Здравствуйте, уважаемые форумчане - завсегдатаи Транспортного. Возник вопрос с выбором авто, и я очень надеюсь услышать ваше мнение. Бюджет предстоящей покупки 350 тыс. руб. Еще 20 тыс. заложено на страховку, ТО и исправление недочетов. Критерии выбора - достаточно вместительный седан иностранного производства. Эксплуатироваться, в основном, будет по Москве (+ метров 600-700 укатанной грунтовки до дачи летом). Хотелось бы автоматическую коробку и 140-150 лошадей к ней впридачу. Ну и, разумеется, вменяемые цены на обслуживание и запчасти. Также приветствуются малая популярность у угонщиков и хорошая коррозионная стойкость. Пока что выбираю из двух моделей - Форд Мондео III, и Хендай Соната. Обе - середины-второй половины 2000-х. Заранее спасибо за отзывы!
в мандюк входит холодильник в легкую.
в мандюк входит холодильник в легкую.За ссылку спасибо! 😊 Там и ищу. Хотелось бы узнать про личный опыт эксплуатации или опыт покупки авто аналогичной ценовой категории.
У друга было 2 мандюка в кузове универсал. Оба были салонными. Не жаловался.
Мандюк с такими пробегами и годами нужно готовит еще + 50000 руб
так же по мондюку посмотрите главную дорогу(тв шоу) там про него неплохо рассказали показали...
посоветую посмотреть на ТаГазовскую Хёндай Елантру http://cars.auto.ru/cars/used/sale/13296657-d7158.html
Pilot11, Golovorez, спасибо! Приму к сведению, изучу матчасть.
Golovorezзамена сцепления 25, замена амортизаторов 25, ну и по мелочи 10-15
Мандюк с такими пробегами и годами нужно готовит еще + 50000 руб
Надеюсь вы не купили еще автомобиль??? Ваш предполагаемый выбор ужасен((( Вот фотки проданных мною идеальных автомобилей по цене от 200 до 240 тыс. руб. Их эксплуатация в расчете руб/км значительно дешевле указанных вами.
У мондео есть 3 слабых места: генератор (если сломался уже починили. если не сломался то и не сломается)
бензонасос (как и у большинства машин с погружным бензонасосом)
клапана на впускном коллекторе, чиняться либо на коленке, либо выкидываются нафиг либо меняются в сборе 16тр.
мотору за 150к пробега ничо не будет, у меня масло не жрал пер как по паспорту
на 150-180 тысячах надо менять аморты и сцепление, цены я написал на оригинал.
Тормоза поменять тормозуху шланги, этого точно никто не делал. Ну еще посмотреть свечи ВВ провода катушку. Четамеще..Ну вроде все.
В общем если бы я как себе советовал, то при покупке машины за 350-400 тысяч советовал бы запастись сверху 30-70 тысяч, ну и не экономить на диагностику.
Еще парочку авто. Кстати,все они "улетели" за 1-2 дня.
А я бы короллу E12 посмотрел. Современный салон и внешний вид, плюс японское качество. Ездить на ней одно удовольствие, неплохая шумка. Мондео тех лет в основном выглядят очень уставшими.
Edik_SebovЭто за десяток ?
автомобилей по цене от 200 до 240 тыс. руб
Edik_SebovАвтодом в курсе? Или это в озербойжанском сервисе?
Их эксплуатация в расчете руб/км значительно дешевле указанных вами.
А мотор то как намыли перед продажей..уххх 😀
Alex1iЕго надо брать шестого года и торговаться нормально
Мондео тех лет в основном выглядят очень уставшими.
За 1шт. И я русский.Родился и вырос в Москве.
Мы г'усские ниабманвыем дг'уг дг'уга...
"Штирлиц! Вы русский...!!
- А Вы, Мюллер?
-А я немецкий...)"
Даааа, всю жизнь доказывать что не еврей. Ужас. 😀
Убери фотки документов, вдруг кто со злым умыслом воспользуется данными, люди разные. 😞
n1ceТеперь ТС сможет слегка увеличить свой бюджет за счёт кредита 😀
вдруг кто со злым умыслом воспользуется данными, люди разные. 😞
За полтос отступных могу поспособствовать))))))
Pilot11в седан?
в мандюк входит холодильник в легкую.
Дядюшка Ух
достаточно вместительный седан иностранного производства.
Седан там конечно не холодильник заталкивать, но сзади места для коленей пассажира побольше чем во всех машинах этого класса
n1ce, большое спасибо! Именно в этом аспекте и хотелось узнать. К Фордам вообще с уважением отношусь. В свое время по молодости и неопытности стал владельцем литовского Эскорта с движком 1,3. Так он с жутко гремящей подвеской, на 3-х кое-как работающих цилиндрах исправно довозил меня до Питера и обратно. И еще бы поездил, если бы не перегоревшая лампа давления масла.
ТСу надо Хонду) Почему?:
"Мужик только купил себе новый мерен, выезжает из автосалона... и тут ему в *опу въезжает старенькая хонда......Из мерина вылазиет озлобленный шкаф,(в хонде сидят два заморыша)подходит с левой стороны к хонде, вытаскивает бедалагу, и начинает карать в задницу прямо на проезжей часте....У них получается такой диалог...
Амбал:
Ну че падла, ты хоть знаешь на какие деньги ты попал???
Бедняга:
(только издает звуки, пытаясь что то сказать) ух ... ух ... ух
Амбал:
Все, считай что жизнь дала трещену.....
Бедняга:
ух ... ух ... ух
Амбал:
Все мля, накатался...
Бедняга:
ух ... ух ... ух ... ух .. онды водитель справа ..."
Не в обиду, есессно)
Эдуард, я, на примере брата, хорошо знаю, что в эти прекрасные (без иронии) машины регулярно нужно вкладывать очень солидные суммы, чтобы наслаждаться ездой. Без этого баварский скакун превратится в деревенскую скрипучую телегу. И присоединюсь к совету - уберите фото с паспортом. На Ганзу всякие, бывает, заходят.
ТСу надо Хонду) Почему?:😊 Анекдот в нескольких вариантах слышал. Но тем не менее, вариант с правым рулем не рассматривается.
Alex1i
А я бы короллу E12 посмотрел. Современный салон и внешний вид, плюс японское качество. Ездить на ней одно удовольствие, неплохая шумка. Мондео тех лет в основном выглядят очень уставшими.
Поправьте, если неправ, но смущает меня то, что стойкость к коррозии у "японоевропейцев" почему-то ниже. До этого был владельцем Примеры в кузове П11 97-го года выпуска. Так у нее кроме "пузырей" по дверным кромкам, крышке багажника, после третьей зимы эксплуатации (прежняя хозяйка только летом ездила) возникла неплохая такая дыра в полу в районе педалей. Для сравнения, "трешка" БМВ тех же лет у брата и намека на ржавчину не содержит. Даже на голом металле мятого крыла нет рыжего налета.
Та, что я видел 2003 года была вообще без коррозии, так что не знаю. При покупке надо смотреть состояние.
Та, что я видел 2003 года была вообще без коррозии, так что не знаю. При покупке надо смотреть состояние.Я свою брал в 2006-м тоже в отличном состоянии. После 2-й зимы уже менял передние крылья со сквозной коррозией.
Модет менялись крылья? Там должны быть гарантия от сквозной коррозии лет 8. Очень странно.
Alex1i
Модет менялись крылья? Там должны быть гарантия от сквозной коррозии лет 8. Очень странно.
Кто знает! Но пол точно родной был.
Дядюшка Ух1. Купив изначально идеальную БМВ Е-34 у меня, вкладывать ничего не надо! 2. Мне абсолютно пох,кто сюда заходит и смотрит мои данные паспорта.3. Я очень известен в кругах владельцев БМВ серии М и Е-34 и в рекламе не нуждаюсь. Я просто дал свой совет с позиции фаната БМВ.
... вкладывать очень солидные суммы, чтобы наслаждаться ездой... И присоединюсь к совету - уберите фото с паспортом...
Edik_Sebovага, вернувшись в прошлое и купить в прошлом новой в салоне, далее законсервировать или из гаража-салона найденного в сша
1. Купив изначально идеальную БМВ Е-34
по вашим вариантам в купле транспорта обсуждали одни полубитие в прошлом на других видна ржа или коррозия
Головорез,вы дурак или как? У меня БМВ Е-34 больше двух дней не продается.Причем я вначале выкладывал на Ганзе,а только потом(!!) на авто.ру в отличие от идиотов,пытающихся впарить свои никчемные драндулетки,коих тут мильен! Нет денег на харизматичное и идеальное авто? Так тусуйте в Сети и дрочите молча. Спасибо! Все,кто хочет,могут приехать ко мне и посмотреть все(!) мои продаваемые автомобили БМВ Е-34! Ни одну мне никогда не стыдно показать братству ганзовцев!
в рекламе не нуждаюсьТем не менее, сейчас именно рекламой и занимаетесь.
Edik_Sebovзвучит как реклама китайской машины 😀
Нет денег на харизматичное и идеальное авто?
Edik_Sebov4ем вы отли4аетесь от них? впаривая полубитые и с коррозией 20-летки
в отличие от идиотов,пытающихся впарить свои никчемные драндулетки,
Edik_SebovГде идеальное? явно не у вас
и идеальное авто?
Мляяя,сколько же дэбилоидов на Ганзе((
Эдуард, "так вы слона не продадите". Черезчур агрессивно продвигаете товар. Да и, честно говоря, я не считаю представленные на ваших фото "пацанячьи мечты" начала 90-х идеальными авто. Да красивые, да харизматичные. Но их эпоха ушла вместе с малиновыми пиджаками и цепями, толщиной в два пальца. Я, например, вот никак не вижу себя выходящим из такой машины в костюме, при галстуке и очках.
Дядюшка Ух,я понял о чем вы. Тут тема в прагматичности покупаемого авто. И, я по себе сужу,катая на Е-34,постоянно ловишь восхищенные взгляды и знаки участников движения. На более современных авто это равно нулю! Я не люблю безликие авто.Имхо..
Edik_Sebov, а восьмой серии у вас не было в идеале? Очень уж впечатлила в какой-то передаче такая машина 86, кажется, года.
Была и "восьмерка" (две штуки. фото вряд ли найду). Сейчас редкая тема очень : меньше 600тыс.руб. за экземпляр на "4+" не подходи.
Наконец-то отпишусь о своем приобретении. В общем, посмотрел я и Мондео и Сонаты и решил, что лучше Ниссана может быть только Ниссан побольше 😊 Так я стал владельцем Максимы 2002 года. 3 литра, 200 лошадей, автомат, ну и все, что полагается авто такого класса, но без излишеств. Машинка ухоженная, обслуживалась у дилера. Последнее большое ТО делали на 160 тысячах. Детальное обследование показало только три неработающих лампочки - подсветки номера, подсветки "бардачка" и подсветки селектора АКПП. Остальное - в норме. Кузов вообще на "пятерку" - по счастью, машинка ездила там, где зимы толком нет, а в Москву заезжала лишь на обслуживание. От себя добавил лишь антикор, да набор "аптечка-трос-огнетушитель".
Впечатления потрясающие. Океанский лайнер, да и только. Даже после немаленькой Примеры. Один только давно забытый вид уходящего вдаль капота с водительского места чего стоит! Но при этом радиус разворота, на удивление скромный. Там, где на Примере нужно было два приема, на Максиме хватает и одного.
Машина сразу учит неторопливой и степенной манере езды. Ну не хочется на этом гиганте куда-то гнать, "рвать" кого-то со светофора. Пару раз ради удовлетворения любопытства прочувствовал разгон в спортивном режиме - теперь достаточно знания того, на что машина способна.
Расход тоже способствует плавной неторопливой езде. По компьютеру - 13-16 в городе, 9-11 - на трассе. По чекам с заправки - четкие 16 литров на сотню. В общем-то пока все. Езжу по выходным, поэтому даже тысячи еще не наездил.
Вид изнутри
Ну и, справедливости ради, про недостатки. Глобальные (кроме расхода топлива 😊): шумоизоляция довольно слабая, подвеска довольно жесткая (впрочем, это плюс к управляемости). Лично мне не очень понравилось отсутствие индикации включения габаритных огней и передних противотуманок на приборной панели. Подсветка самой приборки после включения зажигания загорается автоматически, благодаря чему один раз уже поехал ночью без света, благо, через сто метров обнаружил.
Из понравившихся мелочей - отдельная кнопка омывателя фар (на многих - совмещено с омывателем лобового, из-за чего литрами уходит "незамерзайка", и владельцы отключают эту полезную вещицу), огромный бачок омывателя (4-х литровая канистра ушла без остатка, несмотря на то, что внутри еще прилично воды плескалось), фонарики внизу дверей, подстаканники (не удивляйтесь, на Примере в 11 кузове ни одного не было - бутылка воды или вручалась переднему пассажиру или при его отсутствии клалась на сиденье и периодически улетала при торможении).
Поздравляю ! 😊
goblis
Поздравляю ! 😊
Спасибо!