Подключение трёхфазного движка к сети 220 вольт.

Приветствую дядьки.
Решил подвесить темку по подключению трёхфазного двигателя к домашней сети 220В.Вроде и было неоднократно, но народ всё спрашивает , да ищет. Может и моя темка комуто сгодится.
Итак начнём.Сначала надо подобрать конденсатор. Существует целая куча формул и таблиц. Но можна и попроще .Как подбирают на радиорынке. Умножить киловаты вашего движка на 70 ,получаем микрофараты. Примерно так:
0,55 х 70 = 38 с копейками.
Смотрим , что есть в продаже ,близко к этому значению, но в меньшую сторону (чтоб не грелся двигатель).А есть 35 мКф , 400 В.На нём я и остановился.
Подключаем двигатель "треугольником" , вместо схемки - фотка, чтоб попонятней.
Если проводок конденсатора перекинуть с клемы U1 на клему W1 , движек закрутится в другую сторону. Это блин и получается - рэверс.

Чтоб каждый раз не курочить движек, чтоб поменять направление вращения вала, сделать реверс, много труда не составит. Для этого понадобится трёхпозиционный тумблер. Особо расписывать тут нечего, все видно на картинке :

Разметить и продырявить крышку, не трудно, но смотрите не промахнитесь. "Цельтесь" тумблером в свободное место 😊

Теперь педалька.
На мой взгляд очень даже удобная штука. Пока держиш ногой - работает, снял - остановилось. При замене лент , или если чтото вдруг... , отпустить педальку, намного быстрее ,чем дотянуться-выключить рукой кнопку, вилку , или еще чтото там... Подключается просто :

Концевиков есть превеликое множество всяких-разных, но смысл один. Схемка подключения на фотке :

Я использую липу, но подойдёт любой кусок забора. Вырезаем клин, метим, долбим, сверлим под провод и саморез :

Сверху пластинку из "чевонибудь" .В даном случае аллюминий ,пластину сверлим чтоб саморезы свободно "хлюпались" и держались только в деревяхе :

Когда будете крепить концевик, следите за просветом :

Чтоб вся эта лабуда поместилась в маленькой коробке, мне приходится экономить место. Обрезаю клемную колодку. Чтоб не перепутать провода, -маркерую их
Но движки разные, может вам и не сгодится

Чтоб закрепить конденсатор - вырезаю ребро, сверлю под хомуты :

и под провод конденсатора :

всё это проделывается на перевёрнутом вверьх тормашками движке (ато стружка ,опилки убьют ваш двигун)

Теперь вроде и всё,отряхаем, обдуваем , собираем всё это в кучу , где надо - изолируем , если вам надо ставить и пусковой конденсатор, то цепляем его туда же , куда и первый. Только один проводок через пусковую кнопку (также как и педалька) :

и глазеем на результат.

Теперь можна и повзрывать 😀 ,суём вильку в розетку и жмём педальку...

Попробуйте только сказать ,что вы совсем не дружите с ЭЛЕКТРИЧЕСТВОМ 😊
Удачи 😊

доходчиво! 😊

но народ всё спрашивает , да ищет

Спасибо, отличный материал !
---------
С уважением Виталий.
http://vitaliknife.ru/

все это хорошо,

но есть три ньюанса
1) сие есть издевательство над двигателем
2) никто его с такой модернизацией по гарантии не примет
3) петельки желательно опаивать (может быть на фотографии этого не видно) или использовать наконечники

я прекрасно понимаю, что на безрыбье и рак рыба, но всеже

Спасибо!Все понятно!
Сначала прочитал ПРИКЛЮЧЕНИЕ трехфазного движка)Заинтриговало)

Прочитал название темы и сразу сюда!А когда увидел

Oberts
0,55 х 70 = 38 с копейками.

Сереж, Спасибо!
надо бы еще ссылки на похожие темы подтянуть...
а эту в помощь начинающим однозначно

Спасибо большое за тему, как раз назрела проблема подключения движка. Все красиво, понятно, с фотографиями, красота!

даешь больше мануалов хороших и разных!

все это хорошо,
но есть три ньюанса
1) сие есть издевательство над двигателем
2) никто его с такой модернизацией по гарантии не примет
3) петельки желательно опаивать (может быть на фотографии этого не видно) или использовать наконечники
я прекрасно понимаю, что на безрыбье и рак рыба, но всеже

Всё можна крепить ,и не издеваясь над движком, я подкинул несколько идеек ,а дальше уж сами , да и гарантия на движки у многих закончилась еще 50 лет назад
_
И все кнопки , тумблера, и т.д. можно вывести на крышку стола, или щит на стене, или.... да куда захочется

Oberts
да и гарантия на движки у многих закончилась еще 50 лет назад

теперичя бы все еще раз только про 220 двигун)) Заранее спс))

А сколько теряет в мощности трёхфазный движок при подключении на 220? По моему минимум вдвое?

Очень доступно! Даже мне - беЗЗЗтолковому. Особенно хорошо, что есть фотки движка и маркировка контактов. Однозначно в "помощь". Забрал в мемориез. Автору респект!

с формулой расчёта конденсатора не могу согласиться! Мой 1,5кВт греется даже с конденсатором 35 мКф, но у меня включен в звезду, может в этом дело?

Сергей спасибо огромное за помощь!
Подключил. Маленький кондер не понадобился.
Все работает. Теперь педальку сделаю и... 😛
С уважением!

Сергей !Прости засранца ,всё ни как не сфотаю гриндер ....Всё просто ,доходчиво и безпроблемно...

Чисто, имхо. Педалька ,возможно ,вещь удобная ,но я необходимости в ней не ощущаю ,а вот реверс, имхо, вещь абсолютно необходимая. При работе со скочбрайтом или с кожаным ремнем работать приходится не на набегающей ленте ,а на убегающей.

издевательство над двигателем - питать через кондер и включать педалькой
ресурс двигателя снижается.

штатно они включаются контакторами с хорошей синхронностью соединения или устройствами плавного пуска что вообще хорошо.

Зы я все это пишу к тому, чтобы не воспринимали эту инструкцию как идеальный вариант.

включать педалькой
ресурс двигателя снижается.

штатно они включаются контакторами с хорошей синхронностью соединения

Миха_А
Мой 1,5кВт греется даже с конденсатором 35 мКф, но у меня включен в звезду

Попробуйте подключить треугольником и поставить кондер на 100-110 мкФ. Если нужного номинала конденсатора нет, то можно набирать емкость, подключая конденсаторы параллельно.

Мои пять копеек:гриндер "от Никиты",движок 0.55,соединение-звездой, работает,не греется при 12 мкф, а начинали подбирать тоже где-то с 30-35ти мкф. скорость конечно небольшая, остановить при желании заготовкой можно, но заготовка при этом так нагревается, что рука уже не терпит..

Попробуйте подключить треугольником и поставить кондер на 100-110 мкФ. Если нужного номинала конденсатора нет, то можно набирать емкость, подключая конденсаторы параллельно.

Здесь можно тему покурить на 43 страницах:
http://www.chipmaker.ru/index.php?showtopic=7042

Для этого понадобится трёхпозиционный тумблер. Особо расписывать тут нечего, все видно на картинке

Зы я все это пишу к тому, чтобы не воспринимали эту инструкцию как идеальный вариант.

Yongert
мои пять копеек, тумблер лучше брать 2х позиционный - без среднего положения

тумблер лучше брать 2х позиционный - без среднего положения

этот совет для схемы с педалью?

Нет это для реверса, чтоб никто не эксперементировал с средним положением. на нем просто гудит, как совсем без конденсатора. Тумблер срабатывает только вперед и назад, а по середке не останавливается.

Тумблер срабатывает только вперед и назад, а по середке не останавливается.

пока что ничего не понял, но тему однозначно в избранное: попался мне трёхфазник недавно, а подключить не могу. буду разбираться теперь. спасибо.

Udod
Ну это ты просто подключать не умеешь У меня в нейтральном положении- выключено ,а в два других положения- вперед и назад. Только тумблер нужен не 3 ,а 6-контактный.

unia
...пока что ничего не понял, но тему однозначно в избранное...

. Помниться вопрос рассматривался в 1963 году в журнале Юный Техник, и формула там была ( 6,5 - 7 мкФ на 100 Вт мощности)!

AlKri

А что купить однофазный конденсаторный двигатель невозможно? Вон весь ряд мощностей от 100 Вт до 2,2 кВт, и параметры у него будут куда как получше и конденсатор уже встроен.

Однофазник это конечно очень хорошо, ктож спорит то! Но если за смешные деньги подворачивается 3-х фазник с подходящими ТТХ? Для большинства тут присутствующих, ножеделанье есть хобби а не основной способ зарабатывания денег, по этому минимизация затрат на доп. оборудование - очень важный фактор. А электробезопастность, да и вообще ТБ... так тут вроде все и с руками и с головой дружат, взрослые люди, знают меры безопасности.

А что купить однофазный конденсаторный двигатель невозможно?

dast
мне еще предстоит эпопея по поиску кондера, так и переключатель такой возьму - всяко думаю проще будет)

HarryA
А что, возможно? Где?

я брал в Мск

Сайт, правда, Питерский http://www.elcomspb.ru

при подключении 3х фазника через конденсатор теряется 40-45% мощности если такие потери незначительны-тогда все правильно

Пробовал подключиться по такому расчету. Все конечно крутится ,но греется ,как утюг.

отмечусь , очень интересно

Очень нужная тема! Недавно подключал гриндер - так замучался с конденсаторами. Б\у движок 1,1 кВт с кондёром 40 мкф, 50 мкф в холостую крутит, а с нагрузкой не хочет. Соединил 2 кондёра-40 и 30 мкф - включается отлично, но шумит и бысто греется. После запуска 30-ку отключаю, остаётся 40-ка. Не шумит, не греется - приятно. Так и соединил всё. Очередной раз убедился, что для каждого движка режим нужно подбирать методом проб.

HarryA
Если движок более 300 вт (ну примерно 😊 0,5 кВт ни чем не правдоподобней) то должна быть пусковая емкость и рабочая. То есть запускаете с большой емкостью, а когда "раскрутится" одну емкость отключаете. Остается малая (рабочая) все крутится и ни чё не греется

Udod
Зачем нужна пусковая, если (по опыту) движки до 1,5 КВт запросто запускаются на рабочих емкостях (30-40 мкФ на КВт. )

Вот схемка :

дык с таким раскладом и одной группы контактов хватит 😊

дык с таким раскладом и одной группы контактов хватит

http://www.elremont.ru/electrik/trifaz220.php

Вот еще интересная подборка схем включения, особенно на рис. 4. http://info.auto.ru/tools/faq/article/5816.html
А вообще в идеале лучше использовать преобразователь, который будет выдавать синусоидальное или приближенное к синусоиде напряжение регулируемой частоты и напряжения.

almozg
...А вообще в идеале лучше использовать преобразователь, который будет выдавать синусоидальное или приближенное к синусоиде напряжение регулируемой частоты и напряжения...

Отмечусь. Познавательно!

сколько десятков лет сопли жуём...

almozg, бояны ещё долго рвать будем?

Не будем. Не так я давно здесь, чтоб бояны рвать. У тех, кого задел, прошу прощения.

вы специально на бан нарываетесь и принципиально Помощь начинающим игнорируете?
я вам как модер обещаю очень продолжительное сидение в цугундере при повторных попытках баянить и попытках начать свару или ругань.

сидение в цугундере

Добрый день 😊
Я наконец то добыл конденсатор на 35МКф 450В 😊 подключил как на первой фотке, фигня в том что двигатель крутит в противоположную сторону от столика. Вопрос: подскажите как сделать правильно, я боюсь коротнуть чего, если покажите на моей фотке что и куда, то буду признателен 😊

Первое впечатление.... да какая там нафиг ЛШМ 😊... Вот это тема 😊!!!

Антох, значит, так...
По первой фотке буду рассказывать:
Попробуй перекинуть проводки от фотоаппарата второй и третий местами.

Никита

А порыжел-то как!! Срочно его в работу!!!

Никита

Попробуй перекинуть проводки от фотоаппарата второй и третий местами.

А порыжел-то как!!

Значит, так....
Делаешь либо по красной схеме перемещение проводков, любо по зеленой.
Тока аккуратно - если заденешь провода которые из конденсатора - ёбом токнет неслабо - он накапливает хорошо елестричество и держит долго, так что, ежели вчера эксперементировал с подключением, то не исключено, что там заряд еще есть.

Никита

Спасибо!
Никита см. ПМ

Миха_А
Почемуто в треугольнике не поехал он у меня! Сильный гул и очень низкие обороты... возможно чтото напутал при подключении, нужно будет поразбираться ещё, когда времени по-больше будет.

Надо разобраться с выводами обмоток. конец с началом далее конец с началом и т.д. и усё. Далее конденсатор нужен пусковой и рабочий.
Дерзайте.

Тут, смотрю, на четыре странички накропали, пока, а сдесь -

http://www.chipmaker.ru/topic/7042/

уже на 45ть. И не глупые люди писали, осмелюсь заметить, так что вэлкам, кому любопытно.

P.S. Я не заморачивался и поставил частотник, хоть и работал электриком, поэтому мопед не мой.

2Антон42
Ваш движек только на 3 фазы, подключен "звездой".Мощи не будет. Его надо курочить, достать еще 3 провода ,спрятаные в обмотке, и вывести в коробку, подключить "треугольником" (лучше отдать спецам-перемотчикам)для них это знакомое дело

Блин. Люди жалко мне вас, такие заморочки с конденсаторами... У меня 3 фазы и двигло на 370вт крутит, хрен остановишь. Чубайс-даешь 3 фазы в народ.

Чубайс-даешь 3 фазы в народ.

Никита

ребят на самом деле покупайте частотник - и решите много проблемм

Oberts
Ваш движек только на 3 фазы, подключен "звездой".Мощи не будет. Его надо курочить, достать еще 3 провода ,спрятаные в обмотке, и вывести в коробку, подключить "треугольником" (лучше отдать спецам-перемотчикам)для них это знакомое дело

Однако, не так страшен черт....... ну и так далее. 😊
Делал подобное разок и при наличии желания, терпения и аккуратности всё делается часа за полтора-два. Если мне не изменяет память, то процесс хорошо описан где-то на www.chipmaker.ru , но ссылки увы не дам, ибо "пролюбил" её.
А частотник? Да, решение многих проблем, но за деньги. 😊
Удачи.

Товарисчи !!!! Ахтунг!!!! Начал узнавать о вашей проблеме на кафедре у себя (кафедра прокатки, ЮУрГУ). Говорил с умным дядькой по этому поводу. Он д.т.н. по приводу. И есть у нас там фирмочка небольшая, делает стенды для электроопытов. Так вот, он мне рассказал все по теории, после чего я ему рассказал про дороговизну частотников. И... от него поступило предложение: узнать цену преобразоввателя через эту фирмочку. Там:во первых будет без накруток абсолютно(голая цена производителя), во вторых будет цена фирмы производителя, за вычетом некоего процента за опт(так как берут они оптом частотники в своих нуждах). Мне этот дядька сказал что цена будет отличаться значительно. Привел приблизительный пример: частотник на двигло 0.75 примено будет стоить около 3т.р.
Отсюда вопрос: стоит ли продвигаться дальше, ибо мне он(частотник) не очень нужон. А вам??? Дублирую в тему про частотники.

Мне этот дядька сказал что цена будет отличаться значительно. Привел приблизительный пример: частотник на двигло 0.75 примено будет стоить около 3т.р.
Отсюда вопрос: стоит ли продвигаться дальше, ибо мне он(частотник) не очень нужон. А вам??? Дублирую в тему про частотники.

Сань!
За тритыщщи полюбому будут брать и брать хорошо! Коллективный заказ сделать нуно, я думаю, камрады подтянутся... По крайней мере, кто у меня гриндеры покупал - думаю, можно еще 3000 выделить на хорошее дело...

Никита

Никит это еще не точно, но как понял удочку надо закинуть. Завтра попрошу сходить дядьку к директору и свести меня с ним.

Мне этот дядька сказал что цена будет отличаться значительно. Привел приблизительный пример: частотник на двигло 0.75 примено будет стоить около 3т.р.

Спрошу здесь, штоб не плодить новых, заодно и эту апнем!
Цель - небольшое самодельное точило (гриндер пока в мечтах), с ременным приводом, о двух камнях на валу, с возможностью замены камня на отрезной, полировку и т.д.
1.Если есть возможность выбора дрыгателя между 220 и 380V при одинаковой мощности 0,75-1,1 кВт что предпочесть?
2.Сколько тех самых кВт в принципе достаточно для такого точила?
3.Если 220V и 3000 оборотов как регулировать, или все тот-же частотник?
ЗЫ: сам не электрик, ни разу...
ЗЗЫ: сори за многа букафф...

Попробую ответить, т.к. сам недавно интересовался этой проблемой.

1. Если есть трёхфазная сеть - берите трёхфазник на 380V, если нет, то 220.
2. Ну если точило небольшое с камнями 200-250 мм и оборотами на валу порядка 1500 об/мин, то озвученных 0,75-1,1 кКт должно хватить. Оптимально 1,5-2 кВт.
3. Не думаю, что точилу нужна регулировка оборотов. Если очень нужно, то пары-тройки ступеней шкивов вполне хватит. Главное не превышать предельную линейную скорость для камней и обязательно кожух сделать.

Udod
Вот схемка :

Я недавно всё своё оборудование "переобул" на 220V (предварительно, вдумчиво изучив этот вопрос на разных форумах)
Так как на станках приходится работать по "полной программе" для меня лучшим, хоть и не самым дешевым, оказалось покупка однофазных двигателей.
Когда покупал движки, я от финансовых потерь "плакал" 😞 , но спустя время не нарадуюсь.. 😛

------------------
Свобода - подобна горному воздуху, слабому она непосильна!

Ординатор, спасибо!!!

Udod
Вот схемка :
[URL=http://img.allzip.org/g/97/orig/3648621.jpg][/URL]

всем здравствуйте, у меня такой вопрос - только что подключил гриндер вот по этой схеме, но у меня почему-то получилось 2 "прямых" скорости, т.е. в среднем положении движок так же крутит вперёд, хотя должен отключаться, проверил - всё вроде бы правильно спаяно, в чем тогда дело??

Здравствуйте, камрады.
Извиняйте, если немного не в тему, поправьте, если неправ..
суть вопроса: уже долгое время озадачен поиском двигла для для будущего гриндера. Тут на работе надыбал списанные движки, но хотел спросить у вас совета, стоит ли заморачиваться.. Мощность 2,8; 3,2; 3,4 кВт, 2800-3000 об/мин, 380В. Габариты и вес правда не маленькие.. но других вариантов нет. Так вот, в гараже (где оно и будет все стоять) у меня тока 220В, поэтому стоит ли заморачиваться с такими монстрами, или нужно чота попроще? В электричестве ваще не волоку, поэтому сложных манипуляций наверное сам не сделаю.. Но гриндер хочется ведь неподетски.. ))

http://icark.narod.ru/electro/3faz.html много полезной инфы про подключение трехфазников.

Люди электроведающие подскажите я всё верно нарисовал?

(ФОТО УДАЛЕНО)

На первой схеме все правильно. На второй, после кнопки СТОП правильно.Кнопки ПИТАНИЕ и СТОП подключены не правильно. Питание надо последовательно включить, а кнопку стоп можно выкинуть.

У меня движок такой мощности запросто запускается без дополнительного конденсатора.
ПС Есть трехпозиционные тумблеры. Применение такого позволяет решить вопрос включения и реверса сразу без дополнительных переключателей.

Тока аккуратно - если заденешь провода которые из конденсатора - ёбом токнет неслабо - о

palin
На первой схеме все правильно. На второй, после кнопки СТОП правильно.Кнопки ПИТАНИЕ и СТОП подключены не правильно. Питание надо последовательно включить, а кнопку стоп можно выкинуть.

Да точно, есть ошЫбка. Кнопка "стоп" большая красная, которую легко нажать и находится на самом быстронажимаемом месте. Это на случай несчастный, для экстренной остановки, подразумевается.

Сегодня запустил по первой схеме. Пустой двигатель работает легко и непринуждённо. Двигатель с навешанным приводным роликом запускается с "ручника", а двигатель с приводным роликом + лентой, запускается только рукой, крутит очень медленно и легко останавливается. Соответственно возник вопрос нужно увеличивать ёмкость постоянно подключённого конденсатора? Достаточно будет подключить второй пусковый кондёр для раскрутки движка?

Запустите двигатель под нагрузкой, с пусковой емкостью. Дальше методом тыка. Если двигатель греется- уменьшаем емкость. Если не хватает мощьности увеличиваем.

Пожелание позвольте... Или удалите неправильную картинку, или напишите на ней буковками "Неправильно". А то у нас народ "посты не читает" и забубенит по схеме... 😊.

------------------
С уважением.

Я подбирал конденсаторы по напряжению под нагрузкой-на всех трех клеммах должно быть примерно равное напряжение между собой.

Как мне сказали Для запуска 80 будет более чем достаточно а для работы 40, но сейчас что-то не верится. Или после раскрутки двигателя ему будет хватать 40вки?

http://www.youtube.com/watch?v=5tqdUjX6PGk&feature=player_embedded

Попробую вставить видео.

Самая, на мой взгляд, понятная информация http://icark.narod.ru/electro/3faz.html

Чем всё закончилось:

Такой вопрос - а можно ли получить 3 фазы из 220 без частотника (без регулировки частоты) или цена будет та же?

konstet
а можно ли получить 3 фазы из 220 без частотника (без регулировки частоты) или цена будет та же?

СПАСИБО!!!!

------------------
Ни один раб не должен хранить или переносить оружие, если только у него нет письменного приказа хозяина или если он не находится в присутствии хозяина."Билль о рабах, Вирджиния, 1779 г."

Сергей спасибо за инструкцию!!! Реально работает!!!
АИР 71 А2 Конденсатор 450в 50 мкф!!!

Хорошая тема, спасибо за инфу.

Есть трехпозиционные тумблеры. Применение такого позволяет решить вопрос включения и реверса сразу без дополнительных переключателей.

Или поправте моё художество

Хочу спросить у знающих.Есть 100 ватный ассинхронник с конденсатором,с вилкой в розетку.В общем все работает,но я хочу регулирование оборотов.Есть частотник,как их подружить...Надо ли отключать конденсаторы?

как ни странно всё работает кроме среднего положения тумблера (OFF)

Спасибо!
буду пробовать,по результатам отпишусь.

Всё получилось по последней схеме.
Тумблер работает в трёх положениях ON-OFF-ON.
Огромное спасибо всем !!!

Может кому понадобится:
Мои скромные потуги в переключении мотора со "звезды" на "треугольник".
В общем, достался на халяву новый мотор, купил не глядя и не вникая, к тому-же в электричестве полный чайник! При ближайшем рассмотрении и после краткого изучения способов включения он оказался включенным в "звезду", что меня слегка расстроило. По сему было принято решение переключать его в "треугольник" самостоятельно, да и опыт ни когда не помешает!
Собственно подопытный и вид на клемную колодку

Откручиваем крышки и достаем ротор, что-бы не мешал. При этом не забываем пометить крышки, где какая, и их положение относительно корпуса.

Говорят обычно делают две скрутки в верху и в низу обмотки. В моем случае их оказалось четыре. Поскольку в те три скрутки, которые справа на фото, входят три провода из клемной коробки, путем не сложных логических умозаключений приходим в выводу, что та скрутка, которая одинокая (на фото слева) нам и нужна. К сожалению, по тех. причинам пару фот отсутствуют, но, думаю, что можно понять.
Аккуратно острым ножом разрезаем кемприк, пытаясь найти кагбэ "шарик" диам. прим. 1,5 мм. - это и будет точка соединения проволоки обмотки в "звезду". Как только нашли не торопитесь его доставать - нужно убедиться, что мы режем правильную скрутку! Берем тестер и меряем сопротивление между любыми двумя контактами в клемной коробке. Затем меряем сопротивление между одним контактом в коробке и тем самым "шариком", который мы нашли. Сопротивление между контактом и "шариком" должно быть вдвое меньше, чем между контактами. Если так, смело достаем и откусываем "шарик"!
Освобождаем три проволоки обмотки, чтобы можно было с ними работать. Проводами такого-же сечения, как и в клемной коробке подпаиваемся к проволоке обмотки, затягиваем в термоусадку места пайки и запихиваем назад в кемприк. Периодически можно "прозванивать", что-б потом не было "мучительно больно"! Припаянные провода выкидываем в коробку, укладываем между корпусом и обмоткой и обвязываем ниткой.

Таким образом имеем в коробке 6 проводов. Делаем на концах петельки, залуживаем.
Теперь наступает самый интересный момент - подключение в "треугольник"!
При помощи тестера определяем где какие провода.
Например, провод был прикручен к контакту с буквой W. Из тех трех проводов, что мы вытянули, тестером ищем провод, который звонится с этим. Подписываем его. Фактически мы нашли одну обмотку или сторону будущего "треугольника". Остальные два по аналогии. Чтобы было потом меньше путаницы помечать лучше так - провода, которые были прикручены к колодке помечать с 1-кой (например W1), а провода которые мы вытянули с 2-кой (W2). Ну а дальше соединяем по схеме треугольника, которая должна быть изображена изнутри на крышке коробки.

Собираем, наслаждаемся результатом. К стати, хоть мотор и новый, но вытряхнул из него щепотку алюминиевой стружки достаточно большого размера. Да и подшипники смазал, в одном не было смазки вообще! Китай, йомаё! Такшта разборка пошла на пользу!
В настоящий момент дижок подключен по схеме уважаемого Udod_а, с реверсом. Все крутится, все работает. Вот только греется чуток - надо емкость поставить поменьше.
ЗЫ: огромное спасибо камраду Al_by_ю за консультации и техническую поддержку! И не забываем про электробезопасность!

Нашел еще схему, с меньшей потерей мощности,сам правда не пробовал, пока.
Как увеличить мощность трехфазного асинхронного двигателя в однофазной сети
http://www.elektroceh.ru/svoim...-moshhnost.html

Может кому понадобится:
Мои скромные потуги в переключении мотора со "звезды" на "треугольник:
Это всё правильно, но только скруток как вы их назвали может быть гораздо больше, так что несите специалисту, просто после таких экспериментов их часто приходиться полностью перематывать, эт я по своему опыту, я электрообмотчик.

В сем привет!!! Подскажыте нарисовалась броблемка.Однофазный асихроннфй двигатель

В сем привет!!! Подскажыте нарисовалась броблемка.Однофазный асихроннфй двигатель на 220в,1.1киловат,роб-25мкф,пусковой 130мкф,мне поставили в мастерской 30 и 150мкф.,через кнопки пуск и стоп(стоп выключается при запуске).Когда запускаю в холостую всё работает отлично,но когда подключаю к редуктору,а это редуктор вибростола,редуктор очень руками лехко крутится не тормозит короче всё ок.,больше никакой нагрузки нету .Через 20-60секунд начинает дымится дым выходит с обмотки и запах такой как бутто лак на обмотке плавится,а потом и начинается нагревать.В чем может быть проблема,движок новий правда долго лежал гдето лет 10-15.Спрашываю того кто подключал ,машет головой не знаю всё вроде впорядке,а проблему решыть не может.Кнопка пусковая отходит эту версию уже проверена.

onj777
В сем привет!!!

Актуальная темка, спасибо за нужную информацию

Спасибо, толковая информация