Toyota HiLux и HighLander скоро в РФ!

Премьера будет на Московском Авто-салоне ММАС-2010
http://www.zr.ru/a/248219/

Кроссовер Highlander дополнит модельный ряд внедорожников Toyota на российском рынке. Toyota Highlander оснащен двигателем V6 объемом 3,5л, мощностью 273 лс, работающим с пятиступенчатой автоматической коробкой передач. Благодаря многофункциональному, универсальному салону с легко складывающимися сидениями второго и третьего рядов автомобиль сможет вместить 7 пассажиров, а также значительное количество багажа.

Кроме того, Тойота представит на Московском автосалоне в качестве российской премьеры пикап Toyota Hilux. В Россию Hilux поставляется с двумя типами четырехцилиндровых 16-клапанных дизельных двигателей с турбонаддувом и системой непосредственного впрыска COMMON RAIL объемом 2,5л и 3,0л, мощностью 144лс и 170лс соответственно. Обе версии модели оснащены подключаемым полным приводом и системой отключения переднего дифференциала (ADD). Модель с двигателем объемом 2,5л оснащается пятиступенчатой механической трансмиссией, а с трехлитровым мотором доступен пятиступенчатый "автомат".

Ну, хай-лендер, больше относится к престижным вседорожникам... а вот цену на, в общем-то утилитарный Хай-Люксъ с движком 2.5 на механе ну очень хотелось бы знать...
Есть все предпосылки для того, что она будет весьма привлекательной (ну... надеюсь на это 😊 )

Ну, хай-лендер, больше относится к престижным вседорожникам

утилитарный Хай-Люксъ с движком 2.5

В Россию Hilux поставляется с двумя типами четырехцилиндровых 16-клапанных дизельных двигателей с турбонаддувом и системой непосредственного впрыска COMMON RAIL объемом 2,5л и 3,0л, мощностью 144лс и 170лс соответственно.

Страшные то какие )

красафчеги, особенно клюгер новый(хайлендер)!!Еще бы хайлюкс сюрф в добавок к пикапу

Джип уродец, а пикап нормальный.

система отключения переднего дифференциала - аб стену убился - так в понимании лохов называются автоматические хабы, которые впоследствии желательно заменить на ручные) или как у жимни пневмонормальноневключающийсяпередниймост)

система отключения переднего дифференциала - аб стену убился - так в понимании лохов называются автоматические хабы, которые впоследствии желательно заменить на ручные) или как у жимни пневмонормальноневключающийсяпередниймост)

Эх, убрать Хайлюксу кузов, сделать обычным универсалом - был-бы красивый ЖЫП. 😊

koti4
а от эт огорчение ((( сомон мать иго с рейлом (((

Counter-Striker
Эх, убрать Хайлюксу кузов, сделать обычным универсалом - был-бы красивый ЖЫП.

Ну, хай-лендер, больше относится к престижным вседорожникам... а вот цену на, в общем-то утилитарный Хай-Люксъ с движком 2.5 на механе ну очень хотелось бы знать...
Есть все предпосылки для того, что она будет весьма привлекательной (ну... надеюсь на это )

Базовый Hilux будет от 930-950 тыс. А максимальный перевалит за лям 300...

YolkinTuzik
В Россию Hilux поставляется с двумя типами четырехцилиндровых 16-клапанных дизельных двигателей с турбонаддувом и системой непосредственного впрыска COMMON RAIL объемом 2,5л и 3,0л, мощностью 144лс и 170лс соответственно.

Был у меня как-то X-Trail с COMMON RAIL. Хреново он воспринимал наш местный дизель. А уж зимой совсем разочаровал. Пришлось продать 😞 К примеру с фольцевскими дизелями просто не сравнится. ИМХО, COMMON RAIL очень рисковый выбор в наших широтах.

Legatus
К примеру с фольцевскими дизелями просто не сравнится.

Auto20739

Базовый Hilux будет от 930-950 тыс. А максимальный перевалит за лям 300...

Это было бы совсем отлично 😊

Legatus

Был у меня как-то X-Trail с COMMON RAIL. Хреново он воспринимал наш местный дизель. А уж зимой совсем разочаровал. Пришлось продать 😞 К примеру с фольцевскими дизелями просто не сравнится. ИМХО, COMMON RAIL очень рисковый выбор в наших широтах.

Ну да.. с заправками надо будет быть осторожнее....

да будет чтонить стоять что на прадики дизельные пихають типа 1KD , не такой уж геморный то и рэйл , тока всеравно не люблю ))

На эльках давно коммон-рейл, и никаких проблем с дизелем нет.

Это было бы совсем отлично...

Мне Амарок больше нравится. Кстати, про него тоже есть неплохие новости:
"Марка Volkswagen Коммерческие автомобили объявляет о старте продаж в России долгожданного Amarok, cамого экономичного и технологичного в мире пикапа, призванного задать новые стандарты в своем классе. Amarok появится в России после премьеры на Московском Международном Автосалоне 2010. Стартовая цена Amarok в расширенной российской комплектации Basis составит 990 000 рублей."

Так что, покупал бы я сейчас пикап, я бы не взял Тойоту, а немного доплатил бы за Фольксваген.

Был у меня как-то X-Trail с COMMON RAIL. Хреново он воспринимал наш местный дизель. А уж зимой совсем разочаровал. Пришлось продать К примеру с фольцевскими дизелями просто не сравнится. ИМХО, COMMON RAIL очень рисковый выбор в наших широтах.

Не знаю в каких широтах Вы живете, но у меня тоже коммон рэйл. На моей собственной машине. Езжу на ней по Москве и области без малого три года. Две зимы позади. И за все время никаких проблем не было. Вне зависимости от погоды машина всегда заводилась с пол-оборота. Даже после двухнедельной стоянки на морозе на прошлый Новый год. Может я что-то не так делаю? Правда соляру с вмерзшей в лед баржи я ни разу не сливал и сырую нефть в бак тоже не лил...

Counter-Striker
Вернее с дизелем 1.9? Потому что остальные у них сейчас тоже Коммон-Рейл.
А в чем хреновость восприятия заключалась? И зимой что, пластиковый бак не бал лампой летнюю солярку разогревать что-ли?

Именно про него и говорил.

А по поводу хреновости могу привести конкретные примеры двух зим:

2008 год, ниссан с коммон-рейлом капризничает при температурах ниже -10С. При -16С - низкие обороты, захлебывание, потеря мощности. Присадки особо не помогали.

2010 - гольф с 1,9 TDI (BXE) - максимально низкая температура, показанная термометром авто: -23С. "Танк" не подвел ни разу за эту зиму 😊 Заводился с первой попытки. Ни каких потерь мощности и прочего. Без всяких паяльных ламп 😊

Город тот же, заправки те же. Так что тут два варианта - либо резко повысилось качество дизельного топлива, либо система common-rail ненадежна в наших зимних условиях (в летнее время претензий нет, все нормально работало).

Auto20739
Не знаю в каких широтах Вы живете, но у меня тоже коммон рэйл. На моей собственной машине. Езжу на ней по Москве и области без малого три года. Две зимы позади. И за все время никаких проблем не было. Вне зависимости от погоды машина всегда заводилась с пол-оборота. Даже после двухнедельной стоянки на морозе на прошлый Новый год. Может я что-то не так делаю? Правда соляру с вмерзшей в лед баржи я ни разу не сливал и сырую нефть в бак тоже не лил...

И че, я должен оправдаться, что мне достался хреновый экземпляр? 😊

проблема не с коммон-рейлом как идеей, а с конкретным ниссановским двигателем.

Llandaff
проблема не с коммон-рейлом как идеей, а с конкретным ниссановским двигателем.

Ммммм.... да что-то боятся их официалы у нас завозить. То есть под заказ конечно могут, но сразу оговоривают, что на топливную аппаратуру гарантия не распространяется.

А конкретно на моем ниссане стоял, ЕМНИМ, двигатель разработанный вместе с Рено.

Прошу заметить, что это не призыв к холивару на тему "Common-rail - херня". Отнюдь 😊 Просто поделился негативным опытом. Вон у камрада Auto20739 опыт напротив вполне даже позитивный. Это жизнь, разные ситуации и разные взгляды.

Из дизелей, наиболее неприхотливых для наших широт я бы поставил на первое место мерсовские и фольцевские. Опираясь на свой опыт и на опыт товарищей. Но дело вкуса разумеется.

Коммон рэйл. Полтора года. Проблем нет.

Legatus
Из дизелей, наиболее неприхотливых для наших широт я бы поставил на первое место мерсовские и фольцевские.

Auto20739
Так и будет! Правда лично мне Hilux не нравится. Уж больно там салон тесный (самое главное - низкий) и неудобный. Правда, бордовый цвет отделки смотрится козырно, как на старых "американцах"...

Мне Амарок больше нравится. Кстати, про него тоже есть неплохие новости:
"Марка Volkswagen Коммерческие автомобили объявляет о старте продаж в России долгожданного Amarok, cамого экономичного и технологичного в мире пикапа, призванного задать новые стандарты в своем классе. Amarok появится в России после премьеры на Московском Международном Автосалоне 2010. Стартовая цена Amarok в расширенной российской комплектации Basis составит 990 000 рублей."

Так что, покупал бы я сейчас пикап, я бы не взял Тойоту, а немного доплатил бы за Фольксваген.

ну, тут смотреть надо 😊
990 тыр. это самый "бедный" на моно-приводе. За "подключалку" ещё тыщ 100 вынь-да-полож....
Так что "немного доплатить" не получится... вот МНОГО доплатить - это всегда пожалуйста 😊

Прошу заметить, что это не призыв к холивару на тему "Common-rail - херня". Отнюдь Просто поделился негативным опытом. Вон у камрада Auto20739 опыт напротив вполне даже позитивный. Это жизнь, разные ситуации и разные взгляды.

Да, кстати, у меня супруга тоже на дизельной машине ездит. И тоже с common rail. Срок эксплуатации - больше трех лет. Пробег без каких-то копеек 50 000. Проблем - (ттт) ноль! Ездит каждый день: на работу/с работы, в магазин, по выходным (круглый год) на дачу... Правда, заправляется она только в Москве и только на Лукойле. Всегда! Ну а я сам - почти всегда.

Впрочем, мой товарищ убил митсубисевский common rail (DI-D). За два года убил. Но у него дом под Киржачем. Вот он там на какой-то то ли автобазе, то ли ж/д станции договорился оптом соляру брать. Говорил, дешево. В итоге попал на дорогущий ремонт в Рольфе (знаете, какие там цены!). И вся экономия коту под хвост...

Auto20739
Впрочем, мой товарищ убил митсубисевский common rail (DI-D). За два года убил. Но у него дом под Киржачем.

Ну, вот о том и речь: коммон-рэйл более "чувствителен" к качеству топлива. Об этом, кстати, говорят и сами производители, но значения этому не придают, ибо, во всем мире (ну, кроме РФ само собой) в последнее время оно вполне удовлетворительно.
Да и хая коммон-рэйл многие забывают, что эта система ЗНАЧИТЕЛЬНО увеличивает тягово-мощностные характеристики ДВС: тот же хай-люкс с ним первую сотню стал менять почти на 3(!) секунды быстрее. А для такого медлительного пикапа это, в первую очередь, ЗНАЧИТЕЛЬНОЕ сокращение времени при обгоне: попробуй на 100 л.с. обгони фуру на 90 км.ч! Сколько это времени займет?
Я, конечно, понимаю, что хай-люкс - не драгстер. Но динамика и безопастность на однополосных трассах - вещи взаимосвязанные...

Амарок, кстати, с точки зрения электронных примочек еще более сложный чем хай-люкс.

Counter-Striker
Они уже тоже все сплошь Коммон-Рейл.

Ну как минимум мой BXE не коммон-рейл 😊

Впрочем, мой товарищ убил митсубисевский common rail (DI-D). За два года убил. Но у него дом под Киржачем. Вот он там на какой-то то ли автобазе, то ли ж/д станции договорился оптом соляру брать. Говорил, дешево. В итоге попал на дорогущий ремонт в Рольфе (знаете, какие там цены!). И вся экономия коту под хвост...

Даже добавить нечего.

Конечно, это коммон рейл виноват! 😊)) Ездил бы на тракторе ДТ-85 без коммон-рейла, и все было бы хорошо!

Auto20739
Впрочем, мой товарищ убил митсубисевский common rail (DI-D). За два года убил. Но у него дом под Киржачем. Вот он там на какой-то то ли автобазе, то ли ж/д станции договорился оптом соляру брать. Говорил, дешево. В итоге попал на дорогущий ремонт в Рольфе (знаете, какие там цены!). И вся экономия коту под хвост...

В том то и дело, что в отличии от экономного товарища на мицике я лил топливо на хороших заправках. На них же и сейчас заправляюсь, кстати. И сильно сомневаюсь, что за пару лет качество соляры на них резко выросло. Так что в моем случае суть проблемы была именно в самом ниссановском коммон-рейле. Капризным он оказался.

Но динамика и безопастность на однополосных трассах - вещи взаимосвязанные...

обгони фуру на 90 км.ч!

Москве и только на Лукойле

Amarok то - красава... Люблю такие чумаданы. 😊

Ему рядную шестерку на 4L с рядным же ТНВД и постоянный полный...

Amarok то - красава... Люблю такие чумаданы.

есть еще зачетный чемодан NP300

кастрированный табурег , такжо как и л200 и паджигспорт

На вкус и цвет... L200 мне например не нравится, не люблю я такие обмылки, не для утилитарной машины такой дизайн, как по мне.

L200 мне например не нравится, не люблю я такие обмылки

брать новую муйню и поподать на чесна заработанную капусту это жесть