 6 по 40 я 120 и жена 56 нормально.

по 50 килограмм

alex1
Сразу видно городских пижонов.
Машина могет ,,взять,, 400 кило. Их можно затарить мешков в 6-8. Только такие мешки притеться тягать вдвоем зарабатывая геморой и срывая спину. А можно тарить по одному 15литровому ведру в мешок/это 20 кило/ и грузить-разгружать их одной рукой. Б\у мешки берем на оптовых базах торгующих крупами-сахар, плотные такие-качественые.

Но все равно в следующий раз вы уточняйте уж вес, ладно? А то сказки про тонну в Ниве еще долго будут раздражать общественость.

Нива неуправляемая становится с такой загрузкой, не рулится совершенно

DIZZI
Нива неуправляемая становится с такой загрузкой, не рулится совершенно

на капот кое что другое надо класть )))) правда на ниве высоко-с ))))

[/B]

[B]

DIZZI
на капот кое что другое надо класть )))) правда на ниве высоко-с ))))

Да бампер у старых нив выручал знатно... и поддомкратить можно и вытащить за него

Какой скурпулезный человек.
Все номера журнала целы, бортовые журналы есть с полным описанием поломок даже на прадедушкины авто...

И в горку уже просто не едет, к сожалению.

Нива неуправляемая становится с такой загрузкой, не рулится совершенно

alex1
Груженый в гору поднимался на второй. По трассе на 4 .

alex1
В Шеви кстати эти грузы возить удобнее-3 двери для разгрузки .

Шеви кстати эти грузы возить удобнее-3 двери для разгрузки

трещер
когда ты на заднем приводе одним колесом въезжаешь в снег на обочине на этой стороне возникает лавинообразное сопротивление движению если колесо не ведущее.

а LSD на что ? без него не надо ездить одним колесом по снегу.

alex1
таскал/и таскаю/ на дачу песок ,брусчатку и прочий цемент

Marquis
а LSD на что ?

но управление под такой загрузкой никакое

но больше нив у меня не будет

/ к примеру у меня просто куча электро и бензоинструмента ,колекция мотоблоков и про

alex1
А остальным приходиться соотносить возможности с желаниями и необходимостью.
При том некоторые, имеющие некоторую кучку СВОБОДНЫХ денег, не спешат с ними растаться трансформирую их в дорогую иномарку, потому что полагают , что на дорогую машину придеться достаточно много тратить/каско/ заботиться о ее сохраности, мыть сапоги перед тем как сесть в машину и прочие неудобности.

Вот Рено Дастер выйдет и порвет Шниву как тузик грелку 😛

Результаты эксплуатации АВЕНСИС в АР .
...Насколько дорог сервис? На плановые ТО в течение стотысячного пробега (периодичность ТО - 10000 км) было потрачено $3500. Это меньше, чем на техобслуживание, например, Peugeot 206 (см. АР N20, 2002) и Chrysler PT Cruiser (см. АР N5, 2003), но заметно больше расходов на BMW 320i (см. АР N23, 2000).

А то, что немало работ было сделано в счет гарантии, и радует, и пугает. Если бы замена рулевого механизма, двух блок-фар, магнитолы, поршневых колец и правого наружного зеркала проводилась не по гарантии, то пришлось бы выложить $6500!
... А всего истрачено на содержание за 100 000 км пробега - 10106 долларов США .

Maksim V
А всего истрачено на содержание за 100 000 км пробега - 10106 долларов США .

на что?

ЛАДА КАЛИНА за 100 000 км.
Итого на ТО и ремонт 92043 (0,92 руб. /км)

Итого? Суммарные траты скромны - каждый пройденный Калиной километр обошелся в четыре рубля 76 копеек. Расходы на ремонт и ТО за период с 60 до 100 тысяч километров стабилизировались на уровне 92 коп. /км, что лишь на 4% выше, чем у редакционного седана Renault Logan при пробеге 50000 км. По расходу топлива Калина немного выигрывает у Renault: 8,0 л/100 км против 8,3 л/100 км у Логана с мотором 1.4. Правда, Калина «пьет» АИ-95, а Logan - АИ-92, который дешевле на полтора-два рубля за литр. Так что практически - паритет. То же самое касается и затрат на страховку КАСКО и дополнительное оборудование. Что удивительно, даже в цене Logan с Калиной теряют одинаково. Калина в комплектации Норма стоит 256 тысяч рублей, а нашу машину эксперты по вторичному рынку оценили в 175 тысяч. Новый Logan, аналогичный редакционному, нынче стоит 336 тысяч рублей, а трехлетний - около 230 тысяч. Выходит, что за три года и за 100 тысяч пробега обе машины теряют по 32% от первоначальной стоимости. Такими темпами, между прочим, дешевеет и Toyota Avensis.

Словом, мне жаль расставаться с Калиной. Да, она неказистая - как джинсы советского покроя с пуговицами, пришитыми гнилыми нитками. Или как отечественные кроссовки, у которых шнурки рвутся уже через неделю. Но если пуговицы крепко пришить самому, а шнурки поменять, то сносу не будет! И на цементный пол сесть не жалко, и в грязь наступить. Равно как не жалко на Калине мчать по проселку, не опасаясь оторвать бампер или пробить картер.

Maksim V
ЛАДА КАЛИНА за 100 000 км.
Итого на ТО и ремонт 92043 (0,92 руб. /км)

ценой новой в 1/3 авенсиса дешевле в эксплуатации-это нормально.

alex1
Влезть то может и влезет, но к примеру по зиме на дачу\ мою в частности и 90% российских/ легковой авто в большинстве случаев не пройдет.
А зима в большей части России тянеться примерно полгода.
А жизнь и так коротка, чтоб каждые полгода актировать.
Но это только часть. А есть еще летняя возня с дачами -огородами. Лично мне проще кинуть ...в никакой багажник... мешков 20 песка или еще какой строительной дряни чем содержать прицеп. При том что смысл жизни вижу в ...возне... Менталитет блин.

Maksim V
ЛАДА КАЛИНА за 100 000 км.
Итого на ТО и ремонт 92043 (0,92 руб. /км)

Не представляю как их в Шниву впихнуть?

Да они не очень комфортны и не совсем качественно собраны , но они дешевле в эксплуатации и именно по этому продукция ВАЗа пользуется спросов .

при чём тут лсд? передний мост отключен и есть там лсд или нет в положительную сторону точно не влияет.

анн. не всем удаётся купить 30 летний живой экземпляр нахаляву. исправный внедорожник стоит 500! таких нив как у меня можно купить 10!

Так и представил себя, набивающего багажник нового мицу или ниссана строительным мусором и привязывающего на багажник доски...

трещер
исправный внедорожник стоит 500! таких нив как у меня можно купить 10!

Безмен
Так и представил себя, набивающего багажник нового мицу или ниссана строительным мусором и привязывающего на багажник доски...

Так и представил себя, набивающего багажник нового мицу или ниссана строительным мусором и привязывающего на багажник доски...

я и с одной не трахаюсь. а вот в случае чего 11 ю цену нивы можно вложить. а потом 12ую. при этом остаточная цена не будет повышаться. знал людёв, которые восхваляли качества гелендвагена до тех пор пока за месяц не вбухали в него несколько килобаксов.

мне надо не "увозит", а "привозит", в деревенский домик за 70 км от города. 😊
При этом строить нравится самому, что не предполагает промышленных объёмов завоза стройматериалов.

Лесник 61
Они покупаются потому что бОльшая часть имеющих прописку в России, не имеют средств для приобретения и содержания хорошего авто, вот и берут кто секендхенд, кто таз. Увы...

трещер
анн. не всем удаётся купить 30 летний живой экземпляр нахаляву. исправный внедорожник стоит 500! таких нив как у меня можно купить 10!

ASDER_K
не смешно. бывает и так.

Посмотрите например американские прайс-личты на НОВЫЕ авты. При этом учтите, что комплектации практически всегда - коробка-автомат, кондиционер и полный электропакет и т.п. После этого вы будете рыдать и биться головой об стенку. А когда курс $ был 24 рубля, вообще было не смешно.

Лесник 61
Ань, я об чом и говорю, бедные мы бедные .В качестве альтернативы тазу и секендхенда, про китайпром боюсь даже заикаться .(в субботу топливный фильтр поменял, волговский 130 рупий, скока говна в старом, пипец ).

А денег-то у нашего народа куры не клюют, как я вижу.

У нас с полумиллионом рублей в кармане купить практически нечего из нового. Там же до 15-16 тыс долларов огромная куча весьма достойных предложений любого типа, и пикапы и кроссоверы и легковушки разнообразные. И тойоты и хонды там в два раза дешевле наших, а если учесть комплектацию, то местами и в три раза получится. Сцукеблин наши гребнные протекционисты, шоп им всю жизнь на оке ездать.

бедные мы бедные

Лесник 61
Имеентся в виду не финансовая составляющая(хотя и она имеет место быть),а в смысле "нищщастныи"

Ann
Это не мы бедные. Это пошлины высокие и барыги акуевшие и эффективные манагеры из той же серии.
А денег-то у нашего народа куры не клюют, как я вижу.

Pavel_A
Блин, одного не пойму. Все торгуют, манагерят и т.д., но реально мало кто что-либо производит, а откуда товары беруться и деньги откуда беруться? Нихрена не производим, а товарооборот есть. Что за фигня такая?

Но лучше не развивать эти темы, а то за политику еще и транспортный раздел закроют.

Pavel_A
Нихрена не производим

ASDER_K
под лсд вообще ездить не стоит...

http://en.wikipedia.org/wiki/Limited_slip_differential

А я вот чё подумал: за каждую более-менее продолжительную поездку я выпиваю бутылку газировки(30-60р.), съедаю пачку M&M's(20р.) и выкуриваю несколько сигарет (2-3р. каждая).
Пипец просто сколько денег уходит на езду в автомобиле 😛

alex1
Задние сиденья у большинства машин складываються образую транспортную площадку-неужели про это ктото не знает?

Marquis
http://en.wikipedia.org/wiki/Limited_slip_differential

трещер
какая разница какая резина?

ASDER_K
шуток без смайлов нынче не понимайут...

Rusl@
Ну так чел может под лсд, не до шуток 😊

лучше бы сейчас подо льдом 😊

Marquis
лучше бы сейчас подо льдом

ASDER_K
дада. купаться, срочно купаться...

уже вроде договорились, что одинаковая резина на обоих машинах. если мост не приводной, то туда хоть фрезу поставь она снег резать не будет!

показательно после каждой зимы посмотреть в карс авто ру на десятки перевёртышей жимни. былбы постоянный полный привод их количество уменьшилось-бы в разы.

трещер
показательно после каждой зимы посмотреть в карс авто ру на десятки перевёртышей жимни. былбы постоянный полный привод их количество уменьшилось-бы в разы.

Кстати, если уж полный привод пошел в занос, то тут вообще мало кто обладает достаточной подговтокой и опытом, чтобы что-то сделать.

трещер
если мост не приводной, то туда хоть фрезу поставь она снег резать не будет!

трещер
былбы постоянный полный привод их количество уменьшилось-бы в разы.

Ann
Кстати, если уж полный привод пошел в занос, то тут вообще мало кто обладает достаточной подговтокой и опытом, чтобы что-то сделать.

Ann
Мож вечером устроим семейный выезд с собаками в Тригорское?

Фишка полного заключается в том, что может развиваться и занос, и снос.
Так что если что, то машинку действительно отловить много труднее, чем на моноприводе.

ASDER_K
с удовольствием. но я на даче забыл одну важную херь. и после работы лечу туда.
там и купнусь... ((( далековатадля искупаццо - 120 км в один конец...

в Тригорское можно и завтра 😊

Ann
в Тригорское

Ann
Хорошей поездки, езжай аккуратнее.

ASDER_K
да, можно. а это где?

ASDER_K
ога, я еще и без осаги поеду... тоись она уже выписана, оплачена и действует. но я ее никак не заберу.... стремна...

Ann
А никак не поменять авты или ломануться на паровозе например?

Ann
Это значит совсем без ОСАГИ

да лана... на крайняк мне ее подвезут...

Maksim VВ соответствии с Законом если ОСАГО нет совсем , то штраф и можно продолжать движение , если ОСАГО есть , но забыл дома , то штраф , эвакуатор и спецстоянка .
Вот такие пироги , поэтому , если припутают , говори , что нет вообще .

SandmanJK
Другое дело, что забыл или не забыл - один хрен будут разводить на снятие номеров

Ann
ИМХО это просто психология такая. Лишенческая.

Условия:
1. С понедельника по пятницу - периодические разъезды по не самому мелкому городу, с дорожными развязками, пробочками из-за аварий, местом для парковки и проч. Временами - на трассу, в соседние города, в пределах 150 км.
2. В отпуск и в каждые выходные - в деревню 88+2 км. 88 - дорога, 2 км - направление (летом и зимой) и трофи-рейд (20 см глиняной каши) в межсезонье. При этом необходимо возить туда стройматериалы (строить принципиально предпочитаю своими руками), оттуда - мусор и урожай.
3. Машина нужна ежедневно и беспроблемно. Времени на ожидание запчастей - НЕТ. Времени ставить на ТО на 2 дня - НЕТ.

Какие будут предложения?

Безмен
Какие будут предложения?

для езды по городу??
Не, я в самом деле двумями руками за полноприводный двухместный пикап. (Где б такого ещё найти в приемлемом состоянии).
Но в городе - это изврат полнейший.

ага 6500 ) и страховка, как внешний долг либерии

Безмен
Ладно, знатоки. Посоветуйте мне, лишенцу, машину.

Условия:
1. С понедельника по пятницу - периодические разъезды по не самому мелкому городу, с дорожными развязками, пробочками из-за аварий, местом для парковки и проч. Временами - на трассу, в соседние города, в пределах 150 км.
2. В отпуск и в каждые выходные - в деревню 88+2 км. 88 - дорога, 2 км - направление (летом и зимой) и трофи-рейд (20 см глиняной каши) в межсезонье. При этом необходимо возить туда стройматериалы (строить принципиально предпочитаю своими руками), оттуда - мусор и урожай.
3. Машина нужна ежедневно и беспроблемно. Времени на ожидание запчастей - НЕТ. Времени ставить на ТО на 2 дня - НЕТ.

Какие будут предложения?

не знаток, но совет дам 😊
думаете ниву советовать буду? итак по пунктам:
1. легковой автомобиль. класс, марка, модель, двигатель - от возможностей и предочтений.
2. искать самосвал 😊 , бывает можно договориться на солидном обьекте - строительный мусор, кирпичный бой, асфальт из под фрезера, да и вплоть до железнодорожного щебня. плюс грейдер 😊 . автомагистраль не получится, но ездить можно будет - всегда пригодиться, а 2км смешное расстояние.
3. ну фиг знает, но что угодно кроме отечественных марок, пусть на последних моделях мне поездить и не довелось - но думаю ездят они не лучше чем выглядят.

Строительный мусор у нас скупают на корню самовывозом. При расстоянии ~90 км до моего объекта я им никак не конкурент. Тем более -> + грейдер. Я не готов настолько проспонсировать этот колхоз, тем более что долю он не предлагает. 😀
Асфальт из-под фрезера лежит по дороге,.. вкусно... но под охраной, и договориться не получается.

Да, и даже наличие дороги не избавит от необходимости часто-периодического завоза стройматериалов в мелкооптовых объёмах.
На газелях - они золотые будут. Завезёшь оптом - боюсь, рас3,14здят.

Да, повторю вводную:
мне нравится строить домик самому, руками, без грейдеров и экскаваторов.
Это за2,71б такой, если угодно. 😊

Ладно, знатоки. Посоветуйте мне, лишенцу, машину.

Лесник 61
Нравится, купите Ниву или Уаз

Безмен
В том-то и дело, что не нравится.

о! блеснула первая здравая мысль 😊

уазег по городу?? фтопку, плавали - знаем
да и мне именно дачу строить, а не автомастерскую

Безмен
уазег по городу?? фтопку, плавали - знаем
да и мне именно дачу строить, а не автомастерскую

вот и мне так кажется 😞
но на неубитом крузаке я не готов возить цемент и дрова,
да и брать за лям машину для постройки дачи, которая сама столько не стоит - как-то.. эээ...
тем более, что я видел, во что превратился у знакомого новый хайлюкс-пикап после 2 лет именно такой эксплуатации.

да: вопрос чисто теоретический. конкретного бюджета нет. хотя мой фамилия вовсе не Абрамович, со всеми вытекающими.

Безмен
но на неубитом крузаке я не готов возить цемент и дрова,

Безмен
да и брать за лям машину для постройки дачи, которая сама столько не стоит - как-то.. эээ...

если строго для дачи - то уазег. какнигрустно или его японский аналого о 15 - 20 годах от роду... и чонить мелкое для города. как раз в бюджете крузака будет...

Безмен
тем более, что я видел, во что превратился у знакомого новый хайлюкс-пикап после 2 лет именно такой эксплуатации.

Безмен
да: вопрос чисто теоретический. конкретного бюджета нет. хотя мой фамилия вовсе не Абрамович, со всеми вытекающими.

ASDER_K
или его японский аналого о 15 - 20 годах от роду... и чонить мелкое для города. как раз в бюджете крузака будет...

ASDER_K
а вы берите ее не для дачи - а для жизни.

[/B]

[B]

Maksim V
а срок службы фазовращателя - 60 000 км и стоит его замена - 1000 долларов США

1. проблема фазера есть.
2. летят далеко не все фазеры. наблюдаю далеко не один двигатель с родным фазером, побег более 100 ткм. У меня пробег 35 пока. года 4 машине - все тихо. хотя движок именно из тех времен, когда ставилинеудачные фазеры.
3. Рино койчо поменял в моторах и на свежих двигателях (последние года 3) фазеры не летять.
4. даже если оно полетело - замена - никак не 30 тыр.
5. на дастеры кажися ставить будут движок не этот. а от клио - симбола - логана - беспроблемный.

Maksim V
а учитывая , что на 60 000 км ещё меняется ремень ГРМ , то становится просто жутко от мысли о стоимости ТО .

Maksim V
...а учитывая , что на 60 000 км ещё меняется ремень ГРМ , то становится просто жутко от мысли о стоимости ТО .

ременный привод ГРМ это плохо (менять надо, ролики опять же, да и рвутся)
надо пользоваться цепными моторами

Marquis
надо пользоваться цепными моторами

Marquis

ременный привод ГРМ это плохо (менять надо, ролики опять же, да и рвутся)
надо пользоваться цепными моторами

Как я уже писал выше, не все цепные моторы одинаково полезны.
Например Опелевский Z22SE, он же очень популярный у штатах L61 требует замены цепей на 150 000 км, причем полный комплект цепей стоит около 20-25 000 рублей....

ASDER_K
ога. и колеса на резиновом ходу тож плохо. изнашиваются. рвутся... надо пользоваться техникой на гусеничном ходу...

и сиденья вытираются... лавочки, как в электричке надо

ременный привод ГРМ это плохо (менять надо, ролики опять же, да и рвутся)
надо пользоваться цепными моторами

Marquis
и сиденья вытираются... лавочки, как в электричке надо

и ваще чем проще машина, тем лучше
меняю электронную подвеску на обогрев задних сидений
и третий контур климата на DVD/Navi )

Купил человек ТИГУАН , пришло время и обратился в сервис дилерского центра АВТОГАНЗА ознакомился с расценками и выпал в осадок .
Стоимость НОРМОЧАСА - 1980 руб .
1) ТО - 15 000 км - 9800 руб
2) ТО - 30 000 км - 27 000 руб.
3) ТО - 45 000 км - 9800 руб .
4) ТО - 60 000 км - 29 000 руб .
5) ТО - 75 000 км - 9800 руб .
6) ТО - 90 000 км - 27 000 руб .
ИТОГО - 112 400 рублей ТОЛЬКО за ТО .

Maksim V
Купил человек ТИГУАН...

Правильней, наверное, так - Купил ЧЕЛОВЕК тигуан...

Maksim V
ИТОГО - 112 400 рублей ТОЛЬКО за ТО .

а приведите стоимость обслуживания - ну, не бентли, но хотяб новой А8 или А5 ... их тоже лохи покупают?

Maksim V
Ведь машина и не на много дороже ПАТРИОТА нашего . ( правда и тигуан теперь - наш )

не смущает?

Maksim V

Нет. Ведь без всякого смущения 23 страницы сравнивали НИВУ с АСТРОЙ , а теперь вдруг засмущались ?

всеостальные указывали вам на некорректность подсчетов...

Maksim V
При этом не забывая кричать - "Нива гамно" и не привели ни каких своих истинных расходов на содержание иномарок .
А посты тех товарищей , которые соглашались со мной и ссылались на СВОЙ личный конкретный опыт , предпочитали не замечать .
Вот посмотрите , тут в теме есть пара участников действительно понимающих в машинах и сменившие не один десяток иномарок , но не один из них даже и не заикается о том , что иномарку содержать дешевле, ибо они имеют РЕАЛЬНЫЙ опыт эксплуатации и своевременно меняют машины .

Ладно, вечером изложу расходы на двухлетнее содержание Тахи 06 года.

Maksim V
Ведь машина и не на много дороже ПАТРИОТА нашего . ( правда и тигуан теперь - наш )

Maksim V
Вот к примеру - УАЗ Патриот стоит больше 700 тысяч

и что есть таки спрос?

Мне тоже интересно 😊

pakon
и что есть таки спрос?

Counter-Striker
А то что он ломается - все брехня.

pakon
и что есть таки спрос?

Maksim VКупил человек ТИГУАН , пришло время и обратился в сервис дилерского центра АВТОГАНЗА ознакомился с расценками и выпал в осадок .
Стоимость НОРМОЧАСА - 1980 руб .
1) ТО - 15 000 км - 9800 руб
2) ТО - 30 000 км - 27 000 руб.
3) ТО - 45 000 км - 9800 руб .
4) ТО - 60 000 км - 29 000 руб .
5) ТО - 75 000 км - 9800 руб .
6) ТО - 90 000 км - 27 000 руб .
ИТОГО - 112 400 рублей ТОЛЬКО за ТО .

а люди покупающие гелендваген вместо ML не вызывают непонимания? хантер это уаз -это стиль, а патриот десятка на уазовской базе) мыльница блин(

и что есть таки спрос?

меня больше удивляют люди покупающие Хантер

Эта! Типа! Опа...

Я когда X-Тrail брал много чего обзвонил, много чего пощупал и посмотрел. (точнее не Хтраил брал, а искал машину типа него) Про Тигуан 100% говорю: первое ТО 15 второе 30 и следующие каждые 30. Ясен перец, что спрашивал не у друзей, а напрямую у дилеров.
И, должен заметить, что у вас офигительная память, прямо как у меня в школе 😊 Запомнить точную стоимость нормочаса, пробег и стоимость каждого конкретного ТО на машину, которую вы не покупали и не выбирали, а просто друг "ознакомился с расценками" 😛

ь, что у вас офигительная память,

Maksim V
Купил человек ТИГУАН , пришло время и обратился в сервис дилерского центра АВТОГАНЗА ознакомился с расценками и выпал в осадок .
Стоимость НОРМОЧАСА - 1980 руб .
1) ТО - 15 000 км - 9800 руб
2) ТО - 30 000 км - 27 000 руб.
3) ТО - 45 000 км - 9800 руб .
4) ТО - 60 000 км - 29 000 руб .
5) ТО - 75 000 км - 9800 руб .
6) ТО - 90 000 км - 27 000 руб .
ИТОГО - 112 400 рублей ТОЛЬКО за ТО .

Maksim V
При этом не забывая кричать - "Нива гамно"

трещер
а люди покупающие гелендваген вместо ML не вызывают непонимания?

Rusl@
Так ML по проходимости и рядом с G не стоит Или вы попутали местами?

bons
Так многим проходимость по большому счету по барабану

Counter-Striker
Если проходимость по барабану, то зачем МЛ? Е-класс надо покупать

bons
А как же бордюры и заснеженные дворы?

Все уже посчитано до нас. Можете вставить свой годовой пробег и вологодчину в качестве привязки -

Maksim V
Купил человек ТИГУАН , пришло время и обратился в сервис дилерского центра АВТОГАНЗА ознакомился с расценками и выпал в осадок .
Стоимость НОРМОЧАСА - 1980 руб .
1) ТО - 15 000 км - 9800 руб
2) ТО - 30 000 км - 27 000 руб.
3) ТО - 45 000 км - 9800 руб .
4) ТО - 60 000 км - 29 000 руб .
5) ТО - 75 000 км - 9800 руб .
6) ТО - 90 000 км - 27 000 руб .
ИТОГО - 112 400 рублей ТОЛЬКО за ТО .

А 45 и 75 ккм подозрительно похожи на замену масла по бутиковым ценам 😛

SergejV
А 45 и 75 ккм подозрительно похожи на замену масла по бутиковым ценам

SergejV
А 45 и 75 ккм подозрительно похожи на замену масла по бутиковым ценам

А 45 и 75 ккм подозрительно похожи на замену масла по

Да, а что в них входит то?

#499 IP
P.M. Ц

и 15 туда же.

Maksim V
Потихоньку , незаметно так начинает народ признавать , что 9800 р за замену масло , в некотором роде - дороговато .На приору, ну явно дешевле получится .

Maksim V
Потихоньку , незаметно так начинает народ признавать , что 9800 р за замену масло , в некотором роде - дороговато

Maksim V
.На приору, ну явно дешевле получится .

Потихоньку , незаметно так начинает народ признавать , что 9800 р за замену масло

Приведу небольшой отчет по второму фокусу, двигатель 1,8. Цифры сильно разнятся с заголовком темы.
Покупался в 07 году за 450000. Сейчас на спидометре 105000 км пробега.
Какие были траты.
Две КАСКИ по 30000, на третий год забил. Три ОСАГИ, тысячи по 4. 5 ТО, через 20000 км пробега, в среднем тысяч по 5-6. В эти ТО входят замена передних колодок раз в 40000 и замена свечей раз в 40000, замена масла в моторе(в коробке не меняется весь срок службы), замена воздушного, масляного и салонного фильтров. С официалов соскочил после второго ТО, считаю что смысла платить им нет никакого. За все время поменял одну лампу в фаре(рублей 200), сальник левого шруса, 1500р с работой, дворники один раз, не помню сколько стоят. Жрет примерно 8,5 литров, округлим до 9, получим 9450 литров 92-го бензина по 21руб в среднем, итого 200000 руб на топливо. В таком режиме при аккуратной езде на авто можно спокойно ездить еще тысяч 100-150. Особого смысла продавать через три года не вижу, думаю лет до 5 на нем поезжу.
Согласен, что в целом содержать иномарку конечно дороже, чем жигули, но не такая уж и значительная разница, как получается у автора. Машина до уныния предсказуема. Открыл ракушку, завел и поехал, вечером закрыл ракушку. И так три года, тоска смертная. С асфальта на нем не съедешь, тут конечно он сливает той же девятке по всем статьям. Но для асфальта очень сбалансированная машинка по большинству показателей.

Во где цены
http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=71998&SECTION_ID=2074

А мы тут про такие мелочи говорим - неделю пиво не попить)))

Цифры сильно разнятся с заголовком темы.

Maksim V
Или 1 115 000 : 24 = 30 972 рублей в месяц или : 30 = 1032 рублей в сутки.
Благодарим участника АгЛ за участие в разрушении легенды дешёвой эксплуатации иномарок .

Maksim V
Или 1 115 000 : 24

вы бы к окулисту чтоли сходили...

Всё правильно посчитано - делил всё на 36 . Можете проверить .Если делить на 25 получится в 1,5 раза больше .
Просто когда текст набирал - позвонили по телефону - отвлёкся .
Спасибо что указали на ошибку - исправил .
К окулисту ходил - нормально с глазами , а вот с головой иногда плохо бывает . Наверное к хирургу надо .

Maksim V
Эксплуатация иномарки занятие не для слабонервных ...

Для кого то это дорого, для кого то нет за возможность 5 лет эксплуатировать авто в режиме "открыл ракушку, поездил, закрыл ракушку". Как говориться, хозяин барин.

Большего бреда не читал, автор вообще не в теме, пишет
о том чего не ел.

Maksim V

Maksim V
Я ем сало -каждый день - три раза в день уже 48 лет ,...

В принципе, при аккуратной езде(личный автомобиль) все иномарки без серьезных проблем выхаживают 300000. Интересно посчитать, сколько будет стоить эксплуатация авто, если брать его скажем с пробегом тысяч 80-100 и отъездив еще 100000, продавать. При этом вообще не страховать. Думаю, что очень даже ничего получится.

У меня затраты на обслуживание и ремонт на Кадиллак CTS за 2 года и чуть больше 80 тыс пробега по Москве составили около 150 тыс рублей, конечно это немало, но Каску я не страховал и продал его на 50 тыс рублей дешевле чем брал. Мыл правда 2 раза в неделю(летом 1 раз) по 300-700 рублей, колеса покупал 2 комплекта по 20 с копейками. Зато у него средний расход 92го был около 11,5 литров. Так что если платить Каску на новой бюджетной машине по 40 тыс рублей, то ремонт и ТО на кадиллаке получается вообще бесплатно 😛, а если посмотреть, сколько теряет в стоимости новая машина по сравнению с тем как теряет трехлетка, то вообще в громадном плюсе окажешься 😛
Господа, но ведь ведь это КАДИЛЛАК! Как его можно сравнить с нашими помойками или с каким нибудь Логаном/Нексией? НЕСРАВНИМО!!!

АгЛ
10,5 литров фокус будет жрать, если клерк ездит на работу в часы пик по Москве с включенным кондеем. Средняя скорость на компьютере будет 15-20км/ч.
8,5 у меня получается при средней скорости 35км/ч.

pakon
Ремень ГРМ и ролик на Приоре и Калине меняются через 200 000 км , читайте инструкцию .

Originally posted by pakon:
Ремень ГРМ и ролик на Приоре и Калине меняются через 200 000 км , читайте инструкцию .
да вы шо? маасимум, что втречал на иномарках - 90 ткм

тоись на приоре более чем в 2 раза больше ресурс? не смешно.

3литра, расход 10,2-11,3.,при активной езде.

svectorbiz
3литра, расход 10,2-11,3.,при активной езде.

ASDER_K
pakon
Ремень ГРМ и ролик на Приоре и Калине меняются через 200 000 км , читайте инструкцию .
да вы шо? маасимум, что втречал на иномарках - 90 ткм
тоись на приоре более чем в 2 раза больше ресурс? не смешно.

Кстати, у Гольфа4 замена ремня ГРМ на 120 тыс.

ASDER_K
у меня вот..

BAU
Я правильно понимаю, что если на Приоре/Калине ремень обрывается на 190 тыс

svectorbiz

Так у меня вес чуть больше 2х тонн.)))

DIZZI
так общая гарантия 50 000 или три года
С ремнем там действительно так 200 000 срок службы, но на 120 000 помоему рекомендуется заменить ролики.
В сервисных книжках пункт о замене ремня ГРМ на 90000 вычеркнут http://test.gorod.dn.ua/edit1/2170/servis_book.pdf

BAU
Я к данной теме (срок службы ремня ГРМ) предвзято отношусь, т.к. страдал от этого. Так вот, у фолькса гарантия была 30 тыс или 1 год (10 лет назад). Но ремень оборвался на 118 тыс и поршини загнули 17 или 18 клапанов. Калькуляция ремонта у дилера была на ~4500 евро. Починили по гарантии.

все зависит от дилерского сервиса, у нас(не ВАЗ) на 5 машинах движки на 100 000 поменяли. Общая политика такая да и сервис не худший.

у нас большинство берет хорошо бэ-у - лет 7-10, пробег 100-200ткм - никаких касок, обслуживание по минимуму, либо вообще без него, ремонт - лишь необходимый - еще 100-200 ткм авто вполне может отбегать. да не престижно, да авто после этого не продать - но дешево . есть на вторичке и жигули, и нивы, и москвичи - стоят либо копейки, либо если года и состояние позволяют продаются как рашен раритет экзотик - никто в здравом уме ежедневно ЭТО эксплуатировать не будет.

Механика

Вообще пробег 80-100 тысяч, это примерно 3-4 года авто, не старше. Так вот бензинки, при человеческом к ним отношении легко выхаживают 300000

По моим наблюдениям чем быстрее намотаны километры тем плачевнее выглядит авто и быстрее умирает в последствии, даже сменив хозяина. Максимально что видел Рекстон со 125000 за год

Расчет зделан классный и довольно подробный.

Однако, буквально сегодня видел на Твиттере видео о технологии, которая позволяет решать 2 базовые задачи, собственно о которых и говориться в этой ветке форума:

1. снижение расходов гсм (масло в 2-5 раз, топливо 10-20%)
2. увеличение моторесурса двигателя и трансмиссии в 2-2,5 раза.

ну и как дополнение - уменьшение расходов на СТО.

Вот ссылка где было размещено видео:

http://bit.ly/cDum78

а нашел ее набрав в Google.com ключевую фразу "двигатель жрет масло", только в опциях поиска желательно задать режим просмотра "прямо сейчас" или "за 24 часа", тогда отображаются посты с Твиттера и других микроблогов.

Возможно, что кому-то это поможет.

Успехов!

Возможно, что кому-то это поможет.

Нарыл тут немного:

С другой стороны, когда тело обнимает нежный бархат уютного кресла, а руки сами ложатся на изящную баранку, когда под сумасшедший рев твое тело ускоряется от состояния покоя до 100 км/ч за несколько секунд, вероятно, помимо, львиной дозы адреналина, испытываешь необычайный прилив сил и еще вагон чистейшего, ничем незамутненного кайфа.

Газ в пол, машина буквальным образом бросается с места, содержимое желудка рвется наружу, а тем временем происходит странное, ты буквально видишь и чувствуешь, что время поворачивает вспять, оно сжимается в аккуратную ярко-белую точку, обрамляя пространство яркими, теплыми, но очень колючими лучиками.

Вспышка гнева - удар по газам и колеса, подминая асфальт, отмеривают гигантскими скачками чудовищные куски трассы. 170!, 180!!, 190!!!. Комок подлетает к горлу, когда несколько тысяч зрительных клеток, назначенных мозгом ответственными за боковое зрение, с ужасом фиксируют последнюю цифру спидометра - 200 км/ч. А ускорение стремительно продолжается. Стрелка предательски скрылась за горизонтом - 220?!:или сколько там уже, 240? 250???: Когда же сработает отсечка? Да её в этой машине просто нет!!! Прочь все условности!

наблюдал пофигистичную эксплуатацию нескольких машин, которые при покупке были в хорошем состоянии имели пробег на момент покупки под 100-150 тыскм и в которых ремонтировали то что ломалось.
бмв 750 куплен за 13к$ продан за 13k$ через год при этом в него вложили 10.
мицубиси коризма куплена дорого, но сейчас ничего не стоит так как развалилась коробка, передняя подвеска, в салоне рассыпалось всё, кондей не работает, гидрачь пищит, пробег 280.
галант 95 год сгнил передок, вылетают передачи, задняя подвеска живёт своей жизнью, движок меняли изза косяков с балансирами от которых порвался грм, этот движок контрактный уже тоже на издохе жрёт резину, масло. продали за 50тр и вздохнули спокойно.
я просто видел, как из нормальных машин они превращаются в ....

трещер

трещер
наблюдал пофигистичную эксплуатацию нескольких машин, которые при покупке были в хорошем состоянии имели пробег на момент покупки под 100-150 тыскм и в которых ремонтировали то что ломалось.
бмв 750 куплен за 13к$ продан за 13k$ через год при этом в него вложили 10.
мицубиси коризма куплена дорого, но сейчас ничего не стоит так как развалилась коробка, передняя подвеска, в салоне рассыпалось всё, кондей не работает, гидрачь пищит, пробег 280.
галант 95 год сгнил передок, вылетают передачи, задняя подвеска живёт своей жизнью, движок меняли изза косяков с балансирами от которых порвался грм, этот движок контрактный уже тоже на издохе жрёт резину, масло. продали за 50тр и вздохнули спокойно.
я просто видел, как из нормальных машин они превращаются в ....

машины не битые бывают 3х видов.
1. покупаются новыми продаются серез 3 года чтобы мало потерять в цене.
2. покупаются 3х летими продаются 5 летними, чтобы переложить проблемы дальше.
3. покупаются от 5 до бесконечности и продаются бесконечное число раз.

как ни старайся если на этапе 3 вы четвёртый хозяин - это хлам.

Механика

АгЛ
Значит стили вождения у нас разные.

buskermolen
Нарыл тут немного:

невероятный рев осатанелого табуна яростных коней буквально сотрясет планету, ураганный рев одержимого торнадо, безумная свистопляска неуде

Maksim V
НИВА ?

я тебе по секрету скажу что после 150 в ниве кроме шума воздуха вокруг больше ничего не слышно, а после 160 не слышно вообще ничего кроме стука пульса в висках)

трещер
я тебе по секрету скажу что после 150 в ниве кроме шума воздуха вокруг больше ничего не слышно, а после 160 не слышно вообще ничего кроме стука пульса в висках)

После 160 там уже очко пережевывает оббивку сиденья, с характерным звуком рвущейся ткани ... 😀

PS не выдержал

я тебе по секрету скажу что после 150 в ниве кроме шума воздуха вокруг больше ничего не слышно, а после 160 не слышно вообще ничего кроме стука пульса в висках)

трещер
а после 160 не слышно вообще ничего кроме стука пульса в висках)

ДЭУ МАТИЗ - НОВЫЙ - 293 000 руб .
Стоимость ТО -Стоимость ТО с расх. матер. 5400 6950 5400 8200 5400 14200 5400 8200
ИТОГО за 80 000 км- 59 150 руб.
КАСКО и ОСАГО- 65 000 руб .Резина - 20 000 руб. Ремонт - 10 000 руб
Бензин - 80 000 км Х 7 литров(:100) = 5600 Х 22 = 123 000 руб.
Продажная цена 160 000 руб ( оптимистично )
Итого имеем 36 месяцев эксплуатации МАТИЗ с последующей покупкой аналогичной машины будут стоить :
230 000 + 59 150 +65 000 + 20 000 + 10 000 + 123 000 + ( 293 000 - 160 000 ) = 640 350 рублей или : 36 = 17790 рублей в месяц или : 30 = 593 рубля в день .
Наверное это можно взять за точку отчёта .
Итак опытным путём установлено , что минимальная стоимость владения НОВОЙ иномаркой порядка 18 000 рублей в месяц , что примерно равно стоимости эксплуатации ПРИОРЫ. Правда ПРИОРА в 1,5 раза больше .
Но тем не менее можно сказать что МАТИЗ и ПРИОРА приблизительно равны по затратам на эксплуатацию .

максим, а посчитайте стоимость ТО на калинку в офсервисов ваза... )))

максим, а посчитайте стоимость ТО на калинку в офсервисов ваза... )))

90% купивших прору и калину в КРЕДИТ, так что без касочки не обойтись 😊

Maksim V
ни КАСКО не делают -ни в сервис не ездят .

прору и калину в КРЕДИТ,

Maksim V
Не , не буду . Мы же договорились считать как в жизни - 90% купивших НОВУЮ ИНОМАРКУ страхуются по КАСКО и ездят в сервис до конца гарантии , а 90% купивших ВАЗ - ни КАСКО не делают -ни в сервис не ездят .

Maksim V
А что такие разве есть ?

Я ещё ни разу не встречал купленных в кредит ВАЗов

Maksim V
230 000 + 59 150 +65 000 + 20 000 + 10 000 + 123 000 + ( 293 000 - 160 000 ) = 640 350 рублей или : 36 = 17790 рублей в месяц или : 30 = 593 рубля в день .

немало их...

Чо за места такие дивные, шо крестьяне покупают новые тачки за наликан?

Максим. А зачем вы стоимость покупки считаете ДВАЖДЫ?!!!
И откуда взялось 230 тысяч, что это такое.
Вы вообще понимаете, что такое стоимость владения и стоимость эксплуатации?

Ань. он на этот вопрос мне не ответил... тебе, думаю. тоже не ответит. потому как притягивание за уши - не самое логичное понятие. разумного объяснения просто нет.

Maksim V
Женщина , думай , думай ...

На тех же данных у меня получилось в месяц 11,39305556 тыров (владение + эксплуатация) либо в совокупности 0,37456621 килорубля в день (если годы не високосные) либо 5 руб 13 копеек за километр пробега, включая топливо и расходники. Ну без учета омывайки и елочки в салон.

ASDER_K
Ань. он на этот вопрос мне не ответил... тебе, думаю. тоже не ответит. потому как притягивание за уши - не самое логичное понятие. разумного объяснения просто нет.

При этом надо понимать, что 80 тысяч за 3 года, это эээээээээээ мягко говоря не типичный пробег для Матизки. Как собстно и непонятная калькуляция страховок и прочего. И налог забыли и стоимость постановки на учет и пошлины за таллончик ТО 😊))

Ну я конечно магистр экономических наук. но я уже всю башку сломала над этой чукотской арифметикой.

Максим неугомонный 😛 а посчитайте тогда сколько вы сьедаете мясных котлеток в год и сколько это стоит... Может срочно переходить на хлеб и воду? Ненуачо для поддержания жизненных функций хватит, а такие мелочи как вкус, удовольствие нунах!, дорого... 😀

что если бы не ездила 20 лет на МАТИЗах ,а копила деньги ,то смогла бы к 45 годам ( 45 баба ягодка опять) купить автомобиль стоимостью 4 270 000 рублей

Максим, а вот зачем продавать трехлетнюю иномарку с пробегом меньше 100т.км? Про продажу из-за окончания гарантии - с трудом верится

Maksim V
Май 2007 года девушка АНЯ имея 230 000 рублей решила купить МАТИЗ . Купила и у неё НЕ СТАЛО 230 000 рублей.

Maksim V
Но зато появился МАТИЗ цвета вечерней зари , но только зелёный, прошло три года АНЯ продала МАТИЗ и снова стоит на улице но денег только 160 000 рублей полученных за проданный МВТИЗ .

Для примера, чтобы колхозникам было понятнее.
Вот я например приобрела автомобиль Нива за 3 тыщщи долларов по курсу 25 рублей, итого отдав 75000 рублей. Проездила на ней год и продала за ту же стоимость. Итого количество денег в рублях у меня НЕ ИЗМЕНИЛОСЬ. А цена владения по параметру потери в стоимости составила НУЛЬ, остались только затраты на страховку и парковку и транспортный налог.

Если бы я ее разбила в хлам об столб, то цена продажи оставшихся запчастей была бы 10 тыс рублей, и цена владения машиной увеличилась бы на 65 тыс рублей.

Если бы я ее не разбивала, и продала бы за те же деньги, но рпиобретала в кредит, то стоимость моего владения машиной составила бы сумма выплаченных процентов по кредиту за период владения, плюс прочие издержки на обслуживание кредита.

Ферштейн?

Если принять за инстину нелепые попытки учесть инфляцию, то это некорректно, так как они опять же учтены частично в цене продажи старой машины. Если приравнять новую машину к старой (ну допустим не изменилась версия машины), то тогда наиболее корректно будет вычитать стоиомсть продажи из стоимости новой в автосалоне, забив на старую цену, заменив ее новой.

В общем, надеюсь вы не аудитор, а тое сли будете так активы оценивать, то отчет будет мягко говоря искажен 😊

ошибка в том, что сначала машины дешевеют быстрее инфляции и только после лет 5ти не дешевеют относительно рубля. но дешевеют относительно новой.

Ann

Отлично, спасибо.

У меня было какоето сомнение насчет арифметики Максима, но я другим наукам учился 😊 Обосновать столь четко не мог.

сьедаете мясных котлеток в год и сколько это стоит...

трещер
ошибка в том, что сначала машины дешевеют быстрее инфляции и только после лет 5ти не дешевеют относительно рубля. но дешевеют относительно новой.

А некоторые товары, вот ужас-то со временем так вообще дорожают, принося своему владельцу прибыль! Главное Максиму про это не говорить, а то у него приступ случится, от такой извращенной картины мира.

Если принять за инстину нелепые попытки учесть инфляцию, то это некорректно, так как они опять же учтены частично в цене про

Maksim V
Я инфляцию не оцениваю , как и все нормальные люди , просто или есть деньги или нет денег .
Если Вы хотите я могу подтянуть к этому делу сотрудников РАН (есть знакомые ) но зачем простому жителю села знать так много ? Гроши есть или их нет . А активы- пассивы , дебет -кредет ,остаточная стоимость , балансовая стоимость ...не надо их сюда .

Банально, посчитайте два варианта, для понимания:
1) Безотносительно покупки новой машины - во сколько обошлось удовольствие не ходить пешком эти 3 года;
2) Во сколько обойдется удовольствие пересесть на свежую машину с имеющейся несвежей
3) Не выгоднее ли будет в конце первого года разбить машину в хлам, получив полную стоимость новой по КАСКО

Не выгоднее ли будет в конце первого года разбить машину в хлам, получив полную стоимость новой по КАСКО

Ann
3) Не выгоднее ли будет в конце первого года разбить машину в хлам, получив полную стоимость новой по КАСКО

Ann3) Не выгоднее ли будет в конце первого года разбить машину в хлам, получив полную стоимость новой по КАСКО

Эк вы за третий пункт все ухватились. Ну еще бы, считать-то всем лень.

никакого выигрыша нет. если я куплю новую мне придётся на ней ездить. иначе зачем менять. сейчас я очень много до 15 км в день хожу пешком. думаю траты на фитнес центр и лишний бензин покроют все преимущества. а моральная травма от невозможности пить пиво как оценивается?

трещер
никакого выигрыша нет. если я куплю новую мне придётся на ней ездить. иначе зачем менять. сейчас я очень много до 15 км в день хожу пешком. думаю траты на фитнес центр и лишний бензин покроют все преимущества. а моральная травма от невозможности пить пиво как оценивается?

Ann
Еще один с двойкой по арифметике

svectorbiz
Аnn - вы бы объяснили товарищам про актив и пассив.
Активы - это то, что приносит доход.
Пассивы - это то, что приводит к потере наших ресурсов.
Коммерческий авто - это актив.
Для личного удовольствия - пассив.
как то так, такая вот арифметика.

Я ответил на Ваш вопрос ?

Maksim V
Таким образом стоимость одной котлеты приготовленной в моей семье котлетки составляет 8 р 33 коп без учёта затраченного масла для жарки и стоимости газа затраченого на жарку .

by Ann:
Я боюсь, что такое сложное они не только не поймут, но и сочтут за намек на сексуальные извращения.

svectorbiz
Тогда кратко: - за удовольствия надо платить.

Ann

Я думаю, это отлично сказано. Шыкарррная эпитафия для столь развернутой дискуссии.

ASDER_K
я, кст. одного не понял - почему он расчитывает смену машины через 3 года,

Сижу играюсь тут с Вами , вдруг звонок из соседней деревни , к моему знакомому приехал в гости известный бард Юрий Лившиц просит рассказать историю нашего края , ну и обратились ко мне . Собрался -поехал познакомились с Юрием , покатал их с другом по нашим краям рассказал историю , показал памятники. Юрий и Игорь были в полном восторге от наших мест , долго благодарили за интересный рассказ - расстались друзьями договорились о следующей встрече . Юрию понравился "Крок" - похвалил.
Вот так мы с "кроком " и познакомились с интересным человеком .
Вот такая интересная у нас в деревне жизнь .

svectorbiz
Тут он прав, гарантия с час в основном 3 года

ASDER_K
да вы что? сколько новых машин не покупал (3 шт.) - гарантия 2 года была...

svectorbiz
Да ? Вполне допускаю, последним брали Lexus RX 300,
гарантия - 3 года или 100000 км.
Но я полагаю что новую машину продавать через
два года не очень то и разумно, минимум через 3.

а через 2 года я машину продал только по 2 причинам
1. там не было кондея
2. у меня появились деньги на побольше авто.

ASDER_K
у меня машины попроще.

а через 2 года я машину продал только по 2 причинам
1. там не было кондея
2. у меня появились деньги на побольше авто.

а у меня никогда новой машины не было(((

+++riginally posted by Спортист:

Имею. Не купил. Запросто мог купить вместо Шеви за 420 паркетник за миллион. Смысла не увидел - лучше разницу в деньгах тупо потратить на удовольствия (у каждого свои)

Не имеете. Потому как не было бы фразы "лучше разницу на удовольствия потратить". "Имею возможность" - это не "соскребу с последних", это просто покупка чего либо без проделывания какой либо дырки в бюджете

++++++++++++++
Имею 😊 но не вижу смысла. А покупка такой дорогостоящей вещи как автомобиль - это всегда определенный кризис для бюджета (редкие исключения покупки членоудлинителей не рассматриваем).

Ребята, вы с нивами как в сказке о семи богатырях:
"Я ль, скажи мне. всех милее.
Всех румяней и белее?"
Что же зеркальце в ответ?
"Ты прекрасна, спору нет;
Но царевна всех милее,
Всех румяней и белее".
Чего вы всё оправдываетесь, чего то доказываете, комплекс что ли,так вроде взрослые уже. Странные какие то,прям ортодоксы.
Я вон езжу на кЕтайце и пох, нормальненько.
Тока без обид, а то я вас знаю 😛.

Лесник 61
Я вон езжу на кЕтайце и пох, нормальненько. Тока без обид, а то я вас знаю .

svectorbiz
Года через два Китай выйдет на первое место в мире по объемам продаж автомобилей.

shilyaev

posted 15-7-2010 20:18
--------------------------------------------------------------------------------

quote:
--------------------------------------------------------------------------------
Я ответил на Ваш вопрос ?
--------------------------------------------------------------------------------

Экий, вы Максим... Это был не конкретный вопрос а аллегория Этим самым я хотел сказать вам что кроме простого арифметического сравнения вы совершенно не берете в расчет еще куче факторов, которые не измеряются в деньгах. Это комфорт, , безопастность, красота и т.д Возможно я с вами соглашусь, что содержать ниву дешевле чем иномарку, НО какие "вкустности" я получу за это?! Согласитесь, что на иномарке всяко удобней и приятней ездить . У моей жены машина на сервисе, отдал ей свою и сегодня ездил на служебной "четырнадцатой" по Москве. Вы можете себе представить ЧТО это такое? Когда температура за бортом +36, на борту +40 от расплавленного асфальта +60 и все это усугубляется пробками ( а ты на механике аж нога, сцуко заболела). И нахуа мне , скажите на милость эта дешевизна!? Есть люди готовые платить за кофморт они и платят, вам в вашей деревне важно другое (проходимость, дешевизна) вы и не "понимаете" за что надо платить.
И еще раз повторю если у человека есть возможность (повторяю- возможность, не последние деньги) купить иномарку и он находится в здравом уме и памяти , то отечественный авто он не купит... Такие дела.

попробую в этом же ключе....

Переприводной авто, зарулили к реке, небольшой пляжик, есть следы авто, решил что все путем и сунулся.... Откапывался с подомкрачиванием и мощением гати часа два. Потерял много времени и устал ...вы можете себе представить ЧТО это такое?...

на механике по городу ,в пробках ,в рабочее время , по жаре пусть рабы ездять. Рабы не мы. Приличный человек должен видеть в рабочее время в офисе с кондиционером/ а не рысачить по пробкам/ а после работы ехать на дачу, до которой минут 20 езды, по дороге без пробок.

Приличный человек должен видеть в рабочее время в офисе с кондиционером/ а не рысачить по пробкам/ а после работы ехать на дачу, до которой минут 20 езды, по дороге без пробок.

А если я в рабочее время в лесу , на речке или в огороде - значит я не приличный человек

во первых нива не просто машина - это какой никакой внедорожник и одноклассик по комфорту его превосходящий стоит в 3 раза дороже. во вторых - я в самом начале темы писал, что обычно спор начинается - иномарку содержать дешевле а когда начинают считать - за удовольствие надо платить!

и ещё какое отношение к комфорту имеет мицу п1? он не сильно комфортнее 469го уаза а до нивы ему....

трещер
и ещё какое отношение к комфорту имеет мицу п1? он не сильно комфортнее 469го уаза а до нивы ему....

ASDER_K
сколько новых машин не покупал (3 шт.) - гарантия 2 года была

Maksim V
Не , не буду . Мы же договорились считать как в жизни - 90% купивших НОВУЮ ИНОМАРКУ страхуются по КАСКО и ездят в сервис до конца гарантии , а 90% купивших ВАЗ - ни КАСКО не делают -ни в сервис не ездят . Так что всё как в жизни , а не в теории .

alex1
Переприводной авто, зарулили к реке, небольшой пляжик, есть следы авто, решил что все путем и сунулся.... Откапывался с подомкрачиванием и мощением гати часа два. Потерял много времени и устал ...вы можете себе представить ЧТО это такое?...

alex1
на механике по городу ,в пробках ,в рабочее время , по жаре пусть рабы ездять. Рабы не мы. Приличный человек должен видеть в рабочее время в офисе с кондиционером

ездил и на первом и на втором. в том числе на коротком, как у алхимика. и водителем и штурманом. с позиции ани ручка там, которая перед штурманом самая незаменимая в авто вещь) звук трансмиссии и движка как в уазе. валкость крендец. и козлит.

нивап не валкая и не козлит? нуну

Marquisа у меня никогда новой машины не было(((

по сравнению с этим трахтором нет!

svectorbiz
[b]Аnn - вы бы объяснили товарищам про актив и пассив.
Активы - это то, что приносит доход.
Пассивы - это то, что приводит к потере наших ресурсов.
Коммерческий авто - это актив.
Для личного удовольствия - пассив.
...[/B]

Ну не совсем так. Личный автомобиль тоже приносит доход - экономия на расходах при пользовании общественым транспортом; экономия времени, в том и при использовании личного автомобиля для собственного бизнесса и в процессе выполнения порученной работы; экономия на транспортных расходах при перевозке пассажиров и грузов, это всё материально и можно отнести к активу.

ASv
Ну не совсем так. Личный автомобиль тоже приносит доход - экономия на расходах при пользовании общественым транспортом; экономия времени, в том и при использовании личного автомобиля для собственного бизнесса и в процессе выполнения порученной работы; экономия на транспортных расходах при перевозке пассажиров и грузов, это всё материально и можно отнести к активу.

нивап не валкая и не козлит? нуну

Не, не так:
- Ну давайте, бухтите мне, как космические корабли
бороздят.... Большой театр. А я посплю.
*
ваш Maksim V.

но и по МКАДу и по Новой Риге еду - как все - в левом ряду

А я посплю.
*
ваш Maksim V.

Maksim V
А почему она должна козлить с колёсной базой 2700 мм ?

если читать теорию ,раймпеля мапример, то то что стоит в ниве это гуд. и макферсон доживает...... дело в том что подвеска нивы спроектирована во время, когда не знали что грубо ось перпендикуляр кастора должна пересекать заднюю балку. из этого по формулам следует, что при увеличении базы улучшается управляемость! у 21214м зае6ов в передке меньше, чем у мазды 6 и любой другой на макферсоне!

Точно, какие нафиг подвески, делаешь базу подлиннее - и всё

Тут я подумал- мне понравилось - я подумал ещё и пришёл к такому выводу.
Разницы в моей точке зрения и в точке зрения моих оппонентов нет, как не пародоксально это звучит .
Просто смещены акценты , ну а главная разница вот в чём :
Иномарочники кричат :
- 500 тыщ за Шниву ??? Акуеть !!! ДОРОГО!!!
Нашемарочники кричат :
- 13 тыщ за тормозной цилиндр для НИССАН ??? Акуеть !!! ДОРОГО !!!
Разница в подходах .

Maksim V
Иномарочники кричат :
- 500 тыщ за Шниву ??? Акуеть !!! ДОРОГО!!!
Нашемарочники кричат :
- 13 тыщ за тормозной цилиндр для НИССАН ??? Акуеть !!! ДОРОГО !!!
Разница в подходах .

Maksim V
Точно , пойду , мне завтра на юбилей к хорошему человеку . Пойду спать .

Юбилей, наверное, тоже у известного барда и академика РАН?

Кто-нибудь знаком с топикстартером в реале? Должно быть, забавнейший человек...

тоже у известного барда и академика РАН?

забавнейший человек...

Maksim V
но ни кто так и не догадался , что я это МАКСИМ V .

Чорный Плащщ

Maksim V
Бери выше .

Maksim V
Вот как раз известнейший бард и приезжал к юбиляру , так как ДР был 15 , а 17 мы гуляли . Академик РАН тоже был , был так же директор представительства автоконцерна в РФ , ну и ряд других ответственных товарищей .

Maksim V
Чорный Плащщ

Бери выше .

Maksim V
но ни кто так и не догадался , что я это МАКСИМ V .

Похоже вас только в инете так кАлбасит, а в жизни вы эти недостатки скрываете, и претворяетесь нормальным человеком.

#629 IP
P.M. Ц

Maksim V
Бедные люди - могут ведь и заразится ).

То есть Ниву купить

Maksim V
Купить НИВУ , бросить работать и заняться сельским хозяйством . С точки зрения большинства участников я просто болен , а я не болен у меня даже справка есть
" Психических заболеваний не обнаружено - просто дурак ."

Или на Ниве по 300 км в день наматывать- не работа?

А в земле копаться это типа удовольствие?

Он то плакал, то смеялся, то щетинился как ёж,
Он, гад, над нами издевался, ну сумасшедший, что возьмешь?(С)В.С.Высоцкий
😀 😀 😀

Стебается он над вами городскими, глубокий троллинг рулит 😀

глубокий троллинг рулит

Maksim V
Топикстартер по определению не может троллинговать .
Я в ожидании информации от иномарочников , но цифры не вижу . Причин , видимо две .
1) Правда настолько пугающа , что её не осмеливаются выкладывать .
2) Владельцы иномарок настолько состоятельны , что 20 000 рублей в месяц на содержание машины просто не замечают . Типа - это не деньги .

Чо это не может троллинговать?
Тема изначально наживка для глубокого троллинга, чем глубже, тем крупнее и вкуснее рыба. При умелом троллинге улов может быть очень солидный, а хороший улов радует не только желудок, но и душу 😀.

Упс, ещё один клюнул.

Maksim V
Ну , типа - ДА .

bons
bons
ветеран

2

Maksim V
Maksim V
ветеран

bons
А по мне клубника- гадость. Кислая и сладкая одновременно, дрянь в общем Совершенно не понимаю, как добровольно можно эту гадость выращивать и тем более есть.

bons
на грядке в такую жару, да еще в грязи и с комарами-слепнями!

Валер, не слушай ни кого

Владельцы иномарок настолько состоятельны , что 20 000 рублей в месяц на содержание машины просто не замечают .

А нива, да что нива, нравится, дык гоняй сколько хочется, чего навязывать то всем свои взгляды, комплексы, что ли?

Да тут давно две враждующие группировки "нашемарочников" "иномарочников" бются ))))) И те и другие стараются навязать свои "идеалы и ценности" )))

По мне так езжу на том на чем хочу и могу в данный момент. Машину как инструмент воспринимаю и только, и инструмент желательно новый чтоб был, не люблю б/у.

Как я понимаю у Вас машины нет ?

Да тут давно две враждующие группировки "нашемарочников" "иномарочников" бются ))))) И те и другие стараются навязать свои "идеалы и ценности" )))

По мне так езжу на том на чем хочу и могу в данный момент. Машину как инструмент воспринимаю и только, и инструмент желательно новый чтоб был, не люблю б/у.

ТС удалил моё сообщение и правидьно, не надо коментировать представителей пидеральных структур.
Максим, а можно я к тебе приеду с друзьями музыкантами?

Maksim V
Топикстартер по определению не может троллинговать .

Maksim V
Причин , видимо

Максим, а можно я к тебе приеду с друзьями музыкантами?

Максим практически мои мысли 😊

Я строитель, товарищи тоже не без рук, волонтёрами приедем, поможем в стойке, заодно и пообщаемся.

Я какбе тоже пени всякие пишу, может понравятся

Maksim V
Иномарку содержать ДОРОГО .

Максим, клюёт!
Хорошая тема, ещё подкормить?

Скучно. А вот зачем этот троллинг нужен, обьясните дураку. Мне его на работе хватает вживую выше крыши, хоть дома что дельное почитаешь... отдохнешь...

Скучно. А вот зачем этот троллинг нужен, обьясните дураку.

Всё ясно. 33 страницы наблюдаю как рубятся "наши" и "не наши", по существу никто ничего и не сказал. Моя ИМХА такая что для обьективного сравнения надо взять две новые машины одинакового назначения, одной стоимости и одинаковой комплектации, импортную и нашу, и прогнать её по всем пуктам, там размер, обьём багажника, мощность ну и т.д. и т.п. А так в самой постановке вопроса заложена мина и сравнения изначально некорректны..
Наши машины хороши на свои деньги и импортные тоже ничего. Сколько денег заплатил столько и получишь, примерно так....

bons
Вот с моей точки зрения хороший огород- это ЗААСФАЛЬТИРОВАННАЯ ПЛОЩАДКА ПЕРЕД ДОМОМ! 😀

Газон гораздо приятственней будет 😛

Добавлю свои пять копеек. Не маловажным фактором при оценке машин является уровень и доступность гарантийного ремонта, Несколько лет назад сталкивался с такой проблемой, когда нет запасных частей на продукцию Ваза. Ждите месяц. Хотя уже тогда были возможны варианты. Салон "Лада Фаворит" предлагал заключить договор, разумеется за дополнительные деньги и вам предоставляли запчасти из их резерва. Т.е. по сути дела я получал гарантийный ремонт, но оплачивал доп услугу ускоряющую сроки замены. Может конечно сейчас всё изменилось, но думаю всё по прежнему. Совсем ничего не могу сказать по иномаркам дешёвого сегмента. Как то так случилось, что езжу на автопроме и на машинах представительского класса.

Александр П
Машина у меня есть, а сказ про белого бычка, то бишь, про 11 иномарок и прочая прочая прочая я слышал уже дофига раз 😀
Юбилей пежо, нет ПЕЖО!!!! упал в трепете 😀

А вот если DIZZI подружится с Максим V 😀
Первый будет про свои бентли и мустанги рассказывать, второй про 11 иномарок и несчетное кол-во Нив, а так же про 3 машины одновременно... Эххххх 😛

Костяныч чегож не позвонили когда я в москве был, я ведь предлагал, пообщались бы, рассказал бы вам и про бентли и про мустанги. Смотрю на форумах то все горазды язык чесать.

второй про 11 иномарок и несчетное кол-во Нив, а так же про 3 машины одновременно... Эххххх

DIZZI
Чтож мне, ездить посты каждого участника проверять лично? 😛

А вот если DIZZI подружится с Максим V

как и обещал вывалю пока фото одного счёта самого большого, но там было всё, ну и на цены гляньте, и не забудьте это авто поинтереснее жигулей даже самого последнего разлива...))))про текучку стоимостью в 5-7000руб даже мараться не охота, в эту сумму входит замена всех фильтров ,включая салонный, масла ,кстати 6 литров синтетики мобил, проверка сход развала, и разборка и смазка супортов...))))время затраченное на ТО порядка 2х часов.

в эту сумму входит замена всех фильтров ,включая салонный, масла ,кстати 6 литров синтетики мобил, проверка сход развала, и разборка и смазка супортов...))))время затраченное на ТО порядка 2х часов.

Maksim V
А при каком пробеге и как часто делается такое большое ТО ?

Никогда. Это ТО после покупки скорее всего.

Maksim V
Значит масло в ДВС и фильтра , включая салонный и замена ТД, на иномарках делается один раз за всё время эксплуатации ? Круто !!!

Я фигею дорогая редакция. Больше сказать нет чего.
Вот немчура клята (можно заменить на франков, фиников, ДВ и далее по списку) и не знает, что оказывается ТО на Калину и на Опель Корсу должно отличатся по цене в 100 раз. Во дурни, почемуто не очень то Вазики покупают - надо открыть им глаза.

Валер, контрстрайк прав... я всё ,что по той накладной делал, делал как раз после того ,как ея пригнал.... в коробке масло меняю раз в 80000,редуктора и т.д.раз в полтинник... масло в двс раз в 15000,но за уровнем слежу, и от замены до замены, по разному, если гоняю то могу долить литрушку, а если езжу степенно то нормалёк,уровень держитсо...))))слабое место у всех субар, это тормозные диски, нагрел,в воду влетел... повело...((( я два комплекта поменял пока мне посоветовали спортивные перфорированные поставить... тьфу,тьфу, тьфу теперь не ведёт, и становитсо колом... комплект колодок уже утёр...))))притащил я её в ноябре с пробегом 32000миль, щас на ней 95000миль*1,6=51200 -152000 т.е.я намотал меньше чем за два года сотку... с учётом того что 45 календарей был в отпуске, почти месяц на больничном... итого, почти по 6000км в месяц... (((я так мыслю ни одни жигули такого темпа не вынесут...

Ну ты и дальнобойщик... Щас МаксимВ тебе расскажет как он в среднем в сутки по тыщще км делает... На Ниве... И спина и жопа потом не болят...

Ну так по его измерениям Нива внутри больше чем снаружи.

притащил я её в ноябре с пробегом 32000миль, щас на ней 95000миль*1,6=51200 -152000 т.е.я намотал меньше чем за два года сотку... с учётом того что 45 календарей был в отпуске, почти месяц на больничном... итого, почти по 6000км в месяц...

Ann
как он в среднем в сутки по тыщще км делает...

и на работу...

И спина и жопа потом не болят...

Щас МаксимВ тебе расскажет как он в среднем в сутки по тыщще км делает... На Ниве...

Maksim V
это не говорит о том , что Субару хуже НИВЫ

Ann
Щас МаксимВ тебе расскажет как он в среднем в сутки по тыщще км делает... На Ниве...

ЗЫ звиняйте чуток соврал 1407 км по карте 😊

что Субару ЛУЧШЕ Нивы

Maksim V
Насколько лучше -настолько и дороже .

Maksim V
Насколько лучше -настолько и дороже?

Вот подходящая для меня машина . Жаль нет АКПП.
http://auto.drom.ru/?id=3764898

это молоток перед кувалдой лучше, когда нужен молоток. а когда джечить начнёшь, то нива лучше. или пажеро хуже субары ))

DIZZI
Ань, реально 1500км на Ниве за сутки, правда был никакой по приезде

Rusl@
Как пример - 2000 за сутки на R-классе - был абсолютно "какой" по приезду, только спать немного хотелось Так что машина имеет значение

Где там в литве ездить-то вокруг памятника солдату чтоль - 200 кругов.

А кто говорил про литву?! Хотя я и здесь в некотором роде рекорды, бывает, ставлю... Как то - 900 км в день, при том, что вся литва в поперечнике неполные 400 😊

Rusl@
Как пример - 2000 за сутки на R-классе - был абсолютно "какой" по приезду, только спать немного хотелось

ASDER_K
вопрос еще по каким дорогам

Rusl@
я по подобной дороге, помнится, на ниве 320 км проехал - четыре слова русского мата просклонял во всех вариациях Назад за руль не сел

Maksim V
Вот подходящая для меня машина . Жаль нет АКПП.
http://auto.drom.ru/?id=3764898

Это и правда идеальная машина, и для меня наверное тоже. Даж готова смириться с механикой, если она нормально сделана.
Спасиб за ссылку, поизучаю эту тему.

Ann
Это и правда идеальная машина

Ann
если она нормально сделана

ASDER_K
к хорошему быстро привыкаешь...

фв транспортер

Maksim V
И дизель 5-цилиндровый 2,5 очень греется

Вы про какой именно говорили?

ASDER_K
идеальная - фв транспортер

DIZZI
У Киа гарантия 5 лет или 150 000

Maksim V
вентиляторы НЕ ВЫКЛЮЧАЮТСЯ

Это показатель проблем?!

Maksim V
А чего хорошего если через 5 минут движения по обычному просёлку включаются ОБА вентилятора и своим воем будят соседнюю деревню ?
Да это проблема .

с температурой двигателя что? стабильна?

#702 IP
P.M. Ц

Maksim V
Да , стабильно нагрет .

Maksim V
А чего хорошего если через 5 минут движения по обычному просёлку включаются ОБА вентилятора

Maksim V
Да , стабильно нагрет .

Ann
машинка официально из Кореи не экспортируется...

DIZZI
это не влияет на сколько я знаю гарантия будет, на край приедете ко мне, сделаем и ТО и ремонты

Кстати про Фольксвагены в РФ. Вот на сайте Фолькса есть очень интересный вариант Фольксваген Кадди, полный привод с дизелем. Но у дилеров почему-то только калужская бензинка и изредка польская бензинка. А это 1,6 максимум совершенно дохлые. Есть 2 литра дизель атмосферник и 1,9 турбодизель, более тяговитые, но блин только в теории они есть, у дилеров нету вообще и не будет никогда.
Про работающую сразу на метане версию вапще молчу. Манагеры дилеров про нее в лучшем случае только читали в брендовой презентации.
Ну не сцуке ли.

идеальная машина

pakon
...и на работу...

так а чё ,я на ей и на работу, и по работе... командир кричит бери служебку и чеши... а накуа, если в моей комфортней, бензин до недавнего времени оплачивали... сел и попёр, в своём авто, и шалавы жёны...)))))
а с учётом того ,что мне до работы в один конец было 90км.,да назад стока же,пока по магазинам крутнёшь на обратном пути... вот 200-400км и прилипнет на колёсья, так что сотка за год с небольшим это не предел, на форике я за год натоптал около сотки...)))))

миха гаи
командир кричит бери служебку и чеши..

Ты ж говорил что не работаешь в гаи давно?

Maksim V
Служебные машины есть не только в ГИБДД...

Да ладно, забрехался опять так и скажи, и не выкручивайся.

Спиннингист34
Да ладно, забрехался опять так и скажи,

дык ,это естесственно, чем встречаете то и получаете, слово "адекватен" тока для меня, для вас словосочетание "мне пох, буду срать как хочу, и где хочу..."вполне себе вариант ответа в теме, т.е. пукнул и пошел, а как вам в ответ шепнёшь,так тут же вам воняет... глазки шире на себя.

36 страниц практически в дружеской семейной болтовне и без срача. Давайте и дальше быть терпимыми друг к другу . На Миху прошу не наезжать , ибо мы с ним , как и некоторыми другими участниками , в приятельских отношениях.

Валер, ты в Москве когда???пора б уже поручкаться...))))да мож огурцов своих припрёшь на засолку, с ведёрко чесно выкуплю, а то тут куйня куйнёй на базаре, а луховицких днём с огнём не сыщешь... (((

Валер, ты в Москве когда???пора б уже поручкаться...))))да мож огурцов своих припрёшь на засолку, с ведёрко чесно выкуплю, а то тут куйня куйнёй на базаре, а луховицких днём с огнём не сыщешь... (((

Maksim V
Огурцы просто сгорели от такой жары

Огурцы просто сгорели от такой жары - +37 в тени , + 52 на солнце

alex1

Я с под Красноярска

где это?

а чё луховицкие-то искать - с работы вышел до первой бапки с огурцами 100 метров, до второй 110

Ну вот теперь уже про огурцы 😊 На даче растут вроде, но половина завязей прям на плетне желтеет и отваливается. Не надо было их по опорам пускать, которые по земле вьются нормальные вроде.

Зато ожидаются ТТТ офигенные тыквы. Кабачки разные уже девать некуда 😊

Кстати про тыквы. Лобовое стекло на П1, простое как три копейки и почти прямое с легкой полоской тонировки синенькой сверху, родное - триста баксоф. Плюс уплотнитель новый еще писят баксоф.

Обогрев заднего стекла износился, так новое заднее стекло с обогревом ваще астрономическое по цене.

На Ниву в тыщщу рублей можно уложиться за лобовое с резинкой, и наверное стока же за жопное.

На Ниву в тыщщу рублей

alex1
На Ниве просто засверливаешь концы трещин и ничего не меняешь. Гайцы на ТО относяться с пониманием-боевая машина ? ага...

сколько раз на 300$ можно то пройти )

трещер
сколько раз на 300$ можно то пройти )

Focus 1,6 неплохой вариант.

Пятница 30 июля 2010 года . Просто НИВА .

Средняя скорость была 80 км/час , пока перед Дмитровом не попал в вялотекущую пробку на 2 часа. (Перевернулся бензовоз). А потом от Клина до "риги" вместе с фурами - 60- км/час .
Макс .скорость в 155 КМ/ЧАС. была достигнута на пути в Москву , на спуске к "стодвадцатьпятому"( кто в теме - тот поймёт).
В 2 ночи выехал по маршруту дом - тверь-москва - дмитров - дом в 21 час пришёл домой .

Maksim V
Макс .скорость в 155 КМ/ЧАС. была достигнута на пути в Москву , на спуске к "стодвадцатьпятому"

А с горы Арарат скорость за 250 зашкаливает?

самый максимум из нивы выжали 180. 6000 оборотов-ничего криминального. а это значит запас ещё есть.

svectorbiz
Focus 1,6 неплохой вариант.

by трещер:самый максимум из нивы выжали 180...

by DIZZI:В таблице существенная ошибка,..

реальную скорость в машине покажет jps навигатор,

Ну разогнать конечно можно, коротышку по спидметру разгонял почти 150,ехать нельзя, не уравляется она на расейских дорогах. А для суицида есть масса других способов 😀.
Не гоночный болид, а вот сползать в лес или на рыбалочку, где автомобиль коцать жалко, само то.Думаю о приобретении вновь, но как спецмашину, ибо жалко кетайца ветками царапать, а за полтос можно живую нюску найти.

by Maksim V:А у меня на фото ЧТО ? Спидометр ????

Там на торпеде есть кнопочка с нарисованным вентилятором,
вот на неё нажали бы - и взлетели.

by Maksim V:жаль горка кончилась..

Я на короткой чуть напрямки на повороте не ушёл.А на газельке на той же скорости без проблем проходил. Резина на обеих машинах штатная стояла.