Купил новый велосипед. Делюсь радостью!

Вчера приобрёл новый велосипед сделанный ещё в Советском Союзе. Случайно на Авито набрёл на объявление, созвонился и - вуаля: не пользованный велик производства 1991 года стал моим за сумму, эквивалентную паре бутылок хорошей водки.
Рассмотрев покупку, я выяснил, что это модификация велосипеда "Сура", родом из Пензы, "Завод имени Фрунзе".
Заехав в магазин и купив пару свежих 28 дюймов камер, я погнал на дачу, благо денёк был просто прелестный (после 4 дней дождей).
Разыскав в сарае несколько ключей и вырезав пару клиньев из дерева, примерно за минут 40 я поменял камеры на колёсах, выставил руль, прикрутил педали (да, да - велик был в состоянии "из магазина" - руль на бок, педали откручены, даже бирка с магазина на спицах!!!!), сделал протяжку соединений и смазал цепь.
И...он поехал! Эмоций море! Велосипед, купленный ещё тогда, когда Михаил Горбачёв вовсю проводил программу перестройки, а наша страна занимала одну шестую часть суши поехал только спустя 24 года, почти четверть века!
Кстати, покрышки оставил родные, Л-183, 1990 года выпуска, ГОСТовские, со Знаком Качества. Просто интересно, как поведут себя и сколько послужат.
Фото выложу.

ура! 😊

Поздравляю, Сура, кажется были со складывающейся рамой?

Были, но это мужской дорожник.

Карамазов
Вчера приобрёл новый велосипед сделанный ещё в Советском Союзе.

Не могу фотки закинуть - пишет "загрузка картинок прекращена". Это что за лаг?

Поздравляю!!!
теперь вот равняйся на этих ребят,позавчера познакомился-проезжали мимо.
конечно велики другого уровня но главное начать.
http://nsk-marafon.ru/?p=1173

tref7 - СПАСИБО!!!!

Прямой дороги. 😊

теперь вот равняйся на этих ребят,позавчера познакомился-проезжали мимо.
конечно велики другого уровня но главное начать.

Да мне не рекорды ставить, мне для души. Не хочу китайский "Стелс" за 15000 рублей, просто не хочу. А купить хороший дорогой велосипед - смысла нет. В городе не катаюсь.
А вот эти ломовые советские двухколёсные друзья - в самый раз. Помню картошку сажали, у меня "Урал" был велик, так мешок на раму + мешок под раму - и ведёшь рядом... Всё выдержал - украли, так до слёз жаль было.

Есть ещё одна польза - бывает на даче вечером пивка не хватает с друзьями посидеть, а магазин в 4-х километрах. На машине не езжу под градусом, а тут - 15 минут и profit!
Хочу корзиночку по типу супермаркетовских на багажник примастырить для таких ништяков.

Миномётчик
Прямой дороги.

Как говорится- Долгой совместной жизни! От всей души поздравляю с достойной покупкой! 😊

Карамазов
Не хочу китайский "Стелс"

Эндюх
И электрифицировать его.

Зелененькый...

😊

Каценеленбоген
Зелененькый...

Однако, промыть и смазку в подшипниках поменять стоит. Я на своем велике это делал каждый год. Там за 25 лет хранения, уже наверное вместо смазки мыло получилось.

Карамазов
В смысле на аккумуляторе ездить?

Зелененькый...

Карамазов
tref7 - СПАСИБО!!!!

Obuh
неее, салатовый, был точно такой же, тока выпуска ммвз кстати у этого разве не аист с колесом под рулем нарисован?

Эндюх
Поставить аккумуляторы, электродвигатель, фары и подфарники (чтобы ГАИ не докапывались).
И педали оставить (по той же причине), хоть крутить их и не смогу.

А еще можно Д-5 поставить.

Днепр

ХВЗ еще посмотрите, Старт шоссе, Турист. Накатистее будет.

ХВЗ - хорошие велики, сегодня на Авито смотрел, нового Туриста за 8 тыров предлагают. Но Турист больше для асфальта, а по грунтовочке дачной обычные дорожники - это наше всё.

Сегодня зашёл в Спорттовары, на всякий пожарный купил одну покрышку для вела на 28 дюймов. Был удивлён - нашли не китай, а отечественную шину Л-183, ГОСТовскую, новую. Оказывается в СПб "Петрошина" до сих пор делает. И рисунок протектора советский оставлен.

Карамазов
Не лучше ли взять 125 кубиков квадрик китайский? Или "Муравей" грузовой? Зачем танцы с бубном?

Технические характеристики квадроцикла Cronus 50

Тип и объем двигателя - 4т, 49 куб.см.
Мощность двигателя - 3.5 л.с.
Трансмиссия - автоматическая (вариатор)
Объём топливного бака - 3.5 л
Габаритные размеры - 1150x710x650 мм
Сухая масса - 74 кг
Шины (передние/задние) - 14.5/7-6 14.5/7-6
Тормоза (передние/задние) - барабанный / дисковый

Обычных прав кат В хватит...

у меня была сура в детсве и юношестве, точно такая же, только вишневый металлик.

хороший велик.

Карамазов
ХВЗ - хорошие велики, сегодня на Авито смотрел, нового Туриста за 8 тыров предлагают. Но Турист больше для асфальта, а по грунтовочке дачной обычные дорожники - это наше всё.

ломаят цены.
ну не стоят они столько, порой такой хлам продают, место которому только на помойке, но блин пишут "реторовел" и ломят ценник.
и порой это ретро продают по цене нового дорожника.

Да нет, именно нового Туриста предлагают. А вообще, хлама дорогого хватает, согласен. Прикололо, на ebay смотрел бардачки СССР велосипедные, так наши друзья из Эстонии, Латвии, Болгарии их оценивают в 1500 - 2500 рублей. Чуть в осадок не выпал...

что лишний раз подтверждает, что никакие они нам не друзья.

sergei_0987
Поздравляю, Сура, кажется были со складывающейся рамой?

Салют был со складывающейся...

А у этого нет защитного кожуха над цепью..!?

странно что на новом велосипеде его нет. в оригинале защита конечно была.

Хороший какой ностальгический велик, поздравляю и удачи!

У меня от вашей темы мурашки по спине забегали )))
Это был мой последний советский велик. Сура. Куплена в 1986 кажется году. Проехал на ней эпическое количество километров. А пока я служил в Советской Армии, батя году так в 89-м поехал на нем за хлебушком, а вернулся пешком )))
Только мой был серебристо-голубой.
Поздравляю с покупкой! Чисто для души покупка. Ох, как я вас понимаю. Долгих вам покатушек!

Брат Карамазов хорошую тему обозначил, молодец!
Позитивную!
Нынче как-то всё в ожидании кризиса в негативе : украли, проемали, кинули, недодали, наемали, отъемали и думают про нас всякую куйню!
А здесь сплошной позитив! Приобрёл!Вещь!
Молодец!Поздравляю! Всё у тебя получится в жизни!

у суры рама была лучше чем у урала - по крайней мере, у урала рама гунлась от удара колесом о прятдсвие, на суре не видел ни разу.
и накат у суры был лучше чем у урала.

у меня на суре как то отвалилось ушко крепления колеса от вилки, так я на одном ушке доехал до дома в деревне - несколько км. ушко потом приварил у тракториста..

Вест-Пойнт
Брат Карамазов хорошую тему обозначил, молодец!
Позитивную!

для меня вели - транспорт номер 1, стараюсь и зимой и летом.
езжу на горном, но хочу на лето хороший городской вел.

я работаю в удивительном месте - на метро мне ехать полчаса, на машине 30 минут, а на велике 15 минут.

Карамазов
ХВЗ - хорошие велики, сегодня на Авито смотрел, нового Туриста за 8 тыров предлагают. Но Турист больше для асфальта,

В прошлом году купил новые покрышки для своего Туриста - достались китайские, так они чуть ли не вдвое шире родных. Держатся )) Так что не только для асфальта.

А вообще по городу использую самокат. И костерю плиточников!

Вчера приобрёл новый велосипед сделанный ещё в Советском Союзе.

Поздравляю с прекрасной покупкой.

Про велик могу добавить:

По геометрии и дизайну - он абсолютно в текущем тренде. Мода на горные двухподвесы невероятной геометрии - прошла. Правильные пацаны в городах сейчас катают именно на таких - простых, элегантных и старомодных.

Даже название им придумали - синглспид, или просто сингл. Это - целое направление в велодвижении сейчас.

По качеству, к сожалению, гуано.

Современные китайцы и катят лучше и тормозят комфортнее и управляются легче.

Но - Ваш велик - как ламповый радиоприемник. Греет душу рожденным в СССР.

Еще раз - поздравляю и завидую.

Shakhal

По качеству, к сожалению, гуано.

да, "плохой велик"

avkie
моя сура была подарена мне родителями году этак в 1988, до как минмум 1994 года она была на ходу. на своих колесах, с родной цепью и подшипниками.

Отличный велик. Долго прослужит.

игоръ 2772

Салют был со складывающейся...

А у этого нет защитного кожуха над цепью..!?

Салют идеальная классическая конструкция.
Счас таких нет лекал. Вроде со стороны похоже а нет.

natalia_vw
Салют идеальная классическая конструкция.
Счас таких нет лекал. Вроде со стороны похоже а нет.

avkie
странно что на новом велосипеде его нет. в оригинале защита конечно была.

Shakhal
По качеству, к сожалению, гуано.

Современные китайцы и катят лучше и тормозят комфортнее и управляются легче.

Shakhal
Сейчас есть Strida.
Ни на что не похоже, но (имхо) - это совершенство среди складных великов.

А по теме очень приятно увидеть велик старого образца, по мне совершеннство из рамовых великов была Украина.

Да, что-то в последнее время очень тянет на всё советское... Диагноз?

Да, что-то в последнее время очень тянет на всё советское... Диагноз?

o.tuk
А милое детство это самая лучшая часть жизни. Вот туда и тянет. Посредством вещей из тогдашнего времени .

Некоторые мужики одевают подгузники, пеленки, детские шапочки и так сосут сиську.

Тоже думаю, что было хорошо. Было много маленьких бытовых радостей - "достал". Ибо денег было в избытке, а товар в дефиците. Купили нас за красивую китайскую обёртку, короче. Эх...
ЕМНИП, Суворов писал в "Аквариуме" - "Если ты по Москве едешь на "Ладе", то на тебя смотрят очень красивые девочки, а если ты в Париже едешь на шикарном "Ситроене" - ты никому не интересен" За точность цитаты не ручаюсь, но смысл такой.

Я,когда загуглил ''велосипед СССР'' нашёл ''Бабочку'' .....! Вот где Техника....
жаль картинки не вставляются... 😞
http://s08.radikal.ru/i181/1302/18/b999c79c24fa.jpg

Картинки вставляются копированием из любой другой темы в формате [IMG]......[IMG]

А "Бабочка" - это мужской "Конёк - Горбунок" -)))))))

Карамазов
А "Бабочка" - это мужской "Конёк - Горбунок" -)))))))

нету... Бабочка Это Бабочка а конёк-горбунёк это другая опера..

Вперёд была ''Бабочка'' потом ''Зайчик''

А я помню из детского садика меня забирали - мама сказала: "Дома тебя ждёт велосипед.". Так как у меня велика не было никогда, то поездка домой на трамвае продолжительностью 10 минут показалась мне как "прогон Москва - Пекин". Как я радовался этому велосипеду!!!! Настоящему, на надувных колёсах...

Вот моё "красное счастье" 80-х годов!

ну дык я то про 70е...

Без обид! Каждый волен вспоминать то, что дорого его сердцу и памяти! Фото приветствуются!

Ну во первых ТСу мои поздравления с приобретением -отличная вещь.

natalia_vw
Салют идеальная классическая конструкция.

Карамазов
Без обид! Каждый волен вспоминать то, что дорого его сердцу и памяти! Фото приветствуются!

Карамазов
мне для души. Не хочу китайский "Стелс" за 15000 рублей, просто не хочу.

Я бы стелс купил чтобы ездить. Всё комфортнее совкопеда будет. Хотя б с тормозами. А для души - этот надраить и пусть стоит, отдыхает.

А мне Стелс не нужен - говно китайское, есть нормальные велики с ценой до 100 тысяч рупий. Просто это для тех, кто на них катается. А я катаюсь - километр туда- сюда. Зачем мне вел за такие бабки? А тут - история, как на Кубе. "Куба - последняя советская республика"(с)

Карамазов
говно китайское, есть нормальные велики с ценой до 100 тысяч рупий. я катаюсь - километр туда- сюда

Shakhal
Сейчас есть Strida.
Ни на что не похоже, но (имхо) - это совершенство среди складных великов.

ценник конский, скорость низкая, по нашим дорогам то яма то канава - плохая проходимость
одно премущество - очень складное.

но если смотреть на складное - то что то на 20" колесах - типа dahon

я сейчас думаю брать складник или нет - на электричку на дачу ездить.

natalia_vw
А по теме очень приятно увидеть велик старого образца, по мне совершеннство из рамовых великов была Украина.

я уже писал про недостатки украины - погнутая нижнаяя труба рамы. а иногда и верхняя.
гнулась она от удара колесом в яму (от таких ударов часто сопровождалось и перелетом через руль)
если не гнулась рама - то гнулась вилка в рулевом стакане

сура - была покрепче. и из-за более жесткой рамы, накат у суры был _лучше_

аналогично и рама турист и старт-шоссе.

Карамазов
Да, что-то в последнее время очень тянет на всё советское... Диагноз?

потому что это Советский Союз, страна в которой я родился, и в которой прошло мое детсво.
и это детство было радостным, по-моему гораздо более радостным. чем у моих детей сейчас. мне есть что им рассказать.
а что расскажут мои дети моим внукам?

Карамазов
а если ты в Париже едешь на шикарном "Ситроене" - ты никому не интересен" За точность цитаты не ручаюсь, но смысл такой.

был в Германии, по работе. жил в каой то деревне под Франкфурктом (по их словам - это глушь, где по дебрям медведи ходят)

сосед (немец) ездил на шикарном Citroën DS, и на его машину любовались все. аж шеи сворачивали.

у меня был велик 53 года выпуска.
умер в 1990м после удара об зил-130, нарушивший правила.
прошел ..
скажем так, по износу 8 пар покрышек.
модель "турист", 28", 3 скорости

Карамазов
А мне Стелс не нужен - говно китайское, есть нормальные велики с ценой до 100 тысяч рупий. Просто это для тех, кто на них катается. А я катаюсь - километр туда- сюда. Зачем мне вел за такие бабки? А тут - история, как на Кубе. "Куба - последняя советская республика"(с)

Напрасно вы так о стелсах, хороший бюджетный велосипед, по крайней мере не "ашан-байк". Я на своем 5оо намотал в прошлом году за 3 месяца 2000 км (на работу 15 км в один конец), никаких претензий только регулярное ТО, правда кое что модернизировал. Брендовые "хорошие велосипеды" за 100 тыров это в основном развод для лохов с деньгами, те, кто в теме это прекрасно знают.

Карамазов

Да мне не рекорды ставить, мне для души. Не хочу китайский "Стелс" за 15000 рублей, просто не хочу.

У соседа по даче как раз СТЕЛС.Он приобрёл его за 5т.Рама как у вашей модели.Собран где то в Подмосковье.Очень удобно менять камеры на колёсах,всё делается пальцами. 😛

Грозовод 71
Собран где то в Подмосковье.

В Кубинке.

Карамазов
Неа, аист - это минский, точно, а тут эмблема Пензенского велозавода. А цвет и правда салатовый. У бати был Аист - тот такого насыщенно- зелёного цвета, плюс крылья хромированные - улёт!

Угу, аист улет. Специально бегал, искал, перебирал - это ведь такая классная вещь доя ребенка. Дочь пару раз прокатилась. Что-бы не отбить желание перемещаться на велосипеде - пришлось купить нормальный. Странное дело - эти современные поделки крепче, чуть не вдвое легче, быстрее и не доставляют проблем...внешний вид и удобство я даже не упоминаю. А аист улет. Лет пять уже не выезжал, глядишь и ретровелом станет.

Есть в наездах на китайские Стелсы нечто жлобское.
В моей семье три Стелса, причем я использую его в качестве транспортного средста (от последнего снега - до первого)получается три с половиной - четыре тысячи км. за сезон (в любую погоду).
Очень хороший и сбалансированный велосипед.

semen
Есть в наездах на китайские Стелсы нечто жлобское.

Не стоит так переживать по этому поводу.

Мне, как владельцу двух кЕтайских автомобилей, приходилось выслушивать и не такое 😀

Konrad Bussov
за 100 тыров это в основном развод для лохов с деньгами, те, кто в теме это прекрасно знают.

вся идеология потребления состоит в этом - впарить лоху копеечный товар за дорого.
а потом приговаривать - ну а что вы хотели за 100тыс? надо было брать за 150..

Карамазов

Технические характеристики квадроцикла Cronus 50

Тип и объем двигателя - 4т, 49 куб.см.
Мощность двигателя - 3.5 л.с.
Трансмиссия - автоматическая (вариатор)
Объём топливного бака - 3.5 л
Габаритные размеры - 1150x710x650 мм
Сухая масса - 74 кг
Шины (передние/задние) - 14.5/7-6 14.5/7-6
Тормоза (передние/задние) - барабанный / дисковый

Обычных прав кат В хватит...

Да и не нравятся мне квадроциклы. Сама идея даже не нравится.
И, к тому же, на электровелосипеде я намереваюсь ездить, в основном, по сельской местности, "слушая тишину" (с).
Ранним утром эта тишина особенная.

КарамазовНе хочу китайский "Стелс"

P.S. С покупкой поздравляю. Правда сильно на любителя вещь, сопоставима с ушанкой/телогрейкой/кирзачами. Но работать будет долго, если нет изначального брака и перегрузок при эксплуатации.

P.P.S. Дети гоняют на складных Стелсах разных размеров, нужен будет мне - возьму ту же марку.

------------------
"Я не ястреб, я - тяжеловооруженный голубь..."

Справедливости ради.
"На заводах в Кубинке изготавливаются ободы и колёса для велосипедов и производится сборка велосипедов из готовых запчастей. Рамы и все остальное оборудование для велосипедов компания закупает в Китае"

Прошлым летом делали в квартире ремонт (не во всей - только одну комнату), и под это дело выбрасывали кучу старого хлама (нужн было на время освободить место для мебели и вещей из этой комнаты.

Так я заодно проявил силу воли и вынес на помойку аж 2 (два) складных велосипеда, и запасную раму от такого же.
Велосипеды были:
1) "Кама" 20-дюймовая, складная, оранжевого(!) цвета, куплена в 1974-75 годах еще студентом.
Причем куплена не в магазине (хрен их в магазине можно было купить - стояли свободно, но только "для ветеранов"), а с рук у однокурсника - он выиграл в лотерею, а ему не нужен был. Ну, договорились, я ему 75 рублей отдал, и забрал велик с почты.
С ним связаны приятнейшие воспоминания, лет 10-15 я на нем ездил. Даже экспериментировал - поставил заднюю ступицу от спортивного, и приспособил переключатель скоростей. Было здорово (только постепенно от нерасчетной нагрузки выкрошились ведомые звездочки).
Потом купил приспособление, превращающее велосипед в вело-тренажер (крепилось на заднее колесо), и использовал даже зимой в квартире.

Потом тесть с тещей, уже после "перестройки", купили в подарок моим дочкам второй (правда, не "Каму", а "Десну" или Аист" (они одинаковые, поэтому не помню модель). И те еще лет 5 на них катались летом.
Потом еще запасную раму купил - думал переделать в тандем. Был в продаже такой набор из труб, тяг и складных сидений - но так и не дошли руки. Да и в обычной квартире его негде держать.

А последние годы они стояли в коридоре без дела, ржавели. Тяжеловато уже таскать на 4-й этаж без лифта, тем более в сталинском доме.
Недавно я купил современный складень (тоже 20-дюймовый), так он с люминевой рамой, и после него я попробовал поднять эти советские - и сразу расхотелось, настолько они тяжелее. 😞

Вот и отнес оба на помойку - просто поставил у ограды, и к вечеру их уже не было. Пусть пользуются те, кому нужнее. 😊

ЗЫ. А это тот, который я купил на замену:

Это снято еще на "Юноне", пока я к нему присматривался: )
(если по фото видно плохо - цвет серебристый "металлик").

Поздравляю ТС с отличной покупкой!

А помнит ли еще кто что велосипед назывался веломашиной?

Не хотел обидеть никого из обладателей китайских велосипедов, прошу прощения. У младшего был такой, так сколько он над ним выстоял - всё что-то не так было, разбирал да собирал... Хотя в последнее время качество повышается, вполне допускаю, что и те же Стелсы на очень хорошем уровне.
Функционал у них хороший, я больше за металл думаю, из которого всё изготовлено. Ведь китайская нержавейка и до сих пор ржавеет...

semen
В моей семье три Стелса, причем я использую его в качестве транспортного средста (от последнего снега - до первого)получается три с половиной - четыре тысячи км. за сезон (в любую погоду).
Очень хороший и сбалансированный велосипед.

avkie
вся идеология потребления состоит в этом - впарить лоху копеечный товар за дорого.
а потом приговаривать - ну а что вы хотели за 100тыс? надо было брать за 150..

"Кама" - вот был супер велосипед. До сих пор живой.
ТС - с покупкой.

"Кама" - вот был супер велосипед. До сих пор живой.

Странная штука. Во время поездке на "стелсе" седло постепенно опускается вниз и его периодически приходится поднимать. На "каме" это если и происходило, то не столь заметно.

КМ, затянуть посильнее не пробовали?

Неоднократно видел в сети разнообразные обругивания стелсов, но с дефектом "опускание седла" не сталкивался никогда...

Пробовал. Возможно это связано с тем, что дороги на даче очень плохие. Затягиваю максимально, все одно - приходится подтягивать.

КМ
Пробовал. Возможно это связано с тем, что дороги на даче очень плохие. Затягиваю максимально, все одно - приходится подтягивать.

Стараюсь, но пока не особо получается.

tube
А помнит ли еще кто что велосипед назывался веломашиной?

Ну да..
Типа для предания некого статуса велосипедисту.. Чтобы правила бдил..

Были еще и веломобили. 😊

КМ
Были еще и веломобили. 😊

Ну это уже другая история.... "это вы можете" программа была..

КМ
Были еще и веломобили.

игоръ 2772
Ну это уже другая история.... "это вы можете" программа была..

Я веломобиль видел, и даже катался. Любопытная штука. 😊

веломобиль

Короче, ездил бы на Стелсе, а не на "высокотехнологичном", был бы здоров.

http://yandex.ru/video/search?text=спуск+на+велосипеде+с+вулкана

Shelton
Их полно на ВДНХ и в парке Горькова напрокат.

Я на советском ездил. 😊

У отца Аист был минский - так номер висел сзади седла, на учёт был поставлен. До сих пор удивляюсь, зачем...
Видать было автомобилей мало, а ГАИ должно работать-)))). Сейчас, вот, цифр на номерных знаках не хватает...

Кстати, о птичках:
aist-bike.com/
Интересно попробовать. Решил собрать свой велосипед, возможно раму закажу у них.

Спасибо за ссылку, интересно. Модель 11-353 - классический дорожный мужской велик дизайна времён СССР.
А вот откуда они комплектующие берут...

Из Китая. Двигатели для ряда мотоциклов точно китайские.

Ну и я слышал такое. На сайте Пензенского велозавода было написано, что в данный момент завод выпускает широкий спектр велосипедов, но непосредственно изготавливает лишь рамы... Остальное - импорт.
Вот, блин, и импортозамещение - рулевое и втулки не можем в России изготовить...

А нафига?
Велосипед - не та техника, без которой кранты стране.
Велосипед может быть и заграничным.
А компьютеры (к примеру) должны быть отечественными.

знатный крокодил, поздравления!
по мере выработки ресурса, можно ставить нормальные компоненты, первое что бы я сделал- поставил каретку под квадрат, ибо клинья это шляпа.) остальное должно жить гораздо дольше)

кто там про китайские стелсы вам рассказывает? плюньте ему в глаз

Группа компаний 'ВЕЛОМОТОРС' осуществила сертификацию принадлежащих ей производственных заводов по международной системе стандартов качества ISO 9001:2011.
Данная работа проведена в рамках реализации долгосрочной стратегии, в том числе предполагающей оптимизацию бизнес-процессов, повышение стандартов качества не только выпускаемой продукции, но и всех производственных процессов в целом.
Таким образом, технологические процессы на заводах в г. Жуковка (Брянская область), г. Кубинка (Московская область) и ст. Крыловская (Краснодарский край) включающие в себя проектирование и разработку, производство, реализацию, техническое обслуживание и ремонт мопедов, мотороллеров, мотоциклов, трициклов, квадрициклов, мотовездеходов, снегоболотоходов, снегоходов, снегокатов, велосипедов, запасных частей и принадлежностей к ним, соответствуют требованиям ISO 9001:2011 и позволят потребителю получить продукцию и услуги требуемого качества.

Таким образом, технологические процессы на заводах в г. Жуковка (Брянская область), г. Кубинка (Московская область) и ст. Крыловская (Краснодарский край) включающие в себя проектирование и разработку, производство, реализацию, техническое обслуживание и ремонт мопедов, мотороллеров, мотоциклов, трициклов, квадрициклов, мотовездеходов, снегоболотоходов, снегоходов, снегокатов, велосипедов, запасных частей и принадлежностей к ним, соответствуют требованиям ISO 9001:2011 и позволят потребителю получить продукцию и услуги требуемого качества.

Nick Brake

Если седло при езде опускается, скорее всего резьба сорвана. В мастерской покажите, раз сами не уловили в чем проблема.

natalia_vw
Если седло при езде опускается, скорее всего резьба сорвана. В мастерской покажите, раз сами не уловили в чем проблема.

natalia_vw
Если седло при езде опускается, скорее всего резьба сорвана. В мастерской покажите, раз сами не уловили в чем проблема.

MX177
кроме того, я не писал про ВСЕ комплектующие, а как раз наоборот написал что приезжает, не приезжает рама, которая варится роботами. ну мож ещё что по мелочи, штыри, рули...

Кстати, а кто знает - что вообще означает название этой марки велосипедов? И на каком это языке?

"Уверен, что большинство людей слышали о российском производителе велосипедов фирме "Stels".
В целом компания производит достаточно дешевую, но и качественную продукцию. Братья Начевкины в 1990 году открыли свою компанию по продаже велосипедов и запчастей в России. Затем в 1996 году они организовали компанию "Веломоторс", которая являлась представителем велосипедных заводов России и Белоруссии, а в 1998 году появились первые велосипеды с брендом Stels.При производстве используется новейшее оборудование, а запчасти велосипедов закупаются у всемирно признанных брендов. Велосипеды STELS сертифицированы как производимые в России."

Думаю "Стелс" - значит именно то, что написано. Такое броское название для молодых умов, типа хороший маркетинговый ход.
Ассоциируется со "stealth" - технологией, а написано так, что бы юные неофиты язык не сломали. Имхо

что вся Ваша цитата про ISO

цитатата вообще-то о другом, то что про стандарт туда попало, это для полноты цитирования.

Карамазов
Думаю "Стелс" - значит именно то, что написано. Такое броское название для молодых умов, типа хороший маркетинговый ход. Ассоциируется со "stealth" - технологией, а написано так, что бы юные неофиты язык не сломали. Имхо

Напомнило мне мою любимую вывеску на хач-ресторане: "AIVENGO"! 😀
Кто знает, что означает это слово - тот поймет...

Вот поэтому лично меня от продукции Stels и воротит.
Поэтому я и купил велосипед "Impulse" - по крайней мере, на нем не написано безграмотное "Impuls".

Nick Brake
Иными словами, смесь "французского с нижегородским", для малограмотного пипла, который непременно хочет иметь на своем товаре иностранные буквы, хотя читать по-иностранному не умеет.
"Файновые трузера с клевым лейблом на лефтовом покете"! (с) 😊

Напомнило мне мою любимую вывеску на хач-ресторане: "AIVENGO"! 😀
Кто знает, что означает это слово - тот поймет...

Вот поэтому лично меня от продукции Stels и воротит.
Поэтому я и купил велосипед "Impulse" - по крайней мере, на нем не написано безграмотное "Impuls".

Таки вам ехать или шашечки? 😊
На 9 мая ездили за город, на базу отдыха. Общий пробег за этот день у меня составил 62 км, мой 500 шел ничуть не хуже "брендовых с правильными надписями" как по трассе, так и по грунту, а накат оказался еще и лучше, причем втулки стоят родные. Сегодня с дачи приехал на работу, 28 км за 1.23 и большая часть пути-тягуны, ничего, прекрасно доехал.

Konrad Bussov
вам ехать или шашечки?

Nick Brake
Да мне абсолютно фиолетово, откуда в Жуковке или Кубинке берут раму для Стелса, а откуда - руль. Хоть из Китая, хоть из Зимбабве.

а мне не фиолетово. если все будет производиться в китае, то что будет производиться у нас? где будут работать наши граждате и куда будтет уходить прибыль.
"аполитично рассуздаешь" (С) кавказская пленница.

Если бы была сорвана резьба, то седло вообще нельзя было бы закрепить.

avkie
если все будет производиться в китае, то что будет производиться у нас? где будут работать наши граждате и куда будтет уходить прибыль.

Иначе получается выбор между двумя китаями, только у одного сборочное производство находится в России. Тоже, конечно, рабочие места... 😞 Опять же, офисный планктон, логистики там всякие - им тоже надо зарплату получать.

rawmeathunter
а STELS, судя по повсеместному написанию, вообще аббревиатура.

Кстати, любопытный нюанс.
Что для производителей тех самых велосипедов важнее: патриотизм, или маркетинг?

Расчет на тех покупателей, кто гордится отечественным производителем, и для кого важно знать, что даже рамы для Стелсов варятся в России?
Или на тех, кто клюет на аглицкие буковки названия, и выбирает только Made in?

А то получается какая-то неуклюжая попытка усидеть на двух стульях: с одой стороны, всяческое подчеркивание, что Веломоторс - это отечественный производитель, сам проектирует, сам варит и сам собирает, а с другой - безграмотное название латиницей, в виде несуществующего английского слова?

Написать на раме по-русски: "Сделано в России", "Веломоторс", и пусть будет слово "СТЕЛС" русскими буквами (раз уж бренд раскручен)- что мешает?
Или у гордости отечественного производителя за свою продукцию есть свои границы?
Или стесняются?
(только не говорите мне, что вся продукция Веломоторс идет на экспорт, поэтому и название на латинице).

Мое ИМХО: "стелс" - это чистокровный китаец. Никакого отношения к РФ не имеет. "Сборка в РФ", по сути, это предпродажная подготовка и комплектация/перекомплектация.

Еще один больной, для меня, вопрос. Если все делать в Китае, то за счет чего и чем будут жить остальные?!

КМ
Мое ИМХО: "стелс" - это чистокровный китаец. Никакого отношения к РФ не имеет. "Сборка в РФ", по сути, это предпродажная подготовка и комплектация/перекомплектация.

Еще один больной, для меня, вопрос. Если все делать в Китае, то за счет чего и чем будут жить остальные?!

В чем? В том, что это китаец? 😊 Или в том, что в РФ осуществляется предпродажная подготовка и комплектация?

КМ
В чем? В том, что это китаец? 😊 Или в том, что в РФ осуществляется предпродажная подготовка и комплектация?

Смотрите ссылку.

Спасибо за ссылку!

http://www.youtube.com/watch?v=ADARt5Jg8Zw

Теперь вопросов про место производства рам и колес нет.

КМ
[b][/b]

На верблюде он поехал -
Люди давятся от смеха:
- Эй, товарищ, вы откуда?
Вы раздавите верблюда!
Вам, при вашей вышине,
Нужно ехать на слоне! 😉

Konrad Bussov
https://youtu.be/ADARt5Jg8Zw
Вы ошибаетесь.

Искали для знакомых недорогие велы. Думаю, для ненапряжных покатушек сойдёт!

Фэт байки:
http://ecostrada.ru/eltreco-h4--kamuflyaj-.html
http://ecostrada.ru/-eltreco-h4.html

Тандем:
http://ecostrada.ru/schwinn-tango-tandem-2015g.html

Электровелосипеды, судя по шарниру на раме - складные, с валом вместо цепи:
http://ecostrada.ru/eltreco-master-20-nexus-3--kardan.html
http://ecostrada.ru/-eltreco-master-20-nexus-3-cam-kardan.html (у этого колёса побольше)

rawmeathunter
STELS, судя по повсеместному написанию, вообще аббревиатура.

Карамазов
Где повсеместно пишут слово STELS с точками после каждой буквы???? Где хотя бы не повсеместно так пишут???? Головой не судьба подумать перед написанием поста?

Nick Brake
Забавная версия.
Наверное, очень секретная аббревиатура, раз ее нигде не раскрывают. 😊

http://krasnodar.tehnosklad.com/159_Skutery/46708_Moped_tachilla_little_star_cherno_oranzhevyj

Мопеды Tachilla. 😊 Название чарует! 😊

rawmeathunter
Покурите лучше правила написания аббревиатур "перед написанием поста

Карамазов
Впрочем, раз уж Вы узрели в данном конкретном случае аббревиатуру, то хотелось бы услышать исходные, по Вашему пониманию, слова. Просто интересно.

Konrad Bussov

Смотрите ссылку.

Видео ничего не доказывает и ни о чем не говорит. Увы.

КМ

Видео ничего не доказывает и ни о чем не говорит. Увы.

Да неужели? Я что то на видео ни одного китайца не увидел. 😊

Карамазов
Просто интересно.

мля, вот же упоротые людишки, так им хочется чтоб стелс китайский был, что за печаль такая 😊

Konrad Bussov
Да неужели? Я что то на видео ни одного китайца не увидел.

Как бы объяснить... В современном мире такое видео ничего не стоит. Показан на нем завод не полного технологического цикла. Так, сборочное предприятие. Кроме того у меня у самого "стелс" и на каждой деталюшке стоит "сделано в Китае".

P.S. По работе имел дел с компанией, торгующей китайскими товарами. Это очень известная "немецкая" компания. Довелось малость ознакомиться с методами "отбеливания"... в смысле "европеизации" китайских товаров.

rawmeathunter
Я сделал такое умозаключение, основываясь на том что:1) Бренд везде пишется прописными;

Посоны, не горячитесь.

СТЭЛС - нормальные велики в своем сегменте - городское и парковое катание для любителей.

Где бы их не собирали - у них нормальная рама, на которую устанавливается самое дешевое оборудование (каретки, тормоза, переключатели и (даже) вилки.

В далекое велопутешествие и на экстремальное катание их брать не стоит.

Так же, как и сваренные из водопроводных труб, харизматичные и элегантные велики из СССР.

Сгонять на пляж или за пивом - можно и на тех, и на других.

На СТЕЛСе, конечно, удобнее.

На велике, с которого началась тема - понтовее.

А я в прошлом году взял Stern Dynamic 2.0 за 6 тыр - Спортмастер дал скидку за самокат, купленный до того за 2800. 18 передач, алюминиевая рама, одинарный усиленный обод. Правда, переключатель передач откровенно фиговый. Весит 15 кг - ненамного, но ощутимо тяжелее старого Туриста от ХВЗ. А к концу прошлого лета они и сами подешевели до 6 тыр. А сегодня стоят почти 12 тыр. А зарплата вдвое меньше. Вот так.

Думаю, из простейших моделей что Stels, что Stern - невелика разница.

Shakhal
СТЭЛС - нормальные велики в своем сегменте

Да мы с этим и не спорим.

Shelton
Думаю, из простейших моделей что Stels, что Stern - невелика разница

Однозначно. Более того, допускаю что их на одном "российском" заводе делают.

бренд хорошо тем что я скажем на хорошем велике уже прошел 4 тыс.км без ремонта.
были всего лишь проколы и еще педаль сломал-упал на велике.более поломок не было.
сегодня кстати осуществил свою мечту к которой 2 года шел-преодолел 100км.
проехали сегодня 112 км.
кто то скажет наверное фигня сто км за день но для меня нет-у меня диабет и инвалидность.
но я их сделал. 😊
вот на этом самом велике:
http://savepic.su/5694901.jpg

maior 0763
проехали сегодня 112 км

Это серьезное достижение. Без шуток. Респект и уважуха!

Да, 112 км - это достижение.

Девятого мая проехал сорок пять - под конец жопа ощущалась как у орангутанга.

Здесь на ганзах есть ребята которые за день проходят легко и по 150 км.
но недавно вот этих ребят встретил и я в шоке,на вид кстати обычные ребята и ехали мимо Барнаула:
http://nsk-marafon.ru/?p=1173

девчушка с ними была так вообще миниатюрная а она та самая Лена что по ссылке 😊

У меня коллега - миниатюрная дама. Тоже по 200-300 км в день на веле давала. Я был в тихом шоке. Правда она жаловалась, что по нашим дорогам тяжело на велосипеде ехать.

Тяжело в том плане что нет разметок,дороги зачастую узкие.
Бывают к сожалению и уроды водители. Но опять же к сожалению и среди нас велосипедистов то же всякие недоумки бывают.
Я езжу по дорогам и разным но у меня до сих и автоправа сохранены и отездил на машине я 15 лет и потому строго соблюдаю ПДД на велосипеде но некоторые считают что это необязательно на нем....
Буквально вчера наблюдал картину когда чуть не встретились два дурака-урода:2 полосы, на первой полосе стоят машины и пропускают пешеходов через переход,по второй несется и не останавливается машина,в это время пешеходный переход пытается на велосипеде, не сходя с него как положено по ПДД преодолеть велосипедист. Оба нарушили правила но вот для одного последствия могли быть фатальными...Сумели разойтись к счастью..

Сам недавно еду по обочине и благо что у меня зеркало заднего вида и вижу в него что едет грузовик по дороге а у него с кузова выступает ж.б. плита и прилично так.
Не уйди я в кювет он ее снес бы мне голову даже если бы я пригнулся. Но вот опять же как интересно: несколько водителей видели это и догнали тот грузовик,остановили его. Водила с него аж побледнел когда ему растолковали что и как могло быть. Надо сказать к его чести что он извинился передо мной...

Аналогично езжу. Водители то же разные. Одни спокойно и издалека объезжают велосипедиста, другие едут так, словно велосипед при их появлении дематериализуется. И ничего не спасает - ни сигнал, ни жилетка. И дороги тоже разные. У нас в районе дач обочины такие, что лучше по грунту ехать, чем по обочине.

КМ
Правда она жаловалась, что по нашим дорогам тяжело на велосипеде ехать.

Не только потому, что опасно - но даже просто непонятно, как можно дышать все эти 100 км выхлопными газами, пылью и резиновой крошкой (у меня даже в квартире на 4 этаже от нее подоконник черный).

избегаем конечно дорог общего пользования но иногда приходится ездить потому как альтернативы то им нет.

Вот, нашёл насос и бардачок, велосипед приобретает более аутентичный вид-))).
Перерыл все сараи, не смог найти советские катафоты, а когда-то их было как грязи.

а ведь действительно смотришь на этот велик и детство вспоминается. ностальжи...

Shelton
А я в прошлом году взял Stern Dynamic 2.0 за 6 тыр - Спортмастер дал скидку за самокат, купленный до того за 2800. 18 передач, алюминиевая рама, одинарный усиленный обод. Правда, переключатель передач откровенно фиговый. Весит 15 кг - ненамного, но ощутимо тяжелее старого Туриста от ХВЗ. А к концу прошлого лета они и сами подешевели до 6 тыр. А сегодня стоят почти 12 тыр. А зарплата вдвое меньше. Вот так.

Думаю, из простейших моделей что Stels, что Stern - невелика разница.

Поздравляю! Вы приобрели яркий образец ашанбайка. 😀
15 кг многовато для аллюминиевой рамы, мой 500 со стальной рамой весит 13.5 кг. Усиленный одинарный обод это чушь, все усиленные обода двойные. Переключатели не просто фиговые, а откровенное г..., какой то нонейм, у стелса хоть и tourney, но родные shimano.
Вобщем даже не подлежит сравнению.
p.s. "Не гонялся бы ты, поп, за дешевизной"(с) 😊

"Стелсовские шимано" тоже не фонтан. Мягко говоря.

КМ
"Стелсовские шимано" тоже не фонтан. Мягко говоря.

Естественно, tourney это начальный уровень, но со своей задачей справляются без претензий.

Konrad Bussov

Поздравляю! Вы приобрели яркий образец ашанбайка. 😀

Shakhal
Да, 112 км - это достижение.

Девятого мая проехал сорок пять - под конец жопа ощущалась как у орангутанга.

За 9 мая 62 км и это не предел, бывало и за 100, но для человека в таком состоянии 112 км это не просто достижение, это нечто большее.

Shelton
Зато у меня есть аутентичный Турист, а у Вас нет :Ь

А у меня 2 "аиста" с 20" колесами, причем оба советского разлива, даже резина аутеничная. Один взял для жены, другой подарили "на запчасти" 😊

Konrad Bussov
Естественно, tourney это начальный уровень, но со своей задачей справляются без претензий.

Поездив с КП 😊 я понял, что для моих дачных поездок - это ненужное баловство. Хотя если ездить больше и дальше опция становится полезной.

КМ
если ездить больше и дальше опция становится полезной

Nick Brake
Я до сих пор не понимаю, как можно на велосипедах ездить по дорогам, по которым идет автомобильное движение.

Не только потому, что опасно - но даже просто непонятно, как можно дышать все эти 100 км выхлопными газами, пылью и резиновой крошкой (у меня даже в квартире на 4 этаже от нее подоконник черный).

ну а где еще ездить? специальных трасс для вело - у нас нет.
если очень пыльно - я респиратор одеваю

но я бы с удовольствием ездил по велодорожкам, если бы они были.

КМ

Поездив с КП 😊 я понял, что для моих дачных поездок - это ненужное баловство. Хотя если ездить больше и дальше опция становится полезной.

Каждый выбирает под свои нужды.

Каждый выбирает под свои нужды.

Я выбирал с запасом и не жалею, потому как постепенно увеличиваю пробеги.

Konrad Bussov
15 кг многовато для аллюминиевой рамы,

Кстати, как проверить (не царапая раму и не разбирая), алюминиевая ли она?

может магнитом? 😊

avkie
но я бы с удовольствием ездил по велодорожкам, если бы они были.

Я по городу выбираюсь до пригородного парка или леса, причем по городу стараюсь двигаться дворами и боковыми улицами.
Можно даже проскочить на трамвае (особенно со складным нет проблем). В принципе можно и в метро, но я пока не пробовал.

А уже в парке/лесу ухожу от любых оживленных трасс на проселки и тропинки. Мне этот транспорт уже в городе осто****ел, чтобы еще и за городом с ним рядом находиться...

maior 0763
может магнитом?

Побег проверять свой "Импульс"...

maior 0763
может магнитом?

Nick Brake
Я до сих пор не понимаю, как можно на велосипедах ездить по дорогам, по которым идет автомобильное движение.

Не только потому, что опасно - но даже просто непонятно, как можно дышать все эти 100 км выхлопными газами, пылью и резиновой крошкой (у меня даже в квартире на 4 этаже от нее подоконник черный).

Вот так можно 😀 :

Видел в столице велосипедиста с респиратором. Странное зрелище. 😊

Респиратор не спасает от очень многих выбросов ОГ автомобиля.

я по москве всегда гонял либо в тряпичной маске, или позже уже в респираторе, нормальная тема, конечно от всего букета не спасает, но хоть пыль не глотаешь- и на том спасибо! вещь полезная, в большом городе лучше с ней, чем без неё, единственный минус респиратора- дышать труднее, есть сопротивление воздуха, поэтому едешь медленнее чем без него, но мыж на финиш не спешим 😊 есть сейчас нормальные, спортивные модели, рекомендую тем кто по плотному трафику ездит.
по поводу велодорожек тоже скажу, так вышло, что я уже почти год на Кипре живу, тут множество велосипедистов и велодорожек. Так вот, по дорожкам катают в режиме матрасинга в основном, кто побыстрее, на гоночных, те по дороге чешут, ибо по велодорожке и пешеходы ходят, мамашки с колясками безумные, и сами дорожки не оч ровные- по авто рядом получается гораздо быстрее и приятнее, водилы на машинах вообще очень лояльные в большинстве своём, при том что велосипедисты есть вообще офигевшие- едут парой по двухполосной в одну сторону дороге и умудрятся быстрый ряд цеплять, и им даже не бибикает никто, все спокойно объезжают. вообщем как я в москве ездил по дорогам, тут тем более.
Майор заслуживает отдельного респекта и уважения. Пару лет назад человек пришёл к велосипеду, можно сказать если не с нуля, но близко к этому, и за это время очень хорошо продвинулся, и в технике и в понимании всего нашего двухколёсного дела. Майор, очень рад за тебя, так держать, молодца с большой буквы!

КМ
Видел в столице велосипедиста с респиратором. Странное зрелище. 😊

Респиратор не спасает от очень многих выбросов ОГ автомобиля.

он защищает от пыли и пыльцы.

есть респираторы, которые защищают и от газов.

Nick Brake
Так если велодорожки по обочине того же шоссе - то что меняется?

Я по городу выбираюсь до пригородного парка или леса, причем по городу стараюсь двигаться дворами и боковыми улицами.
Можно даже проскочить на трамвае (особенно со складным нет проблем). В принципе можно и в метро, но я пока не пробовал.

А уже в парке/лесу ухожу от любых оживленных трасс на проселки и тропинки. Мне этот транспорт уже в городе осто****ел, чтобы еще и за городом с ним рядом находиться...

велодорожки по обочине - это нихрена не дорожки.
это должны быть отдельные дорожки, удалены и/или отгорожены от дороди БЕТОНОМ И КОЛЮЧЕЙ ПРОВОЛОКОЙ. не потому что пыль, а потому что водители - идиоты.
должны быть туристические кольца (маршруты)
а у нас велосипед на дороге не воспринимается как транспортное средство вообще - водители его игнорируют.

Для москвичей - есть прекрасный веломаршрут.

По набережной - южный берег Москва-реки, от Сити на Красной Пресне, через Лужники - до Кремля. Пятнадцать километров, отличный асфальт, ни одного бордюра, ни одного светофора. Можно зажечь.

Утром в выходные - машин вообще нет.

При желании можно свернуть на Поклонку, переехать по мосту в Нескучный сад или Парк Горького.

также - это возможность добраться за сорок минут с запада Москвы в самый центр, даже после двух литров пива. ))

maior 0763
может магнитом? 😊

Утром позаимствовал магнит с холодильника, и проверил свои велосипеды.

У "Импульса" от китайской компании Haorong Bicycles стальной оказалась только передняя вилка.
Все остальное - складная рама, выдвижная подседельная труба, складывающаяся стойка руля, выдвижная труба крепления руля, сам руль, задний багажник, ободья колес, шатуны педалей - все оказалось немагнитным.

У дочки - женский велосипед Stern Ladies. Немагнитная рама и ободья колес. Трубы седла и руля, и сам руль, шатуны - стальные.

Кто-нибудь пользуется велоприцепами?

Я пользовался, самодельным из алюминия.

Shakhal
Для москвичей - есть прекрасный веломаршрут.

По набережной - южный берег Москва-реки, от Сити на Красной Пресне, через Лужники - до Кремля. Пятнадцать километров, отличный асфальт, ни одного бордюра, ни одного светофора. Можно зажечь.

avkie
москва - а это где?

от меня далековато.
я к тому что жизнь не ограничивается Москвой и мкадом.
поэтому что там настроили в Москве - мне ни тепло ни холодно.

и еще - прогулочные велодорожки - меня мало интерисуют, у меня велосипет - обычное транспортное средство, на котором я сейчас езжу больше чем на машине.

в моем любимом городе нет велодорожек (не считая одной-двух в парке)
нет велодорожек по городу.
мой город (да и москва не исключение) для перемещения на велосипеде не предусмотрены. я брал вел на прокат в Москве - зае**ся по подземным переходам его таскать, ибо дорогу просто так не пересечь. даже между парковками проката от банка Москва - нет нормалных велодорожек, приходится пересекать проезжую часть по подземным переходам.

езжу по обычным дорогам, постоянно подвергаясь риску. ибо водители - идиоты.

В Ярославле пока только одна велодорожка и то больше прогулочного назначения, по набережной. В основном приходится ездить по дорогам общего пользования, автомобилисты в основном вежливые, хотя попадаются и идиоты, по большей части это водители газелей грузовичков.

у нас они нихрена не вежливые.
ни по отношению к пешеходам ни к велосипедистам ни к себе подобным.

основная проблема - они не воспринимают велосипед как полноценного участника движения.

поэтому чаще всего - не уступают ему дорогу, выезжают с парковочных карманов не пропуская или не видя велосипедистка, или сбивают велосипедиста при повроте направо, когда велосипедист едет прямо.

а я со скорости 25-30кмч тоже нихрена не быстро останавливаюсь перед такими водятлами.

avkie
у нас они нихрена не вежливые.
ни по отношению к пешеходам ни к велосипедистам ни к себе подобным.

основная проблема - они не воспринимают велосипед как полноценного участника движения.

поэтому чаще всего - не уступают ему дорогу, выезжают с парковочных карманов не пропуская или не видя велосипедистка, или сбивают велосипедиста при повроте направо, когда велосипедист едет прямо.

а я со скорости 30-35кмч тоже нихрена не быстро останавливаюсь перед такими водятлами.

У меня стоит зеркало, отслеживаю движение сзади и перед перекрестком перестраиваюсь чуть левее.

аналогично. но проблему тупых водителей не решает.

avkie
у нас они нихрена не вежливые.
основная проблема - они не воспринимают велосипед как полноценного участника движения

Есть уроды, которые норовят проигнорировать, но судя по номерам - это все замкадыши. Или среднеазиатские таксисты.

Я их примечаю издалека и ерошу шерсть на загривке заранее.

вот потому я и говорю, для вело- должна быть отдельная транспортная инфраструктура. у нас нечто подобное есть в академ городе.
дорога, в нескольких метрах от нее, параллельно - велодорожка, но этих дорожек так мало, что не о чем и говрорить
вот блин посмторите например на велоинфраструктуру в дании. копенгаген.
там это полноценное транспортное средство, причем велик имеет приоритет перед авто.

У нас по городу велосипедисты взяли моду, не слезая с вела, пролетать пешеходные переходы. Пару раз чуть на капоте не прокатил. Причём, благодаря скорости, появляются из ниоткуда. Решил следующему лётчику в табло зарядить.

У нас на велосипеде можно ездить максимум шесть месяцев в году.
При такой географии никто всерьез вкладываться в велодорожки не будет.
Увы.

я езжу всю зиму, кроме -25 и снегопадов, когда намешали кашу. по ощущениям - как лыжная прогулка. шины - ставлю мелкозубастые но не шипованные.
средняя скорость падает - обычно еду 15-19кмч.
на мои расстояния - это быстрее чем машина, даже зимой.

что я делаю не так?

Карамазов
У нас по городу велосипедисты взяли моду, не слезая с вела, пролетать пешеходные переходы. Пару раз чуть на капоте не прокатил. Причём, благодаря скорости, появляются из ниоткуда. Решил следующему лётчику в табло зарядить.

они берут пример с вас, водителей. вы же тоже пролетаете и на красный и не пропуская пешеходов.

я все прошлое лето воевал с водителями на одном и том же переходе. толку нету. они не понимают, за что их бьют

avkie
я езжу всю зиму, кроме -25 и снегопадов, когда намешали кашу. по ощущениям - как лыжная прогулка. шины - ставлю мелкозубастые но не шипованные.
средняя скорость падает - обычно еду 15-19кмч.
на мои расстояния - это быстрее чем машина, даже зимой.

что я делаю не так?

avkie
они берут пример с вас, водителей. вы же тоже пролетаете и на красный и не пропуская пешеходов.

но вот вы думаете - эх. проскочу.
и он думает - проскочу.
мотивы действий одни и те же. масса транспортного средства значения не имеет.

или вы что, думаете у водителя 30ти тонного камаза не должно быть чувства самосохранения?

semen
У нас на велосипеде можно ездить [b]максимум шесть месяцев в году.
При такой географии никто всерьез вкладываться в велодорожки не будет.
Увы.[/B]

У меня был старый номер журнала "Англия", в котором мне понравилась статья. Как раз про велодорожки.
Там с 19 века осталось много узкоколейных железных дорог, которые давно не используются. Местные власти выкупили у владельцев землю под ними (буквально полоса с десяток метров шириной), сняли рельсы и благоустроили - заасфальтировали и обсадили, осветили, снаружи отгородили сетчатыми заборами. Получились довольно длинные велодорожки.

А юридически они имеют статус национального парка. 😊

В принципе, зимой эту же велодорожку можно использовать как освещенную лыжню.

avkie
или вы что, думаете у водителя 30ти тонного камаза не должно быть чувства самосохранения?

Карамазов
а слева хочет проехать БЕЛаЗ,

Nick Brake
2. Проезжайте.

Карамазов
Если я сбил велосипедиста на пешеходнике, я найму хорошего адвоката, который будет давить на нарушение им же ПДД и внезапность появления. Т.к. у нас закон дебильный, я всё-равно в какой-то степени буду виноват, но реального срока не будет 100%. А его хоронить понесут...

Миномётчик
Вот на адвокатов надеетесь, на судей, а есть ещё и кровная месть...

Кто за кровную месть, страшную и беспощадную - телефон есть в личке, остальные могут сосать хуй...

Карамазов
Кто за кровную месть, страшную и беспощадную - телефон есть в личке, остальные могут сосать хуй...

Не туда разговор зашёл, не туда.-)))

Карамазов
Если я сбил велосипедиста на пешеходнике, я найму хорошего адвоката, который будет давить на нарушение им же ПДД и внезапность появления. Т.к. у нас закон дебильный, я всё-равно в какой-то степени буду виноват, но реального срока не будет 100%. А его хоронить понесут... Вы понимаете о чём я?

конечно понятно, вы прежде всего о том, как бы не отвечать за последствия, выкрутиться и спасти свою шкуру.
т.к. у нас не только законы дебильные, но и нравственные нормы.
так что да, понятно.

avkie
вы прежде всего о том, как бы не отвечать за последствия, выкрутиться и спасти свою шкуру.

с велосипедистом - мне тоже все ясно. я так и пересекаю дороги, ибо чту уголовный кодекс ПДД.

просто мне особенно понравились рассуждения камрада Карамазова.

а водитель перед пешеходным переходом обязан снизить скорость. а если переход регулируемый - то стоять, ждать зеленый и пропускать всех не зависимо от скорости перемещения.

пересекать верхом на велосипере проезжую часть по нерегулируемому переходу - это надо быть самубийцей.

лучше спешиться и перейти как пешеход, что я и делаю. хотя и спешившись - один раз и меня так "сбили"
так что спешившись или нет - в общем не дает никак гарантий.
а вот соблюдение ПДД и осторожность водителей, особенно перед нерегулируемым пешеходным переходом - дает хоть какую то гарантию.

но если честно, кто из водителей снижает скорость перед нерегулируемым переходом? единицы.

впрочем, это оффтопик.

к велосипеду сура из СССР - отношения не имеет.

avkie
но если честно, кто из водителей снижает скорость перед нерегулируемым переходом? единицы.

а у нас, последний раз гаишника я видел 2 годна назад.
вернее они пока еще попадаются на дорогах, но чтоб они целенаправленно ловили за нарушение - не, не видал.

кто то спрашивал как часто мою цепь.
мою через 100 км.
меняю через 500 км. три цепи у меня и их и меняю по кругу.
вот фото промывки цепи через 100км.
в начале промывки она как слеза была 😊 [/URL]

А почто цепь без замка?
Жизнь здорово облегчает.
Мою тоже через сотню, плюс после каждого дождя.

Есть специальное устройство для промывки и смазки велоцепи. Вот думаю над его приобретением.

так то цепь с замком но зачем ее снимать?
еще и выжимка есть.
не люблю лишний раз снимать цепь.
так проще -подвязываешь переключатель к перу и педали крутишь: цепь промывается и все звездочки и кстати очень хорошо.
вон как большая звездочка на зубьях блестит.
но видно что цепь перекинул на среднюю звезду и ее промываю.

КМ
Есть специальное устройство для промывки и смазки велоцепи.

у меня частный дом 😊

Снимаем грязную цепь (есть замок)
Слегка вытираем.
Закладываем в небольшую "титьку", наливаем маленько солярки (бензин, керосин и т.п.)
Энергично трясем, достаем цепь, вытираем.
Кладем цепь в подходящую емкость, заливаем маслом (я добавляю еще чуток графитовой смазки), если есть возможность - подогреваем феном.
Если нет - сойдет и так.
Достаем, протираем.
Звездочки хорошо ухаживаются старыми зубными щетками или специально куплеными сапожными.
Десять минут.

На ебее щетки + машинка 300...400 р. Наверное куплю.

maior 0763
три цепи у меня и их и меняю по кругу.

когда трансмиссия еще новая,покупается три цепи.
цепь ставится и меняются каждые 500км.
кто то где то из веломехаников вычислил что: Во-первых, срок службы цепи и кассеты различается в три раза (цепь изнашивается быстрее). Во-вторых, чем сильнее изношена цепь, тем более высока вероятность, что она убьет кассету, а может и звезды системы, что приведет к замене всего - и цепи, и кассеты, и системы
как это выглядит:поставили первую цепь и она отходила 500км,износ будет но несущественный,через 500 км ставите новенькую вторую цепь и опять износ будет минимальным у нее,потом третью.т.е. износ цепей будет равномерен износу трансмиссии.
она будет меньше изнашиваться.
если на одной цепи можно проехать полторы -две тысячи км и потом все убить и полностью менять то на трех цепях все узлы вполне ходят и по 5 т. км.
где то было что паренек ровно 6т.км. проехал без ремонта.
это из жизни взято-на одной цепи проедешь 2 т.км и будешь менять все.
на трех цепях проедешь ровно в три раза больше....

Раньше на мотоциклах варили в масле цепи... Целая история..-)

сегодня чуть не убился - утром еду на работу, еду по главной, около 30кмч, "вежливый" водитель в левом ряду, решил пропустить со встречки маршрутку, поворачивающую налево.

ну и пропусил ее под меня. хорошо, я уже такие маневры предвижу... обматерил обоих.
причем сука за этим "веживым" пропускальщиком - никого нет, ну проедь спокойно и пусть остальные поврачивают..

ну на кой хрен так далать....

впрочем, это надо в отдельной велосипедной теме обсуждать..

Чищу примерно 1 раз в неделю (в зависимости от погоды и степени загрязнения).
Есть свое "ноу-хау": обрызгиваю цепь и звездочки VD-40 (к нам ее поставляют в большой таре, в опрыскиватели заливаем сами), протираю звенья двумя зубными щетками, связанными изолентой щетина к щетине. Затем промываю из шланга и заливаю пенным очистителем для двигателей, еще раз щеткой и смываю. После пены цепь и звезды становятся девственно чистыми, одного 1 л баллона хватает на 3 раза. Рекомендую. Ну и после финальной промывки продуваю цепь сжатым воздухом, чтобы полностью удалить воду.
После поездки 9 мая слегка офигел: часть пути ехали по грунту, было довольно пыльно и осевшая на цепи пыль всосала всю смазку! Перед выездом смазывал, а после возвращения оказалось, что цепь абсолютно сухая. Теперь смазку всегда таскаю с собой.

и у старшего ребетенка велик украли только что.
пипец.

Konrad Bussov
VD-40

Это керосин в аэрозольной упаковке. Смазывающие свойства нулевые.

КМ

Это керосин в аэрозольной упаковке. Смазывающие свойства нулевые.

Так я им и не смазываю, только размачиваю грязь и старую смазку, эффект как и от уайт-спирита, только вони значительно меньше.

Значит я неправильно понял. Кстати, специальными очистителями цепи не пользовались?

я пользовался но вот что заметил: один хрен цепь хрустит после него.
а вот когда бензина литра два и хорошо в нем цепь прополоскать,помять ее там то не хрустит 😊
смазываю маслом для трансмиссий иномарочным.
набираю в шприц и аккуратное только в само всочленение звена маслице загоняю-минут 20 уходит.
потом протираю цепь тряпочкой смоченной в бензине опять же.

КМ
Значит я неправильно понял. Кстати, специальными очистителями цепи не пользовались?

Вы имеете в виду устройство или химию?
На машинку поглядываю, но пока жаба давит. На мой взгляд, весьма эффективное устройство если нет проточной воды или нет места. У меня пока с этим проблем не возникает (работаю в автосервисе) потому и не тороплюсь с покупкой.
Из химии только VD-40 и пенный очиститель для двигателей, иногда автошампунь, но это больше для ободов, рамы, крыльев.

maior 0763
я пользовался но вот что заметил: один хрен цепь хрустит после него.
а вот когда бензина литра два и хорошо в нем цепь прополоскать,помять ее там то не хрустит 😊

Нужно пользоваться щеткой и промывать проточной водой, машинка неудобна тем, что не способна очистить звезды, а основная грязь на них и скапливается, еще сложнее очистить звездочки на переключателе. Вот и получается, что цепь очищаешь, а грязь все равно остается, как бы тщательно не чистил

Konrad Bussov
или химию

Химию. У меня есть глухое подозрение, что эта химия банальный разв.... ой, маркетинг.

КМ

Химию. У меня есть глухое подозрение, что эта химия банальный разв.... ой, маркетинг.

Скорей всего да. Но пенный очиститель мне понравился, хорошо работает. Пробовал очищающий аэрозоль "быстрый очиститель", при ремонте и обслуживании велосипеда ему цены нет, мгновенно удаляет грязь, старую смазку и оставляет чистую сухую поверхность, но это только на открытых поверхностях, для цепи малоэффективен.

Любопытно, возьму на вооружение.

Konrad Bussov
мгновенно удаляет грязь, старую смазку и оставляет чистую сухую поверхность

КМ

Химию. У меня есть глухое подозрение, что эта химия банальный разв.... ой, маркетинг.

Да скорее всего. Но для машинки вроде как химия и нужна.
конечно коли частный дом как у меня то хоть в ведре бензина промывай.

А теперь вот насчет езды свыше скажем 30 км в день.
Чуть блин не влетел:в этом году ноги хорошо лыжами подкачал и сел на велик и столь сил что начал крутить педали на очень высоких передачах.
В результате частота вращения педалей (правильно- каденс )снизилась и моментально отразилось на организме.
Несколько поездок и заболели колени. Хорошо вовремя спохватился.
Частота вращения педалей должна быть не менее 80 оборотов в минуту.
И еще пить воду не забываем и кстати рекомендуют только чистую воду,рекомендуют при трате 3000 ккал в день- 3 литра воды.
или же так считать:на каждый потерянный килограмм потерянного веса во время поездки пить поллитра воды.
еще где то встречал что не менее 0.5 литра в час при среднем темпе.
Воду надо заставлять себя пить,даже если не хочешь и пить мелкими глотками но почаще.
Я все делал по науке когда начинал ездить-взвешивался до и после поездки и считал сколь надо воды мне скажем в час.
Со мной вместе катался мужчок лет 40 и он полностью забил на науку,так через три месяца едва ходил-колени заболели.
Но он вовремя перешел на науку и сейчас вовсю гоняет 😊
Был случай на соседнем форуме когда человек год лечился потому как забил колени.Но хоть и вылечили,велик ему категорически противопоказан.
😊 -нашел записи народного метода как определить насколь обезвожен организм:чем цвет мочи темнее, тем сильнее вы обезводили организм,она должна быть светло-желтого цвета...

Поделюсь своим опытом.
Ранее тоже мыл цепь в бензине и смазывал потом, то силиконкой, то графиткой.
Однажды посоветовали "варить в парафине".
Попробовал.
В пластиковую сиську наливаем не жалея обычного растворителя, опускаем туда цепь и энергично трясём.
Чистую цепь достаём из сиськи и вытираем чистой же тряпочкой 😊
В глубокой металлической тарелке, или кастрюльке, на малом огне топим парафин (свечи без красителя или технический парафин), и аккуратно опускаем цепь в расплавленную массу.
"Варим" цепь в парафине не продолжительное время, не доводя до кипения, и проветривая помещение (запах еще тот).
Вынимаем цепь из расплава (осторожно, горячая) и чистой тряпочкой протираем от излишков парафина.
Вытираем от пыли и грязи кассету и систему, устанавливаем цепь.
Имеем не в пример чистую цепь, без скрипа и пыли.
Повторять после каждого попадания в дождь.
Удачи на дороге.

че то я запарюсь это каждый день делать. 3-й день попадаю в дождь.

Карамазов
А куда всё девается-то????

Смывается нахрен. 😊
Это аэрозоль, а какой хрени там намешано уже и не помню, но химия довольно агрессивная, вроде ацетона т.е. нельзя применять по резине, пластику и не допускать попадания на кожу. Зато с металла всякую грязь удаляет хорошо.

велосипед сделанный ещё в Советском Союзе

Парафинирование цепи.
Как-то сомнительно.
Кроме чистоты никаких преимуществ не вижу.
Водой должно смываться достаточно быстро.
Не настаиваю 😊

Конечно смывается

Повторять после каждого попадания в дождь

maior 0763
Да скорее всего. Но для машинки вроде как химия и нужна.
конечно коли частный дом как у меня то хоть в ведре бензина промывай.

Я понял, что в машинку можно заливать и керосин. Для тех у кого нет ни места, ни машинки выпускают аэрозоли.

цепь можно и фейри помыть. высушить и смазать

Для тех у кого нет ни места, ни машинки выпускают аэрозоли.

Хватит мыть цепь!

НЕ мешайте. Им кажется, они технику обслуживают...

Напрасно иронизируете.
Цепь - единственная часть велосипеда нуждающаяся в ежедневном обслуживании.
(это если по уму)

semen
Напрасно иронизируете.
Цепь - единственная часть велосипеда нуждающаяся в ежедневном обслуживании.
(это если по уму)

Нету там ничего, чтобы каждый день об них колотиться. Цепи годами на велосипедах крутились, даже не мазаные толком. При тех нагрузках и оборотах им долго сносу не будет. А когда наконец то растянутся, то проще заменить эту копеечную деталь и не париться

Это поколение разучилось думать своей головой. Откроют сайт там гуру сидят всякую хню вешают эти рады
Или велика никада не было хрен знаит...

разучилось думать

Цепятыч
Нету там ничего, чтобы каждый день об них колотиться. Цепи годами на велосипедах крутились, даже не мазаные толком. При тех нагрузках и оборотах им долго сносу не будет. А когда наконец то растянутся, то проще заменить эту копеечную деталь и не париться

Цепятыч
По настоящему, " в Союзе" делали Украину, Школьник, Орлёнок и 3-х скоростной Спутник. В 80-тых появился складной Аист. К 91-му году уже многое подразвалили и велики были в дефиците

Во время прохождения мною срочной воинской службы в части офицеры катались на велосипедах Урал,Сура,Кама,Весна. 😛

Цепятыч
Нету там ничего, чтобы каждый день об них колотиться. Цепи годами на велосипедах крутились, даже не мазаные толком. При тех нагрузках и оборотах им долго сносу не будет. А когда наконец то растянутся, то проще заменить эту копеечную деталь и не париться

эх Цепятыч... 😊 ч то же так думал пока не купил современный велосипед.
один в один как и ты рассуждал. тем более все детство на урале провел.
а когда купил современный и поездил.....
писал же, вот недавно прошел за день 112 км.
вполне по асфльту в течении часа могу держать скорость 30 км.час.
когда все работает на велике-то тратишь минимум усилий.

и вот скажем сейчас меня на урал можно вернуть только....да никак не вернуть. 😊
но поверь на слово-пока не сядешь на современыый-не поймешь в чем разница между ним и уралом 😊
разницы особо и не будет если катать в день 20 км. неспешно а вот дальше....

и да-полная замена трансмиссии скажем на мой велик вылезет в десяточку тысяч.....а ее придется менять очень часто если не ухаживать за цепью.
через пару тысяч км. а даже я их накатываю за пару месяцев а есть ребята что и за месяц 😊
вот-я же давал ссылку-они и за неделю могут укатать велик если за цепью не будут следить:
Участники проезжающие за сутки 500 и более километров(новосибирск):
575 Полтавский Александр
565 Шишкин Илья
550 Усаченко Андрей
540 Березенков Игорь
530 Артемова Елена
500 Волков Вячеслав
http://nsk-marafon.ru/?p=1173
на трассе встретил-обыкновенные ребятишки.Лена так та вообще миниатюрная.

maior 0763
Участники проезжающие за сутки 500 и более километров(новосибирск

Карамазов
500 делить на 24 часа - это надо не спать, не жрать и не срать, а 24 часа держать скорость 20,3 км/ч. Или 16 часов держать более 30 км/ч. Или 8 часов в день 62 км/час. Это пипец.

ну есть те кто спят на марафоне (отдыхают)
а есть такие марафаоны где не спят.

для нас - не реал, для них - реал

почитайте
http://amarx.narod.ru/1000_02.htm - это на 1000км
там у него есть описание опыта марафонов на 200, 400 и 600км.

в нске есть люди которые до томска доезжают за световой день. утром выехал - вечером приехал.

Разница между нынешними и давешними велосипедами.
На ранешних - на педали надо было давить, на нынешних - крутить. 😊

VIRTUS
Unreal

Вполне реально, нынешний рекорд за сутки 896 км.www.tema.in.ua/article/8978.html

они и за неделю могут укатать велик

Вполне реально

Заострять внимание на крайностях - моветон.

Я бы их и не упоминал, если бы оппонируящая сторона не строила на них свои доводы

Цепятыч-вот только что из леса вернулся-50км проехал за два с половиной часа по песку и проселку,при этом я не супермен и даже вроде как инвалид 😊
смогешь на урале?
при этом сил до и больше осталось и коль сахар бы не упал до критической еще км так на 20 бы рванул..
велик вот этот сегодня у меня был,на багажнике кстати та же сумка и в ней две гантели по 5 кг.для веса,что бы не расслабляться от велорюкзака 😊

а насчет ремонта велосипеда:
можно и самому сделать но переспицовывать колесо ненавижу-потому шатуны с звездами сам поставлю а заднее колесо отдам в мастерскую
пора уже все менять....

сегодня узнал-шатуны со звездами на промах-6 т.р.
задние звездочки 8 скоростей-2.5т. руб.
работа-1500руб.
ах-да,цепи надо 2-по 700 руб.
хорошо хоть переключатели еще были а так бы и под 15 вылезло бы-ровно половина стоимости велосипеда 😊
[/URL]

[/URL]

смогешь на урале?

да кто бы спорил-каждому свое.
я вот пока двигаюсь-буду жить 😊
но мне и нравится двигаться -был в прошлом году квадрик сынковский и столь мечтал о нем а поездил и разочаровался,потому как в нем мотор..... 😊
я даже большую лодку не очень люблю из-за мотора.
люблю природу и тишину в ней без гари и расчет только на свои силы..
и еще заметил-куда я смогу пробраться на мототранспорте-туда и другие добираются.
а на велике иль байдарке еще можно найти места,куда нога человека не ступала.
прошлый год шел по реке и пять дней ниодного человека не всттетил-аж заскучал по человекам 😊
иль на велике-неделю по горам и кроме козлов горныхи медведей опять же ниодного человека.
и за что тайгу люблю-ни на квадрике туда ,ни на джипе ни даже вертолету сесть некуда-тишина и покой.

без гари и расчет только на свои силы

сегодня узнал-шатуны со звездами на промах-6 т.р.

пешком я много ходил-не то немного.
на велике скажем я могу быстрее передвигаться и что еще удобно: в горах негде на нем было ехать но что удобно-все на нем было,все вещи и его в руках вел.
потом на равнину вышел и сто км до станции электрички доехал.
я вот опять собираюсь и как путешествую: сажусь на электричку с великом и поеду сейчас аж за 200км от барнаула.
там выхожу на станции и поехал на велике.потом опять на электричку и домой.
иногда за два дня успеваю многое что увидеть.пешком бы я меньше увидел.
я и с велосипедом много хожу но скажем надоел лес я прыг на велик и через час я уже за 20 км от того места и опять пешочком.
иногда на автобусе уезжаю вместе с великом.
мне давно велик советовали но все так то опасался-а смогу ли...
ничего-год проездил и нормально все-100км за день нынче проезжаю и мне этого за глаза.
хотя прошлый год мечтал хотя бы 70-80.
план перевыполнен. 😊

MX177
это я так понимаю, система + каретка= 6 тыр, не слабо, наверно система не самая льготная, интересно что из себя представляет(звёзды и шатуны).

ага, ну и отлично 😊

maior 0763
Цепятыч-вот только что из леса вернулся-50км проехал за два с половиной часа по песку и проселку,при этом я не супермен и даже вроде как инвалид 😊
смогешь на урале?

блин, я в возрасте 14-15 лет так мог. именно на такой же суре.
ездил на рыбалку за 15 км в одну сторону. по таким же дорогам и по грейдеру - щебень с кулак.
не помню, чтоб прям сильно уставал. поехал бы и 50.
понятное дело, горных великов в то время не было..
сейчас езжу на найнере, субъектвно - накат у него хуже (за счет широкой и зубастой резины)

сура вообще по сравнению с уралом отличалась легкостью хода.

avkie
сура вообще по сравнению с уралом отличалась легкостью хода.

я в самом начале писал - рамы разные, у урала рама очень мягкая - гнулась часто. от удара в яму - гнулась нижняя труба рамы, а от перевозки грузов - верхняя прогибалась (это когда мешки с картошкой навалом возили по 2шт)

а вот рама суры гнутой мне не встречалась.

+ у суры - дюралевые колеса, покрепче и пожестче.

avkie-так в детстве помнится под рамкой на урале 15 км до китайской границы-китайцев смотреть а потом обратно и еще и на рыбалку

а в молодости то как:всю ночь курил,пил и ночью женщину имел а утром по тебе ничего не видно.
а сейчас -утром вид как будто всю ночь пил,курил и женщину имел а на самом деле ничего то и не было......

maior 0763
да кто бы спорил-каждому свое.
я вот пока двигаюсь-буду жить 😊
но мне и нравится двигаться -был в прошлом году квадрик сынковский и столь мечтал о нем а поездил и разочаровался,потому как в нем мотор..... 😊
я даже большую лодку не очень люблю из-за мотора.
люблю природу и тишину в ней без гари и расчет только на свои силы..
и еще заметил-куда я смогу пробраться на мототранспорте-туда и другие добираются.
а на велике иль байдарке еще можно найти места,куда нога человека не ступала.
прошлый год шел по реке и пять дней ниодного человека не всттетил-аж заскучал по человекам 😊
иль на велике-неделю по горам и кроме козлов горныхи медведей опять же ниодного человека.
и за что тайгу люблю-ни на квадрике туда ,ни на джипе ни даже вертолету сесть некуда-тишина и покой.

Уважаемая жизненная позиция, снимают шляпу...

у меня аналогичная позиция - езжу круглый год.
машина 90% стоит без дела. только если детей куда то везти.
но подумываю кресло детское поставить
вот тока беда, мне нужно два кресла..

а лодочку я строю маленькую - каное 1х4.6м

maior 0763
там выхожу на станции и поехал на велике.потом опять на электричку и домой.
)

Хорошая схема, знакомая. У меня друг так с байдаркой поступает. Сейчас на велик смотрит, только на электрический

схема плохая потому что каждый день не наездиешься - если велик не складной - то придется платить,
с дачи на дачу и на работу - разориться.
у меня дорога на дачу с великом туда обратно выходит в 200р, в месяц 6000. но я не каждый день на электричке езжу - а так бы раззорился
на машине - дешевле блин.

есть мысль купить складник - складные велосипеды не оплачиваются в электричках
и пусть РЖД будет в убытках. воровать меньше надо 😊

Погода отличная.
По пути с работы домой встретил 108 (сто восемь) различных велосипедистов 😊

есть мысль купить складник - складные велосипеды не оплачиваются в электричках

Хорошая схема, знакомая. У меня друг так с байдаркой поступает.

у меня дорога на дачу с великом туда обратно выходит в 200р,

avkie
я в самом начале писал - рамы разные, у урала рама очень мягкая - гнулась часто. от удара в яму - гнулась нижняя труба рамы, а от перевозки грузов - верхняя прогибалась (это когда мешки с картошкой навалом возили по 2шт)

avkie
я в самом начале писал - рамы разные, у урала рама очень мягкая - гнулась часто. от удара в яму - гнулась нижняя труба рамы, а от перевозки грузов - верхняя прогибалась (это когда мешки с картошкой навалом возили по 2шт)

а вот рама суры гнутой мне не встречалась.

+ у суры - дюралевые колеса, покрепче и пожестче.

Чушь это всё,сам эксплуатировал велосипед Урал в течении 4 лет.Возил на раме любимую девушку,ни чего не прогибалось.
У знакомого прогнулась рама на Суре именно от перевозки мешка с мукой на расстояние 2км.

Чую - истину уже не найти...

Истина проста.
Ранешние велосипеды способны вызвать умиление и ностальгию.
С нынешними велосипедами, ни по одному значимому параметру, они соперничать не могут.

P.S.
Велосипед, что ранешний, что нынешний, не предназначен для перевозки мешков с мукой и картошкой.

велосипед Урал

для перевозки мешков с мукой и картошкой

лучш с прицепом!

Возил на раме любимую девушку,ни чего не прогибалось

пусть РЖД будет в убытках

Карамазов
А почему на нынешних великах трубы рамные толще? Это с кинематикой связано или с качеством металла?

если рама железная -
скорее всего хреновый метал.
это уже не как раньше "хромолевые" рамы - очень тонкостенные, но, в тоже время, очень прочные рамы.

Shelton
велосипед Урал

Нужен C Коляской!

=> мотоцикл Урал.

Грозовод 71
Чушь это всё,сам эксплуатировал велосипед Урал в течении 4 лет.Возил на раме любимую девушку,ни чего не прогибалось.
У знакомого прогнулась рама на Суре именно от перевозки мешка с мукой на расстояние 2км.

pakon
эротическо-хояйственные воспоминания времен когда трава была зеленее, а водка крепче)))

У нас за городом процентов 95% именно эти дорожники советского образца, причем есть и довольно новые. ММВЗ еще недавно выпускал(а может и выпускает), по крайней мере в продаже и на дороге замечал.
Эти для каждодневных поездок на работу, в магазин и т.д.
Зато в городе процентов 15% складных, в основном все тех же Аистов и процентов 70% горных, пополам Стелсов и ашанов. Но это наверно потому что дороги в городе хуже, джипы например тоже все в городе. 😊
Пользуются для покатушек.
Так что - каждому свое.
И нельзя сказать что вот этот тип велосипеда хорош, а тот плох. Все зависит от поставленных целей.

Карамазов
А почему на нынешних великах трубы рамные толще?

ИМХО, это само по себе намного эффективнее, а раньше так не делали из-за стандартизации (на трубы шел калиброванный прокат, поставлявшийся с других заводов). Особенно - в СССР.
А сейчас (как видно на видеоролике о производстве Стелсов) велозаводы сами кроят, гнут и варят для себя такие профили, какие им нужны.

Да и моду нельзя отменять.

Причем тут мода?
Сопромат.

http://velokrivbass.com/velozhelezo/chto-takoe-batting-i-gidroformirovanie-velosipednyh-ram-monokok.html
Тут популярно по технологиям

ну раз тут великами хвалятся, то присоединюсь 😊
мда..с картинками беда.. 😞

кстати, вот бамбуковый велик
http://1tbc.com/lyubopytnye-fakty/shossejnyj-velosiped-iz-bambuka-firmy-biomega.html

Спасибо ТС за интересную тему,ибо давно думаю "за лисапед в деревне".
Правда опыт у меня из детства и отрочества-"Орлёнок","Украина","Турист".С последними двумя проезжена пол Москвы,а часто и Москва насквозь-от края до края и обратно.Особые нежные чувства к "Туристу",ибо лёгок и удобен был на ходу в городе неимоверно.С тех пор(а мне почти 50,увы)не великах не ездил.
У меня вопрос к Ув. maior 0763,ибо его филисофия и практика езды по лесным дорогам мне очень близка:

Originally posted by :maior 0763
я вот пока двигаюсь-буду жить
но мне и нравится двигаться -был в прошлом году квадрик сынковский и столь мечтал о нем а поездил и разочаровался,потому как в нем мотор.....
я даже большую лодку не очень люблю из-за мотора.
люблю природу и тишину в ней без гари и расчет только на свои силы..
и еще заметил-куда я смогу пробраться на мототранспорте-туда и другие добираются.
а на велике иль байдарке еще можно найти места,куда нога человека не ступала.
прошлый год шел по реке и пять дней ниодного человека не всттетил-аж заскучал по человекам
иль на велике-неделю по горам и кроме козлов горныхи медведей опять же ниодного человека.
и за что тайгу люблю-ни на квадрике туда ,ни на джипе ни даже вертолету сесть некуда-тишина и покой.

Также есть (фантастические пока) планы-используя складной велик,добираться на нём до реки с грузом-надувной лодкой в мешке и снастями.Затем рыбачить на лодке,а лисапед складывать и укладывать в лодку.Тем самым не беспокоясь за оставленный на берегу транспорт и становясь более мобильным-можно смело сплавиться по реке некоторое количество км,и затем на велике вернуться другой дорогой домой,замыкая круг маршрута.
Да, складной велик мной примеченный весит ок.23 кг-вполне для двухместной лодки.
Не сочтите за рекламу,просто советуюсь-велик приметил вот такой :

http://www.eltreco.ru/market/catalog/velohybrid/item/Eltreco_Master_Cardan_new/

Хочу именно складной,т.к.проще хранить и транспортировать,и не нужны приспособы для превозки на авто.Можно туда-сюда возить и использовать в т.ч. и в городе.

Шомпол
Как я понял-у Вашего велика колёса 26"? Не великовато для леса и подъёма в горки? Вроде бы колёса 20" легче будет крутить(хоть и не так быстро будет ехать),особенно в горку если.

по лесу, снегу, бездорожъю - лучше найнер (28" колеса и пухлой покрышкой. и по снегу прет и по лесу.
и в принципе, передняя аммо вилка нафиг не нужна.

Шомпол
Есть у кого практика езды на велике с карданом или (и) с планетарным механизмом переключения передач?

карданы не пробовал, а планетарка...

3х ступенчатой даже в городе мало. не хватает диапазона, особенно если город не плоский как стол. на пересеченке - не знаю как на ней ездить.
на других - не ездил.
возможно 5-7 скоростные - было бы лучше. но как у них с надежностью на пересеченной местности тоже не знаю

Шомпол
Велик-в кусты(тросик к дереву,замаскировать ветками).

очень интересная мысль. долго искать придется

я как то за грибами поехал, в знакомый лес.
оставил машину в кустах. поставил точrу на гпс навигаторе и ушел куда глаза глядят.
вечером по навигатору быстро вышел в район машины...вроде то место, а вроде не то. ГЛЯНУЛ - А МАШИНЫ НЕТУ!
кругами ходил - НЕТУ НИГДЕ.. ну все, украли.

искал ее час.

сел отдохнул, успокоился. НАШЕЛ. в те х же кустах и где оставил.
да, машина даже не зеленая, а вишневая 😊
оказалось я в 100м от нее кружил.

avkie
по лесу, снегу, бездорожъю - лучше найнер (28" колеса и пухлой покрышкой. и по снегу прет и по лесу.
и в принципе, передняя аммо вилка нафиг не нужна.

лишь улыбнусь в ответ 😊

avkie
лишь улыбнусь в ответ

почитайте материалы сами. хорошо? я устал спорить
у меня написано 29", пухлые покрышки 2,1 но на лето прекрасно встала обычная 28" покрышка (дорожная, 1.7") поставил чтоб поднять скорость.
этот 1" - идет из-за покрышки большего размера
а там уж вы сами разбирайтесб, где тунайнер или не тунайнер, я как то себе голову не забиваю, просто буду ездить

аммовилка - мне не нужна, я хочу поменять ее на жествую вилку. только скорость теряю из-за нее, а зимой по снегу - она даже мешает.
я езжу круглый год, кроме морозов за -20.

avkie
у меня написано 29", пухлые покрышки 2,1 но на лето прекрасно встала обычная 28" покрышка (дорожная, 1.7") поставил чтоб поднять скорость.
этот 1" - идет из-за покрышки большего размера
а там уж вы сами разбирайтесб, где тунайнер или не тунайнер, я как то себе голову не забиваю, просто буду ездить

Вроде бы колёса 20" легче будет крутить(хоть и не так быстро будет ехать),особенно в горку если.

А на электротяге меньший диаметр колеса даёт больший крутящий момент

avkie
по лесу, снегу, бездорожъю - лучше найнер (28" колеса и пухлой покрышкой. и по снегу прет и по лесу.

ну это горный велосипед на колесах большего диаметра (28" - 700С как у дорожных велосипедов) с пухлой покрышкой, что в общем дает диаметр колеса 29".

при этом трансмиссия (звездочки) все таки как у горного, а не как у спортивного, дорожного или "гибрида") что дает хорошую "тягу"
больший диаметр колес дает лучшую проходимолсть.
ну и при моем большом росте (192) мне на велосипеде с 28" комфортнее и быстрее, чем на 26".

при таких больших колесах и пухлой покрышке, стандартная аммортизационная вилка с ходом в 50мм мне оказалась совершенно ни к чему.
езжу с заблокированной вилкой, хочу поменять на жесткую - меньше вес.

http://velowiki.org/wiki/%D0%9D%D0%B0%D0%B9%D0%BD%D0%B5%D1%80

avkie
очень интересная мысль. долго искать придетсяя как то за грибами поехал, в знакомый лес.оставил машину в кустах. поставил точrу на гпс навигаторе и ушел куда глаза глядят. вечером по навигатору быстро вышел в район машины...вроде то место, а вроде не то. ГЛЯНУЛ - А МАШИНЫ НЕТУ!кругами ходил - НЕТУ НИГДЕ.. ну все, украли.искал ее час.сел отдохнул, успокоился. НАШЕЛ. в те х же кустах и где оставил.да, машина даже не зеленая, а вишневая оказалось я в 100м от нее кружил.

ну учитывая что я далего ушел, петлял и навигатор выклчюен был, обратно я выходил напрямки (по стрелке навигатора ломился напрямую через завалы и овраги) я вышел довольно точно.

лес там "чудный" - я (и не только я) не первый раз там "терялись"
как то раз из этого леса по компасу группой выходили. вышли на трассу с ошибкой в 3 км от места где зашли - уже не плохо!
блуждали до часу ночи. выбирались уже с фораниками и при свете фар.

грибов нифига не набрали
и уже ночью в свете фонариков вышли на поляну белых, нарезали по корзине!

хорошо хоть компас один на всех оказался.
и вроде все знакомо, не первый год там, а все равно ноги намотаешь. и вот так смотришь - вроде та опушка, а вроде и не та!

QUOTE]Originally posted by avkie:

avkie

[/QUOTE]
Спасибо за ссылку.Почитал.Моё,(пока теоретическое)мнение-большие колёса-выше падать! ))) Меньше диаметр колёс-ниже центр тяжести-больше устойчивость.
Просто у меня не стоит задача проезжать по 100км в день по пересечёнке с быстрой скоростью,как тут в теме комрады писали.Это очень достойный результат,но у меня другие задачи-спокойно и неторопливо( и тихо) доехать до места охоты или рыбалки,съэкономив время и силы в пути для дальнейшей охоты.

avkie
лес там "чудный" - я (и не только я) не первый раз там "терялись"как то раз из этого леса по компасу группой выходили. вышли на трассу с ошибкой в 3 км от места где зашли - уже не плохо!блуждали до часу ночи. выбирались уже с фораниками и при свете фар.грибов нифига не набралии уже ночью в свете фонариков вышли на поляну белых, нарезали по корзине!хорошо хоть компас один на всех оказался.и вроде все знакомо, не первый год там, а все равно ноги намотаешь. и вот так смотришь - вроде та опушка, а вроде и не та!

по лесу, снегу, бездорожъю - лучше найнер (28" колеса и пухлой покрышкой. и по снегу прет и по лесу.

карданы не пробовал, а планетарка...

3х ступенчатой даже в городе мало. не хватает диапазона, особенно если город не плоский как стол. на пересеченке - не знаю как на ней ездить.
на других - не ездил.
возможно 5-7 скоростные - было бы лучше. но как у них с надежностью на пересеченной местности тоже не знаю

MX177 :

крутить может и легче, если передача одна, а если не одна, то разницы в лёгкости нет никакой, а вот в проходимости и комфорте огромная. чем больше колесо, тем эти показатели лучше.

ехать по грейдеру на 26 или 28" колесах будет не в пример легче чем на 20"
ну как небо и земля..
именно уверенно и по пенсионерски.

можно ее на "гибриды" посмотреть. тоже хорошо, если маргрут по дорогам с твержм покрытием. гибрид по идее ближе к дорожному/шоссейному велосипеду. 28" колеса, не очень толстые покрышки, а вот звездочки у них как правило ближе к шоссеным по числу зубов - передние звезды больше диаметром чем у горных, а задние - меньше.
т.е. аппарат будет более скоростной.

MX177:

надо мотор нормальной мощности, а не от детской игрушки/пылесоса, и не запаривать себе голову в угоду мотору диаметром.

Мне с карданом хочется-цепь с переключателями передач больно нежная конструкция для моих мест.Места трудные,малопроходимые,заросшие-в цепь мигом что-нибудь набъётся. А с карданом и планетаркой электровелики пока только с мотором 350 Вт делают.И вроде по этим моторам-"Бафангам" отзывы неплохие по тяговым характеристикам,а это для меня важнее скорости. А по колёсам в 20" писал выше-вес легче,в сложенном виде места меньше занимает(авто,лодка,хранение дома) и падать не так высоко,центр тяжести ниже-у меня рост не очень высокий.

avkie
ехать по грейдеру на 26 или 28" колесах будет не в пример легче чем на 20" ну как небо и земля..именно уверенно и по пенсионерски.

Мож 24" компромиссом будет?

ЗЫ: Знаю о чем говорю - сам езжу на 20".

A_A_P
Да и задний переключатель будет цеплять - на 20" он расположен все же слишком близко к поверхности дороги.

Второй намного интереснее и практичнее.

Меньше диаметр колёс-ниже центр тяжести-больше устойчивость.

В этих случаях вел с меньшими колёсами и весит меньше и в гору легче руками его закатить.Я так думаю...Разве нет?

Мне с карданом хочется-цепь с переключателями передач больно нежная конструкция для моих мест

MX177-Вот и я начал сомневаться в планетарке.
Ездил недавно с ребятишками и попали вначале под дождь а потом,ради сокращения пути,залезли в болото,преодолели его конечно.Велики были кусок грязи...
А у одного и был велик на планетарке. Так то все нормально и приехали домой,велики протерли,цепь смазали и все на этом .А вот владелец планетарки позвонил сегодня и говорит что попал на хорошую сумму-вода и песок попала в планетарку и ей немного кирдык пришел...
Так бы побольше отчетов о ней.

maior 0763, а что отчёты, все плюсы и минусы давно известны, вот, внизу написано всё http://velowiki.org/wiki/Планетарка

Д а оно в жизни бы посмотреть. Я у двоих видел и вроде владельцы были и довольна но как оказалось -оба временно довольны.
Обе сломались.Но тут вполне возможно что производство левое и некачественные были.
Вот не должна туда вода попадать и тем более песок а попала-что это?
То ли качестве то ли уже износ пыльников...

MX177-а мне сегодня байдарка пришла.

Планетарка в задней каретке - решение (имхо) весьма не логичное.
Да и вообще планетарка для велосипеда - не кошерно.
Коробка должна быть в районе передней каретки и уж всяко не планетарной.
На сегодняшний день вот такое решение коробки представляется мне наилучшим.
http://1-fit.ru/cp/w365/photos/news/2014/04/139732070692_2.JPG
Велосипед с валом - тоже слишком много лишнего(и тяжелого)

планетарка на 7 скоростей

MX177-а мне сегодня байдарка пришла.

Благодарю!
В субботу планирую на воде опробовать и постараюсь фотки сделать..
вес байдарки 9 кг но с насосом,веслами,спасжилетом и ремкомплектом -12 кг.

Вот такая байдарочка-т 34:
[/URL]

сегодня только распечатал но накачать не получилось-и устал и переходника на насосе нет
[/URL]

Вот это байдарка.Что то мне напоминает))))

откуда такие шикарные познания? физику в школе прогуливали?
усточивость на велосипеде, и на любом двухколёсном, она за счёт гироскопического эффекта на колёсах, а он тем больше, чем больше колесо, соответственно, всё ровно наоборот, чем больше колёса тем больше устойчивость.

Карамазов
Величина гироскопического эффекта прямо пропорциональна тяжести и силе вращения, т.е. маленькое чугунное колесо рулит перед обычным при одинаковой скорости вращения.

Чем больше колесо, тем велик более устойчив в статике.

"Меньше диаметр колёс-ниже центр тяжести-больше устойчивость".

MX177:

откуда такие шикарные познания? физику в школе прогуливали?

MX177:

усточивость на велосипеде, и на любом двухколёсном, она за счёт гироскопического эффекта на колёсах, а он тем больше, чем больше колесо, соответственно, всё ровно наоборот, чем больше колёса тем больше устойчивость.

теперь насчёт веса, электричка она нихрена не лёгкая, по определению, и то что там что -то легче будет за счёт маленьких колёс, это очень смешно, очень.

вел с меньшими колёсами и весит меньше и в гору легче руками его закатить.

это всё теории, надо знать, а думать можно сколько влезет, только опыта и знания это ни капли не даёт.

Что касается "планетарки"-эта конструкция мне не знакома-потому и спросил у людей имеющих опыт её использования.Но зато мне знаком "обычный","наружный" механизм переключения передач с цепью и звёздами на веле по моему прошлому "Спутнику".В городе у меня проблем с переключением не было,разве брюки иногда в цепь попадали,что впрочем тоже неприятно. А при попадании в цепь посторонних предметов(ветки,пучки травы-что чаще бывает на природе)пропадала возможность не только переключать передачи(цепь слетала),но и просто ехать дальше(пока не освободишь или не поправишь цепь).Естественно,что устранить такое не трудно,но если в лесу,поле такое будет происходить часто,то это не езда будет,а...хрень.
Потому как только недавно увидел велы с "планетаркой"-сразу вспомнил свой юношеский опыт эксплуатации "обычной" цепной системы переключения передач.А особенно понравилось сочетание с карданом-вся конструкция в целом показалась на вид более защищённой от попадания посторонних предметов в трансмиссию.
Вполне допускаю,что (как тут заметили комрады maior 0763 и A_A_P )планетарка более чувствительна к нагрузкам и более склонна к поломкам,повторюсь-я с ней дела не имел,но сама "концепция" закрытого от внешнего воздействия механизма-мне понравилась.Вполне возможно ,что многое зависит от качества продукции-тут кто то писал,что в "планетарке" используют пластиковые шестерни,на мой взгляд-это не есть хорошо.

MX177:

а если хочется кардан, то надо не велосипед смотреть, а что-то посерьёзнее.

Мне то вообщем- то всё равно, кто на чём ездить будет, и как. Я только одного понять не могу- если хочется чего-то конкретного, складную на маленьких колёсиках электроповозку для перевозки немощной тушки

зачем вопросы задавать- типа подскажите, то да сё, смысл? Надо брать хотелку, и сразу получать знания, а не задавать вопросы и строить теории.

Хотя конечно, если взять что-то мелко-колёсное, и гонять на этом по лесу, можно здорово накрепышиться и растрястись!

Шомпол

планетарка более чувствительна к нагрузкам и более склонна к поломкам,

КМ:

Второй намного интереснее и практичнее.

A_A_P
Скорее не к нагрузкам, а рывкам, коих на пересеченке никак не избежать - плавно нарастающих нагрузок планетарка не боится. Что касается поломок - при нормальной и правильной городской эксплуатации она вполне надежна, ее ресурс - 10000 км и более, она достаточно хорошо защищена от пыли, практически не требует обслуживания, но если внутрь попадет вода, а вместе с нею грязь, то вероятность ее выхода из строя крайне высока. Разумеется, ресурс обычных систем гораздо меньше, они более подвержены загрязнению и поломкам, но в большинстве случаев эти неисправности полностью или частично устранимы в полевых условиях подручными средствами. Например, был свидетелем того, как у одного велотуриста вдали от цивилизации накрылся задний переключатель, но с помощью китайского мультитула и пары булыжников ему удалось укоротить, а затем срастить цепь (тем самым превратить свой вел из многоскоростного в синглспид) и спокойно, пусть даже и менее комфортно проехать по лесным тропинкам и дорогам порядка полусотни километров до железнодорожной платформы.

A_A_P
но если внутрь попадет вода, а вместе с нею грязь, то вероятность ее выхода из строя крайне высока.

MX177:

дерзайте конечно, я спорить и доказывать ничего не собирался.

Имеется ввиду-вода при преодолении луж,водных преград

Спасибо,комрад!

Шомпол-я не так много по времени езжу на своем велике-всего два года но ни разу не испытывал проблем с цепью и звездами. А приходилось по таким говнам лазить.....Иногда ножом грязь сковырнешь и все нормально включается.
И я то же как то девчушке убрал сломанный переключатель а так как у меня выжимка цепи всегда с собой, то легко укоротил цепь и сделал передачи не переключаемыми.
Мое личное мнение таково-для туризма чем проще и ремнтопригодное-то и лучше.
В полевых условиях цепную трансмиссию можно сделать а планетарку нет....

[/URL]

Вот с той грязи и выехал что на фото выше и велик немного уже отчистил но попал вот в этот песок....

[/URL]

maior 0763
В полевых условиях цепную трансмиссию можно сделать а планетарку нет....

maior 0763 Ваши поездки и личные рекорды достойны уважения,так же как и то,что Вы уже как 2 года практик!
Но вот поймите меня правильно...Мне не для "целей туризма",хотя задачи вроде бы похожи,но...У меня есть домик в деревне.Так вот прилегающая к нему территория(в радиусе 10-15 км,иногда больше) и есть сфера моих охотничьих интересов. Не будет у меня сотен км пробега в день на лисапеде по дорогам! У меня задача-съэкономить время и силы для скорейшей доставки своей тушки в район охоты,желательно-тихо,без шума, и затем эвакуация "на базу",т.е. домой.
Иногда возможна охота вдоль лесных тропинок,просек-ехать там надо только до места(ну и обратно).Но в основном- нужно ИДТИ ПЕШКОМ-слушать,смотреть,иногда залезать в дебри,т.е.вел нужен только как "жоповозка и тележка для поклажи и снаряги".Электротяга добавляет возможность возвращаться не тратя уже истраченные силы,т.к.лазить по крепям то ещё удовольствие! )))
Можно коммент по Вашему фото? Так вот-я по похожим дорогам пока хожу пешком,с оружием и снарягой.Дойдя до места-углубляюсь в лес.Потом или возвращаюсь на дорогу или срезаю через чащу до след.интересного мне места(в этом случае тащить с собой вел будет особенно "интересно",ибо проехать там ТОЧНО невозможно,но на него можно хотя бы переложить снарягу).
По поводу верхнего фото-я такие "говна" обхожу по краю,ибо тратить лишние силы на преодоление ради преодоления-нет смысла.Если бы я был там с велом,то спешившись так же прошёл бы по краю "говен" или обошёл лесом,по более твёрдому грунту.И ещё-видите там по краю грязюки травки-кустики-подрост всякий растёт? Вот по такому,сойдя даже с такой говёной дороги,придётся ехать на веле(или катить рядом с собой).Это не считая зарослей кустов,березняка или плотного густого ельника,через которые надо продираться,закрывая руками лицо-дабы не остаться без глаз.Вся эта растительность обязательно будет цепляться за педали,руль,норовить вплестись в цепь и заклинить её.Избежать этого невозможно! Ибо моя задача не ехать даже по таким говнам,но свободным от растительности,а именно углубиться в лес-там дичь.)))

pakon
Да эта планетарка бабам хороша в городе, чтоб не испачкаться. Да и 6 скоростей маловато, мой приятель заднюю звезду менял, не может в горку у Покровского Стрешнево (от госпиталя авиации) забраться.

pakon
мой приятель заднюю звезду менял, не может в горку у Покровского Стрешнево (от госпиталя авиации) забраться.

Шомпол

Я и с обычной системой переключения передач в городе на "Спутнике" не пачкался. А в дебрях цепь будет более уязвима.

pakon
Я про баб в городе))))

pakon
Ну не делают вседорожников с планетаркой

pakon
Люди на соревнованиях с обычной системой в такие говна лазят, что через 100 км гонки не только цепь в помойку, но и систему (пер и задние звезды, ролики переклюка или сам переклюк)Стирается все нафиг

ее ресурс - 10000 км и более, она достаточно хорошо защищена от пыли, практически не требует обслуживания,

http://forum.guns.ru/forummessage/125/1489012-4.html
пост 75
тащусь.

если вкручивать педали и на торможении, он энергию запасает?

он энергию запасает?

paradox
http://forum.guns.ru/forummessage/125/1489012-4.html пост 75 тащусь.

Шомпол-проснешься и прочитаешь 😊
Дождь у нас блин уже вторую неделю и хрен байдарку испытаешь...
Вернемся к велику-Шомпол,я турист и один из видов велотуризм но есть нюанс небоьшой-дело не в рекордах и прочем. Я когда один путешествую на велике то очень много хожу пешком-именно как ты и хочешь: все вещи у меня на велике и мне нравится идти не спеша и слушать лес и видеть его.
Велосипед в этом случае отличная тележка.Я обычно большой рюкзак прячу где либо и с теми сумками что на фото на велике и хожу. Вот тут и возникает нюанс-велосипед с сумками весит не менее 20 кг-вроде немного но он габаритен и потому 20 кг.тащить на себе уже некомфортно.Я найду если фотку то скину-доводилось мне болото форсировать и небольшое-метров 500-800 -вымотался до дрожи в руках.
Еще нюанс-там где я лазил а как понял у тебя места такие же-не представляю как можно пройти на 20дюйм. колесиках-это же велик волоком придется волочить.
Потому все эти карданы и планетарки не только еще веса добавят но и ненадежности....Но это сугубо мое мнение.По себе знаю-кому то смерти подобно что либо а кому то нравится 😊

вот и я о том же.
Шомпол, про немощную тушку не обижайся, это я не применительно к тебе, а к тому что мотор здоровья не прибавит, а если педалить грамотно, то всякому полезно. ну если чем задел- сорри.

Велосипед - колёсное транспортное средство, приводимое в движение мускульной силой человека через ножные педали или (крайне редко) через ручные рычаги.
Наличие мотора - это уже не велосипед.

Наличие мотора - это уже не велосипед.

Наличие мотора - это уже не велосипед.

Конь педальный - более велосипед, чем "с мотором"

paradox
http://forum.guns.ru/forummessage/125/1489012-4.html пост 75 тащусь.

если мощность снизить до 1.8-2 квт (у меня 2.7), батарейку вместо киловатт-часа поставить ватт 600 и взять лисапед подешевле- получится тысяч сто, не больше.

maior 0763
Вот тут и возникает нюанс-велосипед с сумками весит не менее 20 кг-вроде немного но он габаритен и потому 20 кг.тащить на себе уже некомфортно.Я найду если фотку то скину-доводилось мне болото форсировать и небольшое-метров 500-800 -вымотался до дрожи в руках.Еще нюанс-там где я лазил а как понял у тебя места такие же-не представляю как можно пройти на 20дюйм. колесиках-это же велик волоком придется волочить.

Пешком надёжнее и свободы больше. Это ещё без учёта того, что к велу ещё долго привыкать надо и тренироваться. Иначе сдохнешь раньше, чем до места охоты доберёшься

maior 0763
Потому все эти карданы и планетарки не только еще веса добавят но и ненадежности....Но это сугубо мое мнение.

Я такой полноприводной видел, в электричке парень вёз. Денег стоит...

Цепятыч
Пешком надёжнее и свободы больше.

Это ещё без учёта того, что к велу ещё долго привыкать надо и тренироваться. Иначе сдохнешь раньше, чем до места охоты доберёшься

MX177
вот и я о том же. Шомпол, про немощную тушку не обижайся, это я не применительно к тебе, а к тому что мотор здоровья не прибавит, а если педалить грамотно, то всякому полезно. ну если чем задел- сорри.

paradox
а мне в кайф. хочу- кручу, не хочу- не кручу

Цепятыч
Я такой полноприводной видел, в электричке парень вёз. Денег стоит...

Да, с карданами и они внутри рамы проходят. Стоит под 200, со слов хозяина

Я такой полноприводной видел

Цепятыч
Да, с карданами и они внутри рамы проходят. Стоит под 200, со слов хозяина

paradox
есть и такой. разгон вообще чума, но батареек много

[

Только зачем для скоростных моделей полный привод?

paradox
надо понимать проблемы электричек

есть и такой

С позволения ТС я то же поделюсь радостью: вот что сегодня опробовал....это нечто!!!!!! Сказка !!!!Байдарка т 34.
хочу на сплав и скоро и пойду.

[/URL]

maior 0763
С позволения ТС я то же поделюсь радостью: вот что сегодня опробовал....это нечто!!!!!!

Много проблем?

maior нормуль плавсредство, на сплав с велом собираешс?

MX177-пока без вела. Байдарка дело новое и надо вначале с ней разобраться а потом уж совмещать с вело.

Есть же реально мощные и быстрые электромотоциклы

maior 0763
С позволения ТС я то же поделюсь радостью: вот что сегодня опробовал....это нечто!!!!!! Сказка !!!!Байдарка т 34.
хочу на сплав и скоро и пойду.

pakon
Лопасти весел надо насадить перпендикулярно друг к другу, а не паралельно.

Миномётчик
Вёсла должны быть в уключинах.

semen
[b]Велосипед - колёсное транспортное средство, приводимое в движение мускульной силой человека через ножные педали или (крайне редко) через ручные рычаги.
Наличие мотора - это уже не велосипед.

[/B]

я согласен с этой мыслью, велосипед - это велосипед. все остальное не сопртивно. все равно что ловить рыбу обычной удочкой - азарт и спорт и интерес или электроудочкой - наглушил рыбы и все. никакого творчества.

хотя... вчера мимо меня протарахтел мужик, рыбатского вида на очень советском мотовелосипеде (типа тех, которые в риге делали - рига-7)
и пофиг, что я на велике ехал быстрее его..
такая настольгия за душу взяла..
сизый дымок из трубы, тужится но едет и запах масла на всю улицу..
эх...
но все равно - это уже другой вид транспорта.

велосипед тем и хорош, что едет только за счет мускульной силы человека и ни от чего не зависит.

avkie
в риге делали - рига-7

да я знаю, что это мопед.. но такие воспоминания...
до этого у меня по пути на работе ездил мужик на риге-4. в очень хорошем состоянии... прям красота.

Д6 в 70 -х

Китайцы их вовсю шлепают и народ ездит.
Причем можно вообще без установки на велик а просто на багажник:

[/URL]

Еще есть велоприцепы с мотором-там вообще пять секунд собирается.

[/URL]

Байдарка - штука хорошая, но куда на ней девать велосипед?! 😊

Без проблем:
[/URL]

А вот ведео нашего ганзовца,который очень великий путешественник и он и велосипед и байдарку совместил,кстати он один и сам снимает.
Ставит камеру-снимает а потом возвращается и забирает камеру.

http://www.youtube.com/watch?v=DKE0Fdge18s

Кстати на ютубе есть его канал

http://www.youtube.com/channel/UCfX5dxTbIbD8e-TYS1gZbtg

А это его отчет на ганзах:

http://forum.guns.ru/forummessage/99/1392396.html

А так если по велосипедам что то вот тема на ганзах и не просто там велосипедисты а там волки по велосипедам. Там очень интересные люди есть,они живут велосипедами ,не надо пугаться название раздела,там на самом деле не выживальщики а туристы.Причем есть очень великие туристы.:

http://forum.guns.ru/forummessage/21/118544.html

Я многому что у них научился и многому учусь. Там собрались МАСТЕРА по велопоходам и не просто велопоходам а серьезным таким походам. Кто то прошел горы кавказа а кто то горного алтая. Кто то Индию и другие страны.
Кто то совместил и сплав и велосипед.

maior 0763:

А вот видео нашего ганзовца,который очень великий путешественник и он и велосипед и байдарку совместил,кстати он один и сам снимает.

maior 0763
Я многому что у них научился и многому учусь. Там собрались МАСТЕРА по велопоходам и не просто велопоходам а серьезным таким походам. Кто то прошел горы кавказа а кто то горного алтая. Кто то Индию и другие страны.Кто то совместил и сплав и велосипед.

Комрады,а как вы картинки сейчас вставляете?

maior 0763
Без проблем:

Не повредит обшивку?

Шомпол
Комрады,а как вы картинки сейчас вставляете?

Копируете адрес изображения и вставляете его между тегами [img] [/img].

maior 0763
Китайцы их вовсю шлепают и народ ездит.
Причем можно вообще без установки на велик а просто на багажник:

[/URL]

Еще есть велоприцепы с мотором-там вообще пять секунд собирается.

[/URL]

вот! хочу такой складник, но без омтора!

КМ
Копируете адрес изображения и вставляете его между тегами [img] [/img].

Копируете адрес изображения, пишите пост БЕЗ РЕЖИМА ВСТАВКИ изображения. Прям в тексте вбиваете вот такие буквы - [img] [/img], а между ними вставляете скопированный адрес.

Например, тра-ля-ля тра-ля-ля тра-ля-ля тра-ля-ля .... И это тра-ля-ля выглядит вот так [img]http...... [/img].

И нажимаете ответить. В итоге должен получиться текст с фото или рисунком.

Шомпол-вот еще наш ганзовец и то же великий путешественниК. Думаю он ближе к тебе-ОН И охотник и рыбак и сплавщик. Человек живет всем этим. Я зачитываюсь им, пишет очень хорошо,интересно.читается на одном дыхании:
http://forum.guns.ru/forummessage/99/1167861.html

Очень интересно описывает встречи с медведями и не с одним а с десятком-побывал он в медвежьем царстве...

КМ
Копируете адрес изображения, пишите пост БЕЗ РЕЖИМА ВСТАВКИ изображения. Прям в тексте вбиваете вот такие буквы - [img] [/img], а между ними вставляете скопированный адрес.Например, тра-ля-ля тра-ля-ля тра-ля-ля тра-ля-ля .... И это тра-ля-ля выглядит вот так [img]http...... [/img].И нажимаете ответить. В итоге должен получиться текст с фото или рисунком.

maior 0763
Шомпол-вот еще наш ганзовец и то же великий путешественниК

Главный интерес на природе-добыча,дичь

Цепятыч
Голодно? Иначе, вы самой природе и противоречите, по-моему...

По моему охотничий инстинкт-это голос предков,зов самой природы, и в современном мире-атавизм,ведь сегодня можно сходить в супермаркет и купить упаковку с мясом-разделанном,упакованном,безопасном(по биологии-антибиотики),не прикладывая труда(всё уже сделали за вас),не рискуя(охота на тех же диких свиней,медведей,крупных копытных),не топча многие километры охотничей тропы,не зависая в неподвижности многие минуты(попробуйте на досуге),не мёрзня на зимнем(осеннем) лобазе,не изучая повадки животных,птиц,не понимая их голос,язык общения,образ жизни,не дрессируя охотничей собаки....Вообщем-много чего не делая-купить мясо и обосрать,оболгать,унизить,оскорбить Охотника,добытчика,сохранившего ЗНАНИЯ предков о природе и звере(птице).
И радоваться современным "агрокомплексам",пользоваться их услугами,где миллионно,миллиардно убиваются животные и птицы(они ведь "специально" выращиваются для этого,не правда ли? И пофигу,что они-такие же ЖИВЫЕ как и дикие,но совершенно не имеют СВОБОДЫ избежать СМЕРТИ!),обрабатываются,пакуются и подаются к вашему СВЯТОМУ столу! Вы их не УБИЛИ,вы в них - не СТРЕЛЯЛИ,у вас все спокойно с совестью и ещё остаются силы-ОБОСРАТЬ и ОБОЛГАТЬ охотников! Вы ж-святые...ну почти...

Шомпол
И радоваться современным "агрокомплексам",пользоваться их услугами,где миллионно,миллиардно убиваются животные и птицы

Карамазов
у нас скоро всё мясо из сои будет сделано. Удешевляют, ёпт.

С Шомполом согласен, голос предков в нас живёт, не все хотят слышать...