Тема наболевшая: http://guns.allzip.org/topic/89/1658320.html провод подпайный к датчику и брошеный на "кузов" не очень, мона как ни будь спаять/сварить:
ну или если кто убирал эту функцию, поделитесь опытом
PROTECTORВопро про "не очень" или про сварку конкретно?
провод подпайный к датчику и брошеный на "кузов" не очень, мона как ни будь спаять/сварить
Про сварку
Попробовать спец. припой по алюминю. Ну уж латунь тож залудить обычным образом, а потом спаять. Но если по температуре не проходит, то либо болтиком с гаечкой, либо вытяжной заклёпочкой притянуть. Хотя в данном сочетании существует каменюка. При мех контакте люминя и меди возможны нюансы в виде перегрева до вспышки в месте контакта. По сему заклёпочку нужно брать стальную так же как и болтик с гаечками и шаёбочками.
Кстати а там случаем у Вас не многожилка в температурной обёртке, то тогда все проще.
PROTECTOR
не очень
А что под этим понимается?
да не одножилка,к латуни подпаялись только кислотой, да и то не оч крепко.
Если место не будет подвергаться сильному нагреву в процессе эксплуатации, то можно паяльником:
Берете обычный припой.
Лудите детали с нужным флюсом каждую. Нужный флюс в магазине радиодеталей либо в хозмаге.
Прикладываете, нагреваете. Остывает – припаялось.
Но в качестве решения лично мне видится стяжка болтом через пару шайб и гайку.
А ещё есть спец.гильзы для того чтобы конец провода превратить в шайбу. Стоит копейки.
Обжимаете провод с гильзой и прикручиваете гайкой.
Парни тут беда и собутыльника приключилась так что я не воспринимаю инфу. Если не тяжело схематически изобраз те .
Еще раз спрашиваю - как выглядит проблема в данную минуту? Я в вам в прошлый раз объяснял принцип действия датчика газ-контроля: два контакта, один проводной, второй через корпус. Корпусной контакт засаливается, я его предлагал пустить тоже проводом. Там схема же примитивнейшая, никакой электроники, как последовательно соединенные батарейка и лампочка - такая "сложность".
- Пустили проводом корпусной контакт?
- Если да, то как физически реализовали дополнительный корпусной контакт?
- Если да, то как выглядела ситуация до, после и сейчас?
Пустил. Винт к корпусу и к винту гайкой. Работает, но долго держать надо. Экскремент проводился с 2мя конфорками от одной провод быстро отвалился
Латунь пасется газовой горелкой и припоем особым
Алюминий тоже, но намного геморней
Латунь пасется газовой горелкой и припоем особымЛатунь- не корова- она - не пасётся! 😊 Даже с "особым" припоем. А латунь паяется - с ОБЫЧНЫМ припоем.
algol
латунь паяется - с ОБЫЧНЫМ припоем.
это с каким?
PROTECTOR
это с каким?
Да даже с обычным "третником", но к сожалению не всякая латунь. Помнится по молодости даже проспорил бутыль более старшему товарищу.
у нас только кислотой получилось.
А латунь паяется - с ОБЫЧНЫМ припоем.Пайка латуни имеет свои характерные сложности. При термическом воздействии из сплава активно испаряется цинк, образуя плотную пленку из оксида цинка и меди. Пленка из оксида цинка разрушается с большими сложностями, а ее образование при содержании цинка в латуни более 15% происходит достаточно быстро. Канифоль, даже в сочетании со спиртом, не справляется с такой пленкой, что требует использования специальных флюсов.
Если использовать при пайке латуни оловянно-свинцовый припой, то соединение имеет низкую механическую прочность. Так, место спайки латуни оловянно-свинцовым припоем имеет прочность в 1,6 раз меньше, чем спайка меди. Это связано с появлением в паяном шве пор за счет испарения цинка.
Припой для латуниПрипой для латуни
Припой для латуни должен быть медно-фосфористыми. припоями
Припой – это металл, который в расплавленном состоянии внедряется в паяемые металлы и после остывания соединяет их. Следовательно, он должен иметь температуру плавления значительно ниже температуры плавления латуни и при этом иметь хорошую адгезию с ней, находясь в виде расплава. Обычные сплавы олова со свинцом следует применять в латунях лишь при соединении неответственных деталей, где нет требований к механической прочности и внешнему виду.
Состав применяемого припоя зависит от вида латуни. Если в латуни преобладает медная составляющая, то можно воспользоваться серебряными припоями от ПСр12 до ПСр72, припоями с содержанием латуни от ПМЦ36 до ПМЦ54 и медно-фосфористыми припоями. В случае преобладания содержания цинка следует применять серебряный припой не ниже ПСр40. Использование фосфористых составов ведет к заметному снижению механической прочности соединения из-за образования непрочных фосфорных соединений цинка. Более дешевые припои на основе латуни типа ПМЦ можно использовать только в деталях, не ощущающих вибрации и ударные воздействия. При соединении серебряными и фосфористыми припоями латунь достаточно сильно растворяется, что следует учесть, и сокращать время пайки и нагрева металлов.
Для ремонта и соединения стационарно закрепленных деталей (например, радиаторов или труб) часто применяются специальные твердые припои со сложным составом. Хорошие результаты показывает припой типа L-CuP6, имеющий температуру плавления порядка 730?C.
ПМЦ можно использовать только в деталях, не ощущающих вибрации и ударные воздействия.
Гуру инетный! Где в ГАЗОВОЙ пллите УДАРНЫЕ нагрузки? Тупой инетный
балабол!
Пропаяй с хлористым цинком - будет щастье. Теоретегов- на ...й.
Там с термопары напряжениие 0 целых- хрен десятых. Можно попробовать батарейку на 1,5В присобачить.
поотваливалось то что припаялось, видать от перепадов температуры, плюнул выдрал клапана нах.