Педаль тормоза: нужна ли?

Смотрел я давно один фильм и запали мне в душу слова героя(инструкрора по вождению), который, напутствуя ученика, говорил, что ЧЕМ ВЫШЕ КЛАСС ВОДИТЕЛЯ, ТЕМ БОЛЕЕ РЕДКО ОН ПОЛЬЗУЕТСЯ ПЕДАЛЬЮ ТОРМОЗА ПРИ ЕЗДЕ НА ЗНАКОМОМ УЧАСТКЕ.

...прошло много лет... 😊

Иногда при езде по городу(в зависимости от настроения и наличия времени) я учусь не пользоваться педалью тормоза... 😊 ... но, если честно, пока похвастать особо нечем... 😞

А как у Вас?

Тормоза нужны только трусам!

Правда если посмотреть как я езжу-я такой трус... 😊

А нафига она вообще, по моей сегодняшней, например, погоде. Была оттепель +2, а сейчас всё это прихватило коркой льда, и посыпают песок не везде. Чуть-чуть погладил тормоз, и колеса уже схватываются, с шипами или без - одинаково. Так и ездил вчера, не пользуясь тормозами.

Не нужна. Нужен тормозной парашют. 😊

А если без шуток - умение как можно реже пользоваться тормозами, очень нужная штука.
Уже давно так и делаю. А уж повороты в родном районе точно прохожу без томозов, ну разве приходиться дорогу уступить. Торможу двигателем.

Gorden
А если без шуток - умение как можно реже пользоваться тормозами, очень нужная штука.
Уже давно так и делаю. А уж повороты в родном районе точно прохожу без томозов, ну разве приходиться дорогу уступить. Торможу двигателем.

Согласен.
Так может оторвать нахрен педальку то? 😀

Laborant

Согласен.
Так может оторвать нахрен педальку то? 😀

Педальку оторвать не задача, но нужно якорь привернуть обязательно.

Педаль тормоза все-таки нужна. За время вождения научился пользоваться ей как АБС, т.е. допускаю для себя торможение при выключенной передаче педалью тормоза даже на льду. Ну а если нет достаточного навыка - торможение двигателем самый лучший вариант при торможении на льду.( только не в такой последовательности - сначала торможение бампером, потом решеткой радиатора и передней частью капота, потом передней частью крыльев и уж потом двигателем и прочими частями кузова... 😛 ).

поправка - нужны ли существа думающие, что тормоз не нужен? ответ - не нужны. Тормоза, в отличие от газа придумали умные и храбрые люди, а отнюдь не трусы. Да, умение тормозить двигателем полезно (хотя у наших машин оно и так включено, даже при отключенном зажигании 😊), но посмотрите на настоящих профи - автораллистов и других гонщиков. Посмотришь как они попеременно на газ-тормоз жмут и попробуешь повторить, так с непривычки ноги гудят уже минут через пять (гонял на компе в Колин Макрей ралли у приятеля с полным набором акксесуаров по полчаса, потом еще полчаса в себя приходил). Так что тормоза нужны. А главное нужны мозги. Поднимите праву руку вверх, постучите по голове. Звук звонкий? Снимайте тормоз - он вам не поможет.

Нужна, но полностью поддерживаю Gordenа, что нужно учиться как можно меньше ей пользоваться.
Опять таки все зависит от ситуации.
Если по поводу ралли, то там ездят не на своих машинах, и про экономию горючки никто не думает.
Нужно уметь тормозить двигателем, нужно водеть ситуацию и просто заранее сбрасывать газ, но нужно и уметь работать педалькой тормоза по принципу АБС, как уже сказано.
Просто нужно выработать для себя спокойный стиль езды..
Буквально несколько дней назад ездили вместе двумя новыми машинами. Нива с 1.7i движком и УАЗ-Барс. Так вот, когда приехали, то оказалось что и на Ниве и на УАЗе сожгли ОДНО И ТО КОЛИЧЕСТВО БЕНЗИНА (+- пару литров)!!
Так вот я ехал за Нивой и видел как то газ, то тормоз. А зачем? убери ногу с педали газа за 30сек-1 мин до поворота, и торомозить перед самим поворотом не нужно!
С перевала (спуск 370 м на 3 км) спускаюсь как правило без тормозов, на передаче, которая позволяет идти не нарушая скоростной режим и позволяет комфортно управлять машиной.
А про гололед тоже говорили. Повторяться не буду.
Так что учитесь ездить с минимальным использованием тормозов. Но и про них не забывайте! И будет Вам счастье!

2 Прохожий: (За время вождения научился пользоваться ей как АБС, т.е. допускаю для себя торможение при выключенной передаче педалью тормоза даже на льду. )
-------
А я вот почти всегда торможу при выключенной передаче и , честно говоря, немного не понимаю людей, истошно вопящих об обязательности обратного. Главное - чувствовать машину.

2 Дикий: (и на Ниве и на УАЗе сожгли ОДНО И ТО КОЛИЧЕСТВО БЕНЗИНА )
-------
Я скоро забью тему об экономии. 😛

Мужики, а вот если серьёзно!
Слабо?
У меня до работы примерно 12км по городу и 16-17 светофоров... Наверно, можно проехать всю дистанцию, не пользуясь тормозом, но пока, больше чем на 3-5км у меня терпения не хватало... Нервы... 😞 ...

У меня до работы 20 км. Пробовал. В будние дни - бесполезно, необходимо до впередиидущей машины оставлять дырку на случай её экстренного торможения, а в эту дырку кто-нить обязательно норовит влезть; и затормозить, перед моим носом... В праздники, когда народу мало, в принципе почти получается. Совсем не тормозить не всегда выходит, а так... легко поглаживая педаль это - как правило.

Snark711
А я вот почти всегда торможу при выключенной передаче и , честно говоря, немного не понимаю людей, истошно вопящих об обязательности обратного. Главное - чувствовать машину.

Во-первых, я не вопил и не говорил об обязательной отмене педали газа! 😀 Всему свое место. Я говорил об умении РЕЖЕ пользоваться этой весьма НУЖНОЙ педалькой! 😊

А вот уважаемый Акула711, попробывали бы Вы, например в Германии, потормозить на выключенной передачи. Экзамен бы фигли сдали. Очень многие из наших на этом "сыплются" на экзаменнах по вождению. У них в плоть до гашения скорости передачамя от высшей к нижней.

Правда посмотрю как они зимой по гололеду ездят и в аварии вляпываются - чисто придурки! 😀

------------------
Добрым словом и револьвером можно добиться большего, чем одним только добрым словом.

Gorden

Во-первых, я не вопил и не говорил ...

А я и не имел ввиду Вас. Просто в жизни я часто встречал людей, которые считают, что если попробовать затормозить при выключенной передаче - каюк! 😊 И более того, пытаются убедить в этом окружающих.

А разумно использовать торможение двигателем - гуд. Всё по ситуации, если я захожу в поворот на околокритической скорости - глупо выключать передачу, а если я просто качусь - мне и на нейтралке хорошо.

Ха, ну почему же Акула? Значит так, кому интересно приобщиться к прекрасному тот может сходить, например, сюда: http://fleurdelis.narod.ru/st_karol_01.html

[edited by Snark711]

Snark711
....Ха, ну почему же Акула? Значит так, кому интересно приобщиться к прекрасному тот может сходить, например, сюда: http://fleurdelis.narod.ru/st_karol_01.html

[edited by Snark711]

Упс! Сорря! Перепунькал слегка! 😛

Snark711
А я и не имел ввиду Вас. Просто в жизни я часто встречал людей, которые считают, что если попробовать затормозить при выключенной передаче - каюк! 😊 И более того, пытаются убедить в этом окружающих.
...

Конечно нужна, что за абсурдный вопрос и зачем испытывать свои нервы? Адреналина не хватает? Да, в некоторых ситуациях (гололед, долгие и крутые спуски) только торможение двигателем и лишь легкая подработка тормозами гарантирует безопасность, но без тормозов делать на дороге нечего. У самого недавно в главном тормозном манжета порвалась, соответственно тормозов практически совсем не было, чуть в автобус не влетел, а еще гололед сильнейший. Пока до гаража шепотом доехал и машину поставил, нервов было потрачено вагон и маленькая тележка.

Alex_F
Я так например встречал такую машину - тормозиш на нейтрали - движок глохнет, потом пару месяцев только с передачей и тормозил 😊

Чевойто у этой машины с вакуумным усилителем было, ИМХО.
А по поводу тормоза и сцепления - меньше пользуйся, дольше проработает. Меня еще в ДОСАФ инструктор учил - едешь, впереди красный на светофоре - сбрось газ, не жги бензин. Сколько было - обгоняет такой ситирэйсер меня, а потом на светофоре, на котором он минуту простоял, я его обгоняю на 2-3 передаче, а он только трогаются. И колодки меньше изнашиваются и бензину меньше палим.
А довелось ехать как-то вообще не пользуясь тормозами. На Форде-Транзите заклинило тормоза. А ехать еще и ехать. В общем, монтировкой загнал поршни в цилиндры и ехал тормозя передачами, а в экстренных случаях довершая ручником. Ничего, никого не убил. Правда, летом было, не зимой.

Тормоза при выключеной передаче. Не знаю, не знаю. Меня вроде КАМАЗник учил. Сначала педаль тормрза легонько и плавненько, а только потом, когда машина начинает терять скорость, выключай сцепление. И тем более на гололеде. Притормозил чуть педалькой, отпустил. Опять. И при этом не отключаешь двигатель.

dikiy
Тормоза при выключеной передаче. Не знаю, не знаю. Меня вроде КАМАЗник учил. Сначала педаль тормрза легонько и плавненько, а только потом, когда машина начинает терять скорость, выключай сцепление. И тем более на гололеде. Притормозил чуть педалькой, отпустил. Опять. И при этом не отключаешь двигатель.

Современные машины мягко говоря сильно отличаются от машин прежних лет, например без синхронизаторов раньше прекрасно ездили, а мне довелось только несколько раз и то на УАЗе где несинхронизированы только 1я и 2я.
И тормоза тоже эволюционировали очень сильно.

vlad.safari
....а еще гололед сильнейший. Пока до гаража шепотом доехал и машину поставил, нервов было потрачено вагон и маленькая тележка.

Дык вот об этом я и гутарю!!! Ежели б ты время от времени тренировался ездить без тормозов... ТО НЕ БЫЛО Б ТЕБЕ ТАК МУЧИТЕЛЬНО БОЛЬНО ЕХАТЬ ДО ГАРАЖА!
Согласен?

Snark711
Дык вот об этом я и гутарю!!! Ежели б ты время от времени тренировался ездить без тормозов... ТО НЕ БЫЛО Б ТЕБЕ ТАК МУЧИТЕЛЬНО БОЛЬНО ЕХАТЬ ДО ГАРАЖА!
Согласен?

А что,эвакуаторы в случае отказа тромозов уже не рассматриваем?

ZORAN
А что,эвакуаторы в случае отказа тромозов уже не рассматриваем?

Хорошо жить в мегаполисе 😛

Неплохо,но даже в самом Мухос*анском Мухос*анке 1 то эвакуатор точно найдёться.

ZORAN
А что,эвакуаторы в случае отказа тромозов уже не рассматриваем?

Вывод: педаль сцепления зимой не нужна 😊 😊

ZORAN
Неплохо,но даже в самом Мухос*анском Мухос*анке 1 то эвакуатор точно найдёться.

Ха-Ха -ха У вы были в Мухо*ке?. В нашем на пару сотен км точно не найдете. В лучшем случае приедет приятель и утащат на жесткой сцепка. Или вызовешь грузовик с краном за пару сот км.

Зоран, ты будешь смеяться, но есть такие дороги, где за 2-3 часа мимо тебя проезжает 1-2 машины... и далеко не факт, что они остановятся...