Макс-2017

начал просматривать тему, ожидаемые новинки... ну там Т-50 и Терминатор - это понятно...
и вдруг! что я вижу?
мой любимый советский самолёт, моей студенческой юности! и его теперь делают в России!

В СССР эта машина успешно работала на местных воздушных линиях, осуществляя перевозку пассажиров и грузов на расстояние примерно 300-500 километров, например из Саратова в Казань. На ней учились будущие летчики транспортной авиации. 'Элка' зарекомендовала себя как простая и надежная рабочая лошадка советской авиации.

Что же тут интересного спросите вы? Интересным является то, что этот чешский самолет теперь делают в России. В марте этого года со стапелей Уральского завода гражданской авиации сошли два новеньких L-410 'Turbolet' Ранее самолет строился на чешском заводе 'Let', который был спасен от краха Уральской горно-металлургической компанией. Пять лет назад она приобрела 49% акций предприятия.

По понятиям Евросоюза страны восточной Европы не должны иметь собственное авиационное производство, ну разве работать по лицензии, поэтому чешский завод был обречен, если бы не наши. Теперь этот нужный нашей стране самолет производится у нас в Екатеринбурге. Уровень локализации уже достиг 70% и продолжает расти. Обновленный L-410 снова будет летать в нашей стране, только это будет уже наша 'Элка'.

https://tvzvezda.ru/news/opk/content/201707171904-ufu5.htm

я за полчаса до вылета подъезжал к старому аэропорту, остановка была в 50 метрах от здания аэровокзала. я покупал билет, и практически без досмотра садился в самолёт, как в автобус.
сорок минут лёта - и я в набережных.

Производство самолета L-410 налажено в Екатеринбурге, сообщил глава Минпромторга Денис Мантуров в ходе заседания Совета при президенте по стратегическому развитию и приоритетным проектам в Кремле под председательством Владимира Путина.

По словам Мантурова, производство авиатехники локализовано в Екатеринбурге, и первые две машины в прошлом году были поставлены первому заказчику, которым является Министерство обороны РФ. Уровень локализации производства составляет уже 70% и продолжит расти. В будущем планируются поставки самолетов и для гражданских нужд, в частности для санитарной авиации.

'Два года назад принято решение по запуску L-410, который тоже может использоваться как санитарная машина на коротких расстояниях до 400-500 км. С учетом принимаемых решений по развитию санитарной авиации будут заказы, и будет техника', - сказал Мантуров.
https://tvzvezda.ru/news/opk/content/201703221333-8mbu.htm

лучше бы ан 28 спасли.

paradox
лучше бы ан 28 спасли.

чем лучше? самолёт с торчащими всё время колёсами - анахронизм.
но его, как видно - до сих пор выпускают в Польше - как его оттуда вытащить?
а тут подвернулся удобный случай
зы
оказывается, это не анахронизм, а преимущество в российских условиях:

Небольшие аэродромы, которые не имеют бетонного покрытия, не могут принимать самолеты с убирающимся шасси на протяжении всего года, поскольку это может привести к аварийным ситуациям. Размокший грунт аэродрома будет забивать ниши для входа шасси. Именно на таких рейсах и выгодно использовать Ан-28. Данная машина не боится и перепадов температур воздуха, что позволяет использовать его для перевозок в любых климатических условиях, даже в самых суровых.
Подробнее на: http://avia.pro/blog/antonov-28-foto-video-shema-salona-harakteristiki-otzyvy

чем лучше?

paradox
и медленнее, и неэкономичнее

больше той надо.

ан-28 уникальная машина была.
нет, по теме- хорошо, что хоть 410й спасли, все равно такой самолет нужен и он неплох- если бы 28го не было.

paradox
намного.

Где мало, но надо.

л-410 это тот самолет, в котором летчик сидит на перегородкой и курит при полете в свою форточку?

Yep
самолёт с торчащими всё время колёсами - анахронизм.

AllBiBek
Цессна?

sergei_0987
л-410 это тот самолет, в котором летчик сидит на перегородкой и курит при полете в свою форточку?

То личный автомобиль в небе,

здесь за маршрутные газели разговор

AllBiBek
Цессна? Не, не слышали!

paradox
ан-28 уникальная машина была

http://avia.pro/blog/antonov-28-foto-video-shema-salona-harakteristiki-otzyvy

paradox
208ая такая же газель, чуток поменьше.

Вот никогда на таких малютках не летал

что он был бы идеальным "трактором" для грунтовок, вместо аннушки, Ан-2

Yep
Ан-2

paradox
это правда довольно трагическая история

Yep
какие технологии вывезл

paradox
лучше бы ан 28 спасли.

Миномётчик
Нанотехнологии

-RUS-36-
Ругаться матом на публичных форумах запрещено 😀

Налетался я в 80-е из г.Горького в г,Брежнев

Изредка были рейсы на АН-24 - как Ролс Ройсе по сравнению с 410-м 😊

BobbyS
АН-24

Оголтелый бесполезный милитаризм. Лучше много - концерт Депеш Мод.)

за копейки ушёл:
http://www.kurer-sreda.ru/2017/05/18/291605-pochti-za-1-mln-rublej-prodala-samolet-vlast-iskitimskogo-rajona

Yep
за копейки

Обломов
Ему ещё двигатель. Нурсову и всякую подвеску, и на экспорт.

BobbyS
в г,Брежнев

есть в Мензелинске (это 45 км от), есть в Нижнекамске (столько же), и был под Елабугой (30 км с копейками); сейчас там трасса под драг-рейсинг и инфраструктура под эту аудиторию.

AllBiBek
нет в нем аэродрома, и никогда не было

AllBiBek
нет в нем аэродрома, и никогда не было шибко рядом.

есть в Мензелинске (это 45 км от), есть в Нижнекамске (столько же), и был под Елабугой (30 км с копейками); сейчас там трасса под драг-рейсинг и инфраструктура под эту аудиторию.

Да ладно! 😀 😀 😉 😉

Домодедово --- ТТК = Бегишево --- Брежнев(Челны Ныбережные) 😀 😀 😀 😀

Yep
По понятиям Евросоюза страны восточной Европы не должны иметь собственное авиационное производство

них.я у них в рэйхе понятия!!!

Стрела

них.я у них в рэйхе понятия!!!

ан-28 тоже закрыли в польше. до 97 года выпускали - а потом всё

я раньше слышал только про кораблестроение фпольше. а хорошо так люди заплатили. будете саньтехниками, и дети ваши, и внуки будут у нас саньтехниками. и главное те фприпрышку на это подписались. красиво!!!

ан-28 тоже закрыли в польше

paradox
ан-28 уникальная машина была.
.

Просто Серый
Лучше много - концерт Депеш Мод.)

самый короткий разбег для машины такого класса, то ли 100, то ли вообще 60м.

Л-410 на Камчатке называют - Чебурашка

paradox
240 с максимальным взлетным (что тоже безумно мало!), но мне летчики рассказывали, что при нужде- да, можно и за сто метров оторвать- хоть и с риском.

paradox
в советской авиации всем самолетам требовался сертифицированный аэродром.
плохонький возможно, грунтовый- но официальный аэродром.
садиться по выбору площадки с воздуха имели право только вертолеты, ан-2 -и ан-28.

прочитал много про 28-й - ему просто не повезло: финансирования не было, и конструктор делал его из чистой любви к искусству, очень долго. и производство было начато только в 1984 году, на излёте союза. ему не повезло дважды - он родился на Украине, а во второй раз - попал в Польшу.
а так шикарный был по всеядности площадок самолёт.

Yep
шикарный был по всеядности площадок самолёт

Yep
попал в Польшу

http://www.pzlmielec.pl/galeria/m28b-bryza/

Обломов
на экспорт в Африку

Flag of Venezuela (state).svg Венесуэла[1]

Сухопутные войска Венесуэлы - 11 M28 Bryza, по состоянию на 2012 год[2]
Национальная гвардия Венесуэлы - 13 М28, по состоянию на 2012 год
Flag of Vietnam.svg Вьетнам

ВВС Вьетнама - 1 M28 Skytruck, по состоянию на 2012 год[3]
Flag of Nepal.svg Непал

Сухопутные войска Непала - 2 M28 Skytruck, по состоянию на 2012 год[4]
Flag of Poland.svg Польша

ВВС Польши - 8 M-28B/PT Bryza, по состоянию на 2013 год[5]
Flag of the United States.svg США

Командование специальных операций ВВС - 10 М28 Bryza (C-145A Skytruck), по состоянию на 2012 год[6]
Гражданские[править | править вики-текст]
Flag of Indonesia.svg Индонезия

Полиция Индонезии - 4 M28, по состоянию на 2012 год
Flag of Suriname.svg Суринам

Blue Wing Airlines

Во-о-о-от! Надо там заварушку спецслужбам, чтобы спрос! А не диссидентов в интернете ловить, вместо мышей, установкой правительства, в экономике мира!

короче - не стоит лить слёзы: поляки спасли то, что у нас всё равно бы пропало. снявши голову по волосам не плачут - вон целый Моторсич и Южмаш проёбаны, и то ничо.

Л-410 на Камчатке называют - Чебурашка

короче - не стоит лить слёзы:

paradox
240 с максимальным взлетным (что тоже безумно мало!), но мне летчики рассказывали, что при нужде- да, можно и за сто метров оторвать- хоть и с риском.

Да, это я с Ан 14, Пчелкой, попутал.

Да, это я с Ан 14, Пчелкой, попутал.

Yep

По понятиям Евросоюза страны восточной Европы не должны иметь собственное авиационное производство

Откуда инфа? Киселев рассказал?

Crossfit_Moscow
Киселев рассказал?

Crossfit_Moscow

Откуда инфа? Киселев рассказал?

даю час на изучение ссылки, по которой это написано.

paradox
ещё один роскошный самолет антонова.

а у антонова все самолеты прекрасные.
удивительный был человек.

На МАКСе были павильоны индусов и иранцев, чего нибудь новое привозили?
Беспилотников было много?

paradox
удивительный был человек.

BobbyS

Да ладно! 😀 😀 😉 😉
😀

Вот не далее как неделю назад с камрадом летали на его Цессне по мензелинскому району, и нас вели диспетчера из Бегишево, и они нижнекамские.

просто близко там всё по столичным меркам, 30 км с копейками от челнинской автостанции (она на самом краешке Сидоровки, посёлка-спутника Челнов) и до собственно Бегишево.

AllBiBek
просто близко там всё по столичным меркам

Yep
Обновленный L-410 снова будет летать в нашей стране,

Угу....будет летать....если будет КУДА.
Количество аэродромов местных авиалиний сократилось раз в 5-7.
У меня по всей округе-заброшенные аэродромы с распаханными ВПП.

да, знаю; мы к вам печататься ездили, когда местные типографии не могли дать нужное качество за нормальную цену. Ижевск получался ближе чем Казань, и - та же печатная башня у вас на треть состояла из самопальных деталей, которые дядя Вася на Ижмехе выточил за небольшую мзду как надо и из каких надо материалов, а не как в немчине; отработал агрегат нужное количество лет без передыха без поломок, а после - можно смело вывозить на свалку, ибо сыпется весь и сразу. Поскольку гарантия не распространяется, если нарушены условия эксплуатации, а чтобы их не нарушить - надо покупать в нагрузку пачку немцев на немецкий оклад и условия.

Ваши и мензелинский аэроклуб в своё время выкупили, ибо это оказалось дешевле, чем строить свой ради чтоб попрыгать. Так бы тот и загнулся окончательно; я еще помню, как мы на взлётке общественное стадо пасли в середине 90-х. Зато сейчас - процветает практически, раз там народ частные Цессны хранит всего лишь за 60 тыр в год.

У меня по всей округе-заброшенные аэродромы с распаханными ВПП.

tref7
В середине восьмидесятых кино худ. по ящику показывали про него и авиаконструктора, эмигрировшего из Союза. Вроде фамилия Сикорский не звучала, но я понял, что про него. Название не вспомню никак.

Это про Туполева фильм, а не про Антонова
'Поэма о крыльях' - советский художественный фильм 1979 года режиссёра Даниила Храбровицкого о жизни и творчестве авиаконструкторов А. Н. Туполева и И. И. Сикорского.

paradox
а что- больше сеять негде??

Не знаю.
Из 7 аэродромов в округе-на одном построены коттеджи,один зарос молодыми березами,5-распаханы.
При этом,здания аэропортов уничтожены в 6 местах,в одном месте-здание стоит заколоченное,без окон/дверей,но пока не разобрано.

AllBiBek
Ваши и мензелинский аэроклуб в своё время выкупили, ибо это оказалось дешевле, чем строить свой ради чтоб попрыгать

Из 7 аэродромов в округе-на одном построены коттеджи,один зарос молодыми березами,5-распаханы.

paradox
если не на чем летать- то и полосы забывают, а если появляется парк- ищут и аэродромы

Местная авиация и местные аэродромы уничтожались/уничтожаются не потому,что самолетов нет/не было,а потому,что в 90-е-2000-е годы не было ПЛАТЕЖЕСПОСОБНОГО спроса на услуги местной авиации.
Если раньше (в 80-е годы)доехать на автобусе от, например, Вознесенского до Нижнего Новгорода было на 30% ДЕШЕВЛЕ,чем долететь туда же на самолете,то в 90-е долететь стало в 4-5 раз дороже,чем доехать.
И народ отвернулся от авиации.

Местная авиация и местные аэродромы уничтожались/уничтожаются не потому,что самолетов нет/не было,а потому,что в 90-е-2000-е годы не было ПЛАТЕЖЕСПОСОБНОГО спроса на услуги местной авиации.

paradox

но сейчас и спрос есть, и деньги.

Ой,что-то я сильно сомневаюсь....
Не,где-то поближе к Москве/Питеру,спрос и деньги, наверное,есть.
А в нашей округе,в глубинке,с ХОРОШЕЙ зарплатой в 8000-10 000 рублей....
Поживем-увидим,короче.

paradox
существенно дешевле ан2

alexkevin
Это про Туполева фильм, а не про Антонова

Ан2, это наш "фольксваген жук".Первый полёт в 47-м году.

air500
Местная авиация и местные аэродромы уничтожались/уничтожаются не потому,что самолетов нет/не было,а потому,что в 90-е-2000-е годы не было ПЛАТЕЖЕСПОСОБНОГО спроса на услуги местной авиации.
Если раньше (в 80-е годы)доехать на автобусе от, например, Вознесенского до Нижнего Новгорода было на 30% ДЕШЕВЛЕ,чем долететь туда же на самолете,то в 90-е долететь стало в 4-5 раз дороже,чем доехать.

билет на самолёт с Казани до Челнов стоил именно что раза в четыре дороже, чем на автобус. это

paradox
по божески.

это мне кажется, что в четыре - может и больше. я просто помню что существенно дороже. начал смотреть цены на самолёт:

1978-1979 годы... До Москвы самолет 25 руб (на поезд 24руб СВ стоил), для студентов скидка 30%, те за 17,50! Тогда в Москву летали и АН-24, и ТУ-134, и ЯК-40(42). До Киева 40 руб, до Екатеринбурга (тогда Свердловск) 15 руб

1982 год. Ижевск-Симферополь (Крым) ТУ-154 42руб

https://izhevsk.ru/forummessage/50/3869147-2.html

то есть, билет на самолет Казань-Челны стоил рублей 12. сколько на автобус - убей не помню.

Yep
не, я помню, что точно так же и было - билет на самолёт с Казани до Челнов стоил именно что раза в четыре дороже, чем на автобус. это было недешёвое удовольствие

А я не помню почём стоил купейный ж/д билет от Горького до Казани и затем билет на "Метеор" от Казани до Брежнева - так же не помню сколько стоил и авиа билет от Горького до Казани на Л410 и АН-24(и была ли разница в цене) - помню, что земной путь заколёбывал конкретно 😊 Водный путь - когда кучу оборудования надо было закинуть на речку Белую пассажиром или сухогрузом занимал вообще две недели 😊 Командировочные 😊 😊
ЗЫСамолёт Горький-Москва стоил 14 руп - "Буревестник"(Аналог сегодняшней Ласточки/Стрижа/Сапсана - но не 4-ре часа сегодня, а целых 6-ть часов студенту стоил 3 рубля(по студенческому билету скидка была 50%)

я вам как человек, который в Брежневе рос и в Набережные Челны летаю несколько раз в год (не далее как позавчера оттуда) со всей ответственностью заявляю, что аэропорт Бегишево что де-юре что де-факто относится сейчас и относился всегда к Нижнекамску. Он даже не в Тукаевском районе, к которому относятся Челны. Нижнекамск было пытался его на Челны скинуть хотя бы частично, но - дураков нет.

челнинской автостанции (она на самом краешке Сидоровки, посёлка-спутника Челнов)

BobbyS
О существовании Нефтекамска

BobbyS
Для нас это был город Брежнев

BobbyS
"Буревестник"(Аналог сегодняшней Ласточки/Стрижа/Сапсана - но не 4-ре часа сегодня, а целых 6-ть часов студенту стоил 3 рубля(по студенческому билету скидка была 50%)

"Развить большую скорость на воде очень непросто. До 100-120 км/ч дошло только благодаря гибриду корабля и самолета - крылатому флоту. На 'Ракеты' даже двигатели ставили от бомбардировщиков. Уникальный агрегат, суперлегкий, полностью из алюминия, 1000 лошадиных сил как-никак. А питались они обычной солярой, дизтопливом, ничего особенного. Правда, аппетит - 103 кг/ч на крейсерской скорости. Сейчас такого зверя не прокормишь:"

https://nashkiev.ua/zhournal/rastouschiy-gorod/dnepr-bez-raket-kouda-oushli-katera-na-podvodnyh-kryl-yah.html

спросил у родителей, полный билет на автобус Брежнев-Казань в 1982 году - 2.40

к концу десятилетия подняли до 2.90

короче, чуть больше копейки за км пути.

AllBiBek
полный билет на автобус Брежнев-Казань в 1982 году - 2.40

Нижнекамская ГЭС

Yep
не, я помню, что точно так же и было - билет на самолёт с Казани до Челнов стоил именно что раза в четыре дороже, чем на автобус. это было недешёвое удовольствие

air500
Конец 80-х.

а при советах разница цен была именно такая - самолёт стоил в 4-5 раз дороже, чем автобус

BobbyS
ГЭС

Если брать хронологию строительства - сначала ставили отдельную ГЭС с привязкой к ближайшему крупному промышленному городу, и тут же - отдельный поселок городского типа при ней для персонала. После - отдельный завод для производства стройматериалов, и уже затем - стали строить капитальные цеха под КАМАЗ и город для его работников. Причем - малоизвестный факт даже для многих челнинцев - город и заводской комплекс строились в расчёте на то, чтобы пережить ядерную бомбардировку, и продолжить работать после этого.

Как следствие, почти у каждого основного завода есть еще и подземная часть, огромные бетонные бункера с возможностью разместить с минимальным комфортом не одну тысячу народа. И начать производство военной продукции через пару недель максимум.

а местной ТЭЦ едва хватает для нужд города.

2.Самолет(Ан-2) п.Вознесенское-Горький....7 рублей и минут 50 полета.Потом до центра города на автобусе,минут 25.

а местной ТЭЦ едва хватает для нужд города.

Yep
Сейчас такого зверя не прокормишь

Старые сняли с маршрутов где-то в нулевых; в конце 90-х они еще ездили. но - по крайней мере у нас - в основном возили школьников и пенсионеров по взаимозачётам и договорённостям с собственно КАМАЗом; в Челнах до сих пор каждая школа привязана так или иначе к конкретному заводу. Раньше к ним же были привязаны целые микрорайоны в план работников. Как следствие, всё твоё воспитание с первого до последнего класса - это еще и за счёт завода. Путевки в летние лагеря, питание в школьной столовой, секции, кружки...

Хорошая была задумка. Одного не учли; когда город разделен на кварталы широкими дорогами - массовая криминализация с привязкой к микрорайону неизбежна.

Как следствие, в 90-е любая школа еще и была кормушкой для окрестных бригад. Деньги за "подышать" по типу сетевого маркетинга платили ВСЕ (за редким исключением), с третьего и по одиннадцатый класс.

AllBiBek
сначала ставили отдельную ГЭС с привязкой к ближайшему крупному промышленному городу

Как-то пропустил тот момент, меня чуть позже зачали 😀

но так-то да, нефтехим тоже строился с привязкой к камазу, в челнах покрышки не делают.

но - не деревни, Набержные Челны поличил статус города в 1943 году, в тот поселок много всего интересного в 41-м завезли, и многих интересных. И - тоже малоизвестный факт - через Челны проходила одна из заволжских оборонительных линий (то ли вторая, то ли третья), на случай если немцы перейдут через Волгу.

до сих пор детские горки стоят поверх блиндажей и дотов. И это тоже мало кто знает.

Yep

а при советах разница цен была именно такая - самолёт стоил в 4-5 раз дороже, чем автобус

Сомневаюсь.
Конец 70-х-НАЧАЛО 80-х:
1.Купе поезда "Москва-Симферополь".....где-то 18 рублей.
2.Самолет "Москва-Симферополь".........29 рублей.
Дороже,конечно,но не в 4-5 раз.
Правда,ж/д,а не автобус.

air500
Правда,ж/д

так-то оно и сейчас купе в два с копейками раза дороже чем авиа по тому же направлению.

автобус-межгород по нынешним временам - на четверть дешевле плацкарта по тому же маршруту.

так что соотношение цен не сильно изменилось.

AllBiBek
Набержные Челны поличил статус города в 1943 году

AllBiBek
так-то оно и сейчас купе в два с копейками раза дороже чем авиа по тому же направлению

До 100-120 км/ч

Yep
в 1930-м.

А сами Набережные Челны на тот момент - это пристань в 5 км от оного. Там сейчас типа исторический центр города; улица Центральная, брусчатка, и отреставрированные старые домики в количестве десятка штук. Аккурат между посёлками ГЭС и ЗЯБ. Эта бурно росла уже в годы ВОв, в Татарию много кого и чего эвакуировали.

После бОльую часть трудоспособного народу перекинули в Альметьевск, там как раз нашли нефть, и начали разработку Ромашкинского месторождения, но это уже совсем другая история.

Вообще, изначально комплекс по производству большегрузов планировали строить в Башкирии, где-то на Белой. Но - дорогой Леонид Ильич решил иначе; по легенде - одной из - решение пришло к нему во сне, что странно вдвойне, учитывая что он страдал бессонницей. Ну и понеслась...

Супрадин
сезон заканчивается-за 2-3 тыс.в москву летаю

в феврале к нам сюда (сиречь в Питер) одна знакомая из Донецка прилетала, в оба конца влетело меньше десятки, но брала за месяц.

AllBiBek
А сами Набережные Челны на тот момент - это пристань в 5 км от оного. Там сейчас типа исторический центр города; улица Центральная, брусчатка, и отреставрированные старые домики в количестве десятка штук. Аккурат между посёлками ГЭС и ЗЯБ. Эта бурно росла уже в годы ВОв, в Татарию много кого и чего эвакуировали.

AllBiBek
а за сколько дней наперед билеты берешь?

Yep
степь и грязь.

Челны растут, хотя народ в целом живет не шибко богато. Свои производства открыли Ценрад-фабрик (коробки), Камминс (двигла и наддув), и куча контор поменьше. Даже Рошен свой филиал открыл не так давно.

С позапрошлого года все старые дома начали раскрашивать в цветные квадратики, и мрачности резко убавилось. Днём так вообще образцово-показательный город. Поздно вечером и ночью - всё тот же гоповник с матюками и драками.

AllBiBek
Поздно вечером и ночью - всё тот же гоповник с матюками и драками

AllBiBek
там сейчас парк с аттракционами, а по другую сторону - органный зал

Мои тоже))

И - им там нравится, как и большинству знакомых.

я скорее исключение из правила.

AllBiBek
я скорее исключение из правила

Yep
трамваи

новые ветки пустили крайне коряво, из-за них сейчас - о ужас по меркам Челнов! - пробки.

еще лет 10 назад о том, что в Челнах могут быть пробки - никто и в страшном сне не видел. Тем более когда объездную построили.

ан нет же.

AllBiBek
Нефтекамск - это город в Башкирии. ... где делается 2/3 отечественной авторезины

vadja2
Точно?
А то в 90-е очень много поездил с бартерными делами, сосбенно в Башкирию. Как раз самый движняк был на "МАЗовской" резине, ЕМНИП 320/508. Так пацаны из Башкири таскали шины из Нижнекамска, из Татарстана.

😀 😀 😀

Нефтекамск - город в Башкирии 😊

Резину делают в татарском Нижнекамске 😀 😀 😀

BobbyS
Резину делают в татарском Нижнекамске

vadja2
Так отож и говорю. 😊

Дык это я путаюсь в приуральских городах, а не AllBiBek 😊

BobbyS
Дык это я путаюсь в приуральских городах, а не AllBiBek

paradox, не помню уже в какой теме вы не верили в мэстные беспилотники
Вот по одной теме разродились

http://bmpd.livejournal.com/2737527.html

не помню уже в какой теме вы не верили в мэстные беспилотники

Контракты

'Гражданские самолеты Сухого' и 'Аэрофлот'

Был подписан твердый контракт на поставку 20 лайнеров Sukhoi Superjet 100 (SSJ100) авиакомпании 'Аэрофлот - российские авиалинии'. В течение года будет поставлено 20 самолетов, так к июлю 2018 года парк 'Аэрофлота' расширится до 50 лайнеров SSJ100.

Red Wings и 'Ильюшин Финанс Ко.'

Лизинговая компания 'Ильюшин Финанс Ко.' заключила твердый контракт на поставку 16 самолетов МС-21 авиакомпании Red Wings. Стороны подписали предварительное соглашение на десять МС-21-300 еще в 2013 году. В период 2019-2022 годов лайнеры будут поставляться на условиях операционного лизинга сроком на 12 лет.

'Вертолеты России' и Министерство обороны

Холдинг 'Вертолеты России' подписал контракт на поставку Минобороны двух Ми-38, которые будут собраны в Казани и поступят в войска в 2018 и 2019 годах. Казанский вертолетный завод к 2020 году поставит в войска до 15 новых многоцелевых вертолетов Ми-38.

Red Wings и 'ВИМ-Авиа'

Компания 'ВИМ-Авиа' также подписала с Red Wings контракт на поставку 15 самолетов МС-21 в операционный лизинг в срок на 12 лет. Поставки будут осуществляться в период с 2021 по 2024 год.

Фото: Сергей Бобылев / ТАСС
Соглашения

ГТЛК и Газпромбанк

Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) заключила соглашение с Газпромбанком об увеличении лимита кредитной линии с 30 млрд до 43,1 млрд руб. Полученные в лизинг средства ГТЛК направит на покупку дополнительных четырех самолетов 'Сухого' SSJ100. Таким образом, их общее количество достигнет 36.

ОАК и 'Ростех'

Объединенная авиастроительная корпорация и 'Ростех' заключили соглашение о сотрудничестве в сфере обеспечения качества авиатехники. Стороны договорились о сокращении сроков исследования отказов авиационной техники и снижении уровня отказов и повышении качества.

'ОДК - Пермские моторы' и 'ВСМПО-Ависма'

Дочернее предприятие Объединенной двигателестроительной корпорации - 'ОДК - Пермские моторы' - подписало соглашение с корпорацией 'ВСМПО-Ависма'. Долгосрочный контракт предусматривает поставку титановой продукции, среди которой титановые диски, лопатки, детали компрессоров для газотурбинных двигателей, на период до 2025 года.

Новинки авиасалона МАКС-2017

Еще 4 фото
ФОТОГАЛЕРЕЯ
'Ростех' и правительство Татарстана

Правительство Татарстана и госкорпорация 'Ростех' договорились о серийном выпуске в Казани самолетов Т-500 фирмы 'Мвен' для сельхозавиации. Проект рассчитан на выпуск до 120 воздушных судов к 2019 году.

РКС и 'Теркон-КТТ'

Холдинг 'Российские космические системы' (входит в госкорпорацию 'Роскосмос') и компания-разработчик систем охлаждения для электроники ООО 'Теркон-КТТ' заключили соглашение о сотрудничестве. Оно предусматривает, что 'Теркон-КТТ' разработает и поставит в следующем году для РКС пробную партию систем терморегулирования для электронных изделий космического назначения.

Банк ВТБ и 'Гражданские самолеты Сухого'

Банк ВТБ и 'Гражданские самолеты Сухого' подписали соглашение о предоставлении кредита в 25 млрд руб. на поставку самолетов 'Аэрофлоту'. Кредит идет на финансирование производства самолетов. Заместитель президента - председателя правления ВТБ Валерий Лукьяненко назвал эту сделку 'знаковой'.

Подробнее на РБК:
http://www.rbc.ru/business/19/07/2017/596f691e9a794729882b455f

вот тут красиво:

https://www.youtube.com/watch?v=bWl7uPhcM0Y

AllBiBek
еще лет 10 назад о том, что в Челнах могут быть пробки - никто и в страшном сне не видел.

Yep
По понятиям Евросоюза страны восточной Европы не должны иметь собственное авиационное производство

них.я у них в рэйхе понятия!!!

Я вот тоже на это заточил внимание.

Что до Ан-28. Разговаривал с дедосом, который 25 лет уже в Тверской живёт, олформил себе временную регистрацию, а до этого, ещё лет 20 как назад, купил себе там дом, и он вспоминал, что "тогда" из Твери в Киверичи (!!!) можно было долететь именно на Ан-28. И там, до сих пор сохранился аэродром!!! Это в этих то ибенях... Газпром эксплуатирует.
Да, билет стоил...50 коп 😀

Yep
Контракты

Yep
вот тут красиво:

Ан-2 пытаются дать вторую жизнь,новый дрыгатель,коробка крыльев
другая,кабина не "птичья клетка" а нормальная. 😊

а двигатель поршневой или турбина?

paradox
а двигатель поршневой или турбина?

пишут, что газотурбинный двигатель, и композитное крыло

http://tayga.info/122757

Yep
tayga

проект может оказаться слишком дорогим для российского рынка:

Стоимость нового самолета, по оценкам Сибирским НИИ авиации им. Чаплыгина будет в районе 1,5-2 млн долл. в зависимости от авионики и оборудования. Как отмечают разработчики, перед началом серийного производства необходимо решить проблему с двигателем. Собственного двигателя у России нет.

этот самолёт рассчитывался на движок с мотор-сичь
а импортный движок стоит наверное как планер

paradox
а двигатель поршневой или турбина?

турбина,американский Honeywell TPE331-12UAN,1100 лошадок.

Yep
проект может оказаться слишком дорогим для российского рынка:

Стоимость нового самолета, по оценкам Сибирским НИИ авиации им. Чаплыгина будет в районе 1,5-2 млн долл. в зависимости от авионики и оборудования. Как отмечают разработчики, перед началом серийного производства необходимо решить проблему с двигателем. Собственного двигателя у России нет.

этот самолёт рассчитывался на движок с мотор-сичь
а импортный движок стоит наверное как планер

в 2013-м писали что хотят купить аж 300 двигателей,похоже
так и не договорились.

http://tass.ru/arhiv/667129
https://www.aex.ru/news/2013/8/27/109712/

Yep
[B]
Правительство Татарстана и госкорпорация 'Ростех' договорились о серийном выпуске в Казани самолетов Т-500 фирмы 'Мвен' для сельхозавиации. Проект рассчитан на выпуск до 120 воздушных судов к 2019 году.

Гм.....
Че-то этот самолетик мне смутно напоминает....времена моей далекой молодости. 😊
Сравниваем:

Суперсовременнейший отечественный Т-500
http://rt.rbc.ru/tatarstan/freenews/596f1ea09a7947f0c2d04d1a
Польский ДРЕВНИЙ аналог?
http://www.airwar.ru/enc/la/pzl106bt.html

Подробностей по ТТХ не нашел,поэтому ПОКА осталось сильное подозрение,шо кто-то попилил деньги,выделенные на реальное проектирование ,и, по-простому, передрал чужой проект с небольшими изменениями.
😊
Но вполне может оказаться,что это не так.

Польский ДРЕВНИЙ аналог?

,шо кто-то попилил деньги,выделенные на реальное проектирование

а вот ан2 понравился, особенно с последним вариантом кабины.

Лонжерон
Нифуя не понимаю... 😞
Откуда все это возьмётся, если все производства неуклонно снижают производство?!

Дык,как видно из контрактов,речь идет о весьма малом количестве самолетов/вертолетов.
Производство почти штучное.
16 лайнеров за 4 года....это грустно.
ЕМНИП,раньше,до дикого капитализма и демократии,в год выпускались сотни лайнеров.

эмден

в 2013-м писали что хотят купить аж 300 двигателей,похоже
так и не договорились.

Интересно,в связи с санкциями,у кого теперь будут покупать двигатель?
Точнее,кто продаст?

выпускались сотни лайнеров.

,у кого теперь будут покупать двигатель?

paradox
климов сделает.
если захочет.

Угу....сделает.
В четверг....сразу после дождя.
😊

Угу....сделает

paradox
а какие проблемы то? это не сичь им чертежи поставлял- а наоборот.

Поживем-увидим.
Пока изменения тенденции на умирание авиапрома РФ не вижу.

Пока изменения тенденции на умирание авиапрома РФ не вижу.

эмден
в 2013-м писали что хотят купить аж 300 двигателей,похоже
так и не договорились.

paradox
я бы разделил ваш пессимизм, если бы мы не клепали вертолеты- много и хорошо.
значит, и у самолетов шансы не пропали.

а заказчиков нет.

но как минимум небольшая движуха налицо

но нонче не вижу.

Uzel
нищает народ повсеместно , чего ж удивительного

Щаз.

Не шикует, но и не бедствует. И дело не только в наличии ресурсов, народ поменялся. В лучшую сторону.

Оно и понятно, тупые и наглые 90-е не пережили, на любом кладбище этот пласт по могильным плиткам и годам жизни читается.

В то что Казанский авиационный возродится до такого уровня - скажи кто в начале 00-х - никто бы не поверил.

Ан нет, как-то вырулили, и продолжают набирать обороты.

кстати- наконец то дошло и до своих двигателей

наконец то дошло и до своих двигателей

Но вот ПД-14 что то задерживается

"Е#ать, ты акробат !"

Круто

красота!
жаль только, что у пилотируемой авиации нет будущего.

Не факт, наверное.
Если гражданская, то психологический фактор очевидно не позволит отказаться от водилы и стюардесс, вот и первое метро СССР в 1937 вроде, было полностью автоматическое, без машиниста. Люди возроптали, машинист до сих пор присутствует, хотя и не нужен.

Если военная авиация, то РЭБ вполне по силам уронить летательный аппарат, а он не дешевый.
Про те же томагавки пишут, что их просто РЭБ уронил, во что вполне так верится, по крайней мере это куда правдоподобней тотального брака крылатых ракет.

sergei_0987
во что вполне так верится,

Yep
красота!
жаль только, что у пилотируемой авиации нет будущего.

Так тогда ещё круче будет
Можно большие перегрузки
Хоть волчком вертись

paradox
тот самый ан2- как минимум, перспектива.
раньше и такого не было.

paradox
но как минимум небольшая движуха налицо

Тут в тихую замену "Русланам" показали

http://bmpd.livejournal.com/2742690.html

d.ru.id
Про турбовинтовой Ан-2

Тут в тихую замену "Русланам" показали

http://bmpd.livejournal.com/2742690.html

paradox
ну, это даже не послезавтра..

Онлайн.

paradox
ну, это даже не послезавтра..

Послезавтра - это вот

http://www.ato.ru/content/smena-ruslanu

А то - вполне себе завтра

А то - вполне себе завтра

pakon
А морожку продают? Или Путин с кодлой все скупили?

а я был?

Есть, галочку за этот год поставил.

Ми-38 роскошный. Правда, кажись, это тот же борт, что был два года назад, в чёрно-красной раскраске.

Хмм... а ударные с пропеллером - пока не ?

Наверное их всего два летающих.