У меня только один вопрос, что это За херня такая "Общероссийское объединение пассажиров" и что за мутные пассажиры в нем состоят?
Общероссийское объединение пассажиров направило предложение в Госдуму заблокировать сервис BlaBlaCar. Организация просит внести сервис в реестр запрещенных ресурсов и запретить его деятельность в связи с угрозой безопасности. https://rg.ru/2019/07/30/obshcherossijskoe-obedinenie-passazhirov-predlozhilo-zapretit-blablacar.html?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop
Yep777
а его и надо закрыть, как и все эти паразитные юберы и яндекс такси, которые тупо паразитируют на существующей инфраструктуре, попутно уничтожая нормальные таксопарки.
Ты таксер чтоль? Недавно в Уфе с вокзала до гостиницы таксер зарядил 800 рублей. Яндекстакси довезло за 180. Еще непонятно, кто на ком паразитирует.
Yep777А бомбилы паразитировали на пассажирах.
как и все эти паразитные юберы и яндекс такси, которые тупо паразитируют на существующей инфраструктуре, попутно уничтожая нормальные таксопарки.
Надо просто обязать агрегаторов нести ответственность за все ЧП случившиеся с пассажирами. Тогда они не будут брать стремных водителей на стремных машинах.
Сейчас такси стало доступным благодаря агрегаторам. Но слишком низкая стоимость услуг такси, ставит под сомнение качество.
А БЛА БЛА кар кому не угодил? Просто и пассажир и водитель должны понимать, что они идут на большой риск, разделяя поездку с незнакомыми людьми.
GoddogТы таксер чтоль? Недавно в Уфе с вокзала до гостиницы таксер зарядил 800 рублей. Яндекстакси довезло за 180. Еще непонятно, кто на ком паразитирует.
Если люди хотят искать себе приключений, то пусть у них будет такой выбор.
GoddogДумаю, что справедливая стоимость рублей 300.
Недавно в Уфе с вокзала до гостиницы таксер зарядил 800 рублей. Яндекстакси довезло за 180. Еще непонятно, кто на ком паразитирует.
Yep777
а его и надо закрыть, как и все эти паразитные юберы и яндекс такси, которые тупо паразитируют на существующей инфраструктуре, попутно уничтожая нормальные таксопарки.
Паразитируют как раз таксопарки. Такси это не роскошь (как было раньше), а средство передвижения.
Баранку крутить может любой дурак с правами, нет никаких причин чтобы услуги такси стоили дорого.
edinorog0-0Паразитируют как раз таксопарки. Такси это не роскошь (как было раньше), а средство передвижения.
Баранку крутить может любой дурак с правами, нет никаких причин чтобы услуги такси стоили дорого.
так рассуждают недалёкие глупые люди: сначала они радуются демпингу паразитных сервисов, а потом удивляются - почему это из очень приличного до того такси уволились коренные питерцы ,как в 2015 году в питере, а их места заняли приезжие которые не знают города, и даже таджики?
Pavel_AКТО заставлял тебя пользоваться их услугами? в каждом городе были свои таксопарки, которые можно было ВСЕГДА вызвать по приложению!
А бомбилы паразитировали на пассажирах.
Pavel_Aбудут брать кого попало, и ПРОДОЛЖАЮТ брать. потому что у яндекса НЕТ своих машин. у него есть продажа франшизы - и ездит на яндексах кто попало.
Надо просто обязать агрегаторов нести ответственность за все ЧП случившиеся с пассажирами. Тогда они не будут брать стремных водителей на стремных машинах.
Сейчас такси стало доступным благодаря агрегаторам. Но слишком низкая стоимость услуг такси, ставит под сомнение качество.А БЛА БЛА кар кому не угодил? Просто и пассажир и водитель должны понимать, что они идут на большой риск, разделяя поездку с незнакомыми людьми.
вот такое будущее ожидает тех, кто рассчитывает получить с яндекса страховку - про два миллиона это фуфло, я вам сразу говорю:
edinorog0-0А не работать может вообще любой.
Баранку крутить может любой дурак с правами, нет никаких причин чтобы услуги такси стоили дорого.
Что за бред превосходства одной профессии над другой.
Канализацию тоже может любой прочистить, но без сантехников мир утонет в говне. Надо говорить спасибо людям, что они делают работу, которая приносит пользу обществу.
Такое впечатление, что вчерашние пастухи, дослужившиеся до продавцов в супермаркете, и теперь, что бы возвыситься на своими односельчанами, втаптывает их в грязь.
и что за мутные пассажиры в нем состоят?Что там непонятного? Пара-тройка владельцев таксопарков занесли кому-то из думы и поставили задачу. Так и появляются непонятные объединения которые пекутся о гражданах. Это очередной мозговысер из серии запретить/непущать. Не будет Бла-бла кар - через несколько дней другой откроется. как говориться время категорически упущено.
КТО заставлял тебя пользоваться их услугами? в каждом городе были свои таксопарки, которые можно было ВСЕГДА вызвать по приложению!Как "кто"? Инициативные "объединения граждан". Никто ведь таксопарки запретить не предлагает хотя своё они отжили.
Yep777Это проблема только в существующей действительности, когда Яндекс и прочие ни за что не отвечают.
вот такое будущее ожидает тех, кто рассчитывает получить с яндекса страховку
Если бы отвечал Яндекс, то они бы сотрудничали только с проверенными таксопарками. И были бы, по сути, единым диспетчером всех таксопарков.
приезжие которые не знают городаОй - да ладно - сегодня любая обизьянка с помощью навигатора довезёт по нужному адресу 😊 😊 И не нужно это знание города 😀
А то что левое дешевле, то понятно, у них расходов нет. Только из за них пропадут и нормальные организации.
Недавно в Уфе с вокзала до гостиницы таксер зарядил 800 рублей.Неудивительно. Таксеры возле вокзалов и аэропортов ещё та мразота.
так рассуждают недалёкие глупые люди: сначала они радуются демпингу паразитных сервисов, а потом удивляются - почему это из очень приличного до того такси уволились коренные питерцы ,как в 2015 году в питере, а их места заняли приезжие которые не знают города, и даже таджики?Это проблема только Москвы и Питера. У нас в городе чучмеков в такси разве что один из 20. А с появлением яндекса наоборот почти пропали всякие неадекваты и наглые ушлепки. Потому как система рейтинга.
Таксеры возле вокзаловЭто просто мафия и бомбилы, по крайней мере у нас, они не таксисты.
Общероссийское объединение пассажиров предложило запретить BlaBlaCarМне бля бля нравиться. Пользовался часто.
Pavel_A
Думаю, что справедливая стоимость рублей 300.
Интересно, а почему 180 несправедливая цена? По моему раз везут за 180, значит сумма вполне себе оправдывает расходы.
оправдывает расходы.все ли необходимые расходы выплачены...
Goddogоправдывает только бензин, больше ничего.
По моему раз везут за 180, значит сумма вполне себе оправдывает расходы.
Пусть лучше следят чтоб деньги в страну текли и не вытекали вовне.
А то скоро дойдет до того что угостив друг друга пивом,
одному надо будет оплатить НДФЛ а второму сбор на угощение третьих лиц.
BobbyS
Ой - да ладно - сегодня любая обизьянка с помощью навигатора довезёт по нужному адресу 😊 😊 И не нужно это знание города 😀
ты можешь ставить сколько угодно тупых смайлов, но возить тебя в яндексе будет таджик, который ночует в машине.
paradox
все ли необходимые расходы выплачены...
Вы знаете, меня и в душе не ипет, что у него там выплачено или нет. Раз везет, значит цена устраивает и оправдывает расходы. Я не верю в таксистов-альтруистов, работающих себе в убыток.
Goddogда - но ты (судя по последним новостям) - уже как минимум лишен страховки - которая была у дряхлых перевозчиков.
Раз везет, значит цена устраивает и оправдывает расходы.
ОСАГО конечно есть, но ...
Alexandr13да, есть одно но: оно не работает для такси, для такси должна быть отдельная страховка.
ОСАГО конечно есть, но ...
Alexandr13
да - но ты (судя по последним новостям) - уже как минимум лишен страховки - которая была у дряхлых перевозчиков.
ОСАГО конечно есть, но ...
Тогда надо обязать Яндекс-такси и проч. нести ответственность за последствия действий их таксистов. Но нам конечно, вместо того, чтоб все упорядочить, проще все запретить.
Goddogу яндекса НЕТ никаких таксистов. яндекс оказывает ИНФОРМАЦИОННЫЕ УСЛУГИ, СВОИМ ФРАНЧАЙЗИ
Тогда надо обязать Яндекс-такси и проч. нести ответственность за последствия действий их таксистов
есть одно но: оно не работает для такси, для такси должна быть отдельная страховка
Тогда надо обязать Яндекс-такси и проч. нести ответственность за последствия действий их таксистовВот опять.
Когда кто то везет друзей на дачу.
Страховка распространяется на всех сидящих в машине?
GoddogВ юные годы я любил кататься на машине. И был готов работать водителем за бесплатно.
Раз везет, значит цена устраивает и оправдывает расходы. Я не верю в таксистов-альтруистов, работающих себе в убыток.
Если вы все делаете из-за выгоды, то некоторые, по разным причинам, выгоду могут не получать.
Я абсолютно уверен, что Яндекс такси убыточен для водителей.
dima-314
Вот опять.
Когда кто то везет друзей на дачу.
Страховка распространяется на всех сидящих в машине?
Не ездите с друзьями на дачу, это вам всем чревато боком.
1. У вас нет страховки.
2. С вас удержат НДФЛ за получение дохода в натуральной форме.
3. Ваших друзей оштрафуют за незаконное предпринимательство и уклонение от уплаты налога.
4. Ваши друзья должны будут заплатить НДС с безвозмездно оказываемой услуги.
5. Возможно вам оказали несертифицированные или вообще фальсифицированные услуги ненадлежащего качества.
6. Официальное такси может подать на ваших друзей в суд, потребовав возмещение за упущенную выгоду.
7. ... лень придумывать.
Pavel_Aнет конечно - на арендной машине он не убыточен точно. потому что в первую очередь получают заказы машины которые сдаёт в аренду франчайзи, который держит свой парк машин. во вторую очередь получают заказы обклеенные частные машины - им тоже более-менее выгодно. для остальных плюс-минус
Я абсолютно уверен, что Яндекс такси убыточен для водителей.
Yep777почему это из очень приличного до того такси уволились коренные питерцы ,как в 2015 году в питере, а их места заняли приезжие которые не знают города, и даже таджики?
Потому что славяне не хотят работать за две тызи в день. Они готовы спать целый день в машине и один раз съездить за две тыщи десять километров. Поэтому питерцы пошли спать в офисы, а ездят таджики
GoddogВот Вот!!!
1. У вас нет страховки.
..
..
7. ... лень придумывать.
6. Официальное такси может подать на ваших друзей в суд, потребовав возмещение за упущенную выгоду.А кстати интересная мысль.
Почему бы какому нибудь третьему таксопарку не подать в суд на Убер или Яндекс.
Был бы вполне себе прецедент.
RelaniumПотому что славяне не хотят работать за две тызи в день. Они готовы спать целый день в машине и один раз съездить за две тыщи десять километров. Поэтому питерцы пошли спать в офисы, а ездят таджики
бред полный - когда ты работаешь на арендной машине конторы - тебе даже в буквальном смысле поссать некогда: контора тебе стоять не даст - она закидывает заказами.
на самом деле это произошло потому что под давлением демпингующей яшки таксовичкоф был вынужден снизить расценки для водителей. а водители чтобы не потерять в деньгах стали вынуждены работать по 16 часов в сутки.
dima-314и вылететь с рынка такси
Почему бы какому нибудь третьему таксопарку не подать в суд на Убер или Яндекс.
Летом 2017-го москвичка Елена Гращенкова прилетела по делам в Питер (у женщины своя фирма по организации праздников). Вызвала машину через приложение Яндекс.Такси. Гращенкова рассказывает, что водитель сразу показался ей каким-то странным, но запаха алкоголя она не почувствовала. Через несколько минут пути брендированная 'Киа' влепилась на скорости в столб. Елену увезли в больницу с раздробленным плечевым суставом. Водитель, как потом выяснилось, оказался наркоманом. У него забрали на два года права. Суд обязал его выплатить Гращенковой 400 тысяч рублей. Но взять с него нечего - приставы нашли из имущества только старый ржавый 'ВАЗ' начала 90-х годов выпуска.
Вернувшись в Москву, Елена подлечилась и подала в суд иск против Яндекса.
'Мы не перевозчик. Яндекс.Такси - это программное обеспечение, которое связывает пользователей, заказывающих поездки, с таксопарками, которые их выполняют', - объясняли в суде юристы компании.
По бумагам выходило, что заказ Гращенковой, оказывается, принимала некая диспетчерская служба 'Логистика-СП', владелец машины - ООО 'Такси-Тайм', а водила - субарендатор.
Тушинский суд иск отклонил, не признал Яндекс.Такси перевозчиком. Но обязал страховую компанию заплатить москвичке 550 тысяч рублей.
https://www.izh.kp.ru/daily/26966/4022165/
Yep777Ок.
и вылететь с рынка такси
Это в принципе несложно отрегулировать.
Будь у государства такое желание.
Обязать ставить в машину аппарат таксометр как в старые времена.
Не имеешь лицензии на такси не будет таксометра.
Соответственно отличить такси от не такси не составит никакого труда.
..
Ну и тогда сел в такси щелчок аппарата и выскочил чек на посадку где пробито время и пункты отправления прибытия.
С вас уже 20(кажется) копеек. 😊
Yep777Бред это когда инженер-конструктор получает сорок рублей, а прокладка между рулем и сиденьем получает сотку.бред полный - когда ты работаешь на арендной машине конторы - тебе даже в буквальном смысле поссать некогда: контора тебе стоять не даст - она закидывает заказами.
на самом деле это произошло потому что под давлением демпингующей яшки таксовичкоф был вынужден снизить расценки для водителей. а водители чтобы не потерять в деньгах стали вынуждены работать по 16 часов в сутки.
dima-314что это?
Это в принципе несложно отрегулировать.
Будь у государства такое желание.
Обязать ставить в машину аппарат таксометр как в старые времена.
Не имеешь лицензии на такси не будет таксометра.
Соответственно отличить такси от не такси не составит никакого труда.
уже приняли 69 закон, таксометр уже давно электронный, кассовый аппарат не нужен, чек можно получить в электронном виде.
судебной практики пока нет
Pavel_AРаботать ради удовольствия себе в убыток могут позволить себе люди у которых есть доход чтобы жить. Сомневаюсь что у работников такси такой доход есть или что люди имеющие источник дохода шли вот так проводить свое время. ИМХО или это новички которые не знают чем это закончится или у человека есть какой-то план, который он пытается реализовать работая в такси.
Я абсолютно уверен, что Яндекс такси убыточен для водителей.
Relaniumпри чём тут инженер-конструктор? он каким боком относится к теме про такси?
Бред это когда инженер-конструктор получает сорок рублей
Relaniumникто там сотку не получает.
получает сотку
Yep777Таким, что прокладка не стоит сотку. Это работа низкой квалификации и должна низко оплачиваться.
при чём тут инженер-конструктор? он каким боком относится к теме про такси?
Такси должно стоить дешево, только тогда от него есть прок — снижение нагрузки на дороги.
появление машин с автопилотом оставят их без работы...
Это работа низкой квалификации и должна низко оплачиваться.Это есть в ЮВАзии. Тук Тук.
Такси должно стоить дешево,
Такие мотороллеры с тентом и скамейкой.
😊
Дойдет и до нас наверное.
Yep777Ну тогда я не знаю.
уже приняли 69 закон, таксометр уже давно электронный, кассовый аппарат не нужен, чек можно получить в электронном виде.
судебной практики пока нет
Запретить Яндекс.
Или ограничить величину "информационных услуг" тремя процентами от сделки.
Kublтесла пока двоих убила.
появление машин с автопилотом оставят их без работы...
но никто не сел. никто не хочет сидеть??? Почему?
Relaniumя тоже могу написать такую же чушь: инженер-конструктор должен стоить дёшево.
Такси должно стоить дешево
и он стоит ровно столько, сколько предлагает за него рынок.
Relaniumты даже не в состоянии понять, что в написанном нет ни малейшей логики: если такси стоит дёшево, в него набиваются нищеброды типа студентов вместо того, чтобы поехать на общественном транспорте. чем дешевле такси - тем БОЛЬШЕ НАГРУЗКА НА ДОРОГИ!
Такси должно стоить дешево, только тогда от него есть прок - снижение нагрузки на дороги.
tireurага - стандартная пирамида (одна из разновидностей)
это новички которые не знают чем это закончится
Yep777у нас сейчас такси стоит два конца от ОТ примерно, если не через весь город. Я, спустя много лет, начал пользоваться такси, если до места три пересадки на ОТ. И это благодаря Яндексу. Нормальная цена по городу должна быть 100-500 р. Щас дороже.
ты даже не в состоянии понять, что в написанном нет ни малейшей логики:
Кстати, что это за ассоциация пассажиров? Никогда о них не слышал.
RelaniumОни тоже разные бывают. Некоторым и 40 много. И место им в такси, но они считают себя избранными, потомучто родители смогли им оплатить репетиторов и обучение в вузе.
Бред это когда инженер-конструктор получает сорок рублей
RelaniumЧто за бред? Может быть ещё и рабство легализовать, что бы одни жировали, а другие работали за еду?
Это работа низкой квалификации и должна низко оплачиваться.
Pavel_A
Что за бред? Может быть ещё и рабство легализовать, что бы одни жировали, а другие работали за еду?
Работа интеллектом должна стоить дороже, чем работа тушкой. Это, вроде, понятный тезис?
RelaniumРабота интеллектом должна стоить дороже, чем работа тушкой. Это, вроде, понятный тезис?
нет, непонятный. например в Лондоне так не считают - там дорогущая лицензия, и жёсткий отбор водителей с экзаменами. во Франции тоже дорогая лицензия. и не только в этих странах так
во Франции тоже дорогая лицензия.
Поэтому там "юбер" и появился.
RelaniumСмотря что делать интеллектом и что тушкой. Да и есть профессии где работа интеллектом и тельцем взаимосвязаны. Не стоит так категорично.
Работа интеллектом должна стоить дороже, чем работа тушкой. Это, вроде, понятный тезис?
Yep777А в Венеции только сотня загребал на лодчонках.
нет, непонятный. например в Лондоне т
Не трожьте вы заграницу. У нас через жопу все - нет никакого смысла учиться и повышать квалификацию. Не работает производство. Страна шабашников бесхребетных в результате.
tireurВодитель такси это днище. Как официант, грузчик, подсобник, посудомоечные, уборщик.
Не стоит так категорично.
RelaniumРабота интеллектом должна стоить дороже, чем работа тушкой. Это, вроде, понятный тезис?
ваш эээ "тезис" расшибается о зряплаты спортсменов.
Alexandr13Это перекос общества потребления. Зрелища, кумиры, тренды, впаривания ненужного говна. Народец надо чем-то занять, а их заработки — утилизировать. Большинство людей — биомусор
ваш эээ "тезис" расшибается о зряплаты спортсменов.
RelaniumТ.е. грузчиком работать легче чем "менеджером"? Пойдете за свою зарплату грузчиком работать? Легче ведь, что отказываться.
Работа интеллектом должна стоить дороже, чем работа тушкой. Это, вроде, понятный тезис?
Alexandr13Точно подмечено.
ваш эээ "тезис" расшибается о зряплаты спортсменов.
Большинство людей - биомусорПочему то озвучивающие такое никогда не прыгают первыми в биореактор.
😀
А в Венеции только сотня загребал на лодчонках.Жулики они там преизрядные.
Обещают чуть ли не кругосветку а на делают неспешный кружок по центру в течении 40 минут.
(вот бы Убер с Яндексом туда на ондолах)
Goddogи я не верю. но я верю в шамер-махер с налогами и страховками и экономию на резине.
не верю в таксистов-альтруистов, работающих себе в убыток.
Pavel_A
грузчиком работать легче чем "менеджером"? Пойдете за свою зарплату грузчиком работать? Легче ведь, что отказываться.
Я имею высшее образование. Я могу грузить, но грузчики, даже сотня не смогут решить ни одной моей задачи. Поэтому, я получаю гораздо больше грузчика, а работаю напряженно раза три в неделю. И это правильно.
Подозреваю в реале за этим стоит какой-то крупный перевозчик. И возможно он решил монопольно подмять под себя рынок такси.во всем мире количество машин в городе ограничивается законодательно и тарифы в городе тоже устанавливает не такси, а местная власть.
причем за попытку срубить сверх счетчика как правило ограничиваются штрафом, а за согласие везти дешевле- лицензия отбирается раз и навсегда.
RelaniumПробовали?
Я могу грузить
RelaniumДумаете там нет людей с инженерным образованием.
грузчики, даже сотня не смогут решить ни одной моей задачи.
paradox
во всем мире количество машин в городе ограничивается законодательно и тарифы в городе тоже устанавливает не такси, а местная власть.
причем за попытку срубить сверх счетчика как правило ограничиваются штрафом, а за согласие везти дешевле- лицензия отбирается раз и навсегда.
естественно - потому что такси не должно стоить дёшево. не должно оно заменять общественный транспорт даже близко, потому что тогда появляется много машин такси, и нагрузка на дороги в виде громадных пробок лавинообразно увеличивается. удивительно, как этого не понимает товарищ с высшим образованием.
Yep777
естественно - потому что такси не должно стоить дёшево. не должно оно заменять общественный транспорт
Интересно, кому это оно что-то должно или не должно?
Пусть будут рикши !
TemkA
Запретить машины !
Пусть будут рикши !
Рикшы это пробки и нагрузка на транспортную сеть! Пусть все ходят пешком!
Pavel_AНе просто пробовал. Стипендия была весьма невелика, а Москва-Сортировочная рядом. 😊
Пробовали?
Только, быстро понял, что руками не заработать никогда, если ты не уникальный мастер.
GoddogИнтересно, кому это оно что-то должно или не должно?
обществу например: если нравится стоять в пробках всё дольше и дольше - снижайте расценки на такси. если нравится ехать в машине с таджиками которые неделями живут в машинах - снижайте расценки.
если нравится что все возможные свобоные стоянки заставлены каршеринговыми тачками - опять-таки снижайте расценки.
Yep777Никто и не говорит о «замене ОТ», я говорю о замене личного транспорта. И, иногда ОТ, если это выгодно. Это как раз двойная стоимость проезда на ОТ. В Москве это 60р метро и 60р автобус/троллейбус и пешком еще. То есть 100—500 за такси норм
естественно - потому что такси не должно стоить дёшево. не должно оно заменять общественный транспорт даже близко, потому что тогда появляется много машин такси, и нагрузка на дороги в виде громадных пробок лавинообразно увеличивается. удивительно, как этого не понимает товарищ с высшим образованием.
Originally posted:Мозгами тоже не заработать.
Только, быстро понял, что руками не заработать никогда, если ты не уникальный мастер.
Ещё в стародавние времена сказали, что трудом праведным не наживешь палат каменных.
Yep777Да, надо снижать расценки. Тогда одной машиной будет пользоваться несколько человек, в несколько раз снизится трафик
если нравится стоять в пробках всё дольше и дольше - снижайте расценки на такси. если нравится что все возможные свобоные стоянки заставлены каршеринговыми тачками - опять-таки снижайте расценки.
Pavel_A
Мозгами тоже не заработать.
Ещё в стародавние времена сказали, что трудом праведным не наживешь палат каменных.
Ну да. Все же известно, что руководители — козлы 😀
потому что тогда появляется много машин такси, и нагрузка на дороги в виде громадных пробок лавинообразно увеличивается.А частные автомобили не увеличивают нагрузку? Такси ездит целый день, а частные авто стоят по 20 часов в сутки, создавая тот самый транспортный коллапс.
Puschistikвот и второй экземпляр с отсутствующей логикой: частные авто стоят на месте большую часть времени. создавая 6леать коллапс!
А частные автомобили не увеличивают нагрузку? Такси ездит целый день, а частные авто стоят по 20 часов в сутки, создавая тот самый транспортный коллапс.
а такси ЕЗДЯТ ЦЕЛЫЙ ДЕНЬ(и ночь тоже), И КОЛЛАПСА НЕ СОЗДАЮТ!
Л - Логика!
Relaniumхорош уже бредить - те кто ездят на частных авто, так и будут на них продолжать ездить.
Да, надо снижать расценки. Тогда одной машиной будет пользоваться несколько человек, в несколько раз снизится трафик
при снижении расценок в такси привлекается ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ КОНТИНГЕНТ, который поехал бы в противном случае - общественным транспортом!
а самый прикол в том, что при снижении расценок этот доп.контингент сможет себе позволить ОТДЕЛЬНОЕ ТАКСИ ДЛЯ КАЖДОГО.
Yep777В Москве машин охуилиард, например, частных. И все везут одну сраку, а потом стоят вдоль улиц невыбенно широких, делая их еще шыре. Л-логика.
частные авто стоят на месте большую часть времени. создавая 6леать коллапс!
а такси ЕЗДЯТ ЦЕЛЫЙ ДЕНЬ, И КОЛЛАПСА НЕ СОЗДАЮТ!
Л - Логика!
Relaniumесли заменить их все на такси - НИЧЕГО НЕ ИЗМЕНИТСЯ: пассажиров от этого в одно такси в четыре раза больше - не набьётся!
В Москве машин охуилиард, например, частных. И все везут одну сраку
у тебя точно высшее образование?
Yep777Я с удовольствием ставлю машину, если могу на ОТ и такси (после появления Яндекса). Но я местный. А лимита точно не пересядит — им «по бохатому» надо.
хорош уже бредить - те кто ездят на частных авто, так и будут на них продолжать ездить.
Relaniumстоят во двориках - никому не мешают дорожное полотно не портят 😛потом стоят вдоль улиц
Yep777реально знаю (знал??? может где что поменялось) когда "такси" идет по маршруту ОТ со ставкой с каждого цена = цене билета. конечная у метро.
пассажиров от этого в одно такси в четыре раза больше - не набьётся!
и соответственно по 4 пассажира за ходку! 😊
GoddogУ меня только один вопрос, что это За херня такая "Общероссийское объединение пассажиров" и что за мутные пассажиры в нем состоят?
Вы тоже гуглозабаненый?
http://xn--80aaemhm9bmcda8j.xn--p1ai/o-nas/
А пассажиры - известно кто, они там на первой же странице все и нарисованы.
Мне почему-то кажется, что они не самые активные пользователи общественного транспорта.
Yep777Йеп, из конца в конец Нерезиновой тридцать км, я еще помню, когда от дома до Киевского вокзала мог доехать за сорок минут. Теперьэто полтора часа. Ты не понимаешь, что машина, если находится в два раза дольше на дороге, это в два раза больше нагрузка? Она тупо ЗАНИМАЕТ МЕСТО.
если заменить их все на такси - НИЧЕГО НЕ ИЗМЕНИТСЯ: пассажиров от этого в одно такси в четыре раза больше - не набьётся!
у тебя точно высшее образование?
Alexandr13это как раз тот самый доп.контингент, пересевший в такси с общественного транспорта, и увеличивающий нагрузку на трафик.
"такси" идет по маршруту ОТ со ставкой с каждого цена = цене билета. конечная у метро.
и соответственно по 4 пассажира за ходку!
ЧТД
Relaniumконечно понимаю.
Ты не понимаешь, что машина, если находится в два раза дольше на дороге, это в два раза больше нагрузка? Она тупо ЗАНИМАЕТ МЕСТО.
я даже открою тебе секрет: такси - это тоже МАШИНА!
1. Нищеброды не будут ездить на такси и тем самым создавать пробки и нагрузку на транспортную сеть.
2. Солидные состоятельные люди смогут свободно передвигаться по улицам где нет пробок и всяких нищебродских такси, создающих нагрузку на транспортную сеть.
3. Таксисты, не особо напрягаясь, смогут иметь заработок, достойный их высокого социального статуса.
Бинго! Сплошной профит!
Yep777те 2 маршрута, что я помню - онэ совсем не мешали в траффике (ИСЧЕЗАЮЩЕ МАЛАЯ ВЕЛИЧИНА МАИН НА КМ). а вот время ожидания ОТ реально сокращали.
ЧТД
KublНу, не всех, не всех стран. У нас хроническая нехватка.
зря ломайте копья однако. правительства всех стран озабочены грядущим социальным взрыво, когда миллионы водителей окажутся выброшенными на улицу.
появление машин с автопилотом оставят их без работы...
Да это когда ещё будет, да и будет ли...
Goddog
Я правильно понял, что решение проблемы это задрать цену за поездку в такси, к примеру до 1000 р\км? На выходе имеем:
1. Нищеброды не будут ездить на такси и тем самым создавать пробки и нагрузку на транспортную сеть.
2. Солидные состоятельные люди смогут свободно передвигаться по улицам где нет пробок и всяких нищебродских такси, создающих нагрузку на транспортную сеть.
3. Таксисты, не особо напрягаясь, смогут иметь заработок, достойный их высокого социального статуса.
Бинго! Сплошной профит!
неправильно - надо просто ликвидировать паразитов, типа юбер и яндекс.
Yep777
неправильно - надо просто ликвидировать паразитов, типа юбер и яндекс.
И сразу все станет зашибись? Таксисты сразу задерут цену и нищеброды уберутся с дороги. Так вот где собака порылась, это яндекс во всем виноват.
Goddogя с самого начала написал именно это
Так вот где собака порылась, это яндекс во всем виноват
Yep777Да, только их надо меньше на тоже количество жоп, которое надо перевезти
конечно понимаю.
я даже открою тебе секрет: такси - это тоже МАШИНА!
paradoxкаг когдато то было в Нью Йорке (по данным СМИ) и таксист башлял за лицензию до ляма.
количество такси должно быть учтено и ограничено
но ... это деньги которые теперь неотбить.
Yep777Юбер и Яндекс снижают накладные расходы таксоаъпарков и мои расходы. Они молодцы
неправильно - надо просто ликвидировать паразитов, типа юбер и яндекс.
Relaniumс чего вдруг?! те кто в Москве сам водит автомобиль, пересаживается на такси только в крайних случаях. и уж точно цена на услуги тут фактор вообще не решающий. а те для кого фактор цены решающий, возникают дополнительно - при снижении цен на такси. они пересаживается на такси с ОТ.
только их надо меньше на тоже количество жоп, которое надо перевезти
но я вижу, что тебе объяснять бесполезно.
Relaniumя же говорю - тебе не присуща логика: как это паразит, который забирает себе 20+ процентов выручки, может снижать накладные расходы тех, у кого он эту выручку забирает?
Юбер и Яндекс снижают накладные расходы таксоаъпарков
с кого же он 6лядь взял эти почти восемь миллиардов рублей?
Сегмент 'Такси' ('Яндекс.Такси', Uber Russia, 'Яндекс.Еда' и 'Яндекс.Шеф') - 7,6 млрд рублей, рост на 145%. На сегмент пришлось 20% общей выручки 'Яндекса' за квартал.
https://vc.ru/finance/65700-na-yandeks-taksi-prishlos-20-vyruchki-yandeksa-v-pervom-kvartale-2019-goda
и это 6лядь, только за первый квартал!
я ради интереса разделил восемь миллиардов на три, и на 40 тысяч зарплаты - этих денег хватило бы на примерно шестьдесят тысяч операторов.
яндекс лишил работы шестьдесят тысяч людей.
но их явно столько не нужно, потому что приложений для организации такси вагон и тележка. значит яндекс украл эти деньги у водителей.
Yep777когда бухают 😊
те кто в Москве сам водит автомобиль, пересаживается на такси только в крайних случаях
Yep777
те кто в Москве сам водит автомобиль, пересаживается на такси только в крайних случаях. и уж точно цена на услуги тут фактор вообще не решающий
Есть несколько факторов, цена один из них. Благодаря яндексу и юберу я могу заказать такси с течении нескольких минут, нужного мне класса и с нужными мне водителем. Я могу оговлрить, чтоб никаких чюрок. Зато я снимаю с себя проблему парковки и пробок — в Москве выделенные полосы для ОТ доступны и такси. Ест инертность некоторая потребителей, но постепенно привыкнут. Каршеринг подберет большую часть остальных
21 апреля в маленьком киргизском селе Торт-Куль похоронили 21-летнего Артыка Орозалиева. Молодой человек работал курьером службы доставки 'Яндекс.Еда' в Петербурге. 16 апреля, после десятичасовой непрерывной развозки заказов, он умер во время работы. Как следует из заключения судмедэкспертизы, причиной смерти стал сердечный приступ, спровоцировать который, по мнению врачей, могла перегрузка.
2 апреля Государственная инспекция труда начала проверку. Между тем коллеги погибшего, не слишком уповая на официальные органы, закон и справедливость, в соцсетях готовятся к бунту из-за невыносимо тяжелых условий работы курьеров и часто невыполнимых требований работодателей - 'Яндекс.Еды' и других подобных сервисов.
'Артык ездил по адресам уже одиннадцатый час без перерыва, когда в одном из ресторанов, забирая заказ, пожаловался на плохое самочувствие, - говорит его друг Артур, тоже курьер 'Яндекс.Еды'. - Мы вышли на улицу. Я на минутку оставил его, забежал в магазин за сигаретами. А когда вернулся, увидел, что друг упал и неподвижно лежит возле своего велосипеда. Я не сразу понял, что он мертв'.
сколько умерло от таких перегрузок таксистов, которые работают по 16 часов - никто не считал. кому это нужно?
😀 😀
https://rusdrus.livejournal.com/4292.html
Виталий Петров
Да все эти ваши такси уг. Надо банально увеличить стоимость пользования личных автомобилей до небывалых высот. Что бы всякое днище отсеялось, понаехи недоделанные и прочий левый трафик. И еще платный въезд в Москву(И выезд)(так и быть, для областных 500р), для дальних 1000)
😀 😀
Лайк. И бенз по 200.
Он случаем не таксистом работает? Заметил таксисты знают ответы на все вопросы и решения всех проблем.
Goddogа ты случаем не тот нищеброд, который вчетвером до метро на яшке ездит?
Он случаем не таксистом работает?
МороженщикЛайк. И бенз по 200.
Я вот честно не врубаюсь в такую популярную тему, как "поехать в Москву на машине" из, там, Татарстана, или Ижевска. По выходным гоняю в Бисерово на пострелушки, вот мертвая пробка, 17 км надо ехать час-полтора. И вот половина номеров именно из таких регионов. Ну если банально посчитать стоимость бенза, гостиницы(туда и обратно), возникает вопрос:
А нахрена Сапсаны строили? Там билеты лучшим классом с бесплатным коньяком выйдут если не столько, так децл дороже.
Виталий Петровво-первых "сапсаны" - что это такое? какое они имеют отношение к казани, а тем более ижевску?
нахрена Сапсаны строили?
Виталий Петровтак они везут пассажиров тем самым блядским каром. потом пару-тройку недель работают там в такси ночуя в машине, потом обратно тем же способом.
половина номеров именно из таких регионов
У нас несколько лет назад тоже таксисты бунтовлись, мы, мол, за лицензию платили, у нас, мол, качество услуг, и добились ЗАПРЕЩЕНИЯ убера. Нельзя - и всё, закон. Сколько этот закон продержался? Полгода. А теперь и убер, и ещё несколько ему подобных, и каршерингов несколько. Жизнь всё ставит на место, луддизм исторической перспективы не имеет.
ватэтат вот гимор С ПЕРЕСАДКАМИ в целый час с лишним, с чумоданами - это есть тот самый "сапсан"?
14 часов до казани?!
чотаржу
https://sapsan.tutu.ru/rasp_d.php?nnst1=2000000&nnst2=2060615
Alexandr13
каг когдато то было в Нью Йорке (по данным СМИ) и таксист башлял за лицензию до ляма.но ... это деньги которые теперь неотбить.
а их и не надо отбивать.
типа залога.
Yep777
я ради интереса погуглил, что же такое сапсан...
ватэтат вот гимор С ПЕРЕСАДКАМИ в целый час с лишним, с чумоданами - это есть тот самый "сапсан"?
14 часов до казани?!
чотаржу
Ну да, лучше переться 13 часов на машине. И от какой нибудь Купавны стоять еще 2-3 часа в пробке.
Виталий ПетровЯ вот честно не врубаюсь в такую популярную тему, как "поехать в Москву на машине" из, там, Татарстана, или Ижевска. По выходным гоняю в Бисерово на пострелушки, вот мертвая пробка, 17 км надо ехать час-полтора. И вот половина номеров именно из таких регионов. Ну если банально посчитать стоимость бенза, гостиницы(туда и обратно), возникает вопрос:
А нахрена Сапсаны строили? Там билеты лучшим классом с бесплатным коньяком выйдут если не столько, так децл дороже.
сапсан стоит как самолет... и какой смысл?
Бенз 1.5 бака 90л со средним расходом 15л(где тошнить, где топить).
Пожрать(+ сортир + отдохнуть это "-" по времени).
Деньги фактически те же(если конечно Доширак не есть), но гимора значительно больше + каталки по самой Москве + парковка авто.
И таки самолет точно так же имеет место быть.
Ну то есть автопоездка это вообще предприятие лишенное смысла, однако почему то пользующаяся популярностью.
Виталий Петровгде у вас деньги то в подсчёте? бензин супротив 3х билетов то???Ну то есть автопоездка это вообще предприятие лишенное смысла, однако почему то пользующаяся популярностью.
Yep777неправильно - надо просто ликвидировать паразитов, типа юбер и яндекс.
да ладно 😊 и что будет? 😊 остануться другие "паразиты" в виде диспетчеров
Виталий Петровлучше на самолете за 2500)))
Ну да, лучше переться 13 часов на машине. И от какой нибудь Купавны стоять еще 2-3 часа в пробке.
Виталий ПетровЯ вот честно не врубаюсь в такую популярную тему, как "поехать в Москву на машине" из, там, Татарстана, или Ижевска. По выходным гоняю в Бисерово на пострелушки, вот мертвая пробка, 17 км надо ехать час-полтора. И вот половина номеров именно из таких регионов. Ну если банально посчитать стоимость бенза, гостиницы(туда и обратно), возникает вопрос:
А нахрена Сапсаны строили? Там билеты лучшим классом с бесплатным коньяком выйдут если не столько, так децл дороже.
Сапсан или Стриж Нижний Новгород - Москва места с обычным завтраком/обедом/ужином(в зависимости от времени суток) стоит билет 2Круб. За 4-ре часа из центра НиНо добираешься до центра Москвы.
это есть тот самый "сапсан"?Сапсан не ходит в Казань 😀
14 часов до казани?!
Relanium
Сапсан дорого. Это проект абсолютно дебильный.
Не-а - дёшево - прекрасный проект = удобно и быстро. Плюс по программе РЖД Бонус каждая четвёртая поездка бесплатно! 😉 😀
buttonда ладно 😊 и что будет? 😊 остануться другие "паразиты" в виде диспетчеров
у каждой конторы было своё приложение, через которое можно было точно так же вызвать такси. а можно было по старому - через телефон.
а ты вообще не пробовал тему читать? яндекс каждый месяц пиздит зарплату у шестидесяти тысяч человек
Виталий Петров
Доехать из Казани в Москву(или обратно):
Бенз 1.5 бака 90л со средним расходом 15л(где тошнить, где топить).
Пожрать(+ сортир + отдохнуть это "-" по времени).
Деньги фактически те же(если конечно Доширак не есть), но гимора значительно больше + каталки по самой Москве + парковка авто.
И таки самолет точно так же имеет место быть.
Ну то есть автопоездка это вообще предприятие лишенное смысла, однако почему то пользующаяся популярностью.
едут блаблакаром - что непонятного? зато дёшево
arjanна переднем сиденье конечно удобно.
межгород очень удобно
на переднем сиденье конечно удобно.да на любом , у нас очень много народа ездит по бла -бла , потому как рейсового транспорта мало и он едет только от определенного места до которого надо еще как то добраться , а тут за тобой практически домой заезжают и тебе хорошо и водитель не в убытке . Допустим едет чувак из райцентра до Новосибирска это 800км кидает объяву и окупает практически поездку и людям не надо на перекладных добираться сначала до республиканского центра а потом еще на автобусе до Н-ска .
arjanдададад - сядь на среднее и прокатись 200км
да на любом
сядь на среднее и прокатись 200кмесли не варианта и это дешево то почем бы нет , летать победой примерно тоже самое , хочешь комфорта плати больше .
#138
P.M. Ц
arjanнадеюсь, сумасшедших ездить по бла-бла на прульках у вас нет?
у нас очень много народа ездит по бла -бла
сумасшедших ездить по бла-бла на прульках у вас нет?какая разница , у нас нет предрассудков по поводу пруля и его все еще продолжают брать потому как альтернатива сильно дороже и проблемнее особенно среди минибасиков .
У вас своя жизнь у нас своя и не надо мерить все со своей колокольни , я ни разу не видел в яндекс такси таджиков или еще кого - самые обычные наши мужики , гастеры есть только на стройках и то не много .
Самый популярный минибас для межгорода
Мне одному кажется, что господин Йеп777 делает заявления космического масштаба и космической же глупости?Не обращайте внимания, просто понемногу едет крыша. Видимо годы берут своё.
а тариф прописан властью- единый для всех.Думаю антимонопольный комитет это не одобрит. Любой человек может в своей машине возить кого хочет. Хоть за деньги, хоть бесплатно.
Любой человек может в своей машине возить кого хочет. Хоть за деньги, хоть бесплатно.я за .
Puschistik
Видимо годы берут своё.
да, я уже не малолетний дол6оё6 типа тебя.
да у вас тут гнездо!
Самый популярный минибасна фото вроде левый руль, не?
на фото вроде левый руль, не?я не вглядывался , скорее всего переделка , у нас они все с правыми , особенно для дальнобоя его любят монголы , один рейс у них составляет примерно в одну сторону 2000км из Монголии в Казахстан полностью груженым людьми и барахло на багажнике на крыше , причем в Монголии асфальта практически нет , а в Казахстане дороги асфальтовые такие что иной раз думаешь лучше бы его не было ....
Puschistikу нас был прецедент когда взяли за опу человека за то что принял благодарность в руб эквиваленте со случайного попутчика оказавшегося не случайным..
Хоть за деньги, хоть бесплатно.
Yep777да, я уже не малолетний дол6оё6...
Да, ты уже вполне взрослый долбоеб, и ты нас покидаешь. Садись в свою жоповозку и пиздуй таксовать.
GoddogТы таксер чтоль? Недавно в Уфе с вокзала до гостиницы таксер зарядил 800 рублей. Яндекстакси довезло за 180. Еще непонятно, кто на ком паразитирует.
Говноаэропорт такси Сочи просил за 3,5км 800 руб. Доехал за 150 на яндексе.
Yep777
а его и надо закрыть, как и все эти паразитные юберы и яндекс такси, которые тупо паразитируют на существующей инфраструктуре, попутно уничтожая нормальные таксопарки.
+1000
В Европе местные волки быстро сии лавочки разогнали.
В СССР водила знал Москву, перед выездом проходил медкомиссию, ТО-1 через 5 тыс, ТО-2 через каждые 10 тыс км.
И то уроды находились.
А ща задача гостя фуфло таксиста взять банк и вовремя свалить на Родину.
За светитесь случайно деньгами и дырка в башке вам обеспечена.
Туда вам и дорога за 180 рэ.
- я уже не малолетний дол6оё6..И в последнее время вот такое всё чаще и чаще.. А с другой стороны - чего стесняться? Ненависть ко всем кто умней, детские комплексы копившиеся всю жизнь, теперь скрывать ни к чему. Скоро деревянный сюртук примерять, можно и высказаться напоследок.. Я уже даже не сержусь на него.
-Да, ты уже вполне взрослый долбоеб
nakss+bНадо быть уникумом, чтоб сравнить совковые помойки и нулевые иномарки в Яндекс.такси
В СССР водила знал Москву, перед выездом проходил медкомиссию, ТО-1 через 5 тыс, ТО-2 через каждые 10 тыс км.
И я могу выбрать водилу европейца, если захочу.
Еще и харя охреневшая, туда поеду, туда не поеду. Под Яндексом едут, куда сказали, выключает музыку, если мне не нравится и прекращает пиздить, если мне хочется тишины. Про курил в машине и не говорю
Ненависть ко всем кто умней,Сам себя не похвалишь... 😀
nakss+b
Туда вам и дорога за 180 рэ.
Ну всё, всё, его любимый "ТаксовичкоФ" появился в Москве
Только ихних машин я как-то не особо вижу
------------
Почитал
Понятно почему
https://pravda-sotrudnikov.ru/company/taksovichkof-2
Надо быть уникумом, чтоб сравнить совковые помойки и нулевые иномарки1974 г. возраст: 45
Так и думал - д..щ.
ЗИМ, Волга помойки?
Дрисни ещё что не было интернета. Д.б.
nakss+bгалимые.
Волга помойки?
и вспоминать их ниахота
nakss+b+1000
В Европе местные волки быстро сии лавочки разогнали.
Как что не по-наксиному - так она гейропа и с маленькой буквы.
Как что по-наксиному - так Европа и с большой.
nakss+bДрисни ещё. Д.б.
И дествительно, почему бы кое какому Д.Б. не сдриснуть из темы.
Yep777
я же говорю - тебе не присуща логика: как это паразит, который забирает себе 20+ процентов выручки, может снижать накладные расходы тех, у кого он эту выручку забирает?
-------------
Хамство офисного быдла возведено в принцип этой "говнокомпании". Разговаривать с вами будут через губу, а то и две. Безнал вы никогда не получите. Я ждал 9 месяцев и в итоге фигвам, плюнул и закрыл для себя это кидалово. Тарифы тут с виду вроде ничего, но с учетом невыплаты безнала (а его вам никто выплачивать не собирается) комиссия получается 50-60%. В итоге для водителя этот "Кидаловичкофф" ниже любого убера и яндекса. Так что не тешьте себя иллюзиями и гоните мысль работать здесь прочь.
-------------
Это из отывовов про Таксовичкова вашего 😊
Relanium
галимые.
и вспоминать их ниахота
а вы их водили? ну так чтоб советские, выпуска до 85 года, лучше до 82го.
отличная была машина.
paradoxУ меня был мерин 123 1978 года емнип. Волга галимая помойка. 21я интересная. И то ради прикола, а не ездить.
вы их водили?
nakss+bВ Европе местные волки быстро сии лавочки разогнали.
.
Бред бредовый 😀
Вот только что письмо от Убера получил:
Neue allgemeine Geschäftsbedingungen
Hallo Vladimir,
es ist uns sehr wichtig, ein guter Partner für Österreich zu sein und dir dabei volle Transparenz über unser Handeln zu bieten. Daher möchten wir dich darüber informieren, dass wir unsere allgemeinen Geschäftsbedingungen (AGB) anpassen, da unsere Dienstleistung in dem in den neuen AGB festgelegten Umfang ab sofort direkt aus Österreich über die Uber Austria GmbH, und nicht mehr wie bisher durch die Uber B.V. mit Sitz in den Niederlanden, erbracht wird.
Wenn du ab heute die Uber App öffnest, um eine Fahrt zu bestellen, wird dir in der App ein Screen mit Hinweis auf die neuen AGB angezeigt. Über diesen Screen kannst du die neuen AGB ebenfalls abrufen und einsehen. Mit Kenntnisnahme des Hinweises auf die neuen AGB in der App und der fortgesetzten Nutzung der App stimmst du den neuen AGB und damit dem Eintreten der Uber Austria GmbH in die Vertragsbeziehungen mit dir verbindlich zu.
Für den Fall, dass du die Uber App in den kommenden vier Wochen oder länger nicht nutzt oder auch wenn die neuen AGB aus sonstigen Gründen nicht akzeptiert wurden, treten die neuen AGB spätestens mit Ablauf von 4 Wochen, mithin zum 27.8.2019 in Kraft und es gilt das Folgende:
Wenn du mit den geänderten AGB und dem Eintritt der Uber Austria GmbH in die Vertragsbeziehungen einverstanden bist, brauchst du nichts weiter zu tun. Die neue Fassung der AGB tritt automatisch zum 27.08.2019 in Kraft.
Solltest du mit den Änderungen der AGB nicht einverstanden sein, kannst du innerhalb von 4 Wochen nach Erhalt dieser E-Mail deinen Widerspruch in Schriftform senden an (1) Uber B.V., Meester Treublaan 7, 1096DP Amsterdam, Niederlande oder (2) an die Uber Austria GmbH, Hegelgasse 21, 1010 Wien. Im Falle eines Widerspruches haben beide Parteien die Möglichkeit die Vertragsbeziehungen mit sofortiger Wirkung zu beenden.
Die neuen AGB, die ab sofort die bisherige Version vollständig ersetzen, findest du hier.
Dein Uber Team
Neue AGBs lesen
У меня был мерин 123и у меня был. он конечно лучше волги 24.
хотя и сильно дороже.
но на волге я так понял, вы не ездили.
"давайте спорить о вкусе кокосовых орехов..."
BobbySБред бредовый 😀
Ну, значит опять гейропа станет.
mihasicНу, значит опять гейропа станет.
Ну в Венгрии запретили Убер и что? В Будапеште парочка агрегаторов - автомобили теже(с закрашенными надписями Убер), водители теже - цены за км подняли - з/п водилам опустили.
мерин 123да, волга ещё и появилась на 10 лет раньше.
paradoxНе, Юрич, машины как раз одного ценового класса для своих стран. Я о новых говорю.
он конечно лучше волги 24.
хотя и сильно дороже.
И ты прекрасно знаешь, что он не просто "лучше Волги", а она с ним и рядом не валялась.
paradox
и у меня был. он конечно лучше волги 24.
хотя и сильно дороже.
но на волге я так понял, вы не ездили.
"давайте спорить о вкусе кокосовых орехов..."[/B]
У меня не было мерсов.
Тачка пенсионера!!!
Alexandr13A я уж 27 лет преимущественно на них. Это просто машина. Именно машина.
У меня не было мерсов.
Тачка пенсионера!!!
GoddogУ меня 9 мая прикольнее было. Из Питера в 8-35 на электричке
Ты таксер чтоль? Недавно в Уфе с вокзала до гостиницы таксер зарядил 800 рублей. Яндекстакси довезло за 180.
повышенной комфортности доехал за бесплатно по пенсионке
до Луги. 140 км за 1ч 55м без пробок. С туалетом, только
курить нельзя в тамбуре. Терпеть пришлось. Это минус.
Из Луги 80 км до Лудоней, там встретит приятель и до фазенды довезёт.
Подошёл к частнику-скока? 2000 р. С дуба рухнул? -Я же такси! (жигули).
В 50 метрах автобус стоит в нужную сторону. Места есть? -Есть! Скока?
150 рублей. Капитализьм... 😊
Туда отвёз барахло всякое, типа банзокосы и бензопилы и
там оставил колымагу. Обратно продремал 4 часа в кресле
маршрутки за 550р. Паспорт, правда ещё пришлось показать.
Шо я не верблюд и не Асама бен Ладен... 😀
Я о новых говорю.никак нет.
это сейчас мерс стоит как одноклассники.а тогда он стоил БЕЗУМНО дорого. и не забывай- мы говорим о такси- а не о том, как грабили рядового советского гражданина
а она с ним и рядом не валялась.ответственно заявляю- валялась.
хуже по всем параметрам, но валялась.
катастрофы не было.
а если сравнивать корректно- по году начала производства- то это не 123, а 115.
и тут уже по отдельным пунктам даже неожиданности.
еще раз- я веду речь о машинах конца 60х- начала 70х, закупавшимися в такси, а не частниками.
и проблемы устраняли не один день.
paradoxВот точно так же, как и Волга для советского человека стоила БЕЗУМНО дорого.
это сейчас мерс стоит как одноклассники.а тогда он стоил БЕЗУМНО дорого
не забывай- мы говорим о такси-Однако, что в Немцах таксовые мерины, что Волги в Союзе.
ответственно заявляю- валялась.Перестань. Через пять лет эксплуатации в таксопарке Волга являлась убитым в хлам дерьмом, прошедшем кучу ремонтов.
хуже по всем параметрам, но валялась.
paradoxКонечно. Как и то, что 123-й заказывали на заводе ещё довольно долго после снятия с производства.
кстати, ты в кцрсе, что когда пошел 124, немецкие таксисты так были "довольны" качеством, что блокировали и парализовали работу завода?
и проблемы устраняли не один день.
И тем не менее, 124-й получился в итоге замечательной машиной, а 102-е двигло вообще сказка.
З.Ы. Всегда удивляло, почему Союз не купил лицуху на производство 616 и 617 двигателей.
Однако, что в Немцах таксовые мерины, что Волги в Союзе.нет. волга стооила таксопарку не 9000, а меньше двух. (то ли 1200, то ли 1800- точно не помню)
не будем лезть в дебри советской экономики пока, но вот чайка уже стоила государству на порядок больше.
Через пять лет эксплуатации в таксопарке Волга являлась убитым в хлам дерьмом, прошедшем кучу ремонтовволги 70х правда требовали интенсивного обслуживания, но практически без проблем ходили ПО НОРМЕ сначала 250, потом и вовсе 350 тысяч, потом шли на капиталку, потом продавались гражданам- и те их тоже не выбрасывали.
единственно- гнили они конечно на порядок быстрее мерсов.
но ничего- пучеглазик успешно с ними по этому параметру сравнялся
ты пишешь уже про волги после 82 примерно года.
paradoxа сколько на самом деле учитывая любовь водил к корректировкам пробега - вообще х.з. сколько.
без проблем ходили ПО НОРМЕ сначала 250, потом и вовсе 350 тысяч
paradoxпоэтому 3102 и была "призвана" на смену.
чайка уже стоила государству на порядок больше
124-й получился в итоге замечательной машиной,да.
помели бы волгу, как мерседес, в 84м, а еще корректнее- в 77м- и наш разговор шел бы иначе.
я не пьян и мерседес 70х крыл как бык овцу не только волгу но и остальной мир- но вот в такси волга справлялась в общем без катастрофического отрыва
102-е двигло вообще сказка.а у меня он и был.
ещё на 123.
согласен.
а сколько на самом деле учитывая любовь водил к корректировкам пробегану так же скручивали, а не накручивали.
paradoxна самом деле во все стороны 😊
ну так же скручивали, а не накручивали.
лично знаю случай когда имел факт "накрутки" - чел (водитель) хотел капиталку приблизить - не помню уж по какой надобности - толи отпуск толи наоборот командировка длительная.
Поддерживаю, ибо из сообщества поиска "ПОПУТЧИКОВ" оно уже давно превратилось в сообщество офигевших бомбил.
arjan
если не варианта и это дешево то почем бы нет , летать победой примерно тоже самое , хочешь комфорта плати больше .
на той неделе летал второй раз в жизни победой и подивился удобству и комфорту.
лично знаю случай когда имел факт "накрутки"значит, он был удачлив- ибо таксисту надо было соблюсти норму оплаченного пробега
но тоже на Волге.
ну если он не охренел на халтуре.
зил 130- накручивал и толкал бензин налево.
такси- скручивал и таксовал себе в карман.
Alexandr13Возможно в такси свои особенности, но в автопарках больше накручивали.
на самом деле во все стороны
Банально, чтоб в норму уложиться, те у кого с совестью было все нормально - поиметь тот же бензин.
paradoxГде как. За такси не уверен, а остальной транспорт накручивали, что бы выполнить план и списать бензин. И что бы машина положеные км прошла до капремонта.
ну так же скручивали, а не накручивали.
а остальной транспорт накручивали,конечно.
только я ж написал, почему таксисту было выгодно именно скручивать.
остальные- да, бензин налево. иногда тем же таксистам, кстати.
Pavel_AТочно скручивали. И сесть на машину без рации очередь была.
За такси не уверен,
ser4026
автопарках больше накручивали
Pavel_AЯ уверен, что откликнувшиеся говорят со знанием дела, не со слов приятеля друга.)
остальной транспорт накручивали, чт
И получается, что мы у них (таксистов) в долгу
paradoxКакие парни были...
таксисты наоборот- иногда даже заправлялись за свой счет
А мы, порой, не хорошее о них думали, а бывало и говорили.(
Меня, к примеру, сложно было бы убедить поступать так же.
ser4026
получается, что мы у них (таксистов) в долгу
ser4026Вы это апчём щаз? За что мы должны быть у них в долгу и что альтруистичное вы увидели в заправке таксиста за свой счёт?
Меня, к примеру, сложно было бы убедить поступать так же.
vadja2
Вот точно так же, как и Волга для советского человека стоила БЕЗУМНО дорого.
???
ф чём меряли? В запарожцах? в москвитчах? ф чём?
Alexandr13Семьдесят
???
ф чём меряли? В запарожцах? в москвитчах? ф чём?А во всём.
rshИ это прекрасно! Они нашли выход, теперь я могу их найти!
БлаБлаКар давно превратился в говно! Больше половины водил - обычные коммерческие маршрутки.
Когда мне надо сейчас уехать по междугороднему маршруту, меня выручают "незаконные перевозчики", в то время как РЖД, загребая лопатой бабки, не хочет подцепить к поезду лишний вагон.
paradoxа вы их водили? ну так чтоб советские, выпуска до 85 года, лучше до 82го.
отличная была машина.
В те года,многие кто обсерает отечественные машины на трамвае на колбаса катались и мечтали о велосипеде.сами причём ничего создать не могут только обсерать.
ser4026
Какие парни были...
10км левого пробега приносили таксисту рубль, позже два- и это без чаевых.
полтора литра 76го стоили поначалу 11.5 коп, потом 22 коп и только под самый занавес 45 коп. а можно ещё было купить у зилка 130го- естественно, дешевле.
где б сегодня найти такую рентабельность..
winkПо степени идиотизма текст может поспорить только с картинкой.В те года,многие кто обсерает отечественные машины на трамвае на колбаса катались и мечтали о велосипеде.сами причём ничего создать не могут только обсерать.
По степени идиотизма текст может поспорить только с картинкой.но в 65м то уазик был лучше!
vadja2соглашусь
По степени идиотизма текст
paradoxА фофаген до сих пор переделывают 😊
но в 65м то уазик был лучше!
vadja2ну таффай цифири ф студию.
А во всём.
сколько в москвитчах? 3?
Шниперсонс эээ 2005 года (может чуть раньше) ни разу не сталкивался с полностью загруженным поездом. всегда есть места.
в то время как РЖД, загребая лопатой бабки, не хочет подцепить к поезду лишний вагон.
10 лет назад от работы до дома я бы поймал чурку на раздолбанной шестерке, без подушки, без прав, без относительной безопасности, за 500 р. налом.
Сейчас я поеду на дешевой иномарке с подушкой, водитель и поездка будут хоть где-то засвечены и иметь концы в случае, если чего-то случится, за 500 р. по кредитке с кэшбэком.
Выбор очевиден. Я даже права не стал продлевать за ненадобностью. Инфляция за 10 лет колоссальная, а вот такси стало повседневным транспортом.
А если вам не нравится чурка за рулем, то сразу после приема заказа отмените его и закажите снова. Я так и делаю.
buttonу меня не привязана карточка к телепону - не вижу оправданий такому поведению.
удобство приложений и оплата безналом
Alexandr13
у меня не привязана карточка к телепону - не вижу оправданий такому поведению.
удобство. просто удобство
таксисты ни разу!!!
но из этого вытекают проблемы: взять тележку в супермаркете. вот где уроды и крахоборы!
buttonчё - не везде безнал катит??? 😛
но из этого вытекают проблемы: взять тележку в супермаркете. вот где уроды и крахоборы!
Tushisvet
Я полностью поддерживаю наведение порядка на этом рынке, падение цен на такси и благодарен Уберу за это.10 лет назад от работы до дома я бы поймал чурку на раздолбанной шестерке, без подушки, без прав, без относительной безопасности, за 500 р. налом.
Сейчас я поеду на дешевой иномарке с подушкой, водитель и поездка будут хоть где-то засвечены и иметь концы в случае, если чего-то случится, за 500 р. по кредитке с кэшбэком.Выбор очевиден. Я даже права не стал продлевать за ненадобностью. Инфляция за 10 лет колоссальная, а вот такси стало повседневным транспортом.
А если вам не нравится чурка за рулем, то сразу после приема заказа отмените его и закажите снова. Я так и делаю.
Счас южане стали креативными 😀 был сегодня на рынке,видел новое в рекламе.
Alexandr13
с эээ 2005 года (может чуть раньше) ни разу не сталкивался с полностью загруженным поездом. всегда есть места.
Не на тех ездите, видимо.
ШниперсонНе на тех ездите, видимо.
Дык колитесь!! Или таки куча билетов на сейчас??? Ась? Какое направление??? Только без могочи пжалста
winkКреатив есть давно, но если кто-то не хочет ехать с чуркой, то заказ отменяется и вызывается новое такси. По крайней мере в Москве, в Уфе не был с 2005 года.
Счас южане стали креативными был сегодня на рынке,видел новое в рекламе.
Alexandr13В тележку надо засунуть монетку 10 р, потом ее можно вернуть, если пригнать тележку на парковку. Проблема именно в монетке к сожалению, у меня тупо их нет никогда.
чё - не везде безнал катит???
Tushisvet
В тележку надо засунуть монетку 10 р, потом ее можно вернуть, если пригнать тележку на парковку. Проблема именно в монетке к сожалению, у меня тупо их нет никогда.
Там можно приспособление сделать,и носить как брелок,и всегда с тележкой будете 😛
Alexandr13
у меня полные карманы налика - редко кто отказывается!!!
таксисты ни разу!!!
Тока начинают волынку - Ой! сдачи совсем нет 😀
Alexandr13Как и нал не везде катит 😀
чё - не везде безнал катит??? 😛
К примеру, в Нижнем Новгороде при оплате в ОТ(трамвай/тролейбус/автобус) наликом проезд стоит 28руб, а карточкой с бесконтактной оплатой или сматрфоном - терминалы в кажтом (трамвай/тролейбус/автобус) уже 26 руб 😀
Ну и парковки оплачивать - только безналичная оплата - налик сувать просто некуда и некому 😀
Генералисимус Сталин
Закрыть однозначно и не только его а все эти яндекс такси юберы и прочие..........Только нормальный таксопарк с рембазой пунктом ТО медкабинетом столовой для водителей и диспетчерской...............все водители в форме машины в окрасе такси Да будет немного реально не много дороже .........Но безопасней
Ты ошибаешься. В 80е годы в городе был один таксопарк. У меня там много приятелей работало. Это была своего рода мвфия. Часть из них были наркоманы,часть обычные торговцы водкой и проститутками. При этом машину можно было ждать часами(а бывает и куй приедет)стоило дорого(ночью или за город вообще две цены платить нужно было),таксисты зарабатывали докуя ничего по факту не делая. Вам хочеться вернуть то такси? 😊вменяемые люди те времена помнят и яндексу рады. Не рады сами таксисты,ибо сейчас за тыщу нужно РАБОТАТЬ . Ну так а кому щас легко?
кентярик 777
Вам хочеться вернуть то такси? вменяемые люди те времена помнят и яндексу рады. Не рады сами таксисты,ибо сейчас за тыщу нужно РАБОТАТЬ . Ну так а кому щас легко?
Совершенно с вами согласен, фарш (т.е. прогресс) невозможно провернуть назад. За агрегаторами будущее. Сейчас не все гладко, но если все правильно организовать, ввести контроль и ответственность всяких яндексов и уберов за инциденты с их машинами, они будут тщательнее подходить к выбору сотрудников. Тут главное сохранить свободную конкуренцию, а не оставить на рынке одного монополиста.
А там, глядишь, роботов-такси введут, и дурачки, типа господина который Ёб-три-семерки отправятся на стройки народного хозяйства, вместо того, чтоб получать сверхдоходы обирая наивных лохов.
кентярик 777Ты ошибаешься. В 80е годы в городе был один таксопарк. У меня там много приятелей работало. Это была своего рода мвфия. Часть из них были наркоманы,часть обычные торговцы водкой и проститутками. При этом машину можно было ждать часами(а бывает и куй приедет)стоило дорого(ночью или за город вообще две цены платить нужно было),таксисты зарабатывали докуя ничего по факту не делая. Вам хочеться вернуть то такси? 😊вменяемые люди те времена помнят и яндексу рады. Не рады сами таксисты,ибо сейчас за тыщу нужно РАБОТАТЬ . Ну так а кому щас легко?
Счас такси и есть бла бла кар.едут берут по пути,особенно это стало заметно с развитием спальных поселков вокруг города.кому зарабатывать надо он из центра не поедет ,и вспомнишь старое доброе такси у вокзала или аэропорт когда за пятьсот метров штуку просят.
Так что согласен таксопарк яндекса это зло.
Тут главное сохранить свободную конкуренцию,опасное заблуждение- если про такси. то есть я против единого таксопарка- пусть все конкурируют.
в рамках единого тарифа только
paradox
опасное заблуждение- если про такси. то есть я против единого таксопарка- пусть все конкурируют.
в рамках единого тарифа только
Так и не будет таксопарка,будет один агрегатор.с небольшим парком арендных машин.а остальные личные.вот только те кто работал по пути с работы на работу,с такси уйдут.останутся те кому рубь за 7-8 часов деньги.а на рубь в день не проживещь,значит смены по 18-20 часов.и высчитывание поездки по прибыли на максимум.взрослые же люди как не понимаете,нормальный человек за тысячу счас работать не будет,а если руки не из жопы так за день два-три рубля заработать как делать нечего.
будет один агрегатор.зачем?
я за частные такси, я за таксопарки и любые другие варианты.
просто в каждом такси должны быть- лицензия (число которых котролирует городская власть) и счетчик на единый тариф.
так устроено во всем мире- кстати, не только в развитом.
paradox
зачем?
я за частные такси, я за таксопарки и любые другие варианты.
просто в каждом такси должны быть- лицензия (число которых котролирует городская власть) и счетчик на единый тариф.
так устроено во всем мире- кстати, не только в развитом.
Что будет в цивилизованной Москве мне все равно.счас ситуация меня устраивает.в любом даже райцентре есть своё такси,но приходит злой Яндекс и хочет монополии сначала цены 49р потом закрывается местное такси.Яндекс поднимает цены выводит машины с линии поскольку они не рентабельны в итоге,на райцентр две машины ценник приличный.зато все цивилизованно.
На счёт цивилизации:у нас тут один приезжий выступал против ашанов,что на так красиво фонтанов нет.толи дело в гостином дворе.так в гостинке цены как в Париже,а люди ходят в леруа и Ашан и всех устраивает.
Originally posted by BobbySтак я же грю - полные карманы бабла - а с введением "промежуточных" купюр вообще любая сумма на раз-два набирается.
Тока начинают волынку - Ой! сдачи совсем нет
BobbySНу я же не Бонк!!!
К примеру, в Нижнем Новгороде при оплате в ОТ(трамвай/тролейбус/автобус) наликом проезд стоит 28руб, а карточкой с бесконтактной оплатой или сматрфоном - терминалы в кажтом (трамвай/тролейбус/автобус) уже 26 руб Ну и парковки оплачивать - только безналичная оплата - налик сувать просто некуда и некому
у меня есть карточки, в том числе и безконтактная.
Alexandr13
чё - не везде безнал катит??? 😛
да не всюду еще прогресс дошел 😞
хотя шаурму уже давно переводом оплачивают... сигареты в палатке карточкой... бензин и вовсе с приложения
buttonда не всюду еще прогресс дошел 😞
хотя шаурму уже давно переводом оплачивают... сигареты в палатке карточкой... бензин и вовсе с приложения
Это в москве может и так. У нас в России всё больше наличными деньгами рассчитываются. На работе тоже по желанию-хочешь на карту зарплата,хочешь - в кассе наличкой. Я наличкой беру. Накуй мне карточка.
кентярик 777Это в москве может и так. У нас в России всё больше наличными деньгами рассчитываются. На работе тоже по желанию-хочешь на карту зарплата,хочешь - в кассе наличкой. Я наличкой беру. Накуй мне карточка.
Это не в России - а в Сибири - здесь к западу от Урала всё больше безналом - ибо удобней и дешевле, чем налом.
кентярик 777среднии и крупные компании (в европейской части РФ) как я полагаю полностью отказались от выдачи налички - ибо это реально им дешевле. не нужна комната и кассир 😊 экономия!
Я наличкой беру.
BobbySЭто не в России - а в Сибири - здесь к западу от Урала всё больше безналом - ибо удобней и дешевле, чем налом.
В нормальных предприятиях только безнал.даже матпомощь 😛
Alexandr13Так карточки никуя не показатель.
Ну я же не Бонк!!!
у меня есть карточки, в том числе и безконтактная.
А вот девять штук разных болгарок у тя есть? Если нету, то точно не Бонк.
BobbySЭто не в России - а в Сибири - здесь к западу от Урала всё больше безналом - ибо удобней и дешевле, чем налом.
К западу от урала Сибири НЕТ! 😊
vadja2У меня три
девять штук разных болгарок у тя есть?
Relanium
У меня три
Болгарки достаточно ДВЕ. большую и маленькую. Остальное это понты
кентярик 777Еще одна маленькая для шлифовального круга, штоб не менять
Болгарки достаточно ДВЕ. большую и маленькую. Остальное это понты#245
P.M. Ц
RelaniumЗначит, ты точно не Бонк. Осталось понять, ты лучше Бонка или хуже.
У меня три
кентярик 777Ващета три.
Болгарки достаточно ДВЕ
vadja2нет
А вот девять штук разных болгарок у тя есть?
только перфоратор из "тяжолой" техники есть. ни миксера для бетона ни болгарок нету 😞
vadja2а нельзя ли поменять на "нищеброд с руками из жопы" - будет корректнее формулировка, ибо есть у меня руки!!!
безрукий нищеброд
------------------
Еслиб был я физически слабым, я б морально устойчивым был ...
Alexandr13Можно, конечно. Щаз поправлю.
нельзя ли поменять на "нищеброд с руками из жопы"
кентярик 777Вам хочеться вернуть то такси? 😊вменяемые люди те времена помнят и яндексу рады. Не рады сами таксисты,ибо сейчас за тыщу нужно РАБОТАТЬ . Ну так а кому щас легко?
вообще не хочется... 80-е я не знаю конечно 😊 но отлично помню самое начало нулевых.
собрались мы компашкой у друга, сидели выпивали с девчонками. и один толи выпендрится решил, толи девчонка такое условие поставила, чтобы ее домой на официальном такси отправили. А в те времена всеж на бомбилах ездили, и ценник был ну типа 300р из одного конца города в другой. А нам нужно было ехать с теплого стана кудато в лужники. ну тоесть это встало бы вдвое дешевле точно.
звоним в такси, там нам объявляют что машина будет через 2-3 часа если вообще будет... и стоить будет 800р.
ну мы конечно спросили почему так долго и дорого?
нам ответили что заказов много а вообще минималка у нас 700...
и вот выходя обкурить сложившуюся ситуацию, кто-то в коридоре заметил рекламную газету с рекламой лимузинов (ну в те времена инет то не был так развит), и решили мы по приколу позвонить....
в общем за 1300р мы пол ночи катались по москве, пили шампанское и в итоге развезли всех 😊
зато сегодня вот нужно было жену в поликлинику отвезти. и честно говоря и не по пути мне было и по времени неудобно. и отправил я ее на таксо за 250р... красота... а эконом и вовсе 94 стоил бы...
button
зато сегодня вот нужно было жену в поликлинику отвезти. и честно говоря и не по пути мне было и по времени неудобно. и отправил я ее на таксо за 250р... красота... а эконом и вовсе 94 стоил бы...
Вот и я говорю, красота. Хорошо всем, кроме проф.таксистов, которые еще с давних времен привыкли хорошо жить и требовать с клиента ни за хер собачий туеву хучу денег.
Потому и подумал, когда увидел новость про запрет яндексов уберов и блаблакаров, что кто-то жирный решил отжать поляну агрегаторов такси себе.
Goddog
Потому и подумал, когда увидел новость про запрет яндексов уберов и блаблакаров, что кто-то жирный решил отжать поляну агрегаторов такси себе.
Тут даже генерала фсб будет не достаточно, чтобы такое провернуть.
RelaniumИ сколько из них Fein?
У меня три
RelaniumТут даже генерала фсб будет не достаточно, чтобы такое провернуть.
а если и провернуть, то нифига не изменится для водителей
andreyzverevМакита Метабо, аег у меня
сколько из них Fein?
Фейн это для разовых операций. Кусторез у меня Китай и мотоблок — два раза в год они работают
RelaniumКороче нет файна. Не Бонк! 😀
Макита Метабо, аег у меня
Фейн это для разовых операций. Кусторез у меня Китай и мотоблок — два раза в год они работают
нет файна.и фестула тоже нет.
buttonа если и провернуть, то нифига не изменится для водителей
А мне, собственно говоря, срать на водителей. Меня это как пассажира интересует.
Монополизм ведет к загниванию.
Alik80
Я слышал за границей везде за услуги платят
Не верьте слухам.
Goddogну это 2 крайности. монополия и свободная конкуреция. и в том и в том случае нужен регулятор, что бы было хорошо. и в некотором роде монополия куда лучше. о чем собственно доказывают крупнейшие корпорации
Монополизм ведет к загниванию.
нл свободная конкуренция не означает, что регулятор рыка не должен контролировать цены и объемы производства
paradoxда по любому монополии есть и будут.
монополизм- это очень плохо.
тот же бензин... монополия же...
paradox
монополизм- это очень плохо.
нл свободная конкуренция не означает, что регулятор рыка не должен контролировать цены и объемы производства
А вот НЕ ДОЛЖЕН. вы ребята сами поймите-НИКТО В УБЫТОК СЕБЕ РАБОТУ РАБОТАТЬ НЕ БУДЕТ. если возят за 49 рублей значит имеют прибыль. И никак иначе.
НИКТО В УБЫТОК СЕБЕ РАБОТУ РАБОТАТЬ НЕ БУДЕТ.только расходы у всех разные.
(всё условно)
себестоимость у газпрома 10 рублей за куб, у мелкого 12.
газпром запросто поставит 12.5 и мелкий будет сосать йух.
но не закроется- не в убыток же.
а может поставить 11.5, разорить мелкого и выкатить потом всем 18.
если регулятор ставит 14- ни вверх и не вниз- живы все.
а конкуренцию можно вести за счет качества сервиса.
paradox
только расходы у всех разные.
Ну так закон джунглей...выживает сильнейший и наиболее приспособленный. А где то по другому? 😊
но кое-где- обязательно
paradox
решил пояснить- предположим, есть газпром и есть мелкий независимый продавец.
(всё условно)
себестоимость у газпрома 10 рублей за куб, у мелкого 12.
газпром запросто поставит 12.5 и мелкий будет сосать йух.
но не закроется- не в убыток же.
а может поставить 11.5, разорить мелкого и выкатить потом всем 18.
если регулятор ставит 14- ни вверх и не вниз- живы все.
а конкуренцию можно вести за счет качества сервиса.
Именно так везде и есть. А что вас смущает?хотели капитализм-получмте и не вякайте 😊
А где то по другому?да.
я же написал- я был в 42 странах.
ВЕЗДЕ такси работает по единому тарифу.
кентярик 777Смотря, что считать сильнейшим. Сейчас выживают количеством. Но говноеды.Ну так закон джунглей...выживает сильнейший и наиболее приспособленный. А где то по другому? 😊
?хотели капитализм-так капитализм как раз цены и контролирует- где напрямую, где через налоги.
и антимонопольное законодательство тоже не с неба упало.
paradox
да.
я же написал- я был в 42 странах.
ВЕЗДЕ такси работает по единому тарифу.
Ииии? Что из этого следует?мне лично покуй где как и по какой цене работают такси в чужих мне палестинах. Мне нужно чтоб Я ТУТ ездил как можно дешевле и не ждал машину больше пары минут. А щас именно Яндекс это мне и обеспечивает.
paradox
так капитализм как раз цены и контролирует- где напрямую, где через налоги.
и антимонопольное законодательство тоже не с неба упало.
Чушь.
GoddogТак не спроста же в таксисты и официанты всегда шла самая шелупонь рода человеческого.
Хорошо всем, кроме проф.таксистов, которые еще с давних времен привыкли хорошо жить и требовать с клиента ни за хер собачий туеву хучу денег.
vadja2Халдеи!
Так не спроста же в таксисты и официанты всегда шла самая шелупонь рода человеческого.
Хуже только продавцы-консультанты и 'консультанты' в банках.
andreyzverev
Халдеи!
Хуже только продавцы-консультанты и 'консультанты' в банках.
Нет, хуже таксистов только "охранники". Эти даже машину водить неспособны.
paradox
нл свободная конкуренция не означает, что регулятор рыка не должен контролировать цены и объемы производства
Регулятор рынка обязательно должен быть. Но регулятор не должен контролировать цены, цену определяет рынок, через спрос и предложение. Регулятор должен регулировать качество предоставляемых услуг. Чтоб никто не возил вас на убитой машине с дохлыми тормозами и полуграмотным шофером. Регулятор должен привлекать исполнителя услуг к ответственности и заставлять компенсировать ущерб в случае его вины.
GoddogЗабыл! 😀Нет, хуже таксистов только "охранники". Эти даже машину водить неспособны.
А на дороге хуже таксистов и инкассаторов нет никого!
кентярик 777Чушь.
факт.
кентярик 777будет как при хрущеве- вдруг в продаже на рынках появилось изобилие дешевой птицы.Ииии? Что из этого следует?мне лично покуй где как и по какой цене работают такси в чужих мне палестинах. Мне нужно чтоб Я ТУТ ездил как можно дешевле
а потом она вообще пропала нахрен.
Но регулятор не должен контролировать ценыв такси- должен.
как вниз, так и вверх.
в магазине колбасы- нет, не должен.
paradox
в такси- должен.
как вниз, так и вверх.
в магазине колбасы- нет, не должен.
Почему? Не понимаю, обоснуйте.
Чем такси принципиально отличается от колбасы?
и в колбасе есть стройная схема "база-опт-розница", чего в такси тоже нет.
paradox
так такси- не колбаса.
и в колбасе есть стройная схема "база-опт-розница", чего в такси тоже нет.
Т.е. внятно объяснить не можете. Типа я художник, я так вижу?
внятно объяснить не можете.а что вам непонятно?
такси оказывает услуги иначе, чем колбасник.
вас же не удивляют единые тарифы на цены естественных монополий?
вас не удивляет антимонопольное законодательство?
и зерно государство покупает у всех по единой цене, а не торгуется с каждым колхозом в отдельности.
вы либо поймите, либо изучайте экономику. (это упаси бог, не оскорбление и не надменность)
но прочитать вам краткий курс экономики я вам в двух постах не могу.
а вот то, что государство практически везде в мире регулирует НЕКОТОРЫЕ рынки- это факт, а не чушь, поинтересуйтесь темой.
кстати- не исключено, что единый тариф можно будет установить как раз на уровне яндекса, а не командира.
paradox
вас же не удивляют единые тарифы на цены естественных монополий?
вас не удивляет антимонопольное законодательство?
и зерно государство покупает у всех по единой цене, а не торгуется с каждым колхозом в отдельности.
вы либо поймите, либо изучайте экономику. (это упаси бог, не оскорбление и не надменность)
Монополия зло, ибо ведет к завышению цен и снижению качества.
Такси не должно быть монопольным.
Имею верхнее экономическое образование такчт последний пассаж мимокассы.
Такси не должно быть монопольным.а что сейчас мешает?
Имею верхнее экономическое образование такчт последний пассаж мимокассы.верю.
но тогда я немножко удивлен.
paradox
верю.
но тогда я немножко удивлен.
Ну не знаю. Если и у вас есть верхнее экономическое, то возможно у нас разные школы. А если вы слесарь-интеллигент со средним образованием, начитавшийся брошюрок общества "Знание", то возможно вы заблуждаетесь.
давайте потихоньку.
как может выдержать конкуренцию колбасник?
личность продавца
ассортимент
местоположение
реклама
сервис и допуслуги
и много ещё чего.
и наконец цена
что из этого есть у такси без твердых тарифов?
только цена.
ну и сервис- но только вип.
а значит, такси неминуемо будет экономить НА ВСЕМ- других то рычагов нету.
и если вам подают новенькую и блестящую киа- вовсе не значит, что она вовремя обслужена.
про лысую резину и страховку на вас я уже писал в этом топике.
(если что- лысая резина- это то, что видел сам, а не слышал)
Если и у вас есть верхнее экономическое,у меня хуже- 31 год реального бизнеса- как услуги, так и производство, и торговля. и я четко вижу, где игра на понижение убивает рынок и снижает качество товара\услуги, а где всем пох.
то у вас нет экономического образования.диплома- нету.
я уже написал.
я самоучка- только внутри реальных экономик двух стран.
paradoxя самоучка- только внутри реальных экономик двух стран.
И как, успешно?
И как, успешно?а как бы я иначе 31 год прожил бы?
вообще-то на форуме меня и мой продукт многие знают.
http://www.paradox.spb.ru/exclusive.jaw
https://paradox-nails.ru/
http://www.toyhobby.spb.ru/
это последнее, на остальное ссылок, увы, нет.
и сами сайты успешность тоже не доказывают.
но доказывают, что я давно и торгую, и произвожу.
услуги, увы, временно прикрыл- но исключительно по человеческому фактору
paradox
а как бы я иначе 31 год прожил бы?
вообще-то на форуме меня и мой продукт многие знают.
http://www.paradox.spb.ru/exclusive.jaw
https://paradox-nails.ru/
http://www.toyhobby.spb.ru/
это последнее, на остальное ссылок, увы, нет.
и сами сайты успешность тоже не доказывают.
но доказывают, что я давно и торгую, и произвожу.
услуги, увы, временно прикрыл- но исключительно по человеческому фактору
Спасибо, посмотрю. Но если в общих чертах, то регулировать цены имеет смысл только в случае монополий. В остальных случаях надо регулировать только качество продаваемых товаров (услуг). Чтоб эфффективные менеджеры не клали в колбасу гавно вместо мяса. По простому кагто таг...
и к Вам у меня тоже пока никаких претензий нет.
. В остальных случаях надо регулировать только качество продаваемых товаров (услуг). Чтоб эфффективные менеджеры не клали в колбасу гавно вместо мяса.насчет колбасы вы абсолютно правы.
но к такси- неприменимо.
кроме того, один раз купленная дерьмовая колбаса отгоняет вас от магазина, а из яндекса к вам каждый раз и новый водила, и другое авто.
если бы и то, и другое всегда было одним и тем же- можно цены и не регулировать.
paradox
мне бы хотелось только- хотя я и первый коснулся вашей личности- чтоб вы не подумали, что я веду дискуссию по принципу "сам дурак"
и к Вам у меня тоже пока никаких претензий нет.
Ну что вы, какие претензии, мы же с вам не деньги делим 😊 Просто поболтать зашли 😊
Просто приятно нормально пообщаться. У всех свой взгляд на жизнь, но всегда можно в общении почерпнуть для себя что-то полезное.
paradox
а что вам непонятно?
такси оказывает услуги иначе, чем колбасник.
вас же не удивляют единые тарифы на цены естественных монополий?
вас не удивляет антимонопольное законодательство?
и зерно государство покупает у всех по единой цене, а не торгуется с каждым колхозом в отдельности.
вы либо поймите, либо изучайте экономику. (это упаси бог, не оскорбление и не надменность)
но прочитать вам краткий курс экономики я вам в двух постах не могу.
а вот то, что государство практически везде в мире регулирует НЕКОТОРЫЕ рынки- это факт, а не чушь, поинтересуйтесь темой.
кстати- не исключено, что единый тариф можно будет установить как раз на уровне яндекса, а не командира.
Парадокс, при всем к вам уважении, в данном случае вы занимаетесь демагогией, совершенно не разбираясь в предмете, и уж тем более вам - явному бизнесмену-нуворишу из девяностых - неплохо бы изучить хотя бы основы экономики:
1. В смысле ценообразования такси оказывает услуги точно так же, как колбасник, т.е. конечная цена зависит только от предложения и спроса в конкретной точке (области) пространства-времени. Цепочка "производитель-оптовик-потребитель" образуется лишь из желания и возможности производителя произвести и продать больше и нежелания его доносить свой товар потребителю самостоятельно.
2. Государство не покупает всё зерно. Оно лишь обозначает цену, по которой готово покупать. Вы можете продавать по любой, если у вас купят. Но государство просто создало такие условия, что не купят. И тут мы подходим к третьему тезису:
3. Естественных монополий не бывает. Любая монополия искусственна, насильственна. Всегда в конкретной местности найдётся кто-то, кто поставит товар/услугу лучше/качественнее/дешевле, и он имеет возможность конкурировать, если его не задавят силовым или административным способом.
Если вы просто из жизненного опыта не понимаете этих простых вещей, то хотя бы учебники для заочников почитайте.
такси оказывает услуги точно так же, как колбасник,нет.
paradoxЕщё раз...(для тех "кто в танке" 😛)."лысая резина"-ииии…?летом мне лично покуй какая резина стоит на машине. Зимой же ты сам как водитель не сиожешь на такой резине работать. Чего тут сложно понять?есть принцип "разумной достаточности".понимаешь?если состояние авто позволяет ездить достаточно уверенно в данных погодных условиях то лично мне как пассажиру покуй какие колеса стоят на данном конкретном автомобиле. Всё остальное это рпзговоры и оправдания "в пользу бедных".
ладно.
давайте потихоньку.
как может выдержать конкуренцию колбасник?
личность продавца
ассортимент
местоположение
реклама
сервис и допуслуги
и много ещё чего.
и наконец цена
что из этого есть у такси без твердых тарифов?
только цена.
ну и сервис- но только вип.
а значит, такси неминуемо будет экономить НА ВСЕМ- других то рычагов нету.
и если вам подают новенькую и блестящую киа- вовсе не значит, что она вовремя обслужена.
про лысую резину и страховку на вас я уже писал в этом топике.
(если что- лысая резина- это то, что видел сам, а не слышал)
?летом мне лично покуй какая резина стоит на машине.номер раз.
ШниперсонЕстественных монополий нет????Парадокс, при всем к вам уважении, в данном случае вы занимаетесь демагогией, совершенно не разбираясь в предмете, и уж тем более вам - явному бизнесмену-нуворишу из девяностых - неплохо бы изучить хотя бы основы экономики:
1. В смысле ценообразования такси оказывает услуги точно так же, как колбасник, т.е. конечная цена зависит только от предложения и спроса в конкретной точке (области) пространства-времени. Цепочка "производитель-оптовик-потребитель" образуется лишь из желания и возможности производителя произвести и продать больше и нежелания его доносить свой товар потребителю самостоятельно.
2. Государство не покупает всё зерно. Оно лишь обозначает цену, по которой готово покупать. Вы можете продавать по любой, если у вас купят. Но государство просто создало такие условия, что не купят. И тут мы подходим к третьему тезису:
3. Естественных монополий не бывает. Любая монополия искусственна, насильственна. Всегда в конкретной местности найдётся кто-то, кто поставит товар/услугу лучше/качественнее/дешевле, и он имеет возможность конкурировать, если его не задавят силовым или административным способом.Если вы просто из жизненного опыта не понимаете этих простых вещей, то хотя бы учебники для заочников почитайте.
Однако. (с)
В городе это вода (и повод и отвод). Везде - электричество. Ржд. Дороги. Ну ну нет их.
Шниперсон
3. Естественных монополий не бывает. Любая монополия искусственна, насильственна. Всегда в конкретной местности найдётся кто-то, кто поставит товар/услугу лучше/качественнее/дешевле, и он имеет возможность конкурировать, если его не задавят силовым или административным способом.
А тут вы неправы. Есть естественные монополии. Выше хорошо объяснили.
GoddogА тут вы неправы. Есть естественные монополии. Выше хорошо объяснили.
Выше ничего не объяснили,а лишь голословно заявили.
Если вы посмотрите на рынки других государств, то обнаружите, что естественное состояние рынка - это конкуренция. Например, в США электричество поставляют конкурирующие компании, и даже разного напряжения, так же как и железнодорожные перевозки. И наши естественные монополии - не такие уж и естественные. Вы сами могли бы поставить газотурбину или водяное колесо и продавать электричество, но по закону нельзя - интересы олигархов охраняются административно-силовым способом.
Странно, что взрослые люди не понимают настолько простых вещей.
да любой может ставить все (кроме атомных станций) - только плати.
н
ШниперсонВыше ничего не объяснили,а лишь голословно заявили.
Странно, что взрослые люди не понимают настолько простых вещей.
Странно что взрослый человек делает такие заявления. Возможно стоит заглянуть в учебник экономики.
Естественная монополия (системы водоснабжения, железная дорога) - предприятия, которые объединены единой сбытовой организацией, состояние товарного рынка, при котором удовлетворение спроса на данном рынке эффективнее в отсутствие конкуренции ввиду технологических особенностей производства (ввиду существенного понижения издержек производства на единицу товара по мере увеличения объёма производства), а товары, которые производятся субъектами естественной монополии, нельзя заменить в потреблении другими товарами, ввиду этого спрос на этом товарном рынке на товары, которые производятся субъектами естественных монополий, зависит в меньшей степени от изменения цены на данный товар, чем спрос на другие типы товаров. При этом, может быть ситуация, когда у услуг компании есть аналоги, но такая компания по общепризнанным нормам считается всё равно монополией (к примеру, пассажироперевозки ж/д транспортом конкурируют с авиационными перевозками, но некоторые железнодорожные компании считаются всё равно монополией).
Источник: https://femidahelp.ru/chto-takoe-estestvennaya-monopoliya-i-kakovy-ee-glavnye-priznaki.html
И уж точно эта теоретическая мура не отражает реального положения вещей.
Например: монополия на сбыт электроэнергии утверждена искусственно, и именно для компенсации этой несправедливости введена обязанность монополиста электроснабжать любое зарегистрированное поселение.
Но мы отвлеклись. Парадокс на голубом глазу заявил, что ценообразование колбасник а отличается от ценообразования таксиста. В чём же?
ШниперсонАбсолютно ни в чем не отличается.
ценообразование колбасник а отличается от ценообразования таксиста. В чём же?
Шниперсон
Вы сели в лужу. Вы сейчас выдали определение юридическое, а не экономическое. О силовом поддержании монополий ни слова.И уж точно эта теоретическая мура не отражает реального положения вещей.
Например: монополия на сбыт электроэнергии утверждена искусственно, и именно для компенсации этой несправедливости введена обязанность монополиста электроснабжать любое зарегистрированное поселение.
Но мы отвлеклись. Парадокс на голубом глазу заявил, что ценообразование колбасник а отличается от ценообразования таксиста. В чём же?
Произвёл колбасник 100кило колбасы затратил труд,деньги.захотел прибыль200% продал 2 кило.остальное или продавать ниже себестоимости либо утилизировать.сроки то годности ни кто не отменял,значит изначально для правильного цено образования должны быть учтены два фактора,спрос и платежеспособность.может правильнее сделать,произвести 50 кг о продать с прибылью 100% или произвести 300кило,и прибыль получить 30% ?причём увеличение количества не бесконечно.
С таксистом все проще.выехал,взял заказ получил прибыль.
Вообще глупо сравнивать ценообразование сферу услуг и производство.если конечно средства производства в сфере услуг не в аренде,но работать на аренде это вечное нищенство.
А вообще-то тема о блакаре там ценообразование ещё проще ,поедешь все равно.есть пассажир,стоимость поездки становится дешевле,вот и вся ваша геоэкономика 😀
Шниперсон
Вы сели в лужу. Вы сейчас выдали определение юридическое, а не экономическое. О силовом поддержании монополий ни слова.
Я смотрю эксперта подвезли. Любителя брошюрок общества "Знание".
кентярик 777
Абсолютно ни в чем не отличается.
Кентярик что фуфло несещь работал он в такси 😀
В такси сидит чел дома и ждёт нужного хорошего заказа,пришол сел поехал,да ещё регион автораздачи подкоректировал до 500м 😛 все уже файда пошла.а производство это сложнее.можно остатся в минусах.тебе простой пример про колбасника,не продащь,будешь сам жрать 😀 да ещё и работникам платить надо.
Вот когда такси в аренде,тогда да работал нигер ,отсюда и злость у них на клиента,что он сколько заработал,а все отдал,а себе крутых яиц бульон останется.
Шниперсон
Вы сели в лужу. Вы сейчас выдали определение юридическое, а не экономическое. О силовом поддержании монополий ни слова.И уж точно эта теоретическая мура не отражает реального положения вещей.
Например: монополия на сбыт электроэнергии утверждена искусственно, и именно для компенсации этой несправедливости введена обязанность монополиста электроснабжать любое зарегистрированное поселение.
Но мы отвлеклись. Парадокс на голубом глазу заявил, что ценообразование колбасник а отличается от ценообразования таксиста. В чём же?
Сон.
Проспись. Обязательство элеутроснабжать всех. Это как раз обьява об монополии. Иначе нах надо нищих электроснабжать!!! Иначе рынок и куча поставщиков.
wink
С таксистом все проще.выехал,взял заказ получил прибыль.
Смешно слушать умника, который не работал в такси.
Человек гоняет горючее, греется, платит за еду, и в конце концов ему надо что-то привезти детям.
Иными словами, таксист так же ужимается и несёт затраты, и сам подсчитывает рентабельность своего мотора.
То есть, перекрестье спроса и предложения в точке (или её окрестности) никто не отменял.
Alexandr13Так об том и речь!
Сон.
Проспись. Обязательство элеутроснабжать всех. Это как раз обьява об монополии.
Но ты мыслишь наоборот: обязательство снабжать всех взамен на монополию. Это извращённое видение.
Прямое видение (т.е. как это появилось) такое: владелец силового ресурса (государство) предлагает ведущему игроку рынка монополию. Но чтобы народ не взбунтовался, монополист берет обязательство снабжать всех.
Монополия!!
winkКентярик что фуфло несещь работал он в такси 😀
В такси сидит чел дома и ждёт нужного хорошего заказа,пришол сел поехал,да ещё регион автораздачи подкоректировал до 500м 😛 все уже файда пошла.а производство это сложнее.можно остатся в минусах.тебе простой пример про колбасника,не продащь,будешь сам жрать 😀 да ещё и работникам платить надо.
Вот когда такси в аренде,тогда да работал нигер ,отсюда и злость у них на клиента,что он сколько заработал,а все отдал,а себе крутых яиц бульон останется.
Дурачок ты..."сидеть дома и ждать хорошого заказа"можно до второго пришествия. А кушать,курить и купить пива хочеться каждый день и прямо с утра.
Pavel_AЗа эти деньги я из Черемушек в Орехово-Борисово иногда доезжаю. Неужели Уфа такой большой город?
Думаю, что справедливая стоимость рублей 300.
кентярик 777Дурачок ты..."сидеть дома и ждать хорошого заказа"можно до второго пришествия. А кушать,курить и купить пива хочеться каждый день и прямо с утра.
Для этого работать надо.а не оказывать подобные услуги.вот не видел не одного сытого таксиста,кто работает только в такси вечно проблемные,голодные людишки,у кого подработка по пути там другое дело.и есть ещё третья категория,после основной работы кто катается от делать нех 😛 ну типа под синькой телку отжучить.
А вот таксистов которые от этого кормятся как в СССР счас нет 😀
Шниперсонплохо они считают к сожалению. от того и ноют...
Иными словами, таксист так же ужимается и несёт затраты, и сам подсчитывает рентабельность своего мотора.
Рус-сС севера на юг 53,5 км, с запада на восток почти 30 км. Это пятый по площади город России.
За эти деньги я из Черемушек в Орехово-Борисово иногда доезжаю. Неужели Уфа такой большой город?
С севера на юг 53,5 км, с запада на восток почти 30 км.Ох ёпт..... Москва в пределах МКАД тридцатник.
Рус-сКак это?
Однако по Гуглу Уфа сильно меньше.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Список_городов_России_с_территорией_больше_100_квадратных_километров
место
город
территория в кв. км
1
Москва
2551,9
2
Санкт-Петербург
1439,00
3
Волгоград
859,353
4
Пермь
799,68
5
Уфа
700 - 707,93
6
Тюмень
698
7
Ульяновск
625,5
8
Орск
621,33
9
Казань
614,16
10
Воронеж
596,5
Как это?В длину по прямой 30 в ширину от 5 до 8.
Рус-сА, я тоже так прикинул из любопытства.
В длину по прямой 30 в ширину от 5 до 8.
А там типа как Питер раскидан, вся территория города гораздо больше.
вся территория города гораздо больше.Ну дык, если от Алтуфьево до конца новой Москвы катиться(на границе с Калужской областью), то даже страшно представить 😊
TYAА если представить сколько это стоит на такси?
Ну дык, если от Алтуфьево до конца новой Москвы катиться(на границе с Калужской областью), то даже страшно представить 😊
городокИз райцентра в деревню 12км. Двести рублей недавно брали.
понравилось тем что удобно, деньги по сути на халяву и пассажиры просто мегаадекватные и лояльные
кентярик 777
Это куйня..у нас рядом городок есть 100 или 150тыщь населения так он тоже в длину около 30 км.
в Волгограде - укатаешься))))Никто не хотел жить "за Волгой"? 😊