АвтоВАЗ будет жить вечно.

В теме заключено не название какой-нибудь статьи или публикации, а, к сожалению, мой собственный вывод. Это мои наблюдения, где наверно будет достаточно и спорноного и вздорного, но тем не менее...
Итак, довелось погостить недавно у родственников в Курской области, сам я с ДВ. Сама жизнь лучше по сравнению с ДВ. Постоянное строительство, дешевые и качественные продукты питания. Но это не по теме. А вот транспорт... ТРАНСПОРТ - УЖАС!!! Только не на крыльях ночи, а под парусом лады. В том же Курске примерно 70% легкового транспорта составляют всевозможные лады, около 20% - печальные иномарки года до 95, в основном европейки и около 10% - разношерстный остаток из всего-всего(в т.ч. и китайцев) более-менее свежих годов. В области дела обстоят еще хуже. И стало мне при виде этого очень печально и пришло ко мне озарение о причине непрекращающихся споров между дальневосточниками и жителями ЕЧР про правые и левые рули, про автохлам и про все такое. ПРИЧИНА - полное непонимание жизни сограждан на другом конце страны. Автопарк Дальнего Востока в несколько раз лучше чем в той же Курской области(хотя жизнь в соседних областях не особо отличается, можно и со всем регионом сравнить). Именно поэтому АвтоВАЗ будет жить вечно: лады покупаются, лады бьются, лады ремонтируются, лады гниют, лады продаются и снова лады покупаются... Именно этого не могут понять дальневосточники, а я понял! Вся автомобильная инфраструктура работает на круговорот ВАЗов(и прочих *АЗов) в природе. Местные другого просто никогда не видели. Естественно отремонтировать б/у иномарку в таких условиях геморно и дорого. И становится понятно, почему жителю ЕЧР кажутся страшными и непонятными всевозможные замуты с иномарками на ДВ типа авторазборок, контрактных запчастей или конструкторов. Абсолютно разные подходы к эксплуатации автомобилей. Это необъяснимо, это надо увидеть и сравнить.

И еще несколько дополнений к впечатлениям.

Купил в Курске местную рекламную газету. Порадовала обширная мотоциклетная тема(у нас , например, это скромная "прочее" с какими-то там кавасаки), а там и днепры и уралы и ижы еще какая-то хрень вплоть до муравья. И цены такие тыщ по 15, мы за столько в свое время жигули продать не смогли.

ГАЗЕЛИ!!! Мне эта штука не понравилась еще год назад на Украине, а те там вообще "местного разлива". Я не могу понять самой схемы. Сотни полуживых газелей из которых хозяева выжимают последние соки, пока они на ходу не развалятся ездят по городу. Я испытал некий шок, когда при выходе отвалилась эта отдвижная боковая дверь, с пазов выскочила. Проезд оплачиваешь во время езды, а в городах поменьше водитель тебе еще и сдачу во время движения передает! Ребят, это МАРАЗМ! У нас как-то частники поделили маршруты. И начинали с нуля да с хламья. А теперь полноценные городские DAEWOO BF106 и с кондуктором. Это не смотреть, как в час-пик друг за другом газели мимо проезжают или спрашивать, сколько свободных мест. Короче газели я не понял, для меня газели это зло. Кстати межгород на микроавтобусах тоже зло.

Отсутствует как понятие семейный микроавтобус или микрогрузовик. Ну то, что меньше газелей будет. Крайне редкие исключения подтверждают правило. Хотя не понятно почему. У отца "town ace" удобен для дачи, у брата "lite ace noah" удобен для семьи. Нет, народ пихает доски в салон седана через форточку... Странно...

Ах, да, китайцы! На ДВ легковушек не встретишь. А тут по возможности посмотрел и их и пикапы и джипы. Про последних ничего плохого сказать не могу, пристально не изучал, а вот легковушку китайскую точно не купил бы. Ниже пара фоток(порог и крыло заднее).

Так вроде все, можете кидаться тапками, что не так написал или чего не понял. 😊

Курск... Вот это и называется "глубинка" или "жизнь за МКАД-ом", так повсеместно и живут люди в таких местах, совершенно ничего удивительного.

Вся автомобильная инфраструктура работает на круговорот ВАЗов(и прочих *АЗов) в природе.
Что такого экспортируют жители ДВ, чтобы импортировать себе шикарный пропуканный транспорт?

Это попытка развести ВАЗОСРАЧ?

А вы не ведитесь )))))

Kot_koms
Проезд оплачиваешь во время езды, а в городах поменьше водитель тебе еще и сдачу во время движения передает!

Kot_koms
Отсутствует как понятие семейный микроавтобус

Kot_koms
Нет, народ пихает доски в салон седана через форточку... Странно...

Kot_koms
Так вроде все, можете кидаться тапками, что не так написал или чего не понял.

так что готовьтесь, изучайте, покупайте пяток прулей про запас.

Что такого экспортируют жители ДВ, чтобы импортировать себе шикарный пропуканный транспорт?

Нефть и газ например. И еще лес.
Самолеты на весь продаются, даже один гражданский построили - суперджет называется.

Еще лодки подводные и корабли всякие.

Ну и по мелочи там рыба и прочие природные ресурсы типа золотишка.

Вы просто увидели свое ближайшее будущее

Нахрен такое будущее.

Хирург2005
Нахрен такое будущее.

Вам пока позволили только затариться б/у про запас, дальше как бы будете как все, доски в седане возить

Хирург2005
Еще лодки подводные и корабли всякие.

Хирург2005
Самолеты на весь продаются, даже один гражданский построили - суперджет называется.

Вы то сам какое отношение к золотишку и самолётам имеете? 😛

Хирург2005
Нефть и газ например. И еще лес.

Самолёты , я как понимаю тока у вас строят?

Эти только у нас насколько я знаю.

Шибко много на ДВ нефти и газа добывают?

Ну добывают же.

Правительству похрен ваши прули.

Было бы похрен, не запрещали бы ввоз б/у.
Похрен им на наше мнение, но это всегда так было.

Впрочем, чтонибудь придумаем.

Вообще, вы где-то правы.
РФ не нужен Дальний Восток абсолютно.

Сенатор
Это попытка развести ВАЗОСРАЧ?

SwD
шикарный пропуканный транспорт

Сан-Саныч
у нас в питере так делают, и шо?

Сан-Саныч
Зачем кидаться? Вы просто увидели свое ближайшее будущее
так что готовьтесь, изучайте, покупайте пяток прулей про запас.

Хирург2005
Эти только у нас насколько я знаю.

Хирург2005
Ну добывают же.

Хирург2005
Было бы похрен, не запрещали бы ввоз б/у.

Хирург2005
Похрен им на наше мнение, но это всегда так было.

Хирург2005
РФ не нужен Дальний Восток абсолютно.

Kot_koms
Не знаю, ИМХО это ненормально одновременно управлять автобусом, людей везти, не кирпичи и рассчитываться, сдачу считать. Ну безопасность там и все такое.

Kot_koms
Кстати есть мысль в тот район перебраться, и если да, то только со своим "запасом"

Вы как все и ничем от нас не отличаетесь

А я где сказал что мы тут белая кость?
Был вопрос что такого интересного делают на ДВ - был ответ. Про то что кто-то отличается не я начал а вы.

Я лично за то чтоб все могли себе нормальное авто привезти, хочешь американское хочешь японское, на выбор.
Или купить новое, качественное, современное отечественное.

То что здесь когда-то можно было купить прульку подешевле чем в средней полосе, не делает ДВ землей обетованной.

Иначе не ехал бы народ пофигу куда лишь бы отсюда.

Кого куда будут заселять мне вообще до лампочки, пусть заселяют кого хотят.

Хирург2005
Я лично за то чтоб все могли себе нормальное авто привезти, хочешь американское хочешь японское, на выбор.

А Вы тут же начали ныть про "а вот, отделиться, а нужен ли ДВ России".
Да просто Вы стали как все, да и только.

А вести разговор про свою лояльность России в зависимости от таможенного комфорта есть неконструктивный путь в никуда. Ничего не изменится.

Хирург2005
Иначе не ехал бы народ пофигу куда лишь бы отсюда.

Хирург2005
Кого куда будут заселять мне вообще до лампочки, пусть заселяют кого хотят.

Хирург2005
Или купить новое, качественное, современное отечественное

Но до последнего момента относительно недорого могли это сделать только жители ДВ и все.

Ой ненадо.
Мы тут могли (давно это было) притащить японца праворукого.
Вы могли европейца притащить. А могли японца с Эмиратов например. Никогда у ДВ не было льгот таможенных насколько я знаю.

Надо будет- народ туда сам потянется. Программы нет еще, будет- помчатся выпучив глаза

На вахтовку, может и потянется.
А ехать жить в регион со столичными ценами и нестоличными зарплатами, какой смысл.

Дело не в таможенной политике относительно автомобилей, это лишь один из факторов. Просто вот последнее время свет на таможнях сошелся.

Есть же такие. Просто цена их не айс и она выше чем цена б/у прулей была. разве нет?

Это где у нас фасуют отечественные машины, на уровне японок 10летних?

Ну и цена, да, не айс.
Тратить на Приору зарплату за полтора года меня чего-то не радует.

Сан-Саныч
Обычная практика. В газелях нет кондукторов

Да, вопрос к москвичам: заметил, что в пробках у вас спокойно перестраиваются в другой ряд, а тот кто немного взади на соседней полосе спокойно пропускает. Непонятно следующее: зачем этот маневр на легковушках делают перед автобусами и камазами? Пока между аэропортами и гостиницами мотался попал в час-пик и был крайне удивлен, охрененные пробки, скорость несколько км/ч, смотришь причина - легковушка полезла перед камазом, поширкана бочина. Объехал, свободно, через 300 м опять пробка, теперь кто-то полез перед автобусом, объехал, опять пробка, опять тоже самое и так 5 раз на протяжении нескольких километров и на всем маршруте считай одна сплошная пробка. Вот и непонятно, это прикалывает, кроить минутку, а в результате попасть на ремонт и создать за собой пробку. И ладно бы единичный случай, а то друг за другом.

Был вопрос что такого интересного делают на ДВ - был ответ.
Был вопрос - что делают. А не что распродают за бугор из общенационального.
Вот я всю сибирь единолично под корень в китай продам, виллу (ну, или острова японии) куплю и всех остальных учить буду жить - оно как?
Что ДВ сделал, чтобы в РФ было шикарное производство, а не пособничать явонии?

И ладно бы единичный случай, а то друг за другом.
В пробке вообще много мелких дибильных аварий.

Был вопрос - что делают. А не что распродают за бугор из общенационального.

Я вам ответил что делают, помимо добычи.

Что такого экспортируют жители ДВ, чтобы импортировать себе шикарный пропуканный транспорт?

Вопрос был что экспортируют кстати.
Ну и делают тоже кой чего, погуглите если интересно подробностей.

Kot_koms
Вся автомобильная инфраструктура работает на круговорот ВАЗов(и прочих *АЗов) в природе

Все ж от бедности. Я думаю мировые автопроизводители понимают в чем дело: Logan, Polo Sedan, GM грозится выпустить автомобиль по адекватной цене, а также Toyota, Hyundai. Парк автомобилей просто отражает состояние рынка автомобилей на N лет назад.

Хирург2005
Ой ненадо.
Мы тут могли (давно это было) притащить японца праворукого.
Вы могли европейца притащить. А могли японца с Эмиратов например. Никогда у ДВ не было льгот таможенных насколько я знаю.

Конечно могли. Только во-первых цена на европейца гораздо выше, и после растаможи он стоил значительно неприличнее пруля.
А если тащить пруля с ДВ , то за счет дороги он подтягивался по прайсу к европейцу, посему эта тема не была популярна
Просто на ДВ сложилось удачно что рядом полно дешевых б/у прулей, и доставка копейки.
Теперь эту лавочку прикрыли

Льгот не было, были транспортные и ценовые преференции за счет естесственно сложившейся ситуации

Kot_koms
[B] Вся автомобильная инфраструктура работает на круговорот ВАЗов(и прочих *АЗов) в природе. Местные другого просто никогда не видели. Естественно отремонтировать б/у иномарку в таких условиях геморно и дорого.

А то случись чего, что делать с поломавшейся прулькой в Курске? Сколько надо ждать детали?
Мне вот даром не нужна машина которая в случае поломки или отсутствия расходников встанет на недельку другую - максимальный срок сутки (это с учетом покупки запчастей и ремонтом), желательно меньше)

glok17
ценой 150тыщ рублей и обеспечите сервисом и з/ч в любой деревне - так сразу ВАЗ закроется)

что за хрень на машину полтора года копить? я думаю что полгода максимум. иначе она вам НЕ ПО ДОХОДАМ

В Красноярском регионе японцы предпочтительней.
Нормальное авто можно купить по цене нового ВАЗа.
Народ в основном соображает за японцев, дурачков хвалящих ВАЗ не много - в основном молодняк начитавшийся московского интернета или кто на японцах не ездил.
Запчасти ВАЗ тут на треть брак, если не половина.
Запчасти на европейцев не просто и дорого, через Москву.
С запчастями на японцев проблем нет - много, недорого и качественно.
Если не древнего 80 года и не эксклюзив - тогда на заказ возможно.
Эксплуатация японца обходится дешевле, но справедливости ради замечу что ВАЗы инжекторные 8 клапанные жрут на трассе меньше японца тем-же объёмом, это ВСЕ преимущества.
С ВАЗами постоянная ебля в том числе из-за качества запчастей и большей ломучести.
На японцах же нормально ходят даже дещёвые китайские расходники.

Жаль перекрыли путь хорошим недорогим машинам.

genium
В Красноярском регионе японцы предпочтительней.
Нормальное авто можно купить по цене нового ВАЗа.

о а ДВ на европейских машинах не ездят - с нормальным рулем оптикой и пр. Вот ведь люди - они просто кроме пруля нормальных авто не видели, вот и ездят по незнанию

Бардак! Подрастает целое поколение россиян не знающих что такое ТАЗ)))Мы вернем Вас в наше стойло, не сомневайтесь)))

Сан-Саныч
И я тоже это поддерживаю.
Но до последнего момента относительно недорого могли это сделать только жители ДВ и все.
Остальные не могли. Правительство вместо того чтоб дать эту возможность всем, просто запретила это делать Вам.

Саныч, уже сто раз для вас говорил, ну если не в теме, то не мелите ерунду, про питерские таможенные преференции вся россия знает кроме вас лично, и дальний восток просто детский сад в сравнении с ними.

трещер
что за хрень на машину полтора года копить? я думаю что полгода максимум. иначе она вам НЕ ПО ДОХОДАМ

по мне так совсем большая разница.. раз в 5 😊
Ну по себе так точно 😊 не могу больше 20% в загашник класть независимо от ЗП 😊

вот поэтому моя стоит меньше зп за 2 месяца. и я считаю это правильно.

трещер
вот поэтому моя стоит меньше зп за 2 месяца. и я считаю это правильно.

А то случись чего, что делать с поломавшейся прулькой в Курске? Сколько надо ждать детали?
Мне вот даром не нужна машина которая в случае поломки или отсутствия расходников встанет на недельку другую - максимальный срок сутки (это с учетом покупки запчастей и ремонтом), желательно меньше)

Дело ещё в том что японцы в отличии от ВАЗа гораздо реже ломаются , ещё реже они выходят из строя внезапно - это продумано и учтено при разработке агреатов.

Например на шумяшем ступичном подшипнике можно ездить ещё месяц, он не развалится за несколько дней.
Если побежала помпа, достаточно вкрутить винт в отверстие, и будет работать второй контур уплотнений, по-полгода так ездят бывает.
Ресурс и надёжность агрегатов несравнимы.
Различные ремни пыльники фильтра и свечи можно купить наверное в любом райцентре России, по запчастям другим тот же Экзист всё дёшево высылает.
Если же сравнить модельный ряд и комплектацию, материалы всего, коррозионную стойкость - это можно сравнивать уже с европейцами .

угу тото все японки в таком убитом состоянии

вот поэтому моя стоит меньше зп за 2 месяца. и я считаю это правильно.

Млять...
Что можно купить за две штуки баксов?

А то случись чего, что делать с поломавшейся прулькой в Курске? Сколько надо ждать детали?

От 7 до 30 дней, в среднем 14-21.
Хотя на мой ретромобиль везли какую-то мелочь аж два месяца.

Вообще в Курске наверное меньше, потому что все новые детальки таможат через Москву и Питер.

Такие дела.

Мне вот даром не нужна машина которая в случае поломки или отсутствия расходников встанет на недельку другую - максимальный срок сутки (это с учетом покупки запчастей и ремонтом), желательно меньше)

Расходники стоит покупать заранее и менять по регламенту.
Тогда мобиль будет жить долго и радовать 😊

Что до ремонтов, то есть вещи которые не делаются за сутки.

Вообще, если применять в жизни первый абзац моего письма 😊 то суровый ремонт скорее всего будет результатом ДТП или другого форс-мажора, а не "само по себе сломалось".

Господи!
Ниспошли молнию на автоваз, аштобя до тла, и сразу сильный ветер в сторону Запада.
Господи!
Вразуми братьев , в неведении пребывающих, в телегах по дорогам общего пользования перемещающихся.
Не по злобе а токмо по наущению от вразей рода человеческага, изрыгающих слова неправедные и неумные в адрес так называемых "прулек".
Господи!
Ну пусть оне ужо купят эту "прульку", а пАтом говорят.
Дай им узнать , что такое автомобиль наконец.
И вы братие просите и обрящете, истинное знание чито такое машина.
Гоподи!
Вразуми жителей Сибири и Дальнего Востока, как им помочь жителям глухой западной равнины именующей себя Европа, понять чито машина это не то что оне видели с детства и владеют теперь по недоумию и косности своей.
А это и есть так называемая "прулька".
Как моно быстро покупать за недорого и продавать сходно.
Как моно ездить себе в удовольствие и не думать о том на чём едешь.
Как моно организовать сервис и запчасти недорого много и везде и не епать себе мосхи на предмет , вася не едь так быстро а то колёса отваляться (они думают что оне едят).
Как моно сделать так чито на МАШИНАХ будут ездить все поголовно, блондинки-бомжи-бедные-богатые и пр.
Аминь.

P.S. Предложил сыну для покатушек с друзьями купить ему "Жагули-Лада".
Сын обиделся, и сказал чито его все друзья засмеют. На мой аргумент, чито мол она будет навая с автосалона, сын как-то странно посмотрел на меня. Больше мы на тему покупки Новых Жагулей не раговаривали никогда. У сына семь друзей, ни у одного нет рашенмашинен. Только японки, некст поколение тоже сделало свой выбор не в пользу рашенчугуненметалоломен. Так же выглянул во двор ,когда корябал эти строки, 42 японки. Правда стоит уже лет десять жигулёнок один (хозяин местный акаш с утра на лавочке-безвредный). Есть ещё один любитель жигулей, но там уже паталогия-вся семья алкаши с придурью. Вот так-с вот и живём-с....

Гейдель
Правда стоит уже лет десять жигулёнок один (хозяин местный акаш с утра на лавочке-безвредный). Есть ещё один любитель жигулей, но там уже паталогия-вся семья алкаши с придурью. Вот так-с вот и живём-с....

Хирург2005
Расходники стоит покупать заранее и менять по регламенту. Тогда мобиль будет жить долго и радовать

Так что
1 - из-за расходника внезапно встать на ремонт практически невозможно,
2 - сэкономишь на расходниках, поменяешь весь узел.

Короче сезон он откатал как было. И умерли все четыре.

Одно за другое цепляет.
Пыльники отбойники, потом стойки, потом рычаги пойдут - вообще от ценника офигеешь 😊

Гейдель
Предложил сыну для покатушек с друзьями купить ему "Жагули-Лада".
Сын обиделся, и сказал чито его все друзья засмеют.

Момент следующий: разница цен на запчасти распостранённых моделей японцев и редких либо свежих моделей.
Допустим модели конца девяностых имеют ценники на расходники на уровне инжекторного ВАЗа либо аналоги дешевле.
На субару к примеру либо хонду цена на оригинал сильно ощутимей и бьёт по карману, так же со свежими моделями.

Не знаешь проблем когда берёшь японца с надёжным проверенным движком распостранённой модели. Что бы с ним не случилось всё решаемо недорого.
Расходники качественные дешевле жигулёвских, хочешь двигатель в первой комплектации поменять - 30 тыс. р. с работой.
Подвеску ВСЮ на новую - 12-15 тыс. р.

И при этом это достойные агрегаты, что конструктивно, что исполнение - уж точно не уступают агрегатам европейцев.

Шум весь за ущербность правого руля не более чем шум без смысловой нагрузки, воздух тут портится только в эмоциональной сфере, собственно японские автомобили сложно в чём-то упрекнуть.

genium

Дело ещё в том что японцы в отличии от ВАЗа гораздо реже ломаются , ещё реже они выходят из строя внезапно - это продумано и учтено при разработке агреатов.

Например на шумяшем ступичном подшипнике можно ездить ещё месяц, он не развалится за несколько дней.
Если побежала помпа, достаточно вкрутить винт в отверстие, и будет работать второй контур уплотнений, по-полгода так ездят бывает.
Ресурс и надёжность агрегатов несравнимы.
Различные ремни пыльники фильтра и свечи можно купить наверное в любом райцентре России, по запчастям другим тот же Экзист всё дёшево высылает.
Если же сравнить модельный ряд и комплектацию, материалы всего, коррозионную стойкость - это можно сравнивать уже с европейцами .

Касаемо ненадежности ваза и вообще нашемарок - имхо миф, не может наше авто сломаться так что бы не поехать) имея опыт езды на иж-2126 и ваз-2105 могу сказать что ни разу не было такого чтоб машина встала. Вообще именно чтоб был неожиданный отказ - было один раз на пятерке когда сгорело реле поворотников. Ремонт - 70р за детальку в ближайшем магазе по пути домой и 30мин на замену. Еще один раз прогорел глушитель (хотя это на скорость не влияет)) - вечером с работы заехал в магаз купил, утром поставил (1 час) поехал дальше.
Имхо, все сказки про ломучесть исходят от тех кто ездит на жигулях до тех пор пока что то не отвалится.
Вот как человек покупает иномарку - так сразу в сервис каждые 10-15тыщ, да при каждом подозрительном стуку опять сразу в сервис записываться (а то можно проблему запустить и попасть на бабло))

А б/у иномарка(особенно в возрасте 9-10лет и старше)- это вообще жуть. Как в самолете - страшно, но ведь летим! Правда когда в 200км от Москвы загорается лампочка чек энджин и машина встает - очень жалеешь что едешь не на жигулях))
Из наблюдений за б/у иномарками - гольф2 89г, гольф3 2 шт 94 и 95г, ауди а4 98г, марк2 и королла 03г - все они не раз (а ауди особенно) вставали так что двигаться могли только на эвакуаторе) Поэтому - нафиг-нафиг, лучше без понтов но доехать)

Имхо для Москвы или центральной части России - оптимальный выбор - это новая европейка - есть сервис/зч и пр. Но правда цена получается от 300тыщ, которые есть не у всех)

Kot_koms

1 - из-за расходника внезапно встать на ремонт практически невозможно,

ага, ремень грм с роликами забыл поменять и привет 😊

genium
Допустим модели конца девяностых имеют ценники на расходники на уровне инжекторного ВАЗа либо аналоги дешевле.

genium
Не знаешь проблем когда берёшь японца с надёжным проверенным движком распостранённой модели. Что бы с ним не случилось всё решаемо недорого.
Расходники качественные дешевле жигулёвских, хочешь двигатель в первой комплектации поменять - 30 тыс. р. с работой.
Подвеску ВСЮ на новую - 12-15 тыс. р.

Сколько стоит поменять ВСЮ подвеску на короллу 03г? Это работа+з/ч? Оригинал? Я еду к вам 😊

ага, ремень грм с роликами забыл поменять и привет

Это будет привет на любой машине.
И человек который не смотрит за ГРМ это просто разгильдяй, так скажем 😊

А б/у иномарка(особенно в возрасте 9-10лет и старше)- это вообще жуть. Как в самолете - страшно, но ведь летим! Правда когда в 200км от Москвы загорается лампочка чек энджин и машина встает - очень жалеешь что едешь не на жигулях))

Если за машиной не следить то она сломается.
Если на не очень исправной машине ехать куда-то далеко, то есть риск что она сломается в чистом поле.
Очевидно, это и к жигулям относится.

Сколько стоит поменять ВСЮ подвеску на короллу 03г?

Что значит всю?

Стойка зад - 3955,83 (две)
Сайленты зад - 1253,27 (две)
Стойка перед - 4291,35 (две)
Линки на перед - 1680,96 (две)
Втулки на перед - 200,63 (две)
Шаровые на перед -1770,98 (две)

Итого - 26 306,04

Ну еще накинем пыльников отбойников, как раз 30 выйдет.
После этого ездить и ничего не менять еще лет пять.

за такие деньги можно перебрать ВСЮ ниву и ездить не думая ещё лет пять) а если озвучить цену на круззак, то наверное ниву можно купить!)

нормальные детали для жигулей стоят в 4ре раза дешевле

нормальные детали для жигулей стоят в 4ре раза дешевле

Что значит "нормальные" ?
На телегу наверное еще дешевле детали 😊

Кстати если подойти к деталям с умом, можно купить тоже самое что и в красных коробочках но значительно дешевле 😊

нормальные это те что не брак) бес коробочек)

Для японок.
1.Замена масла 4 л - 1200р
2.Замена фильтра маслянного - 200р
3.Замена фильтра воздушного - 400р
4.Замена свечей 6 шт - 720р
ИТОГО: 2520р на 10000 км (приблизительно при стандартной езде 6 мес).
Отсюда следует 2520:6=630р в месяц.
Коробка автомат 8 литров декстрона 2500р раз на 40000 км.
Замена ремня ГРМ раз на 100 000 км с работой 2,5-3,5 р
На многих японках обрыв ГРМ не приводит к поломке клапанов, надо просто уточнить при покупке.
Стойки вкруг - 12000р на 3 года железно
12000:36=333 р в мес
Подвеска:
Перед шаровая верх (аналог)-680рх2=1360р
Перед низ (оригинал) - 1800х2=3600р
Сайлент крестообразный (аналог)-240х2=480р
Зад верх шаровая (аналог) - 680х2=1360р
Качающийся сайлент блок низ (аналог)-360х2=720р
После замены этой байды лет 5 можно скакать по дорогам.
ИТОГО:6520:60мес=108 р в мес
Данные без работы.
Расход 10,5-11 л на 100км в тёплое время года, 13-15 в холодное с прогревом.
Комфорт и безопасность просто не возможно сравнить с "тележками".
Температура -35 град масло синтетика заводится со второго тычка без проблем.
Короче "япанский танк-япона мать"
Всё привёл для двигателя 2 литра 164 лошади 1G-FE
Страховка ОСАГО 5600 р
Бензин в год где-то 65-78000 тыс в год.
И это.... -надёжность,безотказность, надёжность,безотказность, надёжность,безотказность.

Сан-Саныч
Шибко много на ДВ нефти и газа добывают? Мне казалось что основное добывают таки в Западной Сибири.. А там на жигулях ездют и не жужжат
😀 😀 😀 😀 😀

Не, Сан-Саныч, тут как раз японцев навалом.

glok17
Касаемо ненадежности ваза и вообще нашемарок - имхо миф, не может наше авто сломаться так что бы не поехать

Кстати самолет из-за задержки прилетел в Москву ночью, надо как-то выбираться, взяли такси, хонда, сел впереди, едем, минут через 20 догоняем праворульный ноах, говорю водителю:"О, праворулька!" и тут до меня доходит, что я сам сижу слева и мы едем в праворульке. Бывает же, рефлексорно пассажиром сел слева и даже не обратил внимания на расположение руля. Интересно что с Курска в Москву отправлялся, заказал такси до ж/д вокзала, подъезжает тоже праворулька Nissan Crew, у нас таких даже и не видел.

все цены дели на 4 а некоторые на 10 получишь цены на зч ваз. не надо про разное качество если задатся целью есть и нормальное)

вот таких таксистов нах!

трещер
вот таких таксистов нах!

Kot_koms
... Худшее что я видел на японках - забитые радиаторы 80-х годов после многолетнего использования воды. ...

Жжёшь!!!

Пиши исчо!!!

что потому встречка влетит прям в п
ассажира)

Alex_F
Жжёшь!!!

Пиши исчо!!!

трещер
что потому встречка влетит прям в пассажира)

Kot_koms
Какая встречка? Если та, что я видел в Москве, то не страшно, с такой скорость только бампер поцарапать можно 😛

Угу.
Тото непристёгнутые акушеры. мрут ка мухи!!!

Поражаюсь топикстартеру.
В Курске есть работа , но нет шикарных машин. Во Владике шикарные машины но с работой напряг. Ну и на кой вам хорошая машина если жрать нечего -лизать ее?
Лозунг -пушки или масло никогда не потеряет актуальности.
Пыльники и прочие блохи вещи десятые.

Kot_koms
Какая встречка? Если та, что я видел в Москве, то не страшно, с такой скорость только бампер поцарапать можно 😛

А если и появляются то временный ремонт в виде эпоксидки на трещину без проблем даёт время доехать до сервиса/гаража 😛

alex1
Поражаюсь топикстартеру.
В Курске есть работа , но нет шикарных машин. Во Владике шикарные машины но с работой напряг. Ну и на кой вам хорошая машина если жрать нечего -лизать ее?

Хирург2005

Что значит всю?

Стойка зад - 3955,83 (две)
Сайленты зад - 1253,27 (две)
Стойка перед - 4291,35 (две)
Линки на перед - 1680,96 (две)
Втулки на перед - 200,63 (две)
Шаровые на перед -1770,98 (две)

Итого - 26 306,04

Ну еще накинем пыльников отбойников, как раз 30 выйдет.
После этого ездить и ничего не менять еще лет пять.

А работа? В сравнении с жигулями как ни крути а дороговато выходит - для классики не скажу точно но задняя подвеска вся стоит меньше 2 тыщ - реактивные тяги+аморты+пружины. Передняя ну примерно столько же.
В общем с работой ВСЯ подвеска на жигу стоит меньше 5 тыщ руб. Как ни крути а это в 6(!!!) раз дешевле. Причем с учетом ресурса (70-80тыс км) это более чем дешево. Поэтому если абстрагироваться от комфорта - а рассматривать исключительно стоимость поездки руб/км - то классика которая производится уже 40лет по прежнему будет на первом месте) И именно поэтому "ВаЗ будет жить вечно" 😊
Комфорт, плавность ходя, наличие стеклоподъемников и двд потенциального покупателя авто начинают интересовать только тогда когда у него есть деньги, а когда денег нет - он смотрит только на один параметр - стоимоть проезда на авто.

все цены дели на 4 а некоторые на 10 получишь цены на зч ваз. не надо про разное качество если задатся целью есть и нормальное)

Ну можно эту цену поделить на 1,5-2 на самом деле потому что это ценники на оригинал. Те же самые стойки можно взять в 2 раза дешевле, от того же производителя что и ориг. 😊

Тут есть нюанс один - я по интернету заказываю запчасть и она мне приходит качественная. При желании можно даже гарантию на запчасти получить.
И не задаваться никакими целями 😊

работа? В сравнении с жигулями как ни крути а дороговато выходит

Там работы тысяч на 5. Утром привез - вечером забрал.

Поэтому если абстрагироваться от комфорта - а рассматривать исключительно стоимость поездки руб/км - то классика которая производится уже 40лет по прежнему будет на первом месте) И именно поэтому "ВаЗ будет жить вечно"

Ну в любом случае пешком дешевле.
Если ставится цель ездить дешево - покупаете тавоту начала девяностых и ездите заливая только бенз. Сломалась, утилизовал, купил новую опять за 50-80 тысяч и поехал.

Я лично такого кроилова не понимаю.
Тут явно автомобиль не по карману человеку.

Сколько стоит поменять ВСЮ подвеску на короллу 03г? Это работа+з/ч? Оригинал? Я еду к вам

по 03 году Вам уже указали стоимость, возможно несколько завышенную. Я имел ввиду авто от начала до конца 90х.

Стойки 2-2,2 т.р , линки по 300, резинки 2-4 сотни.
Япония, Корея, Китай - не оригинальные от производителя авто но хорошего качества, с ВАЗовскими запчастями не сравнить.

Человек чтоб заработать гнал в Москву малолитражку японскую типа смарта взятую в Красноярске, там продав покупал десятку что-ли ВАЗ, говорит они там дешёвые и гниют быстро. Разница в ценах такая что он не зря бензин жёг и малость какую-то выгадал прибыли.
А тут у нас карбюраторная 99 97 года стоит около70т.р.

[QUOTE]Originally posted by Сан-Саныч:
[B]И я тоже это поддерживаю.
Но до последнего момента относительно недорого могли это сделать только жители ДВ и все.
Остальные не могли. Правительство вместо того чтоб дать эту возможность всем, просто запретила это делать Вам.

.
Запретила нам - но кое-кому разрешило .
Есть такая контора - "Соллерс" . Возит корейские машины пароходами . В принципе , машины оне возить не должны - но когда всё схвачено - хто-ж удержится .
Кстати , "Соллерс" ещё и скидки на ЖД оттопырил . Недецкие . Дабы якобы собранные на ДВ машины возить туда где они нужны . Видать парни знают куда нужно "вкладывать" 😛

Obuh

Саныч, уже сто раз для вас говорил, ну если не в теме, то не мелите ерунду, про питерские таможенные преференции вся россия знает кроме вас лично, и дальний восток просто детский сад в сравнении с ними.

Если бы они были, у нас было бы тоже самое, что у вас, так что говорить не о чем. Х.з. что за преференции если у нас машины в таком кол-ве не возили.

Типа все знают что есть, но никто не пользуется

Гейдель
Предложил сыну для покатушек с друзьями купить ему "Жагули-Лада".
Сын обиделся, и сказал чито его все друзья засмеют. На мой аргумент, чито мол она будет навая с автосалона, сын как-то странно посмотрел на меня.

Мне почему-то казалось что машину каждый должен сам покупать а не с папы тянуть бабло

glok17

Касаемо ненадежности ваза и вообще нашемарок - имхо миф, не может наше авто сломаться так что бы не поехать) имея опыт езды на иж-2126 и ваз-2105 могу сказать что ни разу не было такого чтоб машина встала.

Именно так. за более чем 250 тыс км пробега ваз2109 не ломалось ничего чтоб встала сразу, ну кроме коммутатора, но он и то начинал умирать потихоньку.

То что ВАЗ ломается на ходу и ему пипец сразу- выдумки и мифы, это означает что водитель просто не следит, не смотрит и не думает даже о регламентных заменах

То что ВАЗ ломается на ходу и ему пипец сразу- выдумки и мифы, это означает что водитель просто не следит, не смотрит и не думает даже о регламентных заменах

С качеством запчастей в магазинах Красноярья это реальность.
Такое чувство что сюда посткооперативный брак гонят.
Прокладки коллектора криво проштампованные которые прогорят почти сразу, косы проводки с запавшими контактами, реле генератора нормальное одно из трёх, задняя стойка сломавшаяся пополам , высоковольтные провода и свечи с которыми авто не хочет заводиться в мороз , гранаты которые хрустят после 40 тыс. км и т.п.

Конечно если брать германские запчасти на ВАЗ, то они ходят, но они дороже - на уровне недорогих японских расходников.

glok17
Касаемо ненадежности ваза и вообще нашемарок - имхо миф, не может наше авто сломаться так что бы не поехать) имея опыт езды на иж-2126 и ваз-2105 могу сказать что ни разу не было такого чтоб машина встала.

Гейдель
Предложил сыну для покатушек с друзьями купить ему "Жагули-Лада".
Сын обиделся, и сказал чито его все друзья засмеют. На мой аргумент, чито мол она будет навая с автосалона, сын как-то странно посмотрел на меня.

Купите ему велосипед, дитё он ещё неразумное 😊

Гейдель
...Так же выглянул во двор ,когда корябал эти строки, 42 японки. Правда стоит уже лет десять жигулёнок один (хозяин местный акаш с утра на лавочке-безвредный). Есть ещё один любитель жигулей, но там уже паталогия-вся семья алкаши с придурью. Вот так-с вот и живём-с....

А я вот из Курска, точнее, области. Глянул в свой двор. Из 27 стоящих машин, один Логан, одна Нексия, один 12-летний Пассат, одна Ауди-бочка, 4 машины "десятого" семейства. Остальное что? Правильно, "жигули-классика" и зубилоподобные.

В 100-тысячном городе все прули известны в лицо, так как экзотика 😊. Всего их штук 10, наверное.

Сан-Саныч
Мне почему-то казалось что машину каждый должен сам покупать а не с папы тянуть бабло

Umberto
участник
posted 9-8-2010 15:27
Предложил сыну для покатушек с друзьями купить ему "Жагули-Лада".
Сын обиделся, и сказал чито его все друзья засмеют. На мой аргумент, чито мол она будет навая с автосалона, сын как-то странно посмотрел на меня.
Купите ему велосипед, дитё он ещё неразумное

Я тоже так раньше думал, но нет. Весьма разумные хлопчик.

DG
А я вот из Курска, точнее, области. Глянул в свой двор. Из 27 стоящих машин, один Логан, одна Нексия, один 12-летний Пассат, одна Ауди-бочка, 4 машины "десятого" семейства. Остальное что? Правильно, "жигули-классика" и зубилоподобные.
В 100-тысячном городе все прули известны в лицо, так как экзотика . Всего их штук 10, наверное.

Жизнь проходит, а вы так и не узнали что такое машина и всё что вокруг неё.

Ну ладно вам 😊

Я бы 944 порше купил в качестве корча - если бы у меня было на него денег 😊

Ну ладно вам
Я бы 944 порше купил в качестве корча - если бы у меня было на него денег

Это спалив такую кучу бабла какому-то козлу менагеру, а он потом на эти бабки себе потом 20 прулек купит?????????????

Да оно стоит недорого 😊
Купить недорого, вваливать туда потом недешево будет.

Но рисовали его гениально конечно.
Как супру МА70, без лишних линий, не отнять ничего.

В общем автовазу не понять 😊

Помпа - это объект последних моих шаманств . Полгода не отходила новая с магазина - а взял самую дешёвую - пизда сальникам. Конечно я перекинул её за час, и не в натяжении ремня дело - просто запчасти откровенное гавно.

С инжекторными моделями может и лучше, но я предпочитаю если ремонтировать под себя то японца - там всё по человечески приятней.
Кстати ценник на японцев 90х вырос, и снижаться не будет - законы рынка.

Как супру МА70

Гейдель
Мужики.
Я вам сочуствую.
Жизнь проходит, а вы так и не узнали что такое машина и всё что вокруг неё.

А не надо нам сочуствовать. Мы сами кому хошь посочуствуем, особенно тем, кто вынужден ждать с разборок месяц какие-нибудь провода для фары (см. соседнюю тему).
Не нужны у нас в центральной России прули, не нужны. Как не нужно выращивать на наших полях бананы и маракуйю. Картошка родит замечательно, даже по такой жаре, курской антоновки хватит на всю Московию. А вот с экзотикой протрахаешься, а толку никакого не будет.
Так и прули. И не надо заливать, что они по миллиону ходят без замены масла. Ломается любой механизм. А уж если какое ДТП, то вообще туши свет....

Короче, мне ситуация с "прулями и новыми ино свыше 30к$ vs. Нашепром" в наших краях напоминает сравнение немецкого "Тигра" или амеровского "Шермана" и нашего Т-34. Да, в "Шермане" кресла были кожанные и внутри всё белой краской, приятной для глаз покрашено. Да, в "Тигре" оптика супер и места для экипажа было много. Но вот лучшим танком всех времём считают (немцы с амерами в первую очередь!) почему-то Т-34, у которого передачи включались с помощью кувалды, движок мог работать на любом говне, а ремонтировался он в любой колхозной кузне.

Я не противник прулей, я просто они не для нашего "театра военных действий".

Я не противник прулей, я просто они не для нашего "театра военных действий".

Так никто же не заставляет лично вас ездить на праворульке.

Есть масса нормальных машин с нормальным рулём, европейских и американских, для которых есть любые запчасти и сервис в России и в карман к владельцам которых залезает любой, желающий купить Жигули.

Убрал из сообщения всё, что могло бы показаться эмоциональным. Ничего не имею против того, чтобы кто-то ездил на Жигулях, телегах, хромых козлах, бегал на ходулях и прыгал на пружинах. Только за свой счёт, не за мой и других нормальных людей.

DG
Картошка родит замечательно, даже по такой жаре

DG
А не надо нам сочуствовать.

Хирург2005
Я бы 944 порше купил в качестве корча - если бы у меня было на него денег

да и 100 км от москвы даже на машины на которые есть фирменный сервис детали ждать от недели)

Хирург2005
Так никто же не заставляет лично вас ездить на праворульке.

Kot_koms
Кстати глядя на ваши авто действительно было не сочувствие к вам, жителям, а именно печаль от сильного контраста с ДВ. Но как я писал в начале, есть чему и позавидовать.

Нас нет, а вот вас государство отучает от прулей. И отучит.

Отучит, когда последнее вареное ведро рассыплется в прах.

Гребаные уроды, все им неймется.

Хирург2005
Гребаные уроды, все им неймется.

Народ который не хочет кормить свою армию - кормит чужую.

И при чем тут армия?

Сан-Саныч

Если бы они были, у нас было бы тоже самое, что у вас, так что говорить не о чем. Х.з. что за преференции если у нас машины в таком кол-ве не возили.

Типа все знают что есть, но никто не пользуется

Саныч, ещё раз, если вы не знали и не пользовались ваша проблема, основная масса ввезенных бу машин свыше 2л таможилась именно через питерские фирмы однодневки, американские грузовики ввезенные сюда запчастями садились на документы аварийного хлама ввезенного сюда для получения оных питерская тема, даже грузовые мерседесы пройдя питерскую томожню на учет становились пассажирскими, это так с чем сам столкнулся, так что прежде чем лезть в тему хорошо бы в ней хоть малость быть.

glok17

А работа? В сравнении с жигулями как ни крути а дороговато выходит - для классики не скажу точно но задняя подвеска вся стоит меньше 2 тыщ - реактивные тяги+аморты+пружины. Передняя ну примерно столько же.
В общем с работой ВСЯ подвеска на жигу стоит меньше 5 тыщ руб. Как ни крути а это в 6(!!!) раз дешевле. Причем с учетом ресурса (70-80тыс км) это более чем дешево. Поэтому если абстрагироваться от комфорта - а рассматривать исключительно стоимость поездки руб/км - то классика которая производится уже 40лет по прежнему будет на первом месте) И именно поэтому "ВаЗ будет жить вечно" 😊

сказочники мать вашу, комплект тяг на зад от 1200р, амморт штука-700 рублей, переборка подвески от пяти тыр, на перед добавить шаровые и рулевые и салентблоки и умножить все это как минимум на три, там где тойотовское проходит три года и будет вылетать частями такими как линк резинка стабилизатора, вазу надо минимум раз в год менять причем все сразу.

шаровые 1000 за комплект столько-же вся трапеция. сайленты все 500 резинки стабилизатора все ну 50 ещё. аммо от 1000 пара. зачем в задней подвеске менять тяги раз в 3 года. я меняю резинки 136 рублей 10 штук)

ну не 5 тыщ а 7 - легче стало?

вазу надо минимум раз в год менять причем все сразу.

минимум раз в год менять

У меня за два года один линк передний ушел после переборки ходовой 😊

зачем в задней подвеске менять тяги раз в 3 года. я меняю резинки 136 рублей 10 штук)

Сказочник .ВАЗовская подвеска ходит 100 000 км МИНИМУМ. Там просто НЕЧЕМУ ломаться ТАК, чтобы менять ВСЁ СРАЗУ . Учите матчасть .

Там просто НЕЧЕМУ ломаться ТАК, чтобы менять ВСЁ СРАЗУ

В невазовской тоже кстати, как ни странно.

Вот мой друг наезжал на своих жигулях в год 110 000 км

300 км каждый день без выходных и праздников - суровый мужчина.

крезя
Народ который не хочет кормить свою армию - кормит чужую.

.
Причем тут народ ? Его ВООБЩЕ кто-нить спрашивает - кого кормить ?
Кстати , может поговорим о кормежке Российской Армии и Флота ? 😀

Опять же что значит "ходит".

Если смотреть по принципу ездит, ничего не отваливается - то нормальная подвеска проходит тысяч 200, если не погибнет в дтп.

А если по принципу чтоб все нормально работало, то я например сомневаюсь что можно без замен пройти 100 тысяч, даже пор ненашим дорогам.

ну тогда можно сразу изза ипатся нехотят и шаровые вместе с рычагами менять и изза маслосъёмных колпачков двигатель сразу)

Опять же что значит "ходит".

ну тогда можно сразу изза ипатся нехотят и шаровые вместе с рычагами менять и изза маслосъёмных колпачков двигатель сразу)

300 км каждый день без выходных и праздников - суровый мужчина.

срок жизни вазовской шаровой 25-30тыр,

Obuh

Саныч, ещё раз, если вы не знали и не пользовались ваша проблема, основная масса ввезенных бу машин свыше 2л таможилась именно через питерские фирмы однодневки, американские грузовики ввезенные сюда запчастями садились на документы аварийного хлама ввезенного сюда для получения оных питерская тема, даже грузовые мерседесы пройдя питерскую томожню на учет становились пассажирскими, это так с чем сам столкнулся, так что прежде чем лезть в тему хорошо бы в ней хоть малость быть.

Какое мне дело до американских грузовиков? Я что, на Фрайтлайнере на работу езжу?
И причем тут корыта больше двух литров? Их очень мало было по Питеру
Что у нас там таможилось х.з., факт остается фактом, сильно б/у иномарок было не так много в Питере как например на ДВ, зато потом пошел резкий скачок и жигули заменились новыми салонными иномарками, но такого засилья б/у иномарок, ввезенных из-за рубежа у нас не было, это тоже факт. Может их и таможили через Питер, но потом все это хламье куда-то уезжало, мобыть на Кавказ, может еще куда-то

так что лезть или не лезть мне куда-то- НАСРАТЬ МНЕ, я говорю то что вижу на улице. Какая мне при этом разница что и через что ввозилось?
Может и ввозилось. По улице только не ездило

Maksim V
Сказочник .ВАЗовская подвеска ходит 100 000 км МИНИМУМ. Там просто НЕЧЕМУ ломаться ТАК, чтобы менять ВСЁ СРАЗУ . Учите матчасть .

Ну про 100 тыщ это положим, конечно, вранье, если считать ресурсом первое вмешательство в заводские детали.

Но например 250 тыс для родных еще советских неразборных аммортизаторов это правда, личный опыт.
80 тыщ до замены родных шаровых и потом с 80 до 265 катаются шаровые немецкие и пока не глючат.
Подшипники ступицы - ресурс тысяч 80-90.

Но сказать что за 100 тыщ ваще не лазать в подвеску- это вранье настоящее. Просто резинки пыльников столько не выдержат ни на одной машине

Obuh
забейте, чел стебается, срок жизни вазовской шаровой 25-30тыр

Какое мне дело до американских грузовиков? Я что, на Фрайтлайнере на работу езжу?
И причем тут корыта больше двух литров? Их очень мало было по Питеру

Исчо раз, если бы таможенные ставки в Питере для частников были бы выгодны, народ бы покупал, но этого не случилось.
Зато на ДВ масслово пересели на прули.
Ап чем спорим то?

Сан-Саныч
Исчо раз, если бы таможенные ставки в Питере для частников были бы выгодны, народ бы покупал, но этого не случилось.
Зато на ДВ масслово пересели на прули.
Ап чем спорим то?

Саныч, исчо раз, Таможенный кодекс действует на всей территории РФ одинаково.

Таможенный кодекс действует на всей территории РФ одинаково.

шаровые очень зависят от нагрузок и состояния чехлов. на памяти были случаи, что 100 не менялись верхние а нижние по 20 еле выхаживали. сейчас у меня стоят какие-то усиленные прошли 60тыс и не болтаются. но чехол несъёмный.

На Ниве 95 года рулевые наконечники и резинки на них родные. Одна шаровая тоже и ее пыльник также родные/то бишь не меняные/
Характерно что с завода пыльник одного из рулевых наконечников был надорван и магазиных резинок хватало на год/сам наконечник не менялся/. Но при очередной замене попался нормальный пыльник и уже лет десять стоит.

[B][/B]

а имеет ли смысл шприцевать? Резинки за даже за 10 тыс уже будут настолько засраные что непонятно как заливать туда смазку.

а имеет ли смысл шприцевать? Резинки за даже за 10 тыс уже будут настолько засраные что непонятно как заливать туда смазку.

Maksim V
И опять же - на большинстве иномарок - " косточки" служат как раз не более 30 000 км , а менять их гораздо дороже чем шаровые на ВАЗе .

В этом году, спустя 4 с небольшим года после покупки и 76 тык поменял по рекомендации мастера передние (задние нормально живы) "стойки стабилизатора переднего" - деталь стоит 690р., их две, скидка - 34,5р, всего - 1345,5р. Это цены с накрутками сервиса, детали доступны безо всякого ожидания. Хочется дешевле - есть exist.ru.
Добавлю, что в моей иномарке шаровые опоры не обслуживаются никак и срок их службы не ограничен, идут в сборе с рычагом.

то уж совсем дураком себя выставляете.

Добавлю, что в моей иномарке шаровые опоры не обслуживаются никак и срок их службы не ограничен, идут в сборе с рычагом.

Это про НИССАН:
Передняя подвеска проста до предела - «Мак-Ферсон» без стабилизатора поперечной устойчивости. Очевидно, необходимую угловую жесткость обеспечили подбором характеристик пружин и амортизаторов. Взамен удалось избавиться от ненавистных «косточек» - стоек, срок службы которых редко переваливает за 30 тыс. км. А вот с задней подвеской, похоже, перемудрили: восемь (!) сайлент-блоков - для бюджетной машины явный перебор. Видимо, сэкономили на доводке, создав сложную, но кинематически правильную конструкцию. Отдуваться, как всегда, ремонтникам и хозяину.

Это про ХЮНДАЙ:
Подошла пора проходить 2-е ТО (2-год эксплуатации, пробег 15 000 км.). Примерно на 14 900 км пробега меня стал беспокоить какой то стук по днищу автомобиля (правая сторона) при движении на малой скорости (до 30 км/ч), стук хаотичный и пропадал на скости более 30 км/ч.
Мастер-приёмщик сервисного центра "Рольф Алтуфьево" сказал что догадывается в чём причина, виной всему стойки поперечной стабилизации, что мой случай далеко не первый, что это является "слабым местом" у всех Элантр, что гарантийный срок на данный узел/агрегат установлен в размере 12 месяцев и предложил заменить стойки за мой счёт. Я согласился на замену. Сумма ремонтного обслуживания и ТО составила прибл. 15 000 руб.
Однако в процессе ТО мне позвонили из сервисного центра "Рольф Алтуфьево" и сказали что надлежит заменить ещё и задние стойки, соответственно выросла цена до 20 500 рублей.

Это про ФИАТ...
Стоек стабилизатора поперечной устойчивости ("косточек") хватает на 30 тыс. км.

Это про БМВ...

Слабым местом подвески е28\34\32,можно считать
сайлентблоки верхних рычагов, как правило более 30К,
не выдерживают...
самым дорогим и слабым местом е39 считают рул. рейку, стучать начинает после 30 т км ...
...владельцы Х5 с подвеской и меняют рычаги по гарантии каждые 7 тык...
...Е36 17 тыс - передние шаровые...

Это РЕНО ...
...Продлить срок службы родных втулок можно увеличив ширину прорези.
Тогда втулка плотнее обхватит стабилизатор. Уменьшившийся наружный диаметр нужно компенсировать, подложив между втулкой и пластиковой пяткой прокладку толщиной 2-3мм. Хватило на 15 тыс км.

Цена рычага с запрессованной шаровой опорой на НИССАН:
-В кунцево средний ценник - 5000 руб.

Maksim V
-В кунцево средний ценник - 5000 руб.

По сути- вышеуказанные цифры по моему актуальны только дли идиотов кто на скорости летает через рельсы

Maksim V
Шаровая опора на ВАЗ стоит 110-200 рублей их 2 значит = 220-400 рублей.

Maksim V
Лучше напишите стоимость ОДНОГО рычага с шаровой опорой для вашей иномарки . Получится больше чем 4 шаровые на ВАЗ + наконечники и пружины с аммортизаторами .

Про Хуйдай, Фиат, БМВ, Рыно прочитал. Посмотрел, что у Нив:
у Нив тема "Шаровая опора - замена." ТЫЦ на 41 страницу. Даже у Калин треп на эту тему меньше: "Выбор шаровых" ТЫЦ на 4 страницы всего.

Я всё равно буду ждать, когда молния ударит в корпуса автоваза.
Не лишайте меня надежды своими утверждениями и сравнениями. Пжлста.

buskermolen
Это если совсем из говна сделана. А если смотреть на ценники тех, что делают из металла?

Если же покупать штаные, все не так радужно, советские детали без вопросов были Ок, сейчас Увы.
Например первые совковые опорники отходили 90 тыс км, сейчас я их меняю каждые 20 тыс км, хотя беру оригинальные балаковские.
И в общем сильно подвеску не громлю, нет, я конечно не туплю как на ниссане и не переползаю через ямы, максимум ногу с газа уберу.. Но раньше то надольше хватало, факт таков!

Maksim V
Это про НИССАН:

то что стоит с завода свои 60 проходят вообще без вопросов и до этого раз в 10тыс натроить зазор в подшипниках и отрегулировать рулевой редуктор. всё! дальше замена шо, резинок стабилизатора и ждём ещё 30-40. а вот тогда уже по полной программе. И очень сильно зависит от годового пробега. но если всё сделать по нормальному на несколько лет хватит.