Какая резина стоит на Вашем авто сейчас

?

хакка 5 шипованная - третий сезон

BFG AT M+S - 31*10,5*15.

Kumho KW-21 Ice Power 185/65 R14
Очень доволен
липучка

Michelin Pilot Alpin 2

Gislaved шиповка. Разгоняет и тормозит хорошо - я доволен 😊

Хакка-5 шипованная - второй сезон.

Хакка Сув шипованная на Патроле. Супер. Нас тут завалило круто. Третий циклон за две недели. Там где не чищено, снега почти метр. Езжу как на танке.

Нордман какой-то шипованный на Тойота Ками. Тоже очень доволен. Ни разу не застревал.

Мишлен икс айс

BFG AT M+S

Хака липучка

Летом - летняя, зимой - зимняя, с шипами.
А зачем ту тему прикрыли? И там прекрасно все общались, без матов и ругани.

Goodyear Wrangler HP All Weather 235/65 R17 108H

Rusl@
без каких бы то ни было шипов

Yep

я вообще никогда зимой без шипов не ездил, даже на полном приводе.
не в Москве небось

Бридшстоун липучка уже беру на третью машину-очень доволен.

хакка 4 шипованная 3-й сезон

с трудом понимаю как что-то может прилипнуть ко льду? если только это не резиновая груша с отсосом.
"липучка" - это для европейской зимы без льда

Danloop Grantrek SJ6 31*10,5*15
На родной ромашке. Менял уже по снегу и льду - разница весьма ощутима.

никогда зимой без шипов не ездил, даже на полном приводе.
не в Москве небось

ingener99
Как раз "не в Москве" ещё как то можно без шипов, в худшем случае в сугроб улетишь
А вот в московской тестоте, где буквально каждый сантиметр тормозного пути важен, тут без шипов плохо .
Так что шипованный Gislaved вполне подходяще.

Сидней Фридман
с трудом понимаю как что-то может прилипнуть ко льду? если только это не резиновая груша с отсосом.
"липучка" - это для европейской зимы без льда

Мне хватает, машинка 304 л/с

насколько помню, у льда один из самых низких коэф. трения. даже разлитое масло можно выдавить и упереться в асфальт, но как прилипнуть ко льду?

очень похоже, что термин липучка - находка маркетологов и только

Сидней Фридман
с трудом понимаю как что-то может прилипнуть ко льду? если только это не резиновая груша с отсосом.
"липучка" - это для европейской зимы без льда

Автолюбитель
сильно минусе липучка должна быть лучше,

Сидней Фридман
но как прилипнуть ко льду?

алхимик
попробуй в -20 лизнуть качели

купер дискавери стт 265/75 р16

лизни сухой лёд

Сидней Фридман
как сильный минус влияет на коэф. трения льда?

алхимик
лизни сухой лёд

На одной машине стоит Yokohama F700Z. Дали в салоне. Нормальная резина.
На машине жены Хакка 5. Нормальная резина. С Йкогоамой принципиальной разницы не заметил.
Бридж Айс круизер 5000 была, тоже разницы не заметил.
Еще была родная НИИИШП ралли. Вот та гребла по снегу только в пкть. Правда на льду была несколько беспомощна.
Была давным давно родная немецкая Континентал Викинг 1. Вот пожалуй эта была идеальная резина. Прогнозируемая, малошумная. Супер резина.

у нас на дороге не сухой лед. 😊

Нокла Хакка5 на Опеле
Континенталь Чета_там_Викинг2 на Тойоте.

Сидней Фридман
как сильный минус влияет на коэф. трения льда?

Липучка это не присоска в ванной. Липучка эта резина в которой, насколько я понимаю, содержится кремний или другой какой то материал который и цепляется за лёд.
Вот небольшое сравнение сегодня утром было- едет впереди пассат б5 на шипах, сзади мы на б6 и липучке. Параметры машин похожи, ESP и там и там. Едем под горку, на дороге лёд. В конце горки перекрёсток Т-образный. Его тормозной путь был ощутимо длиней( я нажимал на томоз когда у него стопари загорались и он от меня заметно удалялся).

шипы тока с абс при торможении работают при блокировке еще хуже будет

Хакка 5, шипы.
Судя по ответам, хакка выигрывает. Надо было бы голосовалку прикрутить.

яб на пробу взял ханкуук айс пик , но финансы поют ромасы, гудиер 500 ка рулезная хоть и шумная

Зимняя липучка Dunlop 215 45 R17 полет нормальный...

koti4
гудиер 500 ка рулезная

koti4
шипы тока с абс при торможении работают при блокировке еще хуже будет

Его тормозной путь был ощутимо длиней( я нажимал на тормоз когда у него стопари загорались и он от меня заметно удалялся)

BAU
шипы рубят канавки во льду и на разрушение льда уходит энергия движения

кумхо ижен 19 чавото там
вторую зиму, мало шумит, устойчива

1Pahan1
Шо-та в этом есть...

А разрушенный лед который от трения в воду превращается куда девается, плюс шипы гнуться в местедержания и прочее, подушка из свеже срубленного льда в районе шипов

шипы рубят канавки во льду и на разрушение льда уходит энергия движения

Gisloved NF 5. Шипы, езжу не только в городе но и по области. Пошел третий сезон. Почти все шипы на месте. Сцепление с дорогой/торможение на снегу хорошее.

Goodyar ultra grip extrem -
как оказалось говнище, эх надо было хаккапелиту брать

koti4
А разрушенный лед который от трения в воду превращается куда девается, плюс шипы гнуться в местедержания и прочее, подушка из свеже срубленного льда в районе шипов

ingener99
Надо добавить, что и на сухом, чистом асфальте это происходит. И при плюсовой температуре тоже. 😊

Yokohama Ice Guard IG35 шипы, 1-й сезон (только взял).

BAU
Разрушенный лед льдом и остается, канавки выносят его из зоны контакта. Да и самой крошки очень мало. Воды в привычном понимании нет.
Что такое гнушийся шип в местедержания - не понял. Вы шип то видели? Работает его стержень, он из твердого сплава, не победит чаще всего конечно, но и не гвоздь.

А шип в резине как приваренный с к стальному кругу ся ведет пока его не вырвет ? Крошка подушкой ложиться в месте контакта шипа, потому и абс котораея эту подушку сносит

ващет это у мишлена было лаж видива

koti4
А шип в резине как приваренный с к стальному кругу ся ведет пока его не вырвет ? Крошка подушкой ложиться в месте контакта шипа, потому и абс котораея эту подушку сносит

хакка 7
2 сезон пошел

шип точид лед, куда девается то что он точид, темболее в пяне контакта, и он там не один, плюс трение в его площади, во что превращается свещесмеленное ?

в части касаемо, ультра грип 500 онже коордиант полар онже бывший медвед, там у них было напсано, что шипы позволяют тронуться , но ни как в торможении, резина с особенностью, а именно по снегу гребет зачетно, но тапку жать надо, это кстати описано, ну короче при торможении описано что на гудиере шипы не вырываютсяНа медведе вылетали на коордианте а вот на гудиере за сезон ни одного

koti4
шип точид лед, куда девается то что он точид, темболее в пяне контакта, и он там не один, плюс трение в его площади, во что превращается свещесмеленное ?

Сидней Фридман
как сильный минус влияет на коэф. трения льда?

BAU
Что такое гнушийся шип в местедержания - не понял. Вы шип то видели? Работает его стержень, он из твердого сплава, не победит чаще всего конечно, но и не гвоздь.

свежежесмеленное превращается в пыль )) потом в воду или гель, если та удобно, след от торможения с шипами гладкий

koti4
след от торможения с шипами гладкий

очень похоже, что термин липучка - находка маркетологов и только

Термин "липучка" придумал вася из шиномонтажки "у феклы". А не шипованная резина называется фрикционной.

.

нука нука бетон в воду разложите ))) особо то гамно что бетоном называете )))

Goodyear Ultra Grip 7, без шипов, уже больше 5 лет такие зимой ставлю, доволен, имхо шипы не нужны в городе

Шиповка KUMHO - проблем на дорогах не испытываю, разве что по мокрому асфальту юзит при резком торможении, но это проблема любых шипов. По говнам держит отлично, на льду тоже неплохо 😊

Гнутые шипы видел не раз

М-95 Ермак

яименно гнутые на гудиери видел, сударь у вас пепелац по массажу сколько ?

яименно гнутые на гудиери видел

koti4
яименно гнутые на гудиери видел

Нордман +
Новый...
А хер его знает...

так от и хотца попробовать ханкук айс пик

Йокогама всесезонная, модель не помню. На снегу - норм, на льду - дрянь.

koti4
так от и хотца попробовать ханкук айс пик

а пик ли? или таки - пайк?

BF Goodrich winter slalom - очень душевные и совершенно непопулярные колёсья.

Ace_Odinn

а пик ли? или таки - пайк?

пайк онже пик в переводе )))

koti4
Ну итить ))) всего лишь фонетика 😛

вруг разные модели, я хз =)

koti4
пайк онже пик в переводе )))

а может щуко? 😀

Gislаved NF 5

На Шниве шиповка Континенталь Винтер Викинг.

На "девятке" шиповка Нокиа Хакка-10. Старая модель, после нее пошли Хакка-1 и так далее. Но меняются машины, а резина остается. Износ минимальный и шипы не вылетают - у нас зимой голого асфальта практически нет.

Хакка шипованная. Второй сезон полёт нормальный 😊

ingener99
Это была китайская подделка. 😊

Bridgestone blizzak DMZ3.
Активно ездить не даёт. Пока тепло было визжала как ненормальная, видать мягкая.
Сейчас вроде ничего.. средняя резина. третий сезон.

На ниве - И511 шипованная - идеальная для нивы зимняя резина, имхо. Нивка с ней как на рельсах ходит. На Хонде - Континенталь КонтиАйсКонтакт, шипованная. Отличная и тихая резина. И снег гребет и по льду идет без нареканий.

Пассат В3, Гиславед норд Фрост 5 с его "брильянтовыми" шипами, второй сезон.

Поскольку машинка без АБС, то впечатление - так себе, без опыта сорвать машину можно.
Все его хитрые ламели как раз на электронику расчитаны и грубостей с газом/тормозом не прощают + плохо очищаются.

Кстати немаловажно - современная резина расчитана именно на современные машины с АБС, ESP и пр., там и работает как задумано.
На старичках и резина требуется попроще/позубастей.

В этом плане идеальным оказался как раз грубоватый и шумный Гудьир Ультрагрип 500. За три сезона на родительской машине сесть удалось дважды, вывесив передок на спрессованном защитой двигателя снегу. Управляемость на 5 баллов. Шипы почти все держались вплоть до зимних индикаторов( для этого правильная обкатка обязательна).

На липучках ездил мало, в свое время впечатлил Бриджстоун WT12. Реально шиповке не уступал.

amtel planet 2p

Близак липучка - если не по льду то отлично держит дорогу (шумновата).

Dunlop SP Winter Sport M3 Run Flat

Выпал снег, гололед, переобулся в "зиму". 😊
GY Ultra Grip 500 17/225/65 с ШШШШыпами. 😀
До этого на разных машинах стоял Гиславед 3-й или 5-й, души не чаял. А вот в этот год "уговорили" на "хорошийгод". Посмотрим, че за сажа.

Зимой и летом - MAXXIS MT-762 Bighorn

AMTEL NORDMASTER шипованная 175х65R14 на нынешнюю погоду в Питере существенно лучше чем Continental 185х60R14, который недавно переселился на балкон до весны, правда шумит сильнее летней 😀.

гудийгод рулиз особо тормозить, да и по снегу зашибца тока особенность в снегу тапку надо прижимать

Хакка-7, первый сезон, пока доволен. До этого два сезона был Gislaved NF3

сегодня на летней катался 325/30 R21 ))))
никому не советую.

NF3 бесила на мокром снегу , как будто ее нет

Стоит Yokohama F700Z
ставлю 3й сезон, в этом году сного новая
для условий москва- трасса, просёлки до охотхозяйства - супер

Dunlop SP Winter Sport M3

svectorbiz, как она?

Думаю над чем-то подобным на следующую зиму, когда то что есть дойдет 😊

на след год хочу попробовать ханкук айс пик рв11, не покатит бум искать илии коордиант он же медведь 604 онже гудиер 500, или сам гудиер , нестареющая классика

Хирург2005:svectorbiz, как она?

kad
AMTEL NORDMASTER шипованная 175х65R14 на нынешнюю погоду в Питере существенно лучше чем Continental 185х60R14, который недавно переселился на балкон до весны, правда шумит сильнее летней 😀.

Ну, то что Нордмастер (зимний) зимой лучше, чем Континенталь (летний) - это не удивительно... 😊 Но вот насчет шума НордМастера... Это даже не шум - это п---ец какой-то... Эта резина превращает вашу машину в Ан-2 - судя по звуку (тональность та же самая, жену чуть по старой памяти укачивать не стало 😊), или БТР-3 на гравийной дороге. Гул стоит такой, что вороны в округе пугаются и падают с проводов. Резонансный гул передается в салон через пол, через руль, педали и вообще через все. В свое время, поставив эту резину, смог выдержать три недели, после чего продал ее чуть не даром - лишь бы забрали...

есть тут тесты, которые со всей очевидностью говорят: ТОЛЬКО ШИПЫ!

http://koleso.topof.ru/news.php?pID=7386

А супер универсальной резины НЕТ И БЫТЬ НЕ МОЖЕТ,
Важен комплекс свойств, потому что главное - поведение на льду и на снежной каше.
Трасса по которой я в крайний раз ехал, выглядела так - ледяной дождь покрыл ее ледяным панцирем, который был как камуфляж в котором один цвет был частыми проплешинами асфальта, и с колеями до асфальта, из которых на супер-липучке не выехать - убъёшься нах. Температура около нуля, и зарядами налетал мокрый снег, который ко всему давал снежную кашу, одновременно снижая видимость.
И вот в этих сложнейших условиях хакка РУЛИТ!
а на сухом асфальте, да при -25 она - тоже рулит!
потому что во-первых в таких идеальных условиях при отличной видимости и дурак проедет, во-вторых мозги на что, пробуешь асфальт и привыкаешь, в третьих снег может и пойти в любой момент и температура при этом быстро растёт, а снег сразу даёт в таких условиях снежный накат и шипы именно в этом случае незаменимы.

В ЗаРублем последний тест шин сопровождается крайне нелогичной таблицей.
Правда стоит отметка, что при разной температуре шипы и не шипы катали.

Но вышло что шипы рвут "липучку" даж на чистом асфальте (20 метров тормозного пути)

Boore

Ну, то что Нордмастер (зимний) зимой лучше, чем Континенталь (летний) - это не удивительно... 😊 Но вот насчет шума НордМастера... Это даже не шум - это п---ец какой-то... Эта резина превращает вашу машину в Ан-2 - судя по звуку (тональность та же самая, жену чуть по старой памяти укачивать не стало 😊), или БТР-3 на гравийной дороге. Гул стоит такой, что вороны в округе пугаются и падают с проводов. Резонансный гул передается в салон через пол, через руль, педали и вообще через все. В свое время, поставив эту резину, смог выдержать три недели, после чего продал ее чуть не даром - лишь бы забрали...

Ну это Вы, видать, на НИИШП-РАЛЛИ не ездили, после неё никакой AMTEL не страшен, хотя как он звучит на чистом асфальте мне не довелось послушать, просто негде было...

На плотном снегу НордМастер просто громко гудит. И на асфальте, и на льду эта хрень гудит как... как... ну, млять, АН-2! Других сравнений нету... Видимо это специальная резина для передвижения по рыхлому снегу либо для скоростей до 40 кмч... За "Ралли" ничего не скажу, а продукт НИИШП И-511 по своим ходовым качествам достоин всяческих похвал - а шумность резины на Нивах исчезающе некритична 😀

трасса дон, гололед после снегопада. дорога очищена от снега, но не посыпана.
затяжной поворот.
тойта камри уходит в кювет, на колесах новый комплект зимней липучки.
я идя на шипах за ней с той же скоростью даже не почуствовал никакого скольжения или предпосылок к потере управления.
все живы, но машину из кювета мы не смогли вытащить даже фурой.
в дальнейшем по дороге помогал еще 4-м лекговушкам, улетевшим с дороги.
все на не шипованной зимней резине.

десант:все на не шипованной зимней резине.

фуры конечно не на шипах.
только не смешно совершенно.
на сложенные поперк трассы фуры, на фуры в кювете, на фуры не смогших заползти на подьем я насмотрелся вдоволь.
да и скорость у фур намного меньше.
статистика то как раз реальная, а не из пальца высосанная.
ни одной машины на шипованной резине я в аварии не видел, а вот нешипованных видел.

десант
ни одной машины на шипованной резине я в аварии не видел, а вот нешипованных видел.

Я всякие видел.
И шипованный Гиславед 5 с "брилиантовым" шипом срываю в занос запросто, просто чуть чуть заигравшись.
Но тем не менее - шипы предсказуемей и надежней.

я конкретныне наблюдения об одной поездке написал, что видел на реальной дороге за 600 км.
а дальше выводы делает каждый сам.

Я думаю что здравому человеку и так понятно что зимний протектор из "суперлипкойсмеси" + шипы для зимы лучше, чем просто "суперлипкаясмесь".
Здесь скорее пытаются поднять вопрос целесообразности. И вот здесь у всех свои фломастеры.
Я ЗНАЮ, что без шипов резину больше не одену. Жизнь научила перестрахериваться, да еще и с запасом. А кто-то еще к этому не пришел.
Может и не прийти. Так же как не все и в армии то служили, не у всех есть дети, не всем надо думать не только о себе, так у каждого свой жизненный путь и опыт. Как-то так...

десант
я конкретныне наблюдения об одной поездке написал

а причем здесь целесообразность?
сейчас даже москва один сплошной каток, если еще на центральных улицах лед продавлен или дороги обработаны, то с утра идя на работу наблюдал все дворовые проезды-голый лед.
про область вообще молчу, у меня ребенок вчера на коньках прям по дороге катался (техника безопасности соблюдалась-машин не было вообще)

десант
сейчас даже москва один сплошной каток

Ну, "липучки" в принципе тоже работают, причем на голом льду и при морозе больше 10С как бы не лучше шипов. Под шиповку всеж резина идет подубовей.
Весь вопрос в том, при температуре "около 0 +/-"(наши зимы) и смеси лед/снег/вода никакая "липучка" работать в принципе не может. Здесь пригоден только "гвоздь", без вариантов.

Ну и второе(личное наблюдение) - крайне важно самоочищение протектора!
Все современные шины с "компьютернооптимизированными" ламелями хороши на мерзлом асфальте и чистом льду, т.е. там где метут. И хороши на машинах с электронными помощниками - АБС, ЕСР и пр. Они экономичны, управляемы и тихие. Но стоит попасть на снег/кашу - мгновенно забиваются в "колобка" и перестают работать напрочь.
Собственно говоря - это резина для европейской зимы или как минимум зимних РАСЧИЩЕННЫХ дорог.
Зато какой нибудь древний и гулкий НИИИШИП или тот же Гудьир 500 у которых протектор/ламели идут 50/50 снег режут и отбрасывают словно из под фрезы.
Не зная, что встретишь в дороге - снег или лед. ставить лучше именно их.

1Pahan1:.Я ЗНАЮ, что без шипов резину больше не одену...

SanSanish
Ну, "липучки" в принципе тоже работают, причем на голом льду и при морозе больше 10С как бы не лучше шипов. Под шиповку всеж резина идет подубовей.
Весь вопрос в том, при температуре "около 0 +/-"(наши зимы) и смеси лед/снег/вода никакая "липучка" работать в принципе не может. Здесь пригоден только "гвоздь", без вариантов.

Ну и второе(личное наблюдение) - крайне важно самоочищение протектора!
Все современные шины с "компьютернооптимизированными" ламелями хороши на мерзлом асфальте и чистом льду, т.е. там где метут. И хороши на машинах с электронными помощниками - АБС, ЕСР и пр. Они экономичны, управляемы и тихие. Но стоит попасть на снег/кашу - мгновенно забиваются в "колобка" и перестают работать напрочь.
Собственно говоря - это резина для европейской зимы или как минимум зимних РАСЧИЩЕННЫХ дорог.
Зато какой нибудь древний и гулкий НИИИШИП или тот же Гудьир 500 у которых протектор/ламели идут 50/50 снег режут и отбрасывают словно из под фрезы.
Не зная, что встретишь в дороге - снег или лед. ставить лучше именно их.

Ну к слову сказать, что НИИШП-РАЛЛИ - резина не шипованная, т.е. в споре шипы vs. не шипы вроде-бы должна стоять на стороне "липучек", хотя по рисунку протектора таковой конечно-же не является...

Ниишп по моему уже не выпускается и не продаётся, его давно заменил
НИИШП-Ралли 2000
сравните
вот его шипованный вариант (когда то пробовал его на Ваз21063)
http://www.master-sport.ru/catalogue/item.php?id=153128
вот многими любимая Good 500
http://www.4tochki.ru/tyre.php?id=132&_openstat=ZGlyZWN0LnlhbmRleC5ydTs3NjE5MzM7MTIwMTEyMzt5YW5kZXgucnU6cHJlbWl1bQ

вот то что стоит у меня http://www.4tochki.ru/tyres/catalog_shin/yokohama/151_-_F700Z.html

при этом я пересел на неё обратно после года использования этого дерьма http://www.shinaexpert.ru/feedbacks/dunlop/sp_winter_ice01/3.html
которая хорошо работает только после -10 тогда да торможение об руль рёбра гнуться, а до этого плавает, и проходимости по сравнению с F700z -никакой
я на Yоко сегодня сугроб подвинул, и влез на него, (сугроб был выше капота )
то что ещё пробовалось на моей (то есть одной и той же машне )
http://www.shinaexpert.ru/catalog/gislaved/nord_frost_3.html
держит асфальт, проходимость - что это??
http://www.shinaexpert.ru/catalog/barum/norpolaris.html
гребёт всегда и везде, шум - ложись и дохни, не спасает магнитола
но весьма предсказуема, и работает во всех режимах, но на слякоти плохо очищается

конти викинг контакт 5 езжу 3 сезон .
за все время тока 1 раз в снегопад с набережной на самокатную не влез.

АМТЕЛ Нордмастер, взял вместе с машиной. Не сказал бы, что особо шумные, хотя я не привередлив в этом вопросе.

svectorbiz
не стоитоценивать свой бесценный опыт выше других.

svectorbiz
рекомендации nokiantyres

svectorbiz
Если у вас фрикционные шины, вам нужно быть особенно внимательным на перекрестках и в других местах, где может появиться мокрый лед или плотно утрамбованный снег.

svectorbiz
Шипованные шины ведут себя лучше фрикционных на МОКРОМ льду и плотно утрамбованном снеге.

Ладно, спорить смысла нет, у каждого свой путь познания.