Всем здрасти,возник вопрос такой,на работе люди варят катер(люминевый),и есть опасения,что в местах сварки будет коррозия.Вот требуется квалифицированный ответ) КАК можно быстро создать эту самую плёнку?
алюминий очень активный элемент. при контакте с воздухом мгновенно создает эту самую пленку.
т.е.не нужно ничего и делать?
алюминий очень активный элемент. при контакте с воздухом мгновенно создает эту самую пленкуОчень странно что сварщик ваш этого не знает.
Варят катер скорее всего не из чистого люминия, а АМГ-5м, а поскольку он не коррозирует(в местах сварки в том числе) то никакой опасности нет. С АМГ-шки сейчас варят практически все выпускаемые у нас лодки и их даже не красят))).
С уважением, Николай.
Значт скажу что-бы не парились,и забили на это.спасибо за инфу)
формально из доступных у нас варится только АМГ, и он действительно коррозионно стойкий.
но на практике часто варят Д16, который варится фигово и дает хрупкий шов, но как-то варится, и довольно бодро кушается коррозией. Листы Д16 идут плакированные защитным слоем чистого алюминия, толщина этого слоя зашита в буквочках А или Б. При сварке в окрестностях шва этот слой чистого алюминия может нарушаться и поэтому на общем фоне быстрее корродировать.
Всё верно. По сварному шву в принципе я думаю видно должно быть - АМГ ровно, красиво варится. И АМГ мягче сам по себе, поэтому толщину на днище у лодок ставят 3 - 4мм.